Опять придется потесниться

[Васаби]

-->

Цитата

Сообщение от шурик71

соседние машины очень близко прижимаются. потом только осознал, что полосы гораздо уже наших. через пару дней привык.

Дело здесь не в привычке, а в безопасности. Нормы ширины полос придумали и рассчитали не дураки - это выверенные цифры безопасного движения и эти сантиметры нужны как воздух, в случае дтп. Но зачем московской власти придерживаться норм, которые написаны кровью, они же должны рапортовать об уменьшении пробок.
Все тоже самое относится и к уменьшению размера дорожных знаков.
Это вредительство.

Уменьшение парковочного места , по длине, говорит только о том, что Ликсутов хочет выжимать еще больше денег с платных парковок. Что будет на деле: увеличение времени парковки автомобиля, а оно, естественно, увеличится, приведет к образованию затора, как следствие пробки. С другой стороны, увеличится число мелких дтп. Те, народу снова станет хуже.

[Леший]

Цитата:

Сообщение от Васаби

Но зачем московской власти придерживаться норм, которые написаны кровью

Васаби, какие парковочные нормы прописаны кровью?

[svgrpo]

Цитата:

Сообщение от Леший

Васаби, какие парковочные нормы прописаны кровью?

Текст про полосы, а не про парковки...

[Denker]

Сужение полос пришло из Европы, емнип. Проведенные исследования показали значительное снижение аварийности. За счёт этого выросла средняя скорость движения! Но упоротым не понять.
Пароковочную разметку нужно вообще убирать - оставив лишь знаки начала и конца зоны парковки.

[Леший]

Цитата

Сообщение от svgrpo

Текст про полосы, а не про парковки...

Для Васаби Росстандарт это московские власти, ей только повод нужен для поругать действующую власть
В инициативе четко прописано, что при наличии парковок ширина проезда

Цитата

При этом ширина проезда не должна быть меньше трех метров.

и это для города достаточное расстояние, при стандартных 60 кмч ехаться вдоль парковки будет нормально

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Denker

Пароковочную разметку нужно вообще убирать - оставив лишь знаки начала и конца зоны парковки

В некоторых районах видел нормальное решение, белая разметка идет только вдоль дороги, без поперечного деления на места, больше машин кстати при такой разметке влезает

добавлено через 3 минуты

Цитата

В предварительном национальном стандарте также предлагается применять для обозначения машиномест разметку разного цвета: синего — для платной парковки, белого — для бесплатной

Такое есть например в Испании и Франции и не только, удобно, но в наших зимних реалиях не всегда осевую то увидишь)

добавлено через 12 минут
Про культуру парковки можно сказать одно, ее у нас пока еще нет, посмотрите как народ паркуется у тц, примерно треть на два места, некоторые умудряются аж на три места встать)
У меня во дворе так разметку нанесли, что росстандарт волосы себе бы вырвал при замерах, две машины по разметке могут встать только сложив зеркала(

[vodorban]

[QUOTE=Леший;992995]

и это для города достаточное расстояние, при стандартных 60 кмч ехаться вдоль парковки будет нормально

Ехать со скоростью 60 км.ч вдоль стоящих машин, между которых в любой момент может выбежать ребёнок, собака, пьяный, открыться дверь? Я бы не стал.

[шурик71]

Цитата:

Сообщение от Васаби

Дело здесь не в привычке, а в безопасности. Нормы ширины полос придумали и рассчитали не дураки - это выверенные цифры безопасного движения и эти сантиметры нужны как воздух, в случае дтп. .

по вашему получается вся европа живет в полной опасности?

[Валерий Б.]

Цитата:

Сообщение от Denker

Сужение полос пришло из Европы, емнип. Проведенные исследования показали значительное снижение аварийности. За счёт этого выросла средняя скорость движения! Но упоротым не понять.

Не надо путатьЕврОПУ с пальцем. :)

[chernant]

вы европы в пример приводите, а там все машины в городах коцаные по кругу...у нас большинство из-за любой царапины на несколько часов магистрали перекрывает и дпс ждет...

и там даже бабки за рулем габариты нормально чувствуют, а не боятся мимо проехать когда еще пол метра запаса есть...

[SweN]

Цитата:

Сообщение от Васаби

Нормы ширины полос придумали и рассчитали не дураки

Допустим, нормы отличаются для разных классов дорог. В городе (где в Европе 50/30) ширина одна, на загородной трассе (80/90) другая, на магистралях (100+) может быть и третья. У нас проблема не в ширине полос, а в идиотах.
На Киевке сузили полосы - и чудо! Киевка поехала во многих местах, где стояла, а люди объезжали по бессмысленной обочине (и получали штрафы). На Волгоградке сделали выделенку, но сузили полосы - и пока катастрофой не выглядит. Да, в "ведерках" многие привычно орут "грузовики чуть не цепляют зеркалами", но там многие орут по любым поводам. А вот на Рязанке сделали выделенку, а полосы не сужали - и ситуацию это ухудшило. А зачем на Рязанке широкие обочины? Узкие полосы создают неудобство мотоциклистам (но проблема больше в судьях, которые всегда делают виноватым автомобилиста при ДТП с мотоциклом). Создают проблему тем, кто не умеет ездить. Но если полосу сужает не идиот-урбанист только ради сужения, если ее сузили, чтобы нарисовать три вместо двух - это увеличит пропускную ширину дороги.
Так что проблема не в ширине - а в руководстве. Грузовиков должно быть поменьше (я бы вообще запретил в часы пик, то есть абсолютно), сужать надо для выделения новых полос, а не для реализации влажной мечты урбаниста.
З.Ы. Да вот даже взять и МКАД. Из-за уродской развязки с Рязанкой МКАД вечно стоит (внешний - с юга, внутренний - с востока). А надо было сузить полосы, поставить "80" вместо "100" и нарисовать шестую, разгонную. Сейчас там тупо стоят все - а могли бы ехать, но чуть медленнее.