PDA
Просмотр полной версии : Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации
Кто такой крутко пардон не знаю
Андрей Крутско, ошибся немного в фамилии
Дмитрий мск
13.02.2017, 18:11
Как не назови все одно не знаю
добавлено через 3 минуты
Масло кому какое нравится. На Gt хонда 650тыс пробежала да и етька за два года 75.
morilov
13.02.2017, 18:21
Дмитрий мск, Как не назови все одно не знаю
Блогер с Ютуба.
Дмитрий мск
13.02.2017, 18:53
Не, я эти глупости не смотрю
А на турбо есть преднатяг?
И почему тогда ЕА211 турбо не жрут?
Pretend
13.02.2017, 22:44
Турбо и до этого не жрали, Там другого рода проблемы.
Очень информативно)))) турбо не жрали?))) почитайте форум
driverland
13.02.2017, 23:02
Наверное о серии еа 211, турбо.
На йети не так давно ставить начали, на октавии 1.4 140 и 1.8 180 сил кушали до литра на 15 тысяч, стандартно.
Дмитрий мск
13.02.2017, 23:33
Мотор CWVA потребляет масло с новья, чтобы развивал нужное давление газов камере требуется постоянно эксплуатировать CWVA в режиме когда обороты двигателя около 1500-2500, и избегать холостых оборотов и движения в ненагруженном состоянии.
добавлено через 1 минуту
Верхнее компрессионное кольцо довольно тонкое и отводит до 70% тепла от поршня, у бензинового поршня нет нормального жарового пояса, вся теплонагрузка мгновенно переходит на это кольцо, нет теплового демпфера у колец и они моментально перегреваются и теряют жесткость. Кольца имеют тонкую конструкцию и немного скошены внутрь поршня, расчет был на то, чтобы выхлопные газы которые идут с верху вниз, они это кольцо немного раздвигают и прижимают к стенкам цилиндра. Соответственно когда у вас недостаточно давление в камере сгорание кольцо не работает, не прилегает, перегревается и начинает пропускать. После перегрева компрессионного кольца начинает от давления газов страдать маслосъемное кольцо, оно закоксовывается и залегает, масло в дренажных отверстиях внутри поршня начинает гореть и забиваться.
добавлено через 1 минуту
Выпускной коллектор единое целое с головой блока, одна отливка и он предназначен для турбового мотора. На турбовом двигателе нужно увеличивать скорость течение газов, каналы заужаются. На выпуске будет большое сопротивление, но в этом нет ничего страшного, так как турбина будет раскручивать значительно быстрее и работала более эффективнее. На атмосферном CWVA этот коллектор не просто не предназначен, а он вреден, так как выхлопные газы будут прорываться в соседние цилиндры, а это скажется на неравномерном прогреве ЦПГ.
Вместо турбины установлен катализатор который создает обратную волну, который препятствует хорошей продувке и нормальному наполнению цилиндров. Если в CFNA это можно было порешать, путем установки паука (развитую систему выпуска), чтобы увеличить продувку и нормальную наполняемость цилиндров, на CWVA это сделать нельзя так как выпуск и голова единое целое. Мотор CWVA не ремонтопригоден и не поддаются модификации или тюнингу.
Спастбо.
Цитировть вы умете, мы поняли.
Теперь про мыслить)
Почему атмо ест, а турбо не ест- у еа211?
Дмитрий мск
13.02.2017, 23:48
Внимательно прочитайте и включите аналитическое мышление
Наверное о серии еа 211, турбо.
На йети не так давно ставить начали, на октавии 1.4 140 и 1.8 180 сил кушали до литра на 15 тысяч, стандартно.
1.8 до литра на 1000 ели, до модернизации поршневой
добавлено через 3 минуты
Внимательно прочитайте и включите аналитическое мышление
Нет у нас такоо мышления.
Ждем ответа от вас, о гуру.
Хватит одного предложения- не обязаельно копипастить чужие мысли:rolleyes:
Дмитрий мск
14.02.2017, 00:05
Жаль что нет.
Очень жаль
Вот ищем, ктоб нам хотяб скопипастил ответ чтоль.....но видно, и этого не можут...поиском учатся пользоваться
driverland
14.02.2017, 07:22
Ты о каких 1.8...?
Которые на А5 стояли, cdaa, cbab и далее, они жрали до 2012 года.
Я об А7, 1.8 серии еа 211, 180 сил, с 2013 года пошли. Они вроде не жрали и модернизации не было у них.
Новые 1.4 (CHPA, серия EA211) тоже не такие идеальные:
https://www.drive2.com/l/3890752/ - про жор масла и соответствующий TPI
https://www.drive2.com/l/5702880/ - про турбину
driverland
14.02.2017, 09:23
На йети и рапидах я так понимаю, другие стоят, 125 сил которые, в статьях речь о 2013 годе, первые моторы 211 пошли когда.
Андрей 1972
14.02.2017, 09:40
А вообще было бы интересно сделать опрос для владельцев 1.6
Участники только те, у кого пробег более 7000 км.
Есть ли на Вашем 1.6 масложор? да/нет
Сколько подливаете на 1000 км? (варианты ответов)
Картина была бы более-менее ясна
Дмитрий мск
14.02.2017, 10:06
Машина 15 года пробег 75000. С новья и по сей день 1 литр на 10000.
SergeyRostov
14.02.2017, 10:14
Йети конца 2014 года. Пробег около 30 т.км. Масло не доливаю. Межсервисный интервал примерно 12 000 км.
Stanislavus
14.02.2017, 11:17
С новья и по сей день 1 литр на 10000.
Прикольно, прямо как у меня на 1.8Т 2011 года...
Пробег 48700, машина 14 гв, доливка 1 л за 15000 км. Часто езжу на межгород примерно по 350 км туда-обратно, если бы только по городу сомневаюсь, что масло уходило бы. Чисто мое наблюдение по своей машине, ИМХО
Пробег 13000, 15 год, только город, ежедневные короткие поездки, 140мл на 1000км
driverland
14.02.2017, 11:43
У меня наоборот, по трассе расхода нет или он почти не заметен, после городских толканий подливаю иногда, что бы полный был на горячую.
Pretend
14.02.2017, 12:26
+1 расход заметен после трассы, по городу нет
А вообще было бы интересно сделать опрос для владельцев 1.6
Участники только те, у кого пробег более 7000 км.
Есть ли на Вашем 1.6 масложор? да/нет
Сколько подливаете на 1000 км? (варианты ответов)
Картина была бы более-менее ясна
Я писал, что поставили голосовалку на полоклубе.
75% едят 150+- мл
Я писал, что поставили голосовалку на полоклубе.
75% едят 150+- мл
Проценты сами посчитали?
Вижу такую тему:
http://www.polosedan-club.com/threads/Расход-масла.485/page-32
Да, сам.
Нет, другой форум
https://polosedan.ru/forum/search.php?st=7&sk=t&sd=d&sr=topics&search_id=active_topics&start=40
Тему про cwva надо найти
добавлено через 7 минут
И если уж так хочется , то вот
http://www.octavia-club.ru/f/A7/25562-dvigatel-1-6-mpi/
Андрей 1972
14.02.2017, 15:44
Всё это грустно. Я за рулём с 1998 года, в последнее десять лет пробеги не менее 50000 км/год. Ни на одной машине не доливал масло, до ТО всегда хватало.
Ну ладно я, не проблема следить за уровнем и раз в месяц подлить. Но предположим машинку купила барышня. Инструкцию она читать не будет, что такое уровень масла вообще не понимает, и максимум что сделает - поедет на ТО в положенные 15000 км. То есть клин движка гарантирован 100%....... Ребята из ВАГа как-то перестали думать о клиентах...
Мда, что-то совсем мне грустно, машина устраивает всем, и цвет не частый совсем ( ruby red) , да и по деньгам прям пришлась удачно тем более хоккей. А тут такая напасть, и ведь хрен поменяешь ее. А ремонт то что предложит дилер у меня сомнения всегда вызывает особенно в качестве работ.
driverland
14.02.2017, 16:33
У меня таксисты на таких моторах, тоже, не очень то следят, но машины выше 160 000 км уже есть прошедшие, нормально все.
Дмитрий мск
14.02.2017, 17:01
Никакой печали нормальный мотор просто надо следить за уровнем и все, датчика низкого уровня масла к сожалению нет, а когда масленка загорится то точно беда будет
добавлено через 4 минуты
Зато коробка 09G неубиваемая при правильном обращении
Так если она так же продолжит жрать масло, то это совсем не весело, даже в плане финансовом, конечно если только не Лукойл лить.
Так если она так же продолжит жрать масло, то это совсем не весело, даже в плане финансовом, конечно если только не Лукойл лить.
Чем Лукойл не угодил? Именно его льют на заводе.
Я никаких отличий от кастрола не ощущаю
добавлено через 4 минуты
Мда, что-то совсем мне грустно, машина устраивает всем, и цвет не частый совсем ( ruby red) , да и по деньгам прям пришлась удачно тем более хоккей. А тут такая напасть, и ведь хрен поменяешь ее. А ремонт то что предложит дилер у меня сомнения всегда вызывает особенно в качестве работ.
У нас был на форуме один человек, который тоже сильно забоялся и 2 года назад поменял новую йети на Октавию 2008 года из соображений высокой надежности. Не знаю что сейчас с его девятилетней октавией, но ни один 1.6 на йети за это время у форумчан не сломался и не потребовал ремонта
Дмитрий мск
14.02.2017, 18:15
Начнем с того что на заводе лью кастрол. Литр на 10000 это не так уж и затратно
добавлено через 1 минуту
Не мерин же жрущий литр на 1000
driverland
14.02.2017, 18:26
На заводе лили, кастрол или фукс, а может и шелл приезжал, а потом подписали контракт с Лукойлом и заливают его. С какой недели 16 или 17 года, не знаю.
Рено тоже на Лукойле сидит теперь, уже год где то.
Всё это грустно. Я за рулём с 1998 года, в последнее десять лет пробеги не менее 50000 км/год. Ни на одной машине не доливал масло, до ТО всегда хватало.
Ну ладно я, не проблема следить за уровнем и раз в месяц подлить. Но предположим машинку купила барышня. Инструкцию она читать не будет, что такое уровень масла вообще не понимает, и максимум что сделает - поедет на ТО в положенные 15000 км. То есть клин движка гарантирован 100%....... Ребята из ВАГа как-то перестали думать о клиентах...
Вы правда считаете, что все жч настолько глупы, что не могут прочесть мурзилку?) наоборот, они в массе своей испонительны и педантичны.
Мч вообще нечитают,- и как резалт появление ноющих отзывов)))
добавлено через 2 минуты
Начнем с того что на заводе лью кастрол. Литр на 10000 это не так уж и затратно
добавлено через 1 минуту
Не мерин же жрущий литр на 1000
Вы уже заманали умничать.
Так и не написали, почему атмо ест масло, а если поставить турбо, то прекращает. Пока не обьчсните , не пишите больше ничего плс.
добавлено через 3 минуты
Так если она так же продолжит жрать масло, то это совсем не весело, даже в плане финансовом, конечно если только не Лукойл лить.
Приведите расчёт финансового плана, плс, который сделает вас грустным)))
ЗЫ. Откуда у всех этих персонажей йети??)))) подарили?))
animator
14.02.2017, 19:13
Давайте перестанем спорить и пойдем дольем по-маненьку в наши движки)))
сергей60
14.02.2017, 19:15
добавлено через 4 минуты
У нас был на форуме один человек, который тоже сильно забоялся и 2 года назад поменял новую йети на Октавию 2008 года из соображений высокой надежности. Не знаю что сейчас с его девятилетней октавией, но ни один 1.6 на йети за это время у форумчан не сломался и не потребовал ремонта
Почему был? Живой пока этот человек, регулярно просматривает форум и с Октахой всё отлично, у неё появился брат, КИА СПОРТЕЙДЖ 2012гв (800тыр. пробег 91тык. цвет серебр. металик), теперь не боюсь. Только грусть лёгкая не покидает, всё таки Йетик был новьё, за 10 месяцев 5500км пробежал.
Дмитрий мск
14.02.2017, 19:15
Это вы уважаемый не пишите пока мозги не включите. Я с тупостью спорить не буду
komatoza23
14.02.2017, 19:17
[QUOTE=greka.;
У нас был на форуме один человек, который тоже сильно забоялся и 2 года назад поменял новую йети на Октавию 2008 года из соображений высокой надежности. Не знаю что сейчас с его девятилетней октавией, но ни один 1.6 на йети за это время у форумчан не сломался и не потребовал ремонта[/QUOTE]
Почему был? Он и сейчас иногда наведывается в свою любимую ветку- Проблемы с ЛКП.:smile:
Ну так то если есть литр на 10000 то не беда то вообще, неприятно когда по 600-700 грамм на 1000. Конечно сумма не смертельная, но все равно неприятно) Да и я по поводу того, что это просто не очень то нормально , значит есть проблема в двигателе. А все остальное поправляется, это не мазератти и не эс класс, я осознаю, что тут идеально все не будет. Но ожидал конечно большего после Октавии чешской сборки. Я вот скажу что с sx4 было много больше приколов, начиная от смены колодок каждые 15 тысяч, дисков через 30. Втулки стабилизатора раз в сезон-два....На 50 тысячах помер генератор, менялись амортизаторы задние. Так что я более чем уверен йети надёжнее)
А мазерати и s класс - это что, пример надежности?)))))
добавлено через 2 минуты
Это вы уважаемый не пишите пока мозги не включите. Я с тупостью спорить не буду
Хамить не надо, -
и с вами никто не спорит.
наоборот, просят обьяснить ваши глубокомысленные заявления
добавлено через 3 минуты
Вот эти:
Моторы 1.6 реально расходуют масло до 1л на 10 тыс. Никакой неисправности нет, это особенности конструкции . Поршневые кольца установлены с минимальным преднатягом, тк мотор первоначально делался под турбо.л
Вас вроде за язык никто не тянул?)
добавлено через 1 минуту
Спастбо.
Цитировть вы умете, мы поняли.
Теперь про мыслить)
Почему атмо ест, а турбо не ест- у еа211?
ЗЫ. Вот вам ещё откуда покопипровать:))
http://m.zr.ru/content/articles/905373-raspil-vmesto-puska/
Pretend
14.02.2017, 22:03
Ну так то если есть литр на 10000 то не беда то вообще, неприятно когда по 600-700 грамм на 1000. Конечно сумма не смертельная, но все равно неприятно) Да и я по поводу того, что это просто не очень то нормально , значит есть проблема в двигателе. А все остальное поправляется, это не мазератти и не эс класс, я осознаю, что тут идеально все не будет. Но ожидал конечно большего после Октавии чешской сборки. Я вот скажу что с sx4 было много больше приколов, начиная от смены колодок каждые 15 тысяч, дисков через 30. Втулки стабилизатора раз в сезон-два....На 50 тысячах помер генератор, менялись амортизаторы задние. Так что я более чем уверен йети надёжнее)
600-700 реально дохрена, я бы обратился в сервис наверное. Коллега на рапиде 2л залил за 10 тыс., Мне показалось космос, но 600-700 уже ни в какие ворота не лезет
алабама
14.02.2017, 22:54
Мой ежик кушает 1 литр на 10 тыс.Задал вопрос официалам на ТО по поводу долива масла, ответ был что WV допускает жор масла до 400 гр. на 1 тыс.
Мой ежик кушает 1 литр на 10 тыс.Задал вопрос официалам на ТО по поводу долива масла, ответ был что WV допускает жор масла до 400 гр. на 1 тыс.
Они цифры из пальца высасывают. Был бы у вас расход 400гр на тысячу, сказали бы, что допустимо 500гр
Не из пальца. 500 мл. Исходя из этой цифры делают tpi на 1.8
неприятно когда по 600-700 грамм на 1000.
Это очень много, я бы поступил так:
1. Уведомить дилера.
2. Понаблюдать дальше, точнее замерить расход. Возможно, где-то закралась ошибка, или движок поработал в нехарактерном режиме.
Pretend
15.02.2017, 14:36
Есть те кто чиповал наш 1.6 ? Я вот подумываю
driverland
15.02.2017, 18:39
А смысл...?
Андрей 1972
16.02.2017, 09:57
Не зря забеспокоился....Ещё две недели назад уровень был примерно посередине щупа, и держался так долго. А вчера полез смотреть , и обнаружил, что уровень упал почти до минимума. Позвонил ОД, выяснил что залито на заводе Кастрол 5W30, и долил примерно 400 мл. Пробег 5300, то есть пока выходит немного меньше 100 мл на 1000 км...ОД сказал, что на ТО мне будут лить Шелл 0W30. Наверное, контракт у них с Шелл. Посмотрим, что будет дальше.
driverland
16.02.2017, 11:07
Од сам не знает, что там залито, скорее всего 5в40 502 допуска.
Покупайте свое масло, и привозите, я заливаю шелл 0в40, отличное масло.
0в30 тоже хорошо, но 0в40 по характеристикам на грани к 30 по вязкости, стоит дешевле и вы точно видите канистры и что они запечатаны пломбами на заводе.
Дмитрий мск
16.02.2017, 21:45
На заводе заливают кастрюлю эдж 5.30
GREENPEACE
16.02.2017, 21:51
Не обольщайтесь, на заводе льют Лукойл.
Pretend
16.02.2017, 22:28
Я вот до сих пор не научусь уровень смотреть, на одной и той же парковке, вчера была середина, сегодня макс
добавлено через 22 минуты
https://youtu.be/2qm0f22sKW0
добавлено через 50 секунд
Как вам штуковина
Специально сегодня обзвонил всех дилеров местных, итог масло с завода либо 0w30 , либо 5w30, либо 5w40. Кому верить хз. Позвонил на горячую линию шкоды, их спец сказал, что в 1.6 льется 5w40 с завода, так же добавил что 0w30 и прочие нулевки, не особо рекомендуемы заводом.
По поводу своей проблемы с жором масла все через ж-у, называется попробуй доказать, что не верблюд. Диагностика платная, меняют или заливают масло тоже за счет владельца, пломбируют все что можно и заставляют проехать 1000 км, если есть проблема то они возвращают деньги только за диагностику, если нет, то увы. И вот странный вопрос наверное у меня, какого хрена, я должен на гарантийной машине им платить что-то, дичь просто.... И еще по всей видимости из-за незнания диллера у меня сейчас жида из 0w30 и 5w40, что опять же исходя из руководства требуется полная замена масла в течение 1000км. Идиотизм.....
Не обольщайтесь, на заводе льют Лукойл.
А откуда такая инфа.
Дмитрий мск
16.02.2017, 22:40
Не мучайтесь спокойно лейте 5-30 допуск не ниже 502, и расход масла примерно литр на 10000 это норм для 1.6
добавлено через 1 минуту
Дилерские опыты совсем ни к чему.
driverland
16.02.2017, 22:52
На заводе заливают кастрюлю эдж 5.30
Надоело:
http://www.google.ru/search?sclient=tablet-gws&newwindow=1&site=&source=hp&q=%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0 %D0%B3%D0%B5%D0%BD+%D0%B2+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%83 %D0%B3%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0% D0%B5%D1%82+%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D0%BB&oq=%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B 0%D0%B3%D0%B5%D0%BD+%D0%B2+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8 3%D0%B3%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0 %D0%B5%D1%82+%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D0%BB&gs_l=tablet-gws.12...2702.11202.0.11689.36.31.0.5.5.0.293.4155 .0j15j7.22.0....0...1c.1.64.tablet-gws..10.17.2139...0j0i131k1j0i22i30k1j30i10k1.cQIQ 86SD6rU
Откуда информация о Кастрол 5в30...?
В 1.6 заливали 5в40 502, у меня есть ответ от службы ФГР и знакомого из ФГР по вин машины, что залито.
Производитель не указываеться, были бочки и шелл и фукс на заводе, кроме кастрол.
А теперь Лукойл.
А 5в30 504 заливали в TSI и то, до 2014 года, может до начала 2015, но точных фактов нет.
Надоело:
http://www.google.ru/search?sclient=tablet-gws&newwindow=1&site=&source=hp&q=%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B0 %D0%B3%D0%B5%D0%BD+%D0%B2+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%83 %D0%B3%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0% D0%B5%D1%82+%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D0%BB&oq=%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%81%D0%B2%D0%B 0%D0%B3%D0%B5%D0%BD+%D0%B2+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8 3%D0%B3%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0 %D0%B5%D1%82+%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D0%BB&gs_l=tablet-gws.12...2702.11202.0.11689.36.31.0.5.5.0.293.4155 .0j15j7.22.0....0...1c.1.64.tablet-gws..10.17.2139...0j0i131k1j0i22i30k1j30i10k1.cQIQ 86SD6rU
Откуда информация о Кастрол 5в30...?
В 1.6 заливали 5в40 502, у меня есть ответ от службы ФГР и знакомого из ФГР по вин машины, что залито.
Производитель не указываеться, были бочки и шелл и фукс на заводе, кроме кастрол.
А теперь Лукойл.
А 5в30 504 заливали в TSI и то, до 2014 года, может до начала 2015, но точных фактов нет.
По ссылке лукойл в Калуге, а йети в нижнем делают.
Я вот до сих пор не научусь уровень смотреть, на одной и той же парковке, вчера была середина, сегодня макс
добавлено через 22 минуты
https://youtu.be/2qm0f22sKW0
добавлено через 50 секунд
Как вам штуковина
У нас на cwva через щуп сливается больше, чем через пробку - на ОК проверяли. Форма поддона не позволяет слить все, не помню, стакан что ли остается. То есть лучше менять через щуп. Я раньше не знал, менял через пробку,- а ее менять надо всякий раз, 150 р +
driverland
16.02.2017, 23:19
Двигатели cvwa собирают в Калуге, если что. Там моторный цех.
На 1.8 и 1.4 , которые приходят из за границы, видимо не Лукойл.
Мы в теме о 1.6, о нем и разговор.
У нас на cwva через щуп сливается больше, чем через пробку - на ОК проверяли. Форма поддона не позволяет слить все, не помню, стакан что ли остается. То есть лучше менять через щуп. Я раньше не знал, менял через пробку,- а ее менять надо всякий раз, 150 р +
Новая прокладка по пробку 6 р. стоит и всё.
Народ, пробую написать небольшой отчёт по расходу масла, помогите определиться с парой фактов:
1. Какой у нас всё-таки уровень от мин до макс? 800, 840, 1000 мл? Может кто замерял точнее?
2. У всех ли CWVA одинаковый щуп с 14 ромбами от мин до макс?
GREENPEACE
17.02.2017, 07:16
А откуда такая инфа.
Я опоздал с ответом. :)
Но волноваться не стоит, Лукойл делает нормальные масла, по крайней мере в Перми.
Прошлые тачки у меня на нем ездили долго и в эту возможно залью, просто пока есть возможность брать подешевле кастрол, зик, маннол и т.д.
Я в курсе что лукойл нормальное масло есть возможность наблюдать эксплуатацию на нем более 100 машин. Просто было интересно откуда инфа. То что контракт, это не означает что в каждом двигателе будет лукойл.
driverland
17.02.2017, 08:25
Ну, а откуда инфа, о кастроле именно...?
Были когда то фото с завода, в 2012 вроде, там и бочки Fuch стояли, но все равно, во всем виноват Кастрол.
Если они заключили контракт, то лук поставляет определенный объем масла, если его не хватает, может и другое быть залито, как резина разная стояла.
Но я думаю, его хватит, все рассчитано, как и шин Кама хватает.
Андрей 1972
17.02.2017, 10:54
Ну, а откуда инфа, о кастроле именно...?
Были когда то фото с завода, в 2012 вроде, там и бочки Fuch стояли, но все равно, во всем виноват Кастрол.
Если они заключили контракт, то лук поставляет определенный объем масла, если его не хватает, может и другое быть залито, как резина разная стояла.
Но я думаю, его хватит, все рассчитано, как и шин Кама хватает.
Мне про Кастрол сказал механик из ОД, когда я у него по телефону спросил, что залито с завода. И тут всплывает старый вопрос о том, насколько ОД можно доверять)
1gen,
шеф,
вот такой болт с уплотнительным кольцом вкручивается в сливное отверстие картера.
Кольцо толстое и прочное, к тому же с болта не снимается.
Менять это кольцо кольцо при смене масла лично я не вижу никакого смысла - на нем не остается абсолютно никаких следов деформации. Думаю, что сплющить его физически невозможно, вы скорее резьбу и грани болта сорвете. Если я неправ, скажите.
А что за прокладка за 6р я совсем не понимаю, в заводской комплектации ее нет
Alexf182
17.02.2017, 16:29
А что за прокладка за 6р я совсем не понимаю, в заводской комплектации ее нет
на некоторые поддоны стали (примерно с 2014 г.) ставить
взаимозаменямые с комплектом N90813202
1.пробка резьбовая N91167901 M14X1,5X22 или N90288901 M14X1,5X16
2.уплотнительное кольцо N0138157 14X20 по каталогу экзиста называется "Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя".:bk:
2.уплотнительное кольцо N0138157 14X20 по каталогу экзиста называется "Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя
Я такую покупал, она тоже толстая, несминаемая. И стоит не 6р.
Alexf182
17.02.2017, 16:41
Я такую покупал, она тоже толстая, несминаемая. И стоит не 6р.
ну так народ, наверное, не про ваговский оригинал говорил, а про аналоги - щас на экзисте 14-15 руб., в автомагазах ещё старые запасы и по 6 руб. возможно найти можно.:smile:
Новая прокладка по пробку 6 р. стоит и всё.
Номер кольца? И на что его надеть?)
Вот этот совет - типичный . Всё с точностью до наоборот.
Пробку лучше поменять. И тянуть правильным моментом. Пробка идет с НЕсьемным кольцом.
добавлено через 1 минуту
1gen,
шеф,
вот такой болт с уплотнительным кольцом вкручивается в сливное отверстие картера.
Кольцо толстое и прочное, к тому же с болта не снимается.
Менять это кольцо кольцо при смене масла лично я не вижу никакого смысла - на нем не остается абсолютно никаких следов деформации. Думаю, что сплющить его физически невозможно, вы скорее резьбу и грани болта сорвете. Если я неправ, скажите.
А что за прокладка за 6р я совсем не понимаю, в заводской комплектации ее нет
Пробка пластичная. ПРОБКА, а не кольцо
добавлено через 1 минуту
на некоторые поддоны стали (примерно с 2014 г.) ставить
взаимозаменямые с комплектом N90813202
1.пробка резьбовая N91167901 M14X1,5X22 или N90288901 M14X1,5X16
2.уплотнительное кольцо N0138157 14X20 по каталогу экзиста называется "Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя".:bk:
Ставил короткую с кольцом сьемным на предыдущий cwva, - так и продал с ней. Теперь только через щуп буду
Пробка пластичная. ПРОБКА, а не кольцо
Пробка это то, что фольксваген называет болтом?
Да, именно то, что на вашей картинке.
Ее надо менять.
Но есть ещё и короткая пробка, с проточкой, где кольцо, и кольцо сминается. Она раньше на все ваги ставилась, кольцо менчлось и всё...
Но на эти новые идет какойто мягкий поддон, он вроде стальной как пишут,- но многте говорят, что сплав какойто, боле мягкий, чем сталь.
А поскольку русскиеилюди привыкли все тянуть со всей дури- они сворачивают и фланцы масляного ыильтра, и резьбу в картере, и свечные отверстия. ..
То используется мягкая пробка, или болт, которую мало кто меняет, ибо Иканомные, им
закон не писан.
Но на эти новые идет какойто мягкий поддон, он вроде стальной как пишут,- но многте говорят, что сплав какойто, боле мягкий, чем сталь.
А поскольку русскиеилюди привыкли все тянуть со всей дури- они сворачивают и фланцы масляного ыильтра, и резьбу в картере, и свечные отверстия. ..
Все понятно. Только непонятно зачем менять болт, если мнется картер.
Я наверное, не туда попал))))))))
Патамушта болт пластичный,- и при правильном моменте от ТЯНЕТСЯ немношка....
Но если тянуть сурово, чтобы юх сломать - то и картеру достается.
ЗЫ. Вы, видимо, никогда не видели, с какой страстью сервисмены заворачтвают масляный фильтр? А там момент около 20-25 нм
ЗЫ. Вы, видимо, никогда не видели, с какой страстью сервисмены заворачтвают масляный фильтр? А там момент около 20-25 нм
Я не из тех, кто ключи сервисменам отдает и идет кофе из автомата пить. Я этот болт в руках долго крутил и обсуждал с парнем, чего вдруг официалам приспичило его менять. И закручивали его на моих глазах обычным коротким рожковым ключом без одурения.
И да, причем здесь масляный фильтр? По вашей логике если каждый раз фильтр менять, то резьбу на двигателе сорвать невозможно?
Можете не отвечать, я для себя этот вопрос прояснил, как увижу следы деформации на "пластичном" болте - заменю
Вот вроде пробка короткая, кольцо отдельно:
"родную пробку с напрессованым кольцом в помойку. Покупаем новую - Пробка картера N90288901 и кольцо N0138157". (с)
N 908 132 02- длинная с кольцом
Патамушта болт пластичный,- и при правильном моменте от ТЯНЕТСЯ немношка....
Но если тянуть сурово, чтобы юх сломать - то и картеру достается.
А вы наверное в техническом вузе не обучались?
Я по секрету скажу, если пластичный болт стал немножко тянуться, а картер нет, то при увеличении момента именно болт будет дальше деформироваться, а не картер
В челябинске не обучался))
Почитайте программу самообучения,- и секретничайте там
А также поделитесь своими мыслями с партнерами, которые регулярно продают поддоны по 12+- тыр. Поддоны не знают, что знаете вы)))
Почитайте программу самообучения,- и секретничайте там
На вашем месте логично было бы выложить выдержку на всеобщее обозрение.
добавлено через 3 минуты
А также поделитесь своими мыслями с партнерами, которые регулярно продают поддоны по 12+- тыр. Поддоны не знают, что знаете вы)))
Так вы бы тоже поделились с решением вами же озвученной проблемы : что делать с сорваной резьбой в свечном колодце? Неужели весь ответ в том, чтобы старую свечу в помойку и каждый раз ставить новую?
Вам вроде номер пробки дали?)
Изучайте
Рано ещё про свечные колодцы)) номер поддона на очереди)
Буду ждать про колодцы. А номер пробки мне ни к чему, в челябинских магазинах их все равно небыло. А дилер и без номера продаст
1gen,
шеф,
вот такой болт с уплотнительным кольцом вкручивается в сливное отверстие картера.
Кольцо толстое и прочное, к тому же с болта не снимается.
Менять это кольцо кольцо при смене масла лично я не вижу никакого смысла - на нем не остается абсолютно никаких следов деформации. Думаю, что сплющить его физически невозможно, вы скорее резьбу и грани болта сорвете. Если я неправ, скажите.
А что за прокладка за 6р я совсем не понимаю, в заводской комплектации ее нет
Миниатюры
-
Да ребята, далекие вы от машин. И, наверное, при совке не жили, иначе опыт выживания был бы.
Родной сливной болт-пробку зажимаешь в тиски, пассатижами с неё скручиваешь шайбу. Только аккуратно, не повредите резьбу. Потом в автомагаз - подбираешь к болту медную шайбу от отечественных авто, чтобы надевалась. И меняешь шайбу каждый раз. Все.
Я так уже лет 20 на иномарках делаю.
А с дуру можно что угодно сломать.:smile:
Да ребята, далекие вы от машин. И, наверное, при совке не жили, иначе опыт выживания был бы.
Родной сливной болт-пробку зажимаешь в тиски, пассатижами с неё скручиваешь шайбу. Только аккуратно, не повредите резьбу. Потом в автомагаз - подбираешь к болту медную шайбу от отечественных авто, чтобы надевалась. И меняешь шайбу каждый раз. Все.
Я так уже лет 20 на иномарках делаю.
А с дуру можно что угодно сломать.:smile:
Да там шайба остаётся и ни каких
Тисков не надо и резьба целая остаётся.
Вишь,
кому то и тиски не нужны...интересно, чем он зажимает?))
Дмитрий мск
18.02.2017, 12:47
Ребята я от вас угораю!!!!! О чем разговор о 150 рублях за сливную пробку. Да великие проблемы решаете. Купить авто за мильен и давиться за 150.
добавлено через 30 минут
Извините ошибся ваговская оригинал 92руб, а феби вообще 41 . Продолжайте искать медные кольца и перекручивать их на старую пробку!
Плюнул я на диллера с их системой проверки, и решил полностью поменять масло, и посмотреть что будет. В итоге купил http://www.oil-club.ru/forum/topic/26434-liqui-moly-leichtlauf-high-tech-ll-5w-30/ , тем более 5 литров по цене 4-х, думаю хватит его на 10000тысяч, а дальше ТО.
Дмитрий мск
18.02.2017, 15:55
И правильно сделал. Дилер это развод на деньги и все
Ребята я от вас угораю!!!!! О чем разговор о 150 рублях за сливную пробку. Да великие проблемы решаете. Купить авто за мильен и давиться за 150.
добавлено через 30 минут
Извините ошибся ваговская оригинал 92руб, а феби вообще 41 . Продолжайте искать медные кольца и перекручивать их на старую пробку!
Не нужно ничего искать. Просто у меня эти медные шайбы, заметьте, новые(!), с прошлой хонды остались. А так - кто как хочет - тот так и делает. Кто то привык экономить, а кто даже не задумывается об этом. Люди спросили - я ответил, все просто. А если кто-то не догадывается, что так можно делать - вот ему и подсказка. Я тоже над многими угораю, например, как можно есть в фаст-фуде, в Маке и т.п(!), но едят же. Это же себя не любить, такое внутрь пихать.)
Дмитрий мск
18.02.2017, 18:32
Это точно!
Андрей 1972
18.02.2017, 19:09
Плюнул я на диллера с их системой проверки, и решил полностью поменять масло, и посмотреть что будет. В итоге купил http://www.oil-club.ru/forum/topic/26434-liqui-moly-leichtlauf-high-tech-ll-5w-30/ , тем более 5 литров по цене 4-х, думаю хватит его на 10000тысяч, а дальше ТО.
Пожалуйста, отпишитесь потом, что с расходом получилось после замены. Мне тоже скоро менять, надо решать, на что - предалгаемый дилером Шелл 0W30 или может что другое...
driverland
18.02.2017, 19:11
Если у вас средняя 25 км/ч, то на 400 часов, может и не хватит. Обычное масло.
Вместо дилерского , вы можете купить свое, мы с вами говорили об этом, но вы почему то не делаете этого.
Чем гидрокряк ликви, 5в30, лучше 0в30 или 0в40 шелл...?
Андрей 1972
18.02.2017, 19:20
Если у вас средняя 25 км/ч, то на 400 часов, может и не хватит. Обычное масло.
Вместо дилерского , вы можете купить свое, мы с вами говорили об этом, но вы почему то не делаете этого.
Чем гидрокряк ликви, 5в30, лучше 0в30 или 0в40 шелл...?
Так мне рано ещё покупать, пробег 5300, а менять буду на 7500. То есть в апреле где-то....Видел Шелл 0W40 в продаже на их фирменной заправке. Думаю, там точно фальсификата не будет...
Чем гидрокряк ликви, 5в30, лучше 0в30 или 0в40 шелл...?
Ну я лично купил ликви просто из-за цены , 4 + 1 литр, получились 1900. Подумал просто почему бы и нет.
В Метро по 1500 оно было 4+1
Перед НГ
driverland
18.02.2017, 21:28
Шелл настолько лего проверить на левак, что переплачивать на заправке рублей 500 и выше смысла нет.
Юлмарт в помощь, в Ленинграде он вроде есть.
Кроме 5в40 и 5в30 hx8 и hx7 левака вообще не встречал.
0w вообще не видел за все годы.
А мазерати и s класс - это что, пример надежности?)))))
добавлено через 2 минуты
Хамить не надо, -
и с вами никто не спорит.
наоборот, просят обьяснить ваши глубокомысленные заявления
добавлено через 3 минуты
Вот эти:
Вас вроде за язык никто не тянул?)
добавлено через 1 минуту
ЗЫ. Вот вам ещё откуда покопипровать:))
http://m.zr.ru/content/articles/905373-raspil-vmesto-puska/
Вот ответ, очень показательный для сотрудника совхозной МТС ( машинно тракторная станция, кто не в курсе))
Не слился! Если человек знает только как педаль топтать и щеки надувать объяснять что то таким людям бесполезно:bm:
добавлено через 8 минут
Специально для greka - имею не только свое мнение но и огромный опыт эксплуатации и ремонта автомобилей различных марок начиная от бтр и далее по списку, начиная с 1976 года. А вам могу только лишь посоветовать изучать матчасть
Дмитрий мск
22.02.2017, 00:23
Никто и не хамит. Поршневы кольца не просто тонкие но имеют еще и скос, а не прямоугольные и устанавливаются с минимальным преднатягом. А вот интересно знают ли некоторые товарищи что такое фриты и для чего нужны?
добавлено через 2 минуты
А кто из нас колхозник вопрос спорный
Если у вас такие знания,
то почему бы просто не ответить на вопрос,
который вам задали?)))
а не умничать про скосы колец
всем привет)
давно не был тут)
полтора года откатал на 1.6 :)
на дня авто отказался заводится. у дилера сказали, что акб я посадил за полтора года, тк не выключал регистратор, когда авто не ездил... насколько реально то? я не спец по таким вещам....
добавлено через 3 минуты
и 2 мнение хотелось бы прочитать - щетки стеклоочистителя. оригиналы вот пришли в негодность. планирую новые брать. выбор не в той ветке)
вопрос - при заводе авто и трогании с места дворники чуть дергаются вверх. в сервисе говорят, что это опрос на работоспособность системы и отключить нельзя.
ладно. но зимой бывают моменты когда эти дергания дворников не на чистом стекле.
у всех подобная проблема?! или мне вешают официалы .... ?
у всех подобная проблема?! или мне вешают официалы
Да, у всех
Да, у всех
а как боретесь? чтоб щетки дольше служили
Специально дергаются, чтобы дольше служили. Перекладываются
Алексей
24.02.2017, 21:21
оригиналы вот пришли в негодность. планирую новые брать
Возьмите только резиновые части (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=ECE0592A&sr=-36). Сами поменяете. Экономия раза в 4-5.
Возьмите только резиновые части (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=ECE0592A&sr=-36). Сами поменяете. Экономия раза в 4-5.
да. смотрел что резинки стоят около 400 за штуку. а оригиналы на экзист -- 1500р. 700 р экономии... надо заказывать...
kirgood
24.02.2017, 23:33
А вот интересно знают ли некоторые товарищи что такое фриты и для чего нужны
Я не знаю. Знаю, что так называют стеклянную крошку или мелкие частицы стекла. А Вы про что?
animator
28.02.2017, 16:51
Я тут волею судеб залил полный бак бензина от Шел. Я должен почувствовать разницу(от лукойского например)? Пока вроде ничего такого особенного не заметил.
driverland
28.02.2017, 18:51
Не понял, почему должна быть разница...
Езжу только на Шелл и Лукойл несколько лет, разницы не чуствую, от 92, до 98.
Астра0103
28.02.2017, 20:21
... только на Шелл и Лукойл несколько лет, разницы не чуствую, от 92, до 98.
А если разницы нет - зачем платить больше?...:wink:
driverland
28.02.2017, 21:32
Так я и не плачу больше, просто то на Шелл, то на Лукойл.
Астра0103
01.03.2017, 07:48
Так я и не плачу больше, просто то на Шелл, то на Лукойл.
Я про наблююдение -
...разницы не чуствую, от 92, до 98.
driverland
01.03.2017, 10:13
Я имел в виду разные моторы.
Cwva , ездит на 92, мотор для нынешний жизни, экономичный и топливо бюджет. На 95 тяга лучше , если полная машина в деревню едем, тогда иногда заливаю полный бак 95.
Tsi caxa катался на 95 и иногда на 98. Разница была небольшая, на 98 тяга получше была с полной загрузкой.
Cdab на 95, иногда 98. Он хорошо тянет всегда. 250 момента как никак.
Просто много лет я только Лукойл и шелл использую.
animator
01.03.2017, 13:06
Да мне просто знакомые когда то говорили типа залей, есть разница. Я вот подумал может я на что то должен обратить внимание. Так то все по прежнему(имхо).
driverland
01.03.2017, 13:12
Ну если Вас едет 4 человека и багаж на пару сотен км, то на 92 после 100 км/ч будет потупее, на 95 нормально, чуть повеселее на обгон попробует разгоняться, по городу вообще все равно, выше 80 редко разгоняемся.
Возвращаю к обсуждению нашего мотора?. На днях хорошо проехал на Октавии а7 с CWVA с автоматом ASIN шестиступенчатым. ОЧЕНЬ понравилась и динамика и совместная работа коробки с двигателем и плавность хода.
Движка нашего вполне достаточно для автомата.
Октааия чуть шустрее, чем йети. Поло ещё шустрее,- все время норовит буксануть.(владел обоими, cwva+aisin)
Для йети моторчик слабоват имхо на акп.
На мкп не ездил
добавлено через 2 минуты
Да мне просто знакомые когда то говорили типа залей, есть разница. Я вот подумал может я на что то должен обратить внимание. Так то все по прежнему(имхо).
Залил еакто бак 98 на А7 cwva, реально поперла.
Polo я тестдрайвил такую, да шустрее, но это не октаха, понятно. Йетик конечно хорош на МКПП с CWVA. Хотя не в возрасте гонщика, но на октахе даже хочется похулиганить. Хороша она этой комплектации.
Астра0103
03.03.2017, 07:58
Октааия чуть шустрее, чем йети...Для йети моторчик слабоват имхо на акп...
Фиг его знает... Может просто разные ощущения?
Йетька всё же более "автобусен", что ли... посадка другая, обзор другой, расстояние от дороги (высота) разные... Ну может за "60" аэродинамика еще начинает работать (кирпичеобразность у Йетя присутствует, чего уж там), а так полная масса с нашим двигателем и "автоматом" у Octavia 1835кг, у Yeti 1890кг, (отсюда: http://www.skoda-avto.ru), то есть разница в 55 кг всего-то...
driverland
03.03.2017, 09:00
У Йети колеса потяжелее, плюс форма аэродинамики.
Вот ему и потяжелее ехать, чем Октавии.
Согласен. И Йетька по своему хороша даже с CWVA.
Согласен. И Йетька по своему хороша даже с CWVA.
Для ручки движок просто отличный, тихий, надёжный, вполне экономный. Зимой вообще забываешь что под капотом. К самой машинке есть замечания, и те в основном из-за комплектации — отсутствие штатной электропечки либо стекла с подогревом, отсутствие ESP, качество сборки салона.
Андрей 1972
03.03.2017, 10:46
Для ручки движок просто отличный, тихий, надёжный, вполне экономный. Зимой вообще забываешь что под капотом. К самой машинке есть замечания, и те в основном из-за комплектации — отсутствие штатной электропечки либо стекла с подогревом, отсутствие ESP, качество сборки салона.
На версии с механикой нет ESP?
На версии с механикой нет ESP?
Раньше точно не было, опция. Как сейчас, не знаю, в конце 2016 смотрел машинку в наличии, отметил наличие блока ESP, шумки под капотом, ну и отличия в мультимедиа (новые магнитолы, гнездо USB).
SergeyRostov
03.03.2017, 11:44
На версии с механикой нет ESP?
- В исходной версии Актив ESP нет. Поэтому заказал себе пакет WSK.
komatoza23
03.03.2017, 14:53
- В исходной версии Актив ESP нет. Поэтому заказал себе пакет WSK.
Если на автомате ,то есть
Андрей 1972
03.03.2017, 15:03
Polo я тестдрайвил такую, да шустрее, но это не октаха, понятно. Йетик конечно хорош на МКПП с CWVA. Хотя не в возрасте гонщика, но на октахе даже хочется похулиганить. Хороша она этой комплектации.
Йети 1.6 МКПП рекомендовал к покупке даже Великий и Ужасный Круцко. А уж он ВАГ ненавидит всем сердцем)
Для ручки движок просто отличный, тихий, надёжный, вполне экономный. Зимой вообще забываешь что под капотом. К самой машинке есть замечания, и те в основном из-за комплектации — отсутствие штатной электропечки либо стекла с подогревом, отсутствие ESP, качество сборки салона.
Извиняюсь, а что не так с качеством салона. У себя на хоккее проблем вроде не наблюдаю. Конечно есть приколы типа у пассажирской двери хлопает ручка наружная, как будто или шумку не доделали или прокладку забыли какую, наверное это пока единственная проблема которая меня беспокоит. Ну так вообще это современный ваг, а точнее сборка моего города родного....В семье Шкода а5 дорестайл пробег по 180 тысяч, так ничего и нигде не скрипит, одно удовольствие, но это Чехия... А вообще по салону могу только сказать что после Сузуки , Шкода просто как Мерседес по сборке. Такой похабщины как у Сузуки венгерского происхождения не видел давно, мне порой казалось, что внутри она гремела хуже ВАЗ 2109. Сколько не разбирал торпеду и не проклеивал все равно все дребезжало, и это наверное и была одна из причин смены авто.
Извиняюсь, а что не так с качеством салона. У себя на хоккее проблем вроде не наблюдаю.
На плохой дороге и в мороз выявляются разные мелочи - хруст приборки, сверчки. Не беда, но иногда хочется тишины. Конкретный пример косяка сборки: закрякало сиденье на кочках, причина незатянутый болт где-то внутри, дилер снимал сиденье чтоб затянуть.
На плохой дороге и в мороз выявляются разные мелочи - хруст приборки, сверчки. Не беда, но иногда хочется тишины. Конкретный пример косяка сборки: закрякало сиденье на кочках, причина незатянутый болт где-то внутри, дилер снимал сиденье чтоб затянуть.
Ну назвать это можно только как русское раздолбайство....Видимо тут как с Волгами надо узнавать в какую смену собирали). И стараться не попасть на вечер пятницы.
arkadiy
04.03.2017, 13:22
Пробег 14600.Поменял масло шелл ультра 0w30 на 4000 км.В общей сложности долил 4 литра весьма недешеваго масла.Сейчас опять на минимуме.
добавлено через 2 минуты
ОД заявляет,что машина еще не обкатана и после техобслуживания расход уменьшится
добавлено через 5 минут
А вообще машина всем нравится управлением..До того были новые королла и камри совсем без единой проблемки,но управлять йетькой мне больше нравится,но не на трассе-там камри просто чудо
Pretend
04.03.2017, 13:31
Пробег 14600.Поменял масло шелл ультра 0w30 на 4000 км.В общей сложности долил 4 литра весьма недешеваго масла.Сейчас опять на минимуме.
Какого года машина? Уж не Калужский ли движок. 150 не топите?
добавлено через 2 минуты
4 литра на 10 тыс. Это вроде как выше нормы получается
arkadiy
04.03.2017, 13:35
Очень аккуратно езжу,двжок калужский
добавлено через 1 минуту
Причем ведет себя он очень хорошо..
4 литра на 15 тыс или на 10 тыс?
В любом случае много
добавлено через 36 секунд
И зачем менять чудо на йети??)
Pretend
04.03.2017, 13:50
4 литра на 15 тыс или на 10 тыс?
В любом случае много
добавлено через 36 секунд
И зачем менять чудо на йети??)
Ну для города камри не такое уж чудо. Многие подумывают о паркетнике для города и седанчике для трассы. А если на дальние два раза в год выезжать, то выбор очевиден
Абсоллютно согласен. Тойота на старых лаврах. Двже йетик не сегодняшняя камри, городе а уж октаха однозначно.
arkadiy
04.03.2017, 14:38
На камри дважды сел на Ладоге на брюхо..А продал,потому,что за границу уезжал..
добавлено через 1 минуту
4 литра на 15 тыс..сейчас еще литрушечку за 800 купил-дилер через догогу
добавлено через 3 минуты
Кстати,Камри была на ручке 2.4-расход такой же,как у йети,но еще раз повторюсь,что йети мне приятнее управлять в городе
Видимо что проблему жора масла усугубляет автомат, не позволяя движку в большенстве работать на 2,5- 3 оборотов. Переключает раньше на повышенную, да и спорт режима здесь нет.
arkadiy
04.03.2017, 14:45
Если проблема с маслом не решится,поменяю по тред ин на кадьяк 1.4 150 л.с. летом
добавлено через 2 минуты
Спорт режим есть,но я им почти не пользуюсь-так хватает..разве,что при обгонах на трассе
Если проблема с маслом не решится,поменяю по тред ин на кадьяк 1.4 150 л.с. летом
И там появиться другая проблема- турбина
А турбина это бесконечные ветки на форумах турбовых моторов. И у меня была турбина, лучше масло доливать
arkadiy
04.03.2017, 14:52
Ездят ведь..не у всех она проблемная
добавлено через 2 минуты
А с моим двигателем,уверен проблема еще при сборке случилась..что-то в поршневой недомеряли..сам был сборщиком..вертолетов
Попробуйте, мы же русский народ? Поменяйте масло на LM 9700. У дочери октавия с автоматом, масложор остановился. Про LM не я придумал. в форумах прочитал, правда.
arkadiy
04.03.2017, 14:58
Все-таки,куда масло девается?Не дымит,работает ровно..Тянет хорошо-летом все на стоянках пятна смотрел,думал подтекает где
Все-таки,куда масло девается?Не дымит,работает ровно..Тянет хорошо-летом все на стоянках пятна смотрел,думал подтекает где
Горит и на поршнях откладывается.
arkadiy
04.03.2017, 15:25
Так бы еще ладно..доливай и доливай,но при поездке из Питера до Балаково,масло оказалось на кончике щупа..А этот шелл 0 в 30 только у оф дилеров имеется и купить его больше нигде невозможно..доехал на свой страх и риск
добавлено через 2 минуты
Причем в дорогу пол-литра было-за Москвой долил,с уверенностью,что хватит до Саратова
Попробуй ликвимоли- 5w. Говорят, меньше жрет на нем.
4 литра на 15 тыс
270 мл на 1000 км - многовато конечно, но в пределах нормы
arkadiy
04.03.2017, 15:49
Да понятно,что чем гуще,тем меньше жрать будет,на 16500 буду менять,решать буду..Поменяв на 4тыс и долив 4 литра,я фактически за 15 тыс дважды масло поменял
добавлено через 4 минуты
Сегодня начну пятый литр-надеюсь полторы еще проехать
Liqui Moly 5w30 артикул 9700.
Канистра 5л.
Еще раз повторюсь. Звонил и писал в представительство, масло для России рекомендуется вязкости не менее 5w30. На 0W оно реально угарает, так как нулевки чаще для высокооборотистых двигателей или турбовых. На наш 1.6 5w30-40 самое оптимальное.
Дык и по мурзилке нет нулевок
А вы пятерку вообще не пробовали? С завода она заливается. Его как жрало?
arkadiy
04.03.2017, 17:40
Да они мне сказали,что тольконулевку льют..ОД
добавлено через 2 минуты
С завода было хрен знает какое..то же жралось
Pepper22
04.03.2017, 17:48
Еще раз повторюсь. Звонил и писал в представительство, масло для России рекомендуется вязкости не менее 5w30. На 0W оно реально угарает, так как нулевки чаще для высокооборотистых двигателей или турбовых. На наш 1.6 5w30-40 самое оптимальное.
Да ни чего не угорает 0W30, у нас летом +40, зимой -30. Конечно если по несколько лет без замены не ездить. Продавцам лишь бы втюхать накупленную с запасом 5W30. Нулевка стоит дороже, продавцы меньше возят, каждый год от них раньше выслушивал одно и тоже про прелести 5W, правда после уточнений выяснялось, что 0W с допуском просто не было в наличии.
А российское представительство Шкоды каждый год что нибудь новое выдумывает, лучше бы смартлинк активировали в Болеро, сказочники.
Открываю свой букварь и читаю (стр 197): бензиновый двигатель 1,6 для России - SAE 0W30 VW 502 00/ 505 00.
Ну назвать это можно только как русское раздолбайство....Видимо тут как с Волгами надо узнавать в какую смену собирали). И стараться не попасть на вечер пятницы.
Вообще хочу отметить, что с потеплением до около нуля машинка преобразилась, и стала как новая - сбитая, крепкая, тормоза больше не скрипят, сверчки угомонились. Тормоза отдельно проверил, износ 10-20%, подвеска в норме, лкп в норме - после 3 зим и последних морозов это оправдывает лучшие ожидания, поэтому впечатление от Йети сейчас очень положительное [emoji106]
Pepper22
04.03.2017, 18:09
Пробег 14600.Поменял масло шелл ультра 0w30 на 4000 км.В общей сложности долил 4 литра весьма недешеваго масла.Сейчас опять на минимуме.
Масло дилеры заливали? После того как коллега Фабию не смог завести из-за падения уровня этого масла на исправном двигателе, на ТО вожу только свое, третий год ни чего не доливаю.
arkadiy
04.03.2017, 18:26
Да,дилеры,но сейчас-то я доливаю,и точно хорошее
добавлено через 2 минуты
когда на 4-х тысячах менял-там тоже было на кончике щупа
добавлено через 4 минуты
Дилер Гриффин признан лучшим у Шкоды за 15-ый год..они все с бодуна были,когда я машину забирал-отмечали накануне
Астра0103
04.03.2017, 18:35
На след неделе еду в очередной раз менять масло.
Пробег будет 52500км (год и чуть менее 5 месяцев).
Последние 15 тыс.км (две замены) проехал на Lukoil Lux Syntetic 5W40, не понравилось.
Субъективно двигатель работает вроде как тише (хотя и раньше его не слышно было), но при этом расход масла и топлива несколько вырос (по маслу получилось ~750г/7500км).
Планирую перейти обратно на Shell, но теперь есть мысль все же попробовать Helix Ultra ECT 0W/30 (C2/C3, VW 504.00/507.00)...
Стоит?
..Хотя от добра искать добра дело неблагодарное, предыдущие от 0 до 45 тыс.км. катались на 5W30 и вроде всё ОК было...
driverland
04.03.2017, 18:37
Я на shell 0w40 езжу по 15 000 км, все отлично, шикарное масло, и угара нет сильно заметного, я как раз 5w не люблю, считаю, что в новые двигатели до 100 000 км стабильно 0w.
Pepper22
04.03.2017, 18:40
Да,дилеры,но сейчас-то я доливаю,и точно хорошее
добавлено через 2 минуты
когда на 4-х тысячах менял-там тоже было на кончике щупа
А дилерское сколько стоит по заказ-наряду? Я заливаю Motul 8100 Eco Clean 0W-30. У местного дилера оно сейчас нелогично в кризис, при низком курсе евро и доллара стоит около 4,5 тыс руб. за 5 литровую канистру. Дорого безусловно, но капиталить двигатель после накопившегося нагара будет еще дороже. Ни чего не доливал, остатки от 5 литровок валяются в гараже.
Астра0103
04.03.2017, 18:41
driverland - SHELL HELIX ULTRA 0W-40 ACEA A3/B3, A3/B4; MB 229.5; VW 502.00/505.00 - всё верно?:smile:
arkadiy
04.03.2017, 18:42
в каком центре?
Астра0103
04.03.2017, 18:44
...Я заливаю Motul 8100 Eco Clean 0W-30...стоит около 4,5 тыс руб. за 5 литровую канистру...
А с допусками у него что? Подходит нам?
добавлено через 1 минуту
в каком центре?
Ты о чем?:eek:
arkadiy
04.03.2017, 18:46
об ОД в Питере
Pepper22
04.03.2017, 18:51
А с допусками у него что? Подходит нам?
Прошу прощения ошибся (понапридумывают блин похожих названий) - 8100 X-Lite 0W30 из старых запасов, его видимо уже сняли с производства, у него есть VW 502 00/505 00. Сейчас они торгуют Motul 8100 X-max 0W30 с тем же допуском VW 502 00/505 00, оно подешевле.
driverland
04.03.2017, 18:52
Да, у Shell вроде одна модель на 0w40.
502 допуск, производства Торжок.
komatoza23
04.03.2017, 19:12
Да, у Shell вроде одна модель на 0w40.
502 допуск, производства Торжок.
Не верно. 5w40 тоже в Торжке делают
Астра0103
04.03.2017, 19:21
Не верно. 5w40 тоже в Торжке делают Так он про "нулевку" 0W40, там одна модификация только а так -то конечно, в Торжке много делают масел!
...Motul 8100 X-max 0W30 с тем же допуском VW 502 00/505 00...Чёт-то по Питеру не дают его, только MOTUL 8100 Eco-nergy 0W-30, но там допуска VW не видно... Ну да не сильно принципиально, в любом случае спасибо, а сейчас всё же попробую "нулевочку" от SHell, многие советуют!
:az:
komatoza23
04.03.2017, 19:24
Езжу на Шелл 5w 40.Кто мне объяснит чем нулевка лучше пятерки?
Астра0103
04.03.2017, 19:33
Езжу на Шелл 5w 40.Кто мне объяснит чем нулевка лучше пятерки?
Набрал в поисковике "чем отличается масло 0w-40 от 5w-40"
Выдало:
http://avtotehnar.ru/est-li-raznica-mezhdu-0w40-i-5w40/
Ну а вообще, если почитать, то вот тут много:
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,37237.0.html
Pepper22
04.03.2017, 19:44
Езжу на Шелл 5w 40.Кто мне объяснит чем нулевка лучше пятерки?
Мерзнет меньше. По приведенной Вами второй ссылке некий товарищ Normet просто таки глумится:
1.6CVWA - Йети , А7 , Рапид и Поло-седан.
Двигатель как обычно - убог и ужасен одновременно.
Две ревизии поршней ( да , уже) , неправильный преднатяг МСК , мало ( и маленькие) отверстия слива масла в поршне - очень быстрое зарастание говном МСК , кокс , потеря подвижности - далее лавинообразно , вплоть до клина двигателя.
Усугубляется это всё тем , что блок - алюминиевый , но гильзы - из серого чугуна и ВАГ от большой гордости за себя наконец-то нахреначил на стенки ХОН !!
Хон , которого там сто лет не было .
Получилось ужасно - МСК не снимает масло со стенок в силу убогости конструкции , но при этом на стенках есть хон , который удерживает на себе максимум масла для продления ресурса двигателя - всё добро летит в камеру сгорания , далее - катализатор .
Спасибо - впрыск распределенный и смывает с впускных клапанов то, что прилетает из очередной убогой по своей конструкции ВКГ.
Выпускные этим похвастаться не могут , на остальных двигателях они чистые в силу температуры газов , а на этом двигателе зарастают масляным коксом до состояния , когда на них 3-6 мм твердого нагара и они не могут закрыться.
Теперь о масле - никаких "сороковок" .
Никаких густых масел .
Идеал - 0W-30 с очень низким НОАК , оптимально - использовать круглый год , что бы дряненькие кольца успевали снимать масло со стенок и оно успевало убегать через поршни в картер.
ВСЕГДА при первой же возможности - дать двигателю жару, крутить нещадно под 6 000 оборотов .
Не профилактически раз в месяц - постоянно .
Через две-три смены делать очень короткий интервал замены , не более 1 000 км на том же масле , какое используется постоянно.
Интервал смены при городской езде - не более 6 000 км , на таком пробеге владелец особо не успевает заметить снижение уровня.
Знаю такие двигатели , на которых масло меняют раз в 15 000 км при средней скорости в 17 км/ч - там 6 литров на доливку за интервал.
добавлено через 8 минут
Честно сказать не понимаю, написано в букваре 0W-30. Зачем переходить на 5W? Ради экономии? Так страховка годовая, стоимость бензина, автомойки и.т.п. в течение года перекрывает в несколько раз сэкономленную 1000 рублей. Или какие то другие причины есть. Астра0103 может Вы объясните?
komatoza23
04.03.2017, 19:45
Астра0103, Я именно про Шелл спрашиваю.Судя по анализам на ойл клубе,5 w 40 ни в чем не уступает,а по некоторым параметрам, превосходит нулеку.
arkadiy
04.03.2017, 21:22
Заехал к ОД по поводу устраненя масложора-сказали,что даже заинтересованы его устранить,потому-что отвечает и платит производитель,а не дилер
driverland
04.03.2017, 21:34
Астра0103, Я именно про Шелл спрашиваю.Судя по анализам на ойл клубе,5 w 40 ни в чем не уступает,а по некоторым параметрам, превосходит нулеку.
Я так же ездил на 5w40 shell, оригинал, так как езжу много лет на шелл и оригинальность умею отличать.
В январе 2016 года, были морозы около минус 30 в Литве, читаю на ойл клуб в тоже время, обсуждение, что shell 5w40 довольно густое в такой мороз, где же заявленные минус 42 или больше, утром иду к машине, открываю початую канистру такого shell и наблюдаю густое масло, как мед и не очень приятный звук холодного мотора, в итоге вернулся, сменил на 0w, от шелл и этой зимой, в морозы в деревне до минус 37, масло из канистры в багажнике, имело нормальную для таких морозов текучесть, и нормальный звук работы холодного двигателя.
Aral 5w30 помню как ужасно работал мотор при минус 20 холодный на нем, звуки были устрашающие, сменил на shell ect 5w30 и все прошло.
Да,дилеры,но сейчас-то я доливаю,и точно хорошее
добавлено через 2 минуты
когда на 4-х тысячах менял-там тоже было на кончике щупа
добавлено через 4 минуты
Дилер Гриффин признан лучшим у Шкоды за 15-ый год..они все с бодуна были,когда я машину забирал-отмечали накануне
Если на 4 тыс, как вы пишете, масло было на мин-
то расход масла был 150 мл (между мах и мин около 600 мл)
Астра0103
04.03.2017, 21:56
...По приведенной Вами второй ссылке некий товарищ Normet просто таки глумится:
1.6CVWA - Йети , А7 , Рапид и Поло-седан.
Двигатель как обычно - убог и ужасен одновременно... Да не, Илья мужик очень грамотный, причем не только с огромным практическим опытом, но и образование имеет соответствующее.
Стиль изложения у него да - сильно специфический, с непривычки я пару раз даже сцеплялся с ним, но потом понял - он такой на самом деле, без всякой рисовки.
Ну вот такой вот и всё.
Насчет глумления - он просто иногда сильно утрирует, видимо для облегчения понимания, тут нужно поправочку брать на это, только и всего...:wink:
...Зачем переходить на 5W? Ради экономии?...Или какие то другие причины есть. Астра0103 может Вы объясните?
Да нет никаких объяснений, так получилось и всё..:smile:.
На заводском масле я проехал тысячи две - две с половиной (но это я всегда делаю на всех машинах с покупки), потом заехал в свою проверенную маслосменку и просто задал вопрос мужикам - что сейчас льют в этот двигатель постоянные клиенты? Сказали - Shell Helix Ultra HX8 5W30 заливают, вот я его и залил.
Понравилось, движок откровенно мягче заработал, побежал веселее (ну это субъектив естественно).
На ОФ-сервисе мастер тоже свой (третью мою машину ведет), посоветовался с ним, узнал, что завод принципиально против этого масла ничего не имеет, вот на нём и остался.
... Потом приятель залил себе тот самый Лукойл (5W40) и развосхищался - типа ну суперпупер масло, жор прекратился (у него был до этого), я решил попробовать, хоть особо проблем вроде с этим у меня и не имелось.
Попробовал - не понравилось, вот и возник вопрос...:wink:
arkadiy
04.03.2017, 21:57
так и есть
Астра0103
04.03.2017, 21:58
Я так же ездил на 5w40 shell, оригинал ...утром иду к машине, открываю початую канистру такого shell и наблюдаю густое масло, как мед и не очень приятный звук холодного мотора...
Нифига себе...:eek:
arkadiy
04.03.2017, 22:12
сейчас посчитал-где-то 320
добавлено через 14 минут
может ее,действительно насиловать нужно было,как Крутцко говорит,но у меня другой стиль вождения..стараюсь на тормоз не давить,и чаще накатом к светофорам
Астра0103
04.03.2017, 22:25
...у меня другой стиль вождения..стараюсь на тормоз не давить,и чаще накатом к светофорам
У меня тоже с этим "беда" - автобус въелся до мозга костей...:smile:
arkadiy
04.03.2017, 23:04
Причем в конечный пункт приезжаем не позже живчиков..замечал! Давит на газ-впереди все стоят на сфетофоре..и куда? меня обогнать..я к задницам не жмусь..расход колодок,трансмиссии,топлива..а здесь нужно жарить оказывается
А можно ссылку на мануал где для 1.6 написано 0w30 ? У меня указано только допуск 502 , и лишь для 1.8 написано 0w30
У мну на все cwva было написано 5-30/5/40
Допуск помойму в 2014-м был 504; потом поменяли на 502- в общем, ваг верен самому себе) - как хозяин своегт слова, - хочет- держит; не хочет- меняет))
По большому счету, в атмо можно лить всё- и 502 и 505. Выше была ссылка на шкобупитер- там подробно про это.
добавлено через 1 минуту
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,37237.msg653724.html#msg653724
Я так же ездил на 5w40 shell, оригинал, так как езжу много лет на шелл и оригинальность умею отличать.
В январе 2016 года, были морозы около минус 30 в Литве, читаю на ойл клуб в тоже время, обсуждение, что shell 5w40 довольно густое в такой мороз, где же заявленные минус 42 или больше, утром иду к машине, открываю початую канистру такого shell и наблюдаю густое масло, как мед и не очень приятный звук холодного мотора, в итоге вернулся, сменил на 0w, от шелл и этой зимой, в морозы в деревне до минус 37, масло из канистры в багажнике, имело нормальную для таких морозов текучесть, и нормальный звук работы холодного двигателя.
Это провокация. Здесь пишут, что Шелл 5в40 даже в -10 густое как мёд:
http://a.farit.ru/i/t-140658.html
Вам поверь, так на этом масле вообще нельзя ездить зимой :eek: А я заводил и ездил при t двигателя -32. Что-то тут не сходится.
driverland
06.03.2017, 08:18
Да не верьте, заливайте спокойно. Это была партия масла августа 2015 года вроде, на ойл клубе было и видео и обсуждение, я просто не стал проверять дальше и стал снова заливать 0w , вот и все.
Было минус 30, текучесть масла была, но довольно густая.
А чем, Вам не нравиться 0w...?
Кстати вчера проверил уровень масла, пробег масла 13 000 км или 300 часов где то, на холодную, выше половины щупа, угара последние месяца три, нет.
Про 0w30: 1) доступность масла хуже, 5w40 всегда есть в бочках у дилера и в любом магазине; 2) сам я разницы не заметил, правда это был кастрол 0w40 vs шелл 5w40; 3) в обзорах чуть ли не на том же ойл-клубе читал, что характеристики те же; 4) даже продавцы твердили, что это пустая переплата; 5) смущает верхний предел w30, не меньше чем нижний 5w.
Астра0103
06.03.2017, 12:14
Про 0w30: 1) доступность масла хуже, 5w40 всегда есть в бочках у дилера и в любом магазине; 2) сам я разницы не заметил, правда это был кастрол 0w40 vs шелл 5w40; 3) в обзорах чуть ли не на том же ойл-клубе читал, что характеристики те же; 4) даже продавцы твердили, что это пустая переплата; 5) смущает верхний предел w30, не меньше чем нижний 5w.
1. Да, тут не поспоришь!
2. Всё же наверно лучше сравнивать одного производителя...
3. Характеристики может и те же, а какая-то присадочка иная
4. Тут вообще дело темное, фиг их, продаванов, поймешь
5. Не совсем понял...
driverland
06.03.2017, 13:15
Бочковое не покупаю, в любом магазине тоже, по акции закупаю в юлмарте или метро shell 0w40 именно или hx .
Я о 0w30 не думал и заливать не хочу, устраивает 0w40.
5. Не совсем понял...
Верхний предел w40 лучше для жары, чем w30. Может 0w30 и лучше чем 5w40 для морозной зимы, но хуже для жаркого лета.
Бочковое не покупаю, в любом магазине тоже, по акции закупаю в юлмарте или метро shell 0w40 именно или hx .
Я о 0w30 не думал и заливать не хочу, устраивает 0w40.
0w40 это двойной набор присадок, чтоб и в жару густое, и в мороз жидкое. Похоже на фантастику.
Вообще эти ответы второстепенны, главная мысль - ну не должно быть проблем с 5w40, либо мёд это нормальное предрабочее состояние масла, либо это был брак, либо должно быть какое-то иное объяснение, дилеры заливают Shell Helix Ultra 5w40 массово всем подряд, с мёдом внутри у всех движки должно было клинануть, по меньшей мере не завестись в дубак, ИМХО.
driverland
06.03.2017, 13:55
Нравиться - заливайте.
Меня устаивает 0w40, который по вязкости почти 30, в допуск 40, именно шелл масло укладываеться в самом низу цифр.
Астра0103
09.03.2017, 23:22
Короче - залил Shell 0W30.
Впервые, никогда еще "нулевку" не пробовал на Йетике.
Сбросил все счётчики и поехал.
Если честно - понравилось сразу.
Уже на первых 13 километрах по городу машина поехала как-то иначе, полегче что ли (субъективно естественно).
Дальше выехал на КАД, тут разница стала еще ощутимее.
Понравилось как ускоряется машина, реально появилось ощущение легкости.
Оставшийся кусок (около 10км после съезда с КАД) подтвердил - машинка не только поехала ощутимо резвее, но и двигатель стал тише, шум от него уменьшился (хотя и так было не сильно шумно).
Однако главный сюрприз ожидал в конце поездки.
Уже перед самым домом переключил показания дисплея на средний расход и увидел вот это:
http://images.vfl.ru/ii/1489088795/44b894e8/16397379_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/44b894e816397379.html)
:eek:
Откровенно удивлен, в последний раз видел такие цифры на Октавии, Йеть такого не выдавал мне еще ни разу.
Особенно если учесть, что за последние 15 тыс.км. на Lukoil-е показаний среднего расхода ниже 6.8л/100км я вообще не видел ни разу, да и то это в спокойно-экономичном режиме по трассе...
И тут вдруг такое, да еще по нашей КАД, с куском города?..
По сравнению со "вчера", "позавчера", да что там - даже если сравнивать с сегодняшним утром, то не поменялось вообще ничего - ни погода, ни маршрут, ни нагрузка, ни стиль вождения, ибо я (водитель) то же.
Только масло другое: вместо Lukoil 5W40 залил Shell 0W30...
Нифигасеразница...
Астра0103, да разница например кастрола 5/30 и лука 5/40 у меня так же чувствовалась сразу, примерно на 0,2-0,3л, но не на 1л с лишним с сотки:smile:. Хотя наблюдай дальше, расскажешь потом.
А, например, с луком 5/30 разницы я почти и не заметил по расходу, только на кастрюле веселее движок раскручивается и все.
Чет не верится....у мну на поло 10 средний.
По чекам считай, по чекам))
motorbreathe
10.03.2017, 07:02
Короче - залил Shell 0W30.
Только масло другое: вместо Lukoil 5W40 залил Shell 0W30...
Нифигасеразница...Мне сразу было сказано знакомым от дилера: лей Shell 0W30, сам себе на СуперБ это лью!
Астра0103
10.03.2017, 07:46
Чет не верится....у мну на поло 10 средний. По чекам считай, по чекам))
Само собой приведенное выше просто конкретная ситуация и не более, как и предупредил - цифра эта появилась после сброса показателей, понятно, что на средний расход в 5.5л/100км я и не рассчитываю, но сам факт очень показателен.
Если мало ли кто почитывает мои посты - сейчас происходит чисто субъективное сравнениие с Lukoil Lux Syntetic 5W40, на котором я ездил последние три замены (~22750км).
Первый год я заливал Shell Helix Ultra 5W30, понятно, что те ощущения уже подзабылись, но приведенных на фото цифр и на том масле я как-то не припоминаю.
А что до "методики" подсчета, то считаю расход естественно исключительно по чекам, причем во избежание "недосчета" (так как иногда заправляюсь по таллонам, а по ним чеков допроситься часто проблема), после КАЖДОЙ заправки сразу же записываю в блокнотик:
- Дата
- Какая АЗС
- Какое топливо
- Сколько залито
- Показания одометра,
так что картинка получается довольно близкой к реальности... Ну как мне кажется...
:wink:
, да разница например кастрола 5/30 и лука 5/40 у меня так же чувствовалась сразу, примерно на 0,2-0,3л,
Никакой разницы у меня после такого перехода.
Правда я такими величинами как 0.2 - 0.3 не оперирую.
Но все свои рекорды экономичности я поставил на лукойле.
добавлено через 1 минуту
А что до "методики" подсчета,
Достаточно того, что показывает приборка. Важно ведь насколько изменился расход, а не абсолютное значение, верно?
GREENPEACE
10.03.2017, 08:56
Да вроде уже давно все выяснили что БК не врёт на Йети.
На веретенке поедет еще лучше? но недолго. 5w30 для атмосферника минимум.
driverland
10.03.2017, 11:59
Почему 5w30 именно...?
0w30 и 0w40 нельзя уже...?
Почему 5w30 именно...?
0w30 и 0w40 нельзя уже...?
Можно все. Вопрос ресурса.
driverland
10.03.2017, 14:32
На 0w ресурс снижаеться, а на сколько...?
А на Tsi уже не снижаеться...?
А есть данные, примеры, тесты с фото разобранных моторов, что 0w снизил ресурс...?
На 0w ресурс снижаеться, а на сколько...?
А на Tsi уже не снижаеться...?
А есть данные, примеры, тесты с фото разобранных моторов, что 0w снизил ресурс...?
речь наверное о ресурсе масла, а не двигателя.
Я тоже записыыал в блокнотик.
Сейчас есть приложения,- они и посчитают средний итд
Pepper22
10.03.2017, 15:53
Можно все. Вопрос ресурса.
При замене масла раз в год при относительно небольшом пробеге это критично? Подозреваю, что нет и главным подсознательным критерием при выборе, в ряде случаев, является разница в цене масла, которая между 0W и 5W сопоставима со стоимостью всего одной заправки бензином. При абсолютно разных условиях, включая погодные, почему такое категоричное заявление только о 5W? Продавцы масла которых жаба душила привезти 0W в достаточных количествах постоянно втирали мне в Сибири, с одним теплым месяцем в году, 5W для предыдущей машины. Проехал на ней 86 тыс. и продал судя по диагностической карте с абсолютно исправным двигателем. Масло в основном заливал Shell Helix 0W40 синтетику, после того как наслушался корчей двигателя в морозы с 5W40. Похоже двигатель просто плакал от таких мучений с 0W и не сдох за несколько лет только благодаря своему энтузиазму.
driverland
10.03.2017, 16:21
0w , согласно тестам ойл клуба, как правило, очень крепкое масло, на хорошей базе.
Так как я меняю раз в 350 часов, считаю его более подходящим для мотора с пробегом до 100 000 км.
Особенно в зимний период. Так как температуру низкую, держит лучше, оставаясь более текучим.
О чем говорит ТС с ником движок, я не понимаю, толи для атмосферника 0w почему то плохо, то ли ресурс у 0w в атмосферном моторе ниже, опять же, неясно, на чем основаны эти слова.
morilov
10.03.2017, 17:15
движок,
Япономобили давно ездят на 0W20 и проблем у них нет, в том числе и с масложёром.
движок,
Япономобили давно ездят на 0W20 и проблем у них нет, в том числе и с масложёром.
есть в масле с такой вязкостью преимущества, но движок должен быть собран с очень маленькими зазорами, точную сборку далеко не все могут и хотят обеспечивать
komatoza23
10.03.2017, 18:31
Pepper22, Этой зимой морозы доходили до -36-37, масло Хеликс Ультра 5W40.Никаких проблем.Судя по анализам,на Ойл клубе,пятерка ни в чем не уступает нулевке,а некоторых деталях и превосходит.
Pepper22, Этой зимой морозы доходили до -36-37, масло Хеликс Ультра 5W40.Никаких проблем.Судя по анализам,на Ойл клубе,пятерка ни в чем не уступает нулевке,а некоторых деталях и превосходит.
попробуйте как-нибудь 0W,
для омских морозов он должно быть лучше.
0W сохраняет свойства при более низки температурах, чем 5W.
komatoza23
10.03.2017, 19:04
babyk, от добра-добра не ищут:wink:
свЛазарь
10.03.2017, 20:54
У меня с завода залит 0w30(если верить автосалону). Всю зиму проездил до -47, запуск с предварительным подогревом двигателя електрокотлом. Полёт нормальный. В прошлую машину (шевролет) дилер лил 5w30, говорил, ниже нельзя. В шкоду можно, у нас в инструкции допускается.
Короче - залил Shell 0W30.
Впервые, никогда еще "нулевку" не пробовал на Йетике.
Сбросил все счётчики и поехал.
Если честно - понравилось сразу.
Уже на первых 13 километрах по городу машина поехала как-то иначе, полегче что ли (субъективно естественно).
Дальше выехал на КАД, тут разница стала еще ощутимее.
Понравилось как ускоряется машина, реально появилось ощущение легкости.
Оставшийся кусок (около 10км после съезда с КАД) подтвердил - машинка не только поехала ощутимо резвее, но и двигатель стал тише, шум от него уменьшился (хотя и так было не сильно шумно).
Однако главный сюрприз ожидал в конце поездки.
Уже перед самым домом переключил показания дисплея на средний расход и увидел вот это:
http://images.vfl.ru/ii/1489088795/44b894e8/16397379_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/44b894e816397379.html)
:eek:
Откровенно удивлен, в последний раз видел такие цифры на Октавии, Йеть такого не выдавал мне еще ни разу.
Особенно если учесть, что за последние 15 тыс.км. на Lukoil-е показаний среднего расхода ниже 6.8л/100км я вообще не видел ни разу, да и то это в спокойно-экономичном режиме по трассе...
И тут вдруг такое, да еще по нашей КАД, с куском города?..
По сравнению со "вчера", "позавчера", да что там - даже если сравнивать с сегодняшним утром, то не поменялось вообще ничего - ни погода, ни маршрут, ни нагрузка, ни стиль вождения, ибо я (водитель) то же.
Только масло другое: вместо Lukoil 5W40 залил Shell 0W30...
Нифигасеразница...
Он только в таре 1 л. бывает?
добавлено через 1 час 13 минут
Он только в таре 1 л. бывает?
На Ойл клабе нашел ответ на вопрос, да по 1 л.
Астра0103
13.03.2017, 13:53
Он только в таре 1 л. бывает?...На Ойл клабе нашел ответ на вопрос, да по 1 л.
Почему это?...:eek:
ЧТо там oilclab говорит не знаю, но вот что дает сайт Shell.com:
http://www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B5%D0%B9-shell-helix/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D 1%8E-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D 0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html
driverland
13.03.2017, 18:29
У shel два вида 0w30.
502 в таре по 1 литру и бочках и 504 c2/c3, вы о каком...?
Pretend
13.03.2017, 18:53
Судя по тексту ссылки, речь о ect, т.е. 504 допуск
derutro
13.03.2017, 19:14
[/QUOTE][/QUOTE]
Почему это?...:eek:
ЧТо там oilclab говорит не знаю, но вот что дает сайт Shell.com:
http://www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 0%B5%D0%B9-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B5%D0%B9-shell-helix/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D 1%8E-%D1%81%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D 0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html
нее я про 502-505 имел ввиду
Comandante
16.03.2017, 09:41
Короче - залил Shell 0W30.
Впервые, никогда еще "нулевку" не пробовал на Йетике.
Сбросил все счётчики и поехал.
Если честно - понравилось сразу.
Уже на первых 13 километрах по городу машина поехала как-то иначе, полегче что ли (субъективно естественно).
Нифигасеразница...
Интересно проанализировать отработку. Не исключено, что продуктов износа будет больше.
На веретенке поедет еще лучше? но недолго. 5w30 для атмосферника минимум.
Имеете ввиду минимальную вязкость, а именно число после w?
движок,
Япономобили давно ездят на 0W20 и проблем у них нет, в том числе и с масложёром.
Так они и проектировались с учетом работы на "водичке". Не все определяется вязкостью по SAE, HTHS у них меньше 2,6. Одним словом, это несравнимые вещи.
Астра0103
16.03.2017, 11:15
Довольно интересен тезис "для атмосферников 5W30 минимум", надеюсь автор выложит нам мотивировочную часть с документальными аргументами...:ah:
Хотелось бы уяснить на чем он основан, особенно если учесть, что даже BSF и CWVA совершенно разные двигатели, которые роднит между собой только обьем и отсутствие турбонагнетателя...
Андрей 1972
16.03.2017, 20:26
Довольно интересен тезис "для атмосферников 5W30 минимум", надеюсь автор выложит нам мотивировочную часть с документальными аргументами...:ah:
Хотелось бы уяснить на чем он основан, особенно если учесть, что даже BSF и CWVA совершенно разные двигатели, которые роднит между собой только обьем и отсутствие турбонагнетателя...
А чо тут обосновывать? Мой ОД Рольф-Витебский сказал, что заливать нужно 0W30. И точка.
А чо тут обосновывать? Мой ОД Рольф-Витебский сказал, что заливать нужно 0W30. И точка.
Если бы все было так однозначно, производили б масло с универсальной вязкостью 0w30 для всех видов двигателей?
Астра0103
16.03.2017, 21:21
Если бы все было так однозначно, производили б масло с универсальной вязкостью 0w30 для всех видов двигателей... Давайте не будем сваливаться на предположения "что было бы, если...", мы говорим о совершенно конкретных вещах.
Вы безапеляционно заявляете:
... 5w30 для атмосферника минимум.
Повторяю вопрос: откуда данная информация и на чём она основана?
Ну это не является информацией откуда, это мнение из личных знаний и опыта. Я его не навязываю, и обьясниться безапеляционно не не получится, а 0w30, 0w20 масла с минимальным инндексом вязкости для нагруженных современных двигателей с турбонадувом. Наш cwva является только современным? А ведь еще известные производители продают и масла с вязкостью 20w50, 20w60 для обычных потребительских авто, но не для обычных условий эксплуатации. Мнение лить 0w30 в cwva в условиях близких к Крайнему Северу имеет место.
driverland
16.03.2017, 22:36
20w50 и 60, для обычных, потребительских авто, можно подробнее...?
И что, за известные производители...
Вот написал это и подумал, какая разница, я заливаю 0w40 несколько сотен тысяч, и при плюс 35 и при минус 30, в bse и cdab, в cvwa и знаю Логан 8 клапанов на 0w40 мобил (мотор кстати, после 75 000 км, с интервалом в 15, чистейший сверху), хотя вроде Логану вообще любое пойдет.
И заливал 5w30, 5w40 в caxa и bse и cdab и в лругие моторы и так же все ездило.
Разницы никакой, если масло хорошее. Остально все, от личного мнения, хоть потребителя, хоть закупщика у ОД или мастера/механика.
Астра0103
19.03.2017, 17:40
...это не является информацией откуда, это мнение из личных знаний и опыта...
Во, теперь всё понятно, вопросов не больше возникает.
Просто на будущее, во избежание недопонимания коллег, лучше сразу писать: "По моему личному мнению..." и далее по тексту.
Если лень писать вышеуказанное длинное предисловие, есть волшебная аббревиатура IMHO (in my humble opinion - по моему скромному мнению), в просторечии по-русски "ИМХО".
Сугубо ИМХО естественно...:wink:
Во, теперь всё понятно, вопросов не больше возникает.
Просто на будущее, во избежание недопонимания коллег, лучше сразу писать: "По моему личному мнению..." и далее по тексту.
Если лень писать вышеуказанное длинное предисловие, есть волшебная аббревиатура IMHO (in my humble opinion - по моему скромному мнению), в просторечии по-русски "ИМХО".
Сугубо ИМХО естественно...:wink:
На форуме мы выражаем мнение, делимся опытом, общаемся, а не поучаем что и как писать! Нехорошо.
aadriver
19.03.2017, 20:23
Во, теперь всё понятно, вопросов не больше возникает.
Просто на будущее, во избежание недопонимания коллег, лучше сразу писать: "По моему личному мнению..." и далее по тексту.
Если лень писать вышеуказанное длинное предисловие, есть волшебная аббревиатура IMHO (in my humble opinion - по моему скромному мнению), в просторечии по-русски "ИМХО".
Сугубо ИМХО естественно...:wink:
Пусть русскими буквами пишут, это заимствование у запада ни к чему хорошему не приводит. ПМСМ - IMHO ))))
Пусть русскими буквами пишут, это заимствование у запада ни к чему хорошему не приводит. ПМСМ - IMHO ))))
ИМХО-индивидуальное мнение хозяина ответа(по русски),есть и английская версия-по моему скромному мнению
alexnik
20.03.2017, 15:07
Пусть русскими буквами пишут, это заимствование у запада ни к чему хорошему не приводит. ПМСМ - IMHO ))))
В русском языке принято говорить "По моему личному мнению". Если уж заменять, то на русский аналог, а не на слепой перевод с английского.
Итить какие мы патриотичные!
Щас пробежался, всё в собачьем овне,- может, займетесь? Толку для страны больше.
Serg__M
20.03.2017, 22:25
В тему ИМХО...
Масло 0/30 показано японцам типа WWTI от Тойота и турбинами из за особенностей конструкции. На нашем же странном движке, где понятие зазора в цилиндре вообще понятие относительное, и хон в палец))), 0/30 лить можно но не нужно.
Астра0103
21.03.2017, 21:28
А как же допуск?
Ведь с запасом даже...
И вот тут возникает вопрос: чем руководствоваться?
Только без обид, ладно?:wink:
Так вот получается, что:
Вариант 1. Рекомендациями ОД,
который с начала 2016 года в СПб
однозначно заливает в наш мотор 0W-30.
Да, недешево, вернее - дороже "пятерки", но некритично.
Однако, после того как я 2000км назад ВПЕРВЫЕ залил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 (VW 504.00/507.00),
после полутора лет (и 52 000км) езды на 5W-30 и 5W-40,
обратно на "пятерку" я точно на этой машине не вернусь,
ибо только теперь я увидел и понял как Йетька может (и видимо должен) ездить.
По поводу угара - сейчас ничего не скажу,
вот будет 7500км пробега - тогда и увидим.
Вариант 2. Мнением знающих (без кавычек) людей
и высказываниями мнений "опытных" на форумах.
Бюджетно.
Дилер ничего особо против не имеет.
На ряде форумов народ пишет что "для атмо самое то!"
Слушал, читал, верил, экспериментировал, заливал
и Castrol EDGE 5W-30 (VW 504.00/507.00),
и Shell HX8 5W-30 (VW 502.00/505.00)
и Lukoil Lux Syntetic 5W-40 (VW 502.00/ 505.00)
больше не хочу.
Почему - см. выше.
Каждый выбирает сам...:ah:
Comandante
21.03.2017, 23:10
В тему ИМХО...
Масло 0/30 показано японцам типа WWTI от Тойота и турбинами из за особенностей конструкции.
Не все определяется вязкостью по SAE, туда и 20-ки льют, и 40-ки. У них свои допуска, на них и надо ориентироваться.
добавлено через 53 минуты
Рекомендациями ОД,
который с начала 2016 года в СПб
однозначно заливает в наш мотор 0W-30.[/B]
Да, недешево, вернее - дороже "пятерки", но некритично.
Однако, после того как я 2000км назад ВПЕРВЫЕ залил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 (VW 504.00/507.00),
Вопрос: заливаемое официалом масло 0-30 какой допуск имеет? Если 502, то я б на вашем месте не обольщался работой на залитом вами сейчас масле. Потому что оно из разряда энергосберегающих (экологичных), и европейцы под натиском "зелёных" радуются каждой съэкономленной рюмке топлива. И не вылезет ли здесь обратная сторона этой экономии в виде повышенного износа двигателя? Хотя как сами написали - хозяин барин...
А что в мануале для ваших движков указано?
В мануале просто указан допуск 502 и лишь для 1.8 указано 0w30. И все же непонятно мне, почему диллера льют что-то иное от советов шкоды. Специально и звонил и писал запрос ответ был одинне ниже 5w30 и 502 допуск
Pretend
22.03.2017, 07:03
Мне дилеры при каждой замене про 0w30 талдычат.
Из личного опыта; Заливал три зимы в Якутии на зиму (9 месяцев) в 13 летнюю дизельную Мицубиси Делику масло ВР SAE 0W30 ( случайни досталось на шару пол бочки), продал в 2014 новому хозяину, в моем доме соседу. Масло отдал с машиной. До сих пор живее всех живых
detonator
22.03.2017, 15:38
Не все определяется вязкостью по SAE, туда и 20-ки льют, и 40-ки. У них свои допуска, на них и надо ориентироваться.
добавлено через 53 минуты
Вопрос: заливаемое официалом масло 0-30 какой допуск имеет? Если 502, то я б на вашем месте не обольщался работой на залитом вами сейчас масле. Потому что оно из разряда энергосберегающих (экологичных), и европейцы под натиском "зелёных" радуются каждой съэкономленной рюмке топлива. И не вылезет ли здесь обратная сторона этой экономии в виде повышенного износа двигателя? Хотя как сами написали - хозяин барин...
А что в мануале для ваших движков указано?
А 0в-30 бывают ли 502?
Alexf182
22.03.2017, 15:55
А 0в-30 бывают ли 502?
а чё нет-то?
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-502-00
забиваешь допуск 502 и выбирай не хочу 0w30.:bm:
driverland
22.03.2017, 17:27
Бывают конечно, у shell и elf точно есть, да и остальных найдуться...
Астра0103
22.03.2017, 17:29
Ну, коль уж досконально подходить, так даже по индексам 502.00/505.00 и 504.00/507.00 вообще-то неслабо пересекаются...:wink:
505-й фактически и там, и там ведь находится...
Comandante
22.03.2017, 18:43
505-й фактически и там, и там ведь находится...
Не уловил мысль... 505 это дизельный допуск при фиксированном интервале, а 507 - при гибком. Или я не о том?
Вот немного информации о допусках и масле от таксистов:
Атмосферные моторы 1.6 (110 л.с.) пока требуют только регламентного обслуживания. Масло меняют через каждые 15 000 км, в теплый сезон льют Shell вязкостью 5W?40, а зимой – 5W?30. Это рекомендация завода-изготовителя и официального дилера для всех Октавий – не только тех, что трудятся в такси, но и частных. Хотя в инструкции по эксплуатации указаны лишь внутренние спецификации концерна Volkswagen для масел рекомендованного типа (VW 503 00, VW 504 00), без указания классов вязкости. Примечательно, что на свежих моторах отмечен незначительный расход масла (0,5–1,0 л на 15 000 км), который сходит на нет после первого ТО.
https://m.zr.ru/content/articles/900823-skoda-octavia-iii-provereno-v/
Астра0103
22.03.2017, 21:38
Не уловил мысль... 505 это дизельный допуск при фиксированном интервале, а 507 - при гибком. Или я не о том?
Не так немного: http://www.volkswagenskoda.ru/state.item_72
Блин...зря мы в эту тему сунулись, масляная битва вечна и неисчерпаема.
Сколько форумов знаю -только на одном лет за пять дебатов пришли к консенсусу (правда там два двигателя всего), но копий переломано было - жуть.
Сколько людей, столько и мнений, тут без вариантов.:az:
Serg__M
23.03.2017, 12:51
Астра0103, после тойоты 1.6, 124 л/с ,куда я заливал и 0w30, как рекомендовано производителем, а после 100000км 5w30 - как рекомендовано разумом, разницы по приемистости нет ВООБЩЕ. И такого просто быть не может. Если и есть то в сотых процента, на чем и строиться маркетинг. Реально что есть - только легкий старт зимой. Не в обиду, но остальное просто самовнушение?.
Астра0103
23.03.2017, 15:33
... разницы по приемистости нет ВООБЩЕ...такого просто быть не может. Если и есть то в сотых процента... остальное просто самовнушение?. Я же не спорю, просто описал свои впечатления, к тому же от чего отталкиваться смотря...:wink:
... Когда я впервые собирался заливать вышеуказанный Lukoil Lux Syntetic 5W40 настрой на его у меня был не просто положительный, а даже эйфоричный: на этом масле ездит мой приятель и он в полном восторге!
Двигатель тот же, правда машина не Йети, а Октавия и коробка у него механическая (у меня классический автомат с ГМП), но, как мне казалось, какая разница, вот оно, то, что нужно!
Купил, залил, в радостном ожидании чуда выехал и... практически сразу обратил внимание (на уровне "ощущал" естественно), что машина как-то... ну не активно едет, что ли...
...Тогда же обратил внимание на выросший расход топлива (а он реально подрос, причем нехило), но списал это на субъективные ощущения, мол - не может такого быть из-за масла (как и Вы говорите) и стал ездить на этом масле. За 20тк с хвостиком понемногу привык, притерся, вроде как так всегда и было и всё бы ничего, но вот расход масла на "луке" стал ну просто неприличным: доливал за 7500км (мой межсервисный интервал) немногим менее литра (0,8-0,9), а это уже явный перебор, не масла ведь жалко (хотя и его тоже), а машину!
... И переход на "нулевку" сейчас был связан скорее с положительными отзывами владельцев совершивших аналогичный поступок, ну и мнение авторитетного коллеги Normet c параллельного форума (http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,37237.0/topicseen.html) тоже конечно сыграло свою роль.
Так что в общем-то ожидал я снижения угара масла до прежнего "шелловского" уровня (на Shell Helix HX8 5W30 он составлял менее 100г/7500км, можно было вообще не доливать) и не более того, а то, что машина поперла, так это и для меня самого оказалось неожиданностью, про снижение же расхода топлива даже и мыслей не было!
Вот как-то так...:ah:
Астра, как изменился расход на холостых при переходе с кастрола на лук и шел?
Астра0103
23.03.2017, 21:07
... как изменился расход на холостых при переходе с кастрола на лук и шел?
Если честно - не смотрел специально ни там, ни тут... Вроде на "луке" показывал что-то около литра, хотя могу попутать... Сколько сейчас - могу завтра глянуть, если интересно конечно.
Да и вообще на прибор-указатель среднего расхода я особо не смотрю, так, изредка гляну, а считаю средний расход по пробегу и количеству залитого (по чекам) топлива...
У вас перед глазами универсальный диагностический прибор, а вы на него не смотрите, это неправильно.
Что-то около литра быть не должно, у меня 0,5 л/час что на кастроле, что на луке, вот я и подумал, сколько же будет на шеле, на котором двигатель полетел? Должно быть явное снижение у вас относительно лука, иначе, все ваши ощущения - всего лишь ощущения.
Астра0103
23.03.2017, 22:58
У вас перед глазами универсальный диагностический прибор, а вы на него не смотрите, это неправильно.
Что-то около литра быть не должно, у меня 0,5 л/час что на кастроле, что на луке, вот я и подумал, сколько же будет на шеле, на котором двигатель полетел? Должно быть явное снижение у вас относительно лука, иначе, все ваши ощущения - всего лишь ощущения.
Каюсь, видимо неправ... Я больше на дорогу смотрю, на соседей, да по зеркалам, а максидот как-то лишь изредка интерес вызывает, когда уж совсем нечего делать...
В пробке там, или когда жду кого...
Но - исправлюсь!:wink:
Завтра посмотрю специально, хотя если на Лукойле не фиксировал - толку немного будет, сравнивать-то не с чем...
Я только помню, что как-то немало там было...
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot