PDA
Просмотр полной версии : Skoda Yeti vs VW Tiguan
Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [
14]
15 16
detonator
01.07.2015, 15:08
Ничего не менял кроме передних колодок на 42 т. км. 2 дачи, пустой не ездил и ничего не просело. Может это ты не так ездишь, если у тебя машина разваливается?
я не имел корейца-но друзья ездиют и пружины там сновья надо менять на нормальные. Мой Ети абсолютно среднестатистический судя по форуму:smile: Букет болячек и набор неисправностей абсолютно такой же как у всех. Просто кто то считает это нормальным....Я же читаю это непозволительным для авто С класса и за такой пробег.
Приезжайте в Саратов-город занял 1-е место по плохим дорогам в России в этом году.
добавлено через 10 минут
А почему Вы думаете что у Тигуана коробка хуже?
ну наверно думает что если она съедает побольше ДСГ крутящего момента и переключает помедленнее она хуже......все-таки надежность лично мне важнее имхо.
А почему Вы думаете что у Тигуана коробка хуже?
Я не думаю, я знаю. Для меня она однозначно хуже. Более того, Тигуан с гидротрансформатором интереса для меня не представляет как таковой. К счастью, в наших краях их делают только нормальными, с DQ500 :smile:
Почему хуже, я описал выше:
- динамика с ДСГ куда интереснее
- топливная экономичность с ДСГ куда лучше
- тупость гидротрансформаторной коробки сказывается на моем настроении, когда я хочу пошалить за рулем
- ну и отдельный пункт - надежность. Гидротрансформаторы на Тигуанах далеко не беспроблемны. А вот DQ500 зарекомендовала себя как вполне боеспособный и живучий аппарат, успешно выдерживающий даже злой тюнинг.
Ездил на обоих "модификациях" Тигуана. Версия с ДСГ есть в семье, машине уже лет 5, коробка пыщет здоровьем и рвется в бой :smile:
Роман27
01.07.2015, 19:21
На сегодняшний день голый тигуан куда интереснее,чем голый йети, цена разнится тысяч в 50, а разница существенная на мой взгляд. Что есть в базе у йети в активе и что есть у тиги не помню как первая комплектация называется.
Россия списала Кубе долгов на $30 млрд. Задолженность не могли урегулировать 20 лет, но Госдума успела сделать это накануне визита Владимира Путина в Гавану.
Куба и США откроют свои посольства в Вашингтоне и Гаване соответственно 20 июля 2015 года. Об этом сообщает Reuters.
Информацию агентство получило от кубинского МИД. Дипломаты Острова свободы заявили, что эта дата названа в письме, направленном президентом США Бараком Обамой кубинскому лидеру Раулю Кастро. Ожидается, что американский президент выступит с соответствующим заявлением 1 июля, в среду, в 11:00 по времени восточного побережья (18:00 по Москве).
Очередная победа Великого на международной арене! :biggrin: :biggrin: :biggrin:
OutlaweR
01.07.2015, 19:48
Слово тигуан и йети предлагает вставить самим для соответствия ветке?
detonator
20.07.2015, 16:51
А за счет чего у тиги база и ширина больше чем у ети? База то одна и таже.......Искуственно растянули?)
alexnik
20.07.2015, 17:23
Кардан у тигуана свой.
Dmitray
15.09.2015, 10:15
Наконец-то уберут сегодняшний дизайн... не очень удачный ИМХО (http://motor.ru/news/2015/09/14/tiguan/)
классно выглядит Тига
Вопрос цены даже не поднимаю :bm: как чугунный мост стоить будет
А мне нравится. Багажник большой.. Ждем нового йетика. Только вот ценник....Чую к моменту выхода ляма три будет стоить. :bk:
морда кирпичом стала, а задница ничо так :)
клиренс выше, общая высота ниже, они что хетчбек сделали из Тига? :)
snv1511
15.09.2015, 10:22
Чую к моменту выхода ляма три будет стоить. :bk:
сие будет зависеть от курса доллара евро, что в свою очередь будет зависеть от цен на нефть, а цена на нефть никто не знает какая будет скажем через год.
Dmitray
15.09.2015, 15:20
морда кирпичом стала, а задница ничо так :)
клиренс выше, общая высота ниже, они что хетчбек сделали из Тига? :)
ыыыы дык и был вроде как не седан
добавлено через 1 минуту
А мне нравится. Багажник большой.. Ждем нового йетика. Только вот ценник....Чую к моменту выхода ляма три будет стоить. :bk:
ну вот кстати да. я видимо из того лагеря которому старый дизайн Йети как-то ближе. Новый уж больно "как-все-в-классе"
а цены.... цены :bm:
из того лагеря которому старый дизайн Йети как-то ближ
+1. Но продажи, увы, начали расти после рестайла. Забавный и добродушный Йети образца 2009 года, видимо, мало кому нравился. С другой стороны, могли бы и обмылок сделать, в духе Куги-Sportage-Action, далее все остальные, которых чтобы отличить одного от другого - надо напрягаться.
detonator
15.09.2015, 15:47
+1. Но продажи, увы, начали расти после рестайла. Забавный и добродушный Йети образца 2009 года, видимо, мало кому нравился. С другой стороны, могли бы и обмылок сделать, в духе Куги-Sportage-Action, далее все остальные, которых чтобы отличить одного от другого - надо напрягаться.
да ничего не стало расти-в моем городе почти миллионнике рестайла кот наплакал-а старых тьма....Просто был провал с продажами относительно старта продаж-потом народ нюхнул пороху и сказал не надо нам такого счастья:smile: Сейчас потихоньку восстанавливается спрос на фоне появления 1.6атмо АКПП и неплохой цене на фоне конкурентов.
Был в салоне когда делали ходовку -у них рестайл 14 года стоят товарки на ДСГ -не берут.
1.6 забрали даже выставочные авто-только ценники остались)
Товарищ Дынин
15.09.2015, 16:03
http://www.gazeta.ru/auto/news/2015/09/15/n_7594589.shtml
Обновленный Kia Sportage приедет в Россию в первой половине 2016 года
"...Также в линейку добавился новый бензиновый двигатель T-GDI 1.6 с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, который будут устанавливать только на версию GT Line. Кроме того, машина получила новую 7-ступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями DCT."
ДСГ оказывается заразно!:bk:
http://www.gazeta.ru/auto/news/2015/09/15/n_7594589.shtml
Обновленный Kia Sportage приедет в Россию в первой половине 2016 года
"...Также в линейку добавился новый бензиновый двигатель T-GDI 1.6 с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, который будут устанавливать только на версию GT Line. Кроме того, машина получила новую 7-ступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями DCT."
ДСГ оказывается заразно!:bk:
пишут дизель модернизировали и сделали тише и вибраций меньше - интересно.
а ещё на джедэишный мотор поставили турбину, получился TSI и в связку к нему DCT, т.е. DSG, получилось 1,6TSI/DSG ))))
Осталось КИА начать красить тачки краской на водной основе и они по качеству достигнут мировых лидеров в лице ВАГа :)))
МОНСТР
http://2016-god.com/wp-content/uploads/2015/09/kia-sportage_2016-4.jpg
detonator
15.09.2015, 16:28
http://www.gazeta.ru/auto/news/2015/09/15/n_7594589.shtml
Обновленный Kia Sportage приедет в Россию в первой половине 2016 года
"...Также в линейку добавился новый бензиновый двигатель T-GDI 1.6 с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, который будут устанавливать только на версию GT Line. Кроме того, машина получила новую 7-ступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями DCT."
ДСГ оказывается заразно!:bk:
давайте не будем бежать вперед паровоза и посмотрим как будут дела обстоять с этим ДЦТ.....у форда как дела с повершифтом?
давайте не будем бежать вперед паровоза и посмотрим как будут дела обстоять с этим ДЦТ.....у форда как дела с повершифтом?
насколько я знаю, куда хуже чем у ВАГа с ДСГ.
detonator
15.09.2015, 16:36
насколько я знаю, куда хуже чем у ВАГа с ДСГ.
ну вот я слышал тоже что не важно-а куда хуже чем у ДСГ?)))
но там вроде как дешевле запчастюльки получаются....
плюс там нет мехатроника -там электро актуаторы вроде как.Т.е. в разговоре с механиком форда он скзаал что ломаются только фрикционы.
Товарищ Дынин
15.09.2015, 16:38
Что тут делает такой умный и начитанный человек?:biggrin:
насколько я знаю, куда хуже чем у ВАГа с ДСГ.
лучше немного, в том плане, что вибрации теже, но на Куге вроде как научились сак обратно заряжать, не меняя сцепление на новое и проблема уходит, а на DSG пока с саком никак не справятся... правда до сих пор есть сомнения, что сак вообще и есть причина вибраций..... на DSG многим помогает продувка сцепления компрессором, что проще, чем сак перезарядить на Куге :)
К теме бы вернулись...
а если по теме, многое зависит от ценника ...
и что выдаст Шкода в лице Сноумена.
я бы хотел видеть новый Йетик, просто фейслифтинг неинтересно, внутри тот же самый первоначальный йетик, только с другим рулем немножко, а хотелось бы что-то новенького в таком же размере.
https://www.youtube.com/watch?t=1&v=w9c1EfuQ_a0
detonator
15.09.2015, 19:37
https://www.youtube.com/watch?t=1&v=w9c1EfuQ_a0
размеры оффициально сказали? база скока? По видео хороший-размерчик увеличился. я только ширину 1809 нагуглил и длину 4426.
https://www.youtube.com/watch?t=1&v=w9c1EfuQ_a0
Красивая машина. Молодцы немцы!
вроде всё круто, но морда кирпичом лично мне не нравится,
а ещё руль с круглой пимпочкой это вообще пипец :beee:
https://img-fotki.yandex.ru/get/9931/93590892.3/0_ede88_8430bb93_orig
такой же руль стоит на гольф 7 гти,совсем не новое изобретение,на обычном 7-ом без пипки он смотрится симпатичнее.
такой же руль стоит на гольф 7 гти,совсем не новое изобретение,на обычном 7-ом без пипки он смотрится симпатичнее.
думаю руль опциональный
в рекламе другой
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yLw3361283Q
dkonunov
16.09.2015, 22:48
Это руль для RS версии. На гольф RS тоже такой ставят.
Да Тигуан хорош, красивая оптика и солидный передний бампер. Кардинально переработали торпеду. Вообщем ушел далеко вперед. https://www.youtube.com/watch?v=YxFRF-Q1ycs
добавлено через 20 минут
Да похоже ети второго поколения (если таковое будет) придется тоже подрасти, чтобы не отставать от прародителя :)
Свежие новости говорят о том, что второе поколение Тигуан будет выпускаться в трех типах кузова: стандартный; удлиненный семиместный (в расчете на азиатского и американского покупателя), условное наименование CrossBlue;. купе.
Обновились габариты кроссовера:
длина — 4486 мм (+ 60 мм);
ширина — 1839 мм (+ 30 мм);
высота — 1670 мм (- 33 мм);
колесная база — 2681 мм (+ 77 мм);
дорожный просвет — 200 мм (+ 11 мм).
Объем багажника может вместить 615 литров, а если сложить сиденья, то и все 1665 литров груза. Прибавив в размерах, автомобиль в тоже время стал легче предшественника на 50 кг
CrossBlue
Геймобильчик-2 :biggrin:
Если серьезно - судя по списку изменений, цена будет, видимо, ближе к Туарегу (общая тенденция, ага). Стоит ли обсуждать всерьез все то, что в нем будет?
detonator
17.09.2015, 11:34
Да Тигуан хорош, красивая оптика и солидный передний бампер. Кардинально переработали торпеду. Вообщем ушел далеко вперед. https://www.youtube.com/watch?v=YxFRF-Q1ycs
добавлено через 20 минут
Да похоже ети второго поколения (если таковое будет) придется тоже подрасти, чтобы не отставать от прародителя :)
Свежие новости говорят о том, что второе поколение Тигуан будет выпускаться в трех типах кузова: стандартный; удлиненный семиместный (в расчете на азиатского и американского покупателя), условное наименование CrossBlue;. купе.
Обновились габариты кроссовера:
длина — 4486 мм (+ 60 мм);
ширина — 1839 мм (+ 30 мм);
высота — 1670 мм (- 33 мм);
колесная база — 2681 мм (+ 77 мм);
дорожный просвет — 200 мм (+ 11 мм).
Объем багажника может вместить 615 литров, а если сложить сиденья, то и все 1665 литров груза. Прибавив в размерах, автомобиль в тоже время стал легче предшественника на 50 кг
ну вот это уже серьезные размеры для авто такого класса-база хоть более-менее стала солидная.
объем багажника адский просто 615 литров интеерсно это по какой методике? У нас 322л напомню.
dedmorozzz
17.09.2015, 11:43
А мне вот не нравится эта тенденция с ростом габаритов, но видимо иначе люди не будут знать, за что они платят по сравнению с прежней версией (пример новая камри, прибавившая в длину только за счет бамперов- машина та же).
Нужен большой кроссовер- пожалуйста, их полно на рынке, и у ФВ тоже есть (туарег называется).
Но нет, будем ныть про маленький багажник ети и ждать, когда он вырастет.
Так современный В-класс (Рио, авео) разросся уже до вектры 2000 (C или даже D-класс того времени) года в длину.
detonator
17.09.2015, 12:21
А мне вот не нравится эта тенденция с ростом габаритов, но видимо иначе люди не будут знать, за что они платят по сравнению с прежней версией (пример новая камри, прибавившая в длину только за счет бамперов- машина та же).
Нужен большой кроссовер- пожалуйста, их полно на рынке, и у ФВ тоже есть (туарег называется).
Но нет, будем ныть про маленький багажник ети и ждать, когда он вырастет.
Так современный В-класс (Рио, авео) разросся уже до вектры 2000 (C или даже D-класс того времени) года в длину.
Ну вот я вчера проехался на своей Ети сзади пассажиром-рост 188 вес 93. Ну вот не могу я из нее сзади выйти не задев сидушки и испачкав их и не чиркнув ногой по обивке дверки.....Реально проем задней дверки маловат.
В то же время например на предыдущей джетте 6-го кузова я это делал гораздо уверенней -там просторнее -база 2651мм напомню.
Про грязные внешние размеры умолчим-они нафиг не нужны-а вот пространство внутри чистое это гуд и если его много это тоже гуд.
Ну вот я вчера проехался на своей Ети сзади пассажиром-рост 188 вес 93. Ну вот не могу я из нее сзади выйти не задев сидушки
Если ориентироваться на комфорт задних пассажиров - то компактный кроссовер - не лучший выбор. Надо брать Highlander, Туарег, Кукурузер... Зато компактную машину легче парковать, она намного маневреннее в ограниченном пространстве.
detonator
17.09.2015, 12:48
Если ориентироваться на комфорт задних пассажиров - то компактный кроссовер - не лучший выбор. Надо брать Highlander, Туарег, Кукурузер... Зато компактную машину легче парковать, она намного маневреннее в ограниченном пространстве.
это бесспорно! Сзади в основном ездиют дети сейчас.....
Profi550
17.09.2015, 13:20
А мне вот не нравится эта тенденция с ростом габаритов.
Это всеобщая тенденция по всем производителям. Сравните любые модели 20-25 летней давности с их нынешними преемниками.
Нынешний С-класс давно в габаритах прошлого Д-класса.
не знаю как на йети, на своем тиге периодически сзади езжу, вполне комфортно и по размеру и по выходу
багажник бывет маловат пару раз в год
не знаю как на йети, на своем тиге периодически сзади езжу, вполне комфортно и по размеру и по выходу
багажник бывет маловат пару раз в год
Пробежался этим летом по кроссоверам: Tiguan, Captiva, X3, GLK, Q5, Evoque. По какой-то неведомой причине, мне показалось что у Тигуана больше всех места для ног задних пассажиров из всех вышеперечисленных автомобилей.
detonator
17.09.2015, 14:55
не знаю как на йети, на своем тиге периодически сзади езжу, вполне комфортно и по размеру и по выходу
багажник бывет маловат пару раз в год
на ьтиге база побольше где то на 3-4см....может диван сзади по другому? Или проем побольше?
Tiguan, Captiva, X3, GLK, Q5, Evoque.
1.3 млн., 2.5 млн. - да разве ж это одноклассники? :)
1.3 млн., 2.5 млн. - да разве ж это одноклассники? :)
По размерам - очень даже.
Причём здесь цена вообще? Разговор про простор ногам у задних пассажиров.
Товарищ Дынин
17.09.2015, 15:53
А как вам такой однокласничек?:wink:
http://www.rg.ru/2015/09/17/chery-site-anons.html
Lan_svt
17.09.2015, 16:03
А как вам такой однокласничек?
Темная лошадка, тем более Китай, да еще и Черкесский.
Был у коллеги Чери тиго еще первый, Таганрогской сборки. За 2 года и 45 ткм 2 раза по кругу заменены стойки и постоянно вылазил джекичан, ОД с ним так и не смог справиться. В итоге сдал в трейдин за 350 тр, сказал ХУХ и больше на китайцев не смотрит.
Лучше учиться на чужих ошибках.
Причём здесь цена вообще? Разговор про простор ногам у задних пассажиров.
Ну как-то несерьезно сравнивать Тигуан и Х3
Ну как-то несерьезно сравнивать Тигуан и Х3
Разница в цене между топовым тигуаном и начальным Х3 всего 100 тыр. Почему бы и нет? ))
В июле мне предлагали Х3 2015 года дизель за 2 ляма, максимальный тигуан подходил к 1900.
Разница в цене между топовым тигуаном и начальным Х3 всего 100 тыр. Почему бы и нет?
Ну как бэ на сайте сейчас - 2390 самая первая цена. Кроме того, его ж надо брать не первый, а второй (28i) - это уже 2560, а уж сколько там опции стоят - молчу. По Х1 ровно такая же ситуация - первый нет смысла брать. Что касается Тигуана за 1900... Лучше уж топовую Санта Фе за 1900, она и побольше, и динамичнее немного, и "няшки" у нее интереснее.
БМВ, конечно, скидывает в салонах хорошо, слов нет. По Йети тоже скидки неплохие, а вот VW - жадничает.
SweN, ну я привёл просто факты. То, за сколько я мог купить ту или иную машину. Не знаю чем плох Х3 в начальной комплектации на дизеле. Полный привод, дизель, климат, автомат, ЗНАЧОК БМВ ))) , всё есть!
Stanislavus
18.09.2015, 00:37
В июле мне предлагали Х3 2015 года дизель за 2 ляма
Т.е. скидка была более 500 тысяч рублей? :eek: Фигасе...
Т.е. скидка была более 500 тысяч рублей?
Я Вам больше скажу. Ради интереса пошел в конфигуратор и посчитал 2.0 и 3.0 хотя бы с минимальным набором опций. Получалось устойчиво 2700 и 2800 соответственно. Но BMW дает очень хорошие скидки. Другой вопрос, что это дорогая лошадь. Супер машина, но стоимость владения у нее тоже супер.
https://www.youtube.com/watch?t=1&v=KRwsEOOJweo
Что касается Тигуана за 1900... Лучше уж топовую Санта Фе за 1900, она и побольше, и динамичнее немного, и "няшки" у нее интереснее.
за 1900 летом скорее всего rline немецкой сборки на dsg500, динамичнее Санта вряд ли даже нечипованного и няшек в rline достаточно
его счас не возят уже
Comandante
19.09.2015, 22:48
Зашел сегодня в салон фольсовский на ш. Энтузиастов, посидел в Тигуане, точнее в двух - бензиновом с головой типа Амундсена и дизельном - типа Свинга. Но речь не о мультимедии, а о качестве материалов интерьера. Если у нас обивка дверей Soft look, то у Тиг она действительно мягкая на ощупь и так во всем. Вот в Сеатах тоже мягко - немцы испанцев выше ставят, чем чехов... Обидно слегонца, что даже на Тигу стал заглядываться, а Туарег вообще понравился во всем, кроме ценника.
Отправлено через Tapatalk с Lumia
Выбирать машину по обивке дверей? Прикольно :) ))
Comandante
19.09.2015, 23:10
Причем здесь обивка, чушь не неси. Имеется ввиду, что при некоторых технических сходствах и, надеюсь, качестве, получить более приятный интерьер - разве это плохо? В профильных темах не единожды описывалось более высокое качество переключателей у Тиги, как пример - управления зеркалами, светом и т.д. Вот бы Шкоде так, но за ее деньги. VAG так и показывает, что иерархия в концерне была, есть и будет.
Выбирать автомобиль по переключателям? Прикольно :) ))
Comandante
19.09.2015, 23:17
В том числе и по ним. В машине, как и в человеке, должно быть все прекрасно.
faba2010
19.09.2015, 23:41
Даже канцлеру как то неуютно в новой тиге
Астра0103
20.09.2015, 11:29
Даже канцлеру как то неуютно в новой тиге А на заднем плане - там часом не безальтернатьивный заглядывает?...:wink:
добавлено через 21 минуту
Мы тоже при выборе сравнивали Йетьку с Тигом, но в результате остановились на первом, причем по сугубо прагматическим соображениям, среди которых были такие, как нелюбовь к малообъемным "наддутым" двигателям и роботизированным коробкам. Естественно отнюдь не последнюю роль сыграла и цена - за те деньги, за которые дилер предложил нам Йетю в комплектации ADVENTURE с атмосферником 1.6 и полноценным 6АКПП - ребята из VW по Тигуану не смогли вообще ничего предложить.
По материалам - да, фолькс возможно и ставит отдельные элементы получше качеством, но не настолько, чтобы переплачивать за это серьезные деньги (сугубо ИМХО естественно).
Comandante
20.09.2015, 13:16
Даже канцлеру как то неуютно в новой тиге
Ну я не канцлер, да и не приведи господь оказаться проамериканской прост....кой, так что мне было бы в нем уютно:bk:
detonator
20.09.2015, 14:26
А на заднем плане - там часом не безальтернатьивный заглядывает?...:wink:
добавлено через 21 минуту
Мы тоже при выборе сравнивали Йетьку с Тигом, но в результате остановились на первом, причем по сугубо прагматическим соображениям, среди которых были такие, как нелюбовь к малообъемным "наддутым" двигателям и роботизированным коробкам. Естественно отнюдь не последнюю роль сыграла и цена - за те деньги, за которые дилер предложил нам Йетю в комплектации ADVENTURE с атмосферником 1.6 и полноценным 6АКПП - ребята из VW по Тигуану не смогли вообще ничего предложить.
По материалам - да, фолькс возможно и ставит отдельные элементы получше качеством, но не настолько, чтобы переплачивать за это серьезные деньги (сугубо ИМХО естественно).
ну а вот я вот в отцовский тигу сажусь как после повозки-после своей))) Сугубо личное))):bk:
помню когда смотрел Тига, открыл водительскую дверь, заглянул, с трудом сдержал рвотный рефлекс, закрыл дверь и ушёл :)
http://okami-market.ru/images/auto/large/volkswagen-tiguan-3011-interior-board.jpg
detonator
20.09.2015, 15:08
Причем здесь обивка, чушь не неси. Имеется ввиду, что при некоторых технических сходствах и, надеюсь, качестве, получить более приятный интерьер - разве это плохо? В профильных темах не единожды описывалось более высокое качество переключателей у Тиги, как пример - управления зеркалами, светом и т.д. Вот бы Шкоде так, но за ее деньги. VAG так и показывает, что иерархия в концерне была, есть и будет.
Согласен! В тиге все более лучшее немного-начиная от открывания\закрывания дверей и особенно багажника-меньше звуков и шумов от этого и мягче все...все везед лучше прилегает и на месте......вот по мелочам и набегает более лучший комфорт.Просто это все надо замечать..а если не замечаете то -значит можно и на ЕТи кататься)))
Астра0103
20.09.2015, 16:29
помню когда смотрел Тига, открыл водительскую дверь, заглянул... закрыл дверь и ушёл... Наверное все таки тут субъективная оценка...:ah:
И восприятие дизайна, и ощущение самой машины - у всех разные.
... Год назад мы на полном серьезе примерялись к VW Jetta. Была возможность обновить машинку, были неплохие предложения, почему бы и нет? Наверное раз пять катались на тест-драйвах в разных салонах, пробовали самые разные комплектации, и автомат, и "ручку", однако неизменным оставалось одно-единственное - когда в очередной раз садились в нашу Окташу, переглядывались и, не сговариваясь понимали - Октавия лучше. Лучше во всем - в эргономике, в дизайне салона, в ... да во всём лучше. Так и оставили её с нами еще на год.
... И с Йетькой ситуация оказалась практически один-в-один, с той лишь разницей, что тут однозначно решили - пора менять машину (три года да и пробег уже к 90 тысячам), решили взять кого-то повыше. Снова встала необходимость выбора, специально приехали в салон к знакомому манагеру, долго катались на Тигуане, вроде всё нормально - и едет, и нешумно, и салон неплох, почему бы и нет? Сразу после салона Фольксвагена доехали до Шкоды, прокатились на Йети и - вариант Тиги отпал однозначно.
Уверен, что это чисто субъективное ощущение, но Шкода в целом и Йети в частности, в сравнении с Фольксвагеном как-то неуловимо ... дружелюбнее, что ли...
Возможно что что-то у него закрывается жестче, что-то менее мягкое в салоне, но нет в нем того ощущения отстраненности, как в Тигуане, нет ощущения "чужой" машины...
Причем на тот момент о цене разговора еще не было - было просто тактильное сравнение двух вроде очень похожих авто.
Stanislavus
20.09.2015, 19:37
более лучшее немного
более лучший комфорт
А ещё мы стали БОЛЕЕ ЛУЧШЕ ОДЕВАТЬСЯ (https://youtu.be/24XBX0Wkmpw)... :be:
Но по сути согласен: в Тиге всё немного приятнее, кроме компоновки передней панели с дурацкими воздуховодами!
faba2010
20.09.2015, 20:03
А ещё мы стали БОЛЕЕ ЛУЧШЕ ОДЕВАТЬСЯ (https://youtu.be/24XBX0Wkmpw)... :be:
Но по сути согласен: в Тиге всё немного приятнее, кроме компоновки передней панели с дурацкими воздуховодами!
А владельцы тиги сравнивая его с ку 5, тоже думают что ауди немного приятнее тиги, и подогрев руля и задних сидений, и массаж спины с завода, а так ауди тот же фольксваген.
Но по сути согласен: в Тиге всё немного приятнее, кроме компоновки передней панели с дурацкими воздуховодами!
А мне наоборот передняя панель Тиги более чем по душе. И воздуховоды выглядят по-реношному, но при этом очень удобны в использовании. А главное, дурацких скрипучих колодцев в приборке нет :)
А владельцы тиги сравнивая его с ку 5, тоже думают что ауди немного приятнее тиги, и подогрев руля и задних сидений, и массаж спины с завода, а так ауди тот же фольксваген.
Кто из здоровых людей сравнивает Тигуан и ку5? Тигуан и ку3 - да, их вполне можно сравнивать. А ку5 - совсем другая лига, другие деньги и другие решения. Тут скорее с табурегом сравнение напрашивается.
помню когда смотрел Тига, открыл водительскую дверь, заглянул, с трудом сдержал рвотный рефлекс, закрыл дверь и ушёл :)
у меня дефлекторы тигуана асоциируются с газелью или берлинго
https://88.img.avito.st/640x480/366099788.jpg
http://povozcar.ru/wp-content/uploads/Citroen-Berlingo-Multispace-2013-salon.jpg
detonator
20.09.2015, 23:22
Наверное все таки тут субъективная оценка...:ah:
И восприятие дизайна, и ощущение самой машины - у всех разные.
... Год назад мы на полном серьезе примерялись к VW Jetta. Была возможность обновить машинку, были неплохие предложения, почему бы и нет? Наверное раз пять катались на тест-драйвах в разных салонах, пробовали самые разные комплектации, и автомат, и "ручку", однако неизменным оставалось одно-единственное - когда в очередной раз садились в нашу Окташу, переглядывались и, не сговариваясь понимали - Октавия лучше. Лучше во всем - в эргономике, в дизайне салона, в ... да во всём лучше. Так и оставили её с нами еще на год.
... И с Йетькой ситуация оказалась практически один-в-один, с той лишь разницей, что тут однозначно решили - пора менять машину (три года да и пробег уже к 90 тысячам), решили взять кого-то повыше. Снова встала необходимость выбора, специально приехали в салон к знакомому манагеру, долго катались на Тигуане, вроде всё нормально - и едет, и нешумно, и салон неплох, почему бы и нет? Сразу после салона Фольксвагена доехали до Шкоды, прокатились на Йети и - вариант Тиги отпал однозначно.
Уверен, что это чисто субъективное ощущение, но Шкода в целом и Йети в частности, в сравнении с Фольксвагеном как-то неуловимо ... дружелюбнее, что ли...
Возможно что что-то у него закрывается жестче, что-то менее мягкое в салоне, но нет в нем того ощущения отстраненности, как в Тигуане, нет ощущения "чужой" машины...
Причем на тот момент о цене разговора еще не было - было просто тактильное сравнение двух вроде очень похожих авто.
какая октавия А7?-возможно- т.к. более новая разработка и платформа MQB -если А5-то джетта тише удобнее и комфортнее-не надо ляля:smile:
з\ы у меня отец садится после тиги ко мне и улыбается сарзу -говорит телега. Особенно когда на ходу едем .... и особенно по кочкам....:bk:
Астра0103
20.09.2015, 23:41
Прошу извинить за ОФФ, но всё таки.
... не надо ляля...Что значит "ляля"(с)?!
Я, по Вашему, настолько туп, что не имею права на собственное мнение? С чего бы это?
Между прочим, высказывая свое мнение, я дважды подчеркнул, что это наше субъективное восприятие, причем тут "ляля"(с)?!
Я ведь мог бы сказать так же точно про какую-то машину (ту же А7) что это телега, причем привести немало аргументов в подтверждение этого, однако не позволяю себе столь безаппеляционных заявлений, почему в мой адрес звучит подобное?
Давайте уж как-то по-корректнее выражаться.
Спасибо.
з\ы у меня отец садится после тиги ко мне и улыбается сарзу -говорит телега. Особенно когда на ходу едем .... и особенно по кочкам....:bk:
Изучите на досуге схему подвесок обоих авто. Возможно, натолкнет на какие-то мысли.
detonator
20.09.2015, 23:48
Изучите на досуге схему подвесок обоих авто. Возможно, натолкнет на какие-то мысли.
ну и на что натолкнет то-на то что на моей машине старый какой то подрамник и старые сайленты? Я новые поставил-но все равно в тиге тише и ямы проходит без стуков и бухов звонких....сейчас народ добавит что на полноприводных авто другая ходовка-об этом уже слышал.....но мне от этого не легче-ездию с бухами......
добавлено через 4 минуты
Прошу извинить за ОФФ, но всё таки.
Что значит "ляля"(с)?!
Я, по Вашему, настолько туп, что не имею права на собственное мнение? С чего бы это?
Между прочим, высказывая свое мнение, я дважды подчеркнул, что это наше субъективное восприятие, причем тут "ляля"(с)?!
Я ведь мог бы сказать так же точно про какую-то машину (ту же А7) что это телега, причем привести немало аргументов в подтверждение этого, однако не позволяю себе столь безаппеляционных заявлений, почему в мой адрес звучит подобное?
Давайте уж как-то по-корректнее выражаться.
Спасибо. я владельцу откавии А5 продал гольфа 6 своего в последствии-так же когда купил ехидничал что окташа ничуть не хуже...пришлось посадить прокатить указать носом на все нюансы....от мелочей до больших вещей-человек забрал свои слова обратно......и в итоге купил потом гольфа.....
Comandante
21.09.2015, 08:39
Изучите на досуге схему подвесок обоих авто.
И что там такого кардинального если сравнивать полноприводные версии обеих машин? Не силен я в механике, так что поясни. Про разные пружины и амортизаторы можно не упоминать, интересует то, что видно на глаз и как это проявляется в работе подвески. То бишь, в чем сила, брат, тиговской подвески по сравнению с нашей?
з\ы у меня отец садится после тиги ко мне и улыбается сарзу -говорит телега. Особенно когда на ходу едем .... и особенно по кочкам....:bk:
Ну вообще-то на Тиге 65 профиль, однозначно мягче. Я когда себе 65 поставил сразу заметил :bk:
detonator
21.09.2015, 10:15
Ну вообще-то на Тиге 65 профиль, однозначно мягче. Я когда себе 65 поставил сразу заметил :bk:
у отца толи 17 толи 18 стоят колеса-хорошая комплектация но дело не в этом дело в моей машине) Подрамник старый с одноразовыми сайлентами и прочее прочее-но в целом уровень шума от ходовки ужасен. Сейчас стало немного лучше -поменял сайленты-но блин теперь зад слышу как бухает-чему там бухать то????? У меня на джетте балка была (на 6-й кузов на 1.6 ставили ее год) -блин она мягче и комфортнее многорычажки нынешней)))
И что там такого кардинального если сравнивать полноприводные версии обеих машин? Не силен я в механике, так что поясни. Про разные пружины и амортизаторы можно не упоминать, интересует то, что видно на глаз и как это проявляется в работе подвески. То бишь, в чем сила, брат, тиговской подвески по сравнению с нашей?
Так я к тому и веду, что они практически одинаковы. Разница в поведении автомобилей имеется, безусловно. Тигуан ведет себя слегка "породистее", спокойнее реагирует на мелочь(тут скорее дело даже не в подвеске, а в "лишнем" профиле резины). Поэтому когда я слышу радикальные фразы типа "Тигуан едет отлично, а Йети как телега"... То вижу лишь 2 варианта: Йети неисправен или автор фразы, скажем так, подвирает/приукрашивает.
З.Ы. На обоих машинах(Yeti 1.8TSI DSG/Tiguan 2.0TSI DSG) проехал не одну тысячу километров, так что выводы делаю не по 20 минутам тест-драйва.
Tiguan 2.0TSI DSG
Как думаете, Артём, каковы шансы, что вас "поправят"? я оцениваю процентов на 40.
detonator
21.09.2015, 11:08
Как думаете, Артём, каковы шансы, что вас "поправят"? я оцениваю процентов на 40.
в Европе такие есть-зачем поправлять то? Это у нас таких нет.....
добавлено через 2 минуты
Так я к тому и веду, что они практически одинаковы. Разница в поведении автомобилей имеется, безусловно. Тигуан ведет себя слегка "породистее", спокойнее реагирует на мелочь(тут скорее дело даже не в подвеске, а в "лишнем" профиле резины). Поэтому когда я слышу радикальные фразы типа "Тигуан едет отлично, а Йети как телега"... То вижу лишь 2 варианта: Йети неисправен или автор фразы, скажем так, подвирает/приукрашивает.
З.Ы. На обоих машинах(Yeti 1.8TSI DSG/Tiguan 2.0TSI DSG) проехал не одну тысячу километров, так что выводы делаю не по 20 минутам тест-драйва.
В ШВеции дороги навреное очень хорошие и разницы можно и не уловить))) Я бы предметно поспорил бы прям на месте-если бы это было бы возможно.......по нашим местным Саратовским ямам...))) Да и тема как сделать подвеску мягче и тише здесь так же есть где народ ищет причину мягкости и тишину в такой же подвеске у тиги......это же не просто так.......
В ШВеции дороги навреное очень хорошие и разницы можно и не уловить))) Я бы предметно поспорил бы прям на месте-если бы это было бы возможно.......по нашим местным Саратовским ямам...))) Да и тема как сделать подвеску мягче и тише здесь так же есть где народ ищет причину мягкости и тишину в такой же подвеске у тиги......это же не просто так.......
В Швеции... ))) Вы бы поинтересовались по каким дорогам он ездил на Йети и Тигуане. ))
Скоро легенды про викинга-Артёма будут складывать. ))
в Европе такие есть-зачем поправлять то? Это у нас таких нет.....
2.0tsi dsg
у нас такие есть
rline официально продавались
В ШВеции дороги навреное очень хорошие и разницы можно и не уловить))) Я бы предметно поспорил бы прям на месте-если бы это было бы возможно.......по нашим местным Саратовским ямам...))) Да и тема как сделать подвеску мягче и тише здесь так же есть где народ ищет причину мягкости и тишину в такой же подвеске у тиги......это же не просто так.......
Ага, расскажите бывшему жителю Днепропетровска про плохие дороги :biggrin:
Тигуан и Йети эксплуатировались в Украине. В Швеции мне что один, что второй даром не нужны.
Специально пока ети был на то прокатился на тест-драйв тигуане по тем же дорогам по которым ехал буквально 20 минут назад.
Тигуан заметно мягче идет и это факт, специально проехался по тем же самым ямам и лежачим полицейским.
Шумоизоляция в тигуане лучше, намного лучше слышно собеседника.
detonator
21.09.2015, 15:53
Специально пока ети был на то прокатился на тест-драйв тигуане по тем же дорогам по которым ехал буквально 20 минут назад.
Тигуан заметно мягче идет и это факт, специально проехался по тем же самым ямам и лежачим полицейским.
Шумоизоляция в тигуане лучше, намного лучше слышно собеседника.
это не только шумка-ходовка более упругая и собранная-что то там сделано для этого........каких то деталек пожалели дял Ети -это факт.
Товарищ Дынин
21.09.2015, 15:58
Чё гадать то, сравните по ЕТКЕ.:bk:
Чё гадать то, сравните по ЕТКЕ.:bk:
Потому что гренки не могут стоить 8$, а крутоны - могут (с) о чем говорят мужчины:)
MasterSAO
21.09.2015, 20:53
Так я к тому и веду, что они практически одинаковы. Разница в поведении автомобилей имеется, безусловно. Тигуан ведет себя слегка "породистее", спокойнее реагирует на мелочь(тут скорее дело даже не в подвеске, а в "лишнем" профиле резины). Поэтому когда я слышу радикальные фразы типа "Тигуан едет отлично, а Йети как телега"... То вижу лишь 2 варианта: Йети неисправен или автор фразы, скажем так, подвирает/приукрашивает.
З.Ы. На обоих машинах(Yeti 1.8TSI DSG/Tiguan 2.0TSI DSG) проехал не одну тысячу километров, так что выводы делаю не по 20 минутам тест-драйва.
Подтверждаю :rolleyes:. У самого в семье в эксплуатации два авто: Тиг 2.0TSI АКПП-6 и Йети 1,8TSI DSG-6. Принципиальной разницы не только по подвеске, а и по езде (динамика, рулежка) не замечено. Чипованый Тиг, конечно, от стока Йети уезжает без проблем, но переключение Тига на сток шансы уравнивает 1 в 1. По уровню отделки, комфорта Тиг впереди ровно на разницу в цене.
Астра0103
21.09.2015, 21:12
...Принципиальной разницы не только по подвеске, а и по езде (динамика, рулежка) не замечено....По уровню отделки, комфорта Тиг впереди ровно на разницу в цене. О чем собственно и речь!:wink:
Я тут полистал журнал в котором приведены примерные цены на машинки примерно одного класса. Оказалось что VW дороже чем Yeti примерно в 1,5 раза, Audi примерно в 2 раза, а вот Porsche уже в 6 раз. Видимо у кого есть финансы на порше, скорей всего на ети не позарится.
Интересно будет посидеть в новой тиге, просто для сравнения.
Астра0103
22.09.2015, 18:36
в полтора 1,5 раза - это на 50%?...
То есть они хотят сказать, что Тига на 50% лучше Йети?...
:biggrin:
faba2010
22.09.2015, 19:31
в полтора 1,5 раза - это на 50%?...
То есть они хотят сказать, что Тига на 50% лучше Йети?...
:biggrin:
Не лучше, а дороже.
Некоторых опций что есть в йети, в нынешней генерации тиги вообще нет. Тот же подогрев лобового или памяти сидений.
В следующем тиги это все будет,даже подогрев руля с завода.
Только будет ли это все делаться в Калуге, фиг его знает
Астра0103
22.09.2015, 21:36
Не лучше, а дороже... Не, я все понимаю, но чем он дороже?
Можно например взять цифру в 1 000 000 руб. (на сегодня) и сравнить - что за эти деньги предлагает в Yeti ?coda, а что в Tiguan-е готов предложить Volkswagen...
Что-то мне подсказывает, что сравнение будет не в пользу Тиги, ну а понятие комфорта, как показывает данная тема, ох как неоднозначно...:wink:
Stanislavus
22.09.2015, 21:56
?coda
Чехи обычно пишут ?koda :ah:
за 1900 летом скорее всего rline немецкой сборки на dsg500, динамичнее Санта вряд ли
Не знаю, что такое rline и dsg500, по конфигуратору Тиг получается примерно 1750, обычный. А Санта Фе предлагали за 1900, и динамика там получше. Не кардинально, но получше. Правда, форумы не читал, что там за болячки будут - на знаю. Но 1750 - это реально слишком много, в этих деньгах уже X1
alexnik
22.09.2015, 23:20
Не знаю, что такое rline и dsg500, по конфигуратору Тиг получается примерно 1750, обычный. А Санта Фе предлагали за 1900, и динамика там получше. Не кардинально, но получше. Правда, форумы не читал, что там за болячки будут - на знаю. Но 1750 - это реально слишком много, в этих деньгах уже X1
210л.с. и дсг. по динамике играют в отдельной лиге.
detonator
23.09.2015, 00:08
Не, я все понимаю, но чем он дороже?
Можно например взять цифру в 1 000 000 руб. (на сегодня) и сравнить - что за эти деньги предлагает в Yeti ?coda, а что в Tiguan-е готов предложить Volkswagen...
Что-то мне подсказывает, что сравнение будет не в пользу Тиги, ну а понятие комфорта, как показывает данная тема, ох как неоднозначно...:wink:
я б предметно и с аргументацией на месте с паллитра доказал бы кучу нюансов вживую:wink:
Вот от чего Тиговского я бы в Йети не отказался - от функции автохолд. Дюже в пробках удобно.
Comandante
23.09.2015, 08:32
Вот от чего Тиговского я бы в Йети не отказался - от функции автохолд. Дюже в пробках удобно.
Макс, под блондинко косишь? Ну а если по теме, то это можно через шнурок активировать, на под'емах помогает. Или это не совсем то?
SunChess
23.09.2015, 08:58
Макс, под блондинко косишь? Ну а если по теме, то это можно через шнурок активировать, на под'емах помогает. Или это не совсем то?
Это совсем не то)))
Макс имеет ввиду,мне так кааца))) ,
ногу не держать на тормозе при D.
Это совсем не то)))
Макс имеет ввиду,мне так кааца))) ,
ногу не держать на тормозе при D.
И кнопку ручника можно не клацать при полных остановках, машина сама его включает/выключает. В пробках автохолду я так и не смог довериться - "деревянная" педаль тормоза при стоящих впереди Панамерах у меня доверия вызвать не сумела.
А вот сам электронный ручник - это очень классно. В подлокотнике организовуется шикарная ниша, еще и розеточку туда поставили. Очень удобно телефон в машине оставлять на зарядке.
А вот в а6 подлокотник реализован куда менее удачно, чем в Тигуане :frown:
mage.air
23.09.2015, 09:52
Не знаю, что такое rline и dsg500, по конфигуратору Тиг получается примерно 1750, обычный. А Санта Фе предлагали за 1900, и динамика там получше. Не кардинально, но получше. Правда, форумы не читал, что там за болячки будут - на знаю. Но 1750 - это реально слишком много, в этих деньгах уже X1
сантафе от 2.1 уже, причем на 2.2 дизеле, который НЕ БУДЕТ динамичнее
х1 тем более не влезет ни в каких 1750 (если это не стартовая на моноприводе и дохлом движке)
х1 тем более не влезет ни в каких 1750 (если это не стартовая на моноприводе и дохлом движке)
Со свистом влезет. Не знаю как сейчас конкретно, но в июле мне предлагали Х1 дизель икс-драйв в комплектации "бизнес" что ли за 1700. За 2000 предлагали Х3 в базе.
Не знаю, что такое rline и dsg500, по конфигуратору Тиг получается примерно 1750, обычный. А Санта Фе предлагали за 1900, и динамика там получше. Не кардинально, но получше. Правда, форумы не читал, что там за болячки будут - на знаю. Но 1750 - это реально слишком много, в этих деньгах уже X1
О какой динамике Санта-Фе вообще идет речь?
Санта с любым двигателем - довольно медлительная и неповоротливая машинка.
А топовый Тиг - метеор, набирающий сотню за 7 с небольшим секунд, отлично управляющийся(с поправкой на "кроссоверистость"). И имеющий нехилый потенциал для тюнинга.
mage.air
23.09.2015, 10:05
Со свистом влезет. Не знаю как сейчас конкретно, но в июле мне предлагали Х1 дизель икс-драйв в комплектации "бизнес" что ли за 1700. За 2000 предлагали Х3 в базе.
может быть в июле прошлого года, но не нынешнего. когда я в прошлый раз смотрел (это около месяца назад было), цены были от 1.9 и выше. ессно разговор о 2.0 xdrive, т.к. sdrive не конкурент
может быть в июле прошлого года, но не нынешнего. когда я в прошлый раз смотрел (это около месяца назад было), цены были от 1.9 и выше. ессно разговор о 2.0 xdrive, т.к. sdrive не конкурент
Смотря куда смотреть. Если в книгу, то можно всякое увидеть.
Я был в июле 2015 в салоне Азимут-СП, где мне озвучили конкретные цены на конкретные автомобили 2015 г.в.
mage.air
23.09.2015, 10:07
Смотря куда смотреть. Если в книгу, то можно всякое увидеть.
Я был в салоне, где мне озвучили конкретные цены на конкретны автомобили.
какие конкретные автомобили с каким конкретным двигателем?
и почему вы сравниваете цены на тигуан из каталога с ценами со скидками на бмв? может там был 14 год вообще?
какие конкретные автомобили с каким конкретным двигателем?
и почему вы сравниваете цены на тигуан из каталога с ценами со скидками на бмв? может там был 14 год вообще?
Читайте выше. Там и цены, и салон, и автомобили, и даты. Сообщения 3354 и 3357
Цены на Тигуан мне так же озвучили в салонах. Скидки минимальны.
mage.air
23.09.2015, 10:12
ну xdrive 2.0d стоил по прайсу 2 мил почти ровно (плюс краска) -- сейчас цен нет на офф сайте, т.к. смена поколений
я допускаю что вам сделали скидку около 300-400к на X1, скорее всего из за смены поколений, но это скорее исключение
да и чем он лучше тигуана то? он меньше, дороже в обслуге и страховке, только "премиальность", что тоже спорно на машинках ниже X3
ну xdrive 2.0d стоил по прайсу 2 мил почти ровно (плюс краска) -- сейчас цен нет на офф сайте, т.к. смена поколений
я допускаю что вам сделали скидку около 300-400к на X1, скорее всего из за смены поколений, но это скорее исключение
да и чем он лучше тигуана то? он меньше, дороже в обслуге и страховке, только "премиальность", что тоже спорно на машинках ниже X3
Да, по прайсу стоил 2200, предлагали за 1700 или 1750 - не помню точно. На предметный интерес предложили "автомобиль по-дороже". Ими оказались Х3 в базе то ли за 2000, то ли за 2100. Тоже не помню.
Предложение было интересное. Но, к сожалению, не по Сеньке шапка. Посчитал, что содержать такой автомобиль мне обойдётся в 50 000 рублей в месяц. Что не подъёмно.
detonator
23.09.2015, 10:26
какие конкретные автомобили с каким конкретным двигателем?
и почему вы сравниваете цены на тигуан из каталога с ценами со скидками на бмв? может там был 14 год вообще?
Потому что Фольцы жиды-у нас в провинции вообще не выбьешь скидку-удушатся но не продают. 14-й год стоят товарки!!! Народ ездиет в МСК и скидку в 100к считает мега выгодной.
faba2010
23.09.2015, 10:37
Потому что Фольцы жиды-у нас в провинции вообще не выбьешь скидку-удушатся но не продают. 14-й год стоят товарки!!! Народ ездиет в МСК и скидку в 100к считает мега выгодной.
Потому что у вас всего по одному дилеру на марку
Ну может на форд их два.
mage.air
23.09.2015, 10:41
Потому что Фольцы жиды-у нас в провинции вообще не выбьешь скидку-удушатся но не продают. 14-й год стоят товарки!!! Народ ездиет в МСК и скидку в 100к считает мега выгодной.
я брал ети со скидкой в 190к плюс зима на штамповке в подарок. в 13 году :) (машина тоже 13 года)
душить душить и еще раз душить
detonator
23.09.2015, 11:11
Потому что у вас всего по одному дилеру на марку
Ну может на форд их два.
у нас так по всем маркам...
Comandante
23.09.2015, 11:28
Потому что Фольцы жиды-у нас в провинции вообще не выбьешь скидку-удушатся но не продают. 14-й год стоят товарки!!!
В Москве тоже на фольксвагены не шибко расположены скидки делать, по крайней мере в том салоне, где я был на той неделе.
добавлено через 1 минуту
Это совсем не то)))
Макс имеет ввиду,мне так кааца))) ,
ногу не держать на тормозе при D.
А..., ну тогда это две большие разницы, согласен.
Макс, под блондинко косишь? Ну а если по теме, то это можно через шнурок активировать, на под'емах помогает. Или это не совсем то?
Макс имеет ввиду,мне так кааца))) ,
ногу не держать на тормозе при D.
А..., ну тогда это две большие разницы, согласен.
Вот и славненько :az:
Вот от чего Тиговского я бы в Йети не отказался - от функции автохолд. Дюже в пробках удобно.
по мне так лажа, пару раз воспользовался и выключил, а вот кнопка ручника вместо дрына это удобно
nightguest
24.09.2015, 16:52
AleXXL, но эта кнопка не работает в движении. Зимой пару раз приходилось на просёлке дотормаживать ручником, абс на ледяной гребёнке делает тормоза бесполезными.
Слушал по радио что ?koda, что это такая марка на которую женщины меньше всего обращают внимание (в смысле на водителя). Вот теперь прям и не знаю это плюс или минус ? :-)
Digrus, плюс конечно, половина угонщиков не будет охотится за машинкой.
Dmitray
28.09.2015, 10:56
Слушал по радио что ?koda, что это такая марка на которую женщины меньше всего обращают внимание (в смысле на водителя). Вот теперь прям и не знаю это плюс или минус ? :-)
:biggrin:
ыыыыыыыыыыыы
ну это как посмотреть :ah:
где-то плюс, где-то минус. ТАм где "плюс" - вы катаетесь на Шкоде, ничего особенного.
а вот где "минус", там важно грамотно подать: "да машина как машина собирается заводом на котором Порши, Бугатти делают... :bratv:"
Астра0103
28.09.2015, 11:19
Слушал по радио что ?koda, что это такая марка на которую женщины меньше всего обращают внимание (в смысле на водителя). Вот теперь прям и не знаю это плюс или минус ?.. И давно у нас "внимание со стороны женщин" стало критерием оценки автомобиля?! Да пусть обращают что угодно и куда угодно, это их проблемы, не хватало еще по этому принципу судить о машине!
:biggrin:
Что же до водителя, так (ИМХО естественно) марка машины на теткоустойчивость вообще никак не влияет, нормальный мужик может хоть на Запорожце ездить, а если некая расфуфыренная глямурка воротит нос от "непорша", то это говорит лишь о том, что ей не тот, кто за рулем важен, а то, что у него в лопатнике, и оно нам надо?:biggrin:
Так что я лично это считаю однозначным плюсом со всех сторон: и как отсутствие интереса у криминала, так и как лакмусовая бумажка для оценки женщин!:rolleyes:
Это кому как. Моим знакомым к примеру нравится. Да мне машина чтобы ездить, чтобы недорого и качественно и без поломок. Ну вот новый Суперб выйдет аккурат к 120-летию фирмы. Попробуй на такого не заглядеться :)
Aksakal
28.09.2015, 14:18
Новый VW Tiguan не будет конкурентом Skoda Yeti :cool:
а интересно, вообще, в принцнипе, будет ли,, когда-нибудь, нормальный рестайлинг Йети?
Мне нравится Автохолд, уже полтора года ему доверяю. Научился экономить топливо (12 вместо 14 на новой машине без чипа)), при прошивке коробки от Ауди ТТ Тига хорошо катится под сброс газа и имея большой момент можно разгоняться не загоняя стрелку более 3000 оборотов. Очень хорошо работает полный привод при разгоне по снежной каше, но наверное на Йети 1,8 такая же система и уверенность в машине. Привет к чипу и мне кажется, что Тигуане всегда был шустрым, по крайней мере обидеть нас мало кому удаётся. Нужно всегда помнить о стоковых тормозах и наступлении зимы..... Мы как Мишки должны впадать в спячку, но белые Тиги бегают по снегу как по суху, спасибо резине Хакка Р. Долго тут отговаривал от липучки, но на своём опыте испытал весь кайф при разумном вождении... Тишина в салоне и отличная управляемость. ... Старый стал :-)))
Мне нравится Автохолд, уже полтора года ему доверяю.
я после покупки пару недель пытался уговорить себя, что это нужная вещь, но так и не понял зачем он нужен на АКПП, неудобно в пробках дергает, отключил и почти 4 года не включал
жене тоже не понравилось
MasterSAO
25.11.2015, 15:43
я после покупки пару недель пытался уговорить себя, что это нужная вещь, но так и не понял зачем он нужен на АКПП, неудобно в пробках дергает, отключил и почти 4 года не включал
жене тоже не понравилось
А какая разница: МКПП, АКПП или DSG, когда речь об Автохолде:bk:? Четвертый год езжу на Тиге и очень доволен, что есть такая фишка:rolleyes:. Мало того, потенциальный авто на замену Тиге без Автохолда даже не рассматриваю:wink:. Как можно вообще не ощутить прелести этого устройства, тем более в пробках:be:?
MasterSAO
26.11.2015, 20:57
А кто такой Автохолд?
Ну, как бы:
"Функция "AutoHold" автоматическое удержание на месте остановленной машины основной тормозной системой и (через 3 минуты) стояночным тормозом. Автоматическое снятие с тормоза при трогании".
Igor959
26.11.2015, 20:57
А кто такой Автохолд?
Если включена эта функция, то после полной остановки машины, например, в пробке, можно отпустить педаль тормоза и машина будет стоять на ручнике.
faba2010
26.11.2015, 21:05
Если включена эта функция, то после полной остановки машины, например, в пробке, можно отпустить педаль тормоза и машина будет стоять на ручнике.
Как на ручнике,а если открыть дверь,то уже будет стоять на ручнике,с характерным звуком зажимания тормозных дисков.
Не . Ручник должен быть ручником,а не ножником или кнопочником.
С дсг афтохолд скорее вред( имха ессно).
И встав на тройном светофоре я лучше воткну нейтраль и вздерну ручник.
А зимой покайфую дергая ручник в поворотах( ессно прижав торцевую кнопку юольшим пальцем..
MasterSAO
26.11.2015, 22:17
Не . Ручник должен быть ручником,а не ножником или кнопочником.
С дсг афтохолд скорее вред( имха ессно).
И встав на тройном светофоре я лучше воткну нейтраль и вздерну ручник.
А зимой покайфую дергая ручник в поворотах( ессно прижав торцевую кнопку юольшим пальцем..
Ручник - это точно не то, о чем мы говорим. Речь идет о стояночном тормозе. А как он включается не принципиально. Было бы здорово, если бы силой мысли:wink:. Ну а тебе остается только дергать ручку и кайфовать:biggrin:, поскольку нет этой фишки:cool:.
Мастер,да мне нахфиг не нужен сточночный тормоз, мне нужен ручной привод к дисковым тормозам задней оси
да не на ручнике она стоит,тормозная система после нажатия не сбрасывает давление,держит пока система не получит сигнал об ее отпускании от датчика педали газа или сцепления.
Костет, да это понятно, а ручник то есть при этом ленивом удобстве?
faba2010
26.11.2015, 22:53
Костет, да это понятно, а ручник то есть при этом ленивом удобстве?
Есть, только он электронный
дрын между сиденьями это Бугага
а электронный ручник имхо удобно
Просто интересно, у меня был момент в 1991 году, на Жигулях тормоза отказали, так я ручник тянул думал сломаю, а вот если бы кнопочка была, даже и не представляю что бы делал. Да и если на скорости случайно нажать на кнопку электронного ручника, что будет?
ну тут уже ничаго не поделаешь.
производитель вводит новшества и все.
это уже на всех машинах.
мне нормально.привыкаю потихоньку.
а вот старт-стоп подбешивает
там не кнопка,в ее классическом понимании,а рычажок маленький на оси,его нужно приподнять.Работает он при поднятии на скорости, блокируя тормозной контур всех колес,на стоячей машине приводит в действие задние электромоторы.Один минус,зимой на переднем приводе занести зад не получится.вот так он у меня выглядит
добавлено через 1 минуту
старт стоп отключил программно,экономия 5-ти грамм топлива,ресурс стартера,аккумулятора,и турбина мне еще нужны.
старт стоп отключил программно
все-таки нашли как это делать? а то два года назад народ утверждал что программно не отключается.
около 2-х лет без него,китаец 12.12 за 500 руб. делает чудеса .
MasterSAO
10.02.2016, 15:32
Может в "Юмор" надо было? :smile:
http://news.drom.ru/Seat-39298.html
Опубликованы фотографии первого кроссовера Seat
Alexey73
11.02.2016, 08:07
http://news.drom.ru/Seat-39298.html
Опубликованы фотографии первого кроссовера Seat
Дрыгатель 1,0 л. меня что-то смущает.
Dynamic
11.02.2016, 08:22
http://news.drom.ru/Seat-39298.html
Опубликованы фотографии первого кроссовера Seat
Дизайн от ауди Q3 - Q5
Дизель с роботом будет интересен, но наверняка ценнег не обрадует.
dedmorozzz
11.02.2016, 11:34
Опубликованы фотографии первого кроссовера Seat
Дизайн отличный
http://news.drom.ru/Seat-39298.html
Опубликованы фотографии первого кроссовера Seat
А почему кроссовер первый? Альтеа Фритрек тогда что?
Lan_svt
11.02.2016, 11:55
Альтеа Фритрек тогда что?
Это наполовину компактвэн, наполовину кроссовер; в пользу первого говорит высокий обтекаемый однообъемный кузов, в пользу второго – клиренс выше среднего и дополнительный пластиковый обвес в стиле «офф-роуд». И "страшный" он какой-то.
http://www.kolesa.ru/uploads/bnnews/2015/02/13/93bd39dc046c6b74b146a97ac3ce3191-995x0-90.jpg
Это наполовину компактвэн, наполовину кроссовер; в пользу первого говорит высокий обтекаемый однообъемный кузов, в пользу второго – клиренс выше среднего и дополнительный пластиковый обвес в стиле «офф-роуд». И "страшный" он какой-то.
Сводный брат Йети и Тигуана, по Гольфу. ))
Lan_svt
11.02.2016, 12:03
Сводный брат Йети и Тигуана, по Гольфу. ))
Ну да, предок общий (платформа PQ35). Глоболизация...их там много родичей
Автомобили, построенные на платформе PQ35:
Audi A3 Mk2
Volkswagen Touran
Volkswagen Caddy
SEAT Altea
Volkswagen Golf 5
?koda Octavia
Volkswagen Golf Plus
SEAT Toledo
Volkswagen Jetta
SEAT Le?n
Audi TT
Volkswagen Eos
Volkswagen Tiguan
Volkswagen Scirocco
Audi Q3
Volkswagen Golf 6
?koda Yeti
?koda RS
Я так понял что сейчас тигуан идет 2,0 180, как эта модификация называется к какой серии относится, что можно сказать про надежность и особенности ? У иети после рестайлинга 1,8 152 менялась серия или модификация? как он в плане надежности. Знаю, что 2,0 170 был проблемный двигатель, 1,8 интереснее в плане надежности или такой же, может хуже?!
detonator
06.03.2016, 12:22
Я так понял что сейчас тигуан идет 2,0 180, как эта модификация называется к какой серии относится, что можно сказать про надежность и особенности ? У иети после рестайлинга 1,8 152 менялась серия или модификация? как он в плане надежности. Знаю, что 2,0 170 был проблемный двигатель, 1,8 интереснее в плане надежности или такой же, может хуже?!
и чем же это 2.0 170 проблемен? И ты думаешь 180 это будет другой двиг?))) Это тот же самый тока форсирован немного...
Проблемы у 2.0все те же что и у всех ВАГ-их цепь+масложор. Тигу 2.0 АКПП можно брать только следить и масло хорошее лить.
garry59
06.03.2016, 12:29
matr06, Вроде бы Авеню, если это ген.3, то пока статистики по отказам немного
http://www.club-audi-q3.ru/forum/showthread.php?t=2324
alexnik
06.03.2016, 15:41
Я так понял что сейчас тигуан идет 2,0 180, как эта модификация называется к какой серии относится, что можно сказать про надежность и особенности ? У иети после рестайлинга 1,8 152 менялась серия или модификация? как он в плане надежности. Знаю, что 2,0 170 был проблемный двигатель, 1,8 интереснее в плане надежности или такой же, может хуже?!
к нашей, ea888 gen2. CCZD. Практически, без разницы.
и чем же это 2.0 170 проблемен? И ты думаешь 180 это будет другой двиг?))) Это тот же самый тока форсирован немного...
Проблемы у 2.0все те же что и у всех ВАГ-их цепь+масложор. Тигу 2.0 АКПП можно брать только следить и масло хорошее лить.
ну вот к примеру, видео и обсуждение https://www.youtube.com/watch?v=CZNqrRKwMdo и регулярно натыкаюсь, что кто-то лезет в этот мотор, масло жрется литрами. В тоже время бытует мнения на форумах шкоды, что 1,8 самый надежный турбо вариант и какие-то модификации не потребляют масло. Вот и подумал, как так...? Есть же 1,4 достойные варианты, правда на 211 серии может и они уже пострадали
добавлено через 7 минут
https://www.youtube.com/watch?v=Olm36E0NKnQ&ebc=ANyPxKqkKrc8I1jr83NBalM39rJO7SKdqMkbhKsnTRHuhD NSz_YW-x0GzmqWWGHuoXm-qWM-95kfiM9Md5I2LNapGi2RjIGAmw вот еще веселый видос)))
driverland
06.03.2016, 23:13
1.4 CAXA был такой мотор, 122 лошади, чугонный блок, тут фото джетты с ним показывали за 300 000 км. CDAB более 200 000 км я не встречал. Парни из Шкоды, говорили мне, что CDAB мотор так себе, caxa надежнее в разы. но это мнение основано на том, что 1.8 постоянно у них в переборке были, а 1.4 нет, но 1.8 и продано больше и больше жогова на них было.
мнение основано на том, что 1.8 постоянно у них в переборке были Мдаа, похоже такой же как и 2,0 TSI.
detonator
07.03.2016, 15:51
1.4 CAXA был такой мотор, 122 лошади, чугонный блок, тут фото джетты с ним показывали за 300 000 км. CDAB более 200 000 км я не встречал. Парни из Шкоды, говорили мне, что CDAB мотор так себе, caxa надежнее в разы. но это мнение основано на том, что 1.8 постоянно у них в переборке были, а 1.4 нет, но 1.8 и продано больше и больше жогова на них было.
1.4 банально мало их. И например у меня у друга был гольф такой уже с 20-30т пробега по литру доливал масла в него-куда дел потом хз.
добавлено через 2 минуты
ну вот к примеру, видео и обсуждение https://www.youtube.com/watch?v=CZNqrRKwMdo и регулярно натыкаюсь, что кто-то лезет в этот мотор, масло жрется литрами. В тоже время бытует мнения на форумах шкоды, что 1,8 самый надежный турбо вариант и какие-то модификации не потребляют масло. Вот и подумал, как так...? Есть же 1,4 достойные варианты, правда на 211 серии может и они уже пострадали
добавлено через 7 минут
https://www.youtube.com/watch?v=Olm36E0NKnQ&ebc=ANyPxKqkKrc8I1jr83NBalM39rJO7SKdqMkbhKsnTRHuhD NSz_YW-x0GzmqWWGHuoXm-qWM-95kfiM9Md5I2LNapGi2RjIGAmw вот еще веселый видос)))
жрут все движки ВАГ вопрос сколько:biggrin:
Есть 2 Ети на виду 1.8 -на работе и во дворе - у обоих выхлопные черные в налете таком...как у дизельного автобуса старого...
p\s на форумах некоторых бытует мнение что ети надежное авто)))
А вообще может и прав -тиги с пробегом 80-90 двушки стоят рядами на продажу...потому что уже масложорик хороший пошел...
HighLight
07.03.2016, 23:31
Скажу как владелец Tiguan S&S 2.0 TDI и Yeti 1,6 MPI Adventure : оба автомобиля довольно похожи и оба меня радуют пока. Масложора на 2.0 TDI нет и не было...
На Yeti у меня 1,6 MPI CVWA - пока радует бесшумностью и быстрым прогревом. Достаточно интересная динамика для атмосферного 1,6.
По габаритам и управляемости автомобили очень похожи.
Однако в плюс Шкоде - цена на 20-30% дешевле Тигуана.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
driverland
07.03.2016, 23:35
Так они то о 2.0 TSI:)
TDI вроде не замечены в косяках, хороший мотор.
Скажу как владелец Tiguan S&S 2.0 TDI и Yeti 1,6 MPI Adventure : оба автомобиля довольно похожи и оба меня радуют пока. Масложора на 2.0 TDI нет и не было...
На Yeti у меня 1,6 MPI CVWA - пока радует бесшумностью и быстрым прогревом. Достаточно интересная динамика для атмосферного 1,6.
По габаритам и управляемости автомобили очень похожи.
Однако в плюс Шкоде - цена на 20-30% дешевле Тигуана.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
меня и 1,6 не радует, жрет как тот 2,0
HighLight
08.03.2016, 19:28
меня и 1,6 не радует, жрет как тот 2,0
По бортовому компьютеру - расход на Yeti 1.6 MPI около 9л /100. На мой взгляд это не много.
Однако, субъективно заправляться приходится чаще.
Думаю, что отчасти дело в том, что бак у Yeti 55л а у Tiguan 64л.
Ну и, конечно, турбированный, да еще и дизельный двигатель будет экономичней.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
driverland
08.03.2016, 23:17
Парни, у меня может из за того, что не кубик, но поло на мкпп 4 человека в салоне, на 95 ( пробег 7000 км, масло 0w40 шелл) и полным багажником по трассе ( не менее 300 км за раз) показывает 5.5 в среднем литров, по городу до 7.5 с разгонами до 4500 оборотов, но это я один/вдвоем езжу.
По бортовому компьютеру - расход на Yeti 1.6 MPI около 9л /100. На мой взгляд это не много.
Однако, субъективно заправляться приходится чаще.
Думаю, что отчасти дело в том, что бак у Yeti 55л а у Tiguan 64л.
Ну и, конечно, турбированный, да еще и дизельный двигатель будет экономичней.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Я не про бензин, расход по топливу радует и машина во многом очень хороша. Жрет масло 1,6, вот я про что. Пересесть на иети или тигу с другим двигателем похоже смысла не имеет, все жрут как повезет. Придется этот двигатель докатывать.
driverland
09.03.2016, 01:42
Какое масло, условия эксплуатации ( пробки, трасса), обороты переключения или внатяг_?
Какое масло, условия эксплуатации ( пробки, трасса), обороты переключения или внатяг_?
80% город (с пробками и без) кастрюля 5-30 и мобил 0-40, примерно одинокого: 100-150гр на 1000. На др авто масло с этой партии в нулях стояло в тех же режимах. Наверное брак попался... Обороты 2000-3000. Переключения на 3000-3200, ниже 2000 только на второй передаче, редко на разгоне на третий. Как правило 2000-2400 качу
detonator
09.03.2016, 12:28
имхо наврядли может быть такой разброс в масложоре от условий эксплутации-имхо ждите TPI где ВАГ что-нить типа опять левой поршневой будет отзывать...
имхо наврядли может быть такой разброс в масложоре от условий эксплутации-имхо ждите TPI где ВАГ что-нить типа опять левой поршневой будет отзывать...
Не факт, они же дали допуск 500гр и гарантию такие машины бегают. Перевалит за 250 скинуть придется, хотя хотелось долго покататься, пока подливаю, особо не напрягает, но новую такую не куплю
detonator
09.03.2016, 12:41
Не факт, они же дали допуск 500гр и гарантию такие машины бегают. Перевалит за 250 скинуть придется, хотя хотелось долго покататься, пока подливаю, особо не напрягает, но новую такую не куплюзнаешь ли когда у тебя в трубу литр-полтора на интервал ТО улетает это не пройдет бесследно для поршневой-пример 1.8Т и 2.0Т есть когда люди и 100 тыков не проехав попадали на перебор движка...
driverland
09.03.2016, 12:58
Я бы поменял масло на точно не левое, Кастрол Эдже 0в40, Шелл 0в40, Лукойл 0в40 из доступных или всякие Вальвики и подобное им...Переключения выше 3000 желательно всегда, этот мотор, как TSI, не любит низких оборотов, он создан для кручения, я сейчас на шелл 0в40, переключаться стал выше 3000, если выезжаю на разгон, то 3 передачу кручу до 90 и включаю 5 сразу. Стоит полый уровень, вот уже 2000 км. Или 3 до 3500, 4 передача до 100 и 5. В городе 2 и 3 основные, на 4 держу, если знак 60, едем 75.
detonator
09.03.2016, 13:04
Я бы поменял масло на точно не левое, Кастрол Эдже 0в40, Шелл 0в40, Лукойл 0в40 из доступных или всякие Вальвики и подобное им...Переключения выше 3000 желательно всегда, этот мотор, как TSI, не любит низких оборотов, он создан для кручения, я сейчас на шелл 0в40, переключаться стал выше 3000, если выезжаю на разгон, то 3 передачу кручу до 90 и включаю 5 сразу. Стоит полый уровень, вот уже 2000 км. Или 3 до 3500, 4 передача до 100 и 5. В городе 2 и 3 основные, на 4 держу, если знак 60, едем 75.
сорри если не в тему насчет не любит ТСИ низов-а на ДСГ он 70-80% времени ездиет на 1200-1500)))) Это как понимать?
driverland
09.03.2016, 14:02
забей. любой мотор любит обороты, а не овощную езду в левом ряду 90 и ниипет, обгоняйте сами. Евро-5 и экономия топлива, сдвинули с ума мозги европейцев. Я свои моторы кручу всегда и никакого расхода масла.
Alexey73
09.03.2016, 15:29
Небольшое замечение по поводу трансформации салона с целью перевозки шмоток:
Йети однозначно выигрывает по объему упихиваемой поклажи, особенно со снятыми, пусть и частично задними сиденьями и в том числе благодаря плоской вертикальной двери багажника. У Тиги задний ряд раскладывается, образуя ровный пол, но скрадывает и так незавидный объем. В случае перевозки большого кол-ва вещей или просто габаритного груза вопрос какую из имеющихся авто задействовать не стоит - однозначно это будет работа для Йетика.
Зато Йетя более чумазый сзади при прочих равных дорожных условиях, а у Тиги заднее стекло и дверь багажника менее подвержены загрязнению.
знаешь ли когда у тебя в трубу литр-полтора на интервал ТО улетает это не пройдет бесследно для поршневой-пример 1.8Т и 2.0Т есть когда люди и 100 тыков не проехав попадали на перебор движка...
это по сути ерундовый расход, катался с расходом 1л на 1000, 40 000 км проблем никаких, свечи нормальные, продал без проблем, на др авто тоже грамм 500 последние годы жрало, даже катал не выбивал. У 2,0 и 1,8 там другая проблема, турбина масло гонит и перегрев колец. Есть еще одно, но - двигатель хиленький с близко расположенным каталом и вот для него возможно это уже существенный масложор, тут пока не навернется не поймешь. Масло точно не паленое, я его проверял и на всех маслах примерно одинаково жрет, по капли все гуд, ресурс у масла есть. На А7 куча примеров в интернете и с большим масложором на CWVA, у кого-то даже 500гр жрало на 1000км.
detonator
09.03.2016, 17:11
это по сути ерундовый расход, катался с расходом 1л на 1000, 40 000 км проблем никаких, свечи нормальные, продал без проблем, на др авто тоже грамм 500 последние годы жрало, даже катал не выбивал. У 2,0 и 1,8 там другая проблема, турбина масло гонит и перегрев колец. Есть еще одно, но - двигатель хиленький с близко расположенным каталом и вот для него возможно это уже существенный масложор, тут пока не навернется не поймешь. Масло точно не паленое, я его проверял и на всех маслах примерно одинаково жрет, по капли все гуд, ресурс у масла есть. На А7 куча примеров в интернете и с большим масложором на CWVA, у кого-то даже 500гр жрало на 1000км.
ерундовый не ерундовый покажет время) Надо эндоскопом лезть в мотор или разбирать и смотреть как там он засрался или нет.......возможен брак при производстве поршневой.....если есть авто не жрущие.......
Я бы поменял масло на точно не левое, Кастрол Эдже 0в40, Шелл 0в40, Лукойл 0в40 из доступных или всякие Вальвики и подобное им...Переключения выше 3000 желательно всегда, этот мотор, как TSI, не любит низких оборотов, он создан для кручения, я сейчас на шелл 0в40, переключаться стал выше 3000, если выезжаю на разгон, то 3 передачу кручу до 90 и включаю 5 сразу. Стоит полый уровень, вот уже 2000 км. Или 3 до 3500, 4 передача до 100 и 5. В городе 2 и 3 основные, на 4 держу, если знак 60, едем 75.
пока еще малый пробег, точно утверждать не могу. Но по моему он жрет во всех режимах. Последнее время как раз подтапливал и пару мм по щупу улетело. До этого подобное было в пробках
добавлено через 4 минуты
ерундовый не ерундовый покажет время) Надо эндоскопом лезть в мотор или разбирать и смотреть как там он засрался или нет.......
Конечно засрался, даже добрый BSE засирался хорошо, так как масло на впуск фигачило. Другое дело понять когда клина схватит - это не реально))
ерундовый не ерундовый покажет время) Надо эндоскопом лезть в мотор или разбирать и смотреть как там он засрался или нет.......возможен брак при производстве поршневой.....если есть авто не жрущие.......
А что вы там хотите эндоскопом увидеть? Возможен брак при производстве поршневой... ну и что дальше? Поставить другую такую же поршневую? И лезть с эндоскопом снова?
Можно смело идти в шоу-рум шкоды и лезть в любой мотор эндоскопом, с вероятностью 90% осмотренный мотор будет расходовать масло.
А двигатели не жрущие бывают, но почему-то у вага очень редко
Можно смело идти в шоу-рум шкоды и лезть в любой мотор эндоскопом, с вероятностью 90% осмотренный мотор будет расходовать масло.
А двигатели не жрущие бывают, но почему-то у вага очень редко
у меня не жрут ни 1.8, ни 1.2... что-то не так? я волнуюсь...
у меня не жрут ни 1.8, ни 1.2... что-то не так? я волнуюсь...
Прочитайте последнюю строку предыдущего поста
driverland
11.03.2016, 12:38
Мои 1.8 после 2012 и 1.4 тоже не расходывали, а вот из новой серии 211, снова стали жрать, это Ваг, через год втихую, доведет до ума, или через два, просто, обкатка на потребителях, как с dsg, реальные условия, реальные проблемы.
driverland, вывод - самые "надежные, неубиваемые, хорошие" движки у тех, кто старается не делать ничего кардинально нового. А ВАГ расплачивается за "революционность".
driverland
11.03.2016, 13:29
Не совсем, 127 мотор от Ваза, очень давно у нас, а вот надежность так себе:)
ВАГ, отличная тяга и шикарный расход, в Европе у многих маленькие турбомомторы с непосредственным впрыском, это в РФ их кроме Ваг, мало , кто привез, вот Сузуки теперь привезла.
в Европе у многих маленькие турбомомторы с непосредственным впрыском, это в РФ их кроме Ваг, мало , кто привез, вот Сузуки теперь привезла.
фордовский экобуст забыли :)
driverland
11.03.2016, 13:45
Я образно, показать, что такими разработками, не только ВАГ занимался, у нас 1.0 Т у Форд не продают, как и 1.2 от Рено, а ВАГ продавал маленькие моторы и есть вон пара 1.2 за 200 000 пробега.
detonator
11.03.2016, 13:45
+киа еще на сиде
snv1511
11.03.2016, 13:48
А ВАГ расплачивается за "революционность".
Расплачиваемся мы с ВАГом вместе :smile:
detonator
11.03.2016, 13:51
Расплачиваемся мы с ВАГом вместе :smile:
+много, точнее первые покупашки.....первых пару лет выпуска....
Расплачиваемся мы с ВАГом вместе
ну... поделили риски... Все же взрослые люди и понимают, что новое - это всегда риск. Сейчас, в связи с бурным развитием компьютерного моделирования, все стремятся создавать механизмы, максимально "обжатые", без лишнего "жирка" в виде запаса прочности. Ну и - наступают на грабли.... а опытные партии и стендовые испытания не могут дать все разнообразие жизненных ситуаций. Хочешь более- менее надежное - бери проверенное временем, но "изюминок" не будет. Хочешь чего-то свежего и технически интересного - бери "последний писк", но не удивляйся, если что-то в"вылезет". Хочешь новое и надежное - есть и такое.... но - оч-ч--чень дорого :) ИМХО
Exclusive
11.03.2016, 23:19
у нас 1.0 Т у Форд не продают, как и 1.2 от Рено
ну альянс Рено-Ниссан ставит 1.2 на Кашкай
вон пишут http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/10974/
и это при внедрении намного позже ВАГ...
Никому дела нет до потребителей. Либо старье гнать (обычно японцы, китайцы), либо революционность насаждать, в том числе проводя опыты (обычно немцы). Но в итоге все будут на технологиях от немцев, и проблемы у японцев еще впереди, я уверен!
Либо старье гнать (обычно японцы, китайцы)какие еще нафиг китайцы?:smile: вы узкоглазых не перепутали, может корейцы?:biggrin:
Exclusive
12.03.2016, 10:35
какие еще нафиг китайцы?:smile: вы узкоглазых не перепутали, может корейцы?:biggrin:
не перепутал
китайцы (вот тут логотипчики можно посомтреть http://auto.ironhorse.ru/category/china вы их явно видели на дороге) устанавливают старье в своих авто, посмотрите какие древние двигатели и коробки
корейцы - хоть что-то пытаются, вон уже 1.6 раздули больше 130 л.с., хотя и недокормленных
faba2010
12.03.2016, 10:55
Тема вроде про йети или тига, причем тут узкоглазые? Куда модераторы смотрят?
Первый тест-драйв нового Volkswagen Tiguan
http://info.drom.ru/surveys/40095/
Comandante
19.03.2016, 20:26
сорри если не в тему насчет не любит ТСИ низов-а на ДСГ он 70-80% времени ездиет на 1200-1500)))) Это как понимать?
Крики "зеленых" - экология, снижение выбросов СО и т.д. Спортивный и ручной режимы в помощь - они же тоже режимы той же ДСГ, вот и пользуйте их.
добавлено через 8 часов 40 минут
Первый тест-драйв нового Volkswagen Tiguan
http://info.drom.ru/surveys/40095/
Симпатяга... что снаружи, что снутри.
vulture2015
19.03.2016, 20:53
Первый тест-драйв нового Volkswagen Tiguan
http://info.drom.ru/surveys/40095/
Страшный... остаёмся на Yeti :cool:
Симпатяга... что снаружи, что снутри.
Страшный... остаёмся на Yeti
:bk:
Красота понятие субъективное. Но двигатель+АКПП для Америки пришелся бы ко двору и нам.
PS. А тест-драйва в статье фактически нет.
Comandante
20.03.2016, 12:24
:bk:
Красота понятие субъективное.
Эт точно, лично для меня хорошо, что в обмылок как азиаты не превратился, по сравнению с которыми даже брутален слегонца, сзади BMW немного напоминает, кнопочки и крутилка удачно расположены. Я б взял такой, но лучше подождать рестайл, чтоб косячки подлечили, а таковые, согласно современной тенденции в автостроении, будут.
согласен, косячки как обычно будут, надо ждать рестайлинг
Lan_svt
12.04.2016, 21:31
Тест нового Тигуана https://youtu.be/kEK2TEzMVww
Отправлено с моего 6043D через Tapatalk
Судя по ценам в $ нормальная комплектуха у нас будет в районе 2 млн и больше:frown:
kaktooz
24.04.2016, 22:57
И ещё один обзор от БТД http://youtu.be/5-670VSHrxQ
snv1511
25.04.2016, 07:34
Новый Тигуан - интересная машина. Правда и цена явно будет выше.
Думаю база (передний привод/ ручка) от 1.5 млн
driverland
25.04.2016, 09:34
Вроде никакой мкпп в РФ не будет, для мкпп оставляют на производству предыдущий Тигуан.
snv1511
25.04.2016, 14:54
Вроде никакой мкпп в РФ не будет, для мкпп оставляют на производству предыдущий Тигуан.
Тогда еще дороже будет
Если конечно евро не подешевеет.
detonator
25.04.2016, 15:52
Вроде никакой мкпп в РФ не будет, для мкпп оставляют на производству предыдущий Тигуан.
продаж так же имхо не будет):bk: ценник +репутация ДСГ...
Новый Тигуан - интересная машина. Правда и цена явно будет выше.
Думаю база (передний привод/ ручка) от 1.5 млн
Бампер у нового Тигуана в верхней своей части наклонен в сторону двери багажника = снег будет набиваться под дверь багажника.
кАроче, ждем новый Ети. Определенно, в дизельной версии стоить он будет под 2 лимона. А на что еще бензинку менять?)))
driverland
25.04.2016, 16:05
Они это знают, вот и оставляют старый тиги для этих целей, с акпп и мкпп.
Ну вот ВАГ и выпустил удлиненный кузов
Сошел с конвейера первый удлиненный Volkswagen Tiguan (http://rusargument.ru/22223_soshel_s_konvejera_pervyj_udlinennyj_volkswa gen_tiguan_vladfrantsuzov1)...
Ждем пополнения в семействе ?koda:ah:
detonator
05.07.2016, 12:58
Они это знают, вот и оставляют старый тиги для этих целей, с акпп и мкпп.
и этот авто будет самым правиьым выбором)
Взял жене тигуана. Могу сказать, он покруче йети будет, настоящий старший брат но никак не ровесник... Начиная отделкой салона - сверху пластик мягчайший как вата, на дверях передних сверху пластик мягкий (на йети дубняк там...) Багажник больше, на втором ряду места намного больше, крутые подголовники, даже в бомже есть все стеклоподъемники, клиренс больше. И куча таких мелочей, которые говорят о более высоком статусе.
Как то так, товарищи) Главное жена довольна, и комплектацию взял ей жирную трек эн фильд 2,0 акпп с допами в виде ксенона, стартстопов и прочих плюшек...
palatin
06.08.2016, 10:40
sorex,
Поздравляю! В какие деньги встал? Дисконт был?
sorex,
Поздравляю! В какие деньги встал? Дисконт был?
Взяли не новый, новый уж больно кучеряво сейчас стоит, конкретно в нашей комплектации больше 1700тр =(( Взяли в трейдине с пробегом 20тыс км из первых рук. За 1100тр. По состоянию как с салона, нигде не потерт ни поцарапан, крашенных элементов нет - промеряли весь вдоль и поперек. Теперь надо мотор чиповать, а то 170 лс для 2х литров несерьезно))
добавлено через 24 минуты
PS Еще может кому-нибудь важным показаться. Думаю каждый йетивод неоднократно пачкал штаны об грязный порог, на тиге такого нету - пороги закрываются полностью дверью))
Тигуан, несомненно, лучше Йети почти во всем. Что и логично. Для меня он сильно хуже по внешности. Он никакой)))
Отправлено с моего SM-G800F через Tapatalk
Вчера как раз и обсуждали с женой, что тигуан сильно женский)) По крайней мере, такой белый как у нас. И на нем тоже ездила девушка
https://46.img.avito.st/640x480/2793501946.jpg
А йети такой чиста мужик
У меня иной подход. Йеть у меня как детёныш, среднего рода))) Хотя, конечно, мальчик))) Ну, это все баловство, будь у меня Тига, я бы тоже базу подвел)))
Отправлено с моего SM-G800F через Tapatalk
Естественно тигуан будет во всем интереснее,но ведь и цена соответственно больше чуть ли не в 1.5 раза,я тоже перед покупкой ети,даже залог за синий тигуан оставил,так он мне в 2013 году обходился в 1.360 и это со скидкой в 110 и не скажу,что это самый топ,средняя комплектация,2.0/170,акпп,а потом заехал в шкоду и ети мне предложили почти в топ(без панорамки и кожи) 980 и еще вдогонку дали зимнюю резину в подарок 17ую :) Поэтому разница в 400000,я считаю далеко не маленькой,как раз не пришлось брать кредит на тигу:))
Нет сейчас такой разницы...
Наши беляки))
http://i11.pixs.ru/storage/3/4/7/image11JPG_4396944_22841347.jpg
Еще из того, что заметил
У тигуана звук фиговый - главное разочарование( не получилось настроить эквалайзер, чтобы было слышно все частоты, на йети это делается очень легко. Буду мучить официалов, может прошивки есть, или голову менять.
Подвеска у фольца мягче - на грунтовке лучше глотает неровности, и при перезде полицейского нет "буха", как на йети! Просто тихо проезжает и все
detonator
09.08.2016, 09:43
Еще из того, что заметил
У тигуана звук фиговый - главное разочарование( не получилось настроить эквалайзер, чтобы было слышно все частоты, на йети это делается очень легко. Буду мучить официалов, может прошивки есть, или голову менять.
Подвеска у фольца мягче - на грунтовке лучше глотает неровности, и при перезде полицейского нет "буха", как на йети! Просто тихо проезжает и все
что за голова? У меня сочи эдишен и 315 бошка с навигатором (вроде такая) звук отличный. как и на гольфе 6-ом. На ети хуже звук у меня... Ну а про ходовку уже все заметили- в тигуане она гораздо тище и комфортнее-младшего брата и тут обделили....
Много на чем поездил,но только в Етике ощущение,что ты на карте( хоть земля и далеко). Единственное близкое - ушастый запор. По этому R16 и не ставлю,и дую 2,4 во все оси
что за голова? У меня сочи эдишен и 315 бошка с навигатором (вроде такая) звук отличный. как и на гольфе 6-ом. На ети хуже звук у меня... Ну а про ходовку уже все заметили- в тигуане она гораздо тище и комфортнее-младшего брата и тут обделили....
310 стоит, думаю менять. На таком мелком экране неудобна навигация по папкам на флешке. Какой мафон постарше, без замены рамки подойдет?
На йети стоял свинг сейчас болеро, играют в разы лучше, эквалайзер дает настроить все. У жены законченная музыкалка и хороший слух, но настроить в тигуане не смогла, подкручиваешь одни частоты, другие проваливаются. В итоге половину не слышно
добавлено через 8 минут
Много на чем поездил,но только в Етике ощущение,что ты на карте( хоть земля и далеко). Единственное близкое - ушастый запор. По этому R16 и не ставлю,и дую 2,4 во все оси
Не пойму, на карте - это как?
Не пойму, на карте - это как?
картинг, очевидно, имелся ввиду..
detonator
09.08.2016, 12:24
310 стоит, думаю менять. На таком мелком экране неудобна навигация по папкам на флешке. Какой мафон постарше, без замены рамки подойдет?
На йети стоял свинг сейчас болеро, играют в разы лучше, эквалайзер дает настроить все. У жены законченная музыкалка и хороший слух, но настроить в тигуане не смогла, подкручиваешь одни частоты, другие проваливаются. В итоге половину не слышно
добавлено через 8 минут
Не пойму, на карте - это как?
свинг это аналог 310-по сути...
свинг это аналог 310-по сути...
Это понятно, а звук принципиально разный! Вот что удивительно. Возможно требует прошивки голова, может допилили эквалайзер. Буду официалов мучить этим вопросом
добавлено через 1 минуту
картинг, очевидно, имелся ввиду..
А, понял
У меня такой знакомый есть фанат, на цивике) Подвеска дубовая что хрустит позвоночник, мотор овощной но звук издает что надо, в итоге похожий эффект достигается
sorex
Врядли ты понял судя по посту
У меня вот чисто теоретический вопрос. Можно ли пристроить наш закрывающийся ящик с Йети, к панели Тугуана?.
Это понятно, а звук принципиально разный!...
У меня такой знакомый есть фанат, на цивике) Подвеска дубовая что хрустит позвоночник, мотор овощной но звук издает что надо, в итоге похожий эффект достигается
Меломанам сабвуфер в помощь.
Машина сначала машина, а потом дискотека. Я вообще не понимаю молодых людей - машины еще не видно, а музыка уже лупит. Как он там рулит? Как может реагировать на внешнюю ситуацию?
detonator
09.08.2016, 14:32
Это понятно, а звук принципиально разный! Вот что удивительно. Возможно требует прошивки голова, может допилили эквалайзер. Буду официалов мучить этим вопросом
добавлено через 1 минуту
А, понял
У меня такой знакомый есть фанат, на цивике) Подвеска дубовая что хрустит позвоночник, мотор овощной но звук издает что надо, в итоге похожий эффект достигается
ходовка на хонде под спорт не надо на нее....да и двиг 1.8 на цивике хорошо едет.... У товарища по работе аккорд тайп S, ходовка держит повороты и устойчивость паровозная.
Меломанам сабвуфер в помощь.
Машина сначала машина, а потом дискотека. Я вообще не понимаю молодых людей - машины еще не видно, а музыка уже лупит. Как он там рулит? Как может реагировать на внешнюю ситуацию?
Кто сказал что музыка лупит? Обычная громкость, когда можно друг с другом разговаривать не крича. И все огрехи слышны в звуке, разницы не услышит только тот, кому медведь на ухо наступил)) Пока решили поменять голову на другую, надеюсь колонки в тигуане не хуже стоят.
Музыка на Тиге RNS315 или 510 и настроить прошивку у специалиста. У меня после Коламбуса тоже было кисло, а теперь 315 не хуже играет. Колонки супер можно не менять.
Отправлено с моего Lenovo A2010-a через Tapatalk
добавлено через 3 минуты
В общем б/у Тига конкурент Йети. Может он не такой милый, но дает чувство надежного друга. Без чипа как пол мотора отрезали.
Отправлено с моего Lenovo A2010-a через Tapatalk
Музыка на Тиге RNS315 или 510 и настроить прошивку у специалиста. У меня после Коламбуса тоже было кисло, а теперь 315 не хуже играет. Колонки супер можно не менять.
Отправлено с моего Lenovo A2010-a через Tapatalk
добавлено через 3 минуты
В общем б/у Тига конкурент Йети. Может он не такой милый, но дает чувство надежного друга. Без чипа как пол мотора отрезали.
Отправлено с моего Lenovo A2010-a через Tapatalk
Если не затруднит. Где про чип тюнинг можно почитать поподробнее. Во сколько обошлось вам сие удовольствие, и на сколько вырос расход?
Про чип в профильной ветке есть. 20 тыс расход упал, не более 12 л +. 70 сил и момента еще столько же.
Отправлено с моего Lenovo A2010-a через Tapatalk
добавлено через 26 минут
Чип это лучшая плюшка в машине...для меня. Стал держать дистанцию более 100 м, потому что могу догнать и пойти на им обгон. Еще нужно помнить, что Тигуан как и Йети не выглядит как спорткар и многие бакланы на овощных тачках лезут под предполагаемую траекторию движения...
Отправлено с моего Lenovo A2010-a через Tapatalk
По итогам, что больше нравится в тигуане (если сравить с йети)
1. удобно закрывать заднюю дверь (нормальные ручки, а не писун резиновый)
2. не надо ключом открывать лючок бензобака, как на моей асконе 20 лет назад))
3. закрытые пороги - супер просто
4. просторнее салон, более качественные материалы отделки
5. другая подвеска. Мне она комфортнее, не надо переползать лежачих полицейских. Ну и при этом клиренс побольше
6. удобные подголовники. В йети таких не встречал (или ставить с тигуана)
7. С турбомотором 2,0 идет не ДСГ, а гидроавтомат айсин (спорный момент - динамика теряется, зато надежный, а мне важнее надежность)
8. В тигуан входит разом 5-ти литровая баклашка омывайки. В йети не влазит у меня, постоянно 1 литр остается, что бесит немного
Собственно и все, что бросается в глаза. По цене - если брать йети не бомж комплектацию и с допами, то она очень сильно будет пересекаться с тигуаном, а тут уже каждый пусть думает, что ему важнее, более пустой тигуан, или более нафаршированная йети :bk:
detonator
25.08.2016, 14:15
про писун круто))) а как она закрывается при этом против етиной..все равно что сравнить: дверцу кухни совковой долбануть после простенькой, но современной кухни Мария...двери так же закрываются четче.
про писун круто))) а как она закрывается при этом против етиной..все равно что сравнить: дверцу кухни совковой долбануть после простенькой, но современной кухни Мария...двери так же закрываются четче.
Еще с ростом 195 как у меня, закрывать за писюн неудобно( Приходится пачкать руки об заднюю дверь. Хотя предположу, что с ростом 160 вполне рабочий вариант.
Двери у меня на йети закрываются ровно также и четко, но задняя да, более тугая и требует больше усилий, в сравнении с тигой
detonator
25.08.2016, 15:18
Еще с ростом 195 как у меня, закрывать за писюн неудобно( Приходится пачкать руки об заднюю дверь. Хотя предположу, что с ростом 160 вполне рабочий вариант.
Двери у меня на йети закрываются ровно также и четко, но задняя да, более тугая и требует больше усилий, в сравнении с тигой
с таким ростом удобную посадку в ети нашел? Чтоб на дальняк ехать. У меня 188 я никак не могу норм сесть.
vulture2015
25.08.2016, 15:39
2. не надо ключом открывать лючок бензобака, как на моей асконе 20 лет назад))
А я наоборот хочу поставить)
4. просторнее салон, более качественные материалы отделки
Более качественные материалы отделки... А где? Я пару раз сидел в Тигуане... VAG, он и есть VAG... Разницу если и вижу, то в Passat'е... Хотя может качество повыше. Сейчас припоминаю..
7. С турбомотором 2,0 идет не ДСГ, а гидроавтомат айсин (спорный момент - динамика теряется, зато надежный, а мне важнее надежность)
Мне кажется DSG надежнее будет... Если чиповать Тигуан, то смотреть на коробку.. Сколько она крутящего переваривает...
Хотя могу ошибаться и гидротрансформаторы сейчас делают стабильно... Под все нужды.. Японцы..
8. В тигуан входит разом 5-ти литровая баклашка омывайки. В йети не влазит у меня, постоянно 1 литр остается, что бесит немного
У меня все 5 литров входят :bk:
:az:
с таким ростом удобную посадку в ети нашел? Чтоб на дальняк ехать. У меня 188 я никак не могу норм сесть.
да, поэтому собственно и купил
добавлено через 4 минуты
А я наоборот хочу поставить)
Более качественные материалы отделки... А где? Я пару раз сидел в Тигуане... VAG, он и есть VAG... Разницу если и вижу, то в Passat'е... Хотя может качество повыше. Сейчас припоминаю..
Верхушка с козырьком мягче в 100 раз, на дверях сверху мягкий пластик, а не дуб как на йети и другие мелочи
Мне кажется DSG надежнее будет... Если чиповать Тигуан, то смотреть на коробку.. Сколько она крутящего переваривает...
Хотя могу ошибаться и гидротрансформаторы сейчас делают стабильно... Под все нужды.. Японцы..
Не будет)) тигуановская переваривает до 450 момента, проблем после чиповки с ней ноль) Скоро поедем чиповаться
У меня все 5 литров входят :bk:
:az:
Значит все до капли выдавливаешь, перед заливом) На тигуане только индикатор загорелся - сразу баклаху закидывать можно целиком, на йети такой фокус не проходит. Омывайка уходит овербыстро на тигуане, т.к. на фары поливает очень мощно, подумываю васей отрубить нафиг эти омыватели при случае...
detonator
25.08.2016, 15:53
2.0ТСИ+АКПП Айсин на тиге это единственная более-менее ликвидная и надежная связка ВАГ-а. Тиги такие можно продать вменяемо не потеряв половины стоимости....
Comandante
25.08.2016, 16:05
не надо ключом открывать лючок бензобака, как на моей асконе 20 лет назад))
А что, есть Ети, у которых лючок ключом открывается? Тема то про сравнение Ети с Тигуаном.
... через Тапку
А что, есть Ети, у которых лючок ключом открывается? Тема то про сравнение Ети с Тигуаном.
... через Тапку
У меня да - ключом. Если это зависит от комплектации - можно вычеркнуть, почему то думал, что на всех йетях так :eek:
alexnik
25.08.2016, 17:11
А что, есть Ети, у которых лючок ключом открывается? Тема то про сравнение Ети с Тигуаном.
... через Тапку
Есть, самые пустые.
http://i11.pixs.ru/storage/6/9/2/image111JP_1035454_23053692.jpg
alexnik
25.08.2016, 17:23
8. В тигуан входит разом 5-ти литровая баклашка омывайки. В йети не влазит у меня, постоянно 1 литр остается, что
В тигуан омывайки столько-же входит. Зависит от года выпуска.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot