PDA
Просмотр полной версии : Бензин 98 или 95
Страницы : 1 2 3 4 [
5]
6 7 8 9 10 11 12 13
Stanislavus
09.11.2012, 18:04
Экономичнее ездить на 98 чем на 95.
Странно, но у меня расход на 98-м выше был. Перешёл на 95-й.
Kostofil
09.11.2012, 18:08
Странно, но у меня расход на 98-м выше был. Перешёл на 95-й.
Не надо на хорошем бензине тапок в пол жать :az:
На самом деле провел достаточно большое иследование этого вопроса на своем авто, откатал 7 баков на 95, потом 7 баков на 98. Все очень точно подсчитал, и вышло что вышло. Теперь онли 98, на худой конец когда ничего другого нет то Shell V-Power простой.
vovan-vrn
09.11.2012, 23:55
У меня получалось каждые 100 км пути на 95 это 480 рублей, а на 98 бензине 440-450 руб
Это какой же у Вас расход? 480 делим ориентировочно на 30, получается - на 100 км аж 16 литров топлива :eek:
Ничего не перепутали?
Kostofil
10.11.2012, 00:09
Это какой же у Вас расход? 480 делим ориентировочно на 30, получается - на 100 км аж 16 литров топлива :eek:
Ничего не перепутали?
Конечно наипал всех, сорри вместо 4 первой надо 3 поставить. Сейчас файлик глянул =))
vovan-vrn
10.11.2012, 00:37
сорри вместо 4 первой надо 3 поставить
380 делим ориентировочно на 30, получается - на 100 км около 13 литров топлива. Все равно очень много
kaplarin
10.11.2012, 00:43
Конечно наипал всех, сорри вместо 4 первой надо 3 поставить. Сейчас файлик глянул =))
А по чем считаете 95 и 98?
vovan-vrn,
Для 1,8 может и нормально... Сам не верю , что 98 дает экономию...Заливаю только 95 Лукойл.
vovan-vrn
10.11.2012, 00:49
BigMan, я уже пару месяцев, как перешел на 98-й. Расход немного снизился, так что по деньгам одинаково получается, но прет машинка получше.
на 98 расход может возрасти, теплота сгорания ниже, из-за того, что лучшие антидетонационные свойства
Kostofil
10.11.2012, 01:43
Shell 95 32 руб за литр
BP 98 34-34,5 руб за литр
Суммы за 100 км на каждый бак горючего:
Shell 95 363,3609375
Shell 95 365,4933333
Shell 95 378,618932
BP 98 324,1390963
Shell 95 376,2399194
BP 98 339,9159383
BP 98 336,7274262
Shell 95 355,7603004
BP 98 332,0230928
Shell 95 355,763012
Shell 95 369,46
BP 98 334,07
BP 98 328,089
Это на практике, в теории может у 98 расход больше ;)
goldberg
10.11.2012, 11:17
цена 98 на ВР - 34,95 руб
Kostofil
10.11.2012, 12:48
цена 98 на ВР - 34,95 руб
Во первых смотря где, в области дешевле. Во вторых эти цены за лето, после того как поездил и потестил стал заправляться исключительно 98 BP or Shell
380 делим ориентировочно на 30, получается - на 100 км около 13 литров топлива. Все равно очень много
Если по городу в пробках да с кондиционером...
Или по трассам через деревни и нужно успеть...
Nordwestman
11.11.2012, 22:12
Честно говоря,за последнее время самый маленький расход бензина узрел именно тогда,когда залил Шелл 95 (кл.3). И динамика возросла. На ВР что 95-й,что 98-й- никакой разницы в расходе. Ну может динамика чуть получше на 98-м. Но разницу в деньгах это может компенсировать лишь в моральном плане. С удовольствием продолжил бы лить Шелл-95,если бы не было стремно за катализатор по причине низкой классности.
kaplarin
11.11.2012, 22:16
Честно говоря,за последнее время самый маленький расход бензина узрел именно тогда,когда залил Шелл 95 (кл.3). И динамика возросла. На ВР что 95-й,что 98-й- никакой разницы в расходе. Ну может динамика чуть получше на 98-м. Но разницу в деньгах это может компенсировать лишь в моральном плане. С удовольствием продолжил бы лить Шелл-95,если бы не было стремно за катализатор по причине низкой классности.
А причем тут классность? Там же речь об октане идет, а октан такой, какой надо:bk:
А я давеча решил залить 98, и, почему-то разницы в динамике не заметил, заправлял и 95 и 98 на BP, что самое смешное, не дотягивал до BP заправился 95-ым на Татнефти, динамика, субьективно улучшилась...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nordwestman
11.11.2012, 22:24
А причем тут классность? Там же речь об октане идет, а октан такой, какой надо
Слишком много было сказано на форуме о том,что нам нужен бензин только 4-го и 5-го класса. Нет?
kaplarin
11.11.2012, 22:30
Выдержка из статьи, размещенной тут - > http://www.newchemistry.ru/letter.php?n_id=7024
...
Классификация автомобильного бензина по экологической безопасности
Повышение экологической безопасности использования автомобильного бензина – это основная задача для Правительств многих стран, в том числе и России. Поэтому ТР предусматривает постепенный переход на более экологичные виды топлива, обладающие пониженным содержанием вредных веществ.
С точки зрения экологической безопасности все бензины разделены на 4 класса:
Класс 2 (Евро 2), его выпуск в оборот ограничен 31.12.2010 года, т.е. после этой даты выпуск данного класса бензинов должен быть прекращен.
Класс 3 (Евро 3), его выпуск в оборот ограничен 31.12.2011 года
Класс 4 (Евро 4), его выпуск в оборот ограничен 31.14.2010 года
Класс 5 (Евро 5), наименее экологически безопасный вид автомобильного бензина. Срок его выпуска пока не ограничен.
Наибольшее отличие между классами 2, 3, 4 и 5 в объеме содержания в бензине серы, как наиболее вредного для экологии компонента. Планируется, что к 2015 году эта доля будет снижена в 50 (!) раз, с 500 мг/кг (бензины класса 2) до 10 мг/кг (бензины класса 5). Кроме того, предусматривается значительное снижение объемной доли бензола – с 5% до 1%, причем эти нормы действуют уже для бензинов класса 3 и всех последующих классов. Объемная доля ароматических углеводородов для класса 3 не должна превышать 42%, а для 4 и 5 классов – 35%. Также предусматривается повышение октанового числа всех бензинов до 95 единиц по исследовательскому методу и до 85 - по моторному.
Следует отметить, что существенных отличий между бензинами класса 3, 4 и 5 достаточно мало. В основном они сводятся к содержанию серы и объемной доли ароматических углеводородов. То есть уже к началу 2011 года, когда прекратится выпуск бензинов класса 2, экологическая безопасность автомобильного топлива будет уже достаточно высока.
...
Nordwestman
11.11.2012, 23:33
Примерно понятно. Интересно,на сколько количество серы в классе 3 превышает колическтво в классе 4? Полагаю,наличие данного компонента вредно не только для экологии,но и для автомобиля.
kaplarin
11.11.2012, 23:43
Примерно понятно. Интересно,на сколько количество серы в классе 3 превышает колическтво в классе 4? Полагаю,наличие данного компонента вредно не только для экологии,но и для автомобиля.
У большинства брендов своего бензина (т.е. своих НПЗ) в России нет. А заявленных характеристик они добиваются пакетами присадок.
Nordwestman
11.11.2012, 23:49
Так у них почти у всех бензин из одной бочки: http://www.spbvoditel.ru/2010/06/30/034/
Только почему-то машины по-разному едут
kaplarin
11.11.2012, 23:53
Так у них почти у всех бензин из одной бочки: http://www.spbvoditel.ru/2010/06/30/034/
Только почему-то машины по-разному едут
Ну дык... присадки...с
Nordwestman
12.11.2012, 00:05
Вообще,если ориентироваться на таблицы,приведенные в статье "Сера отечества",то самый безопасный во всех отношениях бензин все же у Лукойла. Если сравнивать по динамике,то самый "динамичный" 95-й у Газпромнефть. Но по содержанию серы он в 13 раз превышает Лукойл и в 3 раза ВР.
oldhrch
12.11.2012, 11:40
kaplarin, Извините не понял дат по четвертому классу 31.14.2010 это как?
Это лазейка для наших НПЗ?
kaplarin
12.11.2012, 13:38
kaplarin, Извините не понял дат по четвертому классу 31.14.2010 это как?
Это лазейка для наших НПЗ?
Так же как и Вы пытаюсь разобраться в вопросе. Пока вот, на протяжении многих лет лью лукойл. Не скажу, что оно самое лучшее. Иногда приходилось лить что-то другое и ощущения прибавки драйва возникали. Так было и с ПКТ и SHELL... :bk:
А я давеча решил залить 98, и, почему-то разницы в динамике не заметил
Вы её и не заметите. А вот двигателю легче жить на 98 и смазке тоже. В нашем случае 95 рекомендуется как альтернатива при невозможможности заправиться 98, а не как возможность сэкономить. ещё раз почитайте мурзилку и внимательно ознакомтесь с надписями в люке Б\б.
Вы её и не заметите. А вот двигателю легче жить на 98 и смазке тоже. В нашем случае 95 рекомендуется как альтернатива при отсутствии 98. ещё раз почитайте мурзилку и внимательно ознакомтесь с надписями в люке Б\б.
А если ещё подскажете, где продаётся чистый 98-й, а не полученный из 95-го путём добавления присадок, то будет вообще хорошо! :smile:
Заправлялся 98-м на BP и Лукойле - никакой разницы с 95-м не заметил вовсе...
В мурзилке, кстати, написано, что топливо с присадками противопоказано для наших авто.
В мурзилке, кстати, написано, что топливо с присадками противопоказано для наших авто.
Омологированная сбалансированная заводская присадка и присадка с прилавка из флакончика заливаемая отдельно в бак, это разные вещи. Или Вы думаете заправщики сами присаживают топливо в бензовозе? "Чистый" 98 Вы не найдёте нигде. Не забывайте,что двигатель работает на сверх обеднённой смеси да ещё и с наддувом, это для детонации самые подходящие условия. Атмо в этом направлении жить гораздо легче.
"Чистый" 98 Вы не найдёте нигде.
Даже в Ойропах? Я слышал иную версию. Проблема в отсутствии НПЗ с технологией подходящей.
Даже в Ойропах?
И даже в Ойропах. Вы не совсем понимаете, что такое детонационная стойкость скорее всего. В двух словах, должно гореть хуже. Иначе аномальное сгорание и как следствие проблемы со смазкой.
buch-mann
12.11.2012, 15:11
У меня в округе к сожалению нет ни одной заправки с 98-м ( вот тебе и подмосковье блин), путем проб выбрал для себя сеть заправок Юникоил, до этого там же заправлял предыдущую машину, проблемм не было.
проблемм не было.
Да и слава богу, как говорится. Речь про то, что рекомендовано в нашем случае, и если есть возможность залить 98, то для систем двигателя это более подходящий вариант.
SLON_IV
13.11.2012, 12:57
95-й ТНК, у нас в Рязани почти везде только такой, местного разлива РНПК. В салоне сказали не заморачиваться по этому поводу, не искать 98 (почти нет в городе). Едет шустро.
Ну вот еще раз сравнил 98 Neste и 98 Лукойл, первый однозначно выигрывает, машина значительно резвее.
Заливаю 95 Роснефть т.к. за 98 надо целенаправленно ехать. Да и смысл?! Поездил недавно пару недель на 98, да разница есть... в цене:smile: Надо ещё Лукойл попробовать, хотя на прошлой машине пробовал, как-то не особо отличалось.
А вообще 98 лучше 95 скорее "эффект плацебо", может если под капотом кобыл 500 тогда почувствуется
на 98 расход может возрасти, теплота сгорания ниже, из-за того, что лучшие антидетонационные свойства
Изучал в своё время теорию ДВС. Чё за новый закон термодинамики открыли? А при каких условиях расход не может возрости?
Как бензин влияет на моторное масло? А детонация как влияет?
добавлено через 2 минуты
Ну вот еще раз сравнил 98 Neste и 98 Лукойл, первый однозначно выигрывает, машина значительно резвее.
Как заменяли?
добавлено через 6 минут
Не забывайте,что двигатель работает на сверх обеднённой смеси да ещё и с наддувом, это для детонации самые подходящие условия. Атмо в этом направлении жить гораздо легче.
Это как? Двигатель только тогда будет экономичен, когда топливная смесь оптимальна.
Странно, но у меня расход на 98-м выше был. Перешёл на 95-й.
У меня на 95-ом BP расход по БК самый маленький был 7.5 литров на сто, залил 98-ой на BP же приехал с работы домой, показал 6.0, я честно говоря не поверил, но по заправкам потом посмотрел, реально на 98-ом дольше от заправки до заправки проезжаю))
Отправлено из моего iPad используя Tapatalk HD
HaryaJIb
18.11.2012, 17:45
на 98 расход может возрасти, теплота сгорания ниже, из-за того, что лучшие антидетонационные свойства
Тут вы не совсем правы! Как тут правильно заметили, работают законы термодинамики. У 98 дествительно меньше, но не теплота згорания, а часть энергии переходящая в тепло. Зато у него больше часть энергии затрачиваемая на работу, в условиях згорания в камере ДВС, как раз за счет того, что 98 сгорает более равномерно-дольше (детонационая тут совсем не причем) и толкает поршень более продолжительное время. Поэтому на исправном ДВС расход на 98 бензине ну никак не может возрасти !!!
добавлено через 4 минуты
Это как? Двигатель только тогда будет экономичен, когда топливная смесь оптимальна.
rx3avs может не совсем правильно выразился. Двигатели TSI имеют более обедненые смеси, которые являются для них оптимальными, за счет непосредственого впрыска и формы камеры сгорания. А так же в режиме потдержания оборотов (когда не разгоняешся, а просто едешь с постоянной скоростью) у Ваговских ДВС с непосредственным впрыском параметры смеси могут быть очень обеднеными по сравнению с ДВС других конструкций !
dr_jump
18.11.2012, 17:56
а не все ли равно на каком бензине в пробке стоять? ЛУК 95 на автоматических заправках самый дешевый и едет прилично.
еще не так давно на топливной крышке стояло 92/95.
Как заменяли?
Как-как, бак съел - бак залил и.т.д.
Как бензин влияет на моторное масло? А детонация как влияет?
очень просто. Продукты сгорания проникают под поршневое пространство в любом случае. При правильном сгорании проникновение происходит меньше, чем при аномальном, соответственно и образива меньше.
kaplarin
21.11.2012, 12:16
Вчера залил 98-й, ибо заитриговали... Про расход рано что-либо говорить, но вот то, что поехала она плавней и бодрей - факт! Правда заводилась дольше...
52-0222
21.11.2012, 12:28
Правда заводилась дольше...
Это как???
У вас, что в Питере морозы одарили )))
По большому счёту все рекомендации производителя для увеличения моторесурса. Чем лучше пища для двигателя, тем больше гарантий его безаварийной эксплуатации, т.к. он не вечный. А чем Вы его будете кормить это Ваше право, просто есть разные производители и наш сориентирован на высокие технологии. Вы в курсе, что у ФВ есть уже литровый мотор а ста силах и 175 ньютонов крутящего момента?
kaplarin
21.11.2012, 12:43
Это как???
Чирк-чирк-чирк-чирк
Чирк-чирк-чирк
52-0222
21.11.2012, 12:52
Чирк-чирк-чирк-чирк
Чирк-чирк-чирк
А у меня на 95-м Дрын-дын-дын-дын- и вжжжжик
kaplarin
21.11.2012, 13:28
А у меня на 95-м Дрын-дын-дын-дын- и вжжжжик
Ну если не чирк, а дрын, то.... :biggrin:
Ростовчанин
23.11.2012, 23:05
Если честно, не почувствовал разницы между 98 лукойла и 95 газпрома. Может еще машина на обкатке.....:smile:
очень просто. Продукты сгорания проникают под поршневое пространство в любом случае. При правильном сгорании проникновение происходит меньше, чем при аномальном, соответственно и образива меньше.
Прорываются, не спорю, но не литрами же. В исправном двигателе этот объём ничтожен. И никак не может повлиять на масло.
При детонации, прорыв газов действительно увеличивается. Скажу более, детонация ломает поршневые кольца (не всегда но бывает).
Образив:eek: Откуда?
все наверняка видели/читали статью про у нас плохой бензин http://bmwservice.livejournal.com/5962.html, так вот недавно была передача с участием автора блога на эту же тему http://www.redmediatv.ru/video.php?id=76511
в цеолом ни о чем, но глянуть мона:smile:
kompozitor21
18.12.2012, 14:20
Лью всегда только Экто. уже много лет на разных машинах. Свечки и форсунки после большого пробега говорят, что правильно делаю.
Подтверждаю, на предыдущей машине Ford Fusion решил поменять свечи на 79000, до этого не менялись не разу, достали, а они практически в идеале. Заправлялся в 90% случаев на Лукоил и лил 95 Экто.
Alex-NN
18.12.2012, 14:36
на предыдущей машине Ford Fusion
И какая там степень сжатия?
на предыдущей машине Ford Fusion решил поменять свечи на 79000, до этого не менялись не разу, достали, а они практически в идеале
Продал Фью с пробегом 69 тыс., с первозданными свечами. Прошёл с ним 3 ТО, на каждом свечи проверялись (у Ford их заменяют по состоянию, а не к пробегу).
Основа этого - проверенное, качественное моторное топливо.
95 было на Фью, 98 - на Йети. Исключительно на одной заправке и в 100% случаев.
kompozitor21
18.12.2012, 16:05
И какая там степень сжатия?
Я к тому, что заправляюсь на Лукоиле. На Yeti лью 98-й экто.
добавлено через 2 минуты
И какая там степень сжатия?
1.4
Двигатель
Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала с ременным приводом, рабочий объем 1 388 см3, степень сжатия 11,0, диаметр цилиндра/ход поршня 76,0/76,5 мм, мощность 59 кВт (80 л. с.) при 5 700 об/мин, максимальный крутящий момент 124 Нм при 3 500 об/мин, удельная мощность 42,5 кВт/л (57,9 л. с./л).
alex ka
19.12.2012, 13:14
с детонацией двигателя не шутят, только 98
Вчера долго говорили, и даже спорили с хорошим знакомым, хозяином сервиса под названием "Инжекторсервис" (лицинзированная многими брендами контора занимается двигателями, ЭБУ, но их основные клиенты по топливной системе). Тот показывал мне фотки клапанов, сделанные через подобие эндоскопа. Не буду офтопить про ужастики внутринностей и образцы свечей. Вывод; суть не в "цифре" под октановым числом значимой (тем более если выбор м/ 95-м и 98-м) а больше в качестве, или способе достижения этого ОЧ.
Самый большой "ахтунг" для "Нашей Необъятной" это жадность продавцов и безконтролность, по сему бадяжут чем хотят. Например пресловутые "Фероцены" из Китая стоят копейки, концентрация для повышения ОЧ с их применением мизерная. Как тут не бадяжить, когда по сути "Филосовский Камень" под рукой, и даже если поймают, то с лихвой хватит рентабельности откупиться?
Сами мои знакомые спецы заправляются 92-м и ни в какую даже 95-м, поскольку воочию убеждены; более высокое число, только лишние присадки. Правда у самих Форды; Гэлакси и Мондео (прошедший 330 000 км.) не турбированные конечно.
Для меня все эти споры и противоречия (другие мотористы только высокооктановый, правда одной заправки рекомендовали) живых людей и СМИ только к одному однозначному ответу привели: если на свечах имеется налет, ржавчине подобный, забудь про ту заправку..
Но за 3000 км. я ни разу не рискнул заправить Йетик 92-м, хотя только таким заправлял прежнюю машинку.
заправлял раньше на лукойле,потом на роснефти только 98,налета фероцена ржавого цвета на свечах при пробеге уже 79000 км не видел ни разу.Едет машина бодрее на 98 от роснефть.
kostet, уточни свой город плииз. Особенно про Лукойл наслышан, что его качество от "географии" очень зависимо.
а я сначала ездил на 95 (Роснефть) и сначала так и проголосовал, а потом прочитал эту статью http://bmwservice.livejournal.com/5962.html и теперь только на 98 (на Газпромнефть продается только на 5 АЗС). Ради интереса я позвонил в Роснефть и спросил, почему в нашей области дохера добывается нефти, но в продаже на ваших АЗС нет 98 бензина, а во всех остальных регионах Зап-Сиб округа (которые нефть не добывают) есть, ответили что и в планах на 2012 год нету завоза этого бензина :) Жесть.
ПыСы. У нас и дома газофицированы на 1-2%, а в Спб под 90%. А знаете почему? А потому-что мы тогда не будет платить газотранспортной компании и им выгоднее гнать газ в европейскую часть страны, чем нам.
Земляк, что мы колония Москвы, а вся страна вотчина Газпрома я с тобой полностью согласен.:evel:
добавлено через 1 минуту
vitnet, "жаль что мы так и не услышали начальника транспортного цеха". Простите не увидели подробнее про "красные свечи". Я почти такие не раз на Форде выкручивал, "Карбкленером" промывал...
Отчет красивый! Респект за скурпулезность.:rolleyes:
А уже поменял свечи в Спб на 36т.км. (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=65&page=4) :) При этом они были черные и выглядели как живые. Но даже на новых свечах, двигатель периодически потряхивало на холостых оборотах. Прошло 3 месяца как я на 98, двигатель работает ровно.
Анастасия Т
19.12.2012, 22:54
vitnet, соглашусь с Вами: раньше заправлялась 95 - на холостых, действительно, были подергивания и потряхивания; перешла на 98 - проблема исчезла - двигатель работает ровно :)
Анастасия Т,не возьмусь ничего утверждать, но у меня была вот такая ситуация.
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1870&page=103
после перехода на 95 пока(!) вибраций практически нет ( тфу-тфу-тфу)
А уже поменял свечи в Спб на 36т.км. (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=65&page=4) :) При этом они были черные и выглядели как живые. Но даже на новых свечах, двигатель периодически потряхивало на холостых оборотах. Прошло 3 месяца как я на 98, двигатель работает ровно.
езжу на 98 лук, на ХХ потряхивает, после прогрева нет, обороты не плавают, не понятно короче.
Васаби, нее. Стоит машина на светофоре с прогретым двигателем, холостые обороты, а двигатель потряхивает так, что в салоне чувствуются легкие толчки.
Васаби, нее. Стоит машина на светофоре с прогретым двигателем, холостые обороты, а двигатель потряхивает так, что в салоне чувствуются легкие толчки.
да-да похожие симптомы, походу это норма.
Васаби, нее. Стоит машина на светофоре с прогретым двигателем, холостые обороты, а двигатель потряхивает так, что в салоне чувствуются легкие толчки.
На Фордовских, Опелевских и Реновских атмосферниках пропуски зажигания, соответственно рывки из за засорения топливных форсунок рядовой случай. Инжекторные ТАЗики той же хворью страдают. "Хондоводы" (Аккорд и СRV) больше нагаром на дроссельной заслонке страдают.
ИМХО если на проверенном 98-м "судороги" движка имеют место, смотри форсунки, свечи, ДЗ.
Да, похоже 92-м я так и не рискну машину заправить. На всякий случай Октан корректор рядом с запаской положил.
Да и на 98-м по сравнению с 95-м и G95 (того же Газпром) "бежит" и "урчит" куда приятнее.
добавлено через 16 минут
Ну вот, опять; стр. 21 в противоречивое раздумье поставила.:bk:
http://vwts.ru/skoda/yety/skoda_yety_1_rus.pdf
да-да похожие симптомы, походу это норма.
Это же TSI. Для него это нормально. Только отличный бензин должен быть. А где его в России взять то?
Ростовчанин
20.12.2012, 23:44
Заправляю в основном 98 Газпром, или 95 Башнефть, все отлично.:smile:
Заправляю в основном 98 Газпром, или 95 Башнефть, все отлично.:smile:
Год назад в феврале когда забирала машину с салона, заправилась на Башнефти в Ростове 95-м. Бак был пустым почти и катала тот бенз долго почти месяц (мало ездила на Йетьке - машина еще не продана была) До сих пор помню тот бенз... (почти мечтательно)))
В городе на Башнефти заправляюсь - ну не тот бензин! Бадяжат не иначе..
Это же TSI. Для него это нормально. Только отличный бензин должен быть. А где его в России взять то?
попробую БиПи
nikoenin61
21.12.2012, 19:33
пОЯВИЛСЯ БЕНЗИН G драйв 95 на "Газпромнефти". Кто рулит на шкодах. Есть ли положительные отзывы.
Пожарный
21.12.2012, 22:05
95 G драйв, очень мне нравился, всегда им и заправлялся, но только он начал дорожать, перешел на обычный 95 Газпром., вполне нормально.
kmaksimys
21.12.2012, 23:50
Вот такая еще статья
http://www.aif.ru/auto/article/57990
Если на 98-м улучшения явно заметны, по сравнению 95-м, то с G95 в лучшем случае не хуже. Возможно от региона зависит. Если в центе Лукойл нахваливают, то у нас в последнее время он не ахти.
HaryaJIb
23.12.2012, 19:47
Если в центе Лукойл нахваливают, то у нас в последнее время он не ахти.
У нас Лукойл тоже зе-бест - хоть и не центр :wink:
Заливаю я 95 бензин. Очень нравится на BP. Также еще Shell предпочитаю.
Алексей
29.01.2013, 01:17
пОЯВИЛСЯ БЕНЗИН G драйв 95 на "Газпромнефти". Кто рулит на шкодах. Есть ли положительные отзывы.
У меня отзыв сугубо отрицательный. Заправлял неоднократно прошлую машину. Получил вялую динамику и пропуски зажигания.
Спасли 2 контрольных выработанных бака на лукойловском экто-95.
Это была Октавия Тур.
Купив Йети начал заправляться 98-м на Лукойле или на BP, выполняя предписание из инструкции и на лючке бензобака.
Только вот думаю, что большинство ездит на 95-м и не парится на эту тему. Попробую тоже может, заодно посмотрю, не ухудшится ли динамика.
Попробую тоже может, заодно посмотрю, не ухудшится ли динамика.
Это почувствует только двигатель. Вы скорее всего никак. Ну ещё масло будет быстрее превращаться в студень.
Alex7_3
29.01.2013, 08:59
95 G драйв, очень мне нравился, всегда им и заправлялся, но только он начал дорожать, перешел на обычный 95 Газпром., вполне нормально.
Заправлялся им раньше, когда он был класса 5, а все остальные бензины 4. Сейчас наоборот - только он 4 класса. К тому же только он сделан по ТУ, а не по ГОСТу. Перестал его лить.
ApatityMax
29.01.2013, 09:28
Раньше заправлялся 95 Лукойл, тперь 98 от него же (другого 98 в городе нет). При езде по городу разницы особо в динамике не ощутил, но когда выйхал на трассу... После 110 при обгонах при кик-дауне появилось вдавливание в кресло. В общем на 98 у моей машинки свыше 110 км/ч теперь открывается второе дыхание. Ну и расход: По маршруту Чебоксары-Иваново составил 7.3 по БК и 7.6 по чекам. Обратно ехал на 98 ГПН - расход 8.6 по БК (по чекам не считал). (скорость держал 90-110 с обгонами "тапку в пол").
kaplarin
29.01.2013, 12:31
Второй раз залил 98 (Лью только Лукойл) и второй раз при запуске нестабильная работа на холостых при запуске. В динамике сильно не заметил, не выдавалось случая. Зато бензин закончился быстрей чем обычно. Что может быть не так?
На оф. страничке шкоды мне ответили, что лить НАДО 95, но МОЖНО 98. На крышке большими цифрами 98 и маленькими 95... Неопределенность какая-то. Хочется как лучше, а льешб что лучше (якобы) и получается хуже...
tecmedved
29.01.2013, 12:44
про бензин читал, у этого кулибина http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
разница есть, на 98 лучше прием, по расходу у меня одинаково 11 литров, знаю точно, что 92 вообще нельзя лить
kompozitor21
29.01.2013, 14:14
наши переводчики просто отожгли переводя наше руководство. В итоге мы теперь имеем такие споры, что же лить. Вот ссыль на оригинал https://mediaportal.skoda-auto.com/resource/documentation/manuals/en/Yeti/05-2012/Manual/A-SUV_Yeti_OwnersManual.pdf . Там написано, что или бензин E10 с октановым числом 91 и 95( такой бензин у нас не льют в России,
Е-10 более всего известен на американском континенте – колонки с этим бензином появились в США еще около двух десятков лет назад. По сути, Е-10 – это обыкновенный бензин с добавкой 10% технического этилового спирта. Этиловый спирт как бы обогащает смесь связанным кислородом. В результате происходит более полное сгорание топлива, на 30% уменьшаются выбросы токсических веществ, так что выхлоп становиться более «зеленым». По идее, это способствует борьбе с парниковым эффектом, и вообще с общим загрязнением атмосферы.) или E5- собственно Евро-5 с октановым числом 98 и 95
Тюменский дед
29.01.2013, 14:59
Лью Лукойловский 98. На 95 расход на литр примерно выше и на холодной машине небольшие провалы в оборотах были (при морозах ниже 20). Ежедневный пробег около 100 км., половина по трассе.
Заправляюсь только на BP и Русснефть. Только АИ92 (в нем меньше присадок). Все Ок (тьфутьфутьфу))
buch-mann
29.01.2013, 17:20
Nixon, Ого, 92-й это сильно, какой пробег сейчас? какие были проблемы? Как заводится ну и как ездиет?
Nixon, Ого, 92-й это сильно, какой пробег сейчас? какие были проблемы? Как заводится ну и как ездиет?
Чуть больше 6000 км. Да все Ок. Расход по трассе 6-7 л./100 км, в городе от 8 л. (выходные, праздники) до 12-ти л. в пробках.
buch-mann
29.01.2013, 17:27
Маленький пробег конечно пока, сложно очем либо говорить. Ну надеюсь все хорошо будет.
Речь про Октавию с 1.6 атмосферником, туда можно лить 92 без опасений. У Nixon не Йети.
buch-mann
29.01.2013, 17:47
ААААА :ah:
Владимир П
29.01.2013, 19:07
Заправляюсь только на BP и Русснефть. Только АИ92 (в нем меньше присадок). Все Ок (тьфутьфутьфу))
А автомобиль какой?
Заливаю 95 ЭКТО Лукойл и 95 Ultimate на BP.
Soccerrra
03.02.2013, 01:07
Заливаю 95 ЭКТО Лукойл и 95 Ultimate на BP.
Смысл 95 ultimate лить? Он от 95 ничем не отличается.
Тогда уж 98 там же если денег много :-)
"Осмелился" позавчера 92-й "газпромовский" залить. Правда в багажнике всегда лежит флакончик с октан корректором "Лавр", к тому же это было любимое блюдо для Форда. Особых отличий сразу не выявилось, однако при сильных ускорениях (если за 4000 об.), "ленивость" явно выпирала. Утром (в гараже, где почти 0 гр.) показалось, что движок как то больше вибрирует. Не выдержало сердце (мое), - заехал на заправку, долил на треть 98-го. Сегодня "мандража" при запуске не ощутил.
Смысл 95 ultimate лить? Он от 95 ничем не отличается.
Тогда уж 98 там же если денег много :-)
Поставлю вопрос немного по другому: смысл лить ВР, если это такой же ТНК?
Кстати, на прошлой машине из этих 2 мне ТНК больше нравился (сравнивал 95). А если к этой паре добавить лукойл для сравнения - то он был у меня на последнем месте.
Сейчас стараюсь лить ТНК 98.
Смысл 95 ultimate лить? Он от 95 ничем не отличается.
Тогда уж 98 там же если денег много :-)
Кого не прочтешь - одни гурманы собрались)) А как же наши отцы зажигали на АИ76-м и не опасались никаких "вибрирований"?!
У отцов были динозавродвигатели, ездящие на чем угодно. У Вас, кстати, тоже динозавродвигатель, от 92 не откажется.
kompozitor21
03.02.2013, 21:52
Кого не прочтешь - одни гурманы собрались)) А как же наши отцы зажигали на АИ76-м и не опасались никаких "вибрирований"?!
степень сжатия разная, если вспомнить, то бензин и 40 ед. октана был, и на нем тоже ездили, со скоростью 12км в час. Наши двигатели форсированные с высокой степенью сжатия, кстати у фордов она тоже высокая, поэтому бензин только 95, а лучше 98.
95 лить выгодней 92-го, дальше проедешь и дешевле, плюс двигатель нервировать не будешь. С 98 особой разницы на наших заправках не заметил. Дальность проезда такая же.
Зеленоградец
03.02.2013, 22:06
Смысл 95 ultimate лить? Он от 95 ничем не отличается.
Может между 95 и 95ult с BP разницы нет (не пробовал), но между 95ult BP и обычный 95 Трасса разница есть, у движка как-будто второе дыхание открывается :rolleyes:
turlachi
03.02.2013, 22:11
Первые 15 тысяч лил 98 роснефть. (лукойла рядом не было).На первом то поменяли свечи (пропуски зажигания). Посмотрел потом на свечи, красные как кирпич. Сейчас лью лукойл (заправ ку построили рядом). Посмотрю что из этого выйдет. По ощущениям на 98 конечно едет лучше, но свечам хана.
Может между 95 и 95ult с BP разницы нет (не пробовал), но между 95ult BP и обычный 95 Трасса разница есть, у движка как-будто второе дыхание открывается
Так у Трассы и 95, и 98 - евро4... А 95/95ult/98/98ult от BP - евро5 (так же как и у ТНК (95 Пульсар и 98 простой))
Зеленоградец
04.02.2013, 00:17
евро4... евро5
Это к чему?
Зеленоградец, к тому, что евро5 держит двиг более чистым в силу более низкого количества вредных примесей. Соответственно и лучше едет. Или наоборот
между 95ult BP и обычный 95 Трасса разница есть, у движка как-будто второе дыхание открывается
машина едет лучше на "Трассе"?
Soccerrra
04.02.2013, 00:30
Поставлю вопрос немного по другому: смысл лить ВР, если это такой же ТНК?
Кстати, на прошлой машине из этих 2 мне ТНК больше нравился (сравнивал 95). А если к этой паре добавить лукойл для сравнения - то он был у меня на последнем месте.
Сейчас стараюсь лить ТНК 98.
bp заправки более юзерфрендли :-))
bp заправки более юзерфрендли :-))
Вот только платить по 100 руб с бака за юзерфрендли я лично не готов :bk:
И на них еще угадать надо колонку с 98... попадал так пару раз.
И на них еще угадать надо колонку с 98... попадал так пару раз.
Это как?:ah:
Зеленоградец
04.02.2013, 00:56
ilya81, а мне казалось, что основное отличие евров во вредности выхлопа и способности откладывать г*** в движок, а не увеличивать его мощность.
ОФФ. На Фабии как-то пришлось заправиться Роснефтью евро-3, до этого всегда заправлялся из одной колонки на Татнефть евро-4. Так вот машина на роснефти поперла куда интереснее - променял татнефть на роснефть. Пришло время ТО - свечи как кирпич на 15000. Перепрыгнул обратно на татнефть - свечи в норме, хотя динамика чуть хуже стала.
Думаю дело не в евро, а в присадках, которыми бодяжат бенз. Залью на днях обычный 95 BP для сравнения с ult.
добавлено через 4 минуты
bp заправки более юзерфрендли :-))
C этим соглашусь и стекла протрут, и пожелают доброго пути, и даже 30 литров 98 на халяву нальют :wink: (было дело:al:)
добавлено через 6 минут
машина едет лучше на "Трассе"?
Как и писал, чуть похуже, но я пошел на это сознательно, заливая обычный 95, чтобы лишние присадки не смешивать с "антильдом" да и не хотелось мне на другой конец города пилить, чтобы обратно через него же возвращаться на трассу (в смысле на шоссе), поэтому заправился по пути на "Трассе". К тому же хотел ихний бенз попробовать.
Пол бака Пульсара 95, решил для интереса плеснуть Пульсар92 до полного и сразу новый для меня рекорд 6.6 л/100 . В динамике снижения нет, на подъемах коробка с 6 передачи намного реже переключилась на 5 –ю . Масло прохладнее обычного гр. на 5–7 с. Почему так ?
Это как?:ah:
Как-как... Элементарно. Заехал на ВР, территория маленькая, очереди на все колонки. Где какой бенз не видно. Подъехал к колонке - а там сюрприз: 98 на самых дальних двух... Пришлось таки лить 95, потому как стоять еще минут 20 желания не было :ah:
Зеленоградец, ты уже почти ответил на свой вопрос: "...способности откладывать г*** в движок". Продолжи цепочку - на что влияет г...но в движке, и как поедет машина с чистым и заср...м движком :wink:
На крупных ТНК тоже и стекла протирают, и лючок откроют/закроют, и доброго пути пожелают :al:.
Залей потом после ВР95 тнковский простой 98, отпишись о впечатлениях. Если сравнивать 98 ТНК с 98 от ВР - я разницы не почувствовал :bk:. А зачем платить больше (даже где-то видел статейку, что вся разница в цене уходит на помещения, "стекольщиков" и заправщиков...)?
Мне ВР еще не нравятся по причине долгой заправки: сначала налей, потом постой в очереди на оплату, потом только следующий. А есть и такие товарищи, которые после первого пункта идут чайку попить, не отогнав машину от колонки...
Почему так ?
Потому, что половина в трубу улетает из-за позднего зажигания. Всё остальное нужно проверять и сравнивать в одинаковых условиях. То, что передачи стали реже переключаться, связано с перемещением крутящего момента в более позднюю сторону. Одно мне не понять, зачем покупать автомобиль, который разработан на высокооктановое топливо, а лить в него всякое г....
добавлено через 2 минуты
Как-как... Элементарно.
попадал так пару раз.
Я грешным делом подумал про ДТ. :an:
добавлено через 2 минуты
сначала налей, потом постой в очереди на оплату
А я сразу в кассу иду. :bk:
Я грешным делом подумал про ДТ. :an:
добавлено через 2 минуты
А я сразу в кассу иду. :bk:
:biggrin:
Так р я тоже сразу иду в кассу... но вот только они не дают оплатить, пока не повесят пистолет на колонке. А заправщики, гады, в нужный момент уходят куда-то :bm:
Зеленоградец
04.02.2013, 01:56
Залей потом после ВР95 тнковский простой 98
У нас в "области" из заправок только ВР, Роснефть, Татнефть, ГПН (левак какой-то, колонки аля 80-е), Нефтьмагистраль, Карат-ойл и еще какая-то нонеймовская. Последние 4 я объезжаю стороной, у татнефть последнее время качество упало (то же самое говорят друзья), роснефть евро-3 и кирпичный налет на свечах - нафих... Остается ВР с задранными ценами, но более менее стабильным топливом. Луки не хватает... Ближайший ТНК в Митино, я там редко бываю.
на 98 расход может возрасти, теплота сгорания ниже
Кого не прочтешь - одни гурманы собрались))
Вот 99% высказавшихся к сожалению не понимают процессов происходящих в цилиндре ДВС. Уж извините, что умничаю и надуваю щёки. Смешно чесслово.
Про мощность-в двух словах, мах.мощность, это максимальная скорость, если по простому. Достигается при высокой скорости вращения коленчатого вала, наибольшей возможной подаче топлива, соответственно и воздуха. Ограничена физической способностью поступления воздуха и физической способностью конструкции ДВС. Ну это если в двух словах. Теперь вопрос: Вы постоянно так ездите, как на взлёте?
Продолжение следует.
Зеленоградец, жаль... Все же просьба: попадется ТНК - налей 98, отпишись о впечатлениях.
rx3avs, не извиним (шутка) :az: :smile: Продолжай!
Потому, что половина в трубу улетает из-за позднего зажигания. Всё остальное нужно проверять и сравнивать в одинаковых условиях. То, что передачи стали реже переключаться, связано с перемещением крутящего момента в более
добавлено через 2 минуты
Я грешным делом подумал про ДТ. :an:
добавлено через 2 минуты
А я сразу в кассу иду. :bk:
Не убедили! ТОПЛИВО не могло сгорать на половину (это не карбюратор )т.к (ещё раз) расход ниже, а считается он компом , сколько было подано на форсунки. Тяга не снизилась до 3000 об, дальше не крутил (20–50% снижения заметил бы).
При подаче сигнала с датчика о не полном сгорании , мозг либо снижает обогащение смеси (снижение мощности,) либо увеличивает надув. (восстанавливая пропорции смеси) Угол зажигания ,насколько я помню, меняет датчик детонации, нет детонация– нет изменения угла.
От сюда вывод , что топливо сгорело полностью, но 92 менее калорийное думаю поэтому снижение t масла. Условия , груза было больше чем обычно. Ответ Ваш не принимается, кроме смещения крутящего момента.
добавлено через 8 минут
P.S А Вам и не надо понимать какое г..... я заливаю в свой авто, мы всё тут заливаем неизвестное г... только с разными цифрами и разной ценой.
но 92 менее калорийное думаю
А я вот сомневаюсь. Но то, что детанационная стойкость у него ниже, это точно. Опровергните и расскажите, что за зверь такой.
На счёт в трубу улетает, это Образно.
А я вот сомневаюсь. Но то, что детанационная стойкость у него ниже, это точно. Опровергните и расскажите, что за зверь такой.
был такой бензин 72 так на нем москвич 41 зимой даже в движении не прогревался , очень низкая колорийность, хотя в лампе горел ого как , ещё быстрее испарялся .В морозы 92 бензин быстрее испаряется + возгорания скорость выше и никакой детонация из–за низкой температуры, поэтому –то и легче заводить в сравнении с 98. Думаю понятна разница в скорости горения и свойства к детанации 92 и 98 уже всем.
Что значат цифры плсле АИ я хорошо осведомлен.
Да я понял , что образно, это для тех кто не смог понять о чем мы, ну и показать свои познания)))
был такой бензин 72 так на нем москвич 41 зимой даже в движении не прогревался
Ну скажу Вам больше, на 98ом он просто не завёлся бы.
Думаю понятна разница в скорости горения и свойства к детанации 92 и 98 уже всем.
Так какой из них лучше горит?
Кстати у газа октановое число больше (больше 100), чем у бензина, но калорийность ниже, даже природный газ в разных регионах, горит с разной тепло отдачей.
Думаю и бензин разных перегонок имеют разные калорийности, имея одинаковую стойкость к детонации
Кстати у газа октановое число больше (больше 100), чем у бензина, но калорийность ниже, даже природный газ в разных регионах, горит с разной тепло отдачей.
У газовых двигателей мощность выше. Для справки.
Думаю
Хочу конкретный ответ на конкретный вопрос. Раз уж типа спор.
Ну скажу Вам больше, на 98ом он просто не завёлся бы.
Так какой из них лучше горит?
Быстрее горит с меньшим числом АИ.
Даже незнаю, может и завелся бы, тогда 98 не было, да и 72 уже перестали выпускать , но наш губер заставил его делать и назвал «губернаторский бензин.»
Быстрее горит с меньшим числом АИ
Хорошо. По мне горят они одинаково. Условно со скоростью звука.
А вот взрываются условно со скоростью света. Вопрос: что происходит в цилиндре ДВС при сжатии? Или в процессе такта сжатия? Ну и дополнительно, можно ли исключить этот такт из процесса работы ДВС?
Вспышка смеси происходит в момент максимального давления в камере т.е момент почти высшей точки , чем качественнее топливо- тем раньше угол зажигания(топливо начинает гореть ещё до верхней точке поршня), и сгорает медленнее проходя через фазу верхней точки поршня, толкает мягче поршень вниз. Плохое топливо-угол зажигание уменьшается, искра тут может чуть ли не в догонку поршню бить , ударная нагрузка возрастает . Если грубо сравнить, то это как спички горят сухие(как пример АИ 80) и чуть влажные(АИ98). Детонация в камере более сложнее описать своими словами.
добавлено через 16 минут
был такой бензин 72 так на нем москвич 41 зимой даже в движении не прогревался , очень низкая колорийность, хотя в лампе горел ого как , ещё быстрее испарялся Переосмыслил эту ситуацию, пришел к мысли, что я тут не совсем прав.Основная причина не в низкой калорийности, а в меньшем времени нахождении газов в камере сгорания(углы зажигания уменьшены- вспышка позже) , значит меньше тепло-отдача на стенки камеры.
добавлено через 11 минут Вот сам принцип угла опережения в картинках, тот же принцип изменения угла будет с разным бензином. ВМТ- верхняя мертвая точка. Условно, АИ98
http://mitsubishi4my.ru/mashine/mitshubishi/cars-332.jpg
добавлено через 49 секунд Условно АИ92
http://mitsubishi4my.ru/mashine/mitshubishi/cars-333.jpg
kaplarin
04.02.2013, 11:55
Вспышка смеси происходит в момент...
Ну и... на каком бензине ездить то? :be:
Старый Мыш
04.02.2013, 12:03
Вот прямо не знаю. Посмотрел результаты опроса и рельно интересно стало. Есть 5 человек, которые выбрали 92 бензин. Это как? Ошиблись при выборе, или реально машина такой бензин кушает и ничего.
На 98 будет лучше!
НО из-за большего времени вспышки на поверхности греется поверхность поршня и стенок камеры.
АИ 92(как пример 2 картинка) - догорания топлива смешается к началу открытия выпускного клапана + больше ударная нагрузка (мало, но все же) , если уж совсем хреновый бензин, то и в коллекторе. Зато меньше t на поверхности поршня. О детонации молчу, ибо очень сложная тема, но холодный воздух( унас он принудительно охлаждается после турбины) в смеси сильно снижает её.
Andy_Ju
04.02.2013, 12:13
Спор о том, что лучше 95 или 98, мне напоминает спор о том, что можно ли носить обувь 40 размера, когда у меня 43? Ну натянуть можно, даже, если долго носить, может и можно привыкнуть (вон китаянки привыкали), но выбор остается за Вами.
Господа, в самом начале поставок Йети в РФ, рекомендвался 95 или 92 бензин, однако достаточно быстро рекомендация сменилась на 98 или 95, причем была выпущена специально брошура-дополнение к руководству по эксплуатации миллионными теражами. Или Вы думаете что VAG вошел в сговор с с нашими производителями бензина? Или это говорит о качестве отечественного товара?
Покупать машину под лям и экономить в 1-1,5 руб.? Турбина это не карбюратор.
А слушать рекомендации диллера при продаже? Опять же, Вам решать.
И в догонку - скупой сколько раз платит? Вы же не решаете вопрос можно ли в двигатель лить подсолнечное масло? А прислушиваетесь к рекомендации VAG.
Ребята, я немного описываю корява и возможно есть малые неточности, но пытаюсь просто донести до большинства читателей принцип сгорания.
добавлено через 6 минут
Спор о том, что лучше 95 или 98, мне напоминает спор о том, что можно ли носить обувь 40 размера, когда у меня 43? Ну натянуть можно, даже, если долго носить, может и можно привыкнуть (вон китаянки привыкали), но выбор остается за Вами.
Господа, в самом начале поставок Йети в РФ, рекомендвался 95 или 92 бензин, однако достаточно быстро рекомендация сменилась на 98 или 95, причем была выпущена специально брошура-дополнение к руководству по эксплуатации миллионными теражами. И Вы думаете что VAG вошел в сговор с с нашими производителями бензина? Или это говорит о качестве отечественного товара?
Покупать машину под лям и экономить в 1-1,5 руб.? Турбина это не карбюратор.
А слушать рекомендации диллера при продаже? Опять же, Вам решать.
И в догонку - скупой сколько раз платит? Вы же не решаете вопрос можно ли в двигатель лить подсолнечное масло? А прислушиваетесь к рекомендации VAG.
ОД Карсар Саратов при продаже всех машин предлагал тонну АИ92 либо скидку. Был задан вопрос, как ездить на 92 если рекомендуется 98, ответили, что зимой VAG разрешает. Ссылку об акции искать лень.
значит меньше тепло-отдача на стенки камеры
Там была проблема с термостатом.
пода, в самом начале поставок Йети в РФ, рекомендвался 95 или 92 бензин
Не помню такого.
Вопрос: что происходит в цилиндре ДВС при сжатии? Или в процессе такта сжатия?
Ответа не прозвучало.
О детонации молчу, ибо очень сложная тема, но холодный воздух( унас он принудительно охлаждается после турбины) в смеси сильно снижает её.
Это будет дальше."холодный воздух" выполняет другую функцию.
Вот прямо не знаю. Посмотрел результаты опроса и рельно интересно стало. Есть 5 человек, которые выбрали 92 бензин. Это как? Ошиблись при выборе, или реально машина такой бензин кушает и ничего.
Подтверждаю, "кушает и ничего", т.е. заводится, ездит и даже бибикает)) О чудо, да?!
Подтверждаю, "кушает и ничего", т.е. заводится, ездит и даже бибикает)) О чудо, да?!
Пишите под каждым постом в этой теме, что у Вас не Йети и не турбированный двигатель, а древний атмосферный 1.6, которому все равно, что в него льют. Иначе вводите людей в заблуждение. Хотя я так понял, это Вам даже нравится.
Там была проблема с термостатом.
Не помню такого.
Ответа не прозвучало.
Это будет дальше."холодный воздух" выполняет другую функцию.
Так точно, но это одна из функций, снижение тепло загруженности поршня, стенок и снижение детонации, приоритеты расставить не могу! От чего зависит "калорийность" бензина? Последнее упоминание было недавно на авто плюс передача кажется автоэксперт в 20:00, зависит она от кислородсодержащих присадок, там показали прибор определения как раз кислородсодержащих присадок. Вывод был -чем ниже, тем лучше, как раз из-за увеличения температуры сгорания смеси.
А я давеча решил залить 98, и, почему-то разницы в динамике не заметил, заправлял и 95 и 98 на BP, что самое смешное, не дотягивал до BP заправился 95-ым на Татнефти, динамика, субьективно улучшилась...
Sent from my iPhone using Tapatalk
К Вам Татнефть хорошее топливо везет, но в Татарстане я бы не советовала заправлять у них. Две большие разницы! Я езжу на лукойл.
Так точно, но это одна из функций, снижение тепло загруженности поршня, стенок и снижение детонации, приоритеты расставить не могу!
Ещё раз ставлю вопрос, ибо без него не поймёте, что же такое детанационная стойкость топлива или октановое число.
Что происходит в цилиндре ДВС при такте сжатия?.
Пишите под каждым постом в этой теме, что у Вас не Йети и не турбированный двигатель, а древний атмосферный 1.6, которому все равно, что в него льют. Иначе вводите людей в заблуждение. Хотя я так понял, это Вам даже нравится.
У меня сослуживец на Йети 1.2 DSG 10 года ездит на 92 с новья, и на лючке у него 95(92), полгода назад у него было 90 000 пробега(на ТО ездил) и отсутствие проблем с DSG и двиглом. Соглашусь с Вами, что это не есть хорошо, но факт есть факт.
У меня сослуживец на Йети 1.2 DSG 10 года ездит на 92 с новья, и на лючке у него 95(92),
Посмотрите ещё раз в люк сослуживца, думаю будете удивлены. Ну если конечно у него евро 5
Старый Мыш
04.02.2013, 13:18
Подтверждаю, "кушает и ничего", т.е. заводится, ездит и даже бибикает)) О чудо, да?!
А Вы, оказывается, батенька - провокатор.:beee: Я то форум читаю регулярно, и Ваше заявление, зная, что у Вас там какое-то атмосферное авто, меня не смутит. Но вот другие ... Новички например. Ладно, со временем надеюсь повзрослеете.
Ещё раз ставлю вопрос, ибо без него не поймёте, что же такое детанационная стойкость топлива или октановое число.
Что происходит в цилиндре ДВС при такте сжатия?.
Вот цитата понятным языком!
Нормальное сгорание топлива в цилиндре, это химическое взаимодействие, протекающее в смеси паров бензина с воздухом. Для того чтобы процесс начался, мало просто перемешать горючее с воздухом в нужной пропорции, этому веществу необходимо еще дать необходимую энергию.
В дизельных двигателях для этого создается очень высокое давление на горючую смесь и температура в конце такта сжатия способствует воспламенению топлива. В бензиновых моторах смесь необходимо поджечь искрой, которая создается при помощи автомобильной свечи. Сформировавшееся пламя распространяется от электродов автомобильной свечи к стенкам всей камеры сгорания.
Пока фронт пламени идет от свечи зажигания к дальним зонам камеры сгорания, может произойти ее самовоспламенение до прихода огня. Несомненно, из-за этого возникает слабая ударная волна, которая встречает на своем пути подготовленное к воспламенению топливо.
От сжатия горючая смесь тут же воспламеняется. Проще говоря, эта волна и есть детонация, скорость ее распространения в цилиндре двигателя достигает порядка 1000 м/с. Это в несколько раз быстрее обыкновенного фронта огня. При этом вы можете слышать металлический звук.
Как стало понятно горячую смесь проще поджечь(может и сама пыхнуть) , отсюда и детонация, но холодная намного меньше детонирует.
Чем выше АИ, тем ровнее сгорает смесь, без само возгорания.
добавлено через 1 минуту
Посмотрите ещё раз в люк сослуживца, думаю будете удивлены. Ну если конечно у него евро 5
Евро- незнаю, ну а глазам верю.:smile:
температура в конце такта сжатия способствует воспламенению топлива.
Вот ответ ,но не Ваш.
От сжатия горючая смесь тут же воспламеняется. Проще говоря, эта волна и есть детонация
Сказать проще это аномальное сгорание. Так вот топливо с высоким октановым числом более стойкое к такому разрушительному явлению.
но холодная намного меньше детонирует
Это к детонациям не относится.
Вред от нагара еще состоит в том, что он является дополнительным источником воспламенения на сжатии смеси, т.е той самой детонации врага двигателей внутреннего сгорания. На 2-х тактных движках ситуация с нагаром сложнее - нет нормальной вентиляции и окалины поджигают смесь даже без искры.
Вред от нагара еще состоит в том, что он является дополнительным источником воспламенения на сжатии смеси, т.е той самой детонации
Вы меня извините, но Вы как говорят нахватались верхушек, а в суть не вникли.
Нагар является источником калийного воспламенения, а не детонационного.
Вот ответ ,но не Ваш.
Сказать проще это аномальное сгорание. Так вот топливо с высоким октановым числом более стойкое к такому разрушительному явлению.
Это к детонациям не относится.
Ага еще на пару страниц растягивать объяснения? Нет уж увольте! Проще было найти источник и с цитировать, тем самым снять с себя ответственность вашего не понимания.
Как раз охлаждение смеси и напрямую способствует снижению детонации. Можно провести аналогию с дизелями в мороз, смесь подогрета и сразу лучше запуск, а там не испарения, не искры, есть только сжатие и возгорание. На бензиновом моторе, это бы назвали детонация (самовоспламенение)
добавлено через 8 минут
Вы меня извините, но Вы как говорят нахватались верхушек, а в суть не вникли.
Нагар является источником калийного воспламенения, а не детонационного.
Вы начинаете меня раздражать! Думайте, что хотите. Я с Вас до 4 часов утра пытался убедить, на что потребовалось несколько страниц.
Ага еще на пару страниц растягивать объяснения?
Согласен, с подготовленным человеком общаться проще.
Можно провести аналогию с дизелями в мороз
До дизелей мы ещё не дошли. Это другая тема.
Попробуем подитожить. В итоге что мы хотим и какие задачи стоят перед инженерами-мотористами от ВАГа?
добавлено через 1 минуту
Я с Вас до 4 часов утра пытался убедить
В чём? В том чего не понимаете?
Вот вам ответ и как всегда каждый прочел по своему.Вред от нагара еще состоит в том, что он является дополнительным источником воспламенения на сжатии смеси, т.е той самой детонации врага двигателей внутреннего сгорания..
каждый прочел по своему.
Давайте без нагара. Берём идеальный новый мотор. Нам нужет принцип, а не последствия эксплуатации.
У меня сослуживец на Йети 1.2 DSG 10 года ездит на 92 с новья, и на лючке у него 95(92), полгода назад у него было 90 000 пробега(на ТО ездил) и отсутствие проблем с DSG и двиглом. Соглашусь с Вами, что это не есть хорошо, но факт есть факт.
Ездить по-разному можно. Осмелюсь допустить, что при стабильно спокойном стиле езды, можно смело ездить и на 92-м и ни к каким негативным последствиям это не приведет. Но это не значит, что это стоит рекомендовать для всех.
можно смело ездить и на 92-м и ни к каким негативным последствиям это не приведет.
Ездить можно, но не смело.
Осмелюсь допустить, что при стабильно спокойном стиле езды
Для двигателя это не имеет значения. Просто разрушительные процессы будут происходить медленнее.
kaplarin
04.02.2013, 14:24
Ездить можно, но не смело.
Для двигателя это не имеет значения. Просто разрушительные процессы будут происходить медленнее.
А Вы на каком бензине советуете ездить?
UNAT, Забегу вперёд. Охлаждение поступающеговоздуха нужно для увеличения его плотности, только и всего. А для чего?
добавлено через 1 минуту
А Вы на каком бензине советуете ездить?
Советовать не буду, пусть каждый решает сам. Мой автомобиль пока только два раза попробовал 95, из-за отсутствия 98.
Для двигателя это не имеет значения. Просто разрушительные процессы будут происходить медленнее.
Заговор прям. Откуда взяться детонации при "овощной" езде?
Согласен, с подготовленным человеком общаться проще.
До дизелей мы ещё не дошли. Это другая тема.
Попробуем подитожить. В итоге что мы хотим и какие задачи стоят перед инженерами-мотористами от ВАГа?
добавлено через 1 минуту
В чём? В том чего не понимаете?
Задач несколько, первая и самая важная это снизить детонацию "дамоклов меч" ДВС, наши движки считаются горячими, а значит задача снизить t, и наверняка есть еще, но меня не посвящает в свои задачи.
Подготовленный, кто? Вы? Вас теоретиков полно тут. Даже с профильным образованием, но я знаю какое образование сейчас дают и какие спецы потом получаются. Есть тут несколько действительно грамотных ребят по технике,электронике, но я не стесняюсь спросить что-то и тем более не буду спорить с ними.
С малых лет у движков обитаю, и весь прогресс автопрома развивался вместо со мной. В 12 лет я мог дизель капиталить сам, потом армия,срочка, контракт, где мои знания спасли не одну жизнь моих бойцов. Самое важное, что получилось в голове сложить практику и теорию.Сечас я больше практик, но теория подтягивается. И мой лучший справочник это жена, так как она с 4-мя высшими образованиями и диссертацией, несколько научных книг и статей. Одно из образований, как раз наш спор. Не судите по нику, он приводит к заблуждениям, я не юный и не глупый.
Мое мнение может идти в разрез с другими мнениями, но даже среди спецов редко бывают единые мнения.
добавлено через 6 минут
Ездить по-разному можно. Осмелюсь допустить, что при стабильно спокойном стиле езды, можно смело ездить и на 92-м и ни к каким негативным последствиям это не приведет. Но это не значит, что это стоит рекомендовать для всех.
В мануале написано, что в случае заправки 92 не рекомендуется крутить двигатель ....... Даже не помню в книге 1.2 или 1.8
В мануале написано, что в случае заправки 92 не рекомендуется крутить двигатель ....... Даже не помню в книге 1.2 или 1.8
Ну правильно. Я для этого и написал о "стабильно спокойном" стиле езды. Для него крутить двигатель и не нужно.
В мануале написано, что в случае заправки 92 не рекомендуется крутить двигатель .......
Или двигаться с большой нагрузкой. Читайте уже до конца.
для этого и написал о "стабильно спокойном" стиле езды
Движение по лесу на небольшой скорости наверное тоже относится к спокойному стилю езды, но не относится к лёгким нагрузкам.
Давайте без амбиций. Хотите понять что к чему? или можете остаться при своём мнении, мне всё равно. Я люблю узнать новое, если мне что-то не понятно.
согласен на ничью!!!:fiii:
добавлено через 1 минуту
Или двигаться с большой нагрузкой. Читайте уже до конца.
Движение по лесу на небольшой скорости наверное тоже относится к спокойному стилю езды, но не относится к лёгким нагрузкам.
Каждый считает по своему, большую нагрузку. Наверное это прицеп, бездорожье, высокая скорость т.д
согласен на ничью!!!
То есть пусть ветер дует от того что деревья качаются? :bm:
Каждый считает по своему, большую нагрузку.
Двигатель тоже по своему?
То есть пусть ветер дует от того что деревья качаются? :bm:
Двигатель тоже по своему?
Вы что меня специально задираете?:mad:
Вы что меня специально задираете?
Хочу задать правильное направление. Может накопаете где правильную информацию, может призадумаетесь, если интересно. Начало было положено в цыфрах в шапке топика, а на деле, как выясняется никто из участников не понимает что это за цыфры.
kompozitor21
04.02.2013, 15:39
Задач несколько, первая и самая важная это снизить детонацию "дамоклов меч" ДВС, наши движки считаются горячими, а значит задача снизить t, и наверняка есть еще, но меня не посвящает в свои задачи.
Подготовленный, кто? Вы? Вас теоретиков полно тут. Даже с профильным образованием, но я знаю какое образование сейчас дают и какие спецы потом получаются. Есть тут несколько действительно грамотных ребят по технике,электронике, но я не стесняюсь спросить что-то и тем более не буду спорить с ними.
С малых лет у движков обитаю, и весь прогресс автопрома развивался вместо со мной. В 12 лет я мог дизель капиталить сам, потом армия,срочка, контракт, где мои знания спасли не одну жизнь моих бойцов. Самое важное, что получилось в голове сложить практику и теорию.Сечас я больше практик, но теория подтягивается. И мой лучший справочник это жена, так как она с 4-мя высшими образованиями и диссертацией, несколько научных книг и статей. Одно из образований, как раз наш спор. Не судите по нику, он приводит к заблуждениям, я не юный и не глупый.
Мое мнение может идти в разрез с другими мнениями, но даже среди спецов редко бывают единые мнения.
добавлено через 6 минут
В мануале написано, что в случае заправки 92 не рекомендуется крутить двигатель ....... Даже не помню в книге 1.2 или 1.8
ЧИтал новый на немецком на 1,8 там написано, либо Е10 91 и 95( который у нас пока еще не делают), или E5 98 или 95, про 92 там ни слова.
про 92 там ни слова.
В нашей есть:
Если в наличии нет неэтилированного бензина с октановым числом 98 или 95,
в порядке исключения можно заправить автомобиль неэтилированным
бензином с октановым числом 91. В этом случае разрешается продолжить
движение только с минимальной нагрузкой на двигатель и средней частотой
вращения двигателя. Движение с высокой частотой вращения двигателя или с
большой нагрузкой может привести к серьёзным повреждениям двигателя.
Следует как можно скорее заправиться бензином с предписанным октановым
числом.
Топливо с октановым числом менее 91 нельзя использовать ни при каких
обстоятельствах, даже в крайнем случае, т.к. это вызовет повреждения
двигателя!
Как раз про тонну 92 бензина покупателям Йети (http://www.carsar.su/1201.html)
пытливый
04.02.2013, 16:01
Ну начнем с того, что 1000 литров это не тонна, а гораздо меньше. И бензин предлагают 92 ой, хотя предупреждают честно, что после этого начнутся приключения.
Как раз про тонну 92 бензина покупателям Йети
Этот факт ничего не оправдывает. т.к продавцы в городе Саратове просто не грамотны. Инженеры ВАГа дают свои предписания. Точно так же Вам могут дать в подарок бутыль палёной водки.
Второй момент, кому то интересно, так как есть ещё автомобиль спокойно переваривающий этот продукт.
Так же могут подарить какую-нибудь безделушку, которую Вы никогда не воспользуетесь, но за то халава.
Надоели споры.. Пусть каждый решает сам, что "заливать" ибо обсуждение зашло в тупик. И перестаньте "молиться" на АИ98-мь. В этой стране это выглядит смешно..
ибо обсуждение зашло в тупик
В тупик ничего не зашло. Жду внятного ответа ( не на ощущениях).
И перестаньте "молиться" на АИ98-мь
Да никто и не молится на него. Вопрос стоит что это и для чего надо. Ответа пока нет.
Может кому будет интересно по октану, статейка старая может кто читал. (http://www.oktan.ru/news/patrol/2009/09/30/250/)
kompozitor21
04.02.2013, 20:46
В нашей есть:
Если в наличии нет неэтилированного бензина с октановым числом 98 или 95,
в порядке исключения можно заправить автомобиль неэтилированным
бензином с октановым числом 91. В этом случае разрешается продолжить
движение только с минимальной нагрузкой на двигатель и средней частотой
вращения двигателя. Движение с высокой частотой вращения двигателя или с
большой нагрузкой может привести к серьёзным повреждениям двигателя.
Следует как можно скорее заправиться бензином с предписанным октановым
числом.
Топливо с октановым числом менее 91 нельзя использовать ни при каких
обстоятельствах, даже в крайнем случае, т.к. это вызовет повреждения
двигателя!
Замечательно, но я верю немцам. А так как ОД говорит что руководство носит лишь рекомендательный характер, а не предписательный, то боже упаси 92 заправляться , если только на несколько сот км нет заправки, а я с пустым баком. Про наличие присадок, октановое число http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
Andy_Ju
05.02.2013, 08:55
В тупик ничего не зашло. Жду внятного ответа ( не на ощущениях).
Вы как красна девка "и хочется, и колется, и мамка заругается"
Как Вам хочется заливать дешевый бензин и страшно т.к. VAG не рекомендует, и вот Вы во всю просите чтобы Вас убедили в возможности заливать в бак то что Вам ну очень хочется, причем, требуете что бы это было убедительно и наукообразно.
Да успокойтесь, при желании можно доказать все и то что 92 в нашей стране несомненно лучше заливать именно в Ваш Йети и от этого он будет здороветь и регулярно прибавлять в весе, т.е. грузоподъемности.
отец проездил больше 40 или 50 тысяч на тигуане 2.0TSI (блоки и поршни у 1.8 и 2.0 одинаковые вроде бы как собственно и проблемы :)) заливая его 92 бензином и ничего не произошло... если не крутить мотор до высоких оборотов думаю ничего страшного...
но я лью 95\98 и все норм
Заливаю АИ 92 не из соображений экономии. Ее просто быть не может, т.к. на АИ 95 меньше расход и в по финансам выходит "тоже на тоже". 92-й только из-за отсутствия в нем вредных присадок..
srochno
05.02.2013, 12:12
Nixon, напишите для будущих читателей о своем авто в разделе Мой авто: октавия 1.6mpi
На йети ставят TSI движки :az:
Купите йети и тогда лейте что хотите,а так получается ложная инфа, так как не основана на РЕАЛЬНОМ опыте эксплуатации именно двигателя TSI на 92м бензине
Я заправляю 95 екто,почитав тему и поразмыслив, летом склоняюсь к заправке 98м,зимой 95м(имхо)
Старый Мыш
05.02.2013, 12:39
Nixon, напишите для будущих читателей о своем авто в разделе Мой авто: октавия 1.6mpi
Может модераторы напишут. :biggrin:
Заливаю АИ 92
все уже поняли
Тюменский дед
05.02.2013, 13:07
Вы меня извините, но Вы как говорят нахватались верхушек, а в суть не вникли.
Нагар является источником калийного воспламенения, а не детонационного.
Осмелюсь поправить - "Калильного"
все уже поняли
Уточняю причину такого выбора: АИ 92 чище, т.к. в нем отсутствуют присадки. 95-98 - это "гремучий коктейль" из химии, убивающей двигатель. Тип двигателя ни на что не влияет. Зачем вводить людей в заблуждение?
Тип двигателя ни на что не влияет.
Не надоело чушь писать?
Тюменский дед
05.02.2013, 13:30
Nixon, в постах выше есть ссылки на интересные статьи, разбивающие Ваши доводы в пух и прах. К примеру: http://bmwservice.livejournal.com/5962.html. Почитайте, как раз Ваш случай (в смысле убеждений).
Вот выдержка:
2.В АИ95 и АИ98 "полно присадок". У меня такой нагар на свечах, а вот еще сосед говорил...
Да, целых 5-7 процентов спирта. Безвредного. В самом худшем случае. В современных изомеризационных бензинах и того может не оказаться. Любой нагар на ваших свечах (если он не красный) к бензину вряд ли имеет отношение. Об этом еще поговорим подробнее в следующих статьях.
4.А как понять, нужен ли мне АИ-98?
Повторяю, основные факторы таковы: степень сжатия выше 10, управляемый термостат, турбина, частое передвижение "газ в пол". Хотя бы раз сказали "да" - это ваш выбор. Как правило, если автомобиль спортивный - вообще без разговоров. Откройте лючок и там все есть. Например, "Бентли" одного из наших клиентов:
Попробывал залить 98( до этого постоянно на 95). 98 моему Ети однозначно больше понравился. Теперь лью только его.
Не надоело чушь писать?
Не раздражайтесь.. Ну если любое независимое мнение, отличное от Вашего - это "чушь".. Я все сказал, а Вы продолжайте переливать из пустого в порожнее)) Каждому свое и "учить жизни" никого не собираюсь.
Ну если любое независимое мнение, отличное от Вашего - это "чушь"..
Чушь - это чушь.
Есть здравый смысл, есть рекомендации производителя, есть объективные причины лить в бак авто с трубированными моторами высокооктановый бензин.
Ваши рассуждения о присадках и "химии" в 95/98 бензине могут быть интересны владельцам атмосферных старых моторов с низкой степенью сжатия, одно из достоинств которых - способность переваривать любую мочу. На этом форуме данные рассуждения мало интересны, т.к. Йети - машина к бензину привередливая, и ее владельцы стараются заправляться на проверенных заправках адекватным топливом.
Но Вы, безусловно, можете в который раз высказать ужасно ценное для владельцев Йети мнение о 92-м бензине, составленное на опыте эксплуатации другой машины с кардинально другим двигателем. Всем присутствующим это очень "интересно" и очень "полезно".
Владимир П
05.02.2013, 16:04
Чушь - это чушь.
Есть здравый смысл, есть рекомендации производителя, есть объективные причины лить в бак авто с трубированными моторами высокооктановый бензин.
Ваши рассуждения о присадках и "химии" в 95/98 бензине могут быть интересны владельцам атмосферных старых моторов с низкой степенью сжатия, одно из достоинств которых - способность переваривать любую мочу. На этом форуме данные рассуждения мало интересны, т.к. Йети - машина к бензину привередливая, и ее владельцы стараются заправляться на проверенных заправках адекватным топливом.
Но Вы, безусловно, можете в который раз высказать ужасно ценное для владельцев Йети мнение о 92-м бензине, составленное на опыте эксплуатации другой машины с кардинально другим двигателем. Всем присутствующим это очень "интересно" и очень "полезно".
Добрый день! Полностью согласен. Когда у меня была октавия, я был в форуме октавии и ездил на 92 бензине, сейчас йети, я здесь и езжу на 95 бензине.
Добрый день! Полностью согласен. Когда у меня была октавия, я был в форуме октавии и ездил на 92 бензине, сейчас йети, я здесь и езжу на 95 бензине.
Когда я ездил на Тушкане, я тоже лил что попадется и под настроение - машине было все равно. Потом сел на Тигуана, заправился на той же заправке, с которой чаще всего "кормил" Тушкана(она ближе всего к дому) и внезапно словил EPC.
С трудом понимаю, как опыт эксплуатации автомобиля с совершенно иным двигателем можно перекладывать на Йети.
В RX350 тоже можно лить все что угодно. Он и на грязных носках ездить способен, по моему :bm:
Владимир П
05.02.2013, 16:15
Когда я ездил на Тушкане, я тоже лил что попадется и под настроение - машине было все равно. Потом сел на Тигуана, заправился на той же заправке, с которой чаще всего "кормил" Тушкана(она ближе всего к дому) и внезапно словил EPC.
С трудом понимаю, как опыт эксплуатации автомобиля с совершенно иным двигателем можно перекладывать на Йети.
В RX350 тоже можно лить все что угодно. Он и на грязных носках ездить способен, по моему :bm:
Люди читают форум, что бы узнать что то новое о СВОЕЙ машине, как можно узнать что то новое о октавии в форуме ЙЕТИ?
srochno
05.02.2013, 16:27
Владимир П, Люди читают форум, что бы узнать что то новое о СВОЕЙ машине, как можно узнать что то новое о октавии в форуме ЙЕТИ?
Здесь в опросе ответ пост№492 того же автора такого же типа:biggrin:
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=176&page=50
Здесь в опросе ответ пост№492 того же автора такого же типа:biggrin:
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=176&page=50
:az: Das ist Skoda:rolleyes:
Кстати, затонировал!
srochno
05.02.2013, 16:52
:az: Das ist Skoda:rolleyes:
Кстати, затонировал!
Опрос то о йети был,а не о шкоде вообщем:bk:
Nixon, Ты придуриваешься что ли?Или просто издеваешься над нами?У меня сначала глаза на лоб полезли после прочтения твоих постов о 92 бензине и Йети,а оказалась Октавия.Поверь мы уважаем Октаху но надо обозначать на каком она движке и не вводи людей в заблуждение.
сергей копытов
05.02.2013, 23:27
Попробывал залить 98( до этого постоянно на 95). 98 моему Ети однозначно больше понравился. Теперь лью только его
В чем плюсы проявляются, как расход изменился? сам на 95 езжу, подумываю о 98.. пока не решил..
Алексей
05.02.2013, 23:56
В чем плюсы проявляются, как расход изменился? сам на 95 езжу, подумываю о 98.. пока не решил..
С моей точки зрения все преимущества использования 98-го бензина максимально понятно расписаны в данной статье. (http://bmwservice.livejournal.com/5962.html)
Это лучшая статья из всех, которые я когда-либо читал по вопросу применимости разных видов бензина.
Оттуда же краткое резюме по сути вопроса:
Когда лить 98-й?
Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины - практически без вариантов 98-й.
Чаще всего, в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".
Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м - без ограничений. На 95-м - как повезет, но в большинстве случаев - повезет.
Для улучшения каких характеристик рекомендуется 98-й?
При прочих равных, чем выше стойкость к детонации, тем, как правило, медленнее скорость горения и выше КПД этого процесса, лучше эффективность. На практике, это может означать более ровную работу двигателя и небольшое улучшение экономичности и мощности. Обычно, в пределах 5-7% - лучшие сорта спортивных бензинов могут добавить 10%, но это уже громадная разница.
Зеленоградец
09.02.2013, 19:43
Может между 95 и 95ult с BP разницы нет (не пробовал)...
Попробовал. В динамике изменений не заметил, но блин... расход увеличился на литр при том же стиле езды :frown: Заправлюсь еще пару раз обычным 95 бипи для сравнения с ult. Если расход останется таким же, то выгоднее ult лить.
Роман27
09.02.2013, 20:04
И тот и другой лью по настроению, разницы особой не замечал, так что кому какой нравится тот и лейте))) ИМХО
chernant
11.02.2013, 12:49
ну у 1.8 движков вроде степень сжатия 9.8...можно лить 95 бензин то ?
ну у 1.8 движков вроде степень сжатия 9.8...можно лить 95 бензин то ?
смотрите рекомендации производителя на лючке бензобака:wink:
http://s42.radikal.ru/i096/1302/24/7024312e865b.jpg
Andy_Ju
11.02.2013, 17:57
120 страниц на тему что лучше 98 или 95 - охренеть!
И самое смешное, что никто никого не убедил.
Интересно для кого пишут руководство по эксплуатации?
Раз написано 98/95, лично я буду лить 98, а желающие сэкономить пару рублей на заправке, лейте хоть 76 (если найдете) и после этого создавайте темы "что-то стучит", "не тянет", "турбина-дерьмо" и т.д. и т.п.
Andy_Ju, Согласен на все 100%
kaplarin
11.02.2013, 18:34
120 страниц на тему что лучше 98 или 95 - охренеть!
И самое смешное, что никто никого не убедил.
Интересно для кого пишут руководство по эксплуатации?
Раз написано 98/95, лично я буду лить 98, а желающие сэкономить пару рублей на заправке, лейте хоть 76 (если найдете) и после этого создавайте темы "что-то стучит", "не тянет", "турбина-дерьмо" и т.д. и т.п.
И я так думал... А потом, дурак, взял да и спросил у представителей Шкоды в группе VK
Ответили, что 95 надо лить, а 98 возможен... :bk:
взял да и спросил у представителей Шкоды в группе VK
Ответили, что 95 надо лить, а 98 возможен...
А они на лючек смотрели?Или рекомендация инженеров Шкоды для них так просто надпись?Я понимаю те кто изобрел двигатель ни х в нем не понимают,а вот
представителей Шкоды в группе VK
-это спецы.
... лейте хоть 76 (если найдете) и после этого создавайте темы "что-то стучит", "не тянет", "турбина-дерьмо" и т.д. и т.п.
Если бы все было так однозначно, я бы ездил на 98-м. Дело не в "жабе", дело в том, что не только "количество переходит в качество", а порой и "качество переходит в количество"... отложений на форсунках, свечах (вплоть до пробоев), клапанах... Если бы присадки были качественными (а не ферроцены китайские), было бы меньше последователей потреблять их поменьше (заправляя 92-м, поскольку нет у нас прямогонного даже с таким ОЧ), и тема явно была бы короче.:bk:
почти все время проездил на 98 лукойл,при замене свечей даже намека на красные ферроцены не было,свечи в идеале.Кто не дает заправляться качественным евро-5.
ИМХО: лить 95 там, где нет 98. Где он есть - то 98.
почти все время проездил на 98 лукойл,при замене свечей даже намека на красные ферроцены не было,свечи в идеале.Кто не дает заправляться качественным евро-5.
Вот это уже можно как за совет принять, хотя не факт что в другом регионе даже на респектабельной заправке того же бренда бензин будет ОК.
Так в своем регионе не советую 98-м "Роснефти" заправляться.
mrcorsar
11.02.2013, 20:55
евро 5 не качественный, а экологичный, некоторые евро-3 получше могут быть, честно говоря, на качество выхлопа наплевать. Летом 98, зимой 95, где-то читал, м.б. даже в клубе, что холода детонационная стойкость возрастаети октановое число можно снизить, свечи были не то что красные, а черные как угли, но отбегали 62 тыщи, ни разу не подвели, поменял т.к требования ТО
...свечи были не то что красные, а черные как угли, но отбегали 62 тыщи, ни разу не подвели, поменял т.к требования ТО
По состоянию свечей можно десяток неисправностей выявить, но сажа - не тот случай. От ферроценов образуется налет подобный ржавчине. Если это не проводник, и даже не полупроводник, когда около 12000 В., пробои обеспечены. Отсюда пропуски зажигания... труба короче.:bm:
не советую 98-м "Роснефти"
Что-то про Роснефть давно хороших отзывов не слышал:frown: Уже стереотип какой-то срастается "Роснефть-красные свечи", даже брезгливость какая-то выработалась:smile:
Меж тем в Белгородской области самые популярные заправки с подсолнухом:bk:
Старый Мыш
11.02.2013, 22:45
Наверное будет уместно здесь спросить. Какие есть заправки с проверенным для Йети качеством бензина в Ивановской области?
Сам мотаюсь в Иваново постоянно. Но обычно последней лукойловской заправки ( г. Владимир) хватает и до такой же заправки на обратном пути. Сейчас обстоятельства заставляют задержаться в Иваново на дольше и вот решил поинтересоваться у тех кто знает.
Andy_Ju
11.02.2013, 23:37
Если бы присадки были качественными (а не ферроцены китайские), было бы меньше последователей потреблять их поменьше
Ответили, что 95 надо лить, а 98 возможен...
Так в своем регионе не советую 98-м "Роснефти" заправляться.
Все это голословно, обоснуйте, а то получается - 5-й муж, 6-й жены, свояка моего случайного знакомого слышал от пьяного прохожего ...
Какие есть заправки с проверенным для Йети качеством бензина в Ивановской области?
ГПН -98 заправляю его проблем нет.Когда еду в столицу заправляю в Иванове полный бак,хватает до Москвы,по Москве и на обратном пути во Владимире на лукойле опять 98.
Владимир П
12.02.2013, 10:55
Добрый день! Езжу на 95, практически всегда лукойл, а недавно по совету друга залил тоже 95, но газпром. Проехал километров 100 расход по компьютеру упал с 8,5 - 9 литров до 8 при той же манере езды по трассе.
SLON_IV
12.02.2013, 11:30
Рязань. Лью 95 обычный ТНК, с нашего завода, заправки нефтепродукта. Расход по чекам за 4500 км получился в районе 8,5 за время с ноября по февраль. Если кто-то из Рязани заправлялся на Газпроме, что построили на Рыбновском перекрестке М5, отпишите. Интересно, у них качественне бензин, или такой же.... Просто есть возможность и там заправляться, но что-то не решусь никак.
kompozitor21
12.02.2013, 11:43
Добрый день! Езжу на 95, практически всегда лукойл, а недавно по совету друга залил тоже 95, но газпром. Проехал километров 100 расход по компьютеру упал с 8,5 - 9 литров до 8 при той же манере езды по трассе.
У меня обратная ситуация, правда по трассе расход у меня падает до 6,9-7,2.
добавлено через 4 минуты
Что-то про Роснефть давно хороших отзывов не слышал:frown: Уже стереотип какой-то срастается "Роснефть-красные свечи", даже брезгливость какая-то выработалась:smile:
Меж тем в Белгородской области самые популярные заправки с подсолнухом:bk:
Частенько их заправки проезжаю, пустуют они, так же как и Фаэтон, народу там мало. А учитывая, что Фаэтон наворотил с идеей 94 и 96 бензина...
kaplarin
12.02.2013, 14:21
Все это голословно, обоснуйте, а то получается - 5-й муж, 6-й жены, свояка моего случайного знакомого слышал от пьяного прохожего ...
Так Вы читайте ветку. Уже столько обоснований во все стороны. Какое понравится - выбирайте сами...
Частенько их заправки проезжаю, пустуют они, так же как и Фаэтон, народу там мало
У нас - да, согласен. В Питере все больше на лукойле и на несте очереди аж прям! Еще ГПН на моем пути тоже в очередях. Ну и все собсна, остальные аутсайдерах. Ну это радует в принципе, значит народ в теме! и тянется к прекрасному:smile:
Что-то про Роснефть давно хороших отзывов не слышал:frown: Уже стереотип какой-то срастается "Роснефть-красные свечи"...
А у меня был осадок в бензобаке на подобии угольной пыли, как следствие дошло что форсунки чистил еженедельно.
А до констатации этого случая (мой оказался не единственный) тоже уважал "подсолнух". В 2006-2008 гг. кроме Лукойла ничего не признавал. Последние года три Газпром предпочитаю.
Впрочем судя по очередям, у нас Газпром лидирует, Роснефть по середине и Лукойл даже ниже дочерних опустился. Ежедневно картину наблюдаю; Газпромовская заправка битком, а на Лукойловской через дорогу одна машинка или никого. Других поставщиков топлива у нас в городе и нет, все мелкие заправки или совсем не значительны, или закупают у этой троицы.
Проехал 1700 км (65% трасса, 35% город). Бензин 95-й. Расход 9.3.
Проехал 1600 км (65% трасса, 35% город). Бензин 98-й. Расход 8.6.
Стиль езды - весьма спокойный (на трассе особо не гонял, то снег, то пришла слякоть с туманом, да и ям больше стало)
Пробки в городе и там и там одинаково были и по всякому (бывало, хоть и редко, по 40-50 минут 5 км проедешь. Но трасса выравнивала расход.)
Разница в цене между 95-и и 98-м - 2 руб. 80к.
На 98-м двигатель чуть менее слышно (это особо проявляется при резких ускорениях).
98-й на Роснефти - жуть (почти столько же стоит как 95-й на Башнефти).
Не пользуюсь. Пару раз пользовался - у меня появлялась вибрация легкая на руле
(не стабильно, но таки и двигатель ощутимо слышно)
Очень нравится 95-й Экто 5-й класс Лукойл.
Но мне совсем не по дороге искать эти заправки.
Поэтому заправляюсь только на Башнефти (все цифры по расходу взяты при заправке именно здесь)
Тюменский дед
14.02.2013, 07:38
В деньгах практически никакой разницы, а машинке приятно.
расход по компьютеру упал с 8,5 - 9 литров до 8 при той же манере езды по трассе.
Расход сильно зависит и от наличия ветра - для Йети это существенно по моему опыту
Voldemar
14.02.2013, 08:22
92 и ниипет... смело можно закидывать меня топливных насосами)))
Lex Luthor
14.02.2013, 09:41
Выехав с автосалона, сразу же заехали на заправку и по совету менеджера заправили 10 литров 92-го на ТНК, так как "в 95 и 98 сыпят присадки методом порошка из целофанового пакета и размешать палкой".)) Потом, почитав форум, пришел к выводу, что лучше все же заправляться 95. Перешел на 95 Газпром и разницы что-то не заметил. Кто знает, какой там га ТНК был 92-й и какой тут 95-й на Газпроме.
kompozitor21
14.02.2013, 09:52
Разница в цене между 95-и и 98-м - 2 руб. 80к.
У нас 4 рубля. Хотя разницы в расходе так и не отметил, по сравнению с 95 экто.
добавлено через 5 минут
92 и ниипет... смело можно закидывать меня топливных насосами)))
Нам то по фиг. Выгоды с него нет, только убыток.
Цена за литр выходит выше, мотору хуже, плюс для ОД одна зацепка.
Voldemar
14.02.2013, 12:46
Нам то по фиг. Выгоды с него нет, только убыток.
Цена за литр выходит выше, мотору хуже, плюс для ОД одна зацепка.
Учитывая каКчество 95-98 бенза, то лучше заправляться 92... Он то хоть настоящий 92...
Плюс халявный бенз через день.
Ну и опыт эксплуатации показывает что от 92 особых ухудшений нет. У мен7я вот года авто, проблем не наблюдаю, у отца тигуан 1.4, вот 16 числа будет два года, проблем с двигателем не наблюдалось вообще.
kompozitor21
14.02.2013, 13:07
Учитывая каКчество 95-98 бенза, то лучше заправляться 92... Он то хоть настоящий 92...
Плюс халявный бенз через день.
Ну и опыт эксплуатации показывает что от 92 особых ухудшений нет. У мен7я вот года авто, проблем не наблюдаю, у отца тигуан 1.4, вот 16 числа будет два года, проблем с двигателем не наблюдалось вообще.
Не знаю как в Ульяновске, но в Спб качество бензина не плохое- Лукоил, Несте, Шелл, Кириши, ГАзпромнефть. На 90000 свечи на Ford Fusion чистые, ни разу не меняные. Заправлялся чаще всего 95 экто, 92 никогда.
На сколько понимаю, что проблемы начинаются 150тыс наката, в большей степени в городском цикле. Люди, в том числе, из-за этого машины и меняют.
Разница в расходе Экто и не Экто, составляет уже практически литр у меня, что уж говорить о 92. Настоящесть 92-го порой тоже под вопросом. Моющие присадки в 95 и 98, это требования Евро 5, насколько помню.
Andy_Ju
14.02.2013, 13:46
Как много у нас в стране спецов по бензину! В каждом 3-4 комментарии говоряится о том, что 92-это настоящий бензин! Кто в это верит, того не переубедить.
И еще, каждый свою жабу оправдывает и холит.
Зачем давать глупые советы? Любите свою жабу - лейте, что хотите. При таком отношении, зачем читать манул? Не надо ни какой обкатки, замены масел и фильтров, зачем проходить ТО и придерживаться прочей лабуды из манула? Вы самый умный - и флаг вам в руки!
А если у вас другое отношение к технике, читайте рекомендации специалистов.
Алексей
14.02.2013, 13:56
Как много у нас в стране спецов по бензину! В каждом 3-4 комментарии говоряится о том, что 92-это настоящий бензин! Кто в это верит, того не переубедить.
И еще, каждый свою жабу оправдывает и холит.
Зачем давать глупые советы? Любите свою жабу - лейте, что хотите. При таком отношении, зачем читать манул? Не надо ни какой обкатки, замены масел и фильтров, зачем проходить ТО и придерживаться прочей лабуды из манула? Вы самый умный - и флаг вам в руки!
А если у вас другое отношение к технике, читайте рекомендации специалистов.
Подписываюсь под каждым словом. Мнения авторитетных "специалистов" по бензину, рассказывающих о 95-98, изготовленных методом "насыпания присадок" в 92-й уже реально достали. В очередной раз советую причитать сначала хотя бы это (http://bmwservice.livejournal.com/5962.html), а потом комментировать.
разницы в расходе так и не отметил, по сравнению с 95 экто.
Да, хороший бензин. Вопрос лишь в конкретных заправках
(а это большое дело как известно из практики)
Мало на нем ездил. Разница все равно была в пользу 98-го, но уже совсем маленькая.
Хороший в моем понимании - что двигатель работает тихо, тяга не теряется при резких частых ускорениях
(допустим было ощутимо тупление от 95-го на Роснефти) + расход приближается к расходу на 98-м.
Разговоры про 92-й - хотел написать глупость, да нет наверное, это
что-то типа аутотренинга, самовнушения, в основе которого лежит страх попасть по полной,
но частое повторение мантры, что 92-й - оно самое, снимает внутреннее напряжение.
92 тоже делается добавлением присадок так что настоящий это 76-80 лейте его :))))
Я тут по теме немного можно?:ah: Обычно лью 98 Несте, но тут ради эксперимента залил 95 Несте - в общем, машина хуже ехать стала, реально чувствуется :bk:
З.Ы: На очереди 98 Газпром-Нефть и 98 Шелл
...З.Ы: На очереди 98 Газпром-Нефть и 98 Шелл
Вот будет интересно, как наш "Родимый" от ихних "ощущается". А то нас в "Тундре" буржуинскими не кормят. А какого НПЗ у вас "Газпром".
Я когда на Фордик сел (бензин в Кельне был залит), конечно сразу стал оценивать динамику и управляемость, - в общем был доволен. Заправил нашим (на надежной заправке, надежного бренда), проехав пол километра, пришлось в пробке постоять. Тут вроде "ехать можно", а машинку прямо сменили; я уже и ручник щупаю, и расстроился, что машинка новая накрылась, но вскоре дошло, - что наш бензин к "горлу" подошел.:bm:
Алексей
24.02.2013, 15:19
На очереди 98 Газпром-Нефть
А вот этот искренне не рекомендую (чисто по личным ощущениям)
Владимир П
24.02.2013, 16:01
А 95 газпромовский? Я езжу на 95, раньше лил лукойл, пару недель назад залил газпром. Не знаю, может показалось, но движок помягче начал работать...
А 95 газпромовский? Я езжу на 95, раньше лил лукойл, пару недель назад залил газпром. Не знаю, может показалось, но движок помягче начал работать...
95-G Пройденнный этап:bk:
Алексей
24.02.2013, 19:18
А 95 газпромовский?
Не надо. На МНПЗ сейчас масштабное перевооружение, и они вынуждены докупать топливо у сторонних производителей, а у кого именно одному богу известно.
Надо подождать годик хотя бы.
TSAR1973
04.03.2013, 15:18
Всю зиму ездил на 98 лукойл. Отличный запуск при минусовой температуре. Движок работает ровненько. Бежит отлично. Вчера был у ОД - была проблемка с магнитолой. Разговорились с мастером,- сказал, что заливаю 98. Мастер сказал, что не рекамедуют они наш 98. Только 95. Сколько людей- столько мнений))) А машинке нравится 98))))
в челябинске наверное давно все на ракетном топливе гоняют:))))
gorboris
04.03.2013, 15:35
Всю зиму ездил на 98 лукойл. Отличный запуск при минусовой температуре. Движок работает ровненько. Бежит отлично. Вчера был у ОД - была проблемка с магнитолой. Разговорились с мастером,- сказал, что заливаю 98. Мастер сказал, что не рекамедуют они наш 98. Только 95. Сколько людей- столько мнений))) А машинке нравится 98))))
Кто не рекомендует? Пусть бумагу даст со своей подписью и печатью организации)) На 98 машинка однозначно лучше едет, особенно с DSG.
На сайте SEATa в характеристиках для 1.2ТСИ указано: 95(возможно 91 со снижением мощности)
Green09
04.03.2013, 18:25
Для 1.2TSI по Газпрому у меня разлеглось так:
95 euro 5 - средне
95G euro 4 - плохо
98 euro 5 - хорошо
... Обычно лью 98 Несте, но тут ради эксперимента залил 95 Несте - в общем, машина хуже ехать стала, реально чувствуется :bk:
З.Ы: На очереди 98 Газпром-Нефть и 98 Шелл
В продолжение экспериментов для 1.2 поездил на 98 Газпром Нефть, что могу сказать, гораздо лучше чем на 95G Drive и примерно так же, как на 98 Лукойле и 98 ВР, но однозначно хуже, чем на 98 Neste :bk:
З.Ы: Теперь на очереди 98 Шелл...
TSAR1973
04.03.2013, 19:21
]в челябинске наверное давно все на ракетном топливе гоняют:))))
И не только-и на МЕТЕОРИТАХ))))
добавлено через 3 минуты
Заправляю - Лукойл спорт 98)) Машина ведет себя очень адекватно. И в -30 заводил на холодном прогреве не подтраивала. Правда. запох при прогреве - химия))))
Ездил в область. Заправился АИ95 на BP. За 400 км. туда-обратно, разницу с АИ92 ни в расходе (6 - 6,5 л. на 100 км.) ни в отдаче не заметил. :fiii:
Опять дебильный троллинг?
Указать, что у Вас не Йети, а авто с двигателем, который на Йети не ставится вообще, - никак?
Старый Мыш
04.03.2013, 19:42
Nixon, ну не понимаю я Вас право. Вот честно, ну зачем ...
Artemt,
Да ладно вам, его может изгнали из Октавия-клуба, приютим у себя, чоуж. :biggrin:
Терминал
04.03.2013, 19:50
Кто не рекомендует? Пусть бумагу даст со своей подписью и печатью организации)) На 98 машинка однозначно лучше едет, особенно с DSG.
Я тоже слышал что не рекомендуют. (сарафанным радио) Мотивируют тем, что наш двигатель не любит присадок, а наш бензин зачастую "возгоняется" только ими. Ну и типа чем больше октановое число тем больше присадок.
Сам считаю, что на присадки можно нарваться на любом бензине и стараюсь заправлятся на проверенных АЗС. Лью простой 95 на ВР.
Artemt,
Да ладно вам, его может изгнали из Октавия-клуба, приютим у себя, чоуж. :biggrin:
Так от него толку никакого. Троллил бы хоть разнообразно - можно было бы и приютить. А он из разу в раз одно и то же.:bk:
шурик71
04.03.2013, 20:25
А зачем в опроснике есть пункт " у меня нет Йети". Если нет Йети то человек ничего в него заливать не может
98 очень дорогой бензин. Зачем его лить если можно лить 95. На нем меньше расход?
Сравнительный тест Аи 95 и 98.Столицы РФ. http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
vovan-vrn
04.03.2013, 21:54
У меня двигатель при холодном старте в зимнее время ведет себя как-то ненормально (хорошо схватывает, затем следует сильный провал, почти глохнет, и тут же начинает работать ровно, где-то минуту, потом начинает работать с мелкими перебоями). Не нравится мне это, мож, прошивка какая-нить новая нужна? Пробовал разные заправки, не помогает :frown:
По теме. Расход на 98-м меньше, и чуть резвее машина едет.
При этом на 98-м провал при старте сильнее, даже пару раз глохла. На 95-м провал меньше, но есть. На прогретом моторе перебоев нет.
мож, прошивка какая-нить новая нужна?
Прошивка на 1.2 только новая зимняя.Повышенные обороты для прогрева.:bk:
У меня двигатель при холодном старте в зимнее время ведет себя как-то ненормально (хорошо схватывает, затем следует сильный провал, почти глохнет, и тут же начинает работать ровно, где-то минуту, потом начинает работать с мелкими перебоями). Не нравится мне это, мож, прошивка какая-нить новая нужна? Пробовал разные заправки, не помогает :frown:
По теме. Расход на 98-м меньше, и чуть резвее машина едет.
При этом на 98-м провал при старте сильнее, даже пару раз глохла. На 95-м провал меньше, но есть. На прогретом моторе перебоев нет.
Не наблюдал никаких провалов, замечал, что на холодном движке динамика чуть ниже.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot