Все про масло (что залито с завода, что рекомендуют и пр.)

[Будьте здоровы]

На крышке маслозаливной горловины у меня (да наверно и у многих) нанесена маркировка Castrol. ОД на ТО у нас заливает только его. Ни Shell ни Mobil 1 даже не рассматривают.

Противоположная ситуация в Нерезиновай и области. Здесь диллеры в большинстве своём заливают Shell. Думаю приехать на ТО со своей канистрой Кастрола, не хочу делать коктель в своём двигателе.

[Macolla]

не хочу делать коктель в своём двигателе.
В смысле? Вы считаете, что они Кастрюль не сольют и туда еще Шелла набодяжат?:biggrin: Вообще же, брэнд - дело религии. Главное фольцевские требования по маслу к конкретному ДВС соблюдать. У нас ОД предлагает на выбор Шелл/Кастрол и ниче, без коктэйлей обходится.:wink:

[ICorp]

На крышке маслозаливной горловины у меня (да наверно и у многих) нанесена маркировка Castrol. ОД на ТО у нас заливает только его. Ни Shell ни Mobil 1 даже не рассматривают.

ну можно дилеру привезти масло. я и выбираю сейчас, чтобы пройти ТО0.

[EPLLI]

чтобы пройти ТО0.
Ты ж вроде машину в прошлом году забрал (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=87649&postcount=15):be:
О каком по счету ТО речь?:bm:

[ICorp]

О каком по счету ТО речь?
ТО 0 (ноль)
я хочу заменить масло на 7,5 тыс км.

[EPLLI]

ТО 0 (ноль)
Понятно... ТО-0 до 2000 км пробега делается, у тебя ТО- 0,5:bm:

[Meerkat]

Valvoline SynPower XL-III, SAE 5W-30, VW 504.00/507.00
Выбор не мой - такое на дилерском ТО залили.
Жалоб нет.

[Михалыч]

рекомендация от Castrol
http://s002.radikal.ru/i199/1201/2e/0f01a01ba56b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i528/1201/14/a4dcc42c5472.jpg (http://www.radikal.ru)

[maxtor]

Для бензиновых Йети 0W-30?

[AlexSlovak]

[B]рекомендация от Castrol
Не в обиду, но предпочитаю руководствоваться рекомендациями производителя АВТОМОБИЛЯ, а не рекомендациями производителя МАСЛА.

[ankor868]

Для бензиновых Йети 0W-30?
допуски производителя автомобиля никак не соотносятся к вязкости. так, с одним и тем же допуском VW 502.00/505.00/505.01 у Castrol есть несколько видов масел:
-SLX Professional B4 5W-30 (или новое название EDGE Professional OE 5W-30)
-SLX Professional C3 5W-30 (или новое название EDGE Professional OE 5W-30)
-SLX Professional 0W-30 (или новое название EDGE Professional C3 5W-30, а также новое название EDGE Professional А3 5W-30)
-SLX Professional 0W-40 (или новое название EDGE Professional А3 0W-40)
-Magnatec Professional 5W-30
-Magnatec Professional 5W-40

У всех этих масел одинаковый допуск, но различная вязкость и цена

[coBURA]

Для Yeti 1.2/1.8 Castrol рекомендует EDGE professional longlife III 5w30.

И дает сноску для покупателя:

Чтобы cделать правильный выбор, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации Вашего автомобиля и найдите в ассортименте моторное масло, которое отвечает этим требованиям.

[germadzil]

Вот нашел про Кастрол обсуждение http://ru-auto.livejournal.com/31702529.html#cutid1 (читать комментарии) может конечно шутки шутят, но я как то заволновался, что думаете?

[ankor868]

но я как то заволновался, что думаете?
если покупать масло в фасовке в магазине - легко нарваться на подделку. Но у дилеров масло бочковое. Всё масло, ОФИЦИАЛЬНО ввезёное в Россию единственным ипортёром "Сетра-Лубрикантс", 100% настоящее. Мало того, оно всё изготовленно именно в Германии, а не на одном из заводов где-нибудь в Африке или Азии. Один замес масла - несколько тонн. Если бы хоть в дном замесе была проблема, то представляете, сколько машин разом в одном регионе (а может даже в стране) вышло бы из строя с одинаковым диагнозом? а если такого нет ни у одного дилера - соответственно с этим моментом (а именно моторным маслом) всё в порядке.
Сам покупал машину из Японии. Пробег был 102000. Сразуже менял ремень ГРМ и видел цвет (коричневый) мотора изнутри. Ездил ТОЛЬОК на Кастрол Professional 0W-30 зимой и летом. Перед продажей покупатель откручивал маслозаливную пробку и рассматривал мотор внутри насколько это возможно. Цвет был как у алюминиевых ложек в советских столовых. и от замены до замены не доливал НИ ГРАММА!

[nuk nuk]

на ТО-1 дилер не предлагая ничего другого залил Mobil S 5w40
на ТО-2 купил сам и привез Motul Specific 504.00-507.00 5W-30
Да дороже в 2 раза, но здоровье мотора мне дороже)))

[Леонидыч]

ОД верить нельзя! У сослуживца ОД в новый ASX на ТО-1 залили Мобил 0w40, на вопрос "почему?", ёмко ответили "так надо!" Залез на оф.сайт, спросил, завтра едет туда-же менять масло бесплатно. По моей рекомендации пометил масл.фильтр.

[Михалыч]

а зачем менять, масло неплохое и по температуре подходит, или у вас теплее чем в европейском регионе?
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

[Macolla]

Чего-то я не пойму - почему два разных Эджа в опросе? На сайте только один описан.
Для продажи в России (http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_5w30.php)
Есть еще для станций СТО бочковой и литровки, но он называется иначе:Edge Professional OE 5W-30(артикул 4673700060). Так что за масло предпочли 10 участников форума?:eek:

[шибанов]

Был залит гастрол,при замене на ТО-1 залили шел,повесили бирку какое масло залито,а на крышке гастрол.ОД правда спрашивал какое заливать,я сказал мне фиолетово пока машина на гарантии.

[Macolla]

Продолжительно поизучал сайт кастрола на предмет моего сомнения в использовании в нашем движке масел со спецификацией 502, что ОД нам навязывают при смене обслуживания на интервальный тип(всегда в России). Так что характерно, только Эдж 5W30 со спецификацией 504 рекомендован для турбированных движков. В 0W30 и 0W40 со спецификацией 502 ничего про турбинки нет.
В дополнение к очищающим свойствам противоизносные присадки EDGE 5W-30 обеспечивает надёжную защиту современных двигателей с турбонагнетателем, FSI и TDI.

Особые свойства:
Обеспечивает эффективную защиту всех деталей Вашего двигателя, т. к. его свойства соответствуют требованиям наиболее жестких моторных испытаний VW.
Для современных дизельных и бензиновых двигателей в соответствии с предписаниями автопроизводителей.
Обеспечивает защиту самых современных систем выпуска отработавших газов.
Эффективно защищает от отложений клапаны системы FSI.
Полностью синтетическая технология.

[Jnkost]

Сегодня прошел ТО-1 залили Helix Ultra AV-L 5W-30. Прочитав всю ветку, что то не встречал такого.

[garry59]

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=21841&p=1330400&hilit=%2AAVL%2A#p1330400

[Леонидыч]

Сегодня прошел ТО-1 залили Helix Ultra AV-L 5W-30. Прочитав всю ветку, что то не встречал такого.
Точно помню, что обсуждали, но тоже не нашел! Мне тоже AV-L 5W-30 заливали на ТО-1. Потом сменил на Shell Helix Ultra Extra 5W-30, т.к. на доливку AV-L 5W-30 купить не очень просто в наших краях. Некоторые продавцы о таком даже не знают.

[Shamhoon]

Сегодня прошел ТО-1 залили Helix Ultra AV-L 5W-30. Прочитав всю ветку, что то не встречал такого.
У моего ОД только такое и есть. 500 с чем-то рублей за литровую бутылку, т.к.это "новейшее полностью синтетическое масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. оснащенных противосажевыми фильтрами. Одобрено VW, Audi, Skoda, SEAT."
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/products/

[Михалыч]

У моего ОД только такое и есть. 500 с чем-то рублей за литровую бутылку, т.к.это "новейшее полностью синтетическое масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. оснащенных противосажевыми фильтрами. Одобрено VW, Audi, Skoda, SEAT."
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/products/

500р нормальный ценник, как в провинции.

[coBURA]

Helix Ultra AV-L 5W-30 более правильное

добавлено через 2 минуты
По сравнению с Heli Ultra Extra 5W-30

[Леонидыч]

Цитата:


Сообщение от Jnkost

Helix Ultra AV-L 5W-30

более правильное
добавлено через 2 минуты
По сравнению с Heli Ultra Extra 5W-30

Не понял мысли, поясните, пжлста.

[coBURA]

Леонидыч, helix ultra av-l специальный продукт для vag

добавлено через 53 минуты
Леонидыч, Посмотрев характеристики шелл обоих масел- похоже они одинаковые. Таже картина с кастрол Edge 5w30 и Edge professional LL3 5w30.

[Леонидыч]

Леонидыч, helix ultra av-l специальный продукт для vag
Неправильно! Helix Ultra AV-L разрабатывался Shell специально для новых высоконагруженных дизелей от Порше. (Ссылки дать не могу, не нашел, был ещё рекламный буклет на заправке) По итогам испытаний масло оказалось пригодным и для использования в турбированных бензиновых двигателях. А масло для дизеля и бензина должно быть разным. Только не надо про новые технологии и универсализм. Начитался в теме про зимнюю резину.

[Михалыч]

смысл "сказки" рассказывать, когда есть офиц. инфа (http://www.shell.com/static/rus/downloads/shell_for_motorists/helix_ultra_av-l_5w-30_tds_.pdf)
more (http://www.shell.com/static/rus/downloads/shell_for_motorists/shell_helix_new_product.pdf) about shell

[Леонидыч]

Михалыч, ну и к чему эта ссылка? Какое это прекрасное масло, мы и так знаем. Вы просто скажите, может быть масло универсальным? Или одно для бензиновых, другое для дизельных, третье для "чайников", слушающих ОД? Своё мнение есть?

[Михалыч]

конечно может, не обязательно выдумывать масло для дизеля, масло для турбодизеля, масло для бензинового мотора, масло для турбо-бензинового мотора.
Есть конкретный универсальный продукт, сделано для того чтобы клиент не ушел к конкурентам.

добавлено через 1 минуту
"для чайников": берем мануал и едем в хороший магазин масел, подбираем по названию, допускам, толщине кошелька, цвету канистры.

[Леонидыч]

Есть конкретный универсальный продукт, сделано для того чтобы клиент не ушел к конкурентам.
А по-моему это как про всесезонную резину: ни летом, ни зимой... ИМХО!

[Михалыч]

Факт есть.
замечу, при этом производитель не исключает специализированных масел из линейки "легкомоторных" масел

добавлено через 34 секунды
Леонидыч, а как же всесезонка?:smile:
чтобы привезти материалы для ремонта квартиры, мы не бежим искать ГАЗель))))) раскладываем сиденья, стелим тряпку/пленку ...

[Леонидыч]

Михалыч, да я ж вроде как и не против! Пользовали и будем пользовать. Но хочется всё таки по сезонам!:bk:

добавлено через 2 минуты
И ещё, почему народ льёт 0w40, 0w30? Чем руководствуются?

[Михалыч]

Михалыч, да я ж вроде как и не против! Пользовали и будем пользовать. Но хочется всё таки по сезонам!:bk:

добавлено через 2 минуты
И ещё, почему народ льёт 0w40, 0w30? Чем руководствуются?

руководствуются что "0" - их спасение в мороз и не сильно отличается по вязкости от "5"
например у мобила последней линейки нет масел начинающихся с "5"

[Сасквоч]

Лучше руководствоваться допусками масел

[Macolla]

руководствуются что "0" - их спасение в мороз
Нада спирт заливать, он вообще практически не переходит в твердую фазу.:bm:

[Михалыч]

Macolla, так лейте, мы все с интересом будем ждать отчета об эксплуатации вашего мотора на спирте.

[Macolla]

Лучше руководствоваться допусками масел
Кто бы сомневался. А вот как быть с MOTUL, к примеру. Отличное маслице выпускают, но про допуски немецких концернов не пишут. Я изучал...изучал товар данной фирмы с индексом 8100. Он по всем параметрам наш. 5W30 и для новейших двигателей с непосредственным впрыском, и для турбомоторов - это написано. А вот допуска VW не пишут. Как с ними быть?

добавлено через 3 минуты
так лейте, мы все с интересом будем ждать отчета об эксплуатации вашего мотора на спирте.
Дудки! Даже 0W30 c 502 допуском вызывает массу вопросов к смазыванию турбы. Лучше как написано производителем в РЭ автомобиля. QG2 и весь сказ!

[Леонидыч]

Даже 0W30 c 502 допуском вызывает массу вопросов к смазыванию турбы.
Ну вот и я примерно про то-же! Допуск-допуском, а голову включать надо!

[garry59]

А вот как быть с MOTUL, к примеру. Отличное маслице выпускают, но про допуски немецких концернов не пишут. Я изучал...изучал товар данной фирмы с индексом 8100.
8100 X-clean 5W30, ACEA Стандарты:ACEA C3 API Стандарты: API SM/CF
Одобрения : BMW LL-04 ; MB-Approval 229.31 / 229.51 ; VW 502 00 / 505 00

[Macolla]

Одобрения : BMW LL-04 ; MB-Approval 229.31 / 229.51 ; VW 502 00 / 505 00
Спасибо. Сам поленился погуглить. :smile: На флаконе не обнаружил. Мож плохо читал?:an:

добавлено через 6 минут
Ну вот и я примерно про то-же!
До сих пор сомневаюсь. Поэтому: решил налить на ТО-1 то, что налили в Чехии на конвейре, т.е. Эдж 5w30. Тут вроде бы и ДВС обеспечится более легкое существование - вместо лонг лайфа по 15 тыр меж заменами.:rolleyes: Но! Вмешивается непереносимость этим маслом бодяжного бенза:beee: с повышенным содержанием серы. А таковой бенз, многие вполне себе известные ТЭК бодяжат на промышленной основе. Надеюсь на местные НПЗ, что будут ГОСТ соблюдать.:eek:

[Сасквоч]

Macolla, http://storage9.static.itmages.ru/i/12/0221/h_1329809725_6685819_a61c65c627.jpeg такое лью:wink:

[Macolla]

Сасквоч, Интересненько. Прям на "лице" написано - 504 00, 507 00. Это про фольц-стандарт?

[Сасквоч]

Macolla, http://www.motul-product.ru/category/12/190/

[coBURA]

По итогам испытаний масло оказалось пригодным и для использования в турбированных бензиновых двигателях.
Скорее наоборот оказалось пригодным для дизеля порше.
У шелла есть дизельные масла.

Мне тоже AV-L 5W-30 заливали на ТО-1. Потом сменил на Shell Helix Ultra Extra 5W-30 Ultra Extra тоже имеет допуск Porsche c30.
В чем тогда разница?

[Jon-SC]

Из другой темы:
"нашел хорошее немецкое масло по отличной цене 1450руб 4 литра.FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 504 допуск,артикул 600756239,настоящая синтетика ПАО."

Пробовал его кто-нибудь?

добавлено через 5 минут
Macolla, http://www.motul-product.ru/category/12/190/

Motul Specific 504.00-507.00 5W-30
а какой код для Экзиста у литровой фасовки?

[Сасквоч]

а какой код для Экзиста у литровой фасовки?

http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/C9B07A32 код 101474

[kostet]

нашел хорошее немецкое масло по отличной цене 1450руб 4 литра.FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 504 допуск,артикул 600756239,настоящая синтетика ПАО
себе такое заказал,скоро буду заливать.

[Юрий123]

Люди, у меня вначале было Shell Helix Ultra 5W-30, но на 1-ом ТО залили Shell Helix Ultra 5W-40! Даже глазом не успел моргнуть!
Спецификация-то другая!
Но сказали, что 5W-30 подливать можно.

Что скажете? (Всю ветку читать уж очень не хочется).

[kostet]

вам залили 502 допуск,но так как у нас в России фиксированный интервал 0G0,то этот допуск подходит,только до 15 тыс. масло вряд ли доживет из-за возможно не всегда качественного бензина,поэтому меняйте чаще методом отсоса.

[Сасквоч]

Юрий123, Что мешает взять на долив ихнего масла. Эти масла различны и из разных эпох. Я бы не смешиывал

[Юрий123]

kostet, спасибо!
Они, кстати, объяснили это тем, что у 5W-40 угар меньше и сказали, что сейчас всегда льют это масло. А дилер вроде очень уважаемый.
Вот так!

добавлено через 1 минуту
Да, Сасквоч, видимо так и сделаю!

[Macolla]

Но сказали, что 5W-30 подливать можно.
Читайте инструкцию к авто. Допуски 502 и 504 смешивать нельзя! Долив только в экстренной ситуации и очень малое количество.

[garry59]

Они, кстати, объяснили это тем, что у 5W-40 угар меньше и сказали, что сейчас всегда льют это масло.
А мне сказали, что угар меньше, но качество хуже)))

[Юрий123]

Всем спасибо!
Буду разбираться с дилером! Что за фигня такая.....

По результатам отпишусь.

ЗЫ. В инструкции (pdf.-файле) пока, правда, об этом ничего не нашёл.

добавлено через 2 часа 13 минут
Вот что "нарыл" с помощь Яндекса на форуме Октавии по ссылке
http://www.octavia-club.ru/f/ekspluatacia/9466-specifikaciya-masla-dlya-1-8tsi/p2:

Цитата:

"Вот, что ответили в ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» по поводу масла!

Компания ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» выражает Вам своё уважение и признательность за выбор автомобиля марки «?koda».
Для ответа на Ваш запрос, полученный нами 30.11.2011г, мы обратились за комментариями к специалистам технического отдела SkodaAutoRussia.
Согласно полученной информации, мы готовы сообщить Вам следующее.
Все бензиновые двигатели, обслуживаемые по регламенту QG0 принятому на территории РФ с 01.01.2010 г предполагают использование моторного масла, соответствующего допуску VW 502 00.
Этим нормам соответствует, например:
Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30;
Shell Helix Ultra 5W-40 - VW 502 00.
При производстве двигателей концерна VW используют масло CastrolSLXProfessionalB4 SAE 5W-30."

Получается, что дилер прав!
В инструкции также не воспрещается смешивать масла (502 и 504?) при фиксированном межсервисном интервале. Там, правда, ничего не говорится о регламенте OG0, принятому для Росии.

[garry59]

В инструкции также не воспрещается смешивать масла (502 и 504?) при фиксированном межсервисном интервале
Но и не рекомендуется, говорится лишь о возможности смешивания разных сортов, но не разных допусков и вязкости.

[Macolla]

В инструкции (pdf.-файле) пока, правда, об этом ничего не нашёл.
Очень плохо. Так не долго и двигатель угробить! ОД можно доверять только машину помыть(желательно в вашем присутствии:smile:). Читайте инструкцию внимательно, это жизненно необходимо для владельца современного авто. (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=53968&postcount=202)

[Macolla]

у них моторное масло CASTROL EDGE Professional LongLife III 5W-30 на ТО - 770 руб. за литр!
Так это наценка за УФ индикатор подлинности. Писали же на форуме.:wink:

[Igor191965]

Так это наценка за УФ индикатор подлинности. Писали же на форуме.:wink:
Поиском не бьётся, дайте ссылочку где это обсуждали.

[ankor868]

Вчера звонил ОД, у них моторное масло CASTROL EDGE Professional LongLife III 5W-30 на ТО - 770 руб. за литр!
у нас в розлив 450р/л, литрушка 490р/шт. причём уже года два и поднимать пока не собираемся

[Macolla]

Igor191965, добавлено через 1 час 41 минуту
Уфф!Еле сыскал. (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=205&page=38)

[Юрий123]

Ну, в общем, тема эта оказалась довольно "мохнатой" и до сих пор продолжает обсуждаться на различных форумах VW и Шкод! Эту ветку прочитал.

Позвонил также дилеру за объяснениями, почему они дают рекомендации доливать масло 504-той спецификации к 502-ой. Мастер ответил, что, мол, нельзя смешивать масла разных марок и производителей. Эти же масла Shell Helix очень похожи по характеристикам (имеют общую базу, как он сказал). Различие же между спецификациями только в том, что для одного из них (504-го, то бишь, 5W30) срок службы и замены рассчитывает компьютер, а для другого (502-го, 5W40) срок эксплуатации фиксирован (15 тыс. км). По поводу возможности смешивания этих масел при доливе у них есть специальное письмо от Шкоды с разъяснениями.
Обещал даже найти и распечатать мне это письмо, если я к ним подъеду. На следующей неделе собираюсь быть у них и напомню об этом.

Для себя решил (с вашей помощью):
1) Доливать только то масло, что залито (хорошо ещё, что после ТО успел подлить только 300 мл 5W30).
2) На ТО пусть заливают то, что рекомендуется. Ответ на вопрос, что заливать, это, как я понял, скорее вопрос Религии (веришь/не веришь).

Спасибо всем ответившим знатокам за то, что не запинали и разъяснили!

[Михалыч]

Юрий123, ОД верить нельзя, их работа клиента "успокоить" и денег взять. ОД коммерческая организация, а не дом добрых советов. У вас есть мануал, сверяясь с ним доливаете масло.
Было дело даже на горячую линию шкоды обращался, несут полную ерунду. В итоге посоветовали лейте что хотите))) главное допуск VW.
Большинство форумчан "знают", что у них залито и с завода и после ТО.
Сам купил, при тебе на ТО залили, осталось на долив 0,4л - нет проблем, и есть уверенность. (у вас 1,8 мотор может немного иной объем масла)
Мое мнение конечно же субъективно, но в свете особенностей русского дилерства и сервиса имеет право на существование.

[vgs]

Проще, конечно, взять и прочитать мануал (в новой редакции стр. 252-253). Для тех, кому лень, смотрим на сей документ, где черным по глянцевому:

[Юрий123]

Проще, конечно, взять и прочитать мануал (в новой редакции стр. 252-253).

Читал уже много раз! В том то и дело, что в мануале всё очень туманно написано. И предостережения (в конце) даны почему-то только для гибкого межсервисного интервала OG1. А у нас фиксированный, OG0, про которрый вообще ни слова не сказано.

[pavel1707]

При приемке авто на ТО в Акте сдачи-премки авто сделали отметку, что "Уровень масла ниже минимума". На сколько это критично и может ли данный факт повлиять на гарантийное обслуживание, в случае обнаружения какой либо неисправности во время ТО, т.к я пожаловался на некий шум в двигателе при прогреве в районе цепи?

[Юрий123]

Дополнение к моему посту #563:
Это, видимо, связано с тем, что гибкий межсервисный интервал предполагает более длинные (до 30тыс.км.) интервалы смены масла. У нас же интервал фиксированный и составляет "всего" 15 тыс..

[Михалыч]

Юрий123, в любом случае у вас только два варианта масла 502 и 504 допусков, марку сами подберете, на долив купите что нравится, дольете при необходимости, в критической ситуации коктейль из масел лучше, чем масляное голодание. Вроде исчерпан вопрос.

[Юрий123]

Да, именно так!
Вопрос исчерпан.

[AlexBOL]

Я посмотрел, на сайте Drive2 есть люди которые выложили сканеры Актов выполненных работ при ТО автомобилей. Моторное масло, которое заливает ОД по этим актам - Castrol SLX Professional B4 5w-30. Так вот, исходя из всей информации так и не понятно, мне кажется, какое именно надо заливать масло для 1,2 и 1,8? В настоящее время Skoda рекомендует заливать Castrol EDGE Professional (VW 502 00 для 15 тыс. пробега - в России), но это всё? А все остальное: 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40, А3, В4 - конкретная информация имеется? Заранее спасибо.

[kostet]

AlexBOL, хотите долгую работу мотора лейте или 502,или 504 допуск любое масло,без привязки к брэнду,и меняйте его не на 15000км,а на 7500км.Просто менять в 15000км там уже нечего,голимая отработка без своих свойств, каковой она уже становится после 10000км.Вязкость желательно 5-30,на лето можно 5-40,на очень холодную зиму 0-30.

[AlexBOL]

Извиняюсь. Не дочитал форум. Ссылка выше оказалась очень полезной. Спасибо.

добавлено через 1 минуту
AlexBOL, хотите долгую работу мотора лейте или 502,или 504 допуск любое масло,без привязки к брэнду,и меняйте его не на 15000км,а на 7500км.Просто менять в 15000км там уже нечего,голимая отработка без своих свойств, каковой она уже становится после 10000км.

Спасибо. Ну я и собираюсь каждые 10 тыс. км менять.

добавлено через 2 минуты
...Вязкость желательно 5-30,на лето можно 5-40,на очень холодную зиму 0-30.

А если 0w-40 и на лето и на зиму?

[Александр888]

и меняйте его не на 15000км,а на 7500км.

не ради поспорить, а ради разобраться.
А откуда такая информация? кто делал измерения?

Просто в Европе 30.000км масло ходит. Для России сделали скидку в два раза, т.е. 15.000км. А Вы рекомендуете ещё в два раза меньше.
Собственно вопрос - на основании чьих исследований?

[Сасквоч]

на 7500км
так и делаю

голимая отработка без своих свойств, каковой она уже становится после 10000км
оно и после пяти "недомасло"

502,или 504 допуск
504 без вариантов

[kostet]

тем много про сроки замен,Европа не показатель там бензин нормальный.Я написал про 7500 км исходя из половины до ТО,чтобы его обновить когда авто на гарантии.После гарантии проще обслуживать авто раз в 10000 км ,такие сроки масло спокойно держит.
Есть очень интересная тема,я за ней постоянно слежу,вот оттуда почерпнул много полезной информации.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=52027

добавлено через 4 минуты
А если 0w-40 и на лето и на зиму
на лето с индексом 0 считаю очень жестко,если зима не ниже 30 градусов ,то нулевка вам также не нужна.Самый оптимальный вариант 5-30.

[Александр888]

Есть очень интересная тема,я за ней постоянно слежу,вот оттуда почерпнул много полезной информации.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=52027


Всю тему осилить много время надо.
Прочитал первые три и последние шесть страниц.
Народ очень интересно спорит, но не нашёл главного - хим. исследования масла, при пробеге 10,12,15.000км.
Только домыслы юзеров о влиянии плохого бензина на масло.

Скорее всего оно так и есть, но хотелось бы посмотреть исследования и понимать, почему ОД тупит и так редко меняет масло.

[Сасквоч]

Александр888, Прочитайте всю, сделайте себе одолжение!

[kostet]

1. Вот ответ из Ликви Моли:
504.00 допуск с сервисом Longlife прекрасно работает в Европе. Там это масло будет ходить и 30000км. У нас даже если сократить его вдвое до 15000км. интервал будет явно завышен.Причина низкое щелочное число этого масла и качество топлива. Даже на брендованных заправках оно уступает европейскому. 8-10 тыс. это реально.

[Александр888]

Александр888, Прочитайте всю, сделайте себе одолжение!

спасибо за шикарный совет.

[AlexBOL]

Вот интересная статья http://www.zr.ru/a/4961/. Я вот переживаю - это же FAQ, а у нас дискуссия... Ничего? (для модераторов)

[Александр888]

Вот интересная статья http://www.zr.ru/a/4961/.

вроде как 13 лет уже этой статье. Хотя очень интересная.
Правда почему то автор статьи застеснялся ФИО указать.

[Сасквоч]

Александр888, жаль, что Вы так думаете. Вы же время жалеете, а машинка тоже "живой организм". Бензин обсуждаем, ОД, и всякую "херь", а, далеко, не об ерунде забываем. Просто говоря себе - ОД лучше знает... И при этом все забывают не требование двигателей к маслам, а похерическое отношение к Нам - Россиянам. Масло залитое с завода 504 допуска и какая марка, зависти от отката маслопроизводителя. Если бы все автопроизводители могли позволить себе лить 100%-е, они бы так и делали, но прибыль вносит коррективы. Вы можете восхвалять Шелл, Кастрол, но они далеко не 100%-е масла. Еще много чего можно сказать, но не забывайте , что это ваша собственность и если она Вам дорога, то это не повод для диспута. А то получается можем только субъективно обсуждать топливо, а масло нет. Замените пораньше, что мешает?
Еще могу добавить, что "свинг" для VW стоит 16$, если не меньше:az:

[Александр888]

Сасквоч, я не спорю всё очень логично.
А всего лишь спросил, может кто видел ссылку на хим.анализ пробежного масла.


Вот AlexBOL дал очень интересную ссылку на датчики измеряющие качество масла. Так может есть РЕАЛЬНОЕ, измеренное свидетельство качества масла???

ну фома я не верующий, что ж тут поделаешь. Кстати это не ОД рекомендует менять масло через 15.000км, а производитель который несёт ответственность по гарантии.

[kostet]

производители несет ответственность в гарантийный период.А вот если потребитель берет авто на более продолжительный срок,должен думать шире.
http://www.oil-club.ru/?page_id=41

добавлено через 7 минут
Александр888, по свободке почитай для интереса
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1150-analizi-masla-nezavisimih-laboratorii-v-ssha/

[garry59]

измеренное свидетельство качества масла???
Метод масляного пятна не катит?)))

[Сасквоч]

Кстати это не ОД рекомендует менять масло через 15.000км, а производитель который несёт ответственность по гарантии.
Вы представляете как он будет доволен, когда Вы, по прошествии двух годиков, приедете со всем "букетом",. И как он (дилер) будет рад вашим денежка. И производитель, открещась от наших ОД, заявит, что в России - все гуд.

[Александр888]

Вы представляете как он будет доволен, когда Вы, по прошествии двух годиков, приедете со всем "букетом",. И как он (дилер) будет рад вашим денежка. И производитель, открещась от наших ОД, заявит, что в России - все гуд.

и как будет рада Шкода, когда на вторичке перестанут покупать Шкоду, а значит и на первичке тоже перестанут покупать.


Короче пока изучаю ссылки последние, всё до безобразия логично, но ни одного фактического подтверждения пока.
Прям напрашивается мысль, что у производителей масел проблемы со сбытом :smile: :bk:

[Сасквоч]

у производителей масел проблемы со сбытом
я бы сказал это единственный их способ заработать:smile:

[Александр888]

по свободке почитай для интереса
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1150-analizi-masla-nezavisimih-laboratorii-v-ssha/

почитал, правда ни фига не разбираюсь в цифрах :smile:

почитал отзывы опытных юзеров, там есть пробеги и по 25.000 миль (это ж сколько км???) и всё нормально с маслом.
а есть и наоборот.

Вот такой подъитог нашёл на этом форуме:

Я сделал предварительный вывод по вашим выкладкам.
1) Что Motul 300V на двойных эстерах никакого преимущества по снижению износа не дает по сравнению с обычными маслами.
2) Низковязкое масло не означает больший износ, как мы видим бывает и наоборот. Что от низковязких масел ничего страшного нет.
3) Valvoline 10W40 минералка второй группы из за разжижения топливом снизил вязкость - то есть ничего страшного в этом нет. Для масла это нормальное явление. Для владельца конечно повод задуматься.

Замечаете да? Мы постоянно придумываем какие то выдуманные проблемы, гонимся за ложными идеями, подхватываем и несем это в неокрепшие умы по всем ресурсам, в итоге в реале оказывается - что все нормально, никто нас не дурит, масла работают, машины ездят и жизнь идет своим размеренным шагом. Мне кажется этот радикальных экстремизм пора в своих головах гнать поганой метлой.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1150-analizi-masla-nezavisimih-laboratorii-v-ssha/page__st__15__p__50372#entry50372

[nujdinka]

Для размышления можете почитать. Какой-никакой, а уже более-менее серьёзный тест.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970

[Михалыч]

из ссылки авторевю про шелл 504 допуска: "Shell Helix Ultra Extra имеет длинный список одобрений разных автопроизводителей, но — только не фирмы Ford. А ведь это формальный повод для снятия автомобиля с заводской гарантии! Хотя на самом деле в двигателе Фокуса Shell показал себя с лучшей стороны: масло неагрессивное, с очень сбалансированным пакетом присадок и малым расходом на угар. А износ стальных деталей и вовсе наименьший! Недостатков у сверхсовременного продукта два: заоблачная цена и малый «запас прочности» по отношению к высокосернистому топливу."

вот поэтому дилеру льют 502 допуск, который обладает более "жирным" пакетом присадок

[Александр888]

Для размышления можете почитать. Какой-никакой, а уже более-менее серьёзный тест.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970

Спасибо, отличная статья.

Из статьи я так понял, что менять масло через 7500км не имеет смысла. Уж на новом моторе точно. Может когда пробег уже к сотне, тогда и есть смысл.
Итак... По всем важнейшим параметрам ресурс всех восьми масел оказался достаточен, чтобы выдержать в фордовском моторе 20000 км в нормальных условиях эксплуатации и 10000 км — в тяжелых.

[Леонидыч]

То есть понимание к форумчаном все-таки приходит! Оч. рад! Если ОД(производитель) рекомендует 15 т.км. и не хр--- ДУМАТЬ!

[Сасквоч]

Александр888, прочитйте еще раз это шедевр. Заострите внимание афтора по начальным и конечным показателям, а именно щелочь

[Александр888]

Александр888, прочитйте еще раз это шедевр. Заострите внимание афтора по начальным и конечным показателям, а именно щелочь

а можно попроще, для людей без высшего образования? :smile::smile:
Кого заострить? и какая щёлочь? :smile:

[kostet]

можно.меняйте когда дилер советует,а про щелочь забудьте,не барское это дело.:smile::smile::smile:

[SKE]

Немного влезу и приведу цитату небезызвестного вам LR Defender
На счёт масел, как уже выше говорилось, важно, чтобы оно спецификации для данного мотора соответствовало. Марка не играет никакой роли. Понятно, что каждый производитель своё расхваливает, но если брать продукцию известных, проверенных фирм, то разницы никто не заметит. У нас только для экспирементальных моторов используют строго определённое масло и то не для ресурса, а для сравнимости результатов испытаний на разных этапах конструирования мотора.
С VW тут всё просто: смотрим, что написано в инструкции к машине и сравниваем с тем, что написано на банке с маслом. Масла для Long Life можно лить в моторы не настроенные для Long Life (они дороже, но их изюминка в более долгом сопротивлении окислению), наоборот - нельзя!

Современные моторы, при правильной эксплуатации и обслуживании, не имеют измеримого износа цилиндро-поршневой группы после 100.000 км пробега. Даже маленькие моторы, такие как 3-х цилиндровый дизель 1,4 л 75 лс от VW / Audi, у грамотного водителя ходит без ремонта до 300.000 км. Есть немецкий клуб любителей Audi A2, там есть рейтинг пробега машин участников форума. Так вот я, с моими 90.000 (я тоже сейчас на А2 езжу), был бы где-нибудь на 110-м месте.
Рекордсмен имеет 308.000 с родными агрегатами.
Понятно, что "бензинки" имеют ресурс поменьше, но до 200.000 (для маленьких моторов) - известно. И поверьте, никакими присадками мы тут не пользуемся. А вот на масле не экономим и интервалы сервиса не пропускаем.

На работе, мы масла не испытываем, а пользуемся предписаниями производителей моторов. Однажды, из-за проблем на испытании одного японского мотора, а точнее - его управляемых распредвалов, мы умышленно использовали другое масло. Результат - провёрнутый вкладыш коренного подшипника... Так что, на новых моторах экспериментировать не советую. Вот если вы кому машину с убитым мотором "впарить" собрались, тогда - это для вас. Эти присадки совершают чудо! Машину не узнаете. Но только на короткое время. Износ ведь остаётся.
Удачи на дорогах!

[Александр888]

можно.меняйте когда дилер советует,

Диллер ничего не советует :smile:
А настоятельно рекомендует производитель авто. :bk:

Похоже со щёлочью без 100 грамм не разобраться :smile:

добавлено через 1 минуту
SKE, так я не понял, менять масло через 7500 км пробега или нет?

[Сасквоч]

Александр888, ну хорошо: "А наименьшим щелочным числом обладало масло Shell Helix Ultra Extra — всего 5,42 мг КОН/г" и тем не менее в заключении проскальзывает фраза - "У масла Shell на предварительном тесте оно уменьшилось с 8,92 до 6,64—6,79 мг КОН/г."

[Александр888]

Сасквоч, ничего не понял с мг. Вижу что уменьшилось, но значит ли это, что масло надо менять каждые 7500км - НЕ ПОНИМАЮ.

Но тот же эксперт, который пишет про щёлочь говорит следующее:
По всем важнейшим параметрам ресурс всех восьми масел оказался достаточен, чтобы выдержать в фордовском моторе 20.000 км

Вот это мне понятно.

[SKE]

Я на своей предыдущей Шкоде менял масло через 12000км,на одометр можно было и не смотреть по работе двигателя определял,работал он как бы всегда к этому моменту нагруженно,воздуха не хватало спокойно дышать.А в новом двигателе буду менять после 10000 км главное для нашего турбированного не левое масло,соответствие спецификации,чистый воздух т.е воздушный фильтр,ну и естественно масленный фильтр.Кстати от мотористов слышал,что масло и 15000 км проходит а вот масл. фильтр только дай бог 10000.

добавлено через 26 минут

SKE, так я не понял, менять масло через 7500 км пробега или нет?
Я в принципе вот что хотел до вас донести:LR Defender
А вот на масле не экономим и интервалы сервиса не пропускаем.

А интервал мах для нас сейчас VW установил.И на какой цифре вы остановитесь решать только вам.Все зависит от любви к машине.

[Andem]

Похоже со щёлочью без 100 грамм не разобраться
Александр888, всё просто:если у Вас масло в двигателе 504 Лонг-лайф,обладающее низким содержанием щёлочных присадок,то надо в бак лить хороший бензин с низким содержанием серы,например Евро4.

[Jon-SC]

Цитата:
Сообщение от Jon-SC Посмотреть сообщение
нашел хорошее немецкое масло по отличной цене 1450руб 4 литра.FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 504 допуск,артикул 600756239,настоящая синтетика ПАО

себе такое заказал,скоро буду заливать.

Попробовали уже? Пришло масло? Какая спецификация указана на упаковке? 504/507?

добавлено через 12 минут
Попробовали уже? Пришло масло? Какая спецификация указана на упаковке? 504/507?

Кстати вот его спецификации:

Плотность при 15°С, г/мл, (DIN 51 757)
0,849

Температура вспышки, °С, (DIN 2592)
235

Температура застывания, °С, (DIN 3016)
-42

Вязкость, при -30°С (CCS), мПа*с, (DIN 51 377)
6220

Вязкость, при 40°С (CCS), мПа*с, (DIN 51 377)
71,1

Вязкость, при 100°С (CCS), мПа*с, (DIN 51 377)
11,6

Вязкость, при 150°С и скорости сдвига 106/с (HTHS), мПа*с, (ASTM D 4741)
3,5

Летучесть по NOACK, 1ч, 250°С, % масс., (ASTM D 5880)
7,7

Индекс вязкости, (DIN 2909)
155

взято отсюда

http://www.promoil.com.ua/product2416.html

[Сасквоч]

ничего не понял с мг
Это я к качеству статьи. В начале одно, к концу вообще ахтунг

[kostet]

Jon-SC, 504/507

[Александр888]

Это я к качеству статьи. В начале одно, к концу вообще ахтунг

общие фразы обычно не очень понятны и всегда двусмысленны.

Не понял в чём противоречие? конкретно?




добавлено через 7 минут

Я в принципе вот что хотел до вас донести:LR Defender
А вот на масле не экономим и интервалы сервиса не пропускаем.

А интервал мах для нас сейчас VW установил.И на какой цифре вы остановитесь решать только вам.Все зависит от любви к машине.

Что значит фраза - "мне решать когда менять масло?"
т.е. при покупке Шкоды Ети, я должен параллельно пойти на курсы изучения современных масел и всегда быть в теме, потом приезжать к ОД и посылать его нах, обучать его, тыкать носом в спецификации и заставлять его менять масло по тем интервалам, которые выдуманы мною лично.
Я правильно понял?

Или если у меня любовь к машине безгранична, то я должен в тихую менять масло каждые 5000км.


А если я не меняю масло по своей собственной табличке, а доверяю это производителю авто, то значит я ТУПЛЮ и моей машинке осталось не долго жить?
я правильно всё понял?

[AlexBOL]

Из опроса, проводимого в теме, выходит, что надо лить 504/507 допуск, и не важно Шел или Кастрол... Интересная ситуёвина получается: а как же 502 допуск?

добавлено через 1 минуту
А ведь после первого ТО получается надо как раз 502 допуск лить, в нашей то стране...

[SKE]

Что значит фраза - "мне решать когда менять масло?"
т.е. при покупке Шкоды Ети, я должен параллельно пойти на курсы изучения современных масел и всегда быть в теме, потом приезжать к ОД и посылать его нах, обучать его, тыкать носом в спецификации и заставлять его менять масло по тем интервалам, которые выдуманы мною лично.Я правильно понял?
Ты такой интересный,конечно в первую очередь ты должен знать когда менять масло.Ни кто кроме тебя не знает лучше твой авто.ОД наплевать на него и на тебя,ему нужны твои денюжки.И ездим мы менять к нему масло только что бы с гарантии не слететь.Я на предыдущем авто менял через 10000 км потому что производитель масла так рекомендовал,а не производитель авто.И я знал этому маслу тяжело будет работать например при 15000км.Зачем же мне судьбу испытывать?И ли я должен беспрекословно слушаться ОД?Нет увольте у меня своя голова на плечах и это МОЙ авто.А через год в связи с ухудшением экологии Шкода передвинет сервисный интервал еще на 10000км и что будем выполнять?А движок не жалко?

[Сасквоч]

Не понял в чём противоречие? конкретно?

"А наименьшим щелочным числом обладало масло Shell Helix Ultra Extra — всего 5,42 мг КОН/г"
и это еще не в отработанном масле- из канистры

"У масла Shell на предварительном тесте оно уменьшилось с 8,92 до 6,64—6,79 мг КОН/г."

как вообще можно делать такие ошибки

[Macolla]

А ведь после первого ТО получается надо как раз 502 допуск лить, в нашей то стране...
А ОД в этой стране, сами не могут ничего объяснить логично. Чтобы всем стало понятно. Почему: мотор сделанный под одни технические нормы можно кормить сильно разным маслом? Надеются "хады", что фольцевский ДВС за 2 года гарантии тазом не накроется - хошь чо в него лей! Я так подозреваю.:evel:

[AlexBOL]

Видимо, я зачитался, но решил лить VAGовское масло с допуском 504. Заказывать беде через Exist (в худшем случае).

[a_borisoff]

Видимо, я зачитался, но решил лить VAGовское масло с допуском 504. Заказывать беде через Exist (в худшем случае).

Именно так я и поступил:az:

[Спокойный Фрукт]

мне на первом ТО залили 504, на втором 502, хотя специально спрашивал какое будут заливать, сказали 504, только потом на канистре прочитал 502.... Ну не уроды?
До второго ТО доездил долив грамм 200. После 2-го через 5000 уже долил 600 гр. 502-го масла...

[Дмитрий 63]

Видимо, я зачитался, но решил лить VAGовское масло с допуском 504. Заказывать беде через Exist (в худшем случае).
За те деньги что за него просят???:eek:
ИМХО есть достойные варианты 504 допуска много дешевле

добавлено через 13 часов 10 минут
И ещё.... http://strim-avto.ru/Article221.phtml

[AlexBOL]

За те деньги что за него просят???:eek:
ИМХО есть достойные варианты 504 допуска много дешевле


Ну, тот же самый Castrol с допуском 504 у нас стоит 647 рублёв за литр (хотя на Exist дешевле), а VAG - 622 рубля (на Exist). Получается дешевле (или тоже самое)... А к более дешёвому маслу, что у нас продается, у меня как-то нет доверия...

добавлено через 4 минуты
... добавлено через 13 часов 10 минут
И ещё.... http://strim-avto.ru/Article221.phtml

Это я знаю. Только меня интересует вопрос: почему на канистре VAG, в которую Castrol заливают, нет никакого упоминания о последнем? Может я плохо смотрел...

[Сасквоч]

AlexBOL, даже Motul дешевле http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/C9B07A32 От куда такие завышенные цены на "обычные" масла?

[ankor868]

почему на канистре VAG, в которую Castrol заливают, нет никакого упоминания о последнем?
потому что это только домыслы. никаких достоверных данных на этот счёт нет. С одинаковым успехом может быть кастрол, шелл, ликви моли

[SweN]

тот же самый Castrol с допуском 504 у нас стоит 647 рублёв за литр
В нормальных магазинах 4-хлитровая канистра стоит меньше 2000 руб. Литровая - порядка 550 руб.

[ankor868]

SweN, Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 VW 504 00/507 00 должно быть либо в бочках 60 и 208л, либо в литрушках. В четвёрках такого нет.
У нас в ОД VW оно продаётся 450р/л разливное и 490р литрушка

[Serega3203]

Извиняюсь за офф.
А где эта, так называемая "горячая линия Шкоды"?
Написал письмо в "обратную связь" сюда - http://skoda-avto.ru/ по поводу возможности использования масла Motul Specific 504.00-507.00 5W-30 в двигателе 1.2 TSI примерно недели две назад. До сих пор ни ответа, ни привета.
Вопрос был навеян уверениями манагера о моей личной ответственности за двигатель при использовании "своих масел", расходников, что фактически означает возможность потери гарантии на мотор.
Очень хочется получить официальный ответ от представительства, чтобы тыкнуть в него носом ОД. Или успокоиться и лить то, что они предлагают..

[SweN]

Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 VW 504 00/507 00 должно быть либо в бочках 60 и 208л, либо в литрушках. В четвёрках такого нет.
В Русь-трейд (дилер Castrol) Масло Castrol EDGE 5W30 мот син (http://www.rus-treyd.ru/products/masla/?code=Castrol+EDGE+5W30) 4 литра 1805 руб. Конечно, буковок можно всяких много приписать в этикетке (Professional, еще чего-нить) - но допуск там тот же, 504/507 (не помню, есть ли там заветное "Professional Longlife III" - а допуск есть точно).

[Macolla]

есть ли там заветное "Professional Longlife III" - а допуск есть точно
Вот статейка про это масло. (http://www.bp-castrol.ru/news/2538.html)На купленной мною 4 литровой канистре этот заветный FST прописан. А чем еще оно отличаться может от фасованного в бочки? Если конечно отмести подозрения в контрафакте(он и в бочки может быть разлит с таким же успехом).

[Дмитрий 63]

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3156-maslo-audivolkswagen/

[Al4ex]

Так что лучше долить в 1.8 TSI учитывая что сейчас заводское масло?

[ttt18]

доливайте что рекомендовано

[Z-Rain]

Решил сделать для себя ТО0. Пробег 4000 км, из которых 2600 км это 4 дня по трассе из БР. Дилер на другом конце города, решил сделать в сервисе под боком. Масло удалить вакуумом через отверстие для щупа, дабы не снимать защиту и не оставлять следов (повода для официалов).
Итог:
1. Таким методом высосалось масла столько, что свежего залилось всего 2800 грамм. Это что, особенность движка, что масло по максимуму можно слить только через сливное отверстие? На предыдущей машине твким способом удалялся почти весь объём.
2. При запуске не увидели на панели контрольно горящую лампу "маслёнка". Я как-то раньше не заморачивался, а щас стал смотреть видео "старта" на ютубе, так нашёл приборки с такой лампой и без неё. Руководство дома осталось.

[Михалыч]

Так что лучше долить в 1.8 TSI учитывая что сейчас заводское масло?
под свою ответственность доливал шелл ультра экстра 600мл. VW504
6500km на коктейле, все ок.
масло покупал в эйджиэй(Автомаг) всегда надежно было

[dvb]

Так что лучше долить в 1.8 TSI учитывая что сейчас заводское масло?

Фильтр на 1,2 масло Ваг у диллеров есть
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=80090&postcount=10

[Дмитрий 63]

под свою ответственность доливал шелл ультра экстра 600мл. VW504
6500km на коктейле, все ок.
масло покупал в эйджиэй(Автомаг) всегда надежно было
Т.е. Ваше мнение - на заводе залит 504 допуск?

[Михалыч]

Т.е. Ваше мнение - на заводе залит 504 допуск?

это мнение мастера смены ОД, к нему в свою очередь меня "отпинула" Горячая Линия.
Мое мнение - в худшее, долив лучшее - улучшим.
Т.е. если с завода залито 502, и менять его треба каждые 15тык, то однозначно на долив "лонглайф" масло 504 допуска (но только не кастрол)
Пока еще никто не смог подтвердить свои слова про заводскую заливку.
На ТО спецом просил залить Шелл, чему безмерно рад + есть остаток литрушки на долив, допуск в обоих случаях 504
будет возможность -обязательно солью масло на 7500км и залью свежее.

[Z-Rain]

Кто что скажет про наличие-отсутствие у него на приборке "маслёнки"?

[SKE]

Т.е. если с завода залито 502, и менять его треба каждые 15тык, то однозначно на долив "лонглайф" масло 504 допуска (но только не кастрол)
Так лонглайф и есть кастрол.
http://strim-avto.ru/Article221.phtml

[Macolla]

Это что, особенность движка, что масло по максимуму можно слить только через сливное отверстие? На предыдущей машине твким способом удалялся почти весь объём.
Я вообще был озадачен. На ТО дилер слил масло через пробку. При мне из канистры мастер налил 3,2 литра. По моей просьбе не наливать положенные 3,5, чтобы потом можно было долить. Уровень проконтролировали - он в середине мерной зоны. Поездил до вечера и с утра был премного удивлен - уровень по максу в верхней части изгиба щупа. Получается в нашем ДВС есть закоулки из которых масло не сливается или же это сложно сделать. Ажно испугался. Недавно был у ОД с иным вопросом, также настоял чтобы в наряде отметили и проверили уровень масла. Проверили и сказали, что уровень допустимый. Пока успокоился.

[Михалыч]

SKE, "лонглайф" в понятии замены масла раз в 30000км как в Европе.

добавлено через 3 минуты
Macolla, странные у вас литры:smile:
мне ОД, если верить документам, залил 3,8л.
на резонный вопрос - "а в книге написано....", получил ответ достойный гордого и ничего не понимающего комсомольца - "мы всегда до верхнего уровня льем!".
При этом уровень реально верхний, но без перелива.

добавлено через 2 минуты
Z-Rain, это же замечательно, что не загорается.
Даже при уровне масла ниже минимального, значок не загорается, проверено, т.е. в этот момент в моторе около 3литров масла плещется.

[Macolla]

странные у вас литры
Какие есть по факту.:bk: Так что так и езжу с максиуровнем.

[Дмитрий 63]

это мнение мастера смены ОД, к нему в свою очередь меня "отпинула" Горячая Линия.
Мне вот например на днях мастер-приёмщик сказал что доливайте смело 502 допуск, т.к. они делали запрос и им ответили что для России льют на заводе масла этого допуска. В общем похоже истину установить не удастся - все говорят по-разному, что меня раздражает!!!
Моя переписка с горячей линии шкода:
Здравствуйте! Подскажите мне нужно знать по какому допуску (502 или 504) залито масло на заводе-изготовителе (двиг. 1.8TSI), чтобы сделать вывод 502 или 504 допуск масла покупать на доливку, т.к. смешивание масел 502 и 504 допусков настоятельно не рекомендуется. Спасибо
В а/м Шкода с бензиновыми ДВС используется масло с допуском 502-00 (504-00 LongLife )
Как понять этот ответ??? :bm:

[Михалыч]

Дмитрий 63, требуйте у ОД документы по ихнему запросу насчет масла, не покажут - значит брешут. Да в принципе никто и не знает, а экспертизу не будут делать.
Замените масло на марку (нашего допуска) которой доверяете и живите спокойно. Есть еще способ "подбора" масла по угару, если мотор не жрет масло, значит оно максимально подходит. Опираясь на свой опыт скажу, например кастрол магнатек - бяка, эссо ультрон покачественее будет.

[Дмитрий 63]

Михалыч, Да я так-то не парюсь. По логике - раз никто не знает точно что залито с завода значит у всех этот винегрет (502+504) и ничего страшного не случилось. В общем долью чаво-нибудь :smile: А на замену посматриваю в сторону Равенола, Фукса, Шелла, пока точно не определился(в том числе и с допуском), но времени подумать навалом

[Z-Rain]

SKE,

добавлено через 2 минуты
Z-Rain, это же замечательно, что не загорается.
Даже при уровне масла ниже минимального, значок не загорается, проверено, т.е. в этот момент в моторе около 3литров масла плещется.

Замечательно конечно, только в положении ключа "ACC" должны на приборке контрольно на некоторое время зажечься все лампы. Маслёнки среди них я не увидел.

[Sheilock]

Машина собрана в январе 2012. С завода залито Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 VW 504/507. Купил у ОД 1л на долив - удивило, что на банке ни одной русской буквы. И ОД свою этикетку не клеит - прямое нарушение закона, теперь есть чем шантажировать дилера:smile:

Да, внизу банки напечатан, я так понимаю, код BE02 G1024314

[der Panter]

Sheilock, если не секрет, откуда знаешь что залито на заводе?

[Sheilock]

Sheilock, если не секрет, откуда знаешь что залито на заводе?

Мой приятель проектировал автосалон ОД, всю дорогу покупает у них Супербы, на последнем мотор как у меня - :smile:, да и сам менеджера напряг:wink:

[coBURA]

1л на долив - удивило, что на банке ни одной русской буквы. И ОД свою этикетку не клеит - прямое нарушение закона, теперь есть чем шантажировать дилера
Отклейте этикекту

[Skib]

Если с завода сейчас льют Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 VW 504/507, то это заливать дальше и буду.

[Sheilock]

Отклейте этикекту

Зачем? :frown:

[coBURA]

Sheilock, На этикетке есть стрелочка в правом нижнем углу - отклеите и увидите инструкцию на русском.

[Михалыч]

Z-Rain, гляну масленку на своей.

добавлено через 1 минуту
Зачем? :frown:

этикетка двойная, под оригинальной вариации на разных языках\языке

[Sheilock]

Sheilock, На этикетке есть стрелочка в правом нижнем углу - отклеите и увидите инструкцию на русском.

Точно! А я то нацелился дилера за кадык подержать:smile:

[Al4ex]

У меня на пробке горловины для залива масла под капотом отлито Castrol, значит ли это что с завода залито именно оно?

[der Panter]

Мой приятель проектировал автосалон ОД, всю дорогу покупает у них Супербы, на последнем мотор как у меня - :smile:, да и сам менеджера напряг:wink:

ну это реально звучит смешно, т.к. продавцы НЕ ВЛАДЕЮТ информацией о том, какое масло залито в мотор. Они могут лишь предполагать либо выдавать желаемое за действительное. :bk:

[Macolla]

гляну масленку на своей.
Глянул. В положении АСС не загорается. И о чем это говорит? Надо мануал глядеть.

[der Panter]

Al4ex, то что на крышке отлито Кастрол не дает 100% гарантии того, что там у тебя Кастрол. Если дата производства машины лето-осень-зима 2011, то скорее всего там Кастрол, т.к. Шкода как раз в это время с ними продружилась.

[Сасквоч]

ну это реально звучит смешно, т.к. продавцы НЕ ВЛАДЕЮТ информацией о том, какое масло залито в мотор. Они могут лишь предполагать либо выдавать желаемое за действительное.
Меня страшит дилерская подготовка к выдаче авто. Дольют масло не то, что в движке...

[der Panter]

Z-Rain, подозреваю, что масленка загорается если нет макси дот.... иначе если чё - будет написано там.

добавлено через 4 минуты
Сасквоч, мне кажется люди в этой теме слишком заморачиваются с выбором масло.

[Cергей]

мне кажется люди в этой теме слишком заморачиваются с выбором масло.
И мне так показалось!

[Сасквоч]

И мне так показалось!
спокойней при каких условиях будет?

[Cергей]

спокойней при каких условиях будет?
Не совсем понял смысл данного вопроса, извините, объясните "как для тупого"!

[Сасквоч]

Пришла машина. Масло при выдаче не по норме. Доливают что под рукой. Допуски, масла разных фирм... смешают и даже не подавятся

[Cергей]

Доливают что под рукой. Допуски, масла разных фирм... смешают и даже не подавятся
Это если пессимистически!
А если оптимистически:
Доливают всё строго по правилам, соблюдая все допуски, масла одних фирм, не смешивают, и давятся от удовольствия!

[der Panter]

Сасквоч,
Масло при выдаче не по норме. Доливают что под рукой. Допуски, масла разных фирм... смешают и даже не подавятся
... и ничего страшного не произойдет.

[Sheilock]

ну это реально звучит смешно, т.к. продавцы НЕ ВЛАДЕЮТ информацией о том, какое масло залито в мотор. Они могут лишь предполагать либо выдавать желаемое за действительное. :bk:

Может и смешно, но реально больше ни у кого точно узнать мне представляется возможным. Спросил человека, который, как говориться близок к телу, покупает машины только там и общается на уровне первых лиц. Так что за что купил, за то сообществу и предложил:smile:
Сам я смог только менеджера попытать с пристрастием, но он мамой поклялся...:smile:

[Михалыч]

Глянул. В положении АСС не загорается. И о чем это говорит? Надо мануал глядеть.

1. у нас нет положения ключа "асс"
2. на моем авто такой алгоритм: включаем зажигание, масленка горит (как и остальные контр.лампы), проходит пара сек. масленка гаснет (вместе с несколькими контр.лампами)
если включить зажигание и не медля стартер, масленка гаснет до того как мотор запустится.
вывод: эта масленка не отображает реальной картины давления масла.

[Сасквоч]

Cергей, Вы же согласитесь, что излишний оптимизм до "хорошего" не доведет . Оф сервису вообще не доверяю после советов заливать 92 в FSI движки. А масла, что они советуют - шелл, кастрол приходится постоянно доливать, в отличии от мотюля, который никуда не хочет испарятся

[Cергей]

Вы же согласитесь, что излишний оптимизм до "хорошего" не доведет
Если честно, то я по этому вопросу не парюсь, даже если они там все масла смешают беды не будет! Может быть и хорошего мало, но не смертельно на следующем ТО все изменится и будет новое масло, а если Вы будете рядом с заливающим стоять то и масло будет "ГУЩЕ и ЖИРНЕЕ"! И счастья будет вагон и маленькая тележка!

[Andrey]

А масла, что они советуют - шелл, кастрол приходится постоянно доливать, в отличии от мотюля, который никуда не хочет испарятся

Сасквоч, я заливаю шелл, тоже никуда не "испаряется". Недавно встретился с обладателем тоже 1.2TSI, ему льют кастрол и от замены до замены он ещё доливает 1 литр. По поводу смешивания масел, моё мнение полностью совпадает с мнением авторов старенькой статьи в ЗР, специально нашёл её, хотя читал давно http://www.zr.ru/a/5316/ .Статья актуальна по сей день. думаю от смешивания одного качественного масла с другим качественным ничего страшного не произойдёт.Естественно без фанатизма и смотреть на допуски. Дилер кстати смешивает как вздумается. Мне при замене цепи ГРМ в шелл бухнули 0.7 литра кастрола, ни о чём меня не спрашивая. На мой вопрос ответили, что всё будет норм. и они отвечают за свои действия и другого масла у них попросту нет и не может быть. Потому как Шкода сейчас дружит с кастролом.

[mig171]

Подтверждаю. Сегодня прошел ТО-2, до этого был залит Шелл. Какое масло будут заливать даже не заикнулись. Посмотрел Заявку на работы, а там стоит Кастрол. Так что смешивают как вздумается, но скорее всего какое есть. На мой вопрос почему так, приемщик ответил, что Шкода переходит на Кастрол и это масло сейчас ОД заливает всем. Главное, наверное, чтобы не залили полусинтетику, а то еще хуже - минералку.

[SKE]

Сегодня забрал машину из салона.С ней дали коженную папочку в которой лежат инструкции и пришита бирка,а на ней надпись-Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30 VW 504/507.Делайте выводы сами.

[Andrey]

дали коженную папочку в которой лежат инструкции и пришита бирка,а на ней надпись-Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30 VW 504/507.Делайте выводы сами.
Какие выводы? У меня на этой же папочке пришит лейбл шелл. Так что делайте выводы.

[Дмитрий 63]

дали коженную папочку в которой лежат инструкции и пришита бирка,а на ней надпись-Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30 VW 504/507.Делайте выводы сами.
Не знаю как у Вас, но у меня нет надписи Longlife III 5W-30, а это говорит о том, что не понятно какой именно EDGE они рекомендуют, т.к. существует castrol edge professional longlife iii 5w-30 (504) и castrol edge professional oe 5w30 (502).

[der Panter]

Andrey,
SKE, у меня пришит лейбл, что Шкода РЕКОМЕНДУЕТ Кастрол. Никаких уточнений какой нет.:wink:

[Andrey]

Не понятно о чём спорим.Про рекомендации шелл-кастрол давно всё разжевали, проглотили и даже переварили. Кому не понятно читайте форум сначала или пользутесь поиском.

[Sheilock]

Сегодня забрал машину из салона.С ней дали коженную папочку в которой лежат инструкции и пришита бирка,а на ней надпись-Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30 VW 504/507.Делайте выводы сами.

Сегодня заглянул в свою - такая же нашивка:rolleyes:только без "..5W-30 VW 504/507...":frown:

[mig171]

Конечно Сastrol edge professional longlife iii 5w-30 (504/507), а не castrol edge professional oe 5w30 (502)

[Сасквоч]

На днях забирал машинку. Манагер акцентировал внимание на масложор данного двигателя, добавив, что масло нужно будет много и Сastrol и 5w40. На все мои замечания (QG1, допуски и т.д.). 5w40 и баста. Даже не посоветовав какое именно, и купить у них на долив тоже не предложил..:frown:

[nikonov]

Ребят, у нас на крышке маслозаливной что выбито? Castrol? Вот Вам и весь ответ. Да, горит жестко, но зато, подливая, обновляется концентрация присадок.

[Macolla]

nikonov, На 1,2 Кастрол не горит. Ни граммульки не доливаем.:bk: А на 1,8 и мотюль, возможно, даст угар - специфика ДВС однако.:bm:

[asanych]

Был в отпуске и прозевал смену масла. Пробег составил около 18000 км. Вспомнил, когда загорелась желтая масленка. Долил 0W40 грамм 300 и вперед домой (около 400 км) и к ОД. Сейчас пробег 28000 масло не доливаю, но больше до 15000 дожидаться не буду. Сам буду менять на 7-8 т.км. Шелл 5W30.

[_Alex_]

На днях забирал машинку. Манагер акцентировал внимание на масложор данного двигателя, добавив, что масло нужно будет много и Сastrol и 5w40.
какой манагер тебе рекомендации давал? продажник? мне продажник вообще 92-м рекомендовал заправляться.
А на ТО я со своим приезжал, ни слова против не сказали.
Про масло первой заливки найдешь тут (http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=82958207&contentId=7065219)
А это (http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/partnership/castrol_edge_professional.html) рекомендации по маслу от VW

[Сасквоч]

А на ТО я со своим приезжал, ни слова против не сказали.
про это вопросов нет.

Про то, что залито я знаю и в городе его вчера искал, нашел только в 4х литровке.
в третьих - ТО 0е сделаю уже со свом маслом

[SKE]

Господа подскажите.Вчера попытался открутить крышку маслозаливной горловины двигателя 1.2TSI (куда моторное масло заливают),а она не откручивается.Может больше усилия надо приложить?Да побаиваюсь сломать.А может она открывается?Как?

[Леонидыч]

SKE, по часовой стрелке - закрывание, против - открывание. Как везде. Тугие фиксаторы?

[SKE]

Леонидыч спаибо.Да наверно тугие фиксаторы,завтра пойду пробовать.

[SeT_46]

Через две недели ехать на ТО-1. Сегодня заехал к дилеру - льют только Шелл из наличия, но не возражают против расходников клиента. Рядом дилер Фольксваген - льют только Кастрол. В двигателе с завода залит Кастрол.

Итог моих размышлений куплю масло из серии "Расходники для дураков": http://exist.ru/price.aspx?pid=D9605006&sr=1003

[Radio]

Тут все про 5w-30 пишут,а мне в салоне сказали,что 5w-40 и только.
Непонятно:frown:

[Леонидыч]

а мне в салоне сказали,что 5w-40 и только
На провокации не поддавайтесь. Зачастую ОД льет масло из наличия.

[mmc3]

…мне кажется люди в этой теме слишком заморачиваются с выбором масло.
…что как бы говорит нам, что других проблем нет (или мало и редко)

и это радует :smile:

p.s. раньше во все машинки лил 5w30 и всё нормуль, чтобы не заморачиваться с "подделка/оригинал" брал корейское eneos

а первое время дилер пусть заливает, что хочет, чтобы с гарантии не слететь

[Radio]

Леонидыч, а что кстати в Мурманске льют?
Мне про 5w-40 в Петрозаводске сказали, правда я на доливку не покупал масло.
Сказали что только Кастрол.
Друзья, подскажите , какого Кастрола на доливку взять?
По книжке написано 2 допуска, я в сомнениях:frown:

[Сасквоч]

Думаю это

http://storage6.static.itmages.ru/i/12/0422/h_1335065266_9875066_0f98d2f803.jpeg

добавлено через 5 минут
http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_5w30.php

добавлено через 2 минуты
Radio, а что масло ест движок?

[Леонидыч]

Леонидыч, а что кстати в Мурманске льют?
Зальют, что скажешь (предлагают варианты по изготовителям, цене и т.д.). Можно привести и отдать на заливку своё.

[stas73]

Radio, А мне в Петрозаводске залили Шел. Сказали теперь шкода с Шелом дружит. С завода был залит Кастрол.

[Andem]

Думаю это
Лучше это:

[Сасквоч]

Andem, ну если охота мешать допуски, то вперед...

добавлено через 13 минут
Хотя я наверное ошибся :ah:

добавлено через 2 минуты
На сайте производителя упоминаний об этом масле нет:bk:

[Andem]

ну если охота мешать допуски, то вперед...
Чего мешать? У него 504\507 допуск,на моей канистре ещё лэйбл фольксвагена.
На ТО офф. дилер одобрил...
Вот такое: http://www.automatriks.ru/product/sinteticheskoe-maslo-castrol-edge-professional-longlife-iii-5w-30-1l/

[Radio]

Сасквоч, масло не ест, я только 1200 накатал, но это за один день практически, щуп даже не доставал, так взять на всякий случай.
Так вы все тут 5w-30 пишите, а мне сказали 5w-40. Или их мешать можно без проблем?

добавлено через 13 минут
Позвонил в Мурманск, там сказали 5w-30. Берем его. Всем спасибо!!!

[A.V.]

Менял масло в Автопрага-юг (Москва).Приемщик при оформлении поинтересовался какое масло выберу на заливку: Шелл или Кастрол. Выбрал Шелл, т.к. пользую его с 2002 года где -то.При замене присутствовал в зоне ТО, слесарьсказал ч. что многие клиенты высказывали жалобы на больший расход Кастрола на УГАР.
В двигатель 1.2 вошло 3.9л до отметки МАХ (хотя в инстркуции указана емкость 3.6л)

[Andrey]

В двигатель 1.2 вошло 3.9л до отметки МАХ (хотя в инстркуции указана емкость 3.6л)
После отстоя проверьте щуп и сливайте(отсосом), лучше заствьте сделать это ОД.Очень распространённая ошибка горе-слесарей.

[SeT_46]

stas73, вас нагло ввели в заблуждение. Это ваш дилер, как впрочим и наш дружит с Шелл.

Журнал Шкода Магазин весна 2012 лежит у дилера на шоу-руме. Разворот обложки - реклама Кастрол. Шкода рекомендует Кастрол EDGE Professional...

[coBURA]

В европе-авто залил edge 5w-30 504/507 повесили лейбу на мотор Edge Professional.

[_Alex_]

Кто еще сомневается что залито на заводе и что рекомендует Шкода, читаем Skoda Magazine (http://www.skoda-avto.ru/SKODAMagazine_05.2011.pdf)

[Александр888]

и всёже ИМХО, 5W-30 для Московского региона подходит меньше по вязкости, чем 5W-40,
поправьте если ошибаюсь:
температурный режим масел
5W-30 - от -35 до + 30 градусов
5W-40 - от -30 до +40 градусов

летом в Москве в пробках ПЕКЛО пипец.

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1318708&stc=1&d=1289519179

[_Alex_]

А для более жаркой Турции, например, подходит больше, чем для Москвы???? ))))

[coBURA]

Александр888, У Вас в табличке почему-то нету масла 10W-60?

[A.V.]

После отстоя проверьте щуп и сливайте(отсосом), лучше заствьте сделать это ОД.Очень распространённая ошибка горе-слесарей.
Измеряли и доливали до МАХ именно после 5-минутной работа двигателя и последующего 10-минутного отстоя

[Andrey]

Измеряли и доливали до МАХ именно после 5-минутной работа двигателя и последующего 10-минутного отстоя
Ну а сейчас как? После ночного отстоя? не должно влезать 3.9 литра! Тем более, что в движке осталось немного старого масла, нереально слить его полностью. Я уже два раза отса... откачивал масло после посещения ОД. Прихожу утром проверяю- гораздо выше максимума. Причём последний раз привёз своё масло в канистре 4л. и в канистре осталось где-то 400-500гр., а в движке всё равно перелив. Зла не хватает на этих "специалистов".

[CHE7]

Кто еще сомневается что залито на заводе и что рекомендует Шкода, читаем Skoda Magazine (http://www.skoda-avto.ru/SKODAMagazine_05.2011.pdf) Какая страница?

[A.V.]

Ну а сейчас как?
Стоит уровень на МАХ,уже около 300 км проехал.А сейчас уже сам начал сомневаться: может я ошибся, глядя на мерные риски емкости, откуда масло лили.

добавлено через 3 минуты
В моем случае слесарь, проводивший ТО, получал масло на складе из большой бочки в мерную имкость (такая пластиковая банка с рисками) И ЗАЛИВАЛ В МОЕМ ПРИСУТСТВИИ с комментариями

[SeT_46]

CHE7, на второй странице обложки из номера в номер идет реклама Кастрол и Шкода рекомендует...

[Razoli]

Мой выбор: MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30

[Jon-SC]

Странно, покупал в марте масло Fuchs 600756239 за 1450, сегодня глянул, а уже 1978 руб. просят, что за резкий взлет, все масла настолько подорожали или это пляска из-за курса доллара пошла?

[Razoli]

Странно, покупал в марте масло Fuchs 600756239 за 1450, сегодня глянул, а уже 1978 руб. просят, что за резкий взлет, все масла настолько подорожали или это пляска из-за курса доллара пошла?

Каждый год, прмерно в августе происходит подорожание(увеличение заводом отпускных цен). Примерно от 10-20%.
Некоторые производители, например Motul, делают это раз в год : с 1 января).

[LAGODA]

Хочю узнать можно доливать масло Shell Helix Extra 5W40 в масло Sheii Helix Extra 5W30.

[der Panter]

LAGODA, можно. Производитель допускает смешивание масла, если объем доливаемого не превышает четверти объема уже залитого масла. Короче, не критично...

[SeT_46]

LAGODA, теоретически допустимо, но я бы не стал. Тем более 5W40... Кстати, вы про допуска ничего не написали...

[шансонье]

Ravenol SSO 0w30 503.01/502/505

[nikonov]

Поговорил со знатоками. Говорят кастрол просто ужасен, моментально коксует поршневую... Порекомендовали перейти на Aral...

[Никанор]

Поговорил со знатоками. Говорят кастрол просто ужасен, моментально коксует поршневую...

Получается, что почти у половины проголосовавших форумчан уже двигатели закоксованы. Вот и причина жора масла на двигателях VAG раскрыта. Как оказывается всё просто.

[coBURA]

nikonov, Знатоки вам порекомендовали масло той же фирмы, что и кастрол-ВР.

[Razoli]

Заливайте MOTUL и будет Вам счастье)
Кастрол "страшная вещь" - слил на второй день,после покупки Етьки.
За пару замен,Motul со своими "Диспергирующими" свойствами - очистит двигатель.
Залил MOTUL Specific 504/507 5w30.
Интервал замены определил для себя 7500 т.км - меняю сам, на 15 000 т.км - меняю у ОД при прохождении ТО. Т.е каждые 7500 т.км,меняю масло.

Если есть какие либо вопросы,задавайте - Постараюсь ответить)

p.s
Диспергирующие свойства масла:
Моющие свойства характеризуют способность масла очищать детали двигателя от различных лакообразных отложений, нагара и т. д. Эти свойства обеспечивают введением моющих присадок, содержащих поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые “отрывают” частички отложений от деталей и переносят их в масло.

[BigMan]

Razoli, Это на рекламу смахивает! :cool:

[Никанор]

Кастрол "страшная вещь" - слил на второй день,после покупки Етьки.

Интересно было бы узнать, чем же Кастрол так страшен?
Я на нём уже 20000 км проехал и вроде ничего, чем же он Вас на второй день испугал? Ведь его используют и рекомендуют ведущие мировые производители.

[шансонье]

Заливайте MOTUL и будет Вам счастье)
Кастрол "страшная вещь" - слил на второй день,после покупки Етьки.
За пару замен,Motul со своими "Диспергирующими" свойствами - очистит двигатель.
Залил MOTUL Specific 504/507 5w30.
Интервал замены определил для себя 7500 т.км - меняю сам, на 15 000 т.км - меняю у ОД при прохождении ТО. Т.е каждые 7500 т.км,меняю масло.

Если есть какие либо вопросы,задавайте - Постараюсь ответить)


а мотюль элексир чтоли?
по мне масло не о чем. и о каких моющих способностях 504 допуска вы говорите?масло задушенное эко-нормами! и разницыв в маслах 504 допуском минимальна,хоть мотюль,хоть кастрол,хоть mobil1. уже давно доказанный факт. поэтому и 99% масел с допуксом 504 имеет вязкость 5W30. + к этому 504 допуск умирает от плохого бензина гораздо быстрее(в москве ладно, но в регионах сразу,доостаточно 2-3 раза заправить топливо плохого качества),если вы разбираетесь в хим свойствах масел,то поймете.

добавлено через 6 минут
Поговорил со знатоками. Говорят кастрол просто ужасен, моментально коксует поршневую... Порекомендовали перейти на Aral...

nikonov, Знатоки вам порекомендовали масло той же фирмы, что и кастрол-ВР.

+1. тоже самое только в профиль, НО дороже.

[der Panter]

а мотюль элексир чтоли?
мотюль хотябы настоящая "синтетика" в отличие от кастрола и шелла.

[шансонье]

der Panter, а что вы подразумеваете под настоящей синтетикой?
я лично подразделяю масла на синтетические гидрокрекинговые и синтетические с добавлением ПАО/эстеры. в 504 у мотюля есть ПАО,как в принципе и в любом 504,но там извините меня конеячно,но там ПАО мизер,как и в Шелле Хеликс ультра экстра 5в30 с 504 и кастролом едже(SLX) LL III. поэтому в данном случае говорить о настоящей синтетики в мотююле спицифике и других 504(экологонедоделанных) допусках я бы не стал.

добавлено через 2 минуты
и если говорить о всемирно известной "игре паутинка Лубризол" где тыкаешь допуск и смотришь какой перекрывает другой это тож глупо, т.к. 504 перекрывает в экосторону,а с противоизносными у него очень хреновенько.

[postmaster1982]

По моему в Российских реалиях важно не то чей брэнд нарисован на канистре масла с доспусками 504/507, а то подделка это или нет.
Чем меньше популярность производителя масла, тем меньше его подделывают. Раньше Мотюль подпадал под эти критерии, но сейчас же ввиду массового помешательства на нём среди ВАГоводов становится тревожно за его оригинальность.
На гольф беру, не поверите, Тоталь Кварц 9000 с 502/505 допуском из оптовой бочки у знакомого мастера в оф. сервисе ситроена. У меня он ещё Евро4 так что 504/507 ему не обязателен. За то точно не подделка. Надо будет поинтересоваться есть ли у него Total Quartz INEO с 504/507 допуском что бы можно было в Йети лить когда он придёт. По идее в моторы THP у ситроенов оно должно идти.

[шансонье]

а у ейти евро 5? просто на октавиа клабе идет до сих пор жосткий спор что лить и не только в 1,6 атмо но и 1,8 и 2.0 TSi

[postmaster1982]

а у ейти евро 5? просто на октавиа клабе идет до сих пор жосткий спор что лить и не только в 1,6 атмо но и 1,8 и 2.0 TSi

Линейка двигателей, устанавливаемых на Yeti, состоит из двух бензиновых моторов. Все двигатели четырехцилиндровые, рядные, турбированные, с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением. Все двигатели устанавливаются поперечно в передней части автомобиля. Двигатели отличаются низким уровнем потребления топлива и соответствуют требованиям стандарта Евро 5 по уровню выброса CO2.
Источник (http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4946)

[шансонье]

но это не говорит что для неё необходим 504.можно и 502 хорошее масло лить.с реальным допуском VW.

[postmaster1982]

но это не говорит что для неё необходим 504.можно и 502 хорошее масло лить.с реальным допуском VW.
А потом купить катализатор новый который из-за повышеного содержания серы выйдет из строя или колхозить гофру с обманкой для лямда-зонда? Евро5 не только маслом отличается от Евро4.
Если машина на 2-3 года то можно вообще самую дешевую синтетику лить, до 100т.км. пробегает и на нём, но зачем? Много ли сэкономишь на этом масле? 3-5 тысяч рублей экономии за 3 года эксплуатации по моему того не стоят.

[шансонье]

Ну как сказать...про евро 5 согласен катализатор этот,но и так на 120-150 накроется медным тазом. а экономия не причем тут. масла с 502 получше защищают от износа чем 504,что бы не рисовала "паутинка лубризола". я масло меняю в 8тыс.машина не гарантийная.и льётся 0в30 503,01 (ауди) равенол,думаю либо егоже сменить либо на лето залить Meguin 502 с хорошим содерданием ПАО.

[postmaster1982]

Ну как сказать...про евро 5 согласен катализатор этот,но и так на 120-150 накроется медным тазом. а экономия не причем тут. масла с 502 получше защищают от износа чем 504,что бы не рисовала "паутинка лубризола". я масло меняю в 8тыс.машина не гарантийная.и льётся 0в30 503,01 (ауди) равенол,думаю либо егоже сменить либо на лето залить Meguin 502 с хорошим содерданием ПАО.
Насчёт того что накроется - совсем не факт, многое от прокладки между рулём и сиденьем зависит и в частности от того какой бензин она в машину льёт. Батя помниться мне продавал Пассат с пробегом 290т.км. и катализатор был живой. То же и масла касается. Если давать просираться машине с каждого светофора, и помойное топливо заливать, то можно и каждые 5000км менять масло и всё равно не поможет.
Всё таки, мне кажется, производителям автомобилей должно быть виднее что лить в их моторы.

[Сергей А]

Страшно читать....
Доливал:
http://avdey.org/site_upload/2012/06/15_21_37_21_1/resize_20120526_162733_r.jpg (http://avdey.org/site_upload/2012/06/15_21_37_21_1/20120526_162733_r.jpg)
За ~5к пробега около 400 миллилитров...

[Razoli]

Razoli, Это на рекламу смахивает! :cool:

У каждого свой "велосипед",кто как хочет, так и эксплуатирует - я не в праве навязывать что то.

добавлено через 22 минуты
Интересно было бы узнать, чем же Кастрол так страшен?
Я на нём уже 20000 км проехал и вроде ничего, чем же он Вас на второй день испугал? Ведь его используют и рекомендуют ведущие мировые производители.

Ездить можно, на чем угодно. Как говорится,все вкусное на потом..
Мировые производители... Это все Большой бизнес,огромные деньги за которые можно купить все!
Запустить кучу роликов по телевизору,проплатить автопроизводителям,что бы они рекомендовали..,наклеивать на лючок бензобака наклейку - заправляйтесь на BP,в "папочку" где у нас сервисная книжка и инструкции - нашивку Кастрола пришить.. и.т.д
Мобил,Кастрол - это крупняе нефтедобывающие компании.
Масло для них, это всего лишь 2% от всего нефтяного бизнеса.
Они красиво заходят в автосервисы,"покупая" свое присутствие там: оборудованием,подъемниками и т.д. Заключают контракты - 500-1000 литров в месяц,минимум автосервис должен закупать.
С рекламой помогают,это да - телевизор и т.д.
Такие продукты в быту называются - Самопродавайка.
Берут и берут.В магазине продавцам распинаться не нужно,что то обьяснять,тем более очередь ждет..Но не во всех магазинах и СТО такая политика.
Можно много дискуссировать на эту тему :-)

добавлено через 1 час 12 минут
Немного истории:
1953: MOTUL Century,первое всесезонное моторное масло в Европе;
1966: MOTUL 2100, первое полусинтетическое моторное масло;
1971: Century 300V, первое в мире 100% синтетическое моторное масло;
1972: Century 300 2T, первое 100% синтетическое 2T масло;
1983: Turboil, первое масло для турбированых двигателей;

Виды базовых моторных масел:
Минеральная основа и полусинтетические - Изготавливаются путем переработки нефти.

Масла на синтетической основе:
Гидрокрекинг - обогащение водородом(самый дешевый-простой способ) - Кастрол.
Поли-?-олефины - Мобил.
Сложные эфиры ЭСТЕРЫ - Мотюль.

Гидрокрекинг:
Тяжелые нефтяные фракции + Процесс гидрокрекинга + Пакет присадок =
Товарное масло.
+ низкая стоимость
+ отсутствие нежелательных примесей
- средняя стойкость к окислению
- средний индекс вязкости

Полиальфаолефины:
ЭТИЛЕН СН2 = СН2 + ПАО + Пакет присадок = Товарное масло

+ низкая стоимость
+ отсутствие нежелательных примесей
+ высокий индекс вязкости
- низкая стойкость к окислению

Сложные эфиры (ЭСТЕРЫ):
Жирные кислоты и спирты + ЭСТЕРЫ + Пакет присадок = Товарное масло

СВОЙСТВА ЭСТЕРОВ:
Натуральная природная вязкость;
Низкая температура застывания;
Превосходные эластогидродинамические смазывающие свойства;
Термическая стабильность, Стойкость к окислению;
Полярность Прилипание к металлу Противоизносность;
Низкая летучесть;
Не токсичный биоразлагаемый продукт.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЭСТЕРОВ:
Снижение расхода масла, Снижение токсичности выхлопа;
Экономия энергии, Снижение трения;
Чистота рабочих поверхностей двигателя;
Надежная защита при высоких температурах, Снижение износа;
Стабильность свойств между сменами масла;
Увеличение срока службы двигателя;
Легкий холодный запуск двигателя;
Комфорт при езде, Снижение шума.

ПРЕИМУЩЕСТВА ЭСТЕРОВ:
Разработка масел на молекулярном уровне позволяет построить необходимую молекулярную структуру.
Тщательно подобранный химический состав масел позволяет добиться высочайших показателей.
Стойкость масляной пленки на разрыв Motul 300V - 22.000 kg/cm2

Можно долго продолжать,углубившись в Сравнение свойств базовых масел,Типовые физико-химические характеристики,Плотность,Измерения кинематической вязкости,Динамическую вязкость,Определения индекса вязкости,Температуру застывания,Измерение температуры застывания,Измерение температуры вспышки,Измерение щелочного числа,Детергентно-диспергирующие свойства.
Так же, Посмотреть Омологации заводов-изготовителей по API API SM/CF-4,API CI-4,ACEA A3/B3-04,ACEA C2,ACEA E7. Так же ААМА+JAMA=ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) и т.д

Есть Масла,а есть MOTUL.

добавлено через 3 минуты
мотюль хотябы настоящая "синтетика" в отличие от кастрола и шелла.

Верно)
Синтетические масла MOTUL полностью соответствуют заявленной технологии их производства. Дело в том, что многие масло-производители зачастую используют выражение «полностью синтетическое масло» лишь как коммерческий ход, выдавая значительно улучшенные минеральные масла (гидрокрекинговые) за «синтетику». В то же время масла MOTUL, на которых написано «100% синтетика» – действительно 100% синтетические – так как изготавливаются только на базе эстеров и поли-альфа-олефинов! :wink:

добавлено через 18 минут
[QUOTE=шансонье;174217]а мотюль элексир чтоли?
по мне масло не о чем.

Элексир!
Способный своими Детергентно-диспергирующие свойствами "отмыть" Ваш двигатель, очистить все "рабочие поверхности",нейтрализовать остатки продуктов горения и окисления. После использования Масла Кастрол.:wink:

[Сергей А]

Ух... расписал ) А что в "фирменные" баночки за масло льют?

[Razoli]

сейчас же ввиду массового помешательства на нём среди ВАГоводов становится тревожно за его оригинальность.

Не переживайте,MOTUL - ДОРОГО подделывать:smile:
Все масла MOTUL производятся и фасуются только во Франции для 100% гарантии контроля качества.
Бывают такие разговоры,но они "пустые", не более...
Представительство MOTUL в России,готово заплатить оч.большую сумму денег,за такую канистру.
С 2005 года,после открытия Представительства MOTUL В России(Москве) - таких прецедентов не было.

добавлено через 13 минут
[QUOTE=Сергей А;174750]Ух... расписал ) А что в "фирменные" баночки за масло льют?

:smile:
2-х литровые металлические: Линейка масел 300V

Коротко:
Отличительной особенностью масел серии 300V является то, что они одинаково совершенны как для автогонок любого класса, так и для повседневной езды с обычными интервалами замены масла. При этом данные масла, превосходящие требования всех существующих спецификаций, обеспечат непревзойдённую защиту любого мотора!

Чуть углубленнее:
Эта линейка — гордость и венец творения MOTUL. Практически единственное масло в мире, в основе которого нет ни капли нефтепродуктов, а есть лишь молекулы, синтезированные из растительного сырья — кокоса или рапса. Такой продукт является полностью синтетическим маслом, созданным по технологии «двойных эстеров» — Double Ester Technology — это полимерные плюс комплексные эстеры. Технология эстеров пришла в индустрию автомобильных смазок из аэрокосмической промышленности. Эстеры — это сложные эфиры, которые получаются путём органического синтеза жирных кислот растительного происхождения и спирта. Эстеры не имеют ничего общего с нефтью — сырьём для них служит копра кокосовых орехов или рапс. Их неоспоримое преимущество — это высокая полярность, благодаря которой масло, сделанное на основе эстеров, образует на двигателе очень устойчивую защитную плёнку, запаса прочности которой хватит даже для максимальных режимов автоспорта.Другое преимущество эстеров — это стабильные вязкостные характеристики. Все всесезонные масла, минеральные или сделанные по наиболее популярной технологии ПАО имеют в своём составе загущающую присадку, которая постепенно разрушается при повышенных температурах, и масло становится маловязким, то есть теряет свои смазывающие свойства. А в эстерных маслах эта присадка присутствует в минимальных количествах, и если она разрушится, вязкостные свойства масла критически не изменятся.В производстве наиболее технологичных профессиональных продуктов MOTUL пошёл ещё дальше. Компания использует технологию двойных эстеров. Это комбинация разнополярных эстеров между собой, которая даёт маслу дополнительные свойства. Технология очень сложная и дорогостоящая, но результат с лихвой оправдывает вложенные средства.

Есть Масла,а есть MOTUL.

[SeT_46]

Сергей А, если вопрос без сарказма, то в фирменных банках Кастрол...

[Будьте здоровы]

...Мобил,Кастрол - это крупнЫе нефтедобывающие компании.
Кастрол нефтедобывающая компания:eek::eek::eek:???

[BigMan]

Razoli, Хорош уже рекламировать! Есть специальная ветка для партнеров клуба...

[Razoli]

Razoli, Хорош уже рекламировать! Есть специальная ветка для партнеров клуба...

Немного углубился в МАТ-ЧАСТЬ!
Рассказал про масла в целом...
Не агитировал,и не призывал....
У каждого свой "мопед",кто как хочет так и ...

Да поправит меня Модератор.

добавлено через 6 минут
Кастрол нефтедобывающая компания:eek::eek::eek:???

Бренд Castrol принадлежит группе компаний BP.

[Никанор]

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970

Ну если верить этим тестам, то Castrol-то выглядит молодцом по сравнению с Motul. Конечно и масла немного отличные от рекомендованых нам, но всё же хоть какие-то испытания, а не голословные утверждения: "Motul супер, а все остальные только двигатель коксуют".

[Razoli]

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970

Ну если верить этим тестам, то Castrol-то выглядит молодцом по сравнению с Motul. Конечно и масла немного отличные от рекомендованых нам, но всё же хоть какие-то испытания, а не голословные утверждения: "Motul супер, а все остальные только двигатель коксуют".

В Форд фокус,нужно было MOTUL SPECIFIC FORD 913 C 5w30 заливать. И рассуждать потом.
Для каждого двигателя свои требования,и свое масло.


Очень интересная тема,на 4-страницах,с фото и описанием,рекомендую всем! (Кастрол - во всей "красе"):
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел/page2

[mmc3]

а что на лето для пробега по жаре на волгоград лучше лить?
или дилер полюбасу кастрола 5w-30 ливанёт?

[A.V.]

а что на лето для пробега по жаре на волгоград лучше лить?
Мне при замене масла в Автопраге (Москва) слесарь, проводивший ТО, рассказал, что были жалобы от клиентов на слишком большой расход масла КАСТРОЛ на угар (по сравнению с Шелл). Также могу подтвердить эти слова многолетней практикой использования Шелл на своих предыдущих машинах - на Шелл угар меньше

[AlexSlovak]

Коллеги, бОльшая часть форумчан на данном ресурсе - из России, но вполне очевидно, что мало кто читал "Руководство по эксплуатации", там на 252-й странице есть второй абзац, выделенный жирным шрифтом (цитирую) :
Спецификация моторного масла для автомобилей с фиксированным межсервисным интервалом (QG2)(сюда входят: Беларусь, Россия, Украина и т.д., кроме Прибалтики)
- 1,2/77кВт TSI - Евро 5 - VW 502 00 - 3,6л;
- 1,4/90кВт TSI - Евро 5 - VW 501 01, VW 502 00 - 3,6л;
- 1,8/118кВт TSI - Евро 2, Евро 5 - VW 502 00 - 4,6л;
- 1,8/112кВт TSI - Евро 5 - VW 502 00 - 4,6л. Производитель написал об этом НЕ для "галочки"! Я подчеркнул, что большинство из нас - из России, а на АЗС России ещё, как минимум, лет 5-ть НЕ БУДЕТ НИЗКОСЕРНИСТОГО топлива(попроще - топливо Евро 5).

[_Alex_]

Коллеги, бОльшая часть форумчан на данном ресурсе - из России, но вполне очевидно, что мало кто читал "Руководство по эксплуатации", там на 252-й странице есть второй абзац, выделенный жирным шрифтом (цитирую) :
Спецификация моторного масла для автомобилей с фиксированным межсервисным интервалом (QG2)(сюда входят: Беларусь, Россия, Украина и т.д., кроме Прибалтики)
- 1,2/77кВт TSI - Евро 5 - VW 502 00 - 3,6л;
- 1,4/90кВт TSI - Евро 5 - VW 501 01, VW 502 00 - 3,6л;
- 1,8/118кВт TSI - Евро 2, Евро 5 - VW 502 00 - 4,6л;
- 1,8/112кВт TSI - Евро 5 - VW 502 00 - 4,6л. Производитель написал об этом НЕ для "галочки"! Я подчеркнул, что большинство из нас - из России, а на АЗС России ещё, как минимум, лет 5-ть НЕ БУДЕТ НИЗКОСЕРНИСТОГО топлива(попроще - топливо Евро 5).
БОЯН да только!

[Razoli]

России ещё, как минимум, лет 5-ть НЕ БУДЕТ НИЗКОСЕРНИСТОГО топлива(попроще - топливо Евро 5).[/QUOTE]

На лукойле вроде как заявляют Евро5, на чеке даже пробивается...
По крайней мере на диз.топливо..

[nikonov]

Ну так вот, на тему Aral. Отцу на последнем ТО взял его. Залили. Проехал 5000 км на нем. Ушло около 1 мм,может чуть меньше. Это где то 100 гр. До этого лили Castrol точно такой же, как и в наши моторы(масло со значком ауди или фв или шк). У него Audi и 3.0 TDI, за 15 тысяч тоже литр ела.
Делаю выводы. Проеду на шкоде 5-6 тыс и сам поменяю в гараже, думаю, на Арал...

[der Panter]

AlexSlovak,
лет 5-ть НЕ БУДЕТ НИЗКОСЕРНИСТОГО
ну вот откуда это все берется... в глубинке - возможно. В больших гордах - не вопрос.
Лукоил 98 экто - евро 5, БиПи 98 алтимэйт - евро 5, Шелл 98 Ви Пауэр - евро 5.
По тестам и в 95 бензине (Лукойл, Газпром, Шелл, БП) никакого криминала по сере нет...

добавлено через 50 секунд
nikonov, мне почему-то кажется, что выбирать масло по "угару" неправильно. :cool:

[nikonov]

nikonov[/b], мне почему-то кажется, что выбирать масло по "угару" неправильно. :cool:

Ну Вы представьте,куда оно девается... К тому же уже точно известно, что оно коксует шпг.