Установк КК+БК на Актив с подрулевым блоком 5K0-953-569

[ZPA]

--> ВНИМАНИЕ !!! Только для машин после 22 недели 2010 года!!!

Прошу прощение за отсутствие фото(не было возможности сделать).

Этот отчет предназначен для тех кто хочет самостоятельно установить круиз контроль(КК) и бортовой компьютер(БК) .

У меня комплектация Актив…в которой нет ни БК, ни КК, и так как много езжу по трассе то хотелось иметь КК…

Пока собирал и изучал информацию по установке КК пришел к выводу что можно еще сразу сделать и БК…для этого будет необходимо только «стрекоза» с КК+БК…ну и конечно правильная кодировка всего этого )))
Панель приборов которая поддерживает БК - 5L0 920 800 J (изначально стоит на Активе)

Начнем с того что надо знать какой подрулевой блок стоит и что совместимо с этим блоком…
Для этого я использовал шнурок Вася )))
Привожу данные по совместимости блоков-
Lowline- Поддерживаемые возможности: Нет
Midline- Поддерживаемые возможности: круиз-контроль, Бортовой компьютер
Highline- Поддерживаемые возможности: круиз-контроль, Бортовой компьютер, многофункциональное рулевое колесо
Part Number 5K0-953-549
Control Module Part Number Variant Notes
5K0-953-549 Lowline -
5K0-953-549-A Midline #1
5K0-953-549-B Highline -
5K0-953-549-C Midline -
5K0-953-549-D Highline #1
Part Number 5K0-953-569
Control Module Part Number Variant Notes
5K0-953-569 Midline -
5K0-953-569-A Highline #1
5K0-953-569-B Highline -
5K0-953-569-C Midline -
5K0-953-569-D Highline #1
5K0-953-569-E Highline -
5K0-953-569-G #1
5K0-953-569-H Highline -
5K0-953-569-J -
5K0-953-569-K Highline #1
5K0-953-569-L Highline -
5K0-953-569-R Highline -
5K0-953-569-S Highline -
5K0-953-569-T Highline -
5K0-953-569-AA Midline -
5K0-953-569-AB Highline -
У меня оказался блок 5K0-953-569 который поддерживает КК+БК… это уже хорошо, так как блок менять не потребуется)))

Далее покупаем:
«стрекозу» с КК+БК…цена плавает от 2 до 3 тр …
провод 000 979 009(этот у меня уже был) – для подрулевого блока
провод 000 979 030(350р)- на блок управления двигателем
2 метра провода сечением 0,5 мм
пластиковые стяжки.

Для установки этого добра понадобится следующий инструмент:
Набор торксов
Отвертка шлицевая
Торкс М-12
Набор головок

Ну и приступим к работе )))
1- Снимаем клемму «-« с АКБ
2- Ставим руль в самое нижнее и ближнее к себе положение.
3- Снимаем подушку руля(полно описания на форуме)
4- Ставим руль в положение прямо, вынимаем ключ из замка зажигания, отмечаем маркером положение гайки руля , выкручиваем гайку звездочкой М12, снимаем руль.
5- Поднимаем вверх верхний кожух руля, он на защелках…
6- Подняв вверх кожух видим 2 винта Torx25,выкручиваем их, снизу кожуха есть еще один винт, его тоже надо выкрутить.
7- Снимаем с подрулевого блока все разъемы, откручиваем 3 винта Torx15, и снимаем блок
8- Впереди стрекоза ))) Держится если не ошибаюсь на 3 защелках, одна из них снизу посередине, и две сверху по бокам, снимаем стрекозу )))
9- Ставим новую стрекозу, проверить что бы все защелки закрылись.
10- Ставим подрулевой блок и подсоединяем все разъемы обратно . Нижний белый разъем ставится в гнездо ZAS!!!
11- В 5-пин 16-ти пинового разъема подключаем новый провод(000 979 009)удлиняем его и тянем его вдоль рулевого вала вниз к педалям…там слева вверху есть резиночка с сосками ведущая провода под капот, протыкаем сосок тонкой отверткой и протягиваем провод под капот.
12- Закрепляем провод стяжками и собираем всё обратно
13- Снимаем АКБ и пластиковый чехол АКБ(для большего удобства)
14- Снимаем заглушки с гаек дворников, откручиваем и снимаем дворники, НЕ ЗАБЫВ ПОМЕТИТЬ ИХ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ!!!
15- Снимаем уплотнитель капота
16- Осторожно снимаем пластиковые корыта под дворниками, сначала правую, затем левую часть!!!
17- Что бы было еще удобнее, снимаем черную железяку с шумоизоляцией, соединяющую левую и правую части моторного отсека, всего 2 винта !!!
18- Вот теперь получен полный и свободный доступ к блоку управления двигателем
19- Снимаем 2 разъема с блока(сначала надо вытянуть стопор и только потом снимать разъем) .Нам нужен дальний разъем, на нем 94 контакта!
20- С разъема снимаем защитный колпачок(держит его всего 1 усик). Находим 45 пин(он закрыт защитной пластиковой заглушкой)
21- ОБЯЗАТЕЛЬНО сбоку вынимаем общую стопорную пластину для пинов(она фиолетового цвета)!!!
22- Вынимаем заглушку и вставляем провод 000 979 030.
23- Вставляем обратно общую стопорную пластину.
24- Ставим защитный колпачок на место до щелчка.
25- Удлиненный провод из за АКБ (именно там он выйдет) протягиваем вдоль общего жгута проводов к блоку управления двигателем и соединяем с нашим только что вставленным проводом!
26- Провод по всей длине крепим стяжками.
27- Ставим обратно разъемы на блок.
28- Ставим экран с шумоизоляцией на место.
29- Собираем корыта под дворниками.
30- Ставим уплотнитель капота.
31- По отмеченному местоположению ставим дворники на место.
32- Ставим чехол на АКБ и саму АКБ.
33- Включаем зажигание и только после этого подключаем АКБ !!! СНАЧАЛА +, ЗАТЕМ –



С помощью шнурка Васи кодируем подрулевой блок и блок управления двигателем. Буквально пару нажатий и всё готово )))


Заведя двигатель увидим ошибку рулевого управления, для ее сброса крутим руль от упора до упора и ошибка гаснет!!! Ставим время. Ну и едем проверять круиз )))

В заключение скажу что там всё довольно легко и просто сделать…суммарно времени затрачено не более 3 часов, в итоге получено КК+БК…

[Ангелина]

ZPA,

[ZPA]

Добавлю еще оригинальную инструкцию по установке ))) Появилась у меня благодаря YR_Spb с --------------- ))) За что ему отдельное СПАСИБО!

[johndow]

Цитата

Сообщение от ZPA

С помощью шнурка Васи кодируем подрулевой блок и блок управления двигателем. Буквально пару нажатий и всё готово )))

Вы уж приведите скриншоты из Васи для полноты отчёта. А то это тема постоянно всплывает, а так будет куда отправить :)
За отчёт

[Kharli]

Цитата

Сообщение от ZPA

16- Осторожно снимаем пластиковые корыта под дворниками, сначала правую, затем левую часть!!!

Добрый день! Опишите, пожалуйста, более подробно 16 пункт. Из-за отсутствия опыта боюсь что-либо сломать! И в каком блоке нужно произвести изменения (бит и байт) для активации БК. Заранее благодарен, Сергей.

[ZPA]

Цитата

Сообщение от Kharli

Добрый день! Опишите, пожалуйста, более подробно 16 пункт. Из-за отсутствия опыта боюсь что-либо сломать! И в каком блоке нужно произвести изменения (бит и байт) для активации БК. Заранее благодарен, Сергей.

Пока на улице тепло пластик сломать нельзя ))) Если конечно его не выламывать ))) Тянуть надо корыто около кромки стекла под 90 градусов!!! Начинать с правого, так как оно перекрывает левое...я начинал тянуть как с середины так и сбоку...удобней всё таки с середины начинать...на рамке стекла паз во всю длину, и на корыте защелка на всю длину...стоит ей чуть выйти и она буквально сразу на всю длину освободится...))) так что не боимся и осторожно тянем ее )))

По активации выложу скрины чуть позже ...

добавлено через 1 час 19 минут
Выкладываю скрины кодирования )))

Кодируем подрулевой блок для БК


Далее кодируем панель приборов для БК


Для КК в подрулевом делаем следующее:


Ну и завершающий этап по двигателю!!! ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ ЧТО ДАННАЯ КОДИРОВКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 1,8T с DSG!!! ОСТАЛЬНЫЕ КОДИРОВКИ ИМЕЮТ ОТЛИЧИЕ!!!

[ZPA]

Цитата

Сообщение от ZPA

Пока на улице тепло пластик сломать нельзя ))) Если конечно его не выламывать ))) Тянуть надо корыто около кромки стекла под 90 градусов!!! Начинать с правого, так как оно перекрывает левое...я начинал тянуть как с середины так и сбоку...удобней всё таки с середины начинать...на рамке стекла паз во всю длину, и на корыте защелка на всю длину...стоит ей чуть выйти и она буквально сразу на всю длину освободится...))) так что не боимся и осторожно тянем ее )))

По активации выложу скрины чуть позже ...

добавлено через 1 час 19 минут
Выкладываю скрины кодирования )))

Кодируем подрулевой блок для БК


Далее кодируем панель приборов для БК


Для КК в подрулевом делаем следующее:


Ну и завершающий этап по двигателю!!! ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ ЧТО ДАННАЯ КОДИРОВКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 1,8T с DSG!!! ОСТАЛЬНЫЕ КОДИРОВКИ ИМЕЮТ ОТЛИЧИЕ!!!

Вложу заново файлы )))

[ZPA]

И выложу еще раз инструкцию по установке...а то выше только ссылки...неудобно (((

[ZPA]

И вот последняя фотка из инструкции

[ДМИ]

Так-то все более-менее ясно, про провода пожалуйста поподробней-зачем два разных?Пины разные? И где брали? Один в экзисте пробивается, другой нет.