PDA
Просмотр полной версии : время прогрева 1,2 до максимальной температуры
Проектировщик, Я думаю тут другое. С Форда Вы всё-таки пересели на Шкоду, значит он Вас не зацепил не смотря на свою "жаркость", так как в линейке есть наш собрат Куга.
Проектировщик
28.11.2011, 19:28
Не верно
Форд люблю и остался с ним сменив на новый Фокус
если бы Фокус за 500-600 т. приподняли бы до кроссовера, достал низкий клиренс по моим нечищеным парковкам (10 раз за зиму выталкивать надо)
Куга - неоправданно дорогой автомобиль больше ляма
тот же фокус с клиренсом 190 но за 1-1.4 ляма!!
бюджет был до 800 000
Куга - неоправданно дорогой автомобиль больше ляма
тот же фокус с клиренсом 190 но за 1-1.4 ляма!!
бюджет был до 800 000
Ну вот и момент истины. По теплу форд выигрывает, но проигрывает в цене. А за недорого до форда не дотягиваем. Так всегда и бывает. А ведь и Шниву за эти деньги можно купить и ещё останется и по сугробам даже с Йети не сравнить.
А вот если взять нос Иван Иваныча... А так не получается.
Stanislavus
28.11.2011, 20:55
Да и опция скорее всего будет не бесплатная.
Опция уже есть и уже бесплатная - это факт. Форумчане машины с РТС уже получают.
это ПАЛЕОЛИТ, если в современной машине от 750 000 нет возможности уехать... не имея скребка
Ну это уже несерьёзно )) К 750 тыс. руб. можно добавить 20 руб. на скребок - это реалии жизни в холодной стране. Если жалко денег на скребок - можно использовать пластиковую карту (не по назначению) :wink:
Форумчане машины с РТС уже получают.
Скорее всего это тестовые подарки. Потом будет включено в стоимость или пойдёт как опция. Такие штуки устанавливаются давно на дизельные Кадди, но там и АКБ и генератор другие.
Йето какие другие? Опять гон? Там только аккумулятор может быть мощнее... И только ввиду специфики дизельного двигателя... Сравните дизельный Йети и 1.2... Генераторы одинаковые... На дизельном аккумулятор на 72 Ач только из-за большего потребления при запуске и наличия свечей накаливания...
Опять гон?
Фу.... Не думаю, что РТС настолько беспроблемен, что его с таким треском внедрили и это при давней практике, да ещё и пока бесплатно.
Вот пример не показатель, но задуматься можно. Мы не стали разбираться дальше, т.к. понятно к кому претензии, да и владелец это понимает. С другой стороны нафиг надо было это внедрять? ИМХО. Сигналка установлена на полоседан пару месяцев назад. К нам приехал на "верёвке". Провода не тонкие, но вот что-то им не понравилось, при этом человек два месяца этим пользовался. Совпало с наступлением холодов.
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=125&pictureid=840
Smailik_mari
28.11.2011, 22:51
Я во всех машинах так и одевался всегда. Видимо мёрзнут те, кто одевается в машину, как на курорт, возможно в этом решение проблемы мёрзнущих? :bk:
Вы меня не поняли, я написала, что всегда одеваюсь как на улицу, т.е тепло ( в соот-вии с погодой), но при этом мерзну. Жарко становится только при более длительных передвижениях...(соот-но скорее всего по причине теплого одеяния)
Но я передвигаюсь маленькими перебежками, и я не успеваю согреться, теплее ходить пешком))))
При этом на улице ещё не было более -5 градусов...
Что было в прошлом году в - 30 в машине.....:be:
Stanislavus
29.11.2011, 00:10
Smailik_mari, да всё я понял! Но при очень коротких поездках не успевает прогреться никакая машина, и мёрзнуть нормально. Я имел ввиду тех, кто зимой одевается по-летнему и в результате мёрзнет в пробках. :wink:
Вот пример не показатель, но задуматься можно. Мы не стали разбираться дальше, т.к. понятно к кому претензии, да и владелец это понимает. С другой стороны нафиг надо было это внедрять? ИМХО. Сигналка установлена на полоседан пару месяцев назад. К нам приехал на "верёвке". Провода не тонкие, но вот что-то им не понравилось, при этом человек два месяца этим пользовался. Совпало с наступлением холодов.
А это что за провода? От сигналки? Причём здесь РТС? И что за привычка с темы соскочить, когда припёрли!
Сравните дизельный Йети и 1.2... Генераторы одинаковые... На дизельном аккумулятор на 72 Ач только из-за большего потребления при запуске и наличия свечей накаливания...
Тем более, что про гену давно писали , что он 140 амперный. Значит всё же "гон"?
Про "жлобство" http://ru.wiktionary.org/wiki/жлобство
Т.Е. кое-кто обзывается жадными грубиянами или грубыми жадинами?
На месте модераторов я бы влепил слегка за это!
На месте модераторов я бы влепил слегка за это!
Andrey, Расслабтесь, нормально народ общается. Если есть что сказать, говорите. Нет, не нужно за мной бегать и цепляться за фразы.
Я и сам много нового для себя открываю в конструкции автомобиля, ошибаюсь, это тоже нормально.
выше писали, что установка регулятора температуры может влиять на прогрев сродни выключению вентилятора совсем - подтверждаю, теперь у меня температура всегда стоит на 22 (т.к.когда машина прогреется то теплее и не нужно) и как результат машина еще быстрее стала прогреваться
т.о. выставляя максимальную температуру мы замедляем прогрев машинки
имейте в виду!
Sergi_k
01.12.2011, 16:26
...
т.о. выставляя максимальную температуру мы замедляем прогрев машинки
имейте в виду!
Золотые слова!
Ставлю температуру на максималку, вентилятор на минималку.
Сегодня первый раз прогревался при вЫключеном климатронике. :rolleyes:
За 7 минут стрелочка пришла к 80.Включил вент. обдува!
И на 10й минуте,на стоянке,(2,5мин. ЖД переезд) быстро вернулась вниз на 70-75.:confused:
кстати, с новой прошивкой и со знаниями как помочь машине прогреться уже не считаю, что машина холодильник как год назад
-3-5 дискомфорт первые 5 минут (решается варежками и попогреем)
жить можно =)
Александр888
01.12.2011, 18:37
а я сегодня скачал новый микс Василия Дворцова (если кто знает)
съездил в баню, вернулся назад и так заслушался музыку, что припарковался у подъезда и ещё 20 минут слушал на холостых.
Как было 90 градусов, так и осталось.
Как было 90 градусов, так и осталось.
Машина полностью прогрета!
Водитель тоже!(съездил в баню)
Экраны у Вас оба,вроде! :smile:
Вторая зима?
Александр888
01.12.2011, 19:28
Вторая зима?
да, 2 экрана.
1 зима.
но снегопадов пока особо не было.
Пока дискомфорта - 0,0 % :smile:
Как было 90 градусов, так и осталось
Ну еще бы, вентилятор печки только на первой скорости, за окном наверняка +5...
Без обид:az:
добавлено через 12 минут
Просто у нас уже -27 было...:smile:
Александр888
01.12.2011, 19:50
за окном наверняка +5...
за окном НОЛЬ.
Это я отвечал Уютка, у него тоже НОЛЬ.
При - 27 думаю будет по другому. Но сомневаюсь, что в Москве будет такая температура, хотя бы один разок. :smile::smile:
:az::az:
Кстати на гольф-клубе 1.2TSI считают намного теплее 1.4TSI... Или просто некоторые форумчане внушили это всему форуму:ah: С другой стороны, есть люди у которых в эксплуатации имеются к примеру одновременно и Сцирокко с 1.4 и Гольф 1.2... Подтверждают, что 1.2 грется заметно быстрее...
Кстати на гольф-клубе 1.2TSI считают намного теплее 1.4TSI... Или просто некоторые форумчане внушили это всему форуму:ah: С другой стороны, есть люди у которых в эксплуатации имеются к примеру одновременно и Сцирокко с 1.4 и Гольф 1.2... Подтверждают, что 1.2 грется заметно быстрее...
Может прошивки разные, более новые - более "теплые"???
Мне на VW Golf6 прошивку поставили 9166. Греется до комфортной за 15 минут, что при +3, что при -5 (больше пока не было). Греюсь на ХХ 2-3 минуты, далее еду минут 5-6 без вкл. климата, когда температура поднимется до 75-85 градусов вклю климат.
Претензий к прогреву пока нет и очень надеюсь, что не будет!
добавлено через 13 минут
Кстати, по прогреву двигателя 1,2 TSI (105),
соклубник из Гольф-Клуба подробный замер проводил, кому интересно могут ознакомиться -
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk6/mexkb/journal/288230376152571982/#post
Веселый это товарищ, прям пиарит по всему гольфовскому форуму 1.2:smile: Но во многих моментах не волочет и приврать любит:ah:
Кстати на гольф-клубе 1.2TSI считают намного теплее 1.4TSI... Или просто некоторые форумчане внушили это всему форуму:ah: С другой стороны, есть люди у которых в эксплуатации имеются к примеру одновременно и Сцирокко с 1.4 и Гольф 1.2... Подтверждают, что 1.2 грется заметно быстрее...
Теоретически должен быть теплее, а точнее - быстрее прогреваться на ходу. У 1,4 чугунный блок двигателя, у 1,2 - алюминиевый, разница в объеме не велика, а теплоемкость другая. (кстати, 1,2 легче 1,4 на 40 кг)
Владею Йети 1.8 TSI CDAB и Фабией 1.2 TSI CBZA, специально сравнивал время прогрева на ходу - Фабия (двигатель) прогревается гораздо быстрее.
На холостых тоже проверял, но тут уже выигрыш у Йети. Видимо играет роль больший объем двигателя (1,5 раза) и плюс к тому чугунный блок медленнее отдает тепло, чем алюминиевый. Ну это мои догадки, но по факту так.
Macolla
12.12.2011, 12:06
Ночью было -19, днем на градус - полтора потеплело. С утра: 5 минут ХХ и стрелка на 55 град, через 10 минут 90 град. Печку не включаю до этого. В обед еще быстрее: 2 минуты ХХ = стабильные обороты, через 9 минут 90 градусов. Но я уже доехал. Обошелся попогреем.:biggrin:
-19с
За 30 минут работы на холостых+вебаста - температура масла 65с
asanych
13.12.2011, 22:17
Веселый это товарищ, прям пиарит по всему гольфовскому форуму 1.2:smile: Но во многих моментах не волочет и приврать любит:ah:
После перепрошивки 1.2 ТSI машина прогреваться стала быстрее. Так что "веселого товарища" не надо обижать.
Ездил в командировку туда 200км и обратно, когда приехал вышел и посмотрел на решетку радиатора, она была вся в снегу. Мороз был -15С. Значит охлаждение шло по "малому кругу", хотя в салоне было жарковато. Движок однако слабовато греется.
посмотрел на решетку радиатора, она была вся в снегу
Возможно не в снегу, а в "мохнатом" инее... Так бывает когда зимой в мороз проходишь полосу тумана... Большая влажность, все из-за этого... А на зеркала и стойки передние обратили внимание? Может тоже были белые? Вспомните...
Движок однако слабовато греется.
не стыкуется с этим:
хотя в салоне было жарковато
:ah:
pavel1707
15.12.2011, 09:39
Проблема следующая! Сегодня днем когда выезжал со стоянки при температуре -23С машина очень сильно дергалась на 2-3 передаче, через 2 минуты езды в дерганом режиме загорелась «Неисправность» на табло и 3 желтых сигнализатора: EPS, Токсичность ОГ и Сигнал электронной стабилизации ESP. Остановился, выключил двигатель, запустил снова – все нормализовалось! Проехал еще 2 минуты – опять то же самое! После третьего запуска двигателя – все стало нормально, машина стала ехать без дерганья!
Подскажи кто нибудь – из за чего все это случилось? Что это могло быть? ОД сказал что бы пока еще ездил, но мне ехать скоро очень далеко и как то страшновато – посоветуйте кто что знает!
Macolla
15.12.2011, 09:44
pavel1707, Однозначно! Вы не довели до конца фазу прогрева катализатора. Надо дождаться стабильной работы двигателя и только затем начать движение, как описано в руководстве. Топливо у вас не сгорало ладом, поэтому и ошибки.
pavel1707
15.12.2011, 09:52
pavel1707, Однозначно! Вы не довели до конца фазу прогрева катализатора. Надо дождаться стабильной работы двигателя и только затем начать движение, как описано в руководстве. Топливо у вас не сгорало ладом, поэтому и ошибки.
Спасибо за комментарий, а подскажите - "Надо дождаться стабильной работы двигателя и только затем начать движение" - это как , чуть подробнее?
Macolla
15.12.2011, 11:25
Я поступаю так. (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=106989&postcount=777) Но надо учесть, что у меня регион "чуть потеплее" Красноярска. И важный момент - прошивку не менял, она европейская(держит 1000-1200 очень не продолжительное время). Вероятно, временные интервалы у Вас должны быть чуть продолжительнее.
pavel1707
15.12.2011, 11:36
Я поступаю так. (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=106989&postcount=777) Но надо учесть, что у меня регион "чуть потеплее" Красноярска. И важный момент - прошивку не менял, она европейская(держит 1000-1200 очень не продолжительное время). Вероятно, временные интервалы у Вас должны быть чуть продолжительнее.
т.е. делаю так, завожу - грею 5 мину на ХХ, потом начинаю ехать медленно! я в принципе сегодня так и сделал, но что то машина сильно дергалась и еще Неисправности загорались аж 2 раза :frown:
Macolla
15.12.2011, 11:40
т.е. делаю так, завожу - грею 5 мину на ХХ, потом начинаю ехать медленно!
А стрелка указателя температуры ОЖ сдвинулась? Что было с оборотами? Я еще на максидот гляжу расход на ХХ, начинаю движение когда он упадет хотябы до 0,8 в час. В фазе прогрева катализатора он больше литра - двигаться нельзя(мои наблюдения).
pavel1707
15.12.2011, 11:46
А стрелка указателя температуры ОЖ сдвинулась? Что было с оборотами? Я еще на максидот гляжу расход на ХХ, начинаю движение когда он упадет хотябы до 0,8 в час. В фазе прогрева катализатора он больше литра - двигаться нельзя(мои наблюдения).
1. Стрелка температуры не сдвинулась, обороты около 920, расход 0,8-0,9. что касается стрелки температуры она у меня начинает двигаться в районе 8-10 минут движения только.
добавлено через 46 секунд
А стрелка указателя температуры ОЖ сдвинулась? Что было с оборотами? Я еще на максидот гляжу расход на ХХ, начинаю движение когда он упадет хотябы до 0,8 в час. В фазе прогрева катализатора он больше литра - двигаться нельзя(мои наблюдения).
может еще в чем то другом проблема?
Macolla
15.12.2011, 11:50
расход 0,8-0,9
Это говорит о нестабильности оборотов. Должно быть или - или. Значит: следует еще покрутить на хх.
добавлено через 1 минуту
что касается стрелки температуры она у меня начинает двигаться в районе 8-10 минут движения только.
В смысле? Я ж там писал. При -20 стрелка оживает через 5 минут, а при -23 через 30 чтоли? Что-то у Вас не так.
pavel1707
15.12.2011, 11:51
Это говорит о нестабильности оборотов. Должно быть или - или. Значит: следует еще покрутить на хх.
добавлено через 1 минуту
В смысле? Я ж там писал. При -20 стрелка оживает через 5 минут, а при -23 через 30 чтоли? Что-то у Вас не так.
так сколько тогда ждать на ХХ и что в итоге я должен увидеть и почувствовать?
Macolla
15.12.2011, 11:52
может еще в чем то другом проблема?
Если есть неисправности, то конечно может. Но что-то подсказывает, что у вас пока все в порядке.:wink: Если и дальше будете пропускать фазу прогрева катализатора, то можно его укокошить.
pavel1707
15.12.2011, 11:53
Это говорит о нестабильности оборотов. Должно быть или - или. Значит: следует еще покрутить на хх.
добавлено через 1 минуту
В смысле? Я ж там писал. При -20 стрелка оживает через 5 минут, а при -23 через 30 чтоли? Что-то у Вас не так.
Дело обстоит так, включаю, грею на ХХ 5 минут, начинаю ехать, стрелка температуры начинает оживать когда таймер после включения двигателя показывает где то 8-10 минут! это у меня всегда было зимой!
Macolla
15.12.2011, 11:53
так сколько тогда ждать на ХХ и что в итоге я должен увидеть и почувствовать?
Увидеть 50 град. В вашем случае.
pavel1707
15.12.2011, 11:57
Увидеть 50 град. В вашем случае.
т.е. запускаю двигатель на ХХ и жду пока температура двигателя станет 50С, так что ли? и как долго этого ждать? и 50С по стрелке или по максидоту?
Macolla
15.12.2011, 12:04
50С по стрелке или по максидоту?
Максидот не показывает температуры ОЖ! Только стрелка. Если есть максидот, можно дождаться стабильного расхода 0,8 в час. Только вот - второй вариант не описан в инструкции, поэтому вам лучше подождать. Есть же сомнения, что все исправно в машине?
pavel1707
15.12.2011, 12:14
Максидот не показывает температуры ОЖ! Только стрелка. Если есть максидот, можно дождаться стабильного расхода 0,8 в час. Только вот - второй вариант не описан в инструкции, поэтому вам лучше подождать. Есть же сомнения, что все исправно в машине?
У меня еще помимо стрелки в максидоте показывает какую то температуру????? Значит лучше на ХХ ждать все таки когда стрелка сдвинется, а потом только ехать? В манулае записано что движение можно начинать сразу после уверенной работы двигателя, а про температуру ничего сказано!
Macolla
15.12.2011, 12:22
pavel1707, Я пас.:biggrin: Вы не пробовали гусей держать? У Вас получится!:rolleyes:
pavel1707
15.12.2011, 12:23
pavel1707, Я пас.:biggrin: Вы не пробовали гусей держать? У Вас получится!:rolleyes:
это вы к чему, я не понял?
максидоте показывает какую то температуру
Это Т масла.
т.е. запускаю двигатель на ХХ и жду пока температура двигателя станет 50С, так что ли?
Курите форум... Пользуйтесь поисковиком наконец!!! Вы уже про турбину опытом поднаторели:bk:
НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ГРЕТЬ YETI НА ХХ. ПРОГРЕВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ...
ПРОГРЕВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ...
pavel1707, только оборотами не увлекайтесь! не торопясь!
kgeshap
15.12.2011, 23:37
pavel1707, Я пас.:biggrin: Вы не пробовали гусей держать? У Вас получится!:rolleyes:
:wink:Блин прочитал, так как будто дома побывал:biggrin::bm:
-27с
30 минут вебаста и 30 минут движения - температура масла на максидоте 68с
-27с
30 минут вебаста и 30 минут движения - температура масла на максидоте 68с
Охренеть, извиняюсь. А вебаста 30 минут чем занималась?
добавлено через 1 минуту
pavel1707, Я пас.:biggrin: Вы не пробовали гусей держать? У Вас получится!:rolleyes:
:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:
Macolla
16.12.2011, 11:04
А вебаста 30 минут чем занималась?
ОЖ грела. Все как положено. Масло после потеплеет. На нашей машинке на Урале то прохладно, а народ попой рискует без вебасты в Сибири. Я бы там поставил сразу. Попа дороже тонны баксов.:al:
Могли бы и спасибо нажать. :-)
ОЖ грела. Все как положено. Масло после потеплеет.
Я думал вебаста- печка покруче будет, 30 минут всё таки. Сам ещё не определился, РТС ждать или вебасту прикрутить.
Могли бы и спасибо нажать. :-)
Легко!
Macolla
16.12.2011, 11:45
Сам ещё не определился, РТС ждать или вебасту прикрутить.
Мы же соседи и думы наши похожи. Пока я не решил, что мне необходимо. Но в Сибири же холоднее!
И зачем РТС ждать? Ставят же уже. Даже в Уфе уже отписались, кто установил.
добавлено через 2 минуты
Легко!
А я пошутил.:al:
И зачем РТС ждать? Ставят же уже
У нас исчо нет. А катить куда-то далековато будет.
thanatos
04.02.2012, 11:09
С начала зимы наблюдаю удивительные вещи. После того, как завел машину, обороты пару минут держаться в районе 1100-1200, затем падают, но до 950. После этого остаются такими постоянно. Удивительные, т.к. прошлой зимой они падали сразу до 650-700 и машина начинала глохнуть. Специально ничего не перепрошивал. Среднемесячный расход по сравнению с прошлой зимой также вырос в среднем на 0,5-0,7 л/100 км. Такое ощущение (единственное, что могу предположить), что когда мне по осени делали прошивку рулевого управления по акции, как-то затронули и прошивку двигателя. Да и печка стала ощутимо быстрее греться (вроде как).
скорее всего так,на новой прошивке в минус держатся 900-950 оборотов.
4078
4079
У меня греется вот так. На холостых, все потребители включены - 15 минут.Печка естественно нет.
Ангелина
04.02.2012, 19:19
Viking,
после прочтения - сразу пошли пробовать. фото здесь:http://www.radikal.ru/USERS/angel-lina2/progrev-dvigatelja-04-02-2012?pg=1
ну никак наша машина так не хочет работать! ;
после 15 минут ХХ (всё выключено) такой т-ры двигателя всё равно не достигнуто. Дальше включили отопитель - воздух пошел в салон, но отнюдь не тёплый - я бы сказала не холодный - а "комнатный". Ждём еще 15 мин - воздух из дефлекторов теплее не стал - движок остыл. И вообще заметили, что даже при полном нагреве двигателя воздух особой теплотой не отличается и никогда не бывает горячим (каков он бывает "горячий" видно по другой машине - в семье их две)
Александр888
04.02.2012, 19:25
Ангелина, а почему на фото, температура печки в среднем положении?
а не в минимальном или максимальном?
Ангелина
04.02.2012, 20:33
Александр888,
муж утверждает что "влево" это область кондиционера, т.е. холодного воздуха. Он на машине ездит и книжку сам читает. Подумала что так правильно. Нет?
Ангелина, странно что движок не набрал температуру...
Я прошлой зимой один раз рискнул оставить машину на почасовом автозапуске - было -38, под утро стало -34, движок заводился каждые 2 часа на 20 минут (прошивка была еще старая, типа "холодная" которая) - на утро стрелка показывала около 80-85 (точно не помню), печка и остальные потребители были отключены...
Александр888
04.02.2012, 21:00
Ангелина, да я было подумал, что не до конца печку включили.
А вообще Вы не указали при какой температуре воздуха грели на холостых.
Александр888, на фотках видно - 19 град:smile:
Александр888
04.02.2012, 21:05
Stask, туплю :smile:
Ангелина
04.02.2012, 21:22
Александр888,
так на снимке же видно минус 19
добавлено через 2 минуты
единственное что зимой работает без нареканий - температурный датчик
Александр888
04.02.2012, 21:24
единственное что зимой работает без нареканий - температурный датчик
а не зимой? какие нарекания?
andrey-smt
04.02.2012, 21:41
Температура воздуха в районе -17-20 градусов.
Завожу, включаю подогрев сидений, ближний свет, противотуманные фары, обогрев зеркал и заднего стекла.
Печка ВЫКЛЮЧЕНА! Через 10-12 минут температура двигателя 90 градусов.
Трогаемся, ручной регулировкой включаем печку (у меня климат) на обдув в ноги, лицо, и при необходимости на лобовое стекло (если оно запотевает) Скорость вращения вентилятора отопителя на 3 позицию - горят три светодиода. Для авто без климата, вероятно, вентилятор отпителя должен быть на второй скорости (мое предположение).
При таком раскладе двигатель в движении кратковременно остывает до 75-80 градусов, затем снова нагревается до рабочей температуры (90).
При вялой езде по сплошным пробкам изложенное в предыдущем абзаце следует читать так: "...остывает до 70-80 градусов и не нагревается до рабочей температуры пока едешь в пробке".
Но даже при таком режиме из дефлекторов идет теплый воздух + теплые сиденья. Терпимо!!!:bm:
Ангелина, а почему на фото, температура печки в среднем положении?
а не в минимальном или максимальном?
А какая разница вентилятор то выкл.
andrey-smt
04.02.2012, 21:50
Думаю, что радиатор отопителя и без вентилятора греет, проходящим через него антифризом, холодный воздух вокруг себя, а не салон (если машина стоит на месте)
Отключаемый насос системы
охлаждения
Для того чтобы двигатель максимально быстро
достиг своей рабочей температуры, подача
охлаждающей жидкости при температуре ОЖ ниже
30°C отключается. Поэтому ОЖ остается
в двигателе и нагревается быстрее.
Расход топлива, эмиссия CO2 и отработавших газов
снижаются.
Перекачка охлаждающей жидкости при запуске
двигателя и температуре ОЖ ниже 30°C
отключается и в период прогрева двигателя остается
в отключенном состоянии:
+ при выключенном отопителе, до температуры
ОЖ 90°C,
+ при включенном отопителе, на период до двух
минут.
andrey-smt, Всё правильно описано, отличный алгоритм, только я делаю чуть по-другому: включаю климат на HI, на стекло, что бы не потело, и рециркуляцию. так быстрей салон прогревается
andrey-smt
04.02.2012, 23:15
gon, согласен с Вами, но хочется чтобы дуло и в ноги:smile:
Думаю, что радиатор отопителя и без вентилятора греет
Не греет, так как закрыт, плюс закрыт приточный доступ, т.к. будет отток. У нас принудительная вентиляция.
Ангелина
05.02.2012, 00:13
SKE,
Вау!
конечно, от таких знаний теплее в душе! но заплатив лимон за машину хочется повернуть ключ зажигания и не морочить себе голову поминутным дёрганием всяких там переключателей, датчиков и прочих кнопок.
но заплатив лимон за машину хочется повернуть ключ зажигания и не морочить себе голову поминутным дёрганием всяких там переключателей, датчиков и прочих кнопок.
Я не дёргаю поминутно, так раз в полчаса иногда, а то и вообще не прикасаюсь. А за лимон уже наверное и к подьезду должна сама подъезжать. :be:
Ангелина
05.02.2012, 00:30
А за лимон уже наверное и к подьезду должна сама подъезжать. :be:
во-во! и я про то же. на работе мягко говоря удивляются - цену автомобиля-то знают. и видят как мы мучаемся - сочувствуют и садятся в свои тёплые машинки
Klimonline
05.02.2012, 00:35
Минус 22 градуса, печка выключена, водительский обогрев сиденья включен, ближний включен, штатная шумоизоляция под капотом присутствует, прошивка новая.
Холостой ход без подгазовок.
9 минут 50 градусов,
10 - 60,
11 - 70,
12 - 80,
14,5-15 минут 90 градусов.
Включаю печку на 2 скорость воздух идет теплый, но температура падает до 70-75.
Полностью двигатель в движении прогрелся еще за 15 минут.
Итого 30 минут.
Специально проверил.
и видят как мы мучаемся
Боюсь, что это она (машина) мучается с Вами. Она не может физически прыгнуть выше головы. Она не сможет отдать тепла больше, чем может его выделить. Выход в Вашем случае либо сохранить то, что есть, либо только дополнительный подогрев. А ценой в миллион оценивается её интеллект.
Ангелина
05.02.2012, 00:42
Klimonline,
это лишний раз подтверждает что все машины по-разному настроены.
завтра берём с мужем мультиметры и навтыкаем датчики везде. во-первых еще раз проверить соответствие ГОСТу (при минус 25 за бортом т-ра после 15 мин движения должна: в ногах плюс 16, в голове плюс 10). а на ХХ проверю т-ру из дефлектора на стекло.
а принципиально включать фары и подогрев сидений для нагрева движка на ХХ? я сегодня выключила ВСЁ и фотки выложила здесь http://www.radikal.ru/USERS/angel-lina2/progrev-dvigatelja-04-02-2012?pg=1
после 15 минут ХХ (всё выключено) такой т-ры двигателя всё равно не достигнуто.
У меня тоже не будет 90 на ХХ за 15 мин :frown: Вот если 5 мин стоим , 5 мин едем-90 гарантировано... или почти 90.
муж утверждает что "влево" это область кондиционера, т.е. холодного воздуха.
Ну и что?
Ангелина
05.02.2012, 00:48
А ценой в миллион оценивается её интеллект.
а комфорт и удобства - это допопции и в стоимость не должны входить? что же такой интеллект у VW усеченный? стрёмно признаться и, как делают уважающие себя, отозвать и доделать?
А ценой в миллион оценивается её интеллект.
Если бы жадный производитель не пожалел "копейки" и сразу бы укомплектовал машину РТС, уж наверное не разорился бы, то Йети была бы не просто машиной с интеллектом в миллион, а была бы теплой машиной с интеллектом в миллион. :bk:
Ангелина
05.02.2012, 00:53
Васаби,
зависимости от времени поездки нет вообще. до работы - 15 минут езды - все время съезжаешь с сопки вниз. т-ра движка обычно еле дотягивает до 45. обратно - в гору те же 15 мин. когда т-ра воздуха была до минус 10 градусов, движок нагревался до 90. сейчас третья неделя пляшет возле минус двадцати. обратная дорога в гору уже не помогает до 90 температура не доползает. к концу пути - 80, если не висеть в пробках
а комфорт и удобства - это допопции и в стоимость не должны входить?
Конечно должны при условии правильной прокладки. Помните?
Вот смотрю на фото отопителя и возникает вопрос. А Вы его включать не пробовали?
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=157&pictureid=1014
но заплатив лимон за машину хочется повернуть ключ зажигания и не морочить себе голову поминутным дёрганием всяких там переключателей, датчиков и прочих кнопок.
Прошлую зиму я был в Вашей ситуации. Моих нервов не хватало! Спасла весна! Если бы шкода не стала ставить РТС, я бы наверное стал бы менять авто, тем более что ДСГ появилось на 1,8. Но с установкой фена, моя проблема ушла. Штука зелени, не те деньги, что бы портить свои нервы. Добейте дилера, поставьте фен, и будете получать удовольствие от этой машины!
Если бы жадный производитель не пожалел "копейки" и сразу бы укомплектовал машину РТС,
Да вот так просто взяли дядя Янек и дядя Якоб за бутылочкой козела: ну чё? прикрутим РТС к машине? Как, верёвкой? Да, сейчас верёвкой, а потом конкретно проволокой примотаем.
Вебаста была предложена практически изначально, нашему щедрому покупателю.
потом конкретно проволокой примотаем.
Ну сейчас то как то примотали же!:bm:
Ну сейчас то как то примотали же!
Ну да. Со склада взяли и примотали, со смежного соседнего. Завалялись и запылились наверное.
Вебаста была предложена практически изначально, нашему щедрому покупателю.
Есле бы щедрому покупателю не приходилось ещё и уговаривать ОД и искать кто же им за их щедрость поможет....:bk:
Ну сейчас то как то примотали же!
ИМХО. Он был примотан сразу. еще на стадии проектирования (иначе бы так быстро его бы не внедрили), просто Шкодовцы (Ваговцы) хотели сэкономить, думали что ППП проблему решит, и ещё доп. доход увеличит. Но не срослось, негатив (и нашем форуме тоже) стал влиять на продажи в России, проще вернуть положенный по проекту РТС.
проще вернуть положенный по проекту РТС.
Это проект для дизеля. К бензину он приспособлен. Фольксваген без него обходится.
Фольксваген без него обходится.
Порыскал на форуме фольксваген... У них темы ( как прогреть салон или чем себя занять пока он греется при -20)такой нет, вот фольксваген и обходится!!!
он приспособлен
Это у нас могут приспосабливать, а немцы всё продумывают заранее! А вот ставить или не ставить это уже зависит от обстоятельств.
Stanislavus
05.02.2012, 03:11
муж утверждает что "влево" это область кондиционера, т.е. холодного воздуха.
На "климатике" нет разделения на "зону печки" и "зону кондиционера", есть плавная регулировка температуры, муж заблуждается.
но заплатив лимон за машину
Ваша машина не может (не должна) стоить лимон, т.к. судя по отсутствию даже климат-контроля - комплектация простая.
хочется повернуть ключ зажигания и не морочить себе голову поминутным дёрганием всяких там переключателей, датчиков и прочих кнопок.
А что если не дёргать кнопки и сразу после пуска двигателя поставить температуру на максимум, вентилятор на "2", направление "стекло-ноги", погреть пару минут для очистки совести - и ехать? Через несколько минут движения не станет тепло?
т-ра движка обычно еле дотягивает до 45
Э-э-э... А какой прибор показывает данную температуру, простите?
после 15 минут ХХ (всё выключено) такой т-ры двигателя всё равно не достигнуто.
У меня возникла дурацкая версия: а уровень антифриза в норме? :ah:
как прогреть салон или чем себя занять пока он греется при -20
Вот и поразмышляйте почему? Надеюсь понимаете, что отопитель у гольф-вариант с 1.2 от нашего не отличается.
а немцы всё продумывают заранее! А вот ставить или не ставить это уже зависит от обстоятельств.
Совершенно верно. Потому на личный транспорт устанавливается вебасто, а на корпоративный (коммерческий) РТС.
добавлено через 19 минут
Э-э-э... А какой прибор показывает данную температуру, простите?
Скорее всего, это по сравнению с мах. показателем в конце шкалы в 130 гр. Соотвеиственно в начале 30. :ah:.
Скорее всего, это по сравнению с мах. показателем в конце шкалы в 130 гр. Соотвеиственно в начале 30. :ah:.
Соответственно в начале 50 гр., опечатались однако :az::smile:http://shkoda-yeti-club.ru/forum/gallery/files/4/1/0aa04430e0d127d18cd1a93c8c38db0d_orig_873632.jpg
Kostofil
05.02.2012, 10:44
Порыскал на форуме фольксваген... У них темы ( как прогреть салон или чем себя занять пока он греется при -20)такой нет, вот фольксваген и обходится!!!
На кадди с 1.2 проблема с отоплением не меньше чем на шкоде.
Потому на личный транспорт устанавливается вебасто, а на корпоративный (коммерческий) РТС.
Нельзя сравнивать между собой два данных девайса, они имеют разную природу работы и разные назначения, а то что в конце алгоритма обоих получаем тепло в салоне это лишь следствие.
Соответственно в начале 50 гр., опечатались однако
Русифицируйте максидот, и Вам будет удобнее, и нам рассматривать его фото.
Соответственно в начале 50 гр., опечатались однако
Там написано 45. Вот мы и ищем.
т-ра движка обычно еле дотягивает до 45.
Александр888
05.02.2012, 12:02
а я так и не понял, почему печка у Ангелина в среднем положении?
Так ни мотор не нагреется,
ни салон не прогреется, даже с нагретым мотором.
Так ни мотор не нагреется,
ни салон не прогреется, даже с нагретым мотором.
Среднее положение 22С, прогреется когда нибудь!
Александр888
05.02.2012, 12:21
Среднее положение 22С, прогреется когда нибудь!
к весне :smile::smile:
а я так и не понял, почему печка у Ангелина в среднем положении?
22 градуса это ладно. Он просто выключен.
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=157&pictureid=1015
Stanislavus
05.02.2012, 17:41
Вот мы и ищем.
Так мы и сами не найдём, и Ангелину запутаем:
в конце шкалы в 130 гр. Соотвеиственно в начале 30
Хотя она сама уже запуталась, похоже... :smile:
SKE,
Вау!
конечно, от таких знаний теплее в душе! но заплатив лимон за машину хочется повернуть ключ зажигания и не морочить себе голову поминутным дёрганием всяких там переключателей, датчиков и прочих кнопок.
За знания спасибо форуму.
Ангелина
06.02.2012, 00:52
спасибо всем за внимание. Почитала-подумала. При регистрации на форуме акцентировала что я БЛОНДИНКА. Поясняю - думала что половина шкалы до 90 градусов - это 45. сейчас посмотрела на циферки и поняла что правильно считать мои показания как 70 (следуя логике шкалы начальная Т-ра = 50). дальше: снимала показания по вашим алгоритмам - выключив всё (на регуляторе печки у меня градуировки нет), однако при выключенном вентиляторе не имеет значения положение регулятора печки.
сегодня снимали показания на машине соклубника - при тех же положениях всех регуляторов (один к одному) его машина прогрелась до 90 за 15 мин ХХ. Моя же - нет. все сфотографировала, при этом сегодня было холоднее (-25) чем вчера (-19). ко всему еще и машина с утра так заверещала чем-то под капотом + попогрейка водителя не включилась сразу + при нажатии на тормоз резко падают обороты и двигатель "троит" (аж машина вибрирует) Сын проехал сказал завтра идти к ОД.
добавлено через 19 минут
У меня возникла дурацкая версия: а уровень антифриза в норме? :ah:
в норме - о том же подумала и сегодня посмотрела
Macolla
06.02.2012, 10:01
еще и машина с утра так заверещала чем-то под капотом + попогрейка водителя не включилась сразу + при нажатии на тормоз резко падают обороты и двигатель "троит" (аж машина вибрирует)
Ахтунг прям! Мож дело опять в бензине? Конечно, попогрей от бенза не зависит - возможно, он от "эмоций" владелицы не включился враз.:smile:
Александр888
06.02.2012, 10:33
однако при выключенном вентиляторе не имеет значения положение регулятора печки.
Выше кто то писал, что при включённой печке, контур закрыт всего 2 минуты, а потом открывается автоматически.
Может у вас поломка где то в этом месте.
Ещё может термостат мудрит.
И вы вроде б/у машину брали, она точно не битая? уверены?
Ангелина
07.02.2012, 00:09
Кто-нибудь знает какое стандартное время даёт производитель для прогрева двигателя до рабочей температуры? В Руководстве (стр 200) нашла;
"...Только через 4 - 10 км (в завис-ти от т-ры наружного воздуха и типа двигателя) двигатель прогревается до рабочей т-ры..."
Кто-нибудь знает какое стандартное время даёт производитель для прогрева двигателя до рабочей температуры?
Таких сведений никто не даёт, ибо зависит от местных физических, и эксплуатационных условий. Всё приблизительно. Приоритет на двигатель, т.к. это основное назначение для передвижения автомобиля. Всё остальное вторично.
Ангелина
07.02.2012, 00:47
rx3avs
а если в двух аналогичных автомобилях, в одинаковых условиях, с одинаковыми параметрами на ХХ за одно и то же время не достигаются хотя бы приблизительно одинаковые температурные параметры ОЖ?
добавлено через 12 минут
rx3avs
На нашей машине пробег больше - а греется хуже. и из дефлекторов при полном прогреве идёт чуть тёплый воздух. Если изначально есть какая-то проблема так и ППП модет значительно не улучшить картину. Дело в том, что ОД не желает это проверить. См. выше ответ Север-Авто
а если в двух аналогичных автомобилях, в одинаковых условиях, с одинаковыми параметрами на ХХ за одно и то же время не достигаются хотя бы приблизительно одинаковые температурные параметры ОЖ?
Первое: Не факт, что не достигается, так как стрелки разные. Точно можно померить только "Васей" (это такой диагностический прибор)
Второе: Возможно неисправность.
Третье: Аналогичный и одинаковый в моём понимании - разный. Это два Йети?
Ангелина
07.02.2012, 01:05
rx3avs
первое:конечно два Йети.
второе:Приборы-то в машинах одинаковые при чем тут разные стрелки?
третье; если неисправность как заставить ОД это проверить, в том числе и "васей"? подскажите. в среду утром я отдаю машину на диагностику. правда эту мою претензию они не восприняли и записали меня только потому, что я пожаловалась на периодический отказ нагрева сиденьяя (водителя) и посторонние звуки под капотом (слева и справа) и верещание вентилятора
второе:Приборы-то в машинах одинаковые при чем тут разные стрелки?
Разница в том, что производитель постоянно дорабатывает узлы и агрегаты. И Ваша стрелка может быть инертнее более ранней или поздней.
если неисправность как заставить ОД это проверить, в том числе и "васей"?
Заявить претензию. Правда если не подтвердится, и всё нагреется как положено, Вам придётся оплатить данную услугу.
Ангелина
07.02.2012, 01:23
rx3avs
в том-то и дело, что не могу заявить претензию так как не знаю (и с ваших слов ОД так же) КРИТЕРИЕВ ПРОГРЕВА ДВИЖКА. Но воздух из дефлектора при полном нагреве двигателя у др. машины горячее чем у нас. Ваши же слова -всё приблизительно и зависит от физических и эксплуатационных условий. Так же отмахивается и ОД.
Насчет стрелок - погрешность в 20 градусов слишком неправдоподобна.
а как "Вася" называется в мирской жизни? Этот прибор должен быть в автосервисе?
Да, и как понять Ваше "всё приблизительно" и "всё нагреется как положено" ? а как всё-таки положено?
а как "Вася" называется в мирской жизни?
VAS 5051. Без него сервис-не сервис.
а как всё-таки положено?
Прибор подсоединяется к автомобилю и устанавливается в режим измерения температуры двигателя.
Двигатель запускается и дальше наблюдаются показания прибора и поведение системы охлаждения "на ощупь"
Что такое "на ощупь"?
Система охлаждения имеет два контура. Один (так называемый малый круг, в нём и отопитель находится)замкнут только на двигатель. Второй (большой) замкнут на основной радиатор и выполняет теплообменные функции с окружающей средой. Между ними находится темостат (так называемый кран) который в зависимости от нагрева жидкости в малом круге подливает туда холодной из основного радиатора.
Термостат начинает работать при нагреве примерно 90 градусов постепенно перекрывая малый в процессе нагрева и наоборот открывая его, если происходит переохлаждение.
В общем, на ощупь проверяется подводящий шланг к радиатору. Он не должен значительно нагреваться пока температура двигателя не перевалит за отметку девяносто с чем-то (не помню). При этом отопитель должен нагреваться (если всё исправно в круге отопителя и нет какой пробки или преграды). В момент полного перекрытия малого круга и открытия основного (через радиатор), температура в системе может упасть на несколько градусов, дальше начнёт постепенно нагреваться подводящий шланг и сам радиатор. Ограничений по времени тут нет, так как без охлаждения, в малом круге при положительной температуре окружающего воздуха всё равно нагреется по любому.
А вот если неисправность термостата, то подводящий шланг будет нагреваться параллельно с показаниями прибора и значительно дольше. При нормальной работе системы охлаждения до полного открытия термостата на холостых проходит примерно 20-40 минут (зависит от местных условий), но это не главное, т.к. отопителем можно охлаждать двигатель.
Есть ещё несколько неисправностей, но они сопровождаются перегревом.
Итог: во время прогрева до температуры около 90 (по измерениям васи), основной радиатор и патрубки к нему должны оставаться холодными. Холодными в смысле значительно холоднее на входе и выходе основного радиатора.
manjana_1
07.02.2012, 08:48
Кто-нибудь знает какое стандартное время даёт производитель для прогрева двигателя до рабочей температуры?
VAG утверждает, что его изделия, начиная с холодных 1.2 без штатного РТС, соответствуют ГОСТу по обогреву салона АТС
это, безусловно, вранье, очевидное каждому владельцу Йети без допоборудования
как выдается соответствие ГОСТу в стране, находящейся на 143 месте из 183 в мировом рейтинге воспринимаемой коррупции (рядом с Нигерией и Угандой) нам рассказывать не нужно!
это, безусловно, вранье, очевидное каждому владельцу Йети без допоборудования
Ну вот не каждому. Не нужно обобщать. Ну а недовольные всегда были и будут. На всех не угодишь.
не могу заявить претензию
Очень можете, - это ваше право. Пишете Претензию в 2-х экз. с требованием ответить в письменной форме (для ответа у ОД 1 месяц).
Будет интересно, - что ОД ответит, а дальше :mad: можно и в суд "правду искать":wink:
Ангелина
07.02.2012, 19:41
Очень можете, - это ваше право. Пишете Претензию в 2-х экз. с требованием ответить в письменной форме (для ответа у ОД 1 месяц).
Будет интересно, - что ОД ответит, а дальше можно и в суд "правду искать"
Уже написала - получила ответ. Сейчас ищу эксперта, к сожалению в Мурманске с этим очень туго. Пока одна тестирующая контора проявила интерес, но взяла тайм-аут. Жду
добавлено через 6 минут
VAG утверждает, что его изделия, начиная с холодных 1.2 без штатного РТС, соответствуют ГОСТу по обогреву салона АТС
Вот на это я заявила претензию. Провели с мужем замеры в салоне (он-метролог) и я заявила на несоответствие моего автомобиля ГОСТу (Р 50993-96) с требованием провести экспертизу. Ответ процитировала сегодня в 00 часов на ветке "обсуждение проблемы с отопительной системой..."
Александр888
07.02.2012, 19:44
Ангелина, а Вы уверены, что у Вас с термостатом всё в порядке?
прежде чем судиться, ругаться и т.д.
Ангелина
07.02.2012, 19:51
а Вы уверены, что у Вас с термостатом всё в порядке?
прежде чем судиться, ругаться и т.д.
Завтра утром записана на диагностику. Может порекомендуете на чем настаивать? Ведь там такие умищи языкастые!
добавлено через 4 минуты
Од ведь не глядя на моё авто заверила меня что авто исправно. И, мол, экспертизу проводить не уполномочены. (См. цитату отзыва на претензию на ветке "обсуждение проблемы с отопительной системой..."
Александр888
07.02.2012, 19:51
Ангелина, я любитель, т.е. не профессионал. Поэтому советы в таком деле .....
Просто в тех диапозонах температур, про которые Вы писали, у меня лично проблем нет. А значит речь может идти о какой то неисправности. Но найти её может быть действительно очень сложно, даже с семью пядями во лбу.
Кстати может и прошивку надо поменять. У Вас на холостых оборотах сколько оборотов держит??? На новой прошивке 950-970, а на старой 600-700.
Ангелина
07.02.2012, 19:56
Александр888,
Уже спрашивала. ОД утверждает что прошивка - новая. На ХХ держит 900
Леонидыч
07.02.2012, 20:17
Термостат начинает работать при нагреве примерно 90 градусов постепенно перекрывая малый в процессе нагрева и наоборот открывая его, если происходит переохлаждение.
В общем, на ощупь проверяется подводящий шланг к радиатору. Он не должен значительно нагреваться пока температура двигателя не перевалит за отметку девяносто с чем-то (не помню).
Чуток надо подправить. Термостат начинает приоткрываться раньше, чем на 90*. Чтоб холодный антифриз постепенно смешивался с горячим перед попаданием в горячий блок цилиндров. Раньше жигулевский проверяли на работоспособность в кружке с кипятком, начинал приоткрываться где-то на 60*. Для Опеля-Вектра в продаже были два варианта термостато: летний и зимний, различались по Т начала перепуска.
добавлено через 1 минуту
Короче, трубка подвода ОЖ к радиатору начинает постепенно нагреваться раньше, чем движок прогреется до рабочей Т=90*С.
Од ведь не глядя на моё авто заверила меня что авто исправно. И, мол, экспертизу проводить не уполномочены. (См. цитату отзыва на претензию на ветке "обсуждение проблемы с отопительной системой..."
Я прочитала отзыв на претензию, - отписка чистой воды. Если доводить дело до судебного разбирательства, желательно постараться (а это ой как не просто) все заверения и утверждения ОД получать в письменном виде.
А я пока пойду посмотрю закон "О защите прав потребителей"
Термостат начинает приоткрываться раньше, чем на 90*.
Раньше 87и не откроется и не приоткроется (если всё исправно). Три градуса сами понимаете.
Раньше жигулевский проверяли на работоспособность в кружке с кипятком, начинал приоткрываться где-то на 60*.
Современную систему с жигулями можно не сравнивать, т. б. термостат наполовину электронный, и изменяет тепловой режим двигателя во время работы. По стрелке на щитке этого не увидеть.
Леонидыч
07.02.2012, 22:24
Раньше 87и не откроется и не приоткроется (если всё исправно). Три градуса сами понимаете.
Вы проверяли на своей машине? Я - нет. Попробую завтра, если не забуду.
термостат наполовину электронный, и изменяет тепловой режим двигателя во время работы
Это я возможно спутал с другой системой, но сути не меняет.
Вы проверяли на своей машине?
Я проверял на другой машине.
У нас два термостата. для головы и для блока. Пока не нагреется до 87 будет циркулировать без выхода наружу.
Александр888
07.02.2012, 22:45
Я сегодня на прогреве, чё то вспомнил про термостат, ну и открыл капот.
Первые 6 минут нагрел без печки до 80, вкл. печку, температура упала до 60.
Пошёл в этот момент пощупал патрубки радиатора.
Верхний еле тёплый, нижний ледяной.
О чём это может говорить х/з :smile: :smile:
О чём это может говорить х/з
это говорит о том, что всё работает правильно. А то что температура упала, это печь добавила холодной в двигатель.
Ведь там такие умищи языкастые!
Ага, один у нас на форуме!
добавлено через 2 минуты
Уже спрашивала. ОД утверждает что прошивка - новая.
А спросите номер прошивки , так между делом, может чего нового узнаем....о вашем ОД.
Ребята! Давайте жить дружно!
:mad:
И так,Ангелина, проанализировав текущее законодательство в области защиты прав потребителей, предлагаю Вам следующее:
Если изготовитель не предоставил нам необходимую и достоверную информацию, обеспечивающую возможность правильного выбора товара, если мы обнаружили недостаток (несоответствие ГОСТу (Р50993-96)) в приобретенном товаре, то по месту своего жительства, будучи освобожденными от уплаты государственной пошлины, подаем исковое заявление в котором отказываемся от исполнения договора купли-продажи и требуем возвратить уплаченную за товар сумму денег в размере..., а еще можно потребовать возмещения убытков если суд сочтет этот недостаток существенным. Требования в отношении недостатка товара мы можем предъявить в течении гарантийного срока. При этом, изготовитель освобождается от ответственности только если докажет, что потребитель нарушил правила пользования товаром, соответственно бремя доказывания возлагается на него(пусть проводит экспертизу за свой счет).
На самом деле ОЧЕНЬ интересный получился бы судебный прецедент. :evel:
Удачи:az:
На самом деле ОЧЕНЬ интересный получился бы судебный прецедент.
Вообще то свои нервы и здоровье дороже. ИМХО.
Тем более товар "комиссионый".
Ангелина
08.02.2012, 00:21
Ольга,
Всё было бы возможно (в смысле требования покупателя о расторжении договора купли-продажи) если бы Я договор с ОД заключала. Купила я машину с рук (с пробегом) хоть и от роду ей было неск-ко месяцев. тут надо подумать. Пока начну с малого.
добавлено через 7 минут
Тут применимы требования об устранении недостатка товара продавцом (изготовителем) Но скорее всего это из разряда мечт
Михалыч
08.02.2012, 10:19
хоть один бы молча в суд подал, выиграл, а потом расписывал как машина не по ГОСТу.
Всем не угодишь. Пишите в Шкоду, делайте независимые экспертизы, подавайте в суд.
rx3avs, все правильно пишет, и объясняет вполне корректно. Ему сначала предъявили красную карточку, а потом что, бан?
Человек разбавляет полезной информацией базар в темах, что делают остальные?
Не греют Йети - меняйте на горячих японцев, корейцев и др.
Вышеизложенное всего лишь мое видение реальной картины по теме.
Никанор
08.02.2012, 10:33
До середины января в этой и похожей теме ("Обсуждение проблем с отопительной системой 1,2") было полное затишье, видимо сказывалась тёплая зима. Сейчас прямо паранойя какая-то. А решения проблемы по-моему три:
1. Самый радикальный - продать автомобиль и купить по их
мнению более тёплый.
2. Поставить фен или вебасту.
3. Оставить как есть.
Хотя есть четвёртый способ - долго спорить на форуме. а там и весна придёт, а с ней и временное решение проблемы.
Trucker
08.02.2012, 10:47
Михалыч, если бы у меня был РТС onboard, я наверное то же занял такую позицию. Но его нет, и моя позиция иная. Производитель признал проблему с недостаточной производительностью системы отопления и стал ставить РТС в базу, молодец. Но меня сильно раздражает, что фактически кинул всех кто купил авто до этого. Что мешает выпустить инструкции, комплекты, тарифы на до установку РТС. Я не прошу бесплатно, я готов оплатить.
Михалыч
08.02.2012, 11:13
Михалыч, если бы у меня был РТС onboard, я наверное то же занял такую позицию. Но его нет, и моя позиция иная. Производитель признал проблему с недостаточной производительностью системы отопления и стал ставить РТС в базу, молодец. Но меня сильно раздражает, что фактически кинул всех кто купил авто до этого. Что мешает выпустить инструкции, комплекты, тарифы на до установку РТС. Я не прошу бесплатно, я готов оплатить.
РТС мне нужен для поездок на очень короткие расстояния, а экраны+прошивка+прогрев на ХХ проблему отсутствия РТС решают.
Не жмитесь - ставьте РТС:wink:
добавлено через 4 минуты
колхоз (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=121359&postcount=400) вам в помощь
Trucker
08.02.2012, 11:20
Михалыч, как раз колхоза и не хочется, хочется по цивилизованному, по TPI (или как их там, тех-картам в общем) от производителя. Что бы не было шатания ОД в ценовой политике, сказала Шкода столько то нормочасов, значит столько. Не знаю верить или нет, но слух пошел, что Шкода запрещает ОД РТС ставить.
manjana_1
08.02.2012, 11:28
Человек разбавляет полезной информацией базар в темах, что делают остальные?
остальные снижают продажи Yeti в России, пафос VAG по вопросу адаптации автомобиля для российского климата и ацкую самооценку ОД-ов и их представителей
Михалыч
08.02.2012, 11:55
manjana_1, думаю реклама сделает свое дело:tongue:
форумы изучает меньшая часть потенциальных покупателей
не понятно как вы на 1,8 да еще на ручке мерзнете?
на 1,2 еще можно людям посочувствовать)))
а Он все равно прав, проблема в кредитоспособности; до покупки машины я был в курсе про "холод", но плюсы Йети отбили желание покупать иное авто.
Не вижу препятствий обзавестись РТС или гидроником или иной "теплой" машиной.
Повторюсь, отопитель на Йети отличный, прогрев мотора - дело времени и возможностей.
Igor191965
08.02.2012, 11:58
Завтра утром записана на диагностику. Может порекомендуете на чем настаивать? Ведь там такие умищи языкастые!
добавлено через 4 минуты
Од ведь не глядя на моё авто заверила меня что авто исправно. И, мол, экспертизу проводить не уполномочены. (См. цитату отзыва на претензию на ветке "обсуждение проблемы с отопительной системой..."
Если ваш ОД такой языкастый и тупо старается отмазаться от вас, уверяя в полной исправности системы отопления лично вашего авто, то можно попробовать следующее:
Написать претензию и сравнить ваш авто с их аналогичным тест-драйвовским, т.е. прям на двух авто (друг за другом) катаетесь определённое время (30 минут). В тест-драйвовском водитель, а вы вместе с манагером. Тогда всё сразу разрулится. Если у вас проблемы с отоплением, то в вашей машинке будет заметно холодней и пусть они это зафиксируют как факт. Тогда ваша претензия будет обоснована и подтверждена фактом.
Решайте проблему любым способом - если у вас имеются сомнения в неисправности вашего авто!
Михалыч, если бы у меня был РТС onboard, я наверное то же занял такую позицию. Но его нет, и моя позиция иная. Производитель признал проблему с недостаточной производительностью системы отопления и стал ставить РТС в базу, молодец. Но меня сильно раздражает, что фактически кинул всех кто купил авто до этого. Что мешает выпустить инструкции, комплекты, тарифы на до установку РТС. Я не прошу бесплатно, я готов оплатить.
У меня тоже нет РТС, но проблем с системой отопления не испытываю, хотя морозы и у нас были и есть -25...-30 и ниже.
Ранее эксплуатировал Passat B3 Variant (универсал) - особой разницы по системе отопления, кроме того , что на ХХ салон на Yeti прогревается медленнее не заметил. Но при этом потребление бензина на ХХ на Passatе было раза в 2 больше, а на холодном и в 3 раза больше.
Проблема Yeti (если это можно назвать проблемой) - маленький экономичный двигатель и большой салон. Так научитесь обращать минусы в плюсы.
Trucker
08.02.2012, 12:36
У меня тоже нет РТС, но проблем с системой отопления не испытываю
Ну так и я не испытываю, после 30 минут интенсивного движения.:smile:
Сегодня было -21, лобовуха опять обмерзла, завелись практически одновременно с соседом на РАВ4.Прошло минут 10 наверное, он махнул дворниками и уехал, а я посидел еще минуты 3-4, плюнул и достал скребок для стекла. Я понимаю, что движки разные, но хочется то всегда лучшего.
Михалыч
08.02.2012, 12:46
Если ваш ОД такой языкастый и тупо старается отмазаться от вас, уверяя в полной исправности системы отопления лично вашего авто, то можно попробовать следующее:
Написать претензию и сравнить ваш авто с их аналогичным тест-драйвовским, т.е. прям на двух авто (друг за другом) катаетесь определённое время (30 минут). В тест-драйвовском водитель, а вы вместе с манагером. Тогда всё сразу разрулится. Если у вас проблемы с отоплением, то в вашей машинке будет заметно холодней и пусть они это зафиксируют как факт. Тогда ваша претензия будет обоснована и подтверждена фактом.
Решайте проблему любым способом - если у вас имеются сомнения в неисправности вашего авто!
а еще лучше приехать на тест-драйв с утречка, чтобы машинка ОД промерзла основательно. Сравнение будет более корректным.
добавлено через 2 минуты
Ну так и я не испытываю, после 30 минут интенсивного движения.:smile:
Сегодня было -21, лобовуха опять обмерзла, завелись практически одновременно с соседом на РАВ4.Прошло минут 10 наверное, он махнул дворниками и уехал, а я посидел еще минуты 3-4, плюнул и достал скребок для стекла. Я понимаю, что движки разные, но хочется то всегда лучшего.
если получится, посмотрите с каких оборотов стартует Рав4 при холодном запуске.
Пример (http://www.youtube.com/watch?v=N464KUZn-Uw), еще (http://youtu.be/9KHn9oZ4o1A)
Trucker
08.02.2012, 12:58
если получится, посмотрите с каких оборотов стартует Рав4 при холодном запуске.
Пример
Там старый Рафик, у соседа новее, но скорее всего так же. Резонный вопрос, почему тогда наш не умеет так греться. Почему летом ему кат надо греть, при этом на повышенных оборотах, а зимой не надо? В чем сакраментальный смысл, в ЕВРО-5?
Михалыч
08.02.2012, 13:21
Там старый Рафик, у соседа новее, но скорее всего так же. Резонный вопрос, почему тогда наш не умеет так греться. Почему летом ему кат надо греть, при этом на повышенных оборотах, а зимой не надо? В чем сакраментальный смысл, в ЕВРО-5?
нету Евро-5! смотрите ПТС
виной всему "понты" по защите окружающей среды, но вот никто не думает сколько гадости летит из трубы на непрогретом моторе при движении.
замечу - у тойоты в любую погоду старт на 1300-1400 об\мин, а по мере прогрева обороты падают (летом быстрее)
Trucker
08.02.2012, 13:28
нету Евро-5! смотрите ПТС
ПТС не показатель, могли в России сертифицировать по ЕВРО-4. Уже не помню, но где то читал что эти движки заточены под ЕВРО-5. Вот нашел http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2195
хоть один бы молча в суд подал, выиграл, а потом расписывал как машина не по ГОСТу.
Всем не угодишь. Пишите в Шкоду, делайте независимые экспертизы, подавайте в суд.
rx3avs, все правильно пишет, и объясняет вполне корректно. Ему сначала предъявили красную карточку, а потом что, бан?
Человек разбавляет полезной информацией базар в темах, что делают остальные?
Не греют Йети - меняйте на горячих японцев, корейцев и др.
Абсолютно с Вами согласна:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
И даже повторюсь: НЕ ГРЕЮТ ЙЕТИ - МЕНЯЙТЕ НА ГОРЯЧИХ КОРЕЙЦЕВ!!!:cool:
Михалыч
08.02.2012, 13:42
ПТС не показатель, могли в России сертифицировать по ЕВРО-4. Уже не помню, но где то читал что эти движки заточены под ЕВРО-5. Вот нашел http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2195
а данные от Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии - показатель? или вам реклама всё?
Я грею только ради движка. Выключаю климатроник, включаю обогрев сидений, зеркал и лобового (по необходимости). Стрелка ОЖ сдвинулась - начинаю движение. Сразу включаю климат на вторую скорость и температуру максимум. Сегодня было -18, через 8 мин я уже ехал. До этого был Матиз, атмосферник, было еще хуже, тем не менее и там я делал так, что было тепло. Все познается в сравнении. При минус -20, после стоянки в сутки, салон самолета прогревается примерно за 1.30-2.00 часа....
Trucker
08.02.2012, 13:51
а данные от Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии - показатель? или вам реклама всё?
Какие данные? Что данный двигатель соответствует стандартам ЕВРО-4? Ну так это не значит, что он не ЕВРО-5. Да мне как то все равно какого он ЕВРО, что то не туда нас понесло.
добавлено через 1 минуту
Ольга, а у вас РТС onboard?
Леонидыч
08.02.2012, 13:51
rx3avs, сегодня попытался на ощупь определить когда срабатывает термостат на 1,8. Честно говоря, так и не установил. Картина непонятная. Первое фото - начал нагреваться входной патрубок на радиаторе и тонкая трубка к головке блока. Второе фото - всё также, температура чуть выше. Начал нагреватся радиатор возле входного фланца. Фото №3- температура ОЖ стало выше, радиатор холодный за исключением района входного фланца. На этом проверку прекратил.
Ангелина
09.02.2012, 00:44
[quote=Igor191965;125647]сравнить ваш авто с их аналогичным тест-драйвовским, т.е. прям на двух авто (друг за другом) Если у вас проблемы с отоплением, то в вашей машинке будет заметно холодней и пусть они это зафиксируют как факт.
Уговаривала - не желают. На тесте - две машины (4х4 и 1,2 уже с РТС). Сейчас в трейд-ин выставлена такая с пробегом (продаёт сотрудник ОД). Попросила сегодня сравнить с моей когда была на диагностике - не желают ни в какую! Я сравнивала самостоятельно с соседом по парковке и выявила в своей машине худшие показатели
добавлено через 4 минуты
[quote=Михалыч;125675]а еще лучше приехать на тест-драйв с утречка, чтобы машинка ОД промерзла основательно. Сравнение будет более корректным.
И так делала. На их тестовой машине с РТС посидела после морозной ночной стоянке - ух как быстро тёплый воздух идёт!
а сегодня на диагностике подтвердились две неисправности- будут менять моторчик печки + подушку то-ли движка, то-ли коробки (скворчит, собака снежная, очень громко во время движения). А еще, после длительных уговоров сказали что пришло какое-то новое ПО и предложили попробовать обновить ЭБУ (электронный блок управления;) оставили машину в салоне. Ждём. (извиняюсь если что-то не так изобразтла. Как слышу - так и пишу)
шибанов
09.02.2012, 08:43
Вот и наступит момент истины и машинка будет радовать!
а сегодня на диагностике подтвердились две неисправности- будут менять моторчик печки + подушку то-ли движка, то-ли коробки (скворчит, собака снежная, очень громко во время движения). А еще, после длительных уговоров сказали что пришло какое-то новое ПО и предложили попробовать обновить ЭБУ
Ну наконец то, могут , если захотят...или когда заставили.
Ангелина, рад за Вас!
Непонятно только, почему моторчик приговорили, он не дул, совсем? Он же воздух не греет.
Михалыч
09.02.2012, 12:56
по теме: сегодня было -21, при включенном водительском попогрее, за 15 мин работы на ХХ мотор нагрелся до 80гр. по указателю.
Сел и поехал, и тепло, и стекло не замерзает.
Trucker
09.02.2012, 13:08
Михалыч, а это с включенным феном или без?
Михалыч
09.02.2012, 13:24
Михалыч, а это с включенным феном или без?
просто запускаю мотор, включается попогрев и всё. Салон естественно промерзший.
если трогаться сразу при таком морозе, присутствие РТС даже не ощущается))) пока не нагрет мотор - от РТС крайне мало пользы.
пока не нагрет мотор - от РТС крайне мало пользы.
Как так? Другие утверждают обратное! И куда девается почти киловатт мощности?
Trucker
09.02.2012, 13:35
Михалыч, я к тому, помогал ли РТС нагреву двигателя, создавая нагрузку на него. Тогда странно, у меня так не греется на ХХ, все таки что то еще влияет на скорость прогрева.
Сегодня завел, включил ближний свет, попогрей, обогрев заднего стекла и зеркал, климат выключен. Простоял так 10 минут, стрелка температуры даже не дернулась, дальше ждать не стал, поехал.
Михалыч
09.02.2012, 13:36
Andrey, приезжайте пока зима не закончилась, продемонстрирую вам. РТС помогает, но не заменяет отопителя
пока не нагрет мотор - от РТС крайне мало пользы.
Да уж, интересное утверждение. А я то хотел поставить, как будут деньги.
Andrey, приезжайте пока зима не закончилась, продемонстрирую вам.
Спасибо за приглашение! А куда приезжать?
Мой город: ___
Михалыч
09.02.2012, 13:41
Михалыч, я к тому, помогал ли РТС нагреву двигателя, создавая нагрузку на него. Тогда странно, у меня так не греется на ХХ, все таки что то еще влияет на скорость прогрева.
Сегодня завел, включил ближний свет, попогрей, обогрев заднего стекла и зеркал, климат выключен. Простоял так 10 минут, стрелка температуры даже не дернулась, дальше ждать не стал, поехал.
странно, у меня выключены все потребители кроме попогрея, выключен и отопитель - значит РТС не может повлиять на прогрев, т.к. он включается в паре с отопителем.
пробуйте обогревы: сидений+зеркал+стекла 5-ой двери, будет настоящая нагрузка, но ЭБУ может снизить их эффективность для заряда АКБ.
Возможно дело в прошивке, у меня после обращения к ОД исчезли троения, мотор стал быстрее прогреваться на ХХ (это для тех кто утверждает об отсутствии новой прошивки, возможно ее нет, но что то было сделано; зажигание отрегулировали))) )
Igor191965
09.02.2012, 13:44
Andrey, в москву однако. Михалыч шифруется ..........
Macolla
09.02.2012, 13:49
за 15 мин работы на ХХ мотор нагрелся до 80гр
Не гуманно по отношению к машинке. Грею максимум 7 минут(один раз было) при -24 ночной стоянке. Сегодня вообще задумался, а нужны ли допобогревы на Урале. У нас холоднее средней полосы, где вы находитесь. Конечно при минусе возле -20 и ниже начальный прогрев некомфортен. Основная причина запотевание ветрового. Если нет гаража близко от дома, то лучше или не ездить или изыскать средства на вебасто. Но что замечено, даже при -29 ничего не запотевает при стоянках по полдня. И прогрев мотора по дороге на обед(4 км с копейками) происходит полностью. Сажусь в машину, завожу +2 минуты ХХ до стабильных оборотов, далее еду соблюдая щадящий режим прогрева ДВС(1200-2000 об). Через 1 км стрелка сдвигается от 50 гр, через 2 кажет 60, ближе к дому 3..4 км указатель вертикально! Включен только попогрей водителя! Единственный минус - перчатки снять некомфортно, но уже доехал.
Михалыч
09.02.2012, 13:55
Да уж, интересное утверждение. А я то хотел поставить, как будут деньги.
ставьте, РТС помогает прогреть салон и поддерживать тепло при остывающем моторе, а также в холод после запуска. Но только не ждите чуда; после установки при окр. температуре +5 при дебютном запуске я был немного разочарован))))
При -20 гр. не особо чуствуется работа РТС, т.к. часть энергии уходит на зарядку, часть на подогревы, свет.
добавлено через 1 минуту
Macolla, много лет назад когда жигули были роскошью одна бабулечка сказала: "куды ж ты в такую погоду на машине, по дождю, и не жалко????" на что ей было сказано: "новую машину я куплю, а здоровье и ноги у меня одни."
"как в воду глядел"
пофиг на машину - я куплю ей новое масло, новый мотор если понадобится, но здоровье у меня одно, на всех членов семьи. Хочу на пенсии весь мир объездить))))) так что берегу)))
добавлено через 3 минуты
Igor191965, нет не шифруюсь, все кому не лень знают.
интригую)))
Macolla
09.02.2012, 13:56
"новую машину я куплю, а здоровье и ноги у меня одни."
Не, я не про это. РТС не даст прогретого мотора и возможности пользования отоплением салона на все 100% с момента запуска ДВС. Для этого придумали - гидроник/вебасто. В Москве нет стоянок многоуровневых в черте города в принципе? Я просто не в курсе.
Михалыч
09.02.2012, 14:02
Не, я не про это. РТС не даст прогретого мотора и возможности пользования отоплением салона на все 100% с момента запуска ДВС. Для этого придумали - гидроник/вебасто. В Москве нет стоянок многоуровневых в черте города в принципе? Я просто не в курсе.
не совсем понял про стоянки, у меня уличная машина, нечего к хорошему привыкать)
все морозы переносим совместно:smile:
Macolla
09.02.2012, 14:07
все морозы переносим совместно
Не, это вредно для здоровья и к пенсии может сказаться на деталях.:smile: Я за здоровую утреннюю прогулку до гаража в мороз . Какое-то время думал над темой установки подогревов, но морозы быстро кончились.:rolleyes:
Какое-то время думал над темой установки подогревов, но морозы быстро кончились.
Macolla, ну быстрее же надо было думать!:smile::smile:
Macolla
09.02.2012, 14:38
ну быстрее же надо было думать!
ОД явно потерял деньги, которые мог на мне заработать. Я уже готов был на РТС за разумные деньги, но когда речь зашла о 45 тыр.. Я конечно все понимаю: деньги очень нужны!:biggrin: Ну в таком разе, я решил им устроить простой Зеро. Пусть дорого сидят жадины.:bm:
Я уже готов был на РТС за разумные деньги, но когда речь зашла о 45 тыр..
Негуманный ценник. За эти деньги можно гидроник-вебасту прикрутить с GSM управлением впридачу.
Macolla
09.02.2012, 14:48
Andrey, Я так же подумал.
все таки что то еще влияет на скорость прогрева.
Я вчера вечером , при -15 завелась ( машина стояла сутки),включила все что включается, постояла мин 1-1.5 и поехала ( круг вокруг домов для прогрева) , через 4 мин движения на 2 передачи т ОЖ была 80гр. Для сравнения накануне, , практически при таких же условиях, Ож прогрелась минут на 10. 5 и 10 минут разница ощутимая. От чего зависит не понятно.
добавлено через 1 минуту
Возможно дело в прошивке, у меня после обращения к ОД исчезли троения, мотор стал быстрее прогреваться на ХХ (это для тех кто утверждает об отсутствии новой прошивки, возможно ее нет, но что то было сделано; зажигание отрегулировали))) )
__________________
А вот это мысль! Может действительно можно что то сделать и не меняя прошивку?
если трогаться сразу, присутствие РТС даже не ощущается
При -20 гр. не особо чуствуется работа РТС
Извиняюсь конечно что встреваю, но мне вот стало интересно, а откуда Вы собственно знаете как на этой машине в мороз вообще без РТС??? Чего там у вас не ощущается? Вы как собственно сравнивайте? Насколько помню с этим автомобилем у вас это первая зима, причем РТС был установлен еще в ноябре при плюсовой температуре:ah: Соответственно как именно в мороз греет штатный отопитель (без помощи РТС) вам не ведомо, ибо РТС у вас сейчас всегда включается автоматом никого ни о чем не спрашивая:wink:
Проектировщик
09.02.2012, 16:21
пока не нагрет мотор - от РТС крайне мало пользы
Ключевое утверждение...
отдавать 30-40 тыс. за иллюзию комфорта?
значит экраны, одеяла, затыкание воздуховодов задних - дешевые танцы с бубнами,
а РТС - дорогие?
добавлено через 12 минут
я сделал вывод после экспериментов, что сколько потребителей не включай - нагрев на ХХ не ускоряется, да и попогрей не работает пока на него не сядешь
думаю машинка снижает или совсем убирает работу многих обогревов (стекла, зеркал попы)
добавлено через 3 минуты
нет не шифруюсь, все кому не лень знают.
интригую)))
его адрес не дом и не улица...
да и попогрей не работает пока на него не сядешь
Это домысел или практическое наблюдение? У меня попогрей работает без попы на грее:smile:! Чему был очень удивлён, на прежних авто было наоборот. Об этом кстати многие писали.
Проектировщик
09.02.2012, 16:29
есть целая ветка "медленная работа обогрева сидений"
там все говорят про то что надо сесть
я вообще то уже 8 мес. сажусь каждый день
если бы он работал без присутствия водителя я бы заметил:smile:
можно хоть 10 мин ждать с включенной кнопкой
огоньки горят - но сидение холодное
сел, нажал попой - через 30-60 сек. жарит
я вообще то уже 8 мес. сажусь каждый день
если бы он работал без присутствия водителя я бы заметил
можно хоть 10 мин ждать с включенной кнопкой
огоньки горят - но сидение холодное
сел, нажал попой - через 30-60 сек. жарит
Я уже год и 10 мес. сажусь, хоть и не каждый день:smile:.Пишу как есть, я включаю, грею-снегсметаю, сажусь- уже тёплая сиденька! Жена садится позже и тоже самое, она даже через шубу сразу чувствует.
Проектировщик
09.02.2012, 17:18
у меня 2012 модель может по-разному сделали?
я слышал, что многие специально это включали через макси-дот или электриков
чтоб грело сразу
у меня 2012 модель может по-разному сделали?
я слышал, что многие специально это включали через макси-дот или электриков
Макси-дота нет, ни к кому не обращался. Ну вот так у меня, что же я поделаю?:bk:
у меня модель 2011 года, завожу, темп мах, обдув лобовое, 2, внутренняя циркуляция, включаю грелку на 1, курю, сажусь и попой чувствую как печет, проезжаю 6 км, уже 90гр. при этом особо не поднимаю обороты, стабильно до 2 -2.3, темп снаружи -15 -20
включаю грелку на 1, курю, сажусь и попой чувствую как печет,
Ну вот же, я не один такой!
Проектировщик, может у Вас на аккум. электроника передаёт напругу, придушивая попогрей? А может действительно различия модельных годов.
Александр888
09.02.2012, 20:01
Сегодня вспомнил про разговоры об остывании двигателя в пробках.
Как то ни разу до этого не сталкивался с этим.
Довелось сегодня стоять целый час и тарахтеть на холостых при -19 градусов.
До этого было 25 минут движения и естественно всё прогрелось.
Через 20 минут тарахтения, температура двигателя упала до 80 градусов, но ниже так и не упала.
Из дефлекторов как дул очень горячий воздух, так и продолжал дуть весь час стояния на месте. В салоне, как было тепло, так тепло и осталось.
Мой вывод, что разговоры на эту тему ВООБЩЕ мне не понятны. Разве, что при более низких температурах.
Машина март 2011г.в.
4169
4170
ИМХО. Имею опыт 2-х зим, с РТС и без оного. Так вот, со всей ответственностью заявляю отличие очень сильное (как небо и земля). С феном очень комфортно.(специально измерил его работу ТУТ (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2589)) Если бы он стоял с самого начала, я бы не мог ощутить эту разницу! Согласен что цена должна быть меньше, обижен на шкоду за отсутствие каких либо преференций "первопроходцам".
разговоры на эту тему ВООБЩЕ мне не понятны. Разве, что при более низких температурах.
Проблема актуальна( очень!) при не долгих, по времени и пробегу , поездках. Если быть конкретнее :менее приблизительно 40мин-по времени и 10-15км.
обижен на шкоду за отсутствие каких либо преференций "первопроходцам".
__________________
солидарна!
И еще, если говорить о производителе... РТС официально можно установить только с этой зимы, да и то в Москве . Поправьте, если где то еще ОД продвинутый. А ведь большинство не ставят! Люди готовы платить-а не кому.
Александр888
09.02.2012, 23:05
Проблема актуальна( очень!) при не долгих, по времени и пробегу , поездках.
После прогрева авто и салона авто, проблема вообще не актуальна. Мне хватает 25 минут.
Всё же создаётся всё более отчётливое ощущение, что разные машины греются по разному. Может это связываю с годом выпуска? 2010 год выпуска, как то холоднее получается, чем 2011г.в. ИМХО.
машины греются по разному.
Согласна, у меня с самого начала было такое ощущение, судя по отзывам.
Может это связываю с годом выпуска? 2010 год выпуска, как то холоднее получается, чем 2011г.в. ИМХО.
Возможно, что печка в машинах 11 года "доработана" как то, потому что возвращаясь к прошивке, обороты на "последней" такие же как и на машинах второй половины 10 года,
А может это чисто человеческий фактор: одному тепло, другому холодно. :bk:
А выпуск 2011г холоднее выпуска2012.
Михалыч
10.02.2012, 00:00
Stask, что-то не пойму вопроса, купил машину в начале весны и успел поюзать в морозы, в этой теме я высказываю свое мнение на основе собственных наблюдений и ощущений, благо опыт и память позволяют.
В минус 20, как было сегодня утром меня спасает от мороза в первую очередь прогретый мотор, РТС лишь в помощь - именно это и получил поставив РТС.
А ехать с холодным мотором на протяжении нескольких км, при мертволежащей стрелке температуры ОЖ и включенном отопителе, здравый смысл не позволяет. Я пардон на этой машине и в далека забираюсь, и отказа от мотора из-за преждевременного износа не приемлю.
Считаю что работая и прогреваясь на ХХ, вреда мотору меньше нежели под нагрузкой, даже частичной.
Возможно заблуждаюсь, время покажет.
добавлено через 4 минуты
Проектировщик, просто я рассчитывал на определенный Эффект, а получил просто эффект, но и за это РТС спасибо. Преследовал цель - добавить тепла, отчасти получилось. Буду замерзать - поставлю аиртроник от грузовика)))
Буду замерзать - поставлю аиртроник от грузовика)))
На крышу если только! Представляю!:bm:
Bart_Simpson
10.02.2012, 00:28
[QUOTE=Михалыч;126369]Stask
В минус 20, как было сегодня утром меня спасает от мороза в первую очередь прогретый мотор, РТС лишь в помощь - именно это и получил поставив РТС.
А ехать с холодным мотором на протяжении нескольких км, при мертволежащей стрелке температуры ОЖ и включенном отопителе, здравый смысл не позволяет. Я пардон на этой машине и в далека забираюсь, и отказа от мотора из-за преждевременного износа не приемлю.
Считаю что работая и прогреваясь на ХХ, вреда мотору меньше нежели под нагрузкой, даже частичной.
Возможно заблуждаюсь, время покажет.
QUOTE]
Заблуждаетесь, прогревая на ХХ вы наносите больший вред экологии(ну вам наверно по барабану:smile:).
Как испытатель концерна ФВ порекомендовал бы для более быстрого прогрева после завода двигателя ждать не более 30 сек и ехать так чтоб стрелка тахометра не поднималась выше 2000 об/мин.
Как испытатель концерна ФВ порекомендовал бы для более быстрого прогрева после завода двигателя ждать не более 30 сек и ехать так чтоб стрелка тахометра не поднималась выше 2000 об/мин.
А Вы можете привести противоположную рекомендацию любого другого концерна, но только на современный автомобиль? Ну так, чтоб не в одни ворота.
Macolla
10.02.2012, 07:13
ждать не более 30 сек и ехать так чтоб стрелка тахометра не поднималась выше 2000 об/мин.
Все бы ничего, но машина при минусах не поедет с таким алгоритмом. Стабильность появляется, в оборотах КВ, только через пару минут.
Михалыч
10.02.2012, 07:27
Заблуждаетесь, прогревая на ХХ вы наносите больший вред экологии(ну вам наверно по барабану:smile:).
Как испытатель концерна ФВ порекомендовал бы для более быстрого прогрева после завода двигателя ждать не более 30 сек и ехать так чтоб стрелка тахометра не поднималась выше 2000 об/мин.
посоветуйте лучше мерзнущим что нибудь, а мне на общественном транспорте по выделенной линии гонять)))):wink:
не надо табличные данные пытаться привязать к особенностям эксплуатации в России, в Москве.
также не вижу угрозы для экологии в лице себя, уж лучше взорвать все заводы вага одновременно - пользы будет больше.
thanatos
10.02.2012, 07:50
Сегодня в очередной раз ощутил разницу в наличии или отсутствии прогрева на ХХ.
Исходные данные: температура -18..-20 град, пустой город со светофорами, но длительными участками для движения со скоростью 80-90 км/ч, печка при движении на 22 град и обдув на минимальной скорости на стекло. Статистика - порядка 2-х недель одинаковой температуры.
Вариант 1: завожу машину, отключаю обдув, чищу машину 5-7 мин. После начала движения сразу включаю обдув как указано в исходных данных. Указатель температуры при начале движения "лежит" на исходной.
Вариант 2: сел и поехал. Обдув сразу как в исходных данных, указатель температуры, естественно, тоже "лежит".
Результат: при поездке по варианту 2 температура выходит на 90 град на 3,5-4 км и 5 мин позднее варианта 1. В моем случае - это пятая часть пути по расстоянию и по времени.
Вывод: делайте сами :))
Trucker
10.02.2012, 08:23
Как испытатель концерна ФВ порекомендовал бы для более быстрого прогрева после завода двигателя ждать не более 30 сек и ехать так чтоб стрелка тахометра не поднималась выше 2000 об/мин.
Вы как испытатель скажите тогда, как можно управлять промороженным авто с заиндевевшим лобовым, как бороться с запотеванием и обмерзанием изнутри? Вы наверное умеете ездить по приборам, я лично нет.
Михалыч
10.02.2012, 08:40
Вы как испытатель скажите тогда, как можно управлять промороженным авто с заиндевевшим лобовым, как бороться с запотеванием и обмерзанием изнутри? Вы наверное умеете ездить по приборам, я лично нет.
Пилот: прибор?!
Штурман: 15!
Пилот: чо 15?!!
Штурман: а чо прибор?!!
http://s017.radikal.ru/i408/1202/67/37b283990eb1.jpg (http://www.radikal.ru)
Trucker
10.02.2012, 08:46
Михалыч, :smile::rolleyes:
добавлено через 1 минуту
thanatos, к стати заметил парадокс, время нагрева ОЖ на ХХ и на 1400 об. не сильно различается, примерно в районе 3 мин..
Михалыч
10.02.2012, 08:47
Из серии: "Вредные Советы"
Как испытатель концерна ФВ порекомендовал бы для более быстрого прогрева после завода двигателя ждать не более 30 сек и ехать так чтоб стрелка тахометра не поднималась выше 2000 об/мин.
добавлено через 1 минуту
добавлено через 1 минуту
thanatos, к стати заметил парадокс, время нагрева ОЖ на ХХ и на 1400 об. не сильно различается, примерно в районе 3 мин..
у меня были похожие симптомы "до"; съездийте к дилеру, с жалобой на троение и др., ну вдруг чем-то помогут:az:
Trucker
10.02.2012, 08:59
у меня были похожие симптомы "до"; съездийте к дилеру, с жалобой на троение и др., ну вдруг чем-то помогут
Да был я ОД. При мне проверяли прошивки, у меня были замечания к DSG, сказали что все ПО последнее. Да и троения у меня нет.
Ладно, осталось потерпеть еще недельку, а там все забудется до следующей зимы.
Михалыч
10.02.2012, 09:19
вот (http://foren.germany.ru/arch/auto/f/17916409.html?Cat=&page=&view=&sb=&part=1&vc=1) к чему гнет Bart_Simpson
я уеду из России если у нас пойдет аналогичный законный маразм.
добавлено через 51 секунду
Да был я ОД. При мне проверяли прошивки, у меня были замечания к DSG, сказали что все ПО последнее. Да и троения у меня нет.
Ладно, осталось потерпеть еще недельку, а там все забудется до следующей зимы.
у иного дилера не хотите попытать "щастья"?
Trucker
10.02.2012, 09:32
вот к чему гнет Bart_Simpson
я уеду из России если у нас пойдет аналогичный законный маразм.
Ну так европа же, они там все помешанные на экологии и законах.:smile:
у иного дилера не хотите попытать "щастья"?
У меня нет оснований не доверять этому ОД. Ребята вроде вменяемые, прям на компе подключенном к авто, все показали и рассказали.
что-то не пойму вопроса
Повторю:smile: Я продолжаю утверждать, что вот это вот:
При -20 гр. не особо чуствуется работа РТС
Всего лишь ваше предположение, т.к. зима у вас это первая, а РТС уже стоит с осени:ah:
купил машину в начале весны и успел поюзать в морозы, в этой теме я высказываю свое мнение на основе собственных наблюдений и ощущений, благо опыт и память позволяют архив погоды в Москве за март 2011 тынц (http://rp5.ru/archive.php?wmo_id=27612&lang=ru) - вопрос: где морозы??? :bk:
сегодня было -21, при включенном водительском попогрее, за 15 мин работы на ХХ мотор нагрелся до 80гр. по указателю Ну правильно, печку не включаем совсем, желаем чтоб моторчик быстрее нагрелся, ибо:ехать с холодным мотором на протяжении нескольких км, при мертволежащей стрелке температуры ОЖ и включенном отопителе, здравый смысл не позволяет. Ну это ваши личные тараканы и ваш здравый смысл, я, к примеру, другого мнения про холостой ход…
Но как не включая отопитель совсем! и грея по 15 минут на холостом ходу ваш закутанный со всех сторон движок (и имея кстати через эти самые 15 минут температуру в салоне как и на улице) потом писать вот это:
В минус 20, как было сегодня утром меня спасает от мороза в первую очередь прогретый мотор, РТС лишь в помощь Ну еще бы - хоть и есть РТС на борту, но функции свои не выполняет, т.к. владелец из принципа не включает отопитель пока практически полностью не прогреет двигатель.
Михалыч, без обид:smile:
На новой прошивке 950-970, а на старой 600-700.
А у меня вот тут новая прошивка
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=157&pictureid=1033
А тут старая с разницей в 8 минут
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=157&pictureid=1034
:biggrin::bratv:
Александр888
11.02.2012, 19:12
rx3avs, чё то не догоняю :smile:
либо Вы сидите рядом с хорошей бутылочкой выдержанного виски и забываете вставить фотографии.
либо у меня комп глючит,
либо это новая разновидность юмора. :smile:
либо у меня комп глючит,
скорее всего
Александр888
11.02.2012, 19:56
скорее всего
не совсем понял,
но точно понял, что бутылка виски где то стоит.
Либо у меня,
либо у вас,
либо у моего компьютера. :smile::smile:
десятьбуквА у меня вот тут новая прошивка
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=157&pictureid=1033
А тут старая с разницей в 8 минут
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=157&pictureid=1034
:biggrin::bratv:
Тут тоже не видать?
Александр888
11.02.2012, 20:22
десятьбукв
Тут тоже не видать?
неа,
похоже виски любит стоять по субботам у компьютеров :smile::smile:
И у меня еще бутылочка.
:smile::smile:
Придётся присоединится к компании, а то мой не догоняет.:az:
Михалыч
11.02.2012, 20:36
Stask, вы как то однобоко рассуждаете - не сижу я в Москве:smile:; перемещаясь по центральной России, в том числе и в ночное время суток, эксплуатировал машину после покупки в марте в мороз, мороз как известно начинается с минус один градус по Цельсию, максимально низкая температура была -13гр. по Цельсию. Отсюда и сравниваю как было без РТС и теперь с ним.
Вы не совсем верно трактуете использование мной нагретого мотора и наличие РТС в отопителе. Никаких тараканов, просто меня устраивает комфортно передвигаться в морозы, начиная движение с прогретым мотором (чаще частично) и максимально производительно использовать потенциал отопителя, а не ехать первые километры стуча зубами в рукавицах и ушанке, ожидая ну когда ж этот мотор нагреется, уповая на РТС, одновременно убивая мотор и выбрасывая в атмосферу кучу вредных полусгоревших продуктов горения топлива. Обороты то далеки от оборотов ХХ. :wink:
А вот это: "Ну еще бы - хоть и есть РТС на борту, но функции свои не выполняет, т.к. владелец из принципа не включает отопитель пока практически полностью не прогреет двигатель." - вообще фигня полная)))) я не сижу в машине пока мотор прогревается, я чаёк-кофеёк попиваю, вне автомобиля.
Также я отчетливо чувствую, что РТС и обогрев сидения не выходят на полную мощность - заряжается АКБ.
добавлено через 5 минут
Придётся присоединится к компании, а то мой не догоняет.:az:
фон на изображениях очень темный - фото не сразу заметно:az:
Александр888
11.02.2012, 21:03
Придётся присоединится к компании, а то мой не догоняет.:az:
включил другой комп и все фото появились (совсем древний этот комп, и у меня роутер на 2 компа). О как, теперь я в теме. :smile:
Дети уснут через часик, вернусь на новый комп и гляну, видны ли там фотки.
У меня бутылочка закончилась и все проявилось, волшебство однако.
А у меня вот тут новая прошивка
я так понимаю, обороты увеличились на ХХ, но не намного?
я так понимаю, обороты увеличились на ХХ, но не намного?
200 оборотов. Второй снимок на выезде из тёплого помещения, первый спустя три километра на улице.
Александр888
11.02.2012, 22:15
У меня бутылочка закончилась и все проявилось, волшебство однако.
аналогично :smile:
шайтан, включил тока что новый комп и фотки видны теперь.
Однако походу глючит форум, а не комп.
Всем привет ребята принимайте в свою компанию Шкода 1.2 мкпп. Я с украины но все равно хочется пообщаться с владельцами Йети
принимайте в свою компанию
Да с удовольствием! Проходите! А почему в этой теме?
добавлено через 1 минуту
Я с украины
Правильнее наверно "Я из Украины"
Хочу со всеми вами поделиться своими мыслями,я не знаю что там творят ваши ОД но у меня машина греется в течении 4х-5и минут.Комплектация Актив.Во время морозов завожу машину,даю минуту -две на легкий прогрев и с легка увеличиваю обороты до 1500-1800 иногда до 2000,через 2-3 минуты температура двигателя выходит на 85-90,и это при морозе -18.Обдув на лобовуху и через минуту дворниками сметаю оттаявший лед.Вот и весь сказ.Скорее всего у вас собака зарыта в прошивке.Хотя хрен его знает,утверждать не буду,просто делюсь своими мыслями.
добавлено через 4 минуты
Спасибо за прием,прошу прощение за ошибки,просто наверное привычка.Рад поделится с вами опытом.До этого 2 машины тоже Шкоды.Фабия и Октавия.
добавлено через 3 минуты
Сергей просто мне интересно мнение всех владельцев этой модели.У кого какие проблемы,кто как борется с ними.В общем просто интересно.:ah:
Bosun, по этой теме, больше всего писанины, читайте.
кто как борется
Я уже не борюсь!
Возможно начале Мая буду в Москве так что если не против то можно и встретиться познакомиться по ближе.Возможно с могу чем то помочь,да и у вас узнать что где и как!!!!!!!!!!!:az:
шибанов
12.02.2012, 18:28
Да,вобще то у нас в -18 вообще проблем нет,на данный момент -30,35 и вроде ничего!
и у нас было -30 и нечего,но всегда находятся кому холодно:bk:
Ангелина
13.02.2012, 00:35
и у нас было -30 и нечего,но всегда находятся кому холодно
а как же это:
[quote=кукла;127234]вопрос есть ли у кого проблемы с печкой на 1.8 ,у меня холоднее чем на 1.2,сравнивал. мотор 90 кажет а печка тепленький дует
и это?:
[quote=кукла;127234]начинаю завидовать даже владельцам 1.2 без РТС,у них теплее чем у меня
И у меня еще бутылочка.
похоже виски любит стоять по субботам у компьютеров
и забываете вставить фотографии.
На сайте проблемка видимо, с недельку уже такая фигня наблюдается. Даже спустя сутки некоторые фото не "всплывают". Хотя в данном случае все фото от
rx3avs, мне видны.
Пожарный
13.02.2012, 16:00
в морозы на спорт-режиме быстрее прогревается, буквально 6-7 минут и дует теплый воздух, так еще и экономичнее едет на спорт-режиме.
Александр888
13.02.2012, 16:07
А у меня как то в Спорт режиме слишком уж обороты высокие держит 3000 и выше.
Жалко холодный мотор.
Я в ручном режиме еду первый 5 минут.
Кстати замечу, что на D наоборот обороты слишком низкие держит в некоторых режимах. Чую, что мотору уже тяжеловато, а переключения всё нет. Короче мне не угодишь :smile: :smile:
Кроме всех ранее перечисленных особенностей двигателя 1.2 в плане прогрева есть еще один-это алюминиевый блок с наибольшей теплопроводностью, по сравнению с чугунным . Соответственно блок отдает так необходимое нам тепло на нагрев воздуха в моторном отсеке в большей степени.
Михалыч
20.02.2012, 13:52
Кроме всех ранее перечисленных особенностей двигателя 1.2 в плане прогрева есть еще один-это алюминиевый блок с наибольшей теплопроводностью, по сравнению с чугунным . Соответственно блок отдает так необходимое нам тепло на нагрев воздуха в моторном отсеке в большей степени.
фигня все про блок, у москвича тоже блок люминь, но грелся нормально.
дело в обедненной смеси и мелкой кубатуре мотора
Slava Z
20.02.2012, 14:08
фигня все про блок, у москвича тоже блок люминь, но грелся нормально.
дело в обедненной смеси и мелкой кубатуре мотора
Для информации, может кому легче станет. У меня вторая машина, мотор 4 литра атмосферник, при -18 с отключенным климатом!, до 90 градусов греется примерно 20 мин. на холостых оборотах.:bk:
... мелкой кубатуре мотора
... и большой кубатуре салона.:smile:
добавлено через 3 минуты
Для информации, может кому легче станет. У меня вторая машина, мотор 4 литра атмосферник, при -18 с отключенным климатом!, до 90 градусов греется примерно 20 мин. на холостых оборотах.:bk:
Ранее был Passat B3 с атмосферным мотором 1.8l 90 л.с., при пользовании дистанционным запуском за 15 минут, из которых 10 вентилятор отопителя был выключен, с трудом нагревал двигатель на ХХ едва до 70* при морозах за -20*.
Macolla
20.02.2012, 14:29
до 90 градусов греется примерно 20 мин. на холостых оборотах.
Не, ну и куда Прадо девает 2 ведра бенза тогда?:be:
Вчера в -12: завела машину,обошла кругом,минуту смахнула снег и поехала-стрелка еще не тронулась.0,5км на 2-3 передаче, температура 70град.,3 минуты на светофоре-температура упала на минимум,потом поднялась на 90 и сохранялась даже при простое минут 30 пока ходила в магазин.Вентилятор печки включила только после светофора..Иначе не грелся движок и в салоне не жарко..несмотря на обещаный РТС..
добавлено через 4 минуты
И еще:у кого-то такая проблемка встречалась-даже при прогретом движке-включаешь на стекло и в лицо,дует горячим,включишь в ноги-холодный идет.И при горячей машине дул холодный воздух.Заглушила-завела снова-тут же пошел горячий.. По трассе никаких нареканий не было-в салоне тепло,приходилось даже уменьшать печку..Загадочная система..
garry59
21.02.2012, 11:42
включаешь на стекло и в лицо,дует горячим,включишь в ноги-холодный идет.
Надо просто выждать время...я езжу в пополаме стекло-ноги
Давно пытался найти, есть ли TPI по проблеме с регулятором температуры на 1.2 TSI (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=93602&postcount=403) в ELSA. Оказалось в ЕСТЬ! Но... на русском языке только название документа:
Ошибка регулирования температурной заслонки (2028523/1)
Текст документа не отображался.
Поискал на других языках и нашел ТОЛЬКО на немецком (ни на английском, ни на чешском нет):
Fehlerhafte Regelung der Temperaturklappe (Climatic)(2028523/1)
Verbindung offline
Kundenaussage / Werkstattfeststellung
Die Temperatureinstellung des Heizungsreglers entspricht nicht der Regelklappeneinstellung
(manuelle Klimaanlage).
Wird am Regler die H?chsttemperatur eingestellt, str?mt kalte Luft in den Innenraum, obwohl der
Motor betriebswarm ist.
Technischer Hintergrund
Grund f?r diese Fehlfunktion ist eine fehlerhafte Software (SW-Stand 502) des Klimaanlagen
Steuerger?ts.
Serieneinsatz
Ab der KW 22/2012 werden Steuerger?te mit neuer SW 606 montiert.
Ma?nahme
Tritt die o.a. Beanstandung auf, muss die Software des Klimaanlagen Steuerger?ts online auf die
SW-Version 606 aktualisiert werden. Nutzen sie hierzu die Diagnoseadresse 08.
Abrechnungshinweise
KD-Nummer / Schadensart:
8704 / 0202
Arbeitsposition:
0150 0000 (ZE gem?? Diagnoseprotokoll)
Technische Produktinformation Vorgangs-Nr.: 2028523/1
Fehlerhafte Regelung der Temperaturklappe Freigabedatum: 31.01.2012
Смысл сводится к тому, что (перевод с помощью http://translate.google.com):
Причина этой неисправности - неудачное программное обеспечение (SW 502) для кондиционера.
В условиях серийного производства начиная с 22 недели 2012 года применяется новое ПО (SW 606)
При обращении клиента по этой проблеме необходимо обновить ПО.
добавлено через 2 минуты
Действительно, на моем автомобиле ПО кондиционера версии 502 (выделено и подчеркнуто):
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 3C8-907-336.clb
Part No SW: 3T0 820 047 AD HW: 3T0 820 047 AD
Компонент: AC Manuell H19 0502
Ревизия: 00001010
Кодировка: 0000000002
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
ASAM Dataset: EV_ACManueBHBVW36X A01010
ROD: EV_ACManueBHBVW36X_SK35.rod
VCID: 71E229DDA0B23BB
Неисправности не найдены.
Давно пытался найти, есть ли TPI по проблеме с регулятором температуры на 1.2 TSI (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=93602&postcount=403) в ELSA. Оказалось в ЕСТЬ! Но... на русском языке только название документа:
Текст документа не отображался.
Поискал на других языках и нашел ТОЛЬКО на немецком (ни на английском, ни на чешском нет)...
Вот на английском (оригинал):
Technical product information
Transaction No.: 2028523/1
Control unit of manual air-conditioning does not regulate the temperature flap properly
Release date: 31-Jan-2012
Customer statement / workshop findings
The temperature value set on the heater control does not correspond with the regulating flap position.
When the control is set to maximum temperature, the air streaming into the interior is cold, although the engine temperature is an operating one.
The CU of the manual air-conditioning does not control the regulating flap properly.
Technical background
Faulty SW 502 of the air-conditioning control unit.
Production change
Introducing units with a new SW 606 from 22nd CW 2012 on.
Measure
Carry out an online update of the air-conditioning control unit SW Man-AC to the version SW 606.
Warranty accounting instructions
Fault code / symptom:
8704 / 0202
Working position:
0150 0000 (TUs according to the diagnostic protocol)
Но почему при проведении ТО-1 в августе 2012 года ОД не обновил ПО Climatic?
Но почему при проведении ТО-1 в августе 2012 года ОД не обновил ПО Climatic?
Немного уточню…, скорее всего это TPI для «Климатической установки (с ручным управлением)»,
которая указана в проблемном фокусе данной сводки (TPI 2028523/1, Skoda), не для «Climatic».
«
Control unit of manual air-conditioning…
The CU of the manual air-conditioning does not control…
…, update of the air-conditioning control unit SW Man-AC…
»
Всего три типа «климатических установок», устанавливавшихся в Skoda.Yeti:
Climatic (кoндициoнeр воздуха с полуaвтoмaтичecким регулированием)
Climatronic (кoндициoнeр воздуха с aвтoмaтичecким регулированием)
Климатическая установка (с ручным управлением)
NB
начиная с 05/2011 взамен «Climatic» стали ставить «Климатическую установку (с ручным управлением)».
У Вас установлена как раз климатическая установка с ручным управлением:
«
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 3C8-907-336.clb
Part No SW: 3T0 820 047 AD HW: 3T0 820 047 AD
Компонент: AC Manuell H19 0502
Ревизия: 00001010
Кодировка: 0000000002
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
ASAM Dataset: EV_ACManueBHBVW36X A01010
ROD: EV_ACManueBHBVW36X_SK35.rod
VCID: 71E229DDA0B23BB
»
Для Climatic будет так:
«
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J301) Label: 3C8-907-336.clb
Part No SW: 3T0 820 047 P HW: 3T0 820 047 P
Компонент: Climatic 150 0303
Ревизия: 00006001
Кодировка: 0000000002
Мастерская #: WSC 73430 790 00999
ASAM Dataset: EV_Climatic A01005
ROD: EV_Climatic_SK35.rod
VCID: 3C7CC8E9B770863
»
Но в любом случае, обновлять ПО «Электроники кондиционера / отопителя» Вам безусловно нужно.
UKV, возражу:
1. Вообще-то, 3 типа климатической установки - это Обычный отопитель (не устанавливался на Yeti для России), Climatic и Climatronic.
2. Как Вы и написали, с 05/2011 Climatic (комплектация по расшифровке VIN) как раз и стал "климатической установкой с ручным управлением", т.е. его несколько упростили, оставив только один датчик температуры.
3. Опять же немецкий вариант TPI (а это и есть самый что ни на есть ОРИГИНАЛ) называется:Fehlerhafte Regelung der Temperaturklappe (Climatic)(2028523/1)
:az:
Да буду обращаться к гарантийщику по поводу обновления ПО.
UKV, LM-ku, Интересно!:az:
Быстрее бы мой шнурок пришел...
... Опять же немецкий вариант TPI (а это и есть самый что ни на есть ОРИГИНАЛ)...
Вот на немецком:
Technische Produktinformation
Vorgangs-Nr.: 2028523/1
Fehlerhafte Regelung der Temperaturklappe
Freigabedatum: 31.01.2012
Kundenaussage / Werkstattfeststellung
Die Temperatureinstellung des Heizungsreglers entspricht nicht der Regelklappeneinstellung (manuelle Klimaanlage).
Wird am Regler die H?chsttemperatur eingestellt, str?mt kalte Luft in den Innenraum, obwohl der Motor betriebswarm ist.
Technischer Hintergrund
Grund f?r diese Fehlfunktion ist eine fehlerhafte Software (SW-Stand 502) des Klimaanlagen Steuerger?ts.
Serieneinsatz
Ab der KW 22/2012 werden Steuerger?te mit neuer SW 606 montiert.
Ma?nahme
Tritt die o.a. Beanstandung auf, muss die Software des Klimaanlagen Steuerger?ts online auf die SW-Version 606 aktualisiert werden. Nutzen sie hierzu die Diagnoseadresse 08.
Abrechnungshinweise
KD-Nummer / Schadensart:
8704 / 0202
Arbeitsposition:
0150 0000 (ZE gem?? Diagnoseprotokoll)
(см. вложение, сам файл данной сводки)
Вроде как речь именно "о мануале", не о "Climatic":
«Die Temperatureinstellung des Heizungsreglers entspricht nicht der Regelklappeneinstellung (manuelle Klimaanlage).»
=
«The temperature setting of the heating controller does not match the control flaps setting (manual air conditioning).»
Хотя, конечно, возможно эта сводка аффектит и "Climatic". Единственное, непонятно почему об этом не было сказано в "оригинале".
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot