Флуд на тему моторного масла

[Товарищ Дынин]

Какой у тебя годовой пробег? Сколько стоит твой Нулон 0-40 и 5-30 Еуроп (505)?

[LoYuri]

Нулевку масло только для того, чтобы первые 10 минут масло пожиде было
А жиже - это всегда лучше? Просто, было много диспутов по xw-30 vs xw-40...

[OzzyBoy]

Какой у тебя годовой пробег? Сколько стоит твой Нулон 0-40 и 5-30 Еуроп (505)?

курс 1 долл 50 руб

под 40 тыс км наматываю
0-40 около 80 долл (502)
5-30 окло 60 долл (504) http://www.nulon.com.au/products/Full_Synthetic_Engine_Oils/Full_Synthetic_5W-30_EURO_Engine_Oil
5-40 около 60 долл (502)
http://www.nulon.com.au/products/Full_Synthetic_Engine_Oils/Full_Synthetic_5W-40_Long_Life_Engine_Oil

[Товарищ Дынин]

Лей 504 й и не оригинальничай!

[OzzyBoy]

Лей 504 й и не оригинальничай!

да ясное дело, разница небольшая. А на 504 расход поменьше и дешевле масло.

короче решил для себя, что дилер плеснет во вторник, на том и буду кататься)) 502 или 504.

вот вам еще производитель, у них очень хорошие масла и в Европе они уже продаются http://www.penriteoil.com.au/

[SKE]

Ske, а Q8 это что за зверь.
Я бы ответил так-масло как масло,хорошее не подделываемое т.к.не распространено в России.На предыдущих своих машинах на копейке,Опеле,Фабии теперь вот на Йети катаю.И когда цепь моторист на Фабии менял удивлялся внутренней чистоте.Поэтому решил от добра добра не искать и лить его.Минус считаю один купить его можно только в определенном месте например в Катоде или где я последний раз затарился-
http://gnvoil.ru/
И цена на него радует.Q8 Formula VX Long Life SAE 5W-30

[OzzyBoy]

А жиже - это всегда лучше? Просто, было много диспутов по xw-30 vs xw-40...

в кратце, как я понял, 30-ка типа экологична, но износ повеселее, а на 40ке расход больше, но и тяги больше и износ поменьше?

я понимаю, что разница несущественная в принципе, проценты небольшие какие-то.

[Comandante]

в кратце, как я понял, 30-ка типа экологична, но износ повеселее, а на 40ке расход больше, но и тяги больше и износ поменьше?

Почитай тут http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=147860&SECTION_ID=8111

[OzzyBoy]

Почитай тут http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=147860&SECTION_ID=8111

Спасибо! Изношенная соровка по свойствам практически как новая 30-ка. Содержание металлов мг/кг в среднем в полтора раза выше у 30-ки.

Экономия топлива за счет минимум 20% ресурса двигателя, не говоря уже о повышенном шламообразованиии 30-ки (504е), на которое жалуются пользователи в Англии, штатах и австралии.

30-ка группы 504 00 проигрывает в долгосрочной перспективе. Приведет к ранней капиталке.

0W40 или 5W40 старой проверреной 502-й группы! То что доктор прописал.

[OzzyBoy]

Обсуждение- ни о чем!!!

ответ -смотрите этикетку с обозначением интервала обслуживания ( в багажнике под фальшполом слева в верху на 10 часов)-и лейте то что соответствует.


странно -у меня было их целых два :biggrin:
А тему действительно-ВО ФЛУД!!!

Масло АСЕА С3 (504 00) предназанчено для совместимости с TWC (three way catalyst converter) и увеличивает продолжительности их службы. Хотя обязательны только для DPF, выхлопной дизельных движков.

https://www.acea.be/uploads/publications/2012_ACEA_Oil_Sequences.pdf

В связи с тем, что вам рекомендовано масло 502 00, в том числе на ваш 1.8 TSI, для фиксированного сервиса. Поэтому это мало релевантно для автомобиля. Так я вначале и написал, что вызвало некоторое смущение. Поэтому я написал так, как написал, для 100% определенности. Почему? Потому что масла 502 00 не убъют катализатор, а 504е явно гробят движок.

Любой, кто разберется в данном воросе начинает понимать, что 504е масла в движках TSI ущербные в долгосрочной перспективе!

1) ускоренный износ по сравнению с 502 00. Что приводит к увеличению зазоров и увеличенному потреблению масла
2) увеличение шламообразования, что приводит к снижению эффективности маслосьема со стенок цилиндра, что отражается на увеличенном расходе масла
3) не рекомендуется ВАГом к фиксированному сервису, что создает прецедент для отказа в гарантийном ремонте.
4) масла 504-й группы стоят дороже, чем 502-й, что нивелирует преймущества экономии топлива.

504е масла продлят срок службы катализатора, в какой-то заоблочной перспективе. Незначительно снизит расход бензина. Вот и все преймущества.
При смене каждые 5000 км, с хорошей группой противоизносных присадок - может быть и вариант! Но оно того не стоит, просто из финансовых соображений.

504/507 Создано под дизельки, пусть туда и льется. 502 00, - правильный выбор для TSI! С чем ВАГ полностью согласен, подписываясь ТОЛЬКО под 15000 км/ 1 год только на 502 00.

[Товарищ Дынин]

Насчет усиленного износа, можно первоисточник?

[Comandante]

Спасибо! Изношенная соровка по свойствам практически как новая 30-ка. Содержание металлов мг/кг в среднем в полтора раза выше у 30-ки.



Экономия топлива за счет минимум 20% ресурса двигателя,

В статье сравнивались 30 и 40 от Кастрола, на других маслах может и другая картина быть, а может и нет. Но статью считаю вполне познавательной. Что касается ресурса, то, к сожалению, миновала эра моторов-миллионников от Мерса и других производителей. Поэтому мы как наркоманы - вечно в поиске: одни дозы, а мы "волшебного" масла.

[driverland]

0в40 от шелл, практически 0в30 через пару тысяч км, по тестам ойл клаба и отлично работает как 0в30 потом:)

добавлено через 2 минуты
Равенол посмотрел, все время рецептура гуляет, 4 литра 5в40 с допуском 229.5 стоит за 2000 рублей, зола 1.4, у Ку8 так же , многовато у них золы. Но 229,5 допуск Ку8 так же получило. Жаль не хотят люди, кто Ку8 возит, тест сделать и темы поддерживать.

[OzzyBoy]

В статье сравнивались 30 и 40 от Кастрола, на других маслах может и другая картина быть, а может и нет. Но статью считаю вполне познавательной. Что касается ресурса, то, к сожалению, миновала эра моторов-миллионников от Мерса и других производителей. Поэтому мы как наркоманы - вечно в поиске: одни дозы, а мы "волшебного" масла.

статья позновательная, у нас тут маслице делают, полностью на основе новых масел-основ, как на экологичном 504-м, но вязкость рабочая вплоть до 50. Т.е. С3 масло, но сертифицировано ВАГом 502 00!!! Вот где от производителя зависит!



http://www.penriteoil.com.au/products.php?id_categ=1&id_subcateg=0&id_products=13

http://www.penriteoil.com.au/oem_pdfs/Enviro%20Plus%205W-40%20VW%20502.00%20505.01.pdf

[Товарищ Дынин]

А проверь в ЕРВИНе "ваши" масла. На заборах бывает тоже много чего пишут.:bm:

[driverland]

PENRITE HPR 5 5W-40 (Penrite Oil Company Pty Ltd, WANTIRNA SOUTH/AUSTRALIA) допуск MB 229.5 имеет. Только эта модель.

добавлено через 1 минуту
Penrite Oil Enviro Plus SAE 5W-40 50200/50500/50501
Есть такое в Эрвине.

[Товарищ Дынин]

Ну ладно, пусть льет!

[LoYuri]

Ну ладно, пусть льет!
разрешил :biggrin:

[Товарищ Дынин]

разрешил :biggrin:

А всё равно он никого не слушает, имеет собственное мнение (про износ например на 504-м).:bk:

[Fsk]

Коллеги, кто пробовал Мотюль 8100 X-cess 5w40? какие впечатления? :smile:

[driverland]

Ничем не отличается от других 5w40, почитайте его характеристики на ойл клубе после лаборатории, обычное масло, с необычной ценой.

добавлено через 3 минуты
чистый кряк без эстеров и пао. На слова 100% Synthetic можете поплевать оглядываясь и иголками в канистру потыкать :)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-6713

[LoYuri]

driverland, ну... многие конторы кряк синтетикой обзывают... вроде - имеют право :)

[OzzyBoy]

Насчет усиленного износа, можно первоисточник?

1) меньше вязкость - больше износ, при всех прочих равных условиях. Источник - учебник физики. 504е масла - 5-30! 502е - 0/5-40.

2) Новая масляная основа в 504м выполняет функции противоизносных присадок, которые в норме используются в 502 типах. Таким образом получаем 2 в 1 в 504м, низкую зольность и, как следствие, экологичность.

Продукты горения топлива и температура - это то что разрушает масло, снижая его еффективность в процессе эксплуатации. В случае с 504м под удар попадает сама масляная основа, в 502м присадки компенсируют деградацию самого масла.

Таким образом, емкость масла 504й группы ОГРАНИЧЕНА, и масло требует мягкой эксплуатации.

Как написано в рекомендациях ВАГа, масло longlife не для вас, если у вас:

1) плохой бензин, особенно с высоким содержанием серы
2) езда в городе, пробки, короткие дистанции, большое количество холодных запусков
3) высокие нагрузки на двигатель: езда с полной загрузкой, езда в холмистой/горной местности, резкие старты и разгоны. От себя добавлю - чипованный двигатель.

Масло Longlife для вас, если у вас:

1) вы ездите на дальнее расстояние каждый день
2) вы много едете на круиз-контроле с постоянной скоростью
3) ваш стиль езды экономичен (овощ)

Качество масла необходимо отслеживать, оно отслеживается датчиками и/или алгоритмами. Просто потому, что его емкость ограничена. В таком случае 504е масло можно лить и ВАГ подписывается под этим. Только так!

Никакой инженер ВАГа не подпишется под фиксированным обслуживанием на 504е! Новое масло вместе с новой технологией определения момента смены масла. Только так! Это условие предоставления гарантии.

Вопрос только в том, когда именно настает тот момент, когда твое конкретное 504е деградирует в твоем конкретном двигателе и начинает кошмарить движок, вызывая повышенный износ и шламообразование? Я незнаю! Никто не знает!

ВАГ в Англии льет свое собственное масло с известными им свойствами. Они приблизительно знают, когда масло гавкнется на основании предварительных тестов. Датчик (программный) анализирует параметры и выдает момент, когда масло надо сменить. В таких контролиремых условиях - не проблема! Во всех других случаях - ТОЛЬКО 502е.

http://www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/regimes

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=147860&SECTION_ID=8111

[Товарищ Дынин]

А ты смешной! :biggrin:
"меньше вязкость - больше износ, при всех прочих равных условиях. Источник - учебник физики." - автора учебника не укажешь?:ah:

[alexnik]

Мне куда смешней, что допуски прямо противопоставляются. VW 504.00 является развитием VW 502.00. Ну соответствено масла 504 допуска полностью соответствуют 502 допуску.

[OzzyBoy]

А ты смешной! :biggrin:
"меньше вязкость - больше износ, при всех прочих равных условиях. Источник - учебник физики." - автора учебника не укажешь?:ah:

что конкретно тебе не понятно? при рабочей температуре в 100С в двигле, а то и 110-120 иногда, толщина масляной пленки, тем тоньше, чем меньше вязкость.

особенно в условиях тяжелой эксплуатации, 30-ка "плывет" и уже двадцатка или того хуже. Извини, но в таких условиях износ увеличивается.

Вот тебе пример масла, сертифицированного ВАГом, австралийский производитель моторных масел, классом выше обычного ширпотреба.

У них есть интересное масло, малозольное масло по АСЕА С3 (только превосходит требования), как в 504м, со всеми интересными преймуществами данной базы, но сертифицированное по 502, для фиксированного сервиса.

популярно о вязкости прирабочей температуре:

http://www.penriteoil.com.au/tech_pdfs/204%20-%20Technical%20Bulletin%20-%20What%20is%20the%20Penrite%20Extra%20Ten.pdf

само масло:

http://www.penriteoil.com.au/products.php?id_categ=1&id_subcateg=0&id_products=13

сертификация от ВАГа:

http://www.penriteoil.com.au/oem_pdfs/Enviro%20Plus%205W-40%20VW%20502.00%20505.01.pdf

для себя муки выбора масла на лето закончил))

добавлено через 12 минут
Мне куда смешней, что допуски прямо противопоставляются. VW 504.00 является развитием VW 502.00. Ну соответствено масла 504 допуска полностью соответствуют 502 допуску.

ВАГ так не считает

добавлено через 10 минут
А ты смешной! :biggrin:
"меньше вязкость - больше износ, при всех прочих равных условиях. Источник - учебник физики." - автора учебника не укажешь?:ah:

http://mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=651

https://www.youtube.com/watch?v=5oHiykjx54Y&feature=youtu.be

[alexnik]

ВАГ так не считает


Правда? И где это написано?

И масла с вязкостью SAE40 просто не могу получить 504 допуск. Просто из-за ограничений допуска.

[OzzyBoy]

Правда? И где это написано?

И масла с вязкостью SAE40 просто не могу получить 504 допуск. Просто из-за ограничений допуска.

https://www.drive2.ru/l/8527979/

[LoYuri]

А как-же Форд Экобуст с его 20-кой? Движки прям в салоне изнашиваются? Про локальный нагрев, зазоры и температуру масла в них - не слышали? Что зазоры рассчитываются про определенную вязкость и огульно говорить , что 50 лучше, чем 30 - неверно - не задумывались? У Вас все как-то линейно..

[driverland]

Это слова Торкона, главного по ойл клубу. Я только скопировал, мне по барабану, ПАО (хотя приятнее) или чистый кряк, я смотрю на цену и тех. характеристики и не вижу оснований заливать Мотюль за 3000, против Лукойла Генезис за 1500 рублей.

добавлено через 4 часа 12 минут
http://www.oil-club.ru/forum/topic/21348-shell-hx8-iz-magazina-tvoj-dom-msk/#entry536494

Нашел левый Шелл, Твой Дом МСК.

[OzzyBoy]

А как-же Форд Экобуст с его 20-кой? Движки прям в салоне изнашиваются? Про локальный нагрев, зазоры и температуру масла в них - не слышали? Что зазоры рассчитываются про определенную вязкость и огульно говорить , что 50 лучше, чем 30 - неверно - не задумывались? У Вас все как-то линейно..

у нас не линейно)) теория и практика, вот как их свести вместе? Очень просто, надо делать то что производитель утвердил.

502е масло обычно 0w40, 5w40. Иногда 0w30 (для 1.8 TSI Russia).

504е - 5w30.
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

[OzzyBoy]

А всё равно он никого не слушает, имеет собственное мнение (про износ например на 504-м).:bk:

читаем ойлклуб про ПАО масла. Кто-то посоветовал тут, я почитал. Идите вы читайте)) там много теории и практики о ПАО маслах.

[driverland]

0w30 тоже есть 504. Эвоно как.

[OzzyBoy]

Поменяли масло в ОД, залили какой-то Caltex Havoline Ultra V 5w30.

http://www.caltex.com.au/FPL%20PDS/Havoline%20Ultra%20V.pdf

Пытаюсь найти, есть ли это масло в списке утвержденных вагом? Где тако список нарыть?

Дилер как дилер, сидит стадо баб, нихера в машинах не рубят и не планируют. Все что-то там с умным видом в компах ковыряют, создают вид работы. Что такое 502 00 - понятия не имеют, когда я им сказал, что они залили масло 504 00 для фиксированной системы ТО. Короче бесполезно разговаривать, атмосферу не стал нагонять.

Рещил самотстоятельно поменять потом и запросить официальный ответ от Шкоды относительно масла и режима.

Не тут то было. Приехал домой, посмотрел уровень масла, его там до хира и сверху. Двигатель прогретый, подождал минут 15, померял.

Сейчас померял масло на почти остывшем - много масла, по верх самой пластмасски.

Я уже не знаю, как его еще мерять, как ни крути - слишком много. И грязноватое.

Открыл крышку заливной горловины, а там пломба. Прозрачная пластиковая, типа термоусадки. И че за хрень?

кто-то встречался стаким?

http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=679&pictureid=5862

[driverland]

Не понял сути создания темы, в итоге, вместо своего масла с допуском, залили из бочки ОД непонятно, что...
Посмотрел характеристики, на 7500, нормальное масло.
Вы слишком заморочились и теперь новую заморочку нашли, уровень, пломба, просто катайтесь и получайте удовольствие, если получаете...

Газку ей, почаще пинайте, масло и угорит.
Список в интернете роется, если правильно поиском пользоваться.
Вот, на будущее, как можно искать все самому, это проще, чем набивать посты в интернете:
https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=caltex+havoline+erwin+VAG
Есть он на 504/507 допуск, это масло.
А еще вот так можно проверять:
https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=caltex+havoline+bevo+mercedes+229.51

Круто, правда!

[OzzyBoy]

Спасибо, круто, я не тупой просто не в теме.

но масло меня не сильно волнует, мне спец интересно было что они сами плеснут.

Но его реально дохрена! покрывает верхнюю пластмасску на щупе.

Почему я полез туда - просто когда движок прогрелся, я тапку в пол, а оно как-то вяловато едет.

Понюхал салфетку, котрой щуп протирал, воняет бензином. Это че нормально?

[driverland]

Тем, кто не в теме:
https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B2+TSI+%D0%BF %D0%B0%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82+%D0%B1%D0%B5%D0%BD% D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC

ОД часто переливают, следить надо, у машины стоять, мне не переливали и масло, сливали полностью, так как хозяин рядом и отслеживает.
Ну подъете в любой сервис и слейте чутка, если много, дольете, заодно цвет увидите, вам может литра 3.5 слили, литр сэкономили, новое долили:)

добавлено через 2 минуты
Или так, родной форум:
https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B2+TSI+%D0%BF %D0%B0%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82+%D0%B1%D0%B5%D0%BD% D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BC+club+yeti
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=8814

[OzzyBoy]

Я тебе скажу, я такой некомпетентности, похуизма нифига не видел еще. Тайота, Митсу, Ситроен, Хюндай и фольксваген авто жены - все зашибись работало.

поставил РОДНЫЕ светодиоды на номерной знак, - ошибка. Не сбросили,ю не знают как. Ксенон не настроили - не знают как. Масло перелили, хотя согласен, такое бывает.

Это из-за того, что сливают быстро и не все, а доливают согласно нормы.

[driverland]

Я Вам скажу, что я на ВАГ 6 лет, в семье 5 ВАГ, и все отлично, мы возим свое масло, свои оригинальные запчасти и стоит у машин и видим, как все сливают и заливают.

Предлагаю Вам, поменять на Тайоту, мильон ходят моторы, проверено на Дальнем Востоке.

Скатайтесь к ОД Фольксваген, ВАГ един, может там умеют сбрасывать ошибки и настраивать ксенон.

[A l е х]

Ксенон и лампы программно делаются, через оборудование.

[detonator]

Спасибо, круто, я не тупой просто не в теме.

но масло меня не сильно волнует, мне спец интересно было что они сами плеснут.

Но его реально дохрена! покрывает верхнюю пластмасску на щупе.

Почему я полез туда - просто когда движок прогрелся, я тапку в пол, а оно как-то вяловато едет.

Понюхал салфетку, котрой щуп протирал, воняет бензином. Это че нормально?
бензонасос который в подкапомтном пространстве травит бензин-темы есть на форуме тут.
насчет дилеров -там кто с башкой обычно быстро уходит сам на себя работать. У нас в Саратове тоже с сервисом беда.

[OzzyBoy]

бензонасос который в подкапомтном пространстве травит бензин-темы есть на форуме тут.
насчет дилеров -там кто с башкой обычно быстро уходит сам на себя работать. У нас в Саратове тоже с сервисом беда.

ты не знаешь что такое австралия, матов не хватает. Ваш Саратов - это ясно солнышко

У меня три бесплатных сервиса от этих негодяев. Нахира я туда поперся, нашел же сертифицированну частную кантору.

добавлено через 1 минуту
Ксенон и лампы программно делаются, через оборудование.

я знаю, лампы фигня, вася придет скоро, сброшу опрос.

ксенон самому можно менять, не слышал?

а тайота, знаешь. Лучше ВАГ

[A l е х]

Можно самому.
Тойота ПРОЩЕ, чем ВАГ, от этого и проблемы...

[OzzyBoy]

Можно самому.
Тойота ПРОЩЕ, чем ВАГ, от этого и проблемы...

проблемы от того, что мне масла нафтгачили дятлы, у меня гольф 4 года уже - 150 лс, никаких проблем

[detonator]

проблемы от того, что мне масла нафтгачили дятлы, у меня гольф 4 года уже - 150 лс, никаких проблем
ну а бензином отчего воняет тогда щуп?

[A l е х]

проблемы от того, что мне масла нафтгачили дятлы, у меня гольф 4 года уже - 150 лс, никаких проблем

Я в целом говорю!
Откачайте масло через щуп, либо сами шприцом с трубочкой от капельницы, либо в сервисе, делов то...

[animator]

А где можно купить масло с минимальным шансом нарваться на подделку? автодок, екзист, емекс, не?

[driverland]

автодок, екзист, емекс, не?

Не, оттуда уже не раз вылавливали подделки, Шелл, Мобил, Оригинальные масла.

Пока: Ашан, Юлмарт, Лента ,Магнит. В Твоем доме вот левак нашел, на рынках полно. В Авто запчастях сетевых вроде не видел. Но я только Шелл изучаю.
На ойл клубе есть чувак, с Петербурга, торгует маслами, все довольны, цены вчера посмотрел, хорошие, в МСК коробку 4 канистры отправит легко.

А так, изучить раздел ойл клуба о подделках, какое масло интересует и в принципе выловить подделку можно.

Покупать малоизвестные автомасла. Или Лукой.

[OzzyBoy]

ну а бензином отчего воняет тогда щуп?
я не знаю, масла реально много, думаю литра полтора. надо устранить эту проблему, потом дальше нюхать.

Только что пытался отсосать шприцем, чето не тянет, что не делал не подсасывает ничего, такое впечатление трубочка кудато вбок уходит. Так вот вонищи не было, пахнет чем-то, но запах не прет

[Товарищ Дынин]

Почистить бы тему, а еще лучше грохнуть совсем. Тема "имени себя любимого и самого умного".
Ты не потрудился почитать даже этот форум получше. Практически все твои вопросы уже по мильону раз перетерли и объяснили.
Мож в персональном бложике сопли то по монитору размазывать? :wink:

[driverland]

Модератора 3 суток назад позвали, не идет:bk:

[vulture2015]

Может я плохо искал, что скорей всего. А к чему придерживается VAG в плане международных сертификатов/допусков?

[driverland]

Не понимаю формулировки вопроса.
А к чему придерживается VAG...

они проводят свои исследования на износ и прочее, если вы об этом.

[OzzyBoy]

Driverland,

Спасиба за опертивные советы!!

Все отлично, поехал к дилеру, масло слили. Сами предложили наблюдать за заменой масла в след раз, и бесплатно, только за фильтр с гайкой заплатить. поменяю в 10000.

Главное вежливо все делать, приехал прямо с утра с коробочкой пива и конфет, поздравил с Н.Г., поблагодарил за обслуживание и поделился проблемой. Даже бабищи пошли смотреть, как определять уровень масла))) Под радостный шумок почитали пару распечаток по 502/504 маслам. Хотя шеф-механик все знал.

Короче не проблема со своим маслом прийти. Им вообще все равно, главное чтобы мозг не выносили.

[AndreKis]

OzzyBoy, обычно же как ты к людям, так и к тебе :)

[Realalex]

Ну молодец, че. Все лучше чем на форуме тереть:) А тети то симпотные хоть? :)

добавлено через 45 секунд
И не понял что бесплатно то? Следующая замена? Типа признали свой косяк?

[roob]

ну а бензином отчего воняет тогда щуп?

У всех бензиновых машин масло пахнет бензином. Более-менее. Сам по себе один только этот факт еще не говорит о неисправности.

[vulture2015]

Не понимаю формулировки вопроса.
А к чему придерживается VAG...

они проводят свои исследования на износ и прочее, если вы об этом.
Имею ввиду они ещё к каким-нибудь международным допускам придерживаются (совпадают с какими-то еще) или только свои?

[driverland]

Где то есть же таблицы и диаграммы, так то они свои само собой допуска и исследования, но на bevo.mercedes можно смотреть 229.5 отличное дополнение к 502 и поинтереснее его, а 504 интереснее 229.51.
Как то так:
http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_10_2015/post-12180-0-60807200-1446172131.png

[OzzyBoy]

У всех бензиновых машин масло пахнет бензином. Более-менее. Сам по себе один только этот факт еще не говорит о неисправности.

Если масло под крышку, там чем хочешь запахнет)) Масло сменили, новое залили, на 2/3 от максимума - не пахнет вроде.

Маркой масла доволен, ниче так, и вязкость неплоха и щелочное число 7. Марку наверное менять не буду, противоистирную присадку добавить может после 10000/15000 тыщ, и пусть льют то что есть. Но менять буду раз в 5000.

Бабищи? Я вам расскажу про Австралию. Австралия это типа совок 70х. Сидят тетки, как в уездном городке, все трудоустроены, жизнь течет раземеренно и скучно. Болтают про то как "там", только вместо занавеса - просторы океана, что ни смотря на самолеты, интернет делает свое дело, превращая нас в остров, заселенными добрыми и бесхитросными аборигенами.Но цивилизованными, заботимся тут о всех и вся, есть время.

С положительной стороны - сюда попадает только проверенное: товары, услуги. Также есть время отстраниться от суеты житейской.

сейчас +40, океан, шашлычки, пивок, серфинг) Одни мой клиент сказал ключевую фразу, когда воникла маленькая проблемка. Суть местного менталитета! Люди умирают, болеют,калечатся,зачеммне беспокоится из-за таких пустяков... Тоже мол нашли проблему))


Почитал еще немного про масло, запостю соображения скоро, со спец посвящением "прапору дынину"))

[POWER_USER]

Бабищи? Я вам расскажу про Австралию.
Жесть .... у нас в шкоде девченки как на подиуме ... глазу приятно :wink:

[Товарищ Дынин]

Маркой масла доволен, ниче так, и вязкость неплоха и щелочное число 7. Марку наверное менять не буду, противоистирную присадку добавить может после 10000/15000 тыщ, и пусть льют то что есть.

Почитал еще немного про масло, запостю соображения скоро, со спец посвящением "прапору дынину"))
Ты б потратил свою кипучую энергию на чтение форума и осваивание функции поиска. В искрометности тебе меня не превзойти, не напрягайся.
И еще не понятно, если ты выбрал устраивающее тебя масло, нахрена в него присадки добавлять?

[vulture2015]

+1 вопрос про присадку. На ойл-клубе даже пишут, что толк от присадок может быть разный, и плохо, и хорошо.

[driverland]

Дело конечно каждого, но в масле все есть, что требуются моторы. Достаточно посмотреть, на машины в такси или доставке, моторы ходят за 150 000 км. при смене синтетического масла каждые 15 000 км, для многих это более 400 часов и ничего.
У нас были Пежо Партнер 1.4, смена каждые 20 000 км, масло Тоталь, машины продавали с пробегами от 150 до 180 и моторы были вполне бодрые, хотя внутри грязноваты.

[OzzyBoy]

Ты б потратил свою кипучую энергию на чтение форума и осваивание функции поиска. В искрометности тебе меня не превзойти, не напрягайся.
И еще не понятно, если ты выбрал устраивающее тебя масло, нахрена в него присадки добавлять?

Действительно, зачем противоизносная присадка в малозольное масло, при активной езде, и болшом количестве холодных запусков, 30й вязкости, и го--ном бензине

Ничего личного Товарищ Дынин, "прапорщик дынин" это собирательный образ! Он постоянен, а люди меняются. Сегодня такие, завтра другие.

добавлено через 4 минуты
Дело конечно каждого, но в масле все есть, что требуются моторы. Достаточно посмотреть, на машины в такси или доставке, моторы ходят за 150 000 км. при смене синтетического масла каждые 15 000 км, для многих это более 400 часов и ничего.
У нас были Пежо Партнер 1.4, смена каждые 20 000 км, масло Тоталь, машины продавали с пробегами от 150 до 180 и моторы были вполне бодрые, хотя внутри грязноваты.

послушай, это синдром, пока авто новое...))) я с присадками не разбирался, в любом случае вопрос по 504м против 502 на TSI до конца не изучен))

А что ты сам льешь, можно поинтересоваться?

[driverland]

Все подряд, вопрос финансов.
Castrol Edge 0w30 и 0w40 стабильный оригинал, по 300 часов, угара 0, 160 000 км, TSI.
Потом в 1.8 Shell 0w40. В 1.4 CAXA сначала Shell 5w30 504/507, потом денег не стало, Shell Helix 5w40 502. Все по 15 000 км, сейчас Special Plus от VAG 502, потом или Шелл или Лукойл.

[Realalex]

Блин, тему баб странно раскрыл. Я так понял несимпатичные :)

[OzzyBoy]

кстати, впечатления после "приладочной минералки". Если давать просраться, тяга подупала! Также читал на ойл форуме, что эти движки льют переобогащенную смесь на высоких оборотах, дабы избежать детонации. Вот и подумал, наверное компресия не та из-за понижения вязкости, бензина больше, выталкивается в масло немного.

добавлено через 3 минуты
Блин, тему баб странно раскрыл. Я так понял несимпатичные :)

это порода местной женщины, она что-то вроде деревенской бабы, ухоженная, но не совсем женственная, что-ли. Именно из тех что коня на скаку. Думаю английская женщина эволюционировала с селекционным отбором "полезность в хозяйстве"

Аристократия - там совсем другое дело!

добавлено через 2 минуты
Все подряд, вопрос финансов.
Castrol Edge 0w30 и 0w40 стабильный оригинал, по 300 часов, угара 0, 160 000 км, TSI.
Потом в 1.8 Shell 0w40. В 1.4 CAXA сначала Shell 5w30 504/507, потом денег не стало, Shell Helix 5w40 502. Все по 15 000 км, сейчас Special Plus от VAG 502, потом или Шелл или Лукойл.

300 часов х на среднюю скорость -> замена? такой подход?

[yurykosh]

300 часов х на среднюю скорость -> замена? такой подход?


VW502 - 250 часов
VW504 - 450 часов


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[driverland]

Нет. Каждые 15 000 км, средняя 50, езжу по трассе, вот и 300 часов.
Был Йотик городской 1.8, средняя 25 где-то, жрал литр на 10 000 км, лили все подряд ,Кастрол, Шелл, Ликви, меняли каждые 15 000 по ТО, свои 119 000 прошел и продали. Если летом еще ездил по трассе иногда и жарил, то зимой стоял постоянно в городе в пробках и почти не выключался, холостые постоянно, водитель в машине грелся. Мотор не так просто убить.

[Товарищ Дынин]

Действительно, зачем противоизносная присадка в малозольное масло, при активной езде, и болшом количестве холодных запусков, 30й вязкости, и го--ном бензине

Не ознакомишь со сравнительными результатами измерений износа в зависимости от используемого допуска?

[OzzyBoy]

Посмотрел недавно какртинку по содержанию серы в 98м бензине у нас тут. Норма до 50ррм!

В Европе, где масла 504 группы ездят на бензине с серой до 10 ррм, при овощной езде, можно кататься до 30000 км или 2 года. Как овощ.

Если в бензине в 5 раз больше серы, то получается, что масло выходит из строя в 5 раз быстрее? При прочих равных условиях максимальные 30000 превращаются в 6000 тысяч км, при овощной езде.

Так сколько реально это масло проживет с учетом "тяжелой" эксплуатации? 3000 км или 4500?

В приложении государственный отчет по качеству бензина в мире, крутитена стр 38 сразу.
https://www.environment.gov.au/system/files/resources/dd12186b-956a-47a0-9add-6e8009f00a50/files/review-fuel-sulfur-limits-petrol.pdf

а как обстоят дела с бензином у вас?


На форуме ойлру вычитал, что кто-то приводил исследования, что масла Long life превосходят стандартные полнозольные масла в начале эксплуатации по всем параметрам, и уже в середине срока эксплуатации "работают" в среднем хуже, чем А3/В4. Также образование отложений вокруг форсунок усилиловалось, по сравнению с теми же а3/в4 маслами.

Получается 504е масло выхолащивается быстрее, и кроме продуктов горения особо на это не влияет.

[driverland]

Что бы узнать, сколько живет масло в вашем моторе, на вашем бензине, вам надо делать лабораторный тест. И тогда вы будете понимать, сколько живет у вас масло.

В Европе (Австрия, Германия), мои знакомые, не знают, что льет ОД, им пофиг, у них есть литрушка Кастрола или Шелл на доливку и все довольны, масло меняют, когда автомобиль напишет, как правило от 20 до 30 000 км, моторы не прогревают, ходят за 200 000 км, бензин правильный везде. Там 504/507 Лонг Лайф 5в30 обычно. Кто любит заморачиваться, разбираются в марках масел и характеристиках, итог такой же, моторы ходят за 200 000 км:)

Вы же не давно от нас уехали, разве нет_? У нас с бензином все шикарно, TSI живут с 2008 года и до сих пор на ходу, Мазда продает Скайактив и все шикарно.

У нас даже масло в Перми делают лучше, чем в Румынии, и в Космосе мы первые были:rolleyes:

[OzzyBoy]

Не ознакомишь со сравнительными результатами измерений износа в зависимости от используемого допуска?

Масла 504й группы превосходят 502й тип только в первой трети всего срока эксплуатации, к кноцу установленного периода, 504е снижало эффективность ниже приемлемого уровня. Шламообразование и отложения вогруг форсунок в системе с прямым впрыском.

Я вычитал это где-то на ойлру, не могу найти, постараюсь найти. Птому что аналогичное читал еще раньше, на британском форуме.

Так вот именно поэтому 504е масла рекомендуются к переменному сервису, и оно явно засерается серой. Система лонг лайф предлагается только в европе и англии, по причине приемлемого качества бензина.

Все-таки бензин - корень зла.

добавлено через 5 минут
Что бы узнать, сколько живет масло в вашем моторе, на вашем бензине, вам надо делать лабораторный тест. И тогда вы будете понимать, сколько живет у вас масло.

В Европе (Австрия, Германия), мои знакомые, не знают, что льет ОД, им пофиг, у них есть литрушка Кастрола или Шелл на доливку и все довольны, масло меняют, когда автомобиль напишет, как правило от 20 до 30 000 км, моторы не прогревают, ходят за 200 000 км, бензин правильный везде. Там 504/507 Лонг Лайф 5в30 обычно. Кто любит заморачиваться, разбираются в марках масел и характеристиках, итог такой же, моторы ходят за 200 000 км:)

Вы же не давно от нас уехали, разве нет_? У нас с бензином все шикарно, TSI живут с 2008 года и до сих пор на ходу, Мазда продает Скайактив и все шикарно.

У нас даже масло в Перми делают лучше, чем в Румынии, и в Космосе мы первые были:rolleyes:

Я не знаю, как у вас, могу посмотреть в интернете, вижу собираетесь на евро-5 переходить)) Но много ныться на плохой бензин на всех форумах. Я вообще с суждениями осторожен, после насмотревшись на сингапыры малазии, предпочитаю помалкивать.

Бензин в австралии евро-4, не самый лучший, но качество ровное, никаких проблем за 7 лет тут

[driverland]

В РФ вообще нытья много. ЖКХ дорогое, дороги плохие, бензин поганый, масло поддельное. А так, у нас все нормально.

[OzzyBoy]

+1 вопрос про присадку. На ойл-клубе даже пишут, что толк от присадок может быть разный, и плохо, и хорошо.

Мне сегодня сказали, пока молодой двигатель - не надо, после 15-30 тыщ в зависимости от типа присадки. Или хорошее масло и чаще менять.

В хороших маслах есть цинк и молибден содержащие присадки.

добавлено через 2 минуты
В РФ вообще нытья много. ЖКХ дорогое, дороги плохие, бензин поганый, масло поддельное. А так, у нас все нормально.

основное, что брасается в глаза, - это культура общения. Что по телеку, что в разговоре, что в бизнесе.

(Я не знаю что посоветовать, но именно поэтому русских стронятся во всем мире)

[vulture2015]

Давайте не будем ругаться, а обсуждать косяки VAG'а.

[OzzyBoy]

А вы уже не русский_?
Это кстати Российский форум, и вы сюда пришли за советом, австралийцы и англичане плохо в маслах и допусках разбираются_?

Ладно, извини, ты упомянул про нытье, просто к слову пришлось. Сказано не для оскорбления! Ни в коем случае.

[Товарищ Дынин]

Я вообще с суждениями осторожен....
:biggrin:
Ну-ну!
Похоже с темы с повышенным износом на 504-ом ты уже съехал?:wink:
Похоже ты читаешь кусками, не понимая, что написано (и исключительно совпадающее с твоими теориями). Ты в паутине Лубризола ничего не разглядел? Длительность тестов тебе ничего не говорит? Тебя послушать, 504-й допуск для одноразового двигателя на одну единственную заливку!:biggrin:

[LoYuri]

господа, "не сотвори себе кумира"! ИМХО, масло должно быть просто достаточного качества. И мне пох на эрвин и иеже с ним... Я бы очень трепетно к этому всему относился, если бы ВАГ тестировал ВСЕ масла и выносил вердикт. А так - заплатили - тестим и одобряем, нет - таки - нет. Цена этому - ноль. И не надо так заморачиваться... лучше продукты нормальные кушайте - вас сложнее чинить. Вот лью Норд (по причине бывалых холодов) и не вибрирую. Достаточно того, что масло соответствует спецификации и не паленое. Вы сперму сдаете на анализ, прежде чем ребенка заделать? А по маслу вот просто дрожите.

[Товарищ Дынин]

Какие кумиры? Человек делает заявления и не может привести подтверждение своих слов.:bk:

[OzzyBoy]

Какие кумиры? Человек делает заявления и не может привести подтверждение своих слов.:bk:

504е масла - отличные масла, разработаны для снижения потребления ГСМ и сокрапщения выхлопов.

Эти масла предназначены для эксплуатации в определенных условиях! И только в этих условиях их полноценная эксплуатация гарантирована производителем автомобиля.

504е масла предназначены для автомобилей с переменным сроком обслуживания, оборудованных системой отслеживания состояния масла и бензина с приемлемым качеством.

Это неплохие масла, при правильной эксплуатации. Именно то, что ВАГ и рекомендует в "букваре". Прапор Дынин прет напролом и рекомендации ВАГа ему нипочем.

Хочется спросить, а что лучше, ездить на ослике или на ламбоджини? Кто победит в гонке? А если перенести машину на 2000 лет назад? Бензина нет, дорог нет.... Ослик победит! Так и с маслом. Комплексно надо рассматривать.

Если изучать вопрос по биркам производителей, не понимая физхимии, у такого человека все просто, и даже фанатично.

Износ двигателя на 504м будет гарантированно меньше, по сравнению с 502м только в случае правильной эксплуатации (применении) 504го.

У вас народ ездит на 95 бензине, льет малозольное масло, потом удивляются, почему масло жрет даже при замене раз в 7500 км.

Нет такой хорошой вещи, которую нельзя бы ло извратить.

добавлено через 14 минут
господа, "не сотвори себе кумира"! ИМХО, масло должно быть просто достаточного качества. И мне пох на эрвин и иеже с ним... Я бы очень трепетно к этому всему относился, если бы ВАГ тестировал ВСЕ масла и выносил вердикт. А так - заплатили - тестим и одобряем, нет - таки - нет. Цена этому - ноль. И не надо так заморачиваться... лучше продукты нормальные кушайте - вас сложнее чинить. Вот лью Норд (по причине бывалых холодов) и не вибрирую. Достаточно того, что масло соответствует спецификации и не паленое. Вы сперму сдаете на анализ, прежде чем ребенка заделать? А по маслу вот просто дрожите.


каждый должен заниматься своим делом, и просто лить масло, которое положенно людьми, которые как раз занимаются своим делом, потратили свое время, и имеют знаний побольше любого из нас. Вот это правильно будет.

нам рекомендовано 502е, и даже гарантия на этом стоит. А те, кто не понимая ни физики, не имея производственной культуры начинают лезть куда ни попадя - ищут приключения себе на задницу.

Некоторым дилерам удобно работать с одним универсальным маслом. Поэтому они сидят на 504м, по причине вышеизложенной.

Я написал в шкоду, скоро получу ответ и выложу его на рассмотрение.

[Зеленоградец]

Я написал в шкоду, скоро получу ответ и выложу его на рассмотрение.
Мы уже читали их ответы, не надо захламлять форум их шаблонными одинаковыми текстами.

[OzzyBoy]

Мы уже читали их ответы, не надо захламлять форум их шаблонными одинаковыми текстами.

Ответ абстрактному прапору дынину))) как неумно!
Форум - открытая система обмена мнениями, в основе которого лежит элементарная культура общения.

Не ввижу смысла отвечать на такие закиды. Бесполезно. Хамство и разум не живут в одном доме.

[Товарищ Дынин]

Притомил ты своим словесным поносом.

[Andrey]

Прапор Дынин прет напролом и рекомендации ВАГа ему нипочем.
Он не один такой, а всё потому, что ВАГ сегодня Вася, завтра неВася, послезавтра в жёны набивается!
нам рекомендовано 502е, и даже гарантия на этом стоит. А те, кто не понимая ни физики, не имея производственной культуры начинают лезть куда ни попадя - ищут приключения себе на задницу.
У мну машинка 10-го года и чёрным по белому написано 504 допуск, это потом чой-то там переиграли. А я постоянство люблю, ну опять-же "первое слово дороже второго":smile:.

добавлено через 4 минуты
Некоторым дилерам удобно работать с одним универсальным маслом. Поэтому они сидят на 504м, по причине вышеизложенной.
Это у Вас в на острове так? У нас ОД чётко действует по предписанию свыше-от шкодарус.
Я написал в шкоду, скоро получу ответ и выложу его на рассмотрение. Вы не первый на форуме и не второй, и не... Короче многие уже писали. Сказать Вам чем начнётся ответ от шкоды? Ну да, они будут ооочень рады, что Вы выбрали их продукт!

добавлено через 4 минуты
Притомил ты своим словесным поносом.
Ну грубовато канеш, я бы лучше посоветовал гуся купить..., ну и дальше по инструкции.

добавлено через 2 минуты
Парни, а чой-то вам не спится перед НГ, в 2:18 и 8:28?

[Етитт]

https://www.youtube.com/watch?v=mvNVAtCSihY

Масло (НАСТОЯЩЕЕ 100%) приобретаю по случаю с минимальными издержками в изрядных количествах, меняю каждые 5000. За 100000 пробега по нашим захолустьям расхода масла не заметил, цепь вытянулась на -1,2 по Васе.
Базарьте дальше

[Andrey]

https://www.youtube.com/watch?v=mvNVAtCSihY
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[driverland]

У моего дядьки Скаут 2012, 1.8 мкпп, он прошел 75 000, масло от ОД, каждые 15, цепь я настоял посмотреть, вытянулась так же, на 1 или 2 звена, машина всегда на мкпп.

[Наблюдатель]

Действительно, зачем противоизносная присадка в малозольное масло, при активной езде, и болшом количестве холодных запусков, 30й вязкости, и го--ном бензине
:al: тс, не спугните, они отрицают диаграмму Штрибека.
Не ознакомишь со сравнительными результатами измерений износа в зависимости от используемого допуска?
а что на форуме угадаек износ не дают? если надо, я вам подскажу где вам тыс за 100 могут сделать сравнение, только у вас в рамках одного допуска на разных маслах износ тоже будет разный.

[Товарищ Дынин]

О! Лохотронщики на запашок подтягиваются!:bm:
Чё, с продажами неважно?:wink:
Как там в Австралии с холодными пусками кстати? Давно не дает покоя энтот вопрос.:bk:

[шеф]

Нормальный флуд, по приколу.?

[Товарищ Дынин]

Все похмелились? :bm:

[driverland]

Я не пил, но соседи не давали спать до 6 утра, дверь не открывали, полиция не реагировала, с балкона слали всех на...

[Етитт]

Не баян?
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1273410.html
Хочется надеяться, что всё это внутри КАДов хлебали...

[Зеленоградец]

Хочется надеяться, что всё это внутри КАДов хлебали...
Наивный:biggrin:

[driverland]

Баян, одну и туже показуху будут теперь рекламировать, думаю, эти ребята во всю уже работают, а если не они, то их друзья-конкуренты, там такие обороты...

[yurykosh]

Баян, одну и туже показуху будут теперь рекламировать, думаю, эти ребята во всю уже работают, а если не они, то их друзья-конкуренты, там такие обороты...


Поэтому Лукойл :)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[detonator]

заморозил сегодня в холодильнике атлант 2-хкомпресорном лукойл люкс 5в-40.
По дисплею -24.На самом деле скорее всего больше т.к. засунул пробник поближе к задней стенке так что реальные -25 -27 где то. Вобщем маслице загустело серьезно -не застыло но очень тягучее стало......как оно будет выглядеть в -40 как по ТТХ одному богу известно. Хочу кастрол 10в-40 заморозить -есть остатки от второй машины.

заморозил сегодня в холодильнике атлант 2-хкомпресорном лукойл люкс 5в-40.
По дисплею -24.На самом деле скорее всего больше т.к. засунул пробник поближе к задней стенке так что реальные -25 -27 где то. Вобщем маслице загустело серьезно -не застыло но очень тягучее стало......как оно будет выглядеть в -40 как по ТТХ одному богу известно. Хочу кастрол 10в-40 заморозить -есть остатки от второй машины.

[vulture2015]

На днях планирую valvoline на улице заморозить, при -22 - -26.

[yurykosh]

заморозил сегодня в холодильнике атлант 2-хкомпресорном лукойл люкс 5в-40.
По дисплею -24.На самом деле скорее всего больше т.к. засунул пробник поближе к задней стенке так что реальные -25 -27 где то. Вобщем маслице загустело серьезно -не застыло но очень тягучее стало......как оно будет выглядеть в -40 как по ТТХ одному богу известно. Хочу кастрол 10в-40 заморозить -есть остатки от второй машины.


Я на нем откатал 3 смены, начиная с прошлого февраля, честно говоря не помню что там было с морозами прошлый год, но проблем с машиной не было.

А вот потом я попробовал перейти на Шелл и сразу нарвался на паленое масло.

Сейчас опять на Лукойл, но на Кларитек. Очень доволен, хотя проехал пока на нем только 5т

[detonator]

Я на нем откатал 3 смены, начиная с прошлого февраля, честно говоря не помню что там было с морозами прошлый год, но проблем с машиной не было.

А вот потом я попробовал перейти на Шелл и сразу нарвался на паленое масло.

Сейчас опять на Лукойл, но на Кларитек. Очень доволен, хотя проехал пока на нем только 5т
густоватое оно -я его до -27 заморозил-на ойл клубе подробнее. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5178-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn/page-77#entry540216
Плюс я еще не понял при сильном морозе обороты ХХ ниже 950 не опускаются чтоли? Сегодня -16 -отъездил прилично обороты как вкопанные 950. Расход на хх при этом 0.8-0.9

[шеф]

detonator, это так прошивка двига работает (мне её влили, когда в 2012 г пожаловался, что холодно в машине и долго прогревается:smile:). При морозах - обороты около 900 держит.

[POWER_USER]

не опускаются чтоли?
... это ваг заботится чтоб ты не замерз :biggrin:

добавлено через 3 минуты
На днях планирую valvoline на улице заморозить, при -22 - -26.

А у мну на балконе равенола SSO 0-30 баклашка -22 вообще как живой

[detonator]

detonator, это так прошивка двига работает (мне её влили, когда в 2012 г пожаловался, что холодно в машине и долго прогревается:smile:). При морозах - обороты около 900 держит.
понятно -ато я уже подумал это Лукойл так загустел)
Особо не помогает-эффекта ноль от таких оборотов ХХ.:bk:
Холод собачий в салоне пока двиг не прогреется хорошо.

[yurykosh]

густоватое оно -я его до -27 заморозил-на ойл клубе подробнее. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5178-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn/page-77#entry540216

Плюс я еще не понял при сильном морозе обороты ХХ ниже 950 не опускаются чтоли? Сегодня -16 -отъездил прилично обороты как вкопанные 950. Расход на хх при этом 0.8-0.9


Потому и хотелось 30ку, а Лукойл в то время нужной 30ки не делал.
Вот и влил Шелл, блин, такое палево аж испугался. Слил через 400 км.

Сегодня -15 было, не показательно. Но в конце недели обещают -25, войти посмотрим.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

добавлено через 3 минуты
понятно -ато я уже подумал это Лукойл так загустел).


Дане боись, Лукой нормальное масло делает, вообще без претензий. Ещё бы цену на новую линейку опустили слегка и вообще отлично было бы ))))

[Shamhoon]

yurykosh, не устал ещё сливать масла?:wink: То Санг-йонг, то потом Шелл. Кстати, насчётСанг-йонга. Отходил свои 7,5 тыс. летом без проблем.

[yurykosh]

yurykosh, не устал ещё сливать масла?:wink: То Санг-йонг, то потом Шелл. Кстати, насчётСанг-йонга. Отходил свои 7,5 тыс. летом без проблем.

Так устал что уже рук не поднять.

По делу, я на этой машинке проехал больше 100тк, и очень хорошо воспринимаю изменение в её поведении.
Я ещё не совсем отмороженный не пугаться, когда на новом масле машину начинает затряхивать и через каждые 500 метров идут провалы.

Совсем по делу - после слитого паленого Шелла, психанул и купил точно такое же масло на АЗС Шелл. И вот оно отходило как положено. Слил на 8тк, но оно точно не убитое было.
Ну думаю с кем не бывает. На радостях купил опять такой же Шелл в Юлмарт, но опять попал. Не так жестко, но масло было явно не то что было до этого куплено на фирменной АЗС. После чего забил на эту рулетку и вернулся на Лукойл. тем более что он начал подходящую 30ку продавать

[LoYuri]

Я ещё не совсем отмороженный не пугаться, когда на новом масле машину начинает затряхивать и через каждые 500 метров идут провалы.

Это реально - от масла?

[шеф]

После чего забил на эту рулетку и вернулся на Лукойл. тем более что он начал подходящую 30ку продавать



Это какое же подходящее 30-ка? А чем обычный люкс синтетик 5/30 не устраивал?

добавлено через 3 минуты



Особо не помогает-эффекта ноль от таких оборотов ХХ..



Не, ты не прав, немного помогает. Сейчас на хх ходу стала немного греться, а раньше - хоть 2 часа на морозе молоти - вообще ноль прогрева было.

[MENTos]

Это какое же подходящее 30-ка? А чем обычный люкс синтетик 5/30 не устраивал?

добавлено через 3 минуты




Не, ты не прав, немного помогает. Сейчас на хх ходу стала немного греться, а раньше - хоть 2 часа на морозе молоти - вообще ноль прогрева было.
У него же нет ваговского допуска, только у 40

[шеф]

MENTos, ну и что, что нет. Зато цена более чем нормальная, потому и нет :smile:, а то задвинули бы цену уже. Читай ойл-клуб про это масло. С генезисом разницы то и нет. А самое интересное, что на европейском сайте Лукойл для Йети другое масло рекомендует, чем в России (в России рекомендованные масла - есть и без допуска :bk:, как ни странно). А уж тебе, без турбины, вообще монопенисно.

[Vatheslav]

У меня "фирменный" от официалов Castrol 5W30 , четвертая зима, в эту зиму при - 16 валы явно еле проворачиваются при пуске, но движок хватает и заводится нормально.

Раньше так не было, может палево залили?

[detonator]

У меня "фирменный" от официалов Castrol 5W30 , четвертая зима, в эту зиму при - 16 валы явно еле проворачиваются при пуске, но движок хватает и заводится нормально.

Раньше так не было, может палево залили?
аккум родной имхо-для него 4 года уже срок...

добавлено через 2 минуты
проехал уже 500-600 км на Луке 5в-40 люкс. Блин он чистый еще. Кастрол ОД-й уже темнеет на таком пробеге.

[Vatheslav]

Акум разрядил лампочками - зарядил в позапрошлые выходные, ампер часов взял нормально около 45, т.е. для четвертой зымы акум норма, тут именно при пуске двигателя еле ворочает наверное первый оборот, потом хватает и норма.

Да и приехал вчера из деревни по трассе 150 км, акум то же заряжался.

Звонил официалам, где крайний раз масло меняли, божаться, что масло "норма" и я такой первый, у меня их накладная есть, все равно как то неприятно.

добавлено через 7 минут

проехал уже 500-600 км на Луке 5в-40 люкс. Блин он чистый еще. Кастрол ОД-й уже темнеет на таком пробеге.

Лука плохо моет это известный факт, на авто от 5 лет его даже рекомендуют, что бы сальники не подтекали и т.д., наверное поэтому и чистенько, но если грязь копится будет насколько это хорошо х.з.

Кто то на минералке 500 тыс. накатывает и про синтетику слышать не хочет, у меня Форд Мондео 2 в деревне на минералке, заменили кольца и притерли клапана в прошлом году + пружинки заменили на клапанах, колпачки и далее по мелочам, так на 370 тыс. ТО официально проходил, хотя маслосьемные уже не работали, сейчас вроде 450 тыс. даже не дымит, кузов гниет особенно под багажником, движек работает.

[detonator]

я наоборот слышал лука хорошо моет типа...Но вообще напрягает немного....насчет старше 5 лет-у емня пробег 50 всего...типа чистый должен быть движок.

[DimasRnD]

А что скажете про оригинальное масло? Просто у ОД есть оригинальное и кастрол. Но т.к. с кастрол много отрицательных отзывов думаю про оригинал. Сейчас пробег подходит к 3тыс км, думаю менять на оргинал у друга в сервисе, чтобы каждые 15тыс км менять на такое же у ОД гарантия все же)))

[bandana]

А что скажете про оригинальное масло? Просто у ОД есть оригинальное и кастрол. Но т.к. с кастрол много отрицательных отзывов думаю про оригинал. Сейчас пробег подходит к 3тыс км, думаю менять на оргинал у друга в сервисе, чтобы каждые 15тыс км менять на такое же у ОД гарантия все же)))
В банке с оригиналом, тот же Кастрол.

[Етитт]

А что скажете про оригинальное масло? Просто у ОД есть оригинальное и кастрол. Но т.к. с кастрол много отрицательных отзывов думаю про оригинал. Сейчас пробег подходит к 3тыс км, думаю менять на оргинал у друга в сервисе, чтобы каждые 15тыс км менять на такое же у ОД гарантия все же)))

Мысль движется в правильном направлении. Осталось только найти время и стоять РЯДОМ при дилерском ТО.

[DimasRnD]

Мысль движется в правильном направлении. Осталось только найти время и стоять РЯДОМ при дилерском ТО.

Ну то что при ТО у ОД я от авто отзодить не собираюсь это да. Но даже если в оригинале залит кастрол есть же вероятность что там не паленка кастроловская, или не факт?

[Vatheslav]

я наоборот слышал лука хорошо моет типа...Но вообще напрягает немного....насчет старше 5 лет-у емня пробег 50 всего...типа чистый должен быть движок.

А что напрягает то?
Если на старенькие авто рекомендуют, то на новую уж и подавно пойдет.
Мне его на Форд Мондео 2 рекомендовали как очень мягкую замену минералке, но отказался, просто потому, что на старом авто лучше минералку почаще менять, а уж в деревне на своей эстакаде проблем с этим нет, да и боюсь экспериментировать с старым движком, ездит и ездит.

[bandana]

Ну то что при ТО у ОД я от авто отзодить не собираюсь это да. Но даже если в оригинале залит кастрол есть же вероятность что там не паленка кастроловская, или не факт?
При нашей жизни, и отношении ОД к клиентам, там может быть все что угодно.
Не вижу смысла переплачивать за значок VW. Главное, чтобы допуск был. А масел хороших, и более дешёвых, много.

[DimasRnD]

При нашей жизни, и отношении ОД к клиентам, там может быть все что угодно.
Не вижу смысла переплачивать за значок VW. Главное, чтобы допуск был. А масел хороших, и более дешёвых, много.
Дружище, я не против других масел масел а скорее даже ЗА, проблема в том что на ТО льют оригинал (промежуточное ТО буду делать сам через 7.5тыс км) а лить самому одно масло а у ОД оригинал не хочеттся, вот и спрашиваю у бывалых, оригинальному маслу можно доверять или нет? Если на ТО у ОД приеду со своим маслом могут снять с гарантии, прокомментировали у ОД при покупке авто

[faba2010]

Сейчас нахожусь в Иматре,стоит ли брат масло?

[bandana]

Дружище, я не против других масел масел а скорее даже ЗА, проблема в том что на ТО льют оригинал (промежуточное ТО буду делать сам через 7.5тыс км) а лить самому одно масло а у ОД оригинал не хочеттся, вот и спрашиваю у бывалых, оригинальному маслу можно доверять или нет? Если на ТО у ОД приеду со своим маслом могут снять с гарантии, прокомментировали у ОД при покупке авто
ОД с гарантии не снимает. По поводу своего масла пугают, чтобы ты покупал у них оригинал втридорога.
Я делал так... Заводскую заливку менял на 4500 км. VW масляный фильтр.
Отъездил лето. Приехал на ТО-1 со своими расходниками и маслом. Посмотрели допуск, сертификат соответствия. Главное, чтобы у масла был допуск. И все.
Никаких разговоров про гарантию, даже не заводили.

[Етитт]

Ну то что при ТО у ОД я от авто отзодить не собираюсь это да. Но даже если в оригинале залит кастрол есть же вероятность что там не паленка кастроловская, или не факт?

А не пора ли убить в себе рабские совковые инстинкты?

Главное: надо смириться с мыслью о том, что серьезную поломку дилер НИКОГДА не будет считать гарантийной и придется искать правды в суде! Предпосылки при таких заявках "о снятии с гарантии" 100%.

Как мне видится:
1. Купить в СОЛИДНОМ магазине масло с необходимыми допусками, которое Вам нравится, получить и сохранить чек. Можно даже попросить отметку на канистре сделать))
2. Приехать с этим маслом на ТО и проконтролировать, чтобы именно его залили.
3. Получить отметку в сервисной книжке и сохранить заказ-наряд. Если есть настроение, можно поглумиться над жлобством дилера, которому не удалось получить денег в 3 конца.
4. Если все же происходит гарантийная поломка, которую не хотят бесплатно устранять, ссылаясь на плохое масло, получаете от дилера ПИСЬМЕННЫЙ отказ.
5. Подаете иск в суд на дилера и продавца масла ОДНОВРЕМЕННО.
Всё!

Остальное - не Ваши проблемы. Пусть в суде сервис и продавец выясняют, по какой именно причине произошла поломка, кто из них виноватее, назначают экспертизы...
А Вас ждет бесплатный ремонт/замена, выплата неустойки, компенсации морального вреда и штрафа в Вашу пользу.

Можно, конечно, по 10-20 тыщ за ТО платить на их "фирменном" масле, но серьезного гарантийного ремонта все равно без суда не будет(((

[DimasRnD]

Ок всем спасибо

[vulture2015]

faba2010, я бы брал. Это же вроде 504 допуск? Уж 100% не подделка.
Но я затарился уже)

добавлено через 2 минуты
Точно не подделка будет)

[yurykosh]

Это какое же подходящее 30-ка? А чем обычный люкс синтетик 5/30 не устраивал?


Потому что оно ACEA A5, а требуется ACEA A2 или ACEA A3

Подходящее это GENESIS CLARITECH 5W-30

[Shamhoon]

faba2010, я бы брал. Это же вроде 504 допуск? Уж 100% не подделка.

faba2010, а я бы не брал. 40 евро за Кастрол? У нас дешевле. А в Финке можно и дешевле подходящее масло найти. Я, например, залитое на текущий момент Мобил1 ЕСП Формула за 36 при курсе 58 летом прикупал.

[yurykosh]

Это реально - от масла?

Вообщем дело было так. Заехал я как-то в Ленту, а там акция на Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30. Хорошие отзывы читал про это масло, да и давно хотел поменять 40ку на 30ку. Вобщем взял банку.

воскресенье - поменял масло

понедельник - скатался на работу (120км), машинка слегка одтупливала, но списал на топливо. Хотя катался на Шелл 98.

вторник - подтупливание усилилось, насторожился.

среда - утром машинка вела себя очень не ровно. Когда вечером выехал в сторону дома, то стало страшновато, частенько подергивало с провалами в тяге. Очкуя и матерясь доехал до АЗС Шелл и купил такое же масло. Дорого, но чистота эксперимента важнее :smile: Сразу заехал в гараж и поменял масло.

четверг - всё как обычно, всё хорошо.

Слилось кстати уже темное. Это за 400 км пробега?

Были мысли что мол оно же супер моющее, вот и намыло. Но Лукойл, который там был до него, должен был мыть примерно так же (судя по анализам).

Вот и скажите мне, масло это было или нет.

Кстати, на масле купленном на АЗС машинка прям таки полетела. Но цена там невменяемая.

[шеф]

Потому что оно ACEA A5, а требуется ACEA A2 или ACEA A3





Подходящее это GENESIS CLARITECH 5W-30



Ну, на ойл-клубе мнение немного другое.

[yurykosh]

Ну, на ойл-клубе мнение немного другое.

Именно там и добыто сие тайное знание.
Да и анализ этого масла хорошо.

[POWER_USER]

Ну, на ойл-клубе мнение немного другое.

Тоесь ойл клуб лучше лукойла знает, что тот в канистры льет :biggrin: http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00210/

[шеф]

Ребята, включайте голову. Это маркетинг. Если простой люкс 5/30 Лукойл сертифицирует под более высокую категорию, то кто тогда Генезис у них будет покупать. А на ойле пришли к выводу, что люкс 2015г.в. и более ранний - отличаются сильно, в более качественную сторону.

А верить или не верить на 100% производителю - дело "религии". Вы вот то же верили в ДСГ, цепь ГРМ вечную, покраску немецкую и т.д., список каждый сам может продолжать, а реалии - другие).

И про то, как мобил, кастрол и т.п. боряться с подделками своих масел в России можете сами подумать... У Лукойла на порядок защита лучше.

Так что своя голова и свой опыт лучше всего!

[POWER_USER]

Ребята, включайте голову. Это маркетинг. Если простой люкс 5/30 Лукойл сертифицирует под более высокую категорию,
Кагбы смотрим параметры, а не только сертификаты ...

[yurykosh]

Ребята, включайте голову. Это маркетинг. Если простой люкс 5/30 Лукойл сертифицирует под более высокую категорию, то кто тогда Генезис у них будет покупать. А на ойле пришли к выводу, что люкс 2015г.в. и более ранний - отличаются сильно, в более качественную сторону.


Сходи покури сайл Лукойла, у них есть Генезис Армотек, с параметрами как у Люкс 30ка. И?
А вот люкса с параметрами Кларитека нет.

[шеф]

Сходи покури сайл Лукойла, у них есть Генезис Армотек, с параметрами как у Люкс 30ка. И?


А вот люкса с параметрами Кларитека нет.



Не понял. Если параметры одни и те же и что, масла разные тогда по сути?)

Ладно, с вами понятно - верьте дальше производителям безоглядно. Хозяин-барин.

[LoYuri]

Вот и скажите мне, масло это было или нет.
сложно сказать.. масло, так-то, не участвует ни в процессе образования топливной смеси, ни в процессе ее сгорания, оно может, разумеется, влиять на трение, но, чтобы вызвать "дергания и подтупливания", в нем должны плавать куски солидола или еще чего-то вязкого и неравномерного... А вот разъем какой-нибудь или высоковольтник Вы при первой замене масла не могли побеспокоить, а при второй - на место поставить?

[Вадим Рубцов]

Про оригинал от дилера. У меня друг директор БошАвтоСервиса, они же официалы по Кастрол. Как-то смотрел у него спецификацию по маслам, многостраничный документ для внутреннего пользования. Последний раздел - спец масла. А это что? - спрашиваю. А это, - отвечает он - твое оригинальное масло, разливается в тару со значком VW и продается дороже, чем обычный Кастрол.
Так что "паленка кастроловская" в Ленте может быть, а у официалов вряд ли. Дороже - да, но паленка, сомневаюсь.

[alimofo]

Про оригинал от дилера. У меня друг директор БошАвтоСервиса, они же официалы по Кастрол. Как-то смотрел у него спецификацию по маслам, многостраничный документ для внутреннего пользования. Последний раздел - спец масла. А это что? - спрашиваю. А это, - отвечает он - твое оригинальное масло, разливается в тару со значком VW и продается дороже, чем обычный Кастрол.
Так что "паленка кастроловская" в Ленте может быть, а у официалов вряд ли. Дороже - да, но паленка, сомневаюсь.

у дилера есть ушлые ребята менеджеры которые имеют свои машины и которые особо не горят желанием покупать у себя на работе втридорога масло и могут это предоставить вам‚ а вам залить тот же Кастро лента‚ так что везде есть риски.

[kotonline]

а есть среди нас кто перешел на лукойл polartech 0w40? сам подумываю.

[detonator]

у дилера есть ушлые ребята менеджеры которые имеют свои машины и которые особо не горят желанием покупать у себя на работе втридорога масло и могут это предоставить вам‚ а вам залить тот же Кастро лента‚ так что везде есть риски.
+ много. Левачат везде.

[vulture2015]

kotonline, есть.

[kotonline]

kotonline, есть.
Ну и как впечатления? Расход топлива увеличился? Угар масла уменьшился??? Почему на него перешел. И какое масло было до?

[yurykosh]

сложно сказать.. масло, так-то, не участвует ни в процессе образования топливной смеси, ни в процессе ее сгорания, оно может, разумеется, влиять на трение, но, чтобы вызвать "дергания и подтупливания", в нем должны плавать куски солидола или еще чего-то вязкого и неравномерного... А вот разъем какой-нибудь или высоковольтник Вы при первой замене масла не могли побеспокоить, а при второй - на место поставить?

Совершенно точно нет, не мог я там ничего задеть.

Я больше склоняюсь к тому что это "паленое" масло плохо справлялось с температурой, потому и поведение такое неровное и не предсказуемое.

Вообще всё больше убеждаюсь что все болезни от не качественных расходников :smile:
Если бы не замена марки масла, то я бы полез менять свечи-провода-бензин, а оно вон чего было.

[Vatheslav]

Сейчас нахожусь в Иматре,стоит ли брат масло?

Конечно стоит, я на промежутки в Финке беру и не парюсь.

[vulture2015]

kotonline, залил потому что решил сменить для профилактики перед зимой. Хотел сменить, но ничего не было в продаже с 504 допуском. Из-за боязни подделок взял этот Лукойл, опять же перед покупкой почитав отзывы и анализ на Ойл-клубе. Перед этим лился Castrol 504. По расходу ничего не скажу, мало машинку пока знаю, да вроде бы такой же остался, может чуть меньше, на литр, не знаю. Угара не наблюдаю, за 1000 пока ничего не доливал.

[OAZ]

... вот и спрашиваю у бывалых, оригинальному маслу можно доверять или нет? Если на ТО у ОД приеду со своим маслом могут снять с гарантии, прокомментировали у ОД при покупке авто

Ни Кастрол, заливаемый ОД, ни "волщебное" С1 не вызвали у меня (и не только) ни грамма доверия и уважения, скорее наоборот. При этом мастера на "не оригинальное" масло всегда грозились "не поставим отметку" в сервисной книжке.
Тем более что за меньшие деньги можно было дважды сменить не уступающим по качеству. Уж лучше пусть даже "экспресс методом" (отсасыванием через отверстие для щупа) дважды или трижды залить "Лукойл".:bk:

добавлено через 8 минут
Ребята, включайте голову. Это маркетинг. Если простой люкс 5/30 Лукойл сертифицирует под более высокую категорию, то кто тогда Генезис у них будет покупать. А на ойле пришли к выводу, что люкс 2015г.в. и более ранний - отличаются сильно, в более качественную сторону...

Возможно даже в этой теме я выкладывал этикетку на канистре с Лукойлом, имеющей 502-й допуск. Хорошее по отзывам пользователя масло, и использует его он его с тех пор, когда про "Дженезис" и не слыхали.

добавлено через 4 минуты
у дилера есть ушлые ребята менеджеры которые имеют свои машины и которые особо не горят желанием покупать у себя на работе втридорога масло и могут это предоставить вам‚ а вам залить тот же Кастро лента‚ так что везде есть риски.

Вот вот: возможно ОД и прослеживает внимательней путь масла от производителя, но поганая овца в каждом стаде не исключена. Не стоит забывать и про качество (в основном речь про полноту смены масла) самой замены.

[driverland]

Я работал у ОД, да и в 2015 году еще, мне пврень с моего дома, работающий на центральном складе Ваг, поставлял фильтра и масло, я спрашивал про бочковое масло, он сказал, что как канистры, какой то крупный поставщик поставляет, вот и все и никто не хаморачивается откуда взял поставщик, плюс ОД сами могут со стороны брать бочки и канистры никто не о следит.

[OAZ]

А я у ОД Форд МК, за пол цены оригинальные расходники брал. И это после того, как поймал их на том, что они в единственное ТО воздушный фильтр на моей машине и машине сотрудника не сменили. За то деньги за это были взяты и старый фильтр был положен в багажник.

[Comandante]

поймал их на том, что они в единственное ТО воздушный фильтр на моей машине и машине сотрудника не сменили. За то деньги за это были взяты и старый фильтр был положен в багажник.

Порой это действительно подбешивает. И здесь уже слово не об одной овце, а по ходу вожаки стада недобросовестные - как-то системностью поганого отношения к клиенту попахивает... Сорри за офтоп, наболело.

[driverland]

Поэтому стою у машины, вряд ли пойдут откручивать, когда уже все собрано и я ушел расплачиваться, хотя стараюсь, что бы машину мастер отогнал о подъемника и иду платить.

[Vatheslav]

Не везде в ремзону пускают, и даже если пустят, что там достали из коровки или залили как проверить?

Масло они заливают из пластмассовой лейки, а туда наливают из бочки, а что в бочку реально залито откуда узнаешь? Висит бирка кастрол, так ее на любую бочку приделать можно.

[bandana]

Vatheslav, свою канистру отдал, из рук в руки, и пусть заливают. А то, что у них в лейке, это секрет.

Должны пускать везде. Если не пускают, стоит задуматься... и поменять сервис.

[LoYuri]

Vatheslav, в ремзону пустили и на одном сервисе, и на другом. На втором, правда, попросили накинуть халат и надеть каску :). Имеют право - ТБ :) . Отдал свое масло - посмотрели допуск, спросили - почему его выбрал. Больше вопросов не было. Расходники брал у них. Приносили, на вопрос, могу ли их посмотреть? - говорили - пожалуйста! Снятые расходники сложили в пакет и положили в багажник. По ходу работ задавал вопросы - отвечали. На вопрос - не мешаю ли? - ответили, что нет - глупые вопросы не задаю и под руку не лезу. :)

[ЙожЪ]

На втором, правда, попросили накинуть халат и надеть каску :). Имеют право - ТБ :)Я бы сказал, что это не столько ТБ (иначе они сами в касках ходить должны), сколько способ отвадить народ от хождения в ремзону, не вступая в открытый конфликт с законом :)
Хотя и не со всеми прокатывает, но часть народа отсеивает :)

[LoYuri]

ЙожЪ, они отвечают за безопасность клиента в ремзоне, а клиент у них ни инструктаж по ТБ не проходил, ни в журнале не расписывался... спецодежда и им полагается, да и проблемы с клиентом им ни к чему, если клиенту на лапсердак маслом брызнет.. так что - все норм... надеть каску и халат несложно - это не в операционное белье переодеваться, этим не отвадишь

[ЙожЪ]

LoYuri, не каждый захочет стоять там в этой каске как последний м...чудак на всеобщем обозрении :)), на то и расчитано.

[LoYuri]

LoYuri, не каждый захочет стоять там в этой каске как последний м...чудак на всеобщем обозрении :)), на то и расчитано.
1. Вы кем работаете, если считаете людей в касках м...чудаками? Официантом гламурным или визажистом?
2. Если Вы считаете, что ремзона - всеобщее обозрение, то в Туле сервис расположен на центральной площади под открытым небом... Сочувствую..

Короче, у каждого свое восприятие м...чудачества. Мое с Вашим не совпадает.

[Зеленоградец]

LoYuri, не каждый захочет стоять там в этой каске как последний м...чудак на всеобщем обозрении :)), на то и расчитано.
Когда эту чушь ввели в пеликане, я по первому разу тоже отказался, в т.ч. и по этой причине, сидел скучал в клиентской зоне. Другая - хрен его знает, мож до меня лишайный её одевал, сказал об этом по телефону контролеру качества и в следующий раз только жилетку попросили накинуть:smile:

[LoYuri]

Другая - хрен его знает, мож до меня лишайный её одевал, сказал об этом по телефону контролеру качества и в следующий раз только жилетку попросили накинуть
Салфетки влажные дезинфицирующие еще не до всех регионов дошли? А как насчет очков в 3Д кинотеатрах? Тоже не надеваете? Сурово... А у нас в провинции салфетки дают-таки...

[Зеленоградец]

Салфетки влажные дезинфицирующие еще не до всех регионов дошли?
Об этом должна компания заботиться (дезинфицировать), а не клиент. В том конкретном случае я не знаю, сделали это или нет. Да и не нужна мне каска, я под машиной не стою.

[OAZ]

Техника безопасности - это религия: ты можешь в неё не верить, но обряды соблюдать обязан.
Это анекдот. А вот согласно ФНП (федеральные нормы и правила), которые регламентируют безопасность на пр/ве обязывают и самих исполнителей каски одевать.
Не кстати будет сказано, но забавы для напомню, что по тем же правилаь высотные работы теперь уже не свыше двух метров, а свеше 130 см. :wink:
В общем хорошо, что впарили только каску, и не заставили одеть монтажный пояс, спасательный жилет...:biggrin:

[LoYuri]

Да и не нужна мне каска, я под машиной не стою.
А это не Вам решать. Вы захотели в ремзону - Вас пустили. Но уровень и средства безопасности определяте не Вы. И если Вас, буде Вы залупитесь :) , не пустят в ремзону, то суд будет на стороне сервиса. И - правильно. Вы, очевидно, в цехах не работали.
Кстати, если Вы захотите зайти в операционную, то Вас разденут до трусов и переоденут в операционное белье, повязку нацепят. Даже если Вы в углу будете стоять, а операционный стол ламинарными потоками стерильного воздуха отсечен... Порядок, сэр...
Да, Филипс, GE и многие другие требуют заменять плавкие вставки в вводных щитках исключительно надев каску, защитный щиток для лица и спецдевайс (замшевый презерватив на руку до локтя со съемником вставок). Неповиновение - штраф. Им нахрен не надо страховки оплачивать если чего выйдет. А так-то вставки пассатижами снимаются, да...

[Зеленоградец]

А вот согласно ФНП (федеральные нормы и правила), которые регламентируют безопасность на пр/ве обязывают и самих исполнителей каски одевать.
Тоже самое хотел сказать. Кто-нибудь видел как слесари в касках и жилетах ходят? В лучшем случае спецовка и перчатки, в худшем тельняшка и сланцы.

Вы, очевидно, в цехах не работали.
Ошибаетесь.

[LoYuri]

Кто-нибудь видел как слесари в касках и жилетах ходят? В лучшем случае спецовка и перчатки, в худшем тельняшка и сланцы.
В случае травмы они пострадают финансово за несоблюдение ТБ - их проблемы. Если Вы головкой о подъемник стукнитесь - сами обвинять сервисантов будете и пострадают они. Повторяю - Вы там - гость и за Вашу безопасность в ответе они.
Ошибаетесь.
Тогда почему глупости пишете?

Ладно, бесполезно Вам что-то объяснять... Требуйте допуска в ремзону в сланцах , шортах и майке - есть пословица про закон неписаный...

[Зеленоградец]

Если Вы головкой о подъемник стукнитесь - сами обвинять сервисантов будете и пострадают они.
Тогда почему глупости пишете?
Спорный вопрос кто из нас пишет глупости. Адекватный человек если сам ударится не станет в этом обвинять кого-либо. Это как минимум смешно. А уж лезть под опускающийся подъемник это совсем надо быть тяжелым.

Повторяю
Не утруждайте себя. Я без Вас знаю кто за что в ответе.

Ладно, бесполезно Вам что-то объяснять... Требуйте допуска в ремзону в сланцах , шортах и майке - есть пословица про закон неписаный...
Что-то не по Вашему сделал? :cool:

[Етитт]

Зеленоградец,
LoYuri,
продолжайте! Попкорном уже запасся!
Может в таком же стиле раскроете тему ожогов горячим маслом?)))

[ЙожЪ]

1. Вы кем работаете, если считаете людей в касках м...чудаками? Официантом гламурным или визажистом?
Любезный, ты кажись пережрал на НГ ? Ну так иди проспись. Я тут ни слова не писал про "своё восприятие людей в касках", тебе приглючилось.
И не путай ТБ и маскарад в автосервисе, между ними нет ничего общего. Лично я и в каске постою, мне на это начхать, а кто-то другой не станет. Ну а кем я работаю - это не твое дело.

[Товарищ Дынин]

Граждане! Тема то про что? Прекращайте!:wink:

[driverland]

Я масло у ОД и не беру, я понятие не имею, что там в бочке, может типа Солнечногорск, только свое, всегда.

[faba2010]

Я масло у ОД и не беру, я понятие не имею, что там в бочке, может типа Солнечногорск, только свое, всегда.

А в своем на все 100 уверены?

[yurykosh]

Я в своём уверен. Сегодня в -27 завёлся с полоборота, на масле которое прошло 160 моточасов. Лукойл Кларитек. Не реклама :)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[driverland]

Да, конечно. По признакам с ойл клуба, не левак. В морозилке так же норм. Собираюсь на Лукойл пойти, надоело думать о подделках. Просто у ОД в бочки шелл, а принесут тебе Роснефть, пока шли, и такое встречал. Одно по дороге слили, другое налили.

[detonator]

Я уже 500км на ЛУК-е....оно светлое до сих пор....и мне кажется цепь на нем сильнее слышно при запуске...Морозил его-густовато оно при -25 -27.

[шеф]

Я уже 500км на ЛУК-е....оно светлое до сих пор....и мне кажется цепь на нем сильнее слышно при запуске...Морозил его-густовато оно при -25 -27.



5/40? Такой?

[driverland]

Такое, Лукойл SN люкс или какой он там, считаю, что 500 и светлое, нормально, в мороз так же. Шелл 5 40 тож загустело у меня, да и в картере с щупа густаватое было, с завода похоже 5в40 льют.
Поэтому и хочу 0в40 залить, зима еще пару месяцев будет.

[OAZ]

Я в своём уверен. Сегодня в -27 завёлся с полоборота, на масле которое прошло 160 моточасов. Лукойл Кларитек. Не реклама :)
Проблемы с испаряемостью бензина и повышенным проявлением газовых законов (Бойля Мариотта и др.) подымают планку где то в -33 -35 гр.
Когда при -35 в пол пинка заведется, будет больше к маслу уважения.:wink:

"Приличные" 5W30 почему то при температуре -35 как правило позволяют движку проворачиваться легче чем "нулевки". И почему то только на "нулевках" (и ни кто ни разу не говорил про "пятерки") вылазит "чек" или "масленка" после после запуска . Наводит на мысль, что европейские "нулевки" - понты или блеф. Просто они им ни к чему.:bk:
Уж лучше скандинавские "пятерки" чем французские или немецкие "нулевки". Тесты с заморозкой тоже эту мысль не раз подтверждали.

[detonator]

5/40? Такой?
5-40 люкс SN. но как показывает ойл клаб весь ряд Лука такой же густой при замораживании.....

[OAZ]

Ребяты, еще раз повторюсь: чудо под названием "Лукойл" опять не состоялось. И название "Дженезис" только для любителей плацебо.
Я тоже хотел верить в чудо: заливать дешевое и качественное масло, которое к тому же и подделывать никто бы не хотел, но...
Как и с отсасыванием масла через щуп (а так хотелось же, делать все ни куда не залезая, и не заморачиваясь с доступом под движок) это для тех, кому движка не жалко или уж совсем на короткий интервал, да еще и температуре не ниже -15.

[bandana]

Как и с отсасыванием масла через щуп (а так хотелось же, делать все ни куда не залезая, и не заморачиваясь с доступом под движок) это для тех, кому движка не жалко или уж совсем на короткий интервал, да еще и температуре не ниже -15.
Что-то не пойму... Те, кто отсасывает масло через щуп, тем движок не жалко? И что же там криминального происходит?

[OAZ]

Что-то не пойму... Те, кто отсасывает масло через щуп, тем движок не жалко? И что же там криминального происходит?
Просто масло остается. Кто то будет утверждать, что "у меня до капли"... Но и у меня самого не получалось, и у соседа на Октавии я тоже "своим" методом более полулитра после "экспресс метода" "отжал". Хотя и до загона на подъем (только на подкладки под передние колеса) его машину на пол минуты после слива масла заводили.
Впрочем давай не будем этот холивар и сюда переносить, им так забита тема "Самостоятельная замена масла в двигателе".

[bandana]

OAZ, судя по 5-три литровой канистре, у меня сливается "даже, больше". + время, + в любой подворотне можно сменить. Ну, в общем, для меня, плюсов больше, чем минусов. Правда, у меня нет гаража с ямой.

[OAZ]

... Правда, у меня нет гаража с ямой.
У меня тоже нет.

[bandana]

У меня тоже нет.
Хорошая подготовка!
А я лучше насосом...

[OAZ]

Хорошая подготовка!
А я лучше насосом...
Базару нет: лучше насосом через 6-8 тысяч, чем с промывкой через 15. Сам об этом говорил и много делал, даже на Йетике пару раз.
О том какой и где купить насос и как замечательно все с ним выходит уже много ЗДЕСЬ (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2049) говорилось.:wink:

[bandana]

Базару нет: лучше насосом через 6-8 тысяч, чем с промывкой через 15. Сам об этом говорил и много делал, даже на Йетике пару раз.
О том какой и где купить насос и как замечательно все с ним выходит уже много ЗДЕСЬ (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2049) говорилось.:wink:
Да, эта тема перечитана.

[yurykosh]

Проблемы с испаряемостью бензина и повышенным проявлением газовых законов (Бойля Мариотта и др.) подымают планку где то в -33 -35 гр.
Когда при -35 в пол пинка заведется, будет больше к маслу уважения.:wink:

У нас столько не бывает :bk:

Но на прошлой машине я получил проблем при -29
А сейчас наблюдал как несколько машин до дворе прикуривали

добавлено через 2 минуты
Ребяты, еще раз повторюсь: чудо под названием "Лукойл" опять не состоялось. И название "Дженезис" только для любителей плацебо.
Я тоже хотел верить в чудо: заливать дешевое и качественное масло, которое к тому же и подделывать никто бы не хотел, но...
Как и с отсасыванием масла через щуп (а так хотелось же, делать все ни куда не залезая, и не заморачиваясь с доступом под движок) это для тех, кому движка не жалко или уж совсем на короткий интервал, да еще и температуре не ниже -15.

Все, пойду убьюсь. Мало того что давно на Лукойле и без проблем, так еще и через щуп меняю. :confused:

добавлено через 2 минуты
Просто масло остается. Кто то будет утверждать, что "у меня до капли"... Но и у меня самого не получалось, и у соседа на Октавии я тоже "своим" методом более полулитра после "экспресс метода" "отжал". Хотя и до загона на подъем (только на подкладки под передние колеса) его машину на пол минуты после слива масла заводили.
Впрочем давай не будем этот холивар и сюда переносить, им так забита тема "Самостоятельная замена масла в двигателе".

хм... если я не умею играть на скрипке, но умею на баяне, означает ли это что скрипка говно?

[Andrey]

Просто масло остается. Кто то будет утверждать, что "у меня до капли"..

OAZ, может всё дело в Ваших руках? А , не, не угадал? Вы один единственный утверждаете, что через щуп плохо. ИМХУется мне, что или насос нехороший купили, ну или Вы гуманитарий полностью.
Я масло лично меняю в собственных автомобилях с 1995 года, в прошлом (или позапрошлом) году прикупил насос, и сразу заметил , что через щуп лучше: больше выход, быстрее, меньше гемора...
Почему у вас не так , я не знаю. Но может Вы уже перестанете тут болтать , что у Вас лично не получилось и поэтому лучше сливать через пробку, да и ещё извращаться с подкладками под колёса.
Ничего личного, просто сильно бросается в глаза Ваше неумение пользоваться насосом.

[driverland]

Лукойл честные масла. 0в40 на пао по 1800 за 4 литра, хорошя цена для зимы, 5в40 за 1000 рублей на 7500 км, отличное решение для минус 20 и выше, минус 25 и ниже, не его диапазон просто. Смысл менять мотюль за 2700 рублей кряк, каждые 7500 км, когда Лукойл кряк за 1000, сделает то же самое. Имхо.

[detonator]

Ребяты, еще раз повторюсь: чудо под названием "Лукойл" опять не состоялось. И название "Дженезис" только для любителей плацебо.
Я тоже хотел верить в чудо: заливать дешевое и качественное масло, которое к тому же и подделывать никто бы не хотел, но...
Как и с отсасыванием масла через щуп (а так хотелось же, делать все ни куда не залезая, и не заморачиваясь с доступом под движок) это для тех, кому движка не жалко или уж совсем на короткий интервал, да еще и температуре не ниже -15.
на 7-8 тыс этого масла хватает..Вот если меньше -25 бывает -то ищите другое масло. У меня таких температур не бывает..... p\s через щуп первый раз в жизни менял экспрессом-судя по тому, что залили почти все 4л без 100грамм слили явно больше чем при сливе через пробку.

[vulture2015]

Заморозил я своё маслице, наконец дошли руки.
SynPower™Xtreme XL-III C3 SAE 5W-30. Видео тут. (https://yadi.sk/d/w99R2UvSkyxzm)
Заснял сперва до заморозки (наверно +20/+25), потом после (на улице было -22 (вечером), ночью до -26 опускалось, в 10 утра -23 было). Морозил 18 часов.
За видео не пинайте, на фотоаппарате автофокус стоял..

[driverland]

Видео не могу посмотреть, кто видел, мнение автора, ну как, течет или густовато?

[vulture2015]

driverland, лучше скачать и посмотреть. По мне, так меня как не специалиста - устраивает.

[detonator]

Заморозил я своё маслице, наконец дошли руки.
SynPower™Xtreme XL-III C3 SAE 5W-30. Видео тут. (https://yadi.sk/d/w99R2UvSkyxzm)
Заснял сперва до заморозки (наверно +20/+25), потом после (на улице было -22 (вечером), ночью до -26 опускалось, в 10 утра -23 было). Морозил 18 часов.
За видео не пинайте, на фотоаппарате автофокус стоял..
шикарное после мороза:smile: Лукойл хуже....вот мое видео с ойл клаба после -25
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bZ3AODGYoHw#t=0

[vulture2015]

detonator, а мне кажется такое же, как у тебя)
p.s. перед первым видео прошла может быть минута. До записи оно было может еле-еле чуть гуще.

[detonator]

detonator, а мне кажется такое же, как у тебя)
p.s. перед первым видео прошла может быть минута. До записи оно было может еле-еле чуть гуще.
не у тебя оно жиже...мое так не плескалось....

[Вадим Рубцов]

Хорошо знакомый механик утверждает, что насосом количество масла из двигателя удаляется больше, чем при сливе. Но они предпочитают сливать масло, т.к. за это можно взять больше денег - снять/поставить защиту, открутить/закрутить пробку.
Предпочитаю откачивать масло, а последний раз решил слить. При снятой защите обнаружили начавший подтекать сальник. Для себя решил - иногда масло сливать, чтоб не пропустить какие-нибудь подтекания.

[driverland]

Я знал, одного, механика, он старой закалки, в Киа работал, он всегда из поддона шприцом откачивал грамм 300 масла, шприц свой был.

[OAZ]

...Все, пойду убьюсь. Мало того что давно на Лукойле и без проблем...
Вот бы с этого места поподробнее: название, вязкость, условия, пробег на этой заливке, сколько проехал до угара (или до 1500 не "горит")...:bk:

[PeevishMonkey]

Почему у вас не так , я не знаю.
Может быть потому, что у вас с ним движки разные? "А, не, не угадал?" (с)

[OAZ]

... если я не умею играть на скрипке, но умею на баяне, означает ли это что скрипка говно?
Возможно что вы и на насосе виртуоз, а у меня руки... Только вот не один я это проделывал и не только на фольцовском дрыгателе, и после центробежного насоса шестеренчатый брали, но с ним если и удобнее и быстрее, результат не на много лучше.
А приобрели шестиренчатый, когда помучились с гидросцепками на электроприводах, где нужно было трубку пропихнуть минимум в шесть точек, сквозь тройную турбину (три подвижных и три "спрямляющих"), и выкачивать со дна всякую каку. Короче генекология покруче чем по днищу поддона все собрать.
Наверно в следующий раз кого нибудь из автолюбителей-виртуозов предложу позвать.:wink:

добавлено через 17 минут
... ну или Вы гуманитарий полностью.
Я масло лично меняю в собственных автомобилях с 1995 года, в прошлом (или позапрошлом) году прикупил насос, и сразу заметил , что через щуп лучше: больше выход, быстрее, меньше гемора...
Нет, не гуманитарий, я на арфе играю. И машину увидел только вчера.
В четвертый раз повторюсь; что я не упираюсь в удобстве метода (тем более что и фильтр у нас сверху), и сам хотел бы только только им и пользоваться. Кто спорит что без гемора и меньше времени угробишь. Не буду спорить что "лентяи - двигатель прогресса". Было бы мне это не интересно, я бы вообще про это не спорил.
Не далее как в ноябре не я (на автобазе) этот спор затеял, просто я на базе оказался, и проверить предложил. А хозяин "Октахи" вот так же просто "зарубился": "Гинекология лучше и все тут". У моего гаража вечером того же дня провели замену, после чего тот товарищ за коньяком побежал, потому что сам ляпнул: "Сколько после откачки сольешь, - столько коньяка поставлю".:biggrin:
Спорить надоело (давайте еще про механику-автомат, липучка-шины рубиться будем), кесарю кесарево, но повторить спор согласен. :wink:

добавлено через 6 минут
... ночью до -26 опускалось, в 10 утра -23 было). Морозил 18 часов...
Душевно. И за сорок как минут на улице у меня пятилитровка промерзла, как раз где то при -26.:wink:

[HighLight]

Сегодня пообщался со специалистом из ОД Фольксваген, себе он льет масло Eni i-sint. Масло по отзывам хорошее, в розницу не продается и самое главное - не подделывается.http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/10/60e7fe9a694b4f97021e0d775c4cbbf4.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/16/01/10/ee1883f46ab013475e49629a9c07b42a.jpg

Кто что знает про такое? Мнения?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[шеф]

Как то давно была минералка такого же производителя. Никак не впечатлила, но досталась практически даром, потому и использовал.

Пошукай в нете, на ойл клубе задай вопрос.

[driverland]

Иногда, такое ощущение, что проще создавать пост с фоо, чем вспомнить о поиске и как вопросы формулировать:
http://www.google.ru/search?sclient=tablet-gws&newwindow=1&site=&source=hp&q=eni+i+sint+oil+club&oq=eni+i+sint+oil+club&gs_l=tablet-gws.3...2311.7357.0.7548.19.17.0.1.1.0.460.1506.2-4j0j1.5.0....0...1c.1.64.tablet-gws..14.5.1294.MbInTqRoHY4

добавлено через 1 минуту
Просто гидрокряк, вопрос цены, если 1000 рублей ок, как Лукойл или Шелл HX, если 2000, то лучше Генезис или Ультра.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9186-eni-i-sint-5w-40-svezhee/page-2

[Ky3HeTs]

В тему про масло:
Почему согласился у дилера на 504 а не просил 502?
Потому что у дилера shell av-l был бочковой в розлив. Итоговая цена масла вышла дешевле, нежели бы брал у дилера 502 (был только в канистрах по 1 литру). Причем av-l 504 0w30 а 502 castrol 5w30. К тому же castrol жрался..Вот и согласился:). За shell отдал 3т.р. Не думаю, что 504 для авто хуже 502...Со своим не приехал по причине того, что много левака в магазинах..бодайся потом по гарантии за 500р..
Поведение в морозы несколько насторожило вибрацией:( Ниже -17 в салоне чувствуется вибрация..Как будто на глушителе все резинки замерзли:( Или подушки движка. Сам мотор на холостых работает ровно, не колбасится. Дребезжит панель, крышка бардачка вообще ужас! По мере движения отходит минут через 30-40.

[driverland]

Av l у шелл 5в30 только.
0w30 504, это модель ect C3 продается свободно, в Юлмарте около 2300 рублей стоит.
У ОД так же левак в бочке спокойно может быть и они об этом и не знают, так как левак, это нормальное масло 5в30 или 10в30, скорее даже 5в30, полусинтетика с завода.

Проще узнать, как определить шелл по канистре левак или нет.
504 если в городе езда, на 7500 советую пробега лить.

[driverland]

http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-pro-ab-l-0w30.html
Допуска нет.
http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-pro-av-0w30.html
Допуск для дизелей, класс А5
http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-0w30.html
502 допуск, классное масло, из розницы пропало.
http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-ect-c2-c3-0w-30.html
Может его, очень здоровское масло для Tsi.

http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-fully-synthetic/ultra-pro-av-l-5w30.html
Вот АВ Л

[Ky3HeTs]

Вот AV-L 0w30. На канистре сзади указан допуск 504

https://www.ulmart.ru/goods/3620103?from=ga_dsa_spb_auto&gclid=Cj0KEQiAiNi0BRDaobaq3dKJhrwBEiQAyVThzUMBo4dY qLyqkaQhofC13iL58fqHC45hsUM8sCftjzQaAvtY8P8HAQ#

добавлено через 1 минуту
И еще
https://www.amagspb.ru/products/maslo-motornoe-shell-helix-ultra-professional-av-l-0w30-1l-sinteticheskoe

добавлено через 5 минут
Спокойствие, только спокойствие :smile: Да, дубеют подушки двигателя и есть вибрация на кузов, для наших машин обычное дело, на форуме комрады уже обсуждали эту тему. Похоже лечению не поддается, терпите :smile: А что панель с крышкою дребезжит... так на то и вибрация, но наверное не ужас же, ужас?:bk:

Крышка бардачка именно ужас:) Ездил с открытой. На месте стоишь еще ничего, а как начинаешь трогаться с места - прям зудит.

[driverland]

Только шелл о нем не знает.
Допуски посмотрите, у Юлмарта ошибка, это AB-l, масло для мега современных двигателей Мерседес Бенц. Я больше сайту Шелл доверяю, хотя, покупаю в Юлмарте.
Посмотрите, на какие формы, эти допуска. Либо вам залили ect 504, либо неподходящее масло.
Двигатель CWVA 1.6 продается, только в странах 3 мира, скажем так, с плохим бензином, он на 504 и не рассчитывался, в Европе его не будет, для него 502 в самый раз.
Тысяч через 5000, смените с фильтром на Лукойл полартех 0в40, шикарное масло на пао или шелл 0в40 на гтл, почти 30 по тестам.

добавлено через 3 минуты
Моторные масла из листа допуска 229.51 Применяются для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes Benz с сажевым фильтром ( код 474 в карте данных ) . Лист появился в 2005 году . Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04 , B4-04 и С3-04 . Кроме того, его можно использовать и в бензиновых двигателях, но только : М266 , М271 , М271Evo . Как ни странно можно использовать и в AMGшных бензиновых моторах М156 и М159 . Согласно документа SI18.00-P-0011A на двигателях 112 , 113 , 272 , 273 , 276 , 278 и 275 использовать моторное масла из листов допуска 229.51 запрещено !

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4554-dopusk-mb-22952/
Для евро 6.

добавлено через 2 минуты
http://www.oil-club.ru/forum/topic/14947-shell-helix-ultra-professional-ab-l-0w-30/
Похоже, это то же 504, но для Мерседесов Евро 6 и лучше дизельных, с низким щелочным, для стабильно чистого топлива.
Но если ОД льет его, это неправильно, особенно на 15 000 км, масло в городе РФ уйдет тысяч через 5000 км.

[Ky3HeTs]

Только шелл о нем не знает.
Допуски посмотрите, у Юлмарта ошибка, это AB-l, масло для мега современных двигателей Мерседес Бенц. Я больше сайту Шелл доверяю, хотя, покупаю в Юлмарте.
Посмотрите, на какие формы, эти допуска. Либо вам залили ect 504, либо неподходящее масло.
Двигатель CWVA 1.6 продается, только в странах 3 мира, скажем так, с плохим бензином, он на 504 и не рассчитывался, в Европе его не будет, для него 502 в самый раз.
Тысяч через 5000, смените с фильтром на Лукойл полартех 0в40, шикарное масло на пао или шелл 0в40 на гтл, почти 30 по тестам.

добавлено через 3 минуты
Моторные масла из листа допуска 229.51 Применяются для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes Benz с сажевым фильтром ( код 474 в карте данных ) . Лист появился в 2005 году . Соответствует европейскому стандарту ACEA A3-04 , B4-04 и С3-04 . Кроме того, его можно использовать и в бензиновых двигателях, но только : М266 , М271 , М271Evo . Как ни странно можно использовать и в AMGшных бензиновых моторах М156 и М159 . Согласно документа SI18.00-P-0011A на двигателях 112 , 113 , 272 , 273 , 276 , 278 и 275 использовать моторное масла из листов допуска 229.51 запрещено !

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4554-dopusk-mb-22952/
Для евро 6.

Ошибки на сайте юлмарта и автомага нет. Это именно av-l 0w30. Я в предыдущих постах писал, что докупал 1литр. На канистре сзади указан допуск 504. Да и дилер на ТО в заказ-наряде указал 0w30 av-l

Нашел:
http://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/helix-for-cars/helix-fully-synthetic/shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30.html

добавлено через 4 минуты
А зачем с открытой крышкой ездить? Там петли , кажись, пластик... на морозе ... с вибрацией движка... конечно дребезжать будет :smile: Вы крышечку закройте, и будет Вам счастье:az:

Сейчас потеплело, счастье вернулось:)))

[driverland]

Понял, у нас это ECT C2/C3 0w30. У нас другой AV-L.
В юлмарте уже другой, который AB-L. Там нет допуска 504/507, это и указано, на сайте Юлмарта.
Но масло не для MPI, в нем нет смысла, в этом мотре, на 7500 пойдет, потом потеряет свойства.
Проверяйте уровень, может угорать.
Кстати, у вас на горячую какой уровень, верхний держится или в середине стоит?

[Алексей]

http://www.shell.com.ru/products-ser...ltra-0w30.html
502 допуск, классное масло, из розницы пропало.
Ни фига. Я на нем езжу уже полгода, 2 замены, покупаю тут (http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=1591&pcode=Helix%20Ultra%200W-30%201L).

[Ky3HeTs]

Понял, у нас это ECT C2/C3 0w30. У нас другой AV-L.
В юлмарте уже другой, который AB-L. Там нет допуска 504/507, это и указано, на сайте Юлмарта.
Но масло не для MPI, в нем нет смысла, в этом мотре, на 7500 пойдет, потом потеряет свойства.
Проверяйте уровень, может угорать.

Да, по факту такая картина и происходит. Только стало угорать после 10тыс.
Кстати, у вас на горячую какой уровень, верхний держится или в середине стоит?
На горячую вроде чуть выше. Щуп не очень информативный:( У меня в последнее время мотор горячий когда на улице либо еще, либо уже темно..свечу фонариком.
В каком масле есть смысл? Я исходил из принципа - предлагают масло выше уровня за те же деньги.

[driverland]

Проще и дешевле в два раза 0в40 взять из торжка, почти то же самое, станет этим же 0в30, когда смешается со старым масло и через пару тысяч километров.
Это уже остатки, не стоят оно 800 рублей за литр.

[driverland]

В этот моторчик, скорее, поставьте вопрос так, регулярность смены, 7500 или 15 000 км.
На 7500, любое, хоть лукойл люкс, без вопросов, на 15 000, почти никакое, но 502 крпекий лучше.
Шелл 5в40, 0в40, 0в30 502.
Лукойл генезис арматек 5в40 и полартек 0в40.

[Ky3HeTs]

Проще и дешевле в два раза 0в40 взять из торжка, почти то же самое, станет этим же 0в30, когда смешается со старым масло и через пару тысяч километров.
Это уже остатки, не стоят оно 800 рублей за литр.

Дилер мне его залил в мае, говорил что мол у нас смена поставщика. Был castrol, стал shell. Несколько постов назад кто-то писал, что ему на ТО тоже av-l залили. Так что может и не остатки, а наоборот новые партии..имхо.
В итоге я не понял, масло Г..что-ли? А что такое масло из Торжка?

[Зеленоградец]

На 7500, любое, хоть лукойл люкс, без вопросов, на 15 000, почти никакое, но 502 крпекий лучше.
Мне кажется или вы месяц-два назад писали обратное? Относительно пробега между заменами масла.

[bandana]

А что такое масло из Торжка?
В Торжке (Тверская обл.), завод Shell.

[driverland]

Да я и остаюсь при мнении, что 7500 хорошо, 15 000 плохо. Но тут пусть решит хозяин, а то смысл, лить в машину дорогое масло, но менять его раз в 15 000 км, когда оно свойство потеряло, считая, что это хорошо, лейти лук арматек и меняйте раз в 15 000 км, все равно 150 000 пройдет. Раньше продадите. Любите машину, хотите якобы хорошего мнения, третьего владельца при всскрытии мотооа, лейти тот же Лук или Шелл и меняйте раз в 7500 км или до 10 000 км.

Не понимаю смысла, лить дорогое масло, меняя раз в 15 000 км, все равно оно потеряет себя к 10 000 км максимум пробега, как раз на 15 000 км, 502 допуск ближе считаю в нашей стране, чем 504. В Европе да, на 504 до 600 часов, около 23 - 25 000 км пробега бегают, но там реально темноватое масло и чистый воздушный фильтр, лично видел на 5-6 машинах, пробег на масле от 20 000 км.

Масло хорошее, для стабильного евро 5 бензина и средней скорости от 40 км/ч, если на 15 000 км, вы решите, какой пробег оно у вас проведет.

[Зеленоградец]

502 допуск ближе считаю в нашей стране, чем 504
До недавнего времени я так же считал, а теперь сомневаюсь. Смотрю на отработки, а малозольные масла не такие уж и слабые по сравнению с полнозольными, хватает их на тот же пробег, что и полнозольных. Их фишка в том, что они окисляются медленнее.
Впрочем весной все станет ясно, в нашем кругу 2 йети с одинаковым мотором катают два малозольных масла, потом отработку на анализ. С моего двс так вообще 3 отработки будет готово к весне, одна из которых полнозольник, вот и сравним:wink:

[driverland]

Для TSI 504 да, интересен, но у вас пробеги не по 15 000 км на масле_?
Я же теперь на MPI и про него и говорю, что он разрабатывался и выпускается в этой стране и 504 ему ни к чему ИМХО.

[Зеленоградец]

Я же теперь на MPI и про него и говорю, что он разрабатывался и выпускается в этой стране и 504 ему ни к чему ИМХО.
C чего бы?

[SKE]

:502 допуск ближе считаю в нашей стране, чем 504
А я считаю 504 ближе будет к tsi,чем 502.Спорить будем?:smile:

[driverland]

SKE, так я про CWVA 1.6 MPI. На нем теперь езжу.
На TSI я пользовал и пользую на 1.8 502, согласно рекомендации, на 1.4 504 и 502, разницы не заметил. Вы о каком пробеги на масле 504 в условиях 5 дней город, 2 трасса с пробками (70% так и ездят), если 7500 км, то все равно, если 15 000 км, 502 считаю лучше.
Зеленоградец, согласно моему представлению, и завода. ДВС для третьих стран, РФ, Китай, Индия. Везде 502 в этих странах используется. Защиты 502 + 229,5 МБ вполне достаточно, к 504 уже близко, а щелочное выше.

добавлено через 7 минут
48 часов, масло простояло в морозилке на максимальной заморозке, старый холодильник Индезит, не знаю температуру, около -18 думаю, так как после ночи в минус 23 (-25), при доливке было более густое. Фото определения, что это оригинал прилагаю. Смущает, что как мед густота и осадок обнаружил после, когда согрелось и стал доливать в канистру из бутылочки для заморозки.
https://youtu.be/L2-GMgCW4fs

Фото осадка и канисры, есть на oil club в теме Shell HU 5w40, страница 31.

Сегодня или завтра, будет видео Shell 504 ECT 5w30.

[vulture2015]

Зеленоградец, думаю к лету с отработкой и я подтянусь..

[Зеленоградец]

щелочное выше
Щелочное щелочному рознь. У одних масел оно дольше держится, у других меньше. И не забываем, что даже у свежезалитого масла оно сразу падает на несколько % при смешивании с несливаемым остатком в картере.

vulture2015, какое?

[vulture2015]

Зеленоградец, Lukoil Polartech.

[SKE]

48 часов, масло простояло в морозилке на максимальной заморозке, старый холодильник Индезит, не знаю температуру, около -18 думаю
Очень плохо,что не знаешь t,не информативно,термометр нужно было рядом положить.Я когда морозил в морозилке при -26 образцы масел (Фукс 5w30,Мотюль 5w30,Норд 5w30,Q8 5w30,Q8 5w40,Кастрол 5w30,Вальволин 5w30,Аддинол 5w30)положил рядом датчик от метео-станции,и я скажу масла повеселее текли чем на видео распиаренный Шелл из газа,но парафинизация у HC масел была.
Да и вообще в задницу этот Шелл с Мобилом с их количеством подделок,купишь а потом ночи не спи и думай левое или нет.

[vulture2015]

Да и вообще в задницу этот Шелл с Мобилом с их количеством подделок,купишь а потом ночи не спи и думай левое или нет.
Это точно. +1.

[driverland]

Признаки не левака, полностью соблюдены.
Я как большинство, покупаю, как мне удобнее, в Юлмарт рядом с домом. еще за маслом по Мск носиться буду. Можно Q8 лить, но ни одного теста нет, равенол нестабильность пакета.
Лукойл 0в40 похоже куплю, на 10 000 км для пробы.
SKE, там речь шла о том, что Шелл 5в40 густеет и долго прокачивает по каналам и до головы двс. С минус 15 и ниже, в морозилке вряд ли более -20, густое как мед.
Подождем 5в30 504 допуск.

[SKE]

еще за маслом по Мск носиться буду
Мне в Иваново Из Москвы привезли.
Можно Q8 лить, но ни одного теста нет
К сожалению это правда,да и информации мало,а может и наоборот к счастью.
равенол нестабильность пакета
Читали,знаем.
что Шелл 5в40 густеет и долго прокачивает по каналам и до головы двс
Читал,изучал.
в морозилке вряд ли более -20
Более то будет,а вот менее это вопрос.Но у меня на мах выкрученном регуляторе показывало -26.

[Comandante]

:

А я считаю 504 ближе будет к tsi,чем 502.Спорить будем?:smile:

Спорить не надо, ни к чему это. Подискутировать можно. Вот наша Ети с 2009 г. выпускается, и по подбору масел на сайтах производителей раньше в основном выскакивали масла 5-40 с 502 допуском. Что кардинально изменилось в моторах с 2009 г.? Ничего. Думаю, что всё это проделки гейроповских зеленых и маркетинговые безделушки. Но это только ИМХО. Да и масла одного допуска и одной вязкости различаются, судя по анализам. Ну и особенности эксплуатации.

P.S. Зеленоградец, как в своё время на Вальволине 5-40 отъездил?

[driverland]

Старый 15 летний Индезит, сегодня тех.док изучу.

[Зеленоградец]

Зеленоградец, как в своё время на Вальволине 5-40 отъездил?
Отъездил то нормально, движок целым остался, но горело оно с нуля, остальные масла примерно с 4500 начинают угорать.

[driverland]

Минус 18, минус 20, в морозилке постоянно, спросил у хозяина, он мерил, говорит до минус 20 максимум за сутки. Не так много, что бы стать густым. Сегодня 5в30 504 должен проморозиться.

[Зеленоградец]

driverland, посмотрел видео с шеллом, действительно густоват. Пол года назад такое же (на GTL) морозил, по памяти было не такое вязкое, а морозилка у меня -23-24 выдает. Есть видео заморозки другого 5w40, низкотемпературные хар-ки в сравнении с шеллом плюс минус попугай, но визуально оно жиже. Даже больше скажу, оно выигрывает у 5w30 :bm: (которое на сл. неделе залью).

[driverland]

Ну даже если минус 23 там, все равно густо уже. Я и думаю, что было лучше, есть мысль, что они рецептуру поменяли немного так, для экономии. А ты о каком масле то?

[SKE]

говорит до минус 20 максимум за сутки. Не так много, что бы стать густым
Полностью согласен.

добавлено через 1 минуту
Есть видео заморозки другого 5w40, низкотемпературные хар-ки в сравнении с шеллом плюс минус попугай
О каком речь?

[Зеленоградец]

Я и думаю, что было лучше, есть мысль, что они рецептуру поменяли немного так, для экономии.
Не исключено, но думаю просто различие партий.

А ты о каком масле то?
united gold 5w40

[driverland]

Так я не один заметил то, у меня июнь 15, у кого то октябрь 15, у кого-то, еще раньше июня. Регионы разные на ойл клубе.

добавлено через 1 минуту
И сколько оно стоит и где взять, анализ хороший.

[detonator]

Признаки не левака, полностью соблюдены.
Я как большинство, покупаю, как мне удобнее, в Юлмарт рядом с домом. еще за маслом по Мск носиться буду. Можно Q8 лить, но ни одного теста нет, равенол нестабильность пакета.
Лукойл 0в40 похоже куплю, на 10 000 км для пробы.
SKE, там речь шла о том, что Шелл 5в40 густеет и долго прокачивает по каналам и до головы двс. С минус 15 и ниже, в морозилке вряд ли более -20, густое как мед.
Подождем 5в30 504 допуск.
У Лука тоже самое -причем на разных марках одно и тоже ниже -20 очень густое.... Я вот подумываю тотековскую присадку мк03 в него ливануть...если будут морозы-пока -18 было максимум......

[driverland]

Эх, 0в40 полартех заморозки нет, чем то манит оно меня.

добавлено через 1 час 3 минуты
https://youtu.be/7396LRHEzs8

5в30 504, совсем другое дело, в сравнении с 5в40. Вот на таком Йотик и бегал у меня 45 000 км, пока оно не пропало из РФ:(
дата изготовления 2014 год.

[vulture2015]

driverland, так на ойл-клабе тестировали, вроде -52.

[driverland]

Так и Шелл 5в40 тестировали:)

[driverland]

Подробные фото сделал, оригинального Шелл.
Все фото подписаны.
Обратите внимание на крышку снаружи и изнутри и пломбу под крышкой и общий цвет бэч кода.
В Юлмарте кстати, сейчас скидки на масло разное, взял сегодня много там.

[driverland]

А вот и оригинал и левачок, крышки и бэч товарищи:)

Левый бэч яркий, четкий, старого образца и оригинал и нет.

[andrd63]

Мне тут на днях в Автодоке нужно взять Шелл. Еще раз, плиз, поясни - на что смотреть? На твоих фотках вижу наплывы на крышке у левака, как я понял и чистенькая крышка оригинала. Штрих код сзади на оригинале нанесен краской на канистру, а на леваке наклеен бумажкой. Так? Еще какие признаки левака? Буду благодарен за консультацию. И еще - что есть бэч?

[PapaProcione]

Я работаю с Автодоком, у них нет левака, покрайней мере по мобилу точно.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk