PDA
Просмотр полной версии : Чип-тюнинг Skoda Yeti от компании Revotechnik!
Страницы : 1 2 3 4 [
5]
6 7 8 9
..Гиви,я тут дэвушьку от изнасилования спас..
..как?..
..угаварил..
Ст1 17250руб....а что можно и не своими деньгами?
Сирожа555
27.11.2015, 23:18
..Гиви,я тут дэвушьку от изнасилования спас..
..как?..
..угаварил..
э, брат.. тода чип не нада. кито боиться злой одэ, тот с реальными пацанами на светофорах не цепляется, а сидит в темах про дсг6, считает рывки между передачами и сканирует рентгеном мехатроник.
добавлено через 3 минуты
Ст1 17250руб....?
летом 13 г. ценник был 16 рублей. Думаю лучше предложения больше не будет ни у кого.
Баюсь злой одэ, с реальными пацанами на светофорах не цепляюсь пачти никогда,чип хачу.
ЗЫ
Под горой пасется стадо коров,на горе стоят два быка,старый и маладой.
Маладой старому - сматри,какая буренка там с левого краю симпатишная,давай чпокнем?
Старый маладому - щас дожую эту кочку,пайду и чпокну ВСЁ стадо..
Это к отдельным любителям светафорных гонок..
Сирожа555
27.11.2015, 23:29
Баюсь злой одэ, с реальными пацанами на светофорах не цепляюсь пачти никогда,чип хачу.
ЗЫ
Под горой пасется стадо коров,на горе стоят два быка,старый и маладой.
Маладой старому - сматри,какая буренка там с левого краю симпатишная,давай чпокнем?
Старый маладому - щас дожую эту кочку,пайду и чпокну ВСЁ стадо..
Это к отдельным любителям светафорных гонок..
зачем вам чип? куда или кого дуть собираетесь? тем более в вашей притче не понял с каким быком вы себя ассоциируете?
Дорога впереди должна быть пустой. Это аксиома.
В том числе и на светофоре. Я не гоняюсь просто так,с целью измерить письку,мне иногда надо уйти слева направо( или наоборот) ,ни кого при этом не подрезав. И когда кто -то начинает считать этот маневр вызовом - хочется иметь козыря к своим тузам.
Так понятней? ..))
добавлено через 1 минуту
На счет быка - только со старым. Гонятся с отдельно взятыми придурками и раньше не любил, а теперь и подавно
Marss80
27.11.2015, 23:38
Сирожа, подскажите какой пробег у вас на чипе ?
Сирожа555
27.11.2015, 23:44
Дорога впереди должна быть пустой. Это аксиома.
В том числе и на светофоре. Я не гоняюсь просто так,с целью измерить письку,мне иногда надо уйти слева направо( или наоборот) ,ни кого при этом не подрезав. И когда кто -то начинает считать этот маневр вызовом - хочется иметь козыря к своим тузам.
Так понятней? ..))
кудаж понятней. вы привыкли к затуту турбины до 1500 об? справляетесь с резким перестроением без дергания ручки дсг?
добавлено через 3 минуты
Сирожа, подскажите какой пробег у вас на чипе ?
чиповался после ТО-1 на 14ткм. все что могло сломаться к этому моменту уже должно было вылезти. на данный момент пробег 40000. проблем нет.
Сирожа
Я этот затуп ощущаю не так остро, как защиту от дурака на дсг. Но это уже не двигатель и как это вылечить мне пока не понятно.
Очень бы хотелось програмно снять блокировку двигателя на обротах выше 1,200 при нажатии тормоза. Постоянно забываю про эту пакость и ловлю длинную паузу вместо точечной коррекции скорости.
добавлено через 2 минуты
Ну и конечно старт, после нажатия газа коробка в изумлении думает,а не шутка ли это. Все уже едут,а она в раздумьях..
palatin
28.11.2015, 15:35
Цитата
Сообщение от Андрей И
Не знаю как у Вас в Питере, а у нас команда Revo адекват!
Дык, а в Питере неадекват? Или вообще нет? Интересуюсь на будущее...
Ребят, мож кто ответит?
Это значит обращаться на прошивку DSG к Вам? со скидками...
добавлено через 2 минуты
Amet, сколько сейчас стоит прошивка DSG6? стоит ли ждать скидок как в прошлом году?
Будьте добры, наберите нам в понедельник, все расскажу.
Так сколько с четвертной скидкой будет прошить 1,8 дсг ?
17.250 руб.
добавлено через 2 минуты
Почти дозрел,напрягает лишь гарантия и (_!_) с налом. В Ленинграде в кредит прошьют? Не хочется лезть в семейный бюджет и палиться..))
добавлено через 2 минуты
В основном хватает и родных кобыл,но..
Иногда зацепишься с какой нибудь породистой и упрямой сволачью..)) и хочется дунуть,а уже нечем..
В кредит, честно, очень мало вероятно :)
Амет, спасибо !
Ышо бы телефон в Спб заветный узнать..
Амет, спасибо !
Ышо бы телефон в Спб заветный узнать..
Официальный дилер RevoTechnik
В Санкт-Петербурге.
: +7 921 909 808 5
Марк, аууу
добавлено через 4 минуты
Сейчас стоит аудюшная педаль и машинка стала понятней. Но иногда заводских кобыл явно нехватает, скажем хочется уехать без истерик и киков(даунов).
Новые 1,8 по паспорту уже 180 ,а 1,4 - 150. Местами абидна..))
Что реально изменилось после чиповки?
Завтра едууу!!! Весь в предвкушении!! :smile:
А кредит чиповаться...Какая то нездоровая тема. ИМХО!:bk:
Весь налик сразу ызымают..))
ХАМ
И как?
Ваще норм! Приход ест ьи он ооочень ощутим!! Машина оказывается там где тебе надо чтоб она оказалась намного быстрее и даже...Неожиданнее!! К этому до конца не привык поэтому с газком пока работаю в пол силы делая поправку на это и на погоду... :bk: Но несколько раз вжарил как положено! Круто! Аж дух захватывает!
Только вот есть нюанс/вопрос к бывалым. После одного двух ускорений впол в салоне появляется запах горелых носков...Есть подозрение что ввиду увеличения кол-ва сгораемой смеси гораздо сильнее стал разогреваться выпуск и толи он обгарает, то ли сгорает все то что на него попадает при езде по московским говнам...Сталкивался кто с таким? Скорее всего это нормально, но хотелось бы в этом убедиться. :bk:
garry59
01.12.2015, 10:01
X.A.M, на машине с ДСГ7 воняла сцепа при резких ускорениях, может и здесь та же причина?
X.A.M, на машине с ДСГ7 воняла сцепа при резких ускорениях, может и здесь та же причина?
Ну тогда уж паленым маслом должно вонять...Сцепа то в масле. Черт его знает. Может и им. Но если это только у меня значить с ДСГ проблема какая то. :frown:
Запах чисто сцепления то тяжело с чем то перепутать. Оно очень специфически пахнет!
У меня после напедаливаний(даже на стоке) в мокрую погоду появляется запах антифриза... видимо нагревается выше обычного и начинает поджариваться.....
У меня после напедаливаний(даже на стоке) в мокрую погоду появляется запах антифриза... видимо нагревается выше обычного и начинает поджариваться.....
Да, я почти уверен, что это попадающая на выхлоп с дороги дрянь горит. Очевидно что после чипа его температура стала заметно выше. Такое после валилова не только на йети а на всех тазах с катом.
А чипом я крайне доволен. Спасибо Амету!!
Сирожа555
01.12.2015, 12:16
А чипом я крайне доволен.
Под какой бенз прошивку залили?
Под какой бенз прошивку залили?
Под 95 вроде, но Амет сказал что лучше на 98 катать , особенно в жару, чтоб избежать откатов по жжиганию.
добавлено через 2 минуты
Еще опосля анализа логово сказал что вроде воздуха не хватает немного...Я вот думаю, может на этом как то нижняя решетка сказываться иль нет? То что она на температуре ОЖ и масла сказывается факт, а как с воздухом фиг знает, в принципе и верхней должно быть достаточно.
Х.А.М , А фильтр воздушный чистый?
Интересует поведение машины в околоспокойном режиме : изменился ли отклик на газульку ? На низах поведение машины изменилось: стало более дерганое или наоборот плавнее?или вообще ничего не поменялось на оборотах до 2500?
Может логи сток и чип выложишь?
KisseL, может Вас лучше прокатить? :smile:
Х.А.М , А фильтр воздушный чистый?
3000 назад поменял. Дело не в нем. Скорее всего сечет где то...Ну и ближе к весне сетку сниму нижнюю. А вообще не критично.
Интересует поведение машины в околоспокойном режиме : изменился ли отклик на газульку ? На низах поведение машины изменилось: стало более дерганое или наоборот плавнее?или вообще ничего не поменялось на оборотах до 2500?
Отклик на газульку если и изменился то незначительно. У меня в настройках педаль от ауди и BAS на максимуме, так что отклик на педаль не идеальный, но нормальный и до этого был. Ощутимо лучше стока.( Кстати говоря субъективно на отклик еще качество бензина влияет. Если бензин поганый тяга на низах хреновая и появляется ощущение что педаль более ватная. ) Но все же после чипа в околоспокойном режиме машина стала чуть более дерганной, на первой второй передаче рывочки стали более ощутимы. Они и до этого были, но видимо в связи с ростом мощности стали более заметны. Не критично тоже, с газулькой поаккуратнее работаю и всё. К тому же с ней теперь так и так приходится аккуратнее работать...Я по городу и около города в основном езжу и раньше двигатель в крутил регулярно, вплоть до отсечки, буквально каждую поездку, так как уверен в том, что высокие обороты для двигателя куда полезнее чем тошнилово, а сейчас обороты редко за 3000 переваливают, ибо некуда деть такую мощщу...:biggrin: При нажатии в пол при обгоне теперь такое ощущение что я не обгоняю машину, а перепрыгиваю...Не успеваешь понять че произошло, а обгоняемый уже в зеркале заднего вида начинает теряться... :biggrin:
Раньше при скоростях за 80 машина разгонялась неохотно, без азарта, сейчас же и после 120 прет как надо..
или вообще ничего не поменялось на оборотах до 2500?
Лично я совершенно четко чуйствую приход от чипа примерно после 2000 оборотов, прет машина заметно увереннее.
Что касается вони о которой писал выше - мои догадки подтвердились. Банально воняет грязь попадающая на выхлоп который стал сильнее греться. Сегодня дорога сухая и вони практически не было.
Может логи сток и чип выложишь?
У меня их нет. Амет мне их показывал, объяснял что да как, но я их у него не брал. Оно мне как то без надобности. :bk:
Короче! Делай даже не думай! Я реально стал еще чаще улыбаться...И еще сильнее полюбил своего йетя. Три года на зверенышах катаю и с каждым днем все больше убеждаюсь в том ,что за сопоставимые деньги нет машин способных принести столько удовольствия владельцу! :rolleyes:
добавлено через 10 минут
При помощи обычного шнурка 12.12 логи снять можно? Как?
А по поводу надежности и ресурса, Амет сказал, что ВАГ непредсказуем, почти всегда если чему то суждено сломаться то оно сломается и в стоке и с чипом, а если нет то будет ездить долго и счастливо. В конце концов уже полно йетей отъездивших десятки и десятки тысяч километров на чипе без проблем. Я в приципе и сам был того же мнения.
KisseL, может Вас лучше прокатить? :smile:
Мне адо в руле прокатиться...на пассажирском не поймешь!!!
надо понимать именно отклик машинки на призывы))))
Сирожа555
02.12.2015, 13:19
Мне адо в руле прокатиться...на пассажирском не поймешь!!!
надо понимать именно отклик машинки на призывы))))
Если грубо-до 1500об. все так же. Потом взлет
ну вобщем надо самому пробовать...чтоб решить надо оно тебе или нет(оправданы ли затраты в условиях эксплуатации конкретного экземпляра))))
ведь пару недель на раздумья есть? чтоб если что вернуть все взад!?
ЭЙ страховая...давай уже довыплачивай мне скорее....................................)))))))) )))))))))
ЭЙ страховая...давай уже довыплачивай мне скорее....................................)))))))) )))))))))
(С) такой большой, а в сказки веришь))
По теме: разочарован прошивкой у конкурента. Предлагаю акцию - бесплатная прошивка при наличии другой прошивки!
Realalex
02.12.2015, 15:39
Етитт, у кого шился?
(С) такой большой, а в сказки веришь))!
Считаю им прощще мне щас 30-ку доплатить по досудебной претензии...чем потом после суда рублей на 200встрять)))
По теме: разочарован прошивкой у конкурента. Предлагаю акцию - бесплатная прошивка при наличии другой прошивки!
Что-то думается мне)))хрена лысого а не бесплатный переход от конкурента)))
ЧТО АПР СОВСЕМ НЕ КАТИТ??? Вроде ст1 едут примерно ровно- зависит от умений водителя наи...Ть))) соперника и нажать на 2.5 а не на 3 гудка)))))):biggrin:
SERGOSSS
02.12.2015, 21:32
А я вот пока только на пайпы решил разориться :cool: Погляжу на эффект...
SERGOSSS
08.12.2015, 10:21
Ну, собственно, про эффект...
Хотя, наперво, благодарность за установку!:rolleyes:
Итак - рекомендую всем, кто с чипом (любым) избавляться от стоковых зауженных патрубков (пайпов). До этого я тут на форуме отмечал (в др. теме, которая канула в лету, кто следил, тот вспомнит) о рывках появившихся на определенном режиме после чипа (при возврате на сток все проходило). Тогда же подумывал, что это именно с воздушным каналом связано, возможно помпаж возникает или иное нарушение, которое связано с повышением наддува. Получается, что так и есть. Все исчезло, разгон стал плавным, как на стоке, но с чипованной мощностью (субъективно, даже чуть лучше, но это надо логи снять, сравнить с прежними). Т.е. если повышаем наддув, то и физические условия для его реализации нужно создавать соответствующие - более широкий и прямой канал...
Сирожа555
08.12.2015, 10:36
Ну, собственно, про эффект...
Хотя, наперво, благодарность за установку!:rolleyes:
Итак - рекомендую всем, кто с чипом (любым) избавляться от стоковых зауженных патрубков (пайпов).
Напомните какие пайпы купили?
SERGOSSS
08.12.2015, 11:47
Напомните какие пайпы купили?
У многоликих REVO :smile:
http://streetunit.ru/cxracing-pipe-kit-18-20-tfsi-tsi-gen2/
Marss80
11.12.2015, 12:51
Был вчера у Амета, сделал St1 . Ребята, спасибо большое, все очень понравилось.
Заметил такую особенность, в стоке переключения передач происходили очень быстро без рывков (стрелка тахометра просто резко падала на 1000 оборотов) , а после чипа переключения стали более плавные что ли и тоже без рывков(стрелка тахометра медленно опускается) как будто диски сцепления проскальзывают. Может конечно это программа управления двигателем подгазовывает. Вот и возник вопрос , это у всех так и не вредно ли это коробасу .
а после чипа переключения стали более плавные что ли и тоже без рывков
У меня наоборот...Машина стала ощутимо более дерганой. Передачи переключаются с более ощутимым рывком...Причем речь как о пониженных так и о повышенных. Какжется это в какой то степени зависит от стиля педалирования. Но надо отметить, что у меня включен BAS. А может коробка накрывается. Чьерт его знает! :bk:
Считаю им прощще мне щас 30-ку доплатить по досудебной претензии...чем потом после суда рублей на 200встрять)))
Что-то думается мне)))хрена лысого а не бесплатный переход от конкурента)))
ЧТО АПР СОВСЕМ НЕ КАТИТ??? Вроде ст1 едут примерно ровно- зависит от умений водителя наи...Ть))) соперника и нажать на 2.5 а не на 3 гудка)))))):biggrin:
1. Дык а я о чем! Мне неустоек от страховых скоро на Гранту-Калину хватит
2.Было намано, тока жрал до 15л. Переустановил мультипрограммную версию, "ехать" перестал((( На 1500 оборотах 1-2 секунды тупит, потом вроде подхватывает. АПР рекомендует ДСГ чипануть - за такие бабки проще таджиков нанять, чтобы машину толкали сзади...
У меня наоборот...Машина стала ощутимо более дерганой. Передачи переключаются с более ощутимым рывком...Причем речь как о пониженных так и о повышенных. Какжется это в какой то степени зависит от стиля педалирования. Но надо отметить, что у меня включен BAS. А может коробка накрывается. Чьерт его знает! :bk:
Сугубо ЛИчное мнение - после чип тюнинга нужно проводить адаптации!
Заменить : свечи ,возд фильтр .
Промыть и адаптировать дроссель.
Провести адаптацию ДСГ.
Это просто для того чтоб машина на новом програмном обеспечении максимально быстро и корректно адаптировалась..... хотя может и это все необязательно...потому что у многих тут итак все тип-топ.....
добавлено через 1 минуту
1. Дык а я о чем! Мне неустоек от страховых скоро на Гранту-Калину хватит...
А вот мне сказали сегодня...что довыплатят всего 15к....
добавлено через 18 минут
а лимит на машину уже закончился...поназаказывал блин диски тормозные да масла всякие там....думал больше отстегнут эти жулики..........
Кстати тоже сегодня обратил внимание на то, что стрелка тахометра при переключении передач перемещается ощутимо плавнее чем раньше, до чипа… Даже незнаю с чем это иожет быть связано. Может быть раньше не смотрел на нее просто никогда так пристально.
Ну вот я и в теме. Тахометр действительно как на гидре ,не падает,а опускается.
Спасибо Питерскому отделению за оперативность и аккуратность! И еще раз Спасибо за вкусный ценник по акции.
Борис, Никита - СПАСИБО!
Тахометр действительно как на гидре ,не падает,а опускается.
Интересно в чем причина
Интересней ,как оно у апёрнутых
добавлено через 5 минут
ХАМ, ты потолок успел попробовать? Я не успел, на 180 штурман проснулся и эксрерименты кончились
Realalex
15.12.2015, 20:10
205 точно можно. Я делал пару раз по gps. Потом дорога кончалась :) А у вас лошадок еще больше.
Пачиму больше? Их не мерили..
Realalex
15.12.2015, 20:16
Я тоже не мерил, но т.к. вам обещают больше, то.... :)
ХАМ, ты потолок успел попробовать?
Неее. Даже близко к потолку не приближался...Оно как то совсем негде... Да и погода/время года/ резина не та...Да и все равно мне честно говоря какой он. :bk:
205 точно можно. Я делал пару раз по gps. Потом дорога кончалась :) А у вас лошадок еще больше.
201 попробовал, дальше кран помешал и встречка :smile:
видео в БЖ на D2 есть.
https://www.drive2.ru/l/8239858/
Реалалекс, судя по "вам" у тебя чип другой? Как себя тахометр ведет?
В воскресенье по дороге в Грозный "зацепился" с Туарегом 4.2 ( такой был шильдик на багажнике) предыдущий кузов, американец, если не соврать дошёл до 205-210, так и не смог меня взять. На попытки спорисить у водителя, что за мотор у него он ни как не отреагировал и не опустил тонированные стёкла, видимо обидно стало.
Realalex
15.12.2015, 20:32
Реалалекс, судя по "вам" у тебя чип другой? Как себя тахометр ведет?
Надо будет снять. Вроде нормально :)
Забыл сказать, чип сделал в Краснодаре в субботу, машину будто подменили.
Спасибо огромное, доволен очень!!!!
В воскресенье по дороге в Грозный "зацепился" с Туарегом 4.2 ( такой был шильдик на багажнике) предыдущий кузов, американец, если не соврать дошёл до 205-210, так и не смог меня взять. На попытки спорисить у водителя, что за мотор у него он ни как не отреагировал и не опустил тонированные стёкла, видимо обидно стало.
ну если предыдущий кузов до 10 года, то он в пролете будет, там 8,1с до 100, дальше масса и еще здоровее нас..
а вот новый который 4,2 360 кобыл, за 6,5 пуляет, вот до 100 ки он точно привезти может.
Мы даже можем и базовые каены объехать 3,6 бенз 300 л.с и 3.0 дизель 245
Обьехать можно,тормозить блин нечем,парашут не предусмотрен
Кузов однозначно до 10 года
добавлено через 53 секунды
По выхлопу было слышно, что напрягался он изрядно)))
Realalex
15.12.2015, 21:00
Вот только старое своё видео нашёл (клубень таймкод наложил), там можно глянуть что не так с тахометром?
https://www.youtube.com/watch?v=4yUwYFfD36Q&feature=youtu.be
Неа,тут тапкафпол. Ты в спокойном режиме глянь.,когда меньше двушки переключает
Realalex
15.12.2015, 21:11
Ок, гляну. Тока жена ездит сейчас. Раз в неделю сам езжу :)
Обьехать можно,тормозить блин нечем,парашут не предусмотрен
я от А6 -"S5" перед поставил, думаю что с чипом St.1 нормально даже.
Протон, у меня стойкое ощущение, что все зажигалки разгоняются быстрей, чем тормозят..
А поменять только передок? Спорное решение имхо. Там бОльшая поверхность?
Протон, у меня стойкое ощущение, что все зажигалки разгоняются быстрей, чем тормозят..
А поменять только передок? Спорное решение имхо. Там бОльшая поверхность?
Дабы не засорять тему по чипу Рево, все есть в БЖ на D2. 345 против стока 288 у дисков, ну и колодки в 2 раза жирнее + перепрошит коэффициент преобразования вакуумного усилителя тормозов. Без зада конечно в 310 не правильно..., но там свои косяки когда сзади фул комплект поставишь, придется запаску менять или выкидавать...
Д2 жутко не мобилен. Хожу туда очень редко,ибо вечно с тилифона
Неприятные находки продолжаются. Попробовал сегодня мануальный режим. Переключения с большей задержкой,длинные и с пробуксовкой спецления. И это даже не в полпедали и до 3000 . команды на понижение . вверх нормально.
Вопщем без чипа все работало адекватней.
ЗЫ если бы я так рукой переключался- со стыда сгорел бы
1,8 дсг
Marss80
20.12.2015, 13:09
Заметил, то же самое.
Вопрос к ребятам из Рево.
1 . Нормально ли это ?
2. На сколько плохо для коробаса
3. Можно ли это исправить ?
Позвонил в офис, на неделе поеду кактаться с компом. Такие остаточные явления не нравятся. Реально ощущения чайника за рулем,который переключается как трогается
1,8 дсг
Marss80
20.12.2015, 14:04
Позвонил в офис, на неделе поеду кактаться с компом. Такие остаточные явления не нравятся. Реально ощущения чайника за рулем,который переключается как трогается
1,8 дсг
Может что то и накапают. Держите в курсе пожалуйста . Хотелось бы решить эту проблему .
Мда... Уже почти созрел сделать чип, даже записался в черную пятницу...Но что то мне подсказывает, что разгон на полсекунды быстрее и максималка километров на 10 больше не стоят того геморроя, про который пишут как здесь, так и на других сайтах. Правильно говорят-хочешь быстрее-купи другой автомобиль.
Позвонил в офис, на неделе поеду кактаться с компом. Такие остаточные явления не нравятся. Реально ощущения чайника за рулем,который переключается как трогается
1,8 дсг
Может что то и накапают. Держите в курсе пожалуйста . Хотелось бы решить эту проблему .
Добрый вечер, господа!
Проблема несколько странная, т.к. именно FL с последней версией программы сделано достаточно много и никаких нареканий не было.
Так или иначе, мы отправили запрос в головной офис на предмет детального изучения кода и в ближайшие дни получим ответ.
Сенькс,ждем
1,8 дсг
добавлено через 4 минуты
Верр
Дело не в секундах. Передо мной подшивался музчина на октавии 7. По той же причине - трасса.
На чипе нет нужды ни в спорте,ни в мануальщине. Ты просто нажал( а не погладил) - и в точку..
1,8 дсг
добавлено через 1 минуту
Движок не истерит, и нет этих противных ощущений,что поршня щас разбегутся
1,8 дсг
Неприятные находки продолжаются. Попробовал сегодня мануальный режим. Переключения с большей задержкой,длинные и с пробуксовкой спецления. И это даже не в полпедали и до 3000 . команды на понижение . вверх нормально.
Хм! Надо попробовать. Мануальный режим вообще крайне редко юзаю. А то что ДСГ 6 переключает передачи плавнее чем ДСГ 7 я давно заметил. Стрелка тахометра и раньше не так резко опадала как , до пустим на новой октахе. Но сейчас реально полное ощущение того ,что на средней руки гидротрансформаторе езжу :bk:
Тобишь пробуксовка и раньше была, но сейчас она стала заметно больше, видимо в силу увеличения момента. В принципе для мокрой ДСГ пробуксовки не так критичны, насколько я понимаю...А там фиг знает, конечно...
ХАМ
В мануале тока со сбросом газа нормально выходит,а это зайо.ывает.
Она и в авторежиме газ не сбрасывает, из-за этого и хэрня'с..
Еа счет 6 и 7ки - у меня до подшивки стрелкой тахометра гвозди можно было забивать,и без рывков кстате..
А теперь не кашель,а выдох, да и тот эротический..))
1,8 дсг
Marss80
21.12.2015, 11:18
ФМА,
Полностью подтверждаю ваши наблюдения. У меня один в один с вами, в том числе и в ручном режиме.
Ну, собственно, про эффект...
Хотя, наперво, благодарность за установку!
Итак - рекомендую всем, кто с чипом (любым) избавляться от стоковых зауженных патрубков (пайпов). До этого я тут на форуме отмечал (в др. теме, которая канула в лету, кто следил, тот вспомнит) о рывках появившихся на определенном режиме после чипа (при возврате на сток все проходило). Тогда же подумывал, что это именно с воздушным каналом связано, возможно помпаж возникает или иное нарушение, которое связано с повышением наддува. Получается, что так и есть. Все исчезло, разгон стал плавным, как на стоке, но с чипованной мощностью (субъективно, даже чуть лучше, но это надо логи снять, сравнить с прежними). Т.е. если повышаем наддув, то и физические условия для его реализации нужно создавать соответствующие - более широкий и прямой канал...
Возможно как то связано?...
Не знаю, парни, что у вас с ДСГ6 не так после чипа.
Йети ФЛ, пробег 23000 км, чип РЕВО. ДСГ 6 щелкает как пушка, что в авто, что в ручном.
А вы газ отпускаете, когда в ручном передачи переключаете? )))
Не знаю, парни, что у вас с ДСГ6 не так после чипа
Видосик сними, похвались...Только не в режиме "тапкавпол" , а в обычном среднетошнотном. Чтоб переключения происходили в районе 2-3 тысяч оборотов.
Видосик сними, похвались...Только не в режиме "тапкавпол" , а в обычном среднетошнотном. Чтоб переключения происходили в районе 2-3 тысяч оборотов.
Хорошо, сделаем )
Marss80
21.12.2015, 11:36
X.A.M,
Проявляется именно при переключении на оборотах 2000-3500, при тапке в пол стрелка на тахометре более резко падает.
X.A.M,
Проявляется именно при переключении на оборотах 2000-3500, при тапке в пол стрелка на тахометре более резко падает.
Ну я как бы в курсе :wink:
Я же и прошу человека снять видос в котором будет видно ,что у него после чипа робот работает как робот, а не как гидротрансформатор...
Ну и сам сниму , как у меня, если не забуду.
добавлено через 7 часов 28 минут
Вот! Заснял! Как смог. (https://youtu.be/brGS4B6byQU)
Осторожно. Звук!!! :bm::biggrin:
добавлено через 5 минут
Хотел еще диагностику сделать через VAG COM и логи снять, но кажись не судьба...Ноут перестал держать зарядку. От слова совсем! :frown:
Ну я как бы в курсе :wink:
Я же и прошу человека снять видос в котором будет видно ,что у него после чипа робот работает как робот, а не как гидротрансформатор...
Ну и сам сниму , как у меня, если не забуду.
добавлено через 7 часов 28 минут
Вот! Заснял! Как смог. (https://youtu.be/brGS4B6byQU)
Осторожно. Звук!!! :bm::biggrin:
добавлено через 5 минут
Хотел еще диагностику сделать через VAG COM и логи снять, но кажись не судьба...Ноут перестал держать зарядку. От слова совсем! :frown:
Посмотрел - ничего криминального не видно, достаточно адекватно падают обороты.
Кстати, сцепление буксовать под сброс газа не может, если оно и буксует, то только на пике нагрузки.
Калибровщики также изучили детально код - все "чисто" и хорошо, но будут изучать дальше.
Амет, снято на минимальных значениях, а дальше - еще хуже
жив
добавлено через 1 час 0 минут
https://youtu.be/88IWYYdj0fk
жив
Realalex
22.12.2015, 08:34
А что не так то? Типа должна мгновенно скакать как на роторном движке? :)
Так еще от степени нажатия газа зависит. Но и там инерционность есть.
Посмотрел - ничего криминального не видно, достаточно адекватно падают обороты.
Да вроде как никто пока и не утверждает и не видит за этим криминала. Просто раньше, до чипа, обороты при переключении передач падали НАМНОГО резче. И это не может быть ошибкой восприятия, это медицинский факт. Что то стало по другому работать...Хотелось бы просто понять причину и к чему это приведет/может привести. Ибо на дворе кризис, машины не гарантийные и случись чего ремонтировать за свои кровные, а это удовольствие крайне не дешевое. Да и к тому же некоторые подумывают а Stage 2. :bk:
Кстати, сцепление буксовать под сброс газа не может, если оно и буксует, то только на пике нагрузки.
Пусть не буксует. Скорее больше проскальзывает в момент смыкания...В Момент не полного и не плотного контакта. Тобишь если раньше передачи переключались "по щелчку" и проскальзывание дисков сцепления было сведено к минимуму то сейчас явно появился некий рассинхрон между коробкой и двигателем. Ну или ...Я не знаю чем и как еще это можно объяснить.
добавлено через 4 минуты
А что не так то? Типа должна мгновенно скакать как на роторном движке? :)
Так еще от степени нажатия газа зависит. Но и там инерционность есть.
Никогда не обращал внимания на то как стоковая ДСГ отщелкивает передачи по тахометру?
Вот например. (https://youtu.be/qsFVkZOeEPI?t=17m2s) Правый нижний угол смотри.
Да ,там ДСГ 7 , но суть примерно такая же. Обороты в стоке при переключении падают почти мгновенно.
Народ , я вот честно не понимаю что вы к падению стрелки тахометра придрались....
Имхо при более плавном снижении оборотов двигателя(если движение стрелки соответствует тому что происходит в моторе) при переходе на более высокую передачу , движение на повышенной начинается с более оптимальных для мотора оборотов - т.е. турбина если и снижает наддув(даже если он там минимальный - если речь о оборотах до 2500) то меньше и соответственно это сопровождается более ровной тягой .
Вот если эти переключения сопровождаются провалами в тяге - это уже вопрос...
Из всего происходящего я так понимаю, что основная претензия к чипу- это переход на пониженную в ручном режиме!? а вы забыли как переключает машина на сток софте в режиме "С"? помойму очень "схожие симптомы"....
Народ , я вот честно не понимаю что вы к падению стрелки тахометра придрались....
Да мы не придираемся а просто пытаемся понять. Почему было так, а стало совсем по другому? И всё!
Из всего происходящего я так понимаю, что основная претензия к чипу- это переход на пониженную в ручном режиме!?
Причем тут вообще ручной режим? Тут написали что обороты падают плавнее не только в авто режиме, НО И в ручном...Я лично ручным крайне редко пользуюсь.
Имхо при более плавном снижении оборотов двигателя(если движение стрелки соответствует тому что происходит в моторе) при переходе на более высокую передачу , движение на повышенной начинается с более оптимальных для мотора оборотов - т.е. турбина если и снижает наддув(даже если он там минимальный - если речь о оборотах до 2500) то меньше и соответственно это сопровождается более ровной тягой .
Более плавное снижение так же означает что момент полного смыкания дисков растянут во времени...
Как вариант ,и даже скорее всего, это связано с увеличением наддува/момента. Видимо это заставляет мозги во избежание рыков при переключении щелкать передачи более плавно. Я пока к этому варианту склоняюсь.
Хотелось бы просто понять у всех на чипе такая "байда" или нет. Я так понимаю большинство на это просто не обращало внимания. Возможно и правильно делали.
ну я вам так скажу , когда настраивали мне предыдущую машину - атмо , по факту сделали програмно более плавное снижение оборотов , тем самым добились того что можно более медленно переключать передачи (неспеша) при этом , стрелка не падала до ХХ , тем самым при спокойной езде добились более плавной и ровной тяге !!!
Так же на атмо при тапка ф пол при переключении обороты мотора не успевали опуститься ниже 2500-3000 с 5500 и весь разгон был на максимальном моменте...
Но нужно конечно , чтоб Амет прояснил причину более плавного падения стрелки тахометра в данном случае !!!
Marss80
22.12.2015, 10:38
Мне кажется , что дело в рассинхронизации двигателя и кпп . Скорее всего стоковая прошивка двигателя убирала ( снижала ) подачу топлива в момент переключения передач. Либо время переключения ( смыкания дисков) в кпп изменилось. За эту теорию говорит поведение в мануальном режиме. При переключении на повышенную передачу в мануале стрелка тахометра взлетает в верх на несколько секунд (как на нетралке) .
В стоке переключения в ручном режиме происходили за доли секунды , т.е. диски смыкались очень быстро.
Как я слышал, раньше были жалобы у тех кто шился в Рево , что коробка наоборот дергала( работала резче). Возможно это попытались программно исправить увеличением времени смыкания ( размыкания ) дисков сцепления, соответственно переключения стали без рывков.
Остался вопрос , на сколько это влияет на ресурс коробаса?
На стоке в ручном режиме при тапка ф пол хрен там переключает мгновенно...по крайней мере у меня....что вверх что вниз....
топчишь педаль , думаешь как луше переключиться с минимальными потерями ...а тырк-пырк пол секунды-секунда на переключение после воздействия на рычаг.... выбешивает иногда (особенно если надо при этом активно перестраиваться...и как правило перед тобой появляются персонажи ну никак не вовремя....а перестроение и переключение одновременно для меня не приемлемо, т.к. нет постоянного контакта машины с дорогой)...вот так и начинаешь ездить спокойно...в потоке...без чипа........
Marss80
22.12.2015, 12:02
KisseL,
Просто после чипа, переключения в мануале стали гораздо дольше по сравнению со стоком. Хотя я мануалом и не пользуюсь , просто попробовал.
добавлено через 1 час 6 минут
Хотя , это не всегда проявляется .
Андрей И
22.12.2015, 13:11
В стоке переключения в ручном режиме происходили за доли секунды , т.е. диски смыкались очень быстро.
Как я слышал, раньше были жалобы у тех кто шился в Рево , что коробка наоборот дергала( работала резче). Возможно это попытались программно исправить увеличением времени смыкания ( размыкания ) дисков сцепления, соответственно переключения стали без рывков.
Остался вопрос , на сколько это влияет на ресурс коробаса?
По идее прошивка st1 не шьёт никакие мозги коробки. Так что на время контакта дисков она не может влиять.
По идее прошивка st1 не шьёт никакие мозги коробки. Так что на время контакта дисков она не может влиять.
Спасибо, КЭП!
Так то у ДСГ свой мозг, который, взависимости от состояния ряда систем и показания ряда датчиков решает как и когда переключить передачу.
"Представим, как работает DSG, например, в момент перехода с третьей передачи на четвертую. Пока крутящий момент передается на колеса третьей передачей, уже включена четвертая, но ее сцепление в это время разомкнуто. Приняв решение сменить передачу, «Мехатроник» по определенному алгоритму выключает первое сцепление и синхронно включает второе. По мере падения крутящего момента от третьей передачи колеса начинают получать необходимый момент от четвертой. В итоге никакого провала между передачами, толчка, рывка не должно быть, – лишь мягко уменьшится тяговая сила колес и, естественно, снизится ускорение машины. Дополнительно о смене передач DSG сообщит индикатор режимов в комбинации приборов. Если блок управления настроен верно и оба сцепления исправны, то время описанного нами перехода с одной передачи на другую измеряется миллисекундами, – соперничать с DSG в скорости переключения не сможет и гонщик-профессионал."
добавлено через 11 минут
А вообще плевать. Надоело морочиться. Еще пайпы себе воткну, а там поглядим! Гулять так гулять! :bk:
. Еще пайпы себе воткну, а там поглядим! Гулять так гулять! :bk:
ВО!!! Давй!!! Ато я Пете (Perogoff) , уже устал талдонить...что их пора бы заменить....не верит он мне , что от них хоть чтото изменится((
а я даже в стоке "приход словил))"
добавлено через 19 минут
ХАМ
В мануале тока со сбросом газа нормально выходит,а это зайо.ывает.
Она и в авторежиме газ не сбрасывает, из-за этого и хэрня'с..
Еа счет 6 и 7ки - у меня до подшивки стрелкой тахометра гвозди можно было забивать,и без рывков кстате..
А теперь не кашель,а выдох, да и тот эротический..))
1,8 дсг
еще раз перечитал...Т.Е. ВЫ ХОТИТЕ ехать без ускорения или с незначительным ускорением , и переключаться вниз без сброса газа и не получить тосчОк?рывок...? ТАКОЕ БЫВАЕТ???
Переключаемся вниз либо для маневра с ускорением (так если кикнуть - тоже мягенько не переключит!!!! и тоже имеест место зависон!!!)
или переход на пониженную потому что скорость упала - так в данном случае сомо собой газульку отпускаешь, и у меня в стоке , если ты на понижающую переключаешь в мануале чтоб "на втяжке " вписаться в поворот - тоже нифига не супер мягко переключает, потому что переключение происходит на оборотах 2000-2500.....
либо я вас совершенно не понимаю о чем вы пишете , либо проблема надумана......................
Если ехать допустим 80км\ч и отпустить газульку , двигаясь накатом вы будете чувствовать переключения вниз??? не важно это будет Ручной режим или Драйв?
Добрый день, господа!
Наиболее вероятный вариант - давление топлива. В определенных целях, мы немного приподнимаем давление топлива, т.к. рейка не имеет обратки, при сбросе газа (переключении) оно опускается достаточно плавно, что скорее всего и ведет к плавному опусканию оборотов.
Так или иначе, со сцеплением - точно не связано, угрозы и рисков для кпп и двигателя нет. Никаких смыканий, размыканий, пробуксовов и т.п. - также нет.
Для тех, кто обращает на это внимание и это приносит неудобства, мы постараемся в ближайшее время подготовить иную версию.
Кисел
Когда за срулем чайник- у него ноги работают в раздрай. Правая жмет газульку,а левая все не решается спецление бросить. Вот ровно такая херь сейчас у дсг.
жив
добавлено через 3 минуты
И когда речь о сухой механике обычно это кончалось заменой к-та спецления тыков на 30.
жив
добавлено через 10 минут
Амет,спасибо за обратную связь!
жив
мда....
видимо чтоб понять надо попробовать...ато я в этой теме абсолютный теоретик))))
добавлено через 56 секунд
ФМА, а к чему у вас каждый коммент заканчивается "жив"....? что это?
Кисел
Я же не спрашиваю про мяхкий знак ..))
ЗЫ это все старческие мосги и тапаталк. Форум не единственный ,а настроить подпись я не умею. В итоге то рыбачки спрашивают,как клюет на дсг,то здесь удивляются статусу..
Амет,до кучи..
При интенсивном старте с места полное ощущение пробуксовки спецления,и на 1 и на 2й..
жив
Кисел
Я же не спрашиваю про мяхкий знак ..))
ЗЫ это все старческие мосги и тапаталк. Форум не единственный ,а настроить подпись я не умею. В итоге то рыбачки спрашивают,как клюет на дсг,то здесь удивляются статусу..
Амет,до кучи..
При интенсивном старте с места полное ощущение пробуксовки спецления,и на 1 и на 2й..
жив
Такого просто не может быть :)
Обратитесь к Борису, он сразу определит что происходит и должно так быть или нет.
Да,я ему звонил,но приеду только если завтра.
И мое ухо не обмануть,сцепа срабатывает ооооочень длинно. Заснять попробую.
добавлено через 10 минут
Выложу позже,инет уснул
добавлено через 9 минут
https://youtu.be/Dfo9rWE4ivg
добавлено через 1 минуту
https://youtu.be/Dfo9rWE4ivg
Выложу позже,инет уснул
добавлено через 9 минут
https://youtu.be/Dfo9rWE4ivg
http://www.netlore.ru/upload/files/19/p1868lscp317f51od0pr4ooch5h1.jpg
А чего не так то? Да все норм. Нормально разгоняется, у меня так же .
Хватит паниковать!
Да,я ему звонил,но приеду только если завтра.
И мое ухо не обмануть,сцепа срабатывает ооооочень длинно. Заснять попробую.
добавлено через 10 минут
Выложу позже,инет уснул
добавлено через 9 минут
https://youtu.be/Dfo9rWE4ivg
добавлено через 1 минуту
https://youtu.be/Dfo9rWE4ivg
Посмотрел. Все замечательно.
Если вы можете услышать что происходит с клатчпакетом внутри - снимаю шляпу.
А чО было то???
без пояснений вообще не понятно ничего....топнул...и чО?
потом то что было? педаль отпустил?не отпускал?
стрелка сначала до 4000 опустилась , подзависла по неизвестным для нас причинам , потом дальше вниз пошла.....
что не так то?
Realalex
22.12.2015, 16:23
Пока только понятно что звук какой-то не такой. И то на видео этого нет, только на словах. С самим видео всё совершенно нормально.
У меня, кстати, слабее разгон, стрелку так не закидывает.
посмотрел обы видео от ФМА...ступенчатое падение стрелки тахометра - об этом все это время говорили? правда не вижу ничего криминального в этом...но это не значит что это не доставляет неудобств при пилотировании...хотя ФМА именно на переключения вниз именно в ручном режиме выражал недовольствие.
Бля, реально бесите.
Одно дело,когда я переключаюсь с частичным выжимом и частичным сбросом газа, другое дело,когда чайник газ уже нажал,а сцепление еще отпускает.
Кисел,ты масасыклистов ночью слышал? Вот там прааильные звуки переключения( хоть и ногой
Масасыклисты у меня под окнами ночью не ездят!!! те кто пробовали, либо поняли , что не надо здесь так делать...кто из непонятливых не может уже так делать!!!
етить калатить...такой ты прям самовар!!!переключает он с частичным сбросом... а остальные млин не слышат по телефону что ДСГ сцуко и газует и сцепу держит...гребаные дебилы повсюду.................
добавлено через 37 секунд
откатывай в ток и не би-би мозги!!!
Фсе как обычно. Тебе скушно? Включи телек ,поговори с ним.
ЗЫ я в принципе к тролингу иммунитет имею, но поднадоело изрядно. Так что не надо меня , трамвай в повороте подлюбливай.
добавлено через 4 часа 9 минут
Модератор, убейте пожалуйста мой крайний пост. Не хочется Киселя абидеть. Корпоративлю и фсех люблю. И с ревой,и апернутых и сачувствующих. Всех люблю, как тот фельдкурат,которого Швейк напоил..
Marss80
22.12.2015, 23:23
KisseL,
Вопрос был в том, что после прошивки переключения передач происходят по другому алгоритму, а так как ребята из Рево не трогали коробку , то интересно понять почему. И если так происходит на всех Йетьках после чипа , и это нормально пусть так и будет. А если это баг , то нужно допиливать и смотреть , что не так. Просто я привык "слушать" как работает а/м и любые изменения замечаю сразу.
Не прибавить,ни убавить
добавлено через 4 минуты
Вот эта менопауза до 1,5 тысяч - букс. Дальше провал до подключения турбины до 2,5 . дальше взлет..
добавлено через 3 минуты
Кисел,ты когда нить ездил на вариаторе?
Там алгоритм похож: давишь - орет и буксует,сбросил - помчалось
Ездил на я и на вариаторе тоже...только на мой взгляд это не букс , а средство борьбы с дураками...плавный выход на максимальный крутящий момент...никогда не видели рваные шестерни на мкпп???
И я не из обидчивых, удалять ничего не надо.
Была у меня йети 1.8 с чипом апр, сейчас с чипом рево. Так я сразу заметил, что дсг переключаться стала плавнее, без рывков, как-будто буксует сцепление, нежнее и медленнее по ощущением замыкает сцепление. Видимо мои ощущения меня не подвели. На апр переключения были резче. Видимо на буст турба выходит плавнее, учитывая, что софт то для двигателя...
SunChess
23.12.2015, 12:04
Бля, реально бесите.
Одно дело...
богат и могуч русский язык, эмоции описывай чуть спокойней.
Добрый день, друзья!
Возвращаясь к теме FL Yeti.
Эффект плавных переключений вызван стратегией обхода модели крутящего момента + рядом других малозначимых факторов. Страшного или критичного для КПП\Двигателя в этом нет, на ресурсе никак не скажется.
Если у кого-то это вызывает дискомфорт - просьба написать в л.с. или обратиться к местному дилеру.
Marss80
23.12.2015, 16:22
Amet,
Спасибо за разъяснение .
Amet, а что с чипом ДСГ на Йети ФЛ?
А пачиму лс? Это страшная военная тайна?
Amet, а что с чипом ДСГ на Йети ФЛ?
К этой теме мы вернемся в начале следующего года.
Персонально вам - отпишу
добавлено через 3 минуты
А пачиму лс? Это страшная военная тайна?
"в л.с. или обратиться к местному дилеру"
Никаких военных тайн, так значительно удобнее для всех.
Что и почему происходит - описано в том же сообщении.
Андрей И
23.12.2015, 20:39
Попробовал написать
Тюбю не пАлучца втереть.
Тя маш-на ху-во едит, енто на всехда и гайков в барабасе не трёт, а втирает -
во! Смог те доходчиво объяснить?
добавлено через 8 минут
К этой теме мы вернемся в начале следующего года.Персонально вам - отпишу
Амет, прошу, не отвечай ему в данной теме больше, он достал своим идиотским сленгом. Многие ему петиции писали, он на все плюёт. Заминусили его, он дальше барабан в руки и дубасит. Человек не проявляет уважения к форумчанам и к тебе в том числе.
Андрей, и тебя с наступающим
Андрей И
24.12.2015, 08:59
Андрей, и тебя с наступающим
Спасибо, Вас так же с новогодними праздниками.
Удачи с прошивкой и ДСГ в 2016г.
НГНЖ, шершавых дорог
добавлено через 7 часов 45 минут
Посетил Бориса, пока все расколдовали
Realalex
24.12.2015, 18:20
В смысле на стоке опять?
https://youtu.be/lUEMLfuguUU
добавлено через 7 минут
Первая мысль была именно этой..))
Машина стала адекватной, но долбаные пробки и толком не разобрать что с динамикой. Пока чуть больше надо педаль придавливать.
Из неприятного выявилось, что при выходе на глисс мой насос не справляется при четверти бака. Иногда все обрубало. Залит быд g95 газмясовский. Залил туда же двадцатку лука 95э и икота прекратилась.
Персонал по прежнему более чем адекватен,вобпщем еще раз им Спасибо.
ЗЫ кому не нравилась пробуксовка - похоже выход таки есть.
добавлено через 1 минуту
https://youtu.be/Kuzt7EMGmnE
Realalex
24.12.2015, 20:37
Да, разница ощутима.
А с пустым баком осторожней, не газуй. Я так бензонасос подсадил.
Амет, прошу, не отвечай ему в данной теме больше, он достал своим идиотским сленгом. Многие ему петиции писали, он на все плюёт. Заминусили его, он дальше барабан в руки и дубасит. Человек не проявляет уважения к форумчанам и к тебе в том числе.[/QUOTE]
Ни с кем меня не перепутали?!
Амет отпишет мне персонально по поводу чипа на ДСГ6
да вроде не по вашу душу обращение было....
Андрей И
25.12.2015, 11:23
Ни с кем меня не перепутали?!
Амет отпишет мне персонально по поводу чипа на ДСГ6
Зря Вы так не объективно на себя перекладываете :)
Вас это сообщение ни каким боком не касается.
Зря Вы так не объективно на себя перекладываете :)
Вас это сообщение ни каким боком не касается.
:az:
........
Marss80
04.01.2016, 00:58
ФМА, Как у вас дела после перепрошивки ? Разница ощутимая ?
Марс, разница очень ощутима. А что конкретно интересует?
Marss80
04.01.2016, 11:11
Как стали переключаться передачи в спокойном режиме и в режиме педаль в пол ? Есть ли дерганья при переключении ?
Дерганий нет, в озвученых режимах все просто изюмительно, есть один негативный момент, но его обещали допилить.
И скорее всего это в связке дсг- движитель, такое ощущение,что иногда хочет переключится ниже,а потом передумывает и просто едет. Но это примерно треть педали и меньше. Точнее набор после переключения с оборотов ок 2.000..
Стараюсь или переключаться раньше,или позже . Тогда все бархатно .
На трассе забыл про sпорт режим напрочь.
Ну и звук. Если на первом варианте было полное впечатление,что едешь на кетайской маршрутке ,то сейчас турбина в уши не лезет. Вобщем молодцы ребята.
Самое начало второй минуты - набор от 110 до 170,потом спит-контроль проснулся..))
https://youtu.be/bx5vvuZoFUs
Дерганий нет, в озвученых режимах все просто изюмительно, есть один негативный момент, но его обещали допилить.
И скорее всего это в связке дсг- движитель, такое ощущение,что иногда хочет переключится ниже,а потом передумывает и просто едет. Но это примерно треть педали и меньше. Точнее набор после переключения с оборотов ок 2.000..
Стараюсь или переключаться раньше,или позже . Тогда все бархатно .
На трассе забыл про sпорт режим напрочь.
Ну и звук. Если на первом варианте было полное впечатление,что едешь на кетайской маршрутке ,то сейчас турбина в уши не лезет. Вобщем молодцы ребята.
Самое начало второй минуты - набор от 110 до 170,потом спит-контроль проснулся..))
https://youtu.be/bx5vvuZoFUs
Спасибо.
По выделенному - это скорее к дсг вопрос, она не всегда успевает понять, что от нее хотят, если примитивно.
добавлено через 1 минуту
Как стали переключаться передачи в спокойном режиме и в режиме педаль в пол ? Есть ли дерганья при переключении ?
Если будет желание\время\возможность - подъезжайте, сделаем тоже самое и посмотрите, возможно вам будет комфортнее :)
добавлено через 10 часов 6 минут
http://i.picresize.com/images/2016/01/05/MmIxB.jpg
Дорогие друзья!
Мы рады сообщить, что с 9 января 2016 г. начинает работу наш новый дилер в прекрасном городе Уфа — компания "Мастер Мотор"!
"Мастер Мотор" — одна из старейших компаний в сфере тюнинга, существующая с 1993 года. В активах компании — собственная СТО, огромный опыт в автоспорте и тюнинге автомобилей.
Также, первым 5 желающим — подарки и скидка на всю линейку ПО!
Контакты:
"Мастер Мотор"
г. Уфа, бул. Ибрагимова, 88
+7 (347) 298-99-11
ufa@revorussia.ru
rentgen
10.01.2016, 23:17
При прошивке ДСГ балахон в подарок не идет ? Хочу балахон РЕВО.
Почем нынче чип ДСГ ?
При прошивке ДСГ балахон в подарок не идет ? Хочу балахон РЕВО.
Почем нынче чип ДСГ ?
Добрый вечер!
Подобной акции, к сожалению, никогда не было, но если очень хочется - напишите в л.с., попробую что-то придумать :)
Программное решение для ДСГ пока в стадии доработки, как появится более подробная информация - обязательно сообщим.
Андрей И
26.01.2016, 17:02
Вот и свершилось! В России в борьбе победили REVOвцы!
http://goapr.ru/goodbye/
Правда, если руку на сердце положить, APR отношение мне никогда не нравилось.
Вот и свершилось! В России в борьбе победили REVOвцы!
http://goapr.ru/goodbye/
Правда, если руку на сердце положить, APR отношение мне никогда не нравилось.
Судя по инфе с головного сайта, ручкой они сделали нынешнему дилеру, а не российскому рынку, хотя посмотрим.
Аркадий
27.01.2016, 14:10
Все-таки точит мысль добавить мощи автомобилю, но прочитав последние три страницы понял, что прошиться и наслаждаться ездой не получится - то DSG будет тупить, то бензонасос не справится, то турбина засвистит...
Night0wl
27.01.2016, 17:04
Все-таки точит мысль добавить мощи автомобилю, но прочитав последние три страницы понял, что прошиться и наслаждаться ездой не получится - то DSG будет тупить, то бензонасос не справится, то турбина засвистит...
Ну не согласен с Вами. Прошился в Рево, до сих пор тащусь от динамики. Никаких проблем, только катушки сразу поменял все)) но оно того стоило.
Аркадий
27.01.2016, 17:09
Ну не согласен с Вами. Прошился в Рево, до сих пор тащусь от динамики. Никаких проблем, только катушки сразу поменял все)) но оно того стоило.
Зачем катушки поменяли? Они, в результате чипа, вышли из строя? Если все так здорово, то откуда проблемы, описанные на двух последних страницах и постоянная потребность что-то "допилить"?
Все-таки точит мысль добавить мощи автомобилю, но прочитав последние три страницы понял, что прошиться и наслаждаться ездой не получится - то DSG будет тупить, то бензонасос не справится, то турбина засвистит...
Добрый день!
Все значительно проще.
DSG6 - работает вполне адекватно, в большинстве случаев - даже мягче, чем в стоке.
Топливный насос рассчитан на мощность до 400л.с., но есть одно "НО" - сетка внутри должна быть чистой. В случае ее загрязнения - будет уже неважно, прошит ваш авто или нет.
Свист турбокомпрессора действительно может появится, это происходит при достижении значений наддува выше 1 бара, это не является "минусом" или угрозой его жизни, это лишь тех. особенность.
Катушки зажигания - болезнь всех авто, выходят они из строя как на стандартных авто, так и на прошитых (возможно чуть чаще), тут важен вопрос времени. С 2013 года, завод начала ставить модифицированные, с которыми нет проблем.
Так или иначе, мы всегда стараемся идти на встречу и имеем возможность "подправлять" то, что не устраивает наших клиентов в оперативном порядке, отсюда и множество сообщений.
Night0wl
27.01.2016, 23:58
Катушки у меня стояли 06H905115A, они и без чипа проблемные. Я не дожидаясь сразу поменял все)
Всем доброй ночи!
Сегодня ради интереса замерили Yeti 1.8T DSG6 на Revo Stage1 и с "поправленной" программой для DSG. Launch Control активирован, старт с "наддува" и 3500 об\мин.
Результат приятно удивил:
https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12645031_555519414603022_2674046673309358991_n.jpg ?oh=033bf8bd0ad35f7a0b2a5156f70d3240&oe=573CB07C
В авто - 2 человека, бензин 98, немного скользко.
Учитель
30.01.2016, 02:59
Всем доброй ночи!
Сегодня ради интереса замерили Yeti 1.8T DSG6 на Revo Stage1 и с "поправленной" программой для DSG. Launch Control активирован, старт с "наддува" и 3500 об\мин.
Результат приятно удивил:
https://scontent-mia1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12645031_555519414603022_2674046673309358991_n.jpg ?oh=033bf8bd0ad35f7a0b2a5156f70d3240&oe=573CB07C
В авто - 2 человека, бензин 98, немного скользко.
Доброй ночки)
А на дизеле с Стейж1 и с "поправленной" программой для ДСГ6 будете приятно удивлять?
Доброй ночки)
А на дизеле с Стейж1 и с "поправленной" программой для ДСГ6 будете приятно удивлять?
Доброй ночи!
На дизелях практика с софтом DSG есть, несколько человек на Superb клубе попробовали и им очень понравилось.
Помимо активации LC, совершенно незначительно приподнимаются "рабочие" обороты в круизном\городском режиме, что может продлить жизнь маховику и делает передвижение намного более комфортным, увеличивается скорость переключений и т.п.
Если вам это интересно, просьба связаться напрямую с вашим региональным представителем.
Учитель
30.01.2016, 03:09
Доброй ночи!
На дизелях практика с софтом DSG есть, несколько человек на Superb клубе попробовали и им очень понравилось.
Помимо активации LC, совершенно незначительно приподнимаются "рабочие" обороты в круизном\городском режиме, что может продлить жизнь маховику и делает передвижение намного более комфортным, увеличивается скорость переключений и т.п.
Если вам это интересно, просьба связаться напрямую с вашим региональным представителем.
А кто у нас региональный представитель?
Night0wl
30.01.2016, 03:15
У меня без Launch Control 7,94 получилось, то же с пассажиром.
А кто у нас региональный представитель?
Полный список дилеров по ссылке - http://revo-technik.ru/?page=contacts
У меня без Launch Control 7,94 получилось, то же с пассажиром.
Как правило, без пассажира и на стандартной программе DSG подобные авто едут 7.2-7.5 (по Racelogic). Будете недалеко от нас - заезжайте, замерим вместе и посмотрим!
Учитель
30.01.2016, 03:37
Полный список дилеров по ссылке - http://revo-technik.ru/?page=contacts
И действительно... Ахренительно.
-
-
-
Кто здесь?
добавлено через 2 минуты
Amet, без обид, а кто ближе к нам? Курск
И действительно... Ахренительно.
-
-
-
Кто здесь?
добавлено через 2 минуты
Amet, без обид, а кто ближе к нам? Курск
В Курске нет, к сожалению.
Москва - 460км, Ростов-на-Дону - 900
Ближе ничего нет :(
Stanislavus
30.01.2016, 12:21
Yeti 1.8T DSG6 на Revo Stage1 и с "поправленной" программой для DSG. Launch Control активирован, старт с "наддува" и 3500 об\мин.
Хочу-хочу! Очень давно! Прошивка ДСГ уже актуальна для всех мехатроников?
Хочу-хочу! Очень давно! Прошивка ДСГ уже актуальна для всех мехатроников?
Приветствую!
Пока только для определенных версий, в ближайшее время подтянем и остальные.
Есть ли у вас вагком? Им можно посмотреть идентификатор КП.
rentgen
30.01.2016, 18:32
Амет, я не помню спрашивал или нет. Выбрать\настроить наддув при лаунче можно ?
Амет, я не помню спрашивал или нет. Выбрать\настроить наддув при лаунче можно ?
Будет фиксированная версия, в которой будет активирован LC с наддувом, от 0.3 до 0.5 бара.
rentgen
31.01.2016, 01:30
Будет фиксированная версия, в которой будет активирован LC с наддувом, от 0.3 до 0.5 бара.
:rolleyes: отлично. ждем.
Stanislavus
02.02.2016, 01:19
Есть ли у вас вагком? Им можно посмотреть идентификатор КП.
Вагкома нет. Но Борис подключался к моей коробке осенью 2014-го в попытках прошить ДСГ, так что должен знать подробности...
Вагкома нет. Но Борис подключался к моей коробке осенью 2014-го в попытках прошить ДСГ, так что должен знать подробности...
Борис с вами свяжется на днях.
танкист
02.02.2016, 20:41
REVO Москва.Спасибо.
REVO Москва - спасибо!
машину не узнать, стала как троллейбус))
программа под К04 - огонь!)
Stanislavus
05.02.2016, 20:53
ФМА, ответил :smile:
REVO Москва - спасибо!
машину не узнать, стала как троллейбус))
программа под К04 - огонь!)
Видел ваши логи, все достаточно неплохо работает :)
Наддув плавно нарастает с ростом оборотов, что дает эффект абсолютно ровной, пусть и не большой в цифрах, полки момента.
Если будет возможность приобрести усиленное сцепление, можно будет сделать прилично интереснее :)
Видел ваши логи, все достаточно неплохо работает :)
Наддув плавно нарастает с ростом оборотов, что дает эффект абсолютно ровной, пусть и не большой в цифрах, полки момента.
Если будет возможность приобрести усиленное сцепление, можно будет сделать прилично интереснее :)
Спасибо Амет, пока то что надо, чтобы штатное пожило немного. Рассматриваю вариант сцепы от С3 - оно "спасет"?)
Спасибо Амет, пока то что надо, чтобы штатное пожило немного. Рассматриваю вариант сцепы от С3 - оно "спасет"?)
Полумера, если честно. Лучше сразу рассматривать более "крепкий" вариант.
Амет, большучее спасибо!
Очень приятно ,когда тебя не считают мосгоклюем и с пониманием относятся к просьбам клиентов.
Спасибо Питерской фракции за оперативность ,аккуратность и терпение.
Были вместе со Станиславусом, удалось попробовать чип дсг,правда тока пассажиром. Весьма понравилось, хотя сейчас и мой Еть стал шелковым.
Кайфую во всех режимах!
Амет, большучее спасибо!
Очень приятно ,когда тебя не считают мосгоклюем и с пониманием относятся к просьбам клиентов.
Спасибо Питерской фракции за оперативность ,аккуратность и терпение.
Были вместе со Станиславусом, удалось попробовать чип дсг,правда тока пассажиром. Весьма понравилось, хотя сейчас и мой Еть стал шелковым.
Кайфую во всех режимах!
Добрый вечер!
Рад, что все хорошо и все нравится :)
Завтра, надеюсь доделаем немного по DSG Станиславу, файл уже у нас.
Нравится и машина( ттт), и подход. Реально приятно, когда мелкие шероховатости не считают капризами клиента( который уже заплатил) и допиливают оперативно. Еще раз спасибо!
garry59
10.02.2016, 22:49
Amet, а DQ500 чипуют, или у нее и так все хорошо?
Amet, а DQ500 чипуют, или у нее и так все хорошо?
Доброй ночи!
В этом есть смысл только на высокой мощности. В остальном - отличная коробка, надежность - 5+.
Boris@REVO
11.02.2016, 14:28
Амет, большучее спасибо!
Очень приятно ,когда тебя не считают мосгоклюем и с пониманием относятся к просьбам клиентов.
Спасибо Питерской фракции за оперативность ,аккуратность и терпение.
Были вместе со Станиславусом, удалось попробовать чип дсг,правда тока пассажиром. Весьма понравилось, хотя сейчас и мой Еть стал шелковым.
Кайфую во всех режимах!
Спасибо Вам за понимание!
Рады стараться :)
добавлено через 12 минут
Короткое видео как работает лаунч-контрол с наружи
https://www.youtube.com/watch?v=KT7HQzi-rLY&feature=youtu.be
С полной выхлопной системой звук будет более выразительный.
Разгон по РейсЛоджику вместе с Stage 1 под 95 - 6.7-6.9
Минус секунда . Похоже Станис в щастье..))
добавлено через 2 минуты
Тока с кольца, вся икота и затупы ( мануал, 6я и набор от 90) ушли. Надеюсь окончательно. Машинка-сказка!
Stanislavus
13.02.2016, 20:43
Спасибо Амету, Никите, Борису и англичанам, что наконец-то порадовали меня тюнингованной прошивкой ДСГ! :az:
Пока из объективных плюсов: честный разгон - 6.9 сек до сотни по рейс-лоджику (при условии старта с ланча на шипованной резине по скользкому асфальту) :wink:
Полагаю, что на летней резине удастся сбросить ещё 2-3 десятых секунды.
Что касается обычной езды по городу в режиме "D" - изменения не великие, но, определённо, комфортнее, чем было. В S-режиме машинка стала резче реагировать на педаль газа, но полноценного гоночного теста ещё не было, так что по этому поводу отпишусь позже.
Одновременно с прошивкой коробки обновили программу двигателя, и в звук мотора добавилась необычная "хрипотца": выхлоп стал более басовитым с лёгким потрескиванием, особенно при включении лаунч-контроля. Помню, что носители чипа АПР также отмечали аналогичные акустические перемены. Надеюсь, что это не означает неправильную работу агрегата :smile:
В общем, покатаюсь побольше и постараюсь дать полную объективную оценку проделанному апгрейду. Но в любом случае очень радует, что свершилось то, что я хотел воплотить ещё аж с 2014 года!
SunChess
13.02.2016, 21:39
. Но в любом случае очень радует, что свершилось то, что я хотел воплотить ещё аж с 2014 года!
Спасибо за впечатления и продолжайте наблюдения описывать в этой теме.
Как грачи прилетят,думаю тож проапгрэдится)))
Спасибо Амету, Никите, Борису и англичанам, что наконец-то порадовали меня тюнингованной прошивкой ДСГ! :az:
Пока из объективных плюсов: честный разгон - 6.9 сек до сотни по рейс-лоджику (при условии старта с ланча на шипованной резине по скользкому асфальту) :wink:
Полагаю, что на летней резине удастся сбросить ещё 2-3 десятых секунды.
Что касается обычной езды по городу в режиме "D" - изменения не великие, но, определённо, комфортнее, чем было. В S-режиме машинка стала резче реагировать на педаль газа, но полноценного гоночного теста ещё не было, так что по этому поводу отпишусь позже.
Одновременно с прошивкой коробки обновили программу двигателя, и в звук мотора добавилась необычная "хрипотца": выхлоп стал более басовитым с лёгким потрескиванием, особенно при включении лаунч-контроля. Помню, что носители чипа АПР также отмечали аналогичные акустические перемены. Надеюсь, что это не означает неправильную работу агрегата :smile:
В общем, покатаюсь побольше и постараюсь дать полную объективную оценку проделанному апгрейду. Но в любом случае очень радует, что свершилось то, что я хотел воплотить ещё аж с 2014 года!
Спасибо вам за терпение и прошу прощения за ожидание!
Наша основная задача - не только сделать езду более комфортной, но и не навредить. По этой причине, кардинальных изменений точек переключений в D режиме нет, задача этого режима - максимальная плавность и минимальное потребление топлива, хотя авто и будет стараться получать чуть больше момента. При этом, рекомендую распробовать режим S, он претерпел достаточно значительные изменения - в спокойном режиме он больше не будет тянуть передачи до 5000, минимальная точка теперь на 3000; в более агрессивном стиле - точки переставлены таким образом, чтобы всегда находится на пике момента, в режиме "газ в пол" авто будет использовать самую быструю таблицу переключений.
"Хрипотца" при лаунч-контроле - сдвиг зажигания для формирования избыточного давления ("положительный" наддув). Сделано это целенаправленно, по аналогии с RS моделями, для максимально быстрого старта. Никакой угрозы, при адекватной эксплуатации, нет.
Будут вопросы - обращайтесь :)
Так появился на FL чип DSG или еще в разработке?:smile:
garry59
15.02.2016, 12:32
Никакой угрозы, при адекватной эксплуатации, нет.
А что можно сказать про двигатели EA888 gen.3, есть мнение, что использованный там привод турбы очень не надежен, так стоит ли усугублять ситуевину чипом?
Так появился на FL чип DSG или еще в разработке?:smile:
Да! :)
У вас, если память не изменяет, есть мой личный номер телефона! напишите пожалуйста, все расскажу :)
п.с. хотел как раз вам сегодня отписать
А что можно сказать про двигатели EA888 gen.3, есть мнение, что использованный там привод турбы очень не надежен, так стоит ли усугублять ситуевину чипом?
Отличные, технологичные двигатели, потенциал поражает.
С турбинами действительно у завода не все гладко, от 5 до 7 ревизий для каждого двигателя, но если не превышать определенную планку наддува - ходят десятки тысяч километров без каких-либо проблем!
У нас 0 случаев выхода из строя на Ст1 1.8\2.0 :)
Сообщение от garry59
А что можно сказать про двигатели EA888 gen.3, есть мнение, что использованный там привод турбы очень не надежен, так стоит ли усугублять ситуевину чипом?
Чёткие пацаны не переживают за турбу...:bk:
rentgen
23.02.2016, 10:15
А помните в интеренте недавно были фотографии, купленных в Москве Ауди для ГИБДД. Там вроде как А6С7 было много. Если они с 3.0ТФСИ, да сделают хотябы ст1 на них :), то от таких будет практически нереально уйти :))
St1 , ланч с буста ,чип дсг.... ролллОФфф))) хороший старт!!!
Вроде сюда не выкладывали))))
Первоисточник : https://www.drive2.ru/l/9025724/
В понедельник был у Амета в гостях :smile:
Обновили прошивку двигателя и НАКОНЕЦ ТО залили софт в ДСГ ))
Машина побежала намного приятнее. Коробка переключает, когда надо. И не переключает, когда не надо ))
А старт с лаунча это нечто :wink:
Амету респект за проделанную работу!!!
http://revo-technik.ru/admin/imgnews/20160224111649.jpg
Уважаемые господа!
Мы рады сообщить, что теперь лучшие программные решения Revo доступны в замечательном г. Воронеж!
Контактные данные:
г. Воронеж, ул. Машиностроителей, д.10а, Сервисный центр "Octava"
+7 906 590-11-11
Voronezh@revorussia.ru
garry59
24.02.2016, 13:04
Чёткие пацаны не переживают за турбу...
На Шкоде А7 1.8 стоит ДСГ7(сухая), так что ЧИП делали походу на другом движке)))
На Шкоде А7 1.8 стоит ДСГ7(сухая), так что ЧИП делали походу на другом движке)))
Гаишные тазы на мешалке обычно и почти всегда с топовыми движками.
garry59
24.02.2016, 13:30
почти всегда с топовыми движками.
Если речь идет РС-ках, то базара нет, а 1.8 не ЧИПуют из-за ограничений DQ200
При правильном подходе, DSG7 не страдает от увеличения момента\мощности.
garry59
24.02.2016, 13:54
DSG7 не страдает от увеличения момента\мощности.
Значит ВАГ не зря снял их с пятилетней гарантии...довели корабас до ума?!)))
ЗЫ. Мне сухая семиступка нравится больше мокрой, но никогда бы не решился юзать ее на форсированном движке...ИМХО, конечно
Значит ВАГ не зря снял их с пятилетней гарантии...довели корабас до ума?!)))
ЗЫ. Мне сухая семиступка нравится больше мокрой, но никогда бы не решился юзать ее на форсированном движке...ИМХО, конечно
У нас свой тестовый авто в РФ на 7ДСГ, более 25.000км без единой проблемы.
Amet,
День добрый.
А по st1 статистика по рекордсменам есть по пробегу? От 100 ткм и выше на чипе интересует
Амет,а что появилась новая ревизия ст.1 на йети?!)
chel_ovek
24.02.2016, 20:37
Амет, тоже вопрос - а вы шьете без снятия блока, без исключений?
А то ваши коллеги по цеху все как один мне рассказывают, что надо снимать блок, если хочется потом гарантию сохранить на случай полного отката к TD0 (первая версия), или просто что у FL 15 года нужно снимать, ибо новый блок и все дела.:bm:
Jonkamsk
24.02.2016, 21:17
Циферки разгона на стоковом железе очень радуют. Сколько будет стоить чип 1.8 st1 + чип dsg6?
Добрый вечер, господа!
Amet,
День добрый.
А по st1 статистика по рекордсменам есть по пробегу? От 100 ткм и выше на чипе интересует
Мы начали прошивать 1.8TSI в 2012 году, ряд машин перешагнул 200ткм., некоторые авто сменили 2-3 хозяина, уследить сложно. Общее количество в РФ перевалило несколько тысяч.
Амет,а что появилась новая ревизия ст.1 на йети?!)
Для авто 2015 м.г. есть файл меняющий переключения КП, это необязательный апдейт.
Иными словами, если все устраивает, то обновлять смысла нет.
Амет, тоже вопрос - а вы шьете без снятия блока, без исключений?
А то ваши коллеги по цеху все как один мне рассказывают, что надо снимать блок, если хочется потом гарантию сохранить на случай полного отката к TD0 (первая версия), или просто что у FL 15 года нужно снимать, ибо новый блок и все дела.:bm:
Мы перестали снимать ЭБУ в ноябре 2014 года. Если кто-то до сих пор снимает, это говорит о том, что пользуются "дешевым" оборудованием.
TD1 у нас не вылезает (практика). Более того, в последнее время все чаще и чаще к нам обращаются люди, воспользовавшиеся услугами "кустарных" тюнеров, для корректного отката в сток и последующего снятия метки ТД1 ;)
Циферки разгона на стоковом железе очень радуют. Сколько будет стоить чип 1.8 st1 + чип dsg6?
Нам тоже очень нравится :)
Стоимость, если делать одновременно - 43.000 рублей.
Если по отдельности, в разное время - 23.000 рублей за программу Стейдж1 для двигателя и 25.000 рублей за программу для DSG.
Комрады, если кому интересно (есть сомнения), могу в Митино прокатить. На машине как раз st1 и прошивка DSG
paulo787
25.02.2016, 10:30
Я уже 50ткм на st1. Полет нормальный, замечаний нет)))
Комрады, если кому интересно (есть сомнения), могу в Митино прокатить. На машине как раз st1 и прошивка DSG
да, хочу прокатиться на прошитой ДСГ
напишу в личку
Андрей И
25.02.2016, 20:54
На Скауте дизельном st1 проехал 90-100т. км, всего пробег 120т. км.
rentgen
25.02.2016, 23:07
Читаю и смотрю про цифры шитой ДСГ, аж не верится :) Быстрее бы осень. И самому прошиться.
Comandante
25.02.2016, 23:09
Мы перестали снимать ЭБУ в ноябре 2014 года. Если кто-то до сих пор снимает, это говорит о том, что пользуются "дешевым" оборудованием.
TD1 у нас не вылезает (практика). Более того, в последнее время все чаще и чаще к нам обращаются люди, воспользовавшиеся услугами "кустарных" тюнеров, для корректного отката в сток и последующего снятия метки ТД1
Добрый вечер! У меня чип двигателя от S-Chip, чиповали со снятием блока. Что значит по-вашему "корректный откат в сток"? Ведь моя стоковая прошивка у них.
Добрый вечер! У меня чип двигателя от S-Chip, чиповали со снятием блока. Что значит по-вашему "корректный откат в сток"? Ведь моя стоковая прошивка у них.
Универсальным оборудованием, которым пользуются 99.9% небольших компаний, корректно на 100% сток не вернуть, всегда остаются следы.
SERGOSSS
26.02.2016, 08:39
У меня чип двигателя от S-Chip, чиповали со снятием блока. Что значит по-вашему "корректный откат в сток"? Ведь моя стоковая прошивка у них.
корректно на 100% сток не вернуть, всегда остаются следы
Comandante, так что ежели ЧЁ будем записываться в REVO...:frown::bk:
Comandante
26.02.2016, 08:47
Amet! Так я имел ввиду, где этот сток хранится, в файле, который остался у конторы, чиповавшей мой двигатель, или вы его можете восстановить (поднять) через ваше оборудование и цена данного вопроса?
Тапнул через Lumia
добавлено через 4 минуты
Comandante, так что ежели ЧЁ будем записываться в REVO...:frown::bk:
Да не вопрос, всё может быть. Думаю подойти комплексно: движок и коробку чиповать. Но вот в раздумьях - может сначала поменять катушки и почистить гранулятом впуск (клапана, коллектор) у одного из партнеров клуба? Пробег у меня 67000 км.
Доброе утро!
Если кому-то из одноклубников оперативно понадобиться "сток" - мы сделаем это бесплатно, вне зависимости от того, где изначально прошивался авто. У нас есть все существующие версии заводских программ для Skoda Yeti.
p.s. Впуск чистится на 100ткм~, катушки стоит менять только в случае выхода из строя.
paulo787
26.02.2016, 13:50
p.s. Впуск чистится на 100ткм~, катушки стоит менять только в случае выхода из строя.
У мну 2 катушки вылетело на 47 ткм. Причина - комплексная: сначала накрылся бензонасос (Аи98 ГПН на Новой Риге, достаточно 1 бака). Откатывал машину на сток у Амета, диагностировал/ремонтировал у ОД, потом перешился на Аи95. Теперь Лукойл Евро лью. Амет, твои парни рекомендовали какие-то другие катушки ставить, напиши какие именно, я думаю народу будет интересно.
У мну 2 катушки вылетело на 47 ткм. Причина - комплексная: сначала накрылся бензонасос (Аи98 ГПН на Новой Риге, достаточно 1 бака). Откатывал машину на сток у Амета, диагностировал/ремонтировал у ОД, потом перешился на Аи95. Теперь Лукойл Евро лью. Амет, твои парни рекомендовали какие-то другие катушки ставить, напиши какие именно, я думаю народу будет интересно.
07K905715F - самый правильный вариант, с завода ставят на фейслифтовые Yeti.
Comandante
26.02.2016, 16:34
07K905715F - самый правильный вариант, с завода ставят на фейслифтовые Yeti.
Судя по каталогу elcats они идут с 01.08.2012. А как насчет их аналога от NGK артикул 48042? Цена вопроса не намного дешевле, чем 07K905715F, так для расширения кругозора.
Судя по каталогу elcats они идут с 01.08.2012. А как насчет их аналога от NGK артикул 48042? Цена вопроса не намного дешевле, чем 07K905715F, так для расширения кругозора.
Конкретно на yeti - с конца 13 года.
Я бы не советовал не оригинал, бывают проблемы.
Конкретно на yeti - с конца 13 года.
Я бы не советовал не оригинал, бывают проблемы.
Как-то в пути от безысходности поставил китайскую катушку Patron по бросовой цене.
Так вот, с тех пор несколько раз летели оригинальные, в том числе и хваленые с железной юбкой, а китайская работает и не жужжит.
Проблемы- с катушками в коробках "с оригиналом"!
Как-то в пути от безысходности поставил китайскую катушку Patron по бросовой цене.
Так вот, с тех пор несколько раз летели оригинальные, в том числе и хваленые с железной юбкой, а китайская работает и не жужжит.
Проблемы- с катушками в коробках "с оригиналом"!
Дело случая, безусловно.
С оригинальными 715F проблемы встречали буквально несколько раз, при том что они установлены на огромном количестве авто.
SERGOSSS
01.03.2016, 09:04
Amet, в декабре у Вас пайпы ставил, так вот похоже по крайней мере один "подтравливает" (см. фото). Можно подъехать-исправить?..
Amet, в декабре у Вас пайпы ставил, так вот похоже по крайней мере один "подтравливает" (см. фото). Можно подъехать-исправить?..
Подтравливает не наш "пайп", а резиновое кольцо на металлической части заводского патрубка интеркулера, который у вас остался стандартным. Ровно тоже самое происходит на авто с полностью стандартными патрубками и вопрос именно в резиновом кольце, поэтому помочь не сможем.
Амет,а не знаешь где можно найти эти силиконовые кольца как в комплектах идут...но всего одно...реально разница со стоком по плотности соединения колоссальное...видел у жены для волос похожие...но они тоненькие))))
Амет,а не знаешь где можно найти эти силиконовые кольца как в комплектах идут...но всего одно...реально разница со стоком по плотности соединения колоссальное...видел у жены для волос похожие...но они тоненькие))))
В крупных автомагазинах существуют универсальные наборы колец, полагаю может подойти.
добавлено через 1 минуту
Буквально несколько дней назад, собрали еще один Stage3 Yeti 1.8Т DSG на базе турбокомпрессора IHI от 2.0T двигателя.
Динамика разгона:
http://s11.postimg.org/vhwfb7ujn/rsz_yeti_ihi.jpg
Сравнительный заезд против Skoda Yeti Stage1 (программа наших коллег):
https://vimeo.com/157032910
rentgen
01.03.2016, 18:12
Нужно против Перегофа с ИХИ выставлять к04 Йети :) желательно на Рево.
Ну так до 100 ровно поедут,потом к04 должна будет уезжать)))судя по цифрам)))
В этих заездах еще очень ва«ную роль прокладка между рулем и сиденьем играет)))когда №илы околоровные)))в этом плане Петя я так понимаю из йетиводов многим даст прикурить)))
SERGOSSS
01.03.2016, 21:07
Подтравливает не наш "пайп", а резиновое кольцо на металлической части заводского патрубка интеркулера, который у вас остался стандартным. Ровно тоже самое происходит на авто с полностью стандартными патрубками и вопрос именно в резиновом кольце, поэтому помочь не сможем.
Хмм... Неожиданно... Менял-то не по причине подтравливания, турбина на чипе дула и стоковые не травили по соединениям. И не сам менял, а "Вашими руками", только за свои бумажки. От Вас рекомендаций каких-то по данному моменту не было, были бы - с кольцами бы пришел сразу, если у Вас нет. Поставили, разве, абы как? Значит в работе все Ок должно быть. Пайпы нормальные, против и не говорил, а вот работа "сифонит", выходит... Ну не сможете так не сможете, слова Ваши. Только минус Вам за это...
Хмм... Неожиданно... Менял-то не по причине подтравливания, турбина на чипе дула и стоковые не травили по соединениям. И не сам менял, а "Вашими руками", только за свои бумажки. От Вас рекомендаций каких-то по данному моменту не было, были бы - с кольцами бы пришел сразу, если у Вас нет. Поставили, разве, абы как? Значит в работе все Ок должно быть. Пайпы нормальные, против и не говорил, а вот работа "сифонит", выходит... Ну не сможете так не сможете, слова Ваши. Только минус Вам за это...
Прошу прощения, видимо не совсем корректно изъяснил мысль.
На заводском патрубке интеркулера есть резиновое уплотняющее кольцо, которое со временем "стареет" на большинстве авто, вне зависимости от того, какие патрубки стоят и спрогнозировать данный момент невозможно, запотевания могут появиться "завтра", через неделю/месяц/год. Способствует этому зима, реагенты, масло в патрубках и т.п.
Наша работа была выполнена максимально корректно, о чем говорит как минимум то, что скоба и заводской патрубок интеркулера находятся на своих местах. При малейшем несовпадении размеров - патрубок "отстреливает" при первом выходе на избыточный наддув.
Если у вас остались какие-либо вопросы - звоните нам, обсудим.
Сирожа555
02.03.2016, 21:11
Доброго времени суток. Ходят слухи, что вы используете нанотехнологии и меняете забитые сетки в неразборных ТННД на сетки от ВАЗа. но слухи наотрез отказываются называть стоимость этих работ. говорят - Go Revo...
По неподтвержденным данным с собой надо иметь 4к)))
Comandante
02.03.2016, 23:25
Amet, сколько по времени займет чиповка st1?
Доброго времени суток. Ходят слухи, что вы используете нанотехнологии и меняете забитые сетки в неразборных ТННД на сетки от ВАЗа. но слухи наотрез отказываются называть стоимость этих работ. говорят - Go Revo...
Добрый вечер, Сергей!
Есть такое дело :)
Звоните (спросите меня) - все расскажу!
п.с. Сегодня как раз меняли на 3х авто, одному из них компания BP передала привет:
http://s23.postimg.org/tksw97jzv/setka.jpg
добавлено через 2 минуты
Amet, сколько по времени займет чиповка st1?
Приветствую!
Как правило, мы укладываемся в 1 час, вместе с диагностикой до\после.
bullet700
03.03.2016, 09:07
Добрый вечер, Сергей!
Есть такое дело :)
Звоните (спросите меня) - все расскажу!
п.с. Сегодня как раз меняли на 3х авто, одному из них компания BP передала привет:
http://s23.postimg.org/tksw97jzv/setka.jpg
добавлено через 2 минуты
Приветствую!
Как правило, мы укладываемся в 1 час, вместе с диагностикой до\после.
А как часто нужно менять эти сетки? На 12600км еще не нужно?
Сирожа555
03.03.2016, 09:20
Добрый вечер, Сергей!
Есть такое дело :)
Звоните (спросите меня) - все расскажу!
Никак не пойму в чем секретность стоимости этой операции?
Никак не пойму в чем секретность стоимости этой операции?
Сергей, данная тема - о программных решениях от компании Revo, консультации по ремонту и стоимости осуществляются по телефону.
Comandante
03.03.2016, 15:30
Обновили прошивку двигателя и НАКОНЕЦ ТО залили софт в ДСГ ))
Машина побежала намного приятнее.
Как расход бензина изменился?
Как расход бензина изменился?
При спокойной езде по городу уменьшился. не более 8 литров
Сирожа555
03.03.2016, 18:10
п.с. Сегодня как раз меняли на 3х авто, одному из них компания BP передала привет:
http://s23.postimg.org/tksw97jzv/setka.jpg.
Владелец этого насоса в своем БЖ (https://www.drive2.ru/l/9139050/?m=161462673&page=0#a161462673) сказал, что сетку не поменяли, а промыли. это так?
Владелец этого насоса в своем БЖ (https://www.drive2.ru/l/9139050/?m=161462673&page=0#a161462673) сказал, что сетку не поменяли, а промыли. это так?
Конкретно на этом авто - чистили, т.к. насос совершенно иной (MQB) и ни одна сетка туда не подходит.
Сирожа555
03.03.2016, 19:35
Ну ты следопыт,Серег)))
Просто уже интересно становицца-не замена сетки, а прям детектив какой-то. Даже вчерашний пост ейтивода о замене сетки у Go Revo бесследно исчез.
На этом флуд о сетках заканчиваю, ибо game revo.
При спокойной езде по городу уменьшился. не более 8 литров
Как можно добиться такого расхода:smile:
Андрей И
03.03.2016, 20:37
На Йети проверю сетку, как потеплеет.
А вот мне интересно, на дизеле я проехал 120 тыров, там она сейчас какая? Надо будет вскрыть девайс и глянуть!
rentgen
06.03.2016, 10:31
Амет, давно на сайт Рево не заходил, смотрю, что теперь в таблице у Йети появились данные при ст3. Они по ихи (как я понял) 280л.с. и 390Нм ?
Амет, давно на сайт Рево не заходил, смотрю, что теперь в таблице у Йети появились данные при ст3. Они по ихи (как я понял) 280л.с. и 390Нм ?
Да, все верно!
Теперь у нас два Стейдж3 - под IHI и под K04! :)
Ruslashka
06.03.2016, 23:54
Не хотел тут писать, чтобы не засорять тему, на через личку почему то не отвечаете.
Приветствую. Листал тему по чип-тюнингу, естественно все о 1.8, понятно, что этот двигатель сильно задушен, есть простор для форсирования. Понимаю, что 1,4 не самый удачный вариант для форсирования, но все же в двух словах можете объяснить, почему его не чипуете? Железо слабое, турбина, может интеркулер не справится? Мне в сети попадались варианты чипа на 1.4 но почему вы его не делаете? Я не специалист, просто предполагаю, может уделите немного времени на объяснения?
Не хотел тут писать, чтобы не засорять тему, на через личку почему то не отвечаете.
Приветствую. Листал тему по чип-тюнингу, естественно все о 1.8, понятно, что этот двигатель сильно задушен, есть простор для форсирования. Понимаю, что 1,4 не самый удачный вариант для форсирования, но все же в двух словах можете объяснить, почему его не чипуете? Железо слабое, турбина, может интеркулер не справится? Мне в сети попадались варианты чипа на 1.4 но почему вы его не делаете? Я не специалист, просто предполагаю, может уделите немного времени на объяснения?
Добрый день!
Прошу прощения, не заметил ваше сообщение.
По 1.4Т:
- Механизм регулирования наддувом (Актуатор) - крайне ненадежен, высокая вероятность "подклинивания" даже на стандартном авто.
- Интеркулера, как такового нет. Охлаждение наддувочного воздуха происходит непосредственно во впускном коллекторе антифризом, эффективность достаточно низкая.
- По двигателю также существуют некие проблемы (в "стоке").
Comandante
07.03.2016, 14:14
Сделал 5 марта (в преддверии дня мужской солидарности) Stage1 . Есть разница по сравнению с предыдущим чипом, в лучшую сторону, а именно: разгон стал более напористым и при этом плавным. Словно раньше ездил с пассажирами и багажником, а тут они все разом вышли и багаж унесли. Были небольшие подёргивания при разгоне - объснили по логам причину, сейчас ровное напористое ускорение. Ну и за жизнь автомобильную поговорили. Так что Амету, Александру и Матвею спасибо.
Тапнул через Lumia
Cara al Sol
07.03.2016, 17:32
Сделал 5 марта (в преддверии дня мужской солидарности) Stage1 . Есть разница по сравнению с предыдущим чипом, в лучшую сторону, а именно: разгон стал более напористым и при этом плавным. Словно раньше ездил с пассажирами и багажником, а тут они все разом вышли и багаж унесли. Были небольшие подёргивания при разгоне - объснили по логам причину, сейчас ровное напористое ускорение. Ну и за жизнь автомобильную поговорили. Так что Амету, Александру и Матвею спасибо.
Прошили только двигатель или и его, и коробас?
Amet, Если не затруднит, можете здесь объяснить эту причину подергиваний при разгоне? Если можно, доступным, для не очень разбирающихся в чипах, языком.
У меня такой же чип, как был у Comandante, двиг и коробка, так же, те же. Спасибо :smile:
Comandante
07.03.2016, 19:05
Прошили только двигатель или и его, и коробас?
Двигатель. Лаунч мне не нужен, поэтому посчитали этого достаточным.
Ruslashka
07.03.2016, 19:46
Добрый день!
Прошу прощения, не заметил ваше сообщение.
По 1.4Т:
- Механизм регулирования наддувом (Актуатор) - крайне ненадежен, высокая вероятность "подклинивания" даже на стандартном авто.
- Интеркулера, как такового нет. Охлаждение наддувочного воздуха происходит непосредственно во впускном коллекторе антифризом, эффективность достаточно низкая.
- По двигателю также существуют некие проблемы (в "стоке").
Спасибо за исчерпывающий ответ! Теперь никаких сомнений, не буду этот дрыгатель мучать ;)
Прошили только двигатель или и его, и коробас?
Amet, Если не затруднит, можете здесь объяснить эту причину подергиваний при разгоне? Если можно, доступным, для не очень разбирающихся в чипах, языком.
У меня такой же чип, как был у Comandante, двиг и коробка, так же, те же. Спасибо :smile:
К сожалению, в двух словах это не объяснить, играет роль ряд факторов, который видно в лог файлах. В свою очередь, "чужие" лог-файлы выкладывать не очень корректно.
Cara al Sol
09.03.2016, 11:51
К сожалению, в двух словах это не объяснить, играет роль ряд факторов, который видно в лог файлах. В свою очередь, "чужие" лог-файлы выкладывать не очень корректно.
Т. е. перед прошивкой Вашей программы, Вы посмотрите предыдущие лог-файлы и, если в них что то не так, сделаете так, как доктор прописал? :smile:
Я шился в Рево 3 раза. Все 3 раза после прошивки был "прогон тапка в пол" с подключенной диагностикой, что бы смотреть что все работает нормально и проблем в дальнейшем не будет. Рево ответственно подходит к своему делу.
Т. е. перед прошивкой Вашей программы, Вы посмотрите предыдущие лог-файлы и, если в них что то не так, сделаете так, как доктор прописал? :smile:
Если в этом есть необходимость, то конечно посмотрим!
Cara al Sol
09.03.2016, 19:29
Я шился в Рево 3 раза. Все 3 раза после прошивки был "прогон тапка в пол" с подключенной диагностикой, что бы смотреть что все работает нормально и проблем в дальнейшем не будет. Рево ответственно подходит к своему делу.
После прошивки моего сегодняшнего чипа, так же, был "прогон тапка в пол" на 3 передаче в ручном режиме с подключенной диагностикой, которая, видимо, не показала никаких отклонений. И, что толку от нее? Невозможно динамично начать разгон в режиме "D" - жуткий рывок с 1 на 2. Да, и, переключение на других передачах не отличается спокойствием.
Поэтому, скажу честно - я опасаюсь, не хотелось бы сменить шило на мыло за гораздо большие средства.
Amet, Спасибо. По возможности, обращусь к Вам, надеюсь, расставите все точки над "ё" :smile:
bullet700
11.03.2016, 08:45
Амет здравствуй!
Тут в теме про масло проскочила мысль о том что чип убивает вязкость.
Цитата:
" bullet700, дружище, если стоит чип, то с тридцатки нужно срочно сваливать! Он зараза масло топливом может запросто разбавить до W20, особенно зимой на прогревах когда смесь обогащенная. А это чревато повышенным износом."
Лью 0w30, как и написано в инструкции к машине. Можешь прояснить данную ситуацию и нужно ли переходить на 0w40?
Спасибо!
Амет здравствуй!
Тут в теме про масло проскочила мысль о том что чип убивает вязкость.
Цитата:
" bullet700, дружище, если стоит чип, то с тридцатки нужно срочно сваливать! Он зараза масло топливом может запросто разбавить до W20, особенно зимой на прогревах когда смесь обогащенная. А это чревато повышенным износом."
Лью 0w30, как и написано в инструкции к машине. Можешь прояснить данную ситуацию и нужно ли переходить на 0w40?
Спасибо!
Мы так не считаем.
На ХХ и прогреве смесь идентична стандартному авто, в круизном режиме и на совсем малой нагрузке - также аналогична, если даже не беднее местами для экономии. Единственное отличие - полная нагрузка, там действительно богаче, но и скорость вращения\температура\наполнение возрастают в ~десять раз, в масло 100% ничего попасть не может.
bullet700
11.03.2016, 09:30
Мы так не считаем.
На ХХ и прогреве смесь идентична стандартному авто, в круизном режиме и на совсем малой нагрузке - также аналогична, если даже не беднее местами для экономии. Единственное отличие - полная нагрузка, там действительно богаче, но и скорость вращения\температура\наполнение возрастают в ~десять раз, в масло 100% ничего попасть не может.
Спасибо за ответ!
Jonkamsk
11.03.2016, 09:40
Yeti 1.8 DSG, пробег почти 100тыс.км, стоит ли делать чип или лучше не мучить старушку?
В двигателе замена масла каждые 5-7,5т.км, за это время кушает около 1 литра.
Коробка дергает на холодную, в ближайшее время хочу поменять масло (менялось на 60тыс. км).
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot