Все про масло (что залито с завода, что рекомендуют и пр.)

[baltika]

Во вторник прошел первое ТО, залили Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Сказали что до этого целый год лили Castrol, а сейчас на склад пришел Shell.:bk:

[OutlaweR]

Только записался на ТО поэтому то что сказали по телефону: АСЦ Химки- shell 5w-40, Атлант-М Тушино - Castrol 5w-40 (тут до нового года тоже лили Shell 5w-40)

[der Panter]

Атлант-М Тушино - Castrol 5w-40 (тут до нового года тоже лили Shell 5w-40)
Я не знаю когда у тебя новый год начинается, но в конце мая 13 года они заливали Шелл 502 допуска.

[OutlaweR]

Я не знаю когда у тебя новый год начинается, но в конце мая 13 года они заливали Шелл 502 допуска. У меня новый год начинается как и у всех. Можете уточнить у приемщика Морозова Николая когда у него новый год- его были слова.

[der Panter]

OutlaweR, мне как-то пох... просто тупые сплетни как одна бабка где-то сказала надоели.

[OutlaweR]

OutlaweR, мне как-то пох... просто тупые сплетни как одна бабка где-то сказала надоели. Еще раз- практически дословно написал то, что мне было озвучено приемщиком Н.Морозовым. Кто там или тут бабка выяснять нет никакого желания. Тем более в таком тоне, да и никто Вас не заставляет читать - тупые сплетни(с). За сим оффтоп с моей стороны заканчиваю

[der Panter]

OutlaweR, таки зачем тогда ты это пишешь? бгггг

[OutlaweR]

OutlaweR, таки зачем тогда ты это пишешь? бгггг
Простите- мы с Вами пили вместе или детей крестили что Вы мне тыкаете? Я озвучил то, что мне человек сказал при записи на ТО. Выяснение что и зачем я пишу, если хотите, можем продолжить в личке, дабы не засорять тему

[wolodn]

Только записался на ТО поэтому то что сказали по телефону: АСЦ Химки- shell 5w-40, Атлант-М Тушино - Castrol 5w-40

Сегодня поменял масло у ОД. Залили Castrol 0W30 502/505. Сказали, что теперь заливают только такое по рекомендации производителя.

Я ранее уже высказывал свое предположение, а цитаты форумчан лишь подтверждают, что в реалии нет такого понятия как
рекомендация производителя, являющаяся фундаментальной истиной, обязательной к практическому применению.
Возможно (чисто теоретически) она и есть. Но определяющим является конкретная ситуация у конкретного дилера
с поставками масла. И видимо финансовая сторона тут главенствует.

А вот на то, что действительно рекомендует производитель дилеры давно забили. Иначе откуда такой разнобой?!

Мне вот, например, дилер говорил, что заливать масло 5w40 - Боже упаси (хотя в мануале - а это и есть определяющий документ, об этом ни слова).
И лить будем только 5w30, а новая рекомендация 0w30 к Йети отношения не имеет.

Мне лишь интересен один конкретный аспект - те, кто лили 5w40 у вас расход масла для двигателя 1.8 отличается от расхода, когда было залито масло 5w30?
Конечно, безусловно, важен и производитель масла. Но я сейчас не об этом.

[ilya81]

Опишу свой опыт: незадолго до ТО (примерно за месяц) во время обращения по гарантии спрашивал в салоне про масло. Ответили 5w30 504/507 допуска. Приезжаю на ТО, попадаю на другую смену мастеров. Вопрос аналогичный - что льете и какие допуски. Ответ: 5w40 502/505, и льем только его уже давно (больше месяца). Дело было в одном и том же салоне! И как это понимать?

Отправлено с моего GT-I9082

[Зеленоградец]

а так, что они сами часто не знают что заливают и сколько нужно залить. уже дважды это подтверждалось.

[Наблюдатель]

вчера, забрав новый автомобиль у ОД, погадав на кофейной гуще и почитав ветку, слил то что было внутри и залил проверенный Х1, масло было уже темное пробег 50 км.

[chaiv]

мне вчера залили кастрол 0w30, показали письмо от производителя, что теперь именно это масло всем лить будут

[Vladimir2012]

Сегодня проходил ТО2, то же показывали это письмо, в нем - "рекомендуем заливку масла 0W-30 ACEA3 VW502".

[snap2000]

К зиме готовятся, 0W для наших реалий вполне неплохо:)

[SKE]

Vladimir2012, А на ТО 1 какое заливали?

[Vladimir2012]

Я и сейчас залил Castrol Longlife III 5W-30 VW 504

[kgeshap]

Vladimir2012, Тож видел это письмо, но там идет речь о движках 1.4 и 1.8

[OutlaweR]

Вчера ТО1 - Castrol magnatec professional 5w40 заливали. Т.к. никогда до этого кастрол не заливал, чуть не родил когда увидел его цвет))

[Vladimir2012]

В письме упоминались четыре вида двигателя, и мне его подсовывали, хотя моя сервисная книжка была у них на руках. Зато и 0W-30, естественно, у них был самый дорогой 740 руб. за литр.

[kgeshap]

Vladimir2012, Владимир :az:, да там было четыре двигателя, Дмитрий (сервисный инженер) объяснил, что наших из них только два (1.8;1.4). А может я его не понял:ah:

[POWER_USER]

зашел посмотреть голосовалку ....
Интересное наблюдение рекордсмен форума по пробегу Yeti-EZH http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2668 использовал Shell Helix Ultra 5W-40 VW 502.00/505.00/503.01 :bk:

[Алексей]

зашел посмотреть голосовалку ....
Интересное наблюдение рекордсмен форума по пробегу Yeti-EZH http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2668 использовал Shell Helix Ultra 5W-40 VW 502.00/505.00/503.01 :bk:

Я сейчас им пользуюсь. Моя прошлая октавия без единого ремонта на нем уже раз 5 экватор проехала и продолжает ездит.

[polleaya]

Vladimir2012,
kgeshap,
а со своим маслом на ТО нельзя что ли?
с завода залито Volkswagen LongLife III 5W-30

[srochno]

зашел посмотреть голосовалку ....
Интересное наблюдение рекордсмен форума по пробегу Yeti-EZH http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2668 использовал Shell Helix Ultra 5W-40 VW 502.00/505.00/503.01 :bk:

Мне такое на ТО 15000 залили в пеликане.

[Зеленоградец]

Вчера ТО1 - Castrol magnatec professional 5w40 заливали. Т.к. никогда до этого кастрол не заливал, чуть не родил когда увидел его цвет))

Так магнатек вроде как свернули в производстве, ему на замену пришел эдж (если ничего не путаю).

[Наблюдатель]

а со своим маслом на ТО нельзя что ли?
можно и со своими расходниками и маслом

[OutlaweR]

Так магнатек вроде как свернули в производстве, ему на замену пришел эдж (если ничего не путаю).
Я на самом деле не в курсе свернули или нет. Заливали из бутылок, открывали при мне, остаток в багажнике катается. А там может и свернули, не знаю)

[шеф]

В письме упоминались четыре вида двигателя, и мне его подсовывали, хотя моя сервисная книжка была у них на руках. Зато и 0W-30, естественно, у них был самый дорогой 740 руб. за литр.

Во-о-о-от! Тут то и вся суть "письма".

[kgeshap]

polleaya, Можно со своим маслом и расходники тоже можно свои. Я масло беру свое, а пробку и маслянный фильтр у ОД. Воздушный и салонный фильтр меняю сам. На ТО-2 залил Shell Helix Ultra 5W-30. Пока доволен!

[VITAL]

ребят подскажите, перехожу на любимый мотюль. вопрос
1. с каким допуском лить при чип стдж1
2. промывки нах..! верно?
3.пробку обязательно менять?
ссори за флуд-если где уже есть ответы, завтра на замену а времени курить весь форум нет. заранее спасибо.

[UNAT]

Думаю так!
1. Важнее менять масло при чипе через 7000-8000 км чем допуски масла. Каждый ОД говорит свое про допуски.
2. нах..!
3. Если жалко 8 рублей можно и оставить, но ОД будет настаивать на замене.

[Наблюдатель]

1. есть лучше мотыля, не думаю что ваговский допуск уже важен
2. обязательно
3. если высасывать можно не откручивать даже..

[Август]

у меня на ВАЗ-2108 был пробег 150.000км, замена масла примерно 20 раз,
замена пробки - ни разу :smile:

[POWER_USER]

пробка стоит в регламенте по тому, что при сливе горячего масла на сервисе прямым ходом попадает в бак с отработкой :biggrin: а так если самостоятельно можно хоть до посинения откручивать и закручивать :smile:

[Roman 76]

1. Исключительно с 504 допуском
2. При смене марки и типа масла желательно
3. По вкусу

[Август]

попадает в бак с отработкой
впервые слышу о такой версии....
да и не трудно достать пробку из бака........

мне казалось, что её меняют из-за медной шайбы и резьбы, которая типа возможно перекручивается при затяжке.

[POWER_USER]

впервые слышу о такой версии....
да и не трудно достать пробку из бака........

При смене масла на ТО ни разу не присутствовали ?:wink:

[Vira]

1. Исключительно с 504 допуском
...

Есть обоснование этой исключительности (или рекомендации чиповщиков), или это сугубо "мысли вслух"?

[Roman 76]

Vira, при прочтении этой ветки по ссылке оказался на форуме маслёнщиков.
Там местный гуру объяснил, что для Лонг-лайф 504 допуска , в масло добавляют специальную присадку. Эта присадка позволяет при малой толщине масляного слоя выдерживать высокие контактные нагрузки. Именно изначально на наши моторы рекомендовано масло с 504 допуском, а 502 это хитрое послабление .
Однако лично я не собираюсь на таком масле ездить 2 года как допускается , а сменю на 10-12 тыс.км.

[Зеленоградец]

а 502 это хитрое послабление
Рекомендованное для России инженерами ВАГа, уж они то конечно глупее гуру с форума.

[Roman 76]

Зеленоградец, ага тех самых инженеров :wink: , которые придумали чудо-цепь и гидронатяжитель на мотор. Тех самых ,которые придумали замечательные дверные уплотнители и красят машины экологичными красками.
Если серьёзно , любое официальное решение есть компромисс . В данном случае не в пользу ресурса мотора.

[Август]

В данном случае не в пользу ресурса мотора
а в чём выражается потеря ресурса???

цепь не перескакивала на 1,2 ни у кого ни разу,
потерю тяги я не замечал на пробеге 50.000км и вообще изменения в поведении мотора не замечал, ну гремит при пуске да, да не приятно, да опасливо, да мысли дуратские.

Но где потеря ресурса???
доказательства есть?

[CHE7]

Однако лично я не собираюсь на таком масле ездить 2 года как допускается , а сменю на 10-12 тыс.км. Какой смысл менять на 10-12 ткм, при 15 ткм интервале ТО? Имеет смысл менять на 7,5 ткм в таком случае.
Но где потеря ресурса??? доказательства есть? Какие вам доказательства нужны? Если я скажу, что у меня на работе был техник по маслам из Shell и он мне сказал примерно тоже самое, вы все равно найдете с чем не согласиться. Лейте, что считаете нужным, молитесь на допуск и таблицы Лубризола :cool:

[Август]

техник по маслам из Shell
да я вообще профан в масле...

то что техник вам сказал это просто замечательно,
а спрашивал про доказательства, ну там исследования, примеры, ну хоть что нибудь, хоть каплю в море..... может есть пробег у кого нибудь грандизный типа 200.000км на 504 допуске? ну хоть что нибудь есть?

[CHE7]

может есть пробег у кого нибудь грандизный типа 200.000км на 504 допуске? ну хоть что нибудь есть? На форуме есть люди преодолевшие 100 ткм, спросите, что они льют.

В подобном исследовании нет особого смысла. Режим эксплутации у всех разный, топливо разное, масло тоже может отличаться как по марке, так и по партии. Стендовый эксперимент вообще ни о чем не говорит, так как он проводится в идеальных условиях. 502 или 504 уже обсасывали (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=98948&postcount=473), не имеет особого значения, важен только интервал замены.

[Roman 76]

Какой смысл менять на 10-12 ткм, при 15 ткм интервале ТО? Имеет смысл менять на 7,5 ткм в таком случае.
Имхо смысл такой , масло рекомендуют менять раз в год или через 15 ткм смотря , что наступит раньше. Мой пробег на этой машине за год 10-12 ткм .

Август, доказательства ?
Какой допуск маслу инженеры ВАГа требуют на дизельные моторы ? Правильно 504 !
Сравните теперь степень сжатия в бензиновом моторе 10 и дизельном 17.
Площадь поршня практически одинаковая , где выше нагрузки на детали ?
Ответ очевиден: для более нагруженного мотора исключительно необходимо хорошее 504 масло, а на менее нагруженные сойдёт любое.
Но бензиновому мотору хуже от хорошего масла не будет !
Лично мне не жалко 200-300 рублей раз в год переплатить за более качественный продукт.

[Наблюдатель]

Но бензиновому мотору хуже от хорошего масла не будет !
а вы уверены что оно хорошее???
по количеству врачей мы обогнали всех, теперь бы отстать по количеству больных (с)

[CHE7]

Имхо смысл такой , масло рекомендуют менять раз в год или через 15 ткм смотря , что наступит раньше. Мой пробег на этой машине за год 10-12 ткм. Я делал первую замену на 7,5, первое ТО (т.е. год с покупки) на 13 с хвостом (туда тоже входит замена). И совсем недавно менял на 20. Все это по собственному желанию, just for example :)

[Август]

502 или 504 уже обсасывали, не имеет особого значения, важен только интервал замены.
то что чем чаще менять масло тем лучше, это понятно и так. Можно и каждые пять тысяч менять, ещё лучше будет)). Вопрос в том, на сколько это действительно НУЖНО? и нужно ли вообще? На сколько увеличится ресурс двигателя если менять масло чаще чем рекомендует производитель? Не развод ли это на бабки производителей масла или просто продаванов масла сидящих на форумах?


Например интервал замены масла в Европе 30.000км,
а под плохими климатическими условиями в России подразумевается скорее всего низкие температуры зимой. Наверно действительно после сильных морозов есть смысл заменить масло. А вот если я много езжу и в летний период и мой пробег составляет 20.000км или я вообще живу в Краснодаре, то есть ли смысл мне лишний раз менять масло? Я про реальный смысл, а не "абстрактый", что чем чаще, тем лучше.

[CHE7]

Вопрос в том, на сколько это действительно НУЖНО? ... Например интервал замены масла в Европе 30.000км. ... я вообще живу в Краснодаре Ну не будет никакого 100% ответа. Зависит от эксплуатации, может быть в Краснодаре пробок нет и топливо отличное и можно менять раз в 30 ткм, и моточасов мало и резину не жгете. Но в Москве где в пробке, а особенно летом, масло перегревается, имеет смысл менять чаще. А на крайнем севере другая история... :)


Подбор масел от производителей (http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/) oil-club.ru
Фотографии двигателей после использования различных масел (http://ladaportal.com/community/threads/Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел-с-на-форуме-2112-ru.2380/)
ВСЕ ПРО МОТОРНОЕ МАСЛО (http://bmwservice.livejournal.com/7794.html) bmwservice

[Август]

масло перегревается
а чего ему перегреваться, если максимальная температура не нарушается,

про пробки согласен.

[Наблюдатель]

а у вас мотор турбированный, условия и температура масла в поддоне и головке, турбине разные..
чем хуже масло тем больше и быстрее оно будет "стареть"...
причем хуже - лучше, не столько зависит от допусков и брендов, а больше от того что внутри канистры..

[Roman 76]

а вы уверены что оно хорошее???
по количеству врачей мы обогнали всех, теперь бы отстать по количеству больных (с)

Во что-то надо верить :smile:.

Я покупаю масло только у официального представителя марки в нашем регионе. Плюс в этой фирме школьный товарищ работает который гарантирует ,что маслице гуд.
Фирма и движки успешно чинит и это масло туда льёт.

Короче выбор масла вопрос религии, кто в какое верит такое и льёт.

добавлено через 1 минуту
CHE7, спасибо за ссылочки очень интересно !

[Наблюдатель]

хорошее не подразумевает не поддельное, а которое может выдержать ваши "издевательства" над мотором..

[Денис47]

Ребят подскажите пожалуйста на Йети при замене масла нужна новая сливная пробка?

[Shamhoon]

Денис47, желательна. Да и не тот ценник, чтобы экономить.

[Wiktorowich]

Сегодня проходил ТО-1 в Атлант-М Тушино залили Castrol Edge Prof. А-3 0W-30 VW 502/505 сказали что для двиг.1.8 шкода рекомендует именно его

[Талгат2004]

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста сегодня на своей шкоде йети прошул замену масла. На спидометре 7200. На сервисе залили ROWE 0W40. Нормально ли это и не пострадает ли турбина

добавлено через 1 минуту
тебе хоть такое залили, а мене кажется точно не то

[srochno]

Талгат2004, 0w -40 подходит для двигателя 1.8 точно, не переживайте.

[Ceran]

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста сегодня на своей шкоде йети прошул замену масла. На спидометре 7200. На сервисе залили ROWE 0W40. Нормально ли это и не пострадает ли турбина

добавлено через 1 минуту
тебе хоть такое залили, а мене кажется точно не то

Уже 2-ой раз лью 0w40 (для себя определил, с перепрограммированием БК межсервисныйинтервал 10 000).
Первый раз замена была на 10 000, сейчас уже 20 000 накатал, опять поменял на новое (опять 0w40).
В очередной раз. Если масло проходит по допуску / спецификации - лей и не заморачивайся.
При замене масла 2-ой раз заметил на горловине надпись "Castrol".
Персонально в моём случае это значит, что в этой машине Castrol не окажется никогда (ненавижу навязчивую рекламу), во всяком случае, пока я её владелец.
Для информации. На прошлом авто пробег 235 000 масло 0w40 и машина по сей день на ходу с этим маслом. Авто с торбиной и производство VAG. Масложора нет. Ни на вышеупомянутой, ни на Йети.
Так что (повторюсь наверно уже сотый раз): основной документ, на который необходимо опираться при замене масла - Инструкция по экаплуатации, в которой русским по-белому указана соответствующая спецификация.
Если выбранное тобой масло подходит - смело лей.
Удачи на дорогах.

[der Panter]

На сервисе залили ROWE 0W40
Если у него есть допуски ВАГ, то зачем переживать? Я давно уже на 0в40 катаю 502 допуска.

[Наблюдатель]

а так ли важны допуски ваг?
кто-то льет мотюль 300в без допусков, и ничего..

[der Panter]

Наблюдатель, тут каждый сам решает...

[Товарищ Дынин]

По всем ОД разослано письмо Исх.№ 029\13 от 4.07.2013 г.
"Уважаемые коллеги, настоящим информируем Вас, что начиная с сегодняшнего дня, при замене моторного масла в автомобилях, оснащенных двигателями CDAA, CDAB, CCZA, Skoda auto рекомендует использовать полностью синтетические моторные масла SAE 0W30, ACEA A3\B4, VW 502.00. Это изменение будет отражено в таблицах инспекционного сервиса, начиная с 33 КН 2013 года.
Данное решение вызвано рядом факторов, которые характерны для нашего рынка:
-нестабильное качество топлива;
-частые короткие поездки, пробки в городских условиях;
-жесткие температурные условия для большинства регионов.
При использовании иного моторного масла, при температуре ниже -15С, может произойти чрезмерное увеличение вязкости моторного масла.
В ближайшее время специалистами завода будет выпущена соответствующая TPI.
ВАЖНО! В случае несогласия клиента с данной рекомендацией необходимо в обязательном порядке сделать соответствующую отметку в сервисной книжке и в рекомендациях к заказ-наряду.
Данная информация должна быть доведена до сведения всех лиц, прямо и косвенно связанных с исполнением данного предписания.

Руководитель группы послепродажного обслуживания Позднышев Михаил"
Баян?

[der Panter]

Товарищ Дынин, не понятно только почему 0в30...

[Axel-F]

C маркой определился, с допуском тоже, а вот с вязкостью 0-w30 я залить масло себе не позволю :)
Подбор (http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/podbor-masla.aspx) масла Mobil1 по модели машины

[GlavBuh]

Товарищ Дынин, в воскресенье был у ОД, разговаривал с мастером по поводу масла - он показал это письмо,сказал что лить то.что рекомендуют

[Август]

Подбор масла Mobil1 по модели машины

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 рекомендуют...


я уже стёр не нужное ))))

[Axel-F]

Интервал ТО QG1 = Переменный интервал ТО (длительный срок службы). Интервал ТО QG0/2 = интервал, зависящий от времени и пробега (не переменный)
Кажется в нашем случае как раз второй вариант :)

тоже стер :)

[Август]

с приписочкой от Мобил:
Не забудьте проверить рекомендации по подбору продукта на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля

добавлено через 57 секунд

и такой ещё:

Поскольку исследования и разработка продуктов продолжаются, содержащаяся на данном веб-сайте информация может быть изменена без предупреждения. Типичные свойства могут незначительно различаться.

[Axel-F]

Август, такие приписочки типа:
Не забудьте проверить рекомендации по подбору продукта на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля
присутствуют у любого производителя масла :) Иначе бы масло называлось Skoda Yeti

[garikbond]

Всё время заливал "Шелл" с завода было 0W-40 ,потом О.Д. перешёл на 5W-30 A-VL , cейчас меняю сам(машина 10-го года). Лью это15002 в "Экзисте" брал за 2.070руб.Смена масла каждые 8-10тыс. км.

[Товарищ Дынин]

Письмо касается только 1.8 (у Йетиводов). 1.2 и 1.4 имеют шире выбор масел. Я на 1.4 САХА на 0-40 перешел и все окей было. Зимой спокойнее было. У меня и многих нет полной уверенности в целесообразности 0-30 круглый год (на СДАВ в первую очередь). Но параметры 0-30 тож в общем неплохи. Но если сказано люминий, пусть будет люминий (хотя бы на время гарантии). Проблемы с загустением в основном отмечались при использовании малозольных масел (С3) не только на ВАГ. Но еще интересно, что большинство пострадавших от "масляной чумы" заправлялись на Газпромнефти. В поиске желающие могут поискать карту с локализацией. Искать по "масляной чуме".

[Roms]

Кто что скажет про Mobil 1™ 0W-40 http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/~/media/russia/products/172x257-mobil-1-0w-40.ashx?a=1 хочу заменить на ТО1

[Ceran]

Кто что скажет про Mobil 1™ 0W-40 http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/~/media/russia/products/172x257-mobil-1-0w-40.ashx?a=1 хочу заменить на ТО1

Мой вариант. Лью именно это.

[Товарищ Дынин]

отличный выбор!

[Наблюдатель]

Наблюдатель, тут каждый сам решает...
допуски VW это типа ТУ...
Но еще интересно, что большинство пострадавших от "масляной чумы" заправлялись на Газпромнефти. В поиске желающие могут поискать карту с локализацией. Искать по "масляной чуме".
можно вас расстроить..
http://www.zr.ru/content/articles/407457-smertelnaja_bolezn_motornogo_masla/
http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

[Roms]

Ок, тогда при прохождении ТО1 я могу с собой привезти это масло и попросить залить именно его? На гарантию это не скажется? Промывать двигатель после заводского SHEL есть необходимость?

[Товарищ Дынин]

Не читайте подобных изданий, тем более перед обедом!:al:
Вы мож еще поклонник Сергея Семеновича Смирнова из БМВ-сервиса? Он такой затейник (в плане кипячения масел и других забавных штучек, типа езды на промывочном масле).:be:

добавлено через 2 минуты
Ок, тогда при прохождении ТО1 я могу с собой привезти это масло и попросить залить именно его? На гарантию это не скажется? Промывать двигатель после заводского SHEL есть необходимость?

В Автопраге в наряде пишут масло клиента. Многие (и я в том числе ездят со своими раходниками). Экономия получается. Промывать ничего не надо. Следи, чтобы слили как следует и лишнего не перелили. До уровня сам доведешь. Мне два раза переливали. Больше не позволю!

[Наблюдатель]

Промывать двигатель после заводского SHEL есть необходимость?
промывать есть смысл при замене любого масла..
для любителей альтернативных ресурсов
http://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/

[Товарищ Дынин]

Мыть надо если засрали (обычно до Вас). А нормальный человек сам себе засирать будет? Скорее нет. При соблюдении правильного интервала и контроля состояния масла (например по капельной пробе) и двигателя (хотя бы под крышку заглядывать (по возможности) или при смене фильтра, мыть практически нечего. При переходах на другое масло стоит лишь подсократить интервал. Произойдет мягкая промывка.
И кстати, ссылку на правильный ресурс людям подсказали. :rolleyes:

[Август]

http://www.zr.ru/content/articles/407457-smertelnaja_bolezn_motornogo_masla/
http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

кстати это статья чумы не этой зимы, а прошлой 11-12годов,
и причину её они там так и не поняли, сам автор статьи на форуме так и сказал - хрен его знает, одни догадки. Основная версия подделка масла....


там же на форуме ZR нашёл пост с проблемой масла Мобил,
Мерседес W203 С280. Двигатель М112, пробег сто с чем-то тысяч. Машина ДПС, так что масло меняли скорее всего через 15 ткм, по требованию борткомпьютера. Какое масло заливали раньше, не знаю. В этот раз залили Мобил 5W50. Его тут же пришлось слить и снять малый поддон, чтобы заменить датчик уровня и качества масла - забился грязью и показывал всегда одно и то же значение. Так вот, через пятнадцать минут работы новое масло уже было черным.
Вряд ли эта машина много двигалась, скорее всего возила зад какого-то начальника, пока он на совещании - молотила на холостых около управления, так что малый пробег - не показатель. Кроме того, эти моторы любят масло, а что доливали между заменами - никто не скажет. Так что поехала эта машина патрулировать дальше. Ни разу, кстати, не видел эти моторы заклинившими или застучавшими.
http://forum.zr.ru/forum/topic/369864-smertelnaia-bolezn-motornogo-masla/page-9

фотка масла (http://s017.radikal.ru/i421/1202/a6/6fd285aa340b.jpg)

[Товарищ Дынин]

На самом деле так до конца и не определились, что явилось основной причиной чумы - масло или топливо. Аргументы есть из то и за другое. А скорее всего причина в совокупности факторов. Но С3 не просто так наверное отменили, не все открыто публикуют, обходятся служебной перепиской и рекомендациями.

[Наблюдатель]

Мыть надо если засрали (обычно до Вас).
а что у вас остается в несливаемом остатке?
а как оно безвредно для нового масла?

[Товарищ Дынин]

Я ж Вам написал про сокращенные интервалы! Растворятся и сольются (потом). От сильно ядреной промывки вреда подоле будет, чем от небольшого количества старого масла.

[Наблюдатель]

а что такое ядреная промывка ?

[Товарищ Дынин]

Не цепляйтесь к словам.
Промывать есть смысл, когда есть сильные отложения (опять же из-за перекатов). Ни одно масло, ни одного допуска не выдержит 15000 преимущественно городской эксплуатации. Моточасов то натикает как раз на выработку полного ресурса. Самое простое (и наименее затратное по деньгам и времени) замена масла по состоянию. Среднестатистическое городское значение как раз 7-8 тыщ. будет. При преимущественной трассе поболе катать можно. Большинство проезжает в год около 15 тыщ. Многие меняют масло на половине, то есть раз самостоятельно, раз у ОД с записью в книжку. Многие сервисы с магазинами меняют бесплатно масло приобретенное у них. Как через пробку, так и через зонд. А так 350 р. (у нас). Пользоваться промывками люди вынуждены обычно после покупки б\у засратых машин. А самому проще не доводить до промывок. Ну а с отменой масел С3 (малозольных, с урезанным пакетом, в том числе моющим), актуальность промывок и так снизится. На промывках и раскоксовках люди денюжку зарабатывают. Сначала катают до упора на "лонглайф маслах", но не только. А потом платят бОльшие деньги за раскоксовку. Для меня примерно 2500 еще один раз в год поменять масло - не в падлу. Многие на всякие свистелки, перделки и дурные привычки больше тратят.

[Frolsn]

Залил MOTUL Specific 504/507. Проехал на нем больше 3000 км. Полет нормальный, угара нету. Уровень на уровне)))) авто работает хорошо. Скорее всего буду его лить дальше.

[Товарищ Дынин]

У ОД давно был? Читай инфу выше про 0-30 502\505.

[Михалыч]

..."масляной чумы" заправлялись на Газпромнефти. .....

Странно, две машины заправляли на ГПН и нечего. На одной из них заменили масло на выходных, состояние масла- рабочее.

[Axel-F]

там же на форуме ZR нашёл пост с проблемой масла Мобил
Там есть слово Mobil и есть слово проблема, которая из контекста начилась задолго до того как туда залили масло.

[Товарищ Дынин]

Пик чумы пришелся на 19 декабря. Подозревали разовый технологических сбой (попадание в бензин какого компонета (растворителя например)).
Поищи поиском карту "масляной чумы". В Яндексе была точно.
Кому лень: http://yandex.ru/yandsearch?lr=213&oprnd=2316032960&text=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%B0%D1 %8F+%D1%87%D1%83%D0%BC%D0%B0

[Наблюдатель]

Промывать есть смысл, когда есть сильные отложения (опять же из-за перекатов). Ни одно масло, ни одного допуска не выдержит 15000 преимущественно городской эксплуатации.
моя машина, не шкода, пробег 99500..
замена 6х15тыс, 1х10 тыс, примерно, с промывкой

[SKE]

люди вынуждены обычно после покупки б\у засратых машин
А откуда они-эти засранные машины берутся?Если ни я не ты ее не засираем.

[Frolsn]

У ОД давно был? Читай инфу выше про 0-30 502\505.
Это в чей адрес? нипонятыно

[Товарищ Дынин]

Это в чей адрес? нипонятыно

В твой конечно. По поводу Мотуля специфика (5-30 504\507).

[Frolsn]

ДЫНИН, он и в Африке ДЫНИН

[Товарищ Дынин]

А откуда они-эти засранные машины берутся?Если ни я не ты ее не засираем.

При разумных интервалах не должны засираться. Засранные движки обычно достаются следующему владельцу, когда до него (перед продажей обычно) не уделяют должного внимания маслу (хотя бы визуально на щупе).

добавлено через 23 минуты
ДЫНИН, он и в Африке ДЫНИН

Теперь у меня вопрос. Что ты хотел этим сказать? Обидное чё?:eek:

[Михалыч]

При разумных интервалах не должны засираться. Засранные движки обычно достаются следующему владельцу, когда до него (перед продажей обычно) не уделяют должного внимания маслу (хотя бы визуально на щупе).

Т.е. одна замена масла не вовремя ... и чистоте приговор?
На мой взгляд, это не так. Как правило это целенаправленное многократное игнорирование факта необходимости замены масла по пробегу и условиям эксплуатации, и экономия на масле, фильтрах.
Грязный мотор изнутри - не приговор его состоянию.
Визуально это как - цвет, или наличие онного на щупе?

добавлено через 3 минуты
И мне кстати тоже не ясны ваши "кивки" в сторону допусков и вязкости, есть конкретные величины установленные заводом, зачем выдумывать?

[Август]

У меня сосед проехал на Приоре 100.000км на каком то простом масле то ли ТНК, то ли Лукойл и масло у него чистое как слеза....., через 15.000км меняет. А я сразу после замены масла, проверяю его, а оно уже чёрное ))))) какое не лей....

[Товарищ Дынин]

Гляньте ради интереса в мануал, там только допуск и фиксированный интервал. Допуск 502\505 - это: 0-30, 0-40, 5-30, 5-40. (504\507 - только 5-30).
С 4.07.2013 г. для некоторых двигателей (CDAA, CDAB, CCZA) только 0-30 502\505.
Вы про эти "кивки"?

[Михалыч]

У меня сосед проехал на Приоре 100.000км на каком то простом масле то ли ТНК, то ли Лукойл и масло у него чистое как слеза....., через 15.000км меняет. А я сразу после замены масла, проверяю его, а оно уже чёрное ))))) какое не лей....

ну дык, у нас моющее масло! )))

[Август]

ну дык, у нас моющее масло! )))

Я бы назвал его промывкой )))))

[boom325]

Отпишусь и я.
После покупки машины( б/у пробег 80 тыс) ( замена масла только у ОД последний шильдик 5-40 шелл), в связи с ошибкой по заслонке- помыл ее , на ней прилично грязи и все!
После этого два раза ( через 10 тыс км) Ликви моли Leichtlauf High Tech 5W-40 ( брал на разлив из 20 литровой канистры - в оригинальности сомнений нет.. 1300руб /4 литра) расход масла около 1,5 литра на 10 тыс. При последней последней замене решил глянуть заслонку- там налет, попробовал смыть- не поддается, .....как лак. Такого не было даже при первой промывке заслонки - а там не мылось неизвестно скока ( судя по грязи).
Решил сменить производителя, попалось по акции ZIC XQ 5W-40 что то около 800р / 4 литра, почитал инет- нормальное масло ( http://www.oil-club.ru/forum/topic/5787-5787/page__st__45 ЗЫ ... не реклама)....и в "За Рублем" его хвалили, но подобному чес говоря не верю, там все проплачено ИМХО.
Решил, если что, за эту цену , мона поменять через 5 тыс на что то другое. Перед заливкой сделал раскоксовку колец.
Сразу после замены заметил только чуть более шумную работу двигателя ( но это совпало с заменой цепи, так что .. не 100% обьективны ощущения ), НО самое интересное- расход масла сократился до совсем неприличных 200-300 граммов на 10 тыс км ( при условии небольшой течи сальника КВ ( накосячили при замене цепи )). Сегодня снова менял масло , глянул заслонку- немного закоченая - и все! НИКАКОГО ЛАКА- стер тряпочкой и чистая.
ЗЫ, для справки - держу уровень масла около максимума всегда.

И бонусом для тех , кто дочитал этот опус до конца, существует такая вещь как : Mitsubishi Shumma, средство специально разработанное для очистки клапанов непосредственного впрыска ( у нас они бензином не омываются) и аналог от LM : Pro-line Einlassventilreiniger fur direktenspritzer — Очиститель впускных клапанов системы прямого впрыска бензина
Специальный активный растворитель для очистки типичных загрязнений и закоксовок в области впускных клапанов бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива, как напр., GDI/FSI.
Эти штуки образуют едкую пену после разбрызгивания. Чистят налет на клапанах и во впускных окнах. ( брызгать с частичным разбором впускного)
Попробовал перед заменой масла -LM , грязи вылетело из цилиндров много. Что там конкретно происходит чес говоря не знаю, может и не отмылось толком, но то что что то вылетело - уже неплохо.

[volvo711]

И я тоже отпишусь. Сидел и читал данную тему с самой первой страницы не пропуская ни одного поста.

Пробег 2635 км, вчера в Олимпик-Авто заменил масло в ДВС после обкатки. Олимпик-Авто выбрал именно потому, что там льют Шелл, а не Кастрол, т.к. масса негатива в адрес Кастрола и по личному опыту, и по отзывам. Ну и от дома по времени аналогично как еще 2 других ДЦ Шкода в разных направлениях. Долго пытал мастера на предмет допуска моторного масла и его маркировки. Когда я обратил внимание, что не перебор ли с 0W30 (применяют именно такое) вместо 5W40 - не слишком оно при рабочей температуре разжижается и не будет ли разрыва масляной пленки. В ответ он показал мне то самое вышеуказанное письмо от представительства Шкоды и заверил, что именно это масло рекомендовано заводом-изготовителем, что у многих автовладельцев были проблемы с работой гидрокомпенсаторов при масле 5W40 и прочее и прочее.

Сегодня утром при показателе наружной температуры 14 градусов после запуска двигателя был слышен треск приблизительно секунд 15-20, что меня озадачило. Еще более меня озадачила немного более шумная работа ДВС во всех диапазонах до 4000 об.\мин.. Повторюсь - работа ДВС стала шумнее не сильно, но эта разница отчетливо улавливалась при выключенной музыке и климат. установки.

Думаю написать в представительство письмо с просьбой объяснить ситуацию и т.д. и т.п., но, мне кажется, я уже знаю наперед их ответ.

Посмотрим, как завтра заведется двигатель...

З.Ы.: В заказ-наряде указано масло моторное SHELL HELIX ULTRA 0W30 209L, допуск 502 со слов мастера-приемщика.

[Comandante]

С 4.07.2013 г. для некоторых двигателей (CDAA, CDAB, CCZA) только 0-30 502\505.

Можно источник информации? Мне сказали что 504 допуск лучше и менять его через фиксированные интервалы, как у 502 допуска.

[Товарищ Дынин]

В посте #1565 перепечатал буква в букву письмо в адрес ОД. 504 допуска уже нет и в мануале для фиксированного интервала. Использовать можно (под свою ответственность).

[gorboris]

Мне на ТО дилер предложил на выбор Shell 0W-30 или Mobil 0W-40 в соответствии с рекомендацией Skoda. Я выбрал Mobil. В работе движка изменений на слух не обнаружил.

[nikoenin61]

Через неделю ТО1 пробег 6500км. В декабре 2012 делали ТО-0 - залили Шел Хеликс ультра Е допуск 502, 5В30. Прочитав про письмо VAG о переходе на 0в30 и допуск 502, ОД предложил и дальше лить Шел Хеликс ультра Е допуск 502, 5В30. Тем более у меня годовой пробег ну от силы 6-8 тыс. Или упираться и требовать 0В30.

[Товарищ Дынин]

В Сургуте 0-30 получше будет. Да и правильнее по письму будет.

[Наблюдатель]

Да и правильнее по письму будет.
а если я хочу мотюль 300в залить , это правильно будет, по письму?:al:

[Товарищ Дынин]

Тебе всё можно!:al:

[Старый Мыш]

В посте #1565 перепечатал буква в букву письмо в адрес ОД. 504 допуска уже нет и в мануале для фиксированного интервала. Использовать можно (под свою ответственность).

Я проходил ТО в середине августа. Гема Моторс М1. С самого начала (год назад), когда я их спрашивал при покупке авто, какое масло залито и какое они рекомендуют, и тогда и сейчас у них Shell Helix Ultra AV-L 5W30. 504 допуск.

У меня нет оснований сомневаться в их рекомендации, так как прошлую зиму отъездил без каких-либо проблем. В Ивановской области морозы стояли 26 -28 градусов больше недели. Машина заводилась как часы. И на предыдущей машине отъездил 8 лет на масле Shell Helix Ultra Extra 5W30. Ездил от замены до замены без проблем.

[Товарищ Дынин]

Некоторые ОД конечно бывает занимаются самодеятельностью, не всегда во вред клиентам. В Автопраге на Коптевской письмо есть. Мне про рекомендацию 0-30 на сервисной книжке надпись сделали. Замены через 15 тыщ делаете?

[Старый Мыш]

Замены через 15 тыщ делаете
Через 13 тыс км.

[Наблюдатель]

Тебе всё можно!:al:
спасибо, обнадежили, тогда не буду его лить, залью керамику...

[Товарищ Дынин]

добавлено через 1 минуту
спасибо, обнадежили, тогда не буду его лить, залью керамику...
Вскипятить на плитке не забудь, полимеризацию проверь!:bm:

добавлено через 1 минуту
Через 13 тыс км.
Режим то какой (трасса%, город %)?

[Старый Мыш]

Режим то какой (трасса%, город %)?
Трасса 70%, город 30 %. Примерно так.

[Товарищ Дынин]

Режим весьма щадящий. У меня трассы практически нет. Средняя скорость не выше 20 км. Моточасов соответственно изрядно. Так что меняю через 7500 км. (любой допуск)

[ilya81]

С самого начала (год назад), когда я их спрашивал при покупке авто, какое масло залито и какое они рекомендуют, и тогда и сейчас у них Shell Helix Ultra AV-L 5W30. 504 допуск.
Аналогично в Геме на можайке задавал этот вопрос. Тоже отвечали "шелл 5w30 504 допуска". Когда приехал на ТО в июне - оказалась другая смена, мастер сказал, что давно (почти год) льют шелл 5w40 502... Что мне и налили (5w40)

[Ichgo]

Сказали лить минеральный лукойл, но менять каждые 3 тысячи и все будет ОК!:smile:

[Наблюдатель]

Вскипятить на плитке не забудь, полимеризацию проверь!
поделитесь опытом, как вы это делаете? и как часто?

[Ssdat]

Не знаю было или нет, но вот что нового по поводу масел

[Зеленоградец]

Ssdat, было. Я одного понять на могу, почему только для 1,8 и 2,0 такая рекомендация...

[Ssdat]

Ssdat, было. Я одного понять на могу, почему только для 1,8 и 2,0 такая рекомендация...
Видать такими темпами скоро сделают межсервисный интервал 10000 км.

[Зеленоградец]

межсервисный интервал 10000 км
Не вижу в этом ничего плохого. Я например меняю масло раз в 7500. Сколько ездить буду на машине не знаю, поэтому хочу максимально продлить ресурс двигателя.

[VladimirK]

Отмечусь также. Mobil 1 0W40.

[OAZ]

Не вижу в этом ничего плохого. Я например меняю масло раз в 7500. Сколько ездить буду на машине не знаю, поэтому хочу максимально продлить ресурс двигателя.
Городские условия, качество топлива, стиль вождения, прогревы на холостом ходу... есть ни что иное как "тяжелые условия эксплуатации", при которых масло (как и др. расходники) лучше менять чаще рекомендуемого межсервисного пробега.

[Никанор]

Ssdat, было. Я одного понять на могу, почему только для 1,8 и 2,0 такая рекомендация...

Мне в 1,2 дилер теперь тоже льет 0W30 Castrol.

[gottwald]

При покупке Йетика ОД посоветовал заливать Shell Helix Ultra 0W-40. При достижении пробега 7500 км его и залили .

[extreem]

При покупке на папке с инструкцией и сервисной была нашита табличка Castrol, дилер ручкой дописал 5w30 и проговорил что это масло залито с завода.

[Михалыч]

В разных дилерских центрах разные рекомендации, а еще рекламные плакаты, в Револте например висит "шкода выбирает шелл", в Автопраге висел (они переехали) "шкода выбирает кастрол". Жаль фото не сделал в подтверждение слов.
Народ, подскажите, агрументировано - выбираю масло шелл "хеликс ультра экстра" 5w30 или мобил 0w40 "нью лайф". В зиму думается мобил, а с другой стороны - в марте ТО уже будет, ненабегается масло на 100%. Пробег будет не более 10000км.
Например

добавлено через 3 минуты
http://www.tosko.ru/img/new_30Skoda_Shell.gif

[Товарищ Дынин]

Лучше Мобил 0-40 (или не Мобил, но 0-40). С пробегом все нормально. Зимой маслу достается будь здоров (и холодные пуски и много х.х.)

[пытливый]

Не вижу в этом ничего плохого. Я например меняю масло раз в 7500. Сколько ездить буду на машине не знаю, поэтому хочу максимально продлить ресурс двигателя.
Присоединяюсь, на всех предыдущих машинах и сейчас меняю масло и фильтры раз в год, весной, вне зависимости от пробега. Призрачная экономия на масле, когда стараются выжать весь ресурс у масла. Это отыграется преждевременным ремонтом. По крайней мере, когда продавал машины, покупатели радовались хорошему состоянию мотора.

[Comandante]

Лучше Мобил 0-40 (или не Мобил, но 0-40)
Ну тогда уж лучше не Мобил. Много негатива у Мобила, может подделок больше. Раньше на мицубишном форуме сидел, тогда и перешел с Мобила на Мотюль. А что касается вязкости, я бы лучше 0-30 или 5-30 лил, принципиальной разницы зимой для нашей полосы нет. Ну а после 100 тысячного пробега можно и по гуще 0-40 лить. У субару вообще рекомендация 0-20, 0-30

[Товарищ Дынин]

Фигню говоришь (про подделки и Мобил). Нет ни одного зафиксированного случая покупки поддельного масла (если покупать в нормальном месте). Поддельными зачастую называют(в СМИ) ввезенные по серой схеме (это я уже тоже кажется говорил). И у нас не Субару, требования по маслу другие. Мотюль - нормальный качественный продукт, но черезчур переоцененный в устном народном творчестве, цена завышена, лечебными и чудодейственными свойствами не обладает. Проверялось анализами не раз. Кстати в канистрах с Мотюлем находили на дне сгустки. Негатив по любому маслу быть может, только необходимо разобраться, правильно ли оно подобрано, правильно ли эксплуатировалось. Всякие страшился с засранными движками банально от перепробегов (и излишних моточасов).

[Sheilock]

Вобщем так! Два года проездил на Кастроле. Пробег 43 000. После второго ТО расход масла -100 мл на 12000 км.Две зимы вобще без проблем, никакого загустения и прочих траблов. Скоро 3-тье ТО заливать буду Кастрол.

[Михалыч]

Вобщем уже в автодоке ждет мобил нью лайф 0w40. Попробую его, понаблюдаю, если что не так вернусь на шелл. Сейчас залит оригинал, при одинаковом пробеге по сравнению с шелл выглядят одинаково(капельная проба) и по цвету и по способности растекаться и впитываться на бумаге. Вкраплений, предположительно металлов и сажи, немного.

[SunChess]

Придет время менять масло,залью motul specific 504.00 507.00 5w-30, хотя и от мобила ничего плохого не было

Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

[AndreKis]

чем больше читаю отзывы по выбору масла, тем больше складывается впечатление о эпидемии Мотюлем.

[Товарищ Дынин]

Не! Это секта!:bk:

[Comandante]

Придет время менять масло,залью motul specific 504.00 507.00 5w-30

У меня сейчас он залит, но учитывая рекомендации ОД, на ТО наверное залью 0w-30 с 502.00 допуском.

добавлено через 8 минут
А вообще-то приверженцем какого-либо бренда быть не стоит, просто я остановился на Мотюле в свое время, перебирать масла не было ни времени, ни желания. А покупал его всегда в нормальных местах у официальных представителей.

[Товарищ Дынин]

Для сведения: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-castrol-edge-0w-30-a3b4-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3824-castrol-edge-0w-40-fst-acea-a3-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3739-mobil1-new-life-0w-40-api-sn-svezhee-ot-abc/

[SunChess]

У меня сейчас он залит, но учитывая рекомендации ОД, на ТО наверное залью 0w-30 с 502.00 допуском.
....

... у нас в белокаменной большой разницы меж 5 и 0 нет и чем вам ваше нынешнее масло не устраивает,эт к чему, приеду я к ОД, а он мне мобил по самые зальет)))


Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

[Comandante]

... у нас в белокаменной большой разницы меж 5 и 0 нет
Так я не о вязкости написал, а о смене допуска с 504 на 502, согласно рекомендациям официала (на форуме обсуждалось). См. внимательней посты.

[Comandante]

Подходит время ТО и выбираю между следующими маслами с 502 допуском:
1. MOTUL 8100 X-clean 5W-30
2. SHELL HELIX EXT POLAR 0W-40
3. Mobil 1 New Life 0W-40
Информация о маслах взята отсюдаhttp://www.alena-oil.ru/filter.php
У кого какие мысли, предложения?

[Shamhoon]

У кого какие мысли, предложения?
Я бы выбрал 1-ый вариант. ИМХО.

[Михалыч]

Comandante, уже залил для зимы 3.вариант

[Axel-F]

Comandante, все масла нормальные. У меня вариант №3 уже второй сезон в авто

[Старый Мыш]

У кого какие мысли, предложения?
Почему-то в списке на Алёна-Ойл не увидел своего Shell Helix Ultra AV-L.
У меня такое сейчас.

[Наблюдатель]

а если увидите, это что-то изменит?

[Старый Мыш]

а если увидите, это что-то изменит?
Нет, ровным счетом ничего. Это масло очень популярное. Я к тому что значит не совсем полный список в этом магазине. На официальном сайте Shell оно есть.

[Наблюдатель]

VW 502.00, моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;
VW 505.00, автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3


берете масло любое масло с допуском А3-В3 , и не забивайте голову...

[Ssdat]

Очень странные по этому поводу дает рекомендации Шкода сервисмэнам. Если клиент хочет лить масло не рекомендованное то сразу делать отметку в сервисной книжке, думаю это для снятия (если что) авто с гарантии.

[Старый Мыш]

Если клиент хочет лить масло не рекомендованное то сразу делать отметку в сервисной книжке,
Отметка будет сделана в сервисной даже в том случае если Клиент захочет залить пусть и рекомендованное масло, но купленное им самим (не у Дилера).

[Наблюдатель]

я не вижу в этом проблемы, можно и со своими расходниками, однако в случае спорных моментов анализ масла будет делаться глобально, никто на допуски уже смотреть не будет, тем более 502 и 505 жестко впрямую ссылается на ACEA

[Товарищ Дынин]

Отметка будет сделана в сервисной даже в том случае если Клиент захочет залить пусть и рекомендованное масло, но купленное им самим (не у Дилера).

Упоминания про мои расходники оставались только в заказ-нарядах. В книжке у меня не писали ничего ни разу. Конечно у разных ОД по-разному, но Автопрага не писала.

[Старый Мыш]

я не вижу в этом проблемы, можно и со своими расходниками, однако в случае спорных моментов
.... в случае спорных моментов Киент просто слетает с гарантии.

[Axel-F]

Старый Мыш, тут нужно понимать с какой гарантии может слететь клиент, если он привез своё масло, или фильтра. По электрике к нему не возникнет вопросов, а также по лакокрасочному покрытию, например. Т.е. чтобы доказать что деталь или масло или фильтр вывели из строя автомобиль мало заключения мастера-приемщика, или любого иного мастера. Нужно проводить экспертизу, а лучше независимую и ее стоимость в случае если окажется, что сервис не прав, оплатят они. С этим нет желания возиться никому. т.ч. слететь с гарантии еще надо постараться...

[Comandante]

Спасибо, комрады. Пока в раздумках еще. Мобил не хочу, писал раньше, что на прошлой машине с него на Мотюль перешел. Старый Мышь - Shell Helix Ultra AV-L с 504 допуском, а я же просил 502...

[Старый Мыш]

Т.е. чтобы доказать что деталь или масло или фильтр вывели из строя автомобиль мало заключения мастера-приемщика, или любого иного мастера. Нужно проводить экспертизу, а лучше независимую и ее стоимость в случае если окажется, что сервис не прав, оплатят они.
Да, я согласен безусловно. Просто "лишние" бодания, даже в случае если не прав сервис могут отнять достаточно много времени. Хотя повторю, здесь как пойдет. Может и откровенно гарантийный случай не захотят признавать "без боя".

У меня знакомый лет 8 назад брал Форд Фокус. Через неделю или две (очень быстро) на совсем новой машине заклинило двигатель. Борьба с Дилером была многомесячная, правда окончилась победой. Но тяжелой

[Comandante]

По предложенному 1 варианту сомнение одно - по АСЕА оно С3, что не допускает смешивания с А3/В3, а предыдущее у меня как раз А3/В3, при сливе чуток останется - как бы чего не вышло, в т. ч. И с официалом.

добавлено через 8 минут
Если клиент хочет лить масло не рекомендованное то сразу делать отметку в сервисной книжке, думаю это для снятия (если что) авто с гарантии.

Да, у этих упыриков не заржавеет предъявить клиенту, чтобы великими себя считать. Торгаши они и есть торгаши
PS: не в обиду коллегам-форумчанам, занятых в сфере торговли, Вы же наши:az:

[POWER_USER]

Подходит время ТО и выбираю между следующими маслами с 502 допуском:
1. MOTUL 8100 X-clean 5W-30
2. SHELL HELIX EXT POLAR 0W-40
3. Mobil 1 New Life 0W-40
Информация о маслах взята отсюда
У кого какие мысли, предложения?

Год езжу на №2 прежде чем сделать выбор долго долго долго изучал вопрос ....

[Наблюдатель]

.... в случае спорных моментов Киент просто слетает с гарантии.
согласно ЗОЗПП доказывание лежит на ОД...
никто никуда просто так не слетает... исходя из прошедшей "масляной чумы" многим ОД отказывал ссылаясь на топливо.. и кто тут прав?
так что даже с официальным маслом, будет присутствовать "теория плохого топлива", так что все равно бодаться..

[Comandante]

согласно ЗОЗПП доказывание лежит на ОД...
никто никуда просто так не слетает... исходя из прошедшей "масляной чумы" многим ОД отказывал ссылаясь на топливо.. и кто тут прав?
так что даже с официальным маслом, будет присутствовать "теория плохого топлива", так что все равно бодаться..
+1. Официал может отказать в гарантийном ремонте, но не снять с гарантии, нет у них таких полномочий. Но если что, то тяжбы практически неизбежны.


добавлено через 1 минуту
И еще момент, те у кого во время масляной чумы масло густело, оно по АСЕА было С3 или А3/В3??? Что-то не проследил это по форуму...

[Товарищ Дынин]

С3, про густение А3\В3 я лично нигде не встречал.

[Shamhoon]

Густело не А3, В3 или С3, а густел Кастрол. Лично у меня залито Шелл Хедикс Ультра АВ-Л. Там и А3, и В3, и С3. И не густело.

[Старый Мыш]

Густело не А3, В3 или С3, а густел Кастрол.
Именно так. На эту тему перечитал много информации (Статьи в журналах и инете, свидельства тех кто пострадал от этого). Склоняюсь к той мысли, что была выпущена бракованная партия масла и кому-то не повезло.
Лично у меня залито Шелл Хедикс Ультра АВ-Л. Там и А3, и В3, и С3. И не густело.
Аналогично. Проверено немосковским климатом при температуре -28 -30 в течение 9 дней.

[Товарищ Дынин]

Угу, и А3 и С3 бракованное (из одной бочки видимо). Попадали на чуму авто мексиканской и калужской сборки (и других заводов). Тоталь тоже кстати густел. Он наверное тоже Кастрол замаскированный?
Кстати, не напомните, в дизелях густело?

[Старый Мыш]

Попадали на чуму авто мексиканской и калужской сборки (и других заводов)
"Чехи" тоже были.

[Товарищ Дынин]

Во-во. А еще множество не ВАГ-машин.

[Старый Мыш]

А еще множество не ВАГ-машин.
Так речь то не о машине идет , а о масле.:bk:

[Товарищ Дынин]

Во-во. В разные авто не только Кастрол был залит.

[Старый Мыш]

Во-во. В разные авто не только Кастрол был залит.
У меня почему-то в голове отложилось, что или кастрол или "точно не известно, что залили на заводе". Пишу не ради разжигания спора (честно). Если ошибаюсь поправьте пож-ста.

[Товарищ Дынин]

Чума проявилась не только в прошлом году. Она бывала и ранее. Аргументы есть и за "виновность" масел и соответственно топлива. Есть карта локализации случаев в привязке к АЗС. Если есть интерес, то можно поиском по словам "масляная чума" найти инфу. Если отбросить досужие разговоры и громкие (но достаточно бредовые) разоблачения журналов - "За рулем" например, картина складывается более-менее ясная. Как думаете, требование 0-30 502 допуска (и соответственно практически запрет С3 (504)) просто так возникло? Прочитайте еще раз аргументацию в письме. Уверен, что в ВАГ причину установили (отсюда и письмо).
Просто многие "кастролоненавистиники" напрочь отключают логику, да и пользоваться поиском не стараются. А то вдруг обнаружат что-то, разрушающее их привычную картину мироздания! (Разрыв шаблона - "Кастрол (без разницы какой) -говно!")

[Comandante]

Как думаете, требование 0-30 502 допуска (и соответственно практически запрет С3 (504)) просто так возникло? Прочитайте еще раз аргументацию в письме. Уверен, что в ВАГ причину установили.
(Разрыв шаблона - "Кастрол (без разницы какой) -говно!")
А по подробней про смену 502 на 504 и установленную ВАГом причину.
Ну а то, что ты дружище мягко говоря не уважаешь французские масла (тоталь, Мотюль), это понятно сразу:smile:

[Товарищ Дынин]

http://h.a.d-cd.net/468dfb8s-960.jpg
Не вижу необходимости экспериментировать с брендами. У меня на Октавии был с завода Кастрол (504). Он меня устаивал. Через год залил 0-40 (502) к морозам. Он меня тоже устраивал (помимо того, что х-ки у него и отзывы на него только положительные). С ним машину и продал, надеюсь новый хозяин оценит. Щас в Йети тоже Кастрол 5-30 (504) пока устраивает, но к морозам скорее всего поменяю на 0-40. Был бы в авто другой бренд, использовал бы скорее всего его, так как не вижу аргументов менять. У меня нет предубеждения к другим брендам (кроме лохотронных - Ксенум, Бардаль и т.п.) Тоталь и Мотюль - выпускает нормальные масла, только они мне не нужны (мне нет необходимости их использовать). Но вот Мотюль переоценен, не стоит он той цены, за которую продается. И для объективности стоит использовать не только название бренда, но и вязкости и допуски.
А критерии - уважаешь или нет, это не к маслам должно относиться.

[Старый Мыш]

Как думаете, требование 0-30 502 допуска (и соответственно практически запрет С3 (504)) просто так возникло? Прочитайте еще раз аргументацию в письме. Уверен, что в ВАГ причину установили (отсюда и письмо).
Я только логически пытаюсь додумать, почему мой то Дилер (Гема) как будто этого письма не читал. Как они рекомендовали Shell (504), так все в силе и осталось. ТО проходил у них в середине августа. Выводов 2:
- Или они откровенные раздолбаи, которые забили на конкретные указания фирмы-производителя и продолжают лить то, что купили - стаырые запасы что б в накладе по деньгам не остаться;
- или письмо носит просто рекомендательный характер. И тогда на усмотрение.

Я склоняюсь к последнему и поэтому такое слово как "запрет 504 го" мне кажется слишком сильным. ИМХО.

[Товарищ Дынин]

Скорее некоторым ОД надо распродать то, что закуплено (или продается с хорошей маржой).
В письме написано про другие рекомендации, которые будут позже (TPI и др.)
А 504 допуска нет в мануале уже больше 2-х лет. В мануале написан фиксированный интервал и масло 502 допуска. Сейчас конкретизировали и вязкость и А3\В3.
Когда брал Йети (в июле) еще не все менеджеры про письмо знали. Нашли только по моей просьбе, когда я покупал авто.

[Comandante]

- Или они откровенные раздолбаи, которые забили на

Эт точно. Когда регулировал сход-развал после попадания в выбоину в Геме на ВДНХ, хотел купить у них дефлекторы или как они называются (перед передними колесами стоят снизу), в наличии не было, обещали перезвонить по наличию и... забили болт.

добавлено через 19 минут

А 504 допуска нет в мануале уже больше 2-х лет.

Неправда. Брал машину в ноябре прошлого года, на стр. 227 мануала указаны и 502 и 504 допуска, естественно с учетом вида ТО.

[Товарищ Дынин]

Точно внимательно читал? Там фиксированный интервал GQ1 и масло 502 (для моего 1.4 тси точно было), а щас тем более.

[Comandante]

Однозначно. Написано, что для фиксированных интервалов ТО (5, 10, 15 тыс. Км) используется моторное масло с 502 допуском, а для нефиксированного (там другое слово, но смысл этот) 504 допуск. Книжка дома, а я на даче, так что дословно не могу цитировать. ОД сказал, что в Европе стоит датчик качества масла, поэтому там и 504 допуск.

[shepel]

Точно внимательно читал? Там фиксированный интервал GQ1 и масло 502 (для моего 1.4 тси точно было), а щас тем более.
Поддержу
Comandante, у меня машина 12 года в мануале оба варианта допусков и по этому поводу писал запрос в Шкоду, вот ответ:
29 февраля 2012, 13:232 Уважаемый Максим Александрович!



По Вашему обращению, мы готовы сообщить следующее.



С 1 января 2010 года на территории России для всех дилерских станций действует единый регламент технического обслуживания QG0/2, при котором периодичность ТО составляет 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше).



Данное решение было принято по согласованию с производителем и основывалось на особенностях эксплуатации автомобилей в Восточной Европе, России и результатами проверок качества топлива.



Что касается допусков VW 502/504: если масло менять не реже 15 000 (или 1год) – достаточно применять VW 502 00, если менять реже (при этом время замены высчитывает БУ панели приборов по определенному алгоритму, основываясь на показаниях различных датчиков, кол-ва холодных пусков, нагрузки на ДВС и тд – не применимо для условий РФ) - необходимо применять масло VW 504 00.



Изначально на заводе двигатель автомобиля заправлен маслом SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 имеющим допуск VW 504.



Поскольку первое ТО необходимо будет пройти не позднее 15000 или 1 года эксплуатации, добавлять масло с допуском VW 502 можно.



Надеемся на Ваше понимание.

С уважением / Best regards,



Павел Сорокин, Менеджер по работе с клиентами

?KODA AUTO Россия, ул. Обручева, д.30/1, 117485 Москва, Россия

Pavel Sorokin, Customer Care Manager

?KODA AUTO Russia, Obrucheva st. 30/1, 117485 Moscow, Russia

F +7 499 271 07 94

Pavel.Sorokin@skoda-auto.ru, www.skoda-auto.ru, www.skoda-auto.com


?KODA - Simply Clever

?KODA - Официальный автомобильный партнер «Сочи-2014»

[Товарищ Дынин]

Однозначно. Написано, что для фиксированных интервалов ТО (5, 10, 15 тыс. Км) используется моторное масло с 502 допуском, а для нефиксированного (там другое слово, но смысл этот) 504 допуск. Книжка дома, а я на даче, так что дословно не могу цитировать. ОД сказал, что в Европе стоит датчик качества масла, поэтому там и 504 допуск.

У меня машина под окном с книжкой, но я туда не пойду - дождик!
А за работниками ОД надо частенько их перлы записывать! Датчики стоят в БМВ.

[Comandante]

0w30 или 0w40? Какие мысли? Думаю, что тем, кто отжигает довольно часто, наверное лучше 40, т.к. И температура масла повышается и нагрузки больше. У 30 вроде как потери на трение меньше, хотя это на глазок и не заметить. Правда, когда летом 2010 г. жара была, у меня на митсу был залит motul 8100 x-lite 0w30, поменял из-за жары на x-cess 5w40, то движок мягче стал работать, или это эффект от нового масла, хотя на том пробег не 15000 км был, а меньше.

[Товарищ Дынин]

Хм-м. В этом главная загогулина! Я 0-30 не пробовал. На Мазде лил что придется (и 5-40 и 5-50 как-то влил). На Октавии (1.4 тси) если честно не смог сильно разницы заметить между 5-30 (504) и 0-40. Только 5-30 чернело быстро. Но к весне 0-40 доливал. Скорее из-за больших прогревов и х.х. Ну и пробок у нас хватает. Не уверен насчет лета на 0-30. А вообще я все равно через 7500 меняю, мне пофигу (но 0-40 приготовил, своего любимого бельгийского ФСТ!)

добавлено через 49 минут
Да, кстати. Вот для сравнения:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-castrol-edge-0w-30-a3b4-svezhee/page__st__15
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3739-mobil1-new-life-0w-40-api-sn-svezhee-ot-abc/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6716-shell-helix-ultra-0w-40-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3824-castrol-edge-0w-40-fst-acea-a3-svezhee/

[Comandante]

Насчет бельгийского ФСТ поподробней...

добавлено через 10 минут
Нашел, товарищ Дынин

[Comandante]

Кто-нибудь использовал такое: Shell Helix Ultra-E 5w-30 Fuel Economy SAE 5w-30 API SN/CF?

[Aven]

Подскажите, а как дилеры относятся к маслу Shell Helix Ultra Extra 5W-30 VW 504.00/507.00 при заливке в 1.2 Yeti? В руководстве указано требуемое масло с 502 допуском....

[Товарищ Дынин]

Они сами его частенько предлагают. Лучше уточнить, что используют (по телефону) и спросить про свое масло.

[Aven]

Масло уже купил :(
А сегодня увидел это (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=14981) и задумался....

[Товарищ Дынин]

Ты просто спроси по телефону что они льют и если ты привезешь свое. Очень часто дилеры не слишком строго все соблюдают. Тебе б конечно в зиму 0-40 лучше пошло, но раз купил. Как часто меняешь? Если в промежутках между ТО меняешь (на 7500), то ОД и не обязательно всего знать.

[Aven]

Не меняю между ТО, пробег 11тыс сейчас. Дилер говорит что льют или Castrol или VAG, конкретно ничего не называет. Написал в Шкода Авто, посмотрим что ответят.

[Старый Мыш]

В ближайшие дни буду со своим дилером общаться. Покажу им письмо про рекомендацию VAG касательно масла. Послушаем их "отмазку". Интее-реесно чего скажут. Напишу потом.

[Товарищ Дынин]

Не меняю между ТО, пробег 11тыс сейчас. Дилер говорит что льют или Castrol или VAG, конкретно ничего не называет. Написал в Шкода Авто, посмотрим что ответят.

Стоит проявить настойчивость и добиться точного наименования масла. Если девочка-дурочка на телефоне не знает, пусть пригласит кого постарше.
Пробег на масле великоват уже (если конечно не одна трасса).

[zubolekar163]

Я каждые 5000 по литру доливаю-масло и половины ресурса не выработано к смене на ТО))

[Aven]

Масло залили без проблем.

[AlexBOL]

Давно прешел с Кастрюли на Shell Helix Ultra Extra 5W-30 VW 504.00/507.00 - зимой и на Shell Helix Ultra 5W-40 VW 502.00/505.00/503.01 - летом... Стало гораздо лучше!

[Comandante]

А в чем лучше-то? Конкретней плиз.

[Aven]

Смысл 2 раза в год менять масло? Именно что бы это не делать и было изобретено масло пригодное для испольщования круглый год!

[AlexBOL]

Ну, во-первых, Shell дешевле... Во-вторых, всегда раньше на Шкодах лил Shell. В-третьих, до Кастрола на СТО был Shell. В-четвертых - малый угар, практически никакого расхода масла Shell, что не скажешь о Кастроле (проверено на Yeti, Corolla, Almera, даже ГАЗ-3110i (небольшой расход есть) и ВАЗ-21213). В-пятых, более мягкая работа двигателя.

добавлено через 1 минуту
Смысл 2 раза в год менять масло? Именно что бы это не делать и было изобретено масло пригодное для испольщования круглый год!

А это уже можно сказать мой бзик :smile: Все равно меняю 4 раза в год (через каждые 10 тыс. км). Да и что 5w-30, что 5w-40 - всесезонные...

[Comandante]

А зачем чередуете допуски: 502 и 504? Не лучше ли для двигла оставить 502 допуск согласно рекомендациям ФГР и ОД?

[AlexBOL]

А зачем чередуете допуски: 502 и 504? Не лучше ли для двигла оставить 502 допуск согласно рекомендациям ФГР и ОД?

Мало ли что они рекомендуют... Они сами там походу не решили, что лучше... :biggrin: Температурные характеристики масел на рисунке: 5w-30 от -35 до +30, а 5w-40 от -30 до +35... Отсюда и вывод: что зимой, а что летом...

[boom325]

А зачем чередуете допуски: 502 и 504? Не лучше ли для двигла оставить 502 допуск согласно рекомендациям ФГР и ОД?

Чередовать наверное без проблем.
Но для нашего топлива ( точнее не топлива, а "добросовестных " владельцев заправок) лучше менее свежий, но зато более "полный" по пакету присадок 502 допуск.
Как говорится экология еще никого до добра не доводила :ah:..

[Старый Мыш]

В ближайшие дни буду со своим дилером общаться. Покажу им письмо про рекомендацию VAG касательно масла. Послушаем их "отмазку". Интее-реесно чего скажут. Напишу потом.
Пообщался. Про письмо они знают. Сказали, что оно рекомендательное. Про известные им "случаи заболевания" авто прошлой зимой, сказали что виной длительный прогрев двигателя на холостых и пара случаев "левого масла"

Кстати про себя могу сказать, что я этим грешил (прогревом на холостых). Старался жену с ребенком посадить уже в теплую машину. Поэтому грел по 15-20 минут.

[Товарищ Дынин]

Хм. И что они не сделают запись в СК что клиент отказался от 0-30? Кстати, что это за ОД?
Про х.х. и пару случаев - художественный свист. Они тоже торговали "левым" маслом?

[Comandante]

Товарищ Дынин, вроде 504 допуск имеет вязкость 5-30, а не 0-30?
Кстати, с утреца встретил знакомого, у него Тигуан, летом ему на ТО-15 залили Кастрол с 504 допуском. По ходу плевал его ОД на рекомендации ФГР, или немцам пофиг. Тогда как же ихняя педантичность и орднунг во всем???

[Axel-F]

Comandante, рекомендация с фиксированным межсервисным интервалом лить 502, а с плавающим, как в Европе 504. Чего плевать-то? Мне тоже дилер лил 502 кастрюль. Привез ему своё mobil1 (502), залил, на бумажке, на бочке записал Mobil1 0-w40 (502)

[Товарищ Дынин]

Товарищ Дынин, вроде 504 допуск имеет вязкость 5-30, а не 0-30?
Кстати, с утреца встретил знакомого, у него Тигуан, летом ему на ТО-15 залили Кастрол с 504 допуском. По ходу плевал его ОД на рекомендации ФГР, или немцам пофиг. Тогда как же ихняя педантичность и орднунг во всем???

Не торопитесь писать, читайте внимательно печатные буквы, даже по слогам можно. Где я написал. что 504 допуск 0-30? Не фантазируйте! Письмо прислали 4 июля! Я сам проходил ТО 18 июня и ничего подобного не предвещало. Как многие уже заметили, ОД не всегда строго следуют рекомендация (но многие следуют). Кстати в письме про TPI упоминалось, интересно выпустили ли его.

[Comandante]

Comandante, рекомендация с фиксированным межсервисным интервалом лить 502, а с плавающим, как в Европе 504.

Страницу 227 своего мануала я хорошо помню, а в сервисной книжке посмотрите какой код ТО у вас проставлен? Думаю что с периодичностью 15000 км. Тогда какой нафиг 504? И причем тут Европа для нас?

[Axel-F]

Comandante, раньше всем без разбору лили 504-й. Потом, уже после масляной чумы в прошлом году, задумались и вспомнили, что есть и 502.

[Comandante]

Не торопитесь писать, читайте внимательно печатные буквы, даже по слогам можно. Где я написал. что 504 допуск 0-30? Не фантазируйте! Письмо прислали 4 июля! Я сам проходил ТО 18 июня и ничего подобного не предвещало. Как многие уже заметили, ОД не всегда строго следуют рекомендация (но многие следуют). Кстати в письме про TPI упоминалось, интересно выпустили ли его.

Да не горячись, дружище. Итак на HTC Desire пальцами тыкать мало места, а тут наезды:bratv:
А TPI это наш непосредственный впрыск?

[Товарищ Дынин]

Да не горячись, дружище. Итак на HTC Desire пальцами тыкать мало места, а тут наезды:bratv:
А TPI это наш непосредственный впрыск?

Нет, TPI это циркуляр от ВАГа об исправлении каких дефектов (типа отзывной компании). То есть приезжаешь на ТО, ОД должен по ВИНу посмотреть актуальные TPI и выполнить нужные работы (заменить чего, отрегулировать). Хотя лишнюю работу они не любят обычно делать, иногда надо напоминать. Я всегда строго спрашиваю - проверили ли на актуальные TPI!

[Comandante]

Право, не знал про TPI. Форум рулит, жаль времени не хватает на все. Кто знает об официальных продавцах масел Шелл в СВАО, САО?

[Товарищ Дынин]

Крупные маркеты или АЗС. Только нулевок на АЗС не помню. В АВТО49 бывают акции (но опять же не весь ассортимент).

[AlexBOL]

Я обычно через Exist заказываю или в том же Авто49... Просто мне по пути на работу или с работы проще всего заехать :smile:

[Сасквач]

В прошлом году зимой испытывал проблемы с пуском двигателя в морозы, было залито Castrol 5W-30. Акум был в порядке, все остальное тоже. Как-то немного разочаровался в этом масле, весной перешел на Valvoline SynPower 5W-30. Мастера на СТО, где я обслуживаюсь говорят, что с ним никаких проблем в холода не возникнет. Но масло все равно надо менять по регламенту скоро. Хотя есть еще канистра 5W-30, но, может быть, стоит все-таки потратиться и на зиму закупить 0W-30?

[ilya81]

В прошлом году зимой испытывал проблемы с пуском двигателя в морозы, было залито Castrol 5W-30. Акум был в порядке, все остальное тоже. Как-то немного разочаровался в этом масле, весной перешел на Valvoline SynPower 5W-30. Мастера на СТО, где я обслуживаюсь говорят, что с ним никаких проблем в холода не возникнет. Но масло все равно надо менять по регламенту скоро. Хотя есть еще канистра 5W-30, но, может быть, стоит все-таки потратиться и на зиму закупить 0W-30?
А температуры у вас какие? За последние 4 года на 5w30 (год на йети) я проблем не испытал...

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

[Shamhoon]

Моя переписка с ОД "Гриффин-Авто" на дружественном форуме питерских шкодаводов:

Цитата: Valeria от Сегодня в 11:30:25
Цитата: Shamhoon от 02 Октябрь 2013, 10:40:35
Цитата: Valeria от 30 Сентябрь 2013, 12:46:16

При замене моторного масла, оснащённых двигателями CDAA, CDAB,CCZA, SKODA AUTO рекомендует использовать полностью синтетические моторные масла SAE 0W30, VW 502 00 / 505 00, ACEA A3/B4.

С уважением, Павлова Валерия
Старший ассистент отдела сервиса
Гриффин-Авто, Официальный дилер ?koda, Ул. Симонова, д. 13, 194358,
Санкт-Петербург, Россия
Т +7 812 441 39 39, F +7 812 441 38 98

Добрый день, Валерия!
Насколько я понял из письма Шкоды для указанных двигателей они рекомендуют вышеуказанное масло в связи с (цитирую):
"- нестабильным качеством топлива;
- частыми коротким поездками, пробками в городских условиях;
- жесткими температурными условиями для большинства регионов.
При использовании иного моторного масла, при температуре ниже -15 С, может произойти чрезмерное увеличение вязкости моторного масла".
Имею автомобиль, оснащенный двигателем CBZB. Он эксплуатируется в тех же условиях и "питается" тем топливом с "нестабильным" качеством. Какое масло рекомендует Шкода для данного двигателя и почему?

Добрый день, Shamhoon!
Для автомобилей с двигателем CBZB SKODA AUTO рекомендует моторное масло с допусками 504.00/507.00, так как данный двигатель имеет технические характеристики, отличительные от двигателей CDAA, CDAB,CCZA.

С уважением, Павлова Валерия
Старший ассистент отдела сервиса
Гриффин-Авто, Официальный дилер ?koda, Ул. Симонова, д. 13, 194358,
Санкт-Петербург, Россия
Т +7 812 441 39 39, F +7 812 441 38 98

[Товарищ Дынин]

Ну, ну, клоуны. А в мануале - фиксированный интервал и 502 допуск.

[Сасквач]

А температуры у вас какие? За последние 4 года на 5w30 (год на йети) я проблем не испытал...

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

Ничего экстремального, если честно. В прошлую зиму какое-то время держалась -25, из-за ветра (у нас обычное явление) субъективно ощущалось на все 35. Машина пару дней стояла на улице. А так обычно ниже -20 редко бывает. Вроде бы сам понимаю, что Синпауэр 5W30 - более чем достаточно по характеристикам. Но подстраховаться хочу.

[ilya81]

Ничего экстремального, если честно. В прошлую зиму какое-то время держалась -25, из-за ветра (у нас обычное явление) субъективно ощущалось на все 35. Машина пару дней стояла на улице. А так обычно ниже -20 редко бывает. Вроде бы сам понимаю, что Синпауэр 5W30 - более чем достаточно по характеристикам. Но подстраховаться хочу.
Подстраховаться от чего? На прошлых страницах выкладывали температурные пороги масла, так 5w30 спокойно держит -35.
Другой вопрос, что лить в связи с недавно озвученными рекомендациями Шкоды-Россия...

Sent from my GT-I9082 using Tapatalk 4

[Сасквач]

Подстраховаться от чего? На прошлых страницах выкладывали температурные пороги масла, так 5w30 спокойно держит -35.
Другой вопрос, что лить в связи с недавно озвученными рекомендациями Шкоды-Россия...

Sent from my GT-I9082 using Tapatalk 4

Выше описал. А в чем состоят рекомендации?

[Зеленоградец]

5w30 спокойно держит -35
valvoline mxl 5-30, например, уже густой при -25, капает с большим трудом. Но всю зиму отъездил без проблем, в самые лютые морозы заводился отлично. При -35 думаю превратится в гуталин, хотя в тех. характеристиках тем-ра замерзания указана -36.

[snap2000]

так 5w30 спокойно держит -35.
Не все 5W30 одинаково полезны, у знакомого когда масла приходили, брали литровки и прятали на ночь за борт, если одни в -35 текут, то некоторые превращаются в кашу, марки называть не буду, ибо не особо актуально, но кастрол в этом плане никогда не выигрывал...

добавлено через 1 минуту
Да и температура замерзания, не главный показатель, есть температура прокачки, то есть та температура, при которой масло пройдет через фильтр...

[SunChess]

А подскажите,в машине масло ещё с покупки, 10 тыщ до НГ врядли накатаю,надо ли сменить? Что-то ни разу не задумывался над этим никогда,машины новые не покупал))

[snap2000]

У меня сейчас 9000 на масло смотреть страшно, черное... Сам мучаюсь, то ли сменить по тихому, то ли ждать до регламента. Сделайте "капельный тест" и поймете, если все держится, можно потерпеть, если масло не работает, лучше менять.

добавлено через 34 секунды
Была бы возможность, поехал бы к ОД и поменял, но мне до него только зимой....:(

[Товарищ Дынин]

А зондом через щуп чего у вас около дома не меняют чтоли? У нас 350 р. или бесплатно если масло у них берешь (цены и качество нормальные). Фильтр оригинал в Экзисте (на 1.2 рублей 300, на 1.8 около 500). Перед морозами заменить стоило бы. Спокойнее и лучше запускаться будет. Любое свежее масло лучше работает, чем сработавшееся.

[snap2000]

Не меняют, но насос у меня есть, просто у меня столько вопросов к ОД, что с гарантии слететь не хочется, и поводов им давать за что-то зацепиться соответсвенно тоже...

[Сасквач]

valvoline mxl 5-30, например, уже густой при -25, капает с большим трудом. Но всю зиму отъездил без проблем, в самые лютые морозы заводился отлично. При -35 думаю превратится в гуталин, хотя в тех. характеристиках тем-ра замерзания указана -36.

А Valvoline MXL - это полусинтетика у вас? Глянул на сайте у них не вижу такого. У меня обычная синтетика.

[Товарищ Дынин]

С допусками:
Valvoline SynPower HST SAE 5W-30 50200/50500
Valvoline SynPower HST SAE 5W-40 50200/50500
Valvoline SynPower motor oil SAE 0W-40 50200/50500
Valvoline SynPower motor oil SAE 5W-30 50200/50500
Valvoline SynPower MST SAE 5W-30 50200/50500
Valvoline SynPower MST C3 SAE 5W-30 50200/50500

[Зеленоградец]

Сасквач, мхл сняли с производства. Сейчас залито Valvoline SynPower motor oil SAE 0W-40 50200/50500, планирую перейти на американский мобил 1 0-40.

[колебур]

Сейчас залито Valvoline SynPower motor oil SAE 0W-40 50200/50500, планирую перейти на американский мобил 1 0-40.
если не секрет чем не устроило масло?на форде ездил на Valvoline,устраивало полностью.и йети хотел на него подсадить после первого ТО,и ещё вопрос если можно как с угаром дела на нём

[Зеленоградец]

колебур, масло отличное, если не цена, то и ездил бы на нем дальше. Но я меняю масло каждые 7,5 ткм (1,5-2 месяца), не совсем бюджетно выходит, а с моими задачами и мобил справится. Уходит примерно 200 мл. на 10 ткм.

[колебур]

Но я меняю масло каждые 7,5 ткм (1,5-2 месяца), не совсем бюджетно выходит
тут я соглашусь,я накатываю в год тысяч 10,у супруги тоже машина,когда за своей в гараж лень беру её рио она под окнами стоит:wink:

[Сасквач]

колебур, масло отличное, если не цена, то и ездил бы на нем дальше. Но я меняю масло каждые 7,5 ткм (1,5-2 месяца), не совсем бюджетно выходит, а с моими задачами и мобил справится. Уходит примерно 200 мл. на 10 ткм.

Знатные у вас пробеги :az:, у меня выходит не более 2 замен в год. Сколько у вас канистра стоит?

С допусками:
Valvoline SynPower HST SAE 5W-30 50200/50500
Valvoline SynPower HST SAE 5W-40 50200/50500
Valvoline SynPower motor oil SAE 0W-40 50200/50500
Valvoline SynPower motor oil SAE 5W-30 50200/50500
Valvoline SynPower MST SAE 5W-30 50200/50500
Valvoline SynPower MST C3 SAE 5W-30 50200/50500

За допуски спасибо.

У меня угара не наблюдается вроде.

[колебур]

Сколько у вас канистра стоит?
1840,без скидки по карте дешевле,процент разный,у кого какой(накопительная)

[Зеленоградец]

Сколько у вас канистра стоит?
C моей скидкой валволин литр стоит 450, 4л - 1600. Мобил пиндосский 360 за литр.

[OutlaweR]

C моей скидкой валволин литр стоит 450, 4л - 1600. Мобил пиндосский 360 за литр.
А можно магазин хотя бы в личку? Тоже подумываю в следующий раз перейти на мобил

[Сасквач]

То же самое практически. Беру Синпауэр по 1700 с копейками за 4 летра

[AndreKis]

в субботу на ТО залили масло Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40

[HaryaJIb]

в субботу на ТО залили масло Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40
Я тоже хотел на эту зиму залить это маслице. НО меня пока останавливает следующее

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5314-liqui-moly-synthoil-energy-0w-40-svezhee/

Уж очень высоковата температура замерзания для нашего региона у масла 0-40 :frown:

Кстати, где брали ?

Я лето отезтил на Ликви Моли Синтойл Хай теч 5-40 - в принципе очень хорошее маслице.

[Ssdat]

Затарился Мобилом 0-40 (4+1л) по цене за все 1800 руб посмотрим что и как.

[AndreKis]

Кстати, где брали ?
у нас Exist официальный поставщик, есть всегда в наличии.
oil-club почитал и ничего не понял - они там на каком-то другом языке общаются. :)
выбрал это масло т.к. в Тюмени некоторые рекомендовали и уже использовали прошлыми зимами на Шкода Октавия.

[Старый Мыш]

Я тоже хотел на эту зиму залить это маслице. НО меня пока останавливает следующее

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...0w-40-svezhee/

Уж очень высоковата температура замерзания для нашего региона у масла 0-40
Да, что-то немного. У моего Shell Helix Ultra AV-L то ли -47, то ли -49, сейчас лень ссылку искать.

[HaryaJIb]

Да, что-то немного. У моего Shell Helix Ultra AV-L то ли -47, то ли -49, сейчас лень ссылку искать.
У Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 заявлено тоже -48. Там данные лабораторного замиера - не исключаю, что не совсем правильные.

добавлено через 8 минут
у нас Exist официальный поставщик,
выбрал это масло т.к. в Тюмени некоторые рекомендовали
Про Экзист я в курсе. LiquiMolySynthoil Hi-tech 5W-40 тоже там брал по весне.
Вот думаю не покупать ли на зиму Кастрюль EDGE 0-40 (которой в прошлую зиму пользовал), а тоже залится Synthoil Energy 0W-40 ( про что и думал до прочтения темы на Ойле-клабе). У меня Вебастик стоит, если на Ойл-клабе правдивая инфа, то все равно отогрею в мороз :smile: А там уж поменяю на Кастрюльку провереную :smile:

[SKE]

Про Экзист я в курсе. LiquiMolySynthoil Hi-tech 5W-40
А какой номерок ?

[Comandante]

А что скажите про масла Xenum, например про http://xenum-auto.ru/motornie-masla/xenum-vx-5w30-5l Есть у кого реальный опыт? Пока заметил только один недостаток - ЦЕНА.

[AndreKis]

HaryaJIb, кстати, я ТО делал в Восток-Моторс. Менеджер когда про вязкость масла моего услышал, то говорит: "почему не 0W-30 ?" Я ему: "так 0w-30 для мотора 1.8, а у меня 1.4". Он: "ну да, тогда пойдет".
Коллега (он же mishunix) такое же масло там залил на ТО недели три назад.


SKE, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40:
1л: код 1319;
4л: код 1915;
5л: код 1925.

добавлено через 6 минут
Comandante, сейчас много кто на Шкодах с Drive2 повально пошли на масло Kixx PAO. i-nick представитель.