PDA
Просмотр полной версии : Проблемы с маслом Castrol
леликофф
21.01.2014, 23:04
а еще интересно,у тех у кого масло "загустело",какие пробеги у них в день?
Stanislavus
22.01.2014, 00:25
Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 но с 502 допуском
Лонг-лайф - это интервал замены 30.000 км, т.е. малозольное масло 504-го допуска, если не ошибаюсь...
хмм. ну не знаю почему тут многие плохо относятся к ГПН,все свои машины заправлял только там и уже год заправляю Йетьку только им,95% бензина это 98G и оставшиеся 5% просто 95,пару недель назад проходил ТО1,посмотрели свечи ,все в идеале,с маслом проблем нет( тьфу-тьфу-тьфу)
леликофф, g98 и g95 это две большие разницы, как говорят в одессе. Они производятся по разным тех. процессам и в разных колоннах, поэтому не имеют ничего общего, кроме бренда.
А по поводу пробегов, интересная мысль! У меня пробег редко превышает 15 км с утра и столько же вечером. Тут правда лучше смотреть по времени - в Москве 15 км может быть и 20 мин, а может и 1 час 20 мин. Собственно у меня утром 20-25 мин, вечером 40-50 минут.
добавлено через 2 минуты
Ещё есть мысль про стиль вождения. Я например очень спокойно передвигаюсь, у меня тахометр выше 2000 практически не переваливает, соответственно в указанных мной оборотах 1200-1500 моя машина находится до 90% времени.
Старый Мыш
22.01.2014, 10:05
У меня пробег редко превышает 15 км с утра и столько же вечером. Тут правда лучше смотреть по времени - в Москве 15 км может быть и 20 мин,
Я например очень спокойно передвигаюсь, у меня тахометр выше 2000 практически не переваливает, соответственно в указанных мной оборотах 1200-1500 моя машина находится до 90% времени.
Соглашусь полностью. У меня аналогично. Пробег 10 км. - 25 минут. Стиь езды такой же.
vsem privet. podskajite pojalusta kakoe maslo xoroshoe dla dvigatelya 1.2 dsg . Ranshe ispolzivl castrol 5w-40 . zaranee spasibo
леликофф
22.01.2014, 11:46
у меня же пробег минимум 120км( есть вторая машина для коротких поездок),да и покрутить мотор люблю.. вот и посетила мысль про загустевшее масло,а не может ли это быть связано с маленькими пробегами...
добавлено через 2 минуты
Xupypr, по поводу "две больших разницы" я в курсе и про тех.процессы тож)):az:
Werewolf
22.01.2014, 12:21
Вместо пробега лучше моточасы считайте. Маслу, в общем, все равно, работает оно в двигателе или в двигателе помпы, которая стоит на месте.
Свежая статья на бмвсервис про очередной виток масляной чумы в москве:
http://ic.pics.livejournal.com/bmwservice/44166753/82047/82047.png (http://bmwservice.livejournal.com/109575.html)
srochno
23.01.2014, 11:54
Свежая статья на бмвсервис про очередной виток масляной чумы в москве:
http://ic.pics.livejournal.com/bmwservice/44166753/82047/82047.png (http://bmwservice.livejournal.com/109575.html)
Интересный коммент к этой статье( автор на драйве2 есть, тоже как-то читал его):
victorborisov January 21st, 21:35
Стал пристально изучать эту историю, как столкнулся с данным явлением лично (свой сервис и автопарк из двух авто: E46 M54 и Octavia 1.8TSI). Основное рабочее масло Mobil Super 3000 X1 5w40, с заменой 8-10 тыс. км и эксплуатацией автомобилей преимущественно на трассе, без стояния в пробках. Пробег 90 и 75 тыс. км соответственно.
Вы забываете один интересный нюанс. Проблема замерзания масла касается только моторов TSI преимущественно заправлявшихся на Газпромнефти в Москве и Московской области. Масло не замерзает в тех же TSI эксплуатируемых в Сибири, например. Масло не замерзает в других моторах. Объективности ради стоит отметить, что с проблемой замерзания масла также столкнулись некоторые автомобили заправлявшиеся и на АЗС других брендов, но преимущественно проблемы были у автомобилей, которые заправлялись на Газпромнефти.
Масло в 1.8TSI замерзло при уличной температуре -4 градуса (первые заморозки в ноябре), через 3 дня после того, как автомобиль впервые за свою жизнь был заправлен на Газпромнефти. Пробег масла к этому моменту после замены составлял 6 тысяч километров со средней скоростью больше 50 км/ч. Также этот мотор портит всю статистику по расходу масла среди 1.8TSI - за интервал в 10 тыс. км. уровень масла меняется в пределах погрешности измерений (1-2 мм).
Е46 с маслом из этой же 20-литровой канистры до сих пор эксплуатируется на этом масле и имеет в настоящий момент пробег от замены 5 тысяч километров, заправляется в том числе на газпромнефти, не имеет проблем с замерзанием масла по состоянию на морозы до -16 градусов.
В настоящий момент 1.8TSI откатал еще 6 тыс. км. на масле из той же канистры, но не заправляясь на Газпромнефти. В морозы -16 масло не замерзало, ниже пока не было.
Старый Мыш
23.01.2014, 12:07
Да, про ГПН и раньше читал не особо лестные отзывы. Но есть нюанс. Видимо это касается Москвы и области. В Иваново я зимой ездил на ГПН-95 при -28 без всяких проблем.
Все это мы уже прошли в прошлом году в Москве на новых машинах.
Первая зима. Масло превратилось в замазку при минус 22.
Масло с завода Castrol. (Сборка НН, и Чехия).
Признано гарантийным случаем.
Пострадала только Москва.
Установить виновника (АЗС) не удалось. Вот собирали статистику по постадавшим: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4706
Olga_A, так, а разобрались почему треск такой из под капота???
Andreus567
23.01.2014, 15:32
Медвед, мастер на приемке автомобиля сказал что это звук от цепи
У нас треска не было. Загорелась сначала масленка, а потом Check engine
Проблема замерзания масла касается только моторов TSI преимущественно заправлявшихся на Газпромнефти в Москве и Московской области. Масло не замерзает в тех же TSI эксплуатируемых в Сибири, например. Масло не замерзает в других моторах.
В том опусе разбирается устройство двигателя и исследуется место, где бензин в избытке может попадать в масло. Написано убедительно, но по сути - ПУРГА, поскольку одно допущение всего лишь заменяется другим.
По сути делается лишь вывод о том, что не нужно газовать сразу после запуска двигателя. Вот это - правильно!!! Это же относится и к проблеме перескока цепи.
srochno
23.01.2014, 22:51
В том опусе разбирается устройство двигателя и исследуется место, где бензин в избытке может попадать в масло. Написано убедительно, но по сути - ПУРГА, поскольку одно допущение всего лишь заменяется другим.
По сути делается лишь вывод о том, что не нужно газовать сразу после запуска двигателя. Вот это - правильно!!! Это же относится и к проблеме перескока цепи.
Т.е. в Сибири никто не газует после запуска двигателя?:bk::az:
Т.е. в Сибири никто не газует после запуска двигателя?:bk::az:
Я бы задался вопросом, газуют ли после запуска двигателя в Германии?
Товарищ Дынин
23.01.2014, 23:50
В сидение только!
Cara al Sol
24.01.2014, 00:16
Товарищ Дынин, По незнанию можно и вот так http://www.youtube.com/watch?v=86uithwaJOk :biggrin:
Игорь Иванов
24.01.2014, 00:34
Сегодня проходил первое ТО в Смоленске. Шаранга еще та. Масло притащили в маслёнке из бочки, бочку показать не смогли, заменили по моему требованию в литровых канистрах. Посмотрел, что написано. Кастрой ейдж III 5w30 504 допуск. Производство объединённая Европа. даты производства на банке нет.содрали за ТО 6300 хотя в накладной указано оригинальное масло WW.... на плакате цена первого ТО 9700.
Andreus567
25.01.2014, 18:16
В сидение только!
О чем?:frown:
добавлено через 5 минут
World, доброго времени суток! Я хотел спросить,у Вас после замены масла и фильтра по гарантии еще были,или есть проблемы с мотором? Спасибо, с Уважением!
PLUHKIN
27.01.2014, 11:31
26,01,14 прошел первое ТО, пробег 12300 т.км. машина 2012г.в покупалась в 13, но это не суть..... масло залито было Кастрол 5W40 502 допуска, с завода, и его соответственно доливал, но.... ОД Богемия на Дмитровке, заявляет, что с августа 2013г. производитель сменил заливаемое масло на Шел 0W30, 502 допуска и соответственно мне такое и залил, спросил почему так, на что мастер ответил, из-за нашего бензина в России, что Кастрол плохо к нему "относиться":bm:
srochno
27.01.2014, 11:37
PLUHKIN, очень сомневаюсь что на заводе в 12 году заливали масло 5-40 502 допуска
Если только в 13 его стали рекомендовать лить дилерам, то мастер этот болтун имхо
А вот 0-30 - это правильно, на следующем то сам такое буду заливать.
Kazakov
04.02.2014, 13:32
да, мне так же дилер сказал, что с 01 января заливают Shell 0W-30 502 допуска, только вот насколько это масло подходит для лета?
Старый Мыш
04.02.2014, 13:47
Shell 0W-30 502 допуска
Главное, что не Castrol
да, мне так же дилер сказал, что с 01 января заливают Shell 0W-30 502 допуска,
А какой дилер?
almas.nnov
04.02.2014, 14:09
Главное, что не Castrol
Вторая зима на Castrole и 40000 км без доливок после каждого ТО.
Масло устраивает на все "100"%.
Пиногор
04.02.2014, 14:23
С нови перешол на 5W40 и третий год без проблем,правда меняю каждые 8000, всё остальное развод ифициалов,так что рекомендую.:rolleyes:
almas.nnov, это болезнь жителей Москвы и Подмосковья :bk:
TagirKazan
04.02.2014, 14:52
заливал Gulf gvx 5w30 допуск 504/507 ни каких нареканий, в лютые холода заводится без проблем! был вариант лить масло фукс
заливал Gulf gvx 5w30 допуск 504/507 ни каких нареканий, в лютые холода заводится без проблем! был вариант лить масло фукс
В эту зиму то же самое плещется, пока всё ок. :az:
Kazakov
04.02.2014, 16:59
А какой дилер?
Мэйджор и АвтоСпец Центр
Мэйджор и АвтоСпец Центр
Ну понятно. Дилер АСЦ мне говорил, что у них контракт с Шелл.
Автопрага льёт только Кастрол из шапки, вот я на нём и езжу :)
все морозы выдержало отлично, смотрел щуп, даже в минус 27 ранним утром смотрел щуп, капля стекала секунд 30 наверно, но стекла, завёлся нормально. Пробег 90.000км на нём, проблем нет. Заправляюсь на ТНК, раньше на ВР.
82sander
04.02.2014, 20:46
У меня симптомы один в один(((
Сасквач
18.03.2014, 22:26
У меня симптомы один в один(((
Обращайтесь к ОД или сами меняйте масло, сейчас такой большой выбор масел, Valvoline, например - его разливают в Голландии и не подделывают в России.
Maugli-Vic
23.03.2014, 13:08
Подделать могут любое масло. Когда у меня был магазин мне предлагали любые масла "разлитые в подвалах" за полцены.
Берите или у надежных поставщиков (хотя и там можно нарваться) или в Европе, если на машине едите, то с запасом чтобы на год хватило.
При чем здесь купленное масло?
Проблемы возникали с машинами в первую их зиму - масло было с завода.
И только московский регион.
Товарищ Дынин
23.03.2014, 14:46
Спокойнее! Товарищ свой блог пиарит.
Maugli-Vic
23.03.2014, 22:10
Спокойнее! Товарищ свой блог пиарит.
Обьясните, причем здесь мой блог?
Я вам рассказал о ситуации с маслами с которой сам сталкивался. Официалы на работу людей принимают и те могут подсунуть канистру палёного масла вместо оригинального , которое заливают себе в итоге заолцены. В Казани люди также на официалов жаловались но я специализировался на Корейцах, поэтому только о них отзывы от народа слышал. А чаще всего вообще не меняли масло, просто протирали сливную пробку масляной тряпкой. А у знакомого на Сонате НФ вообще движок стуканул из за отсутствия масла. Машину загоняли на ТО, брали кучу денег, ставили отметки и штампики а масло даже не проверяли. Знакомгй сам тоже под капот не лазил, ничего не проверял доверяя Официалам. Короче в итоге он не смог ничего доказать и в итиге я ему привозил все запчасти для капиталки. Могу еще ряд истирий рассказать, хотя и менее драмматических.
Товарищ Дынин
23.03.2014, 22:19
Название темы видел? Есть что сказать?
Maugli-Vic
23.03.2014, 22:32
Еще рассказать? Человек покупает масляный фильтр, спрашиваю какое масло заливает , он показывает на канистру - мол вот такое. На вопрос почему сразу не взял масло отвечает что ему слесаря у Официального Дилера вечером вынесут туже канистру заполцены!
И мне предлагали наладить поставки в больших обьемах заполцены также зато оригинальных масел.
Еще чтонибудь рассказать?
А Вы про Блог, Вы его читали?
добавлено через 6 минут
Название темы видел? Есть что сказать?
Тему читал, из всех масел которыми торговал Кастрол считаю одним из лучших.
Проблема не в Масле а в ЛЮДЯХ. Вот что я хотел сказать. ВОРУЮТ господа!!!
А вы платите за все это и еще очень дорого платите.
srochno
23.03.2014, 22:41
Maugli-Vic, по теме то ченить будет? Пальцем в небо на лавочке с семками никому неинтересно, так каждый могет:smile:
Обьясните, причем здесь мой блог?
Я вам рассказал о ситуации с маслами с которой сам сталкивался. Официалы на работу людей принимают и те могут подсунуть канистру палёного масла вместо оригинального , которое заливают себе в итоге заолцены. В Казани люди также на официалов жаловались но я специализировался на Корейцах, поэтому только о них отзывы от народа слышал. А чаще всего вообще не меняли масло, просто протирали сливную пробку масляной тряпкой. А у знакомого на Сонате НФ вообще движок стуканул из за отсутствия масла. Машину загоняли на ТО, брали кучу денег, ставили отметки и штампики а масло даже не проверяли. Знакомгй сам тоже под капот не лазил, ничего не проверял доверяя Официалам. Короче в итоге он не смог ничего доказать и в итиге я ему привозил все запчасти для капиталки. Могу еще ряд истирий рассказать, хотя и менее драмматических.
Ну и что? Не удивил. Это давно известная практика у официалов. Шурин там работал, рассказывал...
ну и правильно, что человек Maugli-Vic не молчит, а вы знаете и помалкиваете?
Maugli-Vic
25.03.2014, 16:11
Все знают и молчат! Замечательно! Это значит вас всё устраивает?
Кого не устраивает такое положение дел - те как и я наверное пытаются просто уехать.
Блин, вам там жить, если ненравиться может вместе бороться с мошениками?
Откройте тему как с этим бороться чем перечислять кого нае...ли официалы.
Товарищ Дынин
25.03.2014, 16:15
Опять завел свою шарманку? Опять позволь спросить - название темы видел? Кто не желает быть обманутым у ОД, привозит свои расходники и присутствует при работах.
Ну а кто недоглядел - ломанулись в эмиграцию.:biggrin:
Опять завел свою шарманку? Опять позволь спросить - название темы видел? Кто не желает быть обманутым у ОД, привозит свои расходники и присутствует при работах.
Ну а кто недоглядел - ломанулись в эмиграцию.:biggrin:
перевожу тов. Дынина - покуда есть на свете дураки, обманывать нам стало-быть с руки...
а по факту, если все время сглатывать, то выработается нехороший рефлекс...
Товарищ Дынин
25.03.2014, 20:01
За себя говорите, переводить никого не надо. Вам попадалось паленое масло? Вас наё...ли у ОД с его заменой? Вы пострадали от Кастрола? Смотрите в глаза и отвечайте.:wink:
Инженер
19.04.2014, 00:44
За себя говорите, переводить никого не надо. Вам попадалось паленое масло? Вас наё...ли у ОД с его заменой? Вы пострадали от Кастрола? Смотрите в глаза и отвечайте.:wink:
У меня ваще анекдот был.
:biggrin::biggrin::biggrin:
Ездил на Нексии, обслуживал в Элан-Моторз
Мне как-то после ТО вынесли остатки в канистре со словами - Вот остатки вашего масла около полу-литра. У меня шары на лоб - п.....ц, привожу им синтетику Мобил1 отдают вроде Лукойл или чето там непомню (до сих пор банка в гараже валяется). И самое главное ничего не доказать - я с таким маслом типа и приехал!
А могли бы просто банку зажукать, и я бы болт на них забил. А я после этого неделю психовал, потом плюнул на ОД - Нексия всеядная тварь и на солидоле наверно поедет!! через неделю забил болт.
корнилыч
30.04.2014, 17:04
Тут вроде вопросы задавать можно, кто умеет спросите про дружбу магнатек и йети.
http://academy.autonews.ru/articles/5A5ayjq664odx
Владимир_Спб
30.04.2014, 17:07
Тут вроде вопросы задавать можно, кто умеет спросите про дружбу магнатек и йети.
http://academy.autonews.ru/articles/5A5ayjq664odx
Думаю, не стоит.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Sheilock
30.04.2014, 17:09
Ну не знаю....Почти 60 тысяч на Кастроле дилерском. даже и не спрашиваю, какой он там льет...Недавно делал расширенную диагностику - состояние нового мотора, про свечи даже и не говорю...Можь все проблемы в правильном выборе дилера и заправки?
Владимир_Спб
30.04.2014, 21:34
Я именно по магнатек.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
faba2010
30.04.2014, 23:02
Sheilock, а какой дилер у нас в Питере "правильный"?
karat35
30.04.2014, 23:15
У меня ваще анекдот был.
:biggrin::biggrin::biggrin:
Ездил на Нексии, обслуживал в Элан-Моторз
Мне как-то после ТО вынесли остатки в канистре со словами - Вот остатки вашего масла около полу-литра. У меня шары на лоб - п.....ц, привожу им синтетику Мобил1 отдают вроде Лукойл или чето там непомню (до сих пор банка в гараже валяется). И самое главное ничего не доказать - я с таким маслом типа и приехал!
А могли бы просто банку зажукать, и я бы болт на них забил. А я после этого неделю психовал, потом плюнул на ОД - Нексия всеядная тварь и на солидоле наверно поедет!! через неделю забил болт.
Обращайтесь к ОД или сами меняйте масло, сейчас такой большой выбор масел, Valvoline, например - его разливают в Голландии и не подделывают в России.
Был Ниссан, заливал в него Valvoline 0w40. Отцу в Jetta 1.4tsi лью 5w30. В йети залью такое же. Точно знаю, что оно из Голландии! Работает отлично!
Наблюдатель
02.05.2014, 15:30
Недавно делал расширенную диагностику - состояние нового мотора,
и что же вам диагностировали?
Sheilock
02.05.2014, 17:35
Sheilock, а какой дилер у нас в Питере "правильный"?
Я пользовался до недавнего времени услугами Автопремиума...
Владимир_Спб
02.05.2014, 19:54
Хасанкая, Гриффин
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Сасквач
05.05.2014, 14:33
Был Ниссан, заливал в него Valvoline 0w40. Отцу в Jetta 1.4tsi лью 5w30. В йети залью такое же. Точно знаю, что оно из Голландии! Работает отлично!
Я лью Synpower 5W30 c 502 допуском. Полет отличный :rolleyes:
-Евгенич-
12.05.2014, 14:20
что же вам диагностировали?
судя по фразе
состояние нового мотора
в том числе зазоры поршневые кольца - стенки цилиндра, толщину шатунных и коренных вкладышей
т/е разобрали мотор, на то она и "расширенная диагностика"
димитриус
05.09.2014, 20:00
Масло и вправду дрянь!!! Сам моторист. По зиме столько случаев с забитыми маслозаборниками. Вся ваг группа не терпит кастрол!!!! Сам лью хадо !!! Видал в действии много раз! Всем советую!!!
Масло и вправду дрянь!!!
Сначала хотел пожаловаться модераторам, а потом подумал, зачем? Зачем отвлекать людей от пятничного вечернего отдыха? Ради одного неадеквата, который решил покакать на вентилятор? Ни аргумента, ни здравой мысли, одни восклицательные знаки.
Нет, не стоит...
Владимир_Спб
05.09.2014, 20:59
Масло и вправду дрянь!!! Сам моторист. По зиме столько случаев с забитыми маслозаборниками. Вся ваг группа не терпит кастрол!!!! Сам лью хадо !!! Видал в действии много раз! Всем советую!!!
Ну да, верю....
а я не верю :)
112.000 км и 3,5 года проехал на ОДэшном Кастроле, пока проблем нет.... ттт.
sova243
05.09.2014, 22:21
Почему гонят на кастрол? Непонятно. Пока машина была на гарантии гонял на кастроле едж профешионал 5-40, бочечний, с заменой 15тыс на протежении 2лет(75тыс) ,масло не угорало вообще ни грамм.
Не в угаре дело. От кастрола отложений много, это уже 100% факт. Вскрывали моторы ездившие на кастроле с момента покупки, много желеобразных отложений в закромах двигателя. Может оригинальный кастрол и хорошо, но не у нас в России.
Robocop
06.09.2014, 23:36
Парни, просветите темного))) тачка 13 года , брал в августе 14 , что с завода залито ? Чем доливать?
Владимир_Спб
07.09.2014, 10:33
Парни, просветите темного))) тачка 13 года , брал в августе 14 , что с завода залито ? Чем доливать?
Скорее всего Кастрол.
volvo711
07.09.2014, 21:31
Сначала хотел пожаловаться модераторам, а потом подумал, зачем? Зачем отвлекать людей от пятничного вечернего отдыха? Ради одного неадеквата, который решил покакать на вентилятор? Ни аргумента, ни здравой мысли, одни восклицательные знаки.
Нет, не стоит...
Не Вам судить о его адекватности.
Восклицательный знак в предложении позволяет читателю понять отношение говорящего (автора) к тому что он говорит, помогает увидеть его эмоциональное отношение. Количество восклицательных знаков в три единицы вполне допустимо и просто накладывает дополнительный эмоциональный фон на сказанное (автором). Аргумент он привел с примером: он моторист и сам принимал участие в устранении последствий от использования Кастрола. Надо просто более вдумчиво читать и не делать поспешных выводов. Остальные его (автора) реплики крайне спорны, но даже они не являются признаком неадекватности.
А вот в Вашей адекватности я сомневаюсь больше. Особенно удивил малопонятный процесс испражнения, вообще непонятно к чему сказанный. Ну а первый позыв напакостить или настучать - сейчас большинство таких и нечему удивляться...
добавлено через 7 минут
Масло и вправду дрянь!!! Сам моторист. По зиме столько случаев с забитыми маслозаборниками. Вся ваг группа не терпит кастрол!!!! Сам лью хадо !!! Видал в действии много раз! Всем советую!!!
Поддерживаю товарища. Так получилось, что работаю в ДЦ VOLVO, которое, как известно, тоже "рекомендует" Кастрол. Отзывы о масле сплошной негатив. Про фасованные канистры я просто молчу - даже бочковое масло непонятно как превращается в гудрон и убивает моторы.
Присутствовал в 2012 г. при вскрытии мотора XC90, в котором и оказался Кастрол, залитый около 2300 км. назад у нас же на очередном ТО. Масло было бочковое со всеми маркировками и нет основания полагать, что оно поддельное.
И если кто-то пишет, что Кастрол самое лучшее масло и лить надо только его - ну так лейте, вам же никто не запрещает. Здесь люди делятся своим опытом, чтобы другие люди владели информацией.
Я проехал 200 тыс на Форд формула E, и Форд формула F, а это все Кастрол. И ни каких проблем с двигателем не было. Может к миллиону километров эта проблема была бы и выявлена, но столько на одном двигателе я ездить не собираюсь.
Wallace & Gromit
07.09.2014, 22:45
За последние 7 лет сменил 3 а/м, все на Кастроле. Никаких проблем вообще.
Кастрол заслужил свою репутацию серией Magnatec, которая и качеством не блистала, да ещё и подделывать чуть ли не в каждом гараже. Edge хорошее масло не худшее (если оригинальное), и далеко не лучшее, но ездить на нем можно долго и счастливо.
За последние 7 лет сменил 3 а/м, все на Кастроле. Никаких проблем вообще.
а пробеги-то какие были? условия эксплуатации? периодичность замены?
А то Ваши "7 машин за 3 года" - ни о чем.. Так можно ведь сказать "5 машин за полгода, лил автол - никаких проблем"
периодичность замены?
Я проехал 200 тыс на Форд формула E, и Форд формула F, а это все Кастрол.
Форд в то время рекомендовал 20 тыс межсервисный, потом перешел на 15 тыс. Я менял масло, все семь лет владения, через 17,5 тыс.
добавлено через 1 минуту
Кстати, в 2012 Кастрол перестал шифроваться под "Форд формулу" и теперь масло называется Кастрол-Форд.
Wallace & Gromit
08.09.2014, 09:17
а пробеги-то какие были? условия эксплуатации? периодичность замены?
А то Ваши "7 машин за 3 года" - ни о чем.. Так можно ведь сказать "5 машин за полгода, лил автол - никаких проблем"
Общий пробег около 120 тыс. Условия обычные: город (80%) + трасса (20%). Замена масла всегда через 10 т.км. Масло всегда из сервиса, корме одного раза, когда в Metro купил.
Моя точка зрения, что на этом не стоит экономить, чтобы потом не писать таких историй, что Кастрол (или что иное) это зло.
Старый Мыш
08.09.2014, 09:47
Я проехал 200 тыс на Форд формула E, и Форд формула F, а это все Кастрол.
А причем здесь форд, если разговор о Йети. Разные машины - разные двигатели.
За последние 7 лет сменил 3 а/м, все на Кастроле.
Тревожная статистика однако.:smile:
Когда у меня в первую зиму заводское масло (предположительно кастрол) стало при -20 превращаться в сопли я поменял сразу же. И дальнейшие эксперименты мне неинтересны.
Разные машины - разные двигатели.
Принципиального различия, в плане работы масла, двигатели внутреннего сгорания не имеют.
Наличие турбины конечно вносит свой вклад, но это как раз более высокотемпературная обработка масла и с зимой ни как связана быть не может.
..Когда у меня в первую зиму заводское масло (предположительно кастрол) стало при -20 превращаться в сопли я поменял сразу же. И дальнейшие эксперименты мне неинтересны.
Заводское, скорее всего, было малозольное 504 допуска, оттуда и ноги растут. У меня кастроловская нулевка 502 допуска отбегала одну зиму без нареканий, да и летом - она же :bk: Масло меняю два раза в год - весной и осенью, годовой пробег, в среднем, 15 тык.
POWER_USER
08.09.2014, 11:18
Принципиального различия, в плане работы масла, двигатели внутреннего сгорания не имеют.
Наличие турбины конечно вносит свой вклад, но это как раз более высокотемпературная обработка масла и с зимой ни как связана быть не может.
принципиальная как раз в температуре и заключается .... а зимой плюс наличие конденсата воды и бензина, от этого все неприятности...
Старый Мыш
08.09.2014, 15:31
Заводское, скорее всего, было малозольное 504 допуска, оттуда и ноги растут.
Я на замену заводского залил Shell Helix Ultra AV-L (504 допуск) и счастливо с ним отъездил 2 зимы. Третью собираюсь. При -29 со щупа капало, а заводское я палочкой по щупу размазывал, оно тянулось как жевачка.
Да, меняю масло раз в год. Годовой пробег около 13500
У меня кастроловская нулевка 502 допуска отбегала одну зиму без нареканий, да и летом - она же Масло меняю два раза в год - весной и осенью, годовой пробег, в среднем, 15 тык.
Менять масло каждые 7.5 т км - это абсолютная паранойя владельцев вага
В классическом представлении страдающие паранойей отличаются нездоровой подозрительностью, склонностью видеть в случайных событиях происки врагов, выстраивать сложные теории заговоров против себя, с сохранением в другом логичности мышления. При паранойе содержание патологических ситуаций часто основывается либо включает много элементов реальности, формально правдоподобно связанных с болезненными представлениями больного.
Понимаю и одобряю :bm:, так как и сама страдаю нечто подобным. :smile:
Но вообще то , если попытаться "выздороветь" от происков нашего производителя, менять масло каждые 7-8 т не стоит, потому что ... это паранойя. :al: ( не обижайтесь, я страдаю тем же заболеванием , но... из-за малых пробегов - меняю раз в год)
Нельзя судить о качестве масла, если оно меняется по первому чиху. Без обид.
Для понимающих и продвинутых.... Почему дилеры с упорством льют именно кастрол? Если чё - отвечать то им.:wink:
Васаби, :biggrin::biggrin: Советские газеты не читаю, зато форум - регулярно, вот и результат :bk: Вообщем, мне так спокойнее, особенно под зиму в свете всяких страшилок про деградацию моторного масла и масляную чуму :smile:
Stanislavus
08.09.2014, 22:48
Машина чипована. Меняю масло раз год (12-15 тыс. км). Масло Кастрол, смазывает и не густеет. Что со мной не так? :bk:
шурик71
08.09.2014, 23:09
Для понимающих и продвинутых.... Почему дилеры с упорством льют именно кастрол? Если чё - отвечать то им.:wink:
Все масла известных производителей практически одинаковы как по качеству так и по своим характеристикам. Есть какие то очень узкие специализации тех или иных производителей мы их не берем в расчет.
А дальше начинается чисто борьба за рынок и лобби. Был шелл теперь кастрол, потом может будет мобил. Это просто бизнес. Практически на стадии проектировки мотора уже определены поставщики.
Менять масло каждые 7.5 т км - это абсолютная паранойя владельцев вага
Вы про условия эксплуатации слышали? Про то, что масло, которое четверть срока эксплуатации живет в режиме ежедневного колебания температуры -25С - +90С и в которое, при движении на холодном двигателе по пробкам, валится гораздо больше дряни, стареет гораздо быстрее, чем то, которое эксплуатируется в регионах, где "вечная весна", Вы слышали? И жалоб на "масляную чуму" из теплых регионов тоже не поступало.
Все масла известных производителей практически одинаковы как по качеству так и по своим характеристикам
Колбаса - тоже? А вот на вкус - разная... Водка, кстати, - тоже :biggrin: - везде, вроде, C2H5OH, но, однако, есть нюансы производителя... присадки...
добавлено через 6 минут
Масло Кастрол, смазывает и не густеет. Что со мной не так?
климат, режим эксплуатации, реальные производители того Кастрола, который Вы пользуете..
Вот я, после печального опыта с Магнетеком, Кастрол никогда не залью... Васаби, несомненно, повесит ярлык "паранойя", но... обманувший раз, может обмануть и еще...
ЗЫ А какая реклама была у "Магнетека" - магнитики, человечки... довольный мотор, получивший путевку в бессмертие..
Robocop
09.09.2014, 05:56
Про Кастрол и откуда росли "ноги"
- Американский институт маслаAPI (American Petroleum Institute) удостоил масло Castrol Magnatec C3 самого высокого уровня качества API SM/CF. Это единственное масло класса SM среди испытанных журналом «За рулем». Имитация 15000-го марш броска только доказала это. Масло действительно высокого качества.За большое количество километров эксперты издания хоть и заметили признаки старения масла, но до опасного уровня загустения еще далеко. За весь цикл испытаний кинематическая вязкость снизилась чуть более чем на единицу с 13,34 до 14,42 сСт. Расход масла Castrol Magnatec C3 на угар оказалось не высоким 0,9 литра. Но при этом уровень отложений масла на стенках цилиндра оказался одним из самых высоких в тесте, правда при этом содержание в отработанном масле железа оказалось одно из самых низких в тесте. При этом было замечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,6 и 4,4 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались и было отмечено увеличение расхода топлива на 3,1%.
РЕЗЮМЕ
Синтетическое моторное масло Castrol Magnatec C3 дало противоречивые результаты с одной стороны заявленное высокое качество по классификации API - SM/CF. С другой стороны высокий уровень отложений на стенках цилиндров.
Владимир_Спб
09.09.2014, 08:03
Про Кастрол и откуда росли "ноги"
- Американский институт маслаAPI (American Petroleum Institute) удостоил масло Castrol Magnatec C3 самого высокого уровня качества API SM/CF. Это единственное масло класса SM среди испытанных журналом «За рулем». Имитация 15000-го марш броска только доказала это. Масло действительно высокого качества.За большое количество километров эксперты издания хоть и заметили признаки старения масла, но до опасного уровня загустения еще далеко. За весь цикл испытаний кинематическая вязкость снизилась чуть более чем на единицу с 13,34 до 14,42 сСт. Расход масла Castrol Magnatec C3 на угар оказалось не высоким 0,9 литра. Но при этом уровень отложений масла на стенках цилиндра оказался одним из самых высоких в тесте, правда при этом содержание в отработанном масле железа оказалось одно из самых низких в тесте. При этом было замечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,6 и 4,4 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались и было отмечено увеличение расхода топлива на 3,1%.
РЕЗЮМЕ
Синтетическое моторное масло Castrol Magnatec C3 дало противоречивые результаты с одной стороны заявленное высокое качество по классификации API - SM/CF. С другой стороны высокий уровень отложений на стенках цилиндров.
Вы себе магнатек льете?
Robocop
09.09.2014, 08:08
Масло не менял еще, пробег мал.
Статейка старая про масло, но кое какие выводы сделать можно.
Владимир_Спб
09.09.2014, 08:28
Масло не менял еще, пробег мал.
Статейка старая про масло, но кое какие выводы сделать можно.
Сделать конечно можно, но про магнатек.
Robocop
09.09.2014, 08:39
Из служебных авто, две ходят на кастроле эдже. Замена раз в 10 тыс. Негатива нет особого.
Stanislavus
09.09.2014, 11:14
климат, режим эксплуатации, реальные производители того Кастрола, который Вы пользуете..
Ну да, наверное, от этих факторов многое зависит, но мне кажется, что если масло качественное (не подделка), то и проблем быть не должно.
Использую edge professional longlife iii 5w-30 (по рекомендации форумного механика Олег07):
http://www.kanistra-shop.ru/images/catalog/big/13491_bfe5ad4f5ea4d8a09ee29daab4e856a7.jpg
Именно такое - с лого VW и в литровых канистрах. По словам Олега оно 100% хорошее :bk:
Старый Мыш
09.09.2014, 11:48
Использую edge professional longlife iii 5w-30
А какой у него допуск? 502?
У меня тоже Лонг Лайф залит. По моему у него 504 допуск. Ежели мне не изменяет память.:bk:
Robocop
09.09.2014, 12:10
Ну да, наверное, от этих факторов многое зависит, но мне кажется, что если масло качественное (не подделка), то и проблем быть не должно.
Использую edge professional longlife iii 5w-30 (по рекомендации форумного механика Олег07):
http://www.kanistra-shop.ru/images/catalog/big/13491_bfe5ad4f5ea4d8a09ee29daab4e856a7.jpg
Именно такое - с лого VW и в литровых канистрах. По словам Олега оно 100% хорошее :bk:
А так 5 литровая с кастролом ?
а мне ОД льёт castrol edge professional oe 5w30 из бочки,
а я покупаю себе на доливку литрушку
112.000км проблем нет, ттт..
http://www.autopiter.ru/DetalPhoto/P1685/4673700060.jpg
Старый Мыш
09.09.2014, 13:24
112.000км
Пробег достойнейший !! Уважаю !!
volvo711
09.09.2014, 13:25
Уважаемые форумчане.
Страсти по Кастролу не утихают уже долгие годы. Мне кажется, существует мало форумов, где отсутствует такая же тема, как на нашем: «Проблемы с маслом Кастрол». И всё равно огромное количество людей продолжает спорить, отстаивая свою точку зрения. Сразу хочу сказать, что я желаю Вашим моторам долгой жизни, даже если вы используете сейчас и планируете использовать в будущем масло Кастрол.
Хотел бы категорически заявить, что "зимняя маслочумная тема" лично меня мало беспокоит - я никогда не использовал и не рекомендовал масла этой категории проблемности. Это проблемы любителей масел т.н. "неподдельных", строго из "дилерской бочки", "одобренных производителем", "со всеми допусками", "специально созданных производителем для моего мотора" и так далее - одним словом, для любителей изысканных приключений на свой двигатель.
Таким образом, совершенно не нужно бегать в поисках аномалий, составлять список "проблемных" заправок, партий и бочек масел. Материала и так предостаточно.
Тем не менее, вопрос "загустевания", казалось бы, вполне рабочего масла все равно любопытен. Для расширения, так сказать, эрудиции. Вот только технологически процесс исследования заметно затруднен.
Даже получив не столь уж распространенный в масштабах города образец "сгустка", возникает большой вопрос: а что, собственно, с ним дальше-то делать? Лабораторные анализы всех степеней сложности не дают ровным счетом никаких артефактов, кроме заметного изменения температуры потери текучести. Проблемное "маслочумное" масло превращается в желе даже при самых малых отрицательных температурах. Пробеги до обретения такого неприглядного состояния - считанные тысячи километров - пара-тройка недель в картере и готово.
Как известно, правильный ответ - половина решения. "Ответ" у вас есть, а вот где найти именно то масло, которое было залито в картер? Из той же бочки и канистры? Вот с ним бы что сделать, проведя сравнительный анализ состояний.
Но мир не без добрых людей - не так давно были получены оба образца - дилерское масло и результат его работы в двигателе. Марку масла и автомобиля я оглашать не буду - не так сложно догадаться, да и не важно это, по большому счету.
Теперь осталось понять, что являлось бы нахождением решения в данной конкретной ситуации? Ради чего копья ломают?
Для этого кратко напомню ранее опубликованные исследования по этой проблеме.
Известный вариант номер один: "от производителей", так называемый "официальный" - "виноват бензин". Точнее, будем справедливы, там написано все же примерно так: "вероятно, виноват бензин". Доказательств как всегда - ноль целых, ноль десятых. Логика разве что в том, что помимо масла... в масле иногда бывает бензин. А также вода и (реже) даже антифриз. Ну а также - продукты сгорания и износа, как же без них.
Ну вот казалось бы - раз все так просто, ну плесните туда всего этого, покрутите и покажите (докажите), а уж дальше и того проще - формулы какие-нибудь, да помудрёнее, все равно никто не читает - после вливания туда всего вышеописанного и получения результата, это уже не так важно было бы. Забавно же: из сотен наименований масел в двигателях столицы, только пара-тройка(!) сортов как-то вот, хитрым образом, реагирует на некие (и никогда не написано прямо, на какие именно) компоненты бензина и виноват в этом, конечно же... сам бензин. Не масло! Ну отличнейшее масло! Когда лекарства, например, покупаешь, там всегда указаны противопоказания - может, таким маслам нечто подобное прикреплять на канистру или бочку?
Рекламная пауза: "Наше отличное масло 0W30 просто отличное, но очень чувствительно к российскому бензину, легко превратится в гудрон и перемелет ДВС в труху, в самый неожиданный момент. Покупайте не думая!(с)" .
Даже не к параметрам бензина чувствительно, а вообще - "к бензину". А само масло - не при чем. Отличная логика. Отличное исследование. Отличное масло. Зато со всеми "допусками".
Или еще: "Наши замечательные покрышки крайне чувствительны к российским дорогам, дождям и снегам - машина запросто может улететь в кювет. Но сама резина у нас замечательнейшая! Не верите? Вот вам испытания российских дорог: смотрите, какие они в общем неровные, смотрите, какой слой осадков в месяц выпадает, а вот посмотрите какая высокая кислотность у дождевой воды. Но сама наша резина, повторим, замечательнейшая, исключительного качества, со всеми допусками от производителя и ничего в этой связи в ней менять не нужно. Меняйте свои дороги, климат и кислотность осадков."
В сухом остатке - полный ноль. Не помогают ни лаборатории, ни инженеры-химики именитой компании - до сих пор ни единого доказательства(!), хотя каждому из участников и гостей если что и нужно было, так это всего лишь баночка с полученным в результате "гудроном". Я не прав сейчас? Зачем собирать конференцию про масло, чтобы поговорить про бензин? С таким "докладом" надо было на конференцию бензинщиков сунуться. Они-то почему-то зеркальной, аналогичной по сути, конференции не проводят, может это масло как-то не так устроено, если вот только как-то совсем избирательно три сорта масла реагируют, а остальным - хоть бы хны. Если на лубяную и ледяную избушки налетел ураган и лубяную сдуло, то виноват ураган или застройщик?
Продолжение следует...
volvo711
09.09.2014, 13:34
Продолжение.
Переходим к "известному варианту номер два", журналистскому. Это уже серьезнее, есть соответствующее исследование журнала «За рулем» в двух статьях. Ну надо же, проверили и топливо на "плохость" и все остальное. Подумайте сами: у нас уже топливу "плохому" в СССР лет так, наверное, 50-60, с момента начала автомобилизации. Точно 40, с момента начала массовой автомобилизации - выпуска ВАЗ 2101. Вот кто-то вообще что-то слышал за это время про масляную чуму? Там серы, ароматический углеводородов и всего прочего было целыми вагонами. И тишина. Сейчас же и Евро-5 у всех почти и все такое - и на тебе, только последние лет пять... и все равно нужно "крутить"? Ну хорошо, "прокрутили" в двигателе - эффект ожидаем. Никакой. Эту бы статью на конференцию что ли. Просто на обсуждение - все же тут сделали именно то, о чем там столько говорили... и ничего не получилось. Кстати, они что, любопытно мне, хотели получить, когда прямогон с октановым числом ниже плинтуса и напичканный серой крутили? На что намекают? Что владельцы новых иномарок в Москве абы где заправляются? Или что на "брендовых" заправках типа вот прямогон и серы 800 ppm?
Настало время рассмотреть основные рабочие версии более пристально:
Виноват определенный бензин. "Чисто бензиновая" версия "глобального" характера. "Неправильный бензин убивает любое масло любого автомобиля".
Считаем: в Москве/МО несколько крупных сетей АЗС с количеством заправок, в среднем, около 100 в каждой. В среднем же, за день реализуется примерно 10 тонн топлива на каждой из них. Это очень серьезный ежедневный топливный "пролив" не менее, чем в тысячу тонн, по каждому направлению поиска. Если это так, то за так называемые теплосезонные месяцы, предшествующие заморозкам, в городе скапливаются сотни тысяч потенциально инфицированных автомобилей, если не под миллион. Можно зайти и с другой стороны: как известно, до 7 миллионов авто зарегистрировано в Москве и МО на момент 2014 года. Как ни крути, но по 1 миллиону на каждую сеть вполне можно наскрести и к ней "прикрепить". Время "выдержки" и накопления до заморозков предостаточное! Более того, это я еще не считаю "перекрестные переходы" - мне, например, совсем не проблема заправляться попеременно на "Лукойле" и "BP", что делаю уже лет пятнадцать. Шансов на инфекцию, таким образом, предостаточно у всех. Тем не менее, ни о какой эпидемии пока говорить не приходится - частотность событий далека от математического ожидания. Это далеко не сотни тысяч. Боюсь, даже не десятки тысяч. Забавны и попытки привязать понятие "неправильного" бензина, как катализатора процесса загущения, к объективным недостаткам химического и физического составов бензина. Вроде бы как "паленое"(недостаток ОЧ на 0,1 единицу и(или) количество оксигенатов выше на 0,1% - это уже 100% некондиционный, т.н. "паленый" бензин) топливо убивает не только двигатель, но и масло. Это примерно как монитор с корпусом из экологически неразлагаемой пластмассы более других подвержен выгоранию пикселей. А DVD с "пиратским" фильмом убивают лазерные головки DVD-проигрывателя. Вызывающе глупая попытка притянуть за уши вкус к цвету, размер к форме и массу к размеру. Ни о каком повальном "загущении" в рамках региона говорить не приходится, так что переходим к более мелким, т.н. "частным подверсиям" происходящего:
Подверсия номер 1 - виноват все равно бензин, но подвержены только автомобили с особой конструкцией топливной системы, с потенциальной возможностью протечки из нее.
Например, с ТНВД и насос-форсунками непосредственного впрыска.
На данный момент, все виденные лабораторные анализы ничего странного по содержанию топлива не обнаруживали. Концентрация топлива в пределах нормы, а иногда его не видно вообще. И второе - немало случаев "загеливания" в совершенно обычных атмосферных моторах, где "не течет" даже теоретически. Проверка этой версии настолько проста, насколько вообще может быть простым вываривание масла с бензином вместо чая. Как только появится первый конкретный результат, незамедлительно признаем эту версию обоснованной.
Подверсия номер 2 - виноват бензин "активирующий" строго определенные марки масла.
То есть, "вина" бензина в том, что даже будучи или не будучи кондиционным, он заставляет некоторые(!) сорта масел "реагировать", превращаясь в гель. У меня очень простой вопрос к производителям масла: раз это так и это является вашей основной версией, а у других производителей масел этого не происходит, то при прочих равных, кто из вас делает что-то не так? Или нефтяники виноваты и добывают неправильную нефть?
Конечно же, нельзя обойти стороной известный "бензиновый" аргумент: "ну как же, не существует ни одного случая "загеливания" дизельного двигателя. А теперь рекомендую сделать следующее:рассмотреть гамму заливок "по проблемным" маслам используя программы автоподбора масел и найти пересечения "бензиновой" и "дизельной" рекомендации. Хотя проще и точнее стоит бы сделать так: четко посмотреть, что льют дилеры в авто с разными типами ДВС. В дизель идет не только иная вязкость, но и совсем другая серия продуктов. В качестве дополнительных аргументов напомню, что средняя нагрузка на масло в дизеле может быть значительно ниже, а количество масла - больше. В прочем, этот аргумент целиком нужно изучать пристальнее - каждый конкретный случай. Однако, даже если бензин также при делах, это вообще ничего не меняет.
Повторю еще раз: ДАЖЕ ЕСЛИ некий "неправильный" бензин катализирует процесс, то происходит это, почему-то только с определенными марками масел. Известны случаи лабораторных исследований, когда масло того же больного образца, что превращалось в двигателе в мазутоподобную слизь, превратилось в ту же слизь безо всякого влияния нефтепродуктов. Так что ДАЖЕ ЕСЛИ бензин способен ускорить этот процесс, виноват ли бензин? Вы купили два мобильных телефона и забыли их на солнце. Корпус одного из них перегрелся и дал трещину. Виновато солнце?.
А теперь ответ на самый главный вопрос о процессе и причинах.
Полагаю, что лично вы не технолог и не химмотолог и даже вообще далеки от специфики данной тематики. На самом деле, лично ваш вопрос, давайте по-честному, это "не почему же это происходит?" и даже не "кто виноват?". Ваш личный вопрос: "как сделать так, чтобы этого не произошло в моем двигателе?".
Ответ и сложный и простой. Все зависит от вас самих. От вашей информационной осведомленности, от правильности вашей логики и от вашего благоразумия.
Ни для кого не секрет, что качество машин с 1995 года сильно упало. Производители поняли, что проектировать надежные автомобили экономически нецелесообразно. Машины, которые не ломаются – не приносят прибыли после продажи клиенту. Поэтому считаю паранойю, о которой писала участник форума Васаби несколько сообщений назад, должна быть. Можно начинать движение на только что заведенном двигателе – враньё. Конструкция современных турбонагнетателей позволяет не использовать турботаймер или не ждать 3 минуты на холостых перед остановкой двигателя – враньё. Межсервисные интервалы в 15, 20, а у некоторых уже и 30 тысяч километров - враньё. Просто в будущем у вас будет большая вероятность принести прибыль производителю в виде платы за свечи и катушки зажигания и узлов топливной системы. Турбина на вашем автомобиле выйдет из строя на 20-30 тысячах пробега(это я наблюдал сотни раз) и еесли это вас ничему не научит – в следующий раз выкладывать 50-70 тысяч рублей будете уже из своего кармана. Про масло, которое сливают из картеров при пробеге 15 тысяч даже из атмосферных двигателей – это не масло а чёрт его знает что. И таких примеров – сотни. Как поступать – дело ваше и только ваш выбор. Быть параноиком, в разумных пределах, или потом создавать темы аля «помогите, у меня случилось-сломалось-вышло-из-строя то-то,то-то и то-то, официалы просят космических денег.»
Удачи на дорогах.
P.S.: И менять масло, любое мега-супер масло, в двигателях TSI надо не позднее 7.5 тысяч, если вы хотите обеспечить своему мотору долгое будущее.
P.P.S.: Прошу простить за большое количество текста, но необходимость в подробном изложении вам же на благо.
Старый Мыш
09.09.2014, 13:46
volvo711,
Я Вам завидую. Мне бы столько свободного времени ....
... все это написать.
А форумный механик Олег-он делал анализ отработок этого масла с разных машин,в разных регионах?Он разбирается в маслах причем в разных?Или он автослесарь?Так на основании чего механик Олег делает вывод о том что Кастрол в фолькс(шкоду) самое идеальное?С Олегом не знаком,ни чего личного.
volvo711
09.09.2014, 13:49
volvo711,
Я Вам завидую. Мне бы столько свободного времени ....
... все это написать.
Сегодня выходной )))
Моторное масло: ресурс, замена и неясности http://www.zr.ru/content/articles/706707-motornoe-maslo-resurs-zamena-i-neyasnosti/
Stanislavus
09.09.2014, 17:42
А какой у него допуск? 502?
Раз это "лонг-лайф", т.е. рассчитано на интервал 30.000 км, то допуск естественно 504.
А форумный механик Олег-он делал анализ отработок этого масла с разных машин,в разных регионах?Не думаю, что у него на это есть время и желание. Олег - механик-двигателист, у него свой сервис, он видел двигатели после использования разных масел и конкретно этот Кастрол выбрал для своего Йети и использует его несколько лет.
Я Вам завидую. Мне бы столько свободного времени ....
... все это написать.
volvo711 забыл дать ссылку на автора: http://bmwservice.livejournal.com/109575.html?thread=6079751 :ah:
Есть косяк от Кастрола, который никто не отрицает, даже сам Кастрол.
Есть люди, разбирающие моторы и видящие своими глазами что там внутри, и выбирающие на этом основании масло для себя.
Есть люди пишущие статьи(статьи пишут за деньги и не только) и есть люди эти статьи муссирующие.
Есть те, кто просто по интуиции выбирает то, что ему подходит, а может и без интуиции доверяет знакомым людям из сервиса.
Все они есть.
И всегда будут.
А мы, все остальные, будем кидаться друг в друга тухлыми помидорами на форуме. Потому, что есть форум, для этого предназначенный.:smile:
Тока без мордобития:az:
Comandante
09.09.2014, 18:29
ИМХО: в данной теме нужно оставить информацию про конкретный случай, пути решения, причем задокументированные, т.е. неголословные, А ОСТАЛЬНОЕ - В КУРИЛКУ.
Улетело через Tapatalk
пути решения, причем задокументированные
А Вы про них где-нибудь читали?
Comandante
10.09.2014, 09:58
В том-то и дело, что много эмоций и мало конкретики. Хотелось бы видеть такую картину: покупка масла Кастрол (где, какое), заливка в машину, используемый бензин, стиль езды, ежедневный пробег, проблема с маслом и в конечном итоге аргументированное объяснение ситуации.
P.S. сам его не лью из такого принципа - есть хоть одна проблема с маслом, то о таком масле надо забыть. ИМХО.
Улетело через Tapatalk
то о таком масле надо забыть
вместе с Куланцем :)
вместе с Куланцем :)
Мне больше по душе вариант, когда надобности в куланце нет, чем надеяться на милость (подаяние) производителя. Кстати - я не уверен, что производитель одобрит куланц, если двигатель выйдет из строя из-за загеливания масла... объявят виновником бензин, плохую экологию, эксплуатацию авто в Антарктиде...
Comandante
10.09.2014, 11:37
Плюсану к посту LoYuri
Улетело через Tapatalk
Мне больше по душе вариант, когда надобности в куланце нет
помоему в маслянной чуме замечен не только Кастрол, а и другие производители масла, так что с Куланцем всё же получше :)
morilov
10.09.2014, 20:47
В журнале За Рулём, за сентябрь ест тест масел ATF. У Кастрола самые плохие результаты по кинематической вязкости на морозе -30С, из восьми испытуемых масел.
В лидерах Мотюль, Мобил, Шелл.
С наступлением морозов буду тщатильней следить за состоянием заводского масла.
В том-то и дело, что много эмоций и мало конкретики. Хотелось бы видеть такую картину: покупка масла Кастрол (где, какое), заливка в машину, используемый бензин, стиль езды, ежедневный пробег, проблема с маслом и в конечном итоге аргументированное объяснение ситуации.
P.S. сам его не лью из такого принципа - есть хоть одна проблема с маслом, то о таком масле надо забыть. ИМХО.
Здесь забылось, что вообще то привязка была не столько к маслу в итоге, сколько к заправкам. :wink: При чем если мне не изменяет память, пострадавшие были в основном из московского региона. А это может говорить только о том, что в этом уравнении неизвестна какая-то провальная составляющая... и скорей всего это бензин. Хотя не доказано.
Добавлю еще чуток слухов. Сегодня звонила в Автопрагу по поводу очередного ( 4 )ТО ( упала в оборок от цены :be: ). Так вот по поводу масла: предлагают на выбор Кастрол, Шел и масло "с завода". Но. Если не спрашиваешь , скорей всего, просто зальют Кастрол. Так что выбор есть и никто ничего категорически не навязывает, вроде как. Еще момент.... Для 1.8 рекомендуют ( если вы втеме) именно "масло с завода". Оно "чуть" дороже , разница где-то 2 тысячи ( если я правильно запомнила). Для 1И2 дорогое масло не предлагают ( не навязывают). Кактотак.
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=4706
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=7966
упала в оборок от цены
Ну, хоть любопытства для, скажи сколько?
il67, я от ужаса " до рубля" не запомнила. Приблизительно 17т ( масло, фильтры ( плюс топливный), проверка всех жидкостей, замена свечей, проверка работы омывателя, дворников ( зачем?) и еще там что-то подобное... Скидка 20 процентов за машину старше 2 лет. И еще по желанию замена тормозной жидкости ( 1700) - я плюсую, потому что еще не меняла ни разу. Ничего не навязывают ( рекомендуют). К слову свечи менять не буду, если они нормальные ( 4-е то просто по году , а не по пробегу).
Васаби, я полностью отказываюсь от ихнего "Сервис+" и получается не дорого, Куланц работает, проверено :)
Тормозуху не менял и вряд ли буду менять... да, да, менять надо обязательно..., но я на ВАЗах по 10 лет не менял и тут пока всё нормально, тока недавно применял экстренноя торможение.., зазевался.., всё нормуль, даже шины свистели и чёрные полосы рисовали на сухом асфальте...... а ещё АВС ругают Шкодовский :) )))
Comandante
10.09.2014, 22:04
Так что выбор есть и никто ничего категорически не навязывает, вроде как. Еще момент.... Для 1.8 рекомендуют ( если вы втеме) именно "масло с завода". Оно "чуть" дороже , разница где-то 2 тысячи ( если я правильно запомнила).
Так масло завода вроде как тот же Кастрол, только в ВАГовской серой канистре. На заводе был залит 504 допуск, не знаю, есть ли у них 502 с вязкостью 0-30 с завода.? А так я бы тоже предлагал то масло, с какого контора откат имеет. Эту версию мне манагер на ТО озвучил.
Smart123
10.09.2014, 23:50
Здесь забылось, что вообще то привязка была не столько к маслу в итоге, сколько к заправкам.
Владельцев, а точнее в наше время потребителей, не должно волновать кто там и где накосячил. Делается экспертиза пишем всюду претензии и закидываем исками, а потом садимся берем попкорн и смотрим как ГПН, Касторка, ОД и ФГР разбираются. Мы же потребители:al:.
по поводу очередного ( 4 )ТО
Ну нафига, ну разве что ради ДСГ...
добавлено через 4 минуты
Мысли в слух: почему то у немцев в последнее время много проблем вокруг дрыгателя. У друга давно был VW Golf 4, было написано 1л масла/1000км норма и не==и дорогой покупатель нам мозги тыже знал что брал....
Тормозуху не менял и вряд ли буду менять... да, да, менять надо обязательно..., но я на ВАЗах по 10 лет не менял и тут пока всё нормально, тока недавно применял экстренноя торможение.., зазевался.., всё нормуль, даже шины свистели и чёрные полосы рисовали на сухом асфальте...... а ещё АВС ругают Шкодовский :) )))
Не согласен. Странно, а зачем тогда и масло менять и фильтра через рекомендованные интервалы? В принципе, можно же не 15 т. км на масле проехать, а больше... :smile:
Я бы поменял тормозуху. Тем более - это просто и самому можно сделать.
Всегда на всех машинах менял - и кстати на 8-ке, 17-ти летней, были родные тормозные скобы и цилиндры, так и продал.
Stanislavus
11.09.2014, 15:01
Тормозуху не менял и вряд ли буду менять...
А вот в минус 30 она как замёрзнет - и кирдык...
Robocop
11.09.2014, 15:28
А вот в минус 30 она как замёрзнет - и кирдык...
Или вскипит в +25 , а еще страшно гигроскопичная жидкость - тормозуха которая. Предписана замена по годам эксплуатации , если пробег не набирается до ТО.
получается у меня 20 лет самоубийственного но безаварийного стажа :)
Robocop
11.09.2014, 18:23
получается у меня 20 лет самоубийственного но безаварийного стажа :)
До критических параметров тормоза не доводил ( не перегревал) , значит аккуратно тормозишь. А так "колом" разок педаль встанет и приплыли.... Признак перегревал с выделением воздуха в систему.
получается у меня 20 лет самоубийственного но безаварийного стажа :)
Сильна и беспощадна русская действительность.
Да лан вам верить в всякую хню :)
типа тормозуха летом кипит, зимой замерзает, сильнее нажал так вообще всё колом :) ))))))))
У нас бы 99% авто по кюветам лежало бы, если бы всё так было...
Август, тормозуха очень гидрофобна (вспомните, как ее в фары плескали, шоб не запотевали :) и замки размораживали) А, напитав воду, она действительно меняет свойства и не в лучшую сторону. И тут - рулетка - набрала ли она воду и насколько ей поплохело... Вот меня, например, много раз било током... моих коллег -тоже (ну - работа такая).. я жив, цел и невредим... но я никогда не буду говорить, что смерть от электротравмы - сказки. Не настолько тормозуха дорогА и дефицитна, чтобы зажаться с ее заменой.
"Опрометчиво играть в русскую рулетку с пистолетом Макарова" :)
Robocop
12.09.2014, 08:20
Исходя из вида профдеятельности приходится верить фактам вскипания и закисания тормозных цилиндров. Каждому-свое!
добавлено через 2 минуты
http://www.zr.ru/content/articles/468532-ekspertiza_tormoznyh_zhidkostej_dot_4_-_ne_kipatis/
с теорией я хорошо знаком, но "не правильную практику" широкую имею. Никого не призываю, просто делюсь.
Как правило тормозуха начинает просачиваться, капать, происходит ремонт запчасти и заодно замена или частичная замена тормозухи, так и живёт машина б/у..
вот по ссылке выше:
" Известны случаи, когда автоспортсмены вынуждены были заливать в тормозной бачок даже воду. Конечно, это допустимо лишь в безвыходной ситуации" (с)
Robocop
12.09.2014, 08:39
Старики-шоферы с моей базы на старых тачках и с веретенкой в бачке вместо тормозухи приезжали . Форс-мажор . На левак попадали с разрушением всех резино-технических изделий. Не доводить до крайностей лучше технику))
andreyil76
10.10.2014, 17:38
Волнует вопрос: Не было ли проблем с дилером(у кого нибудь,кто приносил свое масло)при обращении по гарантии(в частности двигатель)Знакомый работает на разгрузке бочкового"Шелл"тоже сливает(т.е.слили на разгрузке потом сервисМЕНЫ слили и продали за пол цены,разбавили чем нибудь дешёвым в бочке)А на Т.О.разливают эту бодягу"Маслянная чума"
Comandante
10.10.2014, 18:18
Знакомый работает на разгрузке бочкового"Шелл"тоже сливает(т.е.слили на разгрузке потом сервисМЕНЫ слили и продали за пол цены,разбавили чем нибудь дешёвым в бочке)А на Т.О.разливают эту бодягу"Маслянная чума"
Каким образом сей факт установлен?
Улетело через Tapatalk
driverland
10.10.2014, 19:25
привозите свое, я всегда так делаю, так как, что заливает од мне не показывают. доказывать од надо будет, а не вам.
Клим Чугункин
10.10.2014, 21:33
Хорошо, что знакомый не Кастрол разгружает. :bk:
Тему надо новую - "Проблемы с маслом Шелл".
Старый Мыш
10.10.2014, 21:54
А потом ведь не у всех дилеров бочковое. Мне всегда В Гема-Моторс остаток в канистре отдают. При смене в рем.зоне присутствовал. Анализ остатка на предмет фальшивости сделать. Ну это уже просто паранойя какая-то.
Клим Чугункин
10.10.2014, 21:59
В Автопраге есть и в бочках и в канистрах. В Атланте тоже. Брал как-то один раз из бочки, негатива не было. Свое привожу в целях экономии, а не из-за недоверия.
driverland
10.10.2014, 22:50
у кого как, я со склада фафаген беру в литровых канистрах.
как то с Германии 16 литров бочку привез, на заправке арал купил.
Просто у любого продавца левак может быть... То есть поставщик проверенный бла бла бла, а самому поставщику могут фуфло подсунуть
Клим Чугункин
10.10.2014, 23:06
А свое из экзиста?
Да. Еще покупал в КЭМПе. Маркировка, упаковка и пр. без подозрений.
Сколько не читал, но все подозрительные канистры оказывались не совсем по-белому завезенными или в переходной таре. Если делался анализ, то оказывался в норме. Где-то конечно бодяжат, но я туда не хожу.:bk:
Comandante
11.10.2014, 23:40
А что-то в масляных темах Товарищ Дынин пропал...
Улетело через Tapatalk
sova243
12.10.2014, 00:46
Я тоже за ним соскучился...
Неделю назад прошел ТО2. Залил масло Castrol Edge LL3 5w30 (свое, в литровых бутылках, из Exist, #партии 449617). У меня такое масло было при покупке, прошлую зиму с ним проездил нормально. На ТО1 мне залили по рекомендации Шкоды Shell 0w30, с ним я проездил в основном теплое время года. На втором ТО решил вернуться к 5w30, т.к. проблем с ним по зиме не было, а оно и дешевле чуток, и допустимая наработка у него больше, да и на долив при покупке машины было закуплено сразу 5л кастрола, которые после первого ТО вдруг стали не нужны. Также на последнем ТО мне заменили свечи и промыли форсунки.
Как только столбик термометра взял отметку в -7 начались проблемы. Когда завожу автомобиль, двигатель крутится очень туго (такое наблюдалось при -25 прошлой зимой), заводится только с подгазовкой. Один раз немного покрутившись выдал красную масленку. Проверил - уровень масла на месте, еще раз завелся, все ОК, поехал. Спустя пару дней завелся, проехал пару минут, загорелась EPC. Заглушил, завелся, все ОК, едем дальше. Почитав тему, понял, что скорее всего дело в масле, стоящее на балконе масло этой же партии в бутылках не выглядит сильно уж загустевшим. Посмотрю еще какой консистенции оно на щупе. После НГ поеду к ОД. Не знаю правда, стоит ли ехать к тому же, где делал ТО (АвтоСпецЦентр на Обручева), или может лучше наоборот, к другому, ибо на ТО мне обратили внимание, нынче рекомендованное масло 0w30, а не 5w30, и наверняка будут меня пенять, что я сам дурак, решил на своем масле сэкономить.
Такие вот дела.
я третью зиму езжу на Professional OE 5W30
никаких проблем не замечал, пробег 130.000км
раньше ОД лил из бочки, а сейчас из экзиста литрушки.
VladSK, у меня есть ощущение, что проблемы Ваши не в масле, а в качестве бензина и дохлом аккумуляторе (редкие поездки на маленькие расстояния).
Объясняю свои мысли:
1.Если бензин хороший, то Вам бы на 2 ТО не стали бы менять свечи и мыть форсунки.
Контраргумент,- "Меня развели", принимаю. Если такой есть, то довод снимается.
2. Я конечно не знаю, как Вы ездите, но если так как я предположил, то аккумулятор убить можно довольно быстро (как я понял, Вы и прошлой зимой заводились при - 25)
Контраргумент, - "Я ежедневно проезжаю больше 20 км", принимаю. Если такой есть, то я все же посмотрел бы зарядку аккумулятора. Может имеет место быть неисправность электросистемы автомобиля.
il67, у него не дизель, если стартер хоть как-то но уверенно крутит, то при чем аккум?
у него не дизель
Хде? :eek:
"Skoda Yeti 1.8TSI DSG 2012"
добавлено через 1 минуту
Кстати, мысль о коротких пробегах тоже подтверждается. С 2012 года пройти только второе ТО.
добавлено через 1 минуту
LoYuri, Извини. Я, чё-то прочитал "У него дизель":biggrin:
добавлено через 2 минуты
Как "при чем аккум"? Очень даже при чем. На первых оборотах крутит, потом начинает дохнуть... А там и бензинчик дохлый в работу не вступает (он пока не ответил где заправляется, так что этот аргумент пока со счетов не скидываем.)
Товарищ Дынин
27.12.2014, 18:59
Неделю назад прошел ТО2. Залил масло Castrol Edge LL3 5w30 (свое, в литровых бутылках, из Exist, #партии 449617). У меня такое масло было при покупке, прошлую зиму с ним проездил нормально. На ТО1 мне залили по рекомендации Шкоды Shell 0w30, с ним я проездил в основном теплое время года. На втором ТО решил вернуться к 5w30, т.к. проблем с ним по зиме не было, а оно и дешевле чуток, и допустимая наработка у него больше, да и на долив при покупке машины было закуплено сразу 5л кастрола, которые после первого ТО вдруг стали не нужны. Также на последнем ТО мне заменили свечи и промыли форсунки.
Как только столбик термометра взял отметку в -7 начались проблемы. Когда завожу автомобиль, двигатель крутится очень туго (такое наблюдалось при -25 прошлой зимой), заводится только с подгазовкой. Один раз немного покрутившись выдал красную масленку. Проверил - уровень масла на месте, еще раз завелся, все ОК, поехал. Спустя пару дней завелся, проехал пару минут, загорелась EPC. Заглушил, завелся, все ОК, едем дальше. Почитав тему, понял, что скорее всего дело в масле, стоящее на балконе масло этой же партии в бутылках не выглядит сильно уж загустевшим. Посмотрю еще какой консистенции оно на щупе. После НГ поеду к ОД. Не знаю правда, стоит ли ехать к тому же, где делал ТО (АвтоСпецЦентр на Обручева), или может лучше наоборот, к другому, ибо на ТО мне обратили внимание, нынче рекомендованное масло 0w30, а не 5w30, и наверняка будут меня пенять, что я сам дурак, решил на своем масле сэкономить.
Такие вот дела.
Где заправляешься (и чем), поди на Газпромнефти?
Больше не крути. Меняй масло!
Vladimir2012
27.12.2014, 19:15
Три замены Castrol Edge LL3 5w30, накатал 61000 км, закупал у дилера W (получилось дешевле чем у дилера Skoda и ближайших магазинах). Заводился и -35 С проблем нет. Причину вижу в бензине Лукойл 95-98 К5 (у нас практически, других поставщиков нет) .
Товарищ Дынин
27.12.2014, 19:23
Три замены Castrol Edge LL3 5w30, накатал 61000 км, закупал у дилера W (получилось дешевле чем у дилера Skoda и ближайших магазинах). Заводился и -35 С проблем нет. Причину вижу в бензине Лукойл 95-98 К5 (у нас практически, других поставщиков нет) .
У тебя тоже загустело?:eek:
Vladimir2012
27.12.2014, 19:25
Не густело и не собирается, сейчас за окном -17 с.
Товарищ Дынин
27.12.2014, 19:31
При чем тогда твой Лукойл в Сыктывкаре, если загустело в Москве?
Vladimir2012
27.12.2014, 19:38
Лукойл далеко не мой, заливай нормальный бензин в Москве и не парься.
Товарищ Дынин
27.12.2014, 19:41
Ты тему точно читал?
Сегодня доехал до ОД, оставил им машину, пусть смотрят (решил не тянуть, ибо ночью уже -20 обещают). Тоже в качестве причин называют масло или АКБ.
Я все же думаю что дело в масле. У меня в багажнике есть бутылка с остатками масла от ТО. Сегодня при -7 за бортом масло напоминало по консистенции скорее сгущенку. Стоявшее там же в канистре 5л Castrol Edge 5w30 (не LongLife), купленное еще в 2013 на доливку, было сильно жиже.
Езжу я не то чтобы совсем мало, у меня хоть машина формально 2012 года, салон покинула в конце апреля 2013, т.е. выходит где-то 20 тыс. км. за год. В основном, конечно, на работу (это почти 20 км), но вроде аккум должен успевать перезаряжаться. Можно только грешить на китайский разветвитель прикуривателя, который всегда подключен.
Чаще всего заправляюсь на заправке Ека, что на Ленинском и Обручева. Как-то к утверждениям "на заправке ХХХ топливо полное Г, а вот на УУУ всегда отличное" отношусь со скепсисом, ибо одни и те же названия заправок от разных "экспертов" звучат как на месте ХХХ, так и на месте УУУ. Но свечи, что мне отдали после ТО, были и правда черные.
Вадим Рубцов
28.12.2014, 06:35
Здравствуйте! Все пытаюсь понять: за что Castrol такая честь - целая отдельная тема "Проблемы с маслом Castrol"? Огромное количество других масел и только Castrol на форумах Йети и Тигуана оплеванный стоит в стороне. Больше 15 лет во все свои машины лью Castrol и (тьфу, тьфу, тьфу) проблем не было. Всегда вожу литрушку в багажнике и ни разу в -40 не видел загустевшего до состояния сливочного масла. Естественно как и все масла, Castrol на морозе густеет, но не столь критично как пишут.
У меня у хорошего приятеля сервис и он оф. представитель Castrol. К нему иногда заходят ребятки с предложением купить у него пустую тару, и сервисные бочки и канистры. И они же регулярно предлагают ему купить у них Castrol в два раза дешевле. Может из-за этого у людей проблемы с маслом Castrol? Популярное всегда активно подделывают. Слава Богу приятель не идет на такие контакты и я без опасений меняю масло у него уже много лет.
Владимир_Спб
28.12.2014, 09:39
Здравствуйте! Все пытаюсь понять: за что Castrol такая честь - целая отдельная тема "Проблемы с маслом Castrol"? Огромное количество других масел и только Castrol на форумах Йети и Тигуана оплеванный стоит в стороне. Больше 15 лет во все свои машины лью Castrol и (тьфу, тьфу, тьфу) проблем не было. Всегда вожу литрушку в багажнике и ни разу в -40 не видел загустевшего до состояния сливочного масла. Естественно как и все масла, Castrol на морозе густеет, но не столь критично как пишут.
У меня у хорошего приятеля сервис и он оф. представитель Castrol. К нему иногда заходят ребятки с предложением купить у него пустую тару, и сервисные бочки и канистры. И они же регулярно предлагают ему купить у них Castrol в два раза дешевле. Может из-за этого у людей проблемы с маслом Castrol? Популярное всегда активно подделывают. Слава Богу приятель не идет на такие контакты и я без опасений меняю масло у него уже много лет.
Не пытайтесь понять. Это на уровне инстинктов. Точно не знают за что, но очень опасаются.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Все пытаюсь понять: за что Castrol такая честь - целая отдельная тема "Проблемы с маслом Castrol"?
Подскажите, какую гордую надпись Вы видете, открыв капот? Что Вам предлагает лить ОД? Castrol? Вот оттого ему такая честь и повышенное внимание - это "любимая жена" производителя наших движков.... Вот и интересно - эта жена действительно умница и красавица или это брак по расчету? Вот я, увы, склоняюсь ко второму...
Владимир_Спб
28.12.2014, 14:34
Подскажите, какую гордую надпись Вы видете, открыв капот? Что Вам предлагает лить ОД? Castrol? Вот оттого ему такая честь и повышенное внимание - это "любимая жена" производителя наших движков.... Вот и интересно - эта жена действительно умница и красавица или это брак по расчету? Вот я, увы, склоняюсь ко второму...
Так может уже соберетесь с мыслями и поведаете миру страшную тайну "всемирного заговора".
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Так может уже соберетесь с мыслями и поведаете миру страшную тайну "всемирного заговора".
Сами поняли, что спросили? Или Ваш вопрос - плоды воскресенья?
Я ясно написал, что официально навязываемый производителем продукт (явное обозначение бренда - очень прозрачная реклама) не может не вызвать повышенный интерес к продукту.. Тем более, что имеется масса негативных отзывов.
Сам я в прошлом имел опыт использования "магнатека" - остался недоволен.
А всемирными заговорами занимайтесь сами...
Товарищ Дынин
28.12.2014, 15:05
Граждане! Прекращайте. Есть факты, излагайте. Нет - идите в .... курилку. Я б эту (и подобные) тему в предмодерацию поместил.
Владимир_Спб
28.12.2014, 15:14
Сами поняли, что спросили? Или Ваш вопрос - плоды воскресенья?
Я ясно написал, что официально навязываемый производителем продукт (явное обозначение бренда - очень прозрачная реклама) не может не вызвать повышенный интерес к продукту.. Тем более, что имеется масса негативных отзывов.
Сам я в прошлом имел опыт использования "магнатека" - остался недоволен.
А всемирными заговорами занимайтесь сами...
Я то понял, а вы судя по всему не очень.
Вы в Йети магнатек льете? Вроде бы не про него речь шла.
Ну реклама и что?
Практически все производители этим грешат. И это касается не только масла, но и 99% продуктов.
Вы в магазине покупаете только то, что не рекламируют? Как вас тогда угораздило шкоду купить?
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Comandante
28.12.2014, 15:56
Частично повторюсь наверное. Не углубляясь в науку и т.п., всё равно можно сделать вывод - в наше время в одной ценовой рамке нет откровенно отличных и, наоборот, совсем дерьмовых масел. Производителей базовых масел и присадок не так уж много, следовательно любое произведенное с соблюдением технологического процесса масла будет соответствовать тем требованиям (допускам и т.п.), в соответствии с которыми оно произведено. Остается контрафактная и (или) фальсифицированная продукция, на которую может и нарвались ряд коллег. Ну а что до рекомендаций завода - это их личная жизнь с масловщиками. ВАГ - с Кастролом, Рено - с Эльфом, Пежо-Ситроен - с Тоталем и т.д. и т.п. Ну а коли задекларировано масло определенного бренда, то такой спрос породит и не всегда достойное предложение (об этом указано выше). Как-то так...Имхо.
Улетело через Tapatalk
Товарищ Дынин, Я просто ответил на вопрос Вадима о причинах повышенного внимания к Кастролу, а уж почему Владимир так за Кастрол обиделся - ему виднее..
Товарищ Дынин
28.12.2014, 16:08
Как минимум потому, что негатива от него не встречал, и вряд ли встретит (частично из-за того что на дизеле). Я вот теперь Мобила 0-40 боюсь! С Кастрола не слезу!
Я вот теперь Мобила 0-40 боюсь!
Ну вот... а наклейками, восхваляющими Мобил, столько болидов оклеено..
С Кастрола не слезу!
А на уважаемом Вами (и мною - тоже) ойл-клубе к Кастролу вроде не очень отношение...
Товарищ Дынин
28.12.2014, 16:24
А у меня нет кумиров. Есть личное мнение. В стаде не люблю ходить.:bk:
Ойл-клуб читаю (в последнее время всё меньше кстати, а нафик, всё уж выбрано и закуплено до конца кризиса). Там много спорят и высказывают спорного. Что нужно для меня, я усваиваю. А вот другие ресурсы исключительно гегемонят свое исключительно единственное верное мнение (странно совпадающее с продвижением определенных продуктов).
Кстати, вчера заглянул в КЭМП (крупный автомагазин). Цены нехило подросли (более 500 р. за канистру). В Экзисте еще не так заметен рост.
вот теперь Мобила 0-40 боюсь
А в чем дело?Просвяти.
Товарищ Дынин
28.12.2014, 19:02
А в чем дело?Просвяти.
Дык тут же ссылка на подозрительный анализ была. Масло популярным стало, вот и повторяет судьбу Кастрола.
на подозрительный анализ
На сколько помню не оправдались надежды на левак.
lex1976
23.01.2015, 07:57
Парни, просветите темного))) тачка 13 года , брал в августе 14 , что с завода залито ? Чем доливать?
Не так все просто!Почему?Здесь есть тема-всё про масло,а там уже наверное уже более 300 постов!!!За неделю осилил до 250 :be:!!! и конктерики нет и не будет,Вам ни кто не предоставит предписание с завода изготовителя указывающее конкретную марку-разьве что обратите на крышку горловины залива масла-вот Вам и подсказка !Каждый решает для себя сам какую марку,главное соблюсти допуск!
Лично я для себя решил меняю дважды в год,как раз примерно на 7500 в межсезонье,осень-Castrol 0W40,весна Castrol 5W40.
Покупайте только,только у проверенных продавцов,пусть и дороже!
P.S.Сейчас на Шелл 5W40-ну не нравится оно мне,да и мотор как-то гремит!
stasiuass
23.01.2015, 10:23
Чем доливать?
Я для себя решил, что до 1-й смены масла (т.е. когда залито что-то с завода), доливать согласно Мануалу. У меня на 1.2 проблем с жором масла нет (машинке 3 года скоро), а вот на 1.8 для России сейчас рекомендация 0w30 502/505 (опять таки если по Мануалу)
Ветер НН
23.01.2015, 11:54
Чем доливать?
Я для себя решил, что до 1-й смены масла (т.е. когда залито что-то с завода), доливать согласно Мануалу. У меня на 1.2 проблем с жором масла нет (машинке 3 года скоро), а вот на 1.8 для России сейчас рекомендация 0w30 502/505 (опять таки если по Мануалу)
Это давно мы знаем, но вот только цена на это масло 0w30 502/505 - не адекватна у дилеров. Раньше стоило это масло около 6 тыр 5 литров, сейчас не знаю сколько, но примерно наверное ближе к 8-10 тысячам.
Это давно мы знаем, но вот только цена на это масло 0w30 502/505 - не адекватна у дилеров. Раньше стоило это масло около 6 тыр 5 литров, сейчас не знаю сколько, но примерно наверное ближе к 8-10 тысячам.
хрена вы загнули с ценой, а кто мешает кастрол или шел 0-30 лить как многие дилеры делают ?
добавлено через 6 минут
Как минимум потому, что негатива от него не встречал, и вряд ли встретит (частично из-за того что на дизеле). Я вот теперь Мобила 0-40 боюсь! С Кастрола не слезу!
на прошлую машину мобил 0-40 брал, очень хорошее масло, юлмарт приятно баловал ценами и подделок там не встречал, на 7 машин покупал масла:smile:, но к нам сейчас по зольности слишком уж не подходит этот мобил, думаю придется на кастрол 0-30 слезть с 502, так как шелл зараза свое только в 1л банках продает, а дилер собирается его лить.:be:
Ветер НН
23.01.2015, 13:43
[QUOTE=Proton;570896]хрена вы загнули с ценой, а кто мешает кастрол или шел 0-30 лить как многие дилеры делают ?
Кто сказал, что кто то кому то мешает? Нет конечно, и себе лил указанное масло по цене 3000 за 5 литров. Цена в 6000 рублей-это официальная цена у ОД до "кризиса".
Кто сказал, что кто то кому то мешает? Нет конечно, и себе лил указанное масло по цене 3000 за 5 литров. Цена в 6000 рублей-это официальная цена у ОД до "кризиса".
Пардон :bk: я знаю что у них так дорого, но просто, далек от цен дилеров, 1 раз на ТО съездил на прошлой машинке посмотрел... причем мне все делали по очень хорошему знакомству... за то что они свечку выкрутили и посмотрели на нее 500р ... Я тогда даже представить не мог, что так могут разводить, они просто спросили, вы посмотреть хотите? Но цена масла шелл у них была чуть выше рынка в канистрах, поэтому не замарачивался.
Ветер НН
23.01.2015, 14:23
Да я тоже расходники с собой привожу, да и скидки ОД на работы представляет. А если все брать у ОД и без скидок - то, да, желание ехать к ОД сразу пропадает и Ваш вопрос вполне актуален, кто мешает....
Sheilock
23.01.2015, 16:42
Чем доливать?
Я для себя решил, что до 1-й смены масла (т.е. когда залито что-то с завода), доливать согласно Мануалу. У меня на 1.2 проблем с жором масла нет (машинке 3 года скоро), а вот на 1.8 для России сейчас рекомендация 0w30 502/505 (опять таки если по Мануалу)
Уже Shell. У шкоды контракт с shell. Castrol - в прошлом.
Уже Shell. У шкоды контракт с shell. Castrol - в прошлом.
__________________
Отзывную компанию на пластмасски с надписью Castrol уже объявили?
Sheilock
23.01.2015, 17:10
Отзывную компанию на пластмасски с надписью Castrol уже объявили?
Насчет этого не знаю, но на первом то масло будкт менять на shell
morilov
23.01.2015, 17:23
Позвонил своему дилеру, сказали, что льют на выбор клиента Шелл или Мобил.
На вопрос с 504 допуском масло или нет, как то неуверенно ответили.
Прикупил себе для самостоятельной промежуточной замены масла Мобил 5W30 с 504 допуском за 2500 руб. 4л.
Уже Shell. У шкоды контракт с shell. Castrol - в прошлом.
Вы ошиблись. Это не у Шкоды контракт с Шелл, это у Вашего дилера контракт с Шелл. Как например у московского АСЦ, где я покупал машину.
А в Автопраге льют спокойно Кастрол, как и у многих других дилеров.
Sheilock
23.01.2015, 17:54
Вы ошиблись. Это не у Шкоды контракт с Шелл, это у Вашего дилера контракт с Шелл. Как например у московского АСЦ, где я покупал машину.
А в Автопраге льют спокойно Кастрол, как и у многих других дилеров.
Возможно, я не уточнял....
Это не у Шкоды контракт с Шелл, это у Вашего дилера контракт с Шелл.
Как-то подозрительно одновременно возникает любовь ОД... Да и музыку всё-таки хозяин заказывает, давайте не будем кривляться... (это из разряда "одобрений" производителя)
Зеленоградец
23.01.2015, 18:12
Скоро ни у кого проблем с касторкой не будет. Вот такой (http://pixs.ru/showimage/i008radika_9316208_15680647.png) интересный скрин на маслофоруме висит.
Владимир_Спб
23.01.2015, 18:19
Скоро ни у кого проблем с касторкой не будет. Вот такой (http://pixs.ru/showimage/i008radika_9316208_15680647.png) интересный скрин на маслофоруме висит.
Лукойл будем лить.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Лукойл будем лить.
Будем!!!!!
Robocop
24.01.2015, 09:51
Лью в 6 служебных пополам ТНК и Лукойл все п/с. Пробеги огромные , проблем по маслу нет.
Лукойл будем лить.
Зачем обязательно лукойл, до Шкоды использовался Кайрон дизельный , там замена масла 10000 км, объем 8 литров:rolleyes:, что в 2 раза больше, чем сейчас у Шкоды, у которой 4 литра- 15000, так что все будут выбирать самостоятельно.
Владимир_Спб
26.01.2015, 22:11
Зачем обязательно лукойл, до Шкоды использовался Кайрон дизельный , там замена масла 10000 км, объем 8 литров:rolleyes:, что в 2 раза больше, чем сейчас у Шкоды, у которой 4 литра- 15000, так что все будут выбирать самостоятельно.
Дык я не против, выбирайте.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Здравствуйте.До ТО-1 не было проблем заводилась при -25 легко,средний расход был 6,8.После того как ОД на ТО-1(в октябре)поменял масло на своё (не моё) средний расход вырос до 8,4 с с трудом заводится при -20.Проверил масло а оно чёрное и очень густое.
Имею ли я право требовать замены масла по гарантии?
Чем это грозит двигателю?
добавлено через 18 минут
А вот чего сейчас вычитал на хохляцком сайте
..я поехал к ОД и они мне сказали что масло хорошее то которое сразу чернеет так как оно на себя берет этот всю гарь и чистит двигатель то есть масло будет черное а двигатель новенький и блестящий.:frown:
A l е х
09.02.2015, 01:58
А в самом сервисе, после получения авто, масло проверяли? Они любят половину заменить...может вообще не поменяли...как я понимаю, масло меняете каждые 15 т.км., да ещё и на Кастрюль от дилера? - сочувствую!
добавлено через 3 минуты
Масло чернеет, только если есть, от чего чернеть! У меня Форд Си-Макс на Мотюле 5w30 проехали 190 т.км., масло 10 т.км.не менял, на днях поеду, так оно светлое и мотор под крышкой блестит. Выводы делайте сами...
добавлено через 2 минуты
Кастрол, более менее, только EDGE, да и то, что менять его через 7-10 т.км., а не через 15.
После замены масло не смотрел..теперь жалею.Чего они делали с моим авто не видел.По окончании вручили рекламный проспект масла кастрол.И ещё сказали что залили 4 литра..якобы так положено.Уровень по щупу выше мах.Сцуки..я хотел принести своего масла,но мне было сказано что в этом случае я лишусь гарантии в случае поломки двигателя.
Хочу претендовать на промывку и замену по гарантии.
Этот гуталин внутри двигателя вообще то можно отмыть?Если можно то чем?
добавлено через 38 минут
А вот ещё диковинная инфа
..Слышал, если после слива всего масла, подсоединить к маслозаливной горловине компрессор, то ещё до хрена старого масла выйдет.
То что масло должно еще и мыть двигатель это так, но оно должно темнеть через 2-3тыщ км, но ни как ни чернеть и густеть. Доказать что они там залили крайне сложно будет, если толькл записи с камер поднять, и то не факт.
По поводу "моего" масло од сказал- любое того же класаа, я привез ликви 0w-30. Вопросов не было.
A l е х
09.02.2015, 09:13
Просто почаще масло меняйте, через 7.5-10 т.км., и мотор будет чистым, и масло вовремя замените, не дожидаясь его полного износа.
Дилер не может вас из-за своего масла снять с гарантии. Просто привозите своё масло, которое соответствует нормам ВАГа для этого мотора, заодно возьмите в магазине сертификат на него.
Stanislavus
09.02.2015, 21:51
мне было сказано что в этом случае я лишусь гарантии в случае поломки двигателя.
Это ерунда.
А если сейчас смущает цвет и консистенция масла, то проще, дешевле и здоровее поменять за свой счёт и не париться. Промывать не надо.
Владимир_Спб
09.02.2015, 22:48
.Уровень по щупу выше мах..
Верный признак того, что масло не меняли. Поменяли фильтр, и долили чутка свежего. Всегда проверяйте масло при замене.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
morilov
10.02.2015, 17:38
Stanislavus,
Присоединюсь. Поменяйте масло и фильтр. Дилер об этом никогда не узнает. А двигателю пойдёт это на пользу. Ремонтировать двигло ой как не дёшево.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot