Все про масло (что залито с завода, что рекомендуют и пр.)

[SweN]

Отцу на последнем ТО взял его. Залили. Проехал 5000 км на нем. Ушло около 1 мм,может чуть меньше. Это где то 100 гр. До этого лили Castrol точно такой же, как и в наши моторы(масло со значком ауди или фв или шк). У него Audi и 3.0 TDI, за 15 тысяч тоже литр ела.
Выводы надо бы делать после 15 тыс. И кстати, как замеряли, что ушло 1мм?

[der Panter]

nikonov, по моему у вас в голове каша...

[nikonov]

Выводы надо бы делать после 15 тыс. И кстати, как замеряли, что ушло 1мм?

По щупу,как же еще;)?
У меня за 1500 км 2 мм ушло уже.
Могу предположить,что на ауди за 15 уйдет на 3 мм. Даже если на 5-не критично. Но меняем через 7-8 тыс.

добавлено через 3 минуты
nikonov, по моему у вас в голове каша...

Каша в отношении "что заливать",верно,есть.
В чем же еще, ткните меня носом, постараюсь объяснить;)

[ANDRS]

Каша в отношении "что заливать",верно,есть.


Ну есть же голосование в этой теме, там же все написано что заливать :wink:

[AlexSlovak]

...ну вот откуда это все берется... в глубинке - возможно.
Возможно Питер - это "глубинка".
В больших гордах - не вопрос. Лукоил 98 экто - евро 5, БиПи 98 алтимэйт - евро 5, Шелл 98 Ви Пауэр - евро 5.
Очень даже вопрос:
Лукоил 98 экто - возле меня 3 заправки Лукойла, ни на одной ни разу не видел, а Лукойл 95экто - класс4;
БиПи 98 алтимэйт - возле меня 1 заправка BP, видел один раз, а когда надо было заправиться был только - BP Ultimate95 - класс4;
Шелл 98 Ви Пауэр - цитата с сайта Шелл:"Shell V-Power представляет собой высокооктановое топливо(95), которое создано для...." - возле меня 1 заправка Шелл, но принципиально не заправляюсь у колонок, на которых не указано октановое число и класс топлива, а на этой заправке это не указано. "Старый" Шелл 95 - класс4;
Роснефть 98 - класс3.
По тестам и в 95 бензине (Лукойл, Газпром, Шелл, БП) никакого криминала по сере нет...
Конечно нет, и исходя именно из этого: "никакого криминала по сере нет" , зарубежные автопроизводители пишут в руководствах по эксплуатации масло какого допуска нужно использовать в автомобилях, которые они сделали для нас.

[Сасквоч]

AlexSlovak, Поменяйте город или машину. Не поверю, что во второй столице нет нормального топлива:bk: И вообще, сумбур пИсать можно только стоя, с высоко поднятой головой...

[шансонье]

а что на лето для пробега по жаре на волгоград лучше лить?
или дилер полюбасу кастрола 5w-30 ливанёт?
имхо можно залить 40ку,но и от 30ки особо плохо не будет.

[garikbond]

Всем привет ! На ТО-1 залили "Шелл HELIX ULTRA POLAR EXTRA" 0W40. На ТО-2 поменяли на "Шелл HELIX ULTRA AV-L"5W30 (бочка). Сказали на долив предыдущее доливать можно.Вожу с собой литр (0W40). Меняю масло до 10 тыс. пробега(год наступает раньше).Расход масла примерно от МАХ. до МИН. щупа на 10 тыс. пробега.Ниже середины щупа не довожу.Всем удачи на дорогах.:bm:

[gorboris]

Заехал на днях к дилеру, купил масло на долив. Специально уточнили, что ТО еще не было и вручили такую баклажку:

За 7000 км ушло с середины щупа до min. Долил 300мл.

[postmaster1982]

Заехал на днях к дилеру, купил масло на долив. Специально уточнили, что ТО еще не было и вручили такую баклажку:

За 7000 км ушло с середины щупа до min. Долил 300мл.
Так у этого масла же допуск 502/505, а не 504/507.:eek:

[AndreKis]

Так у этого масла же допуск 502/505, а не 504/507.:eek:
так у нас и бензин не везде Евро-5, а для Евро-4 в самый раз.

[gorboris]

Так у этого масла же допуск 502/505, а не 504/507.:eek:

У меня специально уточнили, что у меня еще "заводское" масло. Не верить дилеру у меня оснований нет.

[postmaster1982]

так у нас и бензин не везде Евро-5, а для Евро-4 в самый раз.
А причём здесь бензин если допуск даётся на масло, а не на топливо?

VW разработал норму 504 00 / 507 00 для масел с низким содержанием сульфатированной золы фосфора и серы, совместимых с системой доочистки выхлопных газов. Эти масла позволяют снизить потребление горючего, снизить объем выхлопа очищенного газа, а также достичь увеличения сроков замены масла, определяемых бортовым компьютером. (http://www.huskymotors.ru/catalog/motul/aqua/auto/legkovye/motulspecific-50400-507-00-5w30.html)

Описание не двусмысленно намекает на то что, цена вопроса в случае не правильного подбора масла будет равна цене нового катализатора (http://exist.ru/price.aspx?pcode=1K0254211AX).

добавлено через 57 секунд
У меня специально уточнили, что у меня еще "заводское" масло. Не верить дилеру у меня оснований нет.
Дилеру может и нет оснований не верить, а вот конкретного раздолбая менеджера я бы перепроверил на вашем месте.:smile:

[Сасквоч]

У меня специально уточнили, что у меня еще "заводское" масло. Не верить дилеру у меня оснований нет.
Заводское по любому 504 допуска

[шансонье]

Так у этого масла же допуск 502/505, а не 504/507.:eek:

А ОД похеру на клиента:bm:

добавлено через 1 минуту
Автор а то что перейдете потом на 502 допуск ничего страшного. хоть у вас евро 10 будет.

[ANDRS]

Так у этого масла же допуск 502/505, а не 504/507.:eek:

Ну на долив 5-10% можно наверно, он же не полностью масло менял на 502-й допуск.

[postmaster1982]

Ну на долив 5-10% можно наверно, он же не полностью масло менял на 502-й допуск.
Но вот об этом ни где не сказано и не написано официально в инструкции. По этому о том сколько процентов можно лить, остаётся только догадываться.
А потом случись что с двигателем, ушлый дилер сделает независимую лабораторную экспертизу масла, увидит там какие ни будь присадки характерные для 502-го допуска вместо необходимого 504/507 и прощай гарантийный ремонт.
Понятно что может и ни чего не быть, но зачем подобного рода эксперименты устраивать? Слишком спокойно по ночам спится, занять себя нечем? Тогда нужно покупать Тойоту и по ночам смотреть в окно в ожидании угонщиков. Ждать "веселья" долго не придётся.:smile:

[Shamhoon]

так у нас и бензин не везде Евро-5, а для Евро-4 в самый раз.
Сегодня заправлялся на "Газпромнефти". Бензин 95-й G-драйв. В чеке "бензин G-95 класс 3".:frown:

[postmaster1982]

Сегодня заправлялся на "Газпромнефти". Бензин 95-й G-драйв. В чеке "бензин G-95 класс 3".:frown:
Возможно именно по этому я и не заправляюсь на Газпрёмовской АЗС рядом с домом, а езжу на куда менее удобные и более отдалённые Лукойл и ВР.
Да же не вглядываясь в указанную в чеке экологическую норму, да же на обычном не турбированном ситроеновском 1.6 моторе, да же моя жена, а не я, подзаправившись там сказала что машина хуже едет чем после ВР и Лукойла.:bk:

[gorboris]

Но вот об этом ни где не сказано и не написано официально в инструкции. По этому о том сколько процентов можно лить, остаётся только догадываться.

Не вводите людей в заблуждение. Внимательно читаем букварь стр.245. Все доходчиво написано. Не поленитесь, прочитайте, прежде чем строить предположения.

[postmaster1982]

Не вводите людей в заблуждение. Внимательно читаем букварь стр.245. Все доходчиво написано. Не поленитесь, прочитайте, прежде чем строить предположения.
Буваря ещё нет, ровно как и самой машины пока.:smile: А гольфячий думаю не подойдёт, т.к. он у меня ещё с Евро 4, да и мотор совсем другой.
Если не трудно процитируйте что там написано, думаю не мне одному это интересно.:smile:

[gorboris]

Коротко так для бензиновых двигателей:
Для QG1 - 504 спецификация
Для QG2 - 502 спецификация

Для QG1в исключительном случае допускается один раз долить 0.5л масла 502 спецификации.

Но лучше прочитать

[Сасквоч]

Для QG1в исключительном случае допускается один раз долить 0.5л масла 502 спецификации.

Этого мало чтоб не доливать? (исключительном) Это же упоминание о том, что лучше доехать с маслом до сервиса, а не гробить двигатель в отсутствии оного. И не забываем, что инструкция в полной мере рассчитана на обывателя из Европы, где даже "запаска" в комплектации не предусмотрена. Это я к тому, что Вера и Ум разные вещи!!!

[шансонье]

Форумчане,нашел интересный факт:

касается он нас косвенно,но параллель провести можно.
подсказка:
VW 504= BMW-04

EDGE 5W-30 задаёт новые стандарты в отрасли по чистоте деталей двигателя, тем самым сокращая вредные выбросы и снижая их последующее пагубное воздействие на окружающую среду.
Композиция этого продукта снижает интенсивность процесса блокировки дизельных сажевых фильтров, продлевая срок их службы.
Моторное масло Castrol EDGE 5W-30 в равной степени предназначено для автомобилей как с бензиновым, так и с дизельным двигателями, где требуются спецификации VW 504 00 и 507 00.
В дополнение к очищающим свойствам противоизносные присадки EDGE 5W-30 обеспечивает надёжную защиту современных
двигателей с турбонагнетателем, FSI и TDI.
EDGE 5W-30 одобрено к использованию в современных дизельных моторах BMW, а также в бензиновых и дизельных двигателях Mercedes, в том числе оснащённых сажевыми фильтрами (DPF)
Обеспечивает эффективную защиту всех деталей Вашего двигателя, т. к. его свойства соответствуют требованиям наиболее
жестких моторных испытаний VW.
Для современных дизельных и бензиновых двигателей в соответствии с предписаниями автопроизводителей.
Обеспечивает защиту самых современных систем выпуска отработавших газов.
Эффективно защищает от отложений клапаны системы FSI.
Полностью синтетическая технология.

Допуски и спецификации: ACEA C3; VW 504 00/ 507 00/ 503 01; MB 229.51; BMW Longlife-04,Porsche C30
(не использовать в бензиновых двигателях BMW за пределами ЕС)
:tongue:

[Сасквоч]

шансонье, Хоть бы источник написали, ей богу:smile:

[EPLLI]

Буваря ещё нет, ровно как и самой машины пока.
Ты ж любитель погуглить:bk:
вот здесь качнуть можно: http:// volkswagen.msk.ru/skoda/yety/skoda_yeti_ruk_expl_rus.pdf

только пробел после двух слешей в адресе убери:wink:

[шансонье]

шансонье, Хоть бы источник написали, ей богу:smile:

да любой поисковик даст такие данные+ не только кастрола а как выяснилось и БП и мотюля любимого многими специфика 504/507:bm:

[nujdinka]

Увидев в сервисной книжке запись "QG1" соблазнился возможностью приезжать на ТО к дилеру раз в 30 т.км., сохранив при этом гарантию. А между этими визитами менять масло самостоятельно через 15 т.км. И поиметь таким образом экономию времени и денег без ущерба для авто.
Привожу ниже копию моей переписки со Skoda Rus от 29 февраля 2012 по поводу спецификации моторного масла, интервалов замены, смешивания масел и того, что залито с завода.


Здравствуйте.
Я владею автомобилем Skoda Yeti 1.2 2012 года.
В спецификации автомобиля указан гибкий межсервисный интервал QG1, который требует применения моторного масла спецификации W504.
Я позвонил трём дилерам в Санкт Петербурге, везде мне сообщили, что для сохранения гарантии необходимо проводить обслуживание через 15000 километров или один год и про гибкий межсервисный интервал им неизвестно. А вопрос о спецификации моторного масла ставит специалистов дилерских центров в тупик.
Я хочу получить квалифицированный ответ технического специалиста о возможности обслуживания моей машины по гибкому межсервисному интервалу QG1. Прошу не отсылать меня за подробной информацией к дилеру.


Уважаемый Максим Александрович!

По Вашему обращению, мы готовы сообщить следующее.

С 1 января 2010 года на территории России для всех дилерских станций действует единый регламент технического обслуживания QG0/2, при котором периодичность ТО составляет 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше).

Данное решение было принято по согласованию с производителем и основывалось на особенностях эксплуатации автомобилей в Восточной Европе, России и результатами проверок качества топлива.

Что касается допусков VW 502/504: если масло менять не реже 15 000 (или 1год) – достаточно применять VW 502 00, если менять реже (при этом время замены высчитывает БУ панели приборов по определенному алгоритму, основываясь на показаниях различных датчиков, кол-ва холодных пусков, нагрузки на ДВС и тд – не применимо для условий РФ) - необходимо применять масло VW 504 00.

Изначально на заводе двигатель автомобиля заправлен маслом SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 имеющим допуск VW 504.

Поскольку первое ТО необходимо будет пройти не позднее 15000 или 1 года эксплуатации, добавлять масло с допуском VW 502 можно.

Надеемся на Ваше понимание.

[Albert]

Что касается допусков VW 502/504: если масло менять не реже 15 000 (или 1год) – достаточно применять VW 502 00

Поскольку первое ТО необходимо будет пройти не позднее 15000 или 1 года эксплуатации, добавлять масло с допуском VW 502 можно.
слово в слово сказал и мой ОД. Только добавил что на всех ТО они льют и будут лить масло с допуском VW 502 00

[Дмитрий 63]

шансонье, Масла с 502 допуском тоже имеют в своём арсенале BMW Longlive-04. Я вот, например, решил не дожидаться ТО-1 и не создавать "коктейль" в движке при доливке. Поэтому прикупил пятилитровку Meguin New Generation 5W-30 ориентируясь при этом не только на 502 допуск, но и на МВ 229.51 и BMW Longlive-04.

[SKE]

Ну вот офиц. ответ Шкоды расставил все по своим местам,теперь можно не гадать что залито с новья и что доливать.

[postmaster1982]

Ну вот офиц. ответ Шкоды расставил все по своим местам,теперь можно не гадать что залито с новья и что доливать.

А где ответ то? :smile:

[SKE]

3-мя постами выше.

[postmaster1982]

3-мя постами выше.

Не сочтите за снобизм, но это не оф. ответ. Официальный ответ даётся на бумаге за подписью организации, а это мнение отдельно взятого мастера.:smile:
Ну или хотя бы какой нить скан или фото официально сервисного мануала где об этом написано. Что бы хоть какое то подтверждение было. А то по телефону можно много чего наговорит и наобещать, а когда потребуется отвечать за слова, виноватых не найдешь и не докажешь что тебе такое сказать могли.
Не уже ли только меня одного опыт общения с официальными дилерами научил на слово ни кому не верить?

[SKE]

Верить или нет каждый решает сам.Так же и что ему лить в двигатель.А сам то что льешь?

[Сасквоч]

Ну на заводе по любому заливают 504 масло, это и без бумажек понятно.

[postmaster1982]

Верить или нет каждый решает сам.Так же и что ему лить в двигатель.А сам то что льешь?
Castrol SLX Longlife III 5w-30 VW 504.00, 507.00

[nujdinka]

Я напечатал ответ представительства Skoda Rus на мой запрос по электронной почте. Это не ответ дилера, это ответ Шкоды. Бумажек с печатями нет.

[шансонье]

а вы уверены,что он настоящий этот допуск???)

и мегуина я бы лучше залил супер лихтлауф 5в40.там база хорошая + масло тестили сами фольцвагеновцы.

добавлено через 21 час 52 минуты
Шелл хеликс ультра Е никто не юзал какое-то новое масло.

[Дмитрий 63]

а вы уверены,что он настоящий этот допуск???)
VW 502 и MB 229.51 точно есть (смотрел в доках), а LL-04 не смотрел, но на немецком сайте он есть, думаю им верить можно, т.к. у мегуина с инфой порядок.
и мегуина я бы лучше залил супер лихтлауф 5в40.там база хорошая + масло тестили сами фольцвагеновцы.

Это я знаю (Нептун говорил :wink: ). По мне так грубо говоря "любое" пойдёт, главное чтобы допуски были и менять пораньше.

[polv]

Товарищи! Никто у представительства не интересовался какого лешего 99% диллеров в РФ льют на ТО через 15000 масло с 504 допуском, когда руководством по эксплуатации это запрещено, косвенно конечно!
Может я пропустил?
А то сам напишу тогда :bk: ибо вопрос не праздный.
Сам по началу думал лить 504, но уже както засомневался я, потому, что черным по белому таксскать написано в мануале и в ответах представительства, которые здесь выкладывают - 15000 и 502 для нас.

[Сасквоч]

polv, ситуация диаметрально противоположная

[шансонье]

почему при пробеге (интервале) в 15тыс нельзя лить 504?

[polv]

почему при пробеге (интервале) в 15тыс нельзя лить 504?
Можно хоть при пробеге 5 000, но не в РФ!!!!!!!!!!!!!!!!
Выше выкладывали ответы представительства, читая их и собрав в кучу, лично у меня, сложилось именно такое очучение

[Михалыч]

Большинство "Етиводов" льют 504 допуск и не парятся, да у него немного иной пакет присадок для использования мотора на более качественном топливе, но и официальная версия (например 1.2TSI) мотора Евро-5, а в ПТС черным по голубому Eвро-4. Есть повод вновь задуматься, перечитать тему сначала.

[polv]

Михалыч, в ПТС у меня "экологический класс - пятый"

В общем напишу сам втуда, в представиельство, в смысле

добавлено через 5 минут
Есть повод вновь задуматься, перечитать тему сначала.
Спасибо, на память не жаловался, пока:bk:

[шеф]

Кстати, а про допуск VW503.1 почему то никто не говорит? Это конкретно допуск про турбированные бензиновые моторы с турбонаддувом. На некоторых маслах 504/507 он есть, а на некоторых нет.

[SKE]

polv, Мне кажется ты чего-то путаешь.Из оф.ответа Шкода я понял следующее(если не прав поправьте)502-строго до 15т.км,504-мона превысить рубеж в 15т.км.

[polv]

В общем написал вышеобозначенные вопросы на горячую линию.
Пусть какгрица они и рассудят.

ЗЫ писал здесь http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3367

[coBURA]

Никто у представительства не интересовался какого лешего 99% диллеров в РФ льют на ТО через 15000 масло с 504 допуском, когда руководством по эксплуатации это запрещено, косвенно конечно!
Может я пропустил?
Может дилерам проводить предпродажку с заменой заводского масла vw504 на 502?
Дилеры не запрещают vw504 и не рекомендуют vw502. Чеканять по шаблону (сервисной книжке)"Для россии интервал замены масла фиксированный..15000 или 1раз в год"

[nujdinka]

Руководство по эксплуатации и Skoda Rus не запрещают применять масло с 504 допуском при фиксированном межсервисном интервале QG1.

[Сасквоч]

nujdinka, разберитесь для начала

[шансонье]

Руководство по эксплуатации и Skoda Rus не запрещают применять масло с 504 допуском при фиксированном межсервисном интервале QG1.

+1. Шкода говорит о фиксированном интервале в 15 тыс или 1 год- 502/504 по желанию.

добавлено через 1 минуту
Кстати, а про допуск VW503.1 почему то никто не говорит? Это конкретно допуск про турбированные бензиновые моторы с турбонаддувом. На некоторых маслах 504/507 он есть, а на некоторых нет.

я такой лью. тотже 504 только не урезан в эконормах.получше в противоизносных свойствах,но достаточно стар.делался малое кол-во времени спецом для моторов АУДИ.

[Andrey]

я такой лью. тотже 504 только не урезан в эконормах.получше в противоизносных свойствах,но достаточно стар.делался малое кол-во времени спецом для моторов АУДИ.
Если есть возможность, то можно сходу разъяснить кратко, чем лучше или отличия от 502, 504 допусков? Или чем прельстило масло именно 503 допуска? Сейчас производится?

[шансонье]

Начну с конца:да производится.но всё меньше и меньше реальных 503,01 на ветринах с каждым годом,почему?потому что допуск даётся на какой-то определенный срок(не помню точно сколько лет) и естественно выпускать его уже нет смысла,ведь пришел 504 вместе с новыми экологическими нормами. лучше/хуже ... ну не знаю последнее время задумался о 504,ведь Шкода не говорит не лей 504 при 15тыс интервалах, она говорит не ездить на масле 30тыс!а масло можешь лить хоть 502 хоть 504.всё завист чисто от вашего региона: бенз отличный, пробок мало-504, 502 всё остальное. под условия продогнать просто и всё. и ещё про 503,01 масло в большинстве своем начинается на 0w30/40 , для зимы идиальный варинт у нас до -35 бывает, и не надо сейчас говорить что в -35 и 5ка прокрутится,да прокрутится но как! сравнивал арал 5 и равенол 0(ПАО) как летом!

[mmc3]

у нас до -35 бывает, и не надо сейчас говорить что в -35 и 5ка прокрутится,да прокрутится но как!

ну, не буду говорить, сколько было у нас каждую зиму последние 4 года (за исключением последней зимы) по несколько недель подряд - скажете, что в такую погоду ездить нельзя, но 5в30 на других машинках мне проблем не доставляло никогда

[Дмитрий 63]

у нас до -35 бывает
Бывает это как, в глубинке по ночам и раз в 3 года??? Не ну серьёзно в европейской части России обычно до -30 бывает, чаще около -20 и 5W самое то.

[Сасквоч]

У нас в феврале 2009 года стояли жуткие морозы, БК показывал - 42. Масло залитое было Shell Helix Ultra 5W-40. Завелась.............:bk: (skoda tour 1.4)

[Andrey]

шансонье, спасибо!
Ну а про заводится-не заводится давайте все в соответствующую тему http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2352 .

[Vasja]

Пробег 9000км, до ТО осталось пару месяцев, сейчас не хочу масло менять, если через 2 месяца на ТО его все равно принудительно поменяют. Купил для этого дела 5л канистру Motul Specific 504/507, а тут на днях проверил уровень масла - оказался ниже минимума (но лампочка пока не горит).

Вопрос - можно ли в заводское масло долить Motul?

[шансонье]

можно,но не нужно.купите в любом магазине кастрол 504/507 и долейте.

[Vasja]

можно,но не нужно.купите в любом магазине кастрол 504/507 и долейте.
почему "не нужно"?

[шансонье]

чтобы не было проблем масло нужно использовать одного производителя

[Михалыч]

шансонье, это с чего такие выводы? почему у меня нет проблем - бодяжил кастрюлю и шелл. Всё относительно.

[шансонье]

Хз,я бы такому свою машину не подверг.

[Homark]

в любом магазине кастрол 504/507 и долейте.

А почему 504/507, а не 502?

[Михалыч]

Homark, согласен с автором дружественного форума (http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=80525&start=240):
"QG1- гибкий (удлиненный) интервал 30 тыс км или 2 года для стран европы, где нет таких дико запыленных дорог и такого качества топлива с использованием низкощелочных и как следствие малозольных масел!!
QG2 - фиксированный интервал 15 тыс или 1 год
естестно что для машины собранной в европе указали только QG1
з.ы. конечно, можно использовать и 504 допуск, только менять не позднее 8-10тыс, так как они с рекордно низкощелочным числом,
в котором заложен запас нейтрализации серносодержащих ( сернистой и серной кислот), которых в нашем топливе гораздо больше чем в европейском" (с)

у меня "чешка", дороги не пыльные (воздушный фильтр меняется чаще положенного), бензин хороший А-95 (искатал и продал 4 машины с идеальным состоянием свеч и системы питания), масло лью 504 допуска как и предписано мануалом. Катаю либо год, либо как этим летом - солью масло и налью точно такое-же свежее. Всё, идеально для состояния мотора и кошелька+надежно как в сейфе))))

[шансонье]

А почему 504/507, а не 502?
с завода залит 504! дальше пока у вас гарантия дилеры заливают либо 502 либо 504 ни один из них не запрещен VW

[Евгений Паль]

А у меня ОД лил Castrol Magnatec 5W-40, а теперь в счете на оплату вдруг вырисовалось какое-то ROWE 5W-40, сказали, что в гарантийные машины теперь будут лить такое

[coBURA]

Почему масло с допуском 502 нельзя использовать >15000?
И за счет чего масло с допуском 504 имеет продленный интервал замены?

[AlexSlovak]

Почему масло с допуском 502 нельзя использовать >15000?
В принципе, в России, никакое масло нельзя использовать больше 15000. Потому что в России нету бензина выше 4-го класса, а в большинстве регионов нету бензина выше 3-го класса. Понятно, что на заправках могут написать и "6-й класс", но любой здравомыслящий человек поймет, что если в России нету НПЗ, которые выпускают топливо 5-го класса, то откуда оно(топливо) возмется. Я не хочу начинать здесь пустую болтовню, типа: "да у нас всё топливо 5-го класса!". Если у кого-то возникнет желание что-то доказывать - заедьте на свою "любимую" АЗС и попросите документы на топливо, сфотографируйте(особенно ту графу, где указано, кто поставщик и производитель) и сразу станет ясно, каким топливом Вы заправляетесь. К чему это я о топливе? А к тому, что масло с допуском 502 ПРЕДНАЗНАЧЕНО для двигателей в которых используется ВЫСОКОСЕРНИСТОЕ (с повышенным содержанием серы) топливо класса 3 и 4.
И за счет чего масло с допуском 504 имеет продленный интервал замены?
Забыли добавить: "в странах Евросоюза". Потому что оно(масло с допуском 504) предназначено для двигателей в которых используется НИЗКОСЕРНИСТОЕ (с низким содержанием серы) топливо - НЕ НИЖЕ 5-го класса.
Чем чревато использование масла с допуском 504, при отсутствии бензина 5-го класса? "Только" уменьшением срока службы катализатора, ибо сера более губительно действует на катализатор, чем сажа.
Всем выше изложенным я руководствуюсь при эксплуатации СВОЕГО авто, каждый может руководствоваться своими соображениями.

[Михалыч]

Поясните плз. как масло, которое смазывает двигатель изнутри и в основном находится вне камеры сгорания, действует на каталитический нейтрализатор ОГ?
Связь бензина с серой <--> нейтрализатор понимаю, а вот связь масло <--> нейтрализатор не очень.
Масло может быстрее потерять свои свойства, состариться?

[polv]

AlexSlovak, как земляку расскажу страшную тайну:al: на несте и статойл 98 бенз класса 5 привозной из финки и норвегги соответственно. На лукойле, которая на жукова позавчера смотрел паспорт на 98 бенз, таки там тоже 5 класс :rolleyes: тока нашенский

А в целом про совместимость масла и класс бенза написал уже 2 запроса на хотлайн, ибо такого же мнения как и Вы, на первый вопрос пришла отмазка какаято не по теме, на второй ждемс пока.

[AlexSlovak]

AlexSlovak, как земляку расскажу страшную тайну:al: на несте и статойл 98 бенз класса 5 привозной из финки и норвегги соответственно.
На Несте заправлялся регулярно но, два года назад на Несте заправил (в грузовик) зимнюю соляру, а она(соляра) у меня замерзла! После этого случая, я на Несте "ни ногой". На Статойле действительно есть топливо 5-го класса, но стоимость: от 42руб/литр.
На лукойле, которая на жукова позавчера смотрел паспорт на 98 бенз, таки там тоже 5 класс :rolleyes: тока нашенский
Верю, но возле меня(на Дальневосточном) две АЗС Лукойл - ни на одной нету топлива 5-го класса, а ездить по Питеру и искать - это не для меня.

[k0ntra]

Верю, но возле меня(на Дальневосточном) две АЗС Лукойл - ни на одной нету топлива 5-го класса, а ездить по Питеру и искать - это не для меня.

Вы выше пишете про "Россию" сначала, а потом оказывается что "нету возле меня". Для информации на Московском НПЗ по сообщению некоторых источников (сам не был) весь год шло обновление оборудования, и они запустили в этом году 5 класс. Такие же работы планируются/ведутся на Ярославском и еще на каком-то НПЗ.

[postmaster1982]

Вчера заправился на ВР 98-й Алтимэйт. В чеке класс топлива 5.
Итого за неделю пользования автомобилем в Москве точно установлено что 98-й ЭКТО Спорт на Лукойле или 98-й Алтимэйт на ВР у нас класса Евро 5. По скольку другими АЗС я практически и не пользовался ни когда, проблема видится только в том что 98-й не на всех колонках и нужно всматриваться в их описание перед постановкой в очередь на заправку. Надо будет ещё Шелл изучить в выходных по дороге на дачу.
Так что, не так страшен чёрт как его малюют.:evel:

[AlexSlovak]

Вы выше пишете про "Россию" сначала, ...
Не далее как позавчера, вернулся из поездки в Брянск. По дороге, топливо 4-го класса бывает только (не считая Питер) в Пскове, Острове и Опочке, а дальше только 3-й класс!
...а потом оказывается что "нету возле меня"...
Если Вы привыкли ездить за бензином в другой конец Москвы - это Ваше дело. Возле меня 10-ть АЗС и, ни на одной из них(кроме Статойла) нету топлива выше 4-го класса. Считаю, что является подозрительным тот факт, что В ОДНОМ ГОРОДЕ, В ОДНОЙ СЕТИ АЗС - на какой-то одной из этих АЗС есть топливо 5-го класса, а на других нету.
Для информации на Московском НПЗ по сообщению некоторых источников (сам не был)...
Я привык верить собственным глазам, а не слухам.
Вчера заправился на ВР 98-й Алтимэйт. В чеке класс топлива 5.
Возле меня есть ВР, но 95-й Алтимэйт и 98-й Алтимэйт = класс 4. Специально сфотографирую и выложу.

[der Panter]

Ну хватит уже этот бред про серу в топливе к маслу приписывать. Если уж на то пошло, то в масле серы содержится до 1,5%. Отличие 504 от 502 в том, что 504 не очень приспособлено работать в тяжелых условиях (пробки), имеет огромное количество "зеленых" присадок и расчитано для езды по нормальным дорогам. Я уже писал, что "как масло" 502 лучше.

[AlexSlovak]

Я уже писал, что "как масло" 502 лучше.
Истинная правда.

[coBURA]

Отличие 504 от 502 в том, что 504 не очень приспособлено работать в тяжелых условиях (пробки), имеет огромное количество "зеленых" присадок и расчитано для езды по нормальным дорогам. Я уже писал, что "как масло" 502 лучше.
Так почему же оно(504) долгоиграющее?

[Jon-SC]

Истинная правда.

Видимо зря я настоял сегодня на заливке LL III (504-й допуск), вместо OE (502-й допуск) :(

[SKE]

ОЕ-?Для незнающих.

[Jon-SC]

ОЕ-?Для незнающих.

Ну сейчас активно продвигают Castrol Prodessional Edge OE 5w-30, кажется так, в табличке у дилеров написано, что это масло с 502-м 505-м допуском рекомендовано в 1,2 и 1,8 двигатели.

[coBURA]

ОЕ-?Для незнающих.
не рекламма
http://shop.polosedan.ru/image/cache/data/IMG_1095-700x700.jpg

добавлено через 6 минут
Видимо зря я настоял сегодня на заливке LL III (504-й допуск), вместо OE (502-й допуск) :(
Своему дилеру отдавал 5л кастрол едж 5в30 504 для замены. А что в итоге мне залили, остаётся догадываться. На вопрос: где остаткм масла?
- Масла типа не осталось(5л-4.6л=0.4л)влили всё.

[SKE]

Господа помогите найти описание допусков по маслам,а то весь форум перелопатил и не нашел.Кто то буквально недавно выкладывал.

[gon]

coBURA, мне в 1.2 вместо 3.6 литра 4 вбухивали. Это немного выше MAX по уровню получается. На последнем ТО предупредил, что бы нормально залили. Залили нормально.

[coBURA]

gon, По уровню всё чётко, верхняя граница.

[gon]

От середины до верхнего уровня на щупе как раз 300-400 мл.

[der Panter]

ну если уж на то пошло, от середины до верху акурат 500гр. :)

[polv]

В общем в ответ на мой запрос на хотлайн (шкода авто рус) по поводу:
1. Совместимости масла 504 с топливом ниже 5 класса;
2. Применимости масла 504 в России в крупных городах;
3. И ваще рекомендаций по поводу класса топлива для 1.2, меня послали на ..й, тоесть к дилеру.
Неожидал:frown:
Мож на немчурный саппорт написать? или там тоже к диллеру за вопросами пошлють..

[POWER_USER]

интересное исследование моторных масел....
Поведение при высокой температуре http://bmwservice.livejournal.com/27699.html#cutid1

И вообще про масла и не только ... http://bmwservice.livejournal.com/7794.html

Читать но фильтровать ...

[kostet]

POWER_USER, задумался о,castrol edge fst 5-30 :rolleyes:

[Сасквоч]

Вы на температуру масла в движке глядели

[VVovan]

У дилера спросил, сказали что залито такое - Castrol Magnatec 5W-40, но после первого ТО будут лить shell

[coBURA]

У дилера спросил, сказали что залито такое - Castrol Magnatec 5W-40, но после первого ТО будут лить shell
Если у дилера был бы договор например с лукойл - предложили бы залить лукойл-люкс 5w-40(502.505).
Ничего против лук.

[kompozitor21]

У дилера спросил, сказали что залито такое - Castrol Magnatec 5W-40, но после первого ТО будут лить shell

Забавно мне залили castrol 5w30 longlife. Льют что хотят.

[Memfis]

Какое масло castrol купить для двигателя 1,8 с 502 допуском? Здесь же прочитал что 0 w40 для турбо двигателей не айс.

Что посоветуете?

[Meerkat]

Какое масло castrol купить для двигателя 1,8 с 502 допуском? Здесь же прочитал что 0 w40 для турбо двигателей не айс.
Что посоветуете?
Мне кажется, очень многие сколнны преувеличивать, прямо таки, "драматизировать" тему типа и марки масла в двигателе:)
А ответ простой - любое, имеющее соответсвующий допуск.
У меня за 75к км сменилось 4 типа масла: Shell, Castrol, 3xValvoline, Mobil1. И я не особенно переживаю о том, какая марка будет следующей. Хоть бы и Лукойл, но с допуском VAG :)

[AlexSlovak]

Хоть бы и Лукойл, но с допуском VAG :)
+1000 - самое правильное решение!

[RAN]

В последнем журнале ЗА РУЛЕМ №7 июль 2012 есть статейка "Сковородка в цилиндре" ... Расход масла зависит от температуры вспышки... как показали испытания, цифра выше 230'С обещает сравнительно малый расход на угар. А уж если она лезет за 240'С, то совсем хорошо.

Заливаемое мной ранее Шел хеликс этим показателем похвастаться не может :( Будем думать, будем сравнивать.

[шансонье]

я на новую заливку до зимы как раз взял хелиса по вкусной цене.помыть моторчек. а зимой опять 0ку Ravenol, до Ravenola был Aral.

[kostet]

В последнем журнале ЗА РУЛЕМ №7 июль 2012 есть статейка "Сковородка в цилиндре" ... Расход масла зависит от температуры вспышки... как показали испытания, цифра выше 230'С обещает сравнительно малый расход на угар. А уж если она лезет за 240'С, то совсем хорошо.

Заливаемое мной ранее Шел хеликс этим показателем похвастаться не может :( Будем думать, будем сравнивать.

незнаю может он похвастаться этим или нет,но за 66000 км пробега за 2 года на шелле угара нет,хотя жарю часто очень сильно.Поэтому для меня тема масла закрыта.

[hakki2471]

Заливаю финское масло Nestie-1 5w40 синтетика .yeti 1,8 4+4:smile:

[Леонидыч]

kostet, какое масло конкректно заливаете? У меня сложилось абсолютно ИМХО, что AV-L угорает меньше. Или мне кажется? Сам заливаю Ультра -экстра 5w30. С последнего ТО ушло более 1,5 литра за 10 000. А у Вас?

[kostet]

1.5 года заливал только ав-л,потом перешел на ультра экстра ,расход 0.Правда моторы у нас разные,мой вообще жрать не хочет.

[Axel-F]

Собираюсь на нулевом ТО, после обкатки, касрюль сменить на Mobil1 New Life 0w40. Допуск 502/505 от VW. Переубедите с весомыми аргументами, буду признателен :)

[der Panter]

Axel-F, правильное решение.

[bussrr]

Придерживаюсь рекомендаций Шкоды и ОД, Castrol EDGE Professional LongLife3 5w-30 SKODA. Переубеждать нет смысла в чем то, то лучше или это, но такие древние марки как шкода и т.д. фуфел тоже рекомендовать и проштамповывать у себя на крышки заливной имя производителя масла просто так не будет. у всех масел основа одна. синтетика либо минералка, отличаются в основном присадками вот и все. все старо как мир. и спрашивать что залито на заводе ну как то ребята глупо. видно же что на крышке написано, то и льют. и от того что вы чуть добавите другого масла от этого двигатель не взорвется, просто учитывать надо основу ( синтетика-минералка) плюс допуски. P.S. Если обслуживаетесь у ОД лейте то что рекомендует именно он, в будущем это вас убережет от разных напастей со стороны ОД, ну а в гараже лейте что угодно ! ( на предыдущей машине я лил ликви-молли):smile:

[SuperSonic]

Свою октавию 1,8 TSI кормлю Shell Helix Ultra AV-L 5W-30.
1-2л между ТО, всегда литрушка лежит в багажнике.

Снеговика буду кормить тем же маслом.

[Axel-F]

bussrr, решение не спроста сменить масло на 502. Мне допуск 504 не подходит по условиям эксплуатации. Рекомендации VAG относятся больше к чехам, к их дорогам и их пробкам в городе, никак не к Москве. В Чехии, окруженной со всех сторон горами климат очень теплый, зимой редко температура доходит до нуля. Может быть у вас в Новокузнецке также :) У нас в Мск, точно не так.

[bussrr]

bussrr, решение не спроста сменить масло на 502. Мне допуск 504 не подходит по условиям эксплуатации. Рекомендации VAG относятся больше к чехам, к их дорогам и их пробкам в городе, никак не к Москве. В Чехии, окруженной со всех сторон горами климат очень теплый, зимой редко температура доходит до нуля. Может быть у вас в Новокузнецке также :) У нас в Мск, точно не так.

502 норма - 1999 г. рождения. По классификации API тогда шло как SJ.
В Европе обеспечивало поддержание Евро 3. В Россию поставлялись двигатели только под Евро 2.

В 2004 г. масло 504 норма (API SM) под Евро 4. Сейчас уже и в Росиию поставляются двигател 1.4 и 1.8 ТСИ под Евро 5. Это масло обеспечивает длительную эксплуатацию катализаторов

Масло 504 нормы выхаживает 15 000 км. Необходим лишь своевременный (не по желтой масленке) долив.

Про 502 - по сложившимся условиям движения - наработка до 140 мото-часов ( другие тяжелые условия во внимание не берем) - не выхаживает Российские 10000 км.
я про допуски не силен вообще, скопировал с сайта.
5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С= мне подходит (ниже-30 я бы на такис поехал:wink: )
30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С= тоже нормально.
да и не надо вообще париться, плюс минус туда сюда ничего не случится, до абсурда не нужно зимой мучить машину и летом следить за охлаждением. толи параноя толи че, но на бу машинах я такого ажиотажа про масло не слышал. да хоть волшебное залейте туда, ваша машина быстрее от бенза умрет чем от масла, либо соль разъест.:biggrin:

добавлено через 4 минуты
Рекомендации не только относятся к чехам и их дорогам, это гигант который не в чехию одну поставляет авто, мы третьи страны- основная площадка сбыта их продукции. Для себя закрываю эту тему.

[Axel-F]

У нас уже 2 недели как +35, местами +38, а в пробках с кондеем под капотом печка. Зимой и -35 тоже не редкость по области... Что-то сдается мне что я не в той стране живу. Нужно перебираться жить в Европу, там и бензин и масло и дороги правильные...

[BigMan]

Кто-нибудь может объяснить мне... почему на моторе 1,2 с рождения и до 14000 км расхода масла вообще не было (0) Как только сменил на Castrol EDGE 5W30 проехав 6000 км. ( до 20000 км.) загорелась масленка...долил около 400 гр. (чуть больше половины уровня) Сейчас 25000 км долил еще грамм 300 до чуть больше половины. На крышке маслозаливной горловины у меня выбито Castrol, исходя из этого и предположил, что родное масло - Castrol...соответственно и на 14000 км (1 ТО) сменил на Castrol (брал у знакомого...представителя кастрол по северо-западу, т.е. маловероятно, что палево) Так вот вопрос: почему до 14000 км расход масла = 0, учитывая, что двигатель обкатывается...и казалось бы...как раз в этот период должен быть максимальный аппетит, а после смены за 6000 км обсох щуп? Манера езды не изменилась - полупенсионерская езда...В августе-сентябре грозит ТО2...думаю стоит ли менять Кастрол на Шел, или же смена масла не поможет?

[Axel-F]

BigMan, начните со смены масла, 1,2 вообще не должен есть масло, если жор не пропадет, езжайте на сервис. Кастрол угорает, это известный факт.

[RAN]

BigMan, у Castrol EDGE 5W30 температура вспышки - 202. По испытаниям проведенным журналом "За рулем" этот показатель мал, как следствие возможен "жор" масла, рекомендовано брать с показателем выше 230 в идеале 240.
P.s. от себя: особо актуально для турбированных движков.

[Роман27]

Да какая разница какое масло, они все из одной бочки наливаются и разливаются по канистрочкам. У меня залито был шелл, а на крышке для заливки масло кастрол написан.

[RAN]

Так и про бензин можно сказать.

[BigMan]

RAN, Какие марки масел с 230...240?

[шансонье]

Придерживаюсь рекомендаций Шкоды и ОД, Castrol EDGE Professional LongLife3 5w-30 SKODA. а можно ссылку,что шокда в РФ рекомендует LL III:bk:

добавлено через 3 минуты
502 норма - 1999 г. рождения. По классификации API тогда шло как SJ.
В Европе обеспечивало поддержание Евро 3. В Россию поставлялись двигатели только под Евро 2.

В 2004 г. масло 504 норма (API SM) под Евро 4. Сейчас уже и в Росиию поставляются двигател 1.4 и 1.8 ТСИ под Евро 5. Это масло обеспечивает длительную эксплуатацию катализаторов

Масло 504 нормы выхаживает 15 000 км. Необходим лишь своевременный (не по желтой масленке) долив.

Про 502 - по сложившимся условиям движения - наработка до 140 мото-часов ( другие тяжелые условия во внимание не берем) - не выхаживает Российские 10000 км.
я про допуски не силен вообще, скопировал с сайта.
5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С= мне подходит (ниже-30 я бы на такис поехал:wink: )
30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С= тоже нормально.
да и не надо вообще париться, плюс минус туда сюда ничего не случится, до абсурда не нужно зимой мучить машину и летом следить за охлаждением. толи параноя толи че, но на бу машинах я такого ажиотажа про масло не слышал. да хоть волшебное залейте туда, ваша машина быстрее от бенза умрет чем от масла, либо соль разъест.:biggrin:

добавлено через 4 минуты
Рекомендации не только относятся к чехам и их дорогам, это гигант который не в чехию одну поставляет авто, мы третьи страны- основная площадка сбыта их продукции. Для себя закрываю эту тему.

закрывайте/открывайте - дело ваше!но людей с панталыги не сбивайте! во первых 502 допуска - 2 шт от разных годов! во творых вы забыли про допуск промежуточный 503,01, который ЛЛ-2, не урезанный экологами и лучше чем 504 ЛЛ-3!:bratv:

добавлено через 3 минуты
Кто-нибудь может объяснить мне... почему на моторе 1,2 с рождения и до 14000 км расхода масла вообще не было (0) Как только сменил на Castrol EDGE 5W30 проехав 6000 км. ( до 20000 км.) загорелась масленка...долил около 400 гр. (чуть больше половины уровня) Сейчас 25000 км долил еще грамм 300 до чуть больше половины. На крышке маслозаливной горловины у меня выбито Castrol, исходя из этого и предположил, что родное масло - Castrol...соответственно и на 14000 км (1 ТО) сменил на Castrol (брал у знакомого...представителя кастрол по северо-западу, т.е. маловероятно, что палево) Так вот вопрос: почему до 14000 км расход масла = 0, учитывая, что двигатель обкатывается...и казалось бы...как раз в этот период должен быть максимальный аппетит, а после смены за 6000 км обсох щуп? Манера езды не изменилась - полупенсионерская езда...В августе-сентябре грозит ТО2...думаю стоит ли менять Кастрол на Шел, или же смена масла не поможет?
проверьте сперва сливной болт.,и поменяли ли вам масло вообще ОД?если у вас гарантия то "смените масло" не совсем для вас.ОД падла:mad:

добавлено через 17 минут
RAN, Какие марки масел с 230...240?
очень много.надо смотреть их данные.

[bussrr]

шансонье, а ты бутылочку масла возьми и увидишь, ссылочки нет, не заморачиваюсь. я показал свое мнение что именно я придерживаюсь.
Никого я с "понталыги" )) не сбивал, сказал же скопировал с сайта, но ваш допуск там не прописывался. (извините). и то что вы привели этот допуск очень странно, вы сами ответили на свой вопрос почему я его не указал, потому тчо экологи запретили )) вот его никто и не упоминает. не цепляйтесь к словам ))). кто чем богат тот то и пишет.

[SKE]

Не понимаю вот что.Масло 502 спецификации рассчитано на 10000 Российских/км.При этом QG2(фиксированный там 502) нам его рекомендует Шкода,а ТО Шкода рекомендтет проходить через 15000км,противоречия как быть?

[coBURA]

В последнем журнале ЗА РУЛЕМ №7 июль 2012 есть статейка "Сковородка в цилиндре" ... Расход масла зависит от температуры вспышки... как показали испытания, цифра выше 230'С обещает сравнительно малый расход на угар. А уж если она лезет за 240'С, то совсем хорошо
Про угар это хорошо.Но какие детали изнашиваются в большей или меньшей степени в зависимости от рецепта масла может сказать только экпертиза отраб масла. А слабо создать ЗР рецептуру масла для российских условий и для росс топлива.Или средств маловато???

[Влад]

Если кому интересно, поделюсь своими наблюдениями. Итак, с завода было залито Шелл Хеликс Ультра (машинка выпущена в апреле 2010, тогда еще Кастрол не лили, даже на крышке горловины Шелловская ракушка). На ТО1(15 т.км) выяснилось, что уровень масла не изменился практически. Поменяли масло на Кастрол (ТО у официалов). Перед ТО2 (29 т.км) полез посмотреть масло - 1\4 номинального объема, тоесть угар налицо. При этом манера езды естесственно не меняется, за рулем только я. На ТО2 предложили выбрать, что лить: Кастрол или Шелл. Выбрал Шелл. Через 10 т.км после ТО2 загорелась оранжевая масленка (конец марта, машинка часто молотила на холостых для обогрева). Долил 0.5л (этот долив совпал по времени с СА по турбине), до ТО3 (42т.км) больше не доливал. На ТО3 опять залили Шелл, сейчас 47т.км - уровень масла не изменился абсолютно. Вот такая вот эпидерсия.. :bk:
Получается что угар масла наблюдается в основном в холодное время года за счет бОльшего удельного времени холостой работы двигателя независимо от бренда залитого масла (в первом приближении).

[powisel]

Коллеги, у меня два вопроса.

1) 4 тыс.км (начало июня) назад проходил ТО 15000 км.
2 тыс.км назад бортовой компьютер начал звать меня опять на ТО.
Я благополучно на этот момент не обращал внимание пока не встал вопрос о доливке и я не вычитал о LLS. Вопрос: у меня не обнулили пробег между ТО или действительно машина хочет на ТО?

2) Залили мне Castrol edge prof longlife 5w-30. Могу ли в качестве доливки использовать не castrol'овское масло с допуском 50400 5w-30?

[Ssdat]

Коллеги, у меня два вопроса.

1) 4 тыс.км (начало июня) назад проходил ТО 15000 км.
2 тыс.км назад бортовой компьютер начал звать меня опять на ТО.
Я благополучно на этот момент не обращал внимание пока не встал вопрос о доливке и я не вычитал о LLS. Вопрос: у меня не обнулили пробег между ТО или действительно машина хочет на ТО?

2) Залили мне Castrol edge prof longlife 5w-30. Могу ли в качестве доливки использовать не castrol'овское масло с допуском 50400 5w-30?Castrol edge prof longlife 5w-30 продается в расфасовке 1 л. допуск 504 зачем рисковать?

[powisel]

Ну если спрашиваю, значит не просто так))
Живу я в такой глуши, что, ни доливку, ни канистру этого масла купить за неделю я не успею.

[ankor868]

Живу я в такой глуши, что, ни доливку, ни канистру этого масла купить за неделю я не успею.
ну разве это глушь? до нас всего 100км. причём не заезжая в город сейчас новый Фольксваен-центр, там это масло точно есть. Приедите - меня спросите, скидочку сделаю)

[Ssdat]

Ну если спрашиваю, значит не просто так))
Живу я в такой глуши, что, ни доливку, ни канистру этого масла купить за неделю я не успею.Да наверно и экзист по близости есть или заправка BP, там точно масла кастроловские есть.

[ankor868]

Да наверно и экзист по близости есть или заправка BP
экзист может и будет, но вряд ли. А вот с заправками ВР в Сибири напряг - ни одной не видел

[Ssdat]

экзист может и будет, но вряд ли. А вот с заправками ВР в Сибири напряг - ни одной не видел
В Томске и Сургуте экзист есть.

[ankor868]

В Томске и Сургуте экзист есть.
В Сургуте? Может быть. Но туда от Юрги ооооочень далеко.
А где в Томске, не подскажете? По городу много езжу, ни одной не видел. А даже если и есть, то всё равно сюда ехать, тогда уже и к дилеру можно заехать. Хоть VW, хоть Skoda

[Ssdat]

В Сургуте? Может быть. Но туда от Юрги ооооочень далеко.
А где в Томске, не подскажете? По городу много езжу, ни одной не видел. А даже если и есть, то всё равно сюда ехать, тогда уже и к дилеру можно заехать. Хоть VW, хоть Skoda
Томск, ул. 79 Гвардейской дивизии, д. 6
+7 (3822) 72-69-08, 47-44-15, 72-44-44

[ankor868]

Ssdat, тьфу ты! Я Вам про заправки ВР пишу, а Вы оказывается про экзист. Сорри, не понял. Он то есть, сам туда по работе раз-два в неделю езжу. Он у нас, кстати, в двух кварталах от ОД Шкоды

[Bolearic]

А мне, менеджер при выдачи машины, на вопрос какое масло залито, ответил так:
Сейчас с завода кастрол. Будем лить шелл.
Что то непонятно. Может на ТО привозить свое масло? Покупать кастрол, как указано на крышке, и просить его залить?!

[AlexSlovak]

А мне, менеджер при выдачи машины, на вопрос какое масло залито, ответил так:
Сейчас с завода кастрол. Будем лить шелл.
Что то непонятно.
Все понятно. У них (у Вашего дилера) ещё на остатке есть Shell и его надо продать, то есть - вернуть вложенные деньги+торговую надбавку.
Может на ТО привозить свое масло? Покупать кастрол, как указано на крышке, и просить его залить?!
Можете и будет в итоге даже дешевле, а просить не надо(Ваше авто - это ведь Ваша собственность) - просто сказать: "для ТО у меня своё масло".

[Shamhoon]

Будем лить шелл.

Покупать кастрол, как указано на крышке, и просить его залить
А какая разница? Чем Кастрол лучше или хуже Шелла? Лично я не знаю. Кто знает прошу просветить. У меня после заводского Кастрола уже два раза залит Шелл. Никакой разницы не заметил.

Модератор: если у кого есть что ответить, большая просьба - аргументированно, без холиваров. Спасибо.

[polv]

Bolearic, а мне сказал, что залито фирменное.
Я грю это понятно, а какое?
Смотрит как на дурака и гордо так говорит - фолькцваген.

[EPLLI]

Смотрит как на дурака и гордо так говорит - фолькцваген.
во фразе слышен сарказм?:bk:
вот про это (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=156434&postcount=156) речь вероятно...

[polv]

само собой это))
на доливку мне его впаривал просто)) я и спросил что за масло то? кастрюль типа?
вот он и блеснул))) типа какой еще кострюль-шмострлюль тебеж оленю говорят ФИРМЕННОЕ!!!
ЗЫ все вышеописанное является илючительно переводом разговора с учетом невербальных нюансов))))

[SKE]

Последнее время стал замечать странный звук мотора как бы тырчание тр тр тр при оборотах около 3000.Связываю это с устареванием и износом масла.Пробег на масле 8000км.На др.машинах то же так же было,но все же вопрос,есть ли у кого такое?

[polv]

SKE, после смены масла на 7500 тыс тр тр тр не ушло))) значит так надо)) какбудто чтото с чемто резонирует на определенных оборотах, гдето под 3000

[SKE]

Последнее время стал замечать странный звук мотора как бы тырчание тр тр тр при оборотах около 3000.Связываю это с устареванием и износом масла.Пробег на масле 8000км.На др.машинах то же так же было,но все же вопрос,есть ли у кого такое?

Нашел я этот тр тр тр не хороший звук да еще с небольшой вибрацией.Виной всему оказалась глина с песком которая собралась между защитой картера и поддоном,я как раз недавно буксовал после дождя и пока цепи не надел не вылез.Так что может моя находка кому в помощь.

[Frolsn]

Столько текста не осилил. И так и не нашел ссылки где кастрол лонглайф купить. Может скинет кто? А так хочется мотюль залить. И продавец на сайте есть. Но, блин, гарантия:an:

[Andem]

Frolsn, http://www.automatriks.ru/product/7866/

[FleecY]

Frolsn, ты можешь лить все что угодно, хоть масло растительное с допуском 504-507 и тебя с гарантии не снимут!

[polv]

Frolsn, элементарно. У кастрола есть оф сайт, на котором перечислены оф дилеры.

[AndreKis]

в продаже увидел новое масло от Shell:
Shell Helix Ultra E 5W-30 (http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/consumer_lubricants_tpkg/cars/find_right_car_oils/helix_ultra/ultra_e/), допуск VW 502 00/505 00.
Никто не пробовал такое?

[Михалыч]

AndreKis, мне продавцы отсоветовали, присадок минимум, качество неизвестное, розлив российский. Правда ценник заманчивый.

[pers]

Михалыч, Это вы про Shell Helix Ultra E говорите что присадок минимум? Там полный сбалансированный пакет присадок. Можете даже не сомневаться. А по поводу розлива можете не париться, разницы нет где разливают, разница есть где производят.

[Frolsn]

Прям поехал и купил по ссылке. Спасибо!!! Просто на предыдущем ТО масло у официалов обошлось в 600 р с копейками за литр. Не по людски это как-то

[CHE7]

Сегодня сменил на 7.5ткм. Хотелось залить Motul, но в итоге не стал заморачиваться с покупкой какого-то другого масла, так что залили 4,6л Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 из бочки, заменили фильтр и т.д. Все про все 50 минут. Заодно косячок исправили один, который появился после форсирования тротуара :cool:

[10968]

Показываю ответ ОД: "На заводе заливается высококачественное всесезонное масло, которое, кроме экстремально холодных климатических зон, может работать круглый год. Для доливки рекомендуется использовать масло, которое соответствует спецификации VW 502 00. (Указанная спецификация должна приводиться на упаковке самостоятельно или вместе с другими спецификациями). Для автомобиля до 15 000 км или до года эксплуатации, для доливки рекомендуется приобрести оригинальное масло (производитель не указывается) у диллера, Если нет вышеперечисленного масла, то можно только один раз для доливки применить масло ACEA A2 или ACEA A3 (любого производителя)"

[ALEF]

Пробег 35 тыс с копейками, по рекомендации уважаемого мной специалиста и юзающего уже более 15 лет турбовые двигателя и работающего у оф. дилера ( не нашего к сожалению) перешел на это масло. Передо мной затаривались ребята на Туарег. Пробежал на нем уже 2500, масло только радует. До этого лил Shell Ultra Extra 5W30 с допусками VW

Agip TECSINT
Agip TECSINT полностью синтетическое всесезонное моторное масло последнего поколения, специально разработанное для новейших моделей бензиновых и дизельных двигателей (многоклапанных, оборудованных турбонаддувом и катализатором). Масло разработано на основе высококачественных синтетических полиальфаолефиновых базовых масел (SX 0W/40 с эстерами) и специально подобранного высокотехнологичного пакета присадок последнего поколения.

Характеристики (типовые показатели)

Agip TECSINT SX 0W/40 SL 5W/40 5W/30
Класс вязкости по SAE 0W-40 5W-40 5W-30
Вязкость при 40oС мм2/с 78.0 94.0 64.5
Вязкость при 100oС мм2/с 14,0 14.3 11.8
Вязкость при -30oС мПа*с - 6200 6200
Вязкость при -35oС мПа*с 6600 - -
Индекс вязкости - 182 158 173
Температура вспышки oC 216 234 225
Температура застывания oC -42 -42 -42
Щелочное число мг КОН/г 10,2 10,2 10,3
Сульфатная зольность масс. % 1,2 1,2 1,2
Плотность при 15oС кг/л 0,860 0,860 0,860

Свойства и эксплуатационные качества

Оптимальная комбинация тщательно подобранных синтетических базовых масел и пакета присадок обеспечивают идеальную вязкость при различных условиях эксплуатации, снижение трения, сокращение потребления топлива и вредных выбросов.
Благодаря использованию высококачественных синтетических базовых масел Agip TECSINT имеет очень низкую испаряемость.
Синтетические компоненты значительно укрепляют масляную пленку, прочно прилипающую к трущимся поверхностям двигателя даже если он длительное время находился в нерабочем состоянии, что обеспечивает легкий запуск и значительно снижает износ в критический момент пуска.
Agip TECSINT обеспечивает необходимую вязкость и смазку в любой точке двигателя даже при крайне тяжелых условиях эксплуатации. Его высокие противоизносные свойства обеспечивают сохранность всех трущихся деталей в течение длительного времени и сокращают потребность в сервисном обслуживании двигателя.
Дорожные и лабораторные испытания подтвердили, что моторное масло Agip TECSINT обеспечивает идеальное сочетание вязкости, смазки, летучести, моющей способности, максимального снижения трения и потери масла. Все перечисленные способности масла гарантируют полную защиту двигателя.
Уникальное синтетическое базовое масло, используемое для приготовления Agip TECSINT повышает моющие свойства масла, что позволяет удерживать во взвешенном состоянии продукты сгорания и окисления до очередной смены, не позволяя им превращатся во вредные отложения внутри двигателя.
Великолепные антикоррозионные характиристики масла надежно защищают внутренние поверхности двигателя от коррозии.
Отличные антипенные свойства масла предотвращают появление воздушных пузырьков, вредно влияющих на прочность масляной пленки.
Все вышеперечисленные свойства масла Agip TECSINT были подтверждены во время сложных стендовых испытаний Alfa Romeo, имитирующих наиболее тяжелые условия вождения.

Спецификации и одобрения

API SL/CF
ACEA A3/B3/B4
CCMC G5, PD2
VW 502.00 + 505.00
MB 229.3
PORSCHE
BMW Longlife 98 (5W/30)
BMW Longlife 01 (SL 5W/40)
GM LL-B-025 (5W/30, SL 5W/40)
Maserati (SL 5W/40)
Alfa Romeo

[шансонье]

так вы та какой вязкости залили?) чтобы я вам сказал есть атм пао или нет)

[buch-mann]

Коллеги Етеводы. Сейчас на работе меня озадачили.

Машина новая 1200 км пробега сейчас.

Собираюсь ехать в Крым в субботу, решил купить литрушку масла на доливку, перестраховаться. Так вот... почитав форум купил на доливку CASTROL EDGE PROFESSIONAL LONGLIFE III 5W-30. Вроде все нормально, на коробочке написано реомендовано Фольцваген и тд и тп. А сегодня на работе Коллега озадачил, говорит серия профешнл, она на заводе со спец присадкой которая дает либо фиолетовый либо кислотно желтый цвет, почтиал интернет, действительно пишут что так и есть, дабы ислючить подделки.

Так вот дело в том что у меня масло то сейчас залито не светящееся( хотя вроде как на форуме пишут что сейчас льют именно его) ... не знаю что делать, боюсь смешать... мало ли чего случится в дороге.

Что скажете?

[Andem]

buch-mann, не переживай,всё правильно сделал!Кастрол с люминисцентной добавкой выпускать стали сравнительно недавно,около года.Я такое доливал до 1-го ТО,такое залил на 1-м ТО.Оффициалы одобрили...

[SKE]

Так вот дело в том что у меня масло то сейчас залито не светящееся( хотя вроде как на форуме пишут что сейчас льют именно его) ... не знаю что делать, боюсь смешать... мало ли чего случится в дороге.
Пост 778 в этой теме.Главное что бы соответствовало допуску.

[polv]

Так вот дело в том что у меня масло то сейчас залито не светящееся
этой присадки хватает вроде на около месяца

[buch-mann]

Ну надеюсь....

[шеф]

buch-mann, не переживай, лей, пофиг.

[кедман]

Инфо: акция
В Питере в сети Лента продают CASTROL EDGE 5W-30 (4+1)л за 1469руб
Кто знает можно покупать масло не в фирменных авто-магазинах:eek:
Сертификаты прилагают

[SeT_46]

кедман, это практически задаром, в Метро EDGE тоже продается, хотя и не по такой низкой цене. Но я в свое время рисковать не стал и купил в 5х1л. по 475 (если не ошибаюсь) в специализированном магазине...

[шеф]

кедман, а что кастролу то стоить дорого то? масло то не супер - за бренд деньги дерут, за рекламу и т.д.

[Shamhoon]

Господа и дамы, а таким маслом никто не пробовал пользоваться? http://www.vsemasla.com/catalog/product/gallery/id/499/image/911/. А то многие в инете хвалят...:bk:

[шеф]

Shamhoon, это надо наших северян спросить, вроде шведский то производитель.

[Shamhoon]

вроде шведский то производитель.
Норвежский :smile:. Вот я и задал вопрос в общей теме, может кто и откликнется (особо Карелия, Мурманск), ну а может и кто другой. Читал, что и на (в) Украине оно есть.

[Radio]

Shamhoon, а в Питере вроде Статойловские заправки есть,там посмотреть можно.
В Мурманске точно такое масло на заправках продается,по ценнику- не знаю.
Можно ещё в Норвегии на Статойле глянуть,но там,думаю,дороже будет.
Друзья в ВАЗы льют Статойл,-не жалуются.

[Shamhoon]

Друзья в ВАЗы льют Статойл,-не жалуются.
Ну, порадовал.:biggrin:
в Питере вроде Статойловские заправки есть,там посмотреть можно.
Есть. В выходные заезжал на мойку рядом со Статойлом. Пока мылся, зашел в магазин заправки, и там его увидел. Правда на полке с 4л канистами с этим маслом было пусто. А литровые были. Ценник - что-то в районе 450 рублей. Видимо 4л - чуть выше 1500 рублей. допуски Фольксвагена 504/507. Вот и заинтересовался.
З.Ы. Если кому-то интересно, могу завтра заехать - уточнить по цене, благо заправка в 1 км от дома.

[Radio]

Shamhoon, я такой:smile:
В пятницу в Норвегии попробую глянуть ценник.

[Meerkat]

Господа и дамы, а таким маслом никто не пробовал пользоваться? http://www.vsemasla.com/catalog/prod...499/image/911/. А то многие в инете хвалят...
Масло как масло, с нужным допуском VW. Купил такое по ежесезонной акции (4+1) на заправке, поеду на сервис на замену в четверг. По акции 4+1 и скидочной карте получается что-то около 1650 руб за 5 литров.
На предыдущие свои авто тоже заливал LaserWay. Никаких особых ++, равно как и -- не отметил.
Хотя вру, у него есть один большой +: всегда имеется в наличии на фирменных Statoil-овских заправках.

Сеть АЗС Statoil в России, если чё:
http://www.azsstatoil.ru/ru_RU/pg1332347023971/private_en/%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%90%D0%97%D0%A1/station_search.html
Ну и в прочих северо-европейских странах их полно, конечно :)

[mrcorsar]

Не беру никогда. на предыдущем Опеле прежний владелец заливал, я сливал массу похожую на плавленный гудрон, а фильтр доставал по кускам, может контафакт какой, но меня отвернуло

[шансонье]

Не беру никогда. на предыдущем Опеле прежний владелец заливал, я сливал массу похожую на плавленный гудрон, а фильтр доставал по кускам, может контафакт какой, но меня отвернуло
вы про статоил? может дело не в масле, а в перепробеге?:bm:

[Andem]

на предыдущем Опеле прежний владелец заливал, я сливал массу похожую на плавленный гудрон, а фильтр доставал по кускам, может контафакт какой, но меня отвернуло
Похоже на связку масло ЛонгЛайф+бензин с большим содержанием серы(Евро2,Евро3).

[Shamhoon]

Похоже на связку масло ЛонгЛайф+бензин с большим содержанием серы(Евро2,Евро3).

mrcorsar, действительно, а каким бензином пользовался предыдущий хозяин Опеля? Может он их у вояк закупал.:bk:

[HaryaJIb]

Господа, просвятите меня пожалуйста! Почему, вы все дружно (судя по голосованию), покупаете масло 504 допуска, хотя для высокосернистых бензинов, на коих мы ездим, рекомендованы масла 502 допуска (кстати заводом производителем, так же для России рекомендованы масла с 502 допуском)???
Я то для себя выбор уже давно сделал. Но жутко интересно почему так вы делаете - может вы каким то секретом владеете ? :bk:

[Alex_P]

Секрет прост - смотрим на табличку с кодами в сервисной книжке, находим код межсервисного интервала, затем смотрим в инструкцию - масло с каким допуском применяется для этого типа межсервисного интервала.

добавлено через 4 минуты
А про содержание серы в топливе, уже много раз обсуждалось и приводилось куча ссылок в теме про бензины.

[HaryaJIb]

....но для межсервисных интервалов в 15000км, на сколько я помню, как раз рекомендовано масло с 502 допуском !!! :bk:

[Andem]

Почему, вы все дружно (судя по голосованию), покупаете масло 504 допуска, хотя для высокосернистых бензинов, на коих мы ездим, рекомендованы масла 502 допуска

HaryaJIb, я не езжу на высокосернистых бензинах,поэтому-504 допуск.

[Alex_P]

Прочти пост 778 этой темы, думаю все вопросы отпадут. Можно лить и 502 и 504, но мы все любим свои машинки и поэтому льём масло с более высоким допуском.

[kostet]

Господа, просвятите меня пожалуйста! Почему, вы все дружно (судя по голосованию), покупаете масло 504 допуска, хотя для высокосернистых бензинов, на коих мы ездим, рекомендованы масла 502 допуска (кстати заводом производителем, так же для России рекомендованы масла с 502 допуском)???
Я то для себя выбор уже давно сделал. Но жутко интересно почему так вы делаете - может вы каким то секретом владеете ? :bk:

вы посмотрите на исследования бензинов,для примера лукойл,там давно серы нет,вы что с прошлого века пришли спасти мир?

[polv]

Почему, вы все дружно (судя по голосованию), покупаете масло 504 допуска, хотя для высокосернистых бензинов, на коих мы ездим, рекомендованы масла 502 допуска (кстати заводом производителем, так же для России рекомендованы масла с 502 допуском)???
помимо того, что не проблема заправлять топливом евро 5, я так понимаю, что 502 с говенным бензом уменьшает ресурс катализатора. а так впринципе пофиг, главное менять чаще.

[HaryaJIb]

Отвечу по порядку, но прошу вас господа, не бросайтесь на меня сразу так как это мои рассуждения (после сбора информации) и мой выбор, которым я с вами решил поделиться:
1- прочитал 778 сообщение, понял то, что 502 допуск для Восточной европы (в частности России) предпочтительнее :smile:
2 - Да я родился в прошлом веке, как и все тут присудствующие. Но тем неменее могу сказать следующее. Да ситуация в России с бензинами достаточно быстро меняется в лучшую сторону. Сам заправляю только Лукойл. Но давно работаю в нефтяной промышленности и много раз общался с владельцами и работниками АЗС. Вывод - не все так радужно, как в европе - наши бензины все равно далеки от их допусков по Евро 4 и 5, хотя нас все в этом дружно уверяют. Да и бывают все таки случаи (безвыходные), когда придется заправлятся не на Лукойле. Поэтому все таки предпочту иметь масло с более активными моющими и нейтрализующими серу свойствами (учитывая свой регион и много холодных запусков). Знаю, что 502 допуск их быстрей теряет, чем 504. Я тоже люблю свою машину, и лучше буду лить 502 допуск и менять его раз в 7500-8000 км. Современые масла старого 502 допуска, не чем не хуже по эксплуатационным свойствам и защите ДВС от ЛонгЛайвовских за такой короткий промежуток пробега, только различаются присадками более активними но меее стойкими по времени.
3 - Про вред катализатору масла с разными допусками считаю так, если масло до катализатора не доходит (ДВС не кушает масло) то допуск на его долгоживучесть не влияет ни каоим образом. Мне в этом отношении повезло. Но если масло доходит до каталика (ДВС жрет масло) то тут все равно, какой у него допуск, все равно умрет быстрее, чем при исправном ДВС. В потдержку моих рассуждений относительно свежая статься.

http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

И на последок - все таки стоит доверять производителям авто, хоть иногда и маленько. Они заинтересованы конечно, что бы мы к ним на сервис почаще приезжали, но не в гарантийный период, и поэтому Шкода авто не рекомендовала бы своим ОД переводить нас на 502 допуск во время гарантии !! :bk:

[kostet]

HaryaJIb, я меняю 504 на 7500 км,неужели мне нужно переходить на 502? Думаю замена на этом пробеге не имеет смысла перехода на 502,машина не на гарантии.

[HaryaJIb]

HaryaJIb, я меняю 504 на 7500 км,неужели мне нужно переходить на 502? Думаю замена на этом пробеге не имеет смысла перехода на 502,машина не на гарантии.
Я ни кого не агитирую, просто поделился собственными иследованиями и мыслями. И на этот вопрос я за вас не отвечу. Вам решать.
Но так как я собирался ездить с маслом Кастрол, и учитывая, что ДВС турбированый (а турбинка как известно греется шибко), то для меня последним аргументом в выборе допуска была следующая статья-тест масел на окисление при нагреве (кто и здесь вроде ссылку давал на неё):

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Из этого теста видно, что большинство ЛонгЛавовских масел прегорает. А Castrol EDGE SAE 0W40 с допуском 502 продержалось молоцом :smile:
А так же нашел вот такую инфу
VW 502.00, моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;
VW 504.00, автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе.
Вот здесь:

http://avtomaslo.info/pro-dopuski-motornogo-masl-/dopuski-vw-masla.html

Лично я отсюда вижу, что 502 допуск больше подходит для наших ДВС с непосредственным впрыском и повышеной (за счет турбинки) эфективной мошьности. А допуск 504 разработан для всех ДВС (и для атмосверников тоже) с большей направленостью на экологию и работающих на Европейских бензинах.
Выводы делайте сами.

[UKV]

Обнаружил странную информацию о заправочном объеме масла для движка 1.2 л/77 кВт TSI
в последней версии «?KODA Yeti, Руководство по эксплуатации» (продакшен период с 05/2012).
http://www.skoda-auto.com/en/service/documentation/yeti/pages/05-2012.aspx

Заправочный объем масла для движка 1.2 увеличился на 300 мл, стал 3.9 л.

Посмотрел английскую версию руководства, те же данные, 3.9 л, т.е. на опечатку не похоже.
В предыдущем продакшен периоде (с 11/2011 по 04/2012) и во всех остальных (что меньше 05/2012)
объем указан прежний, всем известный, 3.6 л.

Получается, что с 05/2012 идет какой-то другой движок 1.2?

[Аркадий]

Я ни кого не агитирую, просто поделился собственными иследованиями и мыслями.

Все это происходит только потому, Чехи - сволочи, не указали какое масло они льют на заводе, поэтому сидим и гадаем как жить дальше...

[A.V.]

Заправочный объем масла для движка 1.2 увеличился на 300 мл, стал 3.9 л.
Я тоже интересовался этим при ТО.Ответили, что 3.6л-до отметки MIN, а 3.9л-до отметки MAX на щупе

добавлено через 1 минуту
При замете масла в Автопраге-Юг , контролировал процесс, находясь рядом с машиной

[Shamhoon]

Мне на обоих ТО заливали 3,8 литра (если верить заказ-наряду:smile:). Было между отметками min - max выше середины.

[polv]

Все верно 3.6 это мало.
Я влил 4 литровых бутылочки масла. В четвертой осталось грам 100-150. В результате на холодную масло на 1 мм выше заштрихованной области. на горячуюю ровно на максимуме.

[A.V.]

Все верно 3.6 это мало.
Неужели чехам, наконец-то, стало стыдно и они указали правдивую инфу по объему заливаемого в двигатель 1.2 масла

[AlexSlovak]

Все это происходит только потому, Чехи - сволочи, не указали какое масло они льют на заводе, поэтому сидим и гадаем как жить дальше...
Вот не надо никого никак обзывать,надо просто прочитать "Руководство по эксплуатации", где написано в разделе 252:
Спецификация моторного масла для автомобилей с фиксированным межсервисным интервалом (QG2) - все бензиновые двигатели(перечислять не буду) - Спецификация - VW 502 00. Уже разжевано десятки раз.

[polv]

Вот не надо никого никак обзывать,надо просто прочитать "Руководство по эксплуатации", где написано в разделе 252:
Спецификация моторного масла для автомобилей с фиксированным межсервисным интервалом (QG2) - все бензиновые двигатели(перечислять не буду) - Спецификация - VW 502 00. Уже разжевано десятки раз.
Разжевано то разжовано, но результаты голосовалки ставят под сомнение разжевываемость разжеванного:bm:

[AlexSlovak]

Разжевано то разжовано, но результаты голосовалки...
Лишь подтверждают, что каждый в отдельности заливает в мотор своего авто, то что считает нужным, а не то что рекомендует производитель авто.

[SKE]

Или то что льет ОД.

[polv]

Или то что льет ОД.
совершенно в маковку:rolleyes: редкий дилер льет 502

добавлено через 1 минуту
а горячая линия в основном (ну в смысле не тогда, когда в редких случаях отвечает по делу) по всем непоняткам обращаться к дилерам:bk:

[HaryaJIb]

....случайно наткнулся на ролик. Может кто и видел. Но Castrol EDGE 0W-40 удивило очень приятно !!! :smile:

http://www.youtube.com/watch?v=dW227-Bj4wQ

[POWER_USER]

Мне дилер залил вот такое:
Shell Helix Ultra Extra 5w30 - 100% синтетическое моторное масло соответствующее классу "premium". Используются современные моющие присадки, что обеспечивает максимальную чистоту двигателя, за счет активной и непрерывной защиты от отложений и углеводородного налета.

И вот что интересно перерыл весь интернет и ни где не нашел щелочное число данного масла .... если оно такое моющее то почему его не указывают в характеристиках ?

[Soccerrra]

Который день утром масло по пути на работу не прогревается до нормы (90 С), ехать недолго, порядка 30-40 минут. Это вредно для двигателя или норм??

[Михалыч]

Soccerrra, не факт, что у масла норма 90 С, к тому же цифра весьма относительная - в поддоне масло остывает, а например в головке блока оно весьма сильно нагретое, в итоге мы видим температуру - "средняя по мотору".

[Дмитрий 63]

И вот что интересно перерыл весь интернет и ни где не нашел щелочное число данного масла .... если оно такое моющее то почему его не указывают в характеристиках ?
На сколько знаю у масел 504-го допуска не может быть щелочное более 6,5

[polv]

Soccerrra, не факт, что у масла норма 90 С, к тому же цифра весьма относительная - в поддоне масло остывает, а например в головке блока оно весьма сильно нагретое, в итоге мы видим температуру - "средняя по мотору".
кстате а датчик темп масла у нас один и в картере или нет?

[Kostofil]

льют Shell но допуск 0W-40 хз что за масло

[Михалыч]

кстате а датчик темп масла у нас один и в картере или нет?

в поддоне точно есть, про второй затрудняюсь

[Oleg07]

датчик температуры и уровня масла у нас один и стоит в поддоне

[polv]

датчик температуры и уровня масла у нас один и стоит в поддоне
ё мае он еще и многофункциональный:smile:

[Alex-NN]

купил по акции за 1460р. 4 литра кастрол едж 5-30 фст.
1460 р. в "Ленте" за 5 литров (4+1). Сегодня купил. Производство Германия.

[kostet]

завидую,пойду поем яда.:smile:

[Al4ex]

Купил Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 4+1 литра в Финляндии, в подарок идёт чехольчик для банки 1л., скоро на ТО залью, о впечатлениях отпишусь.

[Shamhoon]

Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 4+1 литра в Финляндии
Каков ценник? В каком магазине?

[Al4ex]

Каков ценник? В каком магазине?
В магазине Motonet в Лаппеэнранте, ценник 63 евро, от этого отнять такс фри порядка 13%.

[gorboris]

Вчера на ТО-1 залили Mobil Super 3000 X1 5W-40. Поездим на нем.
Пока по ощущениям движок стал работать мягче.

[Анастасия Т]

Вчера на ТО-1 залили Mobil Super 3000 X1 5W-40. Поездим на нем.
Пока по ощущениям движок стал работать мягче.

gorboris, а Вы, случайно, не в Мэйджоре на ТО были? Я хочу в 5000 масло поменять, позвонила ОД и была очень удивлена, что они льют Mobil Super 3000 X1 5W-40. Я почему-то рассчитывала на Castrol или Shell Helix Ultra... Так что в ближайшем обозримом будущем тоже буду тестить Mobil :) По ощущениям - отпишусь :)

[Stanislavus]

в ближайшем обозримом будущем тоже буду тестить Mobil :) По ощущениям - отпишусь :)
Если не употреблять внутрь, то изменения ощущений не будет! :smile: :ax:

[gorboris]

Анастасия Т, в нем, на Цветочном

[Анастасия Т]

Анастасия Т, в нем, на Цветочном

gorboris, и я - на Цветочном:)

[Bryce]

кастрол - ужасное маслодля раши! Сколько моторов бмв было запорото кастрюлей...
Кто бы что не говорил, но лучший вариант для россии - мотюль...
Причин много, но главная - это чистота в двс после мотюля и нашего бенза

[Старый Мыш]

Народ, доброго времени суток. Вот такой вопрос нарисовался по маслу. Хотел долить немного масла в двигатель. ОД дилер сказал что необходимо масло Shell Helix Ulta 5W30. Хорошо. Но есть Shell Helix Ulta Extra (спецификации VW 504 00/507 00) и есть Shell Helix Ulta E (спецификации VW 502 00/505 00). Оба синтетика, оба 5W30.
Имеет ли значение конкретика в данном случае? Можно ли их смешивать, если что. Кстати на щупе ярлычка с надписью что было залито не было. Спасибо.

[SeT_46]

Старый Мыш, если масло с завода еще не менялось, то в Вашей машине наверняка залит Кастрол (тиснение на крышке маслозаливной горловины в помощь).

Если масло менялось дилером и есть сомнения, купите на разлив у этого же дилера Шелл.

[Radio]

кастрол - ужасное маслодля раши! Сколько моторов бмв было запорото кастрюлей...
Кто бы что не говорил, но лучший вариант для россии - мотюль...
Причин много, но главная - это чистота в двс после мотюля и нашего бенза

Не первый раз слышу про Мотюль, и только хорошие отзывы.

[UNAT]

Не первый раз слышу про Мотюль, и только хорошие отзывы.
вот тесты масел (http://bmwservice.livejournal.com/19592.html)

[AlexSlovak]

Прочитав несколько подобных тестов масел, + сравнив с опытом эксплуатации предыдущим авто, пришел к выводу:
на предстоящей замене масла поменяю Castrol Magnatec 5W40 C3 на Statoil LazerWay C3 5W-40, стоимость - не аргумент.
1-й аргумент - опыт использования на предыдущем авто масла от Статойла - при пробеге более 300тыс.км к турбине ни разу не прикасался и от замены до замены без долива;
2-й аргумент - щелочное у Кастрола - 6,51, а у Лазера - 7,6 - больше присадок.
Это не реклама и не навязывание поучений другим - это мое решение, для моего авто.

[andrewspb]

А кто нибудь льет или лил в 1.8 или 1.2 масло Xenum WRX 7,5W-40?
в 1.2 залили Motul Specific 504.00-507.00 5W-30 по ощущениям мотор стал работать тише...
в 1.8 пока в процессе выбора что лить...

[OutlaweR]

кастрол - ужасное маслодля раши! Сколько моторов бмв было запорото кастрюлей...
Кто бы что не говорил, но лучший вариант для россии - мотюль...
Причин много, но главная - это чистота в двс после мотюля и нашего бенза
А действительно-сколько было запорото? А сколько было запорото не кастрюлей?
А что у Вас с бензином не так? А у меня после 7 лет эксплуатации Мобил в движке gdi тоже чистота была- что я делал не так?) Ничего не имею против Мотюля и тем более Вас, но хотелось бы аргументов, пруфлинков столь безапелляционным заявлениям))

[Никанор]

OutlaweR, да не будет никаких аргументов. Подобные мнения периодически возникают на форуме (шипы vs липучка, бензин 95 vs 98, двигатель 1.2 vs 1,8 и т.д и т.п.).

[buch-mann]

Тоже слышал хорошие отзывы о Мотюле, но сам на предыдущей машине лил Шел, не жаловался, сбда буду лить Кастрол и только серию профешнл, которая продается в литровых бутылочках, благо есть выход на оптовиков на фирме и они обходятся мне по 350р за литр и точно не подделка.

[AlexPo]

polv, смотрю " Карусельщики " эти бирочки и на минералку 10W40(SF) и на синтетику 5W40(SM) лепят. Может быть еще куда лепят...

Почему бы и нет?
Потому и нет.

[Rainvoice]

Что было с завода не знаю, офицалы говорили что там что-то заводское и его не найти :bk: Сам доливал кастрол, где-то по 500мл каждые 4000-4200км. На ТО 15000 залили шелл, и сейчас масло пока не подливал хотя пробежал с момента замены почти 7000км. Дилер кстати говорил что шелл не так выгорает как кастрол

[A.V.]

Дилер кстати говорил что шелл не так выгорает как кастрол
Подтверждаю.То же говорили в Автопрага-юг.Шелл не доливал ни разу

[tot_20]

Купил сегодня в магазине Русь-трейд моторное масло Shell Helix Ultra E Fuel Economy http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/consumer_lubricants_tpkg/cars/find_right_car_oils/helix_ultra/ultra_e/
Сзади написано - предназначено для бензиновых и дизельных (без сажевого фильтра) двигателей и т.д.
Я правильно понимаю что у меня (1.8 TSI) нет сажевого фильтра???
До этого лил Shell Helix Ultra Extra.

[Alex_P]

Сажевый фильтр - это катализатор, он есть у всех, и на 1,2 и на 1,8 - требование норм евро-5 с 2009 года.

[tot_20]

Сажевый фильтр - это катализатор, он есть у всех, и на 1,2 и на 1,8 - требование норм евро-5 с 2009 года.
Значит зря купил...блин...

[Nic74]

tot_20, прочитай по другому и тебе сразу полегчает!
для дизельных (без сажевого фильтра) и бензиновых двигателей

[polv]

polv, смотрю " Карусельщики " эти бирочки и на минералку 10W40(SF) и на синтетику 5W40(SM) лепят. Может быть еще куда лепят...
да хрен с ней с минералкой:az: у синтетики допуск 502 есть!

[Старый Мыш]

Купил сегодня в магазине Русь-трейд моторное масло Shell Helix Ultra E Fuel Economy

Вот, вот. И я тоже самое. Хорошо только литр взял. Нам нужно Shell Helix Ultra Extra. Это я уже у ОД выяснил. Этого масла (E которое) мне сказали в крайнем случае долить немного можно, но лучше не надо.

[tot_20]

tot_20, прочитай по другому и тебе сразу полегчает!
Читая всё равно не легчает! Всё таки фраза без сажевого фильтра относится к двигателю что бензиновому что дизельному...(((

[шеф]

tot_20, Вообще-то вроде как так-только для дизелей:
На легковых автомобилях с дизельным двигателем в составе выпускной системы с 2004 года применяется сажевый фильтр. С введением норм Евро-5 в 2009 году применение сажевого фильтра является обязательным.

[Nic74]

Читая всё равно не легчает! Всё таки фраза без сажевого фильтра относится к двигателю что бензиновому что дизельному...(((
Ткни мне пальцем, где ты видел бензиновый двигатель с сажевым фильтром.:eek:

[Stanislavus]

Сажевый фильтр - это катализатор, он есть у всех, и на 1,2 и на 1,8
Сажевый фильтр применяется только в дизельных автомобилях:
Сажевый фильтр устанавливается на дизельных двигателях легковых автомобилей, изготовленных после 2003 года. Этот фильтр задерживает сажевые частицы, не пропуская их в атмосферу вместе с выхлопными газами.
Сажевый фильтр дизельной выхлопной системы соединен с окислительным каталитическим нейтрализатором, что определяет его название — это сажевый фильтр с каталитическим покрытием. Этот фильтр расположен вблизи дизеля после выхлопного коллектора.

[Alex_P]

Сажевый фильтр устанавливается на дизельных двигателях легковых автомобилей, изготовленных после 2003 года.
хммм... Приношу свои извинения за дезинформацию!:bk:

[kab991]

кто нибудь льет ??????Mobil 1 ESP Formula 5W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов бензиновых и дизельных легковых автомобилей. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 превосходит требования многих ведущих производителей индустрии и стандарты автомобильной промышленности, предъявляемых к современным дизельным и бензиновым двигателям легковых автомобилей.
смущает одно масло как для дизеля так и для бензиновых???по моему раньше для каждого свое было!новые присадки???

[tot_20]

Ткни мне пальцем, где ты видел бензиновый двигатель с сажевым фильтром.:eek:
Извините за мою безграмотность!
Будем лить :smile:

[Ceran]

Вопрос такой.
На прошлой машине использовал исключительно Mobil1. Масло показало себя исключительно положительно. На Yeti так же буду использовать масла этого производителя. Однако, судя по форму рекомендуется 0w30. В связи с чем пошел я на оф сайт Mobil1 (www.mobil1.ru) Там есть раздел подбора масла по маркам/моделям авто Так вот, при выборе Yeti их конфигуратор предлагает 2 варианта авто (смотрел только 1.8). Отличие в неком сочетании букв "QG0" и "QG1". И все бы нечего, но для одного варианта рекомендуется 5w30, а для другого 0w40. Может кто-то разъяснит, что это за такие буквы хитрые?

[taras]

что это за такие буквы хитрыеЭти буквы хитрые означают либо фиксированные межсервисные интервалы (в нашем случае 15 000км?), либо "гибкий" межсервисный интервал (типа, машина сама скажет, пора на сервис :) ) - QG1.

[шеф]

tot_20, нормально все, не парься. Все знать невозможно.

добавлено через 1 минуту
Ceran, при гибких интервалах лучше масло с допуском лонг лайф, VW 503.01, 504/507.

[moriarti]

Прежнему хозяину ОД на ТО1 залил масло Shell 5W40.
Напомню, что в дизельный ЙЕТИ льётся масло с допуском 504/507 (т.к. сажевый фильтр).
http://shell-samara.ru/car/page073/
А Shell не выпускает (не разливает) масло вязкостью 5W40 с допуском 504/507 !!!
Вопрос: чем думал или руководствовался ОД в г. Ижевске когда выполнял ТО! ???
Масло Shell 5W40 идет с допуском 502/505, но этот допуск не для дизки с сажевиком!!!
http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/consumer_lubricants_tpkg/cars/find_right_car_oils/helix_ultra/ultra/
Коллеги, что посоветуйте? Стрясти за такой косяк с официалов какой нибудь подарок, например цепи? Я как раз ими интересуюсь! :-)))
ps: на ТО2 закупил ваговское фирменное с допуском 504/507.
Официалы заливают купленное клиентом масло?

[Ceran]

при гибких интервалах лучше масло с допуском лонг лайф, VW 503.01, 504/507
Вот честное слово, эти 503.01 и 504/507 лично мне, как среднестатистическому владельцу совнршенно ни о чем не говорят. Думаю, что придя в магазин и попросив это, врядли буду понят продавцом. Так что я считаю более жизненным знать именно параметры допустимого масла. С фирмой, думаю, каждый орределится сам.

[HaryaJIb]

To Ceran
Интервал ТО QG1 = Переменный интервал ТО (длительный срок службы до зоооокм). Интервал ТО QG0/2 = интервал, зависящий от времени и пробега (не переменный, до 15000км или раз в год).
ТО QG1 = WV504 допуск
ТО QG0/2 = WV502 допуск
Для России рекомендован 502 допуск. А выбор вы делайте сами почитав тему, вней можно найти ответы на все ваши вопросы ! :wink:
Лично я выбрал WV502.

[Alex_P]

Ceran, нет ни чего сверх секретного в цифрах допуска, на канистре всё написано, продавцы тоже должны быть в курсе.

moriarti, ни чего вы с ОД не стресёте, т.к. 504 допуск льётся для QG1, в частности масло именно с этим допуском льётся на заводе изготовителе.

[moriarti]

Alex_P, ОД на ТО1 в г. Ижевске залил масло с допуском 502/505, что не допустимо в ДИЗЕЛЬНЫЙ мотор с САЖЕВЫМ фильтром!
В ДИЗЕЛЬНЫЙ мотор с САЖЕВЫМ фильтром идет масло с допуском 504/507 !!!
Может вы меня не правильно поняли?

[polv]

Коллеги, что посоветуйте? Стрясти за такой косяк с официалов какой нибудь подарок, например цепи?
ну если смотреть только на факты, то получается, что ОД залил в Вашу машину ослиную мочу. Тут уж как Вы к этому отнесетесь, так и будет:bk:

добавлено через 2 минуты
сейчас как раз мануал листал, наткнулся, что в дизели можно лить только 507 допуск, все верно. Все что кроме 507 можно назвать хоть олейной, хоть золотой семечкой, хоть екстра верджин:biggrin: но явно не тем, что можно лить в двиг