Амортизаторы, срок службы, на что можно менять...

[madjex]

--> Доброго утра всем Форумчанам!
На днях обнаружил течь масла в правом переднем амортизаторе. Поехал к знакомому, который работает на ОД узнать что почем и сколько этот еще протянет.
Сказали до зимы ездить спокойно но беречь правую сторону.
А вот дальше идет вопрос: Когда я спросил, кто является производителем и поставщиком амортизаторов на Йети, с целью купить его подешевле на Экзисте))), мне ответили что не знают. На экзисте выдает 3 производителя:
1. Каяба
2. Монро
3. Боже.
Теперь вопрос: менял ли кто-то уже амортизаторы, если да, то какие ставили и почему.
З.Ы. Один знакомый поставил на Х-trail каябу и очень доволен. На ОД сказали что каяба из аналогов наиболее близка по жесткости.
З.З.Ы. И как быть с выбором амортизатора, если пружина, на сколько я помню ставится в противоположность амортизатору - мягкий аморт - жесткая пружина и наоборот. Может я что-то путаю, но на прошлой машине мне ставили именно так.

[buch-mann]

madjex, Из того что Вы назвали наиболее вероятный вариант - Боже ( входят в холдинг ZF, туда же входят амморты и сцепления Сакс , коробки ZF и рулевое управление/подвеска Лемфердер).

Про монро - они чаще поставляют на оригинал для прицепов.

Каяба - маловероятно, тк логистика большая.

[Shamhoon]

В июне менял задние. По совету уважаемого Oleg07 взял Каябу. С тех пор отъездил 10 т. км. Вполне доволен.

[madjex]

Shamhoon, как Каяба себя ведет? На оригинальные задние честно говоря по жесткости нареканий нет, а вот по комфорту преодоления препятствий типа" лежачая колбаса" есть))). Там с самого начал вечно что-то блямкает)))
Каяба, знаю, имеет разные степени жесткости. Какую взяли Вы?

[шурик71]

я за Каябу. она вроде пожёстче.
Про монро помню были какие-то нарекания
Боже - вполне нормальная контора.
а зачем вам пружины трогать? они же не сломаны и не просевшие. меняете аммо и все.

[madjex]

шурик71, важно попасть в противоположность к пружинам. Нельзя чтобы пружины и аморты были одинаково жесткими. убъется нафиг подвеска и ехать будет машина как табуретка. Я просто не знаю как понять и определить какой жесткости стоят пружины. Визуально там 4 оранжевые полоски. видимо это и есть жесткость. только что они означают - хз...

[Shamhoon]

Цитата

Сообщение от madjex

Там с самого начал вечно что-то блямкает)))

В
Вот "блямкать" перестало. Более комфортно "лежачие милицейские" преодолеваются. А что касается степени жесткости - то хрен ее знает какая она там. Модель Kayaba 344459. Только у вас "беда" с передними, а у меня была с задними.

[egorom]

Ставил себе Kayaba Ultra SR - абсолютно не понравились, жестко и при этом управляемость хуже чем на родных, снял валяются (если кому надо забирайте - отправлю)
Подобрал себе Boge Turbo - доволен как слон, управляемость супер и что удивительно стало комфортнее (мелкие трещины и стыки проглатывают не передавая на кузов)
Номера Boge Turbo: перед 36-E91-S, зад 30-D52-S

[шурик71]

Цитата

Сообщение от madjex

шурик71, важно попасть в противоположность к пружинам. Нельзя чтобы пружины и аморты были одинаково жесткими. убъется нафиг подвеска и ехать будет машина как табуретка. ...

ну подвеска тут не при чем совсем. тут дело в управляемости и не более того. и басни эти пошли из мира спорта и к нам отношения не имеют
Правильно так: если вы ставите более жесткую пружину, то вы обязаны поставить более жесткий амортизатор. И их жесткость должна быть сбалансирована. есть формулы по которым спортсмены это считают
но еще раз - это все про тюнинг. если вы берете аналог оригинала, то вам про пружины вообще не нужно знать.
вы можете взять рекомендуемые аммо помягче или пожестче, но эти показатели все равно лягут в допуск заводских установок и родных пружин.

[Stanislavus]

Цитата

Сообщение от madjex

кто является производителем и поставщиком амортизаторов на Йети

Амморты на ВАГ поставляет Боже/Сакс.