Крутить ли двигатель?

[Lunohod-1]

--> Недавно прошел ТО1. И мастер, посмотрев на свечи, сказал интересную вещь: вы двигатель не крутите, топливо не сгорает, а надо периодически "давать копоти".
Вроде как турбина подхватывает после 3500 об/мин а если я все время ежу на 2000-3000 об/мин, то турбина у меня и не включается и в итоге, ничем хорошим, ни для турбины, ни для свечей это не кончится.
Мне казалось, что турбина подхватывает после 2500 об/мин (1,8 DSG6), а по поводу свечей, так тут большее влияние качество топлива должно оказывать а не обороты.
Что это, очередная страшилка, или доля правды все-таки здесь есть?
Спасибо

[POWER_USER]

Чушь собачья, турбина работает всегда, даже на холостых. Перепускной клапан начинает стравливать давление после 1500 об ... а вообще, чтобы небыло нагара нужно не крутить кратковременно, а ездить на высоких оборотах довольно продолжительное время к примеру по трассе...

[SKE]

Крутить периодически полезно.Дает просраться топливной и выхлопной системе.

[srochno]

Конечно крутить и бензин хороший лить
Только после полного прогрева двигателя( крутить).

[POWER_USER]

еще раз повторюсь - если крутить кратковременно то это вредно, к примеру тошним тошним потом резкий разгон, а потом опять тошниловка, при разгоне в двигатель подается обогащенная смесь которая не полностью сгорает.. и только на постоянных оборотах которые держатся достаточно долго начинает работать обратная связь через лямбда зонд, при этом смесь сгорает полностью двигатель прогревается и начинает выгорать нагар, двигатель очищается ...

[Lunohod-1]

Цитата

Сообщение от POWER_USER

а вообще, чтобы небыло нагара нужно не крутить кратковременно, а ездить на высоких оборотах довольно продолжительное время к примеру по трассе...

Так не крутится на трассе, в том то и дело )))
У меня пробег по трассе процентов 70. И за всё это время движок выше 3000-3500 об/мин не крутился. Скорость при этом - разрешенная ПДД (ну может + 20-30 км/ч). Обороты выше 4000 я видел вот именно, что только кратковременно - при разгонах-обгонах.

[лелики]

Любой двигатель надо крутить и как говорят в народе давать просратся. Все потому что если тошнить и не давать двигателю на что он расчитан возможна выроботка на торцах клапанов, закоксовка колец итд. Выработка на торцах клапанов присходит если не крутить двигун в виду того что после 4- 5 тысяч оборотов калена для разных двигателей происходит поворот клапонов вокруг оси и так самым они переодически поворачиваются вокруг оси и сохроняют от износа торец клапана и соответственно седло. И при полной нагрузке все сгорает в камере нагар шлам и разные отложения которые приводят к износу. Поэтому двигателю надо довать просратся- высокая передача и максимальная скорость на протяжении 15-20 минут и не надо не каких очестителей и будет вам счастье. Проверено личнно.


Задолбал этот андроид со своим т9 коректированием.

добавлено через 9 минут
Для того чтобы выжеч все гавно на современных авто с 6 7 ступенчатыми коробасами включаем 4 передачу и крутим двигло до 5000- 6000 оборотов на протяжениии 15- 20 минут.

[ANDRS]

Цитата

Сообщение от Lunohod-1

Так не крутится на трассе, в том то и дело )))
У меня пробег по трассе процентов 70. И за всё это время движок выше 3000-3500 об/мин не крутился. Скорость при этом - разрешенная ПДД (ну может + 20-30 км/ч). Обороты выше 4000 я видел вот именно, что только кратковременно - при разгонах-обгонах.

А вручную не пробовали? На 3-ей например

[лелики]

Цитата

Сообщение от POWER_USER

еще раз повторюсь - если крутить кратковременно то это вредно, к примеру тошним тошним потом резкий разгон, а потом опять тошниловка, при разгоне в двигатель подается обогащенная смесь которая не полностью сгорает.. и только на постоянных оборотах которые держатся достаточно долго начинает работать обратная связь через лямбда зонд, при этом смесь сгорает полностью двигатель прогревается и начинает выгорать нагар, двигатель очищается ...

Все точно сказано. А тошто из за обогашения не сгорает либо попадает в масло разжижая его тоже самое происходит на режиме прогрева либо преврашается в нерастваримые отложения. Что приводит к преждечременному износу.

добавлено через 3 минуты
На двигателях сабаку сьел просто хоби было разбирал и собирал ремонтировал тюнинг делал глубокий по молодости. Видел многое и при пробеге в 10000 убитый вхлам и при пробеге где то в 600000 обходилось только кольца поменять хотя двигун жрал масло упаковками цпг было в идеале а колца лысые.

[Lunohod-1]

Цитата:

Сообщение от ANDRS

А вручную не пробовали? На 3-ей например

Честно, не пробовал, даже в голову не приходило... на DSG "вручную" свечи чистить.
Ну вот сейчас озадачил мастер-приемщик, попробую, тем более, ручной режим есть