БЫСТРЫЙ ВОПРОС-ОТВЕТ

[Dmitray]

Dmitray, снег - это не электролит; в пускорегулирующей аппаратуре, где между линиями 380 в., расстояние бывает меньше сантиметра, и то как правило не прошивает. Так что снег - не беда. А если вдруг на поверхности аккума из соли такая дорожка, то жди беды. К тому же проблема, сам факт если она образовалась. Тут проблема в герметичности батареи, кроме устранения которой нужно и уровень электролита проверять.
А вообще то не знаю как у вас, но в нашей Тундре "модно" не только войлок или автоодеяло на движок положить (у меня и на капоте "фирменная" шумка присутствует, правда толку с неё маловато), а еще и утеплитель для труб (наружним диаметром 20-25 мм.) наклеить спереди на капот. Так чтобы крышкой капота прижимался. Ну не помню я, чтобы у меня под капот хоть снежинка попадала.

Robocop, OAZ спасибо!

дорожка не из соли точно. почистил немного обычной щеткой, остальное само растаяло. через минут пять все сухое как летом )
понаблюдаю еще. хотя таких морозов (-23) не обещают
вроде.

[Товарищ Дынин]

Граждане! А какой номер звездочки (торкс вроде) на крышке воздушного фильтра 1.8. Уронил, идти примерять не охота. Купил бы по номеру новую биту.:bk:

[OAZ]

Товарищ Дынин, не поверишь: на моем просто крест.

[YETITSI]

на моем просто крест.
__________________
самодельщина чели?

[Comandante]

Граждане! А какой номер звездочки (торкс вроде) на крышке воздушного фильтра 1.8. Уронил, идти примерять не охота. Купил бы по номеру новую биту.:bk:
25, но открутились и 20-кой у меня.

[GREENPEACE]

Граждане! А какой номер звездочки (торкс вроде) на крышке воздушного фильтра 1.8. Уронил, идти примерять не охота. Купил бы по номеру новую биту.:bk:

У моей тоже крест, вроде фильтр одинаковый у наших машин.

[Товарищ Дынин]

Не, у меня (на 1.8) ТОРКС.

[Smart123]

Непонятный звук, на дворе было 6 января, на улице под-30. Еле завелся потарахтел минут 5-7 и пошуршал тихо по делам, где то в районе 2500-3000об\мин услышал какой то непонятный звук (что то похожее как будто лед где то, возможно в движке) и вибрация по кузова пошла. Проехал 5 км до пункта назначения, вроде прошло как мотор полностью прогрелся. У меня на холодную частенько ролик звуки издает, при -10 может минуты 2 пищать.
Вот думаю, что это было?... толи ролик так себя вел, а может провернуло что????... с тех пор проехал 250-270 км, всё норм.

[Lan_svt]

Может подушка двигателя звуки издавала?

[OAZ]

Не, у меня (на 1.8) ТОРКС.
Не, у меня (на1,8) крест.:wink:

добавлено через 2 минуты
Smart123, бывает что на защите может накопиться конденсат, ну а лед уже и способствует созданию неопознанных звуков.

[Comandante]

Не, у меня (на1,8) крест.:wink:

А сборка чья? У меня чешка и все болты звездочки, в данном случае Т25.
P. S. В подписи про авто комплектация Амбишен пишется через S, а не через С. [emoji6]

[johndow]

пишется через S, а не через С
вообще через Т
Ambition

[OAZ]

А сборка чья? У меня чешка и все болты звездочки, в данном случае Т25.
P. S. В подписи про авто комплектация Амбишен пишется через S, а не через С. [emoji6]
Четыре года никто не замечал, и я тоже.
Но пережил это как то легко. А может у меня эксклюзивная комплектация ? По меньшей мере по метизам экзклюзив.:bm:
Ну во всяком случае собран в Квасинах (Чех) где то в июне.

[Comandante]

вообще через Т
Ambition
Точно, а то из английского уверенно помню, что звук "ч" даёт написание "ch", а "ш" - sh. А тут оказывается на французский манер - амбитион[emoji4]

[Andrey.cz]

вообще через Т
Ambition
Ни в одной стране не слышал. Везде по разному но только не амбитион))
Из той же оперы KODIAQ :biggrin:

[OAZ]

Andrey.cz, да я когда усомнился (насчет S особенно :wink:), проверил ТУТ (http://cc-cloud.skoda-auto.com/rus/rus/ru-ru/677/66667)рекомендацию johndow.:ah:

[Учитель]

Ни в одной стране не слышал. Везде по разному но только не амбитион))
Из той же оперы KODIAQ :biggrin:

http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0110/h_1484041312_4840201_1f5d99edae.jpg

[Comandante]

http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0110/h_1484041312_4840201_1f5d99edae.jpg
Дык про транскрипцию никто и не говорит, просто по аналогии с школьным диктантом когда писал revolution, про себя чтоб не ошибиться в написании и последовательности букв проговаривал "револютион", а не "революшн".
P. S. А что, Элеганса теперь нет у Ети?

[Учитель]

P. S. А что, Элеганса теперь нет у Ети?

Вроде он теперь называется Style

[Comandante]

При холодах пока не прогреется салон на холостых оборотах под передней панелью со стороны пассажира за бардачком слышалось дребезжание, но не под капотом топливных трубок, как у 1.2. При добавлении газа и при прогреве салона дребезжание прекращалось. Может это салонный фильтр в своем отсеке дребезжал?

[Ветер НН]

При холодах пока не прогреется салон на холостых оборотах под передней панелью со стороны пассажира за бардачком слышалось дребезжание, но не под капотом топливных трубок, как у 1.2. При добавлении газа и при прогреве салона дребезжание прекращалось. Может это салонный фильтр в своем отсеке дребезжал?
Присоединяюсь к вопросу - ситуация аналогичная- один в один, не знаю что дребезжит, но именно там и так - добавляешь газ пропадает.....х.з.

[Sips]

День добрый. Нужно ли выключать кондей в мороз, если климат его сам включил.

[faba2010]

День добрый. Нужно ли выключать кондей в мороз, если климат его сам включил.

Не надо, у меня круглый год включен
При температуре менее 5 ° кондей не включается, хотя светодиод горит

[Ветер НН]

Нужно ли выключать кондей в мороз, если климат его сам включил.
Я выскажу свое мнение, если стекла чистые, не запотели и нет иния на них, то выключаю. Там же запрограмирован режим работы при тех или иных настройках и иногда включается не в тему, выключаю принудительно и все.

[nightguest]

Ветер НН, ниже +4 по датчику наружней температуры компрессор кондея не запустится как не провоцируй.

[Ветер НН]

nightguest, я понял, спасибо и faba2010 спасибо. Мне не нравится когда лампочка сигнализирует о работе....вот я и отключаю его принудительно.

[Bolearic]

Присоединяюсь к вопросу - ситуация аналогичная- один в один, не знаю что дребезжит, но именно там и так - добавляешь газ пропадает.....х.з.

Эти звуки издает вентилятор печки.(мое предположение) Он как раз расположен со стороны пассажира.

[OAZ]

Эти звуки издает вентилятор печки.(мое предположение) Он как раз расположен со стороны пассажира.
Ну у меня и на Йети и на Фордике вентилятор кроме писка ничего не выдавал при низких Т.
Вот и у меня вопрос, чем мазать ? Снимается весь вентилятор и отделяется эл/моторчик довольно легко, а дальше только маслом или аэрозолью (ВД или т.п.) можно смазать подшипники. Месяца полтора назад разбирал, пшикнул подобием "вэдэшки" (ВД-40 для смазки практически и не годится): наслаждался тишиной, но унылая песня снова оживает. Ранее капал в подшипники моторное масло: тоже не на долго.:bk:

[Comandante]

Bolearic, Сомневаюсь про вентилятор, так как характер звука не похож на "шоркающий", который создает вращающаяся деталь (вентилятор) при разбалансировке. Звук очень легкого ударного плана, скорее дрожащего, при вибрации на холоде. Больше склоняюсь на дрожание салонного фильтра, когда он касается пластика.

[nightguest]

Comandante, топливные трубки это тарахтят, четко под ногами пассажира, остальное аккустика салона. Под капотом оно почти не слышно, ибо постукивают в лонжероне усилителя днища. С улицы не слышно, а в салоне стучат.
У меня они "уплотнены" еще в первые полгода у ОД, но в -25 снова проявилось. Летом буду мазать днище мастикой, еще раз туда загляну.

[OAZ]

Comandante, я и говорю что вентилятор больше пищать норовит. Хотя и исключать наледь в каком то секторе (а из за этого и биение), тоже совсем не стоит.
А если частота биения соответствует оборотам, не помешает при открытом капоте на шкивы посмотреть и послушать.

[Comandante]

Comandante, топливные трубки это тарахтят, четко под ногами пассажира, остальное аккустика салона.
Дребезг идёт из верхней части торпедо, визуально если открыть бардачок и посмотреть в него снизу вверх под 45°, т.е. примерно в 20 см выше пластинки, закрывающей отверстие салонного фильтра. Едва ли акустика салона так звук перенесет от топливных трубок в эту область.

[nightguest]

Comandante, запросто, у меня стучащий лёд в бутылке воды в двери казался стуком\скрипом сопряжения торпедо и обшивки левой передней стойки... Полтора дня мучался, вот не снизу и всё тут. Интересно будет узнать реальный результат. В ветниляторе и вокруг него стучать особо нечему, только если какой-то жгут проводов обо что-то стучит, но это маловероятно..

[MON]

Comandante, а что Вам мешает снять фильтр и опровергнуть версию с топливной трубкой? У мну тоже трубка иногда дребезжит на ХХ, и пропадает с увеличением оборотов. Сейчас лезть туда не с руки, а вот летом оно и не проявляется совсем. На 1.8 фильтр топливный как у всех, со встроенным регулятором?

[Stanislavus]

ниже +4 по датчику наружней температуры компрессор кондея не запустится
Вот, кстати, постоянно на форуме циркулирует эта инфа, но на моей машинке не так. В минус 1 точно компрессор включался. Пробовал в минус 10 - уже нет.

[MON]

В минус 1 точно компрессор включался.
Ну это только в Царской комплектации.

[Вячеслав076]

Ну это только в Царской комплектации.

получается, что в рабоче- крестьянской версии ниже +4 компрессор кондея не запустится? :wink:

[MON]

получается, что в рабоче- крестьянской версии ниже +4 компрессор кондея не запустится?
Ну почему же не запустится, нужно просто создать условия, или, проще сказать, "обмануть" пару датчиков.

[Вячеслав076]

Ну почему же не запустится, нужно просто создать условия...

мне как раз этого НЕ нужно, спасибо :az:

[Comandante]

Comandante, а что Вам мешает снять фильтр и опровергнуть версию с топливной трубкой? У мну тоже трубка иногда дребезжит на ХХ, и пропадает с увеличением оборотов. Сейчас лезть туда не с руки, а вот летом оно и не проявляется совсем. На 1.8 фильтр топливный как у всех, со встроенным регулятором?

Потеплело и не дребезжит. Про топливный фильтр не скажу.

[Qwerzar]

Скажите, а при движении на скорости 60 км/ч обороты двигателя 1200 и включена шестая передача - это нормально для 1.8 ДСГ? Двигатель работает как бы внатяг, неприятно.

[Саша004]

Купил б/у - гарантия до 20 января, 15 января приглашают на диагностику - что проверить, на что обратить внимание - что можно посмотреть в конце гарантии?

[Comandante]

Скажите, а при движении на скорости 60 км/ч обороты двигателя 1200 и включена шестая передача - это нормально для 1.8 ДСГ? Двигатель работает как бы внатяг, неприятно.
Нормально, заточка под экономичность.

[GREENPEACE]

Скажите, а при движении на скорости 60 км/ч обороты двигателя 1200 и включена шестая передача - это нормально для 1.8 ДСГ? Двигатель работает как бы внатяг, неприятно.
Норма! 1,2 с 60 км/ч тоже едет на 7-ой.

[rtsfox]

Скажите, а при движении на скорости 60 км/ч обороты двигателя 1200 и включена шестая передача - это нормально для 1.8 ДСГ? Двигатель работает как бы внатяг, неприятно.

да да напрягает, поэтому коробка в ручной режим и на 4-5-4, так и едем по извилистой трассе или в спорт-режиме по загруженной...

[derutro]

да да напрягает, поэтому коробка в ручной режим и на 4-5-4, так и едем по извилистой трассе или в спорт-режиме по загруженной...

Да... Робот наверное зло! На ручке приятнее...

[Волжанин]

Да... Робот наверное зло! На ручке приятнее...
Не то слово. А у в глухой пробке как приятно...)))

[OAZ]

Скажите, а при движении на скорости 60 км/ч обороты двигателя 1200 и включена шестая передача - это нормально для 1.8 ДСГ? Двигатель работает как бы внатяг, неприятно.
Ну а на 3000 об/мин. вы будете ехать уже 150. Будет внатяг - переключится пониже.:wink:

добавлено через 2 минуты
Да... Робот наверное зло! На ручке приятнее...
Я лет тринадцать тому назад тоже так считал, считал что я должен управлять машиной и думать как мне надо, а не она...
Теперь думаю что у всех свои причуды, у мазохистов тоже.:wink:

[rtsfox]

Ну а на 3000 об/мин. вы будете ехать уже 150. Будет внатяг - переключится пониже.:wink:

добавлено через 2 минуты

Я лет тринадцать тому назад тоже так считал, считал что я должен управлять машиной и думать как мне надо, а не она...
Теперь думаю что у всех свои причуды, у мазохистов тоже.:wink:

про мазохистов зачет :biggrin:
я после робота на механику сел (надо было машинку перегнать в другой двор) - так за 10 минут 2 раза заглох, отвык я уже от 3 педали...

[detonator]

Нормально, заточка под экономичность.
сомнительная экономичность...особенно если надо ускориться и приходится нажимать тапка в пол чтобы скинуть пару передач..
Ети бокс выручает на 1.2 чтобы аткого не было 1200-1300 на 6-й 7-й.

[Rhamzes]

Была бы доступна версия 1.8 на механике как раньше, не думал бы не секунды, взял бы механику. Даже если бы механика шла дороже ДСГ и не потому, что надежнее и чувствуешь машину, а просто мне на механике комфортные и машина едет лучше. Но пришлось взять с ДСГ, да и вообще почти все производители полноприводных кроссоверов ставят только автоматы. Механика только на переднеприводных. ((

[Вячеслав076]

Была бы доступна версия 1.8 на механике как раньше, не думал бы не секунды....

у меня такая версия, одобряю Ваше решение :rolleyes:

[rtsfox]

Была бы доступна версия 1.8 на механике как раньше, не думал бы не секунды, взял бы механику. Даже если бы механика шла дороже ДСГ и не потому, что надежнее и чувствуешь машину, а просто мне на механике комфортные и машина едет лучше. Но пришлось взять с ДСГ, да и вообще почти все производители полноприводных кроссоверов ставят только автоматы. Механика только на переднеприводных. ((

ты дальше фряново не выезжаешь? ну съезди тогда в щелково в глобус потолкайся там на механике, потом можешь в москву, чтобы ощутить уровень комфорта...

добавлено через 50 секунд
у меня такая версия, одобряю Ваше решение :rolleyes:

еще одна жертва свободных от пробок дорог...

[faba2010]

Была бы доступна версия 1.8 на механике как раньше, не думал бы не секунды, взял бы механику. Даже если бы механика шла дороже ДСГ и не потому, что надежнее и чувствуешь машину, а просто мне на механике комфортные и машина едет лучше. Но пришлось взять с ДСГ, да и вообще почти все производители полноприводных кроссоверов ставят только автоматы. Механика только на переднеприводных. ((

На новом тигуане только робот, и в Европе и в России
Автомат только на 1.6,но это уже другие модели, йети в том числе

[Comandante]

сомнительная экономичность...особенно если надо ускориться и приходится нажимать тапка в пол чтобы скинуть пару передач..


Для этих целей есть спорт - режим, ну и голова на плечах, чтоб грамотно пользоваться ручным режимом.

[rtsfox]

Для этих целей есть спорт - режим, ну и голова на плечах, чтоб грамотно пользоваться ручным режимом.

на форуме есть такая категория пользователей автомобиля, которые, купив б/у авто за минимально низкую цену, допустим 450 рублей для 1.2, хотят чтобы оно выглядело как новое, ездило как спорткар, было удобное как ролс-ройс, короче все и сразу, ну и личного водителя бы не помешало :biggrin:

[GUNS46]

на форуме есть такая категория пользователей автомобиля
это категория людей есть везде!!!
выгонял свою 1.8( в свое время) на продажу на авторынок,первый вопрос был почему так дорого (780-800), ведь рядом 10-11 год (у меня была конец 12) по 550-650. Ну и что -покупали -а потом обращались к знакомым за обслуживанием-и вечно говорили, что надо было другую брать или етти гуамно-ломкое, на что получали ответ мудрый- поскупились=ремонтируйте

[Rhamzes]

ты дальше фряново не выезжаешь? ну съезди тогда в щелково в глобус потолкайся там на механике, потом можешь в москву, чтобы ощутить уровень комфорта...

Мне очень жалко людей которые стоят в пробках и особенно тех которые едут на работу из области в Москву на машине и не важно какая у них КПП.

[detonator]

на форуме есть такая категория пользователей автомобиля, которые, купив б/у авто за минимально низкую цену, допустим 450 рублей для 1.2, хотят чтобы оно выглядело как новое, ездило как спорткар, было удобное как ролс-ройс, короче все и сразу, ну и личного водителя бы не помешало :biggrin:
забавно, тут 1.2 14-15 года за 700 продать не могут....450-500 его ниша(10-11-12 годы), а не гумно варианты... 12-15 годы 600-700. все ...выше никому он не нужен. в любом состоянии хоть как у кота яйца... И пробег не вляиет он на 1.2 везде будет меньше сотки...

[OAZ]

...я после робота на механику сел (надо было машинку перегнать в другой двор) - так за 10 минут 2 раза заглох, отвык я уже от 3 педали...
А я еще более жидко обгадился.
В 1999-м году "корочки" меняли на "пластик", а у меня документов не было. Короче надо было перездавать.
Инструктор спрашивает: "Ездил" ? "Ну разумеется". "Тогда вперед". Я чего то инстинктивно (хотя на 10-ку первый раз сел) как на спортивной машине до четвертой без сцепления и разогнался. При чем неожиданно удачно получилось обороты подобрать и разгон был быстрым и плавным. Инструктор:
-Ни фига, а меня так научишь ?
-Без проблем, 90 руб. в час.
-Ну так это же моя машина !?
-Ну так это же мастер класс !
-Ну ладно, с машинкой то ты вроде дружен, но теперь и правила послушай: у нас курсанты выше третьей передачи не переключаются, едут не более 40 км./час, без необходимости дальше первого ряда не вылазят..., к тому же ты и поворотник при начале движения не показал. Вот теперь давай как положено.
С поворотником косяк действительно имел место, в общем до меня типа все дошло. Только трогаться, с расчетом медленно и скорбно: заглох. При повторной попытке сделать все по эстонски, снова та же лажа повторилась.
Инструктор: "Ну ты едь как ехал, только поворотник покажи".:biggrin:

[rtsfox]

Мне очень жалко людей которые стоят в пробках и особенно тех которые едут на работу из области в Москву на машине и не важно какая у них КПП.

не мы такие...
но коробка хоть как-то скрашивает серые мрачные будни в пробках :az:

добавлено через 1 минуту
забавно, тут 1.2 14-15 года за 700 продать не могут....450-500 его ниша(10-11-12 годы), а не гумно варианты... 12-15 годы 600-700. все ...выше никому он не нужен. в любом состоянии хоть как у кота яйца... И пробег не вляиет он на 1.2 везде будет меньше сотки...

не надо путать теплое с мягким :az:

добавлено через 1 минуту
это категория людей есть везде!!!
выгонял свою 1.8( в свое время) на продажу на авторынок,первый вопрос был почему так дорого (780-800), ведь рядом 10-11 год (у меня была конец 12) по 550-650. Ну и что -покупали -а потом обращались к знакомым за обслуживанием-и вечно говорили, что надо было другую брать или етти гуамно-ломкое, на что получали ответ мудрый- поскупились=ремонтируйте

в последнее время людей как подменили, все хотят, чтоб было даром с наваром и с понтом по шмарам...

наверно кризис :evel:

[morilov]

faba2010,
Это в какой такой Европе нет нового Тигуана на ручке?
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#31105/37600/Trendline
Европа ездила, ездит и будет ездить на ручке.

[faba2010]

faba2010,
Это в какой такой Европе нет нового Тигуана на ручке?
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#31105/37600/Trendline
Европа ездила, ездит и будет ездить на ручке.

Читать то умеете?
Речь шла про АКПП, есть она в вашей ссылке? Ручка и робот, никаких автоматов

[YETITSI]

faba2010, вы просто друг друга не поняли:вы имели ввиду гидроавтомат , а коллега -автоматическую трансмиссию в целом (а это гидроавтомат , робот сухой и мокрый и варик тоже ).

[KPbIC974]

Камераден, подскажите, как поменять ПТФ и лампочку ДХО? Авто рестайл, 2014г.в., проехал 100тыкм и, как по мановению волшебной палочки, отказала сначала ПТФ, потом и ДХО слева, на одной фаре. Может, ссылкой в меня бросите, как и куды подлезать надобно там, иначе я с горя могу полпередка машыну своему снять. Абыдна будет, блин... :ah:

[Verr]

Камераден, подскажите, как поменять ПТФ и лампочку ДХО? Авто рестайл, 2014г.в., проехал 100тыкм и, как по мановению волшебной палочки, отказала сначала ПТФ, потом и ДХО слева, на одной фаре. Может, ссылкой в меня бросите, как и куды подлезать надобно там, иначе я с горя могу полпередка машыну своему снять. Абыдна будет, блин... :ah:

Автомобиль City или Outdoor?

[KPbIC974]

Сити, Сити автомобиль. На аватарке мы с ним вдвоём :az:

[Alexf182]

Камераден, подскажите, как поменять ПТФ и лампочку ДХО? Авто рестайл, 2014г.в., проехал 100тыкм и, как по мановению волшебной палочки, отказала сначала ПТФ, потом и ДХО слева, на одной фаре. Может, ссылкой в меня бросите, как и куды подлезать надобно там, иначе я с горя могу полпередка машыну своему снять. Абыдна будет, блин... :ah:
вот тут с подробными фотками процесс
https://www.drive2.ru/l/6479345/

[Verr]

вот тут с подробными фотками процесс
https://www.drive2.ru/l/6479345/

Можно чуть по другому: шестигранником вытянуть заглушку, открутить болт и противотуманка вынимается из бампера.

[KPbIC974]

Большое спасибо! Пойду, посмотрю... Хоть на улице и темнота, но руки-то просятся уже... :ah: Мне, кажется, второй вариант больше подходит. По первому не получилось поддеть, уже пытался.
...А с ДХО как?

[Pan4o]

Всем привет.

Подскажите , пожалуйста, какую камеру купить для парктроника в штатное место FL 16 года для дружбы с новой Болеро или поделитесь ссылкой на Али.

Спасибо.

[MON]

...А с ДХО как?
На фаре с обратной стороны две круглых крышки, открываешь ту, которая большего диаметра (ближе к внешней стороне кузова). Там, под крышкой внизу и есть лампочка ДХО и габаритов, она двухспиральная.
Номер: N 107 763 01 - идет в оригинале, заменителей нет, цена не демократичная.:ah:

[alexnik]

На фаре с обратной стороны две круглых крышки, открываешь ту, которая большего диаметра (ближе к внешней стороне кузова). Там, под крышкой внизу и есть лампочка ДХО и габаритов, она двухспиральная.
Номер: N 107 763 01 - идет в оригинале, заменителей нет, цена не демократичная.:ah:

То есть филипс, который их выпускает, уже не заменитель? Там правда цена тоже не демократичная. Но лучше родной.

[Rahmetoff]

Коллеги,
скоропостижно перестала реагировать на нажатия клавиша блокировки/разблокировки дверей (та, что на тоннеле, возле прикуривателя).
Мож. была у кого подобная проблема? Чегойто не верится, что простая "давилка" взяла и умерла...

[шеф]

Rahmetoff, что до этого делал? И подсветка клавиши горит, моргает или как? С дверным жгутом ни чего не происходило перед этим?

[MON]

То есть филипс, который их выпускает, уже не заменитель?
Номерок в студию! Будем смотреть:wink:

[Rahmetoff]

шеф, да ничего не делал... Все в штатном режиме - при достижении 15 км/ч двери блокируются, подсветка клавиши загорается желтым. На нажатия клавиша не реагирует, как на открытие, так и на закрытие.
Блокировку по скорости пока отключил через Макси-дот...

[alexnik]

Номерок в студию! Будем смотреть:wink:
Philips 12182HTRC1

[KPbIC974]

Доброй ночи неспящим!:az:
...Добыл-таки лампу ДХО из фары, хоть и геморройно это. Заказал оригрнал, т.к. разница с Филипсом рублей в писят была, да и оригинал быстрее привезут. Теперь о печальке. Так и не могу снять противотуманку. Авто, повторюсь, Етька рестайл, Сити. Нету там откидывающейся сетки на чёрной "соте", как и отверстия прямоугольного. Есть только круглое отверстие на соте ХЗ под что, вроде под ним ни болта, ни шлица, ничего нету, блин. Фото сделать сегодня не смог -машын грязный, стыдно мне... А мыть -внутреннее земноводное душит, т.к. завтра и послезавтра по гОвнам ездить надоть...:ah: Поможите, люди добрыи-и-и! :confused:

[Sips]

Кто пользовался услугами AGPmotosport? Ваши впечатления?

[morilov]

KPbIC974,
В руководстве по эксплуатации есть картинки и описание по замене ПТФ. Стр. 261-262

[шеф]

шеф, да ничего не делал... Все в штатном режиме - при достижении 15 км/ч двери блокируются, подсветка клавиши загорается желтым. На нажатия клавиша не реагирует, как на открытие, так и на закрытие.
Блокировку по скорости пока отключил через Макси-дот...



Странно. Ошибки не считывал?

[Rahmetoff]

Странно. Ошибки не считывал?
Считывал, нету ошибок...

[Comandante]

Возможно вот это у тебя
https://www.drive2.ru/l/6522775/

[Маньяк]

всем привет! кто скажет подойдет охладитель 03F145749C на мотор 1.2? по эзисту и доку он на 1.4, а на 1.2 идет с буквой В и дороже.

[Rahmetoff]

Возможно вот это у тебя
https://www.drive2.ru/l/6522775/
Comandante спасибо за идею!

[шеф]

Comandante спасибо за идею!


Тогда читай соответствующую тему на форуме, там есть тонкости.

[VsM]

У всех скрипят тормоза при лёгком нажатии после -20 за окном?

[GREENPEACE]

VsM, Нет не у всех.

[свЛазарь]

У всех скрипят тормоза при лёгком нажатии после -20 за окном?

Нет, пока не скрипят. Даже в минус 42 тихо

[VsM]

Полагаю, это следствие поцарапанных камнями дисков.

[OAZ]

VsM, проверь толщину. Не исключено что и последствия износа; когда толщина меньше 3 мм., они частенько "пищат" о необходимости скорой замены.:wink:

[Shura]

У начальниак Йети 1.2 в сильный мороз (последний раз было сегодня - ехал на межгород в -36) показывает нулевой уровень топлива, хотя, на самом деле, есть и много, и машина, как я понял, при этом едет исправно.. Подскажите, куда копать?

[MON]

Подскажите, куда копать?
Начните с контактов разъёма погружного модуля (на топливном баке), затем сам модуль, на нем датчик уровня установлен.

[driverland]

Ребят, вчера на чужом йети, случайно пробили лыжной палкой сетку накладную заднего динамика, левая дверь.
Меняеться ли сетка отдельно...или с обшивкой двери?
Есть ли ее номер каталожный...?
Динамик цел. Он глубоко стоит.
Машина рейсталинг, не знаю, есть ли разница с лупоглазым.

[TyGoDymPro]

driverland, если комплектация схожа, то можешь тут спросить по чём карта обойдётся - http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=14119&page=15

сетка, если и меняется отдельно, то её выпаивать надо, карту после такого не продашь

[driverland]

Я мельком смотрел интернет, вроде сетка на защелках.

[MON]

driverland, сетка динамика отдельно в запчасти не поставляется, только в сборе с обивкой двери, но деинсталлировать можно. Подешевле только на разборе надо искать.

[driverland]

Прошу уточнить, как ее деинсталировать, просто вытащить или обшивку снимать сначала...?

[MON]

Просто вытащить не получится, можно сломать. Так что сначала обшивка целиком.

[RusMak]

кто нибудь ставил адсорбер 89610 DIAMOND? не могу найти в интернете отзывы и отчеты. А разница в цене с оригиналом 1K0201801E существенная.

[OAZ]

driverland, попробуй пластиковой карточкой (потоньше, но и достаточно жесткой) или несколькими защелки снаружи отжать. Тем более что сетку эту еже и нечего жалеть.

[Ветер НН]

Цитата:
Сообщение от Comandante Посмотреть сообщение
При холодах пока не прогреется салон на холостых оборотах под передней панелью со стороны пассажира за бардачком слышалось дребезжание, но не под капотом топливных трубок, как у 1.2. При добавлении газа и при прогреве салона дребезжание прекращалось. Может это салонный фильтр в своем отсеке дребезжал?
Присоединяюсь к вопросу - ситуация аналогичная- один в один, не знаю что дребезжит, но именно там и так - добавляешь газ пропадает.....х.з.

В моем случае дребезжал лед, который образуется и собирается в нише где заканчивается капот. Там постоянно набивается снег и образуется лед, вот он и дребезжал. А вообще очень неудобное место и снег вычистить трудно от туда, особенно из под дворников и около них.

[Rhamzes]

Часто читал, что обязательно на двигателе 1.8 нужно ставить на ручник. Если просто на паркинг то растягивается цепь и может перескочить. Если это действительно так, то как оно связано, отчего так происходит не понимаю?

[YETITSI]

Rhamzes, если только на неровном месте,происходит натяг цепи ,масло с гидронатяжителя уходит , цепь прослабляется и следующий запуск будет не айс!

[Flying Spur]

Rhamzes, да и плюс если при постановке в паркинг и отпускании потом тормоза происходит небольшой откат вперед или назад, то потом тяжелее селектор из положения паркинг переводить.
Сам всегда при парковке использую схему: остановка - селектор в N - ручник - отпускание тормоза - селектор в P - глушу.
Да и опять же рекомендуют (в качестве профилактики) все же хотя бы раз в день пользоваться ручником чтобы не закисал флажок ручника в тормозном суппорте.
Лично сталкивался когда в машине один суппорт никак не реагировал на ручник. После замены суппорта постоянно пользовался ручником и на протяжении 9 лет при прохождении техосмотров проблем с ручником не было.

[MON]

Если просто на паркинг то растягивается цепь и может перескочить. Если это действительно так, то как оно связано, отчего так происходит не понимаю?
Вы путаете АКПП и МКПП. На паркинге с цепью ничего не произойдёт, ведь паркинг реализован и применяется на АКПП, нагрузочной связи с цепью ГРМ в данном случае нет. Не рекомендуется оставлять на уклоне с включенной передачей автомобили с МКПП без использования дополнительно стояночного тормоза.

добавлено через 8 минут
да и плюс если при постановке в паркинг и отпускании потом тормоза происходит небольшой откат вперед или назад, то потом тяжелее селектор из положения паркинг переводить.
Просто "закусывает" фиксатор на шестерне под нагрузкой, но на перескок цепи ГРМ это никак не влияет.:ah:
Но на уклоне естественно стояночный тормоз необходим и для АКПП.:rolleyes:

[Flying Spur]

Просто "закусывает" фиксатор на шестерне под нагрузкой, но на перескок цепи ГРМ это никак не влияет.:ah:

Да, я понимаю что к ГРМ это не имеет никакого отношения. но и прилагать большие усилия к переводу селектора особо не хочется, тем более если это легко решается постановкой автомобиля на ручник.

[Alexey73]

кто нибудь ставил адсорбер 89610 DIAMOND? не могу найти в интернете отзывы и отчеты. А разница в цене с оригиналом 1K0201801E существенная.

Если ты не грипнписовец - бери что подешевле. Пофиг как он улавливает пары бензина, на работу двигателя это не влияет, а вот как он продувается - влияет даже очень. Ведь это плосто пластиковое ведро с активированным углем, патрубками и калапном продувки.

Если не секрет, в чем причина замены?

[bandana]

Сам всегда при парковке использую схему: остановка - селектор в N - ручник - отпускание тормоза - селектор в P - глушу.
Правильно ли я понял... Из N в P без тормоза? Нет ошибки?

[Михалыч56]

Главное ,машина уже зафиксирована ручником.и отката не будет.

[Slavchuk]

Правильно ли я понял... Из N в P без тормоза? Нет ошибки?

Нет, с тормозом

[Rhamzes]

Зачем при остановке на стоянку сначала в N? Не проще сразу в P, потом ручник, потом отпустил тормоз. Если на ровной поверхности без ручника, то можно в N, отпустить тормоз, чтобы машина куда надо откатилась и встала, потом в P.

[Slavchuk]

Зачем при остановке на стоянку сначала в N? Не проще сразу в P, потом ручник, потом отпустил тормоз.
Когда ставишь на ручник, машина может немного сдвинуться после отпускания тормоза. Если поставить на паркинг в этот момент, блокиратор может закусить. И при слудующей заводке автомобиля возможно появится вибрация и тяжелее сдвинуть рычаг с паркинга.

[bandana]

Главное ,машина уже зафиксирована ручником.и отката не будет.
Я не про откат.

добавлено через 1 минуту
Нет, с тормозом
Конечно, с тормозом

У меня так... остановка (тормоз) - ручник - Р - отпустил тормоз.

[Flying Spur]

Правильно ли я понял... Из N в P без тормоза? Нет ошибки?
Немного упустил, да конечно, как выше ответили коллеги, нажимаю на тормоз и перевожу селектор в Р.
Я так делаю, так как в гараже когда заезжаю за всякой мелочевкой у меня есть уклон и вот если сразу в паркинг на тормозе и потом сразу ручник, то при отпускании тормоза машина под наклоном немного сдвигается, и как отметили выше, то потом сложнее селектор сдвинуть.
Эти манипуляции отработаны за 10 лет езды на автомате до полного автоматизма и я этого просто не замечаю и так делаю постоянно при парковке.
Никого не призываю делать именно точь в точь так, просто поделился своей схемой.

[RusMak]

Если ты не грипнписовец - бери что подешевле. Пофиг как он улавливает пары бензина, на работу двигателя это не влияет, а вот как он продувается - влияет даже очень. Ведь это плосто пластиковое ведро с активированным углем, патрубками и калапном продувки.

Если не секрет, в чем причина замены?

летом ошибка была на двигателе, глохло авто, заменили клапан n80, симптомы остались. проверили адсорбер, плохо продувался. пока зима симптомов нет... но скоро же лето.

да нлавное чтоб это пластиковое ведро тех размеров было что и оригинал... а то в интернете ни фото ни описаний

[vanz]

что это за разъем для подключения магнитолы? 4a0972643a.
в комплектации актив только 2 проводка проведены. на магнитоле показывало температуру и время. с новой магнитолой контакты не совпадают. похоже на огрызок от кан шины. найти понятную распиновку не удалось.

[Smart123]

Подскажите номера сальников МКПП 1.2

пальцами по экрану...

[alexnik]

что это за разъем для подключения магнитолы? 4a0972643a.
в комплектации актив только 2 проводка проведены. на магнитоле показывало температуру и время. с новой магнитолой контакты не совпадают. похоже на огрызок от кан шины. найти понятную распиновку не удалось.
А это и есть вывод кан шины.

[vanz]

а распиновка есть? по картинке видно, что контакты проводов расположены в разных местах

[alexnik]

2 8 пиновые колодки - стандартный ISO разъём. В дополнительной колодке оранжевый с коричневым - CAN-L, оранжевый с фиолетовым -CAN-H.

[шкодаДмитрий]

Как прописать ключ через Васю диагност или еще как нибудь,подскажите кто знает

[Rahmetoff]

Как прописать ключ через Васю диагност или еще как нибудь,подскажите кто знает

Через Васю - никак...
Через Абритус или китайские аналоги.

[Старый Мыш]

Вопрос по аккумулятору, немного отвлеченный.
Правильно ли я понимаю, что ставить аккумулятор с емкостью выше штатной не есть хорошо, так как штатный генератор не сможет обеспечить его полный заряд, что для аккумулятора плохо. Или все-таки это не так важно и я что-то путаю?

[шеф]

Путаешь. Ставь любой емкости. Заряд идет так: сколько взял - столько и отдай с запасом на потери.

[OAZ]

Старый Мыш, слишком "жирный" и впихнуть не выйдет, а до 75 А только на пользу, особенно зимой.

[Ветер НН]

Путаешь. Ставь любой емкости. Заряд идет так: сколько взял - столько и отдай с запасом на потери.
Не надо ставить любой емкости - это неправильно, переплата денег и правильно говорит Старый Мыш, АКБ большой емкости не будет заряжаться до конца, особенно если мало ездишь и как результат - преждевременный выход АКБ из строя из-за систематического недозаряда. Я недавно купил родственнику АКБ он мало ездил и АКБ не заряжался, сдох гораздо раньше срока. 75 А самое большее на нашу машину, больше не надо. У меня у самого стоит родной 60 А (4 года), тестиовал его перед зимой в профессиональной лаборатории он потерял 50% емкости, сейчас у него примерно 30 А работает, что соответствует ГОСТ (нормальный естественный износ). Я уточнил проживет зиму или менять.....сказали - должен и обязан! В минус 32 градуса после 3 дней простоя я с трудом, но завел своего Йетика со второй попытки. У АКБ очень много характеристик, которые влияют на запуск и емкость не самая главная. Будет интересно могу попросить спецов и они все распишут по научному с обоснованиями...:rolleyes:

[SKE]

ставить аккумулятор с емкостью выше штатной не есть хорошо, так как штатный генератор не сможет обеспечить его полный заряд,
Я вот тоже такое слышал/читал.И поэтому когда заменил АКБ,поставил с емкостью такой же как было у родного.
А зачем больше?Тебе штатной емкости не хватает?

[OAZ]

Сосед по дому именно 75-ку и "вкрячил". Машинка "бездомная", в основном по небольшому городу на работу и обратно, да и то порой может по нескольку дней стоять, при чем даже на морозе. Заводит без проблем, как впрочем проблем с электропитанием (да и вообще с автомобилем) у него нет. Нет у него ни автономного нагревателя и даже автозапуска.
Не совсем Йети, точнее совсем не Йети, но глядя под капот, не много найдешь отличий.:wink:

[Ветер НН]

Не совсем Йети, точнее совсем не Йети, но глядя под капот, не много найдешь отличий.
Один в один мотор 1,8! :rolleyes:
75 А идет с завода на дизельный мотор, на бензиновый 60 А и то наверное не на все, есть и меньшей емкости.

[MON]

если мало ездишь и как результат - преждевременный выход АКБ из строя из-за систематического недозаряда. Я недавно купил родственнику АКБ он мало ездил и АКБ не заряжался, сдох гораздо раньше срока.
В руководстве по использованию АКБ рекомендуется периодически подзаряжать его от внешнего устройства, минимум раз в полгода. К ОД ездить не обязательно, на рынке сейчас полно автоматических зарядок.
У меня у самого стоит родной 60 А (4 года), тестиовал его перед зимой в профессиональной лаборатории он потерял 50% емкости, сейчас у него примерно 30 А работает
Это сульфатация, как раз из-за необслуживания АКБ. За 4 года сколько раз заряжали "до полного"?

добавлено через 4 минуты
Правильно ли я понимаю, что ставить аккумулятор с емкостью выше штатной не есть хорошо, так как штатный генератор не сможет обеспечить его полный заряд, что для аккумулятора плохо. Или все-таки это не так важно и я что-то путаю?
Если подойдёт по размеру, можно. При нехватке заряда от "гены" (короткие поездки, т.е. менее 10 км за ходку) можно (нужно) подзаряжать от внешних устройств, Китай рулит:rolleyes:.

[OAZ]

На Фордик я вместо 52 А/ч ставил 61; показалось что для запуска в мороз только лучше. Гена там был 90 А. А вот у сотрудника на таком же почти (у него были добавлены "жопогрейки") гена был 70 А; без длинных пробегов с оборотами не менее 2500, ему приходилось и 52 А/ч подзаряжать постоянно, или чего то из обогревов не включать (там зеркала и заднее стекло были совместно).
Смешнее картина на японских авто, судя по положению руля, никак для нас не предназначенных. Там родные аккумуляторы максимум 45 А/ч даже на машинах представительского класса, где электропакет по полной. Разумеется только ленивый не старается поставить что то побольше. Проблема лишь в том как его приспособить, а по его подзарядке у всех полный порядок.
На Йети у меня вызывает уважение контроллер напряжения: ведь в 90 % работы, двигатель крутиться менее 2000 об./мин. : и без проблем. У меня сейчас 62 А/ч. "Родной" был 60 А, проблем не вызывал, но прошлой осенью перед дальней поездкой "по северам" на всяк сменил на новый.

[Ветер НН]

MON, соглашусь полностью. Скажу даже что если мало ездит авто, то подзаряжать от внешнего источника раз в 3 месяца рекомендуется.

Это сульфатация, как раз из-за необслуживания АКБ. За 4 года сколько раз заряжали "до полного"?

Ни разу не подзаряжал от внешнего источника, езжу много и часто, минумум 70-100 км в день, но опять же соглашусь, что недозаряд имел место быть. Сульфатация происходит и естественным путем со временем даже на полностью заряженных АКБ.

Если подойдёт по размеру, можно. При нехватке заряда от "гены" (короткие поездки, т.е. менее 10 км за ходку) можно (нужно) подзаряжать от внешних устройств, Китай рулит

Поясните зачем ставить АКБ большей емкости? Чем это лучше? Чтобы периодически его подзаряжать от внешнего источника?!

[OAZ]

Ни разу не подзаряжал от внешнего источника, езжу много и часто, минумум 70-100 км в день, но опять же соглашусь, что недозаряд имел место быть. Сульфатация происходит и естественным путем со временем даже на полностью заряженных АКБ.



Поясните зачем ставить АКБ большей емкости? Чем это лучше? Чтобы периодически его подзаряжать от внешнего источника?!

Давайте начнем с того, что 85% заряда - это повседневная реальность, и не стоит сильно заморачиваться, чтобы её преодолеть. Разве что перед грядущими морозами.
Впрочем только и за этим польза аккумулятора большей емкости. Не забывайте, что при сильных морозах и емкость в разы уже не та, что при +25.

[MON]

Поясните зачем ставить АКБ большей емкости? Чем это лучше? Чтобы периодически его подзаряжать от внешнего источника?!
Я же написал что можно, т.е. вреда не будет, кроме цены, да и сильно большей ёмкости туда все равно не влезет по размерам. Ну если хозяин хочет, почему нет? Заряда ему не будет хватать при максимальном энергопотреблении (фары, обогревы и т.п.), а днём в теплое время года вполне.

езжу много и часто, минумум 70-100 км в день
Важно не расстояние, а количество запусков двигателя.

[Ветер НН]

Я же написал что можно, т.е. вреда не будет, кроме цены, да и сильно большей ёмкости туда все равно не влезет по размерам. Ну если хозяин хочет, почему нет? Заряда ему не будет хватать при максимальном энергопотреблении (фары, обогревы и т.п.), а днём в теплое время года вполне.
Соглашусь, что если хочет - то пусть ставит! Действительно при максимальном энергопотреблении пригодиться и летом: кондиционер, автомобильный холодильник, регистратор - уже не мало. Но как выше уже указывалось в таком случае надо будет регулярно снимать АКБ и подзаряжать от внешнего источника, чтобы он жил долгой и счастливой жизнью...

Важно не расстояние, а количество запусков двигателя.

Важно и количество запусков и время подзарядки от генератора. В общем у хорошего автовладельца значение имеет все. :az::smile:

MON, спасибо за коментарии

[ALEXBUS]

Ещё момент : замерзший аккум плохо берет зарядку, поэтому малые пробеги еле заряжают. У большого аккума соответствено больший стартерный ток, но у заряженного! Т.е если потратил деньгу, то подзаряжай его постоянно, чтоб толк от него был, а без этого все одинаковые становятся(если одного производителя батареек рассматривать)

добавлено через 13 минут
Два года назад взял прозапас тюменский 50а (прям предусмотрительно сейчас это выглядит), так иногда меняю его со штатным 60а, и он хорошо заводит в морозы, только потеет сволочь

[Товарищ Дынин]

У нашего штатного ВАРТА 60 а.ч пусковой ток 480 А. А у любого (практически) другого 540 например и больше. Так что 62-64 а.ч в самый раз. Эксид, Алькор (Тюмень) и т.д.

[morilov]

У коллеги по работе на Октавии А5 с двигателем 1.8 TSI стоял штатный на 72 А ч.
По ходу, на Йети сэкономили.
У меня на 1.2 стоит на 62 А ч

[Вячеслав076]

...на Октавии А5 с двигателем 1.8 TSI стоял штатный на 72 А ч.
По ходу, на Йети сэкономили.

потому и ценник на Октавию завышен :wink:

[Товарищ Дынин]

У меня на А5 1.4 ТСИ тоже 72 а.ч был.

[ALEXBUS]

У коллеги по работе на Октавии А5 с двигателем 1.8 TSI стоял штатный на 72 А ч.
По ходу, на Йети сэкономили.
У меня на 1.2 стоит на 62 А ч
А стартеры на сколько ватт у вас различаются ? Поэтому и разные батарейки

[alexnik]

Зато генераторы одинаковы. Везде 140A.

[OAZ]

Зато генераторы одинаковы. Везде 140A.
После твоего сообщения проверил по VIN: там 140, а на генере наклейка 180. :bk:
Кстати по вину и аккумулятор J1L АКБ 280 А (60 А*ч).
Читал я, что не стоит гоняться за дикими пусковыми токами (тонкие элементы для большей поверхности не способствуют большому ресурсу), но 280 - это уже давно не привычно для 60-ки.:bk:

[alexnik]

После твоего сообщения проверил по VIN: там 140, а на генере наклейка 180. :bk:
Кстати по вину и аккумулятор J1L АКБ 280 А (60 А*ч).
Читал я, что не стоит гоняться за дикими пусковыми токами (тонкие элементы для большей поверхности не способствуют большому ресурсу), но 280 - это уже давно не привычно для 60-ки.:bk:

а это смотря в какой системе. По DIN 280А, по EN - 480A.

[Qwerzar]

Если затонировать задний полукруг будет работать автозатемнение салонного зеркала? Тонировки хочу потемнее сделать.

[faba2010]

Если затонировать задний полукруг будет работать автозатемнение салонного зеркала? Тонировки хочу потемнее сделать.

Смотря как затонировать
Попробуйте взять у тонировщиков обрезки разной плотности, закрывайте ими фотодиод в зеркале и смотрите на эффект затемнения
Имхо

[Benos]

Qwerzar, смотря как затонировать. Но однозначно эффективность уменьшиться.

[GREENPEACE]

Если сильно затонировать, то и зеркало можно выкинуть! :)) Так что тонируйте и не заморачивайтесь.

[Benos]

GREENPEACE, боковое тоже? :)

[faba2010]

Qwerzar, смотря как затонировать. Но однозначно эффективность уменьшиться.

Там только два варианта, или затмение или нет, полумер нет
Подается 12 вольт или не подается,
Просто надо найти границу тонировки, при которой зеркало затемняется

[GREENPEACE]

GREENPEACE, боковое тоже? :)

Вопрос был про салонное. :)

[OAZ]

Если затонировать задний полукруг будет работать автозатемнение салонного зеркала? Тонировки хочу потемнее сделать.
Я в декабре заднее стекло расхряпал. Поставили XYG, сразу же затонировав. Получилось гораздо темнее, но оказалось "самое оно": я даже не заморачиваюсь, на сколько зеркало затемняется, уже само стекло лучше чем штатное от "колхозксенона" защищает. :rolleyes:

[ALEXBUS]

Спрашивал в профильной ветке - молчание.
Посоветуйте: на пробеге 100ткм и 6-ти летней эксплуатации собираюсь менять передние аммо, так вот родные опоры и подшипники аммо надо менять заодно , т.е. скока эти детали ещё могут проехать? эксплуатация город, трасса дороги средней гадости

[YETITSI]

ALEXBUS, у меня на 90000 км меняли по гарантии-заскрипели.Имхо -поменять , не сильно дорогие, а разбирать все равно.

[Slavchuk]

Спрашивал в профильной ветке - молчание.
Посоветуйте: на пробеге 100ткм и 6-ти летней эксплуатации собираюсь менять передние аммо, так вот родные опоры и подшипники аммо надо менять заодно , т.е. скока эти детали ещё могут проехать? эксплуатация город, трасса дороги средней гадости

Лучше поменять все попутно. Так может с ними все в порядке, пока их не сняли, после сборки могут заскрипеть и снова все придется разбирать.

[MON]

родные опоры и подшипники аммо надо менять заодно
Как показывает практика эти детали редко выходят из строя. Упорные подшипники скрипят при попадании в щель между обоймами грязи и песка, сами шарики и дорожки остаются без повреждений, достаточно вскрыть, продуть, промыть, смазать и вернуть на место. Резинометаллическая опора ходит тоже достаточно долго, нужно просто осмотреть на предмет повреждений, отслоений и принять решение. Конечно, если есть свободные деньги, можно сразу запастись новыми деталями и заменить по ходу работ, но только учтите что дешёвые аналоги ходят гораздо меньше оригинала.:smile:

[Вячеслав076]

MON, как ты смотришь на "приподнять Йетика"? На форуме есть темка про увеличение клиренса, что ты на это скажешь?

[MON]

Вячеслав076, привет! Мне и так хватает высоты, по грязям на переднем приводе я не езжу, а грамотно приподнять дорого будет стоить. Что за тема, кинь ссылку, гляну туда:smile:.

[OAZ]

Не могу судить по Йети, но выход из строя опорного подшипника совсем не редкость. Как только появляется выработка в микроны (поскольку опорник работает в ограниченном секторе), появляется не штатная нагрузка на сепаратор. В общем дальше - больше. Босяки-умельцы предпочитают подшипник промыть, смазать, и ставят его развернув на 90 гр., чтобы выработка пошла по новой, тем самым продлевая ему жизнь. Кстати эта выработка на располовиненном подшипнике на глаз вполне заметна.
Не знаю, практикует ли сейчас кто нибудь подобное на ВАГах, но лично я бы по возможности его заменил. Цена вопроса чуть больше 2000 руб. за пару. Ну или в крайнем случае "обновить" выше упомянутым способом.:wink:

[Вячеслав076]

Что за тема, кинь ссылку, гляну туда:smile:.

Посмотри Тему и ссылки, которые мне кидали, оцени возможность такой работы. Я, блин, иногда по пересечёнке езжу, мне бы клиренсу прибавить, передком Йетика иногда по земле на подъёмах трусь...:bk: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6965&page=13

[MON]

Не могу судить по Йети, но выход из строя опорного подшипника совсем не редкость.
Так о какой машине речь? Нету у нас сепаратора там, просто шарики свободно в "жёлобе" обоймы, это и даёт возможность шарикам постепенно работать по всему кругу.
Да что спорить: наш упорный подшипник 1K0412249B в Экзисте приятно (почти даром) стоит 835 р, можно и махнуть не глядя пару:rolleyes:.

добавлено через 15 минут
Вячеслав076, резину повыше не плохо, а вот большие проставки наверное будут требовать изменить (увеличить) длину штоков амортизаторов сзади, изменятся углы работы ШРУСов. Думаю, 2-3 см можно прибавить, POWER_USER сделал вполне гуманно.

[OAZ]

MON, спасибо за инфу что шарики и за номерок, я представлял там конические ролики (почему то). Но интуиция подсказывает, что без сепаратора (если шарики не вплотную) выработка будет только больше.

[MON]

OAZ, пародоньте, я был на 50% не прав, есть упорные подшипники и с сепаратором:ah:, судя по фото (живьём вскрытые не видел) фирмы SKF: https://www.drive2.ru/l/9167172/
Они дороже, но номер 6N0412249C взаимозаменяем с 1K0412249B (фирмы FAG). Выглядят 1K0412249B вот так: https://www.drive2.ru/l/755566/
у автора там они не оригинал, чисто FAG, но точно такие же с клеймом VW и номером 1K0412249B ставились на конвейере.

[Вячеслав076]

Вячеслав076, резину повыше не плохо...

235/55/18- как думаешь, подойдёт на Йети летом? Не будет ли увеличенной нагрузки на ШРУСы, на рулевые тяги и проч.? Что проще- радиус дисков увеличить или проставки повыше поставить? :bk: Спасибо за советы :az:

[MON]

Что проще- радиус дисков увеличить или проставки повыше поставить?
Проще конечно резину повыше, но без фанатизма. У меня зима - 215/60 R16, лето (родные) - 225/50 R17. Диаметр колёс при этом остаётся почти неизменным.
235/55/18- как думаешь, подойдёт на Йети летом?
Это не от Тигуана, вылет какой? Надо пробовать, они на 59 мм выше будут чем 225/50 R17, но по аркам должны войти.

[Kas]

Ну не на 59, а на 19 мм.

[MON]

Kas, а если правильно - 225/50 R17, что будет?
Да, и я считал просто изменение диаметра колеса, там как раз и есть 59 мм.:frown:

[Kas]

Согласен, надо 225/50 считать. Тогда увеличение клиренса (высоты) будет 30 мм.

Вот тема (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=12979) , где есть фото 235/50 R18, мне кажется 55 тереть при повороте будут.

[Вячеслав076]

MON,
Kas, так всё же, на сколько см поднимется Йетик если у меня сейчас 215/60/16, а летом поставлю 235/50/18 ?

добавлено через 2 минуты
в какую сторону будет врать спидометр при увеличении диаметра колёс, в стор. уменьшения или увеличения км/ч ?

[alexnik]

спидометр врать практически не будет

[Flying Spur]

Вячеслав076,
http://image.prntscr.com/image/e45e88a01b87493586900a1f0dd867bb.png

[Вячеслав076]

Вячеслав076,
http://image.prntscr.com/image/e45e88a01b87493586900a1f0dd867bb.png

Не открывается... :bk:

[Flying Spur]

Вячеслав076, я немного подправил свой пост, так как ошибся и там профиль для 55 стоит, сейчас сделал для 50, может обновите страницу.
Ну или вот ссылка - http://prnt.sc/e34s59

[Вячеслав076]

Вячеслав076,...вот ссылка - http://prnt.sc/e34s59

Спасибо, открыл. Итог: 693мм- 664мм= 29мм или около 3 см. Прекрасно. Спасибо, Flying Spur. :az:

добавлено через 3 минуты
Не открывается... :bk:

скачал Lightshot и всё открылось....:wink: мож кому пригодится в будущем

[Flying Spur]

Вячеслав076, не за что.
3 см это изменение всего по кругу, а сам клиренс изменится соответственно на половину общего изменения т.е. на 1,4-1,5 см.

[OAZ]

Чего вы там колхозите ? Проще, дешевле и практичнее ставить 215Х65R16. На эту тему и тема имеется.:wink:
Я сначала только в зиму на 65-й перешел, но и на летних нашел только плюсы.
По следам налипшего снега, очевидно; что радиус на 12 мм. больше будет излишним.

[Вячеслав076]

...215Х65R16. На эту тему и тема имеется.:wink:

Я предполагаю, что при 65-й высоте валкость появляется и в поворотах при 100- 120 км/ч повышается вероятность опрокидывания... :bk:

[OAZ]

Я предполагаю, что при 65-й высоте валкость появляется и в поворотах при 100- 120 км/ч повышается вероятность опрокидывания... :bk:
А при 150-ти будет затруднительно на ручнике развернуться.:bm:
Я на повороте в излюбленном месте внутренними колесами над ямой пролетал на 65-м ровно как и на 60-м. Делал это почти ежедневно. Видимо за такие выходки мне оба задних ступичных подшипника "смертельно признательны" и остались.

[MON]

Вот ещё: http://shina-calc.ru/ калькулятор с которого начали.:rolleyes:

добавлено через 3 минуты
3 см это изменение всего по кругу, а сам клиренс изменится соответственно на половину общего изменения т.е. на 1,4-1,5 см.
Именно клиренс 3 см, выше Вы не читали от KAS?

[Вячеслав076]

Вот ещё: http://shina-calc.ru/ калькулятор... Именно клиренс 3 см, выше...

Я ввёл данные и вот, что выдал калькулятор: 1. Диаметр 664 мм 692 мм +28 мм (+4%)
2. Изменение клиренса Клиренс изменится на 14 мм :wink:

[Kas]

Вроде вот так получается для 55 профиля

И для 50

[Flying Spur]

Вот ещё: http://shina-calc.ru/ калькулятор с которого начали.:rolleyes:

добавлено через 3 минуты

Именно клиренс 3 см, выше Вы не читали от KAS?
Я то читал, но я отвечал на вопрос Вячеслав076 как изменится клиренс при переходе 215*60R16 на 235*50R18.

[Вячеслав076]

....как изменится клиренс при переходе 215*60R16 на 235*50R18.

Всё правильно, именно эти данные и вводил в калькулятор, клиренс + 14мм, маловато будет... :bk:, хотелось бы мин + 3 см

добавлено через 1 минуту
Вроде вот так получается для 55 профиля

55-й вроде как под вопросом- может защиту арок цеплять при вывернутом колесе.... жаль :bk:

[ALEXBUS]

Я предполагаю, что при 65-й высоте валкость появляется и в поворотах при 100- 120 км/ч повышается вероятность опрокидывания...
Ничего подобного нет, едет без сомнений, может вы про 80%. Увеличение от 215/65/16 на 10мм по диаметру и по ширине допустимо, а далее надо подкрылок чикать. Учитывать: при повороте колеса внутренняя кромка то же зазор всего в 10мм оставляет.

добавлено через 3 минуты
Ещё вопрос езда на 50%, наверняка жизнь дискам не продлевает?

[OAZ]

Есть профильная тема об этом:
Для тех, у кого R16. (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=631445)
И у кого R17 (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6604) тоже обсасывали.

[свЛазарь]

Ребят, когда-то случайно на драйве видел заглушки на шестигранные болты от ваг-а, второй день ищу специально - без толку. Защитные колпачки на головку шестигранного болта. Выглядят как шляпа с широкими полами. Не знаю, как точно обьяснить. Никто номера не знает? И есть ли они под головку м10?

[motorbreathe]

Полагаю, это следствие поцарапанных камнями дисков.У меня тормоза свистят в мороз. Машине полгода. Эксплуатация в городе. Камни исключены. Так что дело не в этом.

добавлено через 1 минуту
VsM, проверь толщину. Не исключено что и последствия износа; когда толщина меньше 3 мм., они частенько "пищат" о необходимости скорой замены.:wink:У меня тормоза свистят в мороз. Машине полгода. Диски почти новье. Так что дело не в этом.

добавлено через 1 минуту
У всех скрипят тормоза при лёгком нажатии после -20 за окном?Такая же беда. У меня тормоза свистят в мороз. Машине полгода.

[kirgood]

У меня тормоза свистят в мороз. Машине полгода. Эксплуатация в городе. Камни исключены. Так что дело не в этом.

добавлено через 1 минуту
У меня тормоза свистят в мороз. Машине полгода. Диски почти новье. Так что дело не в этом.

добавлено через 1 минуту
Такая же беда. У меня тормоза свистят в мороз. Машине полгода.

Это бывает. Иногда зависит от реагента.

[motorbreathe]

Это бывает. Иногда зависит от реагента.Раньше была Тойота, Питер реагентами осыпали безбожно и такого скрипа не было, т.е. тормоза вообще не скрипели и не свистели, а тут легкий мороз и при нажатии на тормоз скрип/свист, не то, чтобы меня это сильно напрягало, но иногда водители других авто на тебя обращают внимание и кажется, что ты на каком-то корыте едешь.
Одно радует, после 3-4 оттормаживаний скрип/свист пропадает.

[kirgood]

Раньше была Тойота, Питер реагентами осыпали безбожно и такого скрипа не было, т.е. тормоза вообще не скрипели и не свистели, а тут легкий мороз и при нажатии на тормоз скрип/свист, не то, чтобы меня это сильно напрягало, но иногда водители других авто на тебя обращают внимание и кажется, что ты на каком-то корыте едешь.
Одно радует, после 3-4 оттормаживаний скрип/свист пропадает.

Состав реагентов меняется. Сужу по Москве. На тормозных дисках образуется налет. За ночь он замерзает. С утра нужно несколько торможений, чтобы его стерло колодками. И то, диски не отполированы, как летом.

[MON]

У меня тормоза свистят в мороз. Машине полгода. Диски почти новье. Так что дело не в этом.
Скрипят задние колодки? Было то же самое, и замена колодок не помогла. Спустя некоторое время всё само устаканилось.
Есть рекомендации от производителя немного по жёстче оттормаживаться временами:rolleyes:.

[kolep]

Всем здравия.
А фигурками, статуэтками, 3D-печать, у нас никто не занимается?

[VsM]

У меня тормоза свистят в мороз. Машине полгода. Эксплуатация в городе. Камни исключены. Так что дело не в этом.

добавлено через 1 минуту
Такая же беда. У меня тормоза свистят в мороз. Машине полгода.
Отметил такую вещь, у меня скрипят тем сильнее, чем сильнее мороз. Возможно, колодки уже подточились, и скоба подошла вплотную, и в зависимости от теплового расширения колодки скрипит сильно, слабо или вообще не скрипит.

Но поскольку и владельцы новых Шкод отмечают проблему, значит есть и такая тема, вот поиском нашёл:
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=6419.0
http://skoda-tula.ru/topic/1003-скрипят-тормоза/
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=42671
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?topic=1870.0

[aadriver]

Там только два варианта, или затмение или нет, полумер нет

Подается 12 вольт или не подается,

Просто надо найти границу тонировки, при которой зеркало затемняется



Моё мнение, что затемнение зависит от степени засвета. Потому как сам видел, что зеркал степенно темнеет, в зависимости от расстояния до светящего автомобиля!

[Slavchuk]

в зависимости от расстояния
Скорее не от расстояния, а от светового потока, так как оно начинает темнеть и при включении салонного освещения ночью.

[VsM]

Тогда уж не светового потока, а освещённости поверхности зеркала или датчика.

[aadriver]

Оба сообщения развуалировали мой ответ, тем более про "засвет " я писал

[greka.]

Кто умеет стирать напоминание об инспекционном сервисе? Я раньше думал, что умею, оказалось стирается только напоминание о замене масла, а про инспекционный сервис так и горит

[лелики]

Кто умеет стирать напоминание об инспекционном сервисе? Я раньше думал, что умею, оказалось стирается только напоминание о замене масла, а про инспекционный сервис так и горит

Убирал как, через максидот или через шнурок.

[greka.]

Убирал через кнопки.
Нажимаю кнопку справа от приборки и включаю зажигание. Появляется надпись "сбросить интервал?", нажимаю правую кнопку на руле - интервал масляного сервиса сбрасывается, но интервал инспекционного сервиса остается.
Через максидот на новых машинах интервалы не сбрасываются. Васи у меня нет.

[Вячеслав076]

Убирал через кнопки.

прекрасно убирается через ноутбук.

[лелики]

Убирал через кнопки.
Нажимаю кнопку справа от приборки и включаю зажигание. Появляется надпись "сбросить интервал?", нажимаю правую кнопку на руле - интервал масляного сервиса сбрасывается, но интервал инспекционного сервиса остается.
Через максидот на новых машинах интервалы не сбрасываются. Васи у меня нет.
Странно раньше через максидот все скидовалось элементарно. На новой проверю, но сомневаюсь что что то изменилось.

добавлено через 1 минуту
прекрасно убирается через ноутбук. но для этого надо шнурок с соответствующим ПО.:az:

[Вячеслав076]

...для этого надо шнурок с соответствующим ПО.:az:

понятное дело :bk:. Надо обратиться к знатокам на СТО и 3 мин. всех делов.

[greka.]

понятное дело :bk:. Надо обратиться к знатокам на СТО и 3 мин. всех делов.

Для завсегдатаев сто это не проблема. Я даже не знаю где у нас сервисы по вагам, да и деньги платить желания нет

[лелики]

Для завсегдатаев сто это не проблема. Я даже не знаю где у нас сервисы по вагам, да и деньги платить желания нет
Купи шнурок окупится быстрее, и можно плюшки активировать.:az: и влюбой момент посмотреть что не так. И сервис не нужен.

[greka.]

Купи шнурок окупится быстрее, и можно плюшки активировать.:az: и влюбой момент посмотреть что не так. И сервис не нужен.

Если чего-нибудь сломается, то есть смысл покупать и ошибки смотреть. Ради сброса напоминалки не хочу деньги тратить

[лелики]

Если чего-нибудь сломается, то есть смысл покупать и ошибки смотреть. Ради сброса напоминалки не хочу деньги тратить

Да в роде не больших денег он стоит , два раза к дилеру с ездить или раз вискаря купить.

[Вячеслав076]

...да и деньги платить желания нет

Будь хитрее. Меняешь масло и колодки, например, а заодно и ошибки пусть снимут... Мне так и сделали, а заодно и лампочки все по кругу проверили, две заменили потом. :wink:

добавлено через 2 минуты
...два раза к дилеру с ездить или раз вискаря купить.

для кого то вискарь важнее....:wink:

[лелики]

Будь хитрее. Меняешь масло и колодки, например, а заодно и ошибки пусть снимут... Мне так и сделали, а заодно и лампочки все по кругу проверили, две заменили потом. :wink:
Не ну колодки менять у дилера моветон. Там делов на пол часа дольше колеса снимать. А платить за эту работу как за ... они просто охренели. Приезжая на то 3 разу слышу что вашим колодкам ек, но продолжаю ездить и в 3 раз типа износ 95 процентов шлю на... и тут все купил думаю поменяю пробег был 75000 снял, атам еще на тридцатку хватила бы вот вам и дилер.:biggrin:

[greka.]

Да в роде не больших денег он стоит , два раза к дилеру с ездить или раз вискаря купить.

Да не езжу я дилеру деньги оставлять. Бываю там раз в году, ОСАГО продлевают. И вискарь всего пару раз в год покупаю.
Значит нельзя самому сбросить?

[лелики]

Да не езжу я дилеру деньги оставлять. Бываю там раз в году, ОСАГО продлевают. И вискарь всего пару раз в год покупаю.
Значит нельзя самому сбросить?

Сомневаюсь что опять все через дилера, вроде от этого с 2000 годов ушли. И не думаю что чтото по меняли. В машине максидот есть я так понимаю.

[greka.]

Будь хитрее. Меняешь масло и колодки, например, а заодно и ошибки пусть снимут... Мне так и сделали, а заодно и лампочки все по кругу проверили, две заменили потом
Там, где я масло меняю никаких шнурков нет, там просто меняют масло. Колодки менять необходимости нет. Я же говорю - не знаю даже где сервисы ваговские находятся.
Даже не знаю что за процедура такая "проверка лампочек". Обычно если перегорела - купил и заменил. Надеюсь для этого шнурок не нужен?

добавлено через 1 минуту
В машине максидот есть я так понимаю.
Есть. Там в разделе Сервис можно только посмотреть пробег до ТО, сбросить ничего нельзя

[Учитель]

Даже не знаю что за процедура такая "проверка лампочек". Обычно если перегорела - купил и заменил. Надеюсь для этого шнурок не нужен?

После замены сгоревшей лампочки надо ошибку лампы сбрасывать шнурком. Ошибка будет висеть даже после замены на хорошую.

[greka.]

После замены сгоревшей лампочки надо ошибку лампы сбрасывать шнурком. Ошибка будет висеть даже после замены на хорошую.

Вот это новости.
Значит нужно покупать шнурок и осваивать профессию диагноста

[Verr]

Ошибка будет висеть даже после замены на хорошую.
Пока не заглушишь двигатель :biggrin:

[Учитель]

Пока не заглушишь двигатель :biggrin:

Я откуда знаю: Приехал на ТО, а мне после прочтения ошибок сказали, что я менял лампу в фаре и туманке. Я им про это не говорил, т.к. поменял сам.

[Verr]

Я откуда знаю: Приехал на ТО, а мне после прочтения ошибок сказали, что я менял лампу в фаре и туманке. Я им про это не говорил, т.к. поменял сам.

Так скидывать не надо такую ошибку. Сама сотрется, только попозже.

[Учитель]

Так скидывать не надо такую ошибку. Сама сотрется, только попозже.

Возможно. Я потом не проверял.

[bandana]

Кто умеет стирать напоминание об инспекционном сервисе? Я раньше думал, что умею, оказалось стирается только напоминание о замене масла, а про инспекционный сервис так и горит
Посмотри пост #6745 (стр. 675)
"Инспекционный" стирается, также, как масляный, только, с включенной, сначала, "аварийкой".

[лелики]

Для инспекционного, я вначале включал "аварийку".
Далее, как ты описываешь...

Честно не догнал.:bk: как

[bandana]

Честно не догнал.:bk: как
В вопросе поста #6745, все написано, как и что...
Аварийка - нажимаем и держим "0.0" - включаем зажигание - на максидоте, появляется "сброс инспекционного..." - дальше, правой "крутилкой" на руле, выбираем что нужно, и этой же "крутилкой" подтверждаем "ОК" нажатием. Выключаем зажигание, выключаем "аварийку".
Вроде нигде не ошибся. Попробуй.

[greka.]

Посмотри пост #6745 (стр. 675)
"Инспекционный" стирается, также, как масляный, только, с включенной, сначала, "аварийкой".

Огромная благодарность! Буду пробовать.:rolleyes:

[bandana]

Огромная благодарность! Буду пробовать.:rolleyes:
Посмотри выше. Добавил...

[greka.]

bandana, еще раз спасибо, всё получилось, напоминание сброшено

[Dmitray]

что-то зачастил я в эту тему ))
Форумчане, если кто сталкивался с такой ситуацией:
вибрация при движении. Понятно, что балансировка колес (с нее иначну)
но есть нюанс: она идет волоннобразно.
т.е. тряска на весь корпус поднимается нуля, до своего пика и затем так же плавно откатывается назад до нуля. Какое-то время (Секунд 10 ) машина едет гладко, потом цикл повторяется )))
хорошо озузается на скорости 70-80+ на 110-120 не так ярко выражена, но присутствует.
на скоростях ниже вроде тоже есть, но очень слабо выражено.

при торможении в руль не бьет
машину в сторону не ведет

если кто сталкивался отзовитесь или поделитесь соображениями. на балансировку поеду, конечно.

PS
и еще вопрос:
троллейбусный вой на стоящей машине... скажите что это не помпа, а?! :frown:

[Вячеслав076]

...всё получилось, напоминание сброшено

Слава Богу.

[Odd]

вибрация при движении. Понятно, что балансировка колес
Похоже не баланс самого диска , а недотянут (или открутился ) какой-то болт диска . Или болты затягивали не крестом , а друг за другом по кругу и диск слегка перекосило .
В любом случае -особенно , если это на передних колесах - нужно проверить побыстрее.

[_Aviator_]

что-то зачастил я в эту тему ))
Форумчане, если кто сталкивался с такой ситуацией:
вибрация при движении. Понятно, что балансировка колес (с нее иначну)
но есть нюанс: она идет волоннобразно.
т.е. тряска на весь корпус поднимается нуля, до своего пика и затем так же плавно откатывается назад до нуля. Какое-то время (Секунд 10 ) машина едет гладко, потом цикл повторяется )))
хорошо озузается на скорости 70-80+ на 110-120 не так ярко выражена, но присутствует.
на скоростях ниже вроде тоже есть, но очень слабо выражено.

при торможении в руль не бьет
машину в сторону не ведет

если кто сталкивался отзовитесь или поделитесь соображениями. на балансировку поеду, конечно.

PS
и еще вопрос:
троллейбусный вой на стоящей машине... скажите что это не помпа, а?! :frown:

Была на Турике такая же фигня. В итоге, оказался дефект резины. Вылечился, естественно, заменой. Проявлялся на скоростях выше 70.
Как вариант, поменять передние колеса с задними (если, конечно, дело в резине и балансировка не поможет)

[Flying Spur]

Dmitray, а симптомы появились сами по себе? Или какие-то работы делали с колесами?
Просто сейчас такая пора когда куча грязи и песка на дорогах и все это очень любит оседать на наших дисках изнутри, а после стоянки потихоньку чуток обтекает вниз и на диске намерзает естественный грузик.
Поэтому как минимум надо снять колеса и почистить изнутри от налета и грязи, а потому же смотреть на изменения. Изменится в лучшую сторону причина понятна, не изменится, тогда снимать все колеса и проверять балансировку.

[Dmitray]

Была на Турике такая же фигня. В итоге, оказался дефект резины. Вылечился, естественно, заменой. Проявлялся на скоростях выше 70.
Как вариант, поменять передние колеса с задними (если, конечно, дело в резине и балансировка не поможет)

Резина, свежая. в ямы вроде не влетал, но попробую!
Спсибо!

добавлено через 33 секунды
Похоже не баланс самого диска , а недотянут (или открутился ) какой-то болт диска . Или болты затягивали не крестом , а друг за другом по кругу и диск слегка перекосило .
В любом случае -особенно , если это на передних колесах - нужно проверить побыстрее.

:eek:
проверю. спасибо!

добавлено через 3 минуты
Dmitray, а симптомы появились сами по себе? Или какие-то работы делали с колесами?
Просто сейчас такая пора когда куча грязи и песка на дорогах и все это очень любит оседать на наших дисках изнутри, а после стоянки потихоньку чуток обтекает вниз и на диске намерзает естественный грузик.
Поэтому как минимум надо снять колеса и почистить изнутри от налета и грязи, а потому же смотреть на изменения. Изменится в лучшую сторону причина понятна, не изменится, тогда снимать все колеса и проверять балансировку.

из работ только ТО, но там колеса не снимали. Или блин снимали?!?!?! :be: не это лишняя операция и без нужды не полезли бы. Диски новые колодки тоже.
промывал, конечно, попробую еще раз уже в шинке

[Эдуард Мурманчанин]

что-то зачастил я в эту тему ))
Форумчане, если кто сталкивался с такой ситуацией:
вибрация при движении. Понятно, что балансировка колес (с нее иначну)
но есть нюанс: она идет волоннобразно.
т.е. тряска на весь корпус поднимается нуля, до своего пика и затем так же плавно откатывается назад до нуля. Какое-то время (Секунд 10 ) машина едет гладко, потом цикл повторяется )))
хорошо озузается на скорости 70-80+ на 110-120 не так ярко выражена, но присутствует.
на скоростях ниже вроде тоже есть, но очень слабо выражено.

при торможении в руль не бьет
машину в сторону не ведет

! :frown:

Очень похоже на то, что на диски что то налипло (снег, лед) - это из личного опыта. Все признаки на лицо.

[Dmitray]

Очень похоже на то, что на диски что то налипло (снег, лед) - это из личного опыта. Все признаки на лицо.

было такое на предыдущих машинах, но смутила именно "волнообразность" этих вибраций.
поэтому решил спросить сообщество. :az:

[Эдуард Мурманчанин]

было такое на предыдущих машинах, но смутила именно "волнообразность" этих вибраций.
поэтому решил спросить сообщество. :az:

У меня именно так и проявляется. Не единожды проверенно

[OAZ]

... Или болты затягивали не крестом , а друг за другом по кругу и диск слегка перекосило ...
У нас крестом не выйдет. Только звездой. :wink:
По "технологической карте" даже при ТО-1 должны снимать все колеса; "инспектровать" суппорты, колодки смотреть..., записать остаточную толщину этих колодок. По логике лентяя, хорошо если по одному переднему и заднему снимут.:bk:

[Dmitray]

У нас крестом не выйдет. Только звездой. :wink:
По "технологической карте" даже при ТО-1 должны снимать все колеса; "инспектровать" суппорты, колодки смотреть..., записать остаточную толщину этих колодок. По логике лентяя, хорошо если по одному переднему и заднему снимут.:bk:

экхм. еще не смотрел. пока не ездил.
ну.. .проверю. похохочем :az:

[Stanislavus]

тряска на весь корпус поднимается нуля, до своего пика и затем так же плавно откатывается назад до нуля. Какое-то время (Секунд 10 ) машина едет гладко, потом цикл повторяется )))
Это проявляется на разных дорогах? Может проблема именно в дорожном покрытии?

[GREENPEACE]

А про троллейбусный гул кто нибудь пояснить?

[Lan_svt]

А про троллейбусный гул кто нибудь пояснить?
Резина.....очень может быть.

[OAZ]

Резина.....очень может быть.
Ну или ступичный подшипник. На скоростях 70-80 особенно любит голосить.:wink:

[Stanislavus]

троллейбусный вой на стоящей машине... скажите что это не помпа, а?!
Вопрос был "на неподвижной машине". А вы - про резину и ступичные подшипники :ah:

[Verr]

и еще вопрос:
троллейбусный вой на стоящей машине... скажите что это не помпа, а?!

Обсуждали эти звуки (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4642&highlight=%EF%EE%E4%E2%FB%E2%E0%ED%E8%E5&page=13) уже. У меня на холодную тоже есть минуту-другую "жующий" звук, ездил к дилеру, слушали/смотрели и ничего не нашли.

[Dmitray]

Обсуждали эти звуки (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4642&highlight=%EF%EE%E4%E2%FB%E2%E0%ED%E8%E5&page=13) уже. У меня на холодную тоже есть минуту-другую "жующий" звук, ездил к дилеру, слушали/смотрели и ничего не нашли.

увы, на хорошо прогретой. ровный такой.
на гольфе менял где-то на 95и помпу и ремень навесного (хотя там грм крутит помпу). сейчас такой же пробег на йети.
видимо и здесь либо ремень либо помпа либо и то и другое )
антифриз пока не уходит, надо готовиться.

честно, когда спрашивал надеялся что не оно. ну вдруг )))

Форумчане, спасибо за помощь! решу с вибрацией отпишусь вдруг кому пригодится.

:az:

[bandana]

bandana, еще раз спасибо, всё получилось, напоминание сброшено
Не за что. Рад, что получилось. Удачи.

[Эдуард Мурманчанин]

Доброго дня суток, одноклубники!
По-быстрому пробежал по форуму - не нашел про свою проблему.
При вытаскивании ключа из замка зажигания не происходит характерного щелчка, руль не блокируется и ЦЗ не срабатывает. Если же резко и чуть под углом доставать - все работает? Что делать и куды бечь?

[GREENPEACE]

Смажьте замок.

[Эдуард Мурманчанин]

Смажьте замок.

Чем лучше смазать и как?
Просто переживаю, там все таки электроника какая-то, а не просто дверной замок..:bk:

[SKE]

Чем лучше смазать и как?
Я WD-40 на другой машине смазывал.

[greka.]

WD-40 это не смазка, она наоборот, растворяет смазку. Так что эффект от ее применения кратковременный.