Skoda Yeti vs Ford Kuga

[ABVENTES]

Вот и новая Куга скоро.

это Форд Эскейп 2017,вроде предназначенный только для USA

http://motor.ru/news/2015/11/17/escape17/

[bruce]

У двоих знакомых куги , у одного дизель у другого бенз. Оба довольны, проблем 0. Насчет комфорта катали -мне понравилось, подвеска гут

[detonator]

У двоих знакомых куги , у одного дизель у другого бенз. Оба довольны, проблем 0. Насчет комфорта катали -мне понравилось, подвеска гут
на фордах комфортная подвеска....для наших направлений. На мондео по трассе приходилось ходить.

[Ильдар...]

У двоих знакомых куги , у одного дизель у другого бенз. Оба довольны, проблем 0. Насчет комфорта катали -мне понравилось, подвеска гут

А мой знакомый Кугу продал - не понравилась она ему. На Икстрейла пересел.

[ToxXx]

У двоих знакомых куги , у одного дизель у другого бенз. Оба довольны, проблем 0. Насчет комфорта катали -мне понравилось, подвеска гут

Моя соседка до 10 т. пробега отдавала Кугу по гарантии на ремонт, вроде рулевая рейка. А к 20 т. меняла полностью тормоза, уже без гарантии :bk: Плюс расход 15-17 литров ( правда поездки 10-15 км. ) Хотя по паспорту 9 должно быть :bm:
У друга фаната японских авто был Аутлендер 2,0 вариатор, жрал по городу 12-14 литров, шумка никакущая, пластик как на ладе гранте, вариатор шумит и гудит как на троллейбусе, динамики 0, не рулится, двери из фольги. Быстро продал.
Тигуаны литрами жрущие масло и расходом бензина на 2,0 tsi под 20 литров в городе тоже встречал. Коробки кстати там тоже умирают
Икс трэйлы на эвакуаторах с отказавшими вариаторами и т.д и т.п.

Недостатки есть у всех, ети здесь не исключение :rolleyes:
Я не понимаю ноющих здесь на форуме, информации до покупки огромное количество. Здравомыслящий человек понимают чем он рискует покупая ети. А все сопли - это всего лишь невежство отдельных пользователей:ah:

[Reds]

Имея достаточно большой опыт по эксплуатации фордов могу сказать что в куге проблем особых нет.

Моторы надежны, коробки надежны, по ЛКП проблем нет

Рейки у всех фордов да и не только у них имеют проблемы- но на кугах не так как на фокусах

А по обслуживанию за свои деньги- запчасти стоят дешевле чем на шкоду.

Расход нового 2.5 150 л.с. конечно больше чем у ети 1.8 и реально около 15 в городе, но вроде у етси тоже не 8 литров поэтому разница в 3-4 литра на авто за 1.5 ляма не сильно влияет ИМХО.

[Realalex]

Это огромная разница.
1500 руб. как минимум на каждую тысячу километров.

[tttte2]

Я тоже считаю что Йети нормальный авто не хуже других. Для меня единственный недостаток Йети так это плохая покраска. В остальном он без проблемный .Могу так сказать так как отездил на нём 110 тыс. км. По гарантии поменяли только стойки стабилизатора спереди на 50 тыс.км.

[gon]

Моторы надежны, коробки надежны, по ЛКП проблем нет
ДА

Рейки у всех фордов да и не только у них имеют проблемы
Стучат - но не ломаются

Расход нового 2.5 150 л.с. реально около 15 в городе
у меня летом - 8, зимой - 10. Зимой прогревы (машина очень тёплая)

[detonator]

ДА


Стучат - но не ломаются


у меня летом - 8, зимой - 10. Зимой прогревы (машина очень тёплая)
ну это бред про 10 на кроссовере зимой......ну ребят пишите среднюю скорость тогда. 10л расход 1.6 атмо на пузотерке B класса зимой в пробках.

[zema]

канешно бред
для кого такое писать?
у меня 2.5 мазда-14-15 это город!!!
при том что скай актив от мазды супер пупер экономичный для 2.5
:biggrin:есть тоже типы у которых 2.5 мазда 8-10 в городе ест
у меня ети 1.2 наверное больше кушала.

[Kano]

10л расход 1.6 атмо на пузотерке B класса зимой в пробках
не-не, на моем бывшем авто 1.6 атмо в пробках в центре города 14-15 литров легко выходило))

добавлено через 48 секунд
сейчас на ети по светофорам в центре города 18,5 литров стабильно.

[kirgood]

сейчас на ети по светофорам в центре города 18,5 литров стабильно.

Серьезно? Это средний расход при каком показателе средней скорости?

[gon]

пишите среднюю скорость тогда
30 средняя скорость.
при средней скорости 35 - расход 9,5
при средней скорости 20-25 (когда по утрам на работу ездил, прошлой зимой) был расход 11 - 11,5
у меня ети 1.2 наверное больше кушал
у меня Йети кушала летом 7-7,5.... зимой 8,5
извите, что я так неправильно езжу

[gon]

летом: дом-дача, иногда на работу

[zema]

:biggrin:
когда у всех куговодов от 10-11 и выше литров на сотку у тебя 6.7 максимум 8
видимо уникальный энкземпляр.смесь приуса и куги
http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=111&t=4768
тут такая тема что врать можно сколько угодно.

[gon]

врать можно сколько угодно
без фотошопа: "мамой клянусь" :ah:

[gon]

У меня чип стоит. И, когда сильно на газ жмёшь - колёса в букс срывает. А, по Москве приходится ездить педальку чуть поглаживая.... от-сюда и расход маленький

[Kano]

Серьезно? Это средний расход при каком показателе средней скорости?
серьезно. это когда через каждые 100-150 метров светофор, пешеходный переход, поворот и т.п.

[Comandante]

без фотошопа: "мамой клянусь" :ah:

Эх, была бы версия с двиглом 2,5 л ещё и с полным приводом, рассмотрел бы как и вариант, но с чипом:bk:

[POWER_USER]

Эх, была бы версия с двиглом 2,5 л ещё и с полным приводом, рассмотрел бы как и вариант, но с чипом:bk:

был у форда 2,5 турбо на старой куге, вот его можно было чипануть, а атмо чипуй не чипуй все равно получишь ...й :bm:

[Andrey]

А все сопли - это всего лишь невежство отдельных пользователей
А где ты, чудесный, храбрый такой и всезнающий, был в 2010-м году?! Когда мы покупали эти Йети хуже чем кота в мешке? Чтобы отписаться здесь, протоптать тропу, чтобы next было попроще? Какое в задницу невежество?!?!? Херле ты тут реганулся в 15-м и пальцы гнёшь?! Йети конечно хороший авто, но тебе ли об этом судить, и осуждать тех, кто головняка хорошего поимел с этим авто?
Про соседку с соседом обсуждай:an:

добавлено через 11 минут
а атмо чипуй не чипуй все равно получишь ...й
Ну да, наверно почти так. Друг у меня чипанул джетту 1.6(атмо), радуется почти, есть , говорит , польза от чипа, но не очень. И бенз надобно хороший.

[kirgood]

серьезно. это когда через каждые 100-150 метров светофор, пешеходный переход, поворот и т.п.

Тут глянул у себя и офигел: 13,5-средний расход! Последний раз смотрел на пути в Прагу: 6,5-средний расход, средняя скорость-87 км/ч.

[Kano]

Тут глянул у себя и офигел: 13,5-средний расход!
ну вот, а это на 1.2)

[detonator]

без фотошопа: "мамой клянусь" :ah:
там скорость средняя 67км\ч))))))

[UNAT]

Глушь. САратов. Метель. Машин нет. Локальные пробки, объехал все по не популярным для пузотерок дорогам На 14 км пути ср.расход 6,1 дизеля(5,9 средний за 2000км). Счастье!
Интересно, как обстоят дела у коллег дизелистов на куге. Тех данные сравнимы(2.0 140л\с. Как себя дизель ведет зимой?

[detonator]

Глушь. САратов. Метель. Машин нет. Локальные пробки, объехал все по не популярным для пузотерок дорогам На 14 км пути ср.расход 6,1 дизеля(5,9 средний за 2000км). Счастье!
Интересно, как обстоят дела у коллег дизелистов на куге. Тех данные сравнимы(2.0 140л\с. Как себя дизель ведет зимой?
нифига себе.....я тоже сегодня в снег ехал свои 4 км....у меня 13л.
з\ы я тоже из Саратова......ты видимо рано утром ехал....потому как я стоял в пробках хорошо.....дороги то не чистят у нас)

[UNAT]

На 4 км наверное литров 9-10 показал бы. За это пробег ходовую не прогрел бы. Недавно вернулся. Ильинка-3 дачная-Ильинка. Туда через Танкистов.
Вчера, вечером курил эту тему, решил сегодня посчитать Кугу, счет не открыл. Очень мало их. За год дизеля видел 1 раз.

[ToxXx]

А где ты, чудесный, храбрый такой и всезнающий, был в 2010-м году?! Когда мы покупали эти Йети хуже чем кота в мешке? Чтобы отписаться здесь, протоптать тропу, чтобы next было попроще?

Это что за тюремный диалект ? Ты за меня "срок мотал" ? :bratv: :be:

Какое в задницу невежество?!?!?

Любимое место вспомнил ? Кукарекать в тюрьме научили, теперь без задницы не можешь ? :biggrin:

Херле ты тут реганулся в 15-м и пальцы гнёшь?!

Видимо у тебя, "пахана местного", спросить забыл :eek:

Про соседку с соседом обсуждай

Указывать будешь у себя в курятнике, кому и с кем :beee:

Судя по солидарности моему посту,многие поняли,что я писал про некоторых пользователей :evel: купивших б/у ети и заполонивших весь форум нытьём:"какое же ети говно". Из-за такого потока информации складывается ощущение, что ети из сервиса вообще не выезжает. Как купил - сразу на подъёмник. :frown: А машина хорошая, не лучше и не хуже одноклассников. Есть свои болячки ( у моего етика тоже есть ), но есть и преимущества :rolleyes:
Например куга хороший, добротный авто. Когда была скидка на кугу ( 900 тыс. за автомат и 2,5л ) - это было лучшее предложение. И я понимаю почему люди покупали кугу, а не ети в эти деньги :ah:

[лет]

Кому-то северный ветер выдул мозг...:an:

[zema]

Делимся показаниями по расходу топлива.

1. Расход по Б/К
2. Какой и чей бензин льём (92, 95, 98 и BP, ГП, ГПН, LukOil ...)
3. Какая коробка передач - MT или AT
4. Наличие чипа
5. Пробег на момент показаний.
6. Средняя скорость по БК.
7. Пробег без сброса показаний БК.

13.1 л/100
95 обычный,без присадок
Акпп
Не чипован
420 км
22км/час
100% город

1. 15 литров на 100 км
2. 95 обычный Газпромнефть
3. АКПП
4. Не чипован
5. 900 км
6. 20 км/ч

1. 13.2
2. 95, LukOil
3. AT
4. нет чипа
5. 1033 км
6. 24
7. 1033 км

1. 12,5
2. 95, лукойл
3. АТ
4. не чипован
5. 2480
6. 25
7. 70%-город, 30-трасса

1. 13.7
2. 95-Ultimate, BP
3. АТ
4. не чипован
5. 470 км
6. 17
7. город 100% в пробках 80% времени


1. 13
2. 95
3. AT
4. Наличие чипа -
5. Пробег на момент показаний. 590 км
6. Средняя скорость по БК. 30км/ч
7. 100 % город.


1.13 л.
2.95
3.А/Т 2.5 атмо 150 лс
4.Чипа нэма.
5.Пробег 477 км.
6.Средняя скорость 23 км/ч
7.Город (суббота).

1. 14.3 (вчера был 14.2)
2. 95 ВР обычный (не Альтимейт)
3. АТ
4. чипа нет
5. 1150 км
6. 28 км/ч
7. 100% город

Re: Расход бензина 2.5 атмо 150 лс [К2]

#17 15 июн 2014, 08:26

:biggrin:gon
1. 7,6
2. LukOil простой 95
3. AT
4. чипа нет
5. 200 км.
6. 50 км/ч
7. сбросил перед поездкой БК.

Re: Расход бензина 2.5 атмо 150 лс [К2]

#20 24 июл 2014, 09:18

1. 6,7 :biggrin:gon
2. LukOil простой 95
3. AT
4. чипа нет
5. 1650 км.
6. 63 км/ч
7. сбросил перед поездкой БК.

gon-все ваши показания для города актуально ровно на *2
так как ваша средняя скорость ровно в 2 раза выше риальной средней городской скорости.
я прав?:ah:

пс.
взято с куга форума

[Reds]

ДА
Стучат - но не ломаются
у меня летом - 8, зимой - 10. Зимой прогревы (машина очень тёплая)

Да я вроде и не писал что ломаются

На куге в условия Саратова при средней 18-20 км/ч расход будет 15/100. Если еще и греться то 18 и более



Средняя 30 км/ч это езда по пригороду не заезжая в центр можно сказать вообще без пробок и тем более проревов

[detonator]

Да я вроде и не писал что ломаются

На куге в условия Саратова при средней 18-20 км/ч расход будет 15/100. Если еще и греться то 18 и более



Средняя 30 км/ч это езда по пригороду не заезжая в центр можно сказать вообще без пробок и тем более проревов
более менее пробочная езда начинается со среденей скорости 12-14км\ч и меньше.

[gon]

zema, Все показания расхода, взятые вами с форума Куги относятся к машинам не прошедшем обкатки. Сделайте такую же выборку, но с пробегами больше 10 тыс. Как можно судить о расходе в первые 1000 км?!?
И, ещё.... если вы постите мои сообщения с другого форума, то уж постите их полностью, там ещё и пояснения есть, почему ТАКОЙ расход

добавлено через 38 минут
Re: Расход бензина 2.5 атмо - обсуждение [К2]
Сообщение #197 31 май 2015, 10:20

Жена перестала ездить на Куге на работу. Теперь на машине только по магазинам и на дачу. без пробок. Расход стал около 9л/100 км. при 30-35 средней скорости. good.gif
По трассе - от 7,4 до 8. В зависимости от загруженности трассы.
Re: Расход бензина 2.5 атмо - обсуждение [К2]
Сообщение #143 08 мар 2015, 14:07

Езда по праздничной/безпробочной Москве - расход 9л/100км при средней скорости 36 км/ч.
При средней 40 км/ч показывало 8.5
А. так... жена каждый день на работу - расход около 11 при средней 25 км/ч
Re: Расход бензина 2.5 атмо 150 лс [К2]
Сообщение #17 15 июн 2014, 08:26

1. 7,6
2. LukOil простой 95
3. AT
4. чипа нет
5. 200 км.
6. 50 км/ч
7. сбросил перед поездкой БК.

Скрытый текст: Показать
есть у меня тестовый маршрут: от казанского вокзала по садовому, далее на кутузовский и прямо за мкад по м1 до Голицыно. 50 км. в воскресенье утром по свободной дороге еду 70-90 км/ч. в спокойном режиме, лишний раз не разгоняюсь и не торможу. Кондей выключен. так, что расход в 7,6 это синтетический. в обычном движении по городу недостижим. но, на него можно ориентироваться. По этому же маршруту Skoda Yeti 1,2 показывала как-то 5,2 л/100 км. думаю Kuga после обкатки уложится в 6,5 л/100 км. Кстати, возвращался с дачи в Москву, без пробок, обычный режим движения: расход 8,5

[ddd76]

На куге в условия Саратова при средней 18-20 км/ч расход будет 15/100. Если еще и греться то 18 и более
2 ой год на куге авд 1.6 в условиях только саратова расход 12 на 100 расход 15-17 показывал до обкатки сразу после покупки к 10 т пробега расход устаканился на цифре 11.5-12

[Reds]

2 ой год на куге авд 1.6 в условиях только саратова расход 12 на 100 расход 15-17 показывал до обкатки сразу после покупки к 10 т пробега расход устаканился на цифре 11.5-12

Так мы за 2,5 толкуем

[zema]

ну полюбому на 2.5 расход выше:ah:

[Exclusive]

За I квартал 2016 г. автомобилей Ford продано на 87% больше, чем годом ранее, благодаря обновленному модельному ряду и росту популярности SUV, доля рынка Ford выросла за квартал с 1,3 до 3% (4071 автомобиль), сообщал Ford Sollers 6 апреля. В марте марка стала лидером среди массовых по темпу роста год к году: плюс 120%.
https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/04/11/637116-padenie-prodazh-novih-legkovih-avtomobilei-marte-zamedlilos-do-10

Скидки у них на Куги офигенные, если есть что отдать под утилизацию...

[Robocop]

По Куге одно расстраивает , мотор 2.5 только с передним приводом. Маркетологи форда в России ошиблись?

[Exclusive]

По Куге одно расстраивает , мотор 2.5 только с передним приводом. Маркетологи форда в России ошиблись?

ну да, могли бы и полный предложить.
я так понимаю это же предок 2.5 на CX-5, только мазда его доработала и получила прирост в мощности и тяге, а форд просто оставил все на своих местах.
я думаю они по расходу не так далеко ушли друг от друга.

[greka.]

По Куге одно расстраивает
А задний диван?

[Robocop]

ну да, могли бы и полный предложить.
я так понимаю это же предок 2.5 на CX-5, только мазда его доработала и получила прирост в мощности и тяге, а форд просто оставил все на своих местах.
я думаю они по расходу не так далеко ушли друг от друга.

Да, развели по потребительским нишам так сказать маркетологи. Ну и у мазды же Зум-Зум!!!

добавлено через 1 минуту
А задний диван?

В тестовой машине не садился на диван, попробую присесть как на ТО поеду.

[LoYuri]

а что - диван? Диван как диван..

[шурик71]

За I квартал 2016 г. автомобилей Ford продано на 87% больше, чем годом ранее, благодаря обновленному модельному ряду и росту популярности SUV, доля рынка Ford выросла за квартал с 1,3 до 3% (4071 автомобиль), сообщал Ford Sollers 6 апреля. В марте марка стала лидером среди массовых по темпу роста год к году: плюс 120%.
[.

лучше бы представили Мондео сарай, S-Max и Гэлакси. достали уже этими SUV. :frown:

[Robocop]

шурик71, SUV все рекорды по росту продаж бил последние годи , вот и увели с рынка однообъемники и универсалы.

[Denker]

лучше бы представили Мондео сарай, S-Max и Гэлакси. достали уже этими SUV. :frown:

Не берут-с. Зато никчемные седаны до сих пор в фаворе.

[detonator]

лучше бы представили Мондео сарай, S-Max и Гэлакси. достали уже этими SUV. :frown:
родственник взял 3-х летний S max 2.0-240 турбо+повершифт в почти полнйо комплектухе за 940 всего пробег 24т км -не популярные они у нас.....

[greka.]

а что - диван? Диван как диван..

На мой взгляд он куцый и низенький, сидишь на самом краешке и коленками вверх.
С задними диванами, с внедрением One Ford, у этого производителя стало грустновато, как у большинства американцев

[LoYuri]

На мой взгляд он куцый и низенький, сидишь на самом краешке и коленками вверх.
не знаю... на Куге-2 проблем не испытываю, во-всяком случае

[Comandante]

На мой взгляд он куцый и низенький, сидишь на самом краешке и коленками вверх.
Тоже обратил на это внимание...


Отправлено через Tapatalk

[Exclusive]

Тоже обратил на это внимание...
я сзади не посидел, надо будет исправить
но какой кросс можно купить за 999 т.р. с автоматом (даже по утилизации), да еще такой сарай!? нет таких вариантов, вот и берут, короче молодец Форд, уважаю

[greka.]

но какой кросс можно купить за 999 т.р. с автоматом
Дастер какой-нибудь, саньёнг, хавал, чери. А форд не купить.

добавлено через 1 минуту
Тоже обратил на это внимание...


Отправлено через Tapatalk
А как тут не обратить внимание, если он куцый?

[detonator]

я сзади не посидел, надо будет исправить
но какой кросс можно купить за 999 т.р. с автоматом (даже по утилизации), да еще такой сарай!? нет таких вариантов, вот и берут, короче молодец Форд, уважаю
999т получаются при трейдине и программе форд кредит-там 19.5% годовых)))) и каско.... Если бы сейчас реально 2.5 атмо АКПП за 999 даже с терйдином и нормальным кредитом до 10% годовых я побежал бы сдавать Етя не глядя...)))

[GUNS46]

новый мотор 2.5 Duratec развивает 170 л. с., но для российского Kuga движок дефорсировали до 150 л-атмосферный трамФай !!! а вот старый 2.5 турбобензинка и 320н*м с 1600об/мин да залить стандартную для вольво прошивку на этот мотор с 230 л.силами-вешчь!

[detonator]

новый мотор 2.5 Duratec развивает 170 л. с., но для российского Kuga движок дефорсировали до 150 л-атмосферный трамФай !!! а вот старый 2.5 турбобензинка и 320н*м с 1600об/мин да залить стандартную для вольво прошивку на этот мотор с 230 л.силами-вешчь!
для провинции с ее говнобензом самое то атмо объемный.

[GUNS46]

катал в молодости шевроле блейзер 4.3литра атмо V6 акпп, вот то вещь, при 100км/ч 1100 оборотов всего -зато если топнул-аж капот просидает, переваривал все от 76 военного до ...пофиг было

[Comandante]

Поэтому пиндосовские инженеры говорят: "Объём ничем не заменишь". Современный даунсайзинг с турбой это конечно хорошо с точки зрения экологии, но как мощно едет 5-литровая машина...

Отправлено через Tapatalk

[snv1511]

для провинции с ее говнобензом самое то атмо объемный.
Я из провинции - никаких проблем с бензином не наблюдаю.
Заправляться надо на брендовых заправках, а не у дяди Ашота.

[detonator]

Я из провинции - никаких проблем с бензином не наблюдаю.
Заправляться надо на брендовых заправках, а не у дяди Ашота.
я тут свечки показывал уже с брендовой заправки моего региона-ашотики кстати оттуда же бенз берут...+не забывай у 1.2 врожденная болезнь с этим всем.... да и опрос если провести у кого на 1.2 засрались форсунки, свечи навернулись, пропуски зажигания на каких заправках заправлялись -процентоd 95 будут брендовые заправки..

[шурик71]

для провинции с ее говнобензом самое то атмо объемный.

у меня в прошлом году знакомый в ближайшем Подмосковье заправился. в итоге замена катализатора и лямбды.
дело не в провинции, дело в заправках и в голове конечно.
у меня около дачи есть одна такая, цена на 1,5-2 руб меньше. так у меня на этом бензине даже культиватор плохо работает. прям даже страшно подумать что будет с современным инжектором.

[detonator]

у меня в прошлом году знакомый в ближайшем Подмосковье заправился. в итоге замена катализатора и лямбды.
дело не в провинции, дело в заправках и в голове конечно.
у меня около дачи есть одна такая, цена на 1,5-2 руб меньше. так у меня на этом бензине даже культиватор плохо работает. прям даже страшно подумать что будет с современным инжектором.
я на таких запарвках ни разу в жизни не заливался даже на первом авто 21099... только ТНК и ЛУК-другого нет в регионе. Ест ьтолько куча левья котоыре берут с ТНК бенз.

[LoYuri]

Поэтому пиндосовские инженеры говорят: "Объём ничем не заменишь". Современный даунсайзинг с турбой это конечно хорошо с точки зрения экологии, но как мощно едет 5-литровая машина...

Это где они такое говорят-то? А, ну да... наклепали в свое время монстров 7-литровых с расходом 40 литров на сотню, потом кризис зажал, а моторы остались... Дефорсирование, снижение мощности и расхода и ... легенды о чудо-моторах.

добавлено через 2 минуты
но как мощно едет 5-литровая машина...

Как? Брутально?

[Comandante]

Как? Брутально?
Сколько нажал на газ, столько и поехал. Мощное и ровное напористое ускорение, но расход... Вот прокатнулся на Туараге 3.0 fsi - схожие ощущения.
Про брутальность - это оценочная категория внешности, а тут на вкус и цвет...


Отправлено через Tapatalk

[GUNS46]

просто очень нравится додж нитро-но...не куплю, привык к немцам

[woevoda]

У сына додж челенжер 5.7л На трассе в 10ку вкладывается, если не больше 120. По городу 12-14. Если отключить стабилизацию, то на 80 при резком топанье на газ проворачивает колеса. Вот это и есть объем.

[LoYuri]

По городу 12-14.
лучше паспортных 14.7..... Видать, у Вас бензин лучше американского и дороги ровнее... везет..

[gon]

Вы все сравниваете Куговский задний диван с Йетиным? по мне у Куги сзади лучше диван. я на нём не на тесте ездил или сидел в салоне, а ездил надальняк. Там только надо наклон отрегулировать под себя. Если совсем завалить спинку то не самое лучшее положение для трассы. Но, это всё индивидуально...

[woevoda]

лучше паспортных 14.7..... Видать, у Вас бензин лучше американского и дороги ровнее... везет..

У нас хуже. А сын сейчас в штатах. А меньше потому что местность почти сельская. Где нибудь в ЛосАнжелесе или Чикаго было бы поболе.

[Exclusive]

999т получаются при трейдине и программе форд кредит-там 19.5% годовых)))) и каско....

пишу же утилизация! не трейдин и кредит, а утилизация - она дает большую скидку на начальную комплектацию и получается 999 т.р.
http://www.ford.ru/Cars/NewKuga/Price
1435 т.р. - 110 т.р. - 326 т.р. = 999 т.р.
если есть старый авто под утилицацию - бегите и берите!

[Robocop]

пишу же утилизация! не трейдин и кредит, а утилизация - она дает большую скидку на начальную комплектацию и получается 999 т.р.
http://www.ford.ru/Cars/NewKuga/Price
1435 т.р. - 110 т.р. - 326 т.р. = 999 т.р.
если есть старый авто под утилицацию - бегите и берите!

Налетай, торопись, покупай живопись.:smile:

[ксв]

У сына додж челенжер 5.7л На трассе в 10ку вкладывается, если не больше 120. По городу 12-14. Если отключить стабилизацию, то на 80 при резком топанье на газ проворачивает колеса. Вот это и есть объем.

Был у меня как то американец. Эксплорер 2 если память мне не изменяет 4л. МКПП. Из плюсов низкие обороты. Едешь как на дизеле. Двигатель открывали мерили, износа практически нет, вероятно из за низких оборотов, хон заводской и компрессия в норме.(прокладка прогорела из за бензина вероятно). С места трогается быстрее (нет турбо ямы), но буквально через несколько секунд любая!! турбированная машинка обходит этого "крокодила". Из минусов. расход по городу от 36л!!! на 100 км на заднем приводе. По трассе 20-25л. Ездил от заправки до заправки. 2000руб в два дня - бак бензина. минимум 3 заправки полного бака в неделю. Сейчас на Йети пол бака в неделю уходит. Ну и динамика совсем другая))) хотя расход по городу 14,5л на сотню

[Exclusive]

Налетай, торопись, покупай живопись.
написал ради справедливости для detonator, а то он сомнению подвергает, не посмотрев официальный сайт. Кстати для него реальный шанс сменить "ломучую етю".

добавлено через 2 минуты
Был у меня как то американец.
нарушили правило 3-х "Ф" )))

износа практически нет, вероятно из за низких оборотов
у турбо VAG на DSG тоже низкие обороты, только теперь это плохо говорят. Вот как время меняет мнения

Из минусов. расход по городу от 36л!!!
я бы ее в овраг скинул )))

[sorex]

На настоящие американские форды правило "трех Ф" не распространяется))

[greka.]

написал ради справедливости для detonator, а то он сомнению подвергает, не посмотрев официальный сайт. Кстати для него реальный шанс сменить "ломучую етю".


Configurator not available.. Please try again later!

И какой смысл в такой писанине?

[Exclusive]

greka., о чем вы говорите?
https://s22.postimg.org/xvcubg18t/image001.png (https://postimg.org/image/xvcubg18t/)

[greka.]

Тыкаю на вашу ссылку, а она не открывается

[Exclusive]

Тыкаю на вашу ссылку, а она не открывается
это не ссылка, а принтскрин конфигуратора - я зашел, собрал и вам показываю, что все "available"

[detonator]

пишу же утилизация! не трейдин и кредит, а утилизация - она дает большую скидку на начальную комплектацию и получается 999 т.р.
http://www.ford.ru/Cars/NewKuga/Price
1435 т.р. - 110 т.р. - 326 т.р. = 999 т.р.
если есть старый авто под утилицацию - бегите и берите!
http://www.carsarcenter.ru/models/kuga/prices/
999 получается при сумме всех скидок т.е. утилизация\трейдин+кредит у них.
Читаем ссылку 6 которая стоит над цифрой 999
Специальная цена - цена, рассчитанная на базе розничной цены с учетом всех действующих специальных предложений, включая бонуспри покупке по программе “Бонус за Trade-in/Утилизацию”, экономию Ford Credit.

[GUNS46]

так він же ж голий як сокіл:biggrin: там хоть свеклоподъемники есть или весла?

[detonator]

так він же ж голий як сокіл:biggrin: там хоть свеклоподъемники есть или весла?
ошитбаешься) норм там для базы напичкано уитывая АКПП.

Особенности: •17? стальные колесные диски с декоративными колпаками;
•Компактное запасное колесо (докатка);
•Задний спойлер, окрашенный в цвет кузова;
•Передние и задние электростеклоподъемники c функцией открывания/закрывания стекoл одним нажатием клавиши;
•Боковые зеркала, окрашенные в цвет кузова, с электроприводом регулировки, подогревом, встроенными указателями поворота;
•Передние противотуманные фары;
•Кондиционер;
•Бортовой компьютер;
•Электроусилитель рулевого управления;
•Кнопка запуска двигателя «Ford Power»;
•Радиопакет № 1: аудиосистема с CD/MP3-проигрывателем и AM/FM-радио, 3,5? монохромный дисплей, 6 динамиков, матричный дисплей на приборной панели, кнопки дистанционного управления на рулевом колесе;
•Спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой и тканевой обивкой;
•Сиденье водителя с механической регулировкой в 6 направлениях;
•Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в 4 направлениях;
•Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60:40 с регулируемым наклоном;
•Регулируемый пол багажного отделения;
•Антиблокировочная система тормозов (ABS) с системой электронного распределения тормозных усилий (EBD);
•Электронная система курсовой устойчивости (ESP) c системой помощи при экстренном торможении (EBA);
•Система помощи при трогании на подъеме (HLA).

[GUNS46]

Уж базу "тренд " я знаю, -это голая и самая дешевая


Отправлено с низколетящего в кирпичную стенку iPhone с форсажем от Tapatalk

[gon]

если добавить Пакет ”Комфорт”
электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, электрообогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, регулировка поясничного упора на сиденье водителя, сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема
55 000 руб
то, вообще, хорошо

[Exclusive]

http://www.carsarcenter.ru/models/kuga/prices/
999 получается при сумме всех скидок т.е. утилизация\трейдин+кредит у них.
Читаем ссылку 6 которая стоит над цифрой 999
Специальная цена - цена, рассчитанная на базе розничной цены с учетом всех действующих специальных предложений, включая бонуспри покупке по программе “Бонус за Trade-in/Утилизацию”, экономию Ford Credit.

Извините, но вы гоните бред. Раньше как-то не хотелось верить в ваш рейтинг, но время доказывает... Я вам привожу ОФИЦИАЛЬНЫЙ РОССИЙСКИЙ САЙТ и расчеты, которые понятны пятикласснику.

[detonator]

Извините, но вы гоните бред. Раньше как-то не хотелось верить в ваш рейтинг, но время доказывает... Я вам привожу ОФИЦИАЛЬНЫЙ РОССИЙСКИЙ САЙТ и расчеты, которые понятны пятикласснику.
А я привожу инфу с нашего местного оф. дилера форд -карсар. Которуювы видимо даже не удосуживаетесь зайти прочитать....

добавлено через 1 минуту
если добавить Пакет ”Комфорт”
электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, электрообогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, регулировка поясничного упора на сиденье водителя, сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема
55 000 руб
то, вообще, хорошо
ну дак в базе Ети видимо больше напичкано))):smile:

[Exclusive]

А я привожу инфу с нашего местного оф. дилера форд -карсар.

Ну смотрите: 1 435 000 - 110 000 (выгода) - 326 000 (утилизация) = 999 000.

Как вы пишите утилизация и кредит: 1 435 000 - 326 000 (утилизация) - 95 000 (кредит) = 1 014 000.

Разница видна? Или опять будете про "ломучую ети"?

Кроме того звонил дилерам в Орле и Белгороде, подтвердили, что 999 000 руб. без кредита.

Вы умеете признавать свою неправоту?

[detonator]

Ну смотрите: 1 435 000 - 110 000 (выгода) - 326 000 (утилизация) = 999 000.

Как вы пишите утилизация и кредит: 1 435 000 - 326 000 (утилизация) - 95 000 (кредит) = 1 014 000.

Разница видна? Или опять будете про "ломучую ети"?

Кроме того звонил дилерам в Орле и Белгороде, подтвердили, что 999 000 руб. без кредита.

Вы умеете признавать свою неправоту?
я читаю то, что написано и как это трактовать каждый решает сам-для меня фраза: Специальная цена - цена, рассчитанная на базе розничной цены с учетом всех действующих специальных предложений, включая бонуспри покупке по программе “Бонус за Trade-in/Утилизацию”, экономию Ford Credit.
означает что необходим и кредит и утилизация\трейдин. По цифрам вроде ваш вариант дейтвительно подходит.
з\ы от слов в подписи не отказываюсь что есть то есть..и это не моя прихоть...

[Exclusive]

detonator, с вашего сайта: "Для Ford Kuga Trend бонус за Утилизацию4 не совместим с программами Ford Credit: «Лайт» "
Это п.7, до которого вы не дошли.

Которуювы видимо даже не удосуживаетесь зайти прочитать....
удосужился

Ну так: Вы умеете признавать свою неправоту?

[detonator]

detonator, с вашего сайта: "Для Ford Kuga Trend бонус за Утилизацию4 не совместим с программами Ford Credit: «Лайт» "
Это п.7, до которого вы не дошли.


удосужился

Ну так: Вы умеете признавать свою неправоту?
я до него дошел только для меня Ford Credit: «Лайт» и Ford Credit разные типы продуктов были.

[Exclusive]

я до него дошел только для меня Ford Credit: «Лайт» и Ford Credit разные типы продуктов были.
ну вы и тролль

Вот целиком:
"Для Ford Kuga Trend бонус за Утилизацию4 не совместим с программами Ford Credit: «Лайт» (исключение – Программа Ford Credit 0% (маркетинговая программа ООО «Форд Соллерс Холдинг», по условиям которой Покупателю предоставляется такая специальная цена на автомобиль, что расходы на его приобретение по данной программе сопоставимы с расходами по кредиту по ставке банка-партнера)), «Ford Credit: Лайт для повторных клиентов», «Ford Credit: Ford Options», Ford Credit: «Лайт_Особое предложение» (исключение – Программа Ford Credit 0%), «Ford Credit: Лайт для повторных клиентов_Особое предложение», «Ford Credit: Ford Options_Особое предложение»"

Это виды кредитов, видите после слов Ford Credit стоит двоеточие.

Отвечу за вас, т.к. вы не умеете признавать свою неправоту! Если вы продолжаете изворачиваться даже после точного указания - это о многом говорит.
Предлагаю перестать вести диалог, чтоб тему как c CX-5 не закрыли.

[detonator]

В общем успокойся прав ты -возьми с полки пирожок.
Было бы 526 за утилизацию можно было бы и сдать Етя...)))

[Exclusive]

В общем успокойся прав ты -возьми с полки пирожок.
Было бы 526 за утилизацию можно было бы и сдать Етя...)))
быстро "ты" перешли

лезть не разобравшись - последнее дело

да скиньте вы эту Ети в овраг - достали своим нытьем. идите зарабатывать и купите себе, что пожелаете, а не на форуме тролльте! Пока!

[Exclusive]

Сегодня менял стойки передние и рядом дилер Форд, опять зашел посмотреть Кугу.
Форд явно хочет продаж (за январь-март 2016 +120%) - авто за 999 000 по утилизации в наличии стоят, на них опции комфорт 55 000 + цвет (белый 9 000) + 22 000 защита картера/коврики/брызговики.
Получается 1 085 000, и при внесении от 60% кредит 0%, правда только на 1 год.

Еще посидел -в принципе нормально, очень похоже на йети, хотя смотря снаружи на этот танк ожидаешь внутри места больше. Сзади посадка странноватая, не знаю точно, но показалась подушка коротковата. Зато тоннеля нет, ну почти нет )

[EnteRuS]

Господа!
Заявляю совершенно официально Куга лучше!!!
Являюсь бывшим йетиводом 4х4 с 8 пакетом и обогревом лобового, а ныне Кугаводом титаниум с ксеноном и электороприводом багажника (ппц как удобно и чистые руки без буквы зю)

[Comandante]

Господа!
Заявляю совершенно официально Куга лучше!!!
Типа официальный представитель? И чем конкретно лучше? Доводы в студию.


... через Тапку

[Lan_svt]

Ну написал же. Электропривод багажника. Наверно внутрь машины через багажник лазает. Соглашусь что фишка очень удобная, но я багажником пользуюсь раза два в неделю. Ну а если по теме, то на вкус и цвет все фломастеры разные, и для кого то круга будет удобнее, просторнее, мегче в движении (вальяжнее) ну и тд. Мне Ети нравится тем что он как КАРТ, такой рулежки ни один паркетник не даёт.

[LoYuri]

есть в семье и Йетьки, и Куга. Куга мягче, просторнее, лучше климатика (дефлекторами весь салон утыкан), в базе весьма приличный хэндсфри, круиз-контроль более внятный... багажник неплох... крайне легко и дешево "шьется" (дома) НО! Йетька более динамичный, лучше (ИМХО) рулится, в базе задние парктроники (весьма прилично работающие)... "железо" посолиднее (явно - толще... у Куги капот иногда дрожит...
Короче - на "дальняк" лучше на Куге, а в городе мне Йетька больше нравится :)

[Robocop]

LoYuri, силовой агрегат какой в вашей куге? И привод?

[LoYuri]

Robocop, привод полный, движка 1.6 экобуст перешитый (195 поней, вроде)

[Robocop]

Robocop, привод полный, движка 1.6 экобуст перешитый (195 поней, вроде)

Тестил перед Йети, 1.6 буст АКПП ?робот? ( не помню)), именно мотора не хватило в моем понимании этому солидному кораблю. Прошивка значит все вопросы снимает?

[LoYuri]

Robocop, там акпп 6. Прошивка помогает значительно (кстати, есть заводская стоковая прошивка на 170 поней) - аппарат становится ощутимо резвее, но, как уже неоднократно писалось, ДСГ на старте выгодно отличается от прочих кпп. Шьется просто - оплачиваешь (4 тыр), присылают файлик, берешь и льешь его адаптером

[ФМА]

Дсг на старте как раз и тупит по сравнению с гидрой. В куге обзорность плохая, все внутри какое то опухшее и феншуйное по кетайски.
Но зачем эти машины сравнивать? У них диаметрально разный принцип, у етя минимум снаружи при максимуме внутри, у куги наоборот,типа я орел,тока болел долго

[LoYuri]

Дсг на старте как раз и тупит по сравнению с гидрой.
это исключительно у Вас... Даже в теории такое невозможно. А в практике почему-то не приходится видеть уходящие в точку с перекрестка гидры.
У них диаметрально разный принцип, у етя минимум снаружи при максимуме внутри, у куги наоборот,типа я орел,тока болел долго
Это как?

[Yetiskin]

В куге многое неплохо, но движок ИМХО дохлый, в сравнении с ваговским 1.8

[LoYuri]

В куге многое неплохо, но движок ИМХО дохлый, в сравнении с ваговским 1.8
по какому параметру? мощность? момент?

[ФМА]

ЛоЮри
Очень просто. Большой снаружи и маленький внутри. А фирменные "форточки" это отдельная песня . может опущеное стекло меньше грохочет, но мешает обзору сильно.
Но вкусы у всех разные, в РР спорте тоже кокпит громоздкий, еще бы сьемный руль и ты пилот формулы..
А на счет дсг ты можешь верить,можешь спорить, но именно ее защита от дурака обеспечивает стабильный проигрыш на первых метрах.
А вот звуковой ряд для человека,который в машине слушает машину у дсг конечно на порядок приятней и логичней. Линейная зависимость между набором оборотов и ускорением .

[LoYuri]

вот два стоковых движка одной мощности - большая разница?http://media.ffclub.ru/th/up37481-1.6_litre_EcoBoost_182PS.jpg
http://www.carexpert.ru/img/publ/skodoa972-16.jpg

добавлено через 6 минут
А на счет дсг ты можешь верить,можешь спорить, но именно ее защита от дурака обеспечивает стабильный проигрыш на первых метрах.
ну вот не замечал такое за ДСГ :) Более того - ДСГ - суть механика, да вдобавок - без разрыва мощности при переключении, обеспечивающая жесткую связь ДВС и трансмиссии. А вот гидроАКПП обеспечивает жесткую передачу момента только в режиме блокировки. Все остальное время между насосным колесом и турбиным есть скольжение.
но именно ее защита от дурака обеспечивает стабильный проигрыш на первых метрах
У Вас "защита от дурака" заключается в обеспечении пробуксовки дисков? Странная защита...
Большой снаружи и маленький внутри
да не меньше Йети Куга-2 внутри, я-то на обеих езжу...

[ФМА]

ЛоЮри
Сядь в Етя и с полной остановки топни педаль справа.

добавлено через 1 минуту
Я не говорю меньше , я говорю,что глядя на внешность внутри ожидаешь большего

[detonator]

вот два стоковых движка одной мощности - большая разница?http://media.ffclub.ru/th/up37481-1.6_litre_EcoBoost_182PS.jpg
http://www.carexpert.ru/img/publ/skodoa972-16.jpg

добавлено через 6 минут

ну вот не замечал такое за ДСГ :) Более того - ДСГ - суть механика, да вдобавок - без разрыва мощности при переключении, обеспечивающая жесткую связь ДВС и трансмиссии. А вот гидроАКПП обеспечивает жесткую передачу момента только в режиме блокировки. Все остальное время между насосным колесом и турбиным есть скольжение.

У Вас "защита от дурака" заключается в обеспечении пробуксовки дисков? Странная защита...

да не меньше Йети Куга-2 внутри, я-то на обеих езжу...
вот насчет без разрыва давайте не будем.-есть разрыв....и тупеж....может на первых прошивках ДСГ7 и было такое но сейчас точно нет.

[Товарищ Дынин]

Это А5 1.8 была с ДСГ7, Йети 1.8 с ДСГ6.
Ездил на А5 (1.4 правда). Не помню ни "тупежей", ни "разрывов".:bk:

[шурик71]

по какому параметру? мощность? момент?

ага. экобуст 1,6 = 150 л.с. и 240 Нм. и он не спринтер вообще и АКПП его убивает. ревет, но не особо едет. а они еще на нашей Куге убрали овербуст. это на 3-й передаче он иногда может выдавать 270 Н.
у меня есть с чем сравнивать. у меня форд с-мах с таким экобустом + мкпп и Йети 1,8. мы их гоняли как-то с места. Йеть реально уезжает как и указано по паспорту на 1,2 сек быстрее. и разгон там более резвый что-ли.

а вот настройки газа мне на Форде нравятся больше. нет провалов и задумчивости как на Ваге. там сколько нажал столько и поехал.

[Stanislavus]

Дсг на старте как раз и тупит
Поддержу! Если стартовать по светофору, не используя лаунч и не отпуская заранее педаль тормоза, то задержка после нажатия газа и троганием - минимум полсекунды, а то и больше.
Чем и пользуется Денвер-НН его ник кажется, уделывая на СХ-5 даже чипованные Йети при старте со светофора...

А что касается Куги, я её тест-драйвил, динамика заметно более вялая по сравнению с Йети.

[detonator]

ага. экобуст 1,6 = 150 л.с. и 240 Нм. и он не спринтер вообще и АКПП его убивает. ревет, но не особо едет. а они еще на нашей Куге убрали овербуст. это на 3-й передаче он иногда может выдавать 270 Н.
у меня есть с чем сравнивать. у меня форд с-мах с таким экобустом + мкпп и Йети 1,8. мы их гоняли как-то с места. Йеть реально уезжает как и указано по паспорту на 1,2 сек быстрее. и разгон там более резвый что-ли.

а вот настройки газа мне на Форде нравятся больше. нет провалов и задумчивости как на Ваге. там сколько нажал столько и поехал.
кстати да муж сестры жены пересел с ауди А4 1.8 S троник на S max 2.0турбо повершифт -не нарадуется отклику педали газа. Говорит нет никакой адаптации когда тошнишь и оптом надо топнуть ауди этого не делала.....форд делает.

[LoYuri]

ага. экобуст 1,6 = 150 л.с. и 240 Нм.
не только... есть и 182 в стоке.

[detonator]

не только... есть и 182 в стоке.
ну это как 2.5 атмо тоже зарезан по силам на форде.

[Robocop]

ну это как 2.5 атмо тоже зарезан по силам на форде.

Он еще только в переднем приводе на куге представлен.

[шурик71]

не только... есть и 182 в стоке.

я про примерно равные моторы писал. да, есть экобуст 182 л.с. он на 1 сек быстрее 150 л.с. и только за счет большей мощи на верхах, момент у них одинаковый.

[LoYuri]

я про примерно равные моторы писал. да, есть экобуст 182 л.с. он на 1 сек быстрее 150 л.с. и только за счет большей мощи на верхах, момент у них одинаковый.
я про то, что 1.6/182 - стоковый... кастомная прошивка есть на 195 и за 200

[bruce]

Так то 2.5 на форде тянуть должен неплохо мне кажется

Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk

[roob]

2,5 это да, соблазняет много мотора за умеренные деньги.
Да и некоторая усталость появляется от высокотехнологичных моторов.

[bruce]

На куга форуме расход у некоторых 14-15л

добавлено через 33 секунды
А так вроде нареканий на движок неь

[Comandante]

Так то 2.5 на форде тянуть должен неплохо мне кажется

Не исключено, ведь Мазда СХ-5 шустрая со своим 2.5, но там, правда, он совсем другой.


2,5 это да, соблазняет много мотора за умеренные деньги.
Да и некоторая усталость появляется от высокотехнологичных моторов.
Не так уж и много мотора. Литра 4 и более - это много.


На куга форуме расход у некоторых 14-15л

добавлено через 33 секунды
А так вроде нареканий на движок неь

Ну он не такой уж продвинутый, как современные непосредственно впрысковые, поэтому тоже полагаю, что с надежностью у него как минимум не хуже наших.
Вот жалко, что нет полного привода и автомата с этим двигателем, мне было достаточно такого сочетания.

... через Тапку

[GUNS46]

А что то никто не вспоминает за хваленый робот на куге? Или с ним уже форд завязал? В своё время рассматривал кугу но сколько не смотрел -все пинались хуже дсг7, а на мкпп что то не рассматривал, как и 2.5 двигатель.


Mobile on air

[bruce]

Я лично против роботов, не верю им)))

[Exclusive]

А что то никто не вспоминает за хваленый робот на куге?
Форд в этом плане молодец, он его обзывает AКП PowerShift, люди читают АКП - в мозгу сразу гидро автомат и все!
Поспрашивал пару покупателей Фиеста/Фокус - они уверены, что это автомат. Может робот - ответ: нет, робот это у VW - DSG называется, ненадежный.

Вот так, главное чтоб это помогало! Я почти уверен, что помогает!
ВАГу бы тоже надо полностью уйти от названия DSG - даже если эти коробки станут по 1 млн. км ходит - все равно про них будут говорить! Также как про американцев - тупые, бездушные и пр... Наши люди если клеймо ставят, то навсегда, система так приучила, чтоб много головой не думать!

[Stanislavus]

Exclusive, как я слышал, у их повершифта тоже есть сухой дёргающийся 7-ступенчатый вариант (на фокусах) и мокрая 6-ступка на Мондео.
Так вот на мокрый вариант претензий очень мало, вроде.

[Exclusive]

Stanislavus, да, аналогично ВАГу - и сухая и мокрая.
Точно не знаю, но Фиесту вряд ли мокрую ставят.

Дело как раз в названии - надо отойти от слова робот и легче жить будет даже владельцам!
Просто я против полной идеализиации гидротрансов, чем сейчас занимаются активно. Я поездил и меня эта айсин поразила тупизной, я не говорю, что она плохая, но она другая - эти вибрации при включении передачи, скорость переключения не та...

[Yetiskin]

Stanislavus, да, аналогично ВАГу - и сухая и мокрая.
Точно не знаю, но Фиесту вряд ли мокрую ставят.

Дело как раз в названии - надо отойти от слова робот и легче жить будет даже владельцам!
Просто я против полной идеализиации гидротрансов, чем сейчас занимаются активно. Я поездил и меня эта айсин поразила тупизной, я не говорю, что она плохая, но она другая - эти вибрации при включении передачи, скорость переключения не та...

У меня была Октаха А5 1.8 с аисин. Тихая прекрасная достаточно быстрая машина. Это была песня. А теперь йеть с 1.8 дсг который гремит на грунтовке :biggrin: Посмотрим как пойдёт наша с ним совместная эксплуатация. Уже появились первые не очень понятные для меня нюансы. А робот на форде точно такое же ЗЛО только в профиль.

[Exclusive]

Октаха А5 1.8 с аисин. Тихая прекрасная достаточно быстрая машина.
согласен, там 1.8 перекрывал недостатки айсин, двигателя было очень много, потери незаметны
Вообще A5 классная тачка, была...

А теперь йеть с 1.8 дсг который гремит на грунтовке
ну база-то короткая, вот и гремит, это же понятно

[Yetiskin]

согласен, там 1.8 перекрывал недостатки айсин, двигателя было очень много, потери незаметны
Вообще A5 классная тачка, была...


ну база-то короткая, вот и гремит, это же понятно

открою маленький секрет, гремит ведро с болтами называемое ДСГ. У Вас тоже гремит. Откройте окна летом на просёлке, послушайте, насладитесь.

[Exclusive]

Yetiskin, :ah: лечение по фотографии :ah:
послушаю, спасибо

[EnteRuS]

Типа официальный представитель? И чем конкретно лучше? Доводы в студию.


... через Тапку

Не, частный, имел йети и умею кугу)
При прочей около равной комплектации много плюшек в базе, машина больше (длиннее),а следствие больше места в ногах пассажира, больше багажник, и наличие плюшки в виде эл привода, больше клиренс, 4х4 лучше работает, подвеска плавнее работает (по грунту как на асфальте), акпп (не робот) и беззатупная педаль газа, шумка , ровный пол и тд просто лучше авто за теже деньги!!!

[Yetiskin]

Не, частный, имел йети и умею кугу)
При прочей около равной комплектации много плюшек в базе, машина больше (длиннее),а следствие больше места в ногах пассажира, больше багажник, и наличие плюшки в виде эл привода, больше клиренс, 4х4 лучше работает, подвеска плавнее работает (по грунту как на асфальте), акпп (не робот) и беззатупная педаль газа, шумка , ровный пол и тд просто лучше авто за теже деньги!!!

Со многим согласен кроме за те же деньги. Но всё одно вставлю свои пять копеек что фордовские движки неинтереснее ВАГовского 1.8

[EnteRuS]

Со многим согласен кроме за те же деньги. Но всё одно вставлю свои пять копеек что фордовские движки неинтереснее ВАГовского 1.8

Когда мне йети (брал в январе) уходокали (в мае) и страховая отдала денег, сразу в шкоду т.к. к марке привык и имею симпатию, но диллер пожадничал (скинул 50) и не дал хорошую скидку, пошел в фордовски салон там суть да дело и отличную скидку и отношение))
итог: переплата за кугу в сравнение с йети где-то 130-140тык
но эта переплата стоит того жира в безе)

про движок возможно (пока не распробовал), но и в фордовском 1.6 150 пони , дури тоже хватает)

[Yetiskin]

Когда мне йети (брал в январе) уходокали (в мае) и страховая отдала денег, сразу в шкоду т.к. к марке привык и имею симпатию, но диллер пожадничал (скинул 50) и не дал хорошую скидку, пошел в фордовски салон там суть да дело и отличную скидку и отношение))
итог: переплата за кугу в сравнение с йети где-то 130-140тык
но эта переплата стоит того жира в безе)

про движок возможно (пока не распробовал), но и в фордовском 1.6 150 пони , дури тоже хватает)

какой там жир если опять же повторюсь что 1.8 хоккей эдишн аутдор с ксеноном в августе стоил 1350. Аналогичная куга наверное 1550 не меньше а то и более 1600 Лчно по салонам ходил торговался, в итоге взял йетя. Форд знаю не понаслышке ибо юзал лучшее что было у форда это ФФ2. После этого нормальных машин у этой фирмы как-то не стало

[Exclusive]

юзал лучшее что было у форда это ФФ2.
до сих пор нравится ФФ2 хетчбек
хотя по двигателям владельцы только 1.8 хвалили, но расход такой я не потяну )))

[Yetiskin]

до сих пор нравится ФФ2 хетчбек
хотя по двигателям владельцы только 1.8 хвалили, но расход такой я не потяну )))

у меня как раз был хэтч но 1.6 столошадный. Всё было супер, даже древний 4 ступенчатый атомат. Только багажник был никакой. Хотя в йете примерно такой же.

[EnteRuS]

какой там жир если опять же повторюсь что 1.8 хоккей эдишн аутдор с ксеноном в августе стоил 1350. Аналогичная куга наверное 1550 не меньше а то и более 1600 Лчно по салонам ходил торговался, в итоге взял йетя. Форд знаю не понаслышке ибо юзал лучшее что было у форда это ФФ2. После этого нормальных машин у этой фирмы как-то не стало

Давай спорить не будем, но моя комплектация йети аутдор стаил 1448000+ 74700 (8 пакет)+ 31000 (цвет+ цветная крыша)+ 11300 (обогрев лобового) = 1565000 (- 50000)= грубо за 1500000 это сейчас, а тотже но в январе йети обошелся со скидкой 1250000)
Куга мне обошлась титаниум 4х4 + ксенон + эл привод - скидка = 1650000
и эта переплата стоит, наличием багажника и плюшек.

[Yetiskin]

Давай спорить не будем, но
моя комплектация йети аутдор стаил 1448000+ 74700 (8 пакет)+ 31000 (цвет+ цветная крыша)+ 11300 (обогрев лобового) = 1565000
Куга мне обошлась титаниум 4х4 + ксенон + эл привод - скидка = 1650000

Не моё сбачье дело, но как-то неправильно Вы йетя покупали и не мудрено что йетя не купили. Почти всё то же самое в хоккей эдишн кроме цветной крыши шильдика стыйл, передних парктроников, очёчника и сладывающегося переднего сиденья стоило в августе 1350. поэтому Вы взяли Форд а я взял Йетя ибо комплектации схожие а разница 300 000 рублей.

[EnteRuS]

Не моё сбачье дело, но как-то неправильно Вы йетя покупали и не мудрено что йетя не купили. Почти всё то же самое в хоккей эдишн кроме цветной крыши шильдика стыйл, передних парктроников, очёчника и сладывающегося переднего сиденья стоило в августе 1350. поэтому Вы взяли Форд а я взял Йетя ибо комплектации схожие а разница 300 000 рублей.

Зимой взял спонтанно, пришел, предложили, обсудили и взял))) , но когда за ту же комплектацию в августе залупили цену я конечно малость "обиделся") что за нах.
Я бы и второго йетя взял, но за теже деньги (возможно с небольшим +), но на 250000+ тык дороже это перебор! + вероятно плохой продавец попался, раз не предложил вашу комплектацию, а может и к лучшему!)
По поводу нет того, этого , Вы знает привыкаешь к плюшкам и без них иногда приходится очень грустно!)
В Октавии А5 FL лифт холодильник 185 перевозил, но в йетя без складной спинки переднего пассажирского сиденья это невозможно в силу отсутствия багажника (бывает накатывает на крупногабарит)))!

[LoYuri]

Форда брали в июле 2015. Так вот, прайсовый ценник на Кугу TREND+ с допами переваливал 1.5млн и был ощутимо выше Йетьки 1.8. Но у Форда забавная политика со скидками, которая махом подровняла ценники :). Вот так и появился в семье еще и Форд.
По-поводу Форда и робота - с их новым роботом не сталкивался, а вот Фиеста в семье была... В стоке робот был излишне задумчив, установка джеттера на педальку газа сняла эту проблему. Даже наоборот - машина стала "нервной", но жене нравилось... Больше проблем не было... Ни пинков, ни скачков.
По айсину - не знаю, что поменялось, но раньше эти коробки славились надежностью вкупе с примитивизмом - чистая гидроавтоматика, работающая по давлению, никаких зачатков интеллекта :) . Джатко была умнее...
Да, на Куге-2 стоИт уже не Халдекс, а Дана (американка), с быстродействием 16мс и умением перекидывать на заднюю ось до 95% момента. По "говнам" идет на удивление хорошо.

[roob]

Если напрягает расход можно газ поставить. На атмосферном то моторе это куда проще.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

[Comandante]

Форд в этом плане молодец, он его обзывает AКП PowerShift, люди читают АКП - в мозгу сразу гидро автомат и все!
Поспрашивал пару покупателей Фиеста/Фокус - они уверены, что это автомат. Может робот - ответ: нет, робот это у VW - DSG называется, ненадежный.

У меня дочь Фиесту купила, так изначально знала, что это робот. Кстати, ползучий режим (трогание без газа) мне больше понравился, чем у dsg - быстрее трогается. Может из - за того, что новый авто?


... через Тапку

[Stanislavus]

на Куге-2 стоИт уже не Халдекс, а Дана (американка), с быстродействием 16мс и умением перекидывать на заднюю ось до 95% момента
А каким образом можно передать больше 50% интересно? Тогда надо отключать передние колёса. Американская муфта стоИт спереди? Или я чего-то не понимаю?

[Авгyст]

сегодня с приятелем ездил в салоны, он всё никак не выберет, что купить, и он с рулеткой перемерил размеры Хтрейла, Соренто, Сантафэ и Кугу, не поверите, но по внутренним размерам самый маленький Хтрейл, Куга рядышком с ним, но чуть чуть больше... а по такому параметру, как проём багажника Куга на ПЕРВОМ месте! я сам в шоке, как так... не понятно. У Соренто и Сантафе просто невероятно огромные багажники, но приличный холодильник в них не влезет, только в Кугу! :smile:

[gon]

40 тыщ пробег на Куге за 2 года - ничего не ломалось. Бензин любой ест, масло - самое простое... к дилеру только на ТО и раз на прошивку мотора заезжал.
За два года на Йети у дилера раз 6 был или больше, уже не помню. И на 3 и на 4 году тоже постоянно какая-нибудь беда приключалася

добавлено через 22 минуты
На Кугу 5 лет гарантии. Вот чего катастрофически не хватает шкоде

[Comandante]

масло - самое простое...
Поясни, что это значит. Фордовские допуска не для него? А то судя по твоей фразе хоть веретенку, хоть подсолнечное лей.

... через Тапку

[Stanislavus]

40 тыщ пробег на Куге за 2 года - ничего не ломалось... к дилеру только на ТО и раз на прошивку мотора заезжал
55 тысяч пробега на Йети за 5 лет - также ничего не ломалось. У дилера был только 1 раз - на первом ТО. Так что Йети/дороги/хозяева тоже разные бывают. Видимо, вы с Кугой больше подходите друг к другу :wink:

[gon]

Comandante, Лукойл есть фордовский допуск. Или ещё проще - Уздеу.. вообще копейки. Уровень масла не доливал ниразу.

добавлено через 7 минут
Stanislavus, дороги/хозяева ни при чём. У меня Jetta 100 тыщ 6 лет ничего не ломалось вообще. Лада 99 и та до 140 без проблем проездила.
Надо отдать должное вольксвагену, в гарантию всё делают без вопросов. Только гарантия очень короткая ;(

[Shamhoon]

gon, ну и как вам с движком 2,5? Чип до сколько что поднял? Как расход? Да и вообще...

[Голд]

40 тыщ пробег на Куге за 2 года - ничего не ломалось. Бензин любой ест, масло - самое простое... к дилеру только на ТО и раз на прошивку мотора заезжал.
За два года на Йети у дилера раз 6 был или больше, уже не помню. И на 3 и на 4 году тоже постоянно какая-нибудь беда приключалася
добавлено через 22 минуты
На Кугу 5 лет гарантии. Вот чего катастрофически не хватает шкоде
Думаю что никто не поспорит, что Куга хороший аппарат Однако ведь он из другой категории чем йети, как авто так и денег.

[gon]

денег за Кугу, когда покупал, просили немного больше, чем за Йети, соответствующей комплектации. У меня, с учётом блата в Форде, получилось одинаково по деньгам.
Категория разная, да. Йети отлично для города. Куга отлично по трассе, на дачу загрузиться.

добавлено через 11 минут
gon, ну и как вам с движком 2,5? Чип до сколько что поднял? Как расход? Да и вообще...

хороший двигатель. тянет отлично с низов, с коробкой гидро отлично ползает в пробках. по 'тапка в пол' сравнение с турботабуретками Йети проигрывает, даже после чипа. Новый чип все хвалят, 180 лошадей примерно на нём.
я, кстати, чип скинул после новой официальной фордовской прошивки, она меня устраивает, поправили фордовцы хорошо. Расход в пробках большой, зимой 12 запросто, а, то и 14-15. у меня зимой 10-12.
ехал на юг, 130км/ч климат: расход 8, обратно - 8,5

добавлено через 2 минуты
едет тихо и мягко. рулится, по сравнению с Йети, хуже
быстро прогревается, зимой супер.

[GUNS46]

gon, а в чем проблема прошиться на 250 л.с. официальной от вольво для америкосов? или у вас обычный атмосферник? если так-то конечно-более не вытянешь.

[gon]

koshminv,
koshminv, древний атмосферник 2.5 у меня (думаю надёжный)
в америке он 170 лошадей. у нас 150 чисто програмно ограничен (зато налоги меньше и страховки)
умельцы на стенде делали чип. больше 180 не получается без ущерба надёжности.
но, дилер форд перепрошил мне двигатель: впечатление, что 'втихаря' поставил американские 170 л.

добавлено через 3 минуты
разгон мерили прибором до 100. 10 с. получаеся

[Shamhoon]

зимой 12 запросто, а, то и 14-15. у меня зимой 10-12.
ехал на юг, 130км/ч климат: расход 8, обратно - 8,5
Ну если так, то это совсем неплохо. У меня и на Йети 1,2 бывает зимой и 12 и поболее, если по пробкам с печкой, а на юга ездил - тапку поддавливал на хороших участках, то и расход такой же средний - около 8 литров +/-, в частности, на объездную В Волочка заехал со средним расходом 7,3, а съехал с 8,2. Скорость была от 130 до 150.

[detonator]

Ну если так, то это совсем неплохо. У меня и на Йети 1,2 бывает зимой и 12 и поболее, если по пробкам с печкой, а на юга ездил - тапку поддавливал на хороших участках, то и расход такой же средний - около 8 литров +/-, в частности, на объездную В Волочка заехал со средним расходом 7,3, а съехал с 8,2. Скорость была от 130 до 150.
когда у мотора есть запас по мощности-то расход не пропорционален увеличению объема.

[bruce]

Всмысле мощный мотор может меньше расходовать?

[Realalex]

Ну тут Детонатор прав. Малые моторы приходиться крутить до звона, чтобы получить приемлемую динамику и расход растёт.

[detonator]

Всмысле мощный мотор может меньше расходовать?
в легких условиях для себя да. точнее не больше\сильно больше. Сравните расходы 2.0-2.5л атмо против 1.2Т на трассе на скорости 140-160 они будут примерно одинаковые.
+есть пример бмв моторов 3.0 4.4 4.8 они на скоростях 110-120 жрут 10-11 л всего. Ну на особо тяжелых авто 14-15.

[Авгyст]

Малые моторы приходиться крутить до звона

за исключением малых моторов линейки турбоTSI, т.к. они сразу с низов прут, а на верхах наоборот только визжат и не едут :)

[detonator]

за исключением малых моторов линейки турбоTSI, т.к. они сразу с низов прут, а на верхах наоборот только визжат и не едут :)
что не мешает им за счет работающей турбины хавать столько же много воздуха и соответственно топлива.....

[Авгyст]

что не мешает им за счет работающей турбины хавать столько же много воздуха и соответственно топлива.....

так же это им не мешает хавать почти ноль в пробке :)

[gon]

как только на Куге начинаешь ездить по пробкам, так сразу начинает расти расход, или от магазина к магазину, как у меня супруга. расход в декабрьских пробках был около 13. в январе только дом-работа, пока 10 дней каникулы, расход 9.
а, по трассе, если ехать в пределах правил то 7.5 расход и 7 достижим.

[Realalex]

Ну это и у Ети точно так же :)

[detonator]

так же это им не мешает хавать почти ноль в пробке :)
это да тут объем решает.

[Realalex]

Поэтому теперь придумали отключать часть цилиндров. Но тут оффтоп :)

[almas.nnov]

В европе будут продавать (или уже продают) Йети трёхцилиндровые с объёмом 1 л , но с моментом больше, чем на 1.2. Вот это интересный машин :).

[Comandante]

Поэтому теперь придумали отключать часть цилиндров.

Вот было бы прикольно, если бы Еть в пробках на двух цилиндрах тарахтел:bk:

[шурик71]

В европе будут продавать (или уже продают) Йети трёхцилиндровые с объёмом 1 л , но с моментом больше, чем на 1.2. Вот это интересный машин :).

у форда тоже есть такой экобуст.

[gon]

Ну это и у Ети точно так же :)

на Куге 2.5 намного сильней зависимость. Да чё говорить если на холостых 1-1.2 расход.

[vvalera]

на Куге 2.5 намного сильней зависимость. Да чё говорить если на холостых 1-1.2 расход.
Почему-то у меня на Йети аосле поездок 140-150 расход получается около или даже выше 10 л. И в пробках можно 20-ку превысить, хотя обычно 10-11. Если, конечно, ехать 80 и без кондиционера, то, вроде, и в 7 уложишься.

Меня в куге пугает отсутвие цифрового спидометра. Сильно пугает. И не помню, как там с круизом.


Отправлено с моего E6683 через Tapatalk

[Realalex]

Меня в куге пугает отсутвие цифрового спидометра. Сильно пугает.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,

:)))))))))))

[Comandante]

Один из отзывов

http://reviews.drom.ru/ford/kuga/176155/

добавлено через 35 минут
Меня в куге пугает отсутвие цифрового спидометра. Сильно пугает.
Лёш, а чем пугает? Я его даже и не включаю на максидоте.

[uradead]

Realalex, Я тоже привык к цифрам. Стрелку даже не воспринимаю. Но на Куге это вроде решается шнурком ( или это про мазду писали...)

[il67]

Один из отзывов
http://reviews.drom.ru/ford/kuga/176155/

А педалька газа-то у Куги ни чуть не шустрее Йетиной. Ну, судя по этому отзыву:жмешь газ и машина больше секунды думает

[gon]

Меня в куге пугает отсутвие цифрового спидометра. Сильно пугает.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,

:)))))))))))

есть спидометр в базе у меня с убогой приборой.
с красивой приборкой надо включать его шнурком. А, может в новых машинах и с завода есть

добавлено через 1 минуту
И не помню, как там с круизом
с круизом там отлично. если нет в комплектации - то ставится за 5 тыс. примерно

[EnteRuS]

Меня в куге пугает отсутвие цифрового спидометра. Сильно пугает. И не помню, как там с круизом.


Отправлено с моего E6683 через Tapatalk

Все отлично в максидоте ставиш цифру и с круизом удобнее чем в шкоде)

[Exclusive]

Comandante, Лукойл есть фордовский допуск. Или ещё проще - Уздеу.. вообще копейки. Уровень масла не доливал ниразу.
так и VW 502 у Лукойла и Уздэу есть и некоторые его льют как в атмосферники, так и в TSI - вроде ничего. Вот хочу пока попробовать на атмосверном VW 1.6 такое, а там может и Мобил1 на 1.2 заменю

[EnteRuS]

так и VW 502 у Лукойла и Уздэу есть и некоторые его льют как в атмосферники, так и в TSI - вроде ничего. Вот хочу пока попробовать на атмосверном VW 1.6 такое, а там может и Мобил1 на 1.2 заменю

Я в тур с 1.6 лил мобил1, кушал и не давился, в смысле не поджирал)

[Realalex]

Лёш, а чем пугает? Я его даже и не включаю на максидоте.

Да я цитировал чужое. Мне смешным показалось :)
С Тапатока получилось так.

Я,ессно, тоже не выключаю.

[LoYuri]

Меня в куге пугает отсутвие цифрового спидометра. Сильно пугает.
он там есть

добавлено через 1 минуту
и с круизом удобнее чем в шкоде)
да, на Куге круиз удобней
кстати, в базе его не было, но вопрос решился покупкой блока кнопок, шнурка и нескольких часов развлечений со снятием-установкой руля и вырезанием окна под блок кнопок

[dedmorozzz]

так и VW 502 у Лукойла и Уздэу есть и некоторые его льют как в атмосферники, так и в TSI - вроде ничего. Вот хочу пока попробовать на атмосверном VW 1.6 такое, а там может и Мобил1 на 1.2 заменю

Ну мой тси на лукойле ездит уже 60 т.км. все отлично. А в ети что, проблема круиз поставить? У меня вопрос решился за 6—7 тысяч рублей и теже 2часа на снять поставить.

[Comandante]

да, на Куге круиз удобней
кстати,
Чем? Может всё дело в привычке? Меня полностью устраивает на Ети, правда пользуюсь я им раз в пятилетку...

пульнул Тапком

[Exclusive]

Ну мой тси на лукойле ездит уже 60 т.км. все отлично.
Это хорошо! Люкс 5в40?

А в ети что, проблема круиз поставить? У меня вопрос решился за 6—7 тысяч рублей и теже 2часа на снять поставить.
я про круиз не писал, у меня он сразу был.
тут просто пишут, что на Куге лучше круиз, но я Кугой не владел, поэтому не знаю.

[dedmorozzz]

Exclusive, да люкс 5—40 sn cf 502 допуск. Про круиз просто в одно сообщение все сунул. Вообще не понятно, что там может быть удобнее. У нашего круиза есть память, автонабор установленной скорости, возможность подстройки скорости с шагом в 1км/ч в обе стороны, автоматическое отключение при нажатии тормоза или сцепления. Удобнее мржет быть только адаптивный круиз, который сам следит за впереди-идущим, ну или как на постедних грузовиках, что рассчитывает еше и рельеф и экономит до 10% топлива.
Может просто кто-то не научился им пользоваться и не понял всего функционала?

[LoYuri]

Может просто кто-то не научился им пользоваться и не понял всего функционала?
Вы функционал от удобства пользования отличаете?
Удобнее мржет быть только адаптивный круиз,
на Куге есть и такое... как опция

[gon]

На Куге эргономичнее круиз расположен. Основные кнопки под большим пальцем. Вобщем, кто пользовался на Йети и Куге тот разницу ощутит. Естественно функционал круиза на Куге не хуже.

[EnteRuS]

Чем? Может всё дело в привычке? Меня полностью устраивает на Ети, правда пользуюсь я им раз в пятилетку...

пульнул Тапком

больше 3 лет владения октавия А5fl и 0.4 йети, пересел на кугу и сразу удобнее))

[DoCent]

Цифровой спидометр на Куге есть, круиз контроль тоже есть. В отличии от Йети он может и выше заданной скорости не разгоняться, помимо обычного круиза.

Коробка у Куги автомат, нету Power Shift. Мотор у меня турбо 1,6, 150 л.с.

А как у Куги хорошо солнечные козырьки расположены! :wink:

А если серьезно, то Форд Куга совсем другого класса машина и больше и тяжелее.

Если интересно могу отчет сравнение с Етькой написать.

[RusMak]

Если интересно могу отчет сравнение с Етькой написать.

было бы очень любезно с вашей стороны. а нам интересно было бы почитать

[dedmorozzz]

А когда следующая будет? Наверно уже должны будут обновить в след за мондео и фокусом.

[Exclusive]

А если серьезно, то Форд Куга совсем другого класса машина
Если серьезно, без обид, то нет! Класс один - С. Это как сравнивать Golf и Almera - первый маленький, но С, а вторая громадная, но B.
Ну маркетологов можно понять еще, дилеров других марок можно понять, когда принижают Йети. Но это реально С, платформа = Тигуан, которого никто в B еще ниразу не приписал. Самое смешное когда журналы сравнивают Йети с другими кроссами B класса и он просто их рвет на части - такие тупые сравнения, чес слово...

и больше и тяжелее.
вот тут действительно верно!

Если интересно могу отчет сравнение с Етькой написать.
было бы полезно, выбирающим, полагаю, тем более мотор турбо.

[Comandante]

Цифровой спидометр на Куге есть, круиз контроль тоже есть. В отличии от Йети он может и выше заданной скорости не разгоняться, помимо обычного круиза.


Чего-то не понял ход мыслей про круиз, поясни плиз.

пульнул Тапком

добавлено через 3 минуты

А как у Куги хорошо солнечные козырьки расположены! :wink:

Это можно сказать про все машины, у которых лобовое стекло наклонено сильней, чем в Ети. Например, тот же Тигуан.
Этот Етин косяк мне тоже не нравится, езда на солнце совсем некомильфо.


пульнул Тапком

[LoYuri]

Чего-то не понял ход мыслей про круиз, поясни плиз.

Режим лимитера на круизе - задаешь максимальную скорость, и лимитер не дает ее превысить... пока кик-даун не прижмешь. Отпустишь - снова на лимитере. Типо - в городе 79 поставил и не паришься :). Я не пользуюсь кик-дауном и для меня эта фишка сомнительна.

[gelios]

Режим лимитера на круизе - задаешь максимальную скорость, и лимитер не дает ее превысить... пока кик-даун не прижмешь. Отпустишь - снова на лимитере. Типо - в городе 79 поставил и не паришься :). Я не пользуюсь кик-дауном и для меня эта фишка сомнительна.
Ваще сомнительная фишка. Так же, как и в Йети предупреждение о превышении скорости. Не было бы знаков 20, 40 по городу тогда да, а так не будешь же настраивать после каждого перекрестка.

[LoYuri]

Не было бы знаков 20, 40 по городу тогда да
20 и 40 скорее исключение, чем правило

[EnteRuS]

Режим лимитера на круизе - задаешь максимальную скорость, и лимитер не дает ее превысить... пока кик-даун не прижмешь. Отпустишь - снова на лимитере. Типо - в городе 79 поставил и не паришься :). Я не пользуюсь кик-дауном и для меня эта фишка сомнительна.

У меня нет кик-дауна(

[Realalex]

Разве бывают машины с автоматом и без кикдауна?

[шурик71]

У меня нет кик-дауна(

Просто газ в пол сделает тоже самое

[EnteRuS]

Просто газ в пол сделает тоже самое

А, ОК) Спасибо

добавлено через 2 минуты
Разве бывают машины с автоматом и без кикдауна?

Как видишь, у шкод кикдаун это "ступенька" на педали газа, чуть продавил и вот он), а у форда этой ступеньки на педали газа нет)

[Comandante]

В таких случаях (Форд) под кикдауном понимается резкое утапливание в пол педали газа, а не постепенное её дожимание до пола.

пульнул Тапком

[Exclusive]

Уже началось!

Вот я писал:
ВАГу бы тоже надо полностью уйти от названия DSG


Смотрим Поло новый - Комплектации и цены от 01.08.2016 - появился же новый двигатель (ранее турбо не было) и с ним (барабанная дробь) - "7-АКПП" !!!
Смотрим Тигуан - Комплектации и цены от 01.09.2016- "Автоматическая, 6-ступенчатая с двумя сцеплениями DQ250" и "Автоматическая, 7-ступенчатая с двумя сцеплениями DQ500"
А вот Джетта, например, еще старый прайс от июля 2016 - там по старому все.

Ну что сказать. Молодцы! Учатся у Ford - лучше поздно, чем никогда.

[detonator]

Уже началось!

Вот я писал:



Смотрим Поло новый - Комплектации и цены от 01.08.2016 - появился же новый двигатель (ранее турбо не было) и с ним (барабанная дробь) - "7-АКПП" !!!
Смотрим Тигуан - Комплектации и цены от 01.09.2016- "Автоматическая, 6-ступенчатая с двумя сцеплениями DQ250" и "Автоматическая, 7-ступенчатая с двумя сцеплениями DQ500"
А вот Джетта, например, еще старый прайс от июля 2016 - там по старому все.

Ну что сказать. Молодцы! Учатся у Ford - лучше поздно, чем никогда.
народ ученый уже) хрен обманешь)

[LoYuri]

народ не ученый, а дикий и неграмотный.... пройдет пара лет, дикари привыкнут и перестанут бояться слова "ДСГ", как перестали бояться слова "вариатор".

[detonator]

народ не ученый, а дикий и неграмотный.... пройдет пара лет, дикари привыкнут и перестанут бояться слова "ДСГ", как перестали бояться слова "вариатор".
в нынешнее время кризисное народ манит только АКПП гидротрансформатор....как показывают продажи в РФ.
+с выходом креты она с АКПП оттянет имхо пальму первенства у рафика по продажкам.

[Shredinger]

Не, частный, имел йети и умею кугу)
При прочей около равной комплектации много плюшек в базе, машина больше (длиннее),а следствие больше места в ногах пассажира, больше багажник, и наличие плюшки в виде эл привода, больше клиренс, 4х4 лучше работает, подвеска плавнее работает (по грунту как на асфальте), акпп (не робот) и беззатупная педаль газа, шумка , ровный пол и тд просто лучше авто за теже деньги!!!


EnteRuS, как вообще, советуете менять изоляцию? я вот планирую сейчас Кугу брать, сейчас на фокусе 10ого года рассекаю - шумкой на нём недоволен был конкретно, пока не поклеился стандартпластом базово, было ощущение, что в тазу еду. Как у куги с этим?

[Denker]

в нынешнее время кризисное народ манит только АКПП гидротрансформатор....как показывают продажи в РФ.
+с выходом креты она с АКПП оттянет имхо пальму первенства у рафика по продажкам.

А что не так было с Моккой?

[svzavialov]

в нынешнее время кризисное народ манит только АКПП гидротрансформатор....как показывают продажи в РФ.
+с выходом креты она с АКПП оттянет имхо пальму первенства у рафика по продажкам.

Крета как бы с рафиком из разных классов вообще... ИМХО...:bk:

[EnteRuS]

EnteRuS, как вообще, советуете менять изоляцию? я вот планирую сейчас Кугу брать, сейчас на фокусе 10ого года рассекаю - шумкой на нём недоволен был конкретно, пока не поклеился стандартпластом базово, было ощущение, что в тазу еду. Как у куги с этим?

Пока все устраивает, чуть больше месяца владения, эйфория пока не закончилась))

[LoYuri]

в вск съездили в Томск на Куге... Ну, что сказать: ехать на "дальняк" на Куге однозначно комфортней - мягче подвеска, "больше воздуха" :) Но обгонять, ИМХО, комфортней на Йетьке - благодаря паре ТСИ-ДСГ все происходит легче и непринужденней (возможно - по субъективным ощущениям).

[EnteRuS]

в вск съездили в Томск на Куге... Ну, что сказать: ехать на "дальняк" на Куге однозначно комфортней - мягче подвеска, "больше воздуха" :) Но обгонять, ИМХО, комфортней на Йетьке - благодаря паре ТСИ-ДСГ все происходит легче и непринужденней (возможно - по субъективным ощущениям).

хз, мне дсг не очень понравилась, гидротрансформатор приятнее)

[LoYuri]

гидротрансформатор приятнее)
чем? просто - интересно.

[Robocop]

чем? просто - интересно.

Смею предположить что лишь плавность(длительность) набора скорости может быть "приятна" некоторым автолюбителям.Имхо

[detonator]

Смею предположить что лишь плавность(длительность) набора скорости может быть "приятна" некоторым автолюбителям.Имхо
могу сказать что ДСГ не нравится многим (кого сажал за руль своего авто) за ее жесткий алгоритм работы -быстро перебрать все передачи и уткнуться в 6-7 на минимальных оборотах....т.е. она подстраивает человека под себя. В случае если надо втиснуться куда то -только продавка педали и запоздалое ускорение.....

[LoYuri]

detonator, а что, интересно, делает гидроавтомат? Орет на пониженой передаче на радость Вашим друзьям, расходуя мощность на перелопачивание ATF?
могу сказать что ДСГ не нравится многим (кого сажал за руль своего авто) за ее жесткий алгоритм работы
Так Вы их за руль авто с нормально работающей ДСГ посадите... Я вот сплошь и рядом сталкивался с "пинающимися" гидроавтоматами и что? Это убитость конкретной коробки... В случае если надо втиснуться куда то -только продавка педали и запоздалое ускорение.....
А на гидроавтомате как? без нажатия на газ ускоряетесь?

[detonator]

detonator, а что, интересно, делает гидроавтомат? Орет на пониженой передаче на радость Вашим друзьям, расходуя мощность на перелопачивание ATF?

Вы их за гуль авто с нормально работающей ЛСГ посадите... Я вот сплошь и рядом сталкивался с "пинающимися" гидроавтоматами и что? Это убитость конкретной коробки...
у меня ДСГ не пинается с ней все ок. И основные претензии к черезчур экономичному алгоритму переключения....
вот пример недавний человека с местного авто форума Саратовского..человек продал X3 и ищет замену вот в 29 посту http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/327634-BMW-X3-E83/page2 он протетсил тигу 1.4 -150 сил ДСГ. Описано все в точку и я с ним соглашусь полностью. Те же самые эмоции я испытывал когда впрвые сел после мешалки на ДСГ.

[LoYuri]

И основные претензии к черезчур экономичному алгоритму переключения....
алгоритм как алгоритм - переход на передачу, при которой двигатель обеспечивает необходимую для движения с данной скоростью мощность с минимальными рабочими оборотами. Что не так? Все АКПП к этому стремятся.
Так какую Ваши друзья жесткость ощущают, если коробка не пинается? Двигатель не орет "по-спортивному", что-ли?

[detonator]

алгоритм как алгоритм - переход на передачу, при которой двигатель обеспечивает необходимую для движения с данной скоростью мощность с минимальными рабочими оборотами. Что не так? Все АКПП к этому стремятся.
прочти коммент человека приводимого выше мною....там все мои претензии точь в точь.....

[LoYuri]

прочти коммент человека приводимого выше мною....там все мои претензии точь в точь.....
Ваш человек сел на покатушках у дилера на авто с незнакомой ему связкой "движка-коробка", лоханулся в ожидании какой-то мгновенной адаптации и написал какую-то дичь... Ну вот никогда у меня нет проблем с обгонами и перестроениями - никогда не жму в кикдаун и машина прекрасно ускоряется... просто чувствовать машину нужно.
А вот что написал другой человек в той-же ветке ниже : "Очень странно, у меня дсг мгновенно щелкает передачи абсолютно без затупов... вот на гидротрансформаторе там да, тупит коробка, после дсг мучение при динамичных обгонах... зато в пробках комфортнее" И я с ним согласен :)

[detonator]

Ваш человек сел на покатушках у дилера на авто с незнакомой ему связкой "движка-коробка", лоханулся в ожидании какой-то мгновенной адаптации и написал какую-то дичь... Ну вот никогда у меня нет проблем с обгонами и перестроениями - никогда не жму в кикдаун и машина прекрасно ускоряется... просто чувствовать машину нужно.
у меня каждый день такая фигня и никакой адаптации....перестроиться в Д только тапка в пол....
который отписался что все ок у него октавия на 1.4 ДСГ свежая. года 14. Возможно дело в прошивках ДСГ ваговских....но у меня точь в точь как описано.

[LoYuri]

перестроиться в Д только тапка в пол....
а вот попробуйте этого не делать, а просто энергично начните утапливать педаль.

[detonator]

а вот попробуйте этого не делать, а просто энергично начните утапливать педаль.
пробовал сначала холостой ход педали -т.е. ноль эмоций, сильнее жму пытается ускориться не снижая передачу просто подымает обороты с 1200 до 1400 к примеру...естественно туго и не хватает тяги...

[Stanislavus]

пробовал сначала холостой ход педали -т.е. ноль эмоций, сильнее жму пытается ускориться не снижая передачу просто подымает обороты с 1200 до 1400 к примеру
Да, аналогично, даже на чипованной ДСГ6. Тоже очень не хватает "промежуточных режимов" кроме вкл/выкл, как написал тестер из Саратова... Поэтому и рассматриваю следующей машиной - авто с DQ500, желательно Ауди. Думаю, там с откликом на педаль будет получше... Надо пройти тест-драйв.

[detonator]

Да, аналогично, даже на чипованной ДСГ6. Тоже очень не хватает "промежуточных режимов" кроме вкл/выкл, как написал тестер из Саратова... Поэтому и рассматриваю следующей машиной - авто с DQ500, желательно Ауди. Думаю, там с откликом на педаль будет получше... Надо пройти тест-драйв.
за дк500 не скажу, но с-троник 6 ступка на А4 2007 года так же загоняется в эко режимы и приходится топать...Вот теперь ее заменили на S max 2.0 турбо повершифт. Человеку нравится больше настройка повершифта и педали газа. А чувак и вправду описал сочно все.

[Odd]

чувак и вправду описал сочно все
Почитал ..) Похоже тот чувак только писать и умеет , а не ездить :bk:
И сиденья не такие , и вылета руля ему не хватает... что он с заднего сиденья рулит ? :biggrin:

Сегодня для интересу попробовал и в D и в S режимах обгоны . Все нормально - поднимает обороты - ускоряется . Перескок на скорость вниз тут не нужен и так достаточно тяги.
Вот притормаживаешь и сразу сброс на скорость пониже . Потом плавно давишь в середке - мягкий разгон с переключением . Если же топтать до пола , то конечно лишние рывки будут .
Коробка приспосабливается , но не сразу , а в течении часа-два где-то .
Да и самому надо уметь приспосабливаться ))

[detonator]

Почитал ..) Похоже тот чувак только писать и умеет , а не ездить :bk:
И сиденья не такие , и вылета руля ему не хватает... что он с заднего сиденья рулит ? :biggrin:

Сегодня для интересу попробовал и в D и в S режимах обгоны . Все нормально - поднимает обороты - ускоряется . Перескок на скорость вниз тут не нужен и так достаточно тяги.
Вот притормаживаешь и сразу сброс на скорость пониже . Потом плавно давишь в середке - мягкий разгон с переключением . Если же топтать до пола , то конечно лишние рывки будут .
Коробка приспосабливается , но не сразу , а в течении часа-два где-то .
Да и самому надо уметь приспосабливаться ))
ну, к сожалению, свой авто не могу дать прокатиться по географическим соображениям.... А вот сравнить версии прошивок мозгов коробки можно ради эксперимента....
Вообще иногда реально очень хорошо едет связка двиг-коробка и причем даже на обгоны\перестроку в потоке.Но бывает это редко-бенз и условия одинаковые. Но 70-80% времени точь в точь как описал автор. Я даже жаловался ОД, своему другу-хорошему диагносту в городе. Он выслушав сразу полетел за ноутом -говорит бывает такое на Етях-типа двиг перестает видеть коробку или наоборот. Перепрошил все блоки заново и проверил кан шину между двигом и коробасом. Сказал все ок. Но особо это не помогло... з\ы в ошибках у меня есть ошибка по кан шине типа отсутствует сигнал в режиме передачи по одному проводу. Но на каком участке авто я хз...и не стирается она.

[Odd]

версии прошивок мозгов
Да я тоже подумал о прошивках . У меня машина середины 13 года выпуска . Как коробка работает мне нравится - и разгон и переключения .
Ну с твоей -то ясно - а чувак-то вроде же на новой машине катался ?

[ФМА]

Согласен, лучше бы вместо адаптивности дсг был бы удобный тройной тумблер: 1- не расплескай, 2- чутка спешу, 3- Вокзал отходит.

[Lan_svt]

Да, аналогично, даже на чипованной ДСГ6. Тоже очень не хватает "промежуточных режимов" кроме вкл/выкл, как написал тестер из Саратова... Поэтому и рассматриваю следующей машиной - авто с DQ500, желательно Ауди. Думаю, там с откликом на педаль будет получше... Надо пройти тест-драйв.
Ездил на братовой А4 этого года 2 литра с DQ500, может немного и лучше, но ощущение ВАГа 100% с закрытыми глазами можно определить.

[Realalex]

Фиг знает что может быть не так. Я прям фанат тси+дсг стал.И жена тоже. След. авто только ваг и с такой связкой. Может сухой коробас более дерганый от рождения? Может с какого-то пробега начинается...

[Odd]

лучше бы вместо адаптивности дсг был бы удобный тройной тумблер
Да если подумать , то DSG все варианты дает . Есть ручной режим - причем включить и выключить можно на любой скорости . Поняв логику - даже интересно становится , а то правая рука скучает без дела .
Вверх переключаешь сам , а вниз коробка сама .
Едут медленно ? Втыкаешь ручную . Появилось окно - разгон,перетыкая до 3 - потом бросаешь ручку к себе и уже идет автоматом .
Конечно МКПП удобнее , но ДСГ универсальнее :bk:


Может сухой коробас более дерганый от рождения?
Сухая греется больше ей простор нужен , а не улицы )) Стали же 7 ступки уже делать мокрыми . А так плавность переключения на высоте . Правда турбо мне не нравится , но вот к хорошему атмосфернику привязать литра на 2.5 самое то будет.

[Robocop]

Сухая греется больше ей простор нужен , а не улицы )) Стали же 7 ступки уже делать мокрыми . А так плавность переключения на высоте . Правда турбо мне не нравится , но вот к хорошему атмосфернику привязать литра на 2.5 самое то будет.[/QUOTE]

Посчитайте сколь весить передняя часть авто станет с 2.5 и куда денется легкость прохождения поворотов ? Управляемость?

[EnteRuS]

чем? просто - интересно.

Все имхо!
На трансформаторе - плавность, возможность докатываться до светофора (нет торможением двигателя (явного в D)), реально разные режимы D и S (две разных машины)!

[Odd]

Посчитайте сколь весить передняя часть авто станет с 2.5 и куда денется легкость прохождения поворотов ? Управляемость?
На Джипе Патриот (Чероки) стоят атмосферники 2.5 и по размерам ,массе он такой же как Йети - и управляемость отличная :bk:


докатываться до светофора (нет торможением двигателя (явного в D)
На Йети хоть Д хоть С - нету там торможения двигателем ) а хотелось бы - это удобно как раз - сбросил газ перед светофором и едешь ,замедляясь - а тормозом только слегка на светофоре :rolleyes: это и есть класс и колодки за 10 тыс не сотрешь

[Товарищ Дынин]

А кто стирает колодки за 10 тыщ?:eek:

[Odd]

А кто стирает колодки за 10 тыщ?
Это бывает ))) конечно , я не о Йети - но помню водил , которые меняли колодки на 14 000 ))

[Robocop]

Это бывает ))) конечно , я не о Йети - но помню водил , которые меняли колодки на 14 000 ))

35000 км колодки по кругу заводские. ДСГ практически всегда держит связь двс-кпп имея отчетливое замедление тс. Наката как такового нет. Автомат в классическом понимании же вовсе не умеет тормозить двигателем. Вот и расход тормозных колодок велик ! На прошлой машине Ниссан с автоматом Jatco менял накладки каждые 14 тыс. км.

[GrAndAG]

На Йети хоть Д хоть С - нету там торможения двигателем ) а хотелось бы - это удобно как раз - сбросил газ перед светофором и едешь ,замедляясь - а тормозом только слегка на светофоре
Хмм... А у меня есть. Именно так, как вы описали. Я тормоз зачастую нажимаю только для фиксации авто, когда оно само с 70 км/ч докатилось до светофора и перешло уже на первую передачу.
Причём я пробовал перенастраивать (через шнурок) этот эффект на ещё более сильный - не понравилось. Уж слишком рьяно стало тормозить двигателем. Вернул настройку на "средне", как было с завода.
После 40 тыс. пробега износ колодок, как мне сказали на сервисе, 15-20%. :smile:

[ФМА]

Автоматы в премиуме имеют такую же любовь к адаптации, прекрасно глючат с пинками и передергиванием передач,и тоже не все позволяют ездить с двух ног. А на счет истеричности при обгонах - на новом бензиновом прадике вообще мяхко и быстро ехать не получалось, не машина,а пудель

[Realalex]

я тут недавно на Мерседес МЛ брабус поездил. дизель под 400 сил. так он перед тем как выстрелить с газом в пол полсекунды думает. не лучше ДСГ. Потом то как троллейбус прет, но старт хуже моего

[EnteRuS]

На Йети хоть Д хоть С - нету там торможения двигателем ) а хотелось бы - это удобно как раз - сбросил газ перед светофором и едешь ,замедляясь - а тормозом только слегка на светофоре :rolleyes: это и есть класс и колодки за 10 тыс не сотрешь

Я отчетливо ощющал торможение двигателем), и там где обычно отпускал газ и докатывался с трансформатором, с дсг надо делать значительно позже. Все в D.

[Odd]

А у меня есть. Именно так, как вы описали.
Наверное полный привод? там будет заметнее , конечно
а так я ощущения с механической сравниваю - на ДСГ выбег больше - пока часто промахиваюсь с дистанцией ))) подтормаживаю

добавлено через 2 минуты
35000 км колодки по кругу заводские.
у меня тоже 40 000 колодки как новые - может тормоза и вовсе не работают ? )))

[Exclusive]

На Йети хоть Д хоть С - нету там торможения двигателем )
1.2 и торможение двигателем очень отчетливое всегда!

А кто стирает колодки за 10 тыщ?
меняют на той же Куге, на драйве читал на этой неделе - пишут передние типо от Фокуса стоят, вот и стираются быстро
и повально пишут про брак дросельной заслонки на 2.5, машина переходит в режим максимум 15-20 км/ч - люди еле успевают на обочину съехать

Куга классная машина, но опять же все далеко не гладко!

[gon]

повально пишут про брак дросельной заслонки на 2.5,
это не повезло машинам выпуска декабрь - январь 15-16 года. бракованная партия дросселей, меняют по гарантии.


Цитата:
Сообщение от Товарищ Дынин
А кто стирает колодки за 10 тыщ?
меняют на той же Куге, на драйве читал на этой неделе - пишут передние типо от Фокуса стоят, вот и стираются быстро
я менял передние на 35 тыс. мог до 40 спокойно проездить.

добавлено через 1 минуту
Куга классная машина, но опять же все далеко не гладко!
Это - да......

[EnteRuS]

А где вы видели что бы было гладко, косячат все!!!
Октавия тур - проблем нет (б/у с 90к - 130к, 2010-2012, только расходники)
Октавия A5FL - проблем нет (2013-2016, из салона не горел диод в климате - гарантия, только расходники, 75к)
Йети - одни косяки (янв - май 2016, 6.5к , замена руля (полезла кожа из-за кривой строчки), замена форсунки омывателя (не убиралась), не магнитился фонарик к кузову (замена),замена кнопки блокировки центр замка (глюк),мех повреждение экрана магнитоллы (не доказал что не моих рук дела), глючил климат (не отремонтировал, дтп, немчура подбила чеха!) )

Форд, проблем нет)))

[gon]

Форд, проблем нет)))
надо пояснять на каком пробеге пока ещё нет проблем.
у меня Volkswagen Jetta пробег почти 100 тыс. - только расходники.
у Куги 40 тыс - только расходники. На Йети на тех же 40 тыс. из дилера не вылезал.
пока в пользу Куги счёт. Будем смотреть что там к 100 тыс. будет.

[detonator]

надо пояснять на каком пробеге пока ещё нет проблем.
у меня Volkswagen Jetta пробег почти 100 тыс. - только расходники.
у Куги 40 тыс - только расходники. На Йети на тех же 40 тыс. из дилера не вылезал.
пока в пользу Куги счёт. Будем смотреть что там к 100 тыс. будет.
А джетта какой кузов не 5-й случайно? На 5-ом гольфе и 5-й джетте ВАГ закончился....даже на 4-ом гольфе все-таки. У друга 5-я джетта 1.6 БСЕ АКПП -сносу не было авто -пробег далеко за 200т...

[gon]

Jetta 5 1,6 bse dsg
Причём и дсж на ней работает без притензий. Только сцепления поменяли на 45 тысячах.

[detonator]

Jetta 5 1,6 bse dsg
Причём и дсж на ней работает без притензий. Только сцепления поменяли на 45 тысячах.
нифига себе аппарат...я на такой же БСЕ тока с АКПП айсин катался (как писал выше)....пробег далеко за 200т км был. И никаких сколов ржи и прочего.....отличная машина.

[Дмитрий Шиков]

неплохая джетта. можно еще гонять и гонять!

[EnteRuS]

Вот и наступили морозы!)
Куга заботится о хозяине, хозяин в тепле и не стучит зубами в первые км! т.е. у шкоды (сами знаете) первые минуты прогревочные обороты упали и пока не поедешь или обороты не подержишь выше ХХ в салоне колотун, у Куги на оборот прогревочные обороты прошли и движок держит 1000 об/мин некоторое время для прогрева салона!!!
Так же приятная мелочь после запуска включаются все электро обогревы стекол и зеркал автоматом!!!
А еще приятность у машины штатно 2 (две) работающие с завода задние противотуманки!!!