Флуд на тему моторного масла

[yurykosh]

Забавно, но к А2 относятся такие минералки, как Shell Helix Diesel HX 5 15W-40, или RAVENOL Turbo-C HD-C SAE 15W-40, или Aral MultiTurboral 15W-40, или популярное в Германии Meguin Megol Motorenoel Universal 15W-40.

К А3 также относятся тоже минеральные: Castrol GTX 15W-40; Mobil Super 1000 X1 15W-40; Shell Helix HX 6 10W-40 и многие другие минералки и полусинтетики.

Вот такие вот забавные рекомендации производителя :smile:

Кстати, истинная минералка Shell Helix HX 6 10W-40 имеет не только рекомендацию АСЕА А3, но и 502 допуск VW (http://img.bizovo.ru/image/new/butter/2011.07.20(13-05-31)/photo2.jpg)! Таким образом, мы совершенно официально можем лить минералку не только на доливку, но и как основное масло!

Забавно, но минералка менее склонна к угару, просачиванию через сальники, и т.д. Основным её недостатком является лишь плохой зимний пуск. А моющие способности практически ничем не уступают синтетике 502 допуска.

Так что на масле можно хорошо сэкономить, особенно проживая на юге, дорогие друзья.


Вот это и интересно. Так как никто не заставляет "чисто синтетику" лить. Главное чтобы в требования входило масло :)

я пока на Shell Helix HX 8 перепрыгнул, но интересно было бы получить попробовать :)

добавлено через 1 минуту
А кто его на практике использовал ? Как оно ?

Я проехал на нем 15т. Нормальное масло, менял через 5т.
Но у них нет 5w30, поэтому пока ушел на Шелл, ждем когда Лукойл новые масла выкатит в продажу, с весны обещают

[AndreKis]

я откатал на лукойле 7,5. слил. снова залил его же.
через тысячу км. ТО-60000 - снова залью

[Comandante]

Магомед, валволин в принципе не подделывают, вообще:smile: О нем у нас знают единицы, товар не ходовой.



Еще лет 15 назад видел как Вальвалин в 8-ку заливали, какое именно уже не помню, наверное минералку или полусинь... Удивился на марку масла...

[Магомед]

Сейчас у нас залито Valvoline synpower 5-30, хотел сороковку, что то мне не понравилась канистра ... Внешне канистра 5-40 отличалась от 5- 30 по качеству ( я уже отписывался по этому поводу)
Очень нравится Valvoline synpower 5-30. Тише работает, бодрее раскручивает, не быстро греется...и цена.
Хотя вполне допускаю, что остатки от графитового Marly (двигатель не промывал при замене) все еще работают...

Marly вырос в цене: 4 литра black gold carat S 5-40, стоят 5 000 рупий , для меня это уже дорого при заменах 5- 6 ткм

[Зеленоградец]

Valvoline synpower 5-30
Это брат-близнец (даже скорее всего из-под одного крана) NESTE CITY PRO LL 5W-30.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4129-4129/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7231-7231/
К кому обратиться я писал выше:wink:

[Алексей]

я пока на Shell Helix HX 8 перепрыгнул
О! Я тоже на HX8 перешел! Начитался ойлклуба, и решил, "зачем платить больше"? :smile:

[yurykosh]

О! Я тоже на HX8 перешел! Начитался ойлклуба, и решил, "зачем платить больше"? :smile:

Я искал что-нибудь очень близкое по составу к лукойлу, но 5в30 :)
Вот это оказалось очень похожим. При том что делают у нас и цена совсем чуть выше Лукойла.
Как оно тебе? Я только сегодня залил :) На первый взгляд достаточно тихое и крутить не сильно надо

[Алексей]

Я искал что-нибудь очень близкое по составу к лукойлу, но 5в30 :)
Вот это оказалось очень похожим. При том что делают у нас и цена совсем чуть выше Лукойла.
Как оно тебе? Я только сегодня залил :) На первый взгляд достаточно тихое и крутить не сильно надо

А я искал не гидрокрекинг, но хорошую синтетику. Причем хотел или Шелл, или ЛМ. Начитался анализов на ойлклубе. Оказалось, что HX8 это GTL (газовое) масло, да еще и с молибденом, да еще и с высоким TBN (моющими способностями). И цена 1300 руб/4 литра, очень гуманная.
Впечатления о шумности такие же. Гораздо тише 504-го 0W-30! Но и турбину теперь почти не слышно,а на нулевке она свистела ого-го.

[POWER_USER]

Но и турбину теперь почти не слышно,а на нулевке она свистела ого-го.
вот тут ни как не связанно - свистит крыльчатка а не подшипник

[Алексей]

вот тут ни как не связанно - свистит крыльчатка а не подшипник

Наверное вы правы. Я лишь рассказал о своих субъективных наблюдениях :smile:
Может на газ меньше давить стал после спада жары.
Но вот при открытом капоте различия по громкости очевидны.

[POWER_USER]

О! Я тоже на HX8 перешел! Начитался ойлклуба, и решил, "зачем платить больше"? :smile:

почитал, посмотрел прям какое то идеальное масло, учитывая его цену :ah: .... чтоль затарится

[OAZ]

...я пока на Shell Helix HX 8 перепрыгнул, но интересно было бы получить попробовать...
Я перед новым годом такое (куплено в "Ленте") забраковал и лишь в качестве промывочного пошло. Выставленная на мороз (менее -30) канистра менее чем через пол часа в вазелин превратилась. В то время как остатки "Мотула", в канистре поставленной рядом (с той же заявленной вязкостью), свободно плескались.
Короче "опарафинилось" оно в буквальном смысле, явно не "полная синтетика" как пишут "на сарае".
P.S. Я на модель масла не грешу, вероятнее всего попал на бадягу.:bk:

[Алексей]

Я на модель масла не грешу, вероятнее всего попал на бадягу
Скорее всего так и есть, потому что подобные масла мерзнут при -48 и ниже.

[yurykosh]

Я перед новым годом такое (куплено в "Ленте") забраковал и лишь в качестве промывочного пошло. Выставленная на мороз (менее -30) канистра менее чем через пол часа в вазелин превратилась. В то время как остатки "Мотула", в канистре поставленной рядом (с той же заявленной вязкостью), свободно плескались.
Короче "опарафинилось" оно в буквальном смысле, явно не "полная синтетика" как пишут "на сарае".
P.S. Я на модель масла не грешу, вероятнее всего попал на бадягу.:bk:

Ёкарный бабай! Тоже брал в Ленте по акции, по в марте примерно.

Покатался сегодня на нем, машинка стала явно резвее, но шумнее :(

Взял ещё в запас канистру в Юлмарт. Буду наблюдать....

[OAZ]

Скорее всего так и есть, потому что подобные масла мерзнут при -48 и ниже.
Вот потому то замораживание, - это излюбленный многими тест на происхождение масла.

[mischutka181]

...кто-нибудь использовал моторное масло "motul"?..поделитесь впечатлениями...

[Realalex]

У нас на форуме есть поиск.

[driverland]

Масло обычное, стоимость в РФ завышена % на 30 на него.

[driverland]

ECT 5-30 пропало с 504:( Купил пока Shell 5-40, снова в Юлмарт за 1490 рублей, HX8 обязательно рассмотрю.

[Macolla]

Холивар продолжается. :confused: Вкратце:
Преимущества синтетического моторного масла перед минеральным:
• меньшая испаряемость (летучесть) при высокой температуре;
• меньший расход на угар;
• лучшая стойкость к окислению, особенно при высоких температурах;
• сохранение оптимального значения вязкости масла в широком диапазоне температур;
• меньшая склонность к образованию отложений;
• более надежное смазывание при высоких нагрузках и температурах;
• большой срок службы;
• меньшие потери на трение.

Недостатки синтетического моторного масла:
• неблагоприятное воздействие на материалы резиновых уплотнений;
• повышенная коррозионная активность к сплавам цветных металлов;
• ограниченная растворимость присадок;
• нестойки к попаданию воды в масло (если состав образуют эфиры).

Вопрос такой: кто-нибудь использовал масла с эстерами по спецификации VW504. Например бельгийский XENUM, они четко позиционируют у себя применение этих высоких эфиров. С одной стороны поляризованные молекулы и постоянная пленка(объяснимая по крайней мере), а с другой жесткие отношения с водой из воздуха. Интересуюсь на предмет возможного применения, если реклама не врет.:smile:

Да, еще добавлю. Начитался про милитари использование масел с компонент-эстерами в США и НАТО в целом. Типа - чудо из чудес.

[driverland]

По ойл клубу просто масло, основу вроде Шелл и Мобил им поставляют. Вопрос цены.

[Алексей]

всегда лил тот же Shell но 5w30
Кто мешал залить это замечательное масло (http://www.ulmart.ru/goods/845395)?

[yurykosh]

Кто мешал залить это замечательное масло (http://www.ulmart.ru/goods/845395)?

Это пока под вопросом, про замечательное :)
Проехал я на нем 400 км и началось странное - первые несколько км едет бодро, а потом тупить начинает жестко :eek:. И вибрация мелкая появилась. АЗС не менял.

Психанул, заехал вечером в гараж и слил. Залил такое же но купленное на АЗС Шелл :an:

Продолжаю наблюдение. Может конечно психанул и не в масле дело, просто совпало.

добавлено через 20 минут
А пробовал кто-нибудь Shell Helix HX7? :wink:

[Max76]

...кто-нибудь использовал моторное масло "motul"?..поделитесь впечатлениями...

Только его и лью....кастрол в топку слил сразу.
Проблем ни каких ужора нет,завтра буду тоже покупать пора сменить после отпуска.

[ifrosttime]

В Юлмарте масло можно брать? Не подделка?

[RusMak]

купил Мотул 8100 X-MAX 0W-40 попробовать, псоле Кастрол 0в30 и 0в40 ( по ощущения 0в40 меньше кушается чем 0в30)

[nightguest]

ifrosttime, 3 раза брал х-клин, два раза отходило по 7.5к, нормально все, сейчас третий раз в моторе.

[Bart_Simpson]

В Юлмарте масло можно брать? Не подделка?

Брал кастрол эдж там, вот уже 10тыщ отмотал, полет нормальный, буду менять на мобил1 куплю у них же.

[Андрей И]

В Юлмарте масло можно брать? Не подделка?
Сами то как думаете?
Брал много раз - всё нормуль!

добавлено через 3 минуты
купил Мотул 8100 X-MAX 0W-40 попробовать, псоле Кастрол 0в30 и 0в40 ( по ощущения 0в40 меньше кушается чем 0в30)
С дури у офов залил на 1 ТО 0в30, за 7,5 тыс съело его около 1,5-2л, при том что перед этим 5в30 за 15т км не ело вообще.
Сейчас залил опять 5в30, 3т км полёт в роди бы нормальный!
Как сказал мастер, хочешь убить свой 1,8 лей 0в30.

[Bart_Simpson]

c 0 для наших движков не желательно 5w30 и допуск вага вот и вся арифметика

[alexnik]

Странно, какая разница между 0 и 5. Больше вязкость рабочая влияет.

[Андрей И]

c 0 для наших движков не желательно 5w30 и допуск вага вот и вся арифметика

Как раз рекомендации вага 0в30!!!

добавлено через 2 минуты
Странно, какая разница между 0 и 5. Больше вязкость рабочая влияет.

Разница серьёзная, на 50% вязкости :)

[Зеленоградец]

на 50% вязкости
Что-то мои лыжи не едут...

[RusMak]

Как раз рекомендации вага 0в30!!!


то есть мастеру в Москве виднее, что нужно лить чем инженерам ВАГа?

[Андрей И]

то есть мастеру в Москве виднее, что нужно лить чем инженерам ВАГа?
Ну, если Вы такой верующий инженерам ВАГА человек, то лейте 0в30 по их рекомендации!!!
Я же не буду идиотом и буду лить 5в30 и глупость буду делать по совету мастера в Москве!
Какого я распинался пару постов назад, читает их кто ни будь? Жрёт двигатель 1,8 у меня масло 0в30 аж по 2 литра на 7,5 т км, а 5в30 нет - какого спрашивается Вы пишете ересь?

[ЙожЪ]

RusMak, тут вся проблема в том, что в ВАГе этим делом правят не инженеры, а маркетологи с бюрократами. Как впрочем и во всём современном мире :bk:

А вообще тема вреда нулёвки весьма спорная. Даже на профильном маслофоруме народ копья ломал, но к единому мнению так и не пришли.
Есть только один бесспорный факт: в средней полосе и южнее нулёвка нафиг не нужна, только лишняя трата денег. Поэтому лично я лью 5W- и не парюсь.

[PeevishMonkey]

Разница серьёзная, на 50% вязкости :)
А можно с цифирками? Какое конкретно масло 0в30 у Вас горело со скоростью 2л/7500км и какое 5в30 держит уровень? Просто интереса ради.

[viknik9]

Доброе время суток. Можно ли на Йети 1,2 TSI залить масло GM Dexos2 LongLife SAE 5W/30 VW/AUDI 502 00 ? По параметрам вроде бы подходит.

[SKE]

SAE 5W/30 VW/AUDI 502 00
Можно.А что за масло?

[RusMak]

Ну, если Вы такой верующий инженерам ВАГА человек, то лейте 0в30 по их рекомендации!!!
Я же не буду идиотом и буду лить 5в30 и глупость буду делать по совету мастера в Москве!
Какого я распинался пару постов назад, читает их кто ни будь? Жрёт двигатель 1,8 у меня масло 0в30 аж по 2 литра на 7,5 т км, а 5в30 нет - какого спрашивается Вы пишете ересь?

ну для начала, спокойней надо быть. а то ведь я тоже могу начать щас писать, что вы ересь несете. И оскорблять собеседника, это как бы тоже не умно, так обычно делают те кому свою позицию не чем обосновать, кроме "мне сказал один мастер в Москве"

То что оно так у вас горит, не значит что так у всех. Вот и ездите в своей Москве с 5в30, только не надо это выдавать за истину в последней инстанции.
Для моего региона, в связи с морозами до -50, предпочтительнее 0в30, 0в40. У нас и сейчас то не тепло, по ночам +3 +4

[POWER_USER]

Для моего региона, в связи с морозами до -50, предпочтительнее 0в30, 0в40. У нас и сейчас то не тепло, по ночам +3 +4
нулевки предпочтительней для любого региона... разница между вязкостью в холодном и горячем состоянии у них меньше, другими словами - выше термостабильность то есть и при перегреве вязкость будет падать медленней, достигается это за счет большего содержания полиалефинов, соответственно и ресурс у таких масел выше..... Это как бы общая закономерность, но естественно у разных производителей рецепты разные.

[SKE]

нулевки предпочтительней
Не согласен.У нулевок загустителя больше чем в пятерках.А это цитата с ойл-
Загуститель! Меньше - лучше. (Слабое омывание впускных клапанов при наличии прямого впрыска где загуститель образует дополнительные отложения - избегаем масел 0W).

[PeevishMonkey]

Слабое омывание впускных клапанов при наличии прямого впрыска
Я, может, что-то не понимаю, но при чем тут моторное масло? :be: Хотя, если предполагать, что масло в цилиндры поступает вместе с бензином ч/з форсунки, то да...

[LEXA]

нулевки предпочтительней для любого региона... разница между вязкостью в холодном и горячем состоянии у них меньше, другими словами - выше термостабильность то есть и при перегреве вязкость будет падать медленней, достигается это за счет большего содержания полиалефинов, соответственно и ресурс у таких масел выше.....

Позволю себе вставить 5 копеек:
1. Разница не столь существенна, если сравнивать масла 0w30 и 5w30 одного производителя (и одной серии).
2. ПАО применяют вроде как в относительно дешёвых маслах, в качественные дорогущие масла закладывают эстеры.
3. Ресурс масла зависит от кучи факторов, вязкость так же имеет значение, но не превалирующее.

добавлено через 2 минуты
Не согласен.У нулевок загустителя больше чем в пятерках.А это цитата с ойл-
Не верю на слово. Ссылку в студию!

[Зеленоградец]

PeevishMonkey, масло летит через впускной тракт с воздухом и оседает на впускных клапанах.
Я кстати когда впуск снимал никакой ужасной наросшей шубы на клапанах не видел.
SKE, на том же ойл-клабе много копий поломано и о вреде большей дозы загустителя так же как и о нулевках, но так и не доказано, что то и другое адЪ и израиль для TSI.

[PeevishMonkey]

PeevishMonkey, масло летит через впускной тракт с воздухом и оседает на впускных клапанах.
А, да, блин, совсем эту тонкость забыл... :an:

[SKE]

и о вреде большей дозы загустителя так же как и о нулевках, но так и не доказано

Зеленоградец, Может и не доказано,но то что нулевка в Москве не к чему это факт.

[POWER_USER]

2. ПАО применяют вроде как в относительно дешёвых маслах, в качественные дорогущие масла закладывают эстеры.
пао или гидрокрекинг - это основа масла а эстеров обычно содержится еденицы процентов. Большинство 5W-30 масел именно на гидрокрекинговой основе, нулевки чаще всего с большой долей ПАО, чисто ПАО не бывает так как оно плохо растворяет присадки. По поводу загустителя - ИМХО бред.

[Зеленоградец]

Зеленоградец, Может и не доказано,но то что нулевка в Москве не к чему это факт.
Я недавно морозил почти неделю при -23 eurol super lite 5-30 с пурпоинтом -40 и ngn nord 5-30 pp -50 (а как мы знаем норд это нулевка с "погрешностями"). Знаешь даже в Москве я отдал бы предпочтение норду, хоть оно и не сильно в лидерах было и стоит на 500-600 рупий дороже. Опять же норд должен выиграть и по износу, но об этом с уверенностью скажу только после анализа отработки.

[alexnik]

Не согласен.У нулевок загустителя больше чем в пятерках.А это цитата с ойл-
Загуститель! Меньше - лучше. (Слабое омывание впускных клапанов при наличии прямого впрыска где загуститель образует дополнительные отложения - избегаем масел 0W).
Интересно, с чего его больше? В них больше разжижителелей. Так как надо обеспечивать работу при большем минусе.

[Bart_Simpson]

если уж на то пошло офф сайт кастрола рекомендует для йети 1.2 0w40, я бы такое не стал ни при каких условиях заливать в данный движок.

[POWER_USER]

если уж на то пошло офф сайт кастрола рекомендует для йети 1.2 0w40, я бы такое не стал ни при каких условиях заливать в данный движок.

ну и зря ... очень хорошее масло хоть и кастрол :smile:

[SKE]

Интересно, с чего его больше? В них больше разжижителелей. Так как надо обеспечивать работу при большем минусе.

Нулевки они же мешаются на низковязких базовых маслах вязкости 4cst в большинстве, а что бы быть густыми при 100С добивают полимерным загустителем около 12%. А когда масло 5W-30 замешано на 4cst, 6cst и 8cst - и использовано 3% полимерного.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/17217-17217/page__st__60

[Bart_Simpson]

сам на кастроле только на 5w30

[POWER_USER]

Нулевки они же мешаются на низковязких базовых маслах вязкости 4cst в большинстве, а что бы быть густыми при 100С добивают полимерным загустителем около 12%. А когда масло 5W-30 замешано на 4cst, 6cst и 8cst - и использовано 3% полимерного.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/17217-17217/page__st__60

В каком большинстве? ... сплошное гадание на кофейной гуще ... неизвестно откуда взятый док неизвестно какого продукта мобил и выводы с потолка ...

[viknik9]

К посту 327

Тут описание этого масла:
http://avtozam.com/dvigatel/motor-maslo/gm-5w30/

[Андрей И]

А можно с цифирками? Какое конкретно масло 0в30 у Вас горело со скоростью 2л/7500км и какое 5в30 держит уровень? Просто интереса ради.
И то и то ликвимоли.

добавлено через 3 минуты
Вот и ездите в своей Москве с 5в30, только не надо это выдавать за истину в последней инстанции.
Я уважаю людей, если они могут донести мысли грамотно, а таких как Вы за что уважать?
Мне так же всё равно, где Вы сидите за компьютером и выражаете свои "мысли".

[Алексей]

В Юлмарте масло можно брать? Не подделка?

Да, можно, многократно брал, всё отлично.

[RusMak]

И то и то ликвимоли.

добавлено через 3 минуты

Я уважаю людей, если они могут донести мысли грамотно, а таких как Вы за что уважать?
Мне так же всё равно, где Вы сидите за компьютером и выражаете свои "мысли".

для начала свои научитесь выражать мысли. А то "один мастер мне сказал", и все истина, требуем поверить и принять как данность.
Боле не вижу смысла с вами вообще тут о чем то разговаривать. Желаю в своей твердолобости и вере в слова пастыря, не встретится когда нибудь с бетонной стенкой.

[Bart_Simpson]

каждый останется при своем мнении, не ругайтесь.

[Магомед]

...интересно каким способом доставка, почта с гсм не работает.

уря... приехала посылька с дойчланда с маслом Valvoline http://www.ebay.com/itm/321725992377
сам в шоке =)

[dilek]

Магомед, поздравляю! В какую сумму обошлась доставка?

[Магомед]

Дима приветствую!
За всё, про всё отдал 3 тыс ., с копейкам.. 5 литров.
Кстати, на канистре написано одобрено dexos2

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/845226.jpg (http://upload.akusherstvo.ru/image845226.jpg)

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/845232.jpg (http://upload.akusherstvo.ru/image845232.jpg)

[dilek]

3 тыс. - масло+доставка?Тогда недорого.
Мне,за доставку маленькой коробочки из Кирова в Махачкалу,чуть ли не 4 тыс. заряжали.:be:
Да здравствует Дойче Пост!

[Андрей И]

Желаю в своей твердолобости и вере в слова пастыря, не встретится когда нибудь с бетонной стенкой.
:biggrin: Всё понятно евро-католик!
И те не хворать.....

[Даниил74ру.]

Гидрокряк заказывать с Германии когда чистая синь на PAO и эстерах 0w-40 стоит столько же, но здесь..... Ну у каждого свои заморочки....

[Магомед]

мне без разницы кряк там или не кряк.
главное не подделка, хорошее масло и есть допуск

[SKE]

Правильно
1-
есть допуск
2-
не подделка

[Магомед]

Да здравствует Дойче Пост!

по срокам:
заказывал 20 августа, сегодня получил.

[Зеленоградец]

Магомед, так через почту доставка осуществлялась?

[Алексей]

мне без разницы кряк там или не кряк.
главное не подделка, хорошее масло и есть допуск

Магомед, вот истинные синтетические деликатесы с хорошими допусками, для настоящих гурманов:

- Для любителей классики (http://www.ulmart.ru/goods/969362) (ПАО+HC)
- Для не таких, как все (http://www.ulmart.ru/goods/544734) (ПАО + эстеры)
- Для любителей прогресса (http://www.ulmart.ru/goods/3454153) (GTL).
- Для истинных правоверных консерваторов (http://www.ulmart.ru/goods/741124), которые кроме чистого ПАО ничего больше не уважают.

[Магомед]

Магомед, так через почту доставка осуществлялась?

да, приехало в моё отделение "Почта России", на буржуйской посылке стоит штамп dhl/
Честно, не думал что приедет, может просто повезло...:bk:

[SKE]

Алексей, Не вводите людей в заблуждения я по поводу вот этого-
- Для не таких, как все (ПАО + эстеры)

Спецификации и одобрения: Mobil 1 0W-30 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей оборудования: ACEA: A1, A5, B1, B5; API: SL, SJ, EC, CF; ILSAC: GF3; Ford WWS: M2C913-A/B; General Motors: GM 4718M.

Mobil 1 Fuel Economy 0W-30

при 40°C 54.2
при 100°C 10.2
Зольность сульфатная, %мас., ASTM D 874 1.3
Общее щелочное число (TBN) 11.4
Индекс вязкости 178 Вязкость при 150°C 3.0

[Bart_Simpson]

заказал мобил 1 есп формула 5в30, попробуем

[SKE]

заказал мобил 1 есп формула 5в30, попробуем

Хороший выбор.Главное не налететь на левак!

[AndreKis]

Главное не налететь на левак!
Поддержу. Стол-заказов автозапчастей, где я обычно беру масло и расходники, больше не поставляют масла Мобил и Шелл из-за огромного количества палева у поставщиков. Шелл они берут только у официального представительства в городе.

[Алексей]

Алексей, Не вводите людей в заблуждения я по поводу вот этого-
Я наоборот рекомендую это прекрасное масло. Им пользуются многие мои знакомые и очень довольны.

[ЙожЪ]

Алексей, ну пора уже проснуться :)
А1/В1 А5/В5 - это "энергосберегающие" масла с HTHS ниже плинтуса, на что собственно и намекнул выше SKE. В наши движки такое лить нельзя!

[Shamhoon]

Хороший выбор.Главное не налететь на левак!

Поддерживаю. Я покупал в Финляндии. Неделю назад залил. Доволен.

[Bart_Simpson]

юлмарт не должен обмануть с мобилом.

[Lan_svt]

юлмарт не должен обмануть с мобилом.
хочется верить... сам у них беру

[OutlaweR]

Ну была как то история у юлмарта с леваком по мобилу, не помню уже где читал, может и тут даже. Но вроде больше никто "не шумел"))

[Зеленоградец]

Ну проверить мобил (0-40 хотя бы) без нарушения целостности пробки можно так: нагреваем под горячей водой всю крышку и аккуратно скручиваем ее. Наливаем в прозрачный сосуд и смотрим, настоящий мобил 0-40 темного цвета (как коньяк) и не парафинится при заморозке. Если хоть одно условие не выполнено - подделка, выливаем обратно в канистру, закручиваем пробку и сдаем обратно.
https://www.youtube.com/watch?v=66qaZhJz5nU&feature=youtu.be&list=UUkUTMOLqniFlVE1TdiTOeYg

[Comandante]

Тут у меня появилась возможность приобрести у фольксвагеновского официала масло 5w-30 за 450 руб/литр в литровых бутылях. Понимаю, что это в 99% "ароматизированный" Кастрол с 504 допуском, но цена по нынешним временам более чем достойная. Вот я и призадумался, а то не за горами очередное ТО. Вот только к Кастролу у меня как-то душа не лежит...
P.S. в данный момент езжу на Q8 5w-30 с 504 допуском, пробег на нем 6 с небольшим тыс. км, маслом доволен.

[Алексей]

Понимаю, что это в 99% "ароматизированный" Кастрол с 504 допуском,
Нет такой уверенности у опытных товарищей.. (http://www.oil-club.ru/forum/topic/18747-vag-original-g-052-195-m4/page__p__451472__hl__%2Bvw+%2B%D0%BE%D1%80%D0%B8%D 0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB__fromsearch__1#entry4 51472)

[Shamhoon]

Лукойл выводит (вывел) в свет Генезис не только для СТО.
В частности для нас малозольник:
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00351/
По заявляемым параметрам вроде как ничего:
http://lukoil-masla.ru/f/document/177/TDS_LUKOYL_GENESIS_CLARITECH_5W-30_rus.pdf
Правда ценник не самый гуманный:
http://www.arsenal-msk.ru/collection/masla-lukoil-dlya-legkovogo-transporta/product/lukoil-genesis-claritech-5w-30
Пробивал по каталожному номеру в Экзисте (пока такого нет), в Автодоке есть (цена примерно такая же, чуть ниже 2 т.р.)

[AndreKis]

Shamhoon, нам разве так уж надо малозольное?
больше хотелось бы такого попробовать: LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40 (http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00347/)
а где каталожные номера на масла Лукойла нашел?

[Алексей]

Shamhoon, нам разве так уж надо малозольное?
больше хотелось бы такого попробовать: LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40 (http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00347/)
а где каталожные номера на масла Лукойла нашел?
уже появилось (http://vam-shina.ru/catalog/maslo-motornoe/maslo-sinteticheskoe-lukoyl-genesis-polartech-0w40-4l/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQnNCw0YHQu9C-INGB0LjQvdGC0LXRgtC40YfQtdGB0LrQvtC1INCb0YPQutC-0LnQuyBHZW5lc2lzIFBvbGFydGVjaCAwVzQwICg00LspO1lZZG FESlVsWjhvbWpYaHIwVG9QV1E7), кстати

[Stray Cat]

Извините, если не совсем в тему.
Когда лучше первый раз сменить масло?
Мастер дилерский сказал, что для успокоения и при желании можно сменить на 7500 км. Узнав, что я за год не более 10000 км проезжаю, сказал, что смело можно ездить до следующего ТО.
На мой вопрос - что сейчас залито в двигатель - ответил, что что-то заводское. Сами они (дилер) льют только Шелл.

[Алексей]

Извините, если не совсем в тему.
Когда лучше первый раз сменить масло?
Мастер дилерский сказал, что для успокоения и при желании можно сменить на 7500 км. Узнав, что я за год не более 10000 км проезжаю, сказал, что смело можно ездить до следующего ТО.
На мой вопрос - что сейчас залито в двигатель - ответил, что что-то заводское. Сами они (дилер) льют только Шелл.

Мастер прав. Лучше в 7500 км., но не позже года. Shell Helix Ultra очень хорошая линейка масел, можно смело лить масла вязкостью 0W-30, 0W-40 и 5W-30 допусков 502, можно также 504 если пользуетесь хорошим бензином.

[Shamhoon]

нам разве так уж надо малозольное?
Учитывая, что значительная часть наших коллег, включая меня, предпочитает масло 5-30, счел возможным указать именно это. Хотя ничего не имею против вашего выбора.
Насчет каталожных номеров, вот как написал выше Алексей, так и нашел, ползая по сайтам продаванов. На интересующий вас LUKOIL GENESIS POLARTECH 0W-40 он 1539401. Если нужно, то могу и на другие найти.

[Stray Cat]

Мастер прав. Лучше в 7500 км., но не позже года. Shell Helix Ultra очень хорошая линейка масел, можно смело лить масла вязкостью 0W-30, 0W-40 и 5W-30 допусков 502, можно также 504 если пользуетесь хорошим бензином.

Ок, тогда не буду ждать год до ТО, а сменю по достижении 7500 км.
Бензин лью ГПН 95 G-drive. Планирую так же попробовать их же 98-й.
Shell Helix Ultra 0W-30 или 0W-40 как раз и думал брать. В спецификации указано: VW 502.00/505.00.

[Алексей]

Ок, тогда не буду ждать год до ТО, а сменю по достижении 7500 км.
Бензин лью ГПН 95 G-drive. Планирую так же попробовать их же 98-й.
Shell Helix Ultra 0W-30 или 0W-40 как раз и думал брать. В спецификации указано: VW 502.00/505.00.

Можно оставаться на 95-м, если сильно не крутите двигатель и не даете полную нагрузку. Масла подобраны правильно.

[PeevishMonkey]

Узнав, что я за год не более 10000 км проезжаю, сказал, что смело можно ездить до следующего ТО.
Так и сделайте. Я, например, поступил аналогично. Хотя, Вам виднее.

На мой вопрос - что сейчас залито в двигатель - ответил, что что-то заводское.
Мне на вопрос на горячую линию (ч/з сайт) написали, что залито было Special-C 0w30. На первом ТО предложили залить его же. Что они там залили - я хз, но на "заводском" угара не было вообще (ну, или минимальный, я его даже не особо-то увидел), а вот на якобы таком же Special-C после ТО движок масла подъел мл 400, примерно.

[Stray Cat]

А что, он еще продается? Я думал ГПН, что от чистого 98-ого давно отказалась.
Если мне мой склероз не изменяет, то да. У нас в городе две заправки их: одна под боком, тут только G-drive, а вторая на другом конце города, я там нечасто бываю, но вроде как 98-й у них на вывеске имелся (про наличие не скажу).

[PeevishMonkey]

[COLOR="Silver"]Если мне мой склероз не изменяет, то да.
Я прогнал :ah:, Читал 95-ый, а воображаю 98=ой :bm:

[AndreKis]

уже появилось, кстати
да, совсем не бюджетное. где я обычно беру расходники и масло выходит в 2800 руб. за 4л

[Товарищ Дынин]

Если мне мой склероз не изменяет, то да. У нас в городе две заправки их: одна под боком, тут только G-drive, а вторая на другом конце города, я там нечасто бываю, но вроде как 98-й у них на вывеске имелся (про наличие не скажу).

Хочешь перестать спать спокойно, поищи темы про "масляную чуму". :bm:
Это к разговору о ГПН Г-драйв и 505\507.:bk:

[Stray Cat]

Нет. Я хочу спать спокойно. :smile:
Заморачиваться и "маслодрочерствовать" не собираюсь. Как и перелопачивать тонны флейма. Если можно, то вкратце, тезисно, накидайте тут или в ЛС. Но, опять же, если есть ссылки на какие-то авторитетные источники, лабораторные исследования. Если просто холивар очередной - то и шут с ним. :smile:

[Алексей]

да, совсем не бюджетное. где я обычно беру расходники и масло выходит в 2800 руб. за 4л

Аналогично. Каким маслом пользуетесь сейчас?

[AndreKis]

Алексей, сейчас на ТО-4 залил Лукойл Люкс 5w-40

[morilov]

AndreKis,
Как вам ощущения после масла 5w30?
Ездил на масле МОБИЛ 5w30, на ТО залили шелл 5W40
Присутствуют ощущения, что двигатель не так бодро раскручивается. Есть подтверждение сего факта и на Оил клубе.

[Товарищ Дынин]

Вязкость (40 против 30) сказывается. Я чёт смотрю (в Экзисте например) НХ8 30-ка намного дороже 40-ки (и многих других, в том числе 0-к) кстати. Ашипка или чего-то я не знаю?

[AndreKis]

morilov, ощущения у меня могут быть только косвенные.
если изначально с завода в авто и было залито 5w30, то это было новое авто и всё в нём замечательно: и крутился бодро, и тормозил резко.
потом на ТО-1 и ТО-2 заливал Liqui Moly 0w40.
на ТО-3, через 8тыс.км и на ТО-4 залито Лукойл 5w40.

[morilov]

AndreKis,
Обратил внимание на подпись.
Для Тюмени не густовато ли будет 5W40?
Отпишитесь как оно будет при морозах за -30

[OAZ]

Лукойл выводит (вывел) в свет Генезис не только для СТО...
Заморозим, проверим на парафины. :wink:

[Алексей]

Алексей, сейчас на ТО-4 залил Лукойл Люкс 5w-40

Я залил вот такое (http://www.ulmart.ru/goods/845395) масло, на тот момент оно стоило 1350 руб., еще рассматривал аналогичную сороковку (http://www.ulmart.ru/goods/537754). Несмотря на то, что сороковка дешевле, взял тридцатку и не прогадал, движок просто шепчет, стал значительно тише, крутится бодро. Очень доволен, и цена для масла данного клаcса вполне адекватная.
В зиму, ближе к декабрю, хочу поменять на более жидкую тридцатку (http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/EB50BA5A), тоже с молибденом, тоже проверенную и тоже 502 допуска. Затарился заранее еще по старой цене.

[Хитрый]

На ТО-1 залили Quartz ineo long life 5w30 vw 504.00/507.00 - пойдет?

[Товарищ Дынин]

Пойдет.:wink:

[Bart_Simpson]

нагреваем под горячей водой всю крышку и аккуратно скручиваем ее.
https://www.youtube.com/watch?v=66qaZhJz5nU&feature=youtu.be&list=UUkUTMOLqniFlVE1TdiTOeYg

это как понимать?

[OAZ]

Зеленоградец, не знаю как с "Мобилом", а вот с "Мотулом" (и не только) открыть бесследно не выйдет там на горлышке ц**ка (пробка - пломба, пардон-с :wink:), которую восстановить не легче, чем девственность.:biggrin:

[GUNS46]

которую восстановить не легче, чем девственность.
так её(девственность) то как раз при нынешней технологии и проще......

[SKE]

Когда лучше первый раз сменить масло?
Мастер дилерский сказал, что для успокоения и при желании можно сменить на 7500 км. Узнав, что я за год не более 10000 км проезжаю, сказал, что смело можно ездить до следующего ТО.
Я первый раз поменял масло на 10 000км.Теперь после посещения профильного-масло форума поменял (первый раз при обкатке)на 3500км.

[RusMak]

поменял таки масло в двигателе, поездил 2 дня на Motul 8100 X-MAX 0W40, после Castrol EDGE Proffesional 0w30 и 0w40. Поразился насколько тише стал работать двигатель. Сегодня стоя на перекрестке, чот даже напугался что заглох. так как при выключенной магнитоле, двигателя слышно не было вообще и легких вибраций от двигателя как раньше теперь тоже не ощущается. может конечно кажется так

[Алексей]

двигателя слышно не было вообще и легких вибраций от двигателя как раньше теперь тоже не ощущается. может конечно кажется так
Любое новое масло поначалу дает такой эффект. Потом и вы к нему привыкаете, и масло начинает стареть, и становится всё как всегда :smile:

[GUNS46]

Алексей, перед поездкой в Крым также поменял масло на Мотюль, двигатель тише -это реально,правда лили 5W40, сейчас пробег на масле под 5 тыс...замена (кто бы не говорил о 10-15 тыс) на 7-8 тыс.км.....двс работает так же тихо, до этого катал оригинал VW 504|507, старый хозяин судя по заказ нарядам лил шелл....
.....по моему мотюль все же лучше...но это чисто мое мнение по ощущениям... кстати в тигуан правда дизельный лил тоже мотюль...

[SunChess]

Ну-ка подскажите где этот мотюль взять,чтоб не сивуху,время пришло менять.
Какой инэтмагаз порекомендуете ?

[Товарищ Дынин]

Сань! Но ты ж вроде здравомыслящий человек. :wink:
В Экзисте есть если чё.
Кстати, по ценам почти сравнялись с остальными, которые подняли.

[OAZ]

Любое новое масло поначалу дает такой эффект...
Нееа, не любое. Было дело, что "эффект нового масла" на пресловутом фольцвагенгвском С1 за удвоенную цену (от не дешевого, но проверенного) не сколько не ощутил.:bk:
Но когда такой эффект ощутим, это ли не хотя бы один признак нормального масла?

[SKE]

Любое новое масло поначалу дает такой эффект
Такой эффект(тишины) по моему мнению и опыту дает гидрокрекинг,а чистая синтетика все таки погромче и подороже.А на 7500км пофиг кряк или 100% синтетика оба отработают на ура.

на Мотюль, двигатель тише -это реально
И это подтверждение моих слов,выводов и испытаний.И да,на Мотюле и впрямь двс тише всех масел работал на которых я катал.

[Stray Cat]

Не знаю, постили ли это (http://info.drom.ru/misc/31157/) сюда. Возможно, кому-то будет интересно.

[GUNS46]

SunChess, у нас офф.диллер -указанный на сайте мотюль Россия, 305016, Курская область, Курск, ул.Щепкина, 22
Курск

[SunChess]

SunChess, у нас офф.диллер -указанный на сайте мотюль Россия, 305016, Курская область, Курск, ул.Щепкина, 22
Курск
)))) я про инэт магаз,желательно ин москов)))

[GUNS46]

:biggrin: Ну "ин москов"-эт другое государство, интернет магазинов по-моему у Motul нет....а так в принципе поищи.... на офф.сайт зайди там есть выбор оф. дилера

[Cara al Sol]

Ну-ка подскажите где этот мотюль взять,чтоб не сивуху,время пришло менять.
Какой инэтмагаз порекомендуете ?
У юзера с ником Razoli в подписи упоминается Motul, может, он, как раз, Вам и подскажет, в каком направлении идти за не поддельным маслом.

[nightguest]

SunChess, 3 раза брал в Юлмарте - никаких проблем не заметил, все замечательно. Ну и вот они официальные продавцы его http://motul-auto.ru/

[SunChess]

Сань! Но ты ж вроде здравомыслящий человек. :wink:
В Экзисте есть если чё.
Кстати, по ценам почти сравнялись с остальными, которые подняли.
Да что-то народу нравится стал больше, у меня и мото-друзья его льют ,да и пол часа назад приятель тож хорошо отзывался.

[GUNS46]

nightguest, это не официальный сайт, а диллер, причем что то я его на оф. сайте не нашел.....официальный сайт мотюля здесь https://www.motul.com/ru/ru

[ifrosttime]

Ну-ка подскажите где этот мотюль взять,чтоб не сивуху,время пришло менять.
Какой инэтмагаз порекомендуете ?
В exist точно оригинал.

[driverland]

Не факт, там уже были подделки, правда не Мотюла, а оригиналов от Мазда и типа оригинальные масляные фильтра на Пежо.

[SunChess]

SunChess, 3 раза брал в Юлмарте - никаких проблем не заметил, все замечательно. Ну и вот они официальные продавцы его http://motul-auto.ru/
Нет их там, а эти есть
СПИСОК АВТОРИЗОВАННЫХ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНОВ

Москва
www.motul-product.ru-
www.mymotul.ru-
www.mtl-oil.ru-
www.motul-ishop.ru
www.motul-market.ru
www.motul-shop.ru

Что-то с телефона раннее эта страница не открывалась))

[Товарищ Дынин]

Хм. Телефоны берет исключительно не у оф. продавцов, а масло ему прям с завода подавай! Налицо двойные стандарты.:biggrin:

[ifrosttime]

Не факт, там уже были подделки, правда не Мотюла, а оригиналов от Мазда и типа оригинальные масляные фильтра на Пежо.
Приятель работает у Российского дистрибьютора Мотул,
говорит что в экзист они масло точно поставляют.

[SunChess]

Хм. Телефоны берет исключительно не у оф. продавцов, а масло ему прям с завода подавай! Налицо двойные стандарты.[emoji3]
За отличное сравнение мобилки с маслом, несите зачетку))))

добавлено через 4 часа 58 минут
Что-то в обилие масел мотюльных потерялся))
Так какое ув.граждане мотюльщики льете в зверя вашего?

добавлено через 10 минут
Вот выбрал несколько вариантов:
MOTUL 8100 X-MAX 0W40-читал что пару дней тишина,а дальше?))
MOTUL 8100 X-CESS 5W40
MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30-
Может кто уже лил похожее?

[Comandante]

Я б остановился на последнем. 5W-40 лил на прошлой машине - движок работал тише, чем на Мобиле от официала, но это был другой двигатель, в наш 5-40 я б пока не лил...

Отправлено через Tapatalk с Lumia

[Stray Cat]

А откуда всплывают варианты 5в40 и 5в30? Просто на сайтах производителей масел если подбор по авто делать, то у меня исключительно 0в30 и 0в40 выдаёт.

[Bart_Simpson]

ты лучше смотри что шкода говорит, а на производителей масел не обращай внимания.

[SunChess]

А откуда всплывают варианты 5в40 и 5в30? Просто на сайтах производителей масел если подбор по авто делать, то у меня исключительно 0в30 и 0в40 выдаёт.
На каком сайте подбор делаете?
Я выписал себе под допуск 502,vw одобряет и тд тп...

[ЙожЪ]

Stray Cat, всплывают из того, что производителем движка регламентируется допуск, а вязкость строго не фиксирована (не путать с рекомендациями ВАГ-овских/ФГР-овских бюрократов). А уж "зимний" индекс вообще не может быть фиксирован, т.к. определяется только погодными условиями в месте эксплуатации авто.
Ну а сайты производителей масел - вообще не показатель, ибо могут ориентироваться на что угодно, в т.ч. и на эти "рекомендации", и конечно на собственный маркетинг.

[Stray Cat]

Отвечу всем сразу.
Подбор на сайте Шелла и Кастрола.
Шкода много говорит, не очень конкретно (для меня, я не великий спец в этом деле).
Дилер в Фабию мне 5в30 заливал Шелл. Йети пока на замену масла рановато.
Кстати, тот же подбор для Фабии выдавал те же 0в30 и 0в40. Купил его на ТО и отдал дилеру. Никакой разницы не ощутил после замены. Но поездить успел недолго - машина продалась.
Впрочем под капотом на бирке, которую после ТО дилер вешает, было написано 5в30 :) Вот и гадай, "на автомате" написали, или тупо проигнорировали моё масло?.. В счёте масло, само собой, не значилось.

[GUNS46]

....уважаемые клубни....разберитесь в чем отличие 5w30 и 5w40////
Моторные масла, которые мы сегодня сравниваем, имеют разное количество загустительных присадок. Вследствие этого, второе число – характеристика вязкости при высоких температурах – отличается. То есть 30 или 40 – это показатель того, как долго моторное масло способно держать защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для сохранения мотора от преждевременного износа особенно при нахождении в пробке.Разница между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 5w40 заключается в следующем:
-масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30;
При низких температурах и масло 5w30 можно использовать до -35, и масло 5w40 можно использовать до -30°С, а 0w40.....ну я не знаю....может где то на Северах ...оно же до -40....т.е более жидкое
вот и вся разница.....на лето себе лил Мотюль 5W40....на зиму не критично в наших широтах....можно и то и другое

[колебур]

если кому то важно в магазинах появился LUKOIL GENESIS 5-30,у нас в шинторге цена 1840, 4 литра,хотел сфоткать телефон в машине оставил,но наклейка не чёрная а синяя

[Comandante]

Отвечу всем сразу.

Подбор на сайте Шелла и Кастрола



А сайт Мотюля выдает для фиксированного интервала X-cess 5w-40, для продленного X-clean+ 5w-30.

[Stray Cat]

Вот сколько всего выдал:

[Shamhoon]

если кому то важно в магазинах появился LUKOIL GENESIS 5-30,у нас в шинторге цена 1840, 4 литра,хотел сфоткать телефон в машине оставил,но наклейка не чёрная а синяя
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/

[POWER_USER]

koshminv, рабочая температура дрыгателя одинакова что зимой что летом.

[GUNS46]

Уважаемый POWER_USER, речь идет о температуре окружающей среды...не надо утрировать, вы прекрасно понимаете спецификации моторных масел и температурные режимы их работы:az:
...или какая разница что залить в -40C: 5W30(40) или 20w50? температура же двигателя что зимой что летом одинаковая?

[GUNS46]

прикреплю еще разок: верхняя температура это температура окружающей среды:biggrin: а для особо одаренных-та что на градуснике за окном, ниже 0 -это минус, выше нуля -это плюс:biggrin:
почитайте-это интересно: http://www.vag-express.ru/82178/

[alexnik]

прикреплю еще разок: верхняя температура это температура окружающей среды[emoji3] а для особо одаренных-та что на градуснике за окном, ниже 0 -это минус, выше нуля -это плюс[emoji3]
почитайте-это интересно: http://www.vag-express.ru/82178/
Самая дурацкая картинка. SAE дает правила текучести с вязкостью ниже -15 градусов классами xxw. И при 100 классами после w. все 30 или 40 при рабочей температуре будут одинаковы.

[GUNS46]

alexnik, пожалуйста документик в студию,,,,или все инженеры, разрабатывающие маслице- дураки?Картинка хоть и дурацкая-но от вас одни слова...
...да кстати изучаете SAE:
1. http://chiefengineer.ru/instrumenty/sozh/klassifikaciya-masel-po-vyazkosti-sae/
2. http://www.ruscomplect.ru/SAE.htm
3. http://www.avtonov.svoi.info/oilsyst.html
и где тут SAE дает правила текучести с вязкостью ниже -15 градусов классами xxw

....прям обидно когда за дураков держат...

[GUNS46]

и еще: так отличие кинематической вязкости при 100 градусах почти на 50%....
жду от Вас уважаемый аргументов, или это то же" дурацкая картинка" которой пользуется пол- мира?

[alexnik]

Ну сами прочли, что предлагаете? Каким образом из стандарта следует летняя применимость? При том, что масло в двигателе будет работать при 90-120 градусах? То есть при 50 градусах масло не применимо, но при меньшей температуре оно работает при 100?

[GUNS46]

alexnik, о какой летней или зимней применимости идет речь?....ткните где я это писал...может и старею...опять таки вы путаете температуру внешнюю и двигателя...."То есть при 50 градусах масло не применимо, но при меньшей температуре оно работает при 100?" -честно---какое-то словоблудие-без обид

[alexnik]

alexnik, о какой летней или зимней применимости идет речь?....ткните где я это писал...может и старею...опять таки вы путаете температуру внешнюю и двигателя...."То есть при 50 градусах масло не применимо, но при меньшей температуре оно работает при 100?" -честно---какое-то словоблудие-без обид
Я про вашу любимую картинку, которую вы дважды повторили. Когда вязкость по SAE привязывается к температуре окружающей среды. В ней приблизительно полезно только нижняя граница. А вот верхняя устанавливалась бредом маркетологов. Ну и не универсальные масла сейчас рассматривать смысла нет.

[GUNS46]

alexnik, приблизительно полезно и верхнее значение, т.к изменяется кинетическая вязкость масла...... согласно SAE -опять таки.. или зря их разрабатывали эти стандарты...
...в этом году температура была в среднем +30 а в Крыму +35-40 , так что не зря лил масло 5W40- вязкость этого масла все же выше порядка 48-50% в отличии от масла 5w30 при одинаковых температурах двигателя....я вот о чем пытался донести до клубней

[alexnik]

Это больше Mobil-овское предложение напоминает. Новые w40. До 150 w50. После w60. Ну и смысл в этом есть.

[POWER_USER]

alexnik, приблизительно полезно и верхнее значение, т.к изменяется кинетическая вязкость масла...... согласно SAE -опять таки.. или зря их разрабатывали эти стандарты...
...в этом году температура была в среднем +30 а в Крыму +35-40 , так что не зря лил масло 5W40- вязкость этого масла все же выше порядка 48-50% в отличии от масла 5w30 при одинаковых температурах двигателя....я вот о чем пытался донести до клубней

вязкость сороковки выше чем у тридцатки это и ежу ясно ...но какое это отношение имеет к погоде летом ...в исправном двигателе рабочая температура не зависит от окружающей среды.

[SKE]

но какое это отношение имеет к погоде летом ...в исправном двигателе рабочая температура не зависит от окружающей среды.

POWER_USER, увы ты не прав-имеет.

[POWER_USER]

POWER_USER, увы ты не прав-имеет.

кого имеет ? :bm:

[GUNS46]

Ну что ж, тысячи алхимиков -инженеров работали над тем что бы классифицировать масла и необходимые добавки в зависимости от климатических условий его применения ----а нам по БАРАБАНУ-"в исправном двигателе рабочая температура не зависит от окружающей среды" и все остальные факторы по-боку....так что ж вы себе не льете масло классифицированное для арктики SAE 0W20 или африки SAE 50 без буквы W?....температура работы двигателя что там что там будет тоже одинаковая

[POWER_USER]

Ну что ж, тысячи алхимиков -инженеров работали над тем что бы классифицировать масла и необходимые добавки в зависимости от климатических условий его применения ----
вот бы узнать список героев ... воздать им по заслугам ... посмертно
так что ж вы себе не льете масло классифицированное для арктики SAE 0W20 или африки SAE 50 без буквы W?....температура работы двигателя что там что там будет тоже одинаковая
я лично лью то что с завода было залито - 30, а вот таета льет 20 хоть в африке хоть в арктике .... это от конструктива зависит - зазоров, рабочей температуры, нагрузки , толщины каналов итд ...

[Comandante]

Запостю и в этой теме, да не в обиде будут админы за дубляж.

В 10 номере Авторевю есть статейка "Гуще или жиже?, в которой на примере движка САХА (1,4 л, 122 л.с.) сравниваются два масла - конвейерной заливки 5w-30 и Magnatec Professional OE 5w-40.

Краткие выводы:

1) масло 5-40 угорало меньше, так что его лучше использовать в дальнем автопутешествии или во время выездов на гоночный трек. В любом другом случае рекомендуют лить масло пожиже, но в соответствии с заводскими рекомендациями.

2) расход топлива на 5-40 немного больше (0,3 л/100 км)

3) ресурс масла напрямую зависит от качества бензина, а именно - чем больше в нем тяжелых углеводородных соединений, близких по температуре к дизельным сортам, тем продукты его сгорания более агрессивны к маслам, и, соответственно, ресурс масла уменьшается.

4) И самый главный вывод - сокращая межсервисные интервалы, продлеваем жизнь мотору.

Отправлено через Tapatalk с Lumia

[Stray Cat]

Тогда лить 5в30 (как, видимо, и дилеры) и не греть голову.

[GUNS46]

вот бы узнать список героев ... воздать им по заслугам ... посмертно
залезь на оф.сайт SAЕ-там есть сноска "история...." и т.п-вот там то и есть ФИО героев---да боюсь основная часть уже не на бренной земле:biggrin:

Stray Cat, так весь сыр-бор пошел после того как отписался что залил Мотюль 5W40 перед поездкой в Крым...пост516...и тут понеслось......
Так ведь и ВАГ дает по допускам 502/505 как и 5w30 так и 5w40 причем в оригинальной упаковке...а вот 504/507 -я кроме 5w30 не видел...но не факт что нет и другого... (имею ввиду в оригинальной упаковке)

[Stray Cat]

koshminv, вкратце, на допуск ваговский заморачиваться шибко смысла нет? Т.е. смело лить и 502/505 и 504/507? Тут нет такого, что одно однозначно лучше другого?

[Comandante]

Может все-таки за основной количественный показатель брать HSTS? Для наших моторов он вроде как должен быть не меньше 3.5, а не вязкость по SAE (после W, естественно при выборе между 30 и 40). Т.е. если 30-ки обеспечивают необходимую прочность пленки масла в нагруженных режимах, то лучше их и лить. ИМХО.

Отправлено через Tapatalk с Lumia

[GUNS46]

Stray Cat, до этого лил VW 504/507, старый хозяин лил (судя по заказ нарядам ШЕлл как там его...) сейчас катаюсь на Мотюль 8100 5w40-но допуски присутствуют везде...на Мотюле машина работае тише, а если на допуски не смотреть можно лить и М6з10В-шутка, машинки то наши турбированные-так что от допуска , я считаю-это личное мнение-долеко не уходить

[SKE]

И самый главный вывод - сокращая межсервисные интервалы, продлеваем жизнь мотору.
Золотые слова.
смело лить и 502/505 и 504/507
Да.У нас на форуме льют кто 502,а кто 504 кому какой больше по-нраву,самое главное см.пункт 1(про интервал).

[Stray Cat]

Ок, всем спасибо.

[GUNS46]

Comandante, согласен полностью...для защиты двигателя нужно ориентироваться на ACEA (HTHS) а не на SAE. Безусловно одно - больше величина плёнки = лучше защита (вернее её потенциал). Разницу в 1-3% по двигателю дают переход от xxW30 на xxW40 и так далее, но этот процент ничтожно мал-так стоит ли его учитывать...или я опять не прав?

[Comandante]

Ок, всем спасибо.



Что, уже уходишь?

[GUNS46]

самое главное см.пункт 1(про интервал)
золотые слова...поэтому масло и меняю раз в 7-8 тыс....не обеднеем:ah:

[Comandante]

Comandante, согласен полностью...для защиты двигателя нужно ориентироваться на ACEA (HTHS) а не на SAE. Безусловно одно - больше величина плёнки = лучше защита (вернее её потенциал). Разницу в 1-3% по двигателю дают переход от xxW30 на xxW40 и так далее, но этот процент ничтожно мал-так стоит ли его учитывать...или я опять не прав?



Я ж не обвинял тебя ни разу в неправоте...

[SKE]

для защиты двигателя нужно ориентироваться на ACEA (HTHS)
Нет уважаемый не для защиты,а на
(HTHS)
нужно в первую очередь ориентироваться,для того чтобы полностью движок не угробить.

[Stray Cat]

Что, уже уходишь?

А чего дальше флуд разводить? :smile:
На свои вопросы я ответы получил. А маслодрочерство - не моё.

[GUNS46]

и так может подведем итог данному флуду:
1. от допуска 502.505 или 504.507 далеко не уходим
2. для холодного и теплого периода эксплуатации можно применять масло 5w30, пр температурах холодного периода -30С и ниже можго, да наверное и нужно опуститься до 0W30(20)?а при температурах от +30С и выше...по моему лучше увеличить вязкость до 5W40
3. однозначно классификация по ACEA должна быть не ниже "А3" сноска : http://www.autolub.info/class/acea.shtml
........дополняем мысли и пожелания:az:

добавлено через 12 минут
SKE, а для чего тогда??? Вы хоть знаете что такое HTHC и как он привязан к ACEA A3 ?....ACEA A3 HTHS ? 3.5
Параметр HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. ?HTHS измеряется в миллипаскалях в секунду. Наиболее распространенный метод испытания ASTM D 4683. Этот метод включает в себя, определение вязкости масла при высокой температуре 150С. Итак HTHS — это вязкость моторного масла при температуре 150С и высокой скорости сдвига 106 с-1 . Ничего трудного для понимания здесь нет — просто нужно запомнить, что для каждого автомобиля свой интервал допустимой HTHS. В двигатель, не предназначенный для использования моторных масел с низким HTHS, ни в коем случае нельзя лить такие масла. Почему и нужно обращать внимание на рекомендации производителя, выбирать масло в соответствии с рекомендованной вязкостью, рекомендованными допусками и рекомендованными стандартами.
Применение масла с пониженным HTHS, в не предназначенных для этого двигателях может привести к их ускоренному износу. В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:
1. расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
2. применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
3. специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях — на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.

Если двигатель не спроектирован под низковязкие масла с низким HTHS, использование таких масел в нем недопустимо!
...так что же еще это как не защита двигателя от износа???
HTHS масел двух главных асоциаций
ACEA A1 HTHS ? 2.9 и ? 3.5 xW-20 ? 2.6
ACEA A5 HTHS ? 2.9 and ? 3.5
ACEA A3 HTHS ? 3.5

ILSAC GF-4 ссылающийся на J300
5W20 HTHS не менее 2.6.
5W30 HTHS не менее 2.9
0W-40, 5W-40, 10W-40 HTHS ~ не менее 3.5

[alexnik]

Ну что ж, тысячи алхимиков -инженеров работали над тем что бы классифицировать масла и необходимые добавки в зависимости от климатических условий его применения ----а нам по БАРАБАНУ-"в исправном двигателе рабочая температура не зависит от окружающей среды" и все остальные факторы по-боку....так что ж вы себе не льете масло классифицированное для арктики SAE 0W20 или африки SAE 50 без буквы W?....температура работы двигателя что там что там будет тоже одинаковая
Интересно. Вот в хонду льют то самое арктическое 0w20.

[SKE]

koshminv, Ты мне для чего столько букв написал?Ты читать умеешь,что я написал выше?Я пытаюсь донести до тебя то,что если масло в моторе с не правильно подобранным HTHS-то двс угробим.Тут уже о защите движка речи не ведем,речь идет скорее о правильно-не правильно подобранном масле.Например:я бы хотел узнать через сколько у тебя крякнет двс от использования на масле предлагаемого тобой-
да наверное и нужно опуститься до 0W30(20)

[GUNS46]

alexnik, тут речь идет о масле не о хонде (или вам на надо на другой форум)

SKE, из Вашего поста :
Цитата:
Сообщение от koshminv Посмотреть сообщение
для защиты двигателя нужно ориентироваться на ACEA (HTHS)
Нет уважаемый не для защиты,а на
Цитата:
Сообщение от koshminv Посмотреть сообщение
(HTHS)
нужно в первую очередь ориентироваться,для того чтобы полностью движок не угробить.
...вообще ничего не понятно, что ВЫ хотели донести...а если для ВАС толщина пленки не является защитой.....то о чем еще разговор...
...а угробить....не угробить двигатель .....детский лепет....

я бы хотел узнать через сколько у тебя крякнет двс от использования на масле предлагаемого тобой-
Цитата:
Сообщение от koshminv Посмотреть сообщение
да наверное и нужно опуститься до 0W30(20)
при -40 и ниже ни на каком другом масле не заведешся( служил в Заполярье и был Тауран-и ни чего не крякнуло)....посты надо читать внимательно и адекватно....кстати и уважать других....(извините, все мои обращения на ВЫ), вроде взрослые люди а пишите как "пепсикольные"
..и доносить до меня ничего не надо....а Вы катайтесь хот на гипоидном масле, и не бросайтесь аббревиатурами о которых только слышали и не знаете ничего конкретного...

кстати , Вас хорошая цитата снизу .....следуйте ей, или изъясняйтесь понятнее

[PeevishMonkey]

масло в моторе с не правильно подобранным HTHS
Простите, а не могли бы Вы напомнить, какой правильный HTHS ?

[POWER_USER]

.вообще ничего не понятно, что ВЫ хотели донести...а если для ВАС толщина пленки не является защитой.....то о чем еще разговор...
А что лучше: тонкая но прочная пленка, или толстая но рыхлая ..... З.Ы продолжаем флуд :bm:

[GUNS46]

POWER_USER, ...лучше молоденькая 90-60-90:redface: а если Вы об этом (защита) то лучше тонкая но прочная Durex "RealFeel" нового поколения из синтетического латекса для наиболее естественных (натуральных) ощущений - эффект «поршень к цилиндру».

добавлено через 6 минут
PeevishMonkey, ответа от не будет......
SKE, его попросту не знает.....т.к он кроется в стандартах не только ACEA но и SAE, в довесок еще и API учесть ( а там неразбериха начиная с 1964 года)....:biggrin:

[Товарищ Дынин]

Оставлю тут. Все совпадения случайны.:bk::
"...Чрезмерное наличие многоточий в тексте - это, по сути, многочисленные паузы для формулировки ускользающей мысли. Это также то самое закатывание глазок в потолок, когда человек вам врет. А если при этом сообщения обильно сдобрено кучей графических смайликов, изпользованных к месту и не к месту, то картина складывается четкая и полная. Ваш оппонент - инфантильный тормоз, который, однако, очень хочет произвести на вас впечатление умного и ироничного собеседника, но, в силу ограниченности своих умственных и ораторских способностей, не может этого сделать. Отсюда и немотивированная агрессивность, и попытки соврать, чтобы казаться лучше, и тонна бессмысленных смайликов. Если у вас есть пара лишних минут, можете немножко развлечься общением с ним, но, в большинстве случаев, это время лучше использовать на что-нибудь полезное.
Приводить здесь пример таких сообщений смысла нет, человек умный - поймет сам, объяснять дураку - просто бесполезно...." (с)

[GUNS46]

помогу товарищу и продолжу :
"Что есть многоточие в сообщениях в интернет-пейджерах, в конференциях и форумах, когда общение происходит средствами письменной речи, лишенной жестикуляции и мимики? Наша речь - суть продожения нашего образа мышления и совершенно неважно, каким образом эта мысль выражена, письменно или устно. Все особенности, присущие устному выражению мысли, характерны и для письменного эквивалента этого процесса. Чаще всего, в письменной речи, разумные люди используют многоточие в том качестве, для которого оно и предназначено, либо для создания паузы, с целью внести толику экспрессии в пресный текст.
Если же человек даже в устной беседе с трудом формулирует свою мысль, берет частые паузы, каждое новое предложение начинает с высокоумной приставки "эмммммм..." и глупо улыбается при окончании фразы, в попытке сгладить жалкое впечатление, произведенное своей инфантильной и бессвязной речью, это свидетельствует о недостаточном словарном запасе этого человека и заторможенности его мыслительных процессов. Или, если он при этом еще и частенько закатывает глазки вверх и в сторону, еще и о том, что этот человек вам врет, импровизируя на ходу." а вот далее идет цитата вышеуказанная в посте 558


Так что если и приводить цитаты то полностью, а то как вы выражаетесь"на лицо двойные стандарты".:az:

[SKE]

.вообще ничего не понятно, что ВЫ хотели донести
Я не знаю как до тебя(а на форуме я стараюсь на ты)донести для чего нужен такой параметр как HTHS и почему пренебрегая им можно попросту не защитить,а угробить двс,ну думаю ты человек не глупый почитаешь и разберешься сам.
не могли бы Вы напомнить, какой правильный HTHS
Для твоего tsi
HTHS ? 3.5

[GUNS46]

SKE, вопрос остался без ответа, или я понимаю что HTHS для наших двигателей должен быть- больше или равно 3.5, что соответствует маслу ну ни как не ниже 5W40? Так как этот параметр для масла 5W30 составляет более 2.9 и менее 3.5?
И опять таки-где это написано в данных величинах под моторы концерна ВАГ? Хотелось бы почитать данные рекомендации не только по SAE и ACEA но и по именно HTHS ???

[POWER_USER]

Оставлю тут. Все совпадения случайны.:
Это что за высер? аль по теме сказать нечего?

добавлено через 9 минут
не правильно подобранным HTHS-то двс угробим.
если на масле есть рекомендованные ваговские допуски то на HTHS замарачиваться уже не нужно - все ужо учтено!

[PeevishMonkey]

Для твоего tsi >=3.5
Спасибо. А это где-то отдельно прописано, или считается, входит в допуск VW 502.00/505.00 по умолчанию? А то на банке с маслом ничё про HTHS нет :frown:

[SunChess]

Я б остановился на последнем.
Последнее это MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30
Смотрим:


Высокотехнологичное 100% .... (многоточие тут для пропуска многих слов,если что))) для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей последнего поколения оснащенных турбо-наддувом и непосредственным впрыском. Двигателей отвечающих требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3: масла с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS».-

Совместимо с каталитическими конверторами и сажевыми фильтрами (DPF) системы очистки выхлопных газов. Возможно применение в бензиновых и дизельных двигателях, требующих моторное масло класса качества ACEA А3/В3, А3/В4.-


Стандарты:-

ACEA C3;API SM/CF-

Одобрения:-

BMW LL-04, MB 229.51,VW 502 00 - 505 00-

Рекомендации по применению-

Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя техники. Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме ACEA C3.

Мне слово "Возможно" портит всю картину,так как в моем трактовании это звучит-от нех делать можно и его но...

Если кому не сложно,без словесных изысков, могу ошибиться,но то что ОД лил раньше,было A3/B3/B4

(А тут "С",не догоняю сегодня весь этот алфавит.
Я не интересовался никогда этой тематикой, могу глупости спрашивать. Тему пролистал,дурости много)))


Короче-
MOTUL 8100 X-CLEAN 5W30
Ответы "я б залил" не интересуют.

Вторая машина не знает ничего о разнообразии масел, у нее одно-мобил1 5-30 и все и никогда ничего другого не лил.

А в эту йетю,то кастрол,то шелл, то у кого-то мобил зимой застыл...то трах тибидох там еще... (зачем я только в эту тему глянул и мозг забивать начал))))

[SKE]

SunChess, Я заливал его один раз.Оч.понравился звук работы двс на нем,да и вообще масло понравилось.Кстати на ХХ расход на нем был самым минимальным из всех масел испробованных моей Йети.Заливал бы еще,но отпугивает цена и к тому же нашел,как я считаю ему достойную альтернативу.

добавлено через 2 минуты
А это где-то отдельно прописано,
Прописано.А3/В4,С3.

добавлено через 2 минуты
кстати , Вас хорошая цитата снизу
она тебя не касается.

[SunChess]

SunChess, Я заливал его один раз.Оч.понравился звук работы двс на нем,да и вообще масло понравилось.Кстати на ХХ расход на нем был самым минимальным из всех масел испробованных моей Йети.Заливал бы еще,но отпугивает цена и к тому же нашел,как я считаю ему достойную альтернативу.

добавлено через 2 минуты

Прописано.А3/В4,С3.

добавлено через 2 минуты

она тебя не касается.
Вот то что надо,точнее, что хотел услышать))
А теперь ,как не сложно догадаться-что за альтернатива?))
Если раньше писали о ней, то ссылочку.

[SKE]

Если раньше писали о ней, то ссылочку
Стр21,пост205.

[SunChess]

Стр21,пост205.
Отлично, Q8 значит ексель, 5-40 устраивает?

[SKE]

Отлично, Q8 значит ексель, 5-40 устраивает?
Нет у меня сейчас в движке не ексель,а VX.
http://gnvoil.ru/d/678239/d/q8-formula-vx-long-life-sae-5w-30-%28rus%29.pdf

[GUNS46]

Цитата:
Сообщение от koshminv Посмотреть сообщение
кстати , Вас хорошая цитата снизу
она тебя не касается.
если не касается, тогда научитесь изъяснятся по русскому и если говорите "А", говорите и "Б", и не надо быть скользким...
Кстати , Вы не ответили на вопрос по теме пост 561, или "у настоящего мужчины всегда есть что сказать" только не в тему???

[SKE]

Вы не ответили на вопрос по теме пост 561

Я не совсем понял в чем конечно вопрос,но-HTHS ? 3.5.
А вот это я вообще не понимаю-

- больше или равно 3.5, что соответствует маслу ну ни как не ниже 5W40? Так как этот параметр для масла 5W30 составляет более 2.9 и менее 3.5?
Что за бред?

[GUNS46]

SKE, Уважаемый клубень, может горячка у ВАС, и поэтому не можете или не хотите все и полностью читать?
Вот выдержка из стандартов HTHS:
показатель HTHS масел двух главных асоциаций
ACEA A1 HTHS ? 2.9 и ? 3.5 xW-20 ? 2.6
ACEA A5 HTHS ? 2.9 and ? 3.5
ACEA A3 HTHS ? 3.5

ILSAC GF-4 ссылающийся на J300
5W20 HTHS не менее 2.6.
5W30 HTHS не менее 2.9
0W-40, 5W-40, 10W-40 HTHS ~ не менее 3.5
пост № 551-выдержка взята из классификации масел стандарта HTHC(в интернете полно-почитайте).
Но если для вас и стандарты не "указ"...то о чем с Вами можно вести речь.Продолжайте бредить "угробить не угробить".
До свидания, удачи в освоении внимательности чтения, аналитическом мышлении и отсутствии плогиата:az:

[Comandante]

ACEA A1 HTHS ? 2.9 и ? 3.5 xW-20 ? 2.6
ACEA A5 HTHS ? 2.9 and ? 3.5
ACEA A3 HTHS ? 3.5

ILSAC GF-4 ссылающийся на J300
5W30 HTHS не менее 2.9

Ну здесь же все и понятно, и ничего не противоречит. Вот только А1 и А5 можно и не приводить - не для нас они. А масла А3 по АСЕА существуют и с вязкостью 5W-30 по SAE.
А что касается утверждения [5W30 HTHS не менее 2.9], то здесь вообще нет криминала - т.к. задан нижний порог, следовательно больше может быть это значение. И масла 5-30, у которых HTHS не меньше 3.5, существуют. Вот такие и предлагается лить, чтобы не переходить на 40-ки. Или я чего-то не допонял в вашем с SKE диалоге.

[Магомед]

И масла 5-30, у которых HTHS не меньше 3.5, существуют.

например Valvoline synpower 5-30

[Товарищ Дынин]

Потсоны! Кто Лукойл Генезис пробовал? Чёт цена пока смущает (примерно 1900 за 4 л. на АЗСах) Дороже Шелл НХ-8.:bk:

[Comandante]

Потсоны! Кто Лукойл Генезис пробовал? Чёт цена пока смущает (примерно 1900 за 4 л. на АЗСах) Дороже Шелл НХ-8.:bk:



Во во, сам вчера заехал на АЗС - "наш" генезис 5-30 с 502 допуском с голубой наклейкой (название забыл) 1960 руб/4л и 600 руб/л. Но если оно на уровне Вальволина и Q8, используемых мной, то я готов его залить за такие деньги.

[Зеленоградец]

Дождитесь вы анализов, мож там фуфел полнейший...

[Comandante]

Денис, ТО через тысчу км, как ждать-то?

Отправлено через Tapatalk с Lumia

[ден239срт]

Лью Пентосин лонг лайф 504 507. Уже не в 1ю шкоду. Сегодня офигел от цены 3600 5л скрипя зубами купил. Что есть не хуже подешевле.?

[Зеленоградец]

Денис, ТО через тысчу км, как ждать-то?

Отправлено через Tapatalk с Lumia

Валер, не знаю как тебе, но мне 2 штуки на лукойл жаба не позволит потратить:bm: За эти деньги есть другие достойные варианты.

добавлено через 2 минуты
Лью Пентосин лонг лайф 504 507. Уже не в 1ю шкоду. Сегодня офигел от цены 3600 5л скрипя зубами купил. Что есть не хуже подешевле.?

NGN Emerald / Eurol Syntence оба 5w30 504-507 допуск.

[GUNS46]

Comandante, ну это Вы прекрасно все поняли потому что есть понятия по спецификации масел и с Вами приятно вести диалог и да же спор, а диалога с одноклубником SKE просто нет,так как он затронул тему, и ему до лампочки стандарты HTHC, т.к он их не понимает, и не может соотнести не то что стандарты SAE-ACEA-НТРС, и что говорить о более глубоком знании темы как зависимость толщины создаваемой пленки от вязкости масла. У него только одно выражение "Нет уважаемый не для защиты,а нужно в первую очередь ориентироваться,для того чтобы полностью движок не угробить"(пост 549). На все вопросы по теме он не отвечает, а просто, я так думаю троллит, потому что знаний или нет, или их просто не хватает, да в принципе как и воспитания.Если интересно-почитайте с поста 549.
Лично я, на его бредни больше не реагирую...

добавлено через 5 минут
ден239срт, да с такой ценой не лучше ли лить или оригинал - имею ввиду VW504|507 (502|505) или тот же Мотюль? можно поискать и Q8 или Орал?

[Зеленоградец]

koshminv, толщина пленки не единственный показатель износа, многое зависит от составляющих масла, начиная от базы, заканчивая присадками. Пример отработки (http://www.oil-club.ru/forum/topic/17206-17206/) нгн 0w30 на древнем ваговском 1,6 bse с приличной просадкой вязкости показывает отличные параметры износа. Даже на моем 1,2 в анализе отработки (http://www.oil-club.ru/forum/topic/16647-16647/) было больше металлов, а масло то пао+эстеры, что теоретически должно давать меньший износ. Так что не надо молиться на вязкость:az:

[Comandante]

Валер, не знаю как тебе, но мне 2 штуки на лукойл жаба не позволит потратить:bm: .

А в моем случае вообще больше 2500 рябчиков:bk: Так что залью опять Q8 vx - мне понравилось как движок на нем работает, и в Крыму с тамошней жарой справилось маслице, вроде как и не угорало. Ты как - на Вальволине 5-40 от'ездил или еще нет?

[Зеленоградец]

Ты как - на Вальволине 5-40 от'ездил или еще нет?
2 раза уже после него масло менял.

[SKE]

Так как этот параметр для масла 5W30 составляет более 2.9 и менее 3.5?
koshminv,
Меня вот это твое высказывание задело 5w30 HTHS менее 3.5?
На тебе для примера ссылку на масло по изучай на досуге 5w30 которое я лью
http://gnvoil.ru/d/678239/d/q8-formula-vx-long-life-sae-5w-30-%28rus%29.pdf
и поверь мне я еще если надо приведу примеры масел с HTHS от 3.5mPa.s и более которые 5w30,но не менее пример тот же НЖН Норд.

добавлено через 17 минут
SKE, вопрос остался без ответа, или я понимаю что HTHS для наших двигателей должен быть- больше или равно 3.5, что соответствует маслу ну ни как не ниже 5W40? Так как этот параметр для масла 5W30 составляет более 2.9 и менее 3.5?
Бред,полный.

добавлено через 3 минуты
И масла 5-30, у которых HTHS не меньше 3.5, существуют. Вот такие и предлагается лить, чтобы не переходить на 40-ки.

koshminv, Вот человек все понял правильно.

добавлено через 4 минуты
Так что залью опять Q8 vx - мне понравилось как движок на нем работает,
Полностью согласен и мне по нраву.Кстати в вчера свояк у вас(в Москве)его взял 20л за 6300р. себе в Кайрон.

[POWER_USER]

Ребят, а есть масла с HTHS меньше 3,5 но имеющее допуск 502, 504 ?

[Зеленоградец]

Наличие у масла допуска 502/505 - 504/507 (реального) уже подразумевает hths > или = 3,5 мПа*с

https://a-a.d-cd.net/e326e42s-960.jpg

[POWER_USER]

Зеленоградец, дык я давно об этом ... , но вопрос был знатокам :bm:

[SKE]

но вопрос был знатокам
Если это и меня касается так какой я знаток

потому что знаний или нет, или их просто не хватает

[Shamhoon]

Орал
Орал - это, конечно, хорошо. Только к моторному маслу это вряд ли относится....:ah:

[Comandante]

Ребят, а есть масла с HTHS меньше 3,5 но имеющее допуск 502, 504 ?



А на хрена такая икона папуасу? А если серьезно, то в связи с чем такой вопрос? Есть инфа, что ВАГ собирается уменьшать зазоры в парах трения или что-то в этом роде? Вопрос чисто для понимания - откуда ветер дует.

[GUNS46]

SKE, Уважаемый, вообще то мне по....чем я Вас задел, но вы опять таки не умеете или не хотите читать.
1. В стандарте HTHC, который привел я, метод измерения соответствует ILSAC GF-4 ссылающийся на J300.
2. Вы мне советуете изучать масло,цитата,
На тебе для примера ссылку на масло по изучай на досуге 5w30 которое я лью
http://gnvoil.ru/d/678239/d/q8-formu...-%28rus%29.pdf
, вы хоть читать то научитесь, у Вас метод исследования соответствует СЕС-L-36A90.
Так что уважаемый, еще раз повторяю, перед тем как умничать-прочитайте внимательно. Отличие методов иследования-ГУГЛ в помощь.
Можете не отвечать...с вашими познаниями ВЫ мне не интересны. Уж извеняйте...

добавлено через 22 минуты
В качестве общей информации по HTHC параметрам для одноклубников, расписано очень доступно (если приводить сами стандарты и испытания-там сам черт ногу сломит): http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
...только читаем внимательно, здесь нет ни каких противоречий со стандартами SAE и ACEA

[Зеленоградец]

В стандарте HTHC, который привел я, метод измерения соответствует ILSAC GF-4 ссылающийся на J300.
Нафига его надо было приводить? У нас евродопуски. Повторюсь, ваговские допуски требуют hths не ниже 3,5. Точка. Если масло не соответствует этому требованию, то одобрение автопроизводителя оно не получит.
Кстати, вот таблица с требованиями параметоов к маслу с допусками 502 505 504 507 и др. Ну и на вязкость обратите внимание.

https://f-a.d-cd.net/b8c6a7cs-960.jpg

ЗЫ пожалуйста, пишите уже правильно - HTHS, а то других поучаете, но сами каждый раз пишите название этого параметра с ошибкой.

[GUNS46]

Зеленоградец, Да вечьная лень перекидывать клавиатуру на английский...уж пардон,извините.
Как в том анекдоте: вопрос учителя к ученику :"Do you speak English?
..ответ ученика; "Ja!Ja!."
..удивленный учитель: "Так это же по немецки..."
..ученик удивленно: "Блин, так что я еще и немецкий знаю?;)"

[POWER_USER]

А на хрена такая икона папуасу?

Папуасам нужно изучать юзермануал, а там русским по белому : лить 502 или 504 допуск ... ну а дальше Зеленоградец популярно объяснил :bk:

[Comandante]

У кого есть опыт использования пиндосовских масел? А то продаваны талдычат, что типа американский Мобил получше будет европейского, т.к. требования у них якобы выше и в Европе много чего на переработку идет.

Отправлено через Tapatalk с Lumia

[Зеленоградец]

Мобил 1 0w40 европа=сша. Заливал в свое время и тот и другой - ни какой разницы.

[GUNS46]

Эх, что то скучно стало здесь, может по флудим?
Итак, кто что знает, слышал, нюхал, пробовал, кусал, щупал вот такое чюдо фирмы "ARAL"???
http://aral36.ru/legkovye-motornye-masla/
их там разновидностей по вязкости и допускам море

[Товарищ Дынин]

Найди похожую канистру под другим названием. Скорее всего оно у тебя было в двигателе с завода:bk:

[RusMak]

чот и Мотул кушается. проехал по трассе 2400 км, было больше половины, стало меньше половины, судя по щупу. хотя Кастрол кушался больше вроде бы.

[GUNS46]

пробег на Мотюле более 6.5 тыс.км. Брал 5л.+1л на долив (перед Крымом)-так доливку еще не распечатал, валяется в багажнике, а масло с максимума ушло ну где-то на 2мм по щупу.

[SunChess]

Найди похожую канистру под другим названием. Скорее всего оно у тебя было в двигателе с завода:bk:
Наконец-то тема вернулась в нужное русло, после легкого маслосрача.

Я уже попросил купить мне мотюля))
А Товарищ Дынин в сомненения вгоняет)))

[PeevishMonkey]

А ELF 900 FT 0w30 кто-нить лил? Предвосхищая вопросы про совместимость - допуск вага есть, даже в "списке ервина" присутствует :tongue:

[OAZ]

чот и Мотул кушается. проехал по трассе 2400 км, было больше половины, стало меньше половины, судя по щупу. хотя Кастрол кушался больше вроде бы.
Та же хрень на последней замене (X-clean 5W30).:bk: Хотя предыдущие раз 4-5 мне как раз "на эту тему" масло и понравилось. К тому же лето: и пробеги побольше и прогревов почти нет. Опасаюсь, что и до Мотула бадяжники добрались.

[Comandante]

OAZ, все время X-clean 5-30 лил?

[yurykosh]

У кого есть опыт использования пиндосовских масел? А то продаваны талдычат, что типа американский Мобил получше будет европейского, т.к. требования у них якобы выше и в Европе много чего на переработку идет.

Отправлено через Tapatalk с Lumia

Подозреваю что звиздят они. Так как читал что до недавнего времени в сша основным маслом было.... минералка, а синтетику только недавно стали там признавать.

[Comandante]

Вот такое письмо Шкоды нашел на Ойл-клубе касаемо движка 1.4tsi, но на ОктавииА7. Не знаю насколько отличается их движок от Етиного 1.4 и отличается ли.



Мы рады, что Вы являетесь клиентом марки ?KODA. В ответ на Ваш запрос, поступивший на Горячую Линию, можем сообщить следующее.







Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Skoda Octavia А7 необходимо применять оригинальное моторное масло марки Skoda (Special Plus 5w40 с допуском VW 502.00). Данное моторное масло применено при сборке Вашего автомобиля на заводе-изготовителе. Его можно приобрести в отделе запасных частей любого официального дилерского предприятия. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других производителей c допуском завода-изготовителя VW 502.00. Допуск указывается на упаковке масла. Выбор вязкости моторного масла завод-изготовитель оставляет на Ваше усмотрение.







Хотелось бы отметить, что если Вы еще не проходили первое техническое обслуживание, то на доливку рекомендуется применять или оригинальное моторное масло, или масло марки Castrol с допуском VW 502.00."



Я это к тому, что вязкость изначально 5-40, но, в тоже время, выбор параметров SAE оставляют за владельцем, Главное - 502 допуск.

Отправлено через Tapatalk с Lumia

[Bart_Simpson]

в далеком 2011 году 5в30 заливали

[Леший]

Подозреваю что звиздят они. Так как читал что до недавнего времени в сша основным маслом было.... минералка, а синтетику только недавно стали там признавать.и это полная правда, типа боролись за экологию при утилизации....

[OAZ]

OAZ, все время X-clean 5-30 лил?
X-clean раза четыре заливал. И X-cess, X-eco energy, X-max. Какое то 5W40 лил, в поисках меньшего угара, - эффекта не заметил. Поначалу Кастсторку (5W30 Etge) заливал: разок из бочки от ОД, другой раз брал канистру. С1 "золотое" 0/30, которое только хуже показалось. И как то пробовал Ликви Молли "Топ Тек 4600 вроде, которое как и Мотул вполне пришлось движку по вкусу. Но как то Мотул предпочитал, особенно зимой когда на заморозку проверить легко, а оно то лучше всех (даже пятерочка) этот тест выдерживает.
На Фордике любимым было Несте Стандарт 5/30.

[komatoza23]

Вот такое письмо Шкоды нашел на Ойл-клубе касаемо движка 1.4tsi, но на ОктавииА7. Не знаю насколько отличается их движок от Етиного 1.4 и отличается ли.



Мы рады, что Вы являетесь клиентом марки ?KODA. В ответ на Ваш запрос, поступивший на Горячую Линию, можем сообщить следующее.







Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Skoda Octavia А7 необходимо применять оригинальное моторное масло марки Skoda (Special Plus 5w40 с допуском VW 502.00). Данное моторное масло применено при сборке Вашего автомобиля на заводе-изготовителе. Его можно приобрести в отделе запасных частей любого официального дилерского предприятия. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других производителей c допуском завода-изготовителя VW 502.00. Допуск указывается на упаковке масла. Выбор вязкости моторного масла завод-изготовитель оставляет на Ваше усмотрение.







Хотелось бы отметить, что если Вы еще не проходили первое техническое обслуживание, то на доливку рекомендуется применять или оригинальное моторное масло, или масло марки Castrol с допуском VW 502.00."



Я это к тому, что вязкость изначально 5-40, но, в тоже время, выбор параметров SAE оставляют за владельцем, Главное - 502 допуск.

Отправлено через Tapatalk с Lumia

Слово в слово и мне так отписались:wink:

[Comandante]

в далеком 2011 году 5в30 заливали



Просто в то время по-видимому не заморачивались и конвейерную заливку лили для всех европейских рынков одинаково, Россию не выделяли. Ну а потом пошла масляная чума, повлекшая рекомендательные письма и т.д. и т.п.

[шеф]

Похоже, что так, рекомендации именно 502 пошли после масляной чумы.

[Comandante]

Слово в слово и мне так отписались:wink:



Данные рекомендации, на мой взгляд, грамотнее с технической точки зрения чем те, которые появились для нас (вязкость 0w-30 и допуск 502). Устанавливать одно значение вязкости императивно для всея России-матушки это некорректно, по крайней мере число до w., это уже не единожды обмусоливалось. Вот на волне этих рекомендаций и появились Шеллы 0-30 с 502 допуском, которых в Европе вроде как и нет. А к "спецпродуктам" для России я отношусь настороженно. Все, разумеется, ИМХО.

[yurykosh]

и это полная правда, типа боролись за экологию при утилизации....

Искушаешь :mad:меня давно подмывает залить минералку с допуском vw 502

[Des]

Эх, что то скучно стало здесь, может по флудим?

Итак, кто что знает, слышал, нюхал, пробовал, кусал, щупал вот такое чюдо фирмы "ARAL"???

http://aral36.ru/legkovye-motornye-masla/

их там разновидностей по вязкости и допускам море


Делает его кастрол, так и написано сзади на этикетке. Один мой знакомый только его льет в свой туарег( бенз. какой-то мотор, 3,2 или 3,6), очень маслом доволен.

добавлено через 19 минут
Точнее сказать:брэнд принадлежит кастролу

[Алексей]

на волне этих рекомендаций и появились Шеллы 0-30 с 502 допуском, которых в Европе вроде как и нет. А к "спецпродуктам" для России я отношусь настороженно.
Ошибаетесь (http://www.shell.com/global/products-services/on-the-road/oils-lubricants/cars/find-right-car-oils/helix-fully-synthetic/ultra-0w30.html). Это не российский сайт Шелл.

[Comandante]

Ошибаетесь (http://www.shell.com/global/products-services/on-the-road/oils-lubricants/cars/find-right-car-oils/helix-fully-synthetic/ultra-0w30.html). Это не российский сайт Шелл.

Да уж, есть грешок - обшибся. Но что-то спецификация у него по API слабоватенькая - всего лишь SL, когда уж SM, SN не первый год в ходу. Или это не так важно для наших движков? Спросил чисто для консультации - сам Шелл не лил и вроде как не собираюсь:bk:

[Алексей]

спецификация у него по API слабоватенькая - всего лишь SL
Верно. SN сильно ограничивает масла по фосфору для защиты многоступенчатых катализаторов. А фосфор часть мощного противоизносного пакета. Так что думайте, что вам важнее :smile:

ZDDP - ( диалкилдитиофосфат цинка ) состоит всего из двух химических соединений, прописывают их в документации и лабораторных анализах упрощенно.
ФОСФОР -- РHОSРHОRUS (англ.)
ЦИНК -- ZINС (англ.)
ZDDP - уникальное вещество,растворимое в масле и использующееся как противоизносная присадка (аntiwear AW),антиоксидантная (anti-oxidant AO) и EP-additive – предельные нагрузки (extreme pressure).

Надо отметить, что некоторые дилеры Шкоды сознательно льют именно это SL масло Шелл (0W-30 Ultra), из-за из защитных и моющих свойств.

[SKE]

Надо отметить, что некоторые дилеры Шкоды сознательно льют именно это SL масло Шелл (0W-30 Ultra), из-за из защитных и моющих свойств.
Дело в том,что везде нужна мера так сказать баланс.Будем постоянно использовать масло с мощным ZDDP-угробим катализатор,а он тоже не малых денег стоит.

[Comandante]

Надо отметить, что некоторые дилеры Шкоды сознательно льют именно это SL масло Шелл (0W-30 Ultra), из-за из защитных и моющих свойств.



Как бы не хаяли наше топливо, но в Московском регионе оно достаточно хорошее, так что кататься постоянно на "промывке" тоже не есть гуд. ИМХО.

[bandana]

Как бы не хаяли наше топливо, но в Московском регионе оно достаточно хорошее
В пятницу, после ТО, заправился ЛУКОЙЛом, на Госпитальной наб.(колонка 2), 95 до полного. Предварительно, залив G17. Через 5 км машина стала "ватная". Разгоняется, тяжело. С низов, очень не охотно.

[Алексей]

Будем постоянно использовать масло с мощным ZDDP-угробим катализатор
Катализатор мы скорее угробим некачественным топливом, от масла вряд ли что-то случится. Я на таком масле уже несколько сотен тысяч километров проездил (у меня не первая шкода), всё с катализаторами в полном порядке.

[SKE]

от масла вряд ли что-то случится
Случится.Для навороченных катов не зря и изобрели масла С3 VW504.00.

[Товарищ Дынин]

В пятницу, после ТО, заправился ЛУКОЙЛом, на Госпитальной наб.(колонка 2), 95 до полного. Предварительно, залив G17. Через 5 км машина стала "ватная". Разгоняется, тяжело. С низов, очень не охотно.

Про замену топливного фильтра после промывки разве говорилось?