vs KIA Sportage New (2011)

[overthesky]

Artemt, http://www.youtube.com/watch?v=sqCB4656_Ts

на гарантию ставят у ОД. Сейчас нет проблем с этим.

[Artemt]

а думаете сидеть на полностью ледяной сидухе лучше?)) хотя, да , экономиии в этой ситуации не понимаю тоже..
Честно говоря, именно это оттолкнуло от корейцев. До конца они многое не доводят. У ВАГа если что-то сделано, то сделано на ура. И продуманность многих вещей с удивлением обнаруживаешь через немалое время пользования авто(самозатягивающиеся при дожде окна у машины на сигнализации, "лаг" датчика дождя при старте и т.д.).

У Спортейжа на всех стеклоподъемниках доводчики хоть есть?

[Pasha-28]

Artemt, http://www.youtube.com/watch?v=sqCB4656_Ts

на гарантию ставят у ОД. Сейчас нет проблем с этим.

И в птс 150л.с. :rolleyes:

[Artemt]

Artemt, http://www.youtube.com/watch?v=sqCB4656_Ts
Чушь это. По паспорту у турбоспортейжа 7.1 до ста, если я не ошибаюсь. Эволюшна он обойдет только разве что если митсу с ручника не снять.

[Pasha-28]

Чушь это. По паспорту у турбоспортейжа 7.1 до ста, если я не ошибаюсь. Эволюшна он обойдет только разве что если митсу с ручника не снять.
Читал где то 6.5 с. На ютьюбе было видео где до сотки разгоняли за 6 с небольшим сек.

[overthesky]

У Спортейжа на всех стеклоподъемниках доводчики хоть есть?

нет только водительского. Ну мне всеравно я окна никогда практически не опускаю.


Чушь это. По паспорту у турбоспортейжа 7.1 до ста, если я не ошибаюсь. Эволюшна он обойдет только разве что если митсу с ручника не снять.


чуь не чушь, но едет как видите неплохо для семейного кроссовера:wink:

[Artemt]

http://www.caranddriver.com/reviews/2011-kia-sportage-sx-turbo-awd-road-test-review
With optional all-wheel drive dispersing 269 pound-feet of torque, the Sportage reaches 60 in 6.1 seconds.

Кхм, если правда, то без к04 не обойтись :evel:

добавлено через 1 минуту
нет только водительского. Ну мне всеравно я окна никогда практически не опускаю.

Блин, это же позорище! Как в машине за 40к баксов(дизельный топ) может быть только один доводчик? При этом остальной требухи в машине - хоть отбавляй. Ну как так можно?
Я летом ОЧЕНЬ активно пользуюсь доводчиками. Ну вот удобно мне так. Шкода эту фичу даже в базу сует!

чуь не чушь, но едет как видите неплохо для семейного кроссовера:wink:
Да кто ж спорит, отлично едет.

[overthesky]

Блин, это же позорище! Как в машине за 40к баксов(дизельный топ) может быть только один доводчик? При этом остальной требухи в машине - хоть отбавляй. Ну как так можно?
Я летом ОЧЕНЬ активно пользуюсь доводчиками. Ну вот удобно мне так. Шкода эту фичу даже в базу сует!



не спорю что позор(( у меня на лансе за 500 руб были все доводчики. У корейцев вообще всегда так - подогрев руля есть на Рио и Соренто, но нету у их35 и Санте, автодоводчики есть на Санте и соренто, но нету на Мохаве итп.
Хотя хз может в корейских версиях все есть...

[Pasha-28]

Про даводчики -да не очень удобно. На предыдущей kia pro ceed на обоих дверях были. Кстати на тойоте камри до рестайлинга тоже только на водительской даводчик был. Потом исправили.

[Stanislavus]

Читал где то 6.5 с. На ютьюбе было видео где до сотки разгоняли за 6 с небольшим сек.
Я могу на ютюбе выложить, как Йети 1.2Т за 5 сек разгоняется... :wink:

Вот сами владельцы пишут, что 7.1 сек: http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage_3rd_generation/serges/ http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=4357

Что аналогично Йети с чипом Рево или АПР стоимостью 20 тыс. руб. Так что по разгону - паритет! :az:

[Born From Fire]

Stanislavus, чипануть мотор, и так не славящийся надежностью, с прибавкой 50 процентов к мощности-не каждый владелец пойдет. А тут получаешь сразу кучу лошадей, если кто придумает чип-будет вообще 300+ кобыл.

[Kostofil]

Stanislavus, чипануть мотор, и так не славящийся надежностью, с прибавкой 50 процентов к мощности-не каждый владелец пойдет. А тут получаешь сразу кучу лошадей, если кто придумает чип-будет вообще 300+ кобыл.

Думаю что там двигатель и так уже чипанут. Уж слишком хорошо из него выжали, сомневаюсь что можно очень много еще вытащить.

[Born From Fire]

Kostofil, там битурбо, думаю можно.

[Kostofil]

Kostofil, там битурбо, думаю можно.

Судя по расходу, для 2 литрового турбированного движка с непосредственным впрыском уже многовато. Хотя хз, на корейском тяжело читать, а на русском пока никто не писал про чип двигателя.

Но 269 лошадей с 2 литрового движка, это конечно монстр. Главное чтобы в России на него хоть какие нибудь запчасти были. А то может случиться, что ТО станет стоить космос =)))

[VorS]

2,0 дизель. 184 л.с. крутящий момент 340 (вроде). Зверь-спортяга. Продаётся в России. Вот тока ценник чёкнутый и Евро 5...
На турбо-спортяге ток 1 раз ездил, не особо впечатлил. имхо

добавлено через 7 минут
Artemt, http://www.youtube.com/watch?v=sqCB4656_Ts

на гарантию ставят у ОД. Сейчас нет проблем с этим.

:eek: да ну??? А я почему не знаю???
В том году было принято решение КМР о постановке на гарантию машин из Беларуси. Действовало решение 2 месяца. Не вводите в заблуждение, на территори РФ на гарантии только машины проданные офф. дистрибьютором-Киа Моторс Рус
ЗЫ Доводчиков стекол как у Йети в спортяге нет.

[SweN]

На турбо-спортяге ток 1 раз ездил, не особо впечатлил
Нормально так едет, на мой вкус - не хуже Йети 2.0. Правда, цифирьки мощности/момента у Йети поменьше, да и ценник за дизель не такой суровый :al:

[VorS]

SweN, должен оговориться, сори: на БЕНЗиновом турбо 1 раз только ездил. Дизеля все турбовые.... кактотак

[overthesky]

:eek: да ну??? А я почему не знаю???
В том году было принято решение КМР о постановке на гарантию машин из Беларуси. Действовало решение 2 месяца. Не вводите в заблуждение, на территори РФ на гарантии только машины проданные офф. дистрибьютором-Киа Моторс Рус
ЗЫ Доводчиков стекол как у Йети в спортяге нет.

ну возможно, не мои это слова. Вычитал в отзыве на дроме.
С зч проблем не больше чем для европейца - цена почти такая же. Только некоторые расходники не подходят, но их лучше заказать с машиной.
по поводу мощей - сейчас никого и не удивишь даже 300 лс с 2х литров. Так что скорее всего запас есть. Хотя скорее всего небольшой т.к. какого либо тюнинга для этого а.м. в интернете не встречал либо все на корейском.

[Artemt]

Stanislavus, чипануть мотор, и так не славящийся надежностью

Эээ. Это 1.8тси-то ненадежный? Кроме периодически слетающей цепи ГРМ я и проблем-то не вспомню. И мощность тут абсолютно не причем.

с прибавкой 50 процентов к мощности-не каждый владелец пойдет.

Для интереса почитал интернеты - t-gdi далеко не сахар. И информации по нему минимум, в отличие от ВАГовских дырчалок.
Да и было бы странно ожидать от, фактически, первого мощного двигателя надежности. Даже ВАГ, который на турбодвигателях собаку съел, допускает ошибки, что уже про Киа/Хюндай говорить.
А тут получаешь сразу кучу лошадей, если кто придумает чип-будет вообще 300+ кобыл.
Если бы да кабы.
По ВАГу вот он, АПР, вот он, РЕВО, еще куча вендоров. Все прозрачно, приросты известны, плюсы/минусы известны. У Киа/Хюндай почему-то в этом плане все глухо.

[Born From Fire]

Artemt, просто наберите в гугле "проблемы 1.8 тси" всё станет ясно. Море ссылок.

[Artemt]

А, ну да, отличный довод. То, что этих самых 1.8тси есть как минимум 3 разновидности, Вас совершенно не волнует.
На этом форуме туева хуча владельцев 1.8тси, у многих машины чипованы, каких-то массовых проблем не замечено.

[overthesky]

Artemt, всюду, кроме россии, киа\хендэ ставит свои ГДИ и проблем с ними особых нет. Вся информация на англ. язычных форумах. А конструкцию что ТСИ что Т-ГДИ упростили производители до максимума так что и ломаться там по-сути особо и нечему. Кстати, да, Т-ГДИ - это двигатель с одной турбиной, а не с двумя как кто то здесь писал.

[Born From Fire]

Artemt, и они, конечно, координально отличаются. Выберите те, которые относятся к йети, все равно много получится, гораздо больше, чем у, скажем, японских производителей.

[Kostofil]

Artemt, и они, конечно, координально отличаются. Выберите те, которые относятся к йети, все равно много получится, гораздо больше, чем у, скажем, японских производителей.
Сорри конечно, но много это сколько? Я вот набираю в поиске гнется Iphone 5 и у меня столько ссылок что жуть, а картинок с изогнутым телефоном всего 5. Странно как то =)

Ну и второй аргумент, сколько выпущено 1.8 TSI и сколько этих корейских моторов?

[Artemt]

Artemt, и они, конечно, координально отличаются. Выберите те, которые относятся к йети, все равно много получится, гораздо больше, чем у, скажем, японских производителей.
Речь про турбированные? Ну-ну, давайте с 2.5т от субару сравним :biggrin:
А атмосферники надо сравнивать с атмосферниками. Вон, ВАГовский 1.6 вечен. На нем может 3 поколения ездить.

[Kostofil]

Artemt, всюду, кроме россии, киа\хендэ ставит свои ГДИ и проблем с ними особых нет. Вся информация на англ. язычных форумах. А конструкцию что ТСИ что Т-ГДИ упростили производители до максимума так что и ломаться там по-сути особо и нечему. Кстати, да, Т-ГДИ - это двигатель с одной турбиной, а не с двумя как кто то здесь писал.

Если он однотурбовый, до боюсь чипа для него нет и не будет. Только если не менять турбину и впуск/выпуск. Что то мне подсказывает, что из него уже выжали максимум того что могло бы быть.

[Born From Fire]

Да нет же, два раза он турбированный, откуда инфа, что только раз?
Все именитые производители снимают с двух литров и одной турбиной максимум 200-220 коней, а тут на тебе, сразу 270-странно очень.

добавлено через 10 минут
Вроде нашёл, действительно турбина одна, твинскрольная.

[Pasha-28]

http://vwts.ru/forum/192986.html

[Kostofil]

Да нет же, два раза он турбированный, откуда инфа, что только раз?
Все именитые производители снимают с двух литров и одной турбиной максимум 200-220 коней, а тут на тебе, сразу 270-странно очень.

добавлено через 10 минут
Вроде нашёл, действительно турбина одна, твинскрольная.

Ну с 2.0 TSI APR тоже снимает 250-260 лошадей вроде. Так что думаю корейцы просто сами сделали чип двигателя. Хотя за это им отдельный респект и уважуха.

[overthesky]

с evo x с обычным распределительным впрыском снимают с 2х литров 295 лс. Еще и чипануть можно. Так что не верю что это предел.

[Stanislavus]

overthesky, ну Эво - это по умолчанию гоночный болид, т.е. все соки выжимаются по максимуму уже на заводе.
А если про Йети говорить, то с комплектом к04 от АПР (http://www.go-apr.ru/products/turbo_trans_18_tsi_k04.html) движок 1.8Т выдаёт 330 лошадок :rolleyes: Так что 295 - не предел!

[overthesky]

Stanislavus, так в.том то и дело что не все - чип, выхлоп, насос и получаем +80-100 лс без вмешательства в двиг.

[Никанор]

Да, забыли легендарную Хонду S 2000, двигатель которой с двух литров объема выдавал 250 л.с. И двигатель был атмосферный. По-моему эти цифры до сих пор никем не достигнуты на серийных автомобилях. А сейчас все чипы, турбины, GDI, TSI. Извините, что не в тему.

[Stanislavus]

Хонду S 2000, двигатель которой с двух литров объема выдавал 250 л.с.
Ну в Формуле-1 тоже атмосферные движки 2.4 литра и снимают с них 800-900 лошадей. И тоже "без всяких чипов и турбин" :smile: Только вопрос, каков ресурс этих моторов... И на хонде не уверен, что он жил долго...

[Zanzus]

У друга s 2000 с пробегом около 156 тысяч, все ок. Менялся только диск сцепления и еще что-то по мелочи, авто просто идеален! Это кабриолет, так в минус 20 за 10 минут внутри жара уже:) идеальная машина для одного

[Serega3203]

S2K - легендарный авто, конечно.
Двиг крутится до 9 тыс оборотов (оттуда и лошади), момента, правда маловато..
Еле влез в нее, понял, что не мое.

[Zanzus]

Хм) я со своим ростом 192см туда легко помещаюсь, и мне там комфортней, чем во многих "габаритных" авто:) Не смотря на размер авто! Очень комично выглядит, когда я оттуда вылезаю :D

[Yeti-EZH]

ЛЮДИИИИ!АУУУУ!
тема Yeti vs. SportaGe ,ну помечтали о КИА с ГДИ,все равно 90 процентов автовладельцев без знакомства не купят такое авто во владике,страшновато.
Наш Российский Спортаж в максималке по динамике Йети не чета,это уже всем понятно это уже все уяснили.Даже чипованный КИА проиграет в динамике.Да бесспорно он симпотней Йетьки.на вкус и цвет господа...
кроме динамики минусы у спортяги вижу в задних поворотниках-их плохо видно в снежную погоду,но об этом уже где-то было

[Serega3203]

Это так, отвлечься от споров.

[overthesky]

Yeti-EZH, большинство не купят, да, но поездив на овоще уже готов махнуть на корейца и пофиг на гарантию, возможные проблемы с гди. Многие кстати так и сделали на форуме, большинство северяне и эксплуатация там гораздо жестче и особых нареканий вроде как и нет.

[Pasha-28]

Наш Российский Спортаж в максималке по динамике Йети не чета,это уже всем понятно это уже все уяснили.Даже чипованный КИА проиграет в динамике.Да бесспорно он симпотней Йетьки.на вкус и цвет господа...
кроме динамики минусы у спортяги вижу в задних поворотниках-их плохо видно в снежную погоду,но об этом уже где-то было
Понятно то что йети 2л. Динамичнее бензинового двух литрового спорта. Но с движком 1.2 врятли. Если в городе за счет турбины будет ехать более или менее наравне, то на трассе сольет спорту, все же 1.2 маловато для трассы.

[Yeti-EZH]

Yeti-EZH, большинство не купят, да, но поездив на овоще уже готов махнуть на корейца и пофиг на гарантию, возможные проблемы с гди. Многие кстати так и сделали на форуме, большинство северяне и эксплуатация там гораздо жестче и особых нареканий вроде как и нет.

мое мнение-проблемы с гди как проблемы с тси-если ты безумно вжигаешь,дергаешь автомат(дсг),непрогреваешь авто,рвешь как безумный и орёшь ,что эти чертовы продвинутые технологии должны работать и пофиг мне на все правила эксплуатации-вот отсюда и проблемы...не раз сам такое видел,у самого в эксплуатации были 3 машины с тси(1-механика,2-автомат,3-дсг6)и пока проблем не было,даже с пресловутым смехотворным для некоторых людей 1,2ТСИ...проблемы от отсутствия головы на 90 процентов и от заводского брака на 10...и не пеняйте на калужскую сборку или др.российскую:у нас было 4 шкоды-2 чеха,2 калужанина,и ни к кому не было претензий,надоели просто эти пустые разговоры...
overthesky-как будут деньги махнем во владик за спортягами:)и будет нам счастье:)

добавлено через 4 минуты
Понятно то что йети 2л. Динамичнее бензинового двух литрового спорта. Но с движком 1.2 врятли. Если в городе за счет турбины будет ехать более или менее наравне, то на трассе сольет спорту, все же 1.2 маловато для трассы.

ошибаешься,уже многие проверяли-я в т.ч.:bk:,сольет когда за 140 будет,тут уж извините 1,2 есть 1,2:)а до 140 1,2 будет немного впереди...2л йети это дизель о его динамике не знаю,1,8 точно динамичнее 2л спорта
зато у владельцев спортажа есть одно сходство с нами(судя по форумам)владельцы обеих машин спокойно относятся друг к другу,т.к. Еть-наиболее динамичен и реактивен из доступных кроссоверов,а Спорт самый красивый и комфортный:az::)отсюда уверенность

[SweN]

но поездив на овоще
Похоже, на этой фразе тему можно закрывать :rolleyes: Впрочем...
Но с движком 1.2 врятли. Если в городе за счет турбины будет ехать более или менее наравне, то на трассе сольет спорту
Конечно, сольет. На скорости 130-150 с непустым салоном. Осталось только переселиться в Германию, а то у нас с автобанами плохо, а на обычных дорогах так погонять особо негде, камеры, деревни, раздолбанный асфальт...
Если серьезно - то 1.2 в городе будет не "более-менее наравне", а лучше.

[Paxom]

да прекрасная динамика у 1.2тси. в городе - за глаза.

[Artemt]

Так и у Спортейжа динамики в городе - за глаза. И у 0.9-литрового Матиза - тоже.

[Denker]

Так и у Спортейжа динамики в городе - за глаза. И у 0.9-литрового Матиза - тоже.

Несмотря на то, что разделяю ваши взгляды на "фанатизм" форумный, в данном случае не соглашусь.

Разгонную динамику не зря делят на несколько различных составляющих. К примеру, 0-60, 0-80, 60-120.

Так вот именно для "города", а не для "трассы" Йети более предпочтителен большинства автомобилей, с которым Йети сравнивают.

[Artemt]

Я не о том. У каждого свое "за глаза".
Объективно - динамики любого современного авто хватает для передвижения в городе. Даже всяких ситроенов с1 с атмосферными литровыми двигателями.
А субъективное впечатление...
Мне на тест-драйве Йети 1.2 не показался сильно динамичнее Спортейжа. Потому что оба авто в плане динамики меня не устроили категорически.
А кому-то и 1.8 покажется овощем. И 1.8 с к04.

[Denker]

Artemt, если честно - вообще не понимаю этих "меряний клиренсом". :bk:

Ежу ясно, что, практически, ни по одному из критериев, кроме субъективного "цена/качество" ни Йети, ни Спортадж не будут даже в десятке.

Приведите пример хотя бы одного объективного параметра, по которому эти автомобили будут в лидерах? (Объективный - тот, который можно достаточно точно измерить и не вида: "Самый дешёвый кроссовер").

добавлено через 2 минуты
Для затравки параметры: максимальная скорость, максимальный объём багажника, минимальное время разгона 0-100, максимальная экономия топлива, минимальная цена километра. И т.д.

[Gans18]

Так вот именно для "города", а не для "трассы" Йети более предпочтителен большинства автомобилей, с которым Йети сравнивают.
Для меня комфотно по городу, а на трассе на Йети милое дело. Обгон со 120-140 очень бодрый,запас есть ( а это очень важное качество на трассе),дорогу держит отлично так что не согласен с вами , что йети только для города.

[overthesky]

Denker, так вот и я о чем)))) и опять возвращаюсь к корейскому t-gdi - самый шустрый и напичканый кроссовер в цену до 1200 тыс))

[Serega3203]

Давайте сравнивать то, что официально продается в России (если уж возникает такое желание).
Среди праворулек тоже есть много интересных моделей. И по ценам ниже среднероссийских. Что о них говорить-то?!

[ilya81]

Давайте сравнивать то, что официально продается в России (если уж возникает такое желание).
Среди праворулек тоже есть много интересных моделей. И по ценам ниже среднероссийских. Что о них говорить-то?!
Так уже по-моему, нечего сравнивать - последние 10-12 постов. Прибавить нечего :)

[Serega3203]

Я это к постам о контрабандном супер-пупер-турбо-спорте.

[overthesky]

ну можно обсудить йети варианты которого не дошли до рф)) я не против. В принципе какая разница ?? Пригнать сейчас совсем не проблема, а получить больше ам. за меньшие деньги оч даже хорошо.

[Serega3203]

К чему сравнивать экзотику?
Мне, вот, Форд-Мустанг образца 60-х годов нравится. Как он по сравнению с Yeti/Sportage?

[Январь]

самый шустрый и напичканый кроссовер в цену до 1200 тыс))
а откуда цена такая 1200 ?
интересно просто.

сам в этом не разбираюсь, но калькулятор (http://www.tamognia.ru/autocalc/) говорит, что меньше 1500 ляма никак не получится.

[overthesky]

интересный у вас калькулятор))) пригнанные в москву больше 1300-1360 не стоят, можете глянуть авто.ру. А уж если ехать самому, то экономим штук 100 точно.
Serega3203, какая же это экзотика?? пол дв и севера на таких гоняет)))

[Slava Z]

К чему сравнивать экзотику?
Мне, вот, Форд-Мустанг образца 60-х годов нравится. Как он по сравнению с Yeti/Sportage?
Ети/Спортаж га..вно, Мустанг рулит.:rolleyes:

[Январь]

интересный у вас калькулятор))) это не мой, :smile: это с сайта таможни.

пригнанные в москву больше 1300-1360 не стоят, можете глянуть авто.ру.
глянул на авто.ру и не нашёл ни одного предложения. Если конечно мы говорим вот о такой машинке http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=253797&postcount=1649

[Yeti-EZH]

Ети/Спортаж га..вно, Мустанг рулит.:rolleyes:

по любому!:smile:


касаемо контрабандных авто-у ети вроде был вариант 2,0 т-дизель о 170 л.с. думаю вот это была бы сила...не знаю щас есть такое чудо в европе,но раньше вроде был:az:

[overthesky]

это не мой, :smile: это с сайта таможни.


глянул на авто.ру и не нашёл ни одного предложения. Если конечно мы говорим вот о такой машинке http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=253797&postcount=1649

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34331384-74b6.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36271182-1eff84.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33532678-912b.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28573752-86292a.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31211872-9754a5.html
это нашел за 5 минут. И да, таможат их как б.у. авто по-этому на них пробеги от 3 до 10 тыс.

[Январь]

Чё то меня переклинило, думал речь о дизеле идёт и на авто.ру в поиске дизель забил. :) поэтому и не нашёл ничего.

Тогда интересно как они от налога уходят, что за схема?
Или это секрет? :)

[Artemt]

Тогда интересно как они от налога уходят, что за схема?
Или это секрет? :)
Авто таможится как 150-сильное. И в птс значится как 150-сильное. Никакой магии :)

[Январь]

Авто таможится как 150-сильное. И в птс значится как 150-сильное. Никакой магии :)

А почему в таможенном калькуляторе лошадки отсутствуют, а рсчёт идёт от объёма. Или калькулятор это фигня?.

[Artemt]

Так по объему и считается, в том числе потому и есть возможностью занизить показатели.

А вопрос "почему?" интересен :) Это еще не самый странный вариант, вон, в Латвии налог на авто считается от его массы(!).

[Январь]

Так по объему и считается, в том числе потому и есть возможностью занизить показатели.

Блин, я реально не догоняю ))))
Если расчёт пошлины от объёма, как тогда съэкономить на лошадях?

[Artemt]

Ну в Вашей стране же есть забавный прогрессивный налог, зависящий от мощности авто?
Из-за которого некоторые очень не любят Йети 1.8 за его лишние 2 лошадки :)

На нем и экономия.

[Январь]

На нем и экономия.
Там экономия 30$ если речь о тр. налоге и при чём вообще он тут?
Блин я вообще запутался )))))))) :)

Речь о таможенной пошлине, которая взимается не с л.с. а с объёма. И мне не понятно, как люди привозят Спортягу из Кореи за 1200 тыр., когда по калькулятору пошлина пол ляма. :)

[ilya81]

Так не в прогрессивном налоге дело. Вопрос в другом: как наша таможня пропускает 200+ лошадей, и пишет их как 150, тем самым пуская машину в абсолютно другую категорию? Или в корейских документах не пишется мощность?

[Artemt]

Так не в прогрессивном налоге дело. Вопрос в другом: как наша таможня пропускает 200+ лошадей, и пишет их как 150, тем самым пуская машину в абсолютно другую категорию? Или в корейских документах не пишется мощность?

Машина в Россию официально не завозится, данных о двигателе у таможни нет. Проводят его как обычный атмосферный 150-сильный двигатель в итоге.
Да, такое может быть только у нас :bm:

[overthesky]

Речь о таможенной пошлине, которая взимается не с л.с. а с объёма. И мне не понятно, как люди привозят Спортягу из Кореи за 1200 тыр., когда по калькулятору пошлина пол ляма. :)

Возврат НДС не забывайте)) там хитрая схема. Плюс то что а.м. бу считается тоже какие то выгоды.

[Kostofil]

Возврат НДС не забывайте)) там хитрая схема. Плюс то что а.м. бу считается тоже какие то выгоды.

Не считается уже, там до 10000 или чуть меньше таможенники однозначно машину считают новой. Про таможню много узнавал в свое время, вообщем выходит заказывать машину чтобы привезли, дешевле чем везти самому.

[overthesky]

10300 уже не новая)) пробег накручивают специально. И необязательно все делать самому - можно с владика забрать растаможенную и своим ходом ехать. Уже экономия.

[Январь]

Плюс то что а.м. бу считается тоже какие то выгоды.

почитал несколько статей про растаможку, нигде нет ни слова о пробеге, только о возрасте авто, при чём начинается от трёх лет, старше трёх или моложе и всё.


Так и не понятно, как же такая низкая цена получается у перегонщиков?
наверно просто мудрят с начальной стоимостью по документам, раз б/у и всё.

[overthesky]

ну я уже запарился повторять про возврат налога...

[POWER_USER]

У меня товарищ решил купить хорошую машину за дешево ... предложение было очень заманчивым.... по объявлению машина с малым пробегом типа срочная продажа по причине переезда владельца в Англию на постоянную работу. Хозяин уже в Англии но если человек точно берет то он приедет на выходные продать машину, но нужно перечислить залог, прямо туда в Англию .....
Ну мой Толян повелся перечислил, там типа код без которого деньги снять нельзя ... через три часа деньги были успешно сняты без всякого кода ...... естественно машины нет и это чистый развод. Самое обидное что сам работает в органах, но коллеги из отдела К сказали что тут наш закон бессилен и ни вернуть деньги ни достать мошенника ни как не получится ..... Будьте бдительны Господа!

[overthesky]

POWER_USER, ну это понятно, что развод...переводы и тп. Покупать нада через проверенные конторы, элементарно глядя отзывы в интернете, или то что есть в наличии...переводы в 99% случаев так и заканчиваются...
пс надеюсь хоть залог небольшой был..

[Yeti-EZH]

POWER_USER, ну это понятно, что развод...переводы и тп. Покупать нада через проверенные конторы, элементарно глядя отзывы в интернете, или то что есть в наличии...переводы в 99% случаев так и заканчиваются...
пс надеюсь хоть залог небольшой был..

даже на автору пишут о том что на сайте бывают мошенники,которые прося перевод,это у меня выскочило когда как раз КИА смотрел:smile:

[POWER_USER]

overthesky, 150тыр

[overthesky]

вот что ответил человек, который пригнал себе спортика с кореи через Пиатек.ком Я спрашивал именно по деньгам:
Привет! цена с доставкой до владика 29200 у.е. по курсу 31,04, ну и плюс оформление таможни 231000 руб.
по ПТС не проблема ставят 150 л.с., только не все брокеры соглашаются, без проблем ставят через Альтерна и Байкал

добавлено через 43 секунды
POWER_USER, мда...не мало.

[maralf]

по моему не втой теме обсуждаете лотереи ... :)

[overthesky]

всем привет!
вот тут чутка про привод на спортяге ( можно даже сказать что он у нас почти всегда постоянно полный)))
http://www.youtube.com/watch?hl=ru&gl=RU&client=mv-google&v=y1noI5ZlkoA

[Январь]

ТУТ (http://www.sportage3.ru/viewtopic.php?f=18&t=311) подробнее описано,
и в обсуждении всё как то странно и запутанно.

[overthesky]

Январь, о спасибо, интересно было почитать. Интересную муфту сделали однако.

[Konishev1975]

А блокиратор виртуальный у нее есть? на какие еще авто она ставится? для меня к примеру показатель что к примеру халдекс ставится нас такие авто как ламборджини бугатти ауди, фрил и тд и тп

[UNAT]

А блокиратор виртуальный у нее есть? на какие еще авто она ставится? для меня к примеру показатель что к примеру халдекс ставится нас такие авто как ламборджини бугатти ауди, фрил и тд и тп
Смотрел в сети тест ЙЕТИ и спорта, так вот у спорта блокиратор работал быстрее и лучше, но видео 10 года и с тех пор много воды утекло, возможно на Йети изменили настройки меж колесной блокировки

[overthesky]

есть блокиратор. до 40 км/ ч ...
про Магну можете погуглить - вроде как форд, кадилак в списке, ну и все п.п. версии киа/хендэ.

добавлено через 4 минуты
о, еще нашел чтодля х1 тоже магна привод делает.. http://old.autobild.ua/test/1616/

[Konishev1975]

Если бмв используют трансмиссию значит правда хорошая

[Дмитрий 63]

Позапрошлой зимой у меня во дворе (как обычно море снега) спортэйдж решил вытащить акцент, пока выбирал место для сцепки сам угодил в ситуацию, когда перед левое и зад правое колёса повисли в воздухе и тупо крутились, сам водила тогда со смехом сказал нихрена вот это полный привод? На йети в такой же ситуации начинается громкий "хруст колёс" и тачка пулей вылетает из этого капкана :smile:

[overthesky]

была такая же ситуация - я просто блокировал привод и газу побольше. И через некоторое время спокойно выезжаешь.

[SweN]

У каждого свое "за глаза".
Учитывайте город и интенсивность движения. Динамика, требуемая для нормальной езды по Москве - несколько отличается от динамики, требуемой для езды по Туле или Воронежу. Выше скорости, шире дороги, плотнее трафик - выше требования к быстрому и адекватному разгону в диапазоне 0-60.

[overthesky]

имхо динамика такая вещь, которой никогда за глаза не бывает))) всегда приятно иметь запас под педалью, особенно это понимаешь садясь в менее быстрый авто.

[Smirnoff]

От себя могу добавить, тише едешь дешевле будет. Раз у тут экономисты собрались.:bk:

Дешевле только велосипед. Счастливого пути...!!!

[кедман]

Надо бы в Анекдот:wink:
-Почему блондинки не ездят на Kia?
-У них на телефоне написано No kia

[D&G]

Какой анекдот! Вообще, KIA, абревиатура- Killed In Action. Переводить надо?

[MiniMe]

Салон Йети уже устарел
Сму и ржу... прошло 2 с лишним года с этой знаменательной фразы... недавно впервые сев за руль Йети я воспринял его интерьер именно как свежий, органичный, эргономичный, но никак не устаревший. Яркие лампочки и загогулины панели - это точно для любителей азиатщины (к сожалению, сейчас и европейцы вдарились в ту же имбициллию, тот же ФФ3 взять, но уверен, что скоро это пройдет).

[Artemt]

С точки зрения любителей всяких корейских салонов, салон в Йети(и остальных ВАГах) устарел еще при создании :)
Зато в нем все находится на своем месте, удобно, эргономично и продумано. А для езды нужно именно это, через месяцок-другой любой дизайнерский салон воспринимается как обыденность. А комфорт остается с водителем всегда.

[overthesky]

дизайнерский не значит неудобный как и незначит обратное утверждение про скучный салон. Мне как поклоннику "азиатчины" некоторые фишки ВАГа в салоне непонятны с непривычки. Но уверен что через некоторое время привык бы...то жже самое и с салоном Киа - красиво, но все на своих местах.

[Artemt]

Эргономику улучшили-то?
Я как вспомню Тушкан, в котором задняя противотуманка включается кнопками слева от руля на торпеде, передняя включается кнопкой ПРАВЕЕ ЦЕНТРА торпеды(недалеко от пассажира), а остальной свет управляется подрулевой "крутилкой", так вздрогнуть хочется...

[overthesky]

Artemt, коненчо улучшили! Если вы ездили на япах, то эргономика очень похожа. Единственное - дворники вкл вниз, а не вверх как на япах. Птф на крутилке поворотника и весь свет тоже (я ставлю Авто и забываю), подсветка приборки, вкл\выкл есп, полного привода, помощи спуска с горы все слева-снизу от руля на торпедо, круиз на руле (на йети очень не удобно), хэндс фри тоже на руле.
К эргономике и удобству у меня вообще никаких нареканий нету.

[POWER_USER]

круиз на руле (на йети очень не удобно)

На йети очень удобно сидишь и одним пальчиком чик чик :rolleyes: но есть нюансы :biggrin: когда по разбитой дороге и сильно трясет то иногда включаешь и поворотник :ah:( у меня не мультируль)

[Yeti-EZH]

Очень хочется протестить Спорт на Ручке Полный привод,думаю должен быть разгон шустрей!Кстати говоря нашел минус Йети в сравнении со СпортаЖем:
прокатившись на Йети с Болеро понял ,что управление им не удобное!Необходимо отвлекаться(если нет мульти-руля),у СпортаЖа удобней

[ездок]

хотелось бы узнать у уважаемого защитника корейцев - overthesky это его первый кореец? просто сам лет пять назад так же убеждал себя и окружающих что это авто лучше его соплемеников.

[Artemt]

Кстати говоря нашел минус Йети в сравнении со СпортаЖем:
прокатившись на Йети с Болеро понял ,что управление им не удобное!Необходимо отвлекаться(если нет мульти-руля),у СпортаЖа удобней
ИМХО, любая магнитола без мультируля управляется неудобно.



хотелось бы узнать у уважаемого защитника корейцев - overthesky это его первый кореец? просто сам лет пять назад так же убеждал себя и окружающих что это авто лучше его соплемеников.
Корейцы делают шаги вперед. Даже не шаги, а прыжки.
Я тоже пересел на Йети с полноприводного Тушкана, как и Вы. Только вот Тушкану, как модели, уже 10 лет. И с современными корейцами общего он имеет мало.

[Denker]

Корейцы делают шаги вперед. Даже не шаги, а прыжки.

Эка вас с Асланяном на одну волну настроило:

Новый «Santa Fe» это совершенно замечательный кроссовер, это большая удобная легковая машина. На ней суровое бездорожье где-нибудь под Новосибирском лучше не трогать, но выехать из Питера в сторону Москвы и не потерять колеса шанс есть. И сам по себе автомобиль, он, как все корейцы, развивается рывками, он не на ступеньку лучше, а ступенек на пять лучше своего предшественника. И очень классно все сделано, не разочарует он вас. Хотя, конечно, стоимость его владения, она все дороже и дороже, и когда вы только-только приступили к эксплуатации «Santa Fe», жизнь была дешевле, трава зеленее, небо голубее, это понятно.

Читать полностью: http://finam.fm/archive-view/7486/

[Lelik168]

Denker, Стоимость новой Санты резко приблизилась к стоимости Х 3 , я понимаю ,что машина больше , но , друзья , Вы что бы выбрали , как бы корейцы не прыгали они до немцев не допрыгнут никогда , у корейцев было неоспоримое преимущество - цена , но оно почти сошло на нет , за одни деньги купить Тигуан или Киа Спортаж , у меня выбора не стоит , это совсем разные машины .

[Denker]

Lelik168, а вот и не буду спорить. :smile: ППКС.

[Artemt]

Эка вас с Асланяном на одну волну настроило
Я в чем-то неправ?
С немчурой сравнивать корейцев сейчас еще рановато, но, в отличие от тех же японцев в последнее время, корейцы не стесняются разрабатывать новые двигатели самостоятельно, делать свои коробки, экспериментировать с дизайном, проектировать нормальный интерьер. Те же Тушканы - сядьте в прошлый и новый(который ix35). Если старый напоминал коробку, в который насовали кучу функционала и хорошенько потрясли, то в новом уже прослеживается какая-то систематика в расположении приборов и внутренней эргономике. Более того, когда после ix35 залазишь в ту же Санту, очень легко видна схожесть в логике интерьера. Т.е. зарождается какой-то фирменный стиль. Мне это очень нравится у Фольца(и его дочек). Если к этому придут и корейцы - отлично.

А по поводу цен.. Так это не столько корейцы растут, сколько цены на все и вся. Корейцы просто чаще радуют нас новинками. Плюс, у немцев цены скрываются за листами допов. Корейцы активно шпигуют свои машины фаршем, который, естественно, стоит денег.
Более чем уверен, что рестайлинговый Йети, мало изменившись по сути, добавит эдак 3к-5к к стоимости за 1.8 на дсг.

[Yeti-EZH]

ИМХО, любая магнитола без мультируля управляется неудобно.


нет,нет и нет...раньше была обычная ПИОНЕР и СОНИ и ничего,удобно стало потом,привык,к болеро привыкнуть сложней-сенсор...

[Dr.Livsy]

Стоимость новой Санты резко приблизилась к стоимости Х 3 , я понимаю ,что машина больше , но , друзья , Вы что бы выбрали
Однозначно Х3. Любимый ребёнок в большой семье. Товарищ работает в BMW центре, наименее проблемная машина из всех моделей BMW.

[Artemt]

Только X3 за эти деньги будет абсолютно пустой. А Санта - со всем, что можно вообразить. И если добивать X3 до этого же уровня комплектации, то нужно будет еще тысяч 15-20 сверху добавить.
Ну не на форуме Йети же рассказывать, сколько стоят допы у немцев...

[Dr.Livsy]

Artemt, сори за офф. Как вариант Х3 из Америки. В РФ даже дешевле получится.

[Denker]

Докатились. На полном серьёзе сравнивается БМЗ и, не к ночи будет помянут, Хуиндай.
Чего мелочиться - тогда уж три Ховера великостенских - и будете как Путин ездить с расходом 3 "Калины" на 1000 км.

[Artemt]

Докатились. На полном серьёзе сравнивается БМЗ и, не к ночи будет помянут, Хуиндай.
Шкоду с БМВ и Мерином на этом форуме сравнивали, почему бы не посравнивать Хенде с БМВ? :bk:
Тем более, выбирая между пустым, как барабан немцем или нашпигованным сверху донизу корейцем, я бы взял все же корейца, скорее всего.

[MiniMe]

Тем более, выбирая между пустым, как барабан немцем или нашпигованным сверху донизу корейцем, я бы взял все же корейца, скорее всего.
Лучше китайца, там фарша будет еще больше.

[Artemt]

Подколка не удалась. У китайцев нет ни качества, ни ходовых характеристик, пока еще. Как их и не было у корейцев 10 лет назад.
То, что рулиться дизельная Санта будет хуже, чем Х3 - очевидно. Но и она едет вполне достойно.

[overthesky]

Denker, Стоимость новой Санты резко приблизилась к стоимости Х 3 ,
а вы посчитайте стоимость х3 для начала что бы делать такие выводы - я вот сейчас прикинул х3 в комплектации Санта Фе за 1840 тыс и у меня получилось 2500 тыс. Как бы если для вас 700 тыс не деньги, то ок)

добавлено через 2 минуты
хотелось бы узнать у уважаемого защитника корейцев - overthesky это его первый кореец? просто сам лет пять назад так же убеждал себя и окружающих что это авто лучше его соплемеников.

да, мой первый кореец, был до этого японец Митсу Лансер 10 08г.в.. Мне себя убеждать не пришлось - я ездил почти на всех кроссоверах в этом классе, кроме пожалуй сх5 т.к. вышла позже и из всех мне больше всего понравился Йети и Спорт. Муки выбора я уже описывал.

[сергей копытов]

из всех мне больше всего понравился Йети и Спорт. Муки выбора я уже описывал.
Катался на их35, он вроде клон спортажа?. Показался трясучим, тесным, темным внутри(как в погребе сидишь) пластмассовым и медленным(бензин-автомат). Йети выбрал без мук.))) особенно сравнив стоимость то за 60ткм. Единственное внешне кореец понаряднее будет.

[overthesky]

сергей копытов, клон да не совсем. 35й даже не рассматривал - не нравится синяя подсветка, дешевая серебрянка в салоне, жесткий пластик и муфта которая перегревается за 3 минуты букса. НАстройки подвески разные слегка у них кстати тоже, Йети выходит пожестче чем Спорт это 100%

[Nsee]

Поддерживаю, Спортик намного комфортнее по подвеске на отечественных дорогах. Ети всё-таки настроен для хороших европейских дорог.

[MiniMe]

Удивительно, но оказывается некторым (причем не завзятым драйверам!) по душе жесткая, упругая подвеска. Для моей жены, например. Она не выносит мягкую подвеску, т.к. в длинной дороге ее укачивает.
Да и сына укачивало при перегонах 500+ км в моем ФФ2, а в ее Лансере 10 (жесткий относительно ФФ2) - нет.

[VorS]

Поддерживаю, Спортик намного комфортнее по подвеске на отечественных дорогах. Ети всё-таки настроен для хороших европейских дорог.

С оговорками, но всёж соглашусь. Спортаж комфортней в езде. Ещё бы стуки в его подвеске подличили.

[Fighter]

Ещё бы стуки в его подвеске подличили.
недавно, на стоянке ашана, мимо проезжал Спортэдж, гремел как ведро с гайками, но, думаю, это скорее исключение:bk:

[VorS]

Fighter, Нет. К сожалению, не исключение....

[Fighter]

К сожалению, не исключение....
в таком случае, очень жаль, машин то неплохой...
сам его очень серьезно рассматривал при выборе, единственно, не понравилась вялость двигателя при ускорениях, ну а после ТД 1,8 Йети сомнений не осталось:)

[VorS]

вялость ДВС легко убрать))) вот стуки + неудобство входа выхода с заднего ряда.....

[overthesky]

VorS, да, это беда если честно(( на морозе от -10 начинают постукивать аммо, ну не так уж что бы совсем капец, но не приятно. Они реально люфтят. Видимо придется менять за свой счет как появятся нормальные заменители...НО опять же на форуме не у всех стучат. Отец взял Соренто 13 мод. год у него эту проблему инженеры рещили.
Еще на первых партиях 10го года пыльники отваливались и гремели. Потом проблему решили.

[POWER_USER]

VorS, да, это беда если честно(( на морозе от -10 начинают постукивать аммо, ну не так уж что бы совсем капец, но не приятно. Они реально люфтят. Видимо придется менять за свой счет как появятся нормальные заменители...НО опять же на форуме не у всех стучат. Отец взял Соренто 13 мод. год у него эту проблему инженеры рещили.
Еще на первых партиях 10го года пыльники отваливались и гремели. Потом проблему решили.

читаю и вспоминаю свой старый добрый гетц :wink: проблемы просто один в один :ah:

на йети с приходом зимы ждал что все будет скрипеть и стучать ... но был приятно удивлен - до -20 звуковой комфорт в салоне практически не изменился ... правда при -23 при прогреве чувствуется вибрация двигателя но потом проходит ....

[Nsee]

недавно ездил на тест-драйв Спортяги, специально заезжали на ухабистую дорогу, как-то совсем не ощутил присутствия ведра с чем-то там! Складывается такое впечатление, что данные звуковые ощущения слышат только владельцы Ети, ведь они так ласкают звук и самоубежение в выборе авто))) В многочисленных отзывах владельцев Спортяг последнего периода выпуска, наблюдаются только положительные эмоции, видимо они все глуховаты)))

[POWER_USER]

недавно ездил на тест-драйв Спортяги, специально заезжали на ухабистую дорогу, как-то совсем не ощутил присутствия ведра с чем-то там! Складывается такое впечатление, что данные звуковые ощущения слышат только владельцы Ети, ведь они так ласкают звук и самоубежение в выборе авто))) В многочисленных отзывах владельцев Спортяг последнего периода выпуска, наблюдаются только положительные эмоции, видимо они все глуховаты)))

тест драйвные машинки обычно проходят небольшой тюнинг :smile:
У меня товарищ сейчас перед выбором, хочет брать йети ... собственно после того как со мной покатался, а я его отговариваю так как у него жена работает в автоцентре "черноземье" (киа, мицу, пежо) и может взять спортика с ооочень большой скидкой и плюс халявный сервис .... так он упирается, говорит машина ниочем очень много нареканий, по сервису даже фынч лучше, а колеги жене его советуют 3008 взять :eek:

[overthesky]

недавно ездил на тест-драйв Спортяги, специально заезжали на ухабистую дорогу, как-то совсем не ощутил присутствия ведра с чем-то там! Складывается такое впечатление, что данные звуковые ощущения слышат только владельцы Ети, ведь они так ласкают звук и самоубежение в выборе авто))) В многочисленных отзывах владельцев Спортяг последнего периода выпуска, наблюдаются только положительные эмоции, видимо они все глуховаты)))

я тоже когда проходил тестдрайв в феврале при -27 то тоже ничего не слышал ужасного, пробег у машины был 2000 км. Видимо раз на раз...но я особо и не парюсь - зима у нас не круглый год))

добавлено через 4 минуты
может взять спортика с ооочень большой скидкой и плюс халявный сервис .... так он упирается, говорит машина ниочем очень много нареканий, по сервису даже фынч лучше, а колеги жене его советуют 3008 взять :eek:

фыч шляпа, полная тут даже сравнивать нельзя ни с йети ни со спортом. А нарекания как раз и есть в морозную погоду - еду с гарантийщиком, слышит что стучит, заганяют в бокс трясут, все в норме, выезжаю - не стучит)) теплый бокс творит чудеса.
А 3008 это даже и кроссовером не назвать.

[ккк vrn]

я тоже когда проходил тестдрайв в феврале при -27 то тоже ничего не слышал ужасного, пробег у машины был 2000 км. Видимо раз на раз...но я особо и не парюсь - зима у нас не круглый год))

добавлено через 4 минуты


фыч шляпа, полная тут даже сравнивать нельзя ни с йети ни со спортом. А нарекания как раз и есть в морозную погоду - еду с гарантийщиком, слышит что стучит, заганяют в бокс трясут, все в норме, выезжаю - не стучит)) теплый бокс творит чудеса.
А 3008 это даже и кроссовером не назвать.

По Салону , внутреннему убранству и удобству Спортидж и рядом с 3008 не проезжал. Не обижайтесь , но в Спортидже нормальный только внешний дизайн. Двери , как из бумаги, подвеска и сиденья никакие, про расход я вообще молчу...

[Nsee]

В ответ можно сказать, что у Ети и внешнего дизайна нет, и подвеска хоть и не гремит, так жёсткостью своей передаёт все дорожные прелести в ощущения, двери с опущенными окнами при закрытии гремят как на жигулях, да и качество отделочных материалов уж точно не лучше Спортяги, по мне так кореец по салону приятнее, багажник больше и в салоне шире.

[POWER_USER]

фыч шляпа, полная тут даже сравнивать нельзя ни с йети ни со спортом. .....................................
А 3008 это даже и кроссовером не назвать.
Согласен полностью, фынч меня просто убил своей убогостью ... а так как товарищь хочет вписаться в 800 рублей то 3008 вполне конкурент.

[overthesky]

Не обижайтесь , но в Спортидже нормальный только внешний дизайн. Двери , как из бумаги, подвеска и сиденья никакие, про расход я вообще молчу...

я и не обижаюсь. Чо на бред то обижаться?:bm:

добавлено через 1 минуту
... а так как товарищь хочет вписаться в 800 рублей то 3008 вполне конкурент.

а ну это совсем другой разговор. Хотя лучше уж тогда обычный седан или хэтч взять.

добавлено через 1 минуту
По Салону , внутреннему убранству и удобству Спортидж и рядом с 3008 не проезжал.

брр особенно "магнитола" и блок климата из 90х, ага...:beee:

[POWER_USER]

обычный седан или хэтч взять.
человек измученный клиренсом спектры .... хочет только кроссовер.

[Yeti-EZH]

В ответ можно сказать, что у Ети и внешнего дизайна нет, и подвеска хоть и не гремит, так жёсткостью своей передаёт все дорожные прелести в ощущения, двери с опущенными окнами при закрытии гремят как на жигулях, да и качество отделочных материалов уж точно не лучше Спортяги, по мне так кореец по салону приятнее, багажник больше и в салоне шире.

недавно с коллегами мотались из Рязани в Москву на повышение квалификации,заметили такую особенность:
из Рязани в Москву ехали на Шкода Суперб,скорость 120-130 по трассе,одного укачало:)
из Москвы в Рязань ехали на Шкода Йети 1,8 ДСГ скорость таже,из-за более жесткой подвески настроение у укаченного пассажира поднялось и ему стало заметно лучше:)
По дороге нашел пару СпортаЖей,с одним стартонул на светофоре в Луховицах-динамика у них далека от Йетишной,хотя подвеска ощутимо мягче,очень жаль СпортаЖ,ведь любители динамичной езды(не скоростной,а именно динамичной,без нарушений пдд)наверняка рассматривали данный авто(я в том числе),но из-за овощного двигателя машина данных покупателей не нашла,хотя дизайн мне нравится и сейчас.
З.Ы.думаю владелец Гольф-Плюс не сильно отличился в дизайне от наших етек,это уж точно,без обид:bk::az:

добавлено через 1 минуту
По Салону , внутреннему убранству и удобству Спортидж и рядом с 3008 не проезжал

соглашусь,по внутреннему убранству рядом с 3008 вообще мало кто встанет:az:

[Stask]

Поддерживаю, Спортик намного комфортнее по подвеске на отечественных дорогах.
В многочисленных отзывах владельцев Спортяг последнего периода выпуска, наблюдаются только положительные эмоции, видимо они все глуховаты)))
Какой же это комфорт, я вас умоляю:ah:
Да и судя по 140 страницам например здесь (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=2807) глуховаты все-таки не все...
А на левые пружины (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=10953) зачем так накинулись, если типа замечательно всё?
А скрип в задней подвеске (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=3709) на смешном пробеге это тоже комфорт?
А тема кирдык задним пружинам (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=6111) на 126 страниц это чего вообще?

Это назывется не комфорт, а гемор...

[Nsee]

Какой же это комфорт, я вас умоляю:ah:
Да и судя по 140 страницам например здесь (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=2807) глуховаты все-таки не все...
А на левые пружины (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=10953) зачем так накинулись, если типа замечательно всё?
А скрип в задней подвеске (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=3709) на смешном пробеге это тоже комфорт?
А тема кирдык задним пружинам (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=6111) на 126 страниц это чего вообще?

Это назывется не комфорт, а гемор...

Да гемор я думаю сопостовим, можно конечно помериться)))
- а "современный движок" с вечным страхом заправиться где-то не там, с замерзанием после 0 градуса;
- а "современная" ДСГ с толчками, вибрациям, шумами и постоянным страхом скорого выхода из строя;
- если открыть тему "проблемы" любого форума, может сложиться впечатление полного ..... , Шкода не исключение))) Так что считаю глупо, начитавшись о том, с чем столкнулись определённые владельцы, сопоставлять на все авто, т.к большая часть полностью довольна выбором

[Stask]

Nsee, Т.е. про мнимый "комфорт" подвески "мы" сразу забыли, правильно?

[Serega3203]

Nsee = СлаваZ
Не?

[Fighter]

Складывается такое впечатление, что данные звуковые ощущения слышат только владельцы Ети, ведь они так ласкают звук и самоубежение в выборе авто))
ога, мы ведь особенные и слух у нас музыкальный)

[Nsee]

Nsee, Т.е. про мнимый "комфорт" подвески "мы" сразу забыли, правильно?

Какой мнимый, если передвигаться по прекрасным отечественным дорогам на Спортяге приятнее))) Любителям острых рулёжек, резкого старта со светофора и поклонникам езды, как по рельсам, с виражами на скорости за 150 - попутного ветра! Мне приятнее мягко проезжать сошедший с дороги асфальт, в разрешённых скоростных режимах)))

добавлено через 1 минуту
Nsee = СлаваZ
Не?

Что за бред?

[Stask]

Мне приятнее мягко проезжать сошедший с дороги асфальт, в разрешённых скоростных режимах
В приведенных выше ссылках много информации и про мягкость и про звуковое сопровождение на озвученных вами дорогах... Частенько звучят сравнение с отечественными "тазами"...
Любителям острых рулёжек, резкого старта со светофора и поклонникам езды, как по рельсам, с виражами на скорости за 150 - попутного ветра!
И Вам того же...

[overthesky]

Stask, не надоело чушь то писать? я две недели на вашей "божественной" йети катался каждый день по разным дорогам и поверте спорт их проходит заметно комфортнее, то что есть звуковое сопровождение зимой это косяк, да, такой же как не греющий 1.2 и дерганая дсг. Только вот стойки по кругу сменить гораздо дешевле чем сменить коробку и поставить электофен.
Поймите, нет идеального авто. Везде свои косяки. У всех свои приоритеты и кто то готов мириться с чем то, ради других плюсов.

[Stask]

overthesky, Я то как раз чушь и не пишу... И свою машину не обожествляю... Чушь пишут владельцы Спортейджей на своем форуме... Может своих соплеменников жить поучите? А то несут всякую ахинею про свои авто...

[CTaKaH]

точно давайте теперь не машины сравнивать будем, а у кого фанаты более безбашенные? напоминает английские футбольные клубы )

[buch-mann]

overthesky, Спортяги отличные авто, в воскресение поедем смотреть на дизельных полноприводник отцу.

Но фен у меня уже стоит на 1,2 и от коробки я получаю такой кайф что и передать сложно DSG - то лучшая коробка на которой я ездил, посмотрим как она жить будет, но это уже второе.

[overthesky]

buch-mann, я и не говорю, что они поголовно у всех дерганные как мне тут пытается один товарищ доказать, что все спортяги гремят аки таз - так же разброс, у когото тишина, у кого то побрякивает. Товарищ Stask, для начала прокатитесь на киа что бы делать какие либо выводы.

[Caf]

Мне не нравится подвеска Спорта, по неровной дороге очень сильные вертикальные колебания идут, проверяли там где другие машины ровно едут Спорт качается вверх, вниз. На передних сиденьях это не сильно напрягает а вот на задних уже порядком выбешивает. По жесткости хода примерно на одном уровне с Етти, правда Спорт на 18дисках 55 Корея, а Етти на 17 -50 Данлоп. Ну и "звуковое оформление" проезда ямок на Етти лучше.

Хотя на прямой Спорт как танк, ехать на нем можно реально быстро. На Етти такой уверенности нет, ее то занесет то переставит немного (это актуально для зимней дороги по асфальту еще не побывал)

[SKE]

У моего свояка Спорт,зразу оговорюсь он не фанат машин ему пофиг.Так вот как то я его подвозил на своей и он просто опупел от мягкости проглатывания ямок и ухабов.
такой же как не греющий 1.2 и дерганая дсг. Только вот стойки по кругу сменить гораздо дешевле чем сменить коробку и поставить электофен.
А это ты о чем?У меня в салоне не холоднее зимой чем в любой др. машине,а коробка так ваще сказка(3ттт).И вообще давно зарекся не отписываться на таких глупых темах где идет мерение х...ми.Просто задела чушь.

[VorS]

overthesky, Спортяги отличные авто, в воскресение поедем смотреть на дизельных полноприводник отцу.
2,0 186 л.с. ..... мечта.....:bratv:

[buch-mann]

Не мы попроще 136 лошадок, ПП ну и комплектацию более или менее. цена до 1,3 лм.

[overthesky]

Caf, в мороз согласен - йети отрабатывает тише. В теплую погоду ситуация противоположная. Раскачки не заметил - по трассе езжу не редко.

добавлено через 9 минут
SKE, ой вот не надо про мягкость проглатывания ям на йети - он жестче спорта, факт, который оспаривают пару фанатов типа вас, у которых все всегда отлично. Чушь могут писать лишь те кто не ездил на обеих этих машинах - вы видимо не ездили на спорте, так что ваше мнение серьезный аргумент в теме где меряются пи....
ничего личного, просто вроде как все давно решили и тема себя исчерпала, но все равно будем мусолить все по 100500 раз по хз какому кругу.

[Stask]

Товарищ Stask, для начала прокатитесь на киа
Я катался на тестовом ix35, и писал что подвеска сначала ощущается как мягкая, но на кочках лязгает и гремит с такой силой, что становится страшно как бы не рассыпалась... Это по вашему комфорт? По мне так пусть будет жесче, но отрабатывает беззвучно... Вы конечно сейчас скажете что на Спорте подвеска другая, это Ваше право, хотя ссылки с вашего клуба я уже приводил. Машина с такой "подвеской" лично мне не нужна... И с такой тупой динамикой тоже... Тем более за такие деньги. Уж извините.

[overthesky]

опять двадцать пять...хендай приплели...по-разному настроены они, по разному! оставте вы уж его в покое, запишитесь на тест драйв спортажа и сравните. Ничего не лязгает и не гремит...по крайней мере до -15 точно, а после небольшой стук вот и все. Хватит перевирать факты.
т.е. в ваших ссылках говорится что машины одинаковые???
И динамику, все в кучу...владелец 1.2 будет про динамику говорить...ппц.

[yozury]

Я ничего не имею против Спортяги. Рассматривал его достаточно серьезно. Ну и Красивый он! )) Я ЧЕТЫРЕ раза в течение месяца (благо - время позволяло перед покупкой) тестил Спортягу. Старался понять и сопоставить с Етей. Я уже даже закрыл глаза на то, что двери нормально не закрываются (попробовал на 3х машинах - везде одинаково). Размер багажника для меня важнее. Но в последний раз мы поехали в машине вчетвером, специально домашних притащил на тест для этого.:smile: Менагер позволил даже на грунтовке не очень хорошего качества позажигать. Думал - теперь после такого точно куплю.)) Но НЕ ЕДЕТ ОН!! Даже после 2литрового атмо Форестера на 137 конях, на котором я катался последних 5 лет, и который был бодрее!:frown: В итоге - взял то, что в подписи. Резюме: каждому - своё!:az:

[overthesky]

yozury, правильный выбор! у вас отличный авто! если бы на момент покупки спорта предлагали 1.8 дсг взял бы не задумываясь. А так как писали раньше - хотите спортаж и динамику, то тащите с кореи 260 сильного и будет вам счастье.

[svzavialov]

владелец 1.2 будет про динамику говорить...ппц.
я лично уделывал спортаж на 1.2, больше чем на корпус, чувак еще потом дергался от обиды, все подрезать пытался...

[Lelik168]

overthesky, на дизельном ездил (184 силы) понравилось , причем подвеска, почетче чем у бензинки, но , господа , кореец за такие деньги - простите , безумие.

[yozury]

yozury, правильный выбор! у вас отличный авто! если бы на момент покупки спорта предлагали 1.8 дсг взял бы не задумываясь. А так как писали раньше - хотите спортаж и динамику, то тащите с кореи 260 сильного и будет вам счастье.

Согласен! С этим не поспоришь!:az: И чем еще подкупила спортягя - камера. Ну просто праздник какой-то! )))

[Yeti-EZH]

И динамику, все в кучу...владелец 1.2 будет про динамику говорить...ппц.

ох ну я Вас уже много постов как поддерживаю,ну по крайней мере ваши адекватные мысли,но ведь видео есть -до 140 еть 1,2 динамичней Спорта...давайте динамику оставим вообще господа,мы и так вне конкуренции на всех двигах:rolleyes::az:

[Artemt]

мы и так вне конкуренции на всех двигах:rolleyes::az:
Тут t-gdi Спорт не проезжал? Или так быстро ужужжал за горизонт, что и заметить его не успели? :bk:
Дизельный Спорт тоже по динамике вполне сравним с нашим дизельком. Овощ у Спорта - только атмобензин.

[Stask]

Ничего не лязгает и не гремит...
Хоть кол на голове чеши - скажите это вашим соклубникам которые строчат темы в сотни страниц про гремящую подвеску.
Хватит перевирать факты.
Вон авторевюшники сволочи такие тоже врут про Спорт - "Поначалу кажется, что Sportage самый комфортный — все колдобины гасятся на ура. Но если ямка окажется чуть глубже или с чуть более острыми краями, подвеска громыхает так, будто штоки амортизаторов пробили опоры! Причем ровно те же самые недостатки мы отмечали у соплатформенного кроссовера Hyundai ix35: как говорится, два сапога пара."
владелец 1.2 будет про динамику говорить...ппц.
Нет я буду слушать владельца 2-х литрового овоща который даже после чипа (типа 160 кобыл) не может уделать стоковый Тигуан с базовым 1.4 (122 hp) - тынц (http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=9419). И комментарии веселят:biggrin:
Хотя это и не удивительно - замеры разгона (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=74456&SECTION_ID=2207) Hyundai ix35.
Ах ну да, мы же Спортягу обсуждаем, они же подругому настроены наверняка)), он с таким же двигателем и коробкой 100% просто рвет из под себя - и наверняка разгоняется не как эта амеба Hyundai за 13.3 сек, а всего за 13.2 сек:ah:

[overthesky]

Stask, ах ну да будем верить рекламным буклетам о шкодовских 11 сек, да да. И кстати для вас сообщу - в 11 году был рестайл спортяги, улучшили шумку, изменили сайлентблоки, добавили демпферы на подрамнике, усилили стойки стаба, улучшили шумку. Но вам ведь это не известно, вы только журнальчики почитываете, прокатиться религия не позволяет, правда?
Yeti-EZH, я не спорю за динамику. Сами посудите - человек говорит выиграл корпус а это всего 0.3 секунды. Если это пропасть в динамике, хорошо пусть будет так. Кстати видео не видел, покажите, а?))

добавлено через 3 минуты
overthesky, на дизельном ездил (184 силы) понравилось , причем подвеска, почетче чем у бензинки, но , господа , кореец за такие деньги - простите , безумие.

простите, а чем же? сх5 за 1.37 млн с овощным 2.0 это норм, а спорт с нормальным двигателем и кучей плюшек - это безумие?

[Stask]

overthesky, Я очень рад за Вас и Ваш автомобиль, честно! Но чего там в нем улучшили мне пофик, я его не рассматриваю на замену ни при каких критериях, т.к. считаю Спорт 3 неудачной и сырой машиной с кучей недостатков и очень завышенной ценой... Так понятнее?

[overthesky]

понятно ваша неосведомленность в данном вопросе. Вот и все. И ваше пребываение в данной теме мне тоже не понятно. Всех благ.

[Stask]

понятно ваша неосведомленность в данном вопросе.
Да уж куда мне до вас...
вы только журнальчики почитываете
Ага, почитываю тесты, и буду продолжать это делать, т.к. пополнять когорту лохов покупающих авто только по внешнему виду лично мне не хочется...

[overthesky]

правильно, читайте. Можете даже не кататься. Сразу же покупайте после первого хвалебного теста журнала АР...пополняйте когорту лохов, покупающих авто только по заказным статейкам журналюг.

[Artemt]

простите, а чем же? сх5 за 1.37 млн с овощным 2.0 это норм, а спорт с нормальным двигателем и кучей плюшек - это безумие?
CX5 все же сильно приличнее дете, чем Спорт. Хотя тоже не болид, да :)

[jo-ker]

Интересно, а сравнивал ли кто в реале а не на бумаге динамику спорта сдизелем и автоматом и ети 1,8 тсай с дсж?
Когда выбирал машину, спортягу тоже очень серьезно рассматривал, но бензин овощ, дизель (в салонах тогда не было его с автоматом для тестдрвйва) слишком выходил за мой психологичекий барьер цены.


Sent from iPad using Tapatalk HD

[Artemt]

Я ездил на дизеле. Уже отписывался в этой теме. Очень понравился, отличный двигатель. По шустрости и эластичности до 1.8тси он все же не дотягивает, но в абсолюте - вполне достойный выбор.

[Stask]

Можете даже не кататься.
Вы читать не умеете или доходит плохо? Я ездил на ix35, - не понравился... Можете сколько угодно доказывать что Спорт и ix35 это небо и земля. На вашем форуме все давно расписано - тупая динамика, ужасная подвеска, лопающиеся стекла и т.п. Кушайте сами, спасибо.
За эти деньги есть более достойные альтернативы. ИМХО.

[overthesky]

Artemt, ээ в смысле? 2.0 150 атмосферных сил едут приличнее 184 дизельных турбосил? не верю....

добавлено через 1 минуту
Stask, успокойтесь уж со своим хундаем. А лучше из темы удалитесь.

[Artemt]

Artemt, ээ в смысле? 2.0 150 атмосферных сил едут приличнее 184 дизельных турбосил? не верю....
Причем здесь 2.0? Сравнивается 1.8тси на Йети и дизель Спортяги.

[overthesky]

CX5 все же сильно приличнее дете, чем Спорт. Хотя тоже не болид, да :)

по- моему речь в вашем сообщении идет о сх-5 и что она "сильно приличнее едет чем Спрот, хотя не болид":bk: просто забыл процитировать)))

[Artemt]

Бензиновая СХ-5 едет куда интереснее бензинового Спорта.

[Stask]

А лучше из темы удалитесь.
Правда глаза колет?

[ккк vrn]

Лохи , те кто ездит на корейских поделках по цене нормальных европейских машин.
Когда корейцы были на 25 % дешевле рынка, покупка была оправдана.
Когда I30 в нормальной комплектации , стоит как Гольф , а не на 25 % дешевле , как в Европе, понимаешь без лоха и жизнь плоха. Вложились корейцы в маркетинг, грамотно поработали с журналистами и Вуаля машина с управляемостью Волги по цене Фольксагена.
В той же Чехии - Ix -35 стоит почти на 10 % дешевле Йети, при более богатой комплектации. Для таких же , как у нас в стране можно выпустить смазливую конфетку в три дорога, распиарить, а потом продавать.

[Caf]

в 11 году был рестайл спортяги, улучшили шумку, изменили сайлентблоки, добавили демпферы на подрамнике, усилили стойки стаба, улучшили шумку.
Вот этого я не знал, надо было съездить на тест драйв перед покупкой Етти оценить разницу с дорейсталингом.

[Artemt]

Лохи , те кто ездит на корейских поделках по цене нормальных европейских машин.

:biggrin::biggrin::biggrin:
Клиника. Когда тут кто-то еще напишет про "уважение к выбору других", обязательно сошлюсь на этот пост.

Когда I30 в нормальной комплектации , стоит как Гольф , а не на 25 % дешевле , как в Европе, понимаешь без лоха и жизнь плоха.
i30 в нормальной комплектации стоит столько же, сколько полупустой Гольф. Что в этом странного?

[Стив Мартин]

Лохи , те кто ездит на корейских поделках по цене нормальных европейских машин.
Когда корейцы были на 25 % дешевле рынка, покупка была оправдана.
Когда I30 в нормальной комплектации , стоит как Гольф , а не на 25 % дешевле , как в Европе, понимаешь без лоха и жизнь плоха. Вложились корейцы в маркетинг, грамотно поработали с журналистами и Вуаля машина с управляемостью Волги по цене Фольксагена.
В той же Чехии - Ix -35 стоит почти на 10 % дешевле Йети, при более богатой комплектации. Для таких же , как у нас в стране можно выпустить смазливую конфетку в три дорога, распиарить, а потом продавать.
У нас рынок молодой не устоявшийся,без традиций,именно поэтому у нас корейцы стоят как ... Японцы??? Нет,гораздо круче-
Hyundai i40 седан 2.0 AT Premium (150 л.с.) -1 398 000
Mercedes-Benz C-Класс седан C 180 CGI AT Базовая Особая серия (156 л.с.)-1 400 000
Для справки- в США Соната стоит от 20 тыс,Мерс С-класса от 36 тыс. Сонат продали в прошлом году -без малого пол миллиона, а у нас 3 тыс шт за год.( Поэтому и сняли с продажи)

[mmc3]

ну да будем верить рекламным буклетам о шкодовских 11 сек

10,3 на стенде

[overthesky]

mmc3, пруф?
Стив Мартин, почему корейцы должны стоить дешевле япов? ай 40 согласен, неадекват по цене полный, но машина классная по-сути. Ей бы цену штук на 200-300 меньше...хотя на фоне новой мазды 6 это царское предложение.

добавлено через 2 минуты
ккк vrn, без комментариев...

[POWER_USER]

Лохи , те кто ездит на корейских поделках по цене нормальных европейских машин.
если ты не лох пошли " я не лох " на номер 36535 чем больше пошлешь тем больше ты не лох :bm:

[VorS]

улучшили шумку, изменили сайлентблоки, добавили демпферы на подрамнике, усилили стойки стаба, улучшили шумку.

+ очень многа.... Вам же советую поставить "шпору" на педаль газа. Спортаж тожа может вжигать без "чиповки".

[overthesky]

VorS, у меня чипанутый уже. На низах не так тупит как раньше. В городе за глаза.

[Yeti-EZH]

mmc3, пруф?
Стив Мартин, почему корейцы должны стоить дешевле япов? ай 40 согласен, неадекват по цене полный, но машина классная по-сути. Ей бы цену штук на 200-300 меньше...хотя на фоне новой мазды 6 это царское предложение.

добавлено через 2 минуты
ккк vrn, без комментариев...

посмотрите БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙ со Стиллавиным,там спрашивали прохожих о стоимости авто,большинство ответило 800 тыров,дело в том что в голове россиян ну ни как не укладывается нынешняя стоимость корейцев.
Да,не спорю,корейцы совершили прорыв в экстерьере и интерьере,наверное прорыв в качестве,вот и заломили,а мы ещё никак не отошли от корейцев прошлого поколения

[overthesky]

Yeti-EZH, там когда мазду сх5 видели больше 700 тыс не давали...или субару xv...
просто если бы я не ездил на почти всех кроссоверах в этом классе, то возможно у меня бы еще и остались сомнения в состоятельности корейцев как автоделов...

[Yeti-EZH]

Yeti-EZH, там когда мазду сх5 видели больше 700 тыс не давали...или субару xv...
просто если бы я не ездил на почти всех кроссоверах в этом классе, то возможно у меня бы еще и остались сомнения в состоятельности корейцев как автоделов...

так я и говорю,это все наше устоявшееся мнение о корейцах и не более того

[Nsee]

Ради интереса залез на mobile.de посмотреть стоимость Спортяги и Ети в Германии. Могу дать совет яростным сказочникам про низкую стоимость корейцев в Европе, зайдите и посмотрите что по чём, и очередная ваша придумка останется в ваших желанных фантазиях.
Для себя считаю, что стоимость корейцев конечно завышена, но не менее завышена и стоимость Шкоды!!! Как корейцы завышают свою стоимость за зачётный дизайн последних моделей, также аналогично Шкода накидывает на ценник за родство с VW. Обе марки дешевле, чем продаются, так что Етиводы не обольщайтесь, вас разводят не меньше сказками про VAG, чем кореяки дизайном.

[ккк vrn]

Для особо не верующих залезьте на ведущий чешский поисковик - seznan, полазьте на их сайтах , сравните стоимость как новых. так и б/у авто, и сравните на сколько эти же Спортаджи или IX 35 дешевле чем у нас.Разница существенно больше , чем у Шкоды.
Корейци дешевле-сказывается ко всему прочему чешская и словацкая сборка. Не один европееец в здравом уме за одинаковые деньги не купит Сид вместо Гольфа или Спортейдж вместо Тигуана. Корейцы даже с пробегами 10 000 -15 000 теряют в цене на порядок больше европейских машин.
Но те же корейцы на новые авто ставят ценники ниже европейцев и на волне сильнейшего за послевоенные годы кризиса в Европе находят немало покупателей.
Но не потому что корейские авто лучше , а потому что дешевле на 10 -15 %.
2 литровый Спортейдж, можно сравнивать с Йети 1.2 , но не с 1.8, ни динамикой ни комфортом КИА в этом поколении не превзойдёт Шкоду.
У знакомых Санта-Фе теперь уже предудущего поколения- дизель в самой полной комплектации, в городском режиме динамичнее Йети 1.2 только в Спорт режиме, после 80, понятно дизель шустрее и динамичнее, нашего 1.2.
Но вот по удобству сидений в моей версии они спортивные, даже водитель Санта Фе признал , что они намного удобнее, особенно в дальней дороге.
В Санте сидишь как на диване, без намёка на боковую поддержку.
Никакой антипатии к корейцам нет , 6-7 лет назад ездил на Санте в 1 кузове. Но тогда, ни один кроссовер 4-6 лет за 420 000-450 000 с АКПП было не купить . Только Санта или японцы в 2 раза старше. И такой выбор был оправдан экономически.

[overthesky]

2 литровый Спортейдж, можно сравнивать с Йети 1.2 , но не с 1.8, ни динамикой ни комфортом КИА в этом поколении не превзойдёт Шкоду.


как же вы утомили теоретики клавиатурные...слов нет...

добавлено через 56 секунд
Корейцы даже с пробегами 10 000 -15 000 теряют в цене на порядок больше европейских машин.


прямо так в 10 раз, да?

добавлено через 4 минуты
Для особо не верующих залезьте на ведущий чешский поисковик - seznan, полазьте на их сайтах , сравните стоимость как новых. так и б/у авто, и сравните на сколько эти же Спортаджи или IX 35 дешевле чем у нас.Разница существенно больше , чем у Шкоды.
Корейци дешевле-сказывается ко всему прочему чешская и словацкая сборка.


мне пофиг что там в Европе творится...
в корее спорт стоит вот столько, с таким мотором и в такой комплектации. В россии нету адекватных цен ни на одно авто:
http://pia-tec.com/car893/

добавлено через 2 минуты

У знакомых Санта-Фе теперь уже предудущего поколения- дизель в самой полной комплектации...

машина прошлого поколения - 6 лет прошло. За это время Корея не то что шагнула вперед - метнулась с места в корьер.

[ккк vrn]

как же вы утомили теоретики клавиатурные...слов нет...

добавлено через 56 секунд


прямо так в 10 раз, да?

Неделю назад ехали на Гольфе 1.4т, обогнали такого как ты наверное. За рулём Гольфа ехала жена , но стиль езды у неё скажем так -быстрее потока.Но у чувака наверно в голове перещёлкнуло, что его обогнала девушка...
Спортейдж в динамике обогнать Гольф 1.4 не мог, на однополосной дороге чуть не убрал Жигули в кювет. Старт со светофора проиграл дважды, потом начинал чудить резать другие авто, обогнал нас когда мы стали поворачивать и видимо остался доволен собой.
Просто турбовые движки и DSG дают показатели недостижимые для 95 % других авто с таким моментом и количеством лошадей.

добавлено через 4 минуты
как же вы утомили теоретики клавиатурные...слов нет...

добавлено через 56 секунд


прямо так в 10 раз, да?

добавлено через 4 минуты


мне пофиг что там в Европе творится...
в корее спорт стоит вот столько, с таким мотором и в такой комплектации. В россии нету адекватных цен ни на одно авто:
http://pia-tec.com/car893/

добавлено через 2 минуты


машина прошлого поколения - 6 лет прошло. За это время Корея не то что шагнула вперед - метнулась с места в корьер.
Только управляемость как была никакая, так и осталась.
И ещё лет 20 таковой будет. А на всякие бирюльки пусть обращают внимания те, кто пересел сразу с Жигулей.
И представтьте на секунду Спортейдж с двигателем 1.4 -107 лошадей , даже обгон ТАЗа будет мало реальным.

[Nsee]

Для особо не верующих залезьте на ведущий чешский поисковик - seznan, полазьте на их сайтах , сравните стоимость как новых. так и б/у авто, и сравните на сколько эти же Спортаджи или IX 35 дешевле чем у нас.Разница существенно больше , чем у Шкоды.
Корейци дешевле-сказывается ко всему прочему чешская и словацкая сборка. Не один европееец в здравом уме за одинаковые деньги не купит Сид вместо Гольфа или Спортейдж вместо Тигуана. Корейцы даже с пробегами 10 000 -15 000 теряют в цене на порядок больше европейских машин.
Но те же корейцы на новые авто ставят ценники ниже европейцев и на волне сильнейшего за послевоенные годы кризиса в Европе находят немало покупателей.
Но не потому что корейские авто лучше , а потому что дешевле на 10 -15 %.
2 литровый Спортейдж, можно сравнивать с Йети 1.2 , но не с 1.8, ни динамикой ни комфортом КИА в этом поколении не превзойдёт Шкоду.
У знакомых Санта-Фе теперь уже предудущего поколения- дизель в самой полной комплектации, в городском режиме динамичнее Йети 1.2 только в Спорт режиме, после 80, понятно дизель шустрее и динамичнее, нашего 1.2.
Но вот по удобству сидений в моей версии они спортивные, даже водитель Санта Фе признал , что они намного удобнее, особенно в дальней дороге.
В Санте сидишь как на диване, без намёка на боковую поддержку.
Никакой антипатии к корейцам нет , 6-7 лет назад ездил на Санте в 1 кузове. Но тогда, ни один кроссовер 4-6 лет за 420 000-450 000 с АКПП было не купить . Только Санта или японцы в 2 раза старше. И такой выбор был оправдан экономически.

Опять какая-то теоретическая лекция, как вы не можете понять, что в современном ценообразовании, основную роль играет спрос. Шкода с удовольствием бы подняла ценник на Ети, был бы спрос, но к сожалению даже с установленным ценником, ажиотажного спроса нет, так что маркетологи высчитали максимальную рентабельность, при существующем спросе, поэтому ценник именно таков.
Теперь про потерю цены. Б/у Ети (особенно 1,2) вы устанете продавать за адекватные деньги, вот именно в этой позиции атмосферник Спортяги и обычный автомат намного скорее найдут второго хозяина с меншей потерей, чем найдётся любитель динамичной езды во вторые руки, да и любителя "чешского своеобразия" ещё придётся ой как подождать. так что вернитесь в реальность)))
И в очередной раз, перестаньте главным козырем Ети приподносить динамические возможности - мы это уже знаем. Но хочу вас огорчить и в очередной раз и напомнить, что многим автолюбителям гораздо важнее комфортное передвижение, более вместительный багажник, дизайн не вызывающий вопросов больше чем ответов, а также проверенные временем двигун и коробка. У меня лично всегда вызывает улыбку "гонщики" от светофора до светофора через 100 м., но зато первый, поверьте, в глазах адекватных людей вы смешны, одумайтесь)))

[overthesky]

ккк vrn, к чему этот весь солвесный понос я так и не понял...
ладно отвечу если не дошло до тебя: поезди чтобы делать выводы, знаток, блин. Твоя газонокосилка по динамике такая же как 2.0 на Спорте. Турбо спорт не достижим для Йети ни по динамике, ни по комплектации так что выдохни вагофил. На счет не рулится, на посмотри как не рулится - надеюсь не нужно объяснять что такое Нордшляйфе? http://s019.radikal.ru/i626/1302/2a/cdb2745b3172.jpg

А идиотов на дороге хватает на любых машинах.

[kostet]

Nsee, вы что миссия,пришли сюда рассказать как нам владельцам ети будет плохо на вторичке?Больше заняться нечем?Лучше подумайте как будете спуливать свой опухший гольф.

[ккк vrn]

Опять какая-то теоретическая лекция, как вы не можете понять, что в современном ценообразовании, основную роль играет спрос. Шкода с удовольствием бы подняла ценник на Ети, был бы спрос, но к сожалению даже с установленным ценником, ажиотажного спроса нет, так что маркетологи высчитали максимальную рентабельность, при существующем спросе, поэтому ценник именно таков.
Теперь про потерю цены. Б/у Ети (особенно 1,2) вы устанете продавать за адекватные деньги, вот именно в этой позиции атмосферник Спортяги и обычный автомат намного скорее найдут второго хозяина с меншей потерей, чем найдётся любитель динамичной езды во вторые руки, да и любителя "чешского своеобразия" ещё придётся ой как подождать. так что вернитесь в реальность)))
И в очередной раз, перестаньте главным козырем Ети приподносить динамические возможности - мы это уже знаем. Но хочу вас огорчить и в очередной раз и напомнить, что многим автолюбителям гораздо важнее комфортное передвижение, более вместительный багажник, дизайн не вызывающий вопросов больше чем ответов, а также проверенные временем двигун и коробка. У меня лично всегда вызывает улыбку "гонщики" от светофора до светофора через 100 м., но зато первый, поверьте, в глазах адекватных людей вы смешны, одумайтесь)))

А мы и не хотим ездить на машинах, которые нравятся таким как вы, у которых табун лошадей задушенных очередным Евро - не может ездить , у которых подвеска за 500 км вызовет рвотный рефлекс, у которых расход зашкаливает за 15 литров, которые на двухрядной дороге едут в среднем ряду и считают это правильным.
Кстати о стартах со светофорах - на Гольфе потерян за 2 зимы один шип, на Йети липучка с износом 12 000 км как новая , и коробка работает тихо тихо и рывков и не удобств в пробках нет.
А мне странно , как Гольф у вас оказался, судя по высказываниям не очень любимая машинка ?

[mmc3]

Твоя газонокосилка по динамике такая же как 2.0 на Спорте.
:bm:-------

[overthesky]

mmc3, просто утомили фанаты...:ah:

[Nsee]

Nsee, вы что миссия,пришли сюда рассказать как нам владельцам ети будет плохо на вторичке?Больше заняться нечем?Лучше подумайте как будете спуливать свой опухший гольф.

Поверьте, своего Гольфа 1,6 продам гораздо быстрее и сменьшей потерей, чем вы будите искать следующего владельца на "новейшие турбированные")))

добавлено через 6 минут
А мы и не хотим ездить на машинах, которые нравятся таким как вы, у которых табун лошадей задушенных очередным Евро - не может ездить , у которых подвеска за 500 км вызовет рвотный рефлекс, у которых расход зашкаливает за 15 литров, которые на двухрядной дороге едут в среднем ряду и считают это правильным.
Кстати о стартах со светофорах - на Гольфе потерян за 2 зимы один шип, на Йети липучка с износом 12 000 км как новая , и коробка работает тихо тихо и рывков и не удобств в пробках нет.
А мне странно , как Гольф у вас оказался, судя по высказываниям не очень любимая машинка ?

Опять всё те же живущие фантазии в головах Етиводов, ну смешно уже читать про гремящую подвеску, космический расход топлива, средний ряд движения. Так хочется спросить, вы вообще Спортягу видели, но то что не ездили это уже со слов понятно!
А Гольф у меня оказался, как и много других марок до этого авто, как разумный выбор. Не являюсь больным почитателем определённой марки, авто выбираю по набору характеристик и достоинств, а не по шильдику, поэтому могу адекватно и реально оценивать разные авто, пробую и делюсь своим опытом с теми, кто готов объективно слышать и дискутировать

[kostet]

Поверьте, своего Гольфа 1,6 продам гораздо быстрее и сменьшей потерей, чем вы будите искать следующего владельца на "новейшие турбированные")))
Допустим.Дальше что будете двигать здесь?

[ккк vrn]

Вы не правы Гольф 1.4 TSI продаётся сейчас быстрее 1.6 . А DSG в разы быстрее механики. Не хотят люди сами переключать коробку в массе своей.
Но Спортяга, о котором вы так грезите не даст и половины уверености в машине, управляемости , которые даёт Ваш Гольф.
Что касается вопроса и видели и ездили - обычная валкая не очень хорошо разгоняющаяся машина, с огромным расходом бензина и тонким металлом. Да симпатичная, но не более того!

[ездок]

уважаемый Nsee а чем Вас гольф то не устраивает что на корейца запали?

[ккк vrn]

Наверно , слишком хорошая машина.

[overthesky]

Но Спортяга, о котором вы так грезите не даст и половины уверености в машине, управляемости , которые даёт Ваш Гольф.
Что касается вопроса и видели и ездили - обычная валкая не очень хорошо разгоняющаяся машина, с огромным расходом бензина и тонким металлом. Да симпатичная, но не более того!

ты видел, но по твоим постам уж точно не ездил)) то не писали бы всякую чушь. Опять про упровляемость запел...шумахер ты наш)

[Pasha-28]

Сегодня на против ТЦ Московский проспект (г. Воронеж) "дрюкнул" белую йети. Причем погонятся была его инициатива.
Хозяин шкоды случайно не с этого форума?
P.S. У меня Спорт- 2литра, 2wd, акпп не чипован.

[Январь]

Это был я, в сервис ехал, у меня первую передачу заклинило. :)

[Artemt]

Это был я, в сервис ехал, у меня первую передачу заклинило. :)

Не прибедняйтесь, задняя же! И ручник!

[overthesky]

Это был я, в сервис ехал, у меня первую передачу заклинило. :)

а говорят йети не ломаютя...брешут видимо...

[Васаби]

Теперь про потерю цены. Б/у Ети (особенно 1,2) вы устанете продавать за адекватные деньги,
Ой где-то я это уже слышала. :bm:
По всей видимости владение
Мой авто: Гольф Плюс 6
внушает людям одни и те же мысли. :bm:
так что вернитесь в реальность)))
Да собственно мы то в реальности, а вот Вы, как владелец ГольфПлюс не очень понятно где. Ваши продажи за 2012год-5475 Ну и подумайте, что если Плюс на первичном рынке "никто не берет" , то кому он будет нужен на вторичке. :smile:

[Denker]

Ой где-то я это уже слышала. :bm:



У нас на каждого СлавуЗ найдётся свой Александр888! :cool:

:biggrin:

[шурик71]

А DSG в разы быстрее механики.

а ВАГ про это даже и не знает :bk:

если почитать оф.тех.характеристики, то как правило разгон до 100 км/ч на МКПП быстрее либо равен АКПП (DSG)
вот маленькая выборка
Йети МКПП быстрее на 0,2-0,3 с.
Гольф6 1,4л. показатели разгона равны
Пассат 2,0 л. МКПП быстрее на 0,2 с.

[Denker]

шурик71, только вот, чтобы достичь указанных показателей на DSG можно просто "давить тапку", на МКПП нужно быть весьма опытным водителем и очень хорошо "чувствовать" автомобиль.

[Yeti-EZH]

Сегодня на против ТЦ Московский проспект (г. Воронеж) "дрюкнул" белую йети. Причем погонятся была его инициатива.
Хозяин шкоды случайно не с этого форума?
P.S. У меня Спорт- 2литра, 2wd, акпп не чипован.

водитель ети был не опытен видимо...вот и все,и это был еть на 45 лс меньше чем у тебя:bk:

[Nsee]

Чтоб освежить впечатление об авто, сегодня специально с работы заехал в салон Шкоды, и сразу к Етику))) Попав в очередной раз в салон, так и не смог понять, где там те высокого качества отделочные материалы, о которых так упорно доказывают владельцы??? За исключением прорезининой верхушки, вокруг окружает дубовый пластик грубоватой фактуры. По моему мнению, пластики применённые в Спортяге, гораздо элегантнее что ли. Затем выпал в осадок от того, как ходит ходуном тунель с кулисой КПП, такое впечатение, что она вообще не закреплена, да и само решение этого элемента не очень смотрится, совсем бедновато. Затем хлопнув дверью с опущенным стеклом, на весь салон раздался его дребезг - точно знак качества, подумал я))) Что могу отметить в заметный плюс Шкоды, так это толщине металла на кузовных элементах, в т.ч и дверей, но тут Спортяга где-то посерединке, между немчурой и совсем фольговыми япошками. В остальном, объективности ради по совокупности потребительских качеств, Спортяга более тянет на свой ценник, чем Етик. Заметьте, это говорит владелец, последние 3 авто которых были немецкими. Просто желаю объективности побольше друзья всем)))

[Artemt]

Попав в очередной раз в салон, так и не смог понять, где там те высокого качества отделочные материалы, о которых так упорно доказывают владельцы???
Да нету их. Материалы достаточно паршивенькие, как для авто стоимостью порядка 40к$. Как для авто стоимостью 25к$ - неплохие.

[Caf]

Что могу отметить в заметный плюс Шкоды, так это толщине металла на кузовных элементах, в т.ч и дверей, но тут Спортяга где-то посерединке, между немчурой и совсем фольговыми япошками.
Мне интересно как определяется толщина метала не ужели только по легкости и хлопку закрытия двери? На опель помню нашел картинку на которой была показаны размеры и толщина элементов(крылья, двери подрамник и т.п.) Сегодня по нажимал пальцам на крылья Етти и Тииды жены и там и там играет от нажима немного.

[Konishev1975]

Мне интересно как определяется толщина метала не ужели только по легкости и хлопку закрытия двери? На опель помню нашел картинку на которой была показаны размеры и толщина элементов(крылья, двери подрамник и т.п.) Сегодня по нажимал пальцам на крылья Етти и Тииды жены и там и там играет от нажима немного.

да ладно вы серьезно играет????? это не правда.... сегодня был на тест драйве хонда срв , надеюсь не будете спорить что она действительно больше йети а теперь объясните мне почему же моя йети весит 1630 а хонда на 100 кг легче

[Artemt]

CRV и Tiida - одна машина чтоли?
RX350 прошлый тоже из более чем приличного металла сделан, на нем танцевать можно. Хотя тоже японец.

[overthesky]

у всех последних моделей япов не металл, а фольга...иногда складывается ощущение, что двери могут помнутся просто от ветра или от пальцев, или еще чего нить незначительного - у меня бы Ланс, так все двери и капот были в мятинах. Я даже не мог понять откуда они брались, боялся даже дышать на машину...

[Artemt]

У сотрудника на крышу лансера попадали мягкие абрикосы с дерева - вся крыша в ямках :biggrin:

[Caf]

да ладно вы серьезно играет????? это не правда....
Большой я и палец у меня большой... могу себе позволить немного продавить! По замерам авторевю ваша Етти весит 1529. В современных машинах используются высокопрочные стали и сверх высокопрочные, которые при меньшем весе и толщине имеют такие же свойства.
Это я про силовую конструкцию кузова, лонжероны, усилители в дверях и т.п. Но вопрос то где бы достать данные по толщине кузовных панелей Етти и конкурентов.

[ездок]

уважаемый Artemt ну купи те же себе наконец этот спортридж после немок и будте счастливы, че вы к ети то прицепились. не лень было в салон ездить, все равно ведь сделали выбор в пользу корейца так и берите, авто не плохое. Вот тока мне с трудом верится чета что вы действительно владелец "немчуры".

добавлено через 3 минуты
увадаемый overthesky а вот ланц у Вас был самый незачетный. Лан 9 вот это реальный авто. брат родной его юзает около 4 лет все в норме и металл и ходовая. Десятку они тупо провалили.

[Artemt]

Вот тока мне с трудом верится чета что вы действительно владелец "немчуры".
Да мне как-то плевать, во что Вам там верится.
Вы - еще один представитель породы: "я купил авто Х, все остальные теперь - говно"? Поздравляю.

А спортидж я себе не куплю, не подходит он мне.

[Январь]

ездок, тут просто новая "Европейская" мода,
если Вы купили авто, оно вам нравится и вы его ещё хвалите на своём же форуме,
то сразу попадаете в разряд НЕ толератных, а то бишь фанатов, со всеми вытекающими...:smile:

Европопопипизация, мать её...:smile:

http://ura.ru/images/news/040/279/040279/200x200_fanat.jpg

[ккк vrn]

а ВАГ про это даже и не знает :bk:

если почитать оф.тех.характеристики, то как правило разгон до 100 км/ч на МКПП быстрее либо равен АКПП (DSG)
вот маленькая выборка
Йети МКПП быстрее на 0,2-0,3 с.
Гольф6 1,4л. показатели разгона равны
Пассат 2,0 л. МКПП быстрее на 0,2 с.

Уважаемый , но хоть пост-то читайте полностью! Я отвечал человеку про, то какая машина продаётся быстрее.
Естественно DSG не будет разгоняться в разы быстрее механики!

[overthesky]

увадаемый overthesky а вот ланц у Вас был самый незачетный. Лан 9 вот это реальный авто. брат родной его юзает около 4 лет все в норме и металл и ходовая. Десятку они тупо провалили.

слышал очень много подобных мнений и пожалуй с ними я не согласен в корне. Объясню почему - 10ка как минимум современней, безопасней, больше, как нистранно ремонтопригодней (вся электроника на кан шине, цепь в грм, убрали компенсаторы и тп), динамичней с аналогичными моторами чем 9ка. Металл там абсолютно одинаковый - просто из за того что двери в 9ке меньше создается "ощущение" что облицовка двери толще.
Что в 9ке нравится больше - подвеска тише, пластик по-мягче. На этом плюсы для меня закончились.
Машина отслужила верой и правдой 4 года и 80 тыс пробега, заменил наконечники и колодки. Все.
Блин тут уже оффтоп пошел. ЗВиняйте)

[Kostofil]

Уважаемый , но хоть пост-то читайте полностью! Я отвечал человеку про, то какая машина продаётся быстрее.
Естественно DSG не будет разгоняться в разы быстрее механики!

Будет, не в разы конечно, но будет!!! Не может человек переключать передачи за 0,01 сек. А DSG может, где то есть видео от Audi разгон на механике и на DSG на одной и той же машине один и тот же проф. водитель. Другое дело что полный круг по трассе механика проходит быстрее.

[svzavialov]

легкий оффтоп))) на слово борщ внимания прошу не обращать)

[Dimmens]

Сам являюсь владельцем Октавии 1,6 мкпп, накатал уже 150 тыс. и могу быть объективным по поводу надежности и качества Шкоды. Но сейчас этой самой надежности на последних моделях нет, к сожалению это тренд такой, делать машины одноразовыми и дорогими после гарантии, которая у нас всего 2 года.
Сам выбираю кроссовер ценой до 1,2 млн,прошел тест драйвы на многих авто,но не нашел такой машины, которая полностью бы удовлетворяла, по качеству и совокупности потребительских свойств.
Что касается Йети, машина хорошая, но есть вопросы к надежности DSG и эксплуатации TSI в холодном климате и режиме постоянных пробок. Говорю не голословно, часто езжу на VW, у обоих машин DSG7 уже заменили по гарантии, бесплатно и машины скажем так "прохладные", только вебасто выручает, да в пробке приходиться греться ею. Йети едет хорошо, рулится отлично, но плата за это отсутствие комфорта плохих дорогах,что больше чувствуют пассажиры второго ряда сидений. Багажник откровенно мал, чувствуется нехватка 20 см, что есть у Тигуана, да еще и полноразмерная запаска портит картину. Трансформация салона хорошая, но только если едете вдвоем, в другом случае, она не поможет.
Тестил Спортейдж, нагревается быстро, в машине жарко, шумка нормальная, эргономика все под рукой,выезжал на трассу, ехал до 120 км/ч, динамики вполне хватает, по неровной дороге пассажирам реально комфортнее, багажник больше, складывается почти в ровный пол. Качество пластиков проще, обзорность хуже, но хорошо помогает камера, нет информативного борт компьютера как в Шкоде, сидения с менее выраженной боковой поддержкой, тряпка на них, как и у Шкоды, среднего качества, два люка в крыше не очень нужная опция, когда пол года зима и воздух грязный, но в целом, машина достойная.
По цене конечно легкий перегиб для Корейцев, но сейчас цены, на все новые авто в России конские, другие марки при схожем оснащении будут дороже.

[postmaster1982]

Йети едет хорошо, рулится отлично, но плата за это отсутствие комфорта плохих дорогах,что больше чувствуют пассажиры второго ряда сидений.
А вот это враки откровенные. По разбитому проселку легко идет 80км.ч., там где какой нить рамный проходимец уже будет лететь но нызэнько-нызэнько.
По подвеске Йети один из лучших в классе и тому же КИА с его раскачками и кренами ещё рости и рости до Йетика.

[Artemt]

и тому же КИА с его раскачками и кренами ещё рости и рости до Йетика.
Примерно столько же, сколько Йети расти и расти до любого кукурузника в плане езды по плохим дорогам.

[D&G]

Сам являюсь владельцем Октавии 1,6 мкпп, накатал уже 150 тыс. и могу быть объективным по поводу надежности и качества Шкоды. Но сейчас этой самой надежности на последних моделях нет, к сожалению это тренд такой, делать машины одноразовыми и дорогими после гарантии, которая у нас всего 2 года.
Сам выбираю кроссовер ценой до 1,2 млн,прошел тест драйвы на многих авто,но не нашел такой машины, которая полностью бы удовлетворяла, по качеству и совокупности потребительских свойств.
Что касается Йети, машина хорошая, но есть вопросы к надежности DSG и эксплуатации TSI в холодном климате и режиме постоянных пробок. Говорю не голословно, часто езжу на VW, у обоих машин DSG7 уже заменили по гарантии, бесплатно и машины скажем так "прохладные", только вебасто выручает, да в пробке приходиться греться ею. Йети едет хорошо, рулится отлично, но плата за это отсутствие комфорта плохих дорогах,что больше чувствуют пассажиры второго ряда сидений. Багажник откровенно мал, чувствуется нехватка 20 см, что есть у Тигуана, да еще и полноразмерная запаска портит картину. Трансформация салона хорошая, но только если едете вдвоем, в другом случае, она не поможет.
Тестил Спортейдж, нагревается быстро, в машине жарко, шумка нормальная, эргономика все под рукой,выезжал на трассу, ехал до 120 км/ч, динамики вполне хватает, по неровной дороге пассажирам реально комфортнее, багажник больше, складывается почти в ровный пол. Качество пластиков проще, обзорность хуже, но хорошо помогает камера, нет информативного борт компьютера как в Шкоде, сидения с менее выраженной боковой поддержкой, тряпка на них, как и у Шкоды, среднего качества, два люка в крыше не очень нужная опция, когда пол года зима и воздух грязный, но в целом, машина достойная.
По цене конечно легкий перегиб для Корейцев, но сейчас цены, на все новые авто в России конские, другие марки при схожем оснащении будут дороже.
Жил бы в Сибири, на Йети с ТСИ и ДСГ и иже с ними подобные цацки даже не взглянул бы- рассекал бы на прульке!

[il67]

А вот это враки откровенные. По разбитому проселку легко идет 80км.ч., там где какой нить рамный проходимец уже будет лететь но нызэнько-нызэнько.
Человек говорит про комфорт на заднем сиденье, а Вы про скорость на проселке...
Ни какой связи в высказываниях!

[Verdelet]

Человек говорит про комфорт на заднем сиденье, а Вы про скорость на проселке...
Ни какой связи в высказываниях!
А связь есть. Бывает едешь по проселку 40 км/ч. Ужас машину трясет, каждую кочку собираешь, пассажиры жалуются.
Поднимешь скорость до 70-80 км/ч и вот оно! Легкий перестук подвески и никаких кочек. :smile:
Работает пословица: Выше скорость - меньше ям...
Кстати подвеска от этого силно не страдает. Я на грунтовках никогда медленно не езжу и на всех машинах подвеска раньше чем через 120 000 км на замену не просилась.

[uray]

сзади в дороге живет дочь(13 лет) никаких отрицательных отзывов от нее не слышал( хотя язва еще та) до этого она жила в прадо 120. тлк 80 . может у нас на севере люди другие?

[POWER_USER]

Я как то недавно проехал у себя на заднем седле и офигел ... как на телеге, а потом оказалось запаска была слабо прикрученна :biggrin:

[overthesky]

http://www.drive.ru/blogs/5174de9f94a65690ec000010.html вот оно как оказывается...жаль не в штатах живем))

http://www.drive.ru/drive-test/honda/kia/516e7ba394a656b9bc000195.html
против новой црв...победа хонды не убедительна, многое в тесте субъективно, разница в возрасте 3 года, рестайл, уверен, расставит все на свои места... Да и весовые категори разные - сорренто подошел бы для сравнения лучше.

[Stanislavus]

жаль не в штатах живем))
Ну да, думаю там Спортаж примерно вдвое дешевле, чем в России. А вот цены на VW там, вроде, не такие шоколадные.

[Comandante]

у всех последних моделей япов не металл, а фольга...иногда складывается ощущение, что двери могут помнутся просто от ветра или от пальцев, или еще чего нить незначительного - у меня бы Ланс, так все двери и капот были в мятинах. Я даже не мог понять откуда они брались, боялся даже дышать на машину...
Эх, не хотел возобновлять дискуссию, но видит бог- я где-то подобное слышал... И у меня был Ланс 2008 г.в., универсал, тоже пробежал за 4 с небольшим года 86 т. Км... и ни одной вмятинки ни на капоте, ни на крыше, которая длинней чем у седана. И что заметил, на лансеровском форуме перешедшие на однотипные корейские бибики (Kia ceed) хаяли япошек и восхваляли продвинутость корейцев. Не хочу показаться консерватором, но мое мнение неизменно - КОРЕЙЦЫ НЕ ДОЛЖНЫ СТОЛЬКО СТОИТЬ, не по Хуану сомбреро.
P.S. Тоже рассматривал спортягу после продажи Лансера - жене напрочь салон не понравился, немногим лучше китайца с новогодней мишурой, а в салоне Шкоды чувства, что сидишь в авто, а не в поделке, все-таки больше. Yeti сменил бы на volvo, но это другая тема и бабок нет.

[yozury]

ТРи (!) раза тестил Спортягу перед тем как делать выбор. Последний раз добил вообще! Нас в машине было трое + менагер: итог - машина не едет на автомате вообще. Я думал 2литровфый (137лс) атмофорестер не едет (владел им 5 лет). А тут - такая хрень!:frown:Качество отделки - отдельная тема. Ценник - космос (1,2млн). А тут Элеганнс который ЕДЕТ с 4я челавеками 1,8 4х4 ДСГ за лям в салоне с более-менее нормальным качеством материалов и сборки. Угадайте, что я выбрал?!:bm:

[McSley]

владелец 1.2 будет про динамику говорить...ппц.
А что не так с динамикой у 1.2? В городе - великолепно, на трассе - достаточно.

[overthesky]

ТРи (!) раза тестил Спортягу перед тем как делать выбор. Последний раз добил вообще! Нас в машине было трое + менагер: итог - машина не едет на автомате вообще. Я думал 2литровфый (137лс) атмофорестер не едет (владел им 5 лет). А тут - такая хрень!:frown:Качество отделки - отдельная тема. Ценник - космос (1,2млн).
согласен про не едет, отделка салона не хуже шкоды, 1.2 млн нет такой цены у спортажа.

добавлено через 1 минуту
КОРЕЙЦЫ НЕ ДОЛЖНЫ СТОЛЬКО СТОИТЬ, не по Хуану сомбреро.
P.S. Тоже рассматривал спортягу после продажи Лансера - жене напрочь салон не понравился, немногим лучше китайца с новогодней мишурой, а в салоне Шкоды чувства, что сидишь в авто, а не в поделке, все-таки больше.

стереотипы такие стереотипы. Про салон - по-моему вы Хундая смотрели, а не Киа.

[leo3]

Места на заднем диване у Спортяги вообще нет. ноги упираются в переднее сидение даже у людей с недлинными ногами. Причём спинка переднего сидения отделана пластмассой...

[Comandante]

Про салон - по-моему вы Хундая смотрели, а не Киа.
Ну за 20 лет автомобильного стажа хенде от киа различу, про хенде я не говорю, там вообще центральная консоль бликует на солнце. Здесь киа предпочтительнее своего соплатформенника. А по поводу цены, то в схожей с моей комплектацией бензиновый киа стоил на тот момент под 1,2 млн. Так что никаких стереотипов - не тот прикид на себя вешают. А вообще-то лишь бы авто нравился и как можно меньше косяков было. У меня у соседа по подъезду аж 3 китайца было, сейчас вроде одумался - Мокку купил.

[Prokuror4ik]

За последние 2 месяца протестировала всё, что только можно. Киа Спортиж до тест-драйва был в фаворитах, но стоило сесть за руль... Кхм... Ну, во первых, шмякнулась лбом о крышу, когда садилась, а ведь я маленького роста. Едет так себе, показалась очень валкой. А уж внутренняя отделка - млин, как в простихосподе Логане! Всё гремит, пластик дешевый и дурно воняет, в общем ужОс. ИМХО.

[McSley]

Вчера ездил к теще на блины, второго зятя повел знакомиться с Йети. Сначала, "у-какой-маленький", а когда в салоне подрегулировал кресло, а потом сам за собой сел, развалясь - "а я, наивный, когда-то Спортидж хотел - вот что хотеть надо было" :biggrin:

[Veledis]

Всем привет, щас сам сижу перед дилемой йети или спортаж. Заказал своему отцу йети 1.4 TSI DSG амбитион, пока ждём. У меня на данный момент kia ceed fl 2010г.в. планирую пересесть на крос в след году, больше склоняюсь к спортажу. А теперь по порядку, что понравилось у спорта:
1. у Kia sportаge 2.0 по сравнению с йети дизайн внешне думаю без коментариев....
2. у Kia sportаge 2.0 по сравнению с йети с учётом посадки 4ых пассажиров багажник гораздо больше.
3. Салон - тут могу сказать одно мне гораздо в спорте комфортнее сиделось на задних сиденьях чем на йети, да и с переди сиденья очень удобные.
3. достаточно много места вокруг запасного колеса, мелочёвки запихнуть куча можно, чего не скажешь о йети.
4. при моём росте 175 за водительским сиденьем сиделось комфортно на спорте, тут одна дамочка писала садясь в спорта головой об потолок билась???? мда видать не в курсе была, что там есть мультилифт.
5. не дорогое обслуживание ТО по сравнению с другими производителями
6. цена/качество
Что не понравилось в спорте:
1. да двигло слабое, но это лечится чиповкой двигла и всё встаёт на свои места, проверено уже моим соседом, владелец спорта 2.0. полный привод.
2. бенза жрёт много по сравнению с йети, тут перевес конечно в пользу зверька на счёт экономичности.
3. обзор не очень, передние стойки широковаты, да и заднее стекло 5ой двери маловато, опять таки минус не большой дело привычки.

Что касается йети, основные его плюсы это двигатели, да шустрые, да более экономичные по топливу, но из-за турбины будет жрать масло.
Далее опять таки турбина есть свои плюсы и минусы, про плюсы тут все всем ясно, на счёт минусов, турбина снижает ресурс двигателя.
Теперь багажник, у йети можно сказать по сравнению со спортом, с учётом посадки 4ых пассажиров считай его нет, очень мал, даже если сдвинуть все сидения в перёд особо это не спасёт положения, вот именно этот жирный минус пока удерживает меня купить для себя йети, опять таки в пользу спорта.
По времени не успеваю надо бежать, но позже допишу, косяков как и у спорта, хватает, так и йети довольно много.

[shark]

Мучительных три месяца выбора...Все что можно в этом классе в диапазоне цен 1-1,3 млн. перепробывал. Склонился к Спортажу... Пришел в салон еще раз прокатится, посмотреть и...заказать. С женой, детьми. Прокатились-вердикт жены и детей: как в танке (это насчет обзора). Тут позвонил друг, который тож недавно взял кроссовер Х-Трэйл и сказал, что я не смотрел Йети. Сначала не понял, как связан йети и кроссовер, друг прояснил, что в Омске продают Шкоду Йети. Очень редкая машина в нашем городе. Поехал в салон- боже, какой оригинальненький сказала жена. Тест-драйв-блин, как он едет!!! Какой обзор!!!-сказал я. Собственно из личных впечатлений: Киа Спортаж надо покупать глазами (красив!!!), а Йети-головой (практичен, удобен, шустр). А косяков и преимуществ можно найти у любого из них. Мой выбор- Йети (вот такой я-не эстет и прагматик).