Все про масло (что залито с завода, что рекомендуют и пр.)

[bandana]

Radio, вроде, как не только в Фин. "Буковки" внизу канистры, разные. Где-то в сети были обозначения. А может там только разливают?
Может быть есть "знаки отличия" подлинного от подделки?

[Товарищ Дынин]

Про подделки только слышали все. Доказанных случаев не встречалось что-то. Встречались партии ввезенные по-серому. Спроси сертификаты и бери. Цена нормальная (да и масло тоже).
Больше инфы про масло тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5074-mobil1-0w-40-prezhnii-new-life/page__st__495

[Зеленоградец]

Доказанных случаев не встречалось что-то.
А как же мобил 0-40? Не давно на маслофоруме было.

[Товарищ Дынин]

Будь другом, кинь ссылку. Я Мобилом не сильно интересуюсь, мож чего упустил. Были анализы "подозрительного" масла (купленного кстати в Дмитрове). Так анализы показали окей. Обнаружили разные варианты тары и полиграфии. Ну и сомнения по "серости" завоза высказаны.

[Зеленоградец]

Ссылка. (http://www.oil-club.ru/forum/topic/13280-mobil1-0w-40-svezhee-poddelka/page__st__165)

[bandana]

Mobil1, смотрите по коду на канистре, внизу возле даты по первой букве определяйте страну производителя.
N - Наантали, Финляндия
J - Порт Жером, Франция
P - Пурфлит, Великобритания
H - Гамбург, Германия
E - Пернис, Голландия
G - Гравеншон, Франция
U - Уддевалла, Швеция

добавлено через 13 минут
Товарищ Дынин, снова позвонил в магаз. Сказали, даем Декларацию Соответствия на Mobil1.
Проходит такой документ?

[teylor]

вот из финки, но первая буква - U, но канистра 20л, других не держим

http://s017.radikal.ru/i404/1411/00/998e46a2965a.jpg (http://www.radikal.ru)

[bandana]

teylor, может быть, из Швеции в Финляндию, а потом к нам?

[teylor]

Может быть! Я этим маслом заправляюсь с 2008г., поставщик проверен. Зато я уверен, что не подделка и т.д.

[Ssdat]

Может быть! Я этим маслом заправляюсь с 2008г., поставщик проверен. Зато я уверен, что не подделка и т.д.



Чего стоит 20литров а то надоело покупать по 4 литра

[bandana]

teylor, везет же Вам, а тут муки выбора. Повезет, не повезет...?

добавлено через 50 секунд
Ssdat, присоединяюсь к вопросу

[alexnik]

4л. *5 ±2%

[teylor]

Чего стоит 20литров а то надоело покупать по 4 литра

в апреле 2014 - 12904руб

[Ssdat]

Чето круто как то 4 литра стоит 1680 руб. 5х4 получаем 8400 деревянных. Надо затарится значит по 4 литра.

[teylor]

рассмотрите вариант закупки в литровых бутылках, вероятность подделки минимальная.

[Hakleika]

Может уже обсуждали, но конкретики не нашел по форуму. Товарищи, кто что слышал о масле и присадках Bardahl? Вроде как хвалят все их последнее время. Может кто отзывы слышал проверенные, али себе заливал это чудо?

[KisseL]

Да вот только обсуждали на соседнем ресурсе http://www.drive2.ru/l/4965448/?page=0#a90691991

в иотоге понял одно - кто пользует, тот слезать не собирается!а доказывать что оно лучее никому не и не нужно)))

типо кто знАет-тот юзАет!!!


емеет в составе модификатор трения ....есть инфа так же о масле здесь : http://bmwservice.livejournal.com/67271.html

[Товарищ Дынин]

Вам эту жижу дилер рекомендовал?

[Фима]

кто что слышал о масле и присадках
Это как БАДы для человека.

[Stanislavus]

Hakleika, вот Леонид Голованов из "Авторевю" в свой Ланцер Эволюшен льёт Бардаль. Говорит, что очень доволен, но дорого!

[POWER_USER]

Hakleika, вот Леонид Голованов из "Авторевю" в свой Ланцер Эволюшен льёт Бардаль. Говорит, что очень доволен, но дорого!

помню для лохов был МММ, а для прошаренных Властелина ! .....

[Наблюдатель]

это льет? http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124133&SECTION_ID=6978

[Владимир_Спб]

это льет? http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=124133&SECTION_ID=6978
Стоит в три раза дороже обычного, а будет ли в три раза лучше? Есть смысл?

[Stanislavus]

это льет?
Точно! Он себе Ксенум залил, но и про Бардаль тоже хорошо высказывался.

[Robocop]

Ну покупаем Эволюшн под бордальи ксенум!

[KisseL]

Стоит в три раза дороже обычного, а будет ли в три раза лучше? Есть смысл?

А почему в 3 то? Как я считал так на 25-30% дороже...

Где то 750 р/литр

[Наблюдатель]

Стоит в три раза дороже обычного, а будет ли в три раза лучше? Есть смысл?

для кого как. для меня есть

[Comandante]

Я вот тоже отношу себя к категории автомобилистов, которые желают лить не просто соответствующее допуску масло, а хорошее масло. Но вот в чем вопрос. ОД рекомендует нам масло с вязкостью 0-30 (хотя менеджер в кулуарной беседе сказал, что самое главное допуск, а вязкость вторичный момент), а зашел на сайт Мотюля и посмотрел подбор по марке авто и двигателю. Так там указано, что для 1.8 и фиксированного интервала рекомендован Мотюль 5-40, для гибкого - 5-30. Почему? На одном из интернет-ресурсов нашел фразу, что маловязкие масла убьют наши моторы к 150-200 тыс. км, а дальше немцам пох... это наши проблемы. Кроме того у Бардаль 5-40 по API стоит параметр SM, а у 0-30 - SL, т.е. чуток хуже, чем у 5-40. И ещё - поясните плиз коротко и ясно про midsaps , lowsaps, а именно - для наших условий какие лучше из этих SAPS? Только на другие форумы не отсылайте, а то чесно слово, времени не хватает поднять весь пласт. Мерси заранее.

Улетело через Tapatalk

[LoYuri]

хотя менеджер в кулуарной беседе сказал, что самое главное допуск, а вязкость вторичный момент
к сожалению, двигатель другого мнения, а качать-крутить масло через определенной величины зазоры приходится ему, а не менеджеру. А допуск... если бы он был строго обязателен для всех производимых масел, тогда - понятно, а так - это дело личного желания масленщика и его договоренностей с двигателистами.
На одном из интернет-ресурсов нашел фразу, что маловязкие масла убьют наши моторы к 150-200 тыс. км, а дальше немцам пох... это наши проблемы
Солидолом мазать надо...
Кроме того у Бардаль 5-40 по API стоит параметр SM, а у 0-30 - SL, т.е. чуток хуже, чем у 5-40.
ну.. вкус шампанского, сделанного из винограда, растущего по одну сторону дороги в Шампани отличается от вкуса шампанского, сделанного из винограда, растущего по другую сторону дороги. Но уверяю - Ваши гости за столом не отравятся и даже не почувствуют разницы :biggrin: Всё - ИМХО, разумеется

[Smart123]

Тест масел от Давидыча
http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY

[Владимир_Спб]

А почему в 3 то? Как я считал так на 25-30% дороже...

Где то 750 р/литр
Не знаю где по 750 р. за литр, я дешевое 6 тыс. за 5 литров найти не смог.
Вот например - http://www.vsemasla.com/xenum-wrx-7-5w40.html

[Comandante]

к сожалению, двигатель другого мнения, а качать-крутить масло через определенной величины зазоры приходится ему, а не менеджеру.
Солидолом мазать надо...
Всё - ИМХО, разумеется
За солидол - тут уж в такие крайности не стОит впадать. По поводу 40 и 30 - это как бы показатель, хоть и косвенный, сохранения смазывающих свойств при высоких температурах двигателя, т.е. при неслабой нагрузке. Так вот, у ряда масел вязкость при 100° такова, что примерно выглядит так: у 5-30 и 5-40 не слишком отличается (у 5-40 немного выше), а у 0-30 значительно меньше. Т.е. 0-30 может стать масляной водичкой и не более. Порше не менее технологичный аппарат, чем у нас[emoji6] , и там льют 5-40 (по крайней мере те, кого я знаю).


Улетело через Tapatalk

[ЙожЪ]

Тест масел от Давидыча
http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKYэто "тест" для быдлостиритсракеров, типа самого этого давидыча.

[teylor]

Тест масел от Давидыча
http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY

что-то напомнило эпоху с ХАDO в конце 90-х, почти все тоже самое.

[Товарищ Дынин]

Ну внутри банки ХАДО (я про моторное масло) обычно нормальный продукт (Валволин например). Но цена неприлично накручена.

[teylor]

обычно нормальный продукт (Валволин например).
вот именно что нормальный продукт, сегодня на рынке очень много подделок масел фирм-производителей, с которыми происходит сравнение в видеоролике по ссылке выше.

[Hakleika]

Товарищ Дынин, дилер мне ничего не рекомендовал, да и сам я далек от человека, которому можно просто повесить лапшу показав видео с тестами Давидыча. вы простите сами данное масло пробовали лить в движок, чтобы так авторитетно заявлять что это "жижа"?
Сам пользую исключительно Motul 300V (по прошлому опыту своему и знакомых), но нет предела совершенству как говорится.

[Товарищ Дынин]

Всё с вами ясно. :bk:

[Hakleika]

И вам удачи на дорогах. :az:

[POWER_USER]

Сразу извеняюсь за количество букв и сумбурность ....:wink:
Попробую сформулировать свое видение проблемы выбора и использования моторного масла …
Во первых как я понимаю в исправном (не бракованном ) двигателе практически не существует трения метала о металл, всегда есть масленая прослойка масло подается куда самотеком, а куда по каналам под давлением... в двигателе нет проблем – он работает и работает хорошо. Доказательством тому видел ролики как без замены масла на стенде двигатели работают до миллиона километров …. Следовательно если не вгонять двигатель в запредельные режимы, то при любом «свежем» масле он будет счастливо работать.
Что есть такие режмы – во первых перегрев, при этом масло теряет вязкость, окисляется уменьшается прочность пленки, выпадают отложения.
Во вторых нагрузки в подшипниках скольжения при больших оборотах приводят к локальному перегреву масла, разрыву масляной пленки, задирам металла и смерти ДВС.
Ну и первое плюс второе, частые перегревы потеря свойств маслом, закоксовка масляных каналов и в результате запредельным становится любой пуск двигателя ….
По этим соображениям, чтобы двигатель исправно работал нужно, чтобы масло сохраняло свои свойства на всем протяжении срока эксплуатации, а двигатель находился в стерильной чистоте собственно и все.

По поводу масел с разными модификаторами трения и кондиционерами металла – ИМХО с металлом и так все в порядке, а все лишние присадки могут выпасть в отложения и нагар и только ускорить смерть двигателя. Спасать нужно не металл, а МАСЛО.

По вопросу как продлить жизнь ДВС - самый действенный способ – чаще менять масло.
2 – лить масло рекомендованной вязкости ( с завода идет масло с 5-30) вот думаю тридцатка наиболее оптимальна жидкое масло – лучше циркуляция, охлаждение итд.
3- лить синтетические масла ( не крекинг) они более стабильны в них меньше загустителей ... в так называемых нулевках доля полиолефинов больше… по этому скорей всего масло должно быть вязкостью 0-30.
4 – Допуск … собственно это количество присадок в масле в 504 их меньше в 502 их больше по этому все таки масло должно обладать моющими свойствами, думаю лучше лить 502 допуск … впрочем и производитель с этим как бы нехотя соглашается…..
5 - … это конечно паранойя, но мне тоже верится в сговор производителей … то есть рекомендованные производителем ДВС бренды типа Шелл и Кастрол выпускают масла на которых ДВС благополучно отходит гарантию, а затем гарантированно умрет…. ( много встречал косвенных тому доказательств) … по этому масло должно быть не самого распространенного бренда, либо не самой распространенной/рекомендованной серии.
6- не допускать перегрева двигателя – держать радиаторы в чистоте, летом можно ездить без защиты.

Теперь про мою масляную историю …
1 – Кастрол с завода – 7,5 тыс.
2- Шелл 5-30 504 допуска масло почернело почти сразу после замены, видать отмыло от кастрола… на нем проездил 2 тыс. суровые морозы, длительные прогревы, заметил повышение уровня и нездоровую жидкость – слил …. Сливалось как черная моча …
3- Шелл 0-40 отездил год две замены через 7 – 8 тыс. Нормальное масло, но ДВС как то шумновато на нем работал.
4 – НГН синержи плюс…. Увидел тесты посмотрел анализы …. почитал не совсем однозначные отзывы, залил … что сразу заметно – тихая работа ДВС реально скажем так люди присутствовавшие при замене совершенно независимо отметили перемену. Все хорошо, но после замены на холостых расход 0,5 – 0,6 а к восьми тысячам число 0,5 я перестал видеть … тоесть масло ощутимо меняет свойства. На НГН отездил год после чего ДВС был обследован с помощью эндоскопа – внутри все чисто.
5 сейчас залито Равенол ССО 0-30 по причине отсутствия НГН а экзисте, а другим магазинам я не очень доверяю …. Пока впечатления положительные двигатель работает не хуже чем на НГН может и лучше … а там посмотрим …
Да, жора масла не было замечено ни разу ….:bk:

[LoYuri]

Так вот, у ряда масел вязкость при 100° такова, что примерно выглядит так: у 5-30 и 5-40 не слишком отличается (у 5-40 немного выше), а у 0-30 значительно меньше.
куда-то не туда Вы смотрите... Берем любимый многими Кастроль Эдж :
Кинематическая вязкость при 100С у 0W-30 - 12.2 , а у 5W-30 - 12 . И где это "значительно меньше"? Пруф http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/9193E7B72F6F77CB80257A8C00464B37/$File/Edge%205W-30.pdf http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/DB83F34356924AB480257D3B002CB649/$File/EDGE%200W-30%20A3B4.pdf
По-поводу высокотемпературной вязкости - не всё так просто - при более высокой выше и сопротивление в узлах трения, значит - больше энергии уходит локально в тепло, температура растет, а вязкость снижается :)
Лучшая высокотемпературная вязкость - та, на которую просчитаны зазоры в движке и не нужно тут мудрить... низкотемпературные свойства - по климату... ИМХО

[Comandante]

Я смотрел у Валволина, на Кастрол вообще не обращаю внимания. Так кто бы сказал, на какую кинематическую вязкость рассчитаны наши движки???

Улетело через Tapatalk

[Товарищ Дынин]

Догадайтесь с одного раза, если на заводе льют 5-30.:bk:
40-ки больше для перестраховки. (да и просаживаются параметры (вязкость при 100 например) со временем)).
Тут один из предыдущих ораторов довольно подробно многое изложил, но хотелось бы добавить, что у масел не только смазывающие функции (подробнее в учебниках и тырнете). Поэтому многие и сомневаются, что пользительны добавки всего и вся сверх заводской рецептуры.

[Владимир_Спб]

Товарищ Дынин, а вы что про xenum wrx думаете? Стоит оно своих денег?

[Товарищ Дынин]

Мне это без надобности. Оно нужно тем, кто им торгует (а себе ессно берет по закупочной цене).
Меня масла с допусками вполне устраивают.

[KisseL]

по тестам бардаля мне представитель фирмы предложил материал для ознакомления :
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
http://bmwservice.livejournal.com/68281.html

презентация в офисе :http://www.youtube.com/watch?v=nKKOZrkPWyo

[Smart123]

что-то напомнило эпоху с ХАDO в конце 90-х, почти все тоже самое.

Если в поисковике вбить то вылезет куча видео из разных стран, с аналогичным тестом, станок у всех работает по одному и тому же принципу. Тем не менее мотюль в лидерах, видимо в бардале одни эстеры. Нашел древннее видео как на малазийских протонах типо без масла они ездили, мне вот интересно всегда было, ведь, например, шатуны на коленвале сидят за счет масленого клина, а как без масло???.... допустим есть там какая то пленочка, но тогда бы образовался зазор между валом и шатуном и потихоньку рдно об другое раздрюкалось?!
Цены на бардал стартуют где то 1300р/л, т е ТО если самому делать выйдет как у ОД, примерно....

[POWER_USER]

по тестам бардаля мне представитель фирмы предложил материал для ознакомления :
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
http://bmwservice.livejournal.com/68281.html
хорошая ссылка , но бардаль тут ведет себя средненько
презентация в офисе :http://www.youtube.com/watch?v=nKKOZrkPWyo
чисто рекламный ролик ... смахивает на развод ... к примеру если пшикнуть на ролик силиконовой смазкой то эффект будет не хуже ... но в ДВС силиконовые масла не применяют так как они не работают при высоких скоростях и простая минералка дает им фору

еще тут пару страниц назад приводили ролик про "технаря" там фигурировал тот же стенд .... что прикололо в том ролике, когда мужик залил бардаля а потом еще пузырек присадок от той же фирмы ??? нафига ....

[Наблюдатель]

Мерси заранее.
посмотрите кривую Штрибека (http://mip.zavod-vtuz.ru/oerlikon-balzers/opisanie-2008-nanesenie-pokrytij/13310-str-8-opisanie-oerlikon-balzers-2008-nanesenie-pokrytij-8-pdf-page-gidrodinamicheskoe-gidrostaticheskoe-trenie-trenie-v-tribosisteme-tip-kontakta-mezhdu-vzaimodejstvuyushchimi-poverkhnostyami-krivaya-shtribeka-description-oerlikon-baltsers-imk-baza-znanij)

добавлено через 1 минуту
что прикололо в том ролике, когда мужик залил бардаля а потом еще пузырек присадок от той же фирмы ??? нафига ....
ввел твердый модификатор трения

[Товарищ Дынин]

Кому мерси то?
Со Штрибеком согласен. И с Энгельсом и Каутским тоже.:bk:

[LoYuri]

И с Энгельсом и Каутским тоже.
С обоими???

[Comandante]

Догадайтесь с одного раза, если на заводе льют 5-30.:bk:
40-ки больше для перестраховки.

То что льют с завода - это необязательно 100% попадание, а вполне имеющая право на существование озвученная выше версия о союзе масленщика и производителя авто. Я имел ввиду тот вопрос, почему в каталогах производителей масел (в частности Мотюль) для двигателя CDAB указано масло с 502 допуском и вязкостью 5-40?
А льют 5-30 по той причине, что оно 504 допуска. Тот же Мотюль для нефиксированных интервалов смены его и указывает.
А кой SAPS нам лучше: low, mid?
Вот пруфф https://m.motul.com/ru/ru/products/recommendation

Улетело через Tapatalk

[Товарищ Дынин]

Нравится Мотюль - кто ж неволит то. А подбор Мотюля, кстати, это истина в последней инстанции? А САПС "лучше" конечно лоу, ну а дальше еще на 300 страниц!

[Наблюдатель]

Я имел ввиду тот вопрос,
504 допуск 5-30, могу ошибаться на 5-40 его нет
считается что в трассовом режиме (более легкие условия эксплуатации, греть моторы не надо и пр.) данное масло ( кривая Штрибека, в режиме жидкостного трения) позволяет сэкономить топливо, и проехать больше (пленка будет тоньше, потери меньше), а 5-40 в более тяжелых условиях эксплуатации в режиме граничного и сухого трения , за счет большей толщины пленки будет защищать лучше, но не так экономично в условиях трассы, плюс разные пакеты присадок (зольность) вот как то так на пальцах.
в идеале лучше мид чем лоу.

[Comandante]

Нравится Мотюль - кто ж неволит то. А подбор Мотюля, кстати, это истина в последней инстанции?
Причем нравится-не нравится? Это для конкретного примера я привел. Почитай внимательней.
Немного не в тему, но про масло. На Мицубисе было предусмотрено ТО-0 при пробеге 3000 км. Выражалось оно в смене заводского минерального масла на дилерский Mobil 1 new life 0w-40. Конечно следует отметить, что в Японии совсем другая концепция применения масла, по крайней мере в те времена, а именно - более частая смена масла (пробег не более 5000 км) и широкое использование масел именно на минеральной основе. Но это у них там. Что хочу сказать - на заводском минеральном масле движок шелестел, стоя рядом с машиной на улице, приходилось прислушиваться, что он работает. Сменил ОД на ТО-0 на Мобил и движок стал по-другому работать - шумнее и жестче. Тогда я перешёл на Motul 8100 X-cess 5w-40, и двигатель стал гораздо мягче работать (ни в коем случае не реклама), НО всё равно такого шелеста как на заводском я больше не слышал... Вот такая история с реальными лицами, машиной и маслом.


Улетело через Tapatalk

[Cara al Sol]

Ребят, вот, вы пишете про мягкую/тихую, жесткую/шумную работу двигателя на разных маслах. Т, е. получается, что если двигатель работает на определенном масле громко и, по ощущениям, жестко, то это плохое масло и движку худо? Или более тихая работа двигателя просто приятна ушам йетивоводов?)))

[Comandante]

Cara al Sol, хороший вопрос, но однозначно сделать вывод плохо-хорошо не смогу. Могу сделать предположение, что излишний шум может являться следствием повышенных ударных нагрузок при работе узлов и агрегатов и тогда это не есть гуд. С другой стороны, если движок мягко шелестит и при этом хуже крутится, будто не масло залито, а липучка-тянучка, то тут будет возрастать температура и, как следствие, масло быстрей будет терять свои свойства, а это тоже не айс. Я то указал свой конкретный пример - мягкая работа и никаких намеков на тянучесть.

Улетело через Tapatalk

[gakds]

Технарь часть №2: http://youtu.be/BzwTlJkOfKY
Народ как думаете, Давыдыч прав?

[Зеленоградец]

Давыдыч прав?
Еще бы, авторитет:wink:

[корнилыч]

Давыдыч-то, дак кукой-то громкий уж больно...

[AlexIz]

Интересный экперимент.

[LoYuri]

:be: как здорово сказано в конце ролика - "эта присадка - как валокордин для сердца" Что же такое - валокордин? Действующее вещество - фенобарбитал-оказывает седативное и вазодилатирующее действие, а также обладает мягким снотворным эффектом. Способствует снижению возбуждения ЦНС и облегчает наступление естественного сна. Короче - присадка... :biggrin:

AlexIz, эксперимент поставлен безграмотно - не соблюдены стандартные условия испытаний, у "прибора" всё хлябает и болтается, да и вообще "палка гнется" (и с чего бы не изгибаться измерительной штанге динамометра? ). Нагрузка задается рукой (как пожелаем, так и сделаем). Короче - недалеко ушло от рекламного автомобиля со снятым поддоном.
То, что любые антифризы можно мешать - что-то новое.
Октанкорректор, безболезненно повышающий ОЧ (и позволяющий экономить на бензе?), как в дальнейшем выясняется, стоит таких невъ...ых денег, что его промышленное использование подняло бы цену бензина до 70руб/литр . Зачем он тогда? Короче - балаган, ИМХО

[SKE]

Тест масел от Давидыча
http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY
Я так понял заново обсуждать начнем.
добавлено через 1 минуту
нашел интересное видео по теме
Технарь часть №2: http://youtu.be/BzwTlJkOfKY
Народ как думаете, Давыдыч прав?

[Profi550]

AlexIz, эксперимент поставлен безграмотно - не соблюдены стандартные условия испытаний, у "прибора" всё хлябает и болтается, да и вообще "палка гнется" (и с чего бы не изгибаться измерительной штанге динамометра? ). Нагрузка задается рукой (как пожелаем, так и сделаем). Короче - недалеко ушло от рекламного автомобиля со снятым поддоном.
Давидыч толкует для реальных пацанов, а не всяких там анжинеров эрундитов. Кароч, нужный пипл схавает.

[Магомед]

:be: Короче - балаган, ИМХО

Как и все нормальные незнайки, побежал смотреть тест на прожарку бардаля на бэмэвэсервисЪ.

Вроде ничё так, ..не шибко грязная колба.

..пока "не верю!" (с) и в волшебство бардаХла и в "исполнение" Давидыча

[Наблюдатель]

То, что любые антифризы можно мешать - что-то новое.
мы продаем вот эти (http://peakantifreeze.ru/products/global_af)
"Может использоваться для долива к автомобильным антифризам любого цвета, включая зеленый, желтый, оранжевый, розовый, синий и красный "

[LoYuri]

"Может использоваться для долива к автомобильным антифризам любого цвета, включая зеленый, желтый, оранжевый, розовый, синий и красный "
Увы! не существует международного цветового стандарта для антифризов! Их цвет - желание заказчика, изначально он бесцветный. А вот основой они сильно различаются - у g11 и g12 в основе лежит этиленгликоль, а у g13 - пропиленгликоль - вещи абсолютно разные по характеристикам. Да и пакет присадок у разных антифризов разный - карбоксилатный (ОАТ), гибридный (Hybrid), лобрид (Lobrid) и традиционный (Traditional). И смешивать их ни в коем случае нельзя...

[Наблюдатель]

к сожалению основная масса потребителей классифицирует антифризы по цветам а не классам, и еще часть бегает с буквами G1х которые иногда совершенно не имею отношения кроме как к VAG.
тут (http://camry-sib.ru/topic/60-pravda-i-mify-ob-okhlazhdaiuschej-zhidkosti/)
немного расписано.

[колебур]

чё вы за антифризы взялись,надо здесь о тормозной жидкости говорить:biggrin:

[LoYuri]

с буквами G1х которые иногда совершенно не имею отношения кроме как к VAG.
Практически все классификаторы возникали по инициативе той или иной компании - в скрижалях, которые были выданы Моисею, классификаторов не было. Так и здесь "В 1970-х годах прошлого столетия концерн VW (Volkswagen) ввел такие стандарты, поделив их на три класса: G11, G12, G13. В итоге фактически эта классификация стала общеевропейской." В чем проблема-то? В том, что не существует цветовой маркировки а также - универсального антифриза?
Кстати, статья в приведенной Вами Вами ссылке противоречит Вашему утверждению

мы продаем вот эти
"Может использоваться для долива к автомобильным антифризам любого цвета, включая зеленый, желтый, оранжевый, розовый, синий и красный "

[snv1511]

Цвета красный желтый...
вспомнилось бессмертное
http://www.youtube.com/watch?v=2FgWNKgSvqY

[teylor]

Тест масел от Давидыча

http://ru-auto.livejournal.com/38487057.html

[smax2014]

Подскажите, пожалуйста, какое масло надо лить в skoda yeti 1.8 4wd 2013 года?
В мануале написано спецификация VW 502 00, а на этом форуме видел говорят - VW 504 00.

Так а какое в итоге? Подойдет ли - http://www.amag.ru/catalog/J9768.html?partner=3

Заранее спасибо за ответ!

[Зеленоградец]

0w30 допуск 502

[Товарищ Дынин]

Подскажите, пожалуйста, какое масло надо лить в skoda yeti 1.8 4wd 2013 года?
В мануале написано спецификация VW 502 00, а на этом форуме видел говорят - VW 504 00.

Так а какое в итоге? Подойдет ли - http://www.amag.ru/catalog/J9768.html?partner=3

Заранее спасибо за ответ!

Картинка такая как надо. А в описании у них ошибка - написано С3 (малозольное то есть). Двоешники!:mad:
Только есть подешевле места (Екзист, Авто49 и др.)

[smax2014]

Спасибо за ответы!! В описании заметил ошибку...криворукие контент менеджеры ))))

[Robocop]

smax2014, так что льем? У меня к 7500 подходит, ТО промежуточное хочу провести .

добавлено через 1 минуту
Дилер настаивает на 0W-40 Castrol

[smax2014]

Вот что думаю купить - http://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=28157
0W30 вроде по вязкости...

[Ndenis]

0w30 допуск 502

502 00/505 00, A3, B4

[колебур]

запутался весь завтра собрался прикупить масла,выбор пал на мотюль а какой выбрать не знаю мож кто подскажет!!!!!:confused::be:

[alexnik]

https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/300v-power-racing-5w30--2?f%5Brange%5D=25

[колебур]

alexnik, тоже на него глаз положил,промывать перед заменой двигло не надо,не в курсе

[alexnik]

Если на предыдущем пробег не более 10000км и не уходит — смысла нет. По моему мнению естественно.

[колебур]

alexnik, прочитал может смешиваться с другими маслами,может завтра успею по старой цене взять:az:

[nick_63]

Ну что же, на ТО1 поменял залитый на 7.5к новый gtl Шелл Ультра 5w40 на дилерский шелл 0w30 и машина преобразилась! Работать стала тише раза в 1.5, пропал наружный рык посте 2к оборотов и потряхивания/подергивания непрогретого двигателя. Такие дела.

[kostet]

nick_63, такое ? http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_AV_0W-30_TDS-rus_.pdf
правда допуски там другие.

[LoYuri]

Ну что же, на ТО1 поменял залитый на 7.5к новый gtl Шелл Ультра 5w40 на дилерский шелл 0w30 и машина преобразилась!
Так, стало быть, не зря производитель "тридцатку" рекомендует? :ah:

[kostet]

Ну что же, на ТО1 поменял залитый на 7.5к новый gtl Шелл Ультра 5w40 на дилерский шелл 0w30 и машина преобразилась! Работать стала тише раза в 1.5, пропал наружный рык посте 2к оборотов и потряхивания/подергивания непрогретого двигателя. Такие дела.

канистры не осталось?Интересует сзади номер штрих кода.

добавлено через 10 минут
что-то изобилием не отличается это масло,найти его очень сложно.

[Йоган]

такое пойдет EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30 ?

[k0ntra]

На моем сетапе в подписи из кастрола заводского-шела 5-30- кастрола 5-30-тоталь 5/40-равенол 5-40- шелл 0/30 конскими (на мой взгляд) темпами угорает шел 0/30. Единственное масло, для которого покупал литр на доливку. Меньше всего равенол, отучил даже мерять уровень. Сейчас буду лить равнол 5/40 вст.

верх двигатели наблюдаю косвенно, но регулярно-масло отделитель меняю с маслопомойкой, блестит.

[kostet]

равнол 5/40 вст.
вот тоже всю башку сломал,по характеристикам отличное масло.

[snv1511]

На моем сетапе в подписи из кастрола заводского-шела 5-30- кастрола 5-30-тоталь 5/40-равенол 5-40- шелл 0/30 конскими (на мой взгляд) темпами угорает шел 0/30. Единственное масло, для которого покупал литр на доливку. Меньше всего равенол, отучил даже мерять уровень.

Тоже есть такое наблюдение - шелл 0в30 угорал быстрее остальных масел. И кстати показалось что на нем движок чуть тише работает.
Сейчас использую Ликви молли топтек 4100

[kostet]

конскими (на мой взгляд) темпами угорает шел 0/30
оно само по себе низковязкое с HTHS 2.9-3.5. А5/В5,что не есть хорошо на турбоотжигах,поэтому видно и угорает сильнее.
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

добавлено через 7 минут
если масло угорает,значит нужно увеличивать его вязкость,на наших моторах все таки оптимально круглый год 5-40 имхо.Хотя сам сейчас езжу на кастроле 0-40,но за 7500 подливаю грамм 400,хотя на 5-40 такого замечено не было.

[Ivan81]

ребят, считаю рассказывать о том какое прекрасное то или иное масло сразу после замены нецелесообразно, необходимо откатать тыщ 5-7, а то получается сравниваете старое с новым...

[Йоган]

такое пойдет EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30 ?

такое масло можно лить?????

[alexnik]

Можно, но оно новое, по этому опыта нет.

[Йоган]

по допуску пойдет?

[Cara al Sol]

такое пойдет EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30 ?
по допуску пойдет?
Это среднезольное масло спецификации ACEA C3, допуск VW 502 00/505 01 имеет, значит, пойдет. Но, в московском трафике и не пойми каком качестве топлива, межсервисный интервал в 15000 км. без негативных последствий для двигателя врят ли выдержит, поэтому, если зальете его, делайте следующую замену через 7500 км. Имхо.

[OAZ]

ребят, считаю рассказывать о том какое прекрасное то или иное масло сразу после замены нецелесообразно, необходимо откатать тыщ 5-7, а то получается сравниваете старое с новым...
Согласен полностью. И вааще самое лучшее масло:
1. новое.
2. соответствующее и не поддельное.
3. качественно замененное (не "генекологическими" технологиями, а правильным сливом).:wink:

[k0ntra]

3. качественно замененное (не "генекологическими" технологиями, а правильным сливом).:wink:

и обязательно надо учитывать фазу луны!!!

[OAZ]

и обязательно надо учитывать фазу луны!!!
Возьму на вооружение... наряду с наклоном машины назад, разогрева и хорошей прокрутки, промывки небольшим количеством подобным (хотя бы менее дорогим)...
Аудиофилы для качественного звучания музыкальной аппаратуры учитывают более тридцати факторов. Может и с маслом стоит хотя бы с десяток учесть, а не так: отдал машину через 15 000 км., там как попало масло откачали (хорошо если 70%), оставив все дерьмо на дне: и езжай (если можно назвать ездой стояние в пробках и прогревы) еще 15 000, ну или того больше, кто во что горазд, "надувая щеки" перед потребителями и конкурентами.:beee:

добавлено через 3 минуты
Примерно такую (http://www.zr.ru/content/articles/706707-motornoe-maslo-resurs-zamena-i-neyasnosti/) процедуру и я исползую, только вместо "сухой прокрутки" хотя бы литр свежего заливаю.

[kostet]

Потом мотор пускают без масла на холостых на минуту, не больше – чтобы он сам «выдул» остатки масла. Нужно еще немного подождать – кое-что стечет. Ничего с мотором при этом не случится.
хорошая процедура,я бы так не горячился.:smile:

[OAZ]

Потом мотор пускают без масла на холостых на минуту, не больше – чтобы он сам «выдул» остатки масла. Нужно еще немного подождать – кое-что стечет. Ничего с мотором при этом не случится.
хорошая процедура,я бы так не горячился.:smile:
Эта методика не в этом году "родилась", знаю людей которые её реально используют, но... на слитом полностью масле, да еще и через несколько часов !?:bm:
Другое дело горячее, хорошо разогнанное масло слить, минут через 20 прикрыть пробку, подлить литр - полтора подобной синтетики (из супермаркета, которое раза в два дешевле); вот тогда уже и безопаснее и более действенна будет эта прокрутка.
А скажите мне: какой нибудь сервис так делает ?
Они лишнего масла не потратят, вот сэкономить, это да.
Я скептически относился к выкачиванию масла, но больше из чужого опыта. Решился таки я в октябре на собственную ошибку: как ни старался (и трубочку под углом срезал, и как только не толкал, и даже через канал фильтра пытался :biggrin:...). В общем при нормальном сливе я не раз вливал всю пятилитровку, - по краю щупа и не более. А после "отсоса" литр не долил, а уровень перелитым оказался, хорошо если нейтрализатор не угробил. Вот это самое что надо для сервисменов: заодно становиться понятным "альтруизм" бесплатной замены масла. Гадай после этого: хорошее тебе масло влили или не то?:smile:

[bandana]

Ну и ну! Никогда не слышал, чтобы двиг без масла запускали.
Везде кричат, что если уровень упал ниже "min", срочно доливать. А тут без масла...:bk:

[Robocop]

OAZ, привык при открытых сливных-заливных пробках сжатым(чистым) воздухом продувать мотор . Выходит достаточно старья...

[Старый Мыш]

Я скептически относился к выкачиванию масла ...
+1
Согласен. Считаю абсолютно неправильной (и вредной) технологией
...оставив все дерьмо на дне...
Вот вот. По этой причине в первую очередь. Не знаю зачем так делать если есть масса сервисов где вполне квалифицированно поменяют и масло и фильтр по обычной технологии.

[SKE]

Про метод прокрутки без масла атмосферных двс я слышал.А с турбо я бы поостерегся.

[Robocop]

Слить, пауза,продуть, пролить тем же маслом (стакана достаточно),дождаться чистой пардон струи и закрыть сливную пробку. Все!

[SKE]

Старый Мыш, Приезжай ко мне я докажу тебе,что методом отсоса выкачаем больше чем просто сливом даже с воздухом.

[LoYuri]

Ну. что сказать... конечно, у каждого есть свои заветные методы (порой - несущие на себе изрядную долю шаманства) Вот и у меня есть ИМХО
1. Как ни странно, по-крайней мере на движке 1.8 "отсасывается" масла никак не меньше, чем сливается.
2. запускать движку без масла я бы крайне не рекомендовал, и не по причине боязни "задира", а по причине наличия гидронатяжителей и гидрокомпенсаторов. Им для работы масло под давлением нужно. Тем более - в движках, склонных к "перескокам" цепи. Это же касается и продувки воздухом.
3. если масло меняется вовремя, или даже еще чаще, а масло - хорошее, да еще и одной марки, то к чему этот перфекционизм со стерильностью? Но если хочется и есть лишнее масло - можно хоть десять промежуточных промывок устраивать - дело вкуса. Никто же не запретит вам регулярно меняемую рубашку стирать двумя циклами подряд...
ВСЁ - ИМХО!

[SKE]

В общем при нормальном сливе я не раз вливал всю пятилитровку, - по краю щупа и не более. А после "отсоса" литр не долил, а уровень перелитым оказался,
Вот на этом видео на 37мин30сек http://www.youtube.com/watch?v=VBLZr1y5dwQ&app=desktop
четко видно,что сливная пробка находится выше нижней точки масл.поддона.Т.е. остается так называемый не сливаемый остаток,который невозможно извлечь кроме как отсосом через щуп.

[Йоган]

Это среднезольное масло спецификации ACEA C3, допуск VW 502 00/505 01 имеет, значит, пойдет. Но, в московском трафике и не пойми каком качестве топлива, межсервисный интервал в 15000 км. без негативных последствий для двигателя врят ли выдержит, поэтому, если зальете его, делайте следующую замену через 7500 км. Имхо.

а какое лучше для 15 000? из кастрюлей (с самого начала его лил)

[SKE]

для 15 000
Ни какое.Ни из
кастрюлей
не из др.брендов.

[Йоган]

отличный ответ... пойду куплю масло "ни какое , ни из кастрюлей, не из других брендов"

[Магомед]

Друзья, подскажите:
1. Действительно ПАО масла лучше, чем...неПАО:) ?
2. Подойдут ли такие масла нашим турбинам ?

Спасибо.

[SKE]

отличный ответ... пойду куплю масло "ни какое , ни из кастрюлей, не из других брендов"
А чем ответ не устроил?Какой вопрос таков и ответ.Если бы ты свои запрос(15 000км) уменьшил раза в два,тогда получил бы кучу претендентов.А так что бы масло проработало пятнашку в наших условиях и не нагадило,да еще бы и свойства свои полностью не утратило это....нет такого.

[Владимир_Спб]

А чем ответ не устроил?Какой вопрос таков и ответ.Если бы ты свои запрос(15 000км) уменьшил раза в два,тогда получил бы кучу претендентов.А так что бы масло проработало пятнашку в наших условиях и не нагадило,да еще бы и свойства свои полностью не утратило это....нет такого.
Ответ простой, менять каждые 7500.

[Profi550]

Я не понял :bk:, а что недорогие промывочные масла (на крайняк веретенку) больше не используют? Сам раньше на жигулях и мицу галанте менял масло с промывкой. Заливал не литр, а полную норму, крутил движок минуты 3-5, сливал и заливал рабочее масло.

[LoYuri]

Я не понял , а что недорогие промывочные масла (на крайняк веретенку) больше не используют? Сам раньше на жигулях и мицу галанте менял масло с промывкой. Заливал не литр, а полную норму, крутил движок минуты 3-5, сливал и заливал рабочее масло.
В очередной раз напомню, что после слива в движке остается 5-10% старого масла. Если Вы меняете масло регулярно, то оно еще не совсем "ушатанное" и, ИМХО, всяко лучше "веретенки", которая у Вас в двигателе останется после промывки ею...
Веретенка и прочая химия может оказаться полезной только если с системой смазки произошла беда (нарвались на "палёное" масло, попался двигатель, "убитый" предыдущим хозяином и.т.д). И то - после промывки я бы резко сократил срок очередной замены масла.

[Йоган]

А чем ответ не устроил?Какой вопрос таков и ответ.Если бы ты свои запрос(15 000км) уменьшил раза в два,тогда получил бы кучу претендентов.А так что бы масло проработало пятнашку в наших условиях и не нагадило,да еще бы и свойства свои полностью не утратило это....нет такого.

))))) спокойствие, только спокойствие)))
до этого лилось Кастрол EDGE PROF III 5W30, по моему 504/507 допуск, лить такое же или титаниум, как я и спрашивал, купить то можно и то и другое и залить вместе))
до этого после 8000 менял...

[SKE]

до этого после 8000 менял
Вот это совсем другой разговор.

[Йоган]

ну и 502/505 или 504/507?

[Старый Мыш]

Старый Мыш, Приезжай ко мне я докажу тебе,что методом отсоса выкачаем больше чем просто сливом даже с воздухом.
OK. :az:Хорошая идея! в Иванове бываю часто. На Новый Год 90% буду. Может пересечемся.
Вот на этом видео на 37мин30сек http://www.youtube.com/watch?v=VBLZr1y5dwQ&app=desktop
четко видно,что сливная пробка находится выше нижней точки масл.поддона.Т.е. остается так называемый не сливаемый остаток,который невозможно извлечь кроме как отсосом через щуп.
А с инженерной точки зрения ведь какой-то смысл в этом наверное есть. Только не говорите мне пожалуйста, что разработчики это специально так оставили, что бы в поддоне грязь оставалась, проблемы с движком чаще возникали и клиент больше бабла платил. Ни один нормальный профессионал так не сделает. ИМХО.

[SKE]

ну и 502/505 или 504/507?

Не раз уже писали.обсуждали и здесь и на др ресурсах-
Идеально для мотора но рисковано в плане топлива+зима - *504 / 507 - на только проверенном бензине Евро 5.*
Стабильно - 502/505 + 229.5 + зола до 1 + щелочное около 10 - вязкость 5W-40 ИЗВЕСТНЫХ брендов. (Желательно производителей базовых масел)
..(цитирую с ойл клуба)
и еще от туда-
VW 504 введен в 2004 для новых ВАГовских турбированых поделий с непосредственным впрыском под названием TFSI/TSI.

добавлено через 2 минуты
в Иванове бываю часто.
Я знаю поэтому и предложил.
Может пересечемся.
Без проблем.

добавлено через 11 минут
А с инженерной точки зрения ведь какой-то смысл в этом наверное есть.
Есть!
это специально так оставили
Специально,на сколько знаю для того,что бы пробка не была самым уязвимым местом при проезде например ухабов если машина без защиты.

[OAZ]

Вот на этом видео на 37мин30сек http://www.youtube.com/watch?v=VBLZr1y5dwQ&app=desktop...
С трех раз не смог разглядеть.
Бог с ним в видео, любая блондинка поймет, что если пробка не в самом дне а все таки с боку (и даже не у самого дна поддона), то "осадочек останется". Собственно поэтому и лучше нос у машины задрать. Даже трубочкой насоса лучше всего именно по этому нижнему ребру (где пробка сливная) поддона и "пройтись" если его сделать хоть маленько ниже.
Собственно почему я и жертвую чистое масло на промывку: чтобы процент старого значительно уменьшить.
Да и еще :слово "прокрутка" я понимаю именно дословно. Поэтому перед этим процессом вытаскиваю предохранитель топливной (у меня F28, вырубает и топливный насос и форсунки) системы. Если движок до этого работал с пол часа тому назад, то движок и не "чихнет" даже. Раза три с паузами и не более чем по 10 сек. "кручу". Вполне хватает чтобы залитая порция масла очень сильно загаженной слилась.

[Nic74]

Только не говорите мне пожалуйста, что разработчики это специально так оставили, что бы в поддоне грязь оставалась, проблемы с движком чаще возникали и клиент больше бабла платил. Ни один нормальный профессионал так не сделает.
А это смотря в каком деле он профессионал и какая цель ему поставлена.

«На большинстве современных производств в штате есть инженеры по скрытым дефектам и отдел качества. Только занимаются они не тем, чем вы могли бы подумать, - на условиях анонимности рассказал нам один из инженеров, занятых на производстве бытовой техники в Южной Корее. - Такие люди придумывают, как не сделать прибор долговечным, сократить срок его службы, но без урона для репутации компании». (http://www.aif.ru/money/market/1384866)

[Старый Мыш]

А это смотря в каком деле он профессионал и какая цель ему поставлена.
Ну видимо сейчас законы рынка оказывают свое влияние на качество изделий, но еще совсем не так давно было все-таки по другому. И качество машин некоторых марок ни у кого не вызывало сомнений.

Расскажу пример из реального производства (что касается надежности).
После окончания института я около 10 лет проработал инженером-разработчиком систем электропитания радиолокационных станций в одном из НИИ оборонной промышленности. Так вот, выбирая кнопку для подачи напряжения в первичную цепь (там все маломощное, только замкнуть контакты) я выбрал из справочника маленькую кнопку, идеально подходящую по своим техническим характеристикам для этой цели. На что мой начальник сказал, что этот элемент надо заменить на мощный коммутирующий автомат. На мой недоуменный взгляд он пояснил - "Поймите, ведь солдаты будут его включать ногами" :bm:

[Nic74]

Подходы к оборонке и к бытовухе сравнивать не стоит, разве что для USSR они были похожи, но и то потому, что бытовуха была побочным продуктом оборонки...

[Jon-SC]

600756239TITAN Fucs GT1 PRO C-3 5W-30 4Л
стоит брать?

у него допуск 504/507, а сейчас же 502 допуск льют.

добавлено через 13 минут
TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
есть еще у них с допуском 502, только код детали для заказа найти не могу.

[Profi550]

............На мой недоуменный взгляд он пояснил - "Поймите, ведь солдаты будут его включать ногами" :bm:
Я несколько лет проработал в НПО "Геотехника", где разрабатывалось оборудование и приборы для геологов. Изначально все конструировалось с рассчетом на пьяного геолога. Т.е. все оборудование должно быть крепко закреплено и никакие неправильные действия не должны испортить оборудование.

[Robocop]

Я несколько лет проработал в НПО "Геотехника", где разрабатывалось оборудование и приборы для геологов. Изначально все конструировалось с рассчетом на пьяного геолога. Т.е. все оборудование должно быть крепко закреплено и никакие неправильные действия не должны испортить оборудование.

А я сейчас с ними работаю:bm:

[Владимир_Спб]

Какое взять?

[SKE]

TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
есть еще у них с допуском 502, только код детали для заказа найти не могу
в автодоке-
Артикул: 600756376
Артикул: 600756338

[Jon-SC]

Сообщение от Jon-SC
TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
есть еще у них с допуском 502, только код детали для заказа найти не могу
в автодоке-
Артикул: 600756376
Спасибо за подсказку нашел. есть ли пользователи данного масла?

[SKE]

Цитата:
Сообщение от OAZ Посмотреть сообщение
Я скептически относился к выкачиванию масла ...
+1
Согласен. Считаю абсолютно неправильной (и вредной) технологией
Вот еще видео-
http://www.youtube.com/watch?v=9N99GS3plHY

добавлено через 3 минуты
Спасибо за подсказку нашел. есть ли пользователи данного масла?
У меня залито Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30.Пока усе нормуль.

[kostet]

добавлено через 55 секунд
Какое взять?

лучше кастрол титаниум фст 0-40

[Владимир_Спб]

добавлено через 55 секунд


лучше кастрол титаниум фст 0-40
Чем он лучше? И у меня допуск 504/507

[OAZ]

SKE, не надо быть экстрасенсом, чтобы по штампованному поддону и снаружи видеть как неудачно расположено сливное отверстие. Впрочем и у литых поддонов тоже это недоразумение присутствует; что у тойотовского, что у "Дюратека" внутри поддона ребра жескости.:bk:
Вот тут (http://www.youtube.com/watch?v=pffupiHBnPI) увидел что не один я иногда скурпулезно от этого недоразумения отделываюсь. Правда у меня инструмент еще проще: резиновая груша (клизма то есть) с загнутой трубочкой от бутылочного распылителя.:biggrin:
Но вот у меня что то не вышло насосом слить больше чем классическим способом. Возможно я "просто не умею их готовить".:wink:
Однако лень, нехватка времени, эстакады...расположение масляного фильтра вверху и пр. все равно устремляют хотя бы через раз (все таки тягомотина со снятием защиты как минимум позволяет под неё на все остальное посмотреть) прибегать к откачке. Лень - двигатель прогресса.:bk:
Та же лень и дефицит времени (и даже морозов) до сих пор не дали мне "заморозить" образцы масла. Только посредством прогресса нашел товарищей, утешивших мое любопытство:
http://www.youtube.com/watch?v=slw5b_ZNYSk
http://www.youtube.com/watch?v=wSAPfHnjnNQ
http://www.youtube.com/watch?v=zlFQNqcQ_eA

[Владимир_Спб]

А такое в дизель подойдет? Уж больно цена хорошая. 1800-10% за 5 литров.

[Владимир_Спб]

А такое в дизель подойдет? Уж больно цена хорошая. 1800-10% за 5 литров.
Коллеги !!!!!!! Хелп!!!!

[LoYuri]

Владимир_Спб, Откройте мануал, найдите слова про допуск, поищите аналогичный пункт на канистре и сравните... Доступно?

[OAZ]

Похоже я выкину свои бутыльки, есть и с коллекциями побольше чем моя.
http://www.youtube.com/watch?v=c9dBeJJdRv8

И еще, правда менее интересный.http://www.youtube.com/watch?v=Bi4I8yFaAAs

добавлено через 11 минут
Продолжение первого "тестера".http://www.youtube.com/watch?v=iUc2GCJ_g9w

[Владимир_Спб]

Владимир_Спб, Откройте мануал, найдите слова про допуск, поищите аналогичный пункт на канистре и сравните... Доступно?
Доступно.
P.S. Всегда поражали "вежливые" люди, посылающие читать мануал. Если в мануале все написано, чего тогда тему на 130 страниц раздули. Или видео с бутылочками больше некуда выкладывать?

[OAZ]

Владимир_Спб, лично мне "бутылочки" скажут больше чем написано (на канистре или на сарае, - не важно) на этикетке. Писать можно все, щеки надувать любят все, все продавцы с детства ездят на том, что у них на витрине...
А вот по видео (склонен верить что его сделал такой же как я пользовавтель, а не "казачок", задвигающий определенный бренд), можно судить и как масло себя поведет на морозе и о его происхождении: "кряк", "полукряк" или истинная "синтетика".
Если вам нужен алгоритм как военному, учитывая место и время: 0W30, 505-й допуск.

[Comandante]

Плюсану OAZ, а выбор бренда - это религия, лично я не за Кастрол и не за Шел

Улетело через Tapatalk

[OAZ]

С "Шеллом" дело не имел, а вот за "Кастрол" тоже плюсану.
Ну может первый в качестве промывки пойдет, а второй них них, нах нах.:wink:

добавлено через 4 минуты
А "послать", так это сюда (http://www.youtube.com/watch?annotation_id=channel%3A523a7107-0-2299-8b0d-1a11c21216&feature=iv&src_vid=dln4mdoGhlY&v=WnhTB3ABL1I) могу, очень много полезных роликов Unol.

[LoYuri]

Доступно.
P.S. Всегда поражали "вежливые" люди, посылающие читать мануал. Если в мануале все написано, чего тогда тему на 130 страниц раздули

Владимир_Спб, лично мне "бутылочки" скажут больше чем написано (на канистре или на сарае, - не важно) на этикетке. Писать можно все, щеки надувать любят все, все продавцы с детства ездят на том, что у них на витрине...
Вопрос, если я не ошибаюсь, стоял не "какое масло посоветуете", а
А такое в дизель подойдет? Уж больно цена хорошая. 1800-10% за 5 литров.
Вот какой был вопрос, такой и был ответ...

добавлено через 22 минуты
А вот по видео (склонен верить что его сделал такой же как я пользовавтель, а не "казачок", задвигающий определенный бренд), можно судить и как масло себя поведет на морозе и о его происхождении: "кряк", "полукряк" или истинная "синтетика".
про предсказание поведение масла на морозе, путем анализа последствий вымораживания образцов, всё ясно, очевидно и понятно... А вот утверждать, что по внешнему виду можно достоверно судить о происхождении масла, я бы поостерегся... Более того - ряд известных производителей склонны считать гидрокряк синтетикой..
Кроме того, для повышения низкотемпературных свойств масла в него порой вносят соответствующие депрессаторы... и Вы будете удивлены, что депрессаторы, снижая температуру застывания масел, почти не влияют на температуру помутнения масел. При понижении температуры застывания масла на 20—30° температура помутнения масла снижается всего на 2—3°, а иногда совсем не изменяется. Не всё так однозначно в жизни

добавлено через 6 минут
Если вам нужен алгоритм как военному, учитывая место и время: 0W30, 505-й допуск.
Что и указано в мануале... А на канистре "вопрошающего" видим 5W-40, VW 502/505 (прежде - 502, масло "заточено" всё-таки под бензин, но и дизель не сдохнет :) )

[OAZ]

... Не всё так однозначно в жизни.
Возможно. Возможно и спецы по присадкам даже так скажут. Но то, что парафины на морозе "проявляются" очень явно, во многих случаях не перепутать с кристализацией других компонентов.:bk:
Тем более если мы подбираем масло накануне сильного мороза, лучше увидеть как оно себя будет вести, будь оно хоть вазелин, керосином разбадяженный. Вот только на практике мы видим, что только синтетика будет иметь подобающие свойства.

[LoYuri]

Но то, что парафины на морозе "проявляются" очень явно, во многих случаях не перепутать с кристализацией других компонентов.
в ДТ - несомненно...

[OAZ]

в ДТ - несомненно...
Там и бороться проще: действительно полезно керосином разбадяжить.:wink:
Знакомый хранит много ДТ в гараже, дает ему отстаиваться. То что снизу, идет иногда в печку вместо газа, а то что легче, - порой лучше зимнего с заправки в холода.

[Владимир_Спб]

Владимир_Спб, лично мне "бутылочки" скажут больше чем написано (на канистре или на сарае, - не важно) на этикетке. Писать можно все, щеки надувать любят все, все продавцы с детства ездят на том, что у них на витрине...
А вот по видео (склонен верить что его сделал такой же как я пользовавтель, а не "казачок", задвигающий определенный бренд), можно судить и как масло себя поведет на морозе и о его происхождении: "кряк", "полукряк" или истинная "синтетика".
Если вам нужен алгоритм как военному, учитывая место и время: 0W30, 505-й допуск.
Вы уже как-то определитесь, либо мануал, либо 0-30 505-ый.
В мануале у меня вот что:

[Учитель]

Владимир_Спб, мне кажется, что мануал подразумевает вот такое масло

http://storage8.static.itmages.ru/i/14/1213/h_1418500207_4708233_3bd2e650ee.jpg

Я такое себе лью, уже 2 раза менял на такое.

[Владимир_Спб]

Владимир_Спб, мне кажется, что мануал подразумевает вот такое масло

http://storage8.static.itmages.ru/i/14/1213/h_1418500207_4708233_3bd2e650ee.jpg

Я такое себе лью, уже 2 раза менял на такое.
Мое фото больше на мануал смахивает. Тем более я сделал его сам с мануала. В любом из двух случаев, там нет ничего про 505-й допуск.

[Alex05]

Мое фото больше на мануал смахивает. Тем более я сделал его сам с мануала. В любом из двух случаев, там нет ничего про 505-й допуск.
Кстати про 505 там есть сноска,правда касается дизелей без фильтра DPF,но это так к слову.

[OAZ]

Вы уже как-то определитесь, либо мануал, либо 0-30 505-ый.
В мануале у меня вот что:
В моем мануале тоже рекомендуют 504-допуск, так же как и 507-й он из категории "Лонглайв". Однако пара заливок с 504-м ничего хорошего не принесла, например фольцовское С1, смененное ОД при ТО2 я вынужден был сменить менее чем через 4000 км., причем за летний период. Отпустим добросовестность меняльщиков "золотого" С1, но осадочек остался и менее чем через два месяца в поддоне и в душе навсегда.
Поскольку моей машине не светит заправка бензином Евро 5, и имея только "тяжелые условия эксплуатации" (город и прогревы) я и не гонюсь за "долгожителем" и без боли в душе чаще покупаю 502-й (он и встречается чаще) вместо рекомендуемого 504-го. Я лучше возьму реально хороший 502 и сменю максимум через 8000 км.
Не стоит верить в повышенный ресурс масла, за то стоит знать, что износ двигателя со старением масла увеличивается с геометрической прогрессией.

добавлено через 6 часов 3 минуты
Я бы примерно как этот (http://www.youtube.com/watch?v=uMRSz2-tCtw) оратор рассказал. Правда у меня с дикцией получше.:wink:

[Владимир_Спб]

А такое в дизель подойдет? Уж больно цена хорошая. 1800-10% за 5 литров.
Так судя по вашему видео, это самое то. И 505 и 505 01 есть.

[OAZ]

Ну и топливо в холивар (http://www.youtube.com/watch?v=Qm3MAxp55uc) "мыть или не мыть" где то двухгодичной давности от "Попутчик".

[Старый Мыш]

Вот еще про масло
http://www.youtube.com/watch?v=uMRSz2-tCtw

[Владимир_Спб]

Владимир_Спб, мне кажется, что мануал подразумевает вот такое масло

http://storage8.static.itmages.ru/i/14/1213/h_1418500207_4708233_3bd2e650ee.jpg

Я такое себе лью, уже 2 раза менял на такое.
Учитель, если вы готовы переплачивать за кастрол, то можно и такое лить.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[OAZ]

По свойствам С1 - реально "Касторка". Однако запах у него специфический, чего то запихнули.:bk:

[Учитель]

Учитель, если вы готовы переплачивать за кастрол, то можно и такое лить.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Отличное масло, не доливал за 37тыс. ни разу. Меняю через 15тыс. и сажевый фильтр ни разу не очищался сам.

P.S. Зачем мне эти эксперименты? Скупой всегда платит дважды.

[Наблюдатель]

когда вы узнаете про то, что дизель начал кушать масло, будет уже поздно..

[Владимир_Спб]

когда вы узнаете про то, что дизель начал кушать масло, будет уже поздно..
Звучит страшно)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Ivan81]

На моем сетапе в подписи из кастрола заводского-шела 5-30- кастрола 5-30-тоталь 5/40-равенол 5-40- шелл 0/30 конскими (на мой взгляд) темпами угорает шел 0/30. Единственное масло, для которого покупал литр на доливку. Меньше всего равенол, отучил даже мерять уровень. Сейчас буду лить равнол 5/40 вст.

верх двигатели наблюдаю косвенно, но регулярно-масло отделитель меняю с маслопомойкой, блестит.

залил упомянутый равенол проездил на нем 2000 (до замены цепи) за это время долил 300гр, вернулся на шелл, ничего плохого или хорошего про вст 5-40 сказать не могу, нормальное масло, цена не высокая но в городе не нашел в наличии, только на заказ, единственное что сразу цепь зашумела, но это скорее совпадение.
пробег на шел 60000 (интервал 15000) от ОД разных вязкостей и 20000 шелл 5-40 не од (интервал 7500), снимали поддон в плане грязноты никакого криминала.
последняя замена шелл раша 5-40, проехал 1500 уровень стоит, масло потемнело но не сильно, нареканий пока нет.
расход 0,5-0,6

[OAZ]

Отличное масло, не доливал за 37тыс. ни разу. Меняю через 15тыс. и сажевый фильтр ни разу не очищался сам.

P.S. Зачем мне эти эксперименты? Скупой всегда платит дважды.

Это надо же так свою машину не любить !?:bm:

[sova243]

Отличное масло, не доливал за 37тыс. ни разу. Меняю через 15тыс. и сажевый фильтр ни разу не очищался сам.

P.S. Зачем мне эти эксперименты? Скупой всегда платит дважды.
Имеется на фирме vw multivan 2.0 bi-tdi 180hp 4motion на механике. В гарантийный период(60тыс) использовалось именно это масло, тоже с заменой 15тыс. ничего с мотором не случилось, при том, что над ним издевались. Нормальное масло, но дорогое. После перешли на шелл 504\507 с заменой 10тыс. И сейчас пробег 87тыс, мотор работает отлично. Хочу отметить что этот двигатель CFCA знаменит не только двойным наддувом, а и своим чугунным блоком. Немцы намудрили с его составом. Цилиндры к 60-80тыс стачивались до такой степени, что поршня в них просто болтались. как следствия компрессии нет жор 2л на 1000. нашу машину это не коснулось.
P/S мотор тянет аффигенно.:evel:

[Учитель]

Имеется на фирме vw multivan 2.0 bi-tdi 180hp 4motion на механике. В гарантийный период(60тыс) использовалось именно это масло, тоже с заменой 15тыс. ничего с мотором не случилось, при том, что над ним издевались. Нормальное масло, но дорогое. После перешли на шелл 504\507 с заменой 10тыс. И сейчас пробег 87тыс, мотор работает отлично. Хочу отметить что этот двигатель CFCA знаменит не только двойным наддувом, а и своим чугунным блоком. Немцы намудрили с его составом. Цилиндры к 60-80тыс стачивались до такой степени, что поршня в них просто болтались. как следствия компрессии нет жор 2л на 1000. нашу машину это не коснулось.
P/S мотор тянет аффигенно.:evel:

У меня двигатель вроде CLBC или как его там. Масло лью не дороже денег и фигнёй никогда не баловался.

[Владимир_Спб]

Народ стал масло массово скупать. Самое популярное 5w30 504/507. Утром по десять канистр стояло, к середине дня уже на полках пусто было.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Robocop]

Народ стал масло массово скупать. Самое популярное 5w30 504/507. Утром по десять канистр стояло, к середине дня уже на полках пусто было.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Это в другую ветку )) как пережить кризис:bm:

[Зеленоградец]

Народ стал масло массово скупать.
Дык подорожало на 30% в среднем, как бы еще выше не стрельнуло :be:

[Учитель]

Дык подорожало на 30% в среднем, как бы еще выше не стрельнуло :be:

Жена сегодня тоже опасаясь купила 4-ый утюг и 2-ю мясорубку))) Дочь восьми лет под шумок кризиса выпросила у мамы второй телефон))))

[Smart123]

шелл 0/30 конскими (на мой взгляд) темпами угорает шел 0/30
Правда???

только на заказ, единственное что сразу цепь зашумела, но это скорее совпадение. Тоже самое поначалу было, ща тихо, мне кажется дело не вцепи, а в целом мотор стал работать шумнее. Бензина стал жрать где то на 0,5л больше.

Самое популярное 5w30 504/507.
Сам прикупил 2 канистры, на всякий случай.

Кстати артикул "550040468" для заказа в exist на zzap тоже пробивается, Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 4 L 504/507. Кстати на zzap можно найти за 1270р.

[GVOZD-61]

Долго не думая прикупил себе ящик масло 12шт-5000 рупий.
А то с этим не стабильным курсом рубля...!?))):bk:
25349

[OAZ]

Если вышло менее 450 руб. за флакон, то стоило того. А вообще то из приемлимых масел этот "Кастрюль" считаю самым паршивым.:bk:

[stasiuass]

Блин, почти 400 стр. не осилю... Литруху какого масла надо возить с собой (на всякий случай) после покупки новой 1.8 (во время обкатки). В мануале написано 0w30 502/504, но хтошь его знает...:be:

[Товарищ Дынин]

Мануал точно читал? Не, тогда осиливай 400 страниц!

добавлено через 3 минуты
Если вышло менее 450 руб. за флакон, то стоило того. А вообще то из приемлимых масел этот "Кастрюль" считаю самым паршивым.:bk:

Среди 504\507 оно вроде самое дешевое (было). Для дизеля ваще нормально будет.
Кстати я себе 0-40 еще взял. До конца кризиса должно хватить. 1 л. по 530 в Экзисте. И фильтров еще. Маслянный МАНН за 393 р.

[Магомед]

Товарищ Дынин, хотелось бы узнать ваше мнение про это масло:
http://www.liqui-moly.com.ua/image/cache/data/Maslo/Liqui_Moly_Molygen_5w40_4L-500x500.jpg

или
http://s4.paultan.org/image/castrol-edge-packshot1.jpg

Что порекомендуете?
Спасибо.

[Товарищ Дынин]

Товарищ Дынин, хотелось бы узнать ваше мнение про это масло:
http://www.liqui-moly.com.ua/image/cache/data/Maslo/Liqui_Moly_Molygen_5w40_4L-500x500.jpg

или
http://s4.paultan.org/image/castrol-edge-packshot1.jpg

Что порекомендуете?
Спасибо.

Конечно нижнее.

[LoYuri]

Конечно нижнее.
а почему? многие от моли кипятком пИсают...

[Stanislavus]

На днях прошёл ТО-3. Отчитываюсь о потреблении масла за 3 года:

- заводское масло (видимо, Кастрол 504) - расход 1 литр на 11.000 км;
- ТО-1 - дилерский Шелл 504 - расход 1 литр на 14.000 км;
- ТО-2 - Кастрол 504 - расход 1 литр на 10.000 км;
- ТО-3 - Мобил 504 - через год отчитаюсь :smile:

http://fast.ulmart.ru/p/mid/54/5447/544738.jpg

[GVOZD-61]

Среди 504\507 оно вроде самое дешевое (было). Для дизеля ваще нормально будет. ))))))

!!! )) Вот ещё есть возможность купить по 420р за литр, и допуск 504/507
Как это масло на Ваш взгляд стоящее?
25359

[GVOZD-61]

А что вообще есть из дорогих сортов "CASTROL EDGE"-?

[Владимир_Спб]

Среди 504\507 оно вроде самое дешевое (было). Для дизеля ваще нормально будет. ))))))

!!! )) Вот ещё есть возможность купить по 420р за литр, и допуск 504/507
Как это масло на Ваш взгляд стоящее?
25359
Такое же, как и то, которое вы уже купили. Только под лампой светиться не будет и оно LL4.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Товарищ Дынин]

А что вообще есть из дорогих сортов "CASTROL EDGE"-?

0-30, 0-40.

[Владимир_Спб]

Тоже запас сделал. 3600 за 10 литров.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[gon]

В МЕТРО Castrol по нормальной цене. Закупился Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 4 литра 1500 руб.
По кодам на упаковке завод Гамбург

[Владимир_Спб]

В МЕТРО Castrol по нормальной цене. Закупился Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 4 литра 1500 руб.
По кодам на упаковке завод Гамбург
Это правда. Товар из Метро.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Товарищ Дынин]

Напугал ты своим А5. Надеюсь в Форд?

[gon]

Надеюсь в Форд?
Да. в Ford

[stasiuass]

[QUOTE=Товарищ Дынин;558351]Мануал точно читал? Не, тогда осиливай 400 страниц! QUOTE]

Если нечего ответиь, лучше промолчать, а инстукцию читал, страничку 221 открой - там все написано

[Товарищ Дынин]

Если читал страничку 221, к чему вопросы?

[alexnik]

Если нечего ответиь, лучше промолчать, а инстукцию читал, страничку 221 открой - там все написано
Если читал страничку 221, к чему вопросы?
Хорош скандалить. Если нужна будет доливка — лучше поменять масло на другое.

[LoYuri]

Хорош скандалить. Если нужна будет доливка — лучше поменять масло на другое
"Золотые слова, Юрий Венедиктович!" (с)

[orexogriz]

У меня двигатель вроде CLBC или как его там. Масло лью не дороже денег и фигнёй никогда не баловался.

Отличное масло, не доливал за 37тыс. ни разу. Меняю через 15тыс. и сажевый фильтр ни разу не очищался сам.

P.S. Зачем мне эти эксперименты? Скупой всегда платит дважды.

В CLCB нет сажевого фильтра. По инструкции от диллера, единственный двигатель в который нужно масло с допуском 505.1

[Учитель]

В CLCB нет сажевого фильтра.

Я уж и не знаю теперь кому верить - вам или Шкоде.

[OAZ]

Хорош скандалить. Если нужна будет доливка — лучше поменять масло на другое.
С год назад, наверное я на "этом месте" таким же умозаключением делился.:wink:
И вообще каждый раз по состоянию масла я уже и до 7000 не расчитываю дотягивать. Режим, бензин, дороги, пробки, температура, вечно торопишься... В общем после 5000 км. у мне уже за движок "тоскливо", учитывая, что износ движка с грязным маслом лавинообразно усиливается.

[chernant]

износ движка с грязным маслом лавинообразно усиливается
кстати, а кому-то удалось износить именно двигатель ?

[orexogriz]

Я уж и не знаю теперь кому верить - вам или Шкоде.

а у вас есть другая информация? просто мне об отсутствии рассказал диллер.
После нашел подтверждение его слов в интернете :
http://www.briskoda.net/forums/topic/149044-yeti-engine-codes/
Просто у самого такой двигатель и отсутствие срабатывания очистки сажевого фильтра меня смущало.

[sova243]

Товарищ Дынин, хотелось бы узнать ваше мнение про это масло:
http://www.liqui-moly.com.ua/image/cache/data/Maslo/Liqui_Moly_Molygen_5w40_4L-500x500.jpg

Что порекомендуете?
Спасибо.
Юзал этот ликвимоль в летнее время. Повелся на рекламу. Масло быстро почернело, после 5тыс начало активно угорать. К 7 мой тысяче масла осталось на кончеке щупа. Хз как оно должно выдержать рекламные 30тыс. Масло стоит как мобил а качество ге..

[OAZ]

кстати, а кому-то удалось износить именно двигатель ?
Если на спортивной машине, то не один десяток.:tongue:
Правда сдыхать те начинали после 1000 км.:wink:

добавлено через 5 минут
... Масло стоит как мобил а качество ге..
Я "Топ Тек 4600" за 2250 руб./ 5 л. в октябре брал.
Ничего плохого про него не скажу, впрочем и хорошего тоже. Все модели "Мотула" мне больше понравились и по работе и по ресурсу.

[Учитель]

а у вас есть другая информация? просто мне об отсутствии рассказал диллер.
После нашел подтверждение его слов в интернете :
http://www.briskoda.net/forums/topic/149044-yeti-engine-codes/
Просто у самого такой двигатель и отсутствие срабатывания очистки сажевого фильтра меня смущало.

Осталось 2 варианта проверки.
1. табличку посмотреть в сервисной книжке (для примера)
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/1222/h_1419266911_6368851_a8b2ba2873.jpg

2. Заглянуть под машину и посмотреть есть ли он))))

[Владимир_Спб]

У меня по документам тип двигателя clc. Индикация сажевого загорается при включении зажигания. Завтра гляну в сервисную.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Владимир_Спб]

Вот, что у меня


Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[SKE]

Все модели "Мотула" мне больше понравилис
За все и весь не скажу.Но работа двс на Мотюль 8100 X-clean 5W-30 я до сих пор считаю идеальной и эталонной(ни в коем случае не реклама).Сегодня кстати прикупил его на лето.Решил так:зимой на-ПАО(НЖН или Фукс)так сказать для большей вероятности избежать масл.чумы,а на лето Мотюль 8100 X-clean 5W-30.

[Владимир_Спб]

Вот, что нашел

[orexogriz]

Осталось 2 варианта проверки.
1. табличку посмотреть в сервисной книжке

2. Заглянуть под машину и посмотреть есть ли он))))

Таблички увы нет почему-то в сервисной книжке. А вот под машину на досуге взглянул бы. Вот только как он выглядит?

[Учитель]

Вот что выдает Exist. По этим данным у нас есть сажевый фильтр. В статьях британцев и индусов может другие двигатели описаны?

http://storage9.static.itmages.ru/i/14/1223/h_1419308210_8566353_d52a4d8239.jpg

http://storage5.static.itmages.ru/i/14/1223/h_1419308264_4565753_6e7fc1b1b3.jpg

[orexogriz]

Вот что выдает Exist. По этим данным у нас есть сажевый фильтр. В статьях британцев и индусов может другие двигатели описаны?

Возможно exist ошибается. Решил посмотреть есть ли сажевый фильтр у других моделей с таким же двигателем.
octavia код детали 1k0 254 707x
в разные года одна и та же запчасть называется как
http://storage7.static.itmages.ru/i/14/1223/s_1419326598_1843846_8808d88008.png
или как
http://storage5.static.itmages.ru/i/14/1223/s_1419326349_6246340_c969fde662.png

Так что exist источник не очень доверенный. Думаю все хоть раз покупали неподходящую деталь по каталогам exist.
Есть ли еще идеи узнать о наличии этого фильтра?
Искренне хочу разобраться есть ли он у нас. Ибо за 15 тыс эксплуатации не сталкивался с его срабатыванием ни разу.

[Учитель]

Есть ли еще идеи узнать о наличии этого фильтра?
Искренне хочу разобраться есть ли он у нас. Ибо за 15 тыс эксплуатации не сталкивался с его срабатыванием ни разу.

Есть радикальный способ - залить полный бак салярочки с тепловоза или трактора))) Долго ждать не придётся)))):bm:

[Jon-SC]

FUCHS
TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
купил такое масло для ТО, так как оно с 502 допуском.

[LoYuri]

Есть радикальный способ - залить полный бак салярочки с тепловоза
Вы знакомы с ДТ, которое взято из обратки тепловоза (после всех фильтров)?
Получше того, что Вам на заправках льют...

[Учитель]

Вы знакомы с ДТ, которое взято из обратки тепловоза (после всех фильтров)?
Получше того, что Вам на заправках льют...

Нет, к сожалению, не знаком, но хорошо знаком с товарищем на Lexus GX460, который на халяву залил солярку с какой-то "Большой машины" и попал на ремонт.

[Наблюдатель]

Вы знакомы с ДТ, которое взято из обратки тепловоза (после всех фильтров)?
Получше того, что Вам на заправках льют...
насколько мне помнится, в тепловозы не регламентируется содержание серы, и там топливо чуть другое, нет катализаторов и очень вредных электронных форсунок.
но хорошо знаком
у меня тоже один был... горе от ума, и еще масло 507 не совсем, точнее совсем не походят для этого топлива.

[LoYuri]

насколько мне помнится, в тепловозы не регламентируется содержание серы, и там топливо чуть другое, нет катализаторов и очень вредных электронных форсунок.
Всё там регламентируется... кроме того, топливо после фильтров очень чистое...
Страшилки идут от тех, кто за бутылку покупал топливо, слитое из бака ДТ-75 грязным шлангом в помойное ведро..
Вот характеристики:
http://tgm4.org/index/o_dizelnom_toplive/0-90 - "тепловозное"
http://gssnab.ru/pages/gost30582/ - гражданское
ЗЫ я говорю про то топливо, которое имеет хождение по России. Буржуйское имеет гораздо меньше серы, но в нем пакет смазывающих и противодымных присадок.
Если присадок нет, то... пусть будет лучше больше серы... правда, желательно и масло чаще менять...

[Наблюдатель]

кроме того, топливо после фильтров очень чистое..
вы считаете что фильтры сделают хим очистку?
Вот характеристики:
http://forexaw.com/TERMs/Raw_materials/Energy/l289_%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0 %BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0% BE_Diesel_%D1%8D%D1%82%D0%BE

http://avtotrans-consultant.ru/sorta-dizelnogo-topliv/
правда, желательно и масло чаще менять...
возможно вместе с форсунками

[Учитель]

У меня при повороте ключа на табло загорается и потом гаснет - желтый знак "Сажевый фильтр". Я так думаю, что он у меня есть.

[LoYuri]

вы считаете что фильтры сделают хим очистку?

http://forexaw.com/TERMs/Raw_materials/Energy/l289_%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0 %BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0% BE_Diesel_%D1%8D%D1%82%D0%BE

http://avtotrans-consultant.ru/sorta-dizelnogo-topliv/

возможно вместе с форсунками

Вы это как? На основании опыта? На основании анализа характеристик? Или так - разговор поддержать?
Там что-то нужно химически чистить? А вот мехгрязи бывает достаточно...

[Владимир_Спб]

Тема про масло вроде, а не про тепловозное топливо.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[LoYuri]

Владимир_Спб, да тут про всё пост, как обычно... и про органолептические свойства моторных масел, и про то, что в мануале написано, и про фильтры сажевые, и про ДТ... Про масло-то тема уже затертая повсюду... да и не маслом единым сыт человек

[Наблюдатель]

Там что-то нужно химически чистить? А вот мехгрязи бывает достаточно...
механическую грязь фильтруется , не проблема..
проблема химическая, насколько помню, во времена дизелей со старым впрыском форсунка могла впрыснуть один раз за такт, сейчас в эру электронных- быстрых форсунок до 3 раз, и на на фазе выпуска, для прожига катализатора, маслянистость дает "подвисание".
проблемы отложений и загрязнений хорошим топливом описана тестом CEC F 98-08 DW10.
старые дизелисты заливали раньше в солярку моторное масло, можете сами попробовать на новом моторе в чистую солярку и потом расскажите результат.

весной была очень большая конференция посвященная ДТ России, так вот на презентации КАМАЗа было озвучено следующее, проведя отбор топлива на всех гарантийных сервисах, был сделан анализ топлива , вывод - 33,7% ДТ топлива на заправках в европейской части России "не соответствует требованиям ЕВРО-3", было добавлено что это судовые, печные , самоварные топлива.
На основании опыта? На основании анализа характеристик?
мы продаем присадки в ДТ, есть анализы, испытания как взятых для образца топлив, так и после введения в них препаратов.

[LoYuri]

маслянистость дает "подвисание".
проблемы отложений и загрязнений хорошим топливом описана тестом CEC F 98-08 DW10.
ху из "маслянистость"? Какой строкой в паспорте ДТ характеризуется?
старые дизелисты заливали раньше в солярку моторное масло, можете сами попробовать на новом моторе в чистую солярку и потом расскажите результат.
"Старые дизелисты" добавляли немного ДВУХТАКТНОГО масла в "сухое" ДТ (Арктика) и в ДТ, разбавленное авиакеросином. В обычное ДТ никто в здравом уме этого не добавлял. Если без фанатизма, то ничего не произойдет плохого.
весной была очень большая конференция посвященная ДТ России, так вот на презентации КАМАЗа было озвучено следующее, проведя отбор топлива на всех гарантийных сервисах, был сделан анализ топлива , вывод - 33,7% ДТ топлива на заправках в европейской части России "не соответствует требованиям ЕВРО-3"
И что? Какой вывод? Где заправляться несчастным дизелистам в многострадальной России?
было добавлено что это судовые, печные , самоварные топлива.
"печное" ДТ выглядит абсолютно по-другому (темное, очень "жирное"). Судовое - тоже - отдельная песня, с другим стандартом. Про них до Вас тут никто не говорил
мы продаем присадки в ДТ,
а вот это зачастую - крайне опасная штука...

[Наблюдатель]

тут (http://www.automodern-msk.ru/index.php?id=2832) есть много ответов на ваши вопросы..

добавлено через 1 минуту
а вот это зачастую - крайне опасная штука...
ваши выводы подкреплены результатами анализов лабораторий?

статья (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=142009&SECTION_ID=7931), там процент рынка указан, можете посмотреть..
все дураки, один вы все знаете..

[LoYuri]

тут есть много ответов на ваши вопросы..
Ну, положим, у меня-то вопросов нет...
Кстати, Вы сами читали то, на что ссылку дали? Что из того, что там написано, противоречит тому, что писАл я? :bk: Ну, там, про фильтрацию от мехзагрязнений, про добавлене двухтактного масла, про неоднозначность вреда серы и необходимость сокращения периодичности замены масла при подозрении на высокую "сернистость" ?
С чем Вы не согласны?

добавлено через 7 минут
ваши выводы подкреплены результатами анализов лабораторий?
мои выводы подкреплены опытом наблюдения последствий бездумного и безмерного внесения "улучшайзеров" в продукт, состав которого неизвестен (ДТ, особенно - зимнее, уже несет на себе кучу химии, причем, разной у разных производителей.)
Ваша позиция, как продавца присадок, ясна... Недавно вон какие-то дельцы везде чудо-девайс в прикуриватель тоже втюхивали... так по сравнению с ним присадки просто отдыхают.
Нет, есть полезные "снадобья", но бесполезных и вредных - много больше... ИМХО

[Наблюдатель]

мои выводы подкреплены опытом наблюдения последствий бездумного и безмерного внесения "улучшайзеров" в продукт,
куда нам до новейших экстрасенсорных возможностей, мы по старинке, повторюсь, лабораториями..
есть анализ РГУ нефти и газа им. Губкина, ПДФ топлива до введения присадки, и после с разными концентрациями.
есть других лабораторий по изменению смазывающей способности, по цетановому числу, по расходу топлива.

ДТ, особенно - зимнее, уже несет на себе кучу химии, причем, разной у разных производителей.
просто добавленная антидепрессорная присадка в летнее топливо?
Ваша позиция, как продавца присадок, ясна...
основная масса берет маленький флакончик на пробу, потом приходит и берет объемами побольше, потребитель голосует рублем..
Нет, есть полезные "снадобья", но бесполезных и вредных - много больше... ИМХО
если вы ходили по ссылке, которую я давал выше, то там говорится про 93% рынка, на котором автоперевозки очень развиты, это не аргумент для начала?
я вам привел фото, машина на дакар едет, есть еще похожие синенькие, и есть информация что они тоже брали на сезон осень-зима 2014-2015.

[bandana]

Соглашусь. Тема про МАСЛО.

[LoYuri]

Соглашусь. Тема про МАСЛО.
Конечно - про масло... про выбор масла... про топливо в масле... про влияние топлива на масло... но я уже прекратил дискутировать с Наблюдателем..
Против Дакара не попрешь - если наша команда не может купить на Дакар нормальное топливо, а заправляется на заправках на трассе, но льет туда присадки - ухожу в сторону. И вообще, судя по наклейкам на "супертачках", все льют Мобил1 и ездят на Мишлене... пьют Колу еще... Короче - "Каждому - своё"

добавлено через 2 минуты
Да нет, наверное конец скоро
У меня попкорн заканчивается.
Весь попкорн на 404 уходит... там интересно и бесконечно... а тут... типично технотема... скукота

добавлено через 1 минуту
Чего то мне не интересно стало в этой теме!!!Господа
Наблюдатель, и
LoYuri, вы не в курсе ПОЧЕМУ?
Да кто ж Вас знает? Я не Ванга... я не знаю, где Вам интересно...

[kdg0670]

Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
при замене, залито в АСЦ на Обручева.

[OAZ]

А я такой "Шелл" для промывки в супермаркете прихватил.:wink:

[Магомед]

Друзья Добрый вечер!
Что скажете про эти масла:
http://img.elmir.ua/img/319189/640/480/maslo_motornoe_motul_8100_x-max_0w-40_1l_102885.jpg
или
http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/zenox/zenox_bidon.jpg

Никто не заливал ?

[Наблюдатель]

это разные масла, если из двух этих выбирать я бы выбрал Marly, а если продолжать дальше, то лучше вместо Marly залить Xenum.

[Владимир_Спб]

это разные масла, если из двух этих выбирать я бы выбрал Marly, а если продолжать дальше, то лучше вместо Marly залить Xenum.
Вы про какой ксенум?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Наблюдатель]

Marly с твердым модификатором трения, но у него были в свое время проблемы с базой, не думаю что исправили..
можете посмотреть на готовые продукты типа GPX, VX, WRX можно взять что то типа Х1 и ввести в него отдельно присадку MOX-G, VX300, VX500. все зависит от того что хотите получить в конце.

[Владимир_Спб]

Как то не очень ксенум хочется
За такую стоимость он должен 30 тыс. ходить, но боюсь, что не справится.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Владимир_Спб]

http://www.zr.ru/content/articles/746102-na-kakom-masle-issleduem-sintetiku-supersintetiku/
Понимаю, что не самое авторитетное издание, но для общего развития про ксенум.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Lan_svt]

но для общего развития про ксенум.
чет после прочтения этой статейки не хочется мне лить масла со всякой дрянью, осядет где нить, потом беды не оберешься. Вот если для гонки, чтоб мотору всегда на пределе да на оборотах, может присадки эти и в пользу пойдут, а в повседневной жизни не понятно что получиться.
Вообще-то, нитрид бора – мощный абразив, но тут используется очень мелкая фракция, которая, как утверждается, являет собой аналог твердой смазки в зонах трения

[Владимир_Спб]

Меня больше не статья настораживает, а стоимость ксенума.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[OAZ]

...У меня попкорн заканчивается.
Хорошо хоть не ногти.:wink:

[Наблюдатель]

Меня больше не статья настораживает, а стоимость ксенума.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

при переходе на ксенум, обычно все замечают снижение расхода топлива, обычно 700-800 грамм на графите, 1000-1300 на керамике..
если считать в среднем общий " экономический " эффект на замене, то получается на 15 тыс км от 4000 до 7400 в руб на бензине, плюс снижение расхода масла..
а если доливать рекомендованное, как некоторые, которые пишут в ветке по 500 грамм на 1 тыс км., то еще 7500 грамм масла. которые летят как минимум в катализатор и пр...
каждому выбирать свое..

добавлено через 1 минуту
нитрид бора – мощный абразив,
нас интересует гексагональный https://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%E8%F2%F0%E8%E4_%E1%EE%F0%E0

[Владимир_Спб]

Не знаю у кого как, но я меняю в 7500, масло не доливал ни разу, уровень держится как при заливке. Расход тоже до 8-ми литров, при том, что машина чипованая. Вы сами его как долго пользовали, или это теория?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Наблюдатель]

я ездил 15000 на нем, бензин, не ест..
не сравнивайте дизель и бензин, дизель начнет жрать масло когда пора уже капиталить.
я на ксенуме тыс 140 примерно прошел, клиенты еще больше. http://www.drive2.ru/l/5144144/

[Учитель]

Наблюдатель, вот Вы написали, что на дизеле - если начинает есть масло, то капут. Мне пишут, что в мотор CLCB нельзя лить масло VAG LLIII 507. Я уже проехал на этом масле (с заменой через 15000км) 42000км и мне надо менять машину, т.к. двигатель должен умереть?

[Владимир_Спб]

Наблюдатель, вот Вы написали, что на дизеле - если начинает есть масло, то капут. Мне пишут, что в мотор CLCB нельзя лить масло VAG LLIII 507. Я уже проехал на этом масле (с заменой через 15000км) 42000км и мне надо менять машину, т.к. двигатель должен умереть?
Учитель, у Вас двигатель начал масло кушать?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Наблюдатель]

Я уже проехал на этом масле (с заменой через 15000км) 42000км и мне надо менять машину, т.к. двигатель должен умереть?
вскройте мотор посмотрите..
Мне пишут, что в мотор CLCB нельзя лить масло VAG LLIII 507.
скжу вам по большому секрету, можно лить ВСЁ, вопрос только в стоимостях и размерах возмещения ущерба.
"эксклюзивными" жижами.
эти жижи не лузет в ваш любимый клуб что то кому то доказывать..
Я езжу на нормальном "ширпотребе".
а эти там пытаются приподнять свой "статус"

[Учитель]

Учитель, у Вас двигатель начал масло кушать?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Да, нет. Просто доктор говорит, что должен.

[dima.shew]

У меня второй йети , всегда лил и лью оригинальное масло.Проблем вообще нет! Так что люди не парьтесь и не заморачивайтесь по этой теме.

[OAZ]

Я где то летом про "оригинальное" отзывался, в основном матами.
Рэзюме: я лучше две других канистры вполне нормального (а порой и более достойного) куплю, чем оригинального. Лучше два раза за тот же период масло сменить, на худой конец одним просто промыть старое.
Тут самый жизненный анекдот "на сарае х** написано, а там дрова лежат" вполне актуален.

[dima.shew]

Интересно , что подразумивается под словом "нормальное"?

[OAZ]

Интересно , что подразумивается под словом "нормальное"?
Соответствующее допускам, проверенный (не всегда раскрученный с истерией, но известный) бренд, проверенное хотя бы на других машинах и имеющие положительные отзывы (ни как ни в интернете, тем более на сайте продавца), купленное в проверенном магазине и по цене не более 3000 руб. даже в сегодняшние дни...
"Оригинальное" С 1, влитое ОД еще в мае по цене 4770 руб. за пятилитровую канистру считаю не нормальным по качеству (Кастрол да и только), тем более по цене (не самое дешевое "Мотул" стоило в два раза дешевле).
Видимо еще долго я это масло не забуду и буду про него "вонять".:beee:

[Старый Мыш]

"Оригинальное" С 1, влитое ОД .. .... считаю не нормальным по качеству

Писал, и еще раз напишу.
То, что было залито в машину при покупке у ОД (вот что именно, точно не знаю и Дилер не знает) в первую зиму превратилось в черные сопли при не самой большой минусовой температуре и пробеге 2000 км.

[sova243]

Писал, и еще раз напишу.
То, что было залито в машину при покупке у ОД (вот что именно, точно не знаю и Дилер не знает) в первую зиму превратилось в черные сопли при не самой большой минусовой температуре и пробеге 2000 км.

Это была минералка...:bm: 138%
Ведь минеральные масла с допуском 502/505 выпускают в большом количестве, на заводе, нех делать, могли такое залить из экологичиских соображений.