Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации

[komatoza23]

У нас сейчас -35.Машина едет нормально,подвеска отрабатывает хорошо все кочки. В машине не жарко,можно без перчаток и без шапки,но только в движении.

[VUSh]

на СИДе зимой ОЧЕНЬ УДОБНО!Можете поверить?
4 года был СИД 1.6 вагон. Что удобного. При морозе ниже 15 гр. СИДовский мотор в пробках очень быстро остывал ну не до 40 конечно, но до 70 точно.

[driverland]

1.5 года был Сид 2008, нормальный мотор и машина, есть свои недостатки, просто, Корея не мое, но вот сравнивать постоянно, смысл, ну была хорошая Киа, стала плохая Шкода, значит Ваг это не ваше и думайте, как вернуться к хорошей Киа, что ее вспоминать то все.

[SAFAR]

Safar, Вы так часто с Киа сравниваете, зачем Вы вообще покупали Шкода, может Вам к Киа вернутся, Соул там, спортаж....
С 90 до 40, ну откуда такие цифры, я зимой ездил до минус 30 по трассе, не утепляя морду, ни разу, нормально все.
Если бы у меня раньше была другая машина-сравнивал бы с ней.Разговор о том,что долго греется.Дальше-нормально.Соул мне внешне не нравится,от Спортажа бы не отказался,но он дороже значительно.Были мысли купить Сузуки SX-4 бу, с механикой выбор небольшой,с вариатором почему-то не захотел.Случайно зашли в салон Шкоды и купили Йети.Я не говорю,что сильно жалею.А с чем мне сравнивать,кроме СИДа?

добавлено через 5 минут
1.5 года был Сид 2008, нормальный мотор и машина, есть свои недостатки, просто, Корея не мое, но вот сравнивать постоянно, смысл, ну была хорошая Киа, стала плохая Шкода, значит Ваг это не ваше и думайте, как вернуться к хорошей Киа, что ее вспоминать то все.
Форум для того,чтобы обсуждать,советоваться.А так,для меня все равно:кореец,немец,или японец.Была бы удобная.Шильдик для меня играет второстепенную роль. Да хоть китаец.Мое-не мое,эти разговоры не для меня.Был у меня СИД и он нравился.А шильдик на нем мог быть другой.

добавлено через 1 час 20 минут
4 года был СИД 1.6 вагон. Что удобного. При морозе ниже 15 гр. СИДовский мотор в пробках очень быстро остывал ну не до 40 конечно, но до 70 точно.
У Вас 1,4 турбо,конечно по сравнению с СИДом ракета,впечатлений приятных больше.Я же сравнивал с дв.1,6,возможно,у Вас греется лучше.

[свЛазарь]

Safar, Вы так часто с Киа сравниваете, зачем Вы вообще покупали Шкода, может Вам к Киа вернутся, Соул там, спортаж....
С 90 до 40, ну откуда такие цифры, я зимой ездил до минус 30 по трассе, не утепляя морду, ни разу, нормально все.
Вы о разных ситуёвинах говорите. Речь идёт о работе дрыгателя в городских условиях и на холостом ходу. На трассе всё как у вас, причём у всех. Но речь сейчас не о трассовой эксплкатации

[VsM]

Сафар, вы уже во всех темах наследили на тему "сид лучше йети", а по сути с йети ещё не разобрались!

1. движок остывает но не так дико, как вы нарисовали. я сам за тепло, но не надо сеять конкретный бред!

2. кия тёплая машинка. но есть много других новых машин, и они не теплее йети -
например упомянутый вами СХ4 (тест-драйвил Нью в мороз -30, знаю о чём говорю):
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=468
http://suzuki-club.ru/threads/66581/page-115#post-1172695 - тут же пишут про остывающий в морозы лансер
https://www.drive2.ru/c/1454474/ - и да, лансер остывает на ХХ
была у меня лачетти 1.4 - холодная машина
тест-драйвил субару ХВ 2.0 - чтоб прогрелась, надо ехать, значит 1.6 и того холоднее
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151525364.html - тойоты тоже остывают на холостых
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=106240.0 - мёрзнут даже такие легенды как ТЛК
http://www.primera-club.ru/f/engine-p10/65858-motor-ostyvaet-na-holostyh/ - и ниссаны остывают
http://www.autopeople.ru/forum/ford/focus/exploitation/745368.html - и даже форды остывают в -30
http://2108.info/forum/threads/18990/ - у кого-то и классика не греется.
можно допустить что у кого-то проблема с термостатом, но не у всех же сразу?!

3. когда я говорю что кии тоже тяжело — про ускоренное изнашивание в мороз слышали? думаю, это касается кии в той же мере, что и любого другого современного авто. может даже у кии подвеска раньше вылетит.

добавлено через 19 минут
4. Кстати, в сиде у вас могла стоять дополнительная электропечка. Многие даже не в теме что она у них есть.

[SAFAR]

Сафар, вы уже во всех темах наследили на тему "сид лучше йети", а по сути с йети ещё не разобрались!

1. движок остывает но не так дико, как вы нарисовали. я сам за тепло, но не надо сеять конкретный бред!

2. кия тёплая машинка. но есть много других новых машин, и они не теплее йети -
например упомянутый вами СХ4 (тест-драйвил Нью в мороз -30, знаю о чём говорю):
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=468
http://suzuki-club.ru/threads/66581/page-115#post-1172695 - тут же пишут про остывающий в морозы лансер
https://www.drive2.ru/c/1454474/ - и да, лансер остывает на ХХ
была у меня лачетти 1.4 - холодная машина
тест-драйвил субару ХВ 2.0 - чтоб прогрелась, надо ехать, значит 1.6 и того холоднее
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151525364.html - тойоты тоже остывают на холостых
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=106240.0 - мёрзнут даже такие легенды как ТЛК
http://www.primera-club.ru/f/engine-p10/65858-motor-ostyvaet-na-holostyh/ - и ниссаны остывают
http://www.autopeople.ru/forum/ford/focus/exploitation/745368.html - и даже форды остывают в -30
http://2108.info/forum/threads/18990/ - у кого-то и классика не греется.
можно допустить что у кого-то проблема с термостатом, но не у всех же сразу?!

3. когда я говорю что кии тоже тяжело — про ускоренное изнашивание в мороз слышали? думаю, это касается кии в той же мере, что и любого другого современного авто. может даже у кии подвеска раньше вылетит.

добавлено через 19 минут
4. Кстати, в сиде у вас могла стоять дополнительная электропечка. Многие даже не в теме что она у них есть.
Я не говорю,что СИД во всем лучше.Никогда.То,что остывает быстро-это мои ощущения.Зачем про это я буду писать,если я не ощущаю.Допускаю,что есть множество машин,которые греются хуже,чем Йети.Но я говорил только про СИД. Про ускоренный износ в мороз знаю,даже слышал про то,что 1 холодный запуск равносилен нескольким км пробега(точно не помню,сколько).Про износ я не говорил,а только про то,как двигатель греется,разницу чувствуете?Про подвеску СИДа я ничего не говорил,кстати заменены только стойки стабилизатора(это слабое место СИДа).Какая дополнительная печка?Машина покупалась новой и про доп.печку нигде не говорится.СИД-не та машина,где множество опций.Есть 3 комплектации,у меня была средняя "Комфорт".Все машины этой комплектации отличаются только цветом.Цена всех автомобилей этой комплектации составляла 605900р. если не ошибаюсь.И еще: я не хотел оскорбить ваши чувства к Йети,а всего лишь написал,что чувствую.С уважением:SAFAR.

добавлено через 3 минуты
Вы о разных ситуёвинах говорите. Речь идёт о работе дрыгателя в городских условиях и на холостом ходу. На трассе всё как у вас, причём у всех. Но речь сейчас не о трассовой эксплкатации
Совершенно верно!

добавлено через 17 минут
Сафар, вы уже во всех темах наследили на тему "сид лучше йети", а по сути с йети ещё не разобрались!

1. движок остывает но не так дико, как вы нарисовали. я сам за тепло, но не надо сеять конкретный бред!

2. кия тёплая машинка. но есть много других новых машин, и они не теплее йети -
например упомянутый вами СХ4 (тест-драйвил Нью в мороз -30, знаю о чём говорю):
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=468
http://suzuki-club.ru/threads/66581/page-115#post-1172695 - тут же пишут про остывающий в морозы лансер
https://www.drive2.ru/c/1454474/ - и да, лансер остывает на ХХ
была у меня лачетти 1.4 - холодная машина
тест-драйвил субару ХВ 2.0 - чтоб прогрелась, надо ехать, значит 1.6 и того холоднее
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151525364.html - тойоты тоже остывают на холостых
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=106240.0 - мёрзнут даже такие легенды как ТЛК
http://www.primera-club.ru/f/engine-p10/65858-motor-ostyvaet-na-holostyh/ - и ниссаны остывают
http://www.autopeople.ru/forum/ford/focus/exploitation/745368.html - и даже форды остывают в -30
http://2108.info/forum/threads/18990/ - у кого-то и классика не греется.
можно допустить что у кого-то проблема с термостатом, но не у всех же сразу?!

3. когда я говорю что кии тоже тяжело — про ускоренное изнашивание в мороз слышали? думаю, это касается кии в той же мере, что и любого другого современного авто. может даже у кии подвеска раньше вылетит.

добавлено через 19 минут
4. Кстати, в сиде у вас могла стоять дополнительная электропечка. Многие даже не в теме что она у них есть.
Я даже смирился с жором масла на cwva!

[driverland]

Да зачем мириться, всегда можно обменять на нежрущие масло движки от Кореи:)
VAG любить и понимать надо, очень удобные машины, а Корея так, сел и поехал, подушки короткие, моторы жрущие топливо (у меня сосед работает на ВАГ, но ездит на Киа Сид 2015 акпп,, его расход литра на 3 выше cwva, а в городе пробочном и на 4), какой то радости нет, просто неудобные машины для каждодневной езды, зато надежные.

[SAFAR]

Да зачем мириться, всегда можно обменять на нежрущие масло движки от Кореи:)
VAG любить и понимать надо, очень удобные машины, а Корея так, сел и поехал, подушки короткие, моторы жрущие топливо (у меня сосед работает на ВАГ, но ездит на Киа Сид 2015 акпп,, его расход литра на 3 выше cwva, а в городе пробочном и на 4), какой то радости нет, просто неудобные машины для каждодневной езды, зато надежные.
У меня расход на Йети больше,чем на СИДе.Почему неудобные?Очень даже удобные.Радости немало.Хотя,согласен,возможно я не понимаю VAG.

[VsM]

Сафар, Киа Сид, комплектация комфорт, смотрим "тёплые опции", позиция "Дополнительный электрический отопитель салона":

https://www.kia.ru/models/ceed/options/

[Devastator]

вот смешно читать, киавода. У меня до эьтой были 2 корейца, гец с нуля купленый , затем соул дизель.
Дизельный соул кушал по деньгам столько же сколько бензиновый ети. (на топливо) да в соуле был фен на киловатт и было тепло, но при этом за 6 лет скушано 5 аккумов. отваливались разные подогревы и много хлебнул с ним, гец был попроще, не мёрз в нём я, потому что дрыгатели раньше были потяжелее и на хх больше нагрузка была на поршневую, меньше кпд, больше тепла и тд и тп. Ну поставте в ети ртс и вся недолга. вот скажу по своему двухкратному опыту корейская подвеска говно и любой ваг уделает по комфорту , шумке и тп аналогичную по классу корейсукю модель. Ненадо перехваливать сид. сид в своей нисше машина. Ну и потом корейцы совсем недавно делают машины , а у немцев опыт дайБог. Немцы знают в како детальке просверлить дырочку чтобы она лчше или хуже ходила. Единственное у корейцев лучше это отсуствие масложора. Вообще. чистая поршневая, даже если на автозапуске держать. Ну и киа любит жесткость подвески и от этого весма неплохая вёрткость, но и ломучесть и комфорта поменьше. Я вот после соула сел на ети. Единственное что напрягало это валкость более длинноходной подвески, а соул так.. более "тепличный" городской хэч.

[driverland]

Чуть дальше человек написал, на любителя, Вы не корректны, сид легковая машина с обтекаймостью и обычными колесами, Йети кубик с большми колесами и небольшим мотором. Ваш Йеть должен есть в нормальных условиях до 120 на круизе около 7.5 литра 92, в городе до 10 с учетом пробок. Сид у меня, потом на Сид клабе расход дает 7.5 так же по трассе, до 12 в городе на акпп.
В Европе я проживал, западной и восточной, там Киа дает 7 лет гарантии, а продаж нет, одни Ваги да французы с 2 летней гарантией.

Вот как то в Испании давали Хенде i40 1.4 мкпп, универсал, блин, вот это была клевая машина для кореии, и сиденья длинный, видимо для Европы рынка и люк и круиз, и климат, а в России уже другие сиденья икомплектации, но тут все ясно, садишься в Ларгус или первый Логан, там эргономики вообще нет, сиденья, как табурет и понимаешь, что если россияне покупают такие поделки, с такой эргономикой, то все твое, они точно купят.

[driverland]

Я просто не понимаю, зачем вы купили ваген, вот и все, что бы вспоминать киа...?
1.6 bse хороший мотор был, тихоход 8 клапанный, жрал топливо, но ездил по 350 000 км, но его время прошло.
Вы все время сравниваете Сид и Йети, смысл в этом, у Вас уже есть йети и Вам видимо придеться мириться с жором масла, возможными проблемами, еще много дней. Так что, смысл вспоминать Киа, у Вас ее уже нет.
Про амароки ничего не знаю, видимо он поменял мотор, по какой то причине, у Вагена сложные там моторы, я бы не купил себе такой вариант сложный. Мне Tsi vs Dsg хватило, точнее, tsi то надежны и проверены в виде cdab and caxa , а вот dsg7, немного есть опасения.

[SAFAR]

Я просто не понимаю, зачем вы купили ваген, вот и все, что бы вспоминать киа...?
1.6 bse хороший мотор был, тихоход 8 клапанный, жрал топливо, но ездил по 350 000 км, но его время прошло.
Вы все время сравниваете Сид и Йети, смысл в этом, у Вас уже есть йети и Вам видимо придеться мириться с жором масла, возможными проблемами, еще много дней. Так что, смысл вспоминать Киа, у Вас ее уже нет.
Про амароки ничего не знаю, видимо он поменял мотор, по какой то причине, у Вагена сложные там моторы, я бы не купил себе такой вариант сложный. Мне Tsi vs Dsg хватило, точнее, tsi то надежны и проверены в виде cdab and caxa , а вот dsg7, немного есть опасения.
Опять двадцать пять!Я вам про Фому,а вы мне про Ерему. Я говорю только про Сид. Я не являюсь фанатом КИА. Про Спортаже есть статья За рулем.Рубрика"Вторые руки",где пишется про проблемы движка,что ресурс небольшой,что неремонтопригоден. Я не знаю,так ли на самом деле.А про DSG-7 говорят,что немалые проблемы.В качестве примера приводили пример:2чел.,которые знают друг друга купили Superb с DSG-7,оба ремонтировали по гарантии и без особого успеха.Коллега рассказывал.Он их знает.Пока не замечен в склонности к фантазиям.
P.S.А что,запрещено вспоминать про прежнюю машину?А на Амароке поменяли мотор по причине поломки.

[driverland]

За рублем и не такое напишит, о каком моторе они писали...?
2.0 атмо Хенде, Киа очень надежный мотор.
2.0 дизель имеет в основном проблемы дизелей, нагрузка тяжелая, солярка так себе, масло по 15 000, и так далее.
Про Dsg 7 много исенно говорят, отличная кпп, но трассовая, чем моложе год, тем лучше. 1.8 tsi 250 момента был не для нее, хотя видео трассовый СуперБ 2012 года с пробегом 135 000 и заменой только сцеплений один раз.
Сейчас dsg 7, является вполне адекватной кпп, но проблема сцеплений или мехатроника, есть и на powershift от Форд и у других, это не классическая акпп, а ее менеджеры всегда продавали как просто акпп, типа то же самое, педали то две, но она другая и требовала другого обращения.
Ну и условия у нас, не для таких кпп.

[GREENPEACE]

Давайте по теме друзья, а то читать тошно!

[driverland]

По теме, 1.6 cwva обалденный мотор, спасибо Vag!
Кушает 92, небольшой расход, любит 0w40, теплый, на месте прогревается, хотя зачем стоять на месте, завел, поехал.
А Йеть лучший кубик в своем классе, удобный, теплый, салон трансофрмер, няшка в общем.

[Санёк71]

А масло кто нибудь в этом обалденном моторе через щуп менял?

[morilov]

Санёк71,
А смысл замены у 1.6 через щуп. Масляный фильтр снизу. Всё равно лезть под машину.
Это у старых TSI двигателей фильтр сверху и все операции можно делать сверху, не залезая под машину.

[driverland]

А есть разница, тут особенный щуп...?

[Санёк71]

Масляный фильтр снизу.
Но имеет нормальный доступ из под капота.

добавлено через 2 минуты
тут особенный щуп...?
Щуп обычный, наверное, но вставляется только параллельно двигателю, перпендикулярно не лезет. Поэтому и присутствует сомнение что удастся пропихнуть трубку для откачки.

[1gen]

Можно сверху открутить фильтр легко

[X.A.M]

Господа, какой бензин на 1,6 катаете? 95? Или можно без зазрения лить 92? В принципе у меня на крышке бачка написано (min 92)...

[Comandante]

В принципе у меня на крышке бачка написано (min 92)...
На 1.8 REVO? Amet так после чиповки написал?

[driverland]

На 1.6 можно 92 спокойно лить, по трассе все равно чему сгорать, в городе все равно с чем стоять.
Когда нас 4 плюс вещи я 95 заливаю, тянет получше, а когда один спокойно по трассе 106 км/ч еду, 92, тянет так же. На 92 груженная тяжеловато, на 95 как то разгон, обгоны приятнее.

[X.A.M]

На 1.8 REVO? Amet так после чиповки написал?
Про 1,8 речи нет. Интересует конкретно 1,6 ,ибо йетика, видимо ,отдам женушке, а себе взял поло на мешалке именно с таким дрыгателем... :bk:

[driverland]

А, ну у меня поло на мешалке, 30 000, масло посматривай визуально, я 92 прям из салона залил сразу, в Европу на 92 полный бак в Бресте залил, Польшу проехал:) там то уже 95, но расход такой же, примерно 5.0.
Масло первый раз поменяй лучше на 5000 км, 0w40 shell у меня отлично служит, угара немного на нем, база хорошая у масла.

[SergeyRostov]

Когда нас 4 плюс вещи я 95 заливаю, тянет получше, а когда один спокойно по трассе 106 км/ч еду, 92, тянет так же. На 92 груженная тяжеловато, на 95 как то разгон, обгоны приятнее.

- Поскольку езжу почти всегда груженный и пробег 80 % по трассе, то заправляю практически всегда 95-й. При этом стараюсь это делать на хороших заправках, а не случайных. На обгонах, считаю, это тоже полезно.

Также думаю, что если случайно залью бензин похуже, то движок это переживёт. :az:

[Vitall]

А масло кто нибудь в этом обалденном моторе через щуп менял?
менял на моих глазах в сервисе .отсосал масло через щуп,поменял фильтр и залил снова масло.
фильтр легко меняется без снятия защиты картера

[Санёк71]

менял на моих глазах в сервисе .отсосал масло через щуп,поменял фильтр и залил снова масло.
Спасибо, будем покупать насос.

[Alexey73]

менял на моих глазах в сервисе .отсосал масло через щуп,поменял фильтр и залил снова масло.
фильтр легко меняется без снятия защиты картера

можно подробнее, как до него добраться сверху? ЛЕчь на двигатель?

[движок]

Иметь кривые руки? По центру опустить руки вдоль радиаторов и наощупь.

[Санёк71]

Иметь кривые руки?
И делать через жопу) Наверное у меня кривые руки, раз затруднений с доступом к фильтру на этом двигателе я не испытываю.

[driverland]

Посмотрел, сегодня, да, есть красная масленка на поло тоже, при зажигании, значит, если давлению упадет, загориться, но уровень проверять надо бы.
Интересно, какое минимальное давление, что бы загорелась.

[Vitall]

можно подробнее, как до него добраться сверху? ЛЕчь на двигатель?
открыть капот и чуть правее середины внизу его видно.мне кажется там любые руки поменяют.

[derutro]

Интересно, какое минимальное давление, что бы загорелась.
Около 0,5 кг/см .+/- 0,2

[driverland]

Это жопа будет уже мотору...?
Если уровень масла не следить вообще...?

добавлено через 1 минуту
То есть, я понимаю, что уровень масла около литра на щупе, в моторе пусть будет 4. На 3 литрах ездить вполне можно, лампа не будет гореть, пока в картере не останется вообще литр...?

добавлено через 30 секунд
Или только при падении давления...фильтр там, клапан, потеря картера:)

[1gen]

Красная лампа- это про капец мотору, а не про уровень масла,- который нужно контролировать ручками при каждой заправке топливом,- вроде ьак в инструкции?

И так было всегда. Крпсная лампа для экстренного информирования при резком пажении давдении при :
поломке насоса;
пробое картера;
поломке/засорении маслоприемника;
итд.
Если уровень настолько низок, что прокачанное масло не успевает слиться обратно в картер и попасть в маслозаборник и затем в насос ( это около 1 л+-; то уже поздно как правило. Мотор поработал без разбрызгивания и тумана- а именно так смазывается зеркало.

[X.A.M]

Ваще то на йети есть еще и желтая лампа...Как раз для того, чтобы не пачкать лишний раз ручки, 21 век на дворе, как никак...Зажглась - пошел долил. Удобно!

[driverland]

На 1.6 как выяснили, вроде нет.
То ли с максидотом только.
На 1.8 есть. Там и датчик температуры масла есть и на 1.4 есть, а на 1.6 уже нет.

[шкодойет]

На 1.6 как выяснили, вроде нет.
То ли с максидотом только.


Увы, с максидотом желтые лампы тоже не поставляются..

[Санёк71]

Увы, с максидотом желтые лампы тоже не поставляются..
Красные тоже.

[driverland]

Как красных нет, показали же уже фото и на поло нашлась...
Просто на tsi писалось предупреждение , пониженный уровень масла на максидот с желтой масленкой, один раз, за все машины, был плохо закручен болт слива кривыми руками асц, и масло сливалось само:)

[Yeti167]

уровень масла,- который нужно контролировать ручками при каждой заправке топливом,- вроде ьак в инструкции?
Плиз выложите этот абзац, где это написано. Или № страницы в мануале. Меня смущает фраза: "Каждая заправка топливом"
Теперь по существу. Вы реально представляете картинку того чего советуете. То есть на заправке топливом каждый владелец открывает капот и смотрит на щуп??? Бьюсь об заклад, пол дня можно простоять на АЗС и ни один водитель не откроет капот. Даже если все таки совершить это действо, то чего мы увидим... а увидим щуп забрызганный маслом, даже если реальный уровень у него на минимуме. Что бы что то увидеть, надо постоять пока масло стечет в поддон. . Да проверять надо, но не заправках же топливом, а например когда вернулся к машине которая какое то время простояла без ЗАВЕДЕННОГО двигателя. Ваш совет для блондинок.

[morilov]

Yeti167,
Страница 222

[Санёк71]

Как красных нет, показали же уже фото и на поло нашлась...
Ну у меня на июльском авто этого года масленок нет точно, и выше люди отписывались http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=797520&postcount=4716. Фото обязательно, или на слово поверите? Максидот присутствует.

[driverland]

Ну так Вам максидот красным зажгет или напишет, у кого нет максидота, лампочка.

[matr06]

1,6 не страдает адским масложором, так, что можно спокойно раз 1000-2000 смотреть уровень и не запаиваться

[1gen]

Yeti167,
Страница 222

Видимо, у него это первая машина. Не ваг,- а вообще первая

добавлено через 2 часа 8 минут
Вот интересный отчет о замене ремня на пробеге за 300:
https://www.drive2.ru/l/450950676432815952/

добавлено через 1 минуту
1,6 не страдает адским масложором, так, что можно спокойно раз 1000-2000 смотреть уровень и не запаиваться

Инструкция из этого и исходит: на баке можно 1000 проехать.

[detonator]

Плиз выложите этот абзац, где это написано. Или № страницы в мануале. Меня смущает фраза: "Каждая заправка топливом"
Теперь по существу. Вы реально представляете картинку того чего советуете. То есть на заправке топливом каждый владелец открывает капот и смотрит на щуп??? Бьюсь об заклад, пол дня можно простоять на АЗС и ни один водитель не откроет капот. Даже если все таки совершить это действо, то чего мы увидим... а увидим щуп забрызганный маслом, даже если реальный уровень у него на минимуме. Что бы что то увидеть, надо постоять пока масло стечет в поддон. . Да проверять надо, но не заправках же топливом, а например когда вернулся к машине которая какое то время простояла без ЗАВЕДЕННОГО двигателя. Ваш совет для блондинок.
Владелец ВАГ-а просто обязан:biggrin:

[Yeti167]

Yeti167,
Страница 222 В моем мануале всего 210 страниц.Это первая миниатюра.
Теперь по поводу проверки уровня масла при КАЖДОЙ заправке. Я нашел эту страницу. Смотрите вторую миниатюру, у меня в мануале такого нет. (раньше было, теперь как видите нет).
И третья миниатюра о сигнализации уровня масла. Как я понял и мне ранее грамотные пользователи объясняли:
Если нет макси дота, должны быть контрольные (сигнальные)лампы на панели приборов, причем красная и желтая масленка. Если есть макси дот, то комп пишет на дисплее, а что пишет читайте так сказать в первоисточнике, причем низкий уровень масла(желтая масленка) или неисправен датчик низкого уровня масла, то система то же должна оповестить, не говоря уже о потере давления (красная масленка)

[1gen]

Ждите оповещения системы...ждите опоаещения системы...



У мну за 2900 уже мин почти. Итак, за 3 тыкм с 3/4 до 0. Если считат, что всего 600 мл, то расход = 450:3=150 мл.

[Санёк71]

Yeti167, в этот двигатель не устанавливают датчик уровня и температуры масла, поэтому лучше не ждите оповещения об низком уровне масла, а контролируйте его визуально.

[Yeti167]

Yeti167, в этот двигатель не устанавливают датчик уровня и температуры масла, поэтому лучше не ждите оповещения об низком уровне масла, а контролируйте его визуально.
1. То что я выложил выше это не мои догадки и размышления, это документ ВАГа. Про то что нужно смотреть щуп, никто ни спорит, и в инструкции об этом написано, как это делать.
2. Если нет датчика уровня, то в мануале можно сделать сноску, что такой то сигнализации у такого движка нет. (грош цена такой инструкции на мой взгляд)
3. 1gen У вас что то с русским языком, у меня внучка 2 годика так разговаривает, как вы пишите.

[1gen]

:)
Прочтите свой пост- там что ни слово, то ашипка)

[komatoza23]

1gen, поменяйте масло

[1gen]

При пробеге 3 тыс км??

Ладно, поменяю

[komatoza23]

1gen, Раньше Кастрол лил,хорошо уходило масло ,сейчас Шелл Ультру ,уходит меньше но все равно кушает.В сентябре ,после ТО ,уровень по верхнюю риску был,проехал 4000 .сейчас уровень чуть более половины.Масло меняю через 10000 км,так что доливать,всяко придеться.

[X.A.M]

Теперь тоже на таком же двтжке катаю. Пробег 500 км. Масло вроде пока не сожрал. Тьфу тьфу)))

[1gen]

Ну кастрол исключено.
Возьму что из мобил или арал или zic

добавлено через 20 часов 28 минут
Сегодня -25°, холодно очень для мск.

Завел, почистил 2 мин по бк, поехал. Тра двигателя +15. Посмотрим, за сколько пртгреется

добавлено через 3 часа 41 минуту
Ну кастрол исключено.
Возьму что из мобил или арал или zic

добавлено через 20 часов 28 минут
Сегодня -25°, холодно очень для мск.

Завел, почистил 2 мин по бк, поехал. Тра двигателя +15. Посмотрим, за сколько пртгреется

Прогрелось за 9 мин и 2.7 км до 90 по бк, что на деле =75°.

[driverland]

Завел в минус 23, три минуты, стало 25 градусов по БК, так что так и есть. Потихоньку прогревается. Тепло стало довольно быстро.

[_Aviator_]

Может конечно не тут об этом надо спрашивать, но АКПП с гидротрансформатором установлена только на нашем двигателе.
И вот за три месяца ездунства на этом прекрасном автомобиле возникла масса вопросов по эксплуатации АКПП.
Начиная с того, что при трогании колеса кратковременно срываются в шлифовку. Антибукс отработать не успевает, но судя по звуку и ощущениям - кратковременная пробуксовка есть. Уточню - резина зимняя шипованная, снега еще не было, температура в районе нуля (до плюс 5).
Второй вопрос - а почему машина в снегу не едет? Колесами крутит- и не едет. А рядом, по этой же целине, опель по фамилии астра, в кузове седан, спокойно проползает. Я что-то делаю не так или проходимость этого автомобиля действительно ниже брутальной пузотерки? А снега то даже не по пороги, ниже...
Даже пожалел о проданной ШНиве...
Сильно не пинайте, первая машина с АКПП.

[движок]

Может конечно не тут об этом надо спрашивать, но АКПП с гидротрансформатором установлена только на нашем двигателе.
И вот за три месяца ездунства на этом прекрасном автомобиле возникла масса вопросов по эксплуатации АКПП.
Начиная с того, что при трогании колеса кратковременно срываются в шлифовку. Антибукс отработать не успевает, но судя по звуку и ощущениям - кратковременная пробуксовка есть. Уточню - резина зимняя шипованная, снега еще не было, температура в районе нуля (до плюс 5).
Второй вопрос - а почему машина в снегу не едет? Колесами крутит- и не едет. А рядом, по этой же целине, опель по фамилии астра, в кузове седан, спокойно проползает. Я что-то делаю не так или проходимость этого автомобиля действительно ниже брутальной пузотерки? А снега то даже не по пороги, ниже...
Даже пожалел о проданной ШНиве...
Сильно не пинайте, первая машина с АКПП.

Не ругайте Asin. Это практически лучший АКПП. Учитесь ездить на автомате.

[1gen]

Переводи в ручной режим, если буксует.
Если машина не едет, а вокруг все едет,- то дело в резине.
Если с нивой не сравнивать, то все ок.

[Lan_svt]

Теперь тоже на таком же двтжке катаю. Пробег 500 км. Масло вроде пока не сожрал. Тьфу тьфу)))
А че случилось то?

[дядя Митяй]

Увидел ролик замены масла на нашем двигателе, на октавию. Ставился фильтр базальт БМ1208. По тех . характеристикам: резьба такая же как и на 04E115561диаметр прокладки такой же, отличие по высоте (БМ чуть ниже) и диаметр корпуса у БМ на 1,5 мм меньше. В связи с массовыми фальсификациями оригинальных фильтров наверное есть смысл рассмотреть подобную замену. Кто как думает?

[X.A.M]

А че случилось то?
Етика жене отдал. Себе полика взял на ручке в оптимальной комплектации по хорошей цене в кредит с остаточным платежом. Большую часть стоимости заплачу через 2-3 года, када полик будет стоить пару лямов!)))
А ваще... Подтянули машинку. Теперь даже когда после йети в поло залазишь вполне приятные ощущения испытываешь, а посадка и вовсе удобнее. А еще греется быстрее ощутимо, прогревочные обороты 1200 держит долго, даже на холостых в -28 в салоне жара. Подвеска мне больше нравится. По трассе жрет литров 6, резина стоит 3к за хороший зимний баллон и в цене очень медленно теряет. Уже голову в китае помощнее на андроиде заказал, камеру поставлю и тд. Короче я довольный! :bk:

Так что у мну теперь такой же двигатель как у людей в этой теме обитающих.
И полик с ним достаточно шустр, кстати говоря. Уж незнаю как йети. Все же масса иная...

[1gen]

Зачем на ручке то?

И что такое " оптимальная " комплектация? Там вроде нет такой, тренд/комфорт/хай

[Yeti167]

Завел в минус 23, три минуты, стало 25 градусов по БК, так что так и есть. Потихоньку прогревается. Тепло стало довольно быстро.
Подтверждаю. Завел, правда в гараже, на улице -20. Минуты три, четыре чистил снег и выезжал из гаража. Примерно минуту закрывал ворота гаража. Поехал по ГСК на 1 передаче метров через 200 глянул на приборную панель, температура ОЖ была 70 градусов. Отлично. Этот мотор греется гораздо быстрее чем 1,6ВSE(хотя и та машина А5 была теплая)

[Астра0103]

...при трогании колеса кратковременно срываются в шлифовку. Антибукс отработать не успевает... - резина зимняя шипованная, снега еще не было, температура в районе нуля (до плюс 5).
...почему машина в снегу не едет? Колесами крутит- и не едет. ...Я что-то делаю не так...
Aviator, я так полагаю, что летаете вы так же: двигатели либо заглушены и зачехлены, либо - взлетный режим?..:wink:
Шучу.
А если серьезно - всё просто.
1. Не надо давить на газ так, будто от силы нажатия зависит судьба цивилизации, это лишнее. Аккуратнее, даже я бы сказал - нежнее нужно и всё будет ОК.:wink:
2. На всякий случай проверьте давление в шинах, возможно они перекачаны и пятно контакта стало настолько мало, что его просто не хватает для нормального контакта колеса с дорогой, но это вряд ли, было бы очень жестко, а вы об этом не говорите.
3. Насчет шипованой резины и температуры от 0 до +5, так тут вообще всё просто, вы сами знаете ответ, ибо наверняка сможете ответить, где коэффициент сцепления выше: "металл-по-асфальту" или "резина-по-асфальту"?
Лично я отказался от шипов уже больше десяти лет как, езжу и по трассе (ежедневно) и по городу, в обоих случаях более чем доволен!

Но это - тема другая, а тут, просто вам нужно почувствовать машину, когда она станет продолжением вас проблемы исчезнут!:az:

[X.A.M]

Зачем на ручке то?
А мне нравится механика. Скучаю иногда. Вот и решил… Да и невнятную динамику хоть чем то можно компенсировать. Больше возможностей.


И что такое " оптимальная " комплектация? Там вроде нет такой, тренд/комфорт/хай
Ну разумеется называется она иначе. Аллстар + пакет хот стра. Там и климат и мафон с блютусом и подогрев лобового и складывающиеся зеркала с подогревом. Половину из перечисленного у меня на йети максималке плюс пакеты, кстати, нет. Немой укор шкоде. )))

[dilek]

Сегодня,ради эксперимента,решил завестись:

http://s019.radikal.ru/i627/1701/5a/6f3c7250668a.jpg (http://radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i623/1701/c5/770ca7958b05.jpg (http://radikal.ru)
http://s12.radikal.ru/i185/1701/1b/01c02d92a7b2.jpg (http://radikal.ru)

Фокус не удался:bk:
Несколько натужных оборотов коленвала,треск релюшек и всё...пошёл домой.
Перед попыткой сигналка показала 12,25в,после 11,55в.
Масло 5W40,машина стояла двое суток(ночью до -35).
Аккум не заряжал ни разу за два года,скорее всего в этом и причина.

[Vladimir2012]

Вчера ездил целый день. Завелся с натугой, но с первого раза -39 гр. Машина как погремушка, отошла через 8-9 км. Аккумулятор свежий 72 Ач.

[1gen]

Ничесе морозы у вас....

Нужно конечно при таких морозах держать машину в тепле.

[asergi]

Сегодня у нас за бортом -30, завелась без проблем с автозапуска, конечно судя по звуку первые пару минут двигателю было не легко, но потом все отлично. Масло 5w30. Если сравнивать 1.4 mpi( octavia a5) и suzuki sx4(1.6) , то наш греется значительно быстрее, и в салоне становится комфортно довольно быстро.

[Alexey73]

Вот и подходит к концу гарантия, в связи с чем решил на пробеге 46100 заехать к ОД на диагностику ходовой и тряску на вибростенде.

В результате приговорили к замене по гарантии обе стойки стаба и .... опору коробки передач. Судя по всему именно она издавала эти стуки при интесивном разгоне, о которых я писал ранее

http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=787468#post787468

Странно, что все это не отловили на прошлом ТО с момента когорого я проехал чуть более 1000 км.

[1gen]

Смысл ТО не отлавливать неисправности- это же очевидно.

[Alexey73]

Смысл ТО не отлавливать неисправности- это же очевидно.

На ТО есть операции по контролю всего и вся, даже емкость АКБ проверяют, не говоря уже о состоянии ходовой и кузова. В чеклистах эти операции есть.

[Астра0103]

На ТО есть операции по контролю всего и вся, даже емкость АКБ проверяют, не говоря уже о состоянии ходовой и кузова. В чеклистах эти операции есть. Есть-то они есть, но вот делаются ли - большой вопрос...

[1gen]

Масса отзывов , когда машина стоит эти 2 часа в ремзоне, ей масло меняют и все.
Проверка аккума нагрузочной вилкой?))) да они не знают, что это такоп!))


Ссылку кинуть? Щаззз

[detonator]

Сегодня,ради эксперимента,решил завестись:

http://s019.radikal.ru/i627/1701/5a/6f3c7250668a.jpg (http://radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i623/1701/c5/770ca7958b05.jpg (http://radikal.ru)
http://s12.radikal.ru/i185/1701/1b/01c02d92a7b2.jpg (http://radikal.ru)

Фокус не удался:bk:
Несколько натужных оборотов коленвала,треск релюшек и всё...пошёл домой.
Перед попыткой сигналка показала 12,25в,после 11,55в.
Масло 5W40,машина стояла двое суток(ночью до -35).
Аккум не заряжал ни разу за два года,скорее всего в этом и причина.
в такие морозы 0в-30 надо лить на зиму- чистую синтетику....

[Alexey73]

Масса отзывов , когда машина стоит эти 2 часа в ремзоне, ей масло меняют и все.
Проверка аккума нагрузочной вилкой?))) да они не знают, что это такоп!))


Рапечаточку по проверка аккума каждый раз дают. Наш ОД продвинутый:smile:

[1gen]

Вы присутствуете?
Вам шашечки или ехать? (с)

[Alexey73]

когда время есть, сижу в ремзоне в касочке и жилетике.

[Астра0103]

...сижу в ремзоне в касочке и жилетике. Это такая форма изощренного издевательства в попытке отбить у клиента желание присутствовать... В своё время один из дилеров (Лаура на Софийской) пытался на меня касочку одеть... Я у них справку о её дезинфекции после предыдущего использования попросил и нормативный акт, которым регламентировано одевание каски - отстали. :wink:

[Андрей 1972]

Это такая форма изощренного издевательства в попытке отбить у клиента желание присутствовать... В своё время один из дилеров (Лаура на Софийской) пытался на меня касочку одеть... Я у них справку о её дезинфекции после предыдущего использования попросил и нормативный акт, которым регламентировано одевание каски - отстали. :wink:
В Рольфе можно видеть ремзону из клиентского зала на мониторе. Пожно посидеть, попивая кофеёк, и понаблюдать, как Ваша машина висит на подъёмнике, и из двух часов ТО максимум 15 минут возле неё ходят трудолюбивые сервисмэны)

[1gen]

Вот вот, я об этом же. Никто ничего не проверяет и не замеряет. Тем более, что клиент смотрит изза стекла , видит это и хавает.

Поэтому я только масло меняю за 15 мин в любом сервисе по дороге.

. Сломается что нибудь- на гарантию.

Хочется проверить чтонибудь - полно сервисов, которые с удовольствием все вам качественно и недорогт проверят.

[Андрей 1972]

Вот и накатал мой Еть первые 4000 км, из них 1000 по трассе (СПб-Хельсинки-СПб) Пишу свой отзыв для тех, кто в сомнении, нужен ли ему Еть на "овощном" движке 1.6
Пять дней в неделю я езжу на служебном Туране 1.4 TSI DSG 7, поэтому сравнивать в первую очередь буду с ним, а во вторую - с предыдущей Октавией 1.6 (102 л.с.) с АКПП.

1. Движение в городе.
Тут вы не почувствуете никакой ущербности на своём "овоще". Коробка и движок отлично друг-друга понимают, в потоке машинка держится уверенно, если нужно резко уйти вперёд, педаль в пол - АКПП переключается намного быстрее, чем Октавии с тем же гидротрансформатором. Но разумеется, медленнее, чем на DSG, здесь сравнение не уместно....
Обзорность на Ете прекрасная, передние стойки мешают меньше, чем на Туране. В общем, какой-то разницы в городском цикле я не заметил.
2. Трасса. А вот тут уже невозможны резкие перестроения и обгоны, с которыми так легко справляется TSI. Я попробовал перейти на "спортивный" режим, стало полегче, но лучше при обгоне не рисковать. Кстати, только в режиме S вам удастся ощутить то самое чувство, когда при разгоне вас вжимает в кресло)
3. Комфорт
Сиденья на Туране удобнее однозначно. Шумоизоляция тоже лучше. С точки зрения эргономики всё одинаково, что неудивительно)
4. Подвеска на Йете жёсткая, что вы почувствуете на первом же "лежачем полицейском".
6. Электроника работает на Йете лучше, так мне показалось. Включается эта самая "система курсовой устойчивости" чаще, когда по снегу едешь, чем на Туране. И вроде бы даже реально помогает, сложилось такое ощущение)
7. Очень порадовал Варио Флекс. Действительно, благодаря ему можно и лыжи перевезти, и кучу багажа без багажника на крыше, и всё это разместить удобно и безопасно. В ту же Крету я не смог бы столько запихнуть, тут без вариантов Шкода лидер.
8. Расход у меня около 9 литров на сотню, расчёт по чекам делал.

Вывод: если вам машинка нужна для города, и два-три раза в год на дальние поездки - эта комплектация вам подойдёт. Не сомневайтесь.
Если же хотите ездить по трассе много, с обгонами - даннный овощ не для вас, берите TSI.

[Pretend]

Наблюденьице: машинка простояла все праздники, До - был уровень на 1 риску до Макс., После - опустился еще на 2 риски. Стекло?

[kirgood]

Наблюденьице: машинка простояла все праздники, До - был уровень на 1 риску до Макс., После - опустился еще на 2 риски. Стекло?

Речь о масле?

[Pretend]

Речь о масле?
Да, что-то я и забыл уточнить

добавлено через 1 минуту
Завтра гляну утром, может вернулся уровень масла после поездок

[Ost]

Друзья, а что у нас со свечами зажигания? Какие ставить? Когда менять? Проехал уже за 46 т.км... газ поставил... Вот и думаю, мож заморочиться? :bm:

[Stanislavus]

Ost, пока не надо, вот начнутся перебои с зажиганием - тогда и махнёте свечи. По-хорошему, платиновые свечи до 100 тысяч спокойно бегают.

[Ost]

Stanislavus, На 1,6 платиновые свечи? Или свечи на все движки Йети одни и те же?

добавлено через 1 минуту
И это пресловутое потряхивание-троение при заводе на холодную, у нас тоже следствие прогрева катализатора? не в свечах проблема?

[Астра0103]

... пресловутое потряхивание-троение при заводе на холодную, у нас тоже следствие прогрева катализатора? не в свечах проблема?
Какое "потряхивание-троение"? :eek:
На каком пробеге проявилось?

[Stanislavus]

На 1,6 платиновые свечи?
ВАГ очень любит их использовать: у меня на атмосфернике 1.8 стояли платиновые с завода, сейчас на 1.8ТСИ - также. Думаю, что и на 1.6 - аналогично.

[derutro]

Не знаю какие свечи, но на 60 дилер заменил( 1,4)

[Stanislavus]

derutro, правильно, по регламенту так и положено (я поменял до 50 тысяч), но реально они ходят намного дольше, мои были в идеальном состоянии.

[derutro]

derutro, правильно, по регламенту так и положено (я поменял до 50 тысяч), но реально они ходят намного дольше, мои были в идеальном состоянии.

У меня тоже были в отличном состоянии, но... Регламент) Пусть будут новые)

[Alexey73]

На 1,6 обазательная замена на 60 000 км. Однако гарантия закончилась, буду менять по состоянию.

[mvelik]

Мне меняли свечи на 15000, начала троить сразу после первого ТО, правда есть вероятность что их подменили, но это уже не проверить.
Свечи не иридиевые, обычные, только с необычным наконечником под катушку

[Андрей 1972]

Мне меняли свечи на 15000, начала троить сразу после первого ТО, правда есть вероятность что их подменили, но это уже не проверить.
Свечи не иридиевые, обычные, только с необычным наконечником под катушку

А где делали ТО, на котором, вероятно, подменили свечи?

[driverland]

С машиной стоять надо рядом и ничего не подменят и масло точно поменяют.

[mvelik]

А где делали ТО, на котором, вероятно, подменили свечи?
В Гриффине.

Теперь уже знаю что надо стоять, но снаружи они такие добрые и вежливые, я и машину у них брал, всё было вроде хорошо

[Андрей 1972]

Спасибо, в Гриффин не поеду теперь.

[driverland]

Да всегда надо стоять и масло свое привожу и расходники, им то зачем переплачивать, поачу только за работу механика, и то, фильтр салона сам меняю, с пылесосом, неспеша и еще минус 350 рублей себе.
Пока хозяина нет, работа выполняется, но качество хуже работы, это я подмечал, пока сам стою у своей машины, а смотрю как другие обслуживают, и у Киа и сузуки и вагены, ниссаны, разницы никакой:)
Самый внимательные и аккуратные в Ступино были ребята, там большинство машин местные, областные и они как то аккуратнее ко всему относиились, но тяп ляпства хватало:)

[Ost]

Астра0103, Извините за задержку с ответом :ah: Потряхивание заметил еще прошлой зимой. Причем не сказать, что сильно зависит от температуры, и летом пару раз отмечал. Происходит сее событие именно при первом заводе после ночной стоянки. Длительность - примерно секунд пять-десять. Затем обороты выравниваются, либо слегка добавишь газу тоже "троение" пропадает. Почему в скобках? Так просто до сих пор не уверен, что это именно связано со свечами. На предыдущих машинах троение как то жестко происходило, да и повторялось практически при каждом новом запуске. А в моем случае только утром, как правило после более-менее холодной ночи. Днем, даже после длительной стоянки , вопросов не возникает, завел и поехал. Тут на форуме, по другим движкам люди пишут, что типа идет прогрев катализатора, и что явление это обычное. Так вот я и спросил, относится ли подобное и к нашим движкам.:smile:

[Pretend]

Потряхивение при пуске на холодную это норма. Первые несколько секунд обычно.

добавлено через 32 секунды
Именно зимой

добавлено через 35 секунд
Причем, Чем холоднее, тем сильнее трясет

[Ost]

Pretend, Ну как то врать не с руки, да и не зачем, повторюсь, отмечал и летом пару раз (ну не в жару, а так, градусов 15+). Списываю на то, что комп че-нить попутал:bm: Чеков и ошибок никаких и никогда не было за свои 46 т.км. (тьфу-тьфу три раза)

Кстати, вы у себя отмечали похожее, или так, со слов и в силу технических знаний? Просто в нашей теме этот вопрос как то не поднимал никто особо, в отличие от других движков

[Pretend]

Ost, Наблюдаю на своей машине именно вибрации при старте зимой. Как тут писали, возможно это связано с задубевшими опорами двигателя. Что касается оборотов - скачков нет. Движок ровно работает. Со старта в 1500 об. сразу падает до 1000

добавлено через 1 минуту
Потом попозже до 800

[animator]

У меня тоже эти потряхивания редко но бывают. Сейчас совсем редко. В течении последних 6мес один раз было замечено. И да - от температуры это не зависело, тоже ловил сие летом, чему был сильнее удивлен чем зимой)) Кстати, по оборотам при этом все ровно. Хз что это, но это было. На мой взгляд это похоже было на задубевшие опоры, но летом то что там задубеть могло?! Лично я пока не парюсь, так как вроде после этого все на своих местах остается и по приборам и по ощущениям.

[Ost]

Pretend, Блин, а меня то чего трясет каждое утро? Недолго, несильно. но... Сейчас еще заметил, что после установки ГБО сие явление стало происходить короче и мягче. Хотя на газ переключается уже после прогрева. Может все таки свечи? Кто то может подсказать какие свечи у нас стоят (оригинал, неоригинал) с указанием номера? Может ссылкой кто поделится? Сорри, не сильно дружу с поисковиками:ah:

[Alexey73]

VAG 04C 905 616
Bocsh 0 241 140 519

Второй в половину дешевле

[Ost]

Alexey73, Спасибо!!! :az:

[Stanislavus]

VAG 04C 905 616
Bocsh 0 241 140 519
Второй в половину дешевле
04C 905 616 - 354 руб/шт
0 241 140 519 - 356 руб/шт

Второй на 2 рубля дороже в exist.ru :az:

[Астра0103]

...Потряхивание заметил еще прошлой зимой. Причем не сказать, что сильно зависит от температуры, и летом пару раз отмечал. Происходит сее событие именно при первом заводе после ночной стоянки. Длительность - примерно секунд пять-десять. Затем обороты выравниваются, либо слегка добавишь газу тоже "троение" пропадает... Может просто "хороший" бензин?...
Это я к тому, что подобный эффект наблюдал прошлым летом и уловил странную зависимость - "потряхивание" происходило обычно утром в понедельник... Подсказал знакомый, работающий на АЗС (марку говорить не буду): "Не заправляйся в конце выходных..."
Перестал заправляться вечером в воскресенье и - забыл о "троении-потряхивании".
Ничего не утверждаю естественно, может просто совпадение, но с тех пор ни разу ничего подобного не замечал...:wink:

[Ost]

Астра0103, задумался... и на самом деле, я заправляюсь на одной и той же АЗС (Лукойл) все время владения авто... даже чеки зачем-то все на руках есть... Сейчас установил ГБО, езжу на газу, и как уже говорил выше, потряхивания стали мягче и короче. Похоже все-таки свечи под замену, начинаю мониторить цены у нас в городе

[X.A.M]

АЗС (Лукойл)
Никогда он мне не нравился...Заправляюсь лучком только когда больше уж совсем негде...Давно заметил, что двигатель после лука работает ощутимо громче...

Ну и не так давно при вынужденной заправке недалеко от МКАД на крупной АЗС попытался залить 95 экто...В ответ на это заправщик огорошил фразой: "А оно вам надо? На рубль дороже а льём все равно из одной бочки..."...

Не уверен что это соответсвует, но осадочек остался...:bk:

добавлено через 4 минуты
Попробуйте на шелле заправить пару баков. Только старый бенз выкатайте предварительно. Попытка не пытка...А вдруг.

[Андрей 1972]

Может просто "хороший" бензин?...
Это я к тому, что подобный эффект наблюдал прошлым летом и уловил странную зависимость - "потряхивание" происходило обычно утром в понедельник... Подсказал знакомый, работающий на АЗС (марку говорить не буду): "Не заправляйся в конце выходных..."
Перестал заправляться вечером в воскресенье и - забыл о "троении-потряхивании".
Ничего не утверждаю естественно, может просто совпадение, но с тех пор ни разу ничего подобного не замечал...:wink:

Намекните всё-таки, что за сеть с плохим бензином. Можно в виде ребуса, чтобы под суд не попасть)

[Ost]

X.A.M, У нас в городе из федералов только Лукойл и Газпромнефть, все остальное франшиза с невнятным происхождением и поставщиками

[X.A.M]

Ну тогда ой… Но может я и не прав. Может так сложилось…

[Ost]

X.A.M, Мнение одноклубника дорогого стоит :az: Выработаю Лук (на газе то расход бенза мизерный), залью Газпромнефть чуток... посмотрю, мож действительно в этом причина

[Астра0103]

Намекните всё-таки, что за сеть с плохим бензином...
Ребят... Я так думаю, что это проблема не конкретной сети, а конкретных АЗС. Возможно дело в емкостях, возможно в маршруте бензовоза в эти дни, возможно еще что-то.
Насколько я понял, корень проблемы в том, что количество реализуемого бензина в воскресенье сильно меньше...
Но возможно я заблуждаюсь.
------
... А на ГПН иногда очень хорошо едет машинка, просто шуршит, но - иногда...
Косвенно это тоже говорит о нестабильности качества.

[driverland]

Я не люблю гпн, это личное, но вот раз, отец там залил еще йетя 2011 года и потом пошла ошибка двигателя, и меняли свечи, были красные, бензин пах ацетоном каким то, это было в Мск на набережной и я на М9 как то залился, 92, все ок было, но расход на литр вырос по той же дороге, с той же скоростью, что и на шелл, зато, рублей 30 сэкономил на заправке:)

[Pretend]

Наблюденьице: машинка простояла все праздники, До - был уровень на 1 риску до Макс., После - опустился еще на 2 риски. Стекло?
Фигню написал. Перемерил уровень не ушел. Сейчас вспомнил что на сугробе машина стояла.

[Stanislavus]

Я так думаю, что это проблема не конкретной сети, а конкретных АЗС
Правильно думаешь :rolleyes: Брат моей подруги работал на АЗС, рассказывал всякие истории... :be: Во-первых, по выходным обычно не ездят сотрудники проверяющих органов с контрольными закупками. Во-вторых, хозяин/директор бензоколонки также дома отдыхает. И в это время можно "левый" бензовоз принять за полцены, продать по прайсу, а разницу, естественно, себе в карман. Понятно, что бензин за 20 рублей/литр будет мягко говоря не лучшего качества... :bk:

[Dollaswift]

Я не люблю гпн, это личное

Интересно получается, партия бензина на каждой АЗС меняется каждые 2ое суток в среднем. Т.е. через 2 дня заехав туда же, Вам предоставят бензин уже с другого бензовоза, кроме того качество производства меняется каждый месяц, и гпн уже лидирует в качестве. Какое "личное" уже может быть - загадка. Это мое мнение, строго ИМХО.

[driverland]

Люблю шелл и лукойл, на гпн два раза и два попадания, на шелл и лук ни разу, годовоые пробеги от 30 до 60 тысяч.
Гпн как и тнк и bp, просто неприятны мне.

[Алексей]

И в это время можно "левый" бензовоз принять за полцены, продать по прайсу, а разницу,
какой бред..

[Pretend]

А мне вот на ТНК больше с бензином везет, правда я у них всегда Pulsar беру. На Лукойле заливал пару раз 92 - громче двигатель работает, теперь 95 лью у них. 92 только на гпн нормальный попадался

[Stanislavus]

какой бред..
Алексей, это правда жизни, к сожалению. Я лично общался с человеком, который лично проделывал данную махинацию. Но оговорюсь, что заправка НЕ сетевая. На каком-нибудь Газпроме и Лукойле такое, возможно, и не прокатит. Хотя не удивлюсь...

[driverland]

Не совсем прокатит, СБ не всегда дремлет и камер полно теперь и датчики стоят на резервуары и опечатывают их (резервуары).
То есть, бензину крупных, сетевых заправок, доверять теоретически можно. Да и практически тоже.
Хотя, чем дальше от центра, тем сложнее, наверное.

[Астра0103]

какой бред..
Бред не бред, но есть факт: когда перестал заправляться во второй половине дня в воскресенье вышеописанная проблема исчезла, причем заметил это еще на "старом" 1.6MPI (на Окташе), на который практически все жалуются за "подергивания" на холостых оборотах.
Не берусь кого-то в чем-то обвинять, про "левые-бензовозы" тоже не в курсе (не видел и не ловил), но небезосновательно предполагаю - с качеством топлива в указанный период времени что-то происходит, по крайней мере на тех АЗС, услугами которых я пользуюсь.
Что там происходит и почему - вопрос открытый.
Возможно в силу снижения продаж и увеличения срока нахождения в подземной емкости топливо "отстаивается", возможно в него попадает влага из конденсата на стенках танка, возможно еще что-то, пусть специалисты выскажутся, я же просто констатитрую то, что наблюдаю.

[Ost]

Сегодня утром машина сказала мне, что у нее перегорела лампочка ДХО... Вытащил, матерясь... Поехал в магазин, думал ща куплю. поставлю, и все будет как прежде... ФИГ ВАМ!!! В магазе лампочек не оказалось, а у дилера, эта хрень малюсенькая стоит 1810 руб... ШТУКА, ОДНА!!!! ... да и той в наличии нет. Так вот вопрос, че делать, и кто виноват.

[driverland]

А что за лампа то...?
У нее есть обозначение. Гугл знает цены.

добавлено через 4 минуты
ДХО. PW24W( N 107 763 01)
Наверное вот такая.

добавлено через 2 минуты
Ну, если у Вас есть всякие автодок и экзист, спрашивать цену там и заказывать.

[Ost]

driverland, Да. такая... я покуда еще вопрос в теме по замене ламп дхо вопрос задал... может кто аналог подскажет, или про светодиоды просветит

[Alexey73]

В EMEX бьется по второму номеру

https://www.emex.ru/f?detailNum=PW24W(%20N%20107%20763%2001)&packet=-1#f?detailNum=N%20107%20763%2001&packet=-1&_suid=148516391019008005865433880337

Цена с доставкой 14 дней ванаш город 699 руб мин и 1191 макс.

[Ost]

Alexey73, да ну, фигня какая то... это патрон с лампой. и на одном из сайтов мне говорят, что лампа не вытаскивается... я так понял, что сдергивать с проводов стоковый патрон и мастрячить новый... как то не айс

[driverland]

Ну, вариант, купить пару новых, поменять пока одну, залезть Васей в блок и уменьшить % яркость света лам ДХО, если там стоит 80%, поставить 65 или 70, а если мепьше этих значений, то просто пользоваться.

[Ost]

driverland, В итоге, заказал две лампы в автодоке по 800 руб/шт. Ту, что пока не перегорела, брошу в запас, почти по вашему совету :az: А что, яркость ламп реально уменьшить через Васю? Так это же и ресурс увеличить может, правильно думаю?

[driverland]

Насколько я помню, да, через Васю, с завода стоит сколько то %, но точно не 100, их надолго хватает, там может и 50% стоять, тогда, ниже уже некуда.

[Ost]

Ну два моих года ежедневной эксплуатации и пробег 46,5 т.км не так уж и много... Если бы не цена лампочки...

[Yeti167]

А что, яркость ламп реально уменьшить через Васю?
Да реально. Реально уменьшал на а5 до 60%, и реально уменьшил на ЕТИ этой осенью.

[SergeyRostov]

Ost, хочу Вас спросить: на бензин с другой заправки перешли? Как с "потряхиванием" при запуске сейчас? (может свечи не придётся менять).

Примерно год назад у меня Йети на горячем движке вообще иногда не запускался после короткой остановки. Приходилось аккум сбрасывать или ждать охлаждение мотора. Потом ОД сбросил ошибку в системе, вроде вызванную заливкой некачественного бензина. (А заправлялся я практически всегда на Лукойле...)

[Ost]

SergeyRostov, Нет, еще больше полбака. И трясти стало значительно реже и мягче. Думаю что работа на газу все таки влияет на работу свечей, или комп подстраивается или свечки очистились, хз. Но в планах все равно другой бенз залить. На неделе планируется поездка в Челябу, залью там95 до полного. Вопрос к челябинцам - какую АЗС посоветуете?

[шкодойет]

SergeyRostov, Нет, еще больше полбака. И трясти стало значительно реже и мягче. Думаю что работа на газу все таки влияет на работу свечей, или комп подстраивается или свечки очистились, хз. Но в планах все равно другой бенз залить. На неделе планируется поездка в Челябу, залью там95 до полного. Вопрос к челябинцам - какую АЗС посоветуете?

Заправляюсь всегда на Лукойле, Экто-95
Пока тьфу*3 проблем не было.
Если что, пересечение Молдавской/Комсомольский...

[Ost]

шкодойет, Спасибо! Но у меня задача найти АЗС другого продавца. Что можете порекомендовать кроме Лукойла и ГПН?

[шкодойет]

шкодойет, Спасибо! Но у меня задача найти АЗС другого продавца. Что можете порекомендовать кроме Лукойла и ГПН?

В нашей деревне, кроме перечисленных разве что БАШНЕФТЬ на слуху еще :smile:
Но мнения противоречивые о ней, кому то нравится, кого то наоборот от них воротит...

[SAFAR]

Ost, хочу Вас спросить: на бензин с другой заправки перешли? Как с "потряхиванием" при запуске сейчас? (может свечи не придётся менять).

Примерно год назад у меня Йети на горячем движке вообще иногда не запускался после короткой остановки. Приходилось аккум сбрасывать или ждать охлаждение мотора. Потом ОД сбросил ошибку в системе, вроде вызванную заливкой некачественного бензина. (А заправлялся я практически всегда на Лукойле...)Попробуйте Башнефть,в Челябинске,или по дороге в Челябинск найдёте.Очень неплохой бензин.Кое-кто считает,что получше ЛУКойла,но не буду утверждать.Сам всегда заправляюсь на заправках Башнефти.Заодно узнаете,что за бензин.

добавлено через 5 минут
В нашей деревне, кроме перечисленных разве что БАШНЕФТЬ на слуху еще :smile:
Но мнения противоречивые о ней, кому то нравится, кого то наоборот от них воротит...
У меня проблем с Башнефтью не было.Будете проезжать Уфу,можно заправиться.Никогда ещё не слышал,чтоб Башнефть ругали.

[SergeyRostov]

Попробуйте Башнефть,в Челябинске,или по дороге в Челябинск найдёте.Очень неплохой бензин.

Далековато для меня! :az:
В нашем регионе и в Краснодарском крае Башнефть - это уже Шелл. Тоже иногда заправляюсь, проблем нет. В основном же, заправляюсь на Газпроме. Не жалуюсь.

Думал в этом году перейти на 92-ой, но решил опыты не делать и по-прежнему заливаю 95.

[SAFAR]

Далековато для меня! :az:
В нашем регионе и в Краснодарском крае Башнефть - это уже Шелл. Тоже иногда заправляюсь, проблем нет. В основном же, заправляюсь на Газпроме. Не жалуюсь.

Думал в этом году перейти на 92-ой, но решил опыты не делать и по-прежнему заливаю 95.Извиняюсь,это не вы спрашивали,магнитогорцы знают про Башнефть.

[Alexey73]

Прорбег 46200 км. Лукойл брендовый Уралнефтепродукт, с октября по май 92-й, с мая до начала октября 95-й. Пошел уже третий год как купил, проблем не наблюдаю.

[Андрей 1972]

Прорбег 46200 км. Лукойл брендовый Уралнефтепродукт, с октября по май 92-й, с мая до начала октября 95-й. Пошел уже третий год как купил, проблем не наблюдаю.

А что у Вас с маслом? сколько доливаете на 1000 км?

[Alexey73]

А что у Вас с маслом? сколько доливаете на 1000 км?

Долил во время обкатки до первого ТО меньше пол литра. Между первым и вторым ТО не доливал вообще. Между вторым и третьим ТО (С ноября 2016 пл ноябрь 2017) долил во время летнего сезона чуть меньше литра. С августа по ноябрь до момента смены на 3-м ТО доливка не потребовалась, уровень снизился незначительно.

Апд. Раньше машина жила на трассе, сейчас возит меня с работы на работу по 11 км в день. Решил уполовинить интервал замены масла.
Забыл добаваить, заливал все время дилерский CASTROL Magnatec 5W30 504, 507.

[Андрей 1972]

Долил во время обкатки до первого ТО меньше пол литра. Между первым и вторым ТО не доливал вообще. Между вторым и третьим ТО (С ноября 2016 пл ноябрь 2017) долил во время летнего сезона чуть меньше литра. С августа по ноябрь до момента смены на 3-м ТО доливка не потребовалась, уровень снизился незначительно.

Апд. Раньше машина жила на трассе, сейчас возит меня с работы на работу по 11 км в день. Решил уполовинить интервал замены масла.
Забыл добаваить, заливал все время дилерский CASTROL Magnatec 5W30 504, 507.

Спасибо. При выдаче машины девушка-менеджер радостно мне сообщила, что на первом же ТО они заменят 5W30 на 0W30. Думаю, есть ли в этом смысл.....Пытался читать форумы по теме масел, понял, что мозг скорее лопнет, чем я пойму, а нужно ли это мне)

[Alexey73]

Не знаю зачем дилеру это нужно, за масло при ТО платите вы, а не он. В моей зоне проживания морозы за -30 редкость, не вижу смысла переплачивать за 0W30. С половинным интервалом замены может даже на Лукойл с допуском 502 перейду.

[Leo96]

СПытался читать форумы по теме масел, понял, что мозг скорее лопнет, чем я пойму, а нужно ли это мне)

Не вы одЫн такой...
я даже стесняюсь спросить-сколько литров масла нужно купить для замены..:ah:

[Андрей 1972]

Не вы одЫн такой...
я даже стесняюсь спросить-сколько литров масла нужно купить для замены..:ah:

Я решил, что покупать все нужные расходники для ТО самостоятельно - точно хана мозгу) Просто приеду и сдамся на милость ОД.....Но вот задумался, а не сделать ли мне первую замену масла на 7500? Начитался форумов, а это зло....

[Grosso2020]

Я решил, что покупать все нужные расходники для ТО самостоятельно - точно хана мозгу) Просто приеду и сдамся на милость ОД.....Но вот задумался, а не сделать ли мне первую замену масла на 7500? Начитался форумов, а это зло....
Я не так давно купил все запчасти для ТО. Пару кликов в экзисте. Купил все оригинальное - на 3 000 р. Это без масла. К ОД точно не поеду. Нет уверенности, что он там делает.

Не вы одЫн такой...
я даже стесняюсь спросить-сколько литров масла нужно купить для замены..:ah:
Бери 5. Не ошибешься. А я вообще проще делаю. У нас есть сеть сервисов Римекс. Там наливают сколько надо.

[gelios]

Удивляют люди, которые не доверяют ОД.
Вы хлеб в магазине покупаете или сами выпекаете?)) (утр. сарказм)

[VsM]

Я решил, что покупать все нужные расходники для ТО самостоятельно - точно хана мозгу) Просто приеду и сдамся на милость ОД.....Но вот задумался, а не сделать ли мне первую замену масла на 7500? Начитался форумов, а это зло....
Если мыслить чисто потребительски, конечно забейте. Особенно если эксплуатация по трассе. Движок как-нибудь вытерпит, а случись что, потребуете гарантийный ремонт или даже куланц.

Но масло при таком невдумчивом подходе может превратиться буквально в какашки:
https://www.youtube.com/watch?v=RKhX_ul6C9k

И насчёт форумов... Мне дилер и горячая линия Шкоды рекомендовали менять масло, чем чаще тем лучше.

[driverland]

Свои 200 000 км, мотор отъездит на замене каждые 15 000 км, при условии, что это не больше 600 моточасов , примерно. У меня замена раз в 15, потому что, заливаю неполохое 0w40 и в среднем 350 часов пробега, много трассы.
Так что, вряд ли гарантийный ремонт или куланц потребуеться из за интервала смены масла, были случаи, но там и масло под 1000 часов наработало.
Ну а расходники и масло я свои лет десять уже покупаю, ни один од не был против.

[Alexey73]

Мне не обренительно переплатить пару сотен за воздушный и маслянный фильтр у ОД, салонный беру на стороне, там разница рублей 400 была последний раз. Масло при прохождение ТО ОД оценивает даже ниже рыночной по региону. т.к. сам дистрибьютор Кастрола, на сторону продает дороже.

У вас, судя по всему, ОД более алчные.

[driverland]

2300 я плачу, за 4 литра 0w40 от шелл и 2600 за castrol edge 0w40 , у ОД таких цен я не видел.
Воздушный мотора покупал за 230 рублей где то, маслянный цену не помню, но дешевле ОД раза в 2 было, я смотрел потом, ну а салонный да, рублей 500 разницы.

[Grosso2020]

Удивляют люди, которые не доверяют ОД.
Вы хлеб в магазине покупаете или сами выпекаете?)) (утр. сарказм)

Была бы возможность сам бы выпекал)) :smile: Кстати хлеб бывает разным и ОД тоже. По сути это тот же сервис который продает машины. А сервис сервису рознь.
Кстати, насчет ОД. У меня знакомый работает в ОД слесарем. Много чего рассказывал и как детали уходят с машин в том числе и т.д.

[Астра0103]

...Мне не обренительно переплатить пару сотен за воздушный и маслянный фильтр у ОД, салонный беру на стороне, там разница рублей 400... Масло при прохождение ТО ОД оценивает даже ниже рыночной по региону. т.к. сам дистрибьютор Кастрола...
Пару сотен?!!:eek:
Мы похоже в разных мирах живем...:be:
Масло по цене ниже рыночной?!
Что же вам там заливают-то?:eek:

[morilov]

gelios,
Хлеб выпекаю сам в хлебопечке. Разница между своим и магазинным колоссальная.

[asergi]

Спасибо. При выдаче машины девушка-менеджер радостно мне сообщила, что на первом же ТО они заменят 5W30 на 0W30. Думаю, есть ли в этом смысл.....Пытался читать форумы по теме масел, понял, что мозг скорее лопнет, чем я пойму, а нужно ли это мне)

Хмм, заезжал к дилеру на регулировку крышки багажника, решил и масло купить. Дилер сказал что с завода залито масло 0w30 , а на ТО они заменят на 5w40.

Кстати по поводу цен у ОД то они выше прилично, тот же кастрол 0w30 за 1 литр у них стоит 1400-1500, когда в магазине 1100 максимум.

[driverland]

Од много что говорят, что залито с завода, знает только тот, кто занимается логистикой заправочных жидкостей на заводе, и в цехе.
Последние данные на лето 2016 от человека работающего в ФольксвагенРуссГрупп были о 502 допуске и вязкости 5w40, поставщики разные.
Потом объявили, что Лукойл будет поставлять.
Но 0w точно не было, всегда 5w была вязкость.

[Андрей 1972]

Соратники, а просветите пожалуйста по следующему вопросу. Сервисные книжки в бумажном виде теперь не выдают. А как мне узнать регламент ТО, рекомендуемый производителем? ОД веры нет, они лица заинтересованные....Где можно найти официальную информацию на этот счёт?

[driverland]

На сайте skoda avto.ru должны быть pdf документы и подобное.
А почему ОД нет веры?
Раз в год или 15 000 км.
При тяжелых условиях , сокращайте.
Все стандартно.

[asergi]

Од много что говорят, что залито с завода, знает только тот, кто занимается логистикой заправочных жидкостей на заводе, и в цехе.
Последние данные на лето 2016 от человека работающего в ФольксвагенРуссГрупп были о 502 допуске и вязкости 5w40, поставщики разные.
Потом объявили, что Лукойл будет поставлять.
Но 0w точно не было, всегда 5w была вязкость.

И как это точно узнать, а то я уже грамм 150 залил нулевки. Причем не один человек у ОД мне это сказал....Да и они сами его льют до ТО1

[Астра0103]

... как мне узнать регламент ТО, рекомендуемый производителем? ОД веры нет, они лица заинтересованные....Где можно найти официальную информацию на этот счёт? То есть официальному ОД, с полными установочными данными, официальному наряд-заказу и заполняемой на официальном сайте электронной сервисной карте веры нет, а вот некоему "надежному" источнику с "официальной" информацией вера есть?.. Оригинальная логика...
В этом случае простой вариант - запросить у ОД распечатку соответствующего пробегу/сроку перечня работ очевидно не подходит... Он же заинтересован...
И официальный сайт http://www.skoda-avto.ru/service (хотя там всё есть и расписано под заголовком "Регламент технического обслуживания ?KODA Yeti") очевидно тоже доверия не вызывает, Шкода ведь тоже заинтересована...
Тогда остается лишь присоединиться к мнению:
Удивляют люди, которые не доверяют ОД...
И тоже удивиться такому подходу.
Если вы изначально не верите ни марке, ни ОД, зачем же вы покупаете эту машину?...

[driverland]

И как это точно узнать, а то я уже грамм 150 залил нулевки. Причем не один человек у ОД мне это сказал....Да и они сами его льют до ТО1

Точно, только поменять на свое с фильтром.
Доливайте смело, 0w отличное масло, ничего страшного нет.
Они говорят 0w, потому что его продают.
Я лично покупаю сам и заливаю shell 0w40 , castrol edge 0w40 во все машины и все.
Доливал я то масло, что было, после покупки менял тысяч на 500 км с фильтром на свое.

[Андрей 1972]

То есть официальному ОД, с полными установочными данными, официальному наряд-заказу и заполняемой на официальном сайте электронной сервисной карте веры нет, а вот некоему "надежному" источнику с "официальной" информацией вера есть?.. Оригинальная логика...
В этом случае простой вариант - запросить у ОД распечатку соответствующего пробегу/сроку перечня работ очевидно не подходит... Он же заинтересован...
И официальный сайт http://www.skoda-avto.ru/service (хотя там всё есть и расписано под заголовком "Регламент технического обслуживания ?KODA Yeti") очевидно тоже доверия не вызывает, Шкода ведь тоже заинтересована...
Тогда остается лишь присоединиться к мнению:

И тоже удивиться такому подходу.
Если вы изначально не верите ни марке, ни ОД, зачем же вы покупаете эту машину?...

Марке Шкода доверяю, но при чём здесь доверие к ОД? Это юридически самостоятельные организации, и "впарить" ненужные мне работы, не предусмотренные регламентом, могут очень легко. При обслуживании прошлой машины сверялся с сервисной книжкой, отвергая например настойчивые попытки ОД поменять свечи раньше срока и т.д. А Вы никогда с таким не сталкивались?

[driverland]

Я на ТО прошу выкрутить мне свечи зажигания, для личной проверки их внешнего состояния.

добавлено через 41 секунду
Не сталкивался, лично я, так как всегда стою у машины в ремзоне и разбираюсь немного в машинах и вижу, менять колодки или нет, диски там или свечи, фильтра и так далее.

[Астра0103]

Марке Шкода доверяю, но при чём здесь доверие к ОД? Это юридически самостоятельные организации, и "впарить" ненужные мне работы, не предусмотренные регламентом, могут очень легко. При обслуживании прошлой машины сверялся с сервисной книжкой, отвергая например настойчивые попытки ОД поменять свечи раньше срока и т.д. А Вы никогда с таким не сталкивались?
Я сталкивался с противоположным - не выполнялись работы предусмотренные регламентом, вот это куда хуже. Было это правда давно и не у Шкоды, но с тех пор я всегда нахожусь рядом с машиной, лично наблюдаю что делается и как.
Дилера вы выбираете сами, как и конкретную смену (мастера с механиком), которая производит обслуживание вашей машины. Если вы считаете, что они непрофессионально ведут себя или нарушают стандарты Шкода - никто не мешает поменять хоть смену, хоть дилера, при этом заявив головному офису о слвершенных в отношении вас действиях. Поверьте - если они реально виновны в том, о чем вы говорите - им будет очень кисло.
"Попытка" поменять свечи раньше срока может быть связана с их состоянием и вы это прекрасно понимаете. Если механик вывернул свечи (а контроль состояния пнедусмотрен регламентом) и ПО ЕГО МНЕНИЮ они подлежат замене - он ОБЯЗАН проинформировать об этом мастера, а тот - клиента. Право клиента отказаться от этого, но под свою ответственность. Кстати, клиент запросто может отказаться от замены свечей и при предусмотренности этой операции регламентом, проблем никаких (на Suzuki Jimny я поменял свечи лишь при пробеге 90.000км, да и то потому, что уж совсем неприлично было дальше ездить на них, а так - состояние их было практически идеальным).
Юридичесая самостоятельность вещь неоспоримая, однако есть момент куда более важный и именуется он "дилерским договором", за нарушение которого "самостоятельное юрлицо" может понести такие убытки, что полученная выгода от "впаривания" даже сотни компле тов свечей будет фигурировать на уровне погрешности в рассчетах, а все виновные окажутся в роли соискателей работы. Оно им надо?
Поймите меня правильно - я далек от веры в непогрешимость человечества и не призываю слепо верить дилерам - в семье не без урода и нечистоплотные (в широком смысле этого слова) люди есть практически везде, но заявлять, что вы не верите дилерам по определению - несколько странно...

[Андрей 1972]

"Попытка" [B]поменять свечи раньше срока может быть связана с их состоянием и вы это прекрасно понимаете. Если механик вывернул свечи (а контроль состояния пнедусмотрен регламентом) и ПО ЕГО МНЕНИЮ они подлежат замене - он ОБЯЗАН проинформировать об этом мастера, а тот - клиента. Право клиента отказаться от этого, но под свою ответственность. .

В моём случае они пытались впарить мне замену свечей ещё при составлении предварительного заказа-наряда :tongue:

А что касается выбора дилера - конечно он у меня есть... Только ездить я буду к ним раз в год, пока найду хорошего и честного - и жизнь закончится)

[animator]

У меня тоже есть история. Мне проверку свечей не делали. мастер просто снял крышку с умным видом что то поразглядывал в районе свечей и дальше поменял воздушный фильтр. А потом смотрю у меня это событие числится в финальной бумажке к оплате. Так бы и оплатил если бы не стоял рядом. И вообще еще пару мелочей было неприятных в попытке, как я считаю, развести прям у капота. Конечно, я думаю что мне "повезло" в тот раз с мастером. Это было первое мое ТО в жизни, теперь желание стоять у капота во время ТО у меня только увеличилось.

[Alexey73]

Дилера вы выбираете сами, как и конкретную смену (мастера с механиком), которая производит обслуживание вашей машины. Если вы считаете, что они непрофессионально ведут себя или нарушают стандарты Шкода - никто не мешает поменять хоть смену, хоть дилера, при этом заявив головному офису о слвершенных в отношении вас действиях. Поверьте - если они реально виновны в том, о чем вы говорите - им будет очень кисло....

Люто поддерживаю! За 7 лет эксплуатации Шкод и VW именно опытным путем выбрал диллера, мастера-приемщика и смену. Пока выбирал давал как позитивный, так и негативный фидбек дилеру и представительству, надеюсь это помогло улучшить ситауцию не только в моих случаях, но и принятые меры помогли остальным.

Политика ОД с постоянными акциями по расхоникам (на запчасти все равно ценник конский) и маслу правильная. Мне нет смысла покупать их на стороне, за редким исключением и ехать к дядевасе, если незначительно дороже я могу обслужиться у ОД. Степень доверия возрастала с годами, но порой стял у машины, а не сидел в стеклянном аквариуме, из которого видна практически вся ремзона. Сейчас чаще просто уезжаю по другим делам.

[Leo96]

Так как у меня самая простая комплектация и нет компьютера, сегодня решил вычислить средний расход топлива и был приятно удивлен..
Сегодня при пробеге в 389км залил до полного бака 33 литра (в предыдущий раз тоже заправился до горловины). По моим расчетам получается почти 8.5л на 100км..И это при общем пробеге в 2700км,т.е. при обкатке и на шипованной резине.

[Ost]

Кто нибудь снимал фары на рестайле? Надо ли снимать бампер как на дорестайле? Есть ли какие тонкости?

[SergeyRostov]

По моим расчетам получается почти 8.5л на 100км..И это при общем пробеге в 2700км

Я писАл как-то, что год собирал чеки и расход получился ровно 8,5 литров на сотню. :az:
(80% - трасса, остальное - город; достаточно активная езда плюс загруженность авто).

[1gen]

Я на ТО прошу выкрутить мне свечи зажигания, для личной проверки их внешнего состояния.

добавлено через 41 секунду
Не сталкивался, лично я, так как всегда стою у машины в ремзоне и разбираюсь немного в машинах и вижу, менять колодки или нет, диски там или свечи, фильтра и так далее.

Никогда их не выкручиваю,

так как считаю, что не нужно мешать машине работать. Чем меньше лезешь, тем лучше. Или закрутят не по резьбе, или провода неплотно накинут, или ещё что нибудь.

Русские люди не умеют работать - за очень редким исключением, и то из под палки.
Не верите - оглянитесь вокруо. Более убогих строений, заборов и ступеней лестниц вряд ли увидишь гдето кроме стран брикс))


Так что : пока машина работает - меняем только масло/фильтры. Забарахлила - продаем к холуя !)

добавлено через 2 минуты
Соратники, а просветите пожалуйста по следующему вопросу. Сервисные книжки в бумажном виде теперь не выдают. А как мне узнать регламент ТО, рекомендуемый производителем? ОД веры нет, они лица заинтересованные....Где можно найти официальную информацию на этот счёт?

Вам шашечки или ехать?)

Если ехать - менять в 7500+-

[driverland]

Так свечи то, надо менять иногда, вопрос когда. На Tsi с учетом проверки и трассы, по 75 не меняли, тут я думаю 45 пройдут , с учетом трассы постоянной.
Хотя на 30, проверил бы, как 92 бензин у нас.
А так да, мысли бывают, не так закрутят, или уронят что, но одну, проверяю, раз в 30 хотя бы.

[1gen]

Я 60 проехал и не знал, что они есть у меня) продал и дальше езбят)

Тыщ на 90 нааерно поменяют, там новый хозяин ответственный)

[aadriver]

Вам шашечки или ехать?)



Если ехать - менять в 7500+-


Судя по тому, сколько вы ездите на купленном в салоне авто, то с прохождением ТО, даже в установленные интервалы, под вашей 5 точкой он проездит.

[1gen]

Я езжу 1-2 года
Но потом покупатели ездят годами и благодарят за :
-хорошую обкатку;
- частую смену масла;
- невмешательство в автомобиль.никаких сигналок, аатозапусков хренапусков; радаров и пр кетая.

И машины ездят и ездят после меня ещё долго - я иногда встречаю покупателей на автофорумах, они пишут, что пробеги далеко за 100 и все ок.

Вот что значит не ездить никогда к ОД на сомнительную процедуру под названием ТО,-
а сыканомленные соедства тратить на:
качественное масло;
более частую замену фильтров - я например в 15 тыс меняю воздушники , а не " проверчю их состояние" на ТО.))))

[detonator]

Так свечи то, надо менять иногда, вопрос когда. На Tsi с учетом проверки и трассы, по 75 не меняли, тут я думаю 45 пройдут , с учетом трассы постоянной.
Хотя на 30, проверил бы, как 92 бензин у нас.
А так да, мысли бывают, не так закрутят, или уронят что, но одну, проверяю, раз в 30 хотя бы.
на 1.2 раз в 75?:smile:

[driverland]

1.8 CDAB в количестве 3 штуки, правда на ондм вроде на 60 меняли.
1.4 CAXA одна штука, но тот подо мной проехал 60, я не менял, на 45 проверял, все 4 были в отличном состоянии.
Об 1.2 речи я не вел, сколько ходят там свечи, не знаю.
Но последних, переработаных 1.2 , бывший коллега на Октавии 45 вроде проезажл, но тоже много трассы.

[Ost]

Я чего про фару то спрашивал, не зря ведь... кстати спасибо, реально помогли, промолчали , пришлось самому руки ломать... А дело в следующем - говорил уже, что лампочка ДХО погорела, так вот заказал я ее в 2х экземплярах,и решил поставить, а че там ставить то, верно? Так вот, одна встала сразу, а вторая, с...ка, выскочила из патрона и осталась лежать внутри фары... Та вот, что нужно, чтобы ее достать - в меру узкая кисть, тонкая проволока, согнутая на конце под захват патрона и время ля ловли лампочки в ограниченном пространстве через ту самую дырку... Короче, суть басни - будьте аккуратны с этими лампами ДХО, мало того, что стоят космос, так и еще поставить ее геморно оказаться может

добавлено через 12 минут
Да, главное то не казал, фару я не снимал, лампочку так достал, с помощью проволоки и "сами знаете кого"...

[_Aviator_]

Да простят меня модераторы, но не знаю где лучше спросить...
В комплектации 1,6 актив контроль исправности ламп вообще есть?
При включении зажигания на панели соответствующая пиктограмма не загорается...

[Ost]

_Aviator_, у меня на амбишне тоже не загорается, но как только лампа дхо накрылась, так вот она я

[MENTos]

Да простят меня модераторы, но не знаю где лучше спросить...
В комплектации 1,6 актив контроль исправности ламп вообще есть?
При включении зажигания на панели соответствующая пиктограмма не загорается...
Когда перегорела с заднего номера, выскакивала лампа

[alexnik]

Да простят меня модераторы, но не знаю где лучше спросить...
В комплектации 1,6 актив контроль исправности ламп вообще есть?
При включении зажигания на панели соответствующая пиктограмма не загорается...
Его скорее на топовых уберут. Там уже ламп для контроля почти не осталось.

[Vandok]

А датчик уровня масла может быть не исправен? Достал щуп, а он сухой! 1,5 литра влил уже. Жду пока стечет.

[1gen]

Дык вроде нет его на cwva....(

[driverland]

Так его и нет у нас. Только аварийное давление масла, красная масленка, которая неясно, загориться или нет. Согласно инструкции, мы обязаны сами контролировать уровень масла, да и по логике это нормально.
Я пока машина была новая, до 5000 км (потом заменил масло), смотрел раз в неделю или чаще, как поменял, стал смотреть иногда уже, ну а сейчас смотрю иногда, вроде уровень на месте стоит.

[Андрей 1972]

А датчик уровня масла может быть не исправен? Достал щуп, а он сухой! 1,5 литра влил уже. Жду пока стечет.

Я бы на Вашем месте навестил дилера как можно быстрее. У меня после покупки уровень был ближе к максимуму, после 4000 км. стал посередине. Тут явно что-то не в порядке. А Вы когда машину принимали, менеджер Вам уровень масла показывал?

[1gen]

Ул меня за 3 тыс км уровень с 3/4 до мин ушел - это норм для cwva.

А полтора литра - это больше 10 тыкм надо проехать, не заглядывая под капот.
И смысла доливать нет никакого- только менять

[Vandok]

12 тысяч проехал после ТО. Долил чтобы доехать до замены. После замены прошлой, честно говоря, не проверил. Понадеялся на совесть дилера.

[1gen]

12 тыс не проверял???

Ну красапет, чо)

При стандартных для cwva 100-150 мл/тыкм это 1.2-1.8 л угар.
А если менять на 15, а не на 7.5 - то и побольше. После 6-7 начинает сильно жрать почемуто, видимо масло теряет свои свойства.

[driverland]

Н-да, это не атмо азиат или рено k4, который держит уровень по 15 000 км.
Тут каждую 1000 км можно смотреть, хуже не будет.
Я и у ОД, стою обязательно и масло свое, и смотрю, что бы поменяли и уровень и после проверю и на слудущий день обязательно после ТО, бывает долить нужно.
Вагены они любят контроль, без контроля они становяться ломучим немецем.

[_Aviator_]

На пробеге чуть менее 2500 углядел упавший уровень масла.
Вспомнил про обещанное дилером бесплатное ТО-0, созвонился и поехал.
При проверке масла, уровень на теплом двигателе был выше, чем я намерил на холодном перед запуском.
Так что уже высказанная на форуме мысль о том, что уровень масла сильно зависит от расположения машины в горизонтальной плоскости, вполне себе подтверждается.
В итоге, залил 300 мл масла.
В принципе, расход масла объясним: на улице холодно, поезди короткие, прогревы длинные, пробки тоже никуда не делись.
В общем-то и расход бензина по чекам тоже соответствует (((

А ТО-0, как ни странно, действительно бесплатный. На замену масла не разводили, скорее наоборот. Антифриз в подобие "спектрометра" запихивали. Даже сход-развал проверили.
Удивительно.

[Андрей 1972]

На пробеге чуть менее 2500 углядел упавший уровень масла.

При проверке масла, уровень на теплом двигателе был выше, чем я намерил на холодном перед запуском.
.

В инструкции же написано, мерять уровень на горячем двигателе)

[_Aviator_]

В инструкции же написано, мерять уровень на горячем двигателе)

А ведь действительно, так написано :ah:
Но видимо предыдущие десятилетия неискоренимы.
Да и по логике - на горячем двигателе часть масла все равно размазана в системе, на холодном все что могло стечь - уже стекло.
Можно сделать вывод - если на горячем мало, то на холодном еще меньше.
Но видимо тут логика и механика вступают в конфликт.
В любом случае, основываясь на предыдущих замерах уровня масла (на холодную), уровень зависит от наклона площадки, на которой установлен автомобиль. Причем, незначительный наклон может привести к существенному изменению отображаемого уровня.

[Андрей 1972]

А ведь действительно, так написано :ah:
Но видимо предыдущие десятилетия неискоренимы.
Да и по логике - на горячем двигателе часть масла все равно размазана в системе, на холодном все что могло стечь - уже стекло.
Можно сделать вывод - если на горячем мало, то на холодном еще меньше.
Но видимо тут логика и механика вступают в конфликт.
В любом случае, основываясь на предыдущих замерах уровня масла (на холодную), уровень зависит от наклона площадки, на которой установлен автомобиль. Причем, незначительный наклон может привести к существенному изменению отображаемого уровня.
Вроде наоборот - на холодном всё масло стекло в картер, и значит, уровень должен быть выше...Или я ошибаюсь?

[driverland]

Не знаю, всегда в гаражах мерили на холодную, у Логана, уровень одинаков на холодную и горячую, на одинаковых местах, а у Вагена есть такая фишка, на холодную половина, значит на горячую будет полный.

[_Aviator_]

Вроде наоборот - на холодном всё масло стекло в картер, и значит, уровень должен быть выше...Или я ошибаюсь?

Вот именно это и хотел написать.
Но в процессе стучания по клаве пришли потомки и отвлекли :be: Посему извиняюсь за введение в заблуждение :ah:

[Астра0103]

...на холодном всё масло стекло в картер, и значит, уровень должен быть выше.. Вы забываете, что масло подчиняется кроме закона всемирного тяготения еще и законам физики в части изменения размеров тела (объема) от температуры.
Проще говоря масло при охлаждении уменьшается в объеме, соответственно понижается и замеряемый щупом уровень.
...у Логана, уровень одинаков на холодную и горячую, на одинаковых местах, а у Вагена есть такая фишка, на холодную половина, значит на горячую будет полный. Двигатели Логана и Йети вообще довольно сильно отличаются, не говоря уж о том, что у разных производителей (в том числе Renault и у VAG) банально разные формы поддонов картера.
Если оценивать более детально, то замеряемый щупом уровень масла в поддоне картера двигателя это лишь косвенный показатель его количества в двигателе.
По-простому - в одних двигателях после остановки мотора масло стекает в объем поддона картера, где и находится до следующего пуска, в других - значительная часть масла задерживается (остается) в "карманах" каналов и пар трения, что позволяет практически мгновенно поднять давление в системе смазки (т.к. она в значительной степени уже заполнена маслом, а жидкость, позволю себе напомнить, несжимаема) и свести к минимуму период "сухого" трения пар при запуске.
При втором варианте, объем масла в сборнике поддона картера меньше, чем в первом, что наряду с формой объема поддона приводит к значительным колебаниям уровня как в зависимости от наклона автомобиля, так и в зависимости от температуры этого объема.
...всегда в гаражах мерили на холодную...Эта гаражная традиция имеет начало со времен минерального масла и двигателей из первой половины ХХ века, на сегодня авторитетность мнения "дяди-васи", особенно в части двигателей разработки второго десятилетия ХХI века, представляется несколько спорной...
Разве нет?...:wink:

[_Aviator_]

Если рассматривать вопрос с точки зрения температурного расширения, то рекомендация ВАГа по проверки на прогретом двигателе выглядит очень разумной, ибо температура холодного двигателя может иметь разброс в пределах 50-60 градусов в зависимости от времени года, а температура прогретого двигателя постоянна. Или имеет минимальный разброс.
Отсюда неожиданный вывод: Мануал надо читать внимательнее.

[Odd]

В инструкции же написано, мерять уровень на горячем двигателе
Через 5-10 минут после остановки . Должно быть в пределах "выше середины "
А , если сразу после остановки двигателя мерить , то щуп будет наполовину сухой )

добавлено через 2 минуты
температура холодного двигателя может иметь разброс в пределах 50-60 градусов в зависимости от времени года, а температура прогретого двигателя постоянна.
Можно и так и так - просто учитывая расширение . На холодном норма в пределах половины насечки на щупе , а на горячем по верхнему краю.
На то и насечка там - это допустимый уровень . А вот переливать точно не стоит.

[Андрей 1972]

Через 5-10 минут после остановки . Должно быть в пределах "выше середины "
А , если сразу после остановки двигателя мерить , то щуп будет наполовину сухой )

добавлено через 2 минуты

Можно и так и так - просто учитывая расширение . На холодном норма в пределах половины насечки на щупе , а на горячем по верхнему краю.
На то и насечка там - это допустимый уровень . А вот переливать точно не стоит.

Интересно, а каков коэффициент теплового расширения у моторного масла? Интуиция мне подсказывает, что он не настолько велик, чтоб разница была видна на щупе.

[Odd]

Интересно, а каков коэффициент теплового расширения у моторного масла? Интуиция мне подсказывает, что он не настолько велик, чтоб разница была видна на щупе.
Все всегда было видно по щупу .

bs_q1xYvaE8

добавлено через 11 минут
"объемный коэффициент температурного расширения моторного масла 0.000765 и получаем dV = 0.000765 x 4.6л х 100С = 350 гр

По поводу перелива у всех написано под капотом :" может привести к повреждению катализатора"

https://d-a.d-cd.net/134b9e2s-960.jpg

[Астра0103]

http://images.vfl.ru/ii/1486379329/48216901/15979579_m.png (http://vfl.ru/fotos/4821690115979579.html)
Если я ничего не путаю, кто-то тут писал, что у нас на двигателе от min до max всего-то около 0,3л...

[Odd]

у нас на двигателе от min до max всего-то около 0,3л..
От объема зависит :
dV = 0.000765 x 4.6л х 100С = 350 гр
dV = 0.000765 x 4.0л х 100С = 306

[X.A.M]

Если холодную середина щупа то на горячую max. У вагов только так!
Если заливаешь больше масло начинает активнее выгорать. На трёх машинах проверил сей факт.

[greka.]

Если я ничего не путаю, кто-то тут писал, что у нас на двигателе от min до max всего-то около 0,3л...
-
Тот кто это писал, сам напутал.
У нас от минимимума до максимума 0.7-0.8л.

[1gen]

У нас 0.6-0.7; ктото мерял на ОК
Я мерял залил от мин 0.4 л, сейчас 2/3 щупа.
Поэтому и уходит быстро ниже мин - при расходе 150 мл достсточно 4 тыс км.
На горячем и на холодном уровень примерно одинаков.
Кто не верит - проверьте вечером после и утром перед ездой.

[Андрей 1972]

У нас 0.6-0.7; ктото мерял на ОК
Я мерял залил от мин 0.4 л, сейчас 2/3 щупа.
Поэтому и уходит быстро ниже мин - при расходе 150 мл достсточно 4 тыс км.
На горячем и на холодном уровень примерно одинаков.
Кто не верит - проверьте вечером после и утром перед ездой.

Получается, один эффект частично компенсируется другим.
На холодном почти всё масло в картере -уровень высокий
На горячем в картере по массе масла меньше, но объём больше из-за расширения.

[1gen]

Может быть, кстати.
Я проверяю на горячую в ТЦ, после покупок, т е через час после приезда примерно. Все уже стекло)

[greka.]

К вопросу о скорости прогрева этого двигателя.
Раньше скорость прогрева салона меня не слишком беспокоила, когда на улице -30, то и одежда теплая, в любом случае не замерзнеш. Но теперь я начал возить ребенка в садик, а ей в промороженое кресло садиться нежелательно, поэтому внесены коррективы в привычный ритуал. Раньше я заводил, ждал несколько минут и медленно ехал. Минут через 10-15 становилось тепло, сейчас немного по другому. Сегодня утром было -26, когда завел, начал держать ногу на педали газа, немного поднимая обороты (около 1500). Расход при этом, кстати, почти не увеличивается. Через 5 минут тронулся с места и сделал кружок вокруг дома на первой передаче, частично по неубранному снегу, обороты не выше 2000. Через 10 минут от момента запуска стрелка встала на 90. Включил печку на 2 скорость. В итоге через 15 минут с момента пуска в салоне стало довольно тепло. Сами решайте, быстро это или медленно, меня полностью устраивает скорость прогрева, машин, которые греются кардинально быстрее у меня не было

[1gen]

Да, без печки греется от -5 до 90 за 7 мин с момента старта при езде.
Надо только понимать, что это не 90, а 75. Проверяли на ОК.

[Андрей 1972]

Да, без печки греется от -5 до 90 за 7 мин с момента старта при езде.
Надо только понимать, что это не 90, а 75. Проверяли на ОК.

Интересно, а есть метод увеличения холостых оборотов? Чиптюнинг какой-нибудь)

[1gen]

Зачем? Наюал ногой и ехай)

[Андрей 1972]

Зачем? Наюал ногой и ехай)

Нога затикёт)

[Астра0103]

...а есть метод увеличения холостых оборотов?..
Зачем? В смысле - цель какова?

[Андрей 1972]

Зачем? В смысле - цель какова?

Теоретически, мощность, выдаваемая двигателем, прямо пропорциональна об/мин. А так как КПД ДВС существенно менее 100%, то часть энергии преобразуется в тепло, и тем самым мы сократим время прогрева до приемлемой температуры.

Помню, много лет назад дипазон оборотов ХХ у машинок был 1000-1100 об/мин. У нас 800 исходя из экологических соображений, я так думаю.

[1gen]

У нас на холодном 1000+-, причём даже при 90°
Падает до 800+- лишь когда реально прогреется; проверял на теплом ппркинге - приехал, не глущил минут 10- и только после этого мотор прогрелся, обороты упали и включился вентилятор радиатора.

Греть не надо , сел - поехал потихоньку. Это я про КПД итд)

[_Aviator_]

Вот тоже как-то интересно стало - а на сколько датчик температуры врет?
Подключил ELM-адаптер и стал смотреть.
В итоге, до некого порога показания индикатора относительно соответствуют показаниям двигателя. Потом температура немного проседает, хотя индикатор этого не отображает. Видимо, открывается второй контур.
При дальнейшем прогреве, индикатор показывает 90 градусов. При этом температура двигателя продолжает изменятся от 75 до 88 градусов.
Вывод: индикатор показывает не температуру двигателя, а визуализирует процесс разогрева. Указанные 90 градусов - это не 90, а достигнутая рабочая температура.

[Астра0103]

Вот тоже как-то интересно стало - а на сколько датчик температуры врет?..Подключил ELM-адаптер и стал смотреть... Вывод: индикатор показывает не температуру двигателя, а визуализирует процесс разогрева. Указанные 90 градусов - это не 90, а достигнутая рабочая температура. Датчик не "врет", прибор на панели работает как раз так, как заложено - нигде не сказано, что это "термометр", это именно "указатель температуры", вот он её и указывает.

[_Aviator_]

Датчик не "врет", прибор на панели работает как раз так, как заложено - нигде не сказано, что это "термометр", это именно "указатель температуры", вот он её и указывает.
Пожалуй, более точно назвать этот прибор можно "индикатор теплового режима двигателя", но это уже вопрос терминологии.

(Согласен, неверно выразился - не "на сколько врет", а "на сколько показания прибора отличаются от фактической температуры" :smile:)

[Андрей 1972]

У нас на холодном 1000+-, причём даже при 90°
Падает до 800+- лишь когда реально прогреется; проверял на теплом ппркинге - приехал, не глущил минут 10- и только после этого мотор прогрелся, обороты упали и включился вентилятор радиатора.

Греть не надо , сел - поехал потихоньку. Это я про КПД итд)

Спасибо, не замечал. Если так и есть - значит инженеры ВАГа всё правильно сделали.

[komatoza23]

Вот ,почитайте кому интересно https://www.zr.ru/content/articles/905373-raspil-vmesto-puska/

[Alexey73]

Вот тоже как-то интересно стало - а на сколько датчик температуры врет?
Подключил ELM-адаптер и стал смотреть.
В итоге, до некого порога показания индикатора относительно соответствуют показаниям двигателя. Потом температура немного проседает, хотя индикатор этого не отображает. Видимо, открывается второй контур.
При дальнейшем прогреве, индикатор показывает 90 градусов. При этом температура двигателя продолжает изменятся от 75 до 88 градусов.
Вывод: индикатор показывает не температуру двигателя, а визуализирует процесс разогрева. Указанные 90 градусов - это не 90, а достигнутая рабочая температура.

На нашем движке 2 термостата и 2 контура охлаждения: один для блока, другой для головы со встроенным выхлопным коллектором. Не помню откуда знаю, но головы прогревается быстрее и темепература в ней поддерживается ниже чем в блоке. Интересно, темепературу в каком из контуров показывает ELM-адаптер?

[_Aviator_]

С просторов интернета:
"У двигателей MPI термостат для ГБЦ открывается начиная с температуры ОЖ 80°C. Второй термостат (для блока цилиндров) открывается при достижении 105°C."

Значит, размышляя логически, мозги отображают на панели приборов температуру головки блока, так как в нормальном режиме работы двигателя ЭБУ отображает температуру не более 90 градусов.
Либо считает усредненные значения?
А ELM-адаптер просто транслирует эти данные.

Надо будет конструктив двигателя поискать.

[1gen]

Про датчик который показывает тру ож, писали в теме про 1.6 на ОК. Их два, данные снимаются с какогото одного, не помню какого. Писали недаано, поройтесь там.


Сейчас -5°, ездил, заехал в ТЦ на теплую парковку, думаю дай посмотрю как нагрелось.
Молотил на ХХ минут 10- а шланг от радиатора все равно холодный.
Сделал пару кругов по парковке, минут 5- и вентилятор заработал.

ВЫВОД: МОТОР НЕ ГРЕЕТСЯ НА ХХ.

[Дмитрий мск]

От прогрева мотора на хх кроме вреда пользы никакой

[asergi]

Народ, подскажите что делать, а то я совсем уже в печали...Жрет масло, о чем и боялся, но думал будет в пределах разумного.
Имеем йети на этом чудо движке, пробег 3750км. Обкатка была такой до 900 км, не более 3000об , далее до 1900 была дорога по трассе с оборотами максимум до 5000 и то на обгоне да и после пробега 1200. Собственно все как по инструкции, даже чуть лучше. После 2000км ездил как обычно на прошлых машинах, в городе не более 3000-3500об, изредка движок крутится на спорт режиме, там уж как коробка переключит. На пробеге 2700км проверил масло, было чуть ниже середины, до этого на 1300км было 2/3 . Долил немного не доходя до верха, пеоеодически смотрел , но вот на пробеге с 3200 до 3400 был минимум, долил опять... сегодня на 3750км масло ниже середины, но надо сказать пришлось крутить движок хорошо.
Собственно я за 1000км с 2700 до 3750 долил 600мл , что совсем дохрена.....и грустно.
Собственно что делать с этой бедой? Вообще надеялся до 7500 поездить на заводском масле и сменить, но уже сомнения сильные. До этого был sx4 с 1.6 движок там дурной тем более с АКПП, чтобы хоть как-то ехал крутил в 5000об часто, не жрал ничего, менял раз в год, так как даже до 12-15 тысяч не доходил, была Октавия с 1.4 тоже масло никогда не жрала, а тут напасть просто.

[GREENPEACE]

Народ, подскажите что делать, а то я совсем уже в печали...Жрет масло, о чем и боялся, но думал будет в пределах разумного.

Надо было турбо брать, они нынче не жрут, все поменялось.
А вашем двиге поршня надо менять и подбирать с кольцами или смириться. Некоторые заморачиваются подбором "правильного" масла и "правильным" стилем вождения, тогда укладываются в 1-2 литра на 10-15 тыс. км.

[greka.]

asergi, во-первых нужно к дилеру обратиться.
Во-вторых, нужно изучить опыт Октавия клуба, у них машин больше, а у нас вы первый с расходом 600 мл на 1000км.

[driverland]

Рано еще, мой до 5000 км тоже жрал, потом поменял на shell 0w40 и меняю раз в 15 000 км, сегодня уровень смотрел, пол щупа на холодную, вчера крутил до 6000 оборотов несколько раз, перед этим проверял более 1000 км назад, уровень не поменялся, масло прошло 13 000 км и часов 300 где то.
За 330 часов, долеваю менее литра на 15 000 км. Уровень ниже половины на холодную не держу.

добавлено через 50 секунд
До 7500 тянуть не стал, ближе к 5000 км долил все остатки и решил менять, потом на 15 поменял и так далее.

[1gen]

Многа букав.
Посчитай расход масла.
150 мл/1000 км +- у 75% пользовалетелей- я ставил голосовалку на полоклубе, где он только появился.
На ОК почти у всех так.
У меня на прошлом cwva уходило до мин за 7500;- он был чешский.
На новом калужском за 3000 ушло до мин, долил 400 мл,- итого расход 135 мл/1000.

добавлено через 1 минуту
Рано еще, мой до 5000 км тоже жрал, потом поменял на shell 0w40 и меняю раз в 15 000 км, сегодня уровень смотрел, пол щупа на холодную, вчера крутил до 6000 оборотов несколько раз, перед этим проверял более 1000 км назад, уровень не поменялся, масло прошло 13 000 км и часов 300 где то.
За 330 часов, долеваю менее литра на 15 000 км. Уровень ниже половины на холодную не держу.

добавлено через 50 секунд
До 7500 тянуть не стал, ближе к 5000 км долил все остатки и решил менять, потом на 15 поменял и так далее.

Ну вот и я думаю тыщ на 5+ поменять в первый раз.
ЗЫ. Начал крутить его до отсечки - прет как зверь!)) машинка то легкая)

добавлено через 2 минуты
asergi, во-первых нужно к дилеру обратиться.
Во-вторых, нужно изучить опыт Октавия клуба, у них машин больше, а у нас вы первый с расходом 600 мл на 1000км.

Если у него 600 - это пушной зверек. Либо уровень упустил, либо не повезло с мотором. Но я про такой расход не слышал даже. В такси по 300 ходят.

[Дмитрий мск]

Моторы 1.6 реально расходуют масло до 1л на 10 тыс. Никакой неисправности нет, это особенности конструкции . Поршневые кольца установлены с минимальным преднатягом, тк мотор первоначально делался под турбо. Очень не любит длит работу на хх.

добавлено через 2 минуты
Про замену поршней и подбор колец глупость полная!!!!!:bm:

добавлено через 9 минут
Что касается масла то кастрюля имеет гадкое свойство не только сильно угарать но еще и нагар оставлять ужасный. Я его на 3000 поменял на Gt oil 5-30. Допуск 502,504. Езжу на этом масле лет 8 на разных машинах.

добавлено через 7 минут
Пардон допуск 502 505.чуть не в ту цифирку ткнул

[driverland]

Castrol edge с интервалом до 350 часов, отличное масло, если не левак и не перекатывать интервал. Ну и крутить иногда надо.
На edge o w40 на tsi тысяч 60 или 75 проехал, очень нравилась работа мотора.

[Pretend]

далее до 1900 была дорога по трассе с оборотами максимум до 5000 и то на обгоне да и после пробега 1200.

Ну вот тут ошиблись, поэтому и не хватило до 7.5. Заводское масло не очень.

Мой совет меняйте сейчас, Не нужно доливать. Посмотрите как будет себя вести на новом масле.

Опыт показывает что после 6 тыс. пора поглядывать.

[asergi]

Моторы 1.6 реально расходуют масло до 1л на 10 тыс. Никакой неисправности нет, это особенности конструкции . Поршневые кольца установлены с минимальным преднатягом, тк мотор первоначально делался под турбо. Очень не любит длит работу на хх.


Сколько раз уже это я слышал) Товарищ Крутко сказал, все повторили, реально это проблема более надумана, нежели чем в реальности, специально спрашивал у разных сервисников, все уже в истерике от Крутко.

Ну вот я кручу его, двигатель никогда не ездит в натяг, если начинает, то в ручной режим и скидываю передачу, благо ездил на механике и это уже как на подкорке, но вот что-то жрет)))

Ну вот тут ошиблись, поэтому и не хватило до 7.5. Заводское масло не очень.
Мой совет меняйте сейчас, Не нужно доливать. Посмотрите как будет себя вести на новом масле.
Опыт показывает что после 6 тыс. пора поглядывать.
Да вроде наоборот трасса самое оптимальное, вся дорога была не более 105-110, обороты 2500-3000. Всяко лучше города и пробок.

Сейчас масло вот на таком уровне, думаю выше смысла доливать пока нет.
39317

[dilek]

Писал уже,что на 3000км сменил заводское на 5w40 из Финляндии.Прошёл за два года два ТО,пробег масла до первого - 10000км(ездил на Кавказ),до второго - около 8000км.Ни разу не доливал!Сейчас пробег чуть больше 22000км.

[Pretend]

Я в 5 тыс. с не большим менял заводское на Шелл

добавлено через 44 секунды
Не доливал

[Дмитрий мск]

Кто такой крутко пардон не знаю