PDA
Просмотр полной версии : Все про масло (что залито с завода, что рекомендуют и пр.)
Страницы : 1 2 3 4 5 [
6]
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
buch-mann
15.02.2013, 15:16
Крит, Следующее тоже такое залью. И буду его впредь лить.
Чиланзарский
15.02.2013, 15:21
объясните профану
кто мешает лить то что льёт производитель?или там инженеры настолько безграмотны?
Зеленоградец
15.02.2013, 15:23
buch-mann, ну мне все-все-все знать не особо надо, достаточно лишь того как масло защищает двигатель от износа, как хорошо моет, сохранение противоокислительных свойств.
buch-mann
15.02.2013, 15:25
Чиланзарский, Раскажу - на 7 тыс км ориинальное масло превратилось в сало при -18, поменял на такое же Кастрол ЛОНГ Лайф, проехал еще 4 тыс, масло снова близко к некондиционному.ю появился шаркающий звук при запуске на холодную, как было до замерзания масла.
Предыдущие авто лил кастрол, к этим авто он явно не подходит.
добавлено через 39 секунд
Зеленоградец, У меня был другой случай, масло застыло, я боялся что скажут мол сам дурак и на всякий пожарный узнавал что будет стоить.
добавлено через 49 секунд
Чиланзарский, 7 тыс это с покупки абсолютно нового авто, сейчас 11 тыс.
Т.е. по хорошему сейчас бы уже сменить масло во второй раз.
Зеленоградец
15.02.2013, 15:29
кто мешает лить то что льёт производитель?или там инженеры настолько безграмотны?
А кто вам скажет на 100% что залито с завода? И где гарантии, что это самое лучшее масло? Просто льют с кем контракт.
По мануалу для России указан 502 допуск и даже по горячей линии это подтверждают, основываясь на низкокачественном бензине. Я заправляясь на брендовой заправке бензом евро-5 до конца не уверен, что его не разбавили ослиным продуктом жизнедеятельности.
шансонье
15.02.2013, 18:19
купил 502+229,5
OutlaweR
15.02.2013, 18:36
А кто скажет что мы беря масло через знакомых, по советам 'мастера которому я сына воспитать отдам', и 'да я на этом мале уже 20ю машину гоняю-движок после миллиона как новый, лично видел, мамой клянусь!', в очередной раз не нарвемся на косяк, бракованную партию? Вот что мне допустим делать: 3 октавии служебных, 2 из них прошли 220тыс и 205 соответственно, обслуживаются только у ОД с их расходниками, так как пофик на деньги, фирма платит - и ту что с пробегом 205тыс сейчас водитель выпрашивает списать и продать ему, мол 'ну вообще никаких проблем ни разу не было')) Я не знаю что там лил ОД, но не думаю что водитель враг себе... С другой стороны у меня доверия к Кастролу тоже немного. В Каризму лил Мобил и Мотюль, естественно 'из проверенных мест' - проблемы замечены не были. Впрочем как и разницы между этими маслами... Машина прошла 182тыс, 1.8gdi, движок не разбирал... В общем по-моему это все дело предпочтений каждого. Ну и маркетологов, случая)))
Чиланзарский
15.02.2013, 18:41
Чиланзарский, Раскажу - на 7 тыс км ориинальное масло превратилось в сало при -18, поменял на такое же Кастрол ЛОНГ Лайф, проехал еще 4 тыс, масло снова близко к некондиционному.ю появился шаркающий звук при запуске на холодную, как было до замерзания масла.
Предыдущие авто лил кастрол, к этим авто он явно не подходит.
7 тыс это с покупки абсолютно нового авто, сейчас 11 тыс.
Т.е. по хорошему сейчас бы уже сменить масло во второй раз.
а как увидеть сало в -18 в картере?
добавлено через 2 минуты
А кто вам скажет на 100% что залито с завода? И где гарантии, что это самое лучшее масло? Просто льют с кем контракт.
По мануалу для России указан 502 допуск и даже по горячей линии это подтверждают, основываясь на низкокачественном бензине. Я заправляясь на брендовой заправке бензом евро-5 до конца не уверен, что его не разбавили ослиным продуктом жизнедеятельности.
а кто скажет как болты гайки на заводе закручены?:smile:
Нашел что залито на ТО-1:
Shell Helix Ultra E 5W-30.
ACEA A3/B3/B4; BMW LL-01; требования MB 229.5; VW 502 00/505 00;
AndreKis
15.02.2013, 20:09
gelios, это какой из наших дилеров льет?
gelios, вот по нему немного инфы http://www.oil-club.ru/forum/topic/4553-4553/
AndreKis, ВМ. 209 литров. В бочках видимо.
AndreKis
15.02.2013, 20:45
gelios, держи в курсе как оно себя покажет.
год назад у ВМ был только shell helix Ultra 5W-40
AndreKis, проехал на нем 11 тыс. Хорошее или плохое сказать не могу - я не спец:) Даже не могу сказать, как оно на морозе ведет себя, т.к юзаю вебасту. За 11 тыс угар половина метки на щупе.
gelios, по честному,оно все-таки более бюджетное,судя по цене,в чудеса мало верю.
Зеленоградец
15.02.2013, 21:45
С другой стороны у меня доверия к Кастролу тоже немного.
Не подумайте, что я хочу обо**ть кастрол по полной, просто вспомнил еще кое-чего. Рассказ эвакуаторщика, разговорились про масла пока везли фабию на растерзание комиссионщику.
"Приехал я тут как-то в область на склад строительного рынка, нужно было забрать джип хозяина склада. Пока его ждал побродил по территории. Иду грит иду и вижу паллеты с маслом стоят (догадайтесь какое?). За ними дверь в цех за которой трудятся гости из средней азии, вручную разливая из нонеймовских бочек масло в канистры (скажем так) Большой тройки - Мобил, Шелл, Кастрол."
На своем пути уже нарывался на паленый Шелл, больше не хочу. Вот теперь скажите мне, могло это масло попасть к ОД? Доля вероятности есть, но и спрашивать в случае чего с дилера. Оно мне надо, тратить время, нервы, деньги? Ну их в *** с их кастрошелом...
PS еще раз, я никого ни на что не агитирую, каждый думает сам.
добавлено через 3 минуты
gelios, по честному,оно все-таки более бюджетное,судя по цене,в чудеса мало верю.
Собственноручно жаренная курица обойдется дешевле купленного в макдаке бигмака, а вреда от второго будет поболее.
Собственноручно жаренная курица обойдется дешевле купленного в макдаке бигмака, а вреда от второго будет поболее.
хорошее сравнение.По вашему заливать в мотор вообще что либо опасно.
OutlaweR
15.02.2013, 22:01
Не подумайте, что я хочу обо**ть кастрол по полной, просто вспомнил еще кое-чего. Рассказ эвакуаторщика, разговорились про масла пока везли фабию на растерзание комиссионщику.
добавлено через 3 минуты
да это все понятно, я об этом и говорил: тот сказал, что там то видел и т.д. Так можно о любом масле рассказов найти. В частности о всеми любимом Мотюле. 5 лет назад мой одногруппник, рассказывал и показывал результаты теста накрытого склада с автомаслом, в числе которого был и Мотюль. Он работает по типу криминалиста (не знаю я как его профессия называется, в общем экспертизы проводит) в нашем с Вами родном Зеленограде) Накрыли где то в районе Черной грязи. В соответствии с названием местности было и содержимое канистр. Аналогично, никого ни в чем не убеждаю, просто - пятница, пиво, креветки...))
P.S. Хм... Только что подумалось- а я ведь сам не знаю что у меня залито с завода...
Зеленоградец
16.02.2013, 07:36
По вашему заливать в мотор вообще что либо опасно.
Нет, просто нужно поменьше доверять маркетологам и журналистам.
добавлено через 1 минуту
да это все понятно, я об этом и говорил: тот сказал, что там то видел и т.д. Так можно о любом масле рассказов найти.
За что купил за то и продал :bk:
Дождалися :smile: (ну кто ждал..)
Про масло 10 часть
http://bmwservice.livejournal.com/58967.html
tecmedved
19.02.2013, 21:11
только хотел зайти посмотреть, не опубликовал ли он эту часть
ни хрена не понял,видимо надо лить минералку :bm:
сергей копытов
19.02.2013, 22:34
прошел то1, ОД вернул в канистре из 5л грамм 200. Причем на щупе масло не мах, посредине где то.. По мануалу влезает 4.6л, ОД грит так как мы масло сливаем а не отсасываем то влезает 4,820л. Кому скока ОД масла возвращал?
ни хрена не понял,видимо надо лить минералку :bm:
Я думал,что один не понял.Обсуждения нет про статью,наверно народ переваривает прочитанное.
как в игре,кто-то провалил 9-й уровень,а я на 10-ом слился:smile:
сергей копытов
19.02.2013, 23:07
Я думал,что один не понял.Обсуждения нет про статью,наверно народ переваривает прочитанное.
Статью почитал. можно верить а может и лажа. Но минералку лить в йети не буду. На какое масло авто расчитано то и надо лить, ну +- небольшой.
добавлено через 2 минуты
В логан лил полусинт по 150р за литр и в ус не дул. 300ткм моторы ихние отхаживают без проблем и масло не жрут.
А я единственное, что понял из статьи: лейте Motul 300V, и то из комментариев-обсуждений))))
мне эта статья напомнила Малахова который все болезни лечит при помощи мочи. Пипец надо же такое написать:biggrin:
Кому скока ОД масла возвращал?
600г в литрушке
Пришел к выводу буду лить масло Q8 Formula Excel.Плюсы-
1)бренд не сильно раскрученный поэтому подделки вряд ли есть.
2)Допуск по VW 502 поэтому претензий от ОД не будет.
Самый весомый пункт:
3)Лил его во все свои предыдущие авто претензий не было.Наоборот моторист при замене цепи на Фабии удивился чистоте.
Минус:Обязательно должен быть запас на долив т.к.просто в магазине или на АЗС его просто нет.
добавлено через 54 минуты
Только что консультировался с продавцами масла они не берут на себя ответственность за заливку масла Q8-502допуска в мой двигатель т.к. у меня в расшифровки вин стоит гибкий интервал ТО.
(178 QG1 L WIV Увеличение интервалов обслуживания).
По их совету надо еще посмотреть табличку под фальш полом в багажнике там тоже должно быть написано QG1 или QG2,от этого и плясать.
SKE, это твое личное дело на каком интервале сидеть.Можешь лить смело,хотя я лично не сторонник 502.
По их совету надо еще посмотреть табличку под фальш полом в багажнике там тоже должно быть написано QG1 или QG2,
Точь такая же табличка д.б. на первой странице сервисной книжки.
AlexBOL
20.02.2013, 22:20
прошел то1, ОД вернул в канистре из 5л грамм 200. Причем на щупе масло не мах, посредине где то.. По мануалу влезает 4.6л, ОД грит так как мы масло сливаем а не отсасываем то влезает 4,820л. Кому скока ОД масла возвращал?
Ну, сколько возвращают ОД не знаю - меняю сам. Но если "высосать" практически всё масло из двигателя, то влезает порядка 3,9 литра.
Ну, сколько возвращают ОД не знаю - меняю сам. Но если "высосать" практически всё масло из двигателя, то влезает порядка 3,9 литра.
тем же способом 4 л ровно
AlexBOL
21.02.2013, 19:05
тем же способом 4 л ровно
Ну - 4 л. Просто не стал всё выливать, 100 мл оставил в канистре. Ведь по норме-то меньше 4 :smile: Да, это про 1,2 TSI...
Чиланзарский
22.02.2013, 22:53
CASTROL EDGE 5W-30 VW 504 00/ 507 00 и Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30 VW 504/507
кто скажет в чём разница?
это же одно и то же
CASTROL EDGE 5W-30 VW 504 00/ 507 00 и Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30 VW 504/507
кто скажет в чём разница?
это же одно и то же
Посмотри: http://castrol.com.ru/info/new_prod_service.php
А вообще их сайт выдает только CASTROL EDGE SAE 5W-30 (http://castrol.com.ru/castrol/edge_5w30.php)
Чиланзарский
22.02.2013, 23:20
Посмотри: http://castrol.com.ru/info/new_prod_service.php
А вообще их сайт выдает только CASTROL EDGE SAE 5W-30 (http://castrol.com.ru/castrol/edge_5w30.php)
просто вопрос напрашивается сам собой у ОД цена литровки 1280 руб из бочки CASTROL SAE 5W-30
в магазине масел до 540 руб EDGE 5W-30
а на BP 790 руб Prof. LL. III 5W-30
пополняем базу тестов масел
http://www.youtube.com/watch?v=kBnAMWsZIGc
Надо как-нибудь подобную машинку собрать)
Ох, круто, только в тесте показана ситуация, которая составляет 1% того, с чем приходится сталкиваться моторному маслу при его жизни в двигателе. Дешевая реклама
Дешевая реклама
ну и машинка дешевая тоже, можно лично перепроверить и сравнить:ah:
До 400 уже грели, теперь трение протестим, так скоро, глядишь, и все о масле узнем потихоньку :) с миру по нитке))
Goodvin
23.02.2013, 19:56
Прошел ТО 1 пробег 1700, но 1 год и1 месяц. Очень не хотел менять масло 504 на 502, но пришлось. Сосед (не на шкоде) поставил печать за 500р и поменял сам. У нас этот вариант не проходит: все в компе и "центр" о нас знает все - если что с гарантии слетаем. Но интересно какое масло сейчас заливают на ГАЗе в новые машины?
пробег у вас 4.3 км в день в круговую,вот это да.:eek:
Goodvin
23.02.2013, 20:48
kostet, у меня было две операции на глазах...
понятно,выздоравливай.:bk:
Goodvin, я надеюсь, что все уже в прошлом и сейчас будете ездить и наслаждаться!
CASTROL EDGE 5W-30 VW 504 00/ 507 00 и Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30 VW 504/507
На сколько мне известно масло Castrol Edge Prof. продаётся только у официального дилера.Хотя время идет может уже и нет.Но раньше было так.
Goodvin
23.02.2013, 21:06
kostet,
_Alex_, Спасибо, ребята. Было обидно: новая Йети, а зрение посыпалось. Но спасибо питерскому глазнику: асссс! Все думаю: у нас много тем не очень важных, но типа "Будем здоровы" пока нет, м. б. открыть?
kotonline
23.02.2013, 23:14
Сегодня взял кастрол едже профешнл на доливку 590 за литр. На этикетке шкода рекомендует
Чиланзарский
23.02.2013, 23:40
На сколько мне известно масло Castrol Edge Prof. продаётся только у официального дилера.Хотя время идет может уже и нет.Но раньше было так.
зачем тогда в голове темы одно и то же масло дважды прописали
:smile:
Edge Prof продают на BP 760 р.
Edge5W30 там же на соседней полочке 590 р.
разводилово лохов :biggrin:
В связи с частичным подтверждением причины масляной чумы, в виде перегрева масла (особенно на наших двигателях, которые являются "горячими"), не забывайте снимать теплоэкраны с решётки радиатора!
При обоих установленных экранах у меня за 7км и 30мин хода температура масла доходит до 90 градусов, при -20 за бортом. Причём еду не вжигая и без пробок.
При тех же -20 и езде по трассе на расстояние 15км, скорость 100-110, температура поднимается до 103-105 градусов. Думаю при скорости 150, и установленными обоими экранами температура 110 легко достижима.
Вторая возможная причина так же озвучена.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6082-ubiica-v-bochke-statja-v-zr-032013-obsudim/page__st__105
В связи с частичным подтверждением причины масляной чумы
Честно говоря, "не читал - но осуждаю". Не увидел данных, с чего бы "масляная чума" случилась не летом, в жару - а в самые морозы.
SweN,
Ну там конкретно одно масло (партия масла) не выдержало испытание высокой температурой, какое именно не указывается.
Вообще изначально хотел написать в теме про экраны. Там вычитывал, что люди при 0 градусов ездят с экранами и говорят всё нормально. Я б не рискнул, может они температуру масла не смотрят?
температура поднимается до 103-105 градусов
КАК Я ТУТ НА ФОРУМЕ ВЫЯСНЯЛ ЭТО НОРМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ДЛЯ ЖАРКОГО ЛЕТА (сори за капс), так что экраны не есть проблема масляной чумы. Если бы не стоял такой датчик для информации, то никто бы и не знал какая температура масла, ибо температура охлаждайки в этот момент 90 градусов....
Сергей С
07.03.2013, 17:52
В мартовском номере "За рулем" есть статья "Убийца из бочки" там опсываеться проблема связанная с маслянной чумой. В двух словах нарушение технологии производства масла (наличие осадка из частиц катализатора, используемого при производстве масла ) приводит к быстрому старению масла и второй фактор повышенная температура при перегреве. Плохой бензин и наличие конденсата воды , атак же антифриза в масле к катастрофичиским последствиям (образованию из масла субстанции типа мазут) не приводит.
При тех же -20 и езде по трассе на расстояние 15км, скорость 100-110, температура поднимается до 103-105 градусов.
Без экранов при температуре в +30 при таких же скоростях масло в картере до такой температуры не поднимается! Держится в районе 90. Пару раз переваливало за 100 градусов: На Крымских серпантинах при жаре за 40 и на кольцевой при отжигах "на все"!!
При активной езде по городу бывает подваливает к 95 максимум!! И что здесь горячего?
возможно на разных движках разная максимальная рабочая температура бывает.
хотя если нет максидота, то кто узнает температуру масла?
возможно на разных движках разная максимальная рабочая температура бывает.
хотя если нет максидота, то кто узнает температуру масла?
Судя по форумам это так, на 1.2 температура конкретно меньше.
А максидот нынче как минимум у большенства ВАГов есть
Без экранов
Ну дак речь-то про "с экранами". В определённый момент, когда прогреется двигатель и подкапотное пространство, ему будет всёравно +40 или -40 на улице, будет важен поступающий на радиатор воздух, которого не будет. Оденьте экраны и покатайтесь по серпантину, пдотом раскажите.
В мартовском номере "За рулем"
Про него и речь.
Леший,
Речь не о том что именно это проблема масляной чумы, просто напомнил, в предверии оттепелей не забыва ть снимать хотя бы верхний экран. А то что при 110 масло мгновенно не превратится в гудрон, так это итак ясно, но ресурс масла при такой температуре будет кончаться быстрее.
Оденьте экраны и покатайтесь по серпантину, пдотом раскажите.
не, я как раз их одевать не буду, к чему все и писал
В определённый момент, когда прогреется двигатель и подкапотное пространство, ему будет всёравно +40 или -40 на улице, будет важен поступающий на радиатор воздух, которого не будет.
Вот и я о том же:smile: Получается экраны искусственно делают из 1.2 тсай "горячий" мотор
Вот и я о том же Получается экраны искусственно делают из 1.2 тсай "горячий" мотор
Не передергивайте, экраны же не полностью перекрывают поступление воздуха. Как начнет работать вентилятор двигателя для охлаждения, он будет забирать воздух изо всех щелей - снизу, сбоку и т.п.
Сегодня по дороге из Великого Новгорода до Москвы при температуре воздуха -11 -5 температура масла при наличии нижнего экрана была стабильно 98 градусов. А есть у нас масляный радиатор?
Одноглазый Зеленый Ёжик
08.03.2013, 19:26
У меня при передвижению по городу температура масла всегда около 100 градусов. Никаких экранов нет, двигатель 1,4.
Voldemar
08.03.2013, 20:27
Вчера на ТО-2 залили Shell Helix Ultra AVL VW 50400/50700 SAE 5w30, на ТО-1 лили LongLife...
Demetrius
09.03.2013, 16:31
Я заливал уже несколько раз Шелл Хеликс Ультра Экстра 5W-30, приобретал 4л+1л, стоимость от 2000 до 2500 за 5л.
http://www.shell-prom.ru/site.xp/049049050124049053048053.html
Приблежается ТО-2 (два года авто в марте), подумал про Ликви Моли - немецкое, одобренное
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376
В понедельник позвоню оф. представителю Шелл, спрошу есть ли в наличии, тогда подумаем, брать в розницу в магазине или Ликви Моли залить.
Всем удачи!
Не передергивайте, экраны же не полностью перекрывают поступление воздуха. Как начнет работать вентилятор двигателя для охлаждения, он будет забирать воздух изо всех щелей - снизу, сбоку и т.п.
У меня зимой вентилятор и не включается:bk: масло не всегда до 90 успевает прогреться, в морозы держится 70-89
Меня каждые 7,5 ткм. Сейчас залил такое http://www.ravenol.ru/product.aspx?prod_id=c323fed5-fbbb-4784-ba27-6fda6f953dee&art=6253
Через 1000 км ТО и скорее всего залью Motul 5W-40 с допуском VW502.
PS. Расхода масла нет, езжу бодро.
PPS. Стоит нижний "экран". Температура масла очень мало зависит от температуры воздуха снаружи, т.к. и при -20 и при 0 температура поднимается до 100-102 градусов, если отжигать или ехать 120+. Думаю, что если снять экран, температура на больших скоростях уменьшится, но при отжигании в городских условиях не изменится. Скоро попробую...
Зеленоградец
10.03.2013, 13:27
bemmer, а в чем причина перехода на мотыля? Тоже хотел с 5000км пробега перейти на равенол, но таки взял валволин мхл 5-30. К тому же равенол поменял канистры и скорее всего содержимое, на ойл-клубе скоро должен появиться анализ "новинки".
bemmer, а в чем причина перехода на мотыля? Тоже хотел с 5000км пробега перейти на равенол, но таки взял валволин мхл 5-30. К тому же равенол поменял канистры и скорее всего содержимое, на ойл-клубе скоро должен появиться анализ "новинки".
Да нет причин - просто хочется. Нравится мне Мотюль еще со времен мотоциклетной молодости. Я еще не на 100% решил. Возможно и Равенол залью 5W-40. Главное без допуска 504 - нет у меня веры LL маслам.
сергей копытов
10.03.2013, 19:09
а в чем причина перехода на мотыля?
Большинство чиповщиков советуют его лить, да и 100% синтетика(поэтому и дороже) а не гидрокрекинк как у шел-мобил-кастроля.
Большинство чиповщиков советуют его лить, да и 100% синтетика(поэтому и дороже) а не гидрокрекинк как у шел-мобил-кастроля.
Т.е. вы точно знаете, что Мотюль обычные масла с одобрением производителей (не для энтузиастов, типа 300V) делает из 100% ПАО?
DiMateo
10.03.2013, 22:23
Меня каждые 7,5 ткм. Сейчас залил такое http://www.ravenol.ru/product.aspx?prod_id=c323fed5-fbbb-4784-ba27-6fda6f953dee&art=6253
Через 1000 км ТО и скорее всего залью Motul 5W-40 с допуском VW502.
PS. Расхода масла нет, езжу бодро.
PPS. Стоит нижний "экран". Температура масла очень мало зависит от температуры воздуха снаружи, т.к. и при -20 и при 0 температура поднимается до 100-102 градусов, если отжигать или ехать 120+. Думаю, что если снять экран, температура на больших скоростях уменьшится, но при отжигании в городских условиях не изменится. Скоро попробую...
Приближаюсь к 12000 км. Чую одним местом, что пора менять масло, заказал на днях в экзисте все необходимые расходники для ТО1 и маслице Motul Specific 5W-40 (VW502). Диллер - Мэйджор-авто сказал что для России 502й допуск нужно лить.
Правильно ли делаю? Кстати в экзисте был выбор у мотюля. Можно было заказать Motul X-Clean и X-Cess. Надеюсь не прогадал со "спецификом".
Приближаюсь к 12000 км. Чую одним местом, что пора менять масло, заказал на днях в экзисте все необходимые расходники для ТО1 и маслице Motul Specific 5W-40 (VW502). Диллер - Мэйджор-авто сказал что для России 502й допуск нужно лить.
Правильно ли делаю? Кстати в экзисте был выбор у мотюля. Можно было заказать Motul X-Clean и X-Cess. Надеюсь не прогадал со "спецификом".
На мой взгляд, если менять через 7,5 ткм, не ввалить "редлайн форева" и не стоять хронически в глухих пробках, то можно вообще любое лить. Лукойл Люкс вполне подойдет.
Остальное по вкусу и по кошельку. Самое приятное, это Motul с Double Ester - запах как у "французских" духов. Ravenol с эстерами чуть попроще "пахнет"
-Евгенич-
11.03.2013, 14:34
http://www.zr.ru/a/407457 -> http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_-_ubijca_najden/
сергей копытов
11.03.2013, 21:25
Приближаюсь к 12000 км. Чую одним местом, что пора менять масло, заказал на днях в экзисте все необходимые расходники для ТО1 и маслице Motul Specific 5W-40 (VW502). Диллер - Мэйджор-авто сказал что для России 502й допуск нужно лить.
Правильно ли делаю? Кстати в экзисте был выбор у мотюля. Можно было заказать Motul X-Clean и X-Cess. Надеюсь не прогадал со "спецификом".
есть еще мотюль специфик http://www.motul.com/ru/ru/products/195?f%5Brange%5D=25&f%5Bviscosity%5D=34
добавлено через 1 минуту
Т.е. вы точно знаете, что Мотюль обычные масла с одобрением производителей (не для энтузиастов, типа 300V) делает из 100% ПАО?
да. по крайней мере по всей инфе которую нашел это так.
Снова про масло и снова на бмв http://bmwservice.livejournal.com/62156.html
надо обсудить:smile:
ЗЫ там еще в коментах над нами смеются:evel:
Знаете тоже хочу высказаться по поводу Масла.
Про горячие двигатели особенно 1,2 и пробки, Питер Москва ННГ и т.д. где средняя скорость ниже 25 км/ч = это факт. В итоге масло отбирая тепло двигателя убивается. Перечитал всё в блоге http://bmwservice.livejournal.com особенно про тест масел на угар http://bmwservice.livejournal.com/27699.html можете поискать своё масло и сделать вывод, лично для себя я сделал следующий вывод:
1. Обкатка двигателя до 3000 км обязательно, с заменой после обкатки на 5000 км,
2. далее замена каждые 10000 км.
3. я выбираю масло с допуском 502 без эко пакетов, т.к. оно более заботится о двигателе чем 504 сделанное в угоду экологии. Оно более стойко к окислению от бензина.
4. Осталось выбрать марку масла, но т.к. у меня пробега всего пока 2000 время еще есть. Выбирать буду на основе http://bmwservice.livejournal.com/27699.html.
5. Установка экранов - нафиг, зимой я я втеплой куртке и шапке, и в машине есть попогрей - так что пока прогревается мне лично комфортно и стонать про долгий прогрев я не буду (ИМХО).
6. Топливо, стараться только на одной заправке, крупной сети и скорее всего 98. (По поводу топлива конкретно в Питере оно в общем хорошее не ниже Евно 4 если заправляться на сетевых АЗС).
7. Суммарно все это по деньгам за 3-5 лет езды, переплата = наверно сопоставимо с ремонтом Двигателя при его коллапсе, но мои нервы и время явно дороже.
Вот как то так.
p/s/ статья ЗР еще раз укрепила меня в моих выводах http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_-_ubijca_najden/
Подскажите, что сейчас льют на конвеере - авто декабрь 12года, пробег 5тк - уровень масла на минимуме - думаю, что покупать на долив :(
kotonline
16.03.2013, 20:04
Машина октябрь 2012 од сказал кастрол едже 5–30
На ТО-1(ок 15ткм) заводской Кастрюль сменен на Кастрюль Едж профешинал 5В30 из 1л канистр. При покупке авто куплена литровая банка у дилера- отлито в период до 5ткм грамм 100. Более не доливалось- пробег 21900км.
http://www.zr.ru/a/407457 -> http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_-_ubijca_najden/
Как обещал фото осадока в прозрачной бутылке, менял масло сам на 5000 км, слил масло и оставил дома, а осадочек через денек выпал на дно. Масло залито Кастрол с завода было.
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2013/03/201303061255_6-575x334.jpg Зловредная пудра – измельченные гранулы катализатора. Кстати, уточняем: катализатор – это совсем не та железяка, которая вешается на выпускную трубу!
И
11868
11869
Старый Мыш
17.03.2013, 22:37
Уважаемые, те кто заливает Мотюль, подскажите пожалуйста полностью как звучит. И какое 5W30 или5W40.
Спасибо!!
Motul Specific 504/507 5W30
добавлено через 5 минут
Артикул 101474
Старый Мыш
18.03.2013, 11:04
Вот еще, если кто знает? подскажите пожалуйста артикул масляного фильтра для 1.8 на Exist.ru
Зеленоградец
18.03.2013, 11:07
Старый Мыш, http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=945
Прикольно, фильтр Mann, по сути то же самое, что и оригинал стоит в два раза дешевле оригинала
kompozitor21
18.03.2013, 11:29
Motul Specific 504/507 5W30
добавлено через 5 минут
Артикул 101474
А почему не MOTUL 300V POWER RACING 5W30
Артикул: 101193
Продолжаю про масло:
Из имеющихся тестов (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html) по отсутствию полимеризации, загущений и отложений (или их минимуму) с допусками VW 502.00 в список на выбор попали следующие масла
Castrol EDGE SAE 0W40 A3/B4 FST 502
Mobil 1 SAE 0W40 502
Mobil 1 NEW LIFE SAE 0W40 502
LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH SAE 5W40 502
LIQUI MOLY SYNTHOIL LONGTIME SAE 0W30 502
LIQUI MOLY SYNTHOIL ENERGY SAE 0W40 502
ZIС XQ SAE 5W40 502
А Вот MOTUL не попал, т.к. по тестам все рекомендуемые масла самим MOTUL с допусками 502 полимеризуются в отличие от остальных с допусками 502 bmwservice.livejournal.com/27699.html полимеризуются:
MOTUL SPECIFIC LL-04 502 Полимеризация.
MOTUL 8100 X-CLEAN C3 SAE 5W40 Полимеризация.
MOTUL 8100 X-CESS SAE 5W40 502 Полимеризация.
добавлено через 6 минут
Подскажите, что сейчас льют на конвеере - авто декабрь 12года, пробег 5тк - уровень масла на минимуме - думаю, что покупать на долив :(
В Питере, привожу ответ сотрудника из Автоцентра на Энгельса, Официальный дилер ?koda, пр. Энгельса, д.33, к. 1, лит. А| 194156 Санкт-Петербург | Россия где покупал своё авто
СЕЙЧАС С ЗАВОДА ИДЁТ Castrol EDGE 5W-30 С Х-МИ: 50400/50700
Не хочу сойти за хомячка бмвсервиса:smile: но завтра в 20:00 у кого ловит "Автоплюс" задайте пару вопросов о нас товарищу в прямом эфире http://bmwservice.livejournal.com/62484.html#comments
spirtus
18.03.2013, 20:01
на ТО-1 в марте после долгих думак и рысканий по инету сменил масло на Castrol 0W-40 502 допуск. Да и на сайте Castrol при подборе масла по авто рекомендуют
Castrol 0W-40. Прошел 2000 км, жора масла нет, работает тихонечко, заводится с 1\4 оборота)
ну и правильно сделал:rolleyes:
Уважаемые соклубники! Есть 6л (4л+1л+1л) Mobil 1 NEW LIFE 0W40 (Exist.ru) допуск 502. Вот в раздумьях, ТО-1 через 9 тысяч ещё. Коли оно нам подходит, то оставил бы, а нет- продать что-ли? Посоветуйте, please.
http://s58.radikal.ru/i160/1303/11/e760577c6299.jpg (http://www.radikal.ru)
Посоветуйте, please.
ОЙл-клуб за 504, бмвсервис, мвсервис и ВАГ за 502
polv, а то что в маркировке масла (Mobil 1 NEW LIFE 0W40) ноль перед W? Для наших движков не критично? В том же ОЙл-клубе такое не советуют.
POWER_USER
18.03.2013, 21:43
polv, а то что в маркировке масла (Mobil 1 NEW LIFE 0W40) ноль перед W? Для наших движков не критично? В том же ОЙл-клубе такое не советуют.
Очень хорошее масло лейте и не сомневайтесь если уверены, что не подделка
Цитата
Сообщение от _Alex_
Motul Specific 504/507 5W30
Артикул 101474
А почему не MOTUL 300V POWER RACING 5W30
Артикул: 101193
ну тогда, если для личного пользования, то артикул 101189.
Но я предпочел ему Specific 504/507 5W30 по следующим причинам
1. 300V Power Racing "Предназначено для двигателей, с низким прорывом топлива в картер и допускающих применение маловязких масел." Про маловязкие масла - я понимаю, что это масла по АСЕА А1 или А5, а для нас нужно А3. Могу ошибаться, поправьте если не так!
2. Для использования с частотой замены 7500 км (ни кого и ни к чему не агитирую, просто описываю свой случай) масло 300V просто не бюджетно!
В том же ОЙл-клубе такое не советуют.
Все верно, на ойл-клубе завсегдатаи 0w тоже не советуют как и 502:bk:
Но там есть местный авторитетный товарищ, от которого все эти советы и исходят и, по моему разумению, т-щ на столько уверен в своей правоте, что даже и не собирается никому ничего доказывать. Его конечно можно понять.. Возможно он и прав..
Но, лично я, сколько не собирал инфу, для себя все-равно решил, что масло, скорее вопрос религии и сам буду лить то, что проще купить и в 2 раза чаще менять его:smile:
Пока для меня это кастрол 0-40, ибо массовыми кастролофобиями не страдаю, а дилер под боком
Но, лично я, сколько не собирал инфу, для себя все-равно решил, что масло, скорее вопрос религии и сам буду лить то
вот-вот... вопрос религии!!!)))
Уважаемые соклубники! Есть 6л (4л+1л+1л) Mobil 1 NEW LIFE 0W40 (Exist.ru) допуск 502. Вот в раздумьях, ТО-1 через 9 тысяч ещё. Коли оно нам подходит, то оставил бы, а нет- продать что-ли? Посоветуйте, please.
Не плохо бы читать данную ветку форума, например последнее:
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=290106&postcount=1338
coraIL, собираюсь для ТО-2 купить такое же для замены залитого сейчас лонглайфовского Кастрола с 504 допуском...
Рекомендую почитать За Рулем http://www.zicoil.ru/upload/certificates/zr_12.pdf Эта статья также не противоречит http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Жаль что в тесте не было LIQUI MOLY и Mobil 1 SAE 0W40 502 взамен SUPER
Ребят,кто льет Mobil 1 ESP formua 5W-30?
Как вам оно?
Интересне ответ тех,кто в Финке его берет.
Ребят,кто льет Mobil 1 ESP formua 5W-30?
Как вам оно?
Интересне ответ тех,кто в Финке его берет.
Думаете, они его на вкус пробуют?
snap2000
03.04.2013, 11:55
Меня пока устраивает родной Кастрол, расход за 4000 нулевой, заводится до -32 (ниже пока не было, и надеюсь до следующего года не будет).:) Но на 15000 хочу залить RedLine 0w40 (есть VW одобрение). Эксплуатировал на прошлой машинке, масло очень понравилось, не мерзнет, расход тоже околонулевой.
bemmer, на вкус то врят ли.
Кастрол все хают потихоньку,вот я и в раздумьях.Как раз скоро половинка до ТО будет,да и в отпуск на тачке планируем,чего нибудь свеженького залить хочется,но не Кастрол.
Либо Шелл либо Мобил,забугорские.
Либо Шелл либо Мобил,забугорские.
Интересне ответ тех,кто в Финке его берет.
У нас мобил как правило финский и продается есличе.
В мурманске он тоже вряд ли турецкий.
А не "забугорных" нету
polv, тут просто кто то писал что в Финке мобил берет,но он давно на форуме не появлялся.У меня друг в Финке мобил берет,но у него дизель.
Привет всем хочу залить Mobil 1 NEW LIFE 0W40 Кто нибуть пользует какие отзывы ?
Спасибо
Somnium
04.04.2013, 14:12
Извиняюсь, если немного не в тему, но купил в экзисте масляный фильтр 06J 115 403 J, на коробке этот номер, а внутри фильтр 06J 115 561 B, это нормально? Они взаимозаменяемы?
добавлено через 13 минут
Уже нашел, взаимозаменяемы. С завода такой стоит, тупанул))
Зеленоградец
04.04.2013, 14:49
Somnium, стоило бы этим умникам претензию предъявить.
appc, лейте, хорошее масло.
Radio, коллективный разум на ойлклубе и бмвблогер полагают, что даже мобил маде ин юэса (во всяком случае 0-40) ни чем не отличается от мобила покупаемого у нас в, например, ашане:smile:
Zeppelin
04.04.2013, 15:39
Зеленоградец, эти умники кивают на зарубежных "интердевочек", которые коды меняют. Типа, им виднее. У меня такая же фигня с воздушным фильтром была. На коробке один код, на детали другой. Претензия - фикция, по большому счету. Это заява на ИП в конкретном городе. Че с этого Экзисту-то?
Зеленоградец
04.04.2013, 16:18
Zeppelin, а мне собсно плевать на их поставщиков, это их проблемы. Я заказал деталь с одним номером, так будьте любезны привезти то, что я заказал и оплатил. В случае отказа прямая дорога в контролирующие органы.
Кстати, меня возмущает ситуация со 100% предоплатой, уже не раз кидали. Оплатишь, ждешь и в итоге снимают с поставки, ибо у поставщика ни хрена нет на складе. Я так три раза подряд на антифриз G12++ попал, нет нигде и все тут. А после зашел в соседний магаз за силиконом и смотрю стоит...
der Panter
04.04.2013, 19:25
appc, сам такое собираюсь залить.
Зеленоградец, чеж ты за магазин то нашел, что у тебя за антифриз предоплату взяли?
В экзисте периодически покупаю з.ч. про предоплату ни разу не слышал.
Зеленоградец
04.04.2013, 19:32
der Panter, я кажется про экзист и писал :bk: Видимо в нашем офисе только за предоплату.
der Panter
04.04.2013, 20:30
Зеленоградец, я поэтому и удивился )))
OutlaweR
04.04.2013, 20:52
der Panter, я кажется про экзист и писал :bk: Видимо в нашем офисе только за предоплату.
Хм... Покупаю в нашем офисе нечасто, но предоплату попросили только один раз за 3 года. Никаких випстатусов не имею... А вообще у нас в зелеке еще emex появился, некоторые вещи дешевле экзиста, да и кто то говорил, что экзист в том числе и у них со склада берет
boom325
07.04.2013, 13:49
.../05/12 замена "родного масла" Шелл Хеликс 5-40 на Leichtlauf High Tech 5W-40 (API SN ), в это же время прочистил дроссельную заслонку( немного кокса от масла, оттерлось КАРБ клинером и тряпочкой легко ) , еще одна замена его через 10 тыс км ( ../09/12).
Вчера ( пора масло менять ) решил посмотреть, сколько масла за дроссельной заслонкой( оказалось ровно 50 кубиков-мерял высасывая шприцем, и это за 20 тыс км), при это дроссельная заслонка опять грязная, решил помыть, но КОКС не оттирается, ни растворителем, ни тряпочкой...
Вот тебе и масло..
Перешел на ZIC XQ посмотрим как оно будет ходить. ( но двигатель по ощущениям стал шумноват).
snap2000
07.04.2013, 15:11
ZIC пробовал на предыдущей машине, как-то не очень, трансмиссионка мерзнет, а в двигателе оно в кашу превращается, вычислил поменял, теперь такого нет... Может паленое попалось.
Slashik
08.04.2013, 00:53
Подскажите плз ни разу не специалисту...
Сейчас у меня пробег 6 тыс с небольшим. Вот, думаю пройти ТО-0 (почитал, что надо бы после обкатки + после зимы) и поменять масло. Так в итоге, какое лучше лить?
Победителя голосования - Shell Helix Ultra Extra 5W-30 VW 504.00/507.00?
Или на вкус и цвет?
И заодно поменять масляный фильтр?
Покупать все планирую в экзисте..
Slashik, фильтр обязательно при замене масла. По самому маслу интереснее - менять будешь у ОД или нет? Если не у ОД - то практически что хочешь с допусками ВАГа... По маркам - mobil, valvoline, motul, тот же shell, и т.д (на кастрол периодически жалобы проскакивают больше, чем на другие)... А 504/507 или 502/505 - мне кажется, вопрос больше "религии" хозяина :wink:
А как ОД отнесется к твоему маслу (принесенному) - только ему (ОД) и ведомо...
замена "родного масла" Шелл Хеликс 5-40
А почему 5-40? Бочка? Допуск 502?
Slashik
08.04.2013, 01:16
Slashik, фильтр обязательно при замене масла. По самому маслу интереснее - менять будешь у ОД или нет? Если не у ОД - то практически что хочешь с допусками ВАГа... По маркам - mobil, valvoline, motul, тот же shell, и т.д (на кастрол периодически жалобы проскакивают больше, чем на другие)... А 504/507 или 502/505 - мне кажется, вопрос больше "религии" хозяина :wink:
А как ОД отнесется к твоему маслу (принесенному) - только ему (ОД) и ведомо...
Спасибо!
Да, планировал заехать к ОД, который на Белой Даче.
Позвоню им завтра, узнаю, как на счет - со своим маслом..
Кстати, назрел такой вопрос: уже многие писали, что ОД советовал лить масло 502 допуска. А кто-нибудь знает, есть ли официальное письмо/указание по этому поводу (желательно с ссылкой)?
добавлено через 5 минут
Спасибо!
Да, планировал заехать к ОД, который на Белой Даче.
Позвоню им завтра, узнаю, как на счет - со своим маслом..
Сказать "нельзя" или "сразу снимем с гарантии" не имеют права, так что скорее всего разрешат. Только могут сделать отметочку или у себя в базе, или в сервисной книжке. А могут и не сделать (что вряд ли)...
der Panter
09.04.2013, 21:38
Сказать "нельзя" или "сразу снимем с гарантии" не имеют права, так что скорее всего разрешат. Только могут сделать отметочку или у себя в базе, или в сервисной книжке. А могут и не сделать (что вряд ли)...
Это исключительно ваши фантазии.
Кстати, назрел такой вопрос: уже многие писали, что ОД советовал лить масло 502 допуска. А кто-нибудь знает, есть ли официальное письмо/указание по этому поводу (желательно с ссылкой)?
В 1 000 001... нет, лучше так: в 1 000 000 001 раз повторяю - ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ ОТ СВОЕЙ МАШИНЫ, там черным по белому ЭТО написано.
Это исключительно ваши фантазии.
Основанные не на одном сообщении одноклубников после общения с ОД.
По поводу "льзя" или "нельзя" - уже не на одном форуме много копий поломано... Есть ЗоЗПП. И "умные" дилеры разрешают со своим, но отметочку ставят (спросите у darkmax'a, если есть желание).
И в мануале тоже написано про гибкий межсервисный интервал... Тогда почему все ОД переводят ВСЕХ на фиксированный?
Кстати, назрел такой вопрос: уже многие писали, что ОД советовал лить масло 502 допуска. А кто-нибудь знает, есть ли официальное письмо/указание по этому поводу (желательно с ссылкой)?
Конечно есть-сообщение 1215 этой темы
Фольксваген кстати рекомендует 502 допуск
Вопрос.
Моторное масло какого допуска допустимо применять в РФ? Я имею в виду допуски 502/505 и 504/507? Понимаю, что вязкость конкретного масла я буду выбирать самостоятельно в зависимости от условий эксплуатации. Знаю, что оба этих допуска указаны в сервисной книжке и допустимы для моего двигателя, но зачастую в некоторых сервисных центрах бывает масло исключительно одного допуска.
Ответ.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя, указанных в сервисной книжке Вашего автомобиля техническое обслуживание необходимо проводить в зависимости от комплектации и оснащения Вашего автомобиля. Ваш автомобиль следует обслуживать через определенные промежутки времени, или после определенного пробега (через 1 год или каждые 15000 км., в зависимости от того, что наступит ранее), если в наклейке с данными автомобиля (см. обложку сервисной книжки) указан код комплектации "QG0, QG2" или "QG3". На территории Российской Федерации техническое обслуживание автомобилей Volkswagen по программе LongLife (код комплектации "QG1") заводом-изготовителем не предусматривается. Следовательно для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло согласно рекомендованного допуска завода-изготовителя VW 502.00.
Вопрос.
Какой допуск из этих двух (502/505 и 504/507) наиболее приемлем для РФ и почему? Я знаю, что эти два допуска применяются для обычного интервала замены (15 000 км) и удлиненного (30 000) км. Я же с учетом Московских пробок предпочитаю менять масло через 10 000 км, т.к. делаю накрутку именно на повышенную нагрузку и работу на холостом ходу.
Ответ.
Для двигателя Вашего автомобиля необходимо применять моторное масло согласно рекомендованного допуска завода-изготовителя VW 502.00.
der Panter
09.04.2013, 21:49
ilya81
мануале тоже написано про гибкий межсервисный интервал
Не надо обманывать. В книге такого не написано. Точнее написано, но там написано про оба интервала (т.к. мануал делается для всего рынка сбыта). На ВСЕЙ территории РОССИИ у шкоды ФИКСИРОВАННЫЙ интервал. Точка. Если не верите, официальные письма от ВАГа без труда ищутся прям в этой теме.
но отметочку ставят
Это опять же либо ваши, либо darkmax'a фантазии. Это нарушение закона.
Основанные не на одном сообщении одноклубников после общения с ОД.
По поводу "льзя" или "нельзя" - уже не на одном форуме много копий поломано... Есть ЗоЗПП. И "умные" дилеры разрешают со своим, но отметочку ставят (спросите у darkmax'a, если есть желание).
И в мануале тоже написано про гибкий межсервисный интервал... Тогда почему все ОД переводят ВСЕХ на фиксированный?
Мне Од мое масло поменял, поставили отметку, что поменяли масло клиента Mobil 1 ESP 5W30.
der Panter
09.04.2013, 21:52
но отметочку ставят
а может я чего-то не понял и "отметочка" имеется ввиду, что записывается в книжке марка масла? Это вполне логично, чтобы дебил-клиент не забыл чего ему подливать надо...
Старый Мыш
09.04.2013, 21:56
... поставили отметку, что поменяли масло клиента
Но это же не говорит о том что клиент лишается гарантии.
Это опять же либо ваши, либо darkmax'a фантазии. Это нарушение закона.
Да вы что? Ставить в книжку отметку - нарушение закона??? Не смешите.
Отметка в книжке ставится даже не для "дибила-клиента", а для сервисов. Чтобы в случае обращения по гарантии быстренько спихнуть все на некачественное масло. При этом все прекрасно понимают, что если клиент грамотный - он добьется своего (но как правило через суд). А иногда попадаются неграмотные, которые оплачивают ремонт по полной программе.
А с даркмаксом - он привез на замену масло, купленное у другого ОД (рекомендованный шел). Отметку поставили у том числе в сервисной...
Старый Мыш
09.04.2013, 22:19
он привез на замену масло, купленное у другого ОД (рекомендованный шел).
Мой случай. Только свой Шелл я покупал не у Дилера , а в серьезном большом автомагазине в котором мне без лишних просьб выдали заверенную тремя печатями и подписанную копию сертификата качества на данное масло, что ОД устроило абсолютно.
der Panter
09.04.2013, 22:56
ilya81, я вижу вас не интересует информация, вам просто поговорить не с кем... расскажите нам еще теорию мирового заговора :biggrin: давно чёго-то не было.
ilya81, я вижу вас не интересует информация, вам просто поговорить не с кем... расскажите нам еще теорию мирового заговора :biggrin: давно чёго-то не было.
Очень грустно, если вы так думаете. Я собираю интересующую меня информацию по разным источникам: и у дилера, и у одноклубников, и в интернете. Если вы привыкли тупо следовать мануалу - флаг в руки ;).
А тема масла, с учетом региона проживания в целом, достаточно актуальная.
Хотите прикол:smile: Мне тут дилер (Пулково) запрещал 502 лить. Говорит я своему мастеру не разрешу это в двигатель заливать, лейте сами:smile: Вам можно лить только вот эти баночки по 1700руб/шт кастрол 504 доп. Иначе я поставлю страшную отметку в сервисную книжку и у вас могут возникнуть проблемы бла бла четатам:smile:
Причем уверенно так
А вы говорите 502, 502:ah:
Не перевелись еще..
Старый Мыш
11.04.2013, 20:21
Хотите прикол Мне тут дилер (Пулково) запрещал 502 лить.
А что прикольного? Меня в Москве мой ОД с самого начала только на 504 ориентировал.
Кстати, такой полуофтоп по поводу отметок в книжке и в базе. Прочитал сегодня в Skoda magazine, что шкода хочет создать (если дословно - "создается") единая база по всем ОД...
В связи с тем, что на Кастроле сильно "обожглась" и на эвакуаторе пришлось машину к ОД везти, поменяла масло. Купила в надежном магазине Мотюль 5W-40 VW 50.../50.../.... Приехала к ОД, там сказали, что правильно,Мотюль хорошее масло и проблем с ним не должно быть. Поменяли.
Comandante
19.04.2013, 21:27
Залил MOTUL SPECIFIC VW50400 50700. Покупал в Алена-Ойл. На оф. сайте Мотюль рекомендует сохранять фиксированные интервалы смены для этого масла, несмотря на 504 допуск, но для уверенности межсервисный пробег половиню, т.е. делаю масло-сервис.
Вчера ради любопытства посмотрел масло на щупе у Рено Логана (соседский), пробег 56тыр. и у себя посмотрел на щюпе. пробег 57тыр.
Интервал замены масла у Логана так же, как и у нас 15 тыр.
На Логане масло ИДЕАЛЬНОЕ, просто прозрачное пипец какое, а ведь он уже 11тыр проехал после ТО-3.
А мне цепь только недавно заменили и масло меняли, проехал 1000км всего,
у меня масло чёрное просто ПОПА.
Как так?????????????
Вчера ради любопытства посмотрел масло на щупе у Рено Логана (соседский), пробег 56тыр. и у себя посмотрел на щюпе. пробег 57тыр.
Интервал замены масла у Логана так же, как и у нас 15 тыр.
На Логане масло ИДЕАЛЬНОЕ, просто прозрачное пипец какое, а ведь он уже 11тыр проехал после ТО-3.
А мне цепь только недавно заменили и масло меняли, проехал 1000км всего,
у меня масло чёрное просто ПОПА.
Как так?????????????
Турбомотор - вот так....
srochno
20.04.2013, 22:03
Турбомотор - вот так....
Нет, дело в том, что масло темнеет- значит работает(очищает),а турбо тут не причем имхо:smile:
У Рено фирменное масло Elf может кто что о нем знает?
Я там ещё и на Ларгусе тоже масло посмотрел, только там пробег маленький, всего 13 тыр, поэтому не стал писАть, но всё равно, на Ларгусе даже самого масла НЕ ВИДНО, на столько оно кристально чистое.
А сегодня менял масло на Киа Спортаж (семейный), турбодизель,90.000км пробег, так вот после замены проехал 1км, глянул масло, а оно уже чёрное...........
srochno
20.04.2013, 22:12
Январь, а что за масло в ларгусы льют?( скорее всего тоже Elf)
srochno, да он сам не знает.
Кстати на Ларгусе и Логане щюпы пластмассовые, как то хлипенько выглядят совсем, но масло зараза чистое.....
srochno
20.04.2013, 22:22
Ага и по 300000км ходят без проблем.
На хонде с 1.6 атмо при пробеге 63000км менял масло и через 200км оно уже темное было(кастрол) проблем с двигателем не было:bk:
через 200км оно уже темное было(кастрол) проблем с двигателем не было
да у меня на предыдущих машинах масло тоже быстро чернело и проблем не было,
я больше удивлён не тому, что масло быстро чернеет,
а тому, что на Логане с аналогичным пробегом масло кристально чистое.
Нет, дело в том, что масло темнеет- значит работает(очищает),а турбо тут не причем имхо:smile:
У Рено фирменное масло Elf может кто что о нем знает?
Т.е. на Рено масло не работает (при том, что даже неизвестно, что залито)? Ерунда.
Elf, как и все остальное, сделан из нефти. Знаю точно.
добавлено через 2 минуты
Я там ещё и на Ларгусе тоже масло посмотрел, только там пробег маленький, всего 13 тыр, поэтому не стал писАть, но всё равно, на Ларгусе даже самого масла НЕ ВИДНО, на столько оно кристально чистое.
А сегодня менял масло на Киа Спортаж (семейный), турбодизель,90.000км пробег, так вот после замены проехал 1км, глянул масло, а оно уже чёрное...........
Особенность дизелей - у меня на Туране тоже темнело до абсолютно черного за первую 1000 км.
При этом, при пробеге 320 ткм. под клапанной крышкой было "стерильно" чисто.
srochno
20.04.2013, 22:35
bemmer, не знаю может усилители цвета( вкуса))) Рено там гэмеомит в своем Elf, просто на всех моих машинах темнело, а в Рено 1.6 оказывается нет, но турбо тут точно не при чем:smile:
bemmer, не знаю может усилители цвета( вкуса))) Рено там гэмеомит в своем Elf, просто на всех моих машинах темнело, а в Рено 1.6 оказывается нет, но турбо тут точно не при чем:smile:
Отличный ответ, аргументированный.
srochno
20.04.2013, 22:46
Отличный ответ, аргументированный.
Ну, Ваши аргументы конечно предпочтительнее для Вас:az:
der Panter
21.04.2013, 11:12
Думаю, что рабочая температура двигателя очень сильно влияет на цвет масла. В Логане двигатель древний и "холодный".
Проехал на Рено-Символ 160 тыс, масло Эльф с буквами NF 5-40, менял 2 раза в год двигатель 1.4, 6 клапанов, такие же на Логан ставят. Масло конечно темнело, но не такими темпами. К двигателю ни каких претензий, он и сейчас в работе я думаю уже 10 тыс. ему добавили. А вот хорошее или плохое масло Эльф я сказать не могу, видимо оно подходящее для французских автомобилей. Кстати ни разу масла не подливал. Двигатель был не выдающийся, но свои лошадки по моему 75 отдавал честно.
derutro
21.04.2013, 15:09
Я вот тоже проехал 250 тык на "волге" и масло не жрёт и всё в порядке. С нова лил ВР 5W-40. А сейчас уже в июне етьку покупаю. Неужели он настоящий пожиратель масла?!
Старый Мыш
21.04.2013, 16:39
Неужели он настоящий пожиратель масла?!
У меня при покупке авто уровень был чуть выше середины. 5000 км. отъездил, уровень не менялся. Потом (зимой, холодно было) уровень несколько снизился. Долил 300 мл. Спустя некоторое время при проверке обнаружил что уровень где-то на 1мм больше max. Так и езжу. Сейчас пробег 8300. Уровень не опускается. Где масло "пряталось" не знаю.
Неужели он настоящий пожиратель масла?!
Мой опыт свидетельствует об обратном. Машина была куплена в апреле 2011. За время обкатки не доливал ни разу. Проверял постоянно, но уровень не снижался. В мае прошлого года на ТО-1 масло поменял, и вот езжу на нём без доливки до сегодняшнего дня. Кстати, утром сегодня проверил - уровень стоит точно посерёдке между min и max. Думаю, что до ТО-2 ничего не изменится. Удивительно, конечно, но факт налицо :rolleyes:
Seregin25
22.04.2013, 20:38
Завтра еду забирать авто, подскажите какое масло было залито у вас с завода, хочу сразу приобрести литр на долив. Двигатель 1.8 производство НН. Менеджер внятно ничего не ответил, сказал что кастрол какое именно (EDGE 5W-30 или Edge Prof. Longlife III 5W-30) сказать не смог. И вообще есть ли между ними разница или может главное ориентироваться на допуск? И еще вопрос видел в магазине масло VAG Longlife III 5W-30 это что за зверь?
Seregin25, по 3-м перечисленным вами маслам,- всё практически одно и то же:smile:ИМХО
Обычный Edge это типа для всех,edge prof это линейка типа для сервиса.А ВАГовский лонглайф по ходу тот же кастрол,только дороже.
Можете брать Castrol любой из двух с допуском 504/507.
Seregin25, у меня с завода (вероятно!:al:) было залито Castrol. Сказать более точно не получается, потому что на момент покупки дилеры информацией не владели:bk:. Единственное, что указывало на марку - крышка маслоприёмника с надписью "Castrol". Ну, ещё при этом я усердно "курил форум" и однажды наткнулся на ответ официалов, в котором указывалось, в какие сроки выпусков Йети какое заливалось масло. Данные совпали:az:. Потом уже, при замене масла после обкатки, мне залили Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30. Для долива купил литровую упаковку, но она нераспечатанная так и лежит рядом с запаской:cool:.
Кстати, на сайте Castrol есть сервис по подбору автомасла для конкретной модели: http://www.olyslager-lubricants.nl/Castroleu/Select.aspx?lang=rus&d=2d973707642ced7dbd2d9973cdd5be02
Так что для нашей машинки Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30 в самый раз :wink:
Старый Мыш
23.04.2013, 14:17
Так что для нашей машинки Castrol Edge Prof. Longlife III 5W-30 в самый раз
В свете проблем с маслом ("масляная чума") (что обсуждалось на этом форуме очень детально) сделал для себя вывод что вот Castrol в моей машине точно не будет. ИМХО.
Seregin25, если планируешь заезжать к ОД на ТО-0 то масло не покупай никакое. Я заливаю Mobil1 0W-40 c допуском VW502. Масложора нет. Так и не вожу с собой никакой доливки. Уже пробег около 30 000 км. (ТО-2 прошел тыщ 5 назад)
В свете проблем с маслом ("масляная чума") (что обсуждалось на этом форуме очень детально) сделал для себя вывод что вот Castrol в моей машине точно не будет. ИМХО.
Да нет проблем! Тоже читал и делал выводы. Между Старопраменом (Staropramen), сваренным в Чехии :az: и старопраменом клинского производства :fiii:, наверное, есть разница? То же самое и с автомобильным маслом...:cool:
Старый Мыш
23.04.2013, 15:02
Между Старопраменом (Staropramen), сваренным в Чехии и старопраменом клинского производства , наверное, есть разница?
Да еще какая !! :az:
В Чехии правда только мечтаю побывать, а вот по Германии разницу одних и тех же сортов пива почувствовал конкретно. Это даже и разницей назвать нельзя.
А вот то что масла касается не уверен. Попробую обосновать. Есть люди у которых эта проблема возникла с заводским маслом у машин чешской сборки. Значит там и масло родное. Как я для себя сделал выбор это косяк технологии при производства масла. Статьи были, где на это (ошибки технологии) указывалось. Производитель , понятное дело в СМИ назван не был. Но выводы сделать можно было. Может я и не прав конечно. На истину как говорится "в последней инстанции" не претендую ни в коем случае. Тем более по поводу особенностей бензина в Московском регионе меня тоже как говорится "терзают смутные сомнения". В общем - факты и только факты.
snap2000
23.04.2013, 16:02
Рекомендую попробовать RedLine. Не самое дорогое, подешевле Motul тоже эстеровое, с очень приятными температурными характеристиками, допусками ВАГ, выпускают только в США. За счет не особой раскрученности у нас брэнда, подделок вроде пока не видать. Лил трансмиссионку в прошлую машинку, бегает пока:)
добавлено через 33 секунды
http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=3&pcid=21
Зеленоградец
23.04.2013, 17:15
snap2000, http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=126&pcid=21
пурпоинт у него айс :rolleyes: и допуски MB 229.5 + VW 502.
Еще бы узнать что у него с щелочным и зольностью.
Спасибо за наводку, думаю что заливать в следующий раз из 0-40, хочу перейти на эту вязкость на круглогодичное использование.
snap2000
24.04.2013, 09:51
Да по температурам феноменальное:):):) Что есть то есть...
akshara
03.05.2013, 12:13
я лью масло Mobil 5w40 super 3000 x1 по рекомендации ОД Пеликан-авто.
на ТО1 и ТО2 расход масла был около 1 л. на 15000км.
после ТО2 расход масла стал 0 литров.
масло меняю через 15000 км.
Тут можно узнать ответы на многие вопросы про масло!
А в чем вообще преимущества синтетических масел?
Но ведь до 70% износа приходится на "холодный" запуск, там-то уж точно небезразлично наличие таких уникальных характеристик?!
Можно ли смешивать масла разных брендов, не говоря уже про масла разных типов, не опасаясь страшных последствий?!
А что называть тяжелыми условиями эксплуатации, в таком случае?
Ну как же! Мне вот тут в сервисе масло на 0,5 литра перелили выше "максимума", чуть их не убил: заставил обратно все высасывать, спасибо что сальники не выдавило!!!
и т.д
http://bmwservice.livejournal.com/64890.html
http://bmwservice.livejournal.com/65459.html#cutid1
добавлено через 2 часа 53 минуты
Эта статейка вообще мозг взорвала http://bmwservice.livejournal.com/2013/02/19/
Я почему то всегда так и думал :smile:
Знаете на сколько отличается самое плохое масло от самого хорошего?! В пять раз? В десять? Хотя бы в два? А вот и нет - между самым плохим минеральным маслом в классе вязкости "SAE 40" и самым лучшим, как правило... 4-5%.
Я почему то всегда так и думал :smile:
и разница в цене процентов 300-400
snap2000
13.05.2013, 08:54
вот и нет - между самым плохим минеральным маслом в классе вязкости "SAE 40" и самым лучшим, как правило... 4-5%
Из правил бывают исключения, класс вязкости SAE 40, говорит только о высокотемпературной вязкости, к сожалению это не единственная характеристика масла... Стоимость ремонта двигателя несоизмерима с разницей в стоимости брендового высокотехнологичного масла и "подвального". Лучше уж я переплачу 300%, но проеду 200000 без ремонта.
Из правил бывают исключения, класс вязкости SAE 40, говорит только о высокотемпературной вязкости, к сожалению это не единственная характеристика масла... Стоимость ремонта двигателя несоизмерима с разницей в стоимости брендового высокотехнологичного масла и "подвального". Лучше уж я переплачу 300%, но проеду 200000 без ремонта.
И согласен с Вами и нет. Если читали статью, то там четко написано, что масла становятся "ЛУЧШЕ" а движки ходят меньше!
Я автору статьи этой- доверяю, ибо он специалист, причем спец не на бумаге об образовании, а по роду своей деятельности.
snap2000
13.05.2013, 14:35
Знаете на сколько отличается самое плохое масло от самого хорошего?! В пять раз? В десять? Хотя бы в два? А вот и нет - между самым плохим минеральным маслом в классе вязкости "SAE 40" и самым лучшим, как правило... 4-5%.
Перефразирую, какой смысл этой фразы? Понятно, что масло стандартизированное по SAE 40 при определенной температуре имеет определенную вязкость, ну есть разброс 4-5%. Но эта характеристика никоим образом не говорит о качестве самого масла, что тогда SAE30 хуже или лучше, а SAE 50? Эти цифры, говорят о температурных свойствах масла, и служат, для определения масла, наиболее подходящего для конкретных климатических условий эксплуатации. О качестве масла, косвенно можно судить только по буковкам класса API или ACEA. Ну и по допускам автопроизводителей.
добавлено через 4 минуты
Конечно, в наш век высоких технологий и экономии, движки меняются, но не так уж и кардинально, масла становятся лучше, однако и интервалы замены увеличиваются. что нивелирует эти улучшения. Но это уже совершенно другая история, сейчас свалимся к вопросу, что лучше менять в два раза чаще дешевое, или ездить в два раза больше на дорогом. А тут уже курица, яйца и прочие вещи, не имеющие однозначного ответа.:al::wink:
HaryaJIb
13.05.2013, 18:51
.... Но эта характеристика никоим образом не говорит о качестве самого масла, что тогда SAE30 хуже или лучше, а SAE 50? Эти цифры, говорят о температурных свойствах масла, и служат, для определения масла, наиболее подходящего для конкретных климатических условий эксплуатации. ....
... а вот тут я не соглашусь !!! Для климатических условий играет роль низкотемпературная вязкость. Высокотемпературная вязкость подбирается под конструктивные особенности ДВС, а также под степень нагружености ДВС - в спорте как правило применяют масла с вязкостью 50 и выше.....!
snap2000
14.05.2013, 08:28
Ну, прошу заметить про низкотемпературную мы тут и словом не обмолвились, конечно имеет. Для северных регионов ну и нашей средней полосы. В спорте применяются совсем другие масла.
HaryaJIb
14.05.2013, 20:25
Ну, прошу заметить про низкотемпературную мы тут и словом не обмолвились, конечно имеет.
Еще раз, если не вчитались в смысл моего соощения!
Из стандарта SEA только низкотемпературная вязкость имеет отношение к климату. Высокотемпературная вязкость к подбору под климатические условия (как писали Вы) никакого отношения не имеет ! Высококотемпературная вязкость имеет отношение только к конструкции и нагружености ДВС!
Такой вопрос, а кто нибудь смотрел цвет масла на щупе через некоторое время после ТО, проехав 20-30км и больше? Просто вчера сделал ТО-1, на следующий день глянул масло на щупе, а оно тёмноё. Фильтр при этом вроде как новый, точно сказать нельзя т.к. движок помыли и теперь там всё одинаково чистое) Вообщем "погуглил" эту тему, и понял, что я не одинок с такой проблемой))) Масло либо заменили(слили) не полностью либо не меняли вообще.
srochno
14.05.2013, 22:05
qwerty, не переживай, я в апреле проходил то, масло сливали и заливали при мне, масло уже темное пробег после замены масла около 200 км:az:
Старый Мыш
14.05.2013, 22:08
Масло темнеет очень быстро (некоторые его фракции при нагреве). Это аболютно нормальные признаки.
qwerty, не переживай, я в апреле проходил то, масло сливали и заливали при мне, масло уже темное пробег после замены масла около 200 км:az:
Так то 200км! А я 20 проехал, а у него цвет такой же как и до ТО был! У меня товарищ на пассате Б5-ом после замены 300км проехал, сегодня вот смотрели, масло конечно не прозрачное прям, но всё равно цвет такой слабо заваренного чая. Может на старых движках оно как-то по другому темнеет. В любом случае теперь уже дилеру ничего не доказать(
srochno
14.05.2013, 22:20
Так то 200км! А я 20 проехал, а у него цвет такой же как и до ТО был! У меня товарищ на пассате Б5-ом после замены 300км проехал, сегодня вот смотрели, масло конечно не прозрачное прям, но всё равно цвет такой слабо заваренного чая. Может на старых движках оно как-то по другому темнеет. В любом случае теперь уже дилеру ничего не доказать(
Ну если 200 много, то какже по вашему оно 15000 пройдет:smile:
AndreKis
14.05.2013, 22:28
qwerty, так при замене от 5% до 10% старого масла остается в двигателе - при ТО никто там машину наклонять не будет, чтобы все старое до капли выжать :smile:.
Так что не переживай - нормально это.
Странная таки ситуация с этими допусками 502/504.
Если смотреть в лоб на сервисную книжку и на мануал, то надо лить с 504 допуском.
Но ... есть некие письма от импортеров (на которые ссылаются дилеры), что для России актуально QG2 --> 502 допуск.
И где здесь истина?
Чего здесь больше - маркетинга, заботы об экологии, о двигателях, выгоды финансовых схем
на основе договоренностей с заводами изготовителями масла, банальной неразберихи ...
Для меня не очевиден ни один из пунктов ...
Риторические вопросы:
1. Йети выпускается не со вчерашнего вечера. Что мешает с 2011 или 2012 или уж с 2013 года напечатать новые мануалы,
где четко будет прописано для России - 502 допуск. Дело то копеечное.
2. Ладно, издавать новый мануал как-то не с руки...
Но есть же более дешевый способ - опубликовать информацию на официальном сайте Шкода - ребята льем только с таким то допуском ....
А иначе получается (на основе сообщений в данной теме), что кому-то дилер говорит,
что с 502 допуском лить не будет а будет с 504-м, кому-то прямо противоположное,
ссылаясь на письма импортеров или завода изготовителя...
Старый Мыш
15.05.2013, 10:03
- ребята льем только с таким то допуском ....
А почему только ? Можно и так и так. Интервал замены масла будет разный и все.
Я доливал масло, у меня 502 с 504 смешан и что?
snap2000
15.05.2013, 10:12
502 допуск, фиксированные интервалы замены, применяется в России, потому что посчитали, что так нам удобнее, что в принципе имеет место быть.
504 масла с гибкими интервалами замены, то есть бк, высчитав по хитрой, или не очень, формуле вам говорит, едь в сервис дорогой друг, а если вы в это время в 3000 км от сервиса?
srochno
15.05.2013, 10:18
А почему только ? Можно и так и так. Интервал замены масла будет разный и все.
Я доливал масло, у меня 502 с 504 смешан и что?
Вы в масло с 502 допуском доливали масло 504 допуска?
Это получается я зря продаю литровую баклажку с 504 допуском?( мне для информации, а не для спора или вентилятора)
AndreKis
15.05.2013, 10:35
Вы в масло с 502 допуском доливали масло 504 допуска?
мне менеджер при получении авто сразу про масло сказал:
залито 504 допуск, на долив можно взять Shell с 502 допуском.
Может быть это к тому, что у них в сервисе такое с бочки разливают :smile:
Старый Мыш
15.05.2013, 10:42
Вы в масло с 502 допуском доливали масло 504 допуска?
Думаю, что да. Почему так? Потому, что на мои прямые вопросы, мой ОД так и не смог внятно мне сазать какое масло у меня залито. Только говорили про то, что рекомендуют. Вот такой идиотизм. У меня была куплена на всякий случай литрушка 504-го Shella, а заводское мне кажется (не знаю, не уверен, могу ошибаться) Castrol (502).
Где-то на 5000 масло опустилось до min. Я долил 300 гр. По необходимости. Скрепя сердце. Не от хорошей жизни, что называется. Рассудив так, что поскольку объем долитого незначителен, ничего страшного не будет. Собственно мне сам ОД это подтвердил. Тупо бодяжить масла разных фирм и допусков я никому не советую - это глупость. Но у меня вот так. Зиму с сильными морозами отъездил без проблем. На плановом ТО залью 504 shell (свой, купленный в хорошем магазине, где даже без моей просьбы выдали копию заверенного сертификата с кучей печатей.)
Интересно то, что спустя какое-то время, уровень масла как бы восстановился. Хорошо я долил немного. И теперь у меня даже где-то на миллиметр выше максимальной отметки. Так и езжу. Больше не опускается. Проверяю постоянно.
Куда оно "пряталось"?
snap2000
15.05.2013, 10:45
И вообще, на самом деле, что-то сомнения меня гложут, что для Европы, при сборке в Чехии они льют одно масло, а для России другое, тем более, что движки приходят скорее всего заправленные. Так что, вполне может быть, что машина заправлена 504 маслом...
srochno
15.05.2013, 11:01
Старый Мыш, понял Вас, но у меня другая ситуация.Я прошел первое то 15000,сейчас залит шелл 5-40 502 допуска и лежит уже год запечатанная литрушка 5-30 504 допуска. В двигателе 5-40 502, а вот можно ли в него 5--30 504 доливать без опаски?
Старый Мыш
15.05.2013, 11:10
Старый Мыш, понял Вас, но у меня другая ситуация.Я прошел первое то 15000,сейчас залит шелл 5-40 502 допуска и лежит уже год запечатанная литрушка 5-30 504 допуска. В двигателе 5-40 502, а вот можно ли в него 5--30 504 доливать без опаски?
Ну специально я бы конечно не стал мешать. Если вот какая-то совсем крайняя ситуация, тогда ....
srochno
15.05.2013, 11:20
Старый Мыш, куплю на всякий случай литрушку точно того же, что и залили на ТО,чтобы не ломать голову, на всякий случай.
Старый Мыш
15.05.2013, 11:36
Старый Мыш, куплю на всякий случай литрушку точно того же, что и залили на ТО,чтобы не ломать голову, на всякий случай.
Это самое разумное. :az:
И вообще, на самом деле, что-то сомнения меня гложут, что для Европы, при сборке в Чехии они льют одно масло, а для России другое, тем более, что движки приходят скорее всего заправленные. Так что, вполне может быть, что машина заправлена 504 маслом...
Теоретически могут лить разные масла (типа учет специфики страны).
Интересное начинается потом - при покупке авто я решил докупить литрик масла,
уже зная что 1.8 иногда кушают масло.
Мне продают с допуском 504 (ибо со слов дилера заправлено именно таким в Чехии для России).
Проходит время, оказывается на ТО заливают с допуском 502. Мол рекомендация завода ....
Т.е изначально завод ошибался.... Хорошо, пусть ошибался, ну дайте официальную инфу,
без ссылок на рекомендации и письма, которых в открытом доступе на официальном сайте нет.
Вот я об этом.
der Panter
15.05.2013, 14:53
wolodn, что может быть официальней вашей сервисной книжки?
wolodn, что может быть официальней вашей сервисной книжки?
Именно, а там прописано QG1.
Что же касается дилеров, то тут скорей больше простодушного лукавства.
И не стоит искать высокой мысли.
Вот если к ним поступило масло с допуском 502, вам расскажут про письма,
если поступило с 504-м, то вспомнят про сервисную книжку ...
P.S. Хуже другое. У кого двигатель 1.8 надо быть внимательным!!! и если после ТО покупается про запас
литр масла, то надо просить чтобы с той же бочки налили. Потому как если продадут в отдельной
банке, то продадут из того что есть в наличии.
И вот тут может получиться так, что в двигатель заливали с 502-м допуском,
а баночка литровая будет с 504. Или наоборот. Что в общем то не есть хорошо.
И не то чтобы кто-то там специально дурил. Да нет, просто никто сложно не думает,
а продает и заливает из того что есть.
snap2000
16.05.2013, 10:25
Хммм, а что насчет масел с 503 допуском, в описании VW указано, что этот допуск превышает стандарты 502, но нельзя лить в двигатели моложе 1999 года.
Старый Мыш
16.05.2013, 10:35
И вот тут может получиться так, что в двигатель заливали с 502-м допуском,
а баночка литровая будет с 504. Или наоборот. Что в общем то не есть хорошо.
Не хорошо, но не критично. Если на долив. Надо просто точно знать что залито и закупить точно такое же. Нет у Дилера, купить в магазине. Не проблема я думаю.
У меня на старой машине такая история приключилась. После очередного ТО у Дилера Chevrolet, мне неплотно завернули сливную пробку. Сразу после этого поехал на дачу. Приехал. Дача в Ивановской области, выхожу из машины. Все пороги забрызганы маслом. В движке что-то около литра осталось. Чуть меньше. Надо было дальше ехать. Ближайший магазин 20 км. У меня остатки были. Мои, и не мои. В общем пробку подтянул (она руками спокойно крутилась, [уроды сервиса]). Долил что нашел. Там было и 5W30 и 0W40. Единственное - все полная синтетика. Так и в Москву вернулся. До ТО менять не стал. Ничего не умерло. Машинка бегает до сих пор.
А кто что скажет про масло Redline 5W-40 502/505 допуски (планирую летом рвануть через европу на юга, пробег будет под 7k, перед этим масло бы сменить):
http://www.redline-oil.ru/products/motor-oil/motornoe-maslo-5w40/
Нашёл отзыв англоязычный, там правда 2.0 TSI (пишут что никаких проблем не выявлено):
http://www.golfmk6.com/forums/attachment.php?attachmentid=22290&d=1340939384
Алексей
24.05.2013, 15:31
А кто что скажет про масло Redline
Чего вдруг вас на экзотику потянуло? Чем родные Shell и Castrol не нравятся? :smile:
Чего вдруг вас на экзотику потянуло? Чем родные Shell и Castrol не нравятся? :smile:
О кастроле родном много чего хорошего сверху написано, шелл к родному какое отношение имеет? Сейчас Mobil 1 ESP Formula 5W-30, думал попробовать Motul, но что-то много негативной информации появилось что он уже не торт и лучше Redline для турбированных движков (у меня ещё и чипованный).
я залил Шелла финского,посмотрим как оно будет.
Насчет Мотюля,- уже какой-то маслосектой попахивает,ИМХО и без обид:az:
snap2000
24.05.2013, 16:25
Мотюль и редлайн эстеровые масла, что по идее должно давать им преимущество, сектанство объясняется, на мой взгляд тем, что мотюль в 2-3 раза дороже обычного масла, вот и приходится как-то мотивировать окружающих и себя, что вы не потратили деньги зря, потому что потрогать, пощупать, увидеть разницу практически невозможно... Что совершенно не значит что ее нет. В двух словах, Мотюль, это Айфон среди масел:):):)
Мотюль и редлайн эстеровые масла, что по идее должно давать им преимущество, сектанство объясняется, на мой взгляд тем, что мотюль в 2-3 раза дороже обычного масла
Дороже это сколько в цифрах?
Я 5 литров Мотюля купил за 2300 рублей (покупал у официального представителя, которого нашел на сайте Мотюля).
А сколько стоит обычное масло (Castrol)?
Просто не знаю.
Причина перехода на Мотюль следующая:
в моей сервисной книжке четко прописан гибкий межсервисный интервал - QG1. Т.е спецификация масла 504.
Дилер льет Castrol VW 502.
Когда сливал Castrol (а сливался он в ночь с субботы на воскресенье на подъемнике 14 часов),
то последние 200 гр. (те что накапали за ночь) произвели грустное впечатление.
Масло - как краска (пройдено было 5 тыс. на нем) и главное какие то небольшие сгустки, как шарики,
типа подзастывшего, но мягкого мазута. Ожидалась ровная консистенция.
Впрочем, это субъективное впечатление.
Возможно после Мотюля будет также. Поживем - увидим.
Посмотрю как Мотюль угорает. Если также как и Castrol, то и смысла нет дальше быть на Мотюле.
snap2000
27.05.2013, 10:32
моей сервисной книжке четко прописан гибкий межсервисный интервал - QG1
Для России Skoda применяет QG0. Если не верите, позвоните на горячую линию, спросите у дилера и т.д. Официально рекомендованное масло для Skoda Yeti в России VW 502. Понятно, что от 504 мотор не развалится и чихать не начнет, и вообще вряд ли испытает какой-то дискомфорт, все таки по цивилизованной европе skodы передвигаются на нем. Но ведь и производитель, чем то руководствуется при рекомендациях того или иного масла. У меня на родном Castrol пробег 7500, да масло темненькое, но так на всех машинах было, расход на угар 0. Масло на том же уровне, что и когда забирал из салона.
Масло становится тёмным прям сразу, через 10км пробега.
Для России Skoda применяет QG0. Если не верите, позвоните на горячую линию, спросите у дилера и т.д.
Я вообще то хотел уточнить сколько стоит 5 л Castrol, чтоб сравнить с ценой на Мотюль.
Что касается позиции дилера, выше я уже писал, повторюсь: ее нет. Льют то, что есть в наличии.
Когда у них в наличии масло VW 502, то ссылаются на некие письма и рекомендации.
Когда в наличии VW 504, говорят откройте сервисную книжку где прописано QG1 --> VW 504.
(о чем я тоже уже писал - в разное время мне на доливку дилер давал то масло с 502 допуском,
то с 504-м. А зависело это от того что он заливал. А заливал что было.
А дальше идет объяснение почему залито то, а не иное. А в объяснении в итоге
важно что у него самого есть).
snap2000
27.05.2013, 11:53
Castrol Magnatec 5w30 4+1 1600 рублей.
добавлено через 28 минут
Позвольте все таки вас попробовать переубедить, ну или во всяком случае заронить сомнения, 504 допуск появился в Европе для того, чтобы увеличить интервалы замены масла до 2 лет или 30000, под нажимом экологов и прочих экономистов, для этого из масел выкинули те компоненты, которые к этому сроку бы неизбежно разрушились и начали образовывать кокс, либо выпадать в осадок, то есть многие моющие присадки, и добавили кучу модификаторов, удерживающие масла от распада, получилось ли хорошо, возможно, если ездить по автобанам и в спокойном европейском режиме, без пробок, дерганий, резких ускорений, не перегревая двигатель, без холодной зимы и прочих вещей.
В условиях наших мегаполисов, а так же бескрайних полей, равнин и рек, такое масло долго не живет, поэтому производитель и рекомендует 502 допуск. Все это лично мое мнение, на основе того что я читал, смотрел, видел. У того же Motul есть VW502, почему бы его не попробовать...
добавлено через 14 минут
Вот выдержки из всем известного жж:
Что такое "малозольные" LowSAPS/C3/LL-04 масла и т.д.?
Это новое "чудо" химмотологии. Основа инновации заключается примерно в 30% урезании присадочного пакета, для обеспечения экологии в мировом масштабе, и, якобы, живучести катализатора/сажевого фильтра. Теоретически, ничего плохого, кроме снижения моющих свойств и концентрации противоизносных присадок это не дает... О "преимуществах" даже боюсь предполагать.
]Я так и не понял, LowSAPS (малозольные) масла это однозначно плохо?[/B]
Предлагаю формулировку "это точно не хорошо и, скорее всего, это никак". Она больше отражает действительность. Из второстепенных моментов, хочу обратить внимание, что рецептуры этих масел относительно новы и современны - шансов на выпадение присадочных пакетов несколько больше, чем у "отработанных" рецептур прошлого поколения. В прочем, самого факта заведомого отсутствия явных преимуществ достаточно, чтобы не использовать масла такого класса. На деле, ни 30% снижение щелочности, ни 30% снижение содержания противоизносных присадок качественно на двигатель не повлияют, если сама основа стойкая, на деле разницы не будет.
Старый Мыш
27.05.2013, 12:09
Вот сколько читаю "масляную" тему так для себя уяснить и не могу, кто и что рекомендует - у всех все по разному. Мой интервал 15000 км. или год. Как он правильно называется гибкий или какой, не знаю. Какое масло залито (заводское) - не знаю (и Дилер точно не знает). Подозреваю Castrol (502). Не уверен на 100%.
Далее по рекомендации Дилера я должен использовать Shell Helix Ultra AV-L 5W30
(504).
Интервал остается таким же. Но это же вроде для 502 допуска? Или я путаю что-то.
В общем-то этот мой пост ни о чем. На мой взгляд (ИМХО) принципиальной разницы что использовать здесь нет. Хоть 502, хоть 504. Главное на мой взгляд качество должно быть истинным (не подделка) и менять масло улчше где-то раз в 10000 км.
Все остальное вторично на мой взгляд. Ну и говоря о масле я имею ввиду полную синтетику.
Позвольте все таки вас попробовать переубедить, ну или во всяком случае заронить сомнения, 504 допуск появился в Европе для того, чтобы ....
Все может быть. Но я уже задавал в теме риторические вопросы - если все это так, то почему бы об этом прямо не писать
в сервисных книжках и мануалах... или уж опубликовать официоз на официальном сайте ...
и зачем дилер продает масло Castrol в упаковках 1л VW 504...???
Мой переход на Мотюль VW504 носит чисто практический смысл - посмотреть.
Как работает двигатель, сравнить с угаром при Castrol VW502, посмотреть на слитое масло Мотюль. Я собираюсь на нем проехать порядка 8.5 тыс (до ТО3).
Когда у меня (не я сам заливал) было залито VW504, расход масла был меньше, чем при VW502.
Вот теперь я сам залил VW504. Через месяца три-четыре отпишусь. Если то на то и выйдет, то забуду про Мотюль. И отдамся опять дилеру :bm:
Вот и все :smile:
Старый Мыш, я давно уже сижу на Mobil1 0-W40 (502) сделано в Финляндии. Угара нет, по крайней мере не требуется доливать между сервисами. Меняю раз в 10-12 тысяч. Зимой не было проблем в морозы.
snap2000
27.05.2013, 15:28
Мой интервал 15000 км. или год. Как он правильно называется гибкий или какой, не знаю.
Фиксированный интервал замены у вас QG0 называется. Гибкий - по показаниям БК, QG1. Можно для смеха активировать шнурком, компьютер будет считать ресурс масла и выводить на БК.
Интервал остается таким же. Но это же вроде для 502 допуска? Интервал остается таким-же, т.к. дилер руководствуется официальным указанием Skoda замена раз в год или 15000 км. Смысла слушать дилера и лить 504 допуск, чуть меньше чем никакого.
Главное на мой взгляд качество должно быть истинным (не подделка) и менять масло улчше где-то раз в 10000 км.
Очень здравая и правильная мысль. Но в наших условиях чуть лучше 502 масло. 504 очень сильно мертворожденный стандарт...
если все это так, то почему бы об этом прямо не писать
в сервисных книжках и мануалах...
У меня машина 13 года, в мануале указано 502 масло для России и СНГ, и фиксированный интервал 1 в год или 15000.
зачем дилер продает масло Castrol в упаковках 1л VW 504...
Потому что он с какого-то перепуга его купил... Ну не выливать же. Либо есть люди, которые не приемлют 502 допуск, и требуют масло 504. Почему бы не порадовать людей за их же деньги.
Мой переход на Мотюль VW504 носит чисто практический смысл - посмотреть
Попробовать надо, тем более не ТНК и не Guanchou вы пробуете, Motul известный проверенный беспроблемный производитель. Хуже уж точно не станет. А вот лучше, вполне вероятно. Так что ждем отзывов. Удачи.:rolleyes:
добавлено через 3 минуты
Я давно уже сижу на Mobil1 0-W40 (502) сделано в Финляндии.
Ну по всем тестам, отзывам, характеристикам одно из самых универсальных, качественных, беспроблемных масел. Без супер-пупер-нано-технологий, но работает хорошо. Главное, не нарваться на подделку, что в случае с Mobil к сожалению актуально.
Главное, не нарваться на подделку, что в случае с Mobil к сожалению актуально.
к сожалению, это актуально для любого популярного масла. Я беру у проверенных источников. Там кормится весь автопарк завода MARS, PepsiCo и еще пара шумных организаций. Нареканий 7 лет никаких.
snap2000
28.05.2013, 11:40
к сожалению, это актуально для любого популярного масла.
А не озвучите где, для особо страждущих... Я думаю, желающих приобрести качественное проверенное масло много...
поставщики (http://www.mobil1.ru/poisk-distributorov.aspx)
Я беру без наценки у тех кто берет там.
SMV1975
06.06.2013, 08:53
Кто что может сказать про масла фирмы WURTH? у них есть например с допуском 502 масло Triathlon Performance 5w40. И цена приятная, за 5 л. 1380 руб. со скидкой.
И еще все-таки не совсем понятно. Судя по расшифровке ВИНа у меня QG1, т.е. масло 5w30 504 допуска, дилер утверждает, что для России QG2 и масло 5w40 502 допуска. Кто прав?
ИМХО, хорошая вещь дешёвой не бывает. Это что касается масла стоимостью 1300 за 5л. Личное мнение, не более того.
Что касается того, кто прав по допускам - смотрим инструкцию и опоеделяемся, какой межсервисный интервал удобнее, исходя из этого выбираем масло с тем или иным допуском. В инструкции к авто, во-первых, не просто так прописаны оба допуска, а во-вторых, нигде в интрукции никаких привязок к тому или иному региону нет, инструкция полностью переведена на наш могучий и в адаптированной непосредственно для нашей страны версии никаких ограничегий нет. Следовательно, повторюсь, выбираем наиболее удобный межсервисный интервал из 2-х предложенных инструкцией и исходя из этого тот или иной допуск. ИМХО.
SMV1975
06.06.2013, 09:22
Сделал контрольный звонок дилеру. Все-таки с его слов для турбированных двигателей они рекомендуют и льют масло с допуском 504, а для обычных атмосферных с допуском 502. Возьму Shell Helix Ultra Extra 5w30 - решил.
snap2000
06.06.2013, 12:17
Возьму Shell Helix Ultra Extra 5w30
Для Cыктывкара лучше уж 0W40, возьмите лучше Mobil1 0-W40, одно из лучших среди масел без чудоэффектов.
SMV1975
06.06.2013, 13:46
Так допуск не тот. VW 502 00/505 00. Хотя возможно это и не критично.
А кто сможет рассказать, чем отличается Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 от Shell Helix Ultra Extra 5W-30? Оба 504 допуска.
AndreKis
06.06.2013, 14:29
CHE7, практически ничем, кроме упаковки. Первое обычно продают дилеры под видом масла только для VAG, подходящее для увеличенного срока замены (LongLife).
Второе в широкой сети продаж.
Shell Helix Ultra AV-L – полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, разработанное для обеспечения исключительной защиты бензиновых и дизельных двигателей автомобилей VW, Audi, Skoda и SEAT, включая дизельные двигатели с сажевыми фильтрами. Одобрено данными производителями автомобилей для нормальных и увеличенных интервалов замены.
Helix_Ultra_AV-L_5W-30.pdf (http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_AV-L_5W-30_%28TDS-rus%29_.pdf)
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», специально разработанное для обеспечения максимальной чистоты двигателя Вашего автомобиля. Благодаря использованию уникальных моющих присадок, активно и непрерывно защищающих детали двигателя от образования опасных загрязнений и отложений.
Helix_Ultra_Extra_5W-30.pdf (http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_Extra_5W-30%28TDS%29.pdf)
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/eknul/journal/288230376152891436/
ехал по трассе и загорелся уровень масла , позвонил дилеру спросил что залить ответ был таким , кастрол магнатек профешенал 5w40 позвонил другу тот купил и привез мне. хорошо что не далеко от дома случилось. пробег был 13 000 км.
В последних числах апреля прошел ТО1 с пробегом 9800, поменяли м/фильтр, масло - капнул в тот же день на бумажку - масло УЖЕ темноватого цвета (по сравнению с тем какое было в движке после покупки - после пробега 300-400 км, его даже на щупе не видно было из за прозрачности:rolleyes:, и окончательно потемнело к 3000 км...), но прозрачное, через 500-600 км, масло совсем темное, почти не прозрачное :frown:, еслиб сразу после ТО не посмотрел - то подумал бы что и не меняли его совсем...
ЖАК, темное масло - не показатель того что оно плохое, но показатель хороших чистящих свойств самого масла.
kompozitor21
10.07.2013, 10:41
вопрос возник следующий по этой информации
http://www.drive2.ru/communities/skoda-club/blog/570627/
5W-30 уже не лить?
вопрос возник следующий по этой информации
http://www.drive2.ru/communities/skoda-club/blog/570627/
5W-30 уже не лить?
Это еще раз подтверждает факт, что использование масел LL для "пробочных" условий эксплуатации противопоказано.
Поэтому стоит ориентироваться на допуск VW 502.00 или BMW LL-01 - они практически тождественны.
Себе лью Mobil1 0W-40
ЗЫ. Проблема не в 5W-30
На ТО-3 перешел на MOTUL Specific 504/507/ Будем посмотреть. До этого лил кастрол лонглайф. Угорал он сильно. Доливать приходилось частенько. Что-то будет теперь.... Но в общем соглашусь с тем, что менять масло в условиях мегаполиса лучше почаще, не дожидаясь ТО. Как раз спустя 10000 км. после замены самый угар и начинается. Вот тогда и надо менять. ИМХО
Shamhoon
10.07.2013, 13:34
На ТО-3 перешел на MOTUL Specific 504/507/ Будем посмотреть.
По итогам эксплуатации отпишитесь что и как. Тоже была (да и есть) мысль насчет этого масла.
Кто-нибудь пробовал масло Gulf(VW504/507).Информация в инете противоречивая
snap2000
10.07.2013, 15:26
А у вас разве точно определенные сроки сервисного обслуживания???
В России они у всех точно определенные, съем шляпу, если найдется официальный Йеть с гибкими срока замены масла....
добавлено через 1 минуту
Кто-нибудь пробовал масло Gulf(VW504/507).Информация в инете противоречивая
Какой смысл ставить эксперименты с сомнительным результатом, когда давно выяснены оптимальные масла....
Ценник не красивый у масел Mobil,Castrol. :ah: да и качество в последнее время хромает, то там, то здесь недовольство пользователей.
Meerkat
10.07.2013, 16:00
когда давно выяснены оптимальные масла....
кем это они выяснены?
допуск VAG есть, значит лить можно.
В России они у всех точно определенные, съем шляпу, если найдется официальный Йеть с гибкими срока замены масла....
по крайней мере, на наклейке в багажнике у меня указан код QG1 :)
и по факту после двух лет эксплуатации периоды замены стали варьироваться от 10000 до 20000 км.
snap2000
10.07.2013, 16:11
За пределами США, Испании и Португалии под маркой Gulf ведет свою деятельность компания Gulf Oil International Ltd (GOI), принадлежащая индийскому инвестиционному холдингу Hinduja Group. Gulf Oil International специализируется, главным образом, на продаже продуктов переработки нефти — моторных и трансмиссионных масел для автомобилей
Скупой платит дважды. Неужели 1000 (в лучшем случае) рублей стоит экспериментов с двигателем, ремонт которого обойдется минимум в 20 раз дороже... Что-то я перестаю понимать в этой жизни. Почему бы тогда не попробовать М6 залить?:az:
добавлено через 3 минуты
по факту после двух лет эксплуатации периоды замены стали варьироваться от 10000 до 20000 км
За 20000 интервал вас снимут с гарантии за перепробег...
добавлено через 1 минуту
кем это они выяснены?
Предыдущими 148 страницами, точнее опытом людей, которые их писали:biggrin:
добавлено через 4 минуты
И самое главное, зачем вам 504 допуск, он ничего не дает. Официальное масло VW, Skoda и Audi для России 502 допуска. Как не удивительно, но тесты почему-то упрямо показывают, что между маслами различных производителей, с одинаковыми допусками, разница есть и зачастую довольно большая...
Meerkat
10.07.2013, 16:12
тогда не попробовать М6 залить?
у м6 нет допуска...
За 20000 интервал вас снимут с гарантии за перепробег...
Хехе, буковки читать внимательно надо: я же написал - после двух лет, какая уж тут гарантия.
Предыдущими 148 страницами
Да ну... неужто нашли "оптимальное"? И всего за 148 страниц? :))) Подскажите какое?
snap2000
10.07.2013, 16:26
Подскажите какое?
Для абсолютного большинства автомобильных двигателей всех типов, режимов движения, пробегов, турбин и пр. подойдет моторное масло "Mobil 1 0W40"
Это дешевое, общедоступное и качественное моторное масло, статистка использования которого в совершенно разных моторах за многие годы у меня не вызывает никаких опасений. Это масло - минимально достаточный выбор для длительной эксплуатации любого (повторюсь - любого - мотора). Еще раз вынужден повторить, основываясь на формулировках сотен (если не тысяч) поступивших вопросов: можно лить в любой двигатель, с любым пробегом, с катализатором или сажевым фильтром, с чем угодно и где угодно. Дешево и сердито. Оптимально.
Перепечатка с http://bmwservice.livejournal.com// Чтобы не собирать вам со всех 149 страниц...
добавлено через 2 минуты
А для энтузиастов и ценителей:
масло с современным модификатором трения: Motul 300V, Bardahl XTC, Xenum WRX.
Meerkat
10.07.2013, 16:33
Для абсолютного большинства автомобильных двигателей всех типов, режимов движения, пробегов, турбин и пр. подойдет моторное масло "Mobil 1 0W40"
Это дешевое, общедоступное и качественное моторное масло, статистка использования которого в совершенно разных моторах за многие годы у меня не вызывает никаких опасений. Это масло - минимально достаточный выбор для длительной эксплуатации любого (повторюсь - любого - мотора). Еще раз вынужден повторить, основываясь на формулировках сотен (если не тысяч) поступивших вопросов: можно лить в любой двигатель, с любым пробегом, с катализатором или сажевым фильтром, с чем угодно и где угодно. Дешево и сердито. Оптимально.
В лучшем случае, не более чем частное мнение. А может и реклама.
Оптимальное масло - это миф.
Масло может быть либо подходящим по требованиям, либо неподходящим.
У меня за почти 3 года владения в двигателе побывало, как минимум, 5 разных видов масла. И ни к одному у меня претензий нет.
Странно так совпало, но вчера мне именно Mobil 1 залили :)))) Правда 5w40.
Кстати, вы наличие кода QG1 не прокаментили: шляпу есть не хочется? :)))
У меня за почти 3 года владения в двигателе побывало, как минимум, 5 разных видов масла. И ни к одному у меня претензий нет.
Т.е расход масла на разных видах масла был одинаков?
Или ....?
Какой смысл ставить эксперименты с сомнительным результатом, когда давно выяснены оптимальные масла
Почему решили что результат сомнительный?Я же написал масло ,что соответствует требованиям vw?Исходя из ваших рассуждений это означает без проблемную эксплуатацию
Поверьте я не хотел бы ни кого задеть,в смысле оскорбить предложением использовать более дешевое масло,по сути с теми же до пусками которые выдал производитель нашего с Вами авто.Мне был просто интересен опыт "клубней" кто пробовал это масло.
Конечно каждый решает сам и только сам что заливать в мотор,в коробку или в бак.
Meerkat
10.07.2013, 18:27
Т.е расход масла на разных видах масла был одинаков?
Верно. Во всех случаях на долив во время межсервисного интервала требовалось не более 1л масла. В среднем 0,5л.
5W-30 уже не лить?
Я позвонил своему дилеру. Ответ таков - 0W30 это для новой Октавии. Нам для Йети 1.8 рекомендация прежняя: 5W-30
snap2000
11.07.2013, 08:45
Поверьте я не хотел бы ни кого задеть
Да вы никого и не задели:az: Просто с нашим мега-супеп-пупер двигателем, так и желающим где-нить закоксоваться, эксперменты с маслом чреваты:bk:
добавлено через 30 минут
в багажнике у меня указан код QG1
Это всего лишь значит что на вашем автомобиле установлен QG1 Счётчик расширенного интервала ТО. Скажу вам даже больше, с помощью с вак-кома вы даже можете его активировать и машинка будет считать, сколько бы вам осталось до ТО, если бы вы жили в Европе.
Поэтому шляпа пока жива....
snap2000, Взял за правило менять масло не позднее 7500км пробега,вот поэтому и думаю если масло рекомендовано производителем,то при таком пробеге с двигателем ничего случиться не должно имхо :az:
kompozitor21
11.07.2013, 11:17
По итогам эксплуатации отпишитесь что и как. Тоже была (да и есть) мысль насчет этого масла.
Проехал на нем 6000, пока норма. Скоро ТО-2 через 500км.
Вот и возник вопрос с маслом 0W-30
snap2000
11.07.2013, 11:25
менять масло не позднее 7500км пробег
Это вот вы абсолютно правильно делаете, в принципе, с таким интервалом можно и индийцев попробовать:)
kompozitor21
11.07.2013, 11:47
Я позвонил своему дилеру. Ответ таков - 0W30 это для новой Октавии. Нам для Йети 1.8 рекомендация прежняя: 5W-30
Странно, что письмо было для всех двигателей CDAB
Это вот вы абсолютно правильно делаете, в принципе, с таким интервалом можно и индийцев попробовать:)
Решил попробовать, если кому интересно отпишусь по результатам.
Странно, что письмо было для всех двигателей CDAB
Интересно другое - что скажут другие дилеры.
Стоит позвонить, поинтересоваться.
Никанор
11.07.2013, 19:24
Сегодня поменял масло у ОД. Залили Castrol 0W30 502/505. Сказали, что теперь заливают только такое по рекомендации производителя.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot