DSG: история болезни.

stp56 · 08.05.2015, 10:30

--> Интересная статья про DSG

https://auto.mail.ru/article/52138-d..._avto_mail_ru/

johndow · 08.05.2015, 20:02

Мммм. Свежак:)

DoCent · 09.06.2015, 21:14

stp56, спасибо за ссылку, почитал - интересно. Думал как раз ехать или не ехать на ТО к дилеру.

У меня у соседа на Супербе, за 2 месяца до исполнения 5-ти лет машине, полетела ДСГ - поменяли по гарантии! Он второй владелец, а машина не из нашей области приехала.

detonator · 10.06.2015, 11:31

ездийте на ТО! Сам поменял недавно комплект сцеплений по гарантии. До конца гарантии 5 лет -оставалось 2 месяца.

Profi550 · 10.06.2015, 11:56

Читал я эту статью, когда выбирал Йети. Прочитал и купил июльскую 2014 г. 1,2 с ДСГ. Пока больше ничего читать про ДСГ7 не хочется. Хочется ездить на Йети с ДСГ и йети-боксом от Влада.

Етитт · 10.06.2015, 13:14

Преклоняюсь перед устойчивостью нервной системы владельцев 1.2 + DSG7)))

За себя скажу: загонял DSG6 в такие места, где не всякий ногами пройдет. Полет нормальный! НО: после вынужденных поездок в нерезиновую и недельного толкания по пробкам DSG6 начинает дергаться. Это связано с НИЗКИМИ оборотами масляного насоса DSG6 и частыми переключениями. Как следствие, на датчиках мехатроника накапливаются металлические "опилки", искажающие электромагнитные сигналы управления. Это лечится заменой масла и фильтра и последующей активной ездой на высоких оборотах - "опилки" частично смоются потоками масла и осядут в масляном фильтре.

Выводы:
- толкаетесь в пробках на DSG - используйте ручное переключение или "убейтесь об стену" (с);
- используете автомобиль для ЕЗДЫ - DSG6 будет Вас радовать при своевременной замене масла.

Denker · 10.06.2015, 13:35

Скажите, пожалуйста, на каких автомобилях каких марок меняют сцепление по гарантии через пять лет после покупки? Спасибо.

На самом деле острой проблемы нет. Вибрации "на скорость не влияют".
Раздражение вызывают не более, чем "сверчок". Но без них, естественно, лучше.

plut999 · 10.06.2015, 14:10

Красивая легенда...работая у официалов,могу заверить-это сказка.

detonator · 10.06.2015, 14:22

Цитата:

Сообщение от Етитт

Преклоняюсь перед устойчивостью нервной системы владельцев 1.2 + DSG7)))

За себя скажу: загонял DSG6 в такие места, где не всякий ногами пройдет. Полет нормальный! НО: после вынужденных поездок в нерезиновую и недельного толкания по пробкам DSG6 начинает дергаться. Это связано с НИЗКИМИ оборотами масляного насоса DSG6 и частыми переключениями. Как следствие, на датчиках мехатроника накапливаются металлические "опилки", искажающие электромагнитные сигналы управления. Это лечится заменой масла и фильтра и последующей активной ездой на высоких оборотах - "опилки" частично смоются потоками масла и осядут в масляном фильтре.

Выводы:
- толкаетесь в пробках на DSG - используйте ручное переключение или "убейтесь об стену" (с);
- используете автомобиль для ЕЗДЫ - DSG6 будет Вас радовать при своевременной замене масла.

а для чего люди покупают автомат? чтобы ручками переключать?-бред полный. Тогда надо писать-полуавтомат))))

Алексей · 15.06.2015, 03:19

Цитата:

Сообщение от plut999

Красивая легенда...работая у официалов,могу заверить-это сказка.

Да ладно!? А я и не знал, когда бесплатно сцепление менял :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

08.05.2015, 10:30	#1
stp56 Завсегдатай Регистрация: 27.04.2015 Мой город: Дебри Мой авто: Yeti 1.6 АКПП Сообщений: 120 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 25 раз(а) в 11 сообщениях Рейтинг мнений:	DSG: история болезни. --> Интересная статья про DSG https://auto.mail.ru/article/52138-d..._avto_mail_ru/

10.06.2015, 11:56	#5
Profi550 Завсегдатай Регистрация: 29.09.2014 Мой город: Окраина Моск. обл. Мой авто: Yeti Outdoor Adventure 1,2 DSG7, Tornado Red Сообщений: 1,209 Сказал(а) спасибо: 98 Поблагодарили 344 раз(а) в 163 сообщениях Рейтинг мнений: 170	Читал я эту статью, когда выбирал Йети. Прочитал и купил июльскую 2014 г. 1,2 с ДСГ. Пока больше ничего читать про ДСГ7 не хочется. Хочется ездить на Йети с ДСГ и йети-боксом от Влада. __________________ Моя машина на Drive2.ru

10.06.2015, 13:14	#6
Етитт Завсегдатай Регистрация: 17.10.2011 Мой город: Дубравлаг Мой авто: Skoda Yeti 1798 DSG Сообщений: 1,977 Сказал(а) спасибо: 60 Поблагодарили 550 раз(а) в 343 сообщениях Рейтинг мнений: 28	Преклоняюсь перед устойчивостью нервной системы владельцев 1.2 + DSG7))) За себя скажу: загонял DSG6 в такие места, где не всякий ногами пройдет. Полет нормальный! НО: после вынужденных поездок в нерезиновую и недельного толкания по пробкам DSG6 начинает дергаться. Это связано с НИЗКИМИ оборотами масляного насоса DSG6 и частыми переключениями. Как следствие, на датчиках мехатроника накапливаются металлические "опилки", искажающие электромагнитные сигналы управления. Это лечится заменой масла и фильтра и последующей активной ездой на высоких оборотах - "опилки" частично смоются потоками масла и осядут в масляном фильтре. Выводы: - толкаетесь в пробках на DSG - используйте ручное переключение или "убейтесь об стену" (с); - используете автомобиль для ЕЗДЫ - DSG6 будет Вас радовать при своевременной замене масла. __________________ Облезает краска на турбине DSG после перескока цепи от поломанных креплений фар при снижении уровня масла со сгоревшей катушкой зажигания бензонасоса гудящего подшипника ступицы

15.06.2015, 03:19	#10
Алексей Завсегдатай Регистрация: 12.01.2013 Мой город: Россия, Москва Мой авто: Octavia A7 Сообщений: 2,676 Сказал(а) спасибо: 1,778 Поблагодарили 1,787 раз(а) в 689 сообщениях Рейтинг мнений: 592	Цитата: Сообщение от plut999 Красивая легенда...работая у официалов,могу заверить-это сказка. Да ладно!? А я и не знал, когда бесплатно сцепление менял :) Sent from my iPhone using Tapatalk __________________ Октавия А7 1.6mpi АКПП

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.05.2015, 20:02	#2
johndow Завсегдатай Регистрация: 03.07.2012 Мой город: Екатеринбург Мой авто: Yeti 1.2 DSG7 Ambition Сообщений: 1,026 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 326 раз(а) в 252 сообщениях Рейтинг мнений: 54	Мммм. Свежак:)

09.06.2015, 21:14	#3
DoCent Завсегдатай Регистрация: 21.07.2012 Мой город: Рыбинск Мой авто: Ford Kuga 1.6 EcoBoost 4WD Сообщений: 184 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 54 раз(а) в 35 сообщениях Рейтинг мнений: 5	stp56, спасибо за ссылку, почитал - интересно. Думал как раз ехать или не ехать на ТО к дилеру. У меня у соседа на Супербе, за 2 месяца до исполнения 5-ти лет машине, полетела ДСГ - поменяли по гарантии! Он второй владелец, а машина не из нашей области приехала.

10.06.2015, 11:31	#4
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 13,831 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 1,246 раз(а) в 1,117 сообщениях Рейтинг мнений: -203	ездийте на ТО! Сам поменял недавно комплект сцеплений по гарантии. До конца гарантии 5 лет -оставалось 2 месяца.

10.06.2015, 13:35	#7
Denker Завсегдатай Регистрация: 26.07.2012 Мой город: Москва Мой авто: 1.2 Mato brown DSG Ambition 2012 Сообщений: 8,170 Сказал(а) спасибо: 1,972 Поблагодарили 2,092 раз(а) в 1,388 сообщениях Рейтинг мнений: 430	Скажите, пожалуйста, на каких автомобилях каких марок меняют сцепление по гарантии через пять лет после покупки? Спасибо. На самом деле острой проблемы нет. Вибрации "на скорость не влияют". Раздражение вызывают не более, чем "сверчок". Но без них, естественно, лучше.

10.06.2015, 14:10	#8
plut999 Завсегдатай Регистрация: 07.12.2012 Мой город: Москва ЗАО Мой авто: Skoda Yeti 1.2 ,Ambition,Снежок,Ручка Сообщений: 119 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 62 раз(а) в 28 сообщениях Рейтинг мнений:	Красивая легенда...работая у официалов,могу заверить-это сказка.

10.06.2015, 14:22	#9
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 13,831 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 1,246 раз(а) в 1,117 сообщениях Рейтинг мнений: -203	Цитата: Сообщение от Етитт Преклоняюсь перед устойчивостью нервной системы владельцев 1.2 + DSG7))) За себя скажу: загонял DSG6 в такие места, где не всякий ногами пройдет. Полет нормальный! НО: после вынужденных поездок в нерезиновую и недельного толкания по пробкам DSG6 начинает дергаться. Это связано с НИЗКИМИ оборотами масляного насоса DSG6 и частыми переключениями. Как следствие, на датчиках мехатроника накапливаются металлические "опилки", искажающие электромагнитные сигналы управления. Это лечится заменой масла и фильтра и последующей активной ездой на высоких оборотах - "опилки" частично смоются потоками масла и осядут в масляном фильтре. Выводы: - толкаетесь в пробках на DSG - используйте ручное переключение или "убейтесь об стену" (с); - используете автомобиль для ЕЗДЫ - DSG6 будет Вас радовать при своевременной замене масла. а для чего люди покупают автомат? чтобы ручками переключать?-бред полный. Тогда надо писать-полуавтомат))))