Флуд на тему моторного масла

[andrd63]

Я работаю с Автодоком, у них нет левака, покрайней мере по мобилу точно.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

По Шеллу есть такая уверенность? Или Автодок уже по определению означает, что левака не будет? Просто у его широко известного конкурента левак был, народ писал в форумах.

[PapaProcione]

По Шеллу есть такая уверенность? Или Автодок уже по определению означает, что левака не будет? Просто у его широко известного конкурента левак был, народ писал в форумах.


Я общаюсь с директором, как он мне сказал что он в курсе что много левого масла, по этому они следят за этим очень четко.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[driverland]

Все наоборот. Пост 1565 перечитай внимательно, это оригинальный шелл, фото подписаны. 1566, левак без наплыва. И бэч яркий. Но бэч разный, я пересмотрел около 50 канистр шелл, что бы привыкнуть к виду бэч кодов.

1. Наплыв на крышке, обязательно, разной формы.
2. Бэч код, неяркий, может подтерт быть.
3. Под крышкой у России, белая мембрана, фото приложил.

[andrd63]

Я общаюсь с директором, как он мне сказал что он в курсе что много левого масла, по этому они следят за этим очень четко.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Спасибо! Буду знать.

[PapaProcione]

Спасибо! Буду знать.


Не за что. Как говорится семь раз проверь один раз залей)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[driverland]

Купишь, выложи фото, я подскажу, для проверки, можно заморозить. А какой шелл хочешь покупать?

[PapaProcione]

Купишь, выложи фото, я подскажу, для проверки, можно заморозить. А какой шелл хочешь покупать?


Заморозка покажет?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[andrd63]

Теперь разобрался. Спасибо! Ультру 0W40. В другую машину, не в йетьку.

[Зеленоградец]

по этому они следят за этим очень четко.


Есть такая же инфа от сотрудника (бывший коллега) зеленоградского автодока, сказал левак постоянно мониторят. Подробности на ойл клабе писал.

[andrd63]

Есть такая же инфа от сотрудника (бывший коллега) зеленоградского автодока, сказал левак постоянно мониторят. Подробности на ойл клабе писал.

Отлично! Спасибо за информацию!

[driverland]

Я в 1.6 купил 0в40, 5в40 заморозка не понравилось, густое как мед, на лето оставлю, до морозов.
В 1.8 тси, тож 0в40 лью, с 2011 года, нормуль.
0в40 левака не встречал, менее популярно, почем оно в автодоке?

Зеленоградец, ну показало мне, что 5в40 хеликс ультра, стала другой и не одному мне, все признаки оригинала есть, Лук люкс такие же отзывы, значит на зиму только 0в от Лук или Шелл, другие марки не признаю для себя, мне удобнее покупать эти просто.

В общем подробные фото оригинального Шелл изнутри и снаружи, в посте 1565!

[detonator]

А вот и оригинал и левачок, крышки и бэч товарищи:)

Левый бэч яркий, четкий, старого образца и оригинал и нет.
так встречал инфу что наплыв на крышке на шелле ни о чем не говорит...На заводе так делают...

[andrd63]

В автодоке по нашей карте оно 2189 р. за 4л.

[Зеленоградец]

Отлично! Спасибо за информацию!
Не за что, но не стоит забывать, что поддельщики постоянно совершенствуют свои поделки, да и человеческий фактор (при приемке) никто не отменял:wink:

[Jon-SC]

а кто нибудь пробовал заливать G-Drive? написано синтетика, с допуском 502/505 .

[driverland]

Не верно, левак наплыв пока делать не умеет, это и в Европе и у нас, на всем Шелл, на желтых бюджетных канистрах, только не смотрел.

добавлено через 1 минуту
В Юлмарте 1990, кск лукойл 0в40, вот я и набрал его.
G drive одобрение было в эрвине старом, на ойл клуб есть и анализы и вроде заливали, обычный гидрокряк, 7500 км смело.

[detonator]

Не верно, левак наплыв пока делать не умеет, это и в Европе и у нас, на всем Шелл, на желтых бюджетных канистрах, только не смотрел.

добавлено через 1 минуту
В Юлмарте 1990, кск лукойл 0в40, вот я и набрал его.
G drive одобрение было в эрвине старом, на ойл клуб есть и анализы и вроде заливали, обычный гидрокряк, 7500 км смело.
дорого за ЛУк тем более его судя по всему из одного чана льют...Его морозили на ойле?

[driverland]

0в40 при лабе, на пао оно, все супер, но дорого, хотя, это шелл просел, а так, ну разница так себе, рублей 300, если так дальше пойдет, то из РФ, производства, будет ок цена и из еврропы не ок:)

[PapaProcione]

А мобил 5w30 ни кто не лил? У меня сейчас кастрол 0w30, открыл крышку а там все черное, решил поменять масло на мобил.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[driverland]

Хорошее масло, если не левак, но не отмывающее. И кастрол 0в30, я заливал тысяч 50 000 км, у него высокое щелочное, выше Мобила. Если мы об одном кастроле, поэтому вопросы:
1. Модель кастрола точная. Модель мобила, esp 5w30 504 допуск?
2. Интервал смены масла, пробег общий, город трасса, соотношение.
Я думаю, вам нужен не Мобил, а масло, с высокоми моющими свойствами и интревал смены, каждые 5000 км с фильтром, первые раза три. Например Лукойл 0в40 полартех, на пао или Шелл 0в40 на гтл, если ваш допуск 505.

[PapaProcione]

Хорошее масло, если не левак, но не отмывающее. И кастрол 0в30, я заливал тысяч 50 000 км, у него высокое щелочное, выше Мобила. Если мы об одном кастроле, поэтому вопросы:
1. Модель кастрола точная. Модель мобила, esp 5w30 504 допуск?
2. Интервал смены масла, пробег общий, город трасса, соотношение.
Я думаю, вам нужен не Мобил, а масло, с высокоми моющими свойствами и интревал смены, каждые 5000 км с фильтром, первые раза три. Например Лукойл 0в40 полартех, на пао или Шелл 0в40 на гтл, если ваш допуск 505.


Кастрол вроде эдж, мобил есп, у меня дизель, короче сделаю 3 замены по 5000.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[driverland]

Ну и сравните их характеристики, кастрол по отмывающим сильнее будет, проблема в том, что мобил номер 1 полеваку, и кастрол недалеко от него ушел.
Ойл клуб, анализы свежих масел, находите нужные, сравниваете циферки.
Вы, каждые 15 000 км меняли?
Общий пробег?
Допуски в двигатель какие?
Где масло берете, канистры, разлив?

[PapaProcione]

Ну и сравните их характеристики, кастрол по отмывающим сильнее будет, проблема в том, что мобил номер 1 полеваку, и кастрол недалеко от него ушел.
Ойл клуб, анализы свежих масел, находите нужные, сравниваете циферки.
Вы, каждые 15 000 км меняли?


Дело в том что я второй хозяин авто, а первый походу менял каждые 15000. Мобил брал в проверенном месте, точно не левак. Пробег 45000 км. У меня дизель, допуски 504/507.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Товарищ Дынин]

Если найдешь "проверенное место", то такой Мобил тебе лучше. И правильно говоришь, сократить интервалы. Но проблема как раз с проверенными местами и модностью Мобила для подделок. Вон ребятки другие масла 504\507 допуска берут занедорого. Тот же Вальволин, НГН, Несте и пр.

[driverland]

Ну кастрол то 502, 505. Кастрол эдже, шикарное ПАО, с хорошими свойствами.
Посмотрите на ойл клаб, что лить в этот мотор, я не уверен, что 504/507 на РФ с фиксированным интервалом.
Мобил 0в40 шикарное масло, если уверены, в оригинальности.
Можно и есп 5в30, тогда смена, если трасса, до 10 000 км, если город, до 7000 км желательно.
Есп шикарное масло на защиту от износа, но если каждые 5000 км менять, думаю, отмоет. Просто дизель, загрязняет быстрее, а у вас еще и фильтр сажевый наверное есть, д я бы не поленился и создал тему на йол клаб по форме, что заливать...
Послушать обсуждения и варианты, заодно и про грязь, рассказать, а фото есть, что подк рышкой?

[Товарищ Дынин]

Ну кастрол то 502, 505. Кастрол эдже, шикарное ПАО, с хорошими свойствами.
Посмотрите на ойл клаб, что лить в этот мотор, я не уверен, что 504/507 на РФ с фиксированным интервалом.
Мобил 0в40 шикарное масло, если уверены, в оригинальности.
Можно и есп 5в30, тогда смена, если трасса, до 10 000 км, если город, до 7000 км желательно.
Есп шикарное масло на защиту от износа, но если каждые 5000 км менять, думаю, отмоет. Просто дизель, загрязняет быстрее, а у вас еще и фильтр сажевый наверное есть, д я бы не поленился и создал тему на йол клаб по форме, что заливать...
Послушать обсуждения и варианты, заодно и про грязь, рассказать, а фото есть, что подк рышкой?

Тебе сто раз сказали - у НЕГО ДИЗЕЛЬ!!!:bk:

[driverland]

Я бы проверенное место проверил, купил канистру, показал на ойл клаб с фото, в теме подделок, если скажут ок, сфотографировал бы ее для себя, крышка, бэч, канистра, что бы знать. Так как неясно место, если это парни с 16 км мкад, кто возит Мобил, это одно, а если магазинчик, берущий у поставщика, а тот еще у кого то, то другое.

добавлено через 40 секунд
И что? Он от 502 сдохнет? У первого хозяина не сдох же. Тем более интервал сокращают.

добавлено через 3 минуты
Ага, с сажевым для фиксированного интервала 507 допуск, но 507 на 15 000 км, только по трассе, в городе зло.

[Товарищ Дынин]

Раз товарищ интересуется, значит он не собирается по 15 без трассы катать!:wink:

[driverland]

Мне фото интересно, что там, под крышкоц:)

[PapaProcione]

Ну кастрол то 502, 505. Кастрол эдже, шикарное ПАО, с хорошими свойствами.
Посмотрите на ойл клаб, что лить в этот мотор, я не уверен, что 504/507 на РФ с фиксированным интервалом.
Мобил 0в40 шикарное масло, если уверены, в оригинальности.
Можно и есп 5в30, тогда смена, если трасса, до 10 000 км, если город, до 7000 км желательно.
Есп шикарное масло на защиту от износа, но если каждые 5000 км менять, думаю, отмоет. Просто дизель, загрязняет быстрее, а у вас еще и фильтр сажевый наверное есть, д я бы не поленился и создал тему на йол клаб по форме, что заливать...
Послушать обсуждения и варианты, заодно и про грязь, рассказать, а фото есть, что подк рышкой?


Фотку к сожалению не сделал, пока не в москве, прилечу сфоткаю. Прочитал про есп, пишут что лучшее в своем классе. У меня просто гарантийный авто и диллер требует масла с допусками 504/507. Фильтр кстати тоже стоит.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Shamhoon]

Мобил1 ЕСП - хорошее масло. Сегодня при -29,5 в Ленинградской области машина завелась с полтыка да и вообще - за 6700 км пробега на нём не угорело (до этого Шелл АВ-Л и Лукойл Генезис премиум оба 5-30 как раз начинали требовать долива).
З.Ы. Мобил1 покупал в Финляндии за 36 евро ( была акция).

[PapaProcione]

Мобил1 ЕСП - хорошее масло. Сегодня при -29,5 в Ленинградской области машина завелась с полтыка да и вообще - за 6700 км пробега на нём не угорело (до этого Шелл АВ-Л и Лукойл Генезис премиум оба 5-30 как раз начинали требовать долива).
З.Ы. Мобил1 покупал в Финляндии за 36 евро ( была акция).


Интересно увидеть баночку финского мобила)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Зеленоградец]

PapaProcione, она ничем не отличается от нашей, т.к. и то и другое разливается в финке.
... и в солнечногорске :biggrin:

[Shamhoon]

Зеленоградец, этикеткой немного отличается. Если найду в инете , ибо свою банку уже выбросил, выложу.

[PapaProcione]

PapaProcione, она ничем не отличается от нашей, т.к. и то и другое разливается в финке.
... и в солнечногорске :biggrin:


Ой, нет, главное что бы не в Солнечногорске)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[LoYuri]

перфекционисты.. Действительно - нужно гнаться за "самым-самым лучшим, но с высокой вероятностью подделки"? Просто "хорошее, с низкой вероятностью подделки" не устраивает? Да и сомнительно, что, не имея профильного образования, лабораторной и испытательной базы, соответствующего опыта, можно так уверенно давать оценки и развешивать ярлыки. Всё - ИМХО, ИМХО...

[PapaProcione]

перфекционисты.. Действительно - нужно гнаться за "самым-самым лучшим, но с высокой вероятностью подделки"? Просто "хорошее, с низкой вероятностью подделки" не устраивает? Да и сомнительно, что, не имея профильного образования, лабораторной и испытательной базы, соответствующего опыта, можно так уверенно давать оценки и развешивать ярлыки. Всё - ИМХО, ИМХО...


Вот вы загнули)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[LoYuri]

PapaProcione, а что не так? :smile: Или есть надежды обеспечить за счет супер-пупер-наномасла вечную молодость двигателя? Не выйдет... увы...

[PapaProcione]

PapaProcione, а что не так? :smile: Или есть надежды обеспечить за счет супер-пупер-наномасла вечную молодость двигателя? Не выйдет... увы...


Ну я выбирал изсходя из требований дилера по допускам 504/507.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[alimofo]

я взял 2 20 литровых упаковки масла ‚ думаю такие не пооделывают‚ хотя нгн и так вроде не бодяжат.

[SKE]

я взял 2 20 литровых упаковки масла ‚ думаю такие не пооделывают‚ хотя нгн и так вроде не бодяжат.

Ай молодца.

[driverland]

Не бодяжат, бодяжат известные, ngn знает ойл клуб только:)
Одобрений у него вроде нет, только соответсвия по их мнению.

[alimofo]

Не бодяжат, бодяжат известные, ngn знает ойл клуб только:)
Одобрений у него вроде нет, только соответсвия по их мнению.

лил его до покупки 20 литровок около 2 лет в обычных канистрах в 3 вага‚ Ауди 2 литра‚ шкода 1.8 и Сеат 1.2 все ок‚ вот и решил чуть втарится.

[driverland]

Да хорошее масло, по всем тестам.

[Товарищ Дынин]

лил его до покупки 20 литровок около 2 лет в обычных канистрах в 3 вага‚ Ауди 2 литра‚ шкода 1.8 и Сеат 1.2 все ок‚ вот и решил чуть втарится.

Не стухнет в открытой таре пока истратишь?

[LoYuri]

Одобрений у него вроде нет, только соответсвия по их мнению.
так за "одобрямс" платить нужно... тому, кто уверен в качестве своего продукта и не нуждается в допрекламе - это надо? Вот если бы ВАГ ВСЕ масла проверял и выдавал одобрения только достойным - тогда это ценно, а так... "минздрав рекомендует"

[alimofo]

Не стухнет в открытой таре пока истратишь?

ну думаю на 3 машины раз заливают не успеет‚ меняю раз в 7 тысяч.

[OAZ]

Не стухнет в открытой таре пока истратишь?
Можно и по более мелким под завязку разлить, а остаток (на доливку например) и так "плесени не даст".
Лично я стараюсь как можно дольше на одном сидеть, и если перехожу на другое, им же (количеством 1-1,5 л.) промываю.

[Зеленоградец]

ngn знает ойл клуб только:)
Друг из химок говорит ngn много на полках.

[driverland]

На полках Химок?

[Зеленоградец]

driverland, если быть точнее, то на полках магазинов в Химках:smile:

[Shamhoon]

Интересно увидеть баночку финского мобила)
Как и обещал.

[driverland]

Это ваши фото или из сети?
Если ваши, то подробнее пжл, крышка, бэч.

[PapaProcione]

Это ваши фото или из сети?
Если ваши, то подробнее пжл, крышка, бэч.


Наверное из сети. Сегодня сфоткаю мобил купленный в декабре в автодоке.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Shamhoon]

Это ваши фото или из сети?
Если ваши, то подробнее пжл, крышка, бэч.

Наверное из сети. Сегодня сфоткаю мобил купленный в декабре в автодоке.

Да - это из сети. Ни свою из Финки, ни товарища, который покупал местное перед НГ в ОКЕЕ сфотографировать не догадался. Не думал, что пригодится. Но, если, надумаю ехать в Финляндию, фоткну тамошнее.

[driverland]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/

Пара заправок не евро4 и все, и 200 часов 504 не продержался.

[SKE]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/

Пара заправок не евро4 и все, и 200 часов 504 не продержался.

Мы для чего масло в ДВС льем?Чтобы трение уменьшить и соответственно износ.А с износом в этом анализе все нормально.И не известно каков износ был бы на 502 и как бы щелочное упало?

[Stray Cat]

Покурив всякой инфы, в т.ч. тему подбора масла для CAXA на ойлклабе, сделал вывод, что:
а) у меня фиксированные интервалы, а не гибкие, следовательно, по мануалу 502-й допуск;
б) 504-й лить тоже можно.
Да, замена каждые 7500 км. Ну и Shell Helix Ultra 0W/40 в Юлмарте палёным быть не должен.

[driverland]

На 7500, что угодно можно, лишь бы качество.
Тут есть 1.2 йоти, 352 000 пробег, летом шелл 502 5в40, зимой 0в30 504, смена, каждые 15.
Наплыв на крышке при покупке смотрите и все, изнутри крышки, так же наплыв виден у оригинала.
Юлмарт серьезные парни, они с доводами принимал левак и преращали работать, так что просто внимательнее для себя.
Я на 0в40 шелл давно езжу, с 2011 года, и на 504 с 2010 катаюсь, машины разные были и то и то, хорошо.

[andrd63]

Да, замена каждые 7500 км. Ну и Shell Helix Ultra 0W/40 в Юлмарте палёным быть не должен.

А менять каждые 7500 самому что ли? В книжке прописано 15 000.

[driverland]

Это замена, для себя. Хочешь, меняй, не хочешь, не меняй. Можно машину у од оставлять и идти кофе пить, и не видеть, как быстро масло сливают, как фильтра продувают, масло из бочки хз какое заливают.
А можно у машины стоять и наблюдать, за всем процессом, и масло свое привезти, а не из бочки в два раза дороже, за неясно что, вот только фильтров левака много ваг, я у од покупаю, разница не сильно большая.

[Stray Cat]

andrd63, нет, наверное к дилеру съезжу, дабы в будущем избежать возможных головняков. Хотя, ежели фильтр оригинальный поставить (дабы на ТО-1 у дилера вопросов не возникло), да масло нормальное приобрести, то можно и у себя. Главное - контролировать процесс. Впрочем, это относится и к замене у дилера.

driverland, да, читал про этого долгожителя. :smile:

[Даниил74ру.]

А менять каждые 7500 самому что ли? В книжке прописано 15 000.
В книжке это прописано для лёгких режимов эксплуатации. Если у Вас 90-95% трассы, то можно и через 15тыс. Если в основном город, то это тяжелые режимы с большим кол-вом моточасов и сожжёным топливом. Масло в негодность не от километража приходит, а от кол-ва сожжённого топлива и моточасов.

[driverland]

Я бы не поехал, вот на перерве 19 ребята, Rsr Perfomance, я у них уже три машины ставил, на промежуточные дела, фильтр оригинал само собой у ОД фольксвагена по дороге купил, масло из Юлмарта, заплатил 500 рублей за замену, с защитой побольше, ОД никаких отметок, нигде делать не будет, это не обязательно то, а сдерет, тысячи 2500, глупо выкидывать деньги. Есть еще на Автозаводской Ваг сервис, тут тоже в услугах они.
Рядом стоишь, машинку снизу посмотрел и все такое.
На старом маслянном фильтре снятом, обратите внмание, что бы кольцо резиновое было, часто прилипает к стакану, и забывают о нем, это к tsi 1.4 1.8 относится. А два кольца, масло давить будет.
Од не дает вам гарантии, дает ваг, од пофиг, не надо им ничего просто говорить, то раз в 15, фильтр ваш, масло мое, допуск есть вага, все.

добавлено через 1 минуту
Да если машину до 150 000 км продавать, то пофиг и по 15 000 смены ходят моторы до 200 000 разъездные по мск, у нас их много было, разных, даже по 20 000 меняли в пежо турбо, там так рекомендовано было и по 180 бегали, потом продавали, но работали ничего вроде.

[Stray Cat]

driverland, ну коли так, то можно и без дилера, да. У себя делать буду.
Я на московских не смотрю - цены н/часа у них, как правило, ломовые. Я в Рязань думал мотнуться. По расстоянию то же самое, а по времени и трафику - профит. Там и н/час дешевле.

[SKE]

Тут есть 1.2 йоти, 352 000 пробег, летом шелл 502 5в40, зимой 0в30 504, смена, каждые 15.
Можно ссылку где владелец так написал:al:

[driverland]

Я тебе уже давал ссылку, w40 не бывает 504 допуска, читай внимательно.

добавлено через 1 минуту
Еще раз, по твой ссылке с ойл клаб:
Масло Шелл 0W30 зимой, летом 5W40.

[Зеленоградец]

На старом маслянном фильтре снятом, обратите внмание, что бы кольцо резиновое было, часто прилипает к стакану, и забывают о нем, это к tsi 1.4 1.8 относится.
Это относится не только к этим моторам. Смазывать уплотнение надо и прикипать не будет.

[driverland]

На 1.2 и 1.6 фильтр другой. А на тси, он сверху, перевернут, как вы знаете, там толстая резинка стоит, в глубине ее не видно особо, если там остается в стакане. По первой, были случаи у не одного слесаря, что забывали и крутили новый фильтр, а потом масло давило.

[Shamhoon]

На 1.2 и 1.6 фильтр другой. А на тси, он сверху, перевернут
А на 1,2 он снизу что ли?:bk:

[driverland]

Каком, старом tsi или после обновления? Я видел на 1.2 фильтр 04е 115 561 номер, он отличается от 1.4 и 1.8 тси.

[Зеленоградец]

driverland, ты смысл мною написанного понял? Чтобы уплотнения не прикипали их надо смазывать перед установкой фильтра. Это относится ко всем масл. фильтрам. В частности одной из причин прилипшего к стакану уплотнения фильтра 03C115561H является игнорирование этого требования. Еще бывали случаи когда уплотнение на самом фильтре плохо держалось, т.е. перевернул фильтр и оно слетало.

[SKE]

Я все таки хочу внести ясность

-Покупал сам 504 допуск, перейду на 502.
-вот его слова.А додумывать и переиначивать факты дело не благодарное и на этом ресурсе не принято пустозвонство.Не надо придумывать того чего он(владимир840)не писал.

А то что он написал-
Масло Шелл 0W30 зимой, летом 5W40.
я не удивлюсь если он ошибся про w40 и исправит не сегодня завтра на w30.

Похоже, что зимой 504, летом 502 допуск или 0в30 от од, тогда 502-А вот это уже твои слова,ты домыслил и написал как факт.

[Shamhoon]

Каком, старом tsi или после обновления? Я видел на 1.2 фильтр 04е 115 561 номер, он отличается от 1.4 и 1.8 тси.
Не знаю, как на обновленном - у меня на CBZB 2011 года с фильтром ныне 03C 115 561 H, расположенном сверху как-то так.

[driverland]

Разные, у вас как на тси, резинка крупная, вытянута, она и прилипает, а тут, который, я, написал номер, обычный, с тонкой резинкой по ободку, как на жигулях.

[Shamhoon]

у вас как на тси
Вопрос - а почему "КАК на тси"?

[driverland]

Потому что так захотел сказать. Тот номер фильтра 04е так же на 1.2 тси ставиться, он другой, значит и мотор другой, который сейчас, а ваш не выпускают уже.
Так же и 1.8 cdab и caxa уходят в прошлое вага.

[Товарищ Дынин]

Так же и 1.8 cdab и caxa уходят в прошлое вага.
А может зря? Только большинство болячек вылечили.:bk:

[alimofo]

Потому что так захотел сказать. Тот номер фильтра 04е так же на 1.2 тси ставиться, он другой, значит и мотор другой, который сейчас, а ваш не выпускают уже.
Так же и 1.8 cdab и caxa уходят в прошлое вага.

где про уход cdab можно глянуть?

[ЙожЪ]

alimofo, а че там глядеть, 3-е поколение TSI уже вовсю идёт, а значит 2-е потихоньку отправляют на покой.

ЗЫ уж лучше бы они назад к BZB вернулись... а еще лучше к 1.8Т, уж не поню какие там обозначения движков были... Но хрен там, "прогресс", ммать его, не остановишь... :)))

[vulture2015]

Скоро окажется, что CDAB будет надежнее того, что выпустят.. Да и также 1.2 TSI и 1.4 TSI.

[PapaProcione]

alimofo, а че там глядеть, 3-е поколение TSI уже вовсю идёт, а значит 2-е потихоньку отправляют на покой.



ЗЫ уж лучше бы они назад к BZB вернулись... а еще лучше к 1.8Т, уж не поню какие там обозначения движков были... Но хрен там, "прогресс", ммать его, не остановишь... :)))


А еще лучше 2.0 TDI)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[vulture2015]

Хочу KR атмосферник)

[PapaProcione]

Как и обещал масло из автодока) Настоящее или контрафакт?http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160120/e6707d2cf032d767c6627a7faeef0dc5.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160120/b09e79224d53fc40871bb104c0d7a2ea.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160120/26cee7ce31bb351961abe319f391b23f.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160120/267cb002a76af950d5e678659f1b1c36.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160120/b5310ca85484b61076a1f334b3c5734e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160120/38c94c966b3f3f6f5f99f24d145591e6.jpg


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Алексей]

Настоящее или контрафакт?
Сверился со своей "эталонной" канистрой. Это - настоящее.

[PapaProcione]

Сверился со своей "эталонной" канистрой. Это - настоящее.


Надо будет оставить что бы в будущем сравнивать)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Cara al Sol]

PapaProcione, Батч-кода (страна производитель, номер партии, дата розлива) не видать...

[driverland]

Я тоже бэч кода не вижу. Создай тему на ойл клуб, в разделе подделки масле, фото хорошие, те, кто мобил пользует, подскажут и там.

[PapaProcione]

PapaProcione, Батч-кода (страна производитель, номер партии, дата розлива) не видать...


Есть он там, правда его еле видно)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Stray Cat]

Гм, я так понял, что весьма годное масло. Стоит, правда, на 1К больше (в Юлмарте) Шелла и допуск 504, а не 502.
Есть "долгоиграющие" пользователи этого масла? Есть смысл переплачивать, коли для гибких интервалов (к коим относится замена на 7500 км) 502 рекомендован?
Бензин лью ГПН 98 GDrive.

[driverland]

Масло супер, только зачем, не понимаю, оно любит стабильный, качественный бензин (есть тест отработки, две запраки не в Мск и щелочное просело, за 200 часов, противоизносные ок) и вы собрались по 250 000 км и выше ездить на этих машинах_?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/

Я понимаю, что машину любят в россии, джля многих нормально жить в Хрущевке, но под окном Х5 поставить, б/у правда, зато статус и лить в него дорогущий Мобил, но зачем. что бы потом продать следующему владельцу_?

[Stray Cat]

Машину люблю, да. Так со всеми машинами, начиная с "Волги".
Когда продал предыдущую Фабию и, спустя время, мне звонил нынешний хозяин и благодарил - было очень приятно. За машиной следил, без фанатизма излишнего, но всё было в ажуре.
Сколько теперь буду ездить на Етьке - хз. Я, покупая машину, не задумываюсь о скорой продаже. А по нынешним временам и подавно неизвестно, как оно будет.
Ну это лирика.
Проза же такова, что просто задал вопрос, неспроста обратившись к "долгоиграющим" пользователям этого масла.
Так то не думаю, что при моих "характеристиках" использования Етьки и смене масла каждые 7,5 тыс. Шелл каким-то образом уступит Мобилу. Но поинтересоваться на этапе выбора считаю нелишним.
Инфу по ссылке уже курил. :smile:

[driverland]

При смене раз в 7500, я бы лили Лукойл Генезис, я Шелл меняю, раз в 15 000 км. Кстати, я тоже следу за своими машинами, пылесос каждые выходные, салон протираю и мою, для себя, внутри, что бы чисто было, но мнение следущего владельца, мне ровно, он сам смотрит, что покупает. тем более, последние две машины, забрали перекупы, которых теперь 90% на просмотр машины.
А йотьку забрал трейд-инн, самое выгодное было.

Любое качественно масло, работает. Сегодня парень из Мостакси, сказал, что их тураны живы с 1.2 тси, за 400 штук, есть пробеги за 200 000 км, машины издеваются, турбины летят через 100 000 км, масло льют х.з., что то из бочек, смена по 15 000, но работают же.
Так что марка масла, это как марка машины, что бы был выбор, ведь Шкода СуперБ ничем не хуже Пассата, а стоит дешевле. Так же и тут, Лукойл ничем не хуже Мобил 5в40 3000, а стоит дешевле.

[Senfield]

Гм, я так понял, что весьма годное масло. Стоит, правда, на 1К больше (в Юлмарте) Шелла и допуск 504, а не 502.
Есть "долгоиграющие" пользователи этого масла? Есть смысл переплачивать, коли для гибких интервалов (к коим относится замена на 7500 км) 502 рекомендован?
Бензин лью ГПН 98 GDrive.

Правильно ли я понимаю, что 504-й допуск для гибких интервалов замены? Т. е. замена масла производится при его выработке. И момент, когда масло теряет свои свойства, определяется штатным датчиком. Он может подать сигнал и через 15000 км. и через 50 мото-часов. В наших автомобилях таких датчиков нет. Соответственно, есть риск кататься на отработке. 504-й допуск для нас зло?

[Товарищ Дынин]

Правильно ли я понимаю, что 504-й допуск для гибких интервалов замены? Т. е. замена масла производится при его выработке. И момент, когда масло теряет свои свойства, определяется штатным датчиком. Он может подать сигнал и через 15000 км. и через 50 мото-часов. В наших автомобилях таких датчиков нет. Соответственно, есть риск кататься на отработке. 504-й допуск для нас зло?

Нет, не зло (если менять вовремя). Есть капельная проба или просто интервал по 7500 например.

[driverland]

Понимаете верно. Отработает ли 15 000 км у нас 504 при стабильном топливе, скорее всего да, по трассе, в городе нет, но покажет только анализ, с каждой смены. Либо, меняйте его, раз в 7500 км и все хорошо будет.
Но я просто не понимаю, зачем раз в 7500 км, менять 504, когда можно и Шелл HX 5в30, на гтл, менять раз в 7500 км, за 1300 рублей_?

[vulture2015]

Senfield, на машине 2008 года фиксированный интервал и 504 допуск, если память не изменяет. Сам был удивлён.

[Senfield]

Нет, не зло (если менять вовремя). Есть капельная проба или просто интервал по 7500 например.

При любом интервале есть риск опоздать со сменой... А проба, это головняк и не объективно.

добавлено через 4 минуты
Понимаете верно. Отработает ли 15 000 км у нас 504 при стабильном топливе, скорее всего да, по трассе, в городе нет, но покажет только анализ, с каждой смены. Либо, меняйте его, раз в 7500 км и все хорошо будет.
Но я просто не понимаю, зачем раз в 7500 км, менять 504, когда можно и Шелл HX 5в30, на гтл, менять раз в 7500 км, за 1300 рублей_?

Мой посыл касался отсутствия датчика и как следствие, невозможность использовать 504-й. Если не согласны, то раскройте термин "гибкий интервал замены".

[Товарищ Дынин]

А проба, это головняк и не объективно.
Сам понял, что написал?:eek:

[ЙожЪ]

Мой посыл касался отсутствия датчика и как следствие, невозможность использовать 504-й. Вобще-то датчик там не обязателен, при его отсутствии всё вычисляется по косвенным данным (моточасы, температура, и т.д.). Но есть мнение, что заложенный там алгоритм этого вычисления к нашим условиям эксплуатации категорически не подходит. Подробностей не знаю.

[Алексей]

Батч-кода (страна производитель, номер партии, дата розлива) не видать...
Это нормально. Он довольно легко стирается при контакте с поверхностями, канистрами и т.д.

[andrd63]

Че то я читаю вас и офигеваю - в такие дебрищи залезли - просто мрак какой то. Как я до этого ездил на 6 машинах, не считая машин жены и не парился вообще на тему масла - вообще непонятно! Может проще смотреть на этот вопрос надо?
Много кто на своих машинах разменял 3 или 4 сотню тыс? Я так думаю - никто. А на наш пробег хватит того масла, что есть сейчас в продаже и того регламента, что прописан производителем. Имхо.

[yurykosh]

Ой мама... да столько можно то по одному месту...
Ну какие 15 000 ?!

Давайте с калькулятором

Дано
VW 502 - ресурс 250 моточасов
VW 504 - ресурс 450 моточасов (с оговорками)

15 000 / 250 = 60 км/ч - средняя скорость с которой вы должны кататься. Есть такие ?

У меня например трасса это 60-80% пробега, и при этом средняя 30 км/ч

получаем 250 * 30 = 7 500 км - максимально доступный мне пробег на VW502

На VW504 будет больше, но насколько я помню оно после 250 моточасов уже работает на пределе. Точнее надо гуглить. Думаю что больше 10тк на нем лучше не надо :)

По моим наблюдением VW502 реально начинает умирать после 200 моточасов. Увеличивается расход на холостых и машинка тупить начинает.

[driverland]

Я и еще тут йотик 352 000 прошел, у него средняя тоже неплохая.
У меня трасса, бывает больше 1000 в день, вот и средняя за 50 поэтому и по ресурсу вы не правы, анализы делать надо, а так, я считаю, что 504 это под 600 часов, в Европе он 30 холит по датчикам, ну 30 не видел, но 26 или 27 000 встречал на Вагене. 502, ну под 450 как раз.

Итог то какой, я меняю 15 000 и проедет мотор 250 000, но продам на 90% раньше, а если и не продам, проедет больше, вы меняете 7500, тратте в два раза больше, но проедет мотор ваш 350 000, но продадите вы раньше. Тем более, гарантия 2 года, и после гарантии, я менял бы, каждые 10.

[Зеленоградец]

У меня например трасса это 60-80% пробега, и при этом средняя 30 км/ч
Странная трасса. У меня ее всего 10%, остальное город и ср. скорость 30 км/ч.

[vulture2015]

Кто-нибудь планирует к финам ехать?
Интересует у них наличие в продаже Lukoil Genesis VN 5W-30. Так сказать полное импортозамещение)

[driverland]

Конечно странно, что Лукойл на Украине продает это масло, а в РФ нет.

[Realalex]

Че то я читаю вас и офигеваю - в такие дебрищи залезли - просто мрак какой то. Как я до этого ездил на 6 машинах, не считая машин жены и не парился вообще на тему масла - вообще непонятно! Может проще смотреть на этот вопрос надо?
Много кто на своих машинах разменял 3 или 4 сотню тыс? Я так думаю - никто. А на наш пробег хватит того масла, что есть сейчас в продаже и того регламента, что прописан производителем. Имхо.
+100500.
До Ети 5 авто было и вообще не парился. И с Ети не парюсь.

Но тут тема такая, заходят те, кто парится. И такие вот сообщения по сути холивар здесь.
Вреда в желании разобраться нет (просто есть такой тип "замороченных" автолюбителей), другое дело что эксперименты по скаканию по разным маслам и допускам в теч.эксплуатации труднопрогнозируемо как скажутся на здоровье двигла.

[PapaProcione]

+100500.
До Ети 5 авто было и вообще не парился. И с Ети не парюсь.

Но тут тема такая, заходят те, кто парится. И такие вот сообщения по сути холивар здесь.
Вреда в желании разобраться нет (просто есть такой тип "замороченных" автолюбителей), другое дело что эксперименты по скаканию по разным маслам и допускам в теч.эксплуатации труднопрогнозируемо как скажутся на здоровье двигла.


Да ни как, главное синьку менять на синьку)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Realalex]

Ну я не поленился, почитал. Скачут с "настоящей" синтетики на гидрокряк или как там его, рецептуры разные, даже без допусков экспериментируют.
Фиг знает, может и ничего. Но от родного от ОД точно сюрпризов не будет.

Отправлено с моего Spade через Tapatalk

[yurykosh]

Фиг знает, может и ничего. Но от родного от ОД точно сюрпризов не будет.



:) Тоже так думал пока не заморочился. Реальность думаю вас сильно огорчит.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Realalex]

Мне есть что Вам ответить, но не хочу холивара. Тема для интересующихся есть и это хорошо.
Я про эту тему :)

Отправлено с моего Spade через Tapatalk

[SKE]

эксперименты по скаканию по разным маслам и допускам

Ну я не поленился, почитал. Скачут с "настоящей" синтетики на гидрокряк или как там его
Я вот раньше когда был не в теме тоже не знал,что синтетика бывает разная(пао,кряк).Заливал синтетику и не парился.А теперь чем дальше в лес тем......

[Realalex]

Я вот раньше когда был не в теме тоже не знал,что синтетика бывает разная(пао,кряк).Заливал синтетику и не парился.А теперь чем дальше в лес тем......

Когда был более счастлив и безмятежен? :biggrin:

[PapaProcione]

Я вот раньше когда был не в теме тоже не знал,что синтетика бывает разная(пао,кряк).Заливал синтетику и не парился.А теперь чем дальше в лес тем......


А сейчас уже и 5 группа масел появилась) вообще дремучий лес)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[AlexI]

VW 504 - ресурс 450 моточасов (с оговорками)


а так, я считаю, что 504 это под 600 часов, в Европе он 30 ходит по датчикам, ну 30 не видел, но 26 или 27 000 встречал на Вагене. 502, ну под 450 как раз.

Сказочники...

173 моточаса - масло перестало мыть
http://www.oil-club.ru/forum/topic/21626-mobil-1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-vw-jetta-posle-6650km/

[driverland]

Да блин, этой ссылкой от Димми, уже 20 раз обсудили, у него пара заправок была, хз чем, и как сказал Ske, противоизносные то у него шикарные остались. Это масло дя стабильного бензина евро5, в Мск такой есть, в регионе нет. Мыть в Европе нечего, там воздушный фильтр, за 50 000 км, свежий, как у нас за 10 000 км. Я проехал от Испании до Москвы и от Хорватии до Мск, несколько десятков тысяч км и по рабочим машинам там в фирмах давали, с пробегами 60, 80 000 км, и на ТО гонял, масло за 22 000 км в Поло 1.4 мпи, было светлое, в сравнении с моим за 15 000 км в РФ, хотя по трассе 95% пробега, оно было свежим. А у нас темное, всегда, через 5000 км.

[AlexI]

у него пара заправок была, хз чем

"Топливо: бензин Лукойл Аи-95-К5 Евро/Экто, Аи-98 Экто
приходилось заправляться на заправках по трассе М-4 (хоть и выбирал строго Лукойл и разок Газпром)"

Не искажайте факты.
Вы что тут пишете для гейропейцев?

[driverland]

Новороссийск и еще где-то, решили, что от них, всю тему почитайте. Я ее два раза читал и рад, что 504 сдох, сам его не люблю и лью 502.
Сейчас еще сделает анализ, 502 вроде у него залит и посмотрим, через пол годика, что и как.

Тут есть, как и на ойл клубе, люди за 504 и есть за 502. Я и на том и на том, откатал более 150 000 км, разницы не увидел, но 502 + 229,5, мне нравиться больше, Ваген в РФ всем 502 ввел моторам.

[PapaProcione]

Новороссийск и еще где-то, решили, что от них, всю тему почитайте. Я ее два раза читал и рад, что 504 сдох, сам его не люблю и лью 502.
Сейчас еще сделает анализ, 502 вроде у него залит и посмотрим, через пол годика, что и как.

Тут есть, как и на ойл клубе, люди за 504 и есть за 502. Я и на том и на том, откатал более 150 000 км, разницы не увидел, но 502 + 229,5, мне нравиться больше, Ваген в РФ всем 502 ввел моторам.


А если дизель и сажевый фильтр то только 504/507?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[AlexI]

Вот поэтому поостереглись бы писать про 450 и 600 моточасов.

300 моточасов в самых благоприятных условиях.

[OAZ]

AlexI, я давно уже устал спорить, что и 7500 км. в условиях города даже на самом волшебном масле - утопия. Когда я из города почти не выезжал, масло иной раз сдыхало и до 5000.

[driverland]

Я писал о износе. И это мое мнение, я его высказал, просто общение ребят, что не так:)

добавлено через 2 минуты
Дизелисту, в инструкции последней редакции, на дизель 507 допуск для РФ. Так что рекомендую 507 и 7500 смена. 507 по Эрвину посмотреть, тот же Несте, левака 0, масло стабильно интересное или еврошелл из юлмарта.

[AlexI]

Двигатели попадают в капремонт не только от износа, но и от загрязнений от сработанного масла...

[driverland]

Где же Ske, я так понял, по общению с ним, что он много знает о 504:)
Вы реально, думаете ездить до капремонта_? 300-400 000 км_?

[Stray Cat]

Купил себе сегодня 0W40 Shell Helix Ultra в Юлмарте. Тоже наше - Торжок. Как и предыдущее на Фабию брал.
Дизелям да, в мануале 507 предписано и 7500 км.

[driverland]

Можешь фото крышки и бэч кода выложить, для моей коллекции...

[SKE]

вигатели попадают в капремонт не только от износа, но и от загрязнений от сработанного масла..

Где же SkeТута я.

AlexI,В очередной раз прошу прочитать внимательно и сделать правильный вывод,от какого допуска 502\504 больше загрязнений и больше износ при условии -заправка на хорошем бензине.Я например езжу на 98 ГПН G,а он на сколько знаю оч.качественный.
-vasco
Двигатели ТСИ\ТФСИ относятся к разряду особонагруженных среди как бензиновых,так и некоторых дизельных - и это связано не только с ГРМ,но также и с КШМ - в частности из за подшипников коленвала - для долгой безызносной работы (расчетный ресурс более 300 тысяч км) моторное масло должно обладать рядом специфических требований - во-первых: не допускать "критического" проседания вязкости под нагрузкой в ответственных узлах - "строение" 504\507 и 505.01 это предполагает(соотношение базовых масел,использование "сверхпрочного" модификатора вязкости) а абсолютного большинства 502 - нет. Во-вторых: поддерживать "чистоту" в моторе - особенно важно из за наличия гидронатяжителей,гидрокомпенсаторов,"электронных" редукционных клапанов(на части моторов) - в маслах 504\507 допуска практически в ДВА РАЗА больше беззольных дисперсантов,чем в ЛЮБЫХ ДРУГИХ ,что же касается зольных детергентов,то тут тоже не все так просто,как кажется на первый взгляд - дело в том,что в большинстве полнозольников используются высокощелочные компоненты с малым процентом ввода - дешево и сердито ,однако,если просто "урезать" кол-во таких присадок для низкощелочных лонглайф масел ,ожидаемого эффекта это не принесет - "не хватит" их для полноценного противостояния на длительных интервалах - поэтому в таких европейских маслах применяют средне или малощелочные компоненты с большим процентом ввода - они "экономнее" расходуются,однако для частого использования высокосернистого бензина не подходят (но200-300 м\ч отработают,если не лить туда откровенную "бодягу")В-третьих: чистота выхлопа и сохранность катализаторов - думаю здесь все ясно ,и если владельцам,приобретавших такие авто у официального дилера в России немного проще из за "урезанного" ката,однако встречается немало машин и с исторической родины и из за океана,для которых "полнозольники" -бяда :rolleyes: Что делать тем,у кого зимой стабильно низкие температуры(средней полосы России не касается :rolleyes: здесь зима "переживается" и на пятерке - и большая часть неудачных зимних пусков с маслом связана опосредованно - состояние АкБ играет гораздо более важную роль)- либо использовать "нулевки" из листов допуска 506\506.01(дорого) или 0w30\0w40 A3 - однако "вжигать" на них более 200м\ч не стоит(летом такие масла на этих моторах никчему) У кого бензин совсем плохой (ниже Евро3) - все равно здесь 504\507 предпочтительнейтолько менять его надо пораньше...(правда не совсем понимаю логику таких покупателей.

[driverland]

Я по свечам, о бензине сужу, на шелл 95 и лук 95 мск и трасса мск-брест, свечи по 75000 км ходили, потом меняли, на гпн не знаю, в мск так себе, имхо, если у вас свечи по 60 на 98 держаться, не красные и все такое, значит бензин хороший.

[SKE]

если у вас свечи по 60 на 98
Я еще стока не накатал.А когда последний раз осматривал их,криминала ноль усе ок.Даже фото где то есть

[Stray Cat]

Можешь фото крышки и бэч кода выложить, для моей коллекции...

Не вопрос. Батчкод, это куча инфы, включая дату и время производства, насколько я понял? Пожалуйста.
В профиль крышка выглядит как оригинальная, судя по инфе и фотам на том же Д2. Т.е. как одно целое с "юбкой", без прорезей.

[driverland]

Какие красивые наплывы были, в ноябре, на крышке, они, наплывы, пока всякие люди, не научились левачить. Бэч код, ну что то несет в себе, просто левачники не могут предать этот цвет бэч кода, оригинального шелл, этот шрифт, похожи, но не то.
Вот мои сравнения.
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=685017#post685017
1565 пост, подробно фото крышки, изнутри, пломбы, оригинала. Следующий с магазина, где стоял левак и оригинал HX.

[Stray Cat]

Таки оригинал я купил? :smile:
Наклейки глянцевые, поршень переливается - смотрел на Д2 пост о сравнении. Вроде всё путём. На дне канистры тоже всякие выштамповки/маркировки. Ручки две, как положено.

[driverland]

Не читал Д2, но на наклейке не смотрю вообще, сейчас типография развита, очень сильно. Что такие ручки две, не знаю. Посмотрите пост 1565, оригинал как и у вас, крышка наплыв, изнутри крышкинаплыв и синеватого цвета заглушка и белая мембрана, она с бортиком поверху, чуствуется пальцем.
А вот наплывы на крышки и бэч, поддельщики, пока не могут сделать, наплыв, видимо это особая технология, как у Лукойла, этикетку вплавливают в корпус, так и здесь, что то такое делается, все леваки крышки без наплыва, как на следущем фото сравнения и снова, повторюсь, 0в40 ни разу поддельный не попадался, не очень популярная модель. 5в40 и hx серии, самые недорогие и популярные.

[Stray Cat]

Ну и славно. :smile:
Две ручки - это верхняя и боковая, "на спине" которая. Две прорези по сути. На картинке (https://www.ulmart.ru/goods/3620107) видно.
Ну а 0w40 и 0w30 подбор на сайте Шелла рекомендует. Их и буду лить. Впрочем, можно на одном 0w40 остановиться. У него температура застывания -42, у 0w30 -54 - это уже лишнее. Я ниже -35 машину предпочитаю не эксплуатировать. Благо и морозы такие тут редкость.

[driverland]

0в40, по вязкости, почти на границе с 30, смешается с маслом и после пару тысяч, станет в30, это можно на тесте ойл клуба почитать.
В РБ парень снова левак шелл купил, типа, по распродаже евро остатков, серии hx. На ойл клуб положил.
Лучше бы читал форум, перед покупкой и купил бы нашего разлива, оно ничем не хуже Европы.

[SKE]

На ойл клабе сейчас нашел-
http://tv.m24.ru/videos/92816

[vulture2015]

Тыц (http://www.oil-club.ru/forum/topic/21731-lukoil-genesis-polartech-0w-40-skoda-18-tsi-cdab/)

[SKE]

Тыц (http://www.oil-club.ru/forum/topic/21731-lukoil-genesis-polartech-0w-40-skoda-18-tsi-cdab/)

И........???????????
4) Пробег на масле на момент взятия пробы: 1541 км

[vulture2015]

SKE, да, пробег малый, но хоть что-то.

[driverland]

Там нечего смотреть, он испек сушку, все верно указзали, сушить желательно 24 часа над батареей или в теплой комнате.

[vulture2015]

driverland, даже на это не стоит смотреть и сушить в комнате?
"6. Осуществляем сушку пробы: при комнатной температуре – не менее суток, в духовке не менее часа при 100 град Цельсия"

[Зеленоградец]

И........???????????
4) Пробег на масле на момент взятия пробы: 1541 км
Если инвертировать цвета, то там ад и израиль:bm:
vulture2015, так не годится, нужно сушить сутки при комнатной тем-ре.

[vulture2015]

Зеленоградец, значит к чёрту мануал, буду в комнате сушить)

[Зеленоградец]

значит к чёрту мануал
В духовке действительно масло как-то поджарилось, границы ядра толком не видно. Может у кого-то и получалось, я не пробовал, судить про этот метод не берусь.

[vulture2015]

Если инвертировать цвета, то там ад и израиль
промывка может дать такой результат?

[Зеленоградец]

промывка может дать такой результат?

Без понятия:bk: А что за промывка?

[vulture2015]

Зеленоградец, такая (http://liquimoly.ru/item/7592.html).

[Зеленоградец]

Зеленоградец, такая (http://liquimoly.ru/item/7592.html).
Существенно уменьшает несливаемый остатокСтесняюсь спросить, это каким чудесным способом?:cool:

[vulture2015]

Зеленоградец, а не знаю, как всегда повелся на рекламу и всё такое)) больше не буду ничего заливать)

добавлено через 2 минуты
Может разжижает его (масло) как-то))

[Товарищ Дынин]

Эээ. Стесняюсь спросить. А ради чего всё затеяно? Какой смысл в пробе после промывки? Зачем промывка кстати затеяна (каковы симптомы были)?

[vulture2015]

Товарищ Дынин, симптомов не было, повёлся как... ну понятно как))
Какой смысл в пробе после промывки?
Даст существенно кривые результаты?

[Зеленоградец]

Может разжижает его (масло) как-то))
Да хоть пусть водой отработка станет, уровень несливаемого масла ниже нижнего края сливного отверстия не опустится:smile:

[Наблюдатель]

Стесняюсь спросить.
не стесняйся..
А ради чего всё затеяно?
стадный эффект..
Какой смысл в пробе после промывки?
и до никакого смысла нет..
Зачем промывка кстати затеяна (каковы симптомы были)?
некоторые люди иногда чистят зубы, даже 2 раза на день, вы не в их числе надеюсь?

[Зеленоградец]

не стесняйся..
Если позволишь постесняюсь :ah:

[Товарищ Дынин]

не стесняйся..

стадный эффект..

и до никакого смысла нет..

некоторые люди иногда чистят зубы, даже 2 раза на день, вы не в их числе надеюсь?

Вам пора опять возглавить шествие.:wink:

[LoYuri]

некоторые люди иногда чистят зубы, даже 2 раза на день, вы не в их числе надеюсь?
Главное - не чистить их толченым кирпичом, хотя чистящие (абразивные ) свойства у него выше, чем у зубной пасты. Я про уже имеющиеся в масле моющие присадки и смысл промывки. ИМХО, если каждые 7.5 - 9тык меняется масло с хорошими моющими свойствами, то... промывки оставим фанатикам. ИМХО.

[PapaProcione]

Главное - не чистить их толченым кирпичом, хотя чистящие (абразивные ) свойства у него выше, чем у зубной пасты. Я про уже имеющиеся в масле моющие присадки и смысл промывки. ИМХО, если каждые 7.5 - 9тык меняется масло с хорошими моющими свойствами, то... промывки оставим фанатикам. ИМХО.


Все правильно.


Skoda Yeti 2.0 TDI 2014

[Comandante]

ИМХО, если каждые 7.5 - 9тык меняется масло с хорошими моющими свойствами, то... промывки оставим фанатикам. ИМХО.

Может оно и так. Но даже если менять масло через указанные Вами интервалы, то и в течение этого интервала могут иметь место нелегкие для масла режимы эксплуатации. Поэтому промывка может быть и не лишней - как минимум, хуже не будет.

[Realalex]

А для кошелька всегда хуже :)

Отправлено с моего Spade через Tapatalk

[Comandante]

А для кошелька всегда хуже :)

Ну тут уж ничего не поделаешь - слегонца и побаловать Етика можно.

[vulture2015]

Если уж и промывать, то тем маслом, на которое переходить.
p.s. у кого-то есть опыт совсем маленького жора 0W, переход на 5W помог? Из-за потения патрубка перед турбиной грешу на вязкость. До этого всё сухо было.

[GUNS46]

vulture2015, вообще катаюсь что на тигуане, что на етти на 5-40 :патрубки все чистые без налета масла, смотрели интеркуллер-там то же нет масла(ну утрирую-пальчиком залезли -налет все же есть-но не ливом льется как у некоторых, а вообще то есть анекдот про еврея и чай:...Фима лейте хорошей заварки ,да побольше ).

[Наблюдатель]

Вам пора опять возглавить шествие.
не, лучше уж вы... исторически сложилось..
ИМХО, если каждые 7.5 - 9тык меняется масло с хорошими моющими свойствами, то... промывки оставим фанатикам. ИМХО.
я наверно делаю плохо по меркам всех инквизиционных направлений:
автозапуск постоянно, чип-тюнинг, промывки, присадки, интервал замены 15 тыс.. итог плачевен: 93 группа 0.00, масло не доливаю, машина ездит, анализы не сдаю...скучно..

[Realalex]

93 группа 0.00
А это чего такое? Типа чеки?
Я думаю, чтобы именно из-за масла чек выскочил - это уж совсем запущенный случай :)

добавлено через 1 минуту
масло не доливаю
Вот это здорово. Я стабильно каждые 7 т.км.

[Наблюдатель]

А это чего такое? Типа чеки?
по группе смотрят растяжение цепи..

[LoYuri]

по группе смотрят растяжение цепи..
связь с присадками и промывками несомненна...

[Товарищ Дынин]

связь с присадками и промывками несомненна...

Лишь бы впарить свою бодягу лоховскую.:biggrin:

[Наблюдатель]

связь с присадками и промывками несомненна...
несомненно..
Лишь бы впарить свою бодягу лоховскую.
вам виднее, если вам в детстве такое привили, вы все меряете своим аршином?
мировой заговор? LM в их числе тоже?

[OzzyBoy]

Тута я.

AlexI,В очередной раз прошу прочитать внимательно и сделать правильный вывод,от какого допуска 502\504 больше загрязнений и больше износ при условии -заправка на хорошем бензине.Я например езжу на 98 ГПН G,а он на сколько знаю оч.качественный.
-vasco
Двигатели ТСИ\ТФСИ относятся к разряду особонагруженных среди как бензиновых,так и некоторых л

вот вот! Пытался тут показать,что новые масла нужно использовать с учетом комплекса факторов...

Слил пару недель назад свое масло 504е, которое дилер залил. По известным причинам.

Но не все так просто, масло жидковатое все-таки. Нет тяги, топливо летит, а двигло не тянет. Особенно на прогретом и низких оборотах. Через 30-40 минут температура масла около 105-110С. С учтом жары, вообще никуда не годится.

Залил масло 5в40, +10. Плюс 10 означает, что вязкость масла держится выше в области рабочей температуры. Масло МАЛОЗОЛЬНОЕ! ПО СТРУКТУРЕ КАК 504 НО СЕРТИФИЦИРОВАНО 502-505-501.

бЫЛО ТАКОЕ МАСЛО: http://www.caltex.com.au/FPL%20PDS/Havoline%20Ultra%20V.pdf

ЗАЛИЛ ТАКОЕ: http://www.penriteoil.com.au/products.php?id_categ=1&id_products=13

ПОСЛЕ СМЕНЫ МАСЛА ТАКОЕ ВОТ НАБЛЮДАЕТСЯ:

ТЯГА НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ ПРАКТИЧЕСКИ В НОРМЕ, ЕДЕТ НЕ ЗАДЫХАЕТСЯ!
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА НИ РАЗУ НЕ УШЛА ЗА 96СБ ДАЖЕ В ЖАРУ +34С И ИНТЕНСИВНОЕ ЕЗДЕ


ЧЕТЫРЕ ДНЯ НАЗАД ДОБАВИЛ ПРИСАДКУ. ЭФФЕКТ ПОТРЯСАЮЩИЙ. ГРЕЕТСЯ МЕНЬШЕ, КРУТИТСЯ ЛЕГЧЕ, РАСХОД СОКРАТИЛСЯ НА 3-4% В СРЕДНЕМ! ЗАМЕТНО МЕНЬШЕ РАСХОД ПРИ ЕЗДЕ ПО ГОРОДУ НА КОРОТКИЕ РАСТОЯНИЯ. БЫЛО ОКОЛО 11 Л/100КМ, СТАЛО НЕ БОЛЬШЕ 10Л/100КМ.

ПРИСАДКА ТАКАЯ ВОТ: http://www.liqui-moly.com.au/products/engine-protect-2778/

извините за большие буквы, случайно нажал и заметил, когда уже все набрано было

[Товарищ Дынин]

Вязкость масла и "тяга". Хммм.:bk: На 5-30 бензин значит "летит", а на 5-40 расход сократился?:eek: Ну-ну. И кстати, как "жара" снаружи проникает внутрь двигателя?

[Stray Cat]

И снова чудо-присадки... Это никогда не кончится.

[driverland]

Конечно никогда, люди тратят деньги на присадку и хотят видеть эффект. Хотя бы надуманный, но что бы был.

[Зеленоградец]

На 5-30 бензин значит "летит", а на 5-40 расход сократился?:eek:
В прошлую зиму ездил на NGN Nord 5w30 - расход по чекам 9,8 л/100 км. Эту пол зимы откатал на United 5w40 - расход по чекам 9,6 л/100 км. Разница не существенная, но она есть и не в пользу менее вязкого масла:wink:
Сейчас катаю 5w30 - расход 10,2, но и проехал всего 500 км, не устаканился еще.

[Товарищ Дынин]

Это просто у тебя зазоры в двигателе увеличились с прошлой зимы. Износ, панимаешь ли.:bk:

[SKE]

В прошлую зиму ездил на NGN Nord 5w30 - расход по чекам 9,8 л/100 км. Эту пол зимы откатал на United 5w40 - расход по чекам 9,6 л/100 км. Разница не существенная, но она есть и не в пользу менее вязкого масла:wink:
Сейчас катаю 5w30 - расход 10,2, но и проехал всего 500 км, не устаканился еще.

Еще нужно обратить особое внимание и ввести поправку на среднюю tнар воздуха этой зимы и прошлой.может в эту зиму холоднее.

[Зеленоградец]

Это просто у тебя
С3 - фуел экономи эксперт, мать его:bm:

может в эту зиму холоднее.
Нгн -20°С/+9°С
Юнайтед +8°/-20°С

[OzzyBoy]

Вязкость масла и "тяга". Хммм.:bk: На 5-30 бензин значит "летит", а на 5-40 расход сократился?:eek: Ну-ну. И кстати, как "жара" снаружи проникает внутрь двигателя?

1) на 5-30 тягя не та, тапку давить больше и все равно не то. На 5-40 поехало как обычно.

2) В условиях жаркого климата ест проблемы с теплоотводом и перегревом, соответвенно и требования кмаслам меняются

Можешь глумиться сколько угодно. Срам фигой не прикрыть

добавлено через 6 минут
Конечно никогда, люди тратят деньги на присадку и хотят видеть эффект. Хотя бы надуманный, но что бы был.

нифига, толк есть и реальный. И по ощущениям - больше тяги, мягче и легче разгон, и меньше расход.

Может подделку заливали, поэтому не было проку.

[driverland]

Конечно, брэнд Ликив Моли, под который работают разные заводы на заказ, спасет мир автомасел и присадок, как без этого брэнда моторы ходят хотя бы 100 000 км, вообще не понимаю.

[SKE]

на 5-30 тягя не та, тапку давить больше и все равно не то. На 5-40 поехало как обычно

нифига, толк есть и реальный. И по ощущениям - больше тяги, мягче и легче разгон, и меньше расход
das ist fantastisch
Конечно, брэнд Ликив Моли, под который работают разные заводы на заказ, спасет мир автомасел и присадок, как без этого брэнда моторы ходят хотя бы 100 000 км, вообще не понимаю
Если только на Meguin.

[driverland]

Присадки, думаешь, тоже они им делают и остальную химию, типа уничтожителя бактерий для климата? Я думаю, Мегуин только масло.

[LoYuri]

Сейчас катаю 5w30 - расход 10,2, но и проехал всего 500 км, не устаканился еще.
так масло что - еще и обкатывать нужно?
Все эти оценки "по ощущениям" и замеры с точностью до 100г на 100км по чекам - от лукавого, ИМХО... Человек видит то, что хочет увидеть.

добавлено через 2 минуты
1) на 5-30 тягя не та, тапку давить больше и все равно не то. На 5-40 поехало как обычно.
более жидкое масло стало более вязким? Это потому, что в Австралии... У антиподов все наоборот

[OzzyBoy]

так масло что - еще и обкатывать нужно?
Все эти оценки "по ощущениям" и замеры с точностью до 100г на 100км по чекам - от лукавого, ИМХО... Человек видит то, что хочет увидеть.

добавлено через 2 минуты

более жидкое масло стало более вязким? Это потому, что в Австралии... У антиподов все наоборот

Более жидкое масло стало еще более жидким (5-30), наверное. Толк от смены масла на лицо, это просто факт.

А присадка кромена глазок, за 4 дня точных замеров - 0.4 литра меньше на 100 км. И стандартный путь домой с работы и на работу рсход составлял 6.8 - 7.8 в зависимости от пробок и овощности езды. Сейчас пару раз удалось доехать 6.2 и не разу больше 7.4.

Повторюсь, тапку меньше давить надо, тянет лучше. Если на 5-30 задыхалась на 1200 оборотах, то сейчас этого нет. Разгон от 2000 до3500 оборотов реально стал веселей.

[SKE]

Мегуин только масло.
Я забыл добавить смайлик :smile:(это шутка).Ты про ЛМ,ну я и добавил про Мегуин.

добавлено через 4 минуты
1) на 5-30 тягя не та, тапку давить больше и все равно не то. На 5-40 поехало как обычно
Ну такого не может быть.И я вот о чем подумал,может ты 5w30 левое заливал?

[Comandante]

Толк от смены масла на лицо, это просто факт.



Повторюсь, тапку меньше давить надо, тянет лучше. Если на 5-30 задыхалась на 1200 оборотах, то сейчас этого нет. Разгон от 2000 до3500 оборотов реально стал веселей.

Может просто эффект от нового масла?

[driverland]

Может просто 5в30, был самый бюджет база и минимум пакеты присадок, а 5в40 получше. Я так понимаю, в Австралии, ни Шелл, Мобил, Кастрол нет.

[OzzyBoy]

Может просто эффект от нового масла?

может. Это первая замена после заводского. Что там было никто не сказал толком. Менял дилер, масло перелил. Лишнее слил, но лучше ехать не стала.

У нас еще гольф 1.4 тси, только суперчаржт. Тоже перевели на 5-40 тойже марки. Ничего не поменялось, кроме рабочей температуры, которая не поднимается выше 96С. В этом два двигателя повели себя одинаково!


Сейчас едет нормально, ну и ладно.Результат достигнут.

добавлено через 5 минут
Может просто 5в30, был самый бюджет база и минимум пакеты присадок, а 5в40 получше. Я так понимаю, в Австралии, ни Шелл, Мобил, Кастрол нет.

может быть кстати, я дилеру не доверяю, там головотяпства много.

Кстати на 10 км буду менять масло, скоро уже. Куплю 5-30 и поменяю, а в 15к дилер будет менять. Вот и помотрим.

[Comandante]

Кстати на 10 км буду менять масло, скоро уже. Куплю 5-30 и поменяю, а в 15к дилер будет менять. Вот и помотрим.

А зачем тогда уж прыгать с 5-40 на 5-30, если всё устраивает на 5-40? Не будет же завод или ОД заливать ослиную мочу, хоть и 5-30. Просто цена масла втридорога у них будет и всё.

[OzzyBoy]

А зачем тогда уж прыгать с 5-40 на 5-30, если всё устраивает на 5-40? Не будет же завод или ОД заливать ослиную мочу, хоть и 5-30. Просто цена масла втридорога у них будет и всё.

этоя загорелсяне подумав, эти экспиременты чреваты. Но кстати 5-30 (504е) дешевле стоят чем 502е масла! на десятку гдето

[Зеленоградец]

так масло что - еще и обкатывать нужно?
)) ваши выводы на нобелевку тянут как минимум http://www.en.kolobok.us/smiles/artists/cherna/Cherna-facepalm.gif
Уместно сравнивать расход в одинаковых условиях, у нгн и юнайтед так и было, в отличии от еврола со ср. скоростью 26 км/ч, стало быть ХХ прибавилось.

[Товарищ Дынин]

Это ты с кем щас разговаривал?:eek:

[LoYuri]

)) ваши выводы на нобелевку тянут как минимум
так это не выводы, это к Вам вопрос после Вашей фразы: В прошлую зиму ездил на NGN Nord 5w30 - расход по чекам 9,8 л/100 км. Эту пол зимы откатал на United 5w40 - расход по чекам 9,6 л/100 км. Разница не существенная, но она есть и не в пользу менее вязкого масла
Сейчас катаю 5w30 - расход 10,2, но и проехал всего 500 км, не устаканился еще.
Мне показалось странным, что маслу необходимо "устаканивание", после чего расход топлива весьма ощутимо снижается. Вот я и спросил... Что не так? Про среднюю скорость и увеличение времени работы на хх Вы ничего не писали. Я не Ванга, откуда мне знать, что после замены масла несколько тык Вы больше стоите, чем ездите?

[Зеленоградец]

так это не выводы, это к Вам вопрос после Вашей фразы:
Могли бы задать вопрос по другому, а не в своем привычном стиле - с подъ***ом.

[Alexf182]

В прошлую зиму ездил на NGN Nord 5w30 - расход по чекам 9,8 л/100 км. Эту пол зимы откатал на United 5w40 - расход по чекам 9,6 л/100 км. Сейчас катаю 5w30 - расход 10,2, но и проехал всего 500 км, не устаканился еще.

Решил поупражняться в арифметике и посчитать примерно (может где ошибся в расчетах, а может и вовсе не корректно сравнивать) расход топлива на 1кг массы автомобиля перемещаемого на 100 км и сравнить со своим.
Средний расход топлива/массу без нагрузки (снаряженная масса)
Ети 1.2 турбо+dsg
1. 9,6л/1345 кг = 0,0071 л/кг
2. 9,8л/1345 кг = 0,0072 л/кг
3. 10,2/1345 кг = 0,0075 л/кг

Аут3 2.0 атмо+CVT7
1. 11 л/1555 кг = 0,0070 л/кг
масло Mitsubishi 0w30 API SM, средний расход 11 л (даже меньше получился, округлил) вчера мерил по городу (режим 4wd eco= 2wd, Т= -18, пробег общий 25 300 км, средняя скорость вчера ок. 26 км/ч.)

Чё, неужели 1.2 турбо с dsg по экономичности (с учетом массы) почти равен японскому 2,0 атмо c вариком ?:eek:
Может дело не совсем в масле? Уж больно большой средний расход на 1.2. мне кажется.
Может давление в шинах низкое?

[detonator]

Решил поупражняться в арифметике и посчитать примерно (может где ошибся в расчетах, а может и вовсе не корректно сравнивать) расход топлива на 1кг массы автомобиля перемещаемого на 100 км и сравнить со своим.
Средний расход топлива/массу без нагрузки (снаряженная масса)
Ети 1.2 турбо+dsg
1. 9,6л/1345 кг = 0,0071 л/кг
2. 9,8л/1345 кг = 0,0072 л/кг
3. 10,2/1345 кг = 0,0075 л/кг

Аут3 2.0 атмо+CVT7
1. 11 л/1555 кг = 0,0070 л/кг
масло Mitsubishi 0w30 API SM, средний расход 11 л (даже меньше получился, округлил) вчера мерил по городу (режим 4wd eco= 2wd, Т= -18, пробег 25 300 км, средняя скорость ок 26 км/ч.

Чё, неужели 1.2 турбо с dsg по экономичности (с учетом массы) почти равен японскому 2,0 атмо c вариком ?:eek:
Может дело не совсем в масле? Уж больно большой средний расход на 1.2. мне кажется.
Может давление в шинах низкое?
у меня так и есть:frown: тока средняя скорость 14-16км\ч и расход 12л. В -22-25 было на коротких поездках 15л) Обороты ХХ 950 прошиты.в ДСГ минералка. РТС гоняю. Вот и набегает...... Просчеты ВАГ-ев вот и прибавляют к расходу))) Мне мой друг манагер из шкоды говорит что экономичнее были первые авто с первой версией прошивки...

добавлено через 5 минут
Решил поупражняться в арифметике и посчитать примерно (может где ошибся в расчетах, а может и вовсе не корректно сравнивать) расход топлива на 1кг массы автомобиля перемещаемого на 100 км и сравнить со своим.
Средний расход топлива/массу без нагрузки (снаряженная масса)
Ети 1.2 турбо+dsg
1. 9,6л/1345 кг = 0,0071 л/кг
2. 9,8л/1345 кг = 0,0072 л/кг
3. 10,2/1345 кг = 0,0075 л/кг

Аут3 2.0 атмо+CVT7
1. 11 л/1555 кг = 0,0070 л/кг
масло Mitsubishi 0w30 API SM, средний расход 11 л (даже меньше получился, округлил) вчера мерил по городу (режим 4wd eco= 2wd, Т= -18, пробег 25 300 км, средняя скорость ок 26 км/ч.

Чё, неужели 1.2 турбо с dsg по экономичности (с учетом массы) почти равен японскому 2,0 атмо c вариком ?:eek:
Может дело не совсем в масле? Уж больно большой средний расход на 1.2. мне кажется.
Может давление в шинах низкое?
у меня так и есть:frown: тока средняя скорость 14-16км\ч и расход 12л. Обороты ХХ 950 прошиты.в ДСГ минералка. РТС гоняю. Вот и набегает...... Мне мой друг манагер из шкоды говорит что экономичнее были первые авто с первой версией прошивки...+не прогревается 1.2 до рабочей температуре в сильные минуса хоть и на приборке охл. жидк. 90.

[Зеленоградец]

Alexf182, летом расход какой?

добавлено через 5 минут
Может дело не совсем в масле? Уж больно большой средний расход на 1.2. мне кажется.
Может давление в шинах низкое?
Считаю, что мой расход из-за стиля езды, я не стесняюсь давить педаль газа, езжу в основном быстрее потока, разгоняюсь умеренно агрессивно. А сейчас еще и снегопады частые, т.е. разгон как правило с пробуксовками. Давление 2,3.

[Alexf182]

Alexf182, летом расход какой?

вот тут все по разному пишут
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5346&highlight=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4+%D0 %B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0

у меня в среднем примерно так на 95-м в эко режиме (т.е. 2wd)
лето
трасса -8-9 л больше 8,5 при 90-110 км/ч
город 9,5-10,5 л
шины - заводские Yokohama Geolandar G033 215/70 R16 100H
зимой
трасса - 10-11 л больше 10,5-10,8
город - 10,5- 12 л
шины - липучка Bridgestone Blizzak DM-V1, давление 2,4
ежедневный пробег туда-сюда до работы 70 км город/трасса примерно 40/60 + туда -сюда чисто по городу примерно 15 км
Со светофорчиков поддать иногда люблю, но не часто.:smile:

[detonator]

вот тут все по разному пишут
http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=5346&highlight=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4+%D0 %B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0

у меня в среднем примерно так на 95-м в эко режиме (т.е. 2wd)
лето
трасса -8-9 л больше 8,5 при 90-110 км/ч
город 9,5-10,5 л
шины - заводские Yokohama Geolandar G033 215/70 R16 100H
зимой
трасса - 10-11 л больше 10,5-10,8
город - 10,5- 12 л
шины - липучка Bridgestone Blizzak DM-V1, давление 2,4
ежедневный пробег туда-сюда до работы 70 км город/трасса примерно 40/60 + туда -сюда чисто по городу примерно 15 км
Со светофорчиков поддать иногда люблю, но не часто.:smile:2.4 не многовато?...А 1.2 наш воздуха потребляет не меньше твоего двушника на разгоне ато и больше-физику не обманешь.... На 1.2можно добиться малого расхода только без прогревов на длинную дистанцию и без постоянных ускорений. Плюс на месте мне кажется БК счетчик мотает быстрее среднего расхода прежней джетты 1.6 атмо МКПП...Она на 1.5-2 литра поменьше ела при схожих условиях эксплуатации..Опять же таки у меня последние прошивки и ДСГ и движка....их куча была просто....

[Alexf182]

2.4 не многовато?
Морозы на неделе обещали до -28 -30 вот и накачал пока до 2.4, по табличке допускается. А так держу 2.2 -2.3, морозы пройдут приспущу давление.
В январские праздники при -20 давление упало с 2.2 до 1.8 -2.0 при полной загрузке, нагретые шины на трассе докачал до 2.4 по манометру. 3 дня назад стал проверять при -21 опять блин ок. 2.0.

[AlexI]

Флуд на тему моторного масла, а не расхода!

[SKE]

расход топлива на 1кг массы автомобиля перемещаемого на 100 км и сравнить со своим.

1. 9,6л/1345 кг = 0,0071 л/кг
2. 9,8л/1345 кг = 0,0072 л/кг
3. 10,2/1345 кг = 0,0075 л/кг

Аут3 2.0 атмо+CVT7
1. 11 л/1555 кг = 0,0070 л/кг
А вот мне как автовладельцу фиолетово сколько л на кг.Я вижу только факты.А он заключается в том,что я денег потрачу меньше заплатив за 9.8л,а ты заплатишь за 11л больше-вот это факт.И поэтому мой Йети экономичнее.Или по другому Йети на 100 км потребляет 9.8л,а Аут3 2.0 атмо+CVT7-11л-и это тоже факт.

[driverland]

Ребят, ну давайте о расходе не тут.

[detonator]

Ребят, ну давайте о расходе не тут.
давай я о Луке люксе расскажу)) -тем более -22 и-25 было на дворе пару дней. Туговатый пуск все таки против дилеровского кастрола 5в-30.. :frown:Зато парадокс пропал шум цепи при пуске в -15 -20...тогда как при -5 и нуле был постоянно)

[driverland]

Я на 0в ушел, но за Лук спасибо.

[Jonkamsk]

Я тоже на Лукойле люкс 5w40 в -20 заводился без проблем.
На 0w возвращаться не хочу, кушает его мой мотор. С 5w такого не наблюдается.
А вот 5w30 хочу попробовать, но скорее всего тоже Лукойл GENESIS CLARITECH. :smile:

[detonator]

Я тоже на Лукойле люкс 5w40 в -20 заводился без проблем.
На 0w возвращаться не хочу, кушает его мой мотор. С 5w такого не наблюдается.
А вот 5w30 хочу попробовать, но скорее всего тоже Лукойл GENESIS CLARITECH. :smile:
у меня тоже завелась:smile: но этот завод был явно тяжелее кастроловского...

[Зеленоградец]

detonator, неее, это близится очередная поломка - АКБ:tongue:

[detonator]

detonator, неее, это близится очередная поломка - АКБ:tongue:
У меня он новый и я его заряжаю-так что мимо.:bk:

[MENTos]

Я тоже на Лукойле люкс 5w40 в -20 заводился без проблем.
На 0w возвращаться не хочу, кушает его мой мотор. С 5w такого не наблюдается.
А вот 5w30 хочу попробовать, но скорее всего тоже Лукойл GENESIS CLARITECH. [emoji2]
Так кларитек без допуска ВАГ, он только ему соответствует в отличии от армортек и полартек
https://docviewer.yandex.ru/?url=https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf&name=step_50200_50500.pdf&c=56a910f95144

добавлено через 5 минут
На всякий случай коды 5-ти литровок:
ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 5л 1607011
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40 5л 1607013
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30 5л 1607015
ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 5л 1607016
ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 5л 1607018

[Jonkamsk]

Так кларитек без допуска ВАГ, он только ему соответствует в отличии от армортек и полартек
https://docviewer.yandex.ru/?url=https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf&name=step_50200_50500.pdf&c=56a910f95144


Спасибо. Значит, придется что то другое искать. У Лукойла я так понял нет одобренного 5w30?
5 литровки по кодам что то ни автодок, ни эксист не находят :frown:

[driverland]

Есть 5в30, 504, но не для России, Лукойл странная компания, рынок Украины, ей ближе рынка РФ.

[Даниил74ру.]

Спасибо. Значит, придется что то другое искать. У Лукойла я так понял нет одобренного 5w30?
5 литровки по кодам что то ни автодок, ни эксист не находят :frown:
Из 5W-30 пока что ни одного нет.

[yurykosh]

А вот 5w30 хочу попробовать, но скорее всего тоже Лукойл GENESIS CLARITECH. :smile:

На выходных залил его второй раз.
Первую заливку слил на 6500.
Пока очень доволен :)
И да, похоже моет оно оч хорошо

[LoYuri]

Решил поупражняться в арифметике и посчитать примерно (может где ошибся в расчетах, а может и вовсе не корректно сравнивать) расход топлива на 1кг массы автомобиля перемещаемого на 100 км и сравнить со своим.
Средний расход топлива/массу без нагрузки (снаряженная масса)
Ети 1.2 турбо+dsg
1. 9,6л/1345 кг = 0,0071 л/кг
2. 9,8л/1345 кг = 0,0072 л/кг
3. 10,2/1345 кг = 0,0075 л/кг

Аут3 2.0 атмо+CVT7
1. 11 л/1555 кг = 0,0070 л/кг
масло Mitsubishi 0w30 API SM, средний расход 11 л (даже меньше получился, округлил) вчера мерил по городу (режим 4wd eco= 2wd, Т= -18, пробег общий 25 300 км, средняя скорость вчера ок. 26 км/ч.)

Эх, соблазнили Вы меня на математические упражнения! Считаем:
Танк Т-72. Боевая масса 41000кг. Расход топлива на дороге с твердым покрытием 170-200л/100км (считаем, что танк у нас хреновый и берем 200 :) ) В итоге:
200/41000=0,0049л/кг... :eek: Вывод - надо брать танк! :biggrin:
ЗЫ. пардон, за топливный флуд, но тема флудливая, да и народ уже не знает, по каким параметрам масло подбирать да технологичность двигателя оценивать.

[AlexI]

У Лукойла я так понял нет одобренного 5w30?


Lukoil Genesis 5W-30 (не Premium)

Спецификации: API SL; MB-Approval 229.5; VW 502 00 / 505 00; BMW LL-01; API CF; ACEA A3/B4

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
226627 Lukoil Genesis 5W30 1L


Lukoil Genesis Premium 5W-30 API SN

Спецификации: API SN (Лицензия № 2523); MB-Approval 229.51; VW 502 00 / 505 00; BMW LL-04; GM dexos2; API CF; ACEA С3; Renault RN 0700 / 0710

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
226619 Lukoil Genesis Premium 5W-30 1Л

[MENTos]

Lukoil Genesis Premium 5W-30 API SN

Спецификации: API SN (Лицензия № 2523); MB-Approval 229.51; VW 502 00 / 505 00; BMW LL-04; GM dexos2; API CF; ACEA С3; Renault RN 0700 / 0710

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
226619 Lukoil Genesis Premium 5W-30 1Л
В эрвине его нет, да и на ойл клабе не в восторге от него, к 5-6 тыщ. шумит

добавлено через 8 минут
Спасибо. Значит, придется что то другое искать. У Лукойла я так понял нет одобренного 5w30?
5 литровки по кодам что то ни автодок, ни эксист не находят :frown:
Они только появились, нужно подождать. А чем армортек 5в40 не по душе?

[Jonkamsk]

Они только появились, нужно подождать. А чем армортек 5в40 не по душе?
Подождем. Армортек ещё не пробовал. Просто где то читал что 5w30 получше будет для турбин, особенно летом.
Зимой на люкс 5w40 жалоб нет. Температура масла выше 100градусов не поднималась.

[yurykosh]

Спасибо. Значит, придется что то другое искать. У Лукойла я так понял нет одобренного 5w30?

5 литровки по кодам что то ни автодок, ни эксист не находят :frown:


У Кларитека есть МВ 229.51, не достаточно?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[MENTos]

Подождем. Армортек ещё не пробовал. Просто где то читал что 5w30 получше будет для турбин, особенно летом.
Зимой на люкс 5w40 жалоб нет. Температура масла выше 100градусов не поднималась.
как раз таки наоборот лучше 5w40 и угар меньше должен быть

добавлено через 5 минут
У Кларитека есть МВ 229.51, не достаточно?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Диллер не подпишется, если на ТО менять

[SKE]

как раз таки наоборот лучше 5w40 и угар меньше должен быть
Обоснуй почему наоборот?А вот угар,да наверно меньше.

[Alexf182]

LoYuri;689067 В итоге:
200/41000=0,0049л/кг... :eek: Вывод - надо брать танк! :biggrin:
Не плохой вариант был бы, если бы:
- у ОД можно было выбрать разные комплектации по душе и по цене сопоставимые с ценой кроссовера
- была развитая дилерская сеть по стране
- ТО раз в 15 000 км по цене кроссовера
- к ОД на сервис въезжать с 1-го раза и на заправку тоже
- можно было с комфортом разместить 4-5 человек + багаж
- была возможность отключения полного привода
- без масложора
- была невысокая цена на ремкомлекты цепей,ремней,насосов и др.расходников
- ЛКП не облезало и не пучилось в гарантийный и долго в постгарантийный период
- при открывании люков не портились жгуты с проводками
- был возможен легкий обгон на трассе
- транспортный налог сопоставим с налогом на кроссоверы
- не попал в систему Платон
- цена на вторичке не сильно падала
- прилагалась хорошо расписанная инструкция по эксплуатации:biggrin:

[Jon-SC]

а что за ашановское масло 5в-40 с допуском 502/505 продаваться начало? есть инфа про него?

[Cara al Sol]

а что за ашановское масло 5в-40 с допуском 502/505 продаваться начало? есть инфа про него?
Это которое Huile? :biggrin:

http://s020.radikal.ru/i717/1402/20/77dc2ec723e5.jpg

Общая тема: http://www.oil-club.ru/forum/topic/4365-masla-s7-auchan-ashan/
Анализ свежего: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7810-s7-aushan-essence-huile-5w-40-svezhee/

[Jon-SC]

Это которое Huile?
а слона то я и не приметил :)

кстати, в обсуждениях пишут что допусков нет, а на этикетке есть допуски. Пробовал такое кто-нибудь? думаю пойдет ли в 1,4 без турбины сие масло.

[driverland]

Ну если от теста клуба, ничего не поменялось, то конечно пойдет, но я бы залил Лукойл Люкс или Супер.

[MENTos]

Обоснуй почему наоборот?А вот угар,да наверно меньше.
Потому что для турбины оно более энергосберегающее по сравнению с 5w40

[Jon-SC]

Ну если от теста клуба, ничего не поменялось, то конечно пойдет, но я бы залил Лукойл Люкс или Супер.

да я взял уже лукойл армортек, его же и в йети потом летом залью видимо.

[driverland]

А меня за Лукойл платить цену, как за Шелл на гтл, совесть не позволяет.

[Comandante]

А меня за Лукойл платить цену, как за Шелл на гтл, совесть не позволяет.

А что не так с твоей совестью?

[driverland]

Шелл изготавлевает Торжок, наши люди работают, не в самом обеспеченом городе, держат хорошую цену на интересные автомасла, в РФ большой выбор, хочешь 0в20, хочешь 504, а Лук, 504 только для Украины и Европы, в РФ ни ногой, евро масла там изготавлеваемые, в РФ почти не попадают, компания ведет странную политику для меня, с их возможностями и продажами здесь, рынок РФ вроде интереснее должен быть.

[Comandante]

а Лук, 504 только для Украины и Европы, в РФ ни ногой,

Ну и лей 502 со сменой через 7-8 тыс., чем он не устраивает?

[vulture2015]

Что-то пугает меня моё маслице. Вроде двигатель нормально работает, все тихо спокойно. Но вот капельный тест делаю... такие два черных черных пятна. Чернее просто некуда...

[AlexI]

Похоже?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19676-sastrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-posle-9211km/

[yurykosh]

Что-то пугает меня моё маслице. Вроде двигатель нормально работает, все тихо спокойно. Но вот капельный тест делаю... такие два черных черных пятна. Чернее просто некуда...


Ещё качество бензина имеет значение.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

добавлено через 8 минут
Что-то пугает меня моё маслице. Вроде двигатель нормально работает, все тихо спокойно. Но вот капельный тест делаю... такие два черных черных пятна. Чернее просто некуда...

А что за масло если не секрет? :)

[vulture2015]

AlexI, по цвету пятна нет.
yurykosh, бензин 95 Лукойл и Neste. Масло Лукойл (http://www.oil-club.ru/forum/topic/21731-lukoil-genesis-polartech-0w-40-skoda-18-tsi-cdab/). По тестам хорошее.

[yurykosh]

AlexI, по цвету пятна нет.
yurykosh, бензин 95 Лукойл и Neste. Масло Лукойл (http://www.oil-club.ru/forum/topic/21731-lukoil-genesis-polartech-0w-40-skoda-18-tsi-cdab/). По тестам хорошее.

Меня терзают смутные сомнения...
Сам катаюсь на Кларитеке, так вот после перехода на Несте оно тоже достаточно резко потемнело. До этого заправлялся на Шелл и масло темнело постепенно. Заливаю всегда 98ой.

PS для нашей зимы 0ка не перебор? :)

[vulture2015]

yurykosh, брал, что было в наличии.

[yurykosh]

Всмысле? Лукойла любого завались везде.

[OzzyBoy]

Может просто 5в30, был самый бюджет база и минимум пакеты присадок, а 5в40 получше. Я так понимаю, в Австралии, ни Шелл, Мобил, Кастрол нет.

Да есть тут все. Подделок нет.

[vulture2015]

yurykosh, шелл не хотел (подделки), да и не было в наличии, других масел в принципе тоже, вот и взял.
p.s. вообще на 504 сидеть буду.

[yurykosh]

yurykosh, шелл не хотел (подделки), да и не было в наличии, других масел в принципе тоже, вот и взял.


Я не про то. Зачем тебе при Питерской зиме нулёвка?
У того же Лукойла есть 5-30 и 5-40 масла и купить их совсем не проблема.


p.s. вообще на 504 сидеть буду.

Не факт что с нашими бензинами это имеет смысл. Они сейчас в большей свой массе С3.
Я уже стал сомневаться, не зря ли Лукойл Кларитек катаю, оно С3, а рекомендовано А3...

[SKE]

а рекомендовано А2.
Неужели А2?

[yurykosh]

Неужели А2?

Как ты успел? :) Я описался, заметил и сразу исправил.
А тут уже и наезд :)

И если уж совсем точно, то в букваре написано - ACEA A2 или ACEA A3.

[Jonkamsk]

И если уж совсем точно, то в букваре написано - ACEA A2 или ACEA A3.

Это в каком букваре? Читал много где, что наоборот C3 для турбин лучше.

[Зеленоградец]

Зачем тебе при Питерской зиме нулёвка?
Ни где не предписано, что нулевку обязательно использовать при суровых отрицательных температурах. В основе нулевки как правило более продвинутое базовое масло, в большинстве своем ПАО, а пятерки в основном на гидрокрекинге.

[yurykosh]

Это в каком букваре? Читал много где, что наоборот C3 для турбин лучше.

?KODA Yeti
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
стр 245

добавлено через 1 минуту
Ни где не предписано, что нулевку обязательно использовать при суровых отрицательных температурах. В основе нулевки как правило более продвинутое базовое масло, в большинстве своем ПАО, а пятерки в основном на гидрокрекинге.

Не спорю, только тогда выходит что все остальные масла покупать смысла не имеет :)

[vulture2015]

Зачем тебе при Питерской зиме нулёвка?
Говорю же, взял то, что было в Юлмарте...

[SKE]

В основе нулевки как правило более продвинутое базовое масло
И соответственно больше загустителя в нулевке,чем в пятерке.

[Зеленоградец]

Не спорю, только тогда выходит что все остальные масла покупать смысла не имеет :)
Почему? Имеет, не малую роль играет цена, пятерки как правило дешевле. Если бы не цена, то я ездил бы на нулевках круглый год. Опять же производитель может предписывать определенную вязкость.

[Comandante]

Опять же производитель может предписывать определенную вязкость.
А у нас не предписывает, может потому что в Гейропе 504 допуск, где масел кроме как 5-30 вроде и нет?