PDA
Просмотр полной версии : Бензин 98 или 95
Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [
10]
11 12 13
Зеленоградец
27.11.2014, 14:38
Осталось понять где я этого дерьма глотнул, тысяч через 10 вскрою еще один фильтр.
добавлено через 1 минуту
Вспомнил, по нужде еще заправлялся на Лукойле обычным 95-м на ленинградке.
Smart123
28.11.2014, 03:02
Лукойле обычным 95-м на ленинградке.
Точно, вот корень всех бед.
:al: Мой йеть на нем родимым бегает почти всю жизнь.
Тут трабла либо именно с 98-ым, либо во всей сети вне зависимости от сорта.
Склоняюсь ко второму варианту, например, Роснефть до сих пор ферроценом балуется, хотя сыпать стали меньше раза в 2, если верить свечам.
Склоняюсь ко второму варианту, например, Роснефть до сих пор ферроценом балуется, хотя сыпать стали меньше раза в 2, если верить свечам.
На ТО-1 снимали свечи для тестирования - никаких следов избытка ферроценов (изоляторы не рыжие)
Тут трабла либо именно с 98-ым, либо во всей сети вне зависимости от сорта.
В этой "сети" огромная часть заправок - франшиза...
добавлено через 4 минуты
Кстати, вчера ездил в Новокузнецк, пробег 470км, из них 430 - трасса. Скорость на трассе 110-140 км/ч, средний расход 10.1 л/100км, движка 1.8, бензин Роснефть АИ-95, температура -10С.
ЗЫ За ночь температура упала до -30С :be:
Да и 95-й Роснефти оказался "поживее" такого же от "Газпрём". Даже можно сравнивать с G98 от того же "Газпрома". Правда сернистый запашок (не сероводорода) все таки иногда улавливается. Расход тоже не плохой: на 50 л. с разогревами короткими пробежками по заснеженному городу 430 км.
Долго я "Роснефтью" не заправлялся, был ихним бензином достаточно напуган.
добавлено через 16 минут
... Фильтр конечно не всё фильтровал, часть пропускал, свечи были слегка красноватыми...
Слегка красноватые свечи - это как раз самое здоровое их состояние.
На Фордике у меня как то вдруг начали засоряться форсунки. Промывки (самой тщательной с полной разборкой) хватало на неделю, потом все повторялось: дрыганье, потеря мощи, пропуски зажигания, доходило до заглушенного мотора. Я уже как АКМ научился разбирать и собирать топливную рампу для извлечения форсунок и промывки всего, расходы на "Карбкленер" и т.п. начали напряать, сменил пару топливных фильтров... А на топливной рампе собиралась какое то подобие угольной пыли или сажи.
Разобрал я очередной топливный фильтр и ужаснулся, как будто фильтр противогаза разобрал, - сплошной уголь. В общем история закончилась лишь после того, как из бака извлекли с пол стакана такой черной мелкой пыли, и столько же смыли.
Зеленоградец
28.11.2014, 13:25
В этой "сети" огромная часть заправок - франшиза...
98-м йеть заправлялся всегда на BP, у них франшизных азс нет.
добавлено через 29 минут
Точно, вот корень всех бед.
Я не говорю, что Лукойл всему виной, но и со счетов его не снимаю. Это не тот Лукойл на Ленинградке, который в Химках, а в Солнечногорском р-не между Пешками и Есипово. Внешний вид заправки мутный, хоть и по чеку вроде не франшиза.
Smart123
28.11.2014, 15:05
В МО и МСК у Лука нет франшиз
Старый Мыш
28.11.2014, 16:13
Я очень часто заправляюсь на франшизных лукойлах г. Владимира. Нормальный бензин.
Зеленоградец
28.11.2014, 17:31
В МО и МСК у Лука нет франшиз
Век воли не видать? :wink: Здесь (http://maps.yandex.ru/?rtext=55.565090%2C39.627557&sll=39.624510%2C55.564753&sspn=0.047207%2C0.016367&rtm=atm&source=route&ll=39.624510%2C55.564753&spn=0.047207%2C0.016367&z=15&l=map) раньше была ооо рога и копыта, сейчас там лука и чеки прежние.
nightguest
28.11.2014, 17:33
Заправляюсь практически всегда только лукойлом, 95м, свечи слегка черные, но без криминала, видимо пробки сказываются. Идеальный нагар - слегка коричневатый, но получить его можно только пролетев по трассе километров 50 на оборотах выше 2000, и проверить свечи сразу же после остановки. Всё остальное объективным считать сложно.
Smart123
28.11.2014, 17:53
свечи слегка черные и труба, из-за непреодолимого желания лакомится маслом.
nightguest
28.11.2014, 17:56
Smart123, наверное расстрою, но за 7к пробега уровень масла не пошатнулся, так что масло в нагаре невиновно.
Smart123
28.11.2014, 18:07
и труба блестит внутри?
Зеленоградец
15.12.2014, 01:21
Переходим на дрова)) http://youtu.be/kDv3_EKEVX4?t=16m40s
Алексей
28.03.2015, 11:25
Было 2/3 бака 98-го. В связи с его отсутствием на ближайшей АЗС добавил немного 95-го, внутри видимо получилось что-то вроде 97-го :smile:
Разницы не заметил, прет хорошо, как обычно. Заливался на газпромнефти, как обычно, последние 2 года только у них. После смены собственника ВР там стали продавать роснефтевый бензин, его машинка не очень любит.
Улыбнуло.. :bk:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SwiN8CURHqA
dima.shew
09.04.2015, 20:15
Дома лью Аи 98 , по дороге на ЮГА (Крым)лил Аи95 , разницы не почувствовал .
Зеленоградец
09.04.2015, 21:05
Хз почему вы (обладатели 1,8) не чувствуете разницу. На прошлой недели была подменная октавия 1,8, поначалу тоже лил 95-й, потом ради интереса залил 98-й на татнефть (кстати, возят с азс "трасса" по паспорту). По расходу разница была в районе 0,3 л в пользу 98-го. По динамике тоже, на 98-м лучше едет, не сказать что прям ВАУ, но я чувствую разницу, едет лучше. Мож у мну чувствительность повышенная?:bm:
Да есть разница, есть... в цене то точно
Realalex
10.04.2015, 07:24
Летом лью 98g. зимой 95g. Исключительно на ГПН. Разница (в эластичности) есть.
Realalex , за погружной топливный насос не боишься?
как то через-чур много "страшилок" написано именно про 98-й BP и ГПН...
а тут еще наткнулся на инфу что SHELL это тот же ГПН...хоть плачь...последние 3 года лью SHELL ... т.к. ГПН не устраивает стабильностью качества на одной колонке ...
много "страшилок" написано именно про 98-й BP и ГПН
Всю Етину жизнь лью ГПН-98,другого в городе 98 нет,пока ездит.
Realalex
10.04.2015, 10:28
за погружной топливный насос не боишься?
А у меня как раз уже проблемы с ним. Поездил в пол на лампочке. Но я теперь не допускаю меньше трети бака чтоб было и всё ок.
Только 98й бенз тут ни при чём ИМХО.
Зеленоградец
10.04.2015, 11:18
как то через-чур много "страшилок" написано именно про 98-й BP и ГПН...
Вчера снимал свечи, похоже BP после покупки роснефтью тоже испортился http://www.oil-club.ru/forum/topic/5-svechi-zazhiganija/page__view__findpost__p__392780
Вчера снимал свечи
Хороший серый налет.
Не вижу в свечах ни малейшего криминала.
Зеленоградец
10.04.2015, 11:37
il67, мне не нравится, что налет на электродах немного рыхлый. Фото этого не передает.
Зеленоградец, это все фигня.
Плохо видны юбки. Но на сколько видно, пробои есть, но не криминальные. На "старых" свечах их, правда, похоже вообще нет, но опять же фото не информативное.
morilov
10.04.2015, 21:00
Интересная ссылка про бензин.
https://auto.mail.ru/article/44609-maslyanaya_chuma_novaya_problema_dlya_avtomobilist ov/
Vatheslav
10.04.2015, 21:41
У меня 98 меньше жрет чем 95, при разнице в цене получатся шило на мыло, только что на 98 проедешь больше.
На 98 авто чуток резвее, но если пользоваться этим, то получается нажрет как на 95 по объему а то и больше, и при разнице в цене, получается по деньгам резво ездить на 98 не выгодно.
Насос в баке охлаждается топливом, так на многих авто, на лампочке лучше не ездить, особенно в жару, плюс грязь на дне бака, которая уже через год появляется.
Часто мешаю, залью 10 литров 98, а остаток литров 15-20 уже 95, т.к. 98 все таки покачественнее даже внешне посветлее 95 и нагар так значительно меньше.
Поэкспериментируйте с топливом и нагаром, меньше всего нагар на 98 Несте, по моим эксперементам, но заправки одной фирмы в регионах могут отличатся качеством топлива, поэтому это так вокруг меня.
Я для пилы покупаю, для лодки топливо, всетаки остановился на Несте, в крайнем случае Шел, там бывает светлое топливо, а бывает желтоватое, Лукоил как уже и говорил рядом со мной совсем плохой, совсем желтый и липкий, на лодочном моторе сразу нагар на свечах от него, не знаю почему на лодочном так он 4 тактный, на авто как то меньше, но все равно к ним не ногой.
А у меня как раз уже проблемы с ним. Поездил в пол на лампочке. Но я теперь не допускаю меньше трети бака чтоб было и всё ок.
Только 98й бенз тут ни при чём ИМХО.
Почитай на Драйв2...есть случаи(не 1 и не 2) когда с переходом на ЛУКойЛ....лаг уходил...
а кто по гарантии смог погружной поменять...и не сменил колонку, через 10 тык вновь мучался ...
ПЫ СЫ : я вот сам не понимаю теперь на каком 98-м летом ездить...ибо прошлым летом на ТНК(АСТРА) у меня свечи покраснели...ШЕлл на пересечении Каширского шоссе с МКАД 98-го нет...про БиПи и ГПН начитался страшилок.....РОСНЕФТЬ не признаю...ТАТнефть и иже с ними тоже...остается ЛУК к которому у меня доверия не так много ...по крайней мере к заправкам на моем пути...АГИП очень далеко....
добавлено через 5 минут
Всю Етину жизнь лью ГПН-98,другого в городе 98 нет,пока ездит.
А точно ГПН...или ГАЗПРОМ??? просто по дороге на Юга...именно ГПН встречался реже ГАЗПРОМ...
добавлено через 1 минуту
Вчера снимал свечи, похоже BP после покупки роснефтью тоже испортился http://www.oil-club.ru/forum/topic/5-svechi-zazhiganija/page__view__findpost__p__392780
Я считаю нормальное состояние (рабочее) свечей)))
если хотите ужастиков - могу ссыль дать))) но там у меня маслосъемные колпочки одеревенели))))))
А точно ГПН...или ГАЗПРОМ???
ГПН!!!!!!!!!!
SKE, как я понял, постоянно и давно заливаешь G98 ГПН ? У нас в городе на ГПН простого 89-го давно нет (вот он реально прыти добавлял). Приходилось ли снимать свечи, что то еще разбирать, камеру запихивать...? Как состояние (чистота) ?
добавлено через 13 минут
Вчера снимал свечи, похоже BP после покупки роснефтью тоже испортился ...
Не идеал, но для меня (с бензином ГПН и Роснефть) и это замечательно. Я такие "пшикаю" "Карбкленером", протираю, "сушу" газовой горелкой и с чистой совестью в цилиндр.:bk:
постоянно и давно заливаешь G98 ГПН ?
Он называется G-драйв 98 от ГПН.Заливаю в Ети 3года,проблем не было.
риходилось ли снимать свечи
Снимал,осматривал в норме.
что то еще разбирать, камеру запихивать
Более ни куда не лазил и ОД не разрешал.
Он называется G-драйв 98 от ГПН.Заливаю в Ети 3года,проблем не было.
Вот пока он не появился, газпромовский 98-й реально лучше "вез". Только в отличии от 95-го (есть и "G", и без "G"), сейчас на ГПН только G98 (G-драйв 98, если так лучше звучит и едет:wink:), который от 95-го отличается только ценой (конечно субъективное мнение, но не только мое).
Алексей
28.04.2015, 00:14
сейчас на ГПН только G98 (G-драйв 98, если так лучше звучит и едет), который от 95-го отличается только ценой
Отличаться должен очень серьезно, не только октановым числом, но и пакетом присадок. По ощущениям, он и не должен субъективно добавлять мощи движку. Его позитивное воздействие сказывается с возрастом, и выражается в лучшей сохранности мотора.
Алексей, "должен" и "отличается" реально, к сожалению у нас очень частое явление.:frown:
dedmorozzz
23.06.2015, 23:48
В очередной раз попробовал 98 (Лукойл экто спорт). Ничего спортивного не ощутил, расход никак не ниже чем на 95, на 2 рубля за литр дороже. Заменю свечи, еще раз попробую 98, если будет также, сделаю наконец для себя окончательный вывод.
Алексей
23.06.2015, 23:55
В очередной раз попробовал 98 (Лукойл экто спорт). Ничего спортивного не ощутил, расход никак не ниже чем на 95, на 2 рубля за литр дороже. Заменю свечи, еще раз попробую 98, если будет также, сделаю наконец для себя окончательный вывод.
Не надо ждать чудес только из-за того, что в названии есть слово "спорт" :smile:
Как я написал выше, кумулятивный позитивный эффект проявляется с годами, и выражается лучшей сохранностью цпг, чистотой топливной системы, в уверенной работе системы зажигания, и свечей, в первую очередь.
еще раз попробую 98
Так ты эффекта практически не почувствуешь.Нужно покататься на 98 попривыкнуть,а потом перейти на 95 вот тут ты сразу нехватку лошадей уловишь.
Robocop
24.06.2015, 00:10
Не надо ждать чудес только из-за того, что в названии есть слово "спорт" :smile:
Как я написал выше, кумулятивный позитивный эффект проявляется с годами, и выражается лучшей сохранностью цпг, чистотой топливной системы, в уверенной работе системы зажигания, и свечей, в первую очередь.
Для следующего владельца ваша(наша) чистая ЦПГ и поршневая будет зачтена в "+":rolleyes: . Легкий флуд. :smile:
Алексей
24.06.2015, 00:15
Для следующего владельца ваша(наша) чистая ЦПГ и поршневая будет зачтена в "+":rolleyes: . Легкий флуд. :smile:
Пользуясь автомобилем я думаю только о собственном комфорте, выражающемся в том числе исправностью техники. Есть у меня такой "пунктик", - люблю, чтобы всё работало как положено, было на 100% исправно. Использование качественного рекомендованного топлива является одним из кирпичиков, составляющих фундамент моего спокойствия. А о будущем владельце и его мыслях о моём автомобиле я не думаю никогда, даже в момент продажи автомобиля; у меня есть более важные дела, на обдумывание которых очень не хватает времени.
Robocop
24.06.2015, 00:39
Пользуясь автомобилем я думаю только о собственном комфорте, выражающемся в том числе исправностью техники. Есть у меня такой "пунктик", - люблю, чтобы всё работало как положено, было на 100% исправно. Использование качественного рекомендованного топлива является одним из кирпичиков, составляющих фундамент моего спокойствия. А о будущем владельце и его мыслях о моём автомобиле я не думаю никогда, даже в момент продажи автомобиля; у меня есть более важные дела, на обдумывание которых очень не хватает времени.
Алексей! Ни в коем случае не хотел подвергнуть сомнению и умалить Вашего доброго и по-немецки («Ordnung muss sein» - «Порядок превыше всего». прошу не передергивать) правильного отношения к технике ! Она нам отплатит безотказной работой на многие года.
Вашего доброго и по-немецки («Ordnung muss sein» - «Порядок превыше всего». прошу не передергивать)
Извините, вмешаюсь, не по теме. )
Так как "порядок превыше всего", то «Ordnung muss sein» переводится менее пафосно - дословно "Порядок должен быть". А "превыше всего" - это "по над усе", извините вырвалось, "uber alles" ))
В очередной раз попробовал 98 (Лукойл экто спорт). Ничего спортивного не ощутил...
Замечено, что "приход" тяги от yeti-бокса выше при использовании 95го бензина, чем 98-го, т.к. на боксе карты отстраивались прежде всего для 95-го, как более низкооктанового.
Вот если Вы покатаете на стоке, то разница по бензинам будет ощущаться сильнее.
У меня же на 98м расход немного меньше 95го. Точно не считал, но примерно компенсируется разница по стоимости бензина. Как-то так...
dedmorozzz
24.06.2015, 10:24
.Нужно покататься на 98 попривыкнуть,а потом перейти на 95
Уже было- при возвращении на родной пятый мне все понравилось больше.
Vladr, первая попытка была именно на стоке, ощущения те-же.
Заказал свечи, т.к. есть подергивания. По отзывам сменивших свечи появляется доп. динамика и падает расход. У меня как раз пробег 41 тысяча, тот самый, когда электрод в косынку превращается.
Зеленоградец
02.07.2015, 21:05
Говорят бензус на 10% к выходным подорожает, 98-й на "трассе" 44 уже стоит:be:
detonator
03.07.2015, 12:00
Уже было- при возвращении на родной пятый мне все понравилось больше.
Vladr, первая попытка была именно на стоке, ощущения те-же.
Заказал свечи, т.к. есть подергивания. По отзывам сменивших свечи появляется доп. динамика и падает расход. У меня как раз пробег 41 тысяча, тот самый, когда электрод в косынку превращается.
уменьшение расхода лично у меня не замечено при смене свечей-но вот дерготня пропадает и динамика улучшается -это точно.
уменьшение расхода лично у меня не замечено при смене свечей-но вот дерготня пропадает и динамика улучшается -это точно.
За все это время были 2-3-4 медленно появляющиеся проблемы с дерготней (точнее сказать, неровным разгоном). Замена/чистка воздушного фильтра (, а иногда при проведении ТО - вместе с чисткой дросселя) кардинально вылечивала на ближайшие пол-года.
(Впрочем, это все довольно субъективно, т.к. постоянно езжу на разных картах, пытаюсь отрабатывать что-то новое, и иногда сложно понять, что именно является точной причиной изменения)...
Сегодня зашел на немецкий сайт Шкоды www.skoda-auto.de, было любопытно узнать, чем советует Шкода кормить свои автомобили в Европе. Для двигателей 1,2 и 1,4 л - предписывается 95-й бензин, для двигателя 1,8 - 95/91, при том, что у них двигатель 1,8 развивает не 152, а 180 л.с.. 98-й бензин даже не упоминается. Вопрос: Немцы не знают о вреде детонации? Или двигатель 1,8 TSI все таки без проблем переваривает 91-й бензин?
SunChess
18.08.2015, 20:18
Где вы там 91 на заправках встречали?
Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk
Михаил_Череповец
18.08.2015, 21:59
Рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом АИ 98 или выше. Можно также использовать неэтилированный бензин с октановым числом Аи 95, но при этом мощность двигателя несколько снижается и незначительно возрастает расход топлива.
добавлено через 43 секунды
С этого же сайта
добавлено через 47 секунд
В Экстренной ситуации можно также использовать неэтилированный бензин с октановым числом Аи 91, 92 или 93, но при этом мощность двигателя несколько снижается и незначительно возрастает расход топлива. Движение можно продолжать только при средних оборотах двигателя и небольшой нагрузке
обычно 91 это по моторному тесту, в омерике так пишут про 95
SunChess
19.08.2015, 13:59
обычно 91 это по моторному тесту, в омерике так пишут про 95
К чему эти моторные тесты и "омерика"?)) Человек про Германию писал,как бы Европа, спросил где 91 можно на заправке увидеть и в ответ тишина, зато вы какие то слова не понятные пишите)))) моторный тест и бла бла бла))))
Где вы там 91 на заправках встречали?
Я писал не о наличии бензина на заправках, а о том, что судя по рекламе на указанном сайте, Шкода допускает использование в двигателе 1,8 TSI 91-го бензина.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BA%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D 0%B5_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE
второй абзац про испытание топлива.
на сколько я знаю (можно погуглить) здесь оч бензина определяют по исследовательскому тесту, что дает несколько завышенные значения относительно среднего арифметического (AKI) моторного и исследовательского теста, который применяется в сша. поэтому 95 по одному тесту соответствует 91 по другому.
вот еще
http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/
PeevishMonkey
05.09.2015, 16:43
Свечи после пробега в 21 т.км. на G98 (ГПН) в Томске. Это что-то около 2400 л топлива. Преимущественно город.
3-4 раза, правда, заливал 95-ый ГПН же и Роснефти, но, я думаю, что это не сильно сказалось.
http://s019.radikal.ru/i606/1509/ee/c34a96b2f370.jpg
Михаил_Череповец
05.09.2015, 16:51
Нормальные свечи
Абсолютно нормальные свечи)
Алексей
05.09.2015, 20:57
Свечи после пробега в 21 т.км. на G98 (ГПН) в Томске.
Идеально для данного пробега.
PeevishMonkey, ты забыл упомянуть, что и масло в движке выглядит прекрасно даже для полутора тысяч км. :wink:
Перехожу на G98 ГПН.:bk:
Товарищ Дынин
05.09.2015, 23:41
Не маловат пробег за два с лишним года то? Пошто машинку то мучаешь?:frown:
PeevishMonkey
06.09.2015, 04:24
Не маловат пробег за два с лишним года то? Пошто машинку то мучаешь?:frown:
Менее полутора. Куплена в феврале 14-ого.
Нормальные свечи
Я тоже так думаю :)
ты забыл упомянуть, что и масло в движке выглядит прекрасно даже для полутора тысяч км. :wink:
Будем надеяться, что ты прав.
P.S. Спасибо за помощь в удовлетворении любопытства :az:
Не маловат пробег за два с лишним года то? Пошто машинку то мучаешь?:frown:
У нас и город маловат.
А насчет "мучаешь" ты прав: короткие пробеги, прогревы, пробки..., и МКАДА и пр. объездных нэту. :frown:
Comandante
07.09.2015, 00:30
МКАДА и пр. объездных нэту. :frown:
На МКАДе порой такая ...опа бывает, поверь было дело и, к сожалению, не раз:bk:
... поверь было дело и, к сожалению, не раз:bk:
Да верю, да знаю, да видел... Собственно и проверить труда нет: и сын в Мааскве и почти половина родственников.:wink:
Stray Cat
09.09.2015, 09:03
Коллеги, отдельную тему про расход не нашёл (только про 1,8), так что спрошу тут.
Лью ГПН 95 G-drive. Пробег чуть менее 700 км. Расход по трассе (100-120) ниже 9,2 не падает. Предыдущая Фабия 1,6 АКП показывала при сходных условиях порядка 7,2 л.
Паниковать, в виду малого пробега, ещё рано? У кого как с расходом на 1,4? Когда закончится обкатка и расход пойдёт вниз?
PeevishMonkey
09.09.2015, 09:37
Тут смотри http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=3826&page=20
Stray Cat
09.09.2015, 09:54
Спасибо, продублирую туда.
Алексей
24.09.2015, 16:29
Закончился мой статистический эксперимент длительностью в 1 месяц по переходу с бензина 98 Gdrive от Газпромнефти на 95 Евро от Лукойла. Почему 95 Евро? Именно его настоятельно рекомендовали мои "продвинутые" друзья.
Результаты считал по чекам, т.е. никакой погрешности в расчете расхода нет.
Стиль вождения не менял. Пробеги прежние, соотношение город/загород одинаковое, оно у меня связано с характером работы.
Итак, средний расход топлива на 95 Евро составил 9,7 (!!!) л./100 км. по цене 38.3 руб/литр. Таким образом, стоимость одного километра составила (9,7*38,3)/100=3.72 руб.
В предыдущий месяц расход топлива на 98 бензине составлял 8,9 л/100 км., по цене 41,45 руб/литр. Стоимость одного километра составляла (8,9*41,45)/100=3,69 руб.
Учитывая значительно более ощутимую эластичность двигателя на 98-м, несколько большую мощность, и полное отсутствие вибраций, в частности на ХХ, в отличие от 95-го, я сделал для себя окончательный вывод: нафиг 95-й! Только 98-й! И дешевле, и веселее!
Realalex
24.09.2015, 16:38
Тоже только 98й. Но какой-то дорогой у Вас он.
Сирожа555
24.09.2015, 16:39
Закончился мой статистический эксперимент длительностью в 1 месяц по переходу с бензина 98 Gdrive от Газпромнефти на 95 Евро от Лукойла.
тоже недавно провел точно такой же эксперимент. правда чеки от заправок не сохранял, прислушивался только к своим очучениям, жопомеру и показаниям максидота...
покатался, покатался на 95-ом недельку и с радостью вернулся на 98-ой. на нем машина однозначно лучше едет и разгоняется. еще раз в этом убедился.
покатался на 95-ом недельку и с радостью вернулся на 98-ой
За 4 года делал это уже несколько раз, результат повторялся и повторялся...
Зеленоградец
24.09.2015, 17:41
Алексей, тоже давно подсчитал, что по деньгам то на то и выходит, но у 98го перед 95м есть другие преимущества описанные Вами:az:
Алексей
24.09.2015, 18:22
Тоже только 98й. Но какой-то дорогой у Вас он.
Тут (http://www.benzin-price.ru/price.php?region_id=77&brand_id=5) действующие цены.
Realalex
24.09.2015, 18:28
Нет на сайте ГПН, которая на Новокуркинском шоссе. Видимо подешевле, потому что МО. Но и в МО на сайте её нет. Вчера заправлялся 41.05, кажется, но точно не помню.
Когда в городе нет 98-го, то и выбирать не приходится. Льешь 95 и жизнь прекрасна.
Алексей
24.09.2015, 18:32
Нет на сайте ГПН, которая на Новокуркинском шоссе.
Эта наверное? (http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?azk_id=15699&sc=7b62d99f41aecc42ea6c0a1c657a21df)
Realalex
24.09.2015, 18:37
На 70 коп дешевле чем в Москве :) У меня прям на неё окна выходят :)
Кстати только G у них 95й и 98й. Вроде на всех ГПН так, да?
Алексей
24.09.2015, 20:00
Вроде на всех ГПН так, да?
98-й только G. 95 бывает G и Евро. Разница в наличии модификатора трения.
Martini
25.09.2015, 17:43
Только 98 Лукойл ЭктоСпорт.
Yeti_2012
26.09.2015, 14:43
Результаты считал по чекам, т.е. никакой погрешности в расчете расхода нет.
Стиль вождения не менял. Пробеги прежние, соотношение город/загород одинаковое, оно у меня связано с характером работы.
Тоже подпишусь за 98. Но разница оч ощутима и как вы умудряетесь не менять стиль вождения? разгон другой, динамика тоже. Не знаю как на старших братьях но на 1,2 очень чувствуется.
Comandante
26.09.2015, 14:51
Не знаю как на старших братьях но на 1,2 очень чувствуется.
Делал несколько проб - на своем 1.8 с S-Chip при переходе на 98 принципиальной разницы не заметил - может слегка эластичней, расход по крайней мере не уменьшился. А может 5-я точка не такая чувствительная. Так что бросил я эту затею, катаюсь на 95.
POWER_USER
26.09.2015, 15:10
На 98 пихло работает мягче нет звона при резком газе под нагрузкой ... да и вообще как то тише приятней .... по динамике разницы не заметил.
SMV1975
26.09.2015, 21:55
согласен почти полностью, с поправкой, динамика гораздо лучше, на моей машине по крайней мере.
Алексей
26.09.2015, 23:23
как вы умудряетесь не менять стиль вождения?
Привычка. В Москве разгоняешься с потоком, за городом езжу на круизе, вот и весь секрет.
Comandante
28.09.2015, 00:35
На 98 пихло работает мягче нет звона при резком газе под нагрузкой ... да и вообще как то тише приятней .... по динамике разницы не заметил.
Ни единожды отмечалось, что на движках 1,2 разница при переходе на 98 более заметна, чем на 1,8.
detonator
28.09.2015, 00:48
Ни единожды отмечалось, что на движках 1,2 разница при переходе на 98 более заметна, чем на 1,8.
я бы еще ДСГ добавил и ее стремление загнать 1.2 в детонацию низкими оборотами......:smile: Ездил на гольфе с ручкой 1.2 продолжительное время на 92-ом особого снижения динамики и приколов на холостом ходе не замечал......
жаль 87 бензина нет, а то можно и на нем поробовать
Зеленоградец
07.10.2015, 03:14
У нас в городе жалуются на 95 ГПН, джекичан и все такое. Осторожней.
Зеленоградец
14.10.2015, 02:57
#Большойтестбензина https://www.drive2.ru/b/2044846/
Realalex
14.10.2015, 08:46
6 лошадок значит у меня ГПН 98G добавляет по сравнению с 95G. Похоже на правду. И про более ровную тягу тоже. А вот на холостых не троит, как у них. Т. е. минус только цена.
Stray Cat
14.10.2015, 09:03
Лил пока всё время ГПН 95 Гдрайв, в последний раз залил там 98 Гдрайв (при остатке в баке не менее 10 л 95-го. Вроде как никакой разницы не почувствовал при езде по городу и пригороду. Впрочем вру. Почувствовал разницу в 4 руб/л при оплате.
Думаю, что продолжу пока 95 Гдрайв лить, дабы хоть немного утихомирить жабу. Если на дальняк куда выберусь - там уж можно и за 98-й подумать, пожалуй.
Realalex
14.10.2015, 09:06
Чуть выше пару человек писали что на ГПН 98G расход меньше, так что не так очевидна сумма переплаты. Сам я не проверял. Очень давно 95G лил и не посмотрел тогда.
леликофф
14.10.2015, 09:15
давно,когда я подсчитывал разницу по деньгам 98 и 95 получалось за бак чуть меньше 200 руб.ну и стоит ли лить 95,если завод изготовитель рекомендует 98...
да,на 98 расход у меня был на литр меньше.на 95 откатал всего 3 месяца,все остальное время только 98.жабу прибил давно)))
Stray Cat
14.10.2015, 09:38
Возможно у меня всё не так очевидно потому, что пробег пока 1800 км, а ежедневные пробеги по городу 6 - 30 км. Ну и расход в таком режиме тупо не успевает упасть сильно ниже 9 л.
Впрочем, при заправке 50 л 95G я трачу 1887,5 руб. сейчас. При заправке 98G 2075 руб. (тут могу чутка приврать, потому как не помню точную цену, только "41 с копейками", посему взял 41,5). Разница 187,5 руб. Хм, пожалуй и правда, жабе стоит утихомириться.
GVOZD-61
14.10.2015, 11:33
А вот прокатившись по Белоруссии, Минск,Поставы так и не встретил 98.
Отжигал на 95 по 44руб,но по динамике наш 98 и рядом не "протекал".
Может присадки лучше (качественнее),а может перед выборами батька порядок наводит(?)
Лично я б за такой 95 обеими руками.
Анатолий777
14.10.2015, 12:22
А вот прокатившись по Белоруссии, Минск,Поставы так и не встретил 98.
Отжигал на 95 по 44руб,но по динамике наш 98 и рядом не "протекал".
Может присадки лучше (качественнее),а может перед выборами батька порядок наводит(?)
Лично я б за такой 95 обеими руками.
У нас только Газпром на некоторых азс 98-й продавал, но там ценник совсем дикий был-порядка 60 руб. А сейчас свой НПЗ научился 98-й делать, но только недавно. А в целом с качеством топлива в Беларуси все стабильно-оно все из Белнефтехима, независимо от АЗС(кроме того импортного 98-го на газпроме)
В Белоруссии уже десятки лет бензин Новополоцкого НПЗ по качеству не чета нашему. Я как то еще 2008-м г. после заправки в Витебске, по пути домой заправился в Смоленске. А заправился "Родимым ГПН", и где то через половину километра долго пришлось в пробке постоять. Когда трогался, думал ручник не снял, потом был в шоке: мне еще обратно ехать 4500 км. а движок что то тянуть совсем отказывается. Потом лишь осенило, что это бензин, наш отечественный. Вот так в принципе у нас во всем даже с Белоруссией по качеству можно сравнивать: бензин, сметану, колбасу..:bk:.
faba2010
14.10.2015, 22:43
В Белоруссии уже десятки лет бензин Новополоцкого НПЗ по качеству не чета нашему. Я как то еще 2008-м г. после заправки в Витебске, по пути домой заправился в Смоленске. А заправился "Родимым ГПН", и где то через половину километра долго пришлось в пробке постоять. Когда трогался, думал ручник не снял, потом был в шоке: мне еще обратно ехать 4500 км. а движок что то тянуть совсем отказывается. Потом лишь осенило, что это бензин, наш отечественный. Вот так в принципе у нас во всем даже с Белоруссией по качеству можно сравнивать: бензин, сметану, колбасу..:bk:.
и дороги.......
и дороги.......
Эт точно. "В Сибири суровый климат, глубокое промерзание грунта, многократное расширение..." - втирают нам дорожники и ворующие "властелины". Ехал по Смоленщине - все как в Сибири: наши ямы, наша грязь, в общем наши дороги и климат похоже тоже наш. Переехали границу, и климат резко изменился. Соответственно дорога стала ровной и скучной, по обочинам не глина а щебенка из доломита (порода чуть помягче чем базальт, с большим содержанием извести). Сразу бросилось в глаза, что и трава и деревья зеленее, просто чище потому что. :wink:
Алексей
17.10.2015, 01:05
faba2010,
OAZ, куда-то вас от основной темы в сторону унесло :smile:
98-й бензин лучше, и спорить нечего, кстати, в Белоруссии он есть, но слишком дорогой. Я там обычно 95-м заправляю машинку и она прекрасно себя чувствует.
faba2010,
OAZ, куда-то вас от основной темы в сторону унесло.
Уж пардоньте за оффтоп.:ah:
Просто "понесло" меня в контексте качества жизни или среды обитания, товаров наконец. :bk: Просто порой качественный 92-й бывает гораздо лучше чем 98-й даже на брендовых заправках.:bm:
Сам весь октябрь только G98 заливаю: "вымываю ошибку" (форсунки возможно были засорены) потихонечку.:wink:
В пятницу ездил на неплановую замену масла (многолетняя привычка к зиме менять). Мастер-приемщик поинтересовался чем заправляюсь. И я был отруган за то что заправляюсь исключительно 95-м Экто от Лукойла. Мастер порекомендовал мне пару баков выкатывать обычного 95-го, затем бак экто. В общем сказал, что моющие присадки очень агрессивны и идут не на пользу двигателю при постоянном использовании.
driverland
19.10.2015, 11:42
Да в них смысла нет, в этих присадках, заливаюсь обычным 95 Шелл или Лук три TSI, свечи по 60 - 75 тысяч не меняем, каждое ТО проверяем все 4.
Михаил_Череповец
19.10.2015, 11:43
А у нас 98 только экто спорт))) и что делать???
Shamhoon
19.10.2015, 11:45
VUSh, слышал и читал такое бытующее мнение неоднократно, в т.ч. и от сотрудников, имеющих дело, как с топливом, так и с мастерами по обслуживанию автомобилей. Не знаю, правда это или просто расхожее мнение, но в принципе стараюсь его придерживаться. Но на "дальняк" всегда заливаю присадочный.
В пятницу ездил на неплановую замену масла (многолетняя привычка к зиме менять). Мастер-приемщик поинтересовался чем заправляюсь. И я был отруган за то что заправляюсь исключительно 95-м Экто от Лукойла. Мастер порекомендовал мне пару баков выкатывать обычного 95-го, затем бак экто. В общем сказал, что моющие присадки очень агрессивны и идут не на пользу двигателю при постоянном использовании.
"Экто плюс - топливо увеличивающее мощность", а моющие присадки они вроде во всем лукойле сейчас...
В пятницу ездил на неплановую замену масла (многолетняя привычка к зиме менять). Мастер-приемщик поинтересовался чем заправляюсь. И я был отруган за то что заправляюсь исключительно 95-м Экто от Лукойла. Мастер порекомендовал мне пару баков выкатывать обычного 95-го, затем бак экто. В общем сказал, что моющие присадки очень агрессивны и идут не на пользу двигателю при постоянном использовании.
А вот в Авто-ревю, как-то была статья где по результатам экспериментов доказали, что либо надо постоянно использовать "Экто", либо не пользоваться вовсе. Эпизодическое использование не имеет смысла.
И да, двигатель при постоянном использовании "Экто" и ему подобных сохраняется лучше, чем без использования оных.
Ну вот. Теперь совсем тупиковая ситуация получается. С одной стороны совет специалиста, а с другой мнение известного издания.
driverland
19.10.2015, 13:19
Ну это личное мнение мастера-приемщика. Я не думаю. что он специалист по топливу, его анализу, методам работы присадок в бензине Экто и без них.
Михаил_Череповец
19.10.2015, 13:36
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html Про бензин.
driverland
19.10.2015, 13:42
Мистер Прожаркин, ну с ним можно поспорить, с маслами опыт так себе, в двс нет таких температур, на которых он масла жарил, лучше бы отработку анализировал.
Алексей
19.10.2015, 14:04
Мастер порекомендовал мне
угу.. у него наверное высшее химмотологическое образование
таких советчиков взашей гнать надо
Stray Cat
19.10.2015, 15:09
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html Про бензин.
Коллеги, ну вы на даты-то смотрите.
Михаил_Череповец
19.10.2015, 15:45
А что то в бензинах поменялось?????
Stray Cat
19.10.2015, 15:58
В Череповце может и не поменялось - не могу знать.
Как минимум, почти 4 года назад у нас в городе не было ГПН, и что такое Евро-4 и Евро-5 никто не знал. 98-го, кстати, тоже не было.
Как ни крути, в последние годы в крупных городах шанс нарваться на откровенное палево ниже, чем раньше.
detonator
19.10.2015, 16:22
В Череповце может и не поменялось - не могу знать.
Как минимум, почти 4 года назад у нас в городе не было ГПН, и что такое Евро-4 и Евро-5 никто не знал. 98-го, кстати, тоже не было.
Как ни крути, в последние годы в крупных городах шанс нарваться на откровенное палево ниже, чем раньше.
У нас даже заправка на Лукойле как показывает практика не дает полной гарантии....
Stray Cat
19.10.2015, 17:06
detonator, я про гарантию (тем более полную) ничего не упоминал.
Михаил_Череповец
19.10.2015, 17:21
Гарантии того что нальют того что написано!
Stray Cat
19.10.2015, 17:24
Я потерял нить, извините :)
Алексей
09.12.2015, 20:56
Из последних наблюдений: залил полный бак Shell V-Power Racing Аи-98 класс 5.
Цена сумасшедшая: 44,19 р. за литр.
Почему залил? Во-первых реальные отзывы, во вторых внимательно изучил паспорта качества на него, в том числе на двух азс, совсем свежие. В этом топливе 12-кратная доза улучшенной моющей присадки с модификатором трения BASF Nemo 6115 (0.24% против 0,02% обычных присадок у конкурентов). Пусть форсунки промоются естественным путём.
Успел заметить очень мягкую работу двигателя, почти полное отсутствие вибраций и хорошую эластичность. Из "минусов" - почти исчезло торможение принудительным хх :smile: Спасибо модификатору трения. Из выхлопной трубы запаха практически нет, на холодную поначалу заметен водяной пар, потом всё исчезает.
Теперь мой личный рейтинг бензинов выглядит следующим образом: 1. Shell V-Power Racing Аи-98; 2. BP Ultimate-98; 3. G-Drive-98; 4. G-Drive-95; 5. ГПН Аи-95; 6. BP Аи-95.
Можно, конечно, возразить, почему это я в рейтинг на 2 место поставил альтимэйт с 13-15% мтбэ в составе, однако ведь этот эфир прекрасно горит, способствует полному сгоранию всего объема топлива, отлично адсорбирует влагу, и предотвращает коррозию. Существует мнение, что такое топливо менее теплотворно, однако мтбэ отличный оксигенат. Ну и субъективно прёт машина на нём весьма недурственно.
Ну а Шелл вообще вне конкуренции. Базовое топливо на отличном уровне, мтбэ минимум (около 7%), серы и смол минимум, присадка добавлена современная. Только вот цена кусается.
Лукойл даже не рассматриваю из-за любви этой компании к использованию мма, который является первым шагом к осмолению движка и гадит в камере сгорания, а я желаю Йети лучшей участи )))
Теперь мой личный рейтинг бензинов выглядит следующим образом: 1. Shell V-Power Racing Аи-98; 2. BP Ultimate-98; 3. G-Drive-98; 4. G-Drive-95; 5. ГПН Аи-95; 6. BP Аи-95.
В соседних темах не раз уже писали об отвратительном какчестве Шелл.например
Глум пишет:
Сегодня снова приехала Yeti 1.2
Ошибки по обедненной смеси. Дилер "советовал" сменить форсунки:) Заправка - Шелл:))
На обучении ФГР, куда ездят наши ребята - шелл признал проблемы с бензином.
Мыть лучше со снятием. Для контроля, можно сначала отмочить снятые форсунки, далее промыть их уже на машине. Ну и еще было пару машин с подобным, приезжали после дилера. Оказывалось, что умелые руки ОД снимая провода со свечей тупо ломали их, опять же, "советуя" сменить форсунки. Цена вопроса "смены форсунок" на данных машинах равнялась цене одного провода...
И да, на машине Cenz мы использовали и Винс и Карбон. Так как некоторые машины после Шелла с первого раза не "вымывались".
Можно сколько угодно дискутировать на эту тему. Наша задача - помочь, при этом, все возможные варианты мы раскладываем - со снятием, без снятия, винсом, либо "чтобы 100%" винс+карбон.Цены на работы тоже разняться немного, поэтому секретов нет, говорим как есть, что может помочь, а что,вероятно, решит проблему,но ненадолго. Машины разные приезжали, пробеги разные, степени загрязнения тоже. Всех под одну гребенку на промывку, чтобы срубить бабок - не вариант. Каждый случай бывает индивидуален.
Больше всего запомнился человек, не знаю, есть он тут или нет. Позвонил, с твердым желанием поменять форсунки. Вот прям "поменяйте, у меня приговорили их у ОД"..Предложил ему, все же сначала диагностику сделать..
Приехал..Посмотрели, пощупали..Да, мыли форсы у дилера...Походу водой или фейри..Да еще и провод 3го цилиндра сломали...
Пришлось снимать форсы для нормальной промывки после ОД. Ну и провод на замену. А так, если бы нормально помыли у ОД - обошлось бы только проводом, но никак не замена форсунок...Хотя..Если б они туда не полезли..и провод целый бы остался..
Не реклама нас..просто наблюдения из работы..
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=12394&page=10
Алексей
09.12.2015, 21:58
В соседних темах не раз уже писали об отвратительном какчестве Шелл
Мне фиолетово то, что там пишут :smile: Я анализирую цифры в документах, поведение собственного автомобиля, и делаю выводы. Они такие, какие есть. А орать "шелл дерьмо" любят те же люди, которые еще пару лет назад обвиняли ни в чем не повинный бензин от гпн в масляной чуме. Бог им судья.
Сергей С
09.12.2015, 22:07
Вот когда мой хороший знакомый (мне надеюсь сказки рассказывать не будет - не замечен в этом) несколько дней назад попал на замену форсунок на новой машине (пробег 2000 км.) после вынужденной заправке на Шелле. Я уже честно призадумался, когда еще и на форуме начали приводить аналогичные примеры это уже более серьезный повод.
driverland
09.12.2015, 22:12
А я на шелл по работе проехал 320 000 км во всех странах, но по РФ больше всего и еще куча tsi, 95 обычный и свечи ходили минимум 60 000 км. О шелл пишут, но нет ни одной экспертизы топлива, чека с шелл и координат заправки.
Comandante
09.12.2015, 22:14
Алексей, а куда делся из Вашего рейтинга бензин от АЗС Трасса? Помнится, в своё время, Вы очень лесно о нем отзывались.
P.S. ни капли не иронизирую, сам заправляюсь на Шелл, но простым 95-м.
Klimonline
09.12.2015, 22:26
В современных турбо-моторах с непосредственным впрыском наличие кислорода в топливе никак на процесс не влияет, так как турбина избавляет от недостатка воздуха, а непосредственный впрыск, за счет высокого давления и хорошего распыления топлива, улучшает смесеобразование и горение. А вот высокое содержание присадок, из-за которых в топливе появляется кислород, негативно сказывается на мощности турбо-моторов, так как калорийность присадок ниже, чем у бензина и горят они хуже.
В атмосферные моторы лучше лить топливо с большим содержанием присадок (МТБЭ, ЭТБЭ, этил, метил) и кислорода, а в турбированные — без октаноповышающих присадок и кислорода.
Сергей С
09.12.2015, 22:26
driverland,
До этого случая у меня вся мототехника дачная на шеловском бензине работала и тоже все нормально пока. Но случаи загрязнения форсунок появились в ближайшие дни. Возможно партия "классного" бензина попалась.
driverland
09.12.2015, 22:32
Чек, координаты заправки. Сам там заправляюсь постоянно, на каширке и риге.
Может и партия бензина, но экспертиз нет, данных нет.
Магомед
09.12.2015, 22:37
хорошо Вам, у вас и шелы и газпрёмы и лукойлы.:smile:
у нас только Likоil-ы и РосьНафт-ы
А как у Роснефти с какчеством ?
Старый Мыш
09.12.2015, 22:39
Мне кажется ключевое слово здесь "95 обычный". Побаиваюсь я что-то этих всяких G-Drive ..., V-Power т.д. Езжу на обычном 95 (Лукойл, ГПН). В основном Лукойл. ИМХО.
Алексей
09.12.2015, 23:18
Алексей, а куда делся из Вашего рейтинга бензин от АЗС Трасса? Помнится, в своё время, Вы очень лесно о нем отзывались.
P.S. ни капли не иронизирую, сам заправляюсь на Шелл, но простым 95-м.
Я на Трассе заправляться пару лет назад, когда регулярно проезжал мимо их азс рядом с Володаркой. Действительно, был отличный бензин. Сейчас ничего не могу сказать, давно не заправлялся у них, не видел свежих паспортов качества. Насколько я помню, у них была своя нефтебаза с собственной лабораторией, это большой плюс.
Sent from my iPhone using Tapatalk
добавлено через 3 минуты
хорошо Вам, у вас и шелы и газпрёмы и лукойлы.:smile:
у нас только Likоil-ы и РосьНафт-ы
А как у Роснефти с какчеством ?
В московской области на азс Роснефти качественный бензин с рязанской нпк, с минимальным содержанием самых простых моющих присадок. 98 как на ВР, отличается теми же добавками, точнее их почти полным отсутствием. В общем нормальное топливо для широких масс.
Sent from my iPhone using Tapatalk
driverland
09.12.2015, 23:34
На домодедовской трассе открыли обновленную Татнефть, там дешевле на 2 рубля чем Шелл и Лукойл, если двум этим брендам я доверяю более 300 000 км, то Татнефть, не знаю даже...есть данные, мнения?
Зеленоградец
10.12.2015, 02:53
Летом некоторое время заправлялся 98м на татнефть и трассе, бензин одинаковый по хим составу, на первую поставки были от второй. Так вот хром насадка на выхлопной трубе очень быстро покрывалась сажей, хватало 1 бака чтобы она становилась черной. Снова вернулся к ВР и больше сажу на выхлопе не наблюдаю.
driverland
10.12.2015, 09:06
Да я уже почитал на ойл клубе, что кроме названия у Тат нефти ничего нет своего, а так как на Шелл и Лук свечи от 60 тысяч ходили, останусь на этом бензине.
в Мск бензин на Татнефти либо с Московского завода, либо с Ярославского..
я пару месяцев назад решил у них попробовать позаправляться, т.к. по скидочной карте у них самый дешёвый бензин в регионе получается.... ну и находясь на измене первые три раза когда заправлялся требовал у них сертификат на бензин и они мне его предъявляли, где и был указан производитель...
бенз вроде нормальный, но мне показалось, что расход увеличился.....короче я опять на ТНК ушёл. :)
Зеленоградец
10.12.2015, 10:16
у Тат нефти ничего нет своего
ДТ у них хорошее своё.
С момента покупки и до прошлого года заправлялся только 98-м от ВР. В последнее время наблюдал на свечах красноватый налет. Год как перешел на 98-й от лукойла. Через полгода выкрутил свечи - налета нет, да и субьективно движок значительно меньше и реже потряхивать стало на ХХ.
nightguest
10.12.2015, 10:58
constx, хорошо, когда рядом есть 98й лукойла... Езжу на его 95м, нагар черноватый присутсвует.
Zhenshen
10.12.2015, 11:12
Год как перешел на 98-й от лукойла. Через полгода выкрутил свечи - налета нет, да и субьективно движок значительно меньше и реже потряхивать стало на ХХ.
Два года ездил на 98-м экто спорт. И на каждом ТО свечи были в порядке. Но меня всегда напрягало, что в холодную погоды и заморозки двигатель на холостых работал не устойчиво и до прогрева были небольшие дергания. Вообщем сменил заправку, и двигатель стал работать ровно.
Алексей
10.12.2015, 11:36
хорошо, когда рядом есть 98й лукойла... Езжу на его 95м, нагар черноватый присутсвует.
Это следствие большого количества ММА в их топливе.
Неделю назад открыл для себя 95фора от Роснефть....на удивление машинка едет на нем неплохо....по очучениям как 95алтимейт от БП или В-Повер от Шелл...только стоит как обычный 95-й...
Ранее проюовал просто 95Роснефть(не впечатлил совершенно)
Да и по тестам ВС Перфоманс бенз хорошо себя показал.
vsperformance.ru/большой-тест-бензина/
http://vsperformance.ru/%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0/
Езжу на нем неделю,пока не выдохся....
Два года ездил на 98-м экто спорт. И на каждом ТО свечи были в порядке. Но меня всегда напрягало, что в холодную погоды и заморозки двигатель на холостых работал не устойчиво и до прогрева были небольшие дергания. Вообщем сменил заправку, и двигатель стал работать ровно.
Именно дергания движка на ХХ, причем даже прогретого и побудили меня уйти с ВР - в последние полгода просто бесило. По времени это совпало с покупкой доли ВР Роснефтью, хотя, может совпадение...На луке почти дрыгает, если только очень редко.
PS: к Роснефти, кстати, тоже претензии появились: пару месяцев тому назад заправили 95-м машину с атмосферным движком и она откровенно затупила, не едет и все! До этого несколько лет подряд тот же самый бензин с той же самой заправки она глотала на ура. Так что теперь и ее на лукойл перевели - поехала как ни в чем не бывало.
добавлено через 9 минут
constx, хорошо, когда рядом есть 98й лукойла... Езжу на его 95м, нагар черноватый присутсвует.
Не поверите, но совершенно не рядом - специально езжу (пунктик у меня по топливу). А если на дальняк ехать, то это головная боль: найти азс с 98м. Летом по пути с югов спецом в Ростов-на-Дону заворачивал :) кстати, при планировании маршрута гнедавно открыл для себя лукойловское приложение АЗС-локатор: по крайней мере можно понять левый лука или официальный
vladdd1
10.12.2015, 17:12
98, v-power shell. И предыдущая машинка на нем ездила. Новый владелец через полгода поблагодарил, что машину в отличном состоянии для него сохранили.:-)
Klimonline
10.12.2015, 22:15
Неделю назад открыл для себя 95фора от Роснефть....на удивление машинка едет на нем неплохо....по очучениям как 95алтимейт от БП
95 фора от роснефть, это есть 95 euro от BP (с моющей присадкой), 95 ultimate с моющей присадкой и модификатором трения.
На BP, ТНК, Роснефти в Москве весь базовый бензин Роснефти с разными присадками и модификаторами.
Алексей
10.12.2015, 22:21
На BP, ТНК, Роснефти в Москве весь базовый бензин Роснефти с разными присадками и модификаторами.
Совершенно верно. Я бы добавил - весь бензин, произведенный на Рязанской НПК. Отличается пакетами присадок. Самые лучшие на ВР, чуть снижена дозировка на ТНК, и самые простые в малых количествах - на Роснефти.
Klimonline
10.12.2015, 22:24
Это следствие большого количества ММА в их топливе.
Если судить по паспортам на Лукойле 95 бензин изготовлен из 95 бензина без октаноповышающих присадок типа ММА, МТБЭ и кислорода. В бензин экто добавлена моющая присадка и модификатор трения. 98 с небольшим содержанием МТБЭ и моющей присадкой с модификатором трения.
Самые лучшие на ВР,....
а чего ж тогда от этих самых лучших погружные насосы у луюбителей позажигать ложатся один за другим!?
Алексей
10.12.2015, 22:47
а чего ж тогда от этих самых лучших погружные насосы у луюбителей позажигать ложатся один за другим!?
Если такое и было, то это не более чем совпадение событий.
Вот вы сами подумайте, если бы у всех заправляющиеся на ВР тут же бы дохли бензонасосы, то сразу за выездом с АЗС стояли бы толпы возмущенных пострадавших. Не забывайте про злые языки, разного рода завистников и недоброжелателей, распространяющих слухи.
На ВР продается бензин 5 экологического класса, с малым содержанием серы и смол, содержащий от 7 до 14% мтбэ, вполне полезного высокооктанового эфира, имеющегося почти во всех бензинах.
Могу сказать за себя: йети первый год своей жизни пила только ВР-шный бензин. Прошла порядка 45тыс. на нём. Сейчас тоже периодически заправляюсь на ВР (чередую с ГПН и теперь еще Shell). Свечи выкручивают регулярно при обслуживании машины. Свои 60 тыс. они ходят, за первый год первый комплект прошёл около 50 тыс./км. Был в идеальном состоянии. Был заменен по регламенту на очередном ТО. С тех пор езжу на втором комплекте. Сейчас пробег 117300 км. Никаких проблем нет. Пропусков зажигания нет. Вибраций нет. Какие еще доводы привести, чтобы убедить вас в качестве бензина? :smile:
Klimonline
10.12.2015, 22:57
Тоже первый год заправлялся на BP, проблем не было, что подтвердили при прохождении ТО. Но из-за низкой калорийности бензина для турбированного двигателя (большого содержания МТБЭ и кислорода) перешел обратно на Лукойл-Центрнефтепродукт. Так как в этом году они стали производить 95 бензин без октаноповышающих присадок.
Алексей
10.12.2015, 23:00
Так как в этом году они стали производить 95 бензин без октаноповышающих присадок.
Спорное утверждение. Не поленюсь заехать и почитать паспорт качества на ближайшем Лукойле.
Если там нет мма, то честь им и хвала. Раньше они без этой грязной ароматики обойтись не могли.
bandana
10.12.2015, 23:54
Какие еще доводы привести, чтобы убедить вас в качестве бензина? :smile:
Я в сентябре попал на "джеки чана", после заправки на ВР (внутр. МКАД 102 км).
Возможно случайность, но на ВР больше не заправляюсь.
Если такое и было, то это не более чем совпадение событий.
Вот вы сами подумайте, если бы у всех заправляющиеся на ВР тут же бы дохли бензонасосы, то сразу за выездом с АЗС стояли бы толпы возмущенных пострадавших. Не забывайте про злые языки, разного рода завистников и недоброжелателей, распространяющих слухи.
:
Ковырните поиском на Драйв2...90% забитых сеток погружных насосов у машин заправлявшихся на БП и ГПН и чаще на 98-м бензе!!!Щас чуть мороз стукнет - будет новый сезон замен погружных насосов и сеток(если ОД начнут отказывать в гарантийной замене)...а они уже как раз и отказывают , ссылаясь низкое качество бензина в РФ!!!
SunChess
11.12.2015, 15:10
Ковырните поиском на Драйв2...90% забитых сеток погружных насосов у машин заправлявшихся на БП и ГПН и чаще на 98-м бензе!!!Щас чуть мороз стукнет - будет новый сезон замен погружных насосов и сеток(если ОД начнут отказывать в гарантийной замене)...а они уже как раз и отказывают , ссылаясь низкое качество бензина в РФ!!!
А можно ссылочек сразу накидать, в области сейчас, нэт плохой.
У меня под боком только ВР и с рождения две машинки и йети жует только 98 с ВР.
https://www.drive2.ru/l/5194041/
https://www.drive2.ru/l/7976877/?page=0
https://www.drive2.ru/l/5014698/
https://www.drive2.ru/l/7027233/
https://www.drive2.ru/l/5030863/
https://www.drive2.ru/l/7768010/?page=0
SunChess
11.12.2015, 16:46
https://www.drive2.ru/l/5194041/
https://www.drive2.ru/l/7976877/?page=0
https://www.drive2.ru/l/5014698/
https://www.drive2.ru/l/7027233/
https://www.drive2.ru/l/5030863/
https://www.drive2.ru/l/7768010/?page=0
Зачем я это прочёл?))) закажу на работе себе на новый год насос новый пожалуй)))
Кому не сложно номерок для 1.8 напишите,загжу бенгальский огонёк в вашу честь)))
alexnik
11.12.2015, 16:49
Зачем я это прочёл?))) закажу на работе себе на новый год насос новый пожалуй)))
Кому не сложно номерок для 1.8 напишите,загжу бенгальский огонёк в вашу честь)))
1K0 919 051 DE . Скорее всего. Но ЕТКА советует посмотреть сначала.
Зачем я это прочёл?))) закажу на работе себе на новый год насос новый пожалуй)))
Кому не сложно номерок для 1.8 напишите,загжу бенгальский огонёк в вашу честь)))
Есть гораздо более дешёвый вариант-замена сетки бензонасоса.
Глум предлагает это сделать за 2500 но сеточка от сторонней модели авто , но ещё есть Ваг моторС , которые обещают через партнёров изготовить сетки полные аналог штатным но без ватного наполнения, из за которого и все эти неприятности!!!
SunChess
11.12.2015, 19:03
, но ещё есть Ваг моторС , которые обещают через партнёров изготовить сетки полные аналог штатным но без ватного наполнения, из за которого и все эти неприятности!!!
Я по этому и обратил внимание на вагмоторс))) с их веселой статей.
Предложение хорошее и люди в общем то весёлые))
Посмотрим что исполнят))) обещали сеточку продать отдельно)))) ну и посмотрим какой прайс на замену будет))))
SunChess
11.12.2015, 19:14
Посмотрим что исполнят))) обещали сеточку продать отдельно)))) ну и посмотрим какой прайс на замену будет))))
Вот лучше статью на эту сеточку написали бы, сразу бы заказал и иконку с ликом тех.директора)))
Так Сирожа555 только неделю назад отвёз им ТННД чтоб они с оригинала сняли все параметры и размеры,думаю к концу года будет первая сеточка)))
добавлено через 48 секунд
А пока ацетон в бак и прочие присадочки моющие-чистящие))))
SunChess
11.12.2015, 19:53
Так Сирожа555 только неделю назад отвёз им ТННД
Отличная новость и уважуха в зачетку Сироже555))
Глум предлагает это сделать за 2500 но сеточка от сторонней модели авто , но ещё есть Ваг моторС , которые обещают через партнёров изготовить сетки полные аналог штатным но без ватного наполнения, из за которого и все эти неприятности!!!
Аналог - это такая же с ватой. В чем смысл? Все, остальное - не аналог, а тупо замена. В нашем случае - нет проблем с ее внедрением, все крепления подходят и что там изготавливать "как аналог штатной" - ну..Главное, чтоб изготовилось:) Вернее, изобретать велосипед повторно - хорошее занятие, главное, при этом, это обозначить более красиво и технологично.
Сирожа555
11.12.2015, 20:14
Глум, наверное в третий крайний раз попрошу-а можно увидеть фото внедренной новой сетки со стороны насоса. Как она там крепится?
Аналог - это такая же с ватой. В чем смысл? Все, остальное - не аналог, а тупо замена. В нашем случае - нет проблем с ее внедрением, все крепления подходят и что там изготавливать "как аналог штатной" - ну..Главное, чтоб изготовилось:) Вернее, изобретать велосипед повторно - хорошее занятие, главное, при этом, это обозначить более красиво и технологично.
Обещают изготовить сетку по размерам и креплению точную копию штатного носка, ватного наполнителя не должно быть, только пластиковая решётка внутри... Это как я себе все это представляю!!!
Обещают изготовить сетку по размерам и креплению точную копию штатного носка, ватного наполнителя не должно быть, только пластиковая решётка внутри... Это как я себе все это представляю!!!
Размер в данном случае играет никакую роль, крепление у сетки от ВАЗ - идентичное тому, что на штатных насосах.
Сирожа555
11.12.2015, 20:56
Размер в данном случае играет никакую роль, крепление у сетки от ВАЗ - идентичное тому, что на штатных насосах.
сеткО ВАГ:
http://s017.radikal.ru/i424/1511/37/f2a2e60c259a.jpg
крепление снизу к насосу:
http://s020.radikal.ru/i701/1511/39/6aa77658a1a9.jpg
сеткО ВАЗ:
http://s020.radikal.ru/i721/1512/ef/21263c427ee7.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1512/7d/aec16cae4d5e.jpg (http://radikal.ru/big/2db23bcb13b04594a3e66534186957c4)
крепление к насосу?
сеткО ВАГ:
Да без проблем, завтра могу сфоткать на всех трех машинах, которым менять будем.
Я может не в третий, может и не в крайний даже, но какой то там раз точно - предлагаю приехать и посмотреть. Ну или..можно дальше схемы, чертежи, изготовление "аналогов"..
Ключевое слово на картинке - "вставляется".
Сирожа555
11.12.2015, 21:12
Да без проблем, завтра могу сфоткать на всех трех машинах, которым менять будем.
Я может не в третий, может и не в крайний даже, но какой то там раз точно - предлагаю приехать и посмотреть. Ну или..можно дальше схемы, чертежи, изготовление "аналогов"..
Ключевое слово на картинке - "вставляется".
причем здесь приехать посмотреть? вы просто выложите фото и все. а то все меняете и меняете. и не будет никаких вопросов. или какие то нанотехнологии используете помимо кипячения? или некогда?
причем здесь приехать посмотреть? вы просто выложите фото и все. а то все меняете и меняете. и не будет никаких вопросов. или какие то нанотехнологии используете помимо кипячения? или некогда?
Откровенно говоря - некогда, я не стою возле мастера во время установки все время. Что успеваю - я фоткал и выкладывал. Завтра специально сделаю фото насоса сзади, с установленной сеткой.
Вопросов и так нет - можно дискутировать и изобретать велосипед, а можно купить сетку в ближайшем магазине и поставить, трудоемкость процесса заключается только в аккуратности разборки и сборки неразборного насоса.
На разборный насос сетка не подходит по креплению. Нужен переходник, установлено опытным путем.
Сирожа555
11.12.2015, 21:45
Откровенно говоря - некогда, я не стою возле мастера во время установки все время. Что успеваю - я фоткал и выкладывал. Завтра специально сделаю фото насоса сзади, с установленной сеткой.
Вопросов и так нет - можно дискутировать и изобретать велосипед, а можно купить сетку в ближайшем магазине и поставить, трудоемкость процесса заключается только в аккуратности разборки и сборки неразборного насоса.
На разборный насос сетка не подходит по креплению. Нужен переходник, установлено опытным путем.
Секундное дело предупредить мастера/механика, что когда будет инсталлировать сетку сказать Вам и сделать неменее секундный снимок. плюс в карму Вашего клиентоориентированного сервиса и нам отрада. Ждем фотоснимок.
Секундное дело предупредить мастера/механика, что когда будет инсталлировать сетку сказать Вам и сделать неменее секундный снимок. плюс в карму Вашего клиентоориентированного сервиса и нам отрада. Ждем фотоснимок.
Уважаемый тезка, поймите - помимо ожидания, когда наступит "момент икс" у меня, к сожалению, есть другие обязанности и реально не успеваю. Завтра будет фото, секретов нет, выложу в режиме почти онлайн.
Ну и не для кармы, а для клуба - сетки есть, можем 5 просто подарить "из рук в руки"..Если у кого есть желание самому сделать замену.
SunChess
11.12.2015, 22:09
Уважаемый тезка, поймите - помимо ожидания, когда наступит "момент икс" у меня, к сожалению, есть другие обязанности и реально не успеваю. Завтра будет фото, секретов нет, выложу в режиме почти онлайн.
Ну и не для кармы, а для клуба - сетки есть, можем 5 просто подарить "из рук в руки"..Если у кого есть желание самому сделать замену.
У меня есть желание, чтоб умеющий это делать, смог сделать аккуратно и чтоб голова моя не думала о возможной напасти. Проблема пока в рабочем графике, выходных нет в этом году.
У меня есть желание, чтоб умеющий это делать, смог сделать аккуратно и чтоб голова моя не думала о возможной напасти. Проблема пока в рабочем графике, выходных нет в этом году.
Пишите, звоните, по времени - всегда готовы пойти навстречу.
добавлено через 17 часов 52 минуты
http://i76.fastpic.ru/big/2015/1212/f1/5e23e6f87658796f91f2b5ea478763f1.jpg
http://i74.fastpic.ru/big/2015/1212/26/449595a0b6e1f9cb91e247e7a3862826.jpg
Senfield
10.02.2016, 09:24
Подскажите, какая степень сжатия у 1,8 tsi? Хочу окончательно определиться 98-й лить или 95-й. Если сжатие будет выше 10-и, то 98-й. Если меньше, то 95-й. И еще, турбина влияет на степень сжатия?
Realalex
10.02.2016, 09:26
Лейте 98, если деньги позволяют.
GREENPEACE
10.02.2016, 09:59
Больше десяти, это точно. А на 1,2 ровно 10.
Senfield
10.02.2016, 10:11
А мне кажется,что меньше 10-и...
Realalex
10.02.2016, 10:16
По ощущениям? :)
GREENPEACE
10.02.2016, 10:34
Узнать не сложно. :)
Но я точно помню что 10,5 минимум.
Senfield
10.02.2016, 11:33
По ощущениям? :)
Нет, не по ощущениям. Везде указано 9,6. Здесь вопрос задал для уточнения. И хотел узнать как влияет турбина. Ни одного ответа по делу. Вам не лень строчить?
Realalex
10.02.2016, 11:41
Уже лень :)
Я просто крышку бензобака открыл и посмотрел. Еще в салоне. А там крупненько 98 и меленько 95 :)
добавлено через 49 секунд
Если сжатие будет выше 10-и, то 98-й. Если меньше, то 95-й.
Наверное тоже вариант :)
Вам не лень настрочить обоснование?
Stray Cat
10.02.2016, 11:51
Гуглится любой двигатель. Вот САХА (http://vwts.ru/engine/caxa/tsi_1_4_caxa_rus.pdf), к примеру. Все характеристики.
Впрочем, это, возможно, несколько устаревшая документация. Новые движки уже с 5-м классом идут и, как уже заметили, с 98 (и мельче рядом, в скобках, 95).
Senfield
10.02.2016, 11:58
Нагуглил 9,6. Про влияние турбины на степень сжатия, нагуглить не смог.
добавлено через 3 минуты
Гуглится любой двигатель. Вот САХА (http://vwts.ru/engine/caxa/tsi_1_4_caxa_rus.pdf), к примеру. Все характеристики.
Впрочем, это, возможно, несколько устаревшая документация. Новые движки уже с 5-м классом идут и, как уже заметили, с 98 (и мельче рядом, в скобках, 95).
Я не понимаю, если степень сжатия 9,6. То почему 98-й??
Realalex
10.02.2016, 12:10
Я не понимаю, если степень сжатия 9,6. То почему 98-й??
Так это Вы предложили связь выбора бензина со степенью сжатия, а теперь нас же и спрашиваете :)
Senfield
10.02.2016, 12:16
Так это Вы предложили связь выбора бензина со степенью сжатия, а теперь нас же и спрашиваете :)
Потому что она есть. Я интересовался сжатием и влиянием турбины на это сжатие.
Stray Cat
10.02.2016, 12:22
Senfield, откуда 9,6? Из приведённой мной ссылки, цитирую: "Степень сжатия 10 : 1". Подчеркну, что это, видимо, ранних выпусков, ибо там ещё 4-й экологический класс заявлен. Сейчас, возможно, цифры несколько иные.
Comandante
10.02.2016, 12:42
И хотел узнать как влияет турбина. Ни одного ответа по делу. Вам не лень строчить?
Турбина на степень сжатия НЕ ВЛИЯЕТ. Степень сжатия - конструктивная особенность двигателя и представляет собой соотношение рабочего и полного объёмов. Как-то так.
Jonkamsk
10.02.2016, 13:05
Тоже задавался этим вопросом. Везде пишут у двигателя CDAB степень сжатия 9,6.
Хочу окончательно определиться 98-й лить или 95-й. Если сжатие будет выше 10-и, то 98-й. Если меньше, то 95-й.
Это подход для атмосферников.
В турбированных надо говорить о давлении в КС.
При tC> 20 безопаснее лить 98. При остальной tC можно 95, если поршни без нагара. Нагар вероятно может способствовать детонации.
да посмотрите уже у вас на крышке указан какой бенз рекомендован))))
у мну 98-й , типо при отсутствии оного можно 95-й.....
если не наваливать то на 95-м можно ездить...но при этом ждать что тачка будет валить не следует)))
95-й с улучшайзерами может снизить расход и быть может что то там помыть....
главное найдите колонку где ачество бенза стабильно высокое))
да посмотрите уже у вас на крышке указан какой бенз рекомендован))))
главное найдите колонку где ачество бенза стабильно высокое))
вот она истина, и стоило 278 страниц исписывать?))
можно еще опыт про расход на 98 и 95 оставить, что по любасу на 98 экономичнее катать... остальное сжечь
Realalex
10.02.2016, 14:18
Я об этом написал всего несколько постов выше. И никакого резонанса :)
Senfield
10.02.2016, 14:43
Senfield, откуда 9,6? Из приведённой мной ссылки, цитирую: "Степень сжатия 10 : 1". Подчеркну, что это, видимо, ранних выпусков, ибо там ещё 4-й экологический класс заявлен. Сейчас, возможно, цифры несколько иные.
Разговор о 1,8tsi. Так?
добавлено через 4 минуты
Это подход для атмосферников.
В турбированных надо говорить о давлении в КС.
При tC> 20 безопаснее лить 98. При остальной tC можно 95, если поршни без нагара. Нагар вероятно может способствовать детонации.
Вот оно! Я ни как не мог понять, почему при такой степени сжатия рекомендуется производителем 98-й. Но мало что понял из вашего объяснения. Можно ли подробней или ссылку. Спс.
добавлено через 12 минут
Я об этом написал всего несколько постов выше. И никакого резонанса :)
Обратите внимание, я не спрашивал какое ОЧ использовать или где это посмотреть. Вы упорно напоминаете о крышке, а другой товарищь вообще сразу говорит какое ОЧ мне надо использовать.
Realalex
10.02.2016, 14:49
А это что?
Хочу окончательно определиться 98-й лить или 95-й.
Т.к. Ваши рассуждения про связь ОЧ со степенью сжатия не подтверждены ничем (а я просил пояснить), то Вам и предложили самое очевидное - ориентироваться на рекомендацию производителя, а не на сомнительные доморощенные теории.
Stray Cat
10.02.2016, 15:01
Разговор о 1,8tsi. Так?
Не так. Вы не открывали мою ссылку, видимо.
Alexf182
10.02.2016, 16:14
Senfield, откуда 9,6? Из приведённой мной ссылки, цитирую: "Степень сжатия 10 : 1". Подчеркну, что это, видимо, ранних выпусков, ибо там ещё 4-й экологический класс заявлен. Сейчас, возможно, цифры несколько иные.
Ты не путай, CAXA 1.4 TSI- движок из семейства ЕА111, у него степень сжатия 10:1.
Вопрос был про степень сжатия у 1.8 TSI CDAA(B), BZB - это движок из семейства ЕА888 - у него степень сжатия 9.6:1.
см. таблицу на 8 странице:
http://vwts.ru/pps/pps_436_izmen_4-cyl_dvig_tfsi_rus.pdf:bk:
добавлено через 46 минут
Вот оно! Я ни как не мог понять, почему при такой степени сжатия рекомендуется производителем 98-й. Но мало что понял из вашего объяснения.
Вот несколько причин, по моему мнению, почему рекомендуют больше 98-й бензин.
1.В процессе хранения, транспортирования и применения бензина происхоят изменения в его химическом составе, обусловленные реакциями окисления и полимеризации. Окисление приводит к понижению октанового числа бензина и повышению его склонности к нагарообразованию. Также теряются легкие фракции бензина. Так что, через некоторое время произведенный/залитый в бак 95-ый бензин уже не будет 95-м. А так как турбодвигатели настроены на работу почти на грани детонации, то снижение ОЧ бензина ниже 95 уже может привести к преждевременному износу двигателя. ОЧ 98-го бензина если и упадет на несколько единиц, то это еще не критично.
2. 95-й бензин лучше лить при обычном движении, а при езде преимущественно на максимальных режимах – 98-й бензин. Возможность появления детонации имеет прямую связь с режимом движения. При холостых оборотах и неторопливом движении в городском потоке давление в камере сгорания составляет одно значение (примерно 5-6 атмосфер или немного выше). Но при резком нажатии на акселератор давление стремительно возрастает в 3-4 раза, что является условием для появления детонации. И в этом случае лучше использовать бензин с более высоким ОЧ.
А турбодвижки ох как располагают к езде в максимальных режимах.:bk:
Алексей
10.02.2016, 16:37
Вот несколько причин, по моему мнению, почему рекомендуют больше 98-й бензин.
Полностью со всем изложенным согласен. Являюсь сторонником использования 98-го бензина. Могу добавить личное наблюдение - при заправке 95-м (а такое редко, но случается при поездках по регионам), работа двигателя становится более "жесткой", по ощущениям, и, я начинаю чувствовать небольшую вибрацию на руле на ХХ. На 98-м разгон более тяговитый, никаких вибраций и в помине нет, руль вообще не шелохнется, при открытом капоте определить, что движок работает, можно только по шелестящему звуку. На 95-м добавляются "металлические" нотки.
Еще один довод в пользу 98-го заключается в том, что в него добавляют от до 2 до 5 раз больше моющих добавок, причем более качественных, с противоизносными и влаговытесняющими возможностями.
Alexf182, ну это теория)))) я не говорю что там чтото неправильно))))) но пока мы только и пользуемся что переписываем слова с одного места в другое меняя их местами))) на нашем форуме мало кто задался целью и сдел проверку этих теории)))) я говорю о снятых логах на одной машине на 95м и 98-м бензинах срау после заправки и через неделю полторы когда бак заканчивается!!!
Чтоб показать что на "старом" бензине порог детонации достигнут и идет коррекция по УОЗ!!!
если что посмотрите стойкость к окислению топлива....за неделю с им ничего не случится.....
Алексей, вам тоже хочу в ответ сказать , что у большинства больших Топливных Компаний моющие присадки в 95-м и 98-м бензинах одни и те же)))) только у кого то в зависимости от ОЧ их больше в 98-м чем 95-м...у кого то тоже самое кол-во!!! а разница по факту между 98--м и 95-м в колличестве октаноповышающих добавок......
НУ и в конце концов есть утверждение от питерского субаровода , что можно без детонации гонять на 95-м бензе используя катализаторы горения топлива...брызжать слюной пока не буду)))) пока не попробую и не проверю на собственной шкуре))
катализаторы горения топлива!!!! тебя только за эти слова нужно анафеме придать!
Senfield
10.02.2016, 17:19
Ты не путай, CAXA 1.4 TSI- движок из семейства ЕА111, у него степень сжатия 10:1.
Вопрос был про степень сжатия у 1.8 TSI CDAA(B), BZB - это движок из семейства ЕА888 - у него степень сжатия 9.6:1.
см. таблицу на 8 странице:
http://vwts.ru/pps/pps_436_izmen_4-cyl_dvig_tfsi_rus.pdf:bk:
добавлено через 46 минут
Вот несколько причин, по моему мнению, почему рекомендуют больше 98-й бензин.
1.В процессе хранения, транспортирования и применения бензина происхоят изменения в его химическом составе, обусловленные реакциями окисления и полимеризации. Окисление приводит к понижению октанового числа бензина и повышению его склонности к нагарообразованию. Также теряются легкие фракции бензина. Так что, через некоторое время произведенный/залитый в бак 95-ый бензин уже не будет 95-м. А так как турбодвигатели настроены на работу почти на грани детонации, то снижение ОЧ бензина ниже 95 уже может привести к преждевременному износу двигателя. ОЧ 98-го бензина если и упадет на несколько единиц, то это еще не критично.
2. 95-й бензин лучше лить при обычном движении, а при езде преимущественно на максимальных режимах – 98-й бензин. Возможность появления детонации имеет прямую связь с режимом движения. При холостых оборотах и неторопливом движении в городском потоке давление в камере сгорания составляет одно значение (примерно 5-6 атмосфер или немного выше). Но при резком нажатии на акселератор давление стремительно возрастает в 3-4 раза, что является условием для появления детонации. И в этом случае лучше использовать бензин с более высоким ОЧ.
А турбодвижки ох как располагают к езде в максимальных режимах.:bk:
Спасибо. Но все же... Мой авто новый, пробовал и 95 и 98. При спокойной езде и оборотах 1800-2000 подъезжаю к небольшому подъему, акселератор не нажимаю. На других автомобилях, в этих случаях происходило понижение оборотов и автомат переключался на более низкую передачу, что бы их повысить. Здесь же обороты падают до 1100-1200, но дсг упорно не понижает передачу. Вот в этот момент я и чувствую на педале некое легкое ощущение. Я не знаю что это, то ли детонация, то ли вибрация. Назовем неприятным ощущением в натяг. Так вот, на 95 этого ощущения нет или оно минимально, а на 98 во всей красе.
Поэтому я ищу аргументацию для использования 95- го. На всех моих автомобилях (не турбо) со степенью сжатия до 10- ти рекомендовался 95-й. Здесь же почему-то 98- й? Я все равно не узнал о каких-то конструктивных особенностях, из за которых 95-й нельзя. Полагаю давление в цилиндрах это другое, мы же говорим о сжатии, при котором воспламеняется смесь. 98-й надо сжать сильнее чем 95-й, соответственно амплитуда движения поршня больше. Отсюда и прирост т.н. "мощности". Турбина, как вы сказали, на степень сжатия не влияет.
Поэтому, ПОЧЕМУ на 1,8 tsi турбо при степени сжатия 9,6 надо использовать 98-й?
Кто- то на форуме говорил, что табличка на лючке лажа. Так же как и 504 допуск по маслу, теперь то 502 рекомендуют.
Comandante
10.02.2016, 17:34
Поэтому, ПОЧЕМУ на 1,8 tsi турбо при степени сжатия 9,6 надо использовать 98-й?
Желательно. Т.к. дует турбина - больше воздуха, следовательно для поддержания нужного соотношения топливо-воздушной смеси нужно впрыскнуть больше бензина. А это форсировка и при некоторых режимах работы вероятность детонации на менее октановом бензине будет выше.
Без всяких за и против еще раз посоветую этого дядю (http://radiomayak.ru/videos/video/id/1178117/) послушать с 5-й по 13-ю минуту.:wink:
А на счет использования бензина с пониженным ОЧ говорилось в предыдущей теме (именно про бензин).
Senfield
10.02.2016, 19:48
Желательно. Т.к. дует турбина - больше воздуха, следовательно для поддержания нужного соотношения топливо-воздушной смеси нужно впрыскнуть больше бензина. А это форсировка и при некоторых режимах работы вероятность детонации на менее октановом бензине будет выше.
Спасибо. У вас, случайно, нет ссылки на подобное разъяснение?
добавлено через 1 минуту
Без всяких за и против еще раз посоветую этого дядю (http://radiomayak.ru/videos/video/id/1178117/) послушать с 5-й по 13-ю минуту.:wink:
А на счет использования бензина с пониженным ОЧ говорилось в предыдущей теме (именно про бензин).
В какой теме, ткните ссылкой пожалуйста...
добавлено через 21 минуту
Без всяких за и против еще раз посоветую этого дядю (http://radiomayak.ru/videos/video/id/1178117/) послушать с 5-й по 13-ю минуту.:wink:
А на счет использования бензина с пониженным ОЧ говорилось в предыдущей теме (именно про бензин).
Послушал. На мой вопрос ответа нет.
Напомню, он заключается в непонимании необходимости испльзовать 98-й в 1,8 tsi, только из-за турбины. Не смотря на то, что степень сжатия (9,6) подходит для 95-го.
Да что тут непонятного, хотя степень сжатия это геометрическая величина, но определяет она именно сжатие топливно-воздушной смеси в цилиндре. Увеличивать бесконечно её нельзя, поэтому так как при наддуве реальное сжатие оказывается недопустимо высоким, то приходится уменьшать геометрическую степень сжатия.
. На мой вопрос ответа нет.
Напомню, он заключается в непонимании необходимости испльзовать 98-й в 1,8 tsi, только из-за турбины. Не смотря на то, что степень сжатия (9,6) подходит для 95-го.
Может вот эта старая статья заезженная до дыр ответит-
http://motostrangers.ru/tech/pro-rossijskij-benzin/
Senfield, да не хотите ,лейте 95-й ,эбу при детоне само откаУоз Уоз , вы почувствуете только снижение разгонной динамики.... ну и расход всетаки поболее на 95м будет при тех же равных...
Comandante
10.02.2016, 23:52
ну и расход всетаки поболее на 95м будет при тех же равных...
Совсем не факт на 1.8. На движках 1.2 это так - об этом неоднократно писалось.
Я по своей сужу! Хорошо разница заметна при непробочном движении! Разница в литр может быть в зависимости от дистанции))
Realalex
11.02.2016, 09:22
А я зимой на 95 перехожу с 98го Что теперь летом будет не знаю. Уж больно разница велика стала с 98. 5 р. 10 коп.
Надо посчитать....
Допустим при заправке 60 л. разница чуть боле 300 р. Допустим расход на литр меньше (не 10, а 9). Получается экономия 6 литров (ну упрощенно). 6*38=228 р. Т.е. денежная экономия мизерна и,
если такая разница в расходе, то лучше 98 лить. Учитывая что на нем машина ровнее, мягче, приемистей, приятней едет. А если расход одинаков.... Как с деньгами в день заправки будет :)
Отправлено с моего Spade через Tapatalk
А не кажется ли вами , уважаемые одноклубники , что из-за того что в европе 95 самый наименьший по октану-вот поэтому они и указывают 95-98, лично мое мнение, хотите смейтесь -хотите нет, после прошивки под евро2(3) и удаления обоих катов, уже практически год катаюсь на нашем родименьком 92(сейчас засмеют), ни детонации ни нагара на сечах( имею ввиду цвет электрода-он просто серенький-рабочий) не наблюдаю-да и присадок всяких повышающих октановое число в 92 меньше(конечно же и моющих тоже меньше). Расход , уже писал-город от 9.8 до 12, трасса 7.3-7.5,.
Comandante
11.02.2016, 10:28
лично мое мнение, хотите смейтесь -хотите нет, после прошивки под евро2(3) и удаления обоих катов, уже практически год катаюсь на нашем родименьком 92(сейчас засмеют), ни детонации ни нагара . Расход , уже писал-город от 9.8 до 12, трасса 7.3-7.5,.
Ну держись, сейчас гонщеги высокооктановые подтянутся и закидают тебя низкооктановым флудом :)
Realalex
11.02.2016, 10:29
ни детонации
В больших пределах мозги могут регулировать зажигание. Вы детонацию можете и не слышать, а двигло не в оптимальном режиме работает.
И ездите Вы ни нижнем крае регулировки, запаса уже нет. Определенный риск есть.
добавлено через 1 минуту
Ну держись, сейчас гонщеги высокооктановые подтянутся и закидают тебя низкооктановым флудом :)
Да мне всё равно. Пусть хоть на 80м ездит :)
Человек же написал - не кажется вам? Вроде как вопрос задал :)
Comandante
11.02.2016, 10:40
А ведь раньше и ВАГ на турбовых писал - от 91 и выше. Причем европейского а не пиндосовского стандарта. Что изменилось принципиально? П.С. Сам на 95 и редко на 98, т.к. мой жопомер разницы не чует, а топливомер - разницы в расходе.
Тапнул через Lumia
ЛОГИ!!! ТОЛЬКО ЛОГИ РАССТАВЯТ ВСЕ ПО МЕСТАМ!!!
ОДНА И ТА ЖЕ МАШИНА с одним СОФТОМ на РАЗНОМ БЕНЗИНЕ при тапкаФпол и смотреть Углы и наддув и откаты по зажиганию!!! И ВСЕ СТАНЕТ ЯСНО!!!
Каково оно на 92...95...и98-м бензах!!!
Надеюсь что коррекции ЭБУ по УОЗ достаточно чтоб предотвратить детон при езде на 92-м бензе!!!
koshminv, кстати переведите в мануал , включите третью и нажмите ФПОЛ с 2000 оборотов... почувствуете ли вы тормозок при выходе турбины на буст , и пинок после, или ускорение будет напористым и ровным на протяжении всего разгона?!
detonator
11.02.2016, 11:30
ЛОГИ!!! ТОЛЬКО ЛОГИ РАССТАВЯТ ВСЕ ПО МЕСТАМ!!!
ОДНА И ТА ЖЕ МАШИНА с одним СОФТОМ на РАЗНОМ БЕНЗИНЕ при тапкаФпол и смотреть Углы и наддув и откаты по зажиганию!!! И ВСЕ СТАНЕТ ЯСНО!!!
Каково оно на 92...95...и98-м бензах!!!
Надеюсь что коррекции ЭБУ по УОЗ достаточно чтоб предотвратить детон при езде на 92-м бензе!!!
koshminv, кстати переведите в мануал , включите третью и нажмите ФПОЛ с 2000 оборотов... почувствуете ли вы тормозок при выходе турбины на буст , и пинок после, или ускорение будет напористым и ровным на протяжении всего разгона?!
ЭБУ все прекрасно рулит углом.....я на 1.2Т на гольфе год ездил на 92-ом бензе(была халява именно по 92-му бензу поэтому и пользовался). И наваливал нормально. Там был 86 сильная версия мотора. Отходил за полтора года 50к потом продал другу -он уже 100 прошел где то после.....
Имхо гораздо сильнее влияет загаженность форсунок, состояние ВВ проводов свечей и катушек...
detonator, есть общеприняое мнение что ЭБУ в пределах 6-ти градусов может корректировать...ну максимум до 10...далее безсильно....
что бы не быть голословным, снял скрины 3 группы, ничего криминального не увидел,( да и к стати , при прошивке эбу мы 4 или 5 раз отсылали логи немцу для корректировки углов для нашего бензина.)
1)Число оборотов, об/мин
2)Количество воздуха, г/с
3)Угол наклона дроссельнои заслонки (потенциометр), %
4)Угол опережения зажигания, угол впрыска (фактич. значение),
Нужно логи со всего диапазона оборотов :
СТОК
http://i10.pixs.ru/storage/7/7/6/lstokjpg_8740859_20636776.jpg (http://pixs.ru/showimage/lstokjpg_8740859_20636776.jpg)
http://i10.pixs.ru/storage/7/8/1/lstok1jpg_7950717_20636781.jpg (http://pixs.ru/showimage/lstok1jpg_7950717_20636781.jpg)
KisseL, какие параметры снимать(группы), ну понятно что обороты,нагрузку,клапана 75 и 249, BTDS а еще что писать?
Логи снимал не сам...поэтому не подскажу(какие группы)....
сам во все это вникать буду после покупки ВАСИ...
здесь вроде это (судя по надписи в шапке) :
003 115 031
92 бенз сейчас 5 класса, так что если мотор не крутить сильно до высоких оборотов, то по идее и не должно быть ничего страшного...
да где крутить с такими штрафами:be: уже сам смотрю -катаюсь на 2-3 тыс.об., да и уже возраст говорит -"береги себя ты нужен детям и в скором времени внукам"
... уже практически год катаюсь на нашем родименьком 92(сейчас засмеют)...
Ну почему же ? Меньше присадок - бензин и калорийнее и чище. По многократным замерам на предыдущих машинах (атмосферники), 92-й реально экономнее, просто нефиг без необходимости в пол "топать". Когда тахометр в красной зоне - это в большинстве случаях перенасыщенная смесь, что и есть предпосылка к детонации при несоответствующем топливе.
Хотя сам предпочитаю G 98 ГПН (потому что на G 95-м уже не то, даже на их же "простом" 95-м тянет лучше), на 95-м "Роснефти" едет практически так же. Может и ездил бы и на 92-м, просто признаюсь, что не достиг еще благоразумия и спокойствия возрасту подобающему (под полтинник уже дураку, а с 12 лет все куда то гоняюсь).
Противоречие в том, что там где и когда на 98-м вполне достаточно на и на малых оборотах (до 3000) тянет, на 92-м придется "крутить". А как я уже упоминал выше, на низком ОЧ - "это не есть гуд".:bk:
добавлено через 2 минуты
да где крутить с такими штрафами:be: уже сам смотрю -катаюсь на 2-3 тыс.об., да и уже возраст говорит -"береги себя ты нужен детям и в скором времени внукам"
Вот, вот: ты уже созрел до благоразумия, а я еще не достиг такой гармонии.:biggrin:
Senfield
11.02.2016, 21:29
А какие рекомендации производителя в Беларусии? Тоже 98-й? Что-то я не помню 98-го на тамошних АЗС.
Противоречие в том, что там где и когда на 98-м вполне достаточно на и на малых оборотах (до 3000) тянет, на 92-м придется "крутить".
Не могли бы пояснить неспециалисту, за счет чего на 98-м на малых оборотах тянет лучше, чем на 92-м (или 95-м). Теплота сгорания всех бензинов практически одинаковая, у низкооктановых даже чуть-чуть больше, степень сжатия от октанового числа не зависит, значит мощность тоже примерно одинаковая. Так за счет чего на 98-м тянет лучше?
Так за счет чего на 98-м тянет лучше?
понты помогают! :)
Senfield
11.02.2016, 22:10
А какие рекомендации производителя в Беларусии? Тоже 98-й? Что-то я не помню 98-го на тамошних АЗС.
Глянул Белорусские форумы... Мы обсуждаем 95vs98, там 95vs92. Производитель заявляет чуть более высокую степень сжатия для 1,8 и рекомендует 95-й http://www.skoda-auto.by/auto/yeti-class/yeti/specifications/front
Вот такой пердимонокль...
добавлено через 46 секунд
понты помогают! :)
Даже помыв машину, тянет намного лучше
Не могли бы пояснить неспециалисту, за счет чего на 98-м на малых оборотах тянет лучше, чем на 92-м (или 95-м). Теплота сгорания всех бензинов практически одинаковая, у низкооктановых даже чуть-чуть больше, степень сжатия от октанового числа не зависит, значит мощность тоже примерно одинаковая. Так за счет чего на 98-м тянет лучше?
Да все просто,98 горит дольше чем 95.Ссылку не дам,читал давно где то.
Даже помыв машину, тянет намного лучше
да тоже замечал... а ещё если перед пуском двигателя погладить машинку по торпеде и сказать "лапочка ты моя", то вообще прям прёт конкретно! :)
Не могли бы пояснить неспециалисту, за счет чего на 98-м на малых оборотах тянет лучше, чем на 92-м (или 95-м). Теплота сгорания всех бензинов практически одинаковая, у низкооктановых даже чуть-чуть больше, степень сжатия от октанового числа не зависит, значит мощность тоже примерно одинаковая. Так за счет чего на 98-м тянет лучше?
Дык уоз при работе на 98 обеспечивает наиболее "правильный" момент зажигания, кпд максимален, мощность максимальна, а при работе на 92 двигатель работает фактически в аварийном режиме, максимально сдвигая уоз чтобы не допустить детонации, тут уже не до кпд и мощности, поэтому и тянет хуже
Senfield
11.02.2016, 22:54
Да все просто,98 горит дольше чем 95.Ссылку не дам,читал давно где то.
Для 98-го нужна большая степень сжатия, отсюда увеличенная амплитуда движения поршней ну и т.д.
На всех моих автомобилях (не турбо) со степенью сжатия до 10- ти рекомендовался 95-й. Здесь же почему-то 98- й? Я все равно не узнал о каких-то конструктивных особенностях, из за которых 95-й нельзя. Полагаю давление в цилиндрах это другое, мы же говорим о сжатии, при котором воспламеняется смесь. 98-й надо сжать сильнее чем 95-й, соответственно амплитуда движения поршня больше. Отсюда и прирост т.н. "мощности". Турбина, как вы сказали, на степень сжатия не влияет.
.
Здесь во всем заблуждение.
Степень сжатия амплитуда, движения поршня определяется геометрией КС,поршня,шатунов, коленвала. Сжатие воздуха происходит в два этапа: 1) с помощью турбины и регулятора давления., 2) поршнем в КС (определяется степенью сжатия)
А количество воздуха, которое можно запихать в КС в такте впуска, зависит от температуры воздуха (на 1.2 и 1.4 TSI снижается установкой интеркулера после турбины на впуске) и давления воздуха, создаваемого с помощью турбины и регулятора давления.
Далее воздух сжимается поршнем и опять нагревается. Соответственно этому количеству воздуха идет впрыск холодного топлива форсункой (95 или 98). Далее воздушно-топливная смесь воспламеняется от искры свечи и поршень идет вниз и совершает работу. Больше воздуха -> Больше топлива -> Больше крутящий момент и мощность. Скорость горения зависит от октанового числа (95 или 98). Чем оно выше, тем медленнее скорость горения смеси и большее количество энергии уходит на работу, а не нагрев. Смесь делается обедненной для полного сгорания и экономии топлива. А бедная смесь с высокой температурой и давлением склонна к детонации - взрывному горению при котором энергия сгорания уходит на нагрев ОГ и разрушение поршня. Жара на улице повышает температуру воздуха в КС, поэтому летом безопаснее 98.
Да все просто,98 горит дольше (медленнее) чем 95.
Из-за чего энергия, выделяемая при сгорании топлива, больше используется для толкания поршня (в физике это работа), чем на нагрев ОГ (отработанных газов). О чем свидетельствует температура ОГ на выходе. На 98 она более чем на 100С ниже, чем на 95. Соответственно и тепловая нагрузка на КС ниже. Энергия сгорания 95 и 98 без совершения работы практически одинакова.
Realalex
12.02.2016, 07:22
Никакие не понты. У солидных чип-контор для 95 и для 98 разные прошивки.
Отправлено с моего Spade через Tapatalk
йетик 1.8 ДСГ 2013 гв, казахстанская крупноузловая сборка. машинокомплект из чехии. на лючке указано 95(91). Езжу в основном в городе. Заливаю 92-й. могу почувствовать разницу между хорошим и плохим 92-м, между хорошими 92-м и 95-м разницу не наблюдаю, ни к экономичности, ни в динамике. 98-й не пробовал.
talc, если можно-то фото лючка в студию, а то наши "шумахеры" :biggrin:не поверят, сам то же катаю 92
ок. сейчас на перекур схожу.
Alexf182
12.02.2016, 12:16
talc, если можно-то фото лючка в студию, а то наши "шумахеры" :biggrin:не поверят, сам то же катаю 92
С какого-то времени наклейки поменяли.:bk:
на официальном сайте шкоды к топливу приписка осталась
http://www.skoda-avto.ru/models/new-yeti-outdoor/pricelist
* Использование низкооктанового бензина может ухудшить эксплуатационные характеристики двигателя, т.е. в принципе не возбраняется (нет строго запрета) использование 92-го бензина.
Вот картинка.
32998
По расшифровке вина норма токсичности EUR2
Alexf182
12.02.2016, 12:33
По расшифровке вина норма токсичности EUR2
А вам в Казахстане под евро2 движки уж не из серии ли
CDNA, CAEA или CAEB ставят?
У меня CDAB. Как сейчас не знаю. Скорее всего уже под Euro5.
Да вот ссылка
http://skoda-auto.kz/model/yeti/gp/tehnicheskie-harakteristiki
Кстати, рекомендуемый бензин там все еще 95, а не 98
когда мне шили машину, сам немец(именно немец из германии-сотрудник фирмы VAG и по совместительству помощник-прошивальщик) написал что существует аж 4 вида прошивок под , уточняю, нормы токсичности выхлопа от 2 до 5 для одного и того же двигателя CDA... Не путайте с нашим экологическим классом!!! (это абсолютно разные вещи-при растаможке VW тигуана в брифе был евро 5, а по нашим стандартам на таможне данный вин и номер двс шел как экологический класс 4)
Хотите понять есть приход от 98-го или нет...откатайте на 98-м пару баков в режиме не пенсионет а потом залейте 95-го ......
Со мной случилось именно это сегодня утром... и я вам скажу ОЙ как ощутимо .....
В крайний бак 98-го был были замиксованы ТОТЕК ПираминБ(промывочная жидкость) ... ни прихода ни ухода не дала.....добавил ПульсБ(смазывающая присадка ) жопомер сказал чуть убыло прыти.... Тогда в бак отправилась третья жижа УМТ( как я понял катализатор горения топлива) и через 10 км жопомер сказал - ТЫ ЧО ТАК ТЯНУЛ С ЭТОЙ ПОСЛЕДЕЙ!!! ПОГНАЛИ!!!))))))))
А сегодня Утром ..смотрю стрелка к красной линии идет ... залил 95-го до .... думаю...да чО я с этими октанами))) люди на 92-м ездят и не мяукают..... и приуныл....... плеснул опять УМТ.... чуть лучше стало....... но 98м не стало.........
KisseL,ну может у Вас там и отличается бензин, а у нас-все с одной бочки, только количество присадок +/-, жаль не сохранил свечи после 95-98 от старого хозяина-рыжие как.....
Comandante
12.02.2016, 16:51
когда мне шили машину, сам немец(именно немец из германии-сотрудник фирмы VAG и по совместительству помощник-прошивальщик)
В связи с чем шили машину? Какую-то эксклюзивную прошивку ставили, что аж сам немец вписался в это? Ответ можно в личку.
koshminv, сотрудник ВАГа, немемец из Германии шил "левую" прошиву??? Он рабочим местом не дорожит?
Около года назад сначала Авторевю, а потом За рулем провели эксперименты по влиянию октанового числа на динамику и расход для автомобилей, которые допускают разный бензин. Авторевю взяли атмосферный Сид и единичку БМВ с турбодвигателем, что было у За рулем уже не помню. Заливали 92-й, 95-й, 95-й улучшенный, 98-й. Результаты получились одинаковые. По ощущениям на разных бензинах машины едут по разному, по замерам разница оказалась в пределах погрешности измерения. Вывод: если мозги машины способны выставить правильный УОЗ, то использование высокооктанового бензина пустая трата денег.
Не могли бы пояснить неспециалисту, за счет чего на 98-м на малых оборотах тянет лучше, чем на 92-м (или 95-м). Теплота сгорания всех бензинов практически одинаковая, у низкооктановых даже чуть-чуть больше, степень сжатия от октанового числа не зависит, значит мощность тоже примерно одинаковая. Так за счет чего на 98-м тянет лучше?
Лично я тоже не специалист, поэтому лишь поделюсь наблюдениями. Умничать тут могу только по другим источникам, которые каждый и сам при желании сможет найти. ИМХО каждой машине свое. Тойота любила больше 95-й (про 98-й тогда только как о чем то забугорном и слыхали), Шевролле Каптива бывшего сотрудника на 92-м вообще не ехала..., а вот мой Фордик при накатанном стиле "педалирования" даже больше 92-й предпочитал. Йети очень чувствителен к ОЧ, чем оно больше, тем движок эластичнее. Может кто и не согласиться, но по моим ощущениям, вышеупомянутый факт очевиден.
Вот уж точно был очевидным факт, что появившийся в начале 90-х А80 был куда паршивее А76. Казалось бы теоретически движок обязан был бы только рад 80-му (на 4 ед ОЧ выше), но на самом деле все было только хуже. Скорее всего дело было в составе. Возможно именно тогда "прикрыли" тетраэтилсвинец. Хотя слышал, что официально в России с ним покончили лишь 2003-ем.:bk:
добавлено через 11 минут
... Вывод: если мозги машины способны выставить правильный УОЗ, то использование высокооктанового бензина пустая трата денег.
Так это и прекрасно получается, если двигатель в меру крутить. Не устану повторяти.:wink:
Realalex
12.02.2016, 22:16
У меня жена в пол ездит, как решу сэкономить и 95g вместо 98g залью, так сразу У нас Етька не едет :)
Отправлено с моего Spade через Tapatalk
Старый Мыш
12.02.2016, 23:01
У меня жена в пол ездит, как решу сэкономить и 95g вместо 98g залью, так сразу У нас Етька не едет :)
Однако ... ! Я только на 95 езжу. 183 км\час по навигатору было как-то летом, да и запас у педали газа вроде бы еще был. На приемистость тоже не жалуюсь. А так куда уж больше.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot