Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации

[matr06]

А интересно, кто сколько оборотов удерживает на передаче в потоке, на передачах 3,4,5. Т.е. долго катит с какими оборотами

[Алексей]

Масло сделанное у нас на заводе шелл, это плохо?
Очень хорошее масло. Испробовал лично.

[Ky3HeTs]

Кто-то спрашивал про 1,6 амбишн аутдор. У меня такой

добавлено через 2 минуты
Те, кто ездит на 1.6 на механике, и у кого жрет масло. Залейте себе Shell 5в40 и старайтесь держать обороты 2400 - 3000, и расход масла у вас будет равен нулю... Уже несколько тысяч проездил в таком режиме и расхода нет вообще, до этого ездил на заводском масле после покупки и в основном в натяг, доливал литр...

А какой допуск у shell 5w40? 502?

[matr06]

Прокатился по трассе в режиме подтопит, за 500км 200 гр в трубу. В том же режиме по тем местам мотор гамма 1.4 за 1000 км расход 0гр.

добавлено через 2 минуты



А какой допуск у shell 5w40? 502?
Да, 502 допуск

[Даниил74ру.]

Я езжу много по трассе, 2800 оборотов под 120, в городе редко, сегодня стоял в пробке минут 50, после этого покрутил моторчик, свечи почистил. Конечно иногда в районе 2500, 2800 переключаюсь, но если выхожу со съезда на магистраль, мкад, делаю разгон на 3 до 80 примерно, для ускорения и в поток влиться.

2700-2800 об. это 100км/ч на этом моторе с механикой

[Костик]

2700-2800 об. это 100км/ч на этом моторе с механикой
На четвертой:smile:

[Pretend]

На четвертой[emoji2]
3000-3100 при 140 км/ч на 6

-ll-

[driverland]

У меня поло седан 1.6 как на йоти, 5 передача, 3000 оборотов 130 км.ч по gps.

[Даниил74ру.]

На четвертой:smile:

Млять чтож за люди то тугие какие...

[Даниил74ру.]

............

[driverland]

Удивлен, на поло не так. Кпп 5 ступеней?

[Даниил74ру.]

Кпп 5 ступеней?
А бывает с этим мотором иная мкпп.?
Я правда шестую на скоростях выше 120ти по первой пытался включить, но так чёт и не получилось :))


Поло то тут причём? Он легче и ГП там наверняка с другим ПЧ.

[VsM]

Я правда шестую на скоростях выше 120ти по первой пытался включить, но так чёт и не получилось :))
Та же фигня была )) Кожаная ручка с разметкой на 6 передач, реально только 5.

Поло то тут причём? Он легче и ГП там наверняка с другим ПЧ.
Всё проще: передаточные числа те же, а вот диаметр колёс на поло совсем другой.

[greka.]

Всё проще: передаточные числа те же, а вот диаметр колёс на поло совсем другой.

Исходя из этой точки зрения колёса на поло должны быть на 20-30% больше, чем на йети. Но на самом деле наоборот, колеса у йети больше. Так что передаточные числа разные, причем сильно

[Астра0103]

Разменяли 21.000км (машинке 7,5 месяцев).
Машинка откровенно радует.
Бежит отлично, кушает в меру, комфорт и вместимость на уровне, что еще нужно?:wink:
На прошедших выходных пришлось немного попробовать неровную дорогу, точнее - участок с диагональным проездом (и вывешиванием почти на полметра левого заднего колеса) канавы с распаханными колеями откосами, затем крутого спуска и проезда еще одной канавы, а потом, через пяток часов, то же самое, но обратно.
Сажу вам други - удивлен.
Не рассчитывал, что моноприводный Йетька столь беспроблемно пролезет через это дело, особенно опасался за обратный маршрут, так как он шел круто на подьем, но зря - прошли вообще без вопросов, естественно с необходимой долей аккуратности (чтобы не цепляться юбкой переднего бампера)!

[SergeyRostov]

Разменяли 21.000км (машинке 7,5 месяцев).
Машинка откровенно радует.

- Пробег около 20000км, но за 1,5 года. Мнение аналогичное: Йети достойный автомобиль!
То бездорожье, что мне периодически попадается, авто легко преодолевает. Разумеется, что полный привод может быть мне и не помешал, но монопривод вполне достаточен. Зимой выручает ЕСП (виртуальный полный привод) - притормаживание колёс существенно помогает.

[komatoza23]

- Пробег около 20000км, но за 1,5 года. Мнение аналогичное: Йети достойный автомобиль!
То бездорожье, что мне периодически попадается, авто легко преодолевает. Разумеется, что полный привод может быть мне и не помешал, но монопривод вполне достаточен. Зимой выручает ЕСП (виртуальный полный привод) - притормаживание колёс существенно помогает.

Что то я не понял на счет ESP и виртуального полного привода.Какая связь?

[SergeyRostov]

komatoza23, Эта система, как я понимаю, подтормаживает при необходимости то или иное колесо. Поэтому нет пробуксовок и также сохраняется траектория движения. Это я и назвал виртуальным полным приводом. Очень хорошо помогает на снежной, скользкой дороге, особенно при подъёме с поворотом. Создаётся иллюзия полного привода.

[komatoza23]

SergeyRostov, Я наоборот отключаю ЕСП и антибукс ,если нужно из сугроба вылезти.

[SergeyRostov]

Я наоборот отключаю ЕСП и антибукс ,если нужно из сугроба вылезти.

- Согласен про сугроб. Там желательно иметь честный полный привод.

А вот на горной накатанной снежной дороге ЕСП меня выручал. Четко держалась траектория движения. Как я понимаю, при этом такая система ещё не даёт возможности сильно и не вовремя газануть на скользкой дороге.

[komatoza23]

SergeyRostov, Согласен,вещь нужная и полезная! Но полный привод не заменит ни реально ни виртуально.

[Костик]

Да, я жалею что нельзя купить 1,6, механику и полный привод:bk:

[SergeyRostov]

komatoza23, спасибо за согласие! :az:

Жаль, что в Йетях нет честного полного привода... Понимаю, что это тогда уже был бы не кроссовер, а нечто более серьёзное для внедорожья.

добавлено через 1 минуту
жалею что нельзя купить 1,6, механику и полный привод

- Да ещё бы и по той же цене... :smile:

[Астра0103]

Ну пословицу про крутизну жипа и трактор я на своей шкуре пару раз пробовал - нифига не понравилось...:smile:
Там были и рама лестничного типа, и мосты-балки, и понижайки, и диффы-самоблоки, и межосевые блокировки - результат тот же, только топать дальше!:az:
Йетька ни разу не жип и это правильно.
В очередной раз Йеть убеждает, что на проезжабельность влияют:
1. Голова на плечах;
2. Геометрическая проходимость;
3. Неленивость (прохождение предполагаемой траектории движения ногами увеличивает проходимость авто в разы).
И только потом полные приводы, мощща и лебедки с сенд-траками...:ah:

[Даниил74ру.]

Что то я не понял на счет ESP и виртуального полного привода.Какая связь?

Абсолютно никакой. Даже виртуальной межколёсной блокировкой работу ESP нельзя назвать ибо не суппорты придерживают пробуксовывающее колесо. Она просто тупо и банально душит двигатель (по датчику через ABS) при малейшей попытке любого из колёс к пробуксовке.

[matr06]

Да, я жалею что нельзя купить 1,6, механику и полный привод:bk:
даже 1,8 механику и полный купить нельзя:frown:

[Костик]

даже 1,8 механику и полный купить нельзя:frown:
Смотри ка в то же время это ж не так дорого - полный привод. возьми хоть ниву или шниву...

[matr06]

возьми хоть ниву или шниву...:biggrin::rolleyes:

[VsM]

Притормаживание колёс тормозами при пробуксовке (EDS) есть в ESP, и идёт с АКПП. С механикой не идёт, но у SergeyRostov установлен доп. пакет WSK, наверно в него входит ESP, а значит и виртуальный "4WD" у него есть.

[Костик]

:biggrin::rolleyes:
Я к тому, что оборудование для переднего привода не сильно дорогое, чего валяться то?
Гораздо больше платят за разные "прибамбасы" без которых вполне можно обойтись

[VaiS]

http://s019.radikal.ru/i622/1605/93/b914f3d89336.jpg (http://radikal.ru/big/c47066c7da824c9fb41c55bd44bb29cf)
http://s019.radikal.ru/i622/1605/93/b914f3d89336.jpg
Рассчитал для Yeti.
Коэффициент лобового сопротивления Сх принят 0,37.
Горизонтальная проекция 3,03 м2.
Воздух 20 С с плотностью 1,2 кг/м3.
По вертикальной оси количество лошадиных сил необходимое для предаления скорости по графику.
По горизонтальной оси скорость, км/ч.

[SergeyRostov]

Притормаживание колёс тормозами при пробуксовке (EDS) есть в ESP, и идёт с АКПП. С механикой не идёт, но у SergeyRostov установлен доп. пакет WSK, наверно в него входит ESP, а значит и виртуальный "4WD" у него есть.

- Да, именно так, в пакет WSK входит ESP, дополнительные разные подушки безопасности и шторки, контроль давления в шинах. Обошелся мне при заказе в 2014 году в 50 т.р. Заказывал сознательно из-за этих опций. Сейчас подобный пакет WSN - 57,9 т.р. (без датчика давления в шинах).

добавлено через 2 минуты
VaiS, интересный график вы посчитали, спасибо!

Интересен был бы подобный график для зависимости расхода топлива от скорости равномерного движения по трассе. Догадываюсь, что ход кривой был бы аналогичным.

[VsM]

График учитывает только сопротивление воздуха (критичное на высоких скоростях), с прочими силами сопротивления результат должен быть чуть иной. А так вышло, что до 20 км/ч машина сама по себе трогается и едет, на нейтралке :-)

Мне вот интересно взглянуть на замеренное сравнение динамики 1.6 MT vs 1.4 DSG vs 1.8 DSG. На форуме бытует мнение, что 1.6 овощ, а 1.4 крутяк, интересно миф это или нет (отличие в 1,2 с по паспорту до сотни кажется несерьёзным).

[SergeyRostov]

34507

Понятно, что расход зависит от передачи, график отсюда:
http://www.moluch.ru/archive/27/3120/

Но интересен мне был бы график расхода от скорости по трассе на 5-й передачи для Йети с 1,6МПи МТ. (У меня пробег примерно 80% по трассе).


Цитата:
Сообщение от VsM
Мне вот интересно взглянуть на замеренное сравнение динамики 1.6 MT vs 1.4 DSG vs 1.8 DSG. На форуме бытует мнение, что 1.6 овощ, а 1.4 крутяк, интересно миф это или нет (отличие в 1,2 с по паспорту до сотни кажется несерьёзным).

- было бы очень интересно!

[matr06]

34507
. На форуме бытует мнение, что 1.6 овощ, а 1.4 крутяк, интересно миф это или нет (отличие в 1,2 с по паспорту до сотни кажется несерьёзным).

Катался на 1,2. Отличие в динамике по городу очень заметное. Там крутящий момент побольше и он уже дается сразу, на 1500, раньше чем у дизиля. По ощущениям под капотом литра 2 минимум. У нас максимум на 3800. Но столько в городе даже не кручу. По трассе оба не едут относительно двигателей большего объема

добавлено через 4 минуты
Я к тому, что оборудование для переднего привода не сильно дорогое, чего валяться то?
Гораздо больше платят за разные "прибамбасы" без которых вполне можно обойтись
Я не про цену писал. А про то, что имох самый удачный вариант был бы 1,8 полный + МКПП. Но его нет в новых иетьках рестаилах. Вас не так понял, думал вы предлагаете шниву как замену иети 1,8 мкпп

[VaiS]

Самыми точными данными по расходу топлива будут если попросить ребят у кого комплектация с бортовым компьютером и круиз контролем замерить данные по ровной трассе на 5 передаче с шагом 10 км/ч моментальный расход. И потом по этой же дороге обратно с теми же скоростями еще раз. Для того чтобы избежать ошибки и погрешности измерения вычислить средний расход по 2-м замерам. Затем по полученным замерам построить график зависимости расхода от скорости.

[Profi550]

Катался на 1,2. .... По трассе оба не едут относительно двигателей большего объема

Коробочка под названием Йети-бокс стоимостью 4000 рэ от нашего соклубника превратила мой 1,2 в стоковый 1,4.
Разница со стоком 1,2 очень ощутимая.

[Даниил74ру.]

Притормаживание колёс тормозами при пробуксовке (EDS) есть в ESP, и идёт с АКПП. С механикой не идёт, но у SergeyRostov установлен доп. пакет WSK, наверно в него входит ESP, а значит и виртуальный "4WD" у него есть.

У меня есть ESP и нет никакого 4WD - даж виртуального. Даж виртуальной межколёсной блокировки нет ( для неё необходимо подтормаживание только одного суппорта того колеса которое буксует )

Но достаточно простого эксперимента: домкратите переднее колесо имитируя что оно вывесилось в яме, включаете передачу и смотрите что произойдёт. В машине с имитацией межколёсной блокировки торм. суппорт прихватит вывешенное колесо, дифф перекинет момент на противоположное и машина съедет с домкрата.
Надо будет опробовать. Уверен что машина просто заглохнет так как ESP задушит буксующее колесо двигателем.

[dilek]

Неоднократно замечал,что если буксовать в сугробе с вывернутыми колёсами,через некоторое время после начала пробуксовки раздаётся хруст и машина начинает ехать.(АКПП):bk:

[VsM]

Катался на 1,2. Отличие в динамике по городу очень заметное. Там крутящий момент побольше и он уже дается сразу, на 1500, раньше чем у дизиля. По ощущениям под капотом литра 2 минимум. У нас максимум на 3800. Но столько в городе даже не кручу. По трассе оба не едут относительно двигателей большего объема
При всех ощущениях разгон до ста по паспорту у 1.2 и 1.6MT одинаков. Может цифры врут, или TSI бодро стартует, а дальше сдувается.

У меня есть ESP и нет никакого 4WD - даж виртуального. Даж виртуальной межколёсной блокировки нет ( для неё необходимо подтормаживание только одного суппорта того колеса которое буксует )
...
Надо будет опробовать. Уверен что машина просто заглохнет так как ESP задушит буксующее колесо двигателем.
Уверены, что у вас есть ESP? Глушение двигателем это ASR. Система стабилизации ESP работает суппортами, логично что она объединена с имитацией блокировки EDS в одном блоке.

[SergeyRostov]

Система стабилизации ESP работает суппортами

- вот здесь о том, как работает ESP (или должна работать):
https://www.drive.ru/technic/2007/06/01/316349.html
http://www.skoda-avto.ru/models/new-yeti-outdoor/safety

- здесь, как её отключить,идёт обсуждение:
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1695

Моё впечатление от работы ESP - помогает в сложных условиях на скользком покрытии поддерживать траекторию движения. Моё субъективное ощущение при этом я и назвал условно "виртуальный полный привод".
Понятно, что в подобных условиях надо ехать всё равно аккуратно, как впрочем и на реальном полном приводе! Подробнее говорить об этом, скорее всего, надо в других ветках...

[Даниил74ру.]

VsM,
Да, Вы правы - только ASR :bk:

[matr06]

При всех ощущениях разгон до ста по паспорту у 1.2 и 1.6MT одинаков. Может цифры врут, или TSI бодро стартует, а дальше сдувается.



Вы хорошо представляете как получаются цифры о разгоне до ста? Это надо педаль в пол и крутить двигатель до 6000 оборотов. Сто там уже будет на второй передаче или в начале 3-ей. Это к реальной жизни не имеет никакого отношения. В штатном режиме крутя обороты до 3500 наш 1,6 набирает сотню за 20 секунд. В городе важно на каких оборотах какой момент, тут огромная разница у 1,2 и 1,6. И это сильно чувствуется

[Pretend]

Приемлемое ускорение дает 95 бензин. Несколько раз сравнивал. Причем 92 пробовал на нескольких заправках, эффект один и тот же - машина не едет.

-ll-

[matr06]

Приемлемое ускорение дает 95 бензин. Несколько раз сравнивал. Причем 92 пробовал на нескольких заправках, эффект один и тот же - машина не едет.

-ll-
Из пункта А в Б доставляет и ладно. Примерно все представляли как 1,6 пойдет на такой махине. Единственное, сколько будет жрать масла, многие не догадывались

[VsM]

Вы хорошо представляете как получаются цифры о разгоне до ста? Это надо педаль в пол и крутить двигатель до 6000 оборотов. Сто там уже будет на второй передаче или в начале 3-ей. Это к реальной жизни не имеет никакого отношения. В штатном режиме крутя обороты до 3500 наш 1,6 набирает сотню за 20 секунд. В городе важно на каких оборотах какой момент, тут огромная разница у 1,2 и 1,6. И это сильно чувствуется
Ну это очень грубо. Вот реальные замеры, для затравки:

https://www.youtube.com/watch?v=rHDzVeI2-VI - 1.6 АКПП, 14,5 с
https://www.youtube.com/watch?v=5m5vyJ8RmKY - 1.6 АКПП, около 14 с
https://www.youtube.com/watch?v=c6EjXvWuKh0 - 1.2 ДСГ, около 10 с (быстрее паспорта)
https://www.youtube.com/watch?v=vA5T1_bJkjs - 1.2 МКПП, около 13 с (заметно медленнее ДСГ)

На АКПП заметно "подвисание" на 70 км/ч.

[matr06]

Ну это очень грубо. Вот реальные замеры, для затравки:

https://www.youtube.com/watch?v=rHDzVeI2-VI - 1.6 АКПП, 14,5 с
https://www.youtube.com/watch?v=5m5vyJ8RmKY - 1.6 АКПП, около 14 с
https://www.youtube.com/watch?v=c6EjXvWuKh0 - 1.2 ДСГ, около 10 с (быстрее паспорта)
https://www.youtube.com/watch?v=vA5T1_bJkjs - 1.2 МКПП, около 13 с (заметно медленнее ДСГ)

На АКПП заметно "подвисание" на 70 км/ч.
Все так и сказал. 100 на 2-3 передаче. Разгон до сотни в городе и в жизни не к чему, езда по городу намного динамичнее и комфортнее на 1,2

[mvk]

Катался на 1,2. Отличие в динамике по городу очень заметное. Там крутящий момент побольше и он уже дается сразу, на 1500, раньше чем у дизиля. По ощущениям под капотом литра 2 минимум. У нас максимум на 3800. Но столько в городе даже не кручу. По трассе оба не едут относительно двигателей большего объема


Повторюсь, катался на 1,2 1,4 1,8. Мое субъективное впечатление:
1,2 особого отличия по сравнению с 1,6 не заметил и скорее всего разница на уровне субъективных ощущений, ну и плюс психологический фактор, никак не ожидаешь, что мотор 1,2 может тянуть такую тяжелую машину
1,4 будет пошустре 1,6 , но не принципиально
1,8 тут да, резвый мотор

И еще из личных впечатлений, то ли я привык к Етику и понял как на нем ездить, то ли Етик понял чего я от него хочу, но после 10000 складывается впечатление, что мотор стал бодрее :bm:

[greka.]

Парни, разница в цене между 1.4 дсг и 1.6 акпп просто мизерна. Если кому-то мало динамики 1.6 - вообще нет никаких проблем, берите 1.4, шейте, будете летать почти за те же деньги. Можете взять октавию за те же деньги, там на 1.4 150 л.с, масса на 200кг меньше, будете уезжать от йети 1.8 со свистом.

[matr06]

Парни, разница в цене между 1.4 дсг и 1.6 акпп просто мизерна. Если кому-то мало динамики 1.6 - вообще нет никаких проблем, берите 1.4, шейте, будете летать почти за те же деньги. Можете взять октавию за те же деньги, там на 1.4 150 л.с, масса на 200кг меньше, будете уезжать от йети 1.8 со свистом.
АКПП и ДСГ7, разницу чуешь?:wink: Еще и 150 с двойным наддувом в придачу:smile: 1,6+акпп не из-за того что денег нет берут:wink:

[greka.]

1,6+акпп не из-за того что денег нет берут
И я о том же. Кто хочет гонять, пусть берет 1.4. У кого другие ценности - 1.6

добавлено через 2 минуты
Еще и 150 с двойным наддувом в придачу
С чего ты взял про двойной наддув?

добавлено через 1 минуту
АКПП и ДСГ7, разницу чуешь?
Ну я допустим чую. Но тем, у кого в попе свербит эта разница не важна

[Pretend]

Может коллективное пожелание написать в представительство VAG в России. 1.6 мол сделали - молодцы, неплохо было бы расширить линейку и добавить 1.8 и 2.0 mpi все с тем же Aisin АКПП. Не люблю я эти турбопукалки.

-ll-

[Даниил74ру.]

greka.,
Там мех нагнетатель+турбина поэтому двойной. Но работает поочерёдно - с низов компрессор, а потом его привод отключается электромуфтой и дальше турба.

[GREENPEACE]

Может коллективное пожелание написать в представительство VAG в России. 1.6 мол сделали - молодцы, неплохо было бы расширить линейку и добавить 1.8 и 2.0 mpi все с тем же Aisin АКПП. Не люблю я эти турбопукалки.

-ll-

Это шаг назад, они на это не пойдут. :)
Из 21 века в 20-ый.

[Pretend]

Это шаг назад, они на это не пойдут. :)
Из 21 века в 20-ый.
Для меня это не очевидно. Отсутствие турбины не снижает экологичность мотора. А вот ресурс похоже увеличивается при этом.

-ll-

[GREENPEACE]

Для меня это не очевидно. Отсутствие турбины не снижает экологичность мотора. А вот ресурс похоже увеличивается при этом.

-ll-

Вы еще карбюраторный поищите, вообще вечный двигатель. Посмотрим как новый 1,6 себя покажет, хотя уже и так все ясно, одноразовое г.

[сергей60]

Вы еще карбюраторный поищите, вообще вечный двигатель. Посмотрим как новый 1,6 себя покажет, хотя уже и так все ясно, одноразовое г.
Так атмосферники люди берут предполагая, что это более простой и более надёжный (AEE, AKL, BFQ и проч.) без лишних наворотов двигатель, а вырисовывается совсем другая картина, как то - с новья масложор, отсутствие ремонтных допусков, что и делает данный двиг. одноразовым.Если порвётся ремень ГРМ, двиг. под замену, с работой под лимон вылазит.

[greka.]

greka.,
Там мех нагнетатель+турбина поэтому двойной. Но работает поочерёдно - с низов компрессор, а потом его привод отключается электромуфтой и дальше турба.

Ещё раз повторю - с чего вы взяли что именно на октавии 1.4 с двойным наддувом?
Там обычный 1.4 с чуть большей степенью форсировки, новая модификация, ставится на октавию и суперб

добавлено через 7 минут
Так атмосферники люди берут предполагая, что это более простой и более надёжный (AEE, AKL, BFQ и проч.) без лишних наворотов двигатель, а вырисовывается совсем другая картина,
Он действительно более простой и надежный. Все нынешние йетины турбы с непосредственным впрыском, а это означает дорогую топливную аппаратуру и обязательное использование качественного бензина. Кроме того турбы в принципе гораздо чувствительнее к детонации, следовательно к октановому числу бензина, а в правдивости этого числа на заправках лично у меня возникают сомнения.
Так что даже атмосферник однозначно должен быть менее проблемный по топливу. Для меня была важна возможность использовать 92 бензин, это до 10% процентов экономии в стоимости топлива

[GREENPEACE]

Езжу на 92-95, 50*50%, лето 95/зима92. Разницы не замечаю ни в расходе ни в динамике, детонации не чувствую, бензин в основном ГПН и Лукойл. Двигатель работает отлично, пробег 95000 км. Расход 7л. в среднем, масло не ест вообще. Пятый год, менять не собираюсь, эх если бы обратно 1,2 вместо 1,6 вернули или просто вернули, взял бы не раздумывая, ведь по движку нареканий минимум и ремонтопригодность хорошая... Размечтался... :))

[VsM]

Вы еще карбюраторный поищите, вообще вечный двигатель. Посмотрим как новый 1,6 себя покажет, хотя уже и так все ясно, одноразовое г.
Пфф, бедный вентилятор.

эх если бы обратно 1,2 вместо 1,6 вернули или просто вернули, взял бы не раздумывая, ведь по движку нареканий минимум и ремонтопригодность хорошая... Размечтался... :))
А смысл, есть же 1.4, практически то же самое. Чем не устраивает?

[matr06]

И я о том же. Кто хочет гонять, пусть берет 1.4. У кого другие ценности - 1.6

добавлено через 2 минуты

С чего ты взял про двойной наддув?

Вроде тема, начиналась не про гонять, а про 1,2 и 1,6, почему 1,2 прет, а у него по паспорту те же дохлые секунды как у 1,6
Про двойной, вроде так было, неохота искать, для меня турбина уже зло, а там вообще трындец. Знаю еще что 1,4 140-150л.с. постоянно разлетались в клочья. Самый неудачный вариант

добавлено через 3 минуты
Может коллективное пожелание написать в представительство VAG в России. 1.6 мол сделали - молодцы, неплохо было бы расширить линейку и добавить 1.8 и 2.0 mpi все с тем же Aisin АКПП. Не люблю я эти турбопукалки.

-ll-
А толку, они из 2,0 и 1,8 тупо турбину выкинут, кольца хилые накинут еще урежут по металлу и вот тебе mpi:smile:

[Pretend]

Вроде тема, начиналась не про гонять, а про 1,2 и 1,6, почему 1,2 прет, а у него по паспорту те же дохлые секунды как у 1,6
Про двойной, вроде так было, неохота искать, для меня турбина уже зло, а там вообще трындец. Знаю еще что 1,4 140-150л.с. постоянно разлетались в клочья. Самый неудачный вариант

добавлено через 3 минуты

А толку, они из 2,0 и 1,8 тупо турбину выкинут, кольца хилые накинут еще урежут по металлу и вот тебе mpi[emoji2]
Все больше склоняюсь к мысли не брать VAG в дальнейшем. Хотя посмотрим как машина послужит. Я как минимум до 2022 года намерен на ней кататься.

-ll-

[Даниил74ру.]

Ещё раз повторю - с чего вы взяли что именно на октавии 1.4 с двойным наддувом?
Там обычный 1.4 с чуть большей степенью форсировки, новая модификация, ставится на октавию и суперб

И какое обозначение имеет сей мотор? Вот с компрессором и турбиной 150сил мотор имеет конкретное заводское обозначение: CAVA раньше, а сейчас CTHA
А вот 122 и 140 сил - это только с турбиной

[greka.]

Вроде тема, начиналась не про гонять, а про 1,2 и 1,6, почему 1,2 прет, а у него по паспорту те же дохлые секунды как у 1,6
Потому что 1.2 при педали в пол прёт также как и 1.6 при педали в пол. Дохлые секунды не врут, максималка подтверждает

добавлено через 2 минуты
Про двойной, вроде так было, неохота искать, для меня турбина уже зло, а там вообще трындец. Знаю еще что 1,4 140-150л.с. постоянно разлетались в клочья. Самый неудачный вариант
Это было при царе Горохе. Тут тебе остаётся 2 варианта, либо искать и соглашаться с умными дядями либо вообще не спорить с умными дядями

добавлено через 1 минуту
А толку, они из 2,0 и 1,8 тупо турбину выкинут, кольца хилые накинут еще урежут по металлу и вот тебе mpi
Так получится расход в 2 раза меньше и 92 бензин - очень привлекательно

добавлено через 1 минуту
Все больше склоняюсь к мысли не брать VAG в дальнейшем.
На данный момент мысль верная, а что будет в 2022 не известно

добавлено через 1 минуту
И какое обозначение имеет сей мотор? Вот с компрессором и турбиной 150сил мотор имеет конкретное заводское обозначение: CAVA раньше, а сейчас CTHA
А вот 122 и 140 сил - это только с турбиной
Мне ещё раз повторить вопрос?

[Yt16]

Вот есть такой мотор 1.4TSI (http://www.zr.ru/content/articles/467083-volkswagen_1_4_tsi_sovershenstvo_s_nadduvom/#) c двойным наддувом на 140 и 170 л.с.

[alexnik]

Только он на Октавии не ставился.

[faba2010]

На фабию рс ставили 1.4 CAVE 180 кобыл

[Alexey73]

Ну вот опять история совершает очереной виток. В тему снова залетели турбоадепты и начали очереной наброс в сторону атмо 1,6.

Боян уже трижды порватый.

[VaiS]

Да понятно уже, что 1,6 едет хуже всего, но и покупают его не поэтому. Покупают его потому что он просто дешевле, дешевле в эксплуатации и менее прихотлив к качеству бензина на этом все. Сравнивать не стоит с 1.4 tsi. По отношению к 1.6 в городских условиях турбированный мотор 1.2 покажется динамичнее, так как полка момента начинается раньше и к тому же еще и больше! Лучше один раз прокатиться чем 100 раз услашать!

[Alexey73]

.... Лучше один раз прокатиться чем 100 раз услашать!

Катались уже, не по одному разу, теме скоро 2 года :bk:

Все уже давно все знают, но с определенной периодичностью идет повтор неединожды обсосанного здесь турбо VS атмо, а уж про моментную полку с 1200 об. мин. у 1,2 тут минимум на каждой 10й странице.

[VaiS]

Вчера съездил на замену заднего моторчика стеклоочистителя. Заменили быстро и машину помыли. Остался доволен.
Заодно прокатился на тест драйве октавии А7 1,4 dsg7. Машина комфортная с затупкой на педаль газа , надо привыкать. В спорт режиме все отлично. Переключение передач не чувствовал. Машина валит по сравнению с Yeti 1.6 . Посадка для долгой езды по трассе удобнее в октавии. Сидишь ниже в полулежачем состоянии. Йети по неровностям и лежачим полицейским едет лучше и комфортнее.

[Павел_RPT]

Замена моторчика из-за выхода из строя или некорректная работа?

[VaiS]

Щетка стеклоочистителя зависала в разных положениях. Некорректно работала. Сказали замена.

[greka.]

Посадка для долгой езды по трассе удобнее в октавии. Сидишь ниже в полулежачем состоянии.
Большинство владельцев йети считает, что правильная посадка, это когда опираешься исключительно на жопу, позвоночник при этом как-то разгружается и спина не устаёт.

[сергей60]

Большинство владельцев йети считает, что правильная посадка, это когда опираешься исключительно на жопу, позвоночник при этом как-то разгружается и спина не устаёт.

Не знаю какая посадка правильная, семь лет катал Октавию, после Йети опять пересел на Октавию, но на Йети я мог гораздо большее расстояние преодолеть не словив боль в пояснице и ещё, посадка ,выход из машины без напрягов, а на Октавии низковато кажется (рост 191см) так что эта оценка может быть субъективной. Жаль, качество изготовления авто. не на высоте.:bk:

[greka.]

Жаль, качество изготовления авто. не на высоте. Обсудить качество заходите через пару лет. Пока пострадавших на форуме не наблюдается

[сергей60]

Обсудить качество заходите через пару лет. Пока пострадавших на форуме не наблюдается

Не надо пары лет, просто есть с чем сравнивать, да и истории по ЛКП уже на рестайле набирают обороты, в тему по ЛКП загляните, движок масло любит по трескать, так то масла не жалко, да ведь это чревато залеганием маслосъёмных колец на малом пробеге, чтоб кольца выполняли свою маслосъёмную функцию не моги ездить на малых оборотах, хотя движок не просит тапки в пол, опять же резины уплотнительной налепили без меры, ладно бы на добром клею, нет кое как соплями примазали, с новья начинают отваливаться, ну если на срок гарантии брать машинку, тогда пойдёт и так, пусть дилер устраняет все эти какашки, а лет на десять оставить машинку уже не годится, хотя больше лимона стали за неё просить

[greka.]

Не надо пары лет, просто есть с чем сравнивать, да и истории по ЛКП уже на рестайле набирают обороты, в тему по ЛКП загляните, движок масло любит по трескать, так то масла не жалко, да ведь это чревато залеганием маслосъёмных колец на малом пробеге, чтоб кольца выполняли свою маслосъёмную функцию не моги ездить на малых оборотах, хотя движок не просит тапки в пол, опять же резины уплотнительной налепили без меры, ладно бы на добром клею, нет кое как соплями примазали, с новья начинают отваливаться, ну если на срок гарантии брать машинку, тогда пойдёт и так, пусть дилер устраняет все эти какашки, а лет на десять оставить машинку уже не годится, хотя больше лимона стали за неё просить
Вам не надо пары лет потому что на вашей машине все озвученные косяки сразу после покупки?
Мне вот эти пара лет нужны, я проездил чуть больше года, пока описанных вами какашек не наблюдаю. Когда будет моей машине лет 5, тогда буду готов аргументированно ответить на ваши опусы. Кстати, посмотрим как к тому времени будет держаться ваша 12-летняя октавия.

[matr06]

Это было при царе Горохе. Тут тебе остаётся 2 варианта, либо искать и соглашаться с умными дядями либо вообще не спорить с умными дядями

А ты не путаешь, умный дядя, может это старый "добрый" двигатель 1,4 150 с первого тигуана!?

[greka.]

Я не путаю. Ещё раз повторить? Это не тот двиг с комбинированным наддувом, который ставился на тигуан

[Астра0103]

Ну вот опять история совершает очереной виток. В тему снова залетели турбоадепты и начали очереной наброс в сторону атмо 1,6...
И не говори!

Народ... Вот я просто офигеваю...
Как тема называется?
Тема называется: Yeti 1.6 MPI(110), опыт эксплуатации
Причем тут 1,2? Причем тут 1,4? Причем тут Октавии с Тигуанами?
Где в названии темы сказано: "Сравнение..."?
Прочитал последние несколько страниц, ощущение такое, как будто тут собрание хаятелей Йети 1.6 !:evel:
Вам что, неймется? Вам не нравится это двигатель? Ну и идите в свои темы!
Мы же не лезем обсуждать ваши турбины/цепи и прочие косяки, чего вы обсираете нашу машину "едет-не-едет"?
По вашему мы что - идиоты тут все? Или вы особо умные? Да у большинства тех, кто выбрал эту комплектацию опыта будет на порядки больше, чем у вас, "гонЧикоФФ"!
Вот простите за грубость, но реально достало!:evel:

[VsM]

Виноват, это я начал :ah: Мне правда интересно сравнение динамики с турбодвижками. Немного не в тему, да. Ожидаемо вместо графиков и замеров последовали субъективно-оценочные ответы :smile: Ну ничего, дождусь появления замеров 1.6 МТ на ютубе, и сам при случае попробую, не до 5000-6000 оборотов конечно, думаю и без этого можно приблизиться к паспортному результату.

[komatoza23]

сергей60, Вы быстро продали свою машину ,начитавшись разных негативных отзывов .Купили другую и рады теперь безмерно.Удачи вам.Но что вы делаете на этом форуме? Все сообщения от вас- какое у Йети хреновое ЛКП и какой хреновый движок 1.6. Зачем добавлять негативу именно вам? Будьте счастливы на форуме Октавии.

[Даниил74ру.]

Решил для сравнения вернуться на 95тый... Откатал 30л. Atum и докатываю 30л. Экто.
Писец вообще... разгон только на оборотах от 3000 и выше. Расход за поездку меньше 9л. не видел, а 9л. только когда +20 было. На 92ом (тож только Башнефть и Лук) в 8л. при любом раскладе, а частенько и 7 с небольшим.

[matr06]

Виноват, это я начал :ah: Мне правда интересно сравнение динамики с турбодвижками. Немного не в тему, да. Ожидаемо вместо графиков и замеров последовали субъективно-оценочные ответы :smile: Ну ничего, дождусь появления замеров 1.6 МТ на ютубе, и сам при случае попробую, не до 5000-6000 оборотов конечно, думаю и без этого можно приблизиться к паспортному результату.
Если вас цифры интересуют почему не до 6000?

добавлено через 18 минут
Я не путаю. Ещё раз повторить? Это не тот двиг с комбинированным наддувом, который ставился на тигуан
Ок, согласен. От более слабой версии отличается давлением 2,2, не вариант

[Астра0103]

Решил для сравнения вернуться на 95тый... Откатал 30л. Atum и докатываю 30л. Экто... разгон только на оборотах от 3000 и выше. Расход за поездку меньше 9л. не видел... На 92ом (тож только Башнефть и Лук) в 8л. при любом раскладе, а частенько и 7 с небольшим. О чем собственно и речь, я ранее то же самое отмечал: и динамика лучше, и расход меньше.
Заправки в СПб NESTE и Газпромнефть.

[Голд]

Это что 92 вернее заливать чем 95?

[Sinoptik-moscow]

Это что 92 вернее заливать чем 95?

а если 76й залить, то вообще наверное как ракета летать начнет, чем меньше октановое число, тем лучше динамика - это же очевидно!!!

[Астра0103]

а если 76й залить, то вообще наверное как ракета летать начнет, чем меньше октановое число, тем лучше динамика - это же очевидно!!! Можно утрировать дальше, однако про 76й бензин никто ничего не говорил.
Выше отмечал, повторю еще раз:
Я никого не призываю следовать моему примеру и не берусь делать каких-либо выводов по технической стороне работы данного двигателя на том или ином сорте топлива.
Я просто констатирую то, что вижу, причем, как показывают посты коллег по форуму - не я один.
Кому нравится заливать 95 или 98й - пожалуйста, никто ведь не говорит что это плохо.

[greka.]

Решил для сравнения вернуться на 95тый... Откатал 30л. Atum и докатываю 30л. Экто.
Писец вообще... разгон только на оборотах от 3000 и выше. Расход за поездку меньше 9л. не видел, а 9л. только когда +20 было. На 92ом (тож только Башнефть и Лук) в 8л. при любом раскладе, а частенько и 7 с небольшим.

Ух, неужели такое возможно?
Мне пришлось уйти с 92 лукойла, с апреля его стали разбавлять ослиной мочой и пошла детонация. На 95 от лукойла тратится жалко, поэтому использую 95 от газпрома, он стоит почти столько же, как 92 от лукойла. Детонация пропала, тяга вернулась, расход в норме.
Не знаю, но по моим наблюдениям разбавленный мочой 95 лучше, чем разбавленный мочой 92

[Pretend]

Пока могу констатировать расход в 10 литров по городу на 95 Лукойл. Замерял от заправки до заправки, на 430 км пробега залил 43 литра. Сейчас замеряю 92 ГПН. Также выяснил что бортовой врет - пишет 9. Ездил по городу.

-ll-

[Астра0103]

по моим наблюдениям разбавленный мочой 95 лучше, чем разбавленный мочой 92
И ведь на поспоришь!:az:

Я считаю исключительно по чекам с АЗС и показаниям одометра.
За период с октября 2015г. по апрель 2016г. (6 месяцев) наш пробег составил 22 490км.
В соотношении по регионам - около 78% это СПб и ЛО, остальное - Европа.

В том числе:
на А92 - 81% пробега, средний расход 7,2л/100км;
на А95 - 19% пробега, средний расход 8,6л/100км.

Ничего личного, просто цифры...:ah:

[Даниил74ру.]

Сегодня залил 92Atum и по приезду домой расход 7.5л. На 95Atum и Экто было на том же маршруте не меньше 9л.
А Газпрёмовский бензин у нас гавно. Выхлоп ацетоном воняет как и сам бенз и расход на 95ом выше всех разумных пределов и нифига не тянет. А на 92 ихнем детон с 4000об чего ни на Лукойловском ни на Башнефти нет.

Будет жарко - буду на 95Atum ездить.

[mvk]

https://www.drive2.ru/l/9930502/ - вскрытие CVWA с масложором

[greka.]

https://www.drive2.ru/l/9930502/ - вскрытие CVWA с масложором
Вижу, что поршневая на этом "одноразовом" движке меняется на ура. А тут у нас кто-то панику разводит, меняет новые машины на восьмилетние

[matr06]

Ух, неужели такое возможно?
Уже засомневался?:biggrin:

добавлено через 1 минуту
И ведь на поспоришь!:az:

Я считаю исключительно по чекам с АЗС и показаниям одометра.
За период с октября 2015г. по апрель 2016г. (6 месяцев) наш пробег составил 22 490км.
В соотношении по регионам - около 78% это СПб и ЛО, остальное - Европа.

В том числе:
на А92 - 81% пробега, средний расход 7,2л/100км;
на А95 - 19% пробега, средний расход 8,6л/100км.

Ничего личного, просто цифры...:ah:
не зря говорится: есть три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика:smile:

[Астра0103]

... не зря говорится: есть три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика... Хотелось бы нечто более конкретное, чем то, о чем "говорится"...:ah:
Говорить можно что угодно, слово к делу не пришьешь.
Я вот например свои данные могу подтвердить (показания одометра, чеки с АЗС, документы о проведении ТО и межсервисных заменах масла, отметки в паспорте о пересечении ГГ, квитанции об оплате стоянок за рубежом и т.д.).
А вы?:wink:

[cloon]

а если 76й залить, то вообще наверное как ракета летать начнет, чем меньше октановое число, тем лучше динамика - это же очевидно!!!
:rolleyes: +100500

[matr06]

Хотелось бы нечто более конкретное, чем то, о чем "говорится"...:ah:
Говорить можно что угодно, слово к делу не пришьешь.
Я вот например свои данные могу подтвердить (показания одометра, чеки с АЗС, документы о проведении ТО и межсервисных заменах масла, отметки в паспорте о пересечении ГГ, квитанции об оплате стоянок за рубежом и т.д.).
А вы?:wink:
А подтвердить как вы давили на педаль, наличие пробок на данном прокате, куда именно ехали на данном бензине, какое покрытие, был ли залит 92 и 95 на одной заправке, какая погода была в момент езды на том и этом бензине, на каком уровне срабатывала отсечка при заправке, давление в шинах, состояние свечей, включение печки - кондея, фильтр. Обычно такие поговорки работают веками, но у вас по другому получается - задумайтесь о верности подсчетов и выборке. Прокатитесь 50000 на 92 и 50000 на 95 тогда ваше мнение будет приближаться к истине, сейчас это болтовня с вашей стороны основанная на нескольких тысячах проката, но вы уже засомневались в законах физики. Вспоминаются посты, прокатил 5000 полет нормальный все работает исправно:an: Температуру измеряют уже кучу лет, а так и не могут понять есть потепление или нет. Вы год-два откатались на машине и постите, что бензин с большем октановым числом едет медленнее и расход больше :smile:
У меня есть своя статистика, есть чеки и есть таблица эксель и я вижу, что к примеру, от нажатая на педаль газа в разумных приделах расход меняется около 1,5 литра на баке, условия всегда разные и цифры гуляют. 40 000 пробега, выборка очень мала. Могу утверждать только то, что у меня мат ожидание по расходу такое, но не более того. Думаю это здравому человеку не интересно, так как все едут по разному в разных точках земного шара:smile:

[Alexey73]

В параздники ездил в Пензенскую и Саратовску обл. По федеральной М5 особо активно не поедешь (обилие камер и большегрузного транспорта). Средний расход за поездку прятно порадовал - 6,7 л. на сотню. Из Саратова до Сызрани трафик не напряженный, почти всюдорогу ехал, что назывется, "на все деньги". Средний расход за поездку 8,4 л. на сотню.

Заправлялся на брендовых Лукойлах 92-м Зкто. Использую Лукойловский апп для андроида для исключения франшизных заправок. Их всего порой 3 из 10 на локацию. Чем заправляют на франшизных можно только догадываться, к родному лукойловскому бензу 92-95 претензий у меня нет.

Как писал ранее заправляюсь уже полтора года по схеме: летом июнь-сентябрь 95-й, остальные месяцы 92-й. Отказываться от этого не собираюсь.

[Астра0103]

А подтвердить как вы давили на педаль, наличие пробок на данном прокате, куда именно ехали на данном бензине, какое покрытие, был ли залит 92 и 95 на одной заправке, какая погода была в момент езды на том и этом бензине, на каком уровне срабатывала отсечка при заправке, давление в шинах, состояние свечей, включение печки - кондея, фильтр. Скажу больше - направление движения айсбергов в Бискайском заливе в период этого пробега тоже не всегда отслеживалось, но я и не претендую на какой-либо абсолютизм своих выводов, о чем постоянно напоминаю!:smile:
... это болтовня с вашей стороны основанная на нескольких тысячах проката, но вы уже засомневались в законах физики. Вспоминаются посты, прокатил 5000 полет нормальный все работает исправно... И что вас так возмущает?
Название темы прочитать (если подзабылось) религия не позволяет?:wink:
Я здесь совершенно спокойно излагаю ту информацию, которой располагаю, информация полностью вписывается в профиль темы, к тому же я постоянно подчеркиваю, что это сугубо личное мнение и я не призываю никого следовать моему примеру.
Что не так?

По последнему вашему посту:
Во-первых, машина прошла не "несколько тысяч", а больше двадцати, причем менее, чем за шесть месяцев. Если для вас это не пробег, то позволю себе заметить, что немало владельцев (не не использующих свой авто в коммерческих целях) накатывают такой километраж за год-полтора, а то и больше;
Во-вторых, мы говорим не о законах физики, а об особенностях работы конкретного двигателя на конкретной машине и не более того, причем изменение расхода топлива при переходе на топливо с другим октановым числом далеко не редкость как в одну, так и в другую сторону. Регион эксплуатации мной указан достаточно четко, период тоже. Если вы столь пристально следите за моими постами, то не могли не обратить внимание на неоднократное указание того, что я заправляюсь не только на одних и тех же АЗС (всего двух брендов), но и из одних и тех же колонок;
В-третьих, простите конечно, но даже если вы очень серьезный авторитет в области ресурсных испытаний автомобилей, это не дает вам права (на мой взгляд) общаться с собеседником в таком тоне, вроде как я по отношению к вам или кому другому такого не позволял.

Думаю это здравому человеку не интересно, так как все едут по разному в разных точках земного шара... Давайте всё таки наверное не будем за всех решать что кому интересно, а что нет.
Коллеги ведь люди далеко не глупые и сами неплохо разберутся... :wink:

[sorex]

у меня 90% город, 10% трасса
расход в районе 9 литров 95-го (лукойл)

[VaiS]

Пробег 4965 км. Расход топлива 9,2 л/100км. В основном езжу по городу, небольшие расстояния. Давление в шинах 2,5-2,8. Бензин заправляю 92-95 лукойл. Разницы ощутимой нечуствую между 92 и 95, чтобы сказать что лучше необходимы цифры.

[Голд]

Какое давление лучше поддерживать передние/задние?

[GREENPEACE]

Пробег 4965 км. Расход топлива 9,2 л/100км. В основном езжу по городу, небольшие расстояния. Давление в шинах 2,5-2,8. Бензин заправляю 92-95 лукойл. Разницы ощутимой нечуствую между 92 и 95, чтобы сказать что лучше необходимы цифры.

Давление великоват чуть. Максимум 2,3 написано, его и качаю, а в дальнюю дорогу и с загрузкой делаю 2,5 сзади.

[mvk]

Вижу, что поршневая на этом "одноразовом" движке меняется на ура. А тут у нас кто-то панику разводит, меняет новые машины на восьмилетние
во всей этой истории смущает несколько моментов
1) нагар на поршнях.... видел двигатель с большим расходом (не VAG), но гораздо чище. на том движке расход вылечился заменой колец поршневых.
2)другой артикул у поршней, т.е. была модификация конструкции двигателя.
3)причина активного поедания масла в общем-то не установлена :(

[detonator]

Уже засомневался?:biggrin:

добавлено через 1 минуту

не зря говорится: есть три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика:smile:
друзья выкладывайте средние скорости и все встанет на свои места....Я вот сгонял отдохнуть на турбазу расход 5.8 пр исредней 42км\ч А утром еду на работу со средней 15-17км\ч и уже средняя 10-11л. А если попедалировать утром еще со светофоров приезжаю с 13-14л на 100-ю.

[Астра0103]

друзья выкладывайте средние скорости и все встанет на свои места....Я вот сгонял отдохнуть на турбазу расход 5.8 пр исредней 42км\ч А утром еду на работу со средней 15-17км\ч и уже средняя 10-11л. А если попедалировать утром еще со светофоров приезжаю с 13-14л на 100-ю.
Так у тебя двигатель-то вообще другой..:ah:

[detonator]

Так у тебя двигатель-то вообще другой..:ah:
причем здесь двигатель пишите и сравнивайте расход со средней скоростью...а не сказки ганса христиана публикуйте.
я привел пример зависимости расхода от средней скорости.

[greka.]

во всей этой истории смущает несколько моментов
1) нагар на поршнях.... видел двигатель с большим расходом (не VAG), но гораздо чище. на том движке расход вылечился заменой колец поршневых.
2)другой артикул у поршней, т.е. была модификация конструкции двигателя.
3)причина активного поедания масла в общем-то не установлена :(

Скажу банальность, но всё-таки скажу. В описаном случае указано, что первая замена масла была через 15т. км. Если это не трассовый пробег, причем без нарушенией ПДД, то это приговор маслу и движку. Проходил точно такую историю на форде и бмв.
Ну и вторая банальность - кастрол. Все бабки на лавочках говорят, что нет у него стойкости к высокой температуре, горит и оставляет нагар.

[detonator]

Скажу банальность, но всё-таки скажу. В описаном случае указано, что первая замена масла была через 15т. км. Если это не трассовый пробег, причем без нарушенией ПДД, то это приговор маслу и движку. Проходил точно такую историю на форде и бмв.
Ну и вторая банальность - кастрол. Все бабки на лавочках говорят, что нет у него стойкости к высокой температуре, горит и оставляет нагар.
таких движков ВАГ 70%, которые льют ОД-й кастрол и катают 15К на нем.....это мы тут с вами раз в 5-7 тысяч меняем.....

[greka.]

пишите и сравнивайте расход со средней скоростью...а не сказки ганса христиана публикуйте.
Да нет смысла расходами меряться, слишком случайная величина.
Насколько помню, Астра 95 заливает когда в Европе по автобанам на груженой тачке с аэродинамикой кирпича гоняет, вот и расход выше, чем дома на 92. Какая неожиданность

добавлено через 2 минуты
таких движков ВАГ 70%, которые льют ОД-й кастрол и катают 15К на нем...
У трассовых машин проблем не будет.

[Астра0103]

...Насколько помню, Астра 95 заливает когда в Европе по автобанам на груженой тачке с аэродинамикой кирпича гоняет, вот и расход выше, чем дома на 92... Не-а, не угадал!.. :wink:
Астра никогда не гоняет, Астра ездит сугубо в автобусном стиле и любимая скорость на "круизе" у него "90"!:az:
Причем что в РФ, что не в РФ...
Хотя нет - на разрешенных местах "110" (тоже на "круизе" естественно), но, как ни странно, прямой зависимости расхода от роста скорости как-то не улавливается...

[detonator]

Не-а, не угадал!.. :wink:
Астра никогда не гоняет, Астра ездит сугубо в автобусном стиле и любимая скорость на "круизе" у него "90"!:az:
Причем что в РФ, что не в РФ...
Хотя нет - на разрешенных местах "110" (тоже на "круизе" естественно), но, как ни странно, прямой зависимости расхода от роста скорости как-то не улавливается...
а ты поездий 120-130-140 вот там начнется самое интересное с нашей аэродинамикой.

[matr06]

И что вас так возмущает?
это не дает вам права (на мой взгляд) общаться с собеседником в таком тоне, вроде как я по отношению к вам или кому другому такого не позволял.

На сказанную крылатую фразу которую уже проверило куча людей на себе (про статистику) вы отреагировали не очень адекватно на мой взгляд, сказав, что это все разговоры (с намеком на болтовню).
При этом ваш аргумент 20 000 пробега с чеками, могу предположить,что это около года эксплуатации, т.е. зима, лето, весна, осень в единственном экземпляре.

добавлено через 10 минут
Сообщение от matr06 Посмотреть сообщение
Думаю это здравому человеку не интересно, так как все едут по разному в разных точках земного шара...
Давайте всё таки наверное не будем за всех решать что кому интересно, а что нет.
Коллеги ведь люди далеко не глупые и сами неплохо разберутся... Что опять не так? В сообщение выше я писал про свою статистику. Могу сказать только среднее значение - 9. Что она дает? Может быть использована кем-то в добрых целях или это лишняя информация?

добавлено через 1 минуту

В-третьих, простите конечно, но даже если вы очень серьезный авторитет в области ресурсных испытаний автомобилей, это не дает вам права (на мой взгляд) общаться с собеседником в таком тоне, вроде как я по отношению к вам или кому другому такого не позволял.

в чем я так ранил вас?:smile:

добавлено через 3 минуты
причем изменение расхода топлива при переходе на топливо с другим октановым числом далеко не редкость как в одну, так и в другую сторону. Приведите пример о ДАЛЕКО не редкость если не затруднит. Двигатели и авто.

добавлено через 2 минуты
Если вы столь пристально следите за моими постами
Нет, ваши посты стараюсь пропускать

[greka.]

Нет, ваши посты стараюсь пропускать
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
:smile::smile::smile:
:az::az:

[Алмаз Нефтегазович З.]

Пробег 7350, решил поменять масло, поехал к официалам, их технолог предлагает для нашего мпи Кастрол 5в-30.... про допуск так ничего и не сказали. Насчёт приехать со своим маслом, сказали будете нести полную ответственность, и если что случится с двигателем, то типа это вам припомнят... Вот сижу думаю, лить их Кастрол и не париться или везти своё но с риском отказа в гарантии по двигу...

[greka.]

Я против кастрола.

добавлено через 2 минуты
Не знаю, тут на форуме вроде полно героев, которые нагибают дилеров как хотят, делают ТО за 3000р, а потом меняют двигатели, коробки, перекрашивают двери на пятом году по куланцу

[Pretend]

Настойчивые какие :-) Мне обычно говорят, на каком ездили то и зальем, если есть в наличии

-ll-

[Алмаз Нефтегазович З.]

И ведь есть у меня с одной стороны основания полагать, что льют они нам не то что нужно двигателю.... Угорает оно влёт, проверено на личном опыте, в отличие от того же Шелла или оригинального фольсвагеновского. А с другой стороны ну пусть мотор по гарантии ремонтируют. Вот зачем они так делают?

[шеф]

Так они в любом случае прибыль и с продаваемого масла получат и с ремонта мотора - хоть по куланцу, хоть за нал клиента).
Посылай дилера подальше, лей свое масло с допусками вага. Чеки на масло все сохраняй. Как только дилер тебе письменно докажет, что все проблемы(тьфу, тьфу, тфьу) из-за масла - тут же претензию продавцу масла.

[Астра0103]

...Пробег 7350, решил поменять масло, поехал к официалам, их технолог предлагает для нашего мпи Кастрол 5в-30.... Я меняю масло между ТО у "сменщиклв", на ТО - у дилера, всегда приезжаю со своим маслом и фильтрами.
Покупаю и то и другое в одном месте уже лет девять точно.
Если не лень, доедь до маслосменки на Московском шоссе 13А (от Дунайского пр. на выезд, по правой стороне), там тебе и масло поменяют (есть хоть бочковое, хоть канистровое, я лично на залив там бочковое беру), и фильтры поменяют, всё за десять-пятнадцать минут.
Работают круглосуточно.:az:
Естетсвенно береженого бог бережет, посему всегда беру у них не только чек, но и накладную (типа - товарный чек), но пока, тьфу-тьфу-тьфу, за все годы осечек не было ни у меня, ни у знакомых.

[mvk]

Скажу банальность, но всё-таки скажу. В описаном случае указано, что первая замена масла была через 15т. км. Если это не трассовый пробег, причем без нарушенией ПДД, то это приговор маслу и движку. Проходил точно такую историю на форде и бмв.
Ну и вторая банальность - кастрол. Все бабки на лавочках говорят, что нет у него стойкости к высокой температуре, горит и оставляет нагар.

Вот не доверяю я "бабкам на лавочках". В предыдущую машину лил Castrol Magnatec, менял раз в 10000 км, уровень не снижался, и никаких отложений в двигателе.
Т.е. если двигатель любит кушать масло, то сменой масла аппетит не победить, увы. Остается только подобрать такое масло которое имеет меньше последствий от употребления движком .

[evanraven]

Авто, август 2014. Попална акцию по фазику. Вдруг кому интересно)

[matr06]

Авто, август 2014. Попална акцию по фазику. Вдруг кому интересно)
уже все давно поменяли:smile:

добавлено через 2 минуты
И ведь есть у меня с одной стороны основания полагать, что льют они нам не то что нужно двигателю.... Угорает оно влёт, проверено на личном опыте, в отличие от того же Шелла или оригинального фольсвагеновского. А с другой стороны ну пусть мотор по гарантии ремонтируют. Вот зачем они так делают?
У меня опыт обратный, если поменять производителя масла и залить ту же вязкость, масло угорает так же, угар заметно уменьшается на большей вязкости, но никуда не уходит.

[Голд]

Седни посмотрел - чуть меньше пол-уровня. пробег 5020 км

[Даниил74ру.]

У меня опыт обратный, если поменять производителя масла и залить ту же вязкость, масло угорает так же, угар заметно уменьшается на большей вязкости, но никуда не уходит.

У меня 5W-30 504/507 не угорает за 200м/ч и 600л. бенза. 5мм. по щупу думаю можно не считать.

[cloon]

Пробег 7350, решил поменять масло, поехал к официалам, их технолог предлагает для нашего мпи Кастрол 5в-30.... про допуск так ничего и не сказали. Насчёт приехать со своим маслом, сказали будете нести полную ответственность, и если что случится с двигателем, то типа это вам припомнят... Вот сижу думаю, лить их Кастрол и не париться или везти своё но с риском отказа в гарантии по двигу...
Купите у них Ваговское фирменное масло 5w40 и у Вас сомнений не будет и они ни чего предъявить не смогут.
С завода залито масло VAG 5w40 и они обязаны предоставить его Вам по вашему требованию.

[detonator]

ЗР отчет таксистов по окташам 14 года дал с движком 1.6 -110.
Чет прям сказки и масло не едят-ни слова об этом (мняют масло раз в 15к) и фазик не меняли и 200 тыс ходовка ходит без влезаний...и про ЛКП ни слова
http://www.zr.ru/content/articles/900823-skoda-octavia-iii-provereno-v/

[xaxaxa]

Судя по отзывам о ЛКП, проблемы после двух лет вылазят, у попавших под описание таксистов видимо еще срок не подошел, ибо скорость коррозии не зависит от пробега))

[Pretend]

ЗР отчет таксистов по окташам 14 года дал с движком 1.6 -110.
Чет прям сказки и масло не едят-ни слова об этом (мняют масло раз в 15к) и фазик не меняли и 200 тыс ходовка ходит без влезаний...и про ЛКП ни слова
http://www.zr.ru/content/articles/900823-skoda-octavia-iii-provereno-v/
Там написано про расход масла до ТО1. Понятно конечно что таксисты это отдельная песня. Но почитать приятно.

-ll-

[Костик]

Ну вот льют они 92 и никаких проблем с мотором:frown:

[matr06]

Пришла жара и снова при включении кондея на первых передачах и малых оборотах идет конкретный затуп и передачи включаются с большим рывком. Машина едет как валенок, после минуты езды все получше, но кондей просто убивает этот двигатель. Первый раз встречаю такие затупы на 1,6 при включении кондея. На механике вообще ехать невозможно по пробкам, так как в разных фазах включения кондея по времени, разные затупы или их отсутствие и непонятно как отпускать сцепление и сколько задержать в данный момент. По трассе на оборотах норм

[Ost]

matr06, У Вас автомат? У меня механика, "затуп" есть, он чувствуется, но не "конкретный", как Вы говорите. При езде по городу сильно не напрягает, а вот за городом средний расход топлива увеличивает (ИМХО конечно же)

добавлено через 18 минут
Вот честно, не понимаю какие рывки могут быть и какие проблемы с сцеплением? Едешь как обычно, и да, в первые секунды две-три ощущаешь вялую динамику, дальше нормальный разгон... от потока не отстаешь, едешь вровень со всеми... :bk:

[Даниил74ру.]

matr06,
Да есть такое дело.... Но не так что-бы прям сильно напрягало.

[matr06]

matr06
Вот честно, не понимаю какие рывки могут быть и какие проблемы с сцеплением? Едешь как обычно, и да, в первые секунды две-три ощущаешь вялую динамику, дальше нормальный разгон... от потока не отстаешь, едешь вровень со всеми... :bk:
А вы попробуйте включите кондей, и через 30 секунд начните разгон. К машине как прицеп привязан и первая, вторая, третья включится с сильным рывком. Даже на второй при отпускании педали газа идет клевок и торможение двигателем (не плавное как обычно). Можно победить клевки при переключении, задержкой на сцеплении, но надо знать в какой фазе работает кондей и нестандартно подключать передачи, это полный трындец. Так не всегда, но регулярно. Когда жара и едешь в пробках, постоянно включаю - выключаю кондей и езда не комфортная и не безопасная, то нормально то затупы. Так как спустя пару минут работы машина едет, предполагаю, что не только двигатель слишком слаб, но и программно плохо решен вопрос. У меня мкпп, полагаю, что на акпп такого нет. Все-таки для кроссовера минимум 2л, чтобы хоть как то ехать...

добавлено через 14 минут
matr06,
Да есть такое дело.... Но не так что-бы прям сильно напрягало.
ну не знаю - если при выключении передачи (нажатии на сцепление) обороты моментально падают к холостым, как это может не напрягать...:be:

[dilek]

Все-таки для кроссовера минимум 2л, чтобы хоть как то ехать...
Тигуан,при включении кондея,тоже тупить начинает заметно.

К машине как прицеп привязан и первая, вторая, третья включится с сильным рывком.
Попробуйте регулятор температуры приподнять немного.На Фабии 1.2 так спасался, когда ручка на минимуме - как с прицепом едешь,с рывками при переключениях.Ставишь 22 градуса(Климатик был) - почти не чувствуется потери мощности.
А поначалу выключал кондей перед обгонами.

[aadriver]

...ну не знаю - если при выключении передачи (нажатии на сцепление) обороты моментально падают к холостым, как это может не напрягать...:be:


Рискну предположить, что у вас вышел из строя концевой сцепления, но если есть круиз и он работает, то моё предположение остаётся предположением.

[Астра0103]

...Попробуйте регулятор температуры приподнять немного...
... Прошу простить за небольшой ОФФ, но в "полный-холод" ставить регулятор температуры вредно в первую очередь для водителя и пассажиров, схлопотать пневмонию нефиг делать можно... Оптимальная температура в салоне 20-22 градуса, поставьте в этот режим и попробуйте поездить.

Что же до замечания о влиянии кондиционера на динамику машины - на Йетьке как-то пока не замечал (акпп), вроде ровненько всё. Вот на Ниссане-микро пришлось в свое время покататься - там да, кондей как выключишь - будто форсаж!:wink:

[Ost]

А вы попробуйте включите кондей, и через 30 секунд начните разгон. К машине как прицеп привязан и первая, вторая, третья включится с сильным рывком.

Ну вот не наблюдаю я тех симптомов, что Вы называете. Да, я подтверждаю снижение динамики при включенном кондее, но отрицаю проблемы с сцеплением и включением передач. По городу в жару езжу с постоянно включенным кондеем + температура отрегулирована до комфортного уровня. В городском трафике считаю опасным занятием игры с включением-выключением кондея. Этот способ я использую за городом при обгонах, вот здесь это реально нужно. Как то так. Машиной доволен :az:
А чтобы совсем "затупа" не слышать, это нужна другая машина с другой кубатурой, но это уже совсем иная история :az:

[Костик]

Вчера с кондеем покатался по городу. Думаю что нужно просто присноровиться. Когда подкручиваешь при переключении, то едет норм.
На еноте (у меня был 1,4) тоже сказывалась работа кондея, динамика ухудшалась

[VsM]

У нас жара явление недолгое :wink: но езжу с кондиционером и не замечаю его, только звуки иногда издаёт. Регулятор чуть левее середины, чтоб не простыть.

Поездил снова на 1.4 DSG. В городском режиме пожалуй сопоставимо с 1.6, а вот после 80 км/ч круто тянет :rolleyes: Легендарную "ровную полку момента" не заценил, на низких оборотах всё равно тупит, для хорошего разгона закидывает стрелку тахометра за 5000. В ручном режиме 7 ступеней это очень много, конечно хочется больше времени чем на тест-драйве, чтоб освоиться с такой интересной техникой, прочувствовать каждую передачу.

[aadriver]

....
А чтобы совсем "затупа" не слышать, это нужна другая машина с другой кубатурой, но это уже совсем иная история :az:


Совершенно верно, 1.2t едет приятнее

У нас жара явление недолгое :wink: но езжу с кондиционером и не замечаю его, только звуки иногда издаёт. Регулятор чуть левее середины, чтоб не простыть.

Поездил снова на 1.4 DSG. В городском режиме пожалуй сопоставимо с 1.6....


Конечно, в городском режиме, при соблюдении правил ДД даже на гужевой повозке можно передвигаться причём расход топлива будет несопоставим с 1,6 и любыми буквами до и после цифр, но теряется другая составляющая время разгона до любой скорости, при желании "выстрелить" и тут 1,6 проиграет даже 1.2 так как эластичности не хватает у "многокубатурника"

Все ответы написаны ввиду сравнения двигателей, что легко отслеживается в цитатах.

[Костик]

Совершенно верно, 1.2t едет приятнее
.
вам надо тему открыть про эксплуатацию 1,2
оно понятно что люди с 1,6 приятные в общении, но мож вам своих учить уму-разуму?

[Pretend]

вам надо тему открыть про эксплуатацию 1,2
оно понятно что люди с 1,6 приятные в общении, но мож вам своих учить уму-разуму?
Обеими руками, За! Турболюбители пофлудить

Отправлено с моего HTC One_E8 dual sim через Tapatalk

добавлено через 3 минуты
По поводу затупов, на автомате таких рывков нет, но есть другая причуда, никак не привыкну, чуть под горку бывает резко скидывает на передачу, другую

Отправлено с моего HTC One_E8 dual sim через Tapatalk

добавлено через 3 минуты
Причем не зависимо от включености кондея

добавлено через 1 минуту
Зато радует что на 140 км/ч редко выше 3100 оборотов поднимается, что повышает комфорт на трассе

[Comandante]

Может стоит поискать конторы, которые чипуют 1.6? Предыдущую авто с атмосферным двигателем (тоже 1.6) чипанул, так включение кондиционера стало практически незаметно, тяга с низов увеличилась.

... через Тапку

[VsM]

Конечно, в городском режиме, при соблюдении правил ДД даже на гужевой повозке можно передвигаться причём расход топлива будет несопоставим с 1,6 и любыми буквами до и после цифр, но теряется другая составляющая время разгона до любой скорости, при желании "выстрелить" и тут 1,6 проиграет даже 1.2 так как эластичности не хватает у "многокубатурника"

Все ответы написаны ввиду сравнения двигателей, что легко отслеживается в цитатах.
Отрезали часть моей цитаты, где я написал про сомнительную эластичность TSI (иначе зачем закидывать стрелку за 5000 оборотов, зачем повышенные обороты в спорте?), приводящую к необходимости переключить передачу, и соответственно, задержке. Ну и сравнение с гужевой повозкой как бы провокация, да :tongue:

[mvk]

Может стоит поискать конторы, которые чипуют 1.6? Предыдущую авто с атмосферным двигателем (тоже 1.6) чипанул, так включение кондиционера стало практически незаметно, тяга с низов увеличилась.

... через Тапку

CWVA итак уже чипованный :smile:. Есть CWVB тот же CWVA только с другой прошивкой и мощностью 90 л.с.

добавлено через 11 минут
Пришла жара и снова при включении кондея на первых передачах и малых оборотах идет конкретный затуп и передачи включаются с большим рывком. Машина едет как валенок, после минуты езды все получше, но кондей просто убивает этот двигатель. Первый раз встречаю такие затупы на 1,6 при включении кондея. На механике вообще ехать невозможно по пробкам, так как в разных фазах включения кондея по времени, разные затупы или их отсутствие и непонятно как отпускать сцепление и сколько задержать в данный момент. По трассе на оборотах норм

На климате установлено обычно 22-23 градуса. Каких-то "затупов" при включении кондея не замечал. Отключение кондея прибавки мощности тоже не дает.
Где-то в интернетах читал, что привод компрессора климата - электродвигатель, да и сам климат "умный", отключает компрессор при наборе скорости автомобилем, чтобы не отбирать мощность у двигателя.
А вообще если хотите динамки от этого мотора - не стесняйтесь давить "тапку в пол". Динамика у автомобиля будет если передача начинается с 2300-2500 оборотов, все что ниже - будет тупить.

[matr06]

Попробуйте регулятор температуры приподнять немного.На Фабии 1.2 так спасался, когда ручка на минимуме - как с прицепом едешь,с рывками при переключениях.Ставишь 22 градуса(Климатик был) - почти не чувствуется потери мощности.
А поначалу выключал кондей перед обгонами.
Попробую так, просто у меня всегда была другая тактика и лет 10 не подводила. Я не регулирую печкой кондей, а включаю и выключаю его постоянно, температура на минимуме, чтобы топливо не ело и салон не переохлажден. Но на этой машине именно первое включение в течении первой минуты полностью убивает двигатель. Буду пробовать один раз включил и далее температуру крутить. Кстати, когда раньше катался по трассе много, вообще не ощущал, на оборотах и на скорости и никогда на обгоне не отключал. А вот на низах, в злых пробках и так двигателя очень не хватало, с кондеем финиш, но повторюсь -интересно что через минуту все работает приемлемо, тоже бывает тупонет но не смертельно, похоже в стадии раскрутки и прогонки первого цикла самое потребление идет. Если вы говорите и про тигу 2,0, то можно считать это очередным косяком вага так как даже 1,6 на др машинах никогда подобно не тупил

[detonator]

Попробую так, просто у меня всегда была другая тактика и лет 10 не подводила. Я не регулирую печкой кондей, а включаю и выключаю его постоянно, температура на минимуме, чтобы топливо не ело и салон не переохлажден. Но на этой машине именно первое включение в течении первой минуты полностью убивает двигатель. Буду пробовать один раз включил и далее температуру крутить. Кстати, когда раньше катался по трассе много, вообще не ощущал, на оборотах и на скорости и никогда на обгоне не отключал. А вот на низах, в злых пробках и так двигателя очень не хватало, с кондеем финиш, но повторюсь -интересно что через минуту все работает приемлемо, тоже бывает тупонет но не смертельно, похоже в стадии раскрутки и прогонки первого цикла самое потребление идет. Если вы говорите и про тигу 2,0, то можно считать это очередным косяком вага так как даже 1,6 на др машинах никогда подобно не тупил первые минуты после включения комперссору надо создать рабочее давление -естественно будет максимум отъема мощности...а вот когда кондер выйдет на рабочий режим он уже будет отключать\подключать компрессор по надобности.

[matr06]

Рискну предположить, что у вас вышел из строя концевой сцепления, но если есть круиз и он работает, то моё предположение остаётся предположением.
исключено, это видно даже на передаче, если на второй отпустить газ то идет резкое торможение двигателем, значительно сильнее чем на первой без кондея, на второй без кондея вообще тормозит двигателем очень плавно, именно не хватает мощности двигателю или программно плохие настройки

[detonator]

Насчет крутилки кондиционера ! Она регулирует положение центральной заслонки которая управляет горячимъ\холодным потоком только и всего никак не влияя на мощность компрессора!!! Просто меньший поток воздуха будет проходить через испаритель. Коненчо чисто теоретически будет меньше отбираться холода с радиатора и комперссор будет меньше рабоать....

[dilek]

Если вы говорите и про тигу 2,0
Именно про неё.Конечно,нельзя сказать,что машина не едет,но разгон становится более натужным(с 1.6 не сравнить,разумеется).По крайней мере,лично я чувствую отличия в динамике,особенно в жару.

добавлено через 9 минут
Насчет крутилки кондиционера...

Скорее всего,вы правы.Просто на Фабии с атмо 1.2 это было очень заметно.При переводе Климатика с 22-х градусов на минимум,мотор начинал подрагивать даже на холостых,а в движении появлялись дёрганья при переключении.При переводе крутилки обратно на 22,все симптомы как-то сглаживались.

На Йети с АКПП,разгон становится чуть более вялым,без дёрганий и провалов.

[detonator]

Именно про неё.Конечно,нельзя сказать,что машина не едет,но разгон становится более натужным(с 1.6 не сравнить,разумеется).По крайней мере,лично я чувствую отличия в динамике,особенно в жару.

добавлено через 9 минут


Скорее всего,вы правы.Просто на Фабии с атмо 1.2 это было очень заметно.При переводе Климатика с 22-х градусов на минимум,мотор начинал подрагивать даже на холостых,а в движении появлялись дёрганья при переключении.При переводе крутилки обратно на 22,все симптомы как-то сглаживались.

На Йети с АКПП,разгон становится чуть более вялым,без дёрганий и провалов.
у отца тига 2.0 АКПП при включенном климате на холод хороший реально встает-особенно в жару на трассе...

[matr06]

Насчет крутилки кондиционера ! Она регулирует положение центральной заслонки которая управляет горячимъ\холодным потоком только и всего никак не влияя на мощность компрессора!!! Просто меньший поток воздуха будет проходить через испаритель. Коненчо чисто теоретически будет меньше отбираться холода с радиатора и комперссор будет меньше рабоать....
Я больше хочу попробовать в плане того, что когда кондиционер включаешь-отключаешь для поддержания температуры, постоянно происходит первый запуск который самый тяжелый. А так можно один раз включить и крутилкой сделать, чтобы не задубеть. Конечно и так он будет автоматически отключаться-включаться, но промежутки будут меньше и может машина совсем колом вставать не будет как на первом запуске

[mvk]

Насчет крутилки кондиционера ! Она регулирует положение центральной заслонки которая управляет горячимъ\холодным потоком только и всего никак не влияя на мощность компрессора!!! Просто меньший поток воздуха будет проходить через испаритель. Коненчо чисто теоретически будет меньше отбираться холода с радиатора и комперссор будет меньше рабоать....
Напрямую конечно крутилка кондиционера не управляет мощностью компрессора. Крутилка влияет косвенно. А точнее влияет разница температур окружающей среды и температуры, которую установила крутилка. Чем она больше - тем больше мощности компрессора требуется чтобы охладить воздух в салоне автомобиля до заданной температуры. Мошностью компрессора управляет сам блок климата.

[detonator]

Напрямую конечно крутилка кондиционера не управляет мощностью компрессора. Крутилка влияет косвенно. А точнее влияет разница температур окружающей среды и температуры, которую установила крутилка. Чем она больше - тем больше мощности компрессора требуется чтобы охладить воздух в салоне автомобиля до заданной температуры. Мошностью компрессора управляет сам блок климата.
имхо мощность компрессора постоянна-он только меньше включается когда температура в салоне выставлена потеплее...

[Ost]

Чем она больше - тем больше мощности компрессора требуется чтобы охладить воздух в салоне автомобиля до заданной температуры. Мошностью компрессора управляет сам блок климата.

:be: мудрено как то... всегда полагал, что принцип регулировки температуры воздуха при работающем кондиционере заключается в подогреве воздуха от кондиционера при прохождении через салонную печку... регулировка открытия заслонки на печку у климата происходит в автоматическом режиме, а в ручном кондее тупо крутим барашки... ИМХО конечно же, может я и не прав:bk:

[Даниил74ру.]

Давайте о подвеске поговорим? Кому жёстко, кому мягко и т.д. У кого какие пружины стоят с какими цветовыми метками..
У меня спереди фиолет - оранж - 2 синих 1K0 411 105 BC толщиной 12.25
Сзади одна красная и две оранж. 1K0 511 115 CN толщиной тож 12.25
Мнеб помягче хотелось, а это только вариант 11.75 толщиной...

[Астра0103]

Давайте о подвеске поговорим? Кому жёстко, кому мягко и т.д. У кого какие пружины стоят с какими цветовыми метками... У нашего четрыре синих метки на каждой... Честно говоря на 17" резине лично мне жестковато, зимой на 16" было помягче.
Хотя тут возможно причина - мой "автобусный" стиль вождения, кому-то более "драйверскому" было бы наверное самое то...
Так и не отказался от мысли перейти на "шестнадцатую" и летом, только как-то желающих махнуться не сильно много.:wink:

[ChVK]

У меня спереди 1-розовая, 1-оранжевая, 2-синих. Что бы это значило? где посмотреть цветовую градацию по жесткости пружин.

[Kara]

Может стоит поискать конторы, которые чипуют 1.6? Предыдущую авто с атмосферным двигателем (тоже 1.6) чипанул, так включение кондиционера стало практически незаметно, тяга с низов увеличилась.

... через Тапку
На наш 1.6 чип ещё не придумали

[detonator]

На наш 1.6 чип ещё не придумали
так двиг уже пару лет как идет на гольфах и октавиях......видимо спроса нет особого за те деньги которые просят за чип...имхо я на все свои тачки делал чип кроме вага-потому что на ети сейчас просят 18рублей к примеру......

[matr06]

Давайте о подвеске поговорим? Кому жёстко, кому мягко и т.д. У меня русская, на континентали мягкая, зимой бриджи поставил круизер 7000 очень жесткая, приспускаю колеса. От резины очень многое зависит. Хочу тойе поставить на лето, думаю еще мягче и тише будет.

[Даниил74ру.]

У нашего четрыре синих метки на каждой... Честно говоря на 17" резине лично мне жестковато, зимой на 16" было помягче.
Хотя тут возможно причина - мой "автобусный" стиль вождения, кому-то более "драйверскому" было бы наверное самое то...
Так и не отказался от мысли перейти на "шестнадцатую" и летом, только как-то желающих махнуться не сильно много.:wink:
Ого! Это 1K0 411 105 DJ толщиной 13.25мм. Ещё куда более жесткие чем мои 12.25мм. А я ещё на жёсткость жалуюсь :eek:

добавлено через 3 минуты
У меня спереди 1-розовая, 1-оранжевая, 2-синих. Что бы это значило? где посмотреть цветовую градацию по жесткости пружин.
Это как мои. "Розовых" точек у них не существует - это фиолет., оранж и 2 синих 1K0 411 105 DJ толщиной 12.25
Посмотреть можно тут: http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?Mdl=2eb0706a-430a-486b-b792-8b22683b3114&SubId=40C0010A

добавлено через 2 минуты
У меня русская, на континентали мягкая, зимой бриджи поставил круизер 7000 очень жесткая, приспускаю колеса. От резины очень многое зависит. Хочу тойе поставить на лето, думаю еще мягче и тише будет.
Я Мишлены поставил 225/60/16 которые чуть ли наизнанку можно вывернуть какие мягкие и качаю 2.0 спереди и особой мягкости не заметил после Гудиеров в том же размере.

[Астра0103]

Ого! Это 1K0 411 105 DJ толщиной 13.25мм. Ещё куда более жесткие чем мои 12.25мм. А я ещё на жёсткость жалуюсь...
А я то думаю - и чего так жестко?...:frown:
Грузов не возим, толп народа тоже... И нафига оно?
На что менять, если хочется помягче?

[Даниил74ру.]

А я то думаю - и чего так жестко?...:frown:
Грузов не возим, толп народа тоже... И нафига оно?
На что менять, если хочется помягче?
Ща в экзисте есть Каяба аналог моих BC 12.25 просто по халяве и всего 2шт. Видать со старых запасов.

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=AE805AB2&flag=385892416

Измерь толщину своих штангеном точно - чтоб наверняка!

Ещё более мягкие AQ 11.75мм. которые я себе хочу кроме оригинала по 6000р. шт. я так ничего и не нашёл приличного.

добавлено через 2 минуты
В сообщении #3915 ошибка. Читать:
"Это как мои. "Розовых" точек у них не существует - это фиолет., оранж и 2 синих 1K0 411 105 BC толщиной 12.25"

[animator]

У вас смотрю у одного мкпп и акпп, получается на акпп пожоще ставят? надо свои точечки глянуть, так то согласен жестковато, но уже привык.

[matr06]

Ого! Это 1K0 411 105 DJ толщиной 13.25мм. Ещё куда более жесткие чем мои 12.25мм. А я ещё на жёсткость жалуюсь :eek:
.
Вы уверены, что жёсткость авто будет сильно зависеть от толщины пружин. Там еще амортизаторы есть. По опыту, менял амортизаторы разной жесткости, не меняя пружины, жесткость очень сильно отличалась. Могу предположить, что от пружин будет значительно зависеть дорожный просвет, я бы не стал его уменьшать...

[Даниил74ру.]

Вы уверены, что жёсткость авто будет сильно зависеть от толщины пружин. Там еще амортизаторы есть. По опыту, менял амортизаторы разной жесткости, не меняя пружины, жесткость очень сильно отличалась. Могу предположить, что от пружин будет значительно зависеть дорожный просвет, я бы не стал его уменьшать...

У меня далеко не низкая машина на моих пружинах 12.25мм. толщиной

[ChVK]

Это как мои. "Розовых" точек у них не существует - это фиолет., оранж и 2 синих 1K0 411 105 DJ толщиной 12.25

Может быть не хватило фиолетовой краски на все пружины. У меня вот так:bk:

[detonator]

У вас смотрю у одного мкпп и акпп, получается на акпп пожоще ставят? надо свои точечки глянуть, так то согласен жестковато, но уже привык.
АКПП навернео потяжелее ручки....вот и пружины пожоще чтобы клиренс был заявленный.

[Даниил74ру.]

Может быть не хватило фиолетовой краски на все пружины. У меня вот так:bk:
Я хотел сказать что в перечне номенклатуры передних пружин на Йети отсутствует обозначение "розовый" вообще. А есть фиолетовый. Но спорить и доказывать не собираюсь - розовый так розовый
У меня точно такие же метки.

[detonator]

КамАЗ будет выпускать детали для «Фольксвагена»
Легковые автомобили Volkswagen российской сборки могут получить комплектующие производства Камского автозавода
Камазовский кузнечный завод отгрузил первую опытную партию поковок коленчатого вала для фольксвагеновских моторов калужского производства. Напомним, в Калуге прошлой осенью начали выпуск бензиновых двигателей EA211 (на фото) рабочим объемом 1,6 литра мощностью 90 и 110 л.с.

В течение этого года кузнечный завод поставит «Фольксвагену» несколько опытных партии поковок, чтобы «подтвердить готовность для запуска серийного производства продукции». Первая партия пройдёт цикл исследований на соответствие геометрии и структуры материала. Вторая отправится непосредственно на обработку, а третью эксперты оценят на предмет обеспечения стабильного производства по серийной технологии.
Если испытания пройдут успешно, КамАЗ получит одобрительное заключение и с 2017 года станет поставщиком кованых коленчатых валов для двигателей Volkswagen российского производства, сообщает корпоративное издание «Вести “КамАЗа”».
https://touch.auto.mail.ru/article/6...a_folksvagena/

[сергей60]

Камазовский кузнечный завод отгрузил первую опытную партию поковок коленчатого вала для фольксвагеновских моторов калужского производства. Напомним, в Калуге прошлой осенью начали выпуск бензиновых двигателей EA211 (на фото) рабочим объемом 1,6 литра мощностью 90 и 110 л.с.

https://touch.auto.mail.ru/article/6...a_folksvagena/

Что же, как ранее сообщалось колен.вал для этой платформы двигателей, в частности для 1,6 литьё, теперь ковать будут?

[matr06]

У меня далеко не низкая машина на моих пружинах 12.25мм. толщиной
Чисто визуально мне казалось, что чешка занижена. Если толщина пружин разная и количество витков одинаковое (что скорее всего), то так и есть:wink: Ради спортивного интереса предлагаю замерить, расстояния по ребрам порогов, в четырех местах у локеров

[dilek]

У меня так:

http://s019.radikal.ru/i600/1606/d5/46892d43dcfbt.jpg (http://radikal.ru/fp/6a0ee348df054cc693c948665e44040f)

Что бы это значило?

[Даниил74ру.]

У меня так:

http://s019.radikal.ru/i600/1606/d5/46892d43dcfbt.jpg (http://radikal.ru/fp/6a0ee348df054cc693c948665e44040f)

Что бы это значило?

Это весьма толстые и жесткие пружины 1K0 411 105 DL 13.5мм которые ставят на 1.8 http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=733459#post733459 ( с сообщения #34 )

добавлено через 4 минуты
Чисто визуально мне казалось, что чешка занижена. Если толщина пружин разная и количество витков одинаковое (что скорее всего), то так и есть:wink: Ради спортивного интереса предлагаю замерить, расстояния по ребрам порогов, в четырех местах у локеров
Откуда инфа что у меня Чешка? :eek:
Для кого и для чего мне бегать со штангеном вокруг машины? Я написал какие у меня пружины. Вы же - не припомню такого. Фото машины - пожалуйста.

[Lan_svt]

У меня на пружинах все синие метки, что это значит?

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[Даниил74ру.]

У меня на пружинах все синие метки, что это значит?

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

1K0 411 105 DJ 13.25мм. Высота 349мм. Внешний диам. 150мм.

добавлено через 10 минут
Размеры беру по аналогам заменителей фирм GKN, TRW, QH, Sachs, Kayaba и др. если все заменители одного размера - то так и есть. Мои по заменителям сходятся по крайней мере по толщине 1в1

[VsM]

600 км на масле Shell Helix Ultra 5W40, ощущения положительные. Езжу спокойно, с кондиционером, городской расход 9.3.

[Павел_RPT]

Как-то писал по поводу "зависаний" АКПП. Наконец-то добрался до дилера. Сделали диагностику, ошибок не нашли. Было сказано, что перепрошили. Пока сильной задержки включения не заметил, буду дальше смотреть. Поставил у дилера защиту картера "Rival".

[xaxaxa]

По масложору:
На 3 тысячах слопало половину щупа, на 6 тысячах объем масла не уменьшился, хотел уже радоваться, что перестало после обкатки. На 7 тысячах слопалось до нижней границы. Как так получается, что за 1 тысячу столько съелось - загадка. Маршрут неизменен - на дачу без пробок, по трассе не выше 120, обычно 110 держу, по Москве практически не езжу. Долил кастрола пол-литра, получилось увеличение до половины щупа.

[GREENPEACE]

В разных местах уровень смотрел? Даже не большой наклон или уклон в любую сторону может давать такую разницу. Ну и стиль вождения за эту тысячу играет немаловажную роль.

[matr06]

По масложору:
На 3 тысячах слопало половину щупа, на 6 тысячах объем масла не уменьшился, хотел уже радоваться, что перестало после обкатки. На 7 тысячах слопалось до нижней границы. Как так получается, что за 1 тысячу столько съелось - загадка. Маршрут неизменен - на дачу без пробок, по трассе не выше 120, обычно 110 держу, по Москве практически не езжу. Долил кастрола пол-литра, получилось увеличение до половины щупа.
так же, то ест, то не ест, по этому смотрю средний расход. Тоже щуп на 7000 примерно. Проверяю всегда на идеальной поверхности в паркинге

[dilek]

xaxaxa, вы б сменили заводское масло уже...я своё на 3000-х менял,слилась черная вода:bk:

[xaxaxa]

В разных местах уровень смотрел? Даже не большой наклон или уклон в любую сторону может давать такую разницу. Ну и стиль вождения за эту тысячу играет немаловажную роль.

Смотрел на стоянке в торговом центре, там вроде ровненький пол. Стиль вождения неизменен, ибо его контролирует жена с дитями соответствующими окриками про неудобства

добавлено через 33 секунды
xaxaxa, вы б сменили заводское масло уже...я своё на 3000-х менял,слилась черная вода:bk:

на что поменяли, если не секрет?

[GREENPEACE]

Смотрел на стоянке в торговом центре, там вроде ровненький пол. Стиль вождения неизменен, ибо его контролирует жена с дитями соответствующими окриками про неудобства



Если ездишь внатяг на малых оборотах, то на этих движках замечен повышенный расход масла. Оптимальные обороты 2000-4000, в зависимости от скорости.

[Павел_RPT]

За 7500 км, с доливкой 0,5 л Кастрол - низ щупа. Пробег на 80% городской. Расход: город 9-10, трасса 7-7,5.

[xaxaxa]

Если ездишь внатяг на малых оборотах, то на этих движках замечен повышенный расход масла. Оптимальные обороты 2000-4000, в зависимости от скорости.

Автомат сам выбирает передачу, но в целом так и есть - 2000 +/-500

[komatoza23]

xaxaxa, У меня также кушает масло .хоть и перешел на Shell

[xaxaxa]

xaxaxa, У меня также кушает масло .хоть и перешел на Shell

Вот это хуже! Я как-то убедил себя, что перейдя на Шелл все наладится... Ну и фиг с ним, с маслом этим

[Астра0103]

Сегодня возвращались из ЕС, снял просто так.
Расход топлива ну и вообще, некоторые параметры.
А че... Мне нравится!:wink:
https://www.youtube.com/watch?v=VR_TXx8O6aE

А вот как работает скрытое патрулирование (с 00:40 интересно):
https://www.youtube.com/watch?v=Bsa6ssOzrQk
ОФФ конечно, но так, просто для картинки

[dilek]

на что поменяли, если не секрет?
На Тебойл ГолдС 5W40 (из Финляндии).За последующие 10 тыс.км. не подливал.На 13-ти(плановое ТО) залил его же.

[Астра0103]

xaxaxa, У меня также кушает масло .хоть и перешел на Shell
Ехал с таксистом на Октавии А7, двигатель наш (1.6, 110л/с).
Разговорились что да как, естественно затронули тему расхода масла.
В парке у них около 140 этих машин, недавно еще 10 пригнали. масло в режиме "такси" "кушают" практически все (но не все!), средний расход где-то около литра на 10.000км., какое масло используют знает только отдел снабжения. Отрицательных последствий этого пока ни у кого не проявлялось, просто перевели весь парк на ТО с интервалом не 15, а в 10 тыс.
Средний пробег по парку машин этого прихода уже 150-200 тыс.км., по двигателю никаких проблем ни на одной машине (я про "наши" Шкоды) не возникало.

[matr06]

Если ездишь внатяг на малых оборотах, то на этих движках замечен повышенный расход масла. Оптимальные обороты 2000-4000, в зависимости от скорости.
Это все ерундистика из интернета, то же так предполагал. Покрутил чуть побольше, расход топлива увеличился и ушло масло быстрее. Иногда, создается такая иллюзия, но длительные тесты показали, что крутить не стоит, после трех, а особенно к 4-м улетает очень быстро. За 500км по трассе треть щупа, если крутить к 4-м, в городе не так заметна разница

[Pretend]

Пробег к 5000, собираюсь менять масло, Кто может посоветовать сервис на юге Москвы и МО

добавлено через 9 минут
4 литров хватит?

[Даниил74ру.]

Пробег к 5000, собираюсь менять масло, Кто может посоветовать сервис на юге Москвы и МО

добавлено через 9 минут
4 литров хватит?
Хватит. Будет макс. уровень или на пару мм. ниже - в зависимости как сольют старое.

[шкодойет]

Это все ерундистика из интернета, то же так предполагал. Покрутил чуть побольше, расход топлива увеличился и ушло масло быстрее. Иногда, создается такая иллюзия, но длительные тесты показали, что крутить не стоит, после трех, а особенно к 4-м улетает очень быстро. За 500км по трассе треть щупа, если крутить к 4-м, в городе не так заметна разница

Плюсану пожалуй.
Тоже думал "крутить" - это нормально - жора масла не будет..
Где то до 2,5 тыщ км. на обкатке не больше 2-3 тыс.оборотов держал(автомат) - уровень масла не менялся.
После 2,5 начал "крутить" на спорт режиме, тип-тронике до 4 тыс, иногда чуть больше.
К 3,5 тыс.км масло ушло с середины до уровня ниже допустимой зоны на щупе, пришлось доливать.
Бензин - 95, режим поездок - 100% - город, пробок много.
Еще есть подозрение правда на погоду - на время резкого падения уровня масла пришлась жара - возможно 5W30 быстрее утекает. Но больше подозрений пока на повышенные обороты.
Щас после долива решил опять крутить не более 3 тыс. оборотов - понаблюдаю за расходом....

[Астра0103]

Если честно - я вообще не понимаю термина "крутить" двигатель. Если даже принять за основу версию о необходимости периодического "выжигания" отложений (которую исповедует ряд мотористов), то периодический кратковременный вывод двигателя на высокие обороты вряд ли даст ощутимый эффект, а длительная работа на оборотах "у красной зоны" представляется не сильно полезной для сохранения ресурса двигателя.
Мне кажется тут больше играет роль качество масла и температурный режим контактирующих поверхностей, т.е. температурный режим двигателя, чем он стабильнее - тем лучше работает масло...
А вообще конечно фиг его знает... Я на всех своих машинах езжу как ездится и не заморачиваюсь по поводу оборотов, пока проблем вроде не возникало ни у меня, ни у моих покупателей... Вряд ли инженеры, которые настраивали режимы переключения АКПП (любой, хоть ГМП, хоть DSG) откровенные вредители или полные идиоты, следовательно маловероятно, что они имеют целью угробить двигатель, а ведь алгоритм работы связки "двигатель-коробка" допускает "кручение" только в крайнем случае, когда водитель откровенно втапливает педаль в пол, что случается достаточно редко... Да и вообще от такого "кручения" на нашем двигателе больше шума, нежели толка...:ah:
Сугубо ИМХО естественно...

[dilek]

Мне кажется,что режим переключения АКПП на Йети настроен вполне грамотно.
Сравнивая с моим предыдущим Румстером(1,6 BTS,105л.с.,АКПП),тот реально,маниакально стремился к высшим передачам,и езда на оборотах 1300-1500 была в порядке вещей. Йетька,наоборот,при любом удобном случае(начало еле заметного подъёма,или лёгкое нажатие на педаль газа),скидывается на передачу пониже,а то и две. Т.е. рабочий диапазон сместился в зону 1800-2500 об.мин.,с раскруткой до 3000-5000 на разгоне или более крутом подъёме. АКПП с Румстера перекочевала на Йети без особых переделок,разве что мозги с новой прошивкой,с учётом возросшей массы,большего размера колёс,и особенностей аэродинамики...:bk:

[Астра0103]

Мне кажется,что режим переключения АКПП на Йети настроен вполне грамотно... О чем и речь собственно..:wink:

[Костик]

Народ, подскажите, плиз. Пробег 7500. надо ли менять заводское масло. Что лить. Где лить.

[xaxaxa]

На этот вопрос сейчас услышите мильён мнений. Из почти 400 страниц этой темы процентов 30 как раз обсуждение масляных вопросов))
Я не менял, масло съедается, подливаю рекомендованный кастрол. Менять буду во время ТО1 на то, что дилер плеснет.
Кто-то меняет раз в 7500 на своё проверенное у своих проверенных гаражников/дилеров/сами, у кого-то масложор прекращается, у кого-то нет.
Такая вот Етя с загадочным, непредсказуемым и капризным сердцем. Видимо все же машина у нас женского рода))

[Lan_svt]

Видимо все же машина у нас женского рода))
Судя по ее поведению - ДА!

Костик, зайди в "маслянные" темы почитай и сам прими решение, на этот счет у каждого своя религия.

[GREENPEACE]

У меня у одного машин мальчик что ли? Кстати зовут Костиком. Костка, кубик (чешск.).

[anatoliy1972]

Видимо все же машина у нас женского рода))
Мне жена наоборот обратила внимание, что у нас завелся сынок. Причем категорично - мальчик и всё:smile:

[Ky3HeTs]

У меня с маслом картина такая: свежее не уходит. Режим езды не влияет, хоть внатяг, хоть крути до 5тыс оборотов. Марка масла видимо тоже пофигу, был и шелл и кастрол, и 5w30 и 0w30. А когда масло отходит тысяч 7 - начинается..
Читал в теме про масло, что масло с допуском 504 требует бензина с низким содержанием серы, иначе через какое-то время убиваются присадки в масле и видимо оно начинает гореть. У меня как раз все масла были с допуском 504..видимо к 7тыс присадки в масле и того...и начинает жрать.

[Даниил74ру.]

У меня с маслом картина такая: свежее не уходит. Режим езды не влияет, хоть внатяг, хоть крути до 5тыс оборотов. Марка масла видимо тоже пофигу, был и шелл и кастрол, и 5w30 и 0w30. А когда масло отходит тысяч 7 - начинается..
Читал в теме про масло, что масло с допуском 504 требует бензина с низким содержанием серы, иначе через какое-то время убиваются присадки в масле и видимо оно начинает гореть. У меня как раз все масла были с допуском 504..видимо к 7тыс присадки в масле и того...и начинает жрать.

Масло своим угаром само подсказывает когда его менять, но многие будут упорно доливать и ездить дилерский интервал засирая отложениями кольца и весь двиг.

[Ky3HeTs]

Вот и я к своим 35тыс пробега пришел к выводу, что буду менять каждые 7,5тыс. Но лить 504 допуск не буду, ибо лонг лайф на 7,5тыс не нужен. Решил заливать оригинальное VW 5w40 с 502 допуском.

[Костик]

Народ, подскажите, плиз. Пробег 7500. надо ли менять заводское масло. Что лить. Где лить.

[xaxaxa]

Масло своим угаром само подсказывает когда его менять, но многие будут упорно доливать и ездить дилерский интервал засирая отложениями кольца и весь двиг.

Вот тут вообще не соглашусь! У меня на трех тысячах слопалась половина, т.е. угар пошел непосредственно со старта. Я как-то не готов ездить с механиком вместо запаски и менять масло после каждой остановки ))

[Ky3HeTs]

2Костик
Если не уходит, то думаю не обязательно. Жестких требований нет:) Я поменял заводское на 1-м ТО в 13тыс. Но при этом доливал 1литр. Потом менял на 28тыс, тоже доливал литр или полтора. Боюсь что нагар уже на поршнях приличный. Решил менять каждые 7,5тыс (жрет после 7,5тыс на одном масле).

[box1234]

Костик, по желанию. Жестких требований нет. Если не жрет масло, если оно на вид нормальное, то думаю не стоит.

[nesh44]

Для статистики.
Машине год и 9 месяцев, пробег 21 т
Сделал ТО-2 с заменой масла. Ценник у дилера скотский 13 т. Руб.
Все расходники их, масло Shell helix ultra 5w-40.
За первый 10 т. долил литр, за вторые - полтора. Будем наблюдать дальше.

По отзывной компании на ТО поменяли фазовращатель. Приемщик сказал, что у него был один случай выхода из строя «фазика», при чем не гарантийный и на Йети 1.2.

Проехал на машине по трассе 1500 км (Москва – Белгород, обратно).
Машина показала себя с самой положительной стороны.

После поездки спина не болит, ноги не затекают. По трассе машина едет уверенно.

Средний расход по чекам за 1500 км. – 8.3 л/100 км. (В машине 2 человека + кондиционер)
Время в пути - туда 11 часов, обратно около 10, средняя скорость около 70 км/час. Особо не гнал, да и камеры не позволяют, плюс пробки под Москвой и в Белгороде. Бензин 92.

На обгонах переключался в режим «Спорт», кондиционер не отключал. Если надо ускориться с 60 до 100 то особых проблем нет, обгонять по встречке при скорости более 120 не рисковал.

Как-то так.

[detonator]

Для статистики.
Машине год и 9 месяцев, пробег 21 т
Сделал ТО-2 с заменой масла. Ценник у дилера скотский 13 т. Руб.
Все расходники их, масло Shell helix ultra 5w-40.
За первый 10 т. долил литр, за вторые - полтора. Будем наблюдать дальше.

По отзывной компании на ТО поменяли фазовращатель. Приемщик сказал, что у него был один случай выхода из строя «фазика», при чем не гарантийный и на Йети 1.2.

Проехал на машине по трассе 1500 км (Москва – Белгород, обратно).
Машина показала себя с самой положительной стороны.

После поездки спина не болит, ноги не затекают. По трассе машина едет уверенно.

Средний расход по чекам за 1500 км. – 8.3 л/100 км. (В машине 2 человека + кондиционер)
Время в пути - туда 11 часов, обратно около 10, средняя скорость около 70 км/час. Особо не гнал, да и камеры не позволяют, плюс пробки под Москвой и в Белгороде. Бензин 92.

На обгонах переключался в режим «Спорт», кондиционер не отключал. Если надо ускориться с 60 до 100 то особых проблем нет, обгонять по встречке при скорости более 120 не рисковал.

Как-то так.
среднюю скорость бк дал? это очень высокая средняя....

[komatoza23]

среднюю скорость бк дал? это очень высокая средняя....

В Активе нет компа.

[Lukas]

Для статистики.
Машине год и 9 месяцев, пробег 21 т
Сделал ТО-2 с заменой масла. Ценник у дилера скотский 13 т. Руб.
Все расходники их, масло Shell helix ultra 5w-40.
За первый 10 т. долил литр, за вторые - полтора. Будем наблюдать дальше.

Да уж, что-то большой расход масла... Мой Йеть пробежал 25600, замены масла на 7500 и 15000 без доливов. До 7000 уровень стоит на месте, далее начинает гореть, когда доходит до середины щупа - замена. На 22500 менять масло не стал, уровень с 1/2 довел до 3/4 (долил 150-200 мл), наблюдаю дальше. Уровень замер где-то на 2/3, масло не горит... (пока лью дилерскую касторку эдже ое 5в30 502, пробеги трассовые, средняя долговременная - 60 км/ч)

[сергей60]

За первый 10 т. долил литр, за вторые - полтора. Будем наблюдать дальше.


.

Чем дальше в лес, тем больше дров?

[detonator]

В Активе нет компа.

тогда средняя имхо ниже...

[Астра0103]

...Машине год и 9 месяцев, пробег 21 т.
Йетьке 10 месяцев.
Вчера сделал на дилере ТО 30 тыс.км. (второе).
Масло меняю через 7500км.
Sell Hellix Ultra HX8 5W30.
Расход за 7500км ~150-200г.

[шеф]

Приемщик сказал, что у него был один случай выхода из строя «фазика», при чем не гарантийный и на Йети 1.2.

А что, на 1,2 есть фазик? Не знал).

[Di_frost]

Добрый день всем. Сразу извиняюсь если что не в тему) Активно слежу за темой с момента продаж Ети на 1.6 автомате. Хотелось бы уточнить как по динамике себя ведет Ети, какие косяки были у кого с новой машиной? Езжу пока временно на рапиде 1.6 автомат, тормознутость автомата напрягает, особенно если необходимо успеть стартануть в окно. Езжу в спорт режиме т.к. удобнее даже в городе, лучше чувствуешь машину. Не гонщик, люблю спокойную езду, но и в меру дать газу когда необходимо. Если сравнить рапид 1.6 автомат и ети, (понимаю что вес другой), но сильна ли разница, есть кто подскажет? (почитав много о дсг и жрущие масло tsi, чет очкую брать, хотя многие пишут что доработали их нормально):smile:

[Lan_svt]

Добрый день всем. Сразу извиняюсь если что не в тему) Активно слежу за темой с момента продаж Ети на 1.6 автомате. Хотелось бы уточнить как по динамике себя ведет Ети, какие косяки были у кого с новой машиной? Езжу пока временно на рапиде 1.6 автомат, тормознутость автомата напрягает, особенно если необходимо успеть стартануть в окно. Езжу в спорт режиме т.к. удобнее даже в городе, лучше чувствуешь машину. Не гонщик, люблю спокойную езду, но и в меру дать газу когда необходимо. Если сравнить рапид 1.6 автомат и ети, (понимаю что вес другой), но сильна ли разница, есть кто подскажет? (почитав много о дсг и жрущие масло tsi, чет очкую брать, хотя многие пишут что доработали их нормально)[emoji2]
ИМХО. У вас мотор и коробка как я понимаю те же, что и на Ети. Так что можно в рапид кинуть в багажник не достающие киллограммы и косвенно понять как динамика.
ЗЫ мой tsi масло не ест, причём совсем. Уровень масла стоит на месте. Замена каждые 7500. Пробег перевалил за 85 ткм.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[detonator]

Добрый день всем. Сразу извиняюсь если что не в тему) Активно слежу за темой с момента продаж Ети на 1.6 автомате. Хотелось бы уточнить как по динамике себя ведет Ети, какие косяки были у кого с новой машиной? Езжу пока временно на рапиде 1.6 автомат, тормознутость автомата напрягает, особенно если необходимо успеть стартануть в окно. Езжу в спорт режиме т.к. удобнее даже в городе, лучше чувствуешь машину. Не гонщик, люблю спокойную езду, но и в меру дать газу когда необходимо. Если сравнить рапид 1.6 автомат и ети, (понимаю что вес другой), но сильна ли разница, есть кто подскажет? (почитав много о дсг и жрущие масло tsi, чет очкую брать, хотя многие пишут что доработали их нормально):smile:
На ДСГ такая же тупизна если надо стартануть в окно-педаль задемпфирована на пол хода..В Д режиме в городе машина катит 50-60км\ч на 1100!!! оборотах на 6-7 передачах...и чтобы прыгнуть в окно надо постараться т.е. нажимаешь газ несильно авто не ускоряется-турбина же дует с 1500....надо топать в пол -тогда скидон передачи до 3-4 (ито иногда есть прикол скидон до 4 и потом быстро опять на 5-6-7 если не дожал педаль хорошо такой нежданчик )и пока турбинка раскрутится окна уже нет. Поэтому ездию так ж в спорте в городе.

[Robocop]

На ДСГ такая же тупизна если надо стартануть в окно-педаль задемпфирована на пол хода..В Д режиме в городе машина катит 50-60км\ч на 1100!!! оборотах на 6-7 передачах...и чтобы прыгнуть в окно надо постараться т.е. нажимаешь газ несильно авто не ускоряется-турбина же дует с 1500....надо топать в пол -тогда скидон передачи до 3-4 (ито иногда есть прикол скидон до 4 и потом быстро опять на 5-6-7 если не дожал педаль хорошо такой нежданчик )и пока турбинка раскрутится окна уже нет. Поэтому ездию так ж в спорте в городе.

:rolleyes: Профессиональный ответ специалиста по TSI and DSG на отличном русском языке:bm:

[detonator]

ИМХО. У вас мотор и коробка как я понимаю те же, что и на Ети. Так что можно в рапид кинуть в багажник не достающие киллограммы и косвенно понять как динамика.
ЗЫ мой tsi масло не ест, причём совсем. Уровень масла стоит на месте. Замена каждые 7500. Пробег перевалил за 85 ткм.
Отправлено с моего 6043D через Tapatalk
1.2ТСИ единственный ТСИ который не жрет масло. Если жрет -то это утиль уже.

добавлено через 5 минут
:rolleyes: Профессиональный ответ специалиста по TSI and DSG на отличном русском языке:bm:
Я говорю так как есть. к примеру человек пересевший с МКПП и привыкший ездить правильно на ней же т.е. постоянно на принудительном ХХ в городе т.е. всегда на передаче (причем повышенной типа 3-й в городе) т.е. при этом мотору для ускорения не надо долго набирать обороты и он сразу ускоряется на максимальном моменте гораздо легче выполнять перестроение чем на ДСГ в режиме Д. Спорт режим выправляет ситуацию. Были бы передачи покороче в нем по переключению вообще идеал был бы.

[Di_frost]

На ДСГ такая же тупизна если надо стартануть в окно-педаль задемпфирована на пол хода..В Д режиме в городе машина катит 50-60км\ч на 1100!!! оборотах на 6-7 передачах...и чтобы прыгнуть в окно надо постараться т.е. нажимаешь газ несильно авто не ускоряется-турбина же дует с 1500....надо топать в пол -тогда скидон передачи до 3-4 (ито иногда есть прикол скидон до 4 и потом быстро опять на 5-6-7 если не дожал педаль хорошо такой нежданчик )и пока турбинка раскрутится окна уже нет. Поэтому ездию так ж в спорте в городе.

Я живу в подмосковье, в столицу езжу не часто, получается так что автомат хорош ток по пробкам в Москве, сам как попаду на своей киа (механике) аж выть хочется, нога устает сцепление тыркать. На сайте разгон на 2 сек быстрее чем на автомате. Вот и думай теперь.

[VUSh]

1.2ТСИ единственный ТСИ который не жрет масло.
Зачем так категорично. Мой 1,4 не жрет, да и у многих.
На Д езжу и по городу и по трассе. Устраивает. И да, Йеть моя первая машина с автоматической коробкой.

[Астра0103]

... 1.6 автомате. Хотелось бы уточнить как по динамике себя ведет Ети, какие косяки были у кого с новой машиной?..
1. Если подходить с позиции "Йеть - машина для спокойной езды" с динамикой все нормально, если ждать от него спурта Шеви Камаро - будет облом.:wink:
2. Критичных косяков не поймал, некритичных - как на любой другой машине... Правда задние амморты тут не пришлось менять через 8тыс. км. как на МВ S-classe (хотя тот стоил тогда как 3,5 Йетя сейчас)...
:cool:

[1gen]

Читал, что йети едет тяжелее, чем Октавия - и расход больше в связи с этим.(на одинаковых моторах; в данном случае 1.6 АКП)

У меня на а7 долговременный расход чуть менее 8 л по чекам.

Где-то тут увидел, что у йети есть рекомендованный размер 205/55/16 для цепей.
Кто-нибудь ставил? Динамика? Расход?

[Даниил74ру.]

ИМХО. У вас мотор и коробка как я понимаю те же, что и на Ети. Так что можно в рапид кинуть в багажник не достающие киллограммы и косвенно понять как динамика.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

На рапиде мотор дефорсированн програмно, называется CWVB и там 90 сил, а не CWVA 110 как в Йети

добавлено через 3 минуты
.

Где-то тут увидел, что у йети есть рекомендованный размер 205/55/16 для цепей.
Кто-нибудь ставил? Динамика? Расход?
Для того чтоб знать что на этом размере у Йети будет лучше динамика, ниже расход и вид унитаза - не обязательно этот размер ставить.

[Астра0103]

Дата: 30.07.2016.
Время: 13.45
Пробег - 30157км (по одометру);
Расход - 2427,37л (по чекам);
Торливо - бензин Аи92;
Расход получается - 8л/100км.
:smile:

[1gen]

Значит, так же как и Октавия ест.
Жаль, что дороже.
При старой базе и плохой окраске

[Астра0103]

Значит, так же как и Октавия ест.
Жаль, что дороже.
При старой базе и плохой окраске
Ну "дороже" - это смотря с чем сравнивать, Октавия сейчас в сравнимой комплектации стоит примерно тех же денег.
Про "старая база" - так оно и хорошо, про подвеску например даже и речи нет, про остальное - как и у всех.
Насчет "плохой краски" тема осталась вроде как в прошлом, машины 14-15 годов уже не страдают проблемами с краской.

Кстати о краске.
На работе сотрудник выбирает сейчас машину себе (с пробегом), купил измеритель толщины слоя краски.
Грех было не поиграться, само-собой прошлись по нашим машинам, в смысле машинам сотрудников.На стоянке из наших были SsangYong, BMW, Лада-Гранта, Opel, Cherry-Tigga и естественно наш Йеть.
Так вот самый мощный слой краски оказадся именно на Yeti!
А самый тонкий - на SsangYong-е....

[1gen]

Йети дороже. это факт. Я про новую.
Если не сложно, найдите мне йети с климатом за лям 1.6 АКП. Октавий таких есть.)
С меня вискарь хороший - ну и вы имеете возможность подкрепить слова делом!)

Про краску не понял. Мне важно, чтобы с ней проблем не было,- а не ещё толщина. Тему о проблемах с краской сами найдёте?))

[VsM]

Значит, так же как и Октавия ест.
Йети объективно ест больше, поскольку имеет большие:
1. Массу.
2. Диаметр колеса.
3. Коэффициент лобового сопротивления.

[Exclusive]

Подскажите, двигатель 1.6/110 начинает лучше ехать после обкати? На каком пробеге замечали улучшение динамики?

Интересует, т.к. на Поло такой же. Из темы почерпнул, что надо попообовать с и без климата. Некоторые пишут есть разница.

добавлено через 23 минуты
Попробовал без климата, возможно, незначительно лучше.

[Даниил74ру.]

Если не сложно, найдите мне йети с климатом за лям 1.6 АКП. Октавий таких есть.)
С меня вискарь хороший - ну и вы имеете возможность подкрепить слова делом!)


Берите мою Adventure :D Пробега 15тыс, разве что МКПП...

[komatoza23]

Астра0103, http://tolshinomer96.ru/interesnoe/zavodskaya-tolshina-kraski-na-raznyh-markah-avtomobilei.html на первом Форд Фокус,мы на втором.

[Астра0103]

Йети дороже. это факт. Я про новую.
Если не сложно, найдите мне йети с климатом за лям 1.6 АКП. Октавий таких есть.)
С меня вискарь хороший - ну и вы имеете возможность подкрепить слова делом!) Насчет подкрепления слов делом - под*вать конечно можно.
Вам набрать в поиске искомое очевидно религия не позволяет?
Ладно, поможем.
Рольф Шкода на Витебском.
Розница Октавия 1.6 6АКПП с климатом 1 087 000.-
Розница Йети 1.6 6АКПП с климатом 1 208 000.-
Разница (1 208 000 - 1 087 000) 121 000 рублей.
Предусмотрены скидки до 200тр., но уж менее 100 отжать скидку - себя не уважать.
Итого - 1 108 000 против 1 087 000
А я что написал?
Я написал: ...Октавия сейчас в сравнимой комплектации стоит примерно тех же денег.
20 000 рублей (2%) при стоимости в миллион это что - разве не "примерно"?!
Так что, к вопросу "подкрепления слов делом" - за "хорошим вискарем"(С) куда подъехать?
:wink:...Про краску не понял. Мне важно, чтобы с ней проблем не было,- а не ещё толщина. Тему о проблемах с краской сами найдёте?)) Читал, ничего нового, вернее - ничего нового к выше мной сказанному.
Проблемы были - да, на прежних выпусках, я же писал про машины 14-15 годов, ссылку привести на три поста выше или сами найдёте?))
Будут проблемы или нет на машинах 14-15 г.в. - заходите через пару лет, узнаем.

добавлено через 12 минут
Йети объективно ест больше, поскольку имеет большие:
1. Массу.
2. Диаметр колеса.
3. Коэффициент лобового сопротивления.
Ну не знаю....
Я пересел с А5FL 1.6 6АКПП на Йеть 1.6 6АКПП, расход практически один-в-один...
Если что - меряю по чекам, в нашем случае - за 30.000км пробега.

[Pretend]

+1 по поводу расхода бензина, правда мало кушает, ездил до этого на киа рио 1.4, Так вот на рио такой же расход и это при ее весе и аэродинамике

добавлено через 4 минуты
А вот динамика у него под стать лондноским серам - любителям Спокойной езды. На 95 бензине чуть шустрее. Тест-драйв лучше пройти за городом чтобы понять.

[1gen]

Йети объективно ест больше, поскольку имеет большие:
1. Массу.
2. Диаметр колеса.
3. Коэффициент лобового сопротивления.


А у нас по факту одинаковый расход - см выше




Берите мою Adventure :D Пробега 15тыс, разве что МКПП...

Я сам продаю, как пепельница заполнится)





Насчет подкрепления слов делом - под*вать конечно можно.
Вам набрать в поиске искомое очевидно религия не позволяет?
Ладно, поможем.
Рольф Шкода на Витебском.
Розница Октавия 1.6 6АКПП с климатом 1 087 000.-
Розница Йети 1.6 6АКПП с климатом 1 208 000.-
Разница (1 208 000 - 1 087 000) 121 000 рублей.
Предусмотрены скидки до 200тр., но уж менее 100 отжать скидку - себя не уважать.
Итого - 1 108 000 против 1 087 000
А я что написал?
Я написал:
20 000 рублей (2%) при стоимости в миллион это что - разве не "примерно"?!
Так что, к вопросу "подкрепления слов делом" - за "хорошим вискарем"(С) куда подъехать?

добавлено через 12 минут

Ну не знаю....
Я пересел с А5FL 1.6 6АКПП на Йеть 1.6 6АКПП, расход практически один-в-один...
Если что - меряю по чекам, в нашем случае - за 30.000км пробега.

.Вы сами подтвердили мои слова и опровергли своИ:

Йети в сходных комплектациях дороже; следуя вашем приведеному рассвету, аж на 120 000.
Скидки дают на все машины, - следовательно, разница сохранится. Тут ваша детская уловка не прокатит.))

Ну и насчёт вискаря: я предложил условие, при котором подарю отличный односолодовый вискарь. Вы его не выполнили; вы вроде не девочка; а мальчиков я поить не люблю)

[Астра0103]

...я предложил условие, при котором подарю отличный односолодовый вискарь. Вы его не выполнили... Нифига се... тут играем, а тут не играем?!:eek:
Условие было:
...найдите мне йети с климатом за лям 1.6 АКП. Октавий таких есть...С меня вискарь хороший... Я предложил:
...Рольф Шкода на Витебском.
Розница Йети 1.6 6АКПП с климатом 1 208 000. Предусмотрены скидки до 200тр., но уж менее 100 отжать скидку - себя не уважать.
Итого - 1 108 000... То есть по факту вы можете купить желаемую машину практически за миллион, что и требовалось по условию, разве не так?...:wink:
...Скидки дают на все машины, - следовательно, разница сохранится... А причем тут это? Ни про какие "разница сохранится" речи вроде как и не было, была конкретная задача, есть конкретный ответ, а теперь начинаются песни про "мальчиков и девочек" и кого лучше?!...
Вы часом не из госдумы? :wink:
Ладно, расслабьтесь, я виски на дух не переношу, хоть одно, хоть десятисолодовый - всё гадость (имхо конечно), так что поИте кого нравится, а если и правда желание будет сделать максимальную скидку, а не просто потрендеть про "детские уловки"(с), можно пообщаться предметно.
Правда конечно в Питере.

[detonator]

100 тыс скидон на почти базу не дадут. Тем более 16АКПП из модели ходовой товар.
Это вот на ДСГ 1.8 на них дадут..............

[ChVK]

А меня расход не сильно порадовал при поездке на юга.
Я, жена и 50кг груза.
Трасса, пробки, включенный кондей.
Средняя скорость (центр. Россия) -75км/час, на юге (Ростов, Краснодар,Новороссийск) -45км/час. Скоростной режим 60-110км/час.
Итого средний расход -7,6л/100км. Хочется думать, что 0,6-0,7л/100км - это результат пробок. Рассчитывал иметь расход на трассе до 7литров:ah:

[VsM]

А у нас по факту одинаковый расход - см выше

Фактов мало, и не всегда об одном и том же. Сравнили например с октавией А5, там движок другой.

Итого средний расход -7,6л/100км. Хочется думать, что 0,6-0,7л/100км - это результат пробок. Рассчитывал иметь расход на трассе до 7литров:ah:
Вполне адекватно. С пассажиром, редкими пробками и неровным ходом так и есть, около 7,5 литров.

[Pretend]

А меня расход не сильно порадовал при поездке на юга.
Я, жена и 50кг груза.
Трасса, пробки, включенный кондей.
Средняя скорость (центр. Россия) -75км/час, на юге (Ростов, Краснодар,Новороссийск) -45км/час. Скоростной режим 60-110км/час.
Итого средний расход -7,6л/100км. Хочется думать, что 0,6-0,7л/100км - это результат пробок. Рассчитывал иметь расход на трассе до 7литров:ah:
У меня 6.54 на 100 вышло, после подсчета по чекам, также с женой ездил на юг в Краснодарский край

добавлено через 2 минуты
Нужно отметить что я масло перед поездкой поменял и резина была до 2.5 накачена

[detonator]

такой расход при включенном климате и жаре больше 30 в тени? и какая скоротсь при этом? что то прям не верится..........

[GUNS46]

Это вот на ДСГ 1.8 на них дадут..............
ну да....сказочник, это условие: 1-тред ин(где опустят по полной)+2 кредит, а с налом (хоть тряси хоть не тряси) 100 максимум!!!