PDA
Просмотр полной версии : Skoda Yeti vs VW Tiguan
Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [
12]
13 14 15 16
Собсно, в свете названия темы надо и Тигу мерять, одновременно
А по моему, какая разница сколько там сантиметров? У Тига по любому он(просвет) больше за счёт диаметра колеса. Это единственный параметр влияющий на эту величину.
Я когда машинку выбирал, Тигуана смотрел. Не понравилась евойная внешность. Вот.
Я когда машинку выбирал, Тигуана смотрел. Не понравилась евойная внешность. Вот.
А нам, когда вторую машинку присматривали, - евойная внутренность :smile:
Сергей Иванович
04.02.2014, 15:50
А нам, когда вторую машинку присматривали, - евойная внутренность :smile:
А мне евойная цена, в том числе за техобслугу.
:bk: Эко вы его раскритиковали
А мне евойная цена, в том числе за техобслугу.
Цена у них практически одинаковая на сегодняшний день. Техобслуга на шкоду дороже, если Вы про стоимость нормочаса.
цена разная... при равной комплектации, конечно... техобслуга на тигуан (с учетом расходников) - дороже... Или у Вас спецценник на VW?
Ufaneft
04.02.2014, 22:24
А у меня Yeti 1.2 TSI MT (820 тыс) и Tiguan 2.0 TDI AT (1.400 тыс).... И мне обе машины нравятся)1876618767
Sent from my iPhone using Tapatalk
Алексей
04.02.2014, 23:14
А у меня Yeti 1.2 TSI MT (820 тыс) и Tiguan 2.0 TDI AT (1.400 тыс).... И мне обе машины нравятся)1876618767
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ничего себе разница в цене!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Вы бы ещё хрен с пальцем сравнили. :smile:
Stanislavus
04.02.2014, 23:29
Алексей, если взять Йети дизель, то разница в цене получится 100-200 тыс всего. А ровно год назад моя подруга купила Тигу 2.0 ТДИ АКПП в максималке за 1.200.000 - по цене аналогичной Йети.
Вы бы ещё хрен с пальцем сравнили. :smile:
так... эта... смотря для чего предполагается использовать... ну и - разные они бывают .... бывает - палец - как хрен, а бывает, что и хрен - как палец... :biggrin:
Ufaneft
05.02.2014, 08:33
Алексей, если взять Йети дизель, то разница в цене получится 100-200 тыс всего. А ровно год назад моя подруга купила Тигу 2.0 ТДИ АКПП в максималке за 1.200.000 - по цене аналогичной Йети.
Год назад Тигу TDI в максималке за 1.200 ....ну это из фантастики что то))) на тот момент база дизель стоила 1.180 ))) у меня 1.400(со скид 5%) и до максималки далеко еще.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Брал свою Йетю (1.2 ДСГ) за 930, а Тигу (трэнд энд фан, 170л/с, полный привод + 3 пакета опций) сейчас взял за 1180. Разница в 250. С одной стороны дороже вышло, а с другой - есть за что доплатить. Вот и решайте сами. Стоит или нет. Я уже решил!
Realalex
05.02.2014, 10:18
Сейчас расклад другой. Етю в фарше 4х4 до миллиона вполне реально купить. Так что разница в 200 т.р. и там и там 4х4.
Сергей Иванович
05.02.2014, 12:51
Мне Йети 152л.с.4*4 с 6ДСГ +WR5 в конце января обошлась в 1 009 000 руб. и ещё допы в ввиде комплекта зимних колес, защиты картера, шторок, ковриков, решетки перед радиатором и накладок на пороги на 80 000 руб. Ничего похожего для Тигуана за такие деньги не было.
Stanislavus
05.02.2014, 23:29
Год назад Тигу TDI в максималке за 1.200 ....ну это из фантастики что то)))
Тига была куплена у ОД в Феврале 2013-го, машинка производства 2012 года. Скидку дали около 200 тысяч. Насчёт максимальной комплектации, может, я и погорячился, но оснащение - как у нашего Элеганса + Коламбус (RNS510). :rolleyes:
Сам удивился такой вкусной цене на Тигуан, когда подруга приехала хвастаться покупкой...
Алексей
05.02.2014, 23:34
Алексей, если взять Йети дизель, то разница в цене получится 100-200 тыс всего. А ровно год назад моя подруга купила Тигу 2.0 ТДИ АКПП в максималке за 1.200.000 - по цене аналогичной Йети.
Я имел в виду другое :smile: Если обе одинаково нравятся, "то зачем платить больше?"
Или у Вас спецценник на VW?
Сейчас будем спорить опять? Как с вентилятором с приводом о КВ, как на том Крафтере который был приведён в пример?
Нормочас на Тигуан: 1950р в МСК. Нормочас на Йети: 2100р. в МСК. Расходники не уточнял, для меня цена одинаковая, масло я вообще заливаю другое ни Шелл и ни Кастроль. Возможно на Шкоду расходники у дилера дешевле, я правда сомневаюсь.
Тигуан, дизель, который был приобретён перед новым годом, обошёлся нам в 1190р.. Есть бесключевой доступ, ксенон, дачики давления колёсах, недорогая магнитола с управлением на руле и юсб входом, датчик света и дождя, нет подогрева лобового стекла. Прикидывал Йети С тем же набором, что и сейчас на 1.2, только дизель, цена уходит за 1200. в плюсе только Балеро и подогрев лобового.
mage.air
05.02.2014, 23:55
наверное тигуан вы покупали со скидкой, а "прикидываете" йети уже без скидки?
она вообще будет стоить около 1050 в подобной комплектации. что примерно на 150к дешевле тигуана
Сейчас будем спорить опять? Как с вентилятором с приводом о КВ, как на том Крафтере который был приведён в пример?
Нормочас на Тигуан: 1950р в МСК. Нормочас на Йети: 2100р. в МСК. Расходники не уточнял, для меня цена одинаковая, масло я вообще заливаю другое ни Шелл и ни Кастроль. Возможно на Шкоду расходники у дилера дешевле, я правда сомневаюсь.
Тигуан, дизель, который был приобретён перед новым годом, обошёлся нам в 1190р.. Есть бесключевой доступ, ксенон, дачики давления колёсах, недорогая магнитола с управлением на руле и юсб входом, датчик света и дождя, нет подогрева лобового стекла. Прикидывал Йети С тем же набором, что и сейчас на 1.2, только дизель, цена уходит за 1200. в плюсе только Балеро и подогрев лобового.
указав нормо-час на йети вы 1и2 местами не перепутали?:eek:
указав нормо-час на йети вы 1и2 местами не перепутали?
Сейчас скан изготовлю...... :an:
Сейчас скан изготовлю...... :an:
подбираю челюсть. как может быть обслуга шкоды быть дороже обслуги фольца? а я тут плачу 1200 и думаю что дороговато :be:
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=541&pictureid=4809
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=541&pictureid=4810
Если точнее 2150. Тигуановский ценник нужен или так поверите?
Зеленоградец
06.02.2014, 02:59
Уже 2300 н/ч на Йети стоит, кое-где даже дороже :wink:
Странный спор...
Тига больше, брутальнее, с опцией чистые брюки, с надежным автоматом и без сажевого фильтра. Поэтому дороже...
Кто чем там мериться хотел...:D
добавлено через 41 секунду
В саратове нч = 1600
добавлено через 1 час 25 минут
А по моему, какая разница сколько там сантиметров? У Тига по любому он(просвет) больше за счёт диаметра колеса. Это единственный параметр влияющий на эту величину.
Именно, и арки заточены еще на больший диаметр
с опцией чистые брюки,
За то припарковавшись у бордюра, дверь фиг откроешь :)
За то припарковавшись у бордюра, дверь фиг откроешь :)
Чушь не пишите! Ни разу не встречал такого бордюра, если только бетонный блок в полметра высотой, об него вы свою дверь тоже попортите:D
добавлено через 2 минуты
Приятель на GLK постоянно с грязными брюками ходит:D
У меня всегда чистые пороги, не понимаю производителя упорно игнорирующего такое полезное решение.
Ну ладно, раз у вас нет высоких бордюров, то такое решение дверей не позволяет закатать пороги в пластик, как на Ети. В результате через три года у Тига все пороги ржавые и в дырках :) )))
Я не противник Йети, наоборот, жене ее активно сватал с 1.8 дсг 4*4. Но она выбрала sx4.
Теперь у нее брюки грязные:D
добавлено через 3 минуты
Ну ладно, раз у вас нет высоких бордюров, то такое решение дверей не позволяет закатать пороги в пластик, как на Ети. В результате через три года у Тига все пороги ржавые и в дырках :) )))
Вы уважаемый или троль или ....
Моей машине почти 3 года, приезжайте, покажите мне недалекому хоть одно ржавое пятно. Красил только передний бампер после инцидента с хрустом.
Моей машине почти 3 года,.
Вот будет три года, тогда и посмотрим,
кстати под краской бывает дырку не видно, так что надо будет отвёрточкой пошурудить :)
Так же приглашаю вас через 20лет на осмотр пластиковых порогов Ети :)
Москва судя по всему город ну просто огромных бардюров, ну просто гроза Тигуанам:D
добавлено через 5 минут
Могу еще в пользу тигуана пример:
Салон складывается так что образуется ровный пол для полутораспального матраса, или одноместного при желании более 2х метров. Уже не раз ночевал в машине на турбазе. Не потому что небыло места в домике, потому что мне в машине уютнее чем с храпящими друзьями в домике:D
добавлено через 6 минут
Вот будет три года, тогда и посмотрим,
кстати под краской бывает дырку не видно, так что надо будет отвёрточкой пошурудить :)
Так же приглашаю вас через 20лет на осмотр пластиковых порогов Ети :)
Ссылку на такие случаи! Желательно упоминание о их массовом проявлении! Единичный случай если и был, скорее связан или с браком, или с мошенничеством при продаже битого авто.
На форуме не видел таких жалоб от владельцев машин даже 2008 года.
Жду с нетерпением, в противном случае вы уважаемый - пустозвон!
добавлено через 3 минуты
С какого года Йети делают? Напомните!
У вас наверно уже накопленный 20 летний опыт по Йети:D
Через 20 лет , уверен, наши и ваши машины буду на свалке, ВАГ уже не тот... увы...
Дай бог самим к тому времени на свалке не оказаться.
Phin, сами вы пустозвон, хоть бы внимание на мои смайлики обращали,
да и вообще на манеру изложения :) ))
Phin, сами вы пустозвон, хоть бы внимание на мои смайлики обращали,
да и вообще на манеру изложения :) ))
Ссылок не будет...
Ну так вот , на посты пустозвонов и тролей отвечать не вижу смысла...
Если есть у кого-то конструктивные вопросы для обсуждения - велкам!
Для обсуждения чего? Ваших чистых брюк? :) ))))
Exclusive
09.02.2014, 12:09
Да Август просто прикалывается. Его посты не требуют ответа.
Вот что заметил - когда знакомые выбирают кросс и слышится Тигуан - в ответ идет - это тот который не тормозит? Если Йети - в ответ - это малюсенькие и турбированные движки и ненадежный автомат.
Вот такое складывается впечатление. С другой стороные если брать Рав4 или Кашкай или Дастер - ассоциация одна - они очень надежны.
Это я так, просто к слову.
Кстати, возвращаясь к теме АБС на тигуане - обновленная прошивка имеет подавляющее количество положительных отзывов. Грустно только что ВАГ плюнул на владельцев машин 2008-2011 модельного года, просто кинули, новый софт не помещается в блок абс дорестайла. Я в числе невезучих, у меня 2011 мг и работа абс категорически мне не нравится. Заказал новый блок абс от рестайла, буду менять за свой счет. Благо бюджет по железу пока 10-15 тыс, Калуга рулит)))
добавлено через 37 минут
Вот такое складывается впечатление. С другой стороные если брать Рав4 или Кашкай или Дастер - ассоциация одна - они очень надежны.
Отношение концерна под названием ВАГ в свете последних событий мне уже давно понятно - плюют на мнение потребителя, экспериментируют на потребителе (еще не известно чем порадует новый 5й халдекс без фильтра) , и никогда не объявят отзывной акции по обращениям потребителя. Такое хамство и вранье уже наводит мысли о машине другого концерна: GLK, XC60, X3....
У меня уже 3й vw и у каждого были конструктивные проблемы с системами ответственными за жизнь, у первого с слабостью гура, у 2х последних с тормозами...
Очень надеюсь что замена абс позволит мне наконец получить ощущение полной удовлетворенности от приобретенного автомобиля.
Stanislavus
10.02.2014, 19:03
Phin, надёжность кончилась, другой концерн уже не поможет :wink: Вот из первых уст рассказ "счастливых" владельцев БМВ Х3 и Х6: http://finam.fm/archive-view/9708/
nightguest
10.02.2014, 21:02
Phin, ваг конечно не идол, но знакомый из ОД меседеса рассказывал о новых Ешках, которые приезжают с убитыми клапанами на 20к пробега. Сейчас езжу на семейном москвиче 91го года, метал в нем вообще никакущий, но с двигателем проблем никаких, а болезнь коробок в летящем иногда подшипнике, устраняется за 2к в гаражном сервисе профессионала. А сейчас делают неплохой оцинкованный метал, но непонятная ненадёжность основных узлов (ДВС, коробка, тормоза).
От знакомых владельцев Тиг слышу что Шкоду (к примеру Ети) они в жизни не возьмут, мол шкода это фигня, а Тига это фольцваген и круто\надежно =)))
Realalex
10.02.2014, 21:25
От знакомых владельцев Тиг слышу что Шкоду (к примеру Ети) они в жизни не возьмут, мол шкода это фигня, а Тига это фольцваген и круто\надежно =)))
Дааа.... это аргумент.
А мы им скажем "И чё?" :))))))))
что Шкоду (к примеру Ети) они в жизни не возьмут, мол шкода это фигня, а Тига это фольцваген и круто\надежно =)))
Нууу-у, это те владельцы, которые до Ауди не дотянули и теперь не знают как себя уговорить на фафаген, аргумент то один остается - что он круче Шкоды. :biggrin:
Phin, надёжность кончилась, другой концерн уже не поможет Вот из первых уст рассказ "счастливых" владельцев БМВ Х3 и Х6: http://finam.fm/archive-view/9708/
И к этой ссылке паровозиком еще вот эту:
http://auto.mail.ru/article.html?id=45392
Наверно, это надо было где-нить в "юморе, который не смешно" размещать....
srochno
10.02.2014, 21:34
и всё равно он круче шкоды!!!!!!!!!!!как бы мы ни хотели и на вторичке они круче
Ну да ну да, особенно 1.4 150лс турбокомпрессор 8,9,10,11г.в.:biggrin:
srochno
10.02.2014, 21:44
смеётся тот кто смеётся последним,их хоть продают почти со 100000тыс пробегами,а ети славо богу от 50000,бегом избовляются
Так йети со стотысячным пробегом на авто ру немало:smile:
srochno
10.02.2014, 21:48
аж места не хватает:al:
Так продавай и покупай надежное ведро, зачем себя мучаешь?:smile:
srochno
10.02.2014, 21:58
srochno, кому ж оно теперь нужно,надо мной на работе смеются были бабки взял эту хрень,не знаю что меня подвинуло не знаю,желею не поверишь,но не вернуть назад
Да ладно, вот я понимаю когда у меня на хонде вАрИаТоР накрылся, а гарантии и нет машине 3.5 года пробег 63ткм, ценник нового 300т, ремонт можно сказать без гарантии от100тыщ:smile:
А тут и гарантия есть и куланс.
Следи за авто, меняй цепь раз 40ткм, разве это проблемы.
и всё равно он круче шкоды!!!!!!!!!!!как бы мы ни хотели и на вторичке они круче
я бы сказал не круче, а понторезнее для понторезов :smile:
лично для меня салон Тига полное убожество :smile:
http://www.skodastyle.net/img/news/20100721-yeti-vs-tiguan-7.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/2284/yetiadventure3.jpg
Будет ли в 15-м новая Тига?
Зеленоградец
10.02.2014, 22:06
лично для меня салон Тига полное убожество
Не могу не согласиться)
nightguest
10.02.2014, 22:10
Может быть и так, но я посидел\поездил в тиге, посидел\поездил в Ети и комфортнее мне оказалось в Ети. Рост у меня 196 и большая часть этих цифр относится к ногам))) В тиге консоль с магнитолой чуть выше и дальше от руля, поэтому ногам комфортнее (в ети мало мне пространства между ключом и серебристой накладкой), НО в тиге все остальное показалось каким-то не комфортным, не почувствовала попа спокойствия и удобства во всем. Поэтому я тут и желаю стать владельцем полноприводного Етя :)
Я много в чем ездил, и кстати в сторону немцев стал смотреть после поездки в немецком танке Pz.IV после советского/английского Т-26, действительно как майбах и запорожец.
Phin, надёжность кончилась, другой концерн уже не поможет :wink: Вот из первых уст рассказ "счастливых" владельцев БМВ Х3 и Х6: http://finam.fm/archive-view/9708/
Да уж...
Х3 вычеркиваю из списка)))
добавлено через 10 минут
Phin, ваг конечно не идол, но знакомый из ОД меседеса рассказывал о новых Ешках, которые приезжают с убитыми клапанами на 20к пробега.
От знакомых владельцев Тиг слышу что Шкоду (к примеру Ети) они в жизни не возьмут, мол шкода это фигня, а Тига это фольцваген и круто\надежно =)))
В тоже время у приятеля GLK 2.2 дизель и он очень им доволен :)
По поводу знакомых мажеров, ну панты, куда без них....
Честно скажу, я пытался купить Йети дважды. 1раз не успел внести залог за дизельный Йети на дсг буквально на 15 минут, а брать 1.8 на ручке в топе я отказался - ни автомата ни дсг тогда для него не было. 1.2 с моноприводом даже не рассматривал. 2й раз сватал жене 1.8дсг, но она ведется на японцев, не смог убедить, взяла sx4, не смотря на поросячий восторг от динамики на тестдрайве.
Алексей
10.02.2014, 23:08
лично для меня салон Тига полное убожество
В целом да, но 4 отдельно регулирующихся круглых дефлектора отопителя в середине панели гораздо удобнее наших двух квадратных.
лично для меня салон Тига полное убожество :smile:
А еще постарее Тига не нашлось? :biggrin:
Такие рули уже 5 лет на него не ставятся.
Салон как салон. Хотя бы материалы нормальные, в отличие от наших тазиков. И не скрипит ничего даже после 4 лет ежедневной эксплуатации.
http://i.infocar.ua/img/models/1212/foto_018.jpg
В целом да, но 4 отдельно регулирующихся круглых дефлектора отопителя в середине панели гораздо удобнее наших двух квадратных.
У меня центральные дефлекторы всегда закрыты на глухо и зимой и летом, т.к. зимой жар из них, а летом холод.
99% времени обдув стоит либо на лобовуху, либо на лобовуха/ноги.
Совершенно бессмысленные двойные дефлекторы на Тиге, с моей точки зрения, да ещё и уродующие дизайн.
добавлено через 3 минуты
А еще постарее Тига не нашлось? :biggrin:
Такие рули уже 5 лет на него не ставятся.
Салон как салон. Хотя бы материалы нормальные, в отличие от наших тазиков. И не скрипит ничего даже после 4 лет ежедневной эксплуатации.
http://i.infocar.ua/img/models/1212/foto_018.jpg
Фу, какое дисгармоничное сочетание коричнего и чёрного цвета....
А так в общем да, немного поприятственнее салон нового Тига.
А чем так материаллы Тига лучше Шкоды, я вот даже щюпал руками, на Шкоде так получше мне почувствовалось.
Кстати у меня ничего не скрипит :)
Совершенно бессмысленные двойные дефлекторы на Тиге, с моей точки зрения, да ещё и уродующие дизайн.
Шикарные дефлекторы. Которые позволяют зимой, к примеру, одновременно обдувать и стекло, и руки на руле.
Но тигуаноненавистникам этого не понять :smile:
А чем так материаллы Тига лучше Шкоды, я вот даже щюпал руками, на Шкоде так получше мне почувствовалось.
Значит только на картинках видели, если разницы не заметили.
Нууу-у, это те владельцы, которые до Ауди не дотянули и теперь не знают как себя уговорить на фафаген, аргумент то один остается - что он круче Шкоды. :biggrin:
Ну наверно да :D так и есть, мне ку5 понравился, но бюджет уже после 1.7 как то не ко времени был...
Тигуан я просто считаю более практичным сразу по ряду признаков, хоть изначально пытался купить йети, но так получилось, пришлось добавить и купить к чему больше лежала душа а не экономить.
nightguest
10.02.2014, 23:24
Phin, я не говорил про ГЛК, да еще и дизель ничего. Речь исключительно про Ешки и только про новые. И никаких понтов, ему то что, он в первую очередь друг брата, и только потом старший манагер любящий технику :)
смеётся тот кто смеётся последним,их хоть продают почти со 100000тыс пробегами,а ети славо богу от 50000,бегом избовляются
Наверно дсг так народ пугает своей легендарной надежностью...
Шикарные дефлекторы. Которые позволяют зимой, к примеру, одновременно обдувать и стекло, и руки на руле.
Но тигуаноненавистникам этого не понять :smile:
Руки на руле? Сегодня у меня день открытий! Думал что меня уже трудно удивить в этой жизни :)
Значит только на картинках видели, если разницы не заметили.
Да я на мониторе щюпал на фотке и разницы не заметил, а разве важно где и как надо щюпать? :)
Руки на руле? Сегодня у меня день открытий! Думал что меня уже трудно удивить в этой жизни :)
Среди женского пола часто встречаются холоднокровные особи, у которых всегда мерзнут руки. Они ну очень ценят возможность эти руки греть.
Все люди разные, внезапно.
А тут и гарантия есть и куланс.
Следи за авто, меняй цепь раз 40ткм, разве это проблемы.
Куланц в столице если только, в провинции это миф
А менять цепь в 40тыс , че уж там, вместе с маслом надо ))))
Перемудрил ваг с цепями и натяжителем - одна из причин по которой я взял дизель, там ремень
Среди женского пола часто встречаются холоднокровные особи, у которых всегда мерзнут руки..
Тут согласен, Тиг чисто девчачья машинка, точнее фригидно девчачья :), т.е. машинка для холодной особи , не я это сказал :)
Среди женского пола часто встречаются холоднокровные особи, у которых всегда мерзнут руки. Они ну очень ценят возможность эти руки греть.
Все люди разные, внезапно.
Руки греть надо обогревом руля, а не дефлектором, но вроде ни у тига, ни у йети нет такой опции
Руки греть надо обогревом руля, а не дефлектором, но вроде ни у тига, ни у йети нет такой опции
Ну что поделаешь, у нас не такие крутые автомобили, как Киа Пиканто. Приходится изгаляться и греться чем придется :az:
Авторевю 3, 2014
Программная зависимость. (Тигуан и тормоза)
"Volkswagen в лице московского представительства предоставил два авомобиля калужской сборки: как с новой прошивкой АБС, так и с старой. И еще один Tiguan мы раздобыли сами... - бесплатно, в рамках заводской гарантии, обновили програмное обеспечение.
На всех автомобилях нешипованние шины N Hakka R2
Первые заезды на Тигуане со старой прошивкой как под копирку повторили наши летние испытания: с 60 км/ч автомобиль останавливался в среднем через 43,5м, а сами результаты разнились от попытки к попытке на 4 с лишним метра.. Один из Тигуанов с новым программным обеспечением тоже не радовал стабильностью ( разброс был примерно таким же), но останавливался гораздо раньше - в среднем на три метра.
Что именно было изменено в новой прошивке, сотрудники российского офиса Фольксвагена и специалисты из Калуги нам пояснисть не смогли, а немецкие инженеры на этот раз не приехали..... Но все принявшме участие в испытаниях водители почувствовали, что теперь АБС придирчевее "ощупывает" покрытие под колесами и гороздо быстрее реагирует на улучшение "зацепа". Эффекта "прокачивания" и сопутствующего ощущения беспомощности больше нет.......
Интересно не пострадала ли курсовая от новой настройки? Под левыми колесами лед, под правыми, залитый реагентами асфальт устойчивость. Что со старой прошивкой , что с новой Тигуан остался одинаково послушен (!) Но при этом тормозной путь с новым программным обеспечением сократился на внушительные десять процентов! И разговоры о неизбежных компромиссах сошли на нет. После апгрейда АБС управляемость и устойчивость как минимум не пострадали!
........
Но лед похоже тронулся. Это ведь мы, российские потребители, а не шведы и не финны, сподвигли V доработать небезопасные тормоза. Значит все же можно сломать "программную завис имость"?
И пусть V пока исправляет ошибки без объявления сервисной или отзывной компании. Но любой владелец Тигуана может обратиься к дилеру - и ему обязаны бесплатно закачать новую проршивку. Если с вас начнут просить деньги - звоните на грячую линию Ф......
......
И еще. Похоже, что из этой истории пока не сделали выводы и производители соплатфоменных автомобилей, выпускаемых под другими брендами концерна V. Так что "дело в тормозах" еще не окончено.
Итак:
Торможение на неоднородном покрытии с 40км/ч ( слева-лед, справа-асфальт):
-Тигуан со старой прошивкой - 21.8 м
-Тигуан с новой прошивкой - 19.7
Торможение с 60км/ч ( сначала 20м базальт, потом асфальт), политы концентратом соли):
-Тигуан со тарой прошивкой 43.5 м
-Тигуан с новой прошивкой 40.6м
В итоге имеем разницу от 2-3 метров.:be:
Жду возвращения Августа и rx3avs для комментариев. :smile:
Алексей
24.02.2014, 21:51
Вот видео на ютубе (http://youtu.be/EKu_-AXRKSU)
Из серии - "по просьбам трудящихся". Вы реально считаете разницу в 5% существенной? Да банально шипы-липучка, кумхо-хакапелита дадут больше в разных условиях на одной и той же машине. Инженеры-программисты - молодцы! Но всё это в сумме полученных результатов - фигня.
Угрюмый
24.02.2014, 22:14
Из серии - "по просьбам трудящихся". Вы реально считаете разницу в 5% существенной?
Торможение на неоднородном покрытии с 40км/ч ( слева-лед, справа-асфальт):
-Тигуан со старой прошивкой - 21.8 м
-Тигуан с новой прошивкой - 19.7
Это как бы не 10%? Да и не в процентах тут дело, а в 210 см. которые владельца тиги страхуют от оттормаживания о впереди идущий Камаз, автобус и т.д. А это солидный запас выживания в плотном городском движении на х@ево почищенной (местами)/нечищенной совсем проезжей части.
Это как бы не 10%? Да и не в процентах тут дело, а в 210 см. которые владельца тиги страхуют от торможения об впереди идущий Камаз, автобус и т.д. А это солидный запас в плотном городском движении на х@ево почищенной (местами) проезжей части.
Машины разные были в любом случае. А 210 см - это конечно же круто, только если на олимпиаде выступать. Вы - лично - на одной и той же машине с таким разбросом будете останавливаться в одной и той же ситуации. А скорее всего - много больше. Жизнь - не трек, ситуации практически не воспроизводимы.
Угрюмый
24.02.2014, 22:26
Машины разные были в любом случае. А 210 см - это конечно же круто, только если на олимпиаде выступать. Вы - лично - на одной и той же машине с таким разбросом будете останавливаться в одной и той же ситуации. А скорее всего - много больше. Жизнь - не трек, ситуации практически не воспроизводимы.
Вывод : Тормоза и фары придумали трусы, ибо сценарии разные бывают. И далеко не факт, что в схожих/не схожих сценариях они (тормоза и фары) помогут одинаково. Следовательно, в топку и то и другое, ибо полезность их под вопросом, как и допиливание системы ABS на Тиге.
:az:
Это как бы не 10%?
Я тоже не поняла откуда взялась эта цифра, текст моню приведен без изменений.:bk:
Жизнь - не трек, ситуации практически не воспроизводимы.
Не, ну это понятно. Но все равно, существуют же стандартные испытания, когда на одном и том же покрытии один и тот же водитель совершает одни и те же действия. И если одна и та же машина , просто по-разному прошитая, дает разницу в 2.5 ( в среднем) метра, -это можно считать существенным просчетом производителя. Просто представьте, что такое 2-3 метра не хватило - это, думаю, удар так ничего себе будет, еще и с 60 км/ч - ой -ёй какие последствия можно собрать.
Алексей
24.02.2014, 23:20
А 210 см - это конечно же круто, только если на олимпиаде выступать.
Это гигантское расстояние по меркам автомобильной безопасности. Может спасти жизнь человеку. И только за одно это можно сказать спасибо инженерам.
Sent from my iPhone using Tapatalk
snap2000
25.02.2014, 00:25
А 210 см - это конечно же круто, только если на олимпиаде выступать
Ну да, подумаешь, корпус автомобиля... Так ерунда. Особенно если учесть, что тормозят в пол не по собственной прихоти, как правило...
Stanislavus
25.02.2014, 01:00
корпус автомобиля...
Детского автомобиля :wink: Но пол-корпуса взрослого автО - тоже очень много, я считаю!
Andrey.cz
25.02.2014, 02:15
Просто представьте, что такое 2-3 метра не хватило - это, думаю, удар так ничего себе будет, еще и с 60 км/ч - ой -ёй какие последствия можно собрать.
Не хватило 2-3 метра хоть с 60 км хоть со 100, удар одинаков и последствия тоже. Ключевая не скорость а именно 2-3 метра
ну... молодцы, конечно... в некоторых случаях эти 10% помогут спасти бампер от повреждения... Просто, случаев, когда на скорости 60 впереди есть 43 метра свободного пространства и не хватило 3-х, очень редки, ИМХО... на таких дистанциях и скоростях руль больше поможет. Но - "рекорд побит, все счастливы"
Вы не поняли...
Сокращение тормозного пути это только дополнительный побочный эффект, в общем весьма полезный. Тормоза стали понятнее по отзывам, а главное было добиться удаление в по бага при котором абс распускала тормоза на столько, что тормозной путь мог увеличиться вдвое - эффект полного отсутствия тормозов и беспомощности что либо исправить.
добавлено через 1 минуту
Если посмотреть отчет авторевю как они делали первые замеры- там все видно, как тигуан оператора напугал. Есть надежда что это исправлено, пока на баг никто не жаловался, тьфу тьфу тьфу
ну... молодцы, конечно... в некоторых случаях эти 10% помогут спасти бампер от повреждения... Просто, случаев, когда на скорости 60 впереди есть 43 метра свободного пространства и не хватило 3-х, очень редки, ИМХО... на таких дистанциях и скоростях руль больше поможет. Но - "рекорд побит, все счастливы"
Именно это и хотел донести, спасибо.
На дорогах ездят миллионы автомобилей, у которых тормозной путь при заданных условиях будет на десятки метров дальше - их что, запретить надо?
А есть немало автомобилей с куда как лучшими тормозами - вывод: тигуаны в утиль.
Всё познаётся в сравнении. В абсолютном же выражении эти 210 см - действительно немного.
добавлено через 1 час 8 минут
Тест известных марок автомобилей на самый длинный тормозной путь: Lexus, Honda, Mercedes и другие не оправдали надежд (http://www.lentachel.ru/articles/2336)
Stanislavus
25.02.2014, 12:26
На дорогах ездят миллионы автомобилей, у которых тормозной путь при заданных условиях будет на десятки метров дальше - их что, запретить надо?
Думаю, что это хорошая мысль, т.к. эти ущербные авто могут прилететь в зад любому из нас :wink:
А есть немало автомобилей с куда как лучшими тормозами - вывод: тигуаны в утиль.
У современных автомобилей примерно одинаковый тормозной путь со 100 км/ч, это около 40 метров. Но есть как лидеры (обычно это спортивные авто), так и отстающие (чаще кроссоверы-внедорожники): http://autoportal.ua/articles/dorogi/25830.html
Stanislavus, да я не против того, что 40,6 лучше 43,5. Только вот в реальной жизни эти три метра на скорости 60 км/ч - это 0,174 секунды.
Я уверен, что чисто физиологически у меня время реакции намного быстрее 0,174 секунды, чем у среднего пенсионера. Давайте запретим пенсионеров, чтобы в зад не приехали? А у 18 летнего парня(девушки) реакция ещё лучше - давайте запретим всех водителей, кроме 18 летних.
А 210 см - это конечно же круто
А я считаю,что это круто.Я где то на форуме уже писал на скорости 30км/ч я тихонечко тюкнул впереди остановившуюся классику и дело было не в плохой реакции(ситуацию я контролировал),а во внезапном отсутствии тормозов из-за АБС. Мне не хватило не то что 210см,а 210мм.
А я считаю,что это круто.Я где то на форуме уже писал на скорости 30км/ч я тихонечко тюкнул впереди остановившуюся классику и дело было не в плохой реакции(ситуацию я контролировал),а во внезапном отсутствии тормозов из-за АБС. Мне не хватило не то что 210см,а 210мм.
На скорости 30 км/ч автомобиль проезжает 0,21 м за 0,0252 секунды. Естественно, ваша реакция намного превосходит это время! Всё под контролем.
Теперь, с новой прошивкой, водители тигуанов никогда не въедут в зад впереди идущего автомобиля. :al:
Stanislavus
25.02.2014, 14:55
Denker, а мне кажется, что тут дело немного в другом, не в 2-х десятых секунды реакции. Тем более, что к концу торможения лишние 2 метра - это целые секунды, а не доли.
Вся проблема в том, что автомобиль останавливается позже, чем мы предполагаем. И мы могли бы нажать на тормоз на секунду раньше, но не стали, т.к. думали, что замедление будет быстрее. А теперь, убрав 210 см тормозного пути, инженеры ВАГа приблизили реальность к нашим ожиданиям :wink:
И мы могли бы нажать на тормоз на секунду раньше, но не стали, т.к. думали, что замедление будет быстрее.
Вах, какие мы точные! Вот я, по своему неумению, сначала прижимаю тормоз, а потом, если торможение идет интенсивней, чем я предполагал, то - приотпускаю... но я - не "профи", я - страхуюсь... я ведь ожидаю от дороги любой "бяки" - вдруг - впереди раскатанный участок? А профи четко держат в памяти график торможения и уверены в однородности дорожного покрытия. "профи-слава!"
Stanislavus
25.02.2014, 15:12
Вах, какие мы точные
Это не точность, а рефлексы :bk:
Это не точность, а рефлексы :bk:
Тогда вам категорически не рекомендуется управлять любыми другими транспортными средствами, в виду преобладания рефлексов "заточенных" под конкретный автомобиль.
Да и вообще - какие могут быть рефлексы, если в зависимости от погодных условий и состояния дорожного полотна тормозной путь может отличаться в разы?
Соблюдение дистанции с запасом - вот лучший рефлекс!
К сожалению, так же часто не блюду...
Denker,
LoYuri,
Я не пойму вы чем то не довольны?Так не вливайте новую прошивку и все.В чем суть дебатов?Не хочешь не надо ведь ни кто не заставляет.Я например за и сразу соглашусь,меня старая прошивка например не устраивает.
SKE, да я чё, я ничё. :smile: Но как программист - не стал бы рассчитывать, что решив одну проблему разработчики не наплодили других. А тут всё-таки тормозная система... А статистики по эксплуатации ещё нет...
Все дискутирующие делятся на тех, кто верит в баг и тех, кто в него не верит.:bm:
Те кто верит, это тот , кто испытал что-то подобное на себе, - поверьте, это не шутка и это нельзя ни предвидеть ни спрогнозировать, а главное не понятна причина происходящего и эта зараза не воспроизводится при таких же ( с виду) условиях. Это дает возможность предположить, что эта все же не особенность работы абс , а некая ошибка программы, возникающая эпизодически, т.е. напоминающая некий плавающий дефект. А это не говорит об особенностях данного автомобиля, к которым можно( нужно) приспособиться, а о том, что неожиданно (!!!) ваша машина после замедления до 30 км/ч больше вообще не тормозит.
Что касаемо того, что это исправили, а чему-то другому навредили - вроде там есть акцент именно на то, что отрицательных моментов в процессе теста на обнаружено. Но насколько это так, покажет только время.
Stanislavus,
SKE,
Васаби, я не отрицаю наличие проблемы, говорю лишь о том, что решение не выглядит однозначным. Уменьшение на 10% тормозного пути при специфических условиях испытаний, как-то слабо коррелируется с описанием проблемы:"резко торможу - педаль колом - машина едет". Разве не так происходило в проблемных ситуациях?
GrAndAG
26.02.2014, 14:17
Разве не так происходило в проблемных ситуациях?
Нет, не так. В проблемных ситуациях ABS слишком сильно распускает тормоза (как на льду, хотя под колёсами уже давно асфальт). А "резко торможу - педаль колом" - это ассистент торможения сработал. К нему, как раз, ни у кого вопросов не возникало до сих пор.
snap2000
26.02.2014, 14:20
А "резко торможу - педаль колом" - это ассистент торможения сработал. К нему, как раз, ни у кого вопросов не возникало до сих пор.
Возникало, но с ним бороться вообще не возможно. Этот ассистент один раз мне так по ноге врезал, думал отвалится. Но это очень сложно поймать, на ледяном спуске на хорошей скорости при резком ударе по тормозам.
Stanislavus
27.02.2014, 19:43
Уменьшение на 10% тормозного пути при специфических условиях испытаний, как-то слабо коррелируется с описанием проблемы: "резко торможу - педаль колом - машина едет"Надо выяснять, возможно, на Тиге эта проблема тоже решена. Но главная претензия при тестах "Авторевю" была в том, что Тигуан останавливался на несколько метров дальше одноклассников. Это пофиксили, ИМХО можно радоваться! :rolleyes:
"резко торможу - педаль колом" - это ассистент торможения сработал.
Где-то читал, что при срабатывании ассистента педаль наоборот продавливается до пола. Возможно, это было не про ВАГовскую систему...
Свои впечатления от двух дней владения Тигуаном.
Гораздо тише на дороге, плавный разгон , выше сидишь и вообще машина больше во всех направлениях. Система автохолд это песня даже для автомата. Машина располагает к степенной езде, особенно расходом в 12-14 литров.
Много знакомого и все понятно в ней. Заодно сидел в салоне в разных машинах, ничего не понравилось кроме Куги, хотя и он веселенький но добротный внутри. У Тиги задние сиденья тоже двигаются и угол наклона спинки меняется но фокус с выниманием не пройдет. Спрашивайте если что интересно.
И еще Тига быстро греется на холостых, даже мысли нет о Вебасто и подогреве стекла. Дизельные это другая тема, малый расход и свои минусы зимой.
выше сидишь
Вот тут точно субъективно.
Стоял рядом с Тигой, сидел в обоих. Да, мне плевать на частичное перекрытие панели рулем, но в Тиге я не выше.
По высоте Тиг с Йети одинаковые (тока не надо мне цифры в миллиметрах приводить, я рядом смотрел)
жду новую тигу, старая мне не понравился после покупки, такое древнее внутри, куда блин смотрел , до того как купить :( пришлось продавать нафиг.
ну и старт-стоп неотключаемый раздражал., про эргономику салона умолчу, чтобы не матюкаться, жаль этого не удалось почувствовать на тест драйве.
POWER_USER
21.03.2014, 22:19
честно не очень понятны наезды на эргономику и отделку .... дизайн тут соглашусь на любителя, хотя в мелочах конечно тиг качественней - мягче пластик, больше блестяшек ...
форма торпедо ИМХО удобней, правая нога не упирается подлокотник на двери несколько мешается, а в остальном практически тоже самое ... по ширине одинаково по длинне салона чуть больше .... в сумме мелочей чувствуется класс чуть выше ...
srochno
21.03.2014, 22:23
Свои впечатления от двух дней владения Тигуаном.
Гораздо тише на дороге, плавный разгон , выше сидишь и вообще машина больше во всех направлениях. Система автохолд это песня даже для автомата. Машина располагает к степенной езде, особенно расходом в 12-14 литров.
Много знакомого и все понятно в ней. Заодно сидел в салоне в разных машинах, ничего не понравилось кроме Куги, хотя и он веселенький но добротный внутри. У Тиги задние сиденья тоже двигаются и угол наклона спинки меняется но фокус с выниманием не пройдет. Спрашивайте если что интересно.
И еще Тига быстро греется на холостых, даже мысли нет о Вебасто и подогреве стекла. Дизельные это другая тема, малый расход и свои минусы зимой.
Поздравляю с покупкой!
За по чем и подробнее комплектацию опишите:az:
И главное: почему не взяли у клубня йети дизель?
Спорить Йети или Тигуан можно бесконечно, также как и смотреть на огонь. :bm:
Приоритеты в жизни у выбирающего могут меняться, суть автомобилей останется неизменной. Поэтому объективно можно сказать, что по деньгам , выгода Йети очевидна при выборе "автомата". Если выбор идет механики, то тут можно спорить, если нет четкого предпочтения по каким-то другим критериям, то Тигуан на механике против Йети на ручке - Тигуан победит, скорей всего. Что в принципе подтверждают и продажи. Опять так после миллиона на кону уже другие приоритеты и здесь престиж отбрасывать со щитов тоже не удастся, а престижней , как ни крути, Тигуан ( хотя я не понимаю почему. :al:)
Получается как-то так.: Йети - самобытней и Йети дешевле. У Йети есть DSG в начальных комплектациях и с любыми моторами. Тигуан престижней и дороже. Насколько престижней - настолько и дороже. Вопрос выбора...
Крит, Поздравляю с приобретением! Ни гвоздя ни жезла и ровных дорог. :az:
Поясните, плиз, почему не Йети. :smile:
Васильич32
22.03.2014, 07:31
честно не очень понятны наезды на эргономику и отделку .... дизайн тут соглашусь на любителя, хотя в мелочах конечно тиг качественней - мягче пластик, больше блестяшек ...
форма торпедо ИМХО удобней, правая нога не упирается подлокотник на двери несколько мешается
А самое главное-пороги штанами вытирать не приходится. По мне-это самое удобное в Тигуане.:rolleyes:
MasterSAO
22.03.2014, 10:19
Стоял рядом с Тигой
Ну, если так, то спорить с таким "экспертом" смысла нет ваще! :biggrin:
добавлено через 4 минуты
Сегодня на Марксисткой увидел Сбер.Надо было оплату сделать,а рядом салон ФВ.После зашёл.Стоит Тигуан.в цене 1360000.Салон из чебурашки,круглые нелепые воздуховоды,пластик торпеды плохой,форма уродливая торпеды.Кастрированный Туарег.Спецификацию не смотрел, т.к. не выношу ФВагены.Аллергия.
Вообщем он никакой.Не понимаю чему так радуются его новые обладатели.То ли ,что он стоит дороже,то ли более мощному двигателю,а может чебурашке.......
Нет в нём индивидуальности, как и во всех ФВнах.
Как-то на этом форуме я видел, что тебя заподозрили в том, что ты Карлыч, которого забанили на время. Сейчас наблюдаю мысли Карлыча один в один. Может ты все-таки он? Понос словесный удержать нет никакой возможности? :an: Успокоился бы, а?
добавлено через 3 минуты
...Из всех форм ФВ предпочитаю Пассат СС.
Несколькими постами выше ты писал, что "не выношу ФВагены". Что за предпочтения вдруг появились? По картинкам в журналах? :al:
добавлено через 5 минут
Что бы клубни не думали, что я адепт Тиги, поясняю: сам жду Йети (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=433097&postcount=676). Если бы не нравилась, не заказывал бы. Просто Сеньор (все ж таки Карлыч наверное :al:) показывает свои "экспертные" способности уж больно однобоко.
srochno, Про дизель: были бессонные ночи и муки выбора, голова как пивной котел. Заказал сочинскую и хотел дизель в полной комплектации. Перевесил подарок и совет от отца, вот тебе деньги и выбирай по душе, но Йети уже есть у тебя попробуй другое.
Подвернулся клубный Тигуан 2.0 S&S годовалый с пробегом 5000км (новый за 1300тыс)
сторговались за 1070тыс. В комплектации все есть, навигация, система бесключевого доступа, алькантара,подсветки пространства ног и в зеркалах зона посадки, ксенон адаптивный с изменением угла от поворота руля, автоходл, и много приятных плюшек, потом он белый на 17 дисках Лос-Анжелес весь в молдингах и с запахом новой машины. Я счастлив:az::rolleyes::bk:
добавлено через 6 минут
Васаби, Основная причина, что Йети был и доплатить 500 тыс за такую же машину но побыстрее и кататься еще 5 лет для меня стоять на месте....живем один раз. Минусов в ЙЕТИ И СЕЙЧАС НЕ ВИЖУ. Жалко свою зверюшку безумно, успокаивает, что новый хозяин испытывает к ней те же чувства и будет любить и ухаживать.
Я сознательно пошел на больший расход топлива и улучшение комфорта.
Буду чиповать Тига до 250 сил и тошнить в пробках.
На работе меня однозначно все одобрили.....в семье пока не очень, говорят предатель.
На дороге немного аккуратнее пытаются передо мной вылезать, хотя я руками показываю давай не бойся, пропускаю, особенно женщин на маленьких авто и владельцев Шкод.
ABVENTES
22.03.2014, 10:52
Я счастлив
Желаю удачи ездить на Тигуане)))получать наслаждение)))затем пересаживаться на серьёзные авто)))такие как "Touareg" и "Prado"
http://rghost.ru/53251045/image.png (http://rghost.ru/53251045.view)http://rghost.ru/53251045/image.png (http://rghost.ru/53251045.view)http://rghost.ru/53251045/image.png (http://rghost.ru/53251045.view)
На дороге немного аккуратнее пытаются передо мной вылезать, хотя я руками показываю давай не бойся, пропускаю, особенно женщин на маленьких авто и владельцев Шкод.
Прям дрожу, когда нужно перестроиться перед Тигуаном и жду разрешающего жеста его водителя :biggrin:
А в целом - рад, что Вам нравится :ax:
srochno
22.03.2014, 11:04
Крит, за такие деньги, в такой комплектации и с таким пробегом- отличная покупка!:az:
Расходы на бензин значительно вырастут, но удовольствие от вождения это компенсирует вдвойне! Удачи на дорогах!
Подвернулся клубный Тигуан 2.0 S&S годовалый с пробегом 5000км (новый за 1300тыс)
сторговались за 1070тыс. В комплектации все есть, навигация, система бесключевого доступа, алькантара,подсветки пространства ног и в зеркалах зона посадки, ксенон адаптивный с изменением угла от поворота руля, автоходл, и много приятных плюшек, потом он белый на 17 дисках Лос-Анжелес весь в молдингах и с запахом новой машины. Я счастлив
Ценник хороший за такое количество плюшек. главное владельцу нравится машина.
добавлено через 5 минут
честно не очень понятны наезды на эргономику и отделку .... дизайн тут соглашусь на любителя, хотя в мелочах конечно тиг качественней - мягче пластик, больше блестяшек ...
форма торпедо ИМХО удобней, правая нога не упирается подлокотник на двери несколько мешается, а в остальном практически тоже самое ... по ширине одинаково по длинне салона чуть больше .... в сумме мелочей чувствуется класс чуть выше ...
ну лично что не понравилось мне: приборка дореволюционная, расположения кнопки блокировки дверей, полочка внизу торпеды, мой смарт лежит под углом и не видно входящие, неотключаемый навсегда старт-стоп, ну и конечно ошибкой было брать машину без ксенона.
были еще раздражающие мелочи, но прошел год, уже подзабылось.
Jon-SC, Мне приборка нравится, она цветная и стрелки навигации как бы в 3D синенькие. Системы старт-стоп нет у меня, у отца она отключается кнопкой когда не нужна. А ксенон хотелось всегда именно заводской, тут адаптивный даже. Хотя зачем весь этот тюнинг в зоопарке ? (анекдот)
Jon-SC, Мне приборка нравится, она цветная и стрелки навигации как бы в 3D синенькие. Системы старт-стоп нет у меня, у отца она отключается кнопкой когда не нужна. А ксенон хотелось всегда именно заводской, тут адаптивный даже. Хотя зачем весь этот тюнинг в зоопарке ? (анекдот)
ну я поэтому и зарекся покупать машину без заводского ксенона. в любом случае жду нового тигуана, посмотрим, что интересного смогут предложить, нынешняя генерация генерация, лично меня, не устраивает.
yeti_i_vlad
04.04.2014, 14:16
Муки выбора 2 недели как закончились. Изначально выбор был Тигуан, тестдрайвил и Тигуан и Йети. Внешне Тигуан выглядит богаче, основательнее. Внутри особого "вау" не вызвал. На ходу как бы ощущение большей массивности, тяжести по сравнению с Йети, руль потяжелее. Чуть-чуть вроде как получше шумоизоляция. Верно подмечено про закрытые пороги - проще вылезать не испачкав брюки. Багажник немного больше. Посчитали ценник на 1,4 МКПП 122 л.с. + КАСКО, ОСАГО - и психологический барьер в 1 лям. со всеми скидками был превышен. Далее тестдрайв на Йети 1.4 DSG модель 14-го года. Острый руль, бодрый разбег, автомат, обзор показался получше чем в Тигуане. Собственно встал вопрос - если двигатель тот же, тележка та же, зачем платить больше. Да еще и авто Чешской сборки и в наличии. В общем получился современный укомплектованный всеми видами электронных помощников автомобиль до 950-ти т. руб. Если бы принадлежал к более состоятельному классу и рассматривал бы автомобили в ценовой категории до 1,5 млн. и немного выше то возможно и взял бы Тигуан, но скорее всего это был бы Вольво ХС-90 (1,6 - 1.7). Все выше сказанное ИМХО.
знакомые купили тигуан за 1,4 ляма. смотрится конечно красиво и наворотов много, но йети как то роднее и милее. хотя может если бы у меня были свободные 1,5 ляма, возможно и рассмотрел бы покупку Тигуана.
шурик71
04.04.2014, 14:22
. Внутри особого "вау" не вызвал. .
вот кстати да. внешне Тиг в принципе нравится. посидел в Тиге в нутри, покатался не много. даже не знаю как немцы это сделали, но внутри он офигеть какой скучный. а ведь мы ж авто только изнутри и видим как правило. именно в салоне приходится проводить большую часть времени.
Собственно встал вопрос - если двигатель тот же, тележка та же, зачем платить больше.
+10
Тоже не понимаю зачем платить за тот же по сути таз на столько больше денег...Причем не только при покупке, разово, но и в ходе эксплуатации...
вот кстати да. внешне Тиг в принципе нравится. посидел в Тиге в нутри, покатался не много. даже не знаю как немцы это сделали, но внутри он офигеть какой скучный.
А YETI кардинально веселее? Относительно строгий и сдержанный - это не скучный. А очень весело оформлены некоторые "китайцы" - Вы их купите?
шурик71
04.04.2014, 14:56
А YETI кардинально веселее? Относительно строгий и сдержанный - это не скучный. А очень весело оформлены некоторые "китайцы" - Вы их купите?
не кардинально. но на каком-то моем подсознательном уровне в Йети уютнее и приятнее. кстати тут на форуме это многие отмечают тоже
У меня есть еще Форд Гранд С-Макс, который по салону один в один Куга, там все в кнопочках и лампочках, торпеда такая выпирающая, подсветки везде где можно и нельзя, самолет какой-то. обожаю его. :smile:
А YETI кардинально веселее? Относительно строгий и сдержанный - это не скучный. А очень весело оформлены некоторые "китайцы" - Вы их купите?
В Йети салон гармоничный - строго, не не скучно. Тигу не стал брать, в том числе и из-за ужасно мрачного салона.
Не спорю, Вы привыкли к своим машинам, поэтому и воспринимаете их как более комфортные. Я покупал Yeti для отца, хотя и самому достаточно нравится. Эргономика довольно-таки схожа. Семейственность прослеживается очевидно. Вопрос - что брать- каждый решает исходя из своих потребностей и особенностей. КАРДИНАЛЬНОЙ разницы нет.
добавлено через 9 минут
Еще обращал внимание на Q3. Если сравнивать с Тигуаном, то разница опять же не кардинальна. Но дополнительные опции, более дорогие материалы бросаются в глаза. Хотя для кого-то система трансформации задних сидений в Q3 не приемлема.
А за свои деньги - YETI очень хороший выбор.........
Брат Гадюкин
04.04.2014, 15:45
Йети покупают люди практичные. И интелегентные:ax:
Йети покупают люди практичные. И интелегентные
Ага ага! Ваше высказывание потрясающе гармонирует с аватаркой и ником! :biggrin:
Брат Гадюкин
04.04.2014, 15:54
Ага ага! Ваше высказывание потрясающе гармонирует с аватаркой и ником! :biggrin:
а за красивейшим хвостом павлина, скрывается обычная куриная жопа)))
шурик71
04.04.2014, 16:14
Еще обращал внимание на Q3. ..
Тогда сейчас обратите внимание на Мерс GLA. По цене как Q3 но это Мерс
Васильич32
05.04.2014, 07:06
Йети покупают люди практичные. И интелегентные
Интеллигентные люди по 2 ошибки в слове не делают.:wink:
Йети покупают люди практичные. И интелегентные:ax:
А кто после Йети берет. Тигуан?
По мнению окружающих Тига более солиднее и богаче. На работе все одобряют замену Йети.
По ощущениям, тише, выше, тяжелее. Мотор передает вибрации сильнее, но и мощность в два раза больше и объем.
Мне очень нравится обе машины, но обратно вряд-ли поменяюсь.
И еще теперь все есть в машине, колхозу место мало осталось.
Отправлено с моего C6502 через Tapatalk
А кто после Йети берет. Тигуан?
По мнению окружающих Тига более солиднее и богаче. На работе все одобряют замену Йети.
По ощущениям, тише, выше, тяжелее. Мотор передает вибрации сильнее, но и мощность в два раза больше и объем.
Мне очень нравится обе машины, но обратно вряд-ли поменяюсь.
И еще теперь все есть в машине, колхозу место мало осталось.
Отправлено с моего C6502 через Tapatalk
Менять Йети на Тигу, шило на мыло?? В чем смысл? Тига нифига не солидней, по началу его вообще недофольксвагеном называли. Если уж менять Йети, то только на Таурег - и уровень авто другой и вместимость другая.
По поводу скучности салона. Помогают LED подсветка салона, родная навигация и накладки на пороги, педали. Тоже как в самолете все светится с ног до головы.
Это как приятель говорит, зачем брать авто, где ни одной лишней кнопки? ;-)
Отправлено с моего C6502 через Tapatalk
А кто после Йети берет. Тигуан?
По мнению окружающих Тига более солиднее и богаче. На работе все одобряют замену Йети.
По ощущениям, тише, выше, тяжелее. Мотор передает вибрации сильнее, но и мощность в два раза больше и объем.
Мне очень нравится обе машины, но обратно вряд-ли поменяюсь.
И еще теперь все есть в машине, колхозу место мало осталось.
Отправлено с моего C6502 через Tapatalk
Я могу еще понять 1.2 на ручке в комплектации актив,поменять на тигу 2.0 АТ,тогда да разница будет огромная,а так по факту,я выбирал между тигой и йети,машины очень сильно похожи,просто у одной шильд VW ,а другой skoda) А так все очень схоже!)
Я могу еще понять 1.2 на ручке в комплектации актив,поменять на тигу 2.0 АТ,тогда да разница будет огромная,а так по факту,я выбирал между тигой и йети,машины очень сильно похожи,просто у одной шильд VW ,а другой skoda) А так все очень схоже!)
Тут смысл: По ощущениям, тише, выше, тяжелее. И я с этим согласен.
Менять Йети на Тигу, шило на мыло?? В чем смысл? Тига нифига не солидней, по началу его вообще недофольксвагеном называли. Если уж менять Йети, то только на Таурег - и уровень авто другой и вместимость другая.
Вчера смотрел и катался на Инфинити FX37 ну ни лежит душа, шумка так себе едет как Тигуан, опции такие же, ну охлаждение сидений есть, а главное цена 1млн за пятилетнего. Вместимость не впечатлила. А впечатляют колеса 21 радиуса и стоимость их замены. Вспомнил - понтов много, а себе не нужно. Владелец шкодовод тоже эйфории не испытывает, взял на полгодика :-)
Отправлено с моего C6502 через Tapatalk
akshara
06.04.2014, 08:18
Был в автосалоне VW, сказал продавцу, если докажите что Тига лучше Йети, куплю сегодня... Так он не смог привести ни одного аргумента :biggrin:
Вчера смотрел и катался на Инфинити FX37 ну ни лежит душа, шумка так себе едет как Тигуан, опции такие же, ну охлаждение сидений есть, а главное цена 1млн за пятилетнего. Вместимость не впечатлила. А впечатляют колеса 21 радиуса и стоимость их замены. Вспомнил - понтов много, а себе не нужно. Владелец шкодовод тоже эйфории не испытывает, взял на полгодика :-)
Отправлено с моего C6502 через Tapatalk
Там еще и расход топлива - мама не горюй...
Тут смысл: По ощущениям, тише, выше, тяжелее. И я с этим согласен.
Ну не знаю....и еще добавь дороже...Я брал тест-драйв тиги,не скажу что там шумка фонтан прям...Выше ну да на 15мм...А тяжелее не всегда хорошо...Вот динамика у него так себе,из-за автомата этого,а для меня динамика один из самых важных факторов,кстати которая у него хромает,если только у топового 2.0Т на дсг-7,но у него цена от 1.5,а это уже другая лига за такие деньги...
Брат Гадюкин
06.04.2014, 12:59
у топового 2.0Т на дсг-7,но у него цена от 1.5,а это уже другая лига за такие деньги...
Вроде как на 2-х литрового тигу, только гидротрансформатор идёт. DSG только на 1,4
MasterSAO
06.04.2014, 13:56
Именно так и есть.
добавлено через 2 минуты
Был в автосалоне VW, сказал продавцу, если докажите что Тига лучше Йети, куплю сегодня... Так он не смог привести ни одного аргумента :biggrin:
Рассмешил продавца наверное, вот он ничего и сказать не смог. :bm:
Рассмешил продавца наверное, вот он ничего и сказать не смог. :bm:
Ну а если по делу?
Aksakal
06.04.2014, 14:18
По моим личным ощущениям - Етик потише и помягче будет ...
Кроме того на калужских Тигах к 70 тысячам подвеска убивается вся напрочь ...
MasterSAO
06.04.2014, 17:45
Ну а если по делу?
1) Закрытые от грязи пороги;
2) Автохолд.
В Йети, к сожалению, ни за какие деньги этого не получишь.
Все остальное сравнимо. Но я все-таки считаю, что сравнивать надо Тиг 2.0 TSI и Йети 1.8 TSI. Разница в данных машинах в схожих комплектациях и будет сопоставима с разницей в размерах, мощности и тем, что я указал выше.
добавлено через 56 секунд
По моим личным ощущениям - Етик потише и помягче будет ...
Кроме того на калужских Тигах к 70 тысячам подвеска убивается вся напрочь ...
Это тоже по личным ощущениям?
1) Закрытые от грязи пороги;
2) Автохолд.
В Йети, к сожалению, ни за какие деньги этого не получишь.
1) Тут вопрос не принципиальный, если не маленькие ноги)))
2) Согласен! :az:
З.Ы: И пожалуй все или? :bk:
MasterSAO
06.04.2014, 18:41
1) Тут вопрос не принципиальный, если не маленькие ноги)))
2) Согласен! :az:
Я заказал Йети жене, так ей, автохолд не принициален. А закрытые пороги очень даже. Мучиться, говорит, придется.
З.Ы.: А не маленькие ноги, это какие? :bk:
добавлено через 13 минут
Ну а если по делу?
Если не лень, можешь тут http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8132 время поубивать :bm:
Вроде как на 2-х литрового тигу, только гидротрансформатор идёт. DSG только на 1,4
Новый тига R-line появился,вот такой
http://www.genser.ru/ru/autos/volkswagen/?model4=756&mod4=1986&part4=2
Вот у него вродь дсг-7,но в масляной ванне!:)
Правда ценник у него не детский!=(
Это просто появилась возможность заказать Тигу немецкой сборки, вариант Р-Лайн. Там стоит не просто дсг, а от транспортера переваривающая очень приличный момент, т.е. ее не так просто убить будет.
Также т.к. авто идет из германии, то можно заказать разные вкусняшки типа панорамы и пр. наворотов, которые в калуге не ставят.
Aksakal
06.04.2014, 21:55
добавлено через 56 секунд
Это тоже по личным ощущениям?
Не по данным продавцов запчастей :-)
Comandante
07.04.2014, 00:12
MasterSAO, автохолд это удержание на спуске/подъеме? У Ети вроде как секунды две тормоза подзажаты и назад не откатывается. Еще у соседского Тигуана в довольно простенькой комплектации стояночный тормоз клавишей на тоннеле включается, но мне это честно говоря не надо. Не хочу, чтобы владельцы Тиги подумали, что каждый кулик свое болото хвалит, но в Ети за рулем мне приятней.
P.S. Во дворе 2 Тиги стоят - дизель и бензин, насиделся в них, как-то не заводят на позитив, их орднунг как-то скукой навевает, слишком все правильно.
денис177
07.04.2014, 00:42
автохолд это удержание на спуске/подъеме
автохолд - это удержание автомобиля на тормозах, например в пробке, т.е. вам не надо держать ногу на тормозе, автомобиль сам держит тормоз за вас. При прикосновении к педали газа, тормоза отпускаются и авто едет. В общем чертовски удобная штука в жутких московских пробках.
Mark, По динамике можно заехать, 7.2 до сотни после St1 APR.
Правда мы договорились с Пашей сравнить 1.8 REVO и 2.0 APR, надеюсь будет весело.
Очень мягко проезжает "лежачих полицейских" без отбоя в конце.
А так все одинаково, те же педали от Йети ставлю и молдинги на двери :-) Приятно, что в одном концерне есть выбор из хороших машин. Кстати на форуме Тигуана стали гораздо положительнее отзываться о Йети, особенно после выхода рестайла.
автохолд - это удержание автомобиля на тормозах, например в пробке, т.е. вам не надо держать ногу на тормозе, автомобиль сам держит тормоз за вас. При прикосновении к педали газа, тормоза отпускаются и авто едет. В общем чертовски удобная штука в жутких московских пробках.
Блин, так скоро и педаль тормоза уберут, а потом и до последней педали доберутся.:bm:
Лентяи - двигатель прогресса.:bk:
добавлено через 7 минут
По моим личным ощущениям - Етик потише и помягче будет ...
Насчет помягче, - да. Это более низкая посадка Йети позволила сделать. Но насчет шумоизоляции врядли. Может у Тиги знакомого просто движок потише работает?:bk:
На мой взгляд у Йети в кузове два откровенных косяка по сравнению с Тигуаном: не закрытые пороги (ну очень жирный "косякус") и дурацкий профиль верха заднего бампера (скопление воды и льда неизбежно).
денис177
07.04.2014, 20:15
Блин, так скоро и педаль тормоза уберут, а потом и до последней педали доберутся.
Лентяи - двигатель прогресса.
Такую точку зрения можно применить абсолютно ко всем опциям.
Даже если и доберутся, и это как отдельная функция, например в тех же пробках, будет удобна, то почему нет? Нажал автопилот в пробке и машина сама толкается по тихоньку - это же здорово! Я двумя руками за!
POWER_USER
07.04.2014, 20:16
дурацкий профиль верха заднего бампера (скопление воды и льда неизбежно).
кстати в рестайле поправили ... теперь проблем быть не должно .....
ksovetov
07.04.2014, 20:19
кстати в рестайле поправили ... теперь проблем быть не должно .....
а где про это написано?
POWER_USER
07.04.2014, 20:21
а где про это написано?
постом выше вашего :biggrin::biggrin::biggrin:
Stanislavus
07.04.2014, 20:22
ksovetov, это видно на фото :wink:
Mark, По динамике можно заехать, 7.2 до сотни после St1 APR.
Правда мы договорились с Пашей сравнить 1.8 REVO и 2.0 APR, надеюсь будет весело.
Очень мягко проезжает "лежачих полицейских" без отбоя в конце.
А так все одинаково, те же педали от Йети ставлю и молдинги на двери :-) Приятно, что в одном концерне есть выбор из хороших машин. Кстати на форуме Тигуана стали гораздо положительнее отзываться о Йети, особенно после выхода рестайла.
Я особой жесткости не заметил проезжая на лежачих полицейских!Тем более на йетика я пересел с октавии 1.8 st.2+ и подвеска у меня там была бильштейны б6+ ейбах про-кит и клиренс был около 7-8см,вот это была жопа)После октавии,сев на йетика почувствовал себя в кресле качалке))
Я замерялся с Аметом(представитель рево)на 95 бензе,на улице +1 по race logic'y лучший результат ровно 7секунд!Амет сказал,что мерили другой йетик на 98(БП) вышли из 7 секунд)Ну и плюс мой вес 130кг и Амет около 80кг:bk: А килограммы ох как влияют на разгон)
Я не любитель всех этих гонок,я даже октавию когда тюнил,никогда не гонялся,для меня бредово все это...По прямой среди трафика(на всяких там 4тк или киевка).Я все делал для себя)
Дмитрий А.
07.04.2014, 22:02
Мне тиг очень нравится. Когда покупал йетя, (бюджет на машину был в определенных рамках) думал, были бы деньги, купил бы тигу. Поездив на йети теперь думаю, были б деньги надо былобы брать йетю 1,8!
Васильич32
08.04.2014, 06:27
это видно на фото
Что тут изменилось? http://old.avtomir.com/_files/uphoto/article_7599/63647_img.jpg
snv1511
08.04.2014, 10:48
На мой взгляд у Йети в кузове два откровенных косяка по сравнению с Тигуаном: не закрытые пороги (ну очень жирный "косякус") и дурацкий профиль верха заднего бампера (скопление воды и льда неизбежно).
очень точно подмечено.
кстати в рестайле поправили ... теперь проблем быть не должно .....
по моему ничего не изменилось:
а)пороги не закрыты.
б)задний бампер так же выпирает под дверью.
POWER_USER
08.04.2014, 11:22
б)задний бампер так же выпирает под дверью.
изменили наклон бампера и увеличели зазор между дверью и бампером.....
добавлено через 33 секунды
б)задний бампер так же выпирает под дверью.
изменили наклон бампера и увеличели зазор между дверью и бампером.....
snv1511
08.04.2014, 12:09
изменили наклон бампера и увеличели зазор между дверью и бампером.....
где? так и осталась полка для снега
http://www.autoreview.ru/archive/2013/23/Yeti/YeOut_019.jpg
Вот как должно быть, снег не скапливается
http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Tiguan_Concept_2006_photo_09.jpg
snv1511, у дорестайла вдоль нижней кромки крышки багажника в бампере было углубление, скапливание снега в котором и было криминальным (ежели его там на долго забыть), в новом, верхняя поверхность бампера ровная, что хорошо видно на Вашем снимке.
А у Тиги, за то, даже небольшое количества снега или грязи, упавшие на бампер полностью блокируют свет фонарей заднего хода, что далеко не есть гуд.
snv1511
08.04.2014, 13:08
il67, у меня ощущение, что снег забытый на бампере рестайла так же будет мешать открытию, полка так и осталась, несмотря на убранное углубление Хотя возможно ошибаюсь, владельцы рестайла поправят.
А у Тиги, за то, даже небольшое количества снега или грязи, упавшие на бампер полностью блокируют свет фонарей заднего хода, что далеко не есть гуд.
Согласен недостаток существенный.
Однако еще раз скажу про самый большой плюс Тига (для меня) - это закрытые пороги.
И возможно еще один плюс: лучше качество окраски.
А вообще машины одинаково хороши.
POWER_USER
08.04.2014, 13:11
где? так и осталась полка для снега
в живую это очень наглядно ...
MasterSAO
08.04.2014, 19:14
Я на днях еще один недостаток Йети (в отличие от Тигуана) зафиксировал (вернее, подсказали :ah:). Но это касается большей частью машин с навигацией. Коламбус у Йети стоит значительно ниже на панели чем, RNS-510 у Тигуана. И взгляд бросать на RNS значительно удобнее, чем на Коламбус. Безопасность, однако! :rolleyes:
Это что называется "У богатых свои причуды". На кой мне навигатор, чтобы взгляд чуть ли не в ноги опускать, тем более за неадекватные бабки.
денис177
08.04.2014, 20:18
Ну если домотаться надо, так это и до дерева можно..... Снег скапливается блин...
Вот если на тигуане дворники поднимаются от лобового стекла, без сервисного режима, то это плюс.
POWER_USER
08.04.2014, 20:30
Вот если на тигуане дворники поднимаются от лобового стекла, без сервисного режима, то это плюс.
не поднимаются .... там они еще глубже :wink:
GrAndAG
08.04.2014, 20:31
если на тигуане дворники поднимаются от лобового стекла, без сервисного режима, то это плюс
Да не. Там тоже есть "сервисный режим".
денис177
08.04.2014, 20:52
Да не. Там тоже есть "сервисный режим"
ну вот, тогда те же яйца.....вот там снег скапливается хрен выковырнешь, а то что на задней крышке скапливается что то - это из списка "домотаться". С таким успехом можно сказать , что снег скапливается на крыше, на капоте))) Его же оттуда не трудно убрать.....
GrAndAG
08.04.2014, 21:11
снег скапливается на крыше
Кстати, да. :smile: Я всегда счищал снег с крыши в районе задней двери. Иначе он там тоже имеет тенденцию набиваться внутрь через щель, замерзать на торце, что тоже препятствуют открытию пятой двери.
POWER_USER
08.04.2014, 21:15
Кстати, да. :smile: Я всегда счищал снег с крыши в районе задней двери. Иначе он там тоже имеет тенденцию набиваться внутрь через щель, замерзать на торце, что тоже препятствуют открытию пятой двери.
я две зимы как наклеил туда оконный уплотнитель ( тип D 7х9 мм) и проблем не знаю ... товарищ на тиге, увидев наклеил себе точно такой же :bk:
GrAndAG
08.04.2014, 21:17
POWER_USER, а фотку можно? Прямо на торец наклеил?
POWER_USER
08.04.2014, 21:34
POWER_USER, а фотку можно? Прямо на торец наклеил?
фотки выкладывал http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4778&highlight=%E7%E0%E1%E8%E2%E0%E5%F2%F1%FF+%F1%ED%E5 %E3&page=2
но к сожалению через радикал, сейчас только одна видна ....
Клеил к кузову, чтобы он зазор перекрыл ....
ksovetov
08.04.2014, 22:09
постом выше вашего :biggrin::biggrin::biggrin:
Ваганыч, ты ли это?
POWER_USER
08.04.2014, 22:16
Ваганыч, ты ли это?
вообще то, Ваганович :bm:
ksovetov
08.04.2014, 22:32
Один фиг Петросян
Алексей
08.04.2014, 22:52
Это что называется "У богатых свои причуды". На кой мне навигатор, чтобы взгляд чуть ли не в ноги опускать, тем более за неадекватные бабки.
Кстати да! С тех пор, как я установил в свой телефон Яндекс-навигатор с пробками и купил крепление к стеклу, я выбросил нафиг из машины Гармин с Навителом, и забыл о своей мечте, т.е. о Коламбусе, как о страшном сне. Яндекс-навигатор просто образец адекватности. Единственный минус - нужен безлимитный инет на телефоне, но он у меня уже был подключен. Вывод - расположение штатной навигации не критично, т.к. лишено смысла.
Sent from my iPhone using Tapatalk
nightguest
09.04.2014, 01:06
Алексей, но опять же это в случае с Москвой и пробками. А если просто надо доехать в какое-нить Паленово на Оке? В пробках смысла не много, а стрелочки-подсказки на максидоте должны быть приятны и полезны. В остальном согласен
Алексей
09.04.2014, 02:07
Алексей, но опять же это в случае с Москвой и пробками. А если просто надо доехать в какое-нить Паленово на Оке? В пробках смысла не много, а стрелочки-подсказки на максидоте должны быть приятны и полезны. В остальном согласен
Яндекс-навигатор меня и по разным Мухосранскам водил предостаточно, касательно подсказок на максидоте согласен, но по сути это то же самое, что и с телефона на лобовом стекле. Только пробки телефон знает, а штатный навигатор - нет :)))
Sent from my iPhone using Tapatalk
В пробках смысла не много
Категорически не согласен. При нескольких почти равноценных по длине маршрутов из точки А в точку Б время движения, в зависимости от дорожной ситуации, может отличаться в разы. И самый короткий путь, часто, становится самым долгим.
Realalex
09.04.2014, 10:36
Жаль что оффтоп. Я бы с бОльшим удовольствием в соответствующей теме отписался :)
При нескольких почти равноценных по длине маршрутов из точки А в точку Б время движения, в зависимости от дорожной ситуации, может отличаться в разы.
В точку! Более того - Яндекс Навигатор умеет по ходу перестраивать маршрут в зависимости от изменения дор. ситуации. Выводит на экран новый вариант с новым расчетным временем. Пару раз я так 20 минут сэкономил.
nightguest
09.04.2014, 10:50
Denker, дык я об этом же и написал, может не очень прозрачно, но еще раз:
Пробки для загородных трасс(далее 50-70км от крупных городов) не нужны, их там почти не бывает, и как правило в случае чего и не объедешь быстро. Поэтому коламбус может быть там достаточен и удобен. А вот в крупных городах и особенно в москве навигация без пробок вообще не нужна, я с тем же успехом по бумажной карте проеду (правда не все такие) :)
MasterSAO
09.04.2014, 11:21
Кстати да! С тех пор, как я установил в свой телефон Яндекс-навигатор с пробками и купил крепление к стеклу, я выбросил нафиг из машины Гармин с Навителом, и забыл о своей мечте, т.е. о Коламбусе, как о страшном сне. Яндекс-навигатор просто образец адекватности. Единственный минус - нужен безлимитный инет на телефоне, но он у меня уже был подключен. Вывод - расположение штатной навигации не критично, т.к. лишено смысла.
Минус №2: на стекле на липучке лишний гаджет (как минимум - мешает). Минус №3: его еще и запитывать, очевидно, надо. Иначе, на батарее много не проездишь. Ну а по поводу адекватности Яндекс-навигатора, тут только твое ИМХО. Я лично считаю его наоборот абсолютно неадекватным. Бывает, вместо того, чтобы вести тебя по нормальным дорогам, прокладывает маршрут через какие-то дворы и проезды. А когда игнорируешь его прокладку и едешь, как считаешь нужным, ни за что не перестраивает маршрут, а только советует вернуться на проложенный им. Какая нах адекватность? :eek:
ну не знаю, у меня яндекс-навигатор очень даже перестраивает.
Непрофильная тема. Тут вообще-то йети с тигой сравнивают)
Realalex
09.04.2014, 11:25
ни за что не перестраивает маршрут, а только советует вернуться на проложенный им.
Вот это да. В Москве пересчитывает за 5 секунд.
на стекле на липучке лишний гаджет
Я уже писал - всё сфоткать хочу - Самсунг Ноут встаёт ИДЕАЛЬНО между тахометом и спидометром вертикально. А питается от прикуривателя, зарядник стоит рублей 200.
Comandante
09.04.2014, 11:38
Я на днях еще один недостаток Йети (в отличие от Тигуана) Коламбус у Йети стоит значительно ниже на панели чем, RNS-510 у Тигуана. И взгляд бросать на RNS значительно удобнее, чем на Коламбус. Безопасность, однако! :rolleyes:
У меня хоть и Болеро и кнопки управления на руле, но периодически тыкаю и пальцем по экрану. Так мне удобней тыкать в Шкоде, особенно когда правая рука лежит на набалдашнике DSG. Все это ИМХО
Отправлено с моего HUAWEI P2-6011 через Tapatalk
MasterSAO
09.04.2014, 11:45
Я уже писал - всё сфоткать хочу - Самсунг Ноут встаёт ИДЕАЛЬНО между тахометом и спидометром вертикально. А питается от прикуривателя, зарядник стоит рублей 200.
Я уже тоже писал, что закрывать инфодисплей (особенно PLUS (у тебя PLUS?)), не есть гуд. И провод от тела к прикуривателю - это колхоз! :bk: А цена зарядника тут вообще при чем? Высчитываешь выгоду от использования тела вместо нави? :be: А вообще действительно флуд пошел. Надо к теме возвращаться.
Realalex
09.04.2014, 11:47
Ок. Есть что ответить по каждому пункту, но не в этой теме :)
MasterSAO
09.04.2014, 11:49
У меня хоть и Болеро и кнопки управления на руле, но периодически тыкаю и пальцем по экрану. Так мне удобней тыкать в Шкоде, особенно когда правая рука лежит на набалдашнике DSG. Все это ИМХО
Тыкать может и удобней. Но смотреть вниз - это отвлекаться от дороги.
GrAndAG
09.04.2014, 12:20
Но смотреть вниз - это отвлекаться от дороги.
А зачем на него смотреть? У меня навигатор обычно валяется в нижней нише с выключенным экраном (для экономии заряда). Еду исключительно по голосовым подсказкам.
Realalex
09.04.2014, 12:30
Может в тему прейдём соответствующую? А то мне хочется уже
GrAndAG ответить :)
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=5230
Ответил в профильной теме.
faba2010
09.04.2014, 13:51
Внесу и я свой плюс в пользу йетя.
Не знаю как на тиге, а на пассате б7 в очень недешёвой комплектации боковые зеркала складываются только из салона, даже на скорости можно сложить.
На йети можно сложить с ключя, а разложить при вкл. зажигания.
На маленькой скорости тоже можно сложить из салона, при нормальной уже нет.
шурик71
09.04.2014, 13:56
На маленькой скорости тоже можно сложить из салона, при нормальной уже нет.
а зачем надо складывать зеркала на скорости? да и вообще в процессе езды. странная фишка. я бы на это запрет поставил. складывания зеркал только при остановке
faba2010
09.04.2014, 13:58
а зачем надо складывать зеркала на скорости? да и вообще в процессе езды.
При парковке во дворе, в узких местах.
шурик71
09.04.2014, 14:01
При парковке во дворе, в узких местах.
а как потом из машины выходить? через багажник?
nightguest
09.04.2014, 14:03
шурик71, редко бываете на подземных паркингах в ТЦ? иногда в том же ТЦ город может не хватаеть сантиметра что бы протиснуться между тачкой и столбом, а когда проедешь его то выйти можно спокойно.
шурик71
09.04.2014, 14:09
шурик71, редко бываете на подземных паркингах в ТЦ? иногда в том же ТЦ город может не хватаеть сантиметра что бы протиснуться между тачкой и столбом, а когда проедешь его то выйти можно спокойно.
ха. как раз в ТЦ город почти каждую неделю. это мой единственный крупный ТЦ около дома. Но даже когда у меня был Додж Караван я не испытывал таких проблем никогда.
ну да ладно.
Васильич32
09.04.2014, 16:40
даже когда у меня был Додж Караван я не испытывал таких проблем никогда.
Из Доджа можно выйти через сдвижную дверь.:wink:
Колхоз продолжается ;-)) Прошу не пинать сильно за измену :az: :bk: :ah:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9930/101880467.9/0_e8edf_9c5120a8_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954079/)
http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954079/
http://img-fotki.yandex.ru/get/9801/101880467.a/0_e8ee1_89ee5c08_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954081/)
http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954081/
Накладки на педали, коврики Ева-Драйв, молдинги от Йети.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9801/101880467.a/0_e8ee3_fcfad8b8_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954083/)
http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954083/
И APR ST1
http://img-fotki.yandex.ru/get/9801/101880467.9/0_e8ee0_d3f2c6f8_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954080/)
http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954080/
Колхоз продолжается ;-)) Прошу не пинать сильно за измену :az: :bk: :ah:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9930/101880467.9/0_e8edf_9c5120a8_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954079/)
http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954079/
http://img-fotki.yandex.ru/get/9801/101880467.a/0_e8ee1_89ee5c08_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954081/)
http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954081/
Накладки на педали, коврики Ева-Драйв, молдинги от Йети.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9801/101880467.a/0_e8ee3_fcfad8b8_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954083/)
http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954083/
И APR ST1
http://img-fotki.yandex.ru/get/9801/101880467.9/0_e8ee0_d3f2c6f8_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954080/)
http://fotki.yandex.ru/users/kritdaiv/view/954080/
А у тебя тиг 200 сильный,правильно понял?!)
Можно было не копировать все фото. Нет у меня был 170 сил после чипа 250 сил и 400Н\м на 98 - 254 и 411Н\м.
Тормозов реально стало не хватать, разгоняется очень резво в районе 7 секунд и особенно хорошо подхватывает когда роллом идешь. Думаю остановлюсь на достигнутом, так как "превосходя ожидания"
Можно было не копировать все фото. Нет у меня был 170 сил после чипа 250 сил и 400Н\м на 98 - 254 и 416Н\м.
Тормозов реально стало не хватать, разгоняется очень резво в районе 7 секунд и особенно хорошо подхватывает когда роллом идешь. Думаю остановлюсь на достигнутом, так как "превосходя ожидания"
А откуда такие данные?были замеры?Это получается чипом подняли аж 84 силы?!)И получается что по-паспорту разгон 9.9 и вам сняли аж 3 секунды одним чипом?!
Можно было не копировать все фото. Нет у меня был 170 сил после чипа 250 сил и 400Н\м на 98 - 254 и 416Н\м.
Тормозов реально стало не хватать, разгоняется очень резво в районе 7 секунд и особенно хорошо подхватывает когда роллом идешь. Думаю остановлюсь на достигнутом, так как "превосходя ожидания"
Учитывая "возможности" нашей ДСГ, не многовато крутящего момента? Надолго хватит ресурса, как думаете?
Это не поддевка, просто интересно, что спецы, которые тюнинговали, сказали.
svzavialov
11.04.2014, 17:28
Alex05, дык там вроде автомат, а не ДСГ. а по поводу ДСГ - у меня щас около 380-390 НМ, варит нормально, едет бодро)
svzavialov, Сорри не курсе был про автомат :bk:
Mark, Да получается чип дает такую прибавку. Реально говорят 7.4 Рейс-лоджиком. Я мерил "автоускорением" за 7.1 (сам легкий 70 кг, багажник пустой)
Alex05, АПР гарантирует сохранение ресурса заложенный заводом изготовителем при смене масла через 7500км. И "педаль в пол" машина едет не более 1% всего трафика. Так, что при пробеге 15 тыс в год эта тема для меня не актуальна. Есть живые авто прошедшие более 100 тыс - лучшее подтверждение грамотного чипа. Спецы сказали наслаждайся.
добавлено через 55 секунд
Mark, Получается мне двигатель 1.6 в багажник положили за 19 тыс рублей ;-))
а какой звук при переключении передач, просто песня, пшикает как в Real Rasing3
Stanislavus
11.04.2014, 17:34
Это получается чипом подняли аж 84 силы?!)
Ну почему бы нет ) У меня +73 л.с. с чипом, правда замеров не было. И минус 2 сек. до сотни (замеры были) :smile:
Mark, Да получается чип дает такую прибавку. Реально говорят 7.4 Рейс-лоджиком. Я мерил "автоускорением" за 7.1 (сам легкий 70 кг, багажник пустой
Скажу честно очень слабо верится...Было бы идеально замерить все это дело!Ну и плюс обычный автомат не дает такое ускорение как дсг,но зато автомат должен быть по-надежнее!А еще интереснее было бы заехать 1.8 4х4 йети(ст1) vs тигуан 2.0 4х4(ст.1)
Stanislavus, На Рево я катался - очень впечатляет с DSG-6
Ну почему бы нет ) У меня +73 л.с. с чипом, правда замеров не было. И минус 2 сек. до сотни (замеры были) :smile:
Вот раз замеров не было лучше не писать,про разгон согласен,сам знаю,замеряли РЛ много раз!Реально убирает 2-2.5 секунды,а вот л.с. хз хз!
Естественно я говорю о силах с маховика!)
Mark, Заедем обязательно, уже есть договоренность, ждем свободной ночной дороги у Шереметьево. Цифры нас не интересуют, интересен сравнительный тест, до сих пор Тига против Йети не ставили.
Mark, Заедем обязательно, уже есть договоренность, ждем свободной ночной дороги у Шереметьево. Цифры нас не интересуют, интересен сравнительный тест, до сих пор Тига против Йети не ставили.
Вот это будет реально интересно!Все гоняются на 4тк щас,не хотите тоже там попробовать?!))
Я не буду спорить,может и реально у тига столько сил,просто вот у меня в голове не может уложится,что чип дают такую космическую прибавку))Хотя все может быть!)
Realalex
11.04.2014, 17:46
ждем свободной ночной дороги у Шереметьево.
Отпишитесь когда! Я тоже хочу. Совсем рядом живу.
И посмотреть и поучаствовать. У меня правда попроще чиповка.
Кстати есть и поближе. Куркино и Новокуркинское, как и Куркинское шоссе пока без радаров. И машин мало.
Хотя максималку, конечно, не успеешь проверить :)
Mark, Мы с Пашей ,живем рядом с Химками и нам тут удобно.
Может прокачу как нибудь и вас, но открытием было, что родная прошивка это дефорсированная АПРовская и в стоке должна быть именно 200сил.
добавлено через 56 секунд
Realalex, Кидай телефон в личку, мы вечером или после работы на след. недели замутим.
Realalex
11.04.2014, 17:49
Ага. Ща скину...
А для уравнивания шансов я сниму сиденья задние (привет Тигуану :)) и запаску.
Realalex, Тогда я есть перестаю...на диете. и буду босиком :-))
А какой тест стрелок мне на Тигу сделали, стало возможно с 13 года.
Realalex
11.04.2014, 17:55
Так давно на Ети можно. Я просто сам не захотел :)
Stanislavus
11.04.2014, 18:26
у меня в голове не может уложится,что чип дают такую космическую прибавку
Ну чтобы уменьшить время разгона на 2-2.5 сек - нужна реально ооочень крутая прибавка ИМХО. Посмотри на мощности моторов машин, которые разгоняются за 6-7 сек до сотни - там будет прилично за 200 л.с.
А насчёт замеров: как я понял это очень субъективно и будет зависеть от стенда на котором меряют. Очень хотелось сразу сделать замеры, но не было поблизости такой конторы. А сейчас уже думаю - нафиг надо, прибавка есть - и хорошо :wink:
Ребята, давайте, жду сравнительных заездов! И видео снять не забудьте! :az:
Ну чтобы уменьшить время разгона на 2-2.5 сек - нужна реально ооочень крутая прибавка ИМХО. Посмотри на мощности моторов машин, которые разгоняются за 6-7 сек до сотни - там будет прилично за 200 л.с.
А насчёт замеров: как я понял это очень субъективно и будет зависеть от стенда на котором меряют. Очень хотелось сразу сделать замеры, но не было поблизости такой конторы. А сейчас уже думаю - нафиг надо, прибавка есть - и хорошо :wink:
Ребята, давайте, жду сравнительных заездов! И видео снять не забудьте! :az:
Да это понятно,чтобы разогнять машину до 100км/ч за 6-7 сек,нужно иметь прилично крутящего момента,л.с. больше влияют на максималку!Я уверен что за 200+л.с.но вот сколько л.с. этот + ! Я вот тоже очень жду заездов йети vs тига)Правда интересно не до 120 км/ч,а именно до 180-200км/ч я понимаю,что это уже запредел,но все же)
Минус №2: на стекле на липучке лишний гаджет (как минимум - мешает). Минус №3: его еще и запитывать, очевидно, надо. Иначе, на батарее много не проездишь. Ну а по поводу адекватности Яндекс-навигатора, тут только твое ИМХО. Я лично считаю его наоборот абсолютно неадекватным...
Лично мне только регистратор обзору мешает, и то гораздо меньше чем зеркало. В моем варианте (разумеется пробовал почти везде) навигатор отвлекает внимание меньше всего, более того: я его чаще включаю чтобы на скорость смотреть. Мне проще смотреть на цифры высотой 6-7 мм., чем на спидометр, потому что последние в поле зрения дороги. И не сколько не мешает (капот видеть целиком мне совсем не обязательно), и с питанием нет проблем; подается с включением зажигания на все гаджеты.
К сожаления в нашем регионе только "Навител" адекватно обновляется и прекрасно работает.
"Яндекс навигатор" больше пол года и не включаю, много косяков.:bk:
svzavialov
11.04.2014, 20:49
Ну чтобы уменьшить время разгона на 2-2.5 сек - нужна реально ооочень крутая прибавка ИМХО
у мну по паспорту было 9.9, стало примерно 8.2 (ты сам мерил)))). 1.7 секунды при прибавке в 35-45 лошадей и 40-50 НМ.... Может на днях еще сниму разгон, уже на летней резине.
Владимир_Спб
11.04.2014, 20:57
у мну по паспорту было 9.9, стало примерно 8.2 (ты сам мерил)))). 1.7 секунды при прибавке в 35-45 лошадей и 40-50 НМ.... Может на днях еще сниму разгон, уже на летней резине.
8.2 это на дизеле?
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
svzavialov
11.04.2014, 21:05
8.2 это на дизеле?
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
естественно))) 1.2 до такого не раскочегаришь)))
Владимир_Спб
11.04.2014, 22:00
естественно))) 1.2 до такого не раскочегаришь)))
Почему тогда 9.9? На дсг вроде 10.1 по документам. 9.9 на ручке.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
svzavialov
11.04.2014, 22:26
Владимир_Спб, да, пересмотрел, и правда,даже 10.2 по паспорту. но субъективно по ощущениям она на стоке легко выезжает из 10 сек. видимо паспортные данные иногда врут. даже с прошлым моим пилотом по паспорту было 9.9, а "авторевю" раскочегарил за 9.4)))) ну значит чип мне "убрал" 2 секунды))) что не может не радовать. расход кстати щас только в городском режиме 9.3 литра. на 1.2 расход в таком же режиме 10.1.... я все больше люблю дизель)))
Зеленоградец
12.04.2014, 14:30
1.2 до такого не раскочегаришь)))
С попутным ветром и горки возможно))
Магомед
13.04.2014, 14:42
Рядом с ним меркнет даже Tiguan?
Обновленный кроссовер Skoda рвется в лидеры класса, по многим статьям превосходя даже Tiguan. (с)
http://autobild.by/index.php?id=5404
Если не в ту тему ссылка - то удалю.
Что не понятное написано в статье про гарантию на Шкоду и Тигуан. В Беларуси по другому, чем у нас?
Магомед, Ссылка хорошая и сравнение всегда интересно. С автором согласен, а выводы делает каждый для себя.
Stas_r79
02.05.2014, 16:37
Хорошая статейка:)) еще раз подтверждает, что сделан правильный выбор:))
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Ребята, всю тему нет возможности перечитать.
Может кто подскажет в плане шумоизоляции Yeti vs Tiguan, что лучше, где тише?
Tiguan 2007-2011 модельный ряд
добавлено через 17 минут
И ещё добавочный вопрос, тут вроде есть люди, которые шарят в тигуанах. у модельного ряда 2007-2011 2 литровая версия есть со 170лс? или есть и 200?
ABVENTES
19.05.2014, 17:33
2 литровая версия есть со 170лс? или
есть и 200?
некоторые ваши вопросы :ah:
Track & Field
2.0 TSI (170 л.с.) 6-АКПП 4MOTION
Sport & Style
2.0 TSI (170 л.с.) 6-АКПП 4MOTION
2.0 TSI (200 л.с.) 6-АКПП 4MOTION
Track & Style
2.0 TSI (170 л.с.) 6-АКПП 4MOTION
Sochi Edition
2.0 TSI (170 л.с.) 6-АКПП, 4MOTION
R-Line
2.0 TSI (210 л.с.) 4MOTION 7-DSG
Алексей
19.05.2014, 18:33
Может кто подскажет в плане шумоизоляции Yeti vs Tiguan, что лучше, где тише?
У тестя Tiguan 2.0 tsi, у меня Yeti 1.2 tsi
Моя тише на порядок. Движка вообще почти не слышно, ветра не слышно, больше всего шума создают шины на нашем асфальте. В Тигуане шумов больше, в том числе и за счет движка, шумят сильно и шины, кроме того в нем живут "сверчки", у меня их нет.
Может кто подскажет в плане шумоизоляции Yeti vs Tiguan, что лучше, где тише?
Tiguan 2007-2011 модельный ряд
добавлено через 17 минут
И ещё добавочный вопрос, тут вроде есть люди, которые шарят в тигуанах. у модельного ряда 2007-2011 2 литровая версия есть со 170лс? или есть и 200?
1. Шумоизоляция +-, сверчков особо нет, если машина не убита, т.е. в Тигуане не хуже.
2. По Тигуанам 7-11 годов -2,0 бензин преимущественно 170 сил, найти 180 сильные и 200 сильные проблематично. (честно сказать и не стоит, принципиальной разницы нет) По 2,0 диз. - найти 170 сильные практически не возможно.
От себя - если думаете покупать б/у бензин - то только 2,0 , ну и 2,0ТД - хороший выбор. Автоматы в обоих случаях (у тигуана) безпроблемны..
А если сравнивать разгон
tiguan 2.0 AT stage 2
yeti mt/dsg 1.8 stage 2
у кого быстрее?
я так понимаю йетик уйдёт, тк автомат у тигуана туповат?
Ры}l{ий АП
20.05.2014, 10:16
Автоматы в обоих случаях (у тигуана) безпроблемны..
был в пользовании тигуан 2.0 170 лс, sport&style но 2012 года, так вот после года экплуатации и пробега 30-35 тыщ начала дергаться коробка...
А если сравнивать разгон
tiguan 2.0 AT stage 2
yeti mt/dsg 1.8 stage 2
у кого быстрее?
я так понимаю йетик уйдёт, тк автомат у тигуана туповат?
+- ровно будет!Хотя по-идеи с таким двиглом и турбиной тиг должен уходить,а нет из-за коробки будет + -ровно
У тестя Tiguan 2.0 tsi, у меня Yeti 1.2 tsi
Моя тише на порядок. Движка вообще почти не слышно, ветра не слышно, больше всего шума создают шины на нашем асфальте. В Тигуане шумов больше, в том числе и за счет движка, шумят сильно и шины, кроме того в нем живут "сверчки", у меня их нет.
А в сравнении с другими авто как у Йети шумоизоляция?
сам я обладатель японца (с завода без шумки), но я полностью проклеивал сам машину, теперь впринципе стало немного тише, но всё равно не то.
к примеру если сравнить йети октавию и суперб, сильная у них разница?
разговаривал с менеджерами в салоне шкоды, они гооврят что у йети только арки шумноваты. делают клиентам шумку арок и всё ок
DennisY
20.05.2014, 11:48
Вот уже новый Тигуан этой осенью будет представлен публике:
http://auto.mail.ru/article/46561-volkswagen_tiguan_xl_i_tiguan_coupe_uzhe_skoro/
forket, По шумке Тугуан выигрывает это точно. В Тиге не буду делать шумку, так как не парит в принципе. К Йети была основная претензия по аркам колес и звука асфальта.
Про St2 не было замеров, но думаю ровно пойдут. Для Тига около 6.5-6.8 сек.
Мне например St1 за глаза, дальше идти только после замены тормозов на более производительные, только там уже St3 рядом. ;-)
Revo st2 Тиг делает Revo st2 Йети.
Вот уже новый Тигуан этой осенью будет представлен публике:
http://auto.mail.ru/article/46561-volkswagen_tiguan_xl_i_tiguan_coupe_uzhe_skoro/
XL одному мне Оутлендер напомнил?
svzavialov
21.05.2014, 20:53
Jon-SC, мне морда напомнила дастер вообще....
был в пользовании тигуан 2.0 170 лс, sport&style но 2012 года, так вот после года экплуатации и пробега 30-35 тыщ начала дергаться коробка...
По коробке-автомату ОСОБЫХ проблем нет, не стоит ее надежность сравнивать с надежностью коробок dsg. Очень странный выбор (ети 1,2) после 170 сильного авто с "полным" приводом.
Автомат очень даже шустрый, преимущество робота и механики над автоматом при прочих равных будет заметна при старте (1-2 передачи), затем СИЛЬНОЙ разницы не ощущается (сравнение тигуанов с +- одинаковыми чипами)
Если сравнивать с 1,8 ети (оба с чипами), то при движении ходом ети не выиграет точно, при разгоне с места до 100 не скажу, не ездил... У меня на механике Тигуан из 7 секунд летом не выезжал (старт с 3000 оборотов, просто чип ст.1)
добавлено через 14 минут
Но Ети тоже нравится, единственно, если бы брал для себя, то взял бы с 1,8 мотором. После чипа, как и 2,0л. собратьев по ВАГУ динамики для города/трассы - за глаза! + В новых Ети появилась возможность установки камеры - огромный плюс!!!
Зеленоградец
21.05.2014, 21:42
В новых Ети появилась возможность установки камеры
Оно как бы и в старых возможно :bm:
faba2010
21.05.2014, 22:24
Оно как бы и в старых возможно :bm:
Только с расдрочевкой ручки, вернее железа, с завода не было...
GrAndAG
21.05.2014, 22:30
Я так понял, в рестайлингах вообще ручка от тиги (даже та, что без камеры). Мне у неё хват понравился, кнопка там под углом, рука не соскальзывает при открывании.
Зеленоградец
21.05.2014, 22:37
Можно в подсветку номера и без раздр...
добавлено через 4 минуты
Можно в подсветку номера и без раздр...
В место для ручки без доработки http://pleervox.ru/product_info.php/cPath/32/products_id/1050
Цена правда ахтунг при (наверняка) не лучшем изображении.
Можно в подсветку номера и без раздр...
добавлено через 4 минуты
В место для ручки без доработки http://pleervox.ru/product_info.php/cPath/32/products_id/1050
ага..только с ошибкой по контролю ламп и мудохаться со стабилизацией питания.
зы Да немного там пилить,и накосячить трудно.
Зеленоградец
21.05.2014, 22:50
k0ntra, там верняк стоит какая-нить обманка.
faba2010
21.05.2014, 23:17
Речь то идет про ШТАТНУЮ камеру, в подсветку колхоз для китайщины.
Интересно сейчас ставят камеры с траекториями?, а то на картинке в буклете видел только статику.
Зеленоградец
21.05.2014, 23:32
Речь шла про возможность установки камеры, про штатную речи не было.
forket, По шумке Тугуан выигрывает это точно. В Тиге не буду делать шумку, так как не парит в принципе. К Йети была основная претензия по аркам колес и звука асфальта.
Плюсану наблюдение Крита по шумке Тига vs Етьки и добавлю от себя ибо параллельно езжу на Ети (9 месяцев от роду) и Тига (1.5 месяца от роду):
Тига заметно тише в салоне, на ходу мягче, комфортная скорость передвижения выше чем у Етьки.
По субъективным ощущениям Еть пожёстче будет и по собранней на дороге :bk:
Обои машины классные :bk: :rolleyes: :rolleyes:
параллельно езжу на Ети (9 месяцев от роду) и Тига (1.5 месяца от роду)
*философски* и куда, интересно, делся Круз с лапой...)))
snv1511
22.05.2014, 11:53
Ети во многом упрощенно-удешевленный Тиг.
Например взять дизель Ети - он практически как у немецкого Тига, но лишен балансирных валов - соответственно более вибронагружен и шумнее.
Или возьмем двери: у Тига полностью закрывают пороги, у нас нет.
Но по большому счету машины похожие, обе весьма неплохие.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot