что комфортней Ети или Октавия А5?

[Deneshi]

--> Привет Етиводам!
После чтения журналов и личных тестов обеих машин сложилась такая картина: шумка в Ети немного лучше и едет машина мягче чем А5 с ППД. Но некоторые люди пишут, что подвеска Ети некомфортная (козлит) и шумка хуже чем в А5. Причём утверждают, что ездили на Ети неоднократно.
Подскажите, в какой из этих машин лучше шумоизоляция и мягче ходовая?
П.С. Тестил Ети 1.8 4х4 Амбиент, шины 215/60-16 и А5 ФЛ 1.8 Элеганс, шины 195/65-15.

[hunix]

блин ну и вопрос? изночально машики разных весовых категорий? всмысле платформ! блин ну не знаю даж как сравнить? это все равно что я щяс буду asx и ланса 9 сравнивать?! ответить не могу! да и не знаю кто ответит?

[MichaeL]

как мне сказал один знакомый, владелец октавии, шумоизоляция етика на порядок выше. А вот про "козлит" это бредни.

[Deneshi]

Цитата:

Сообщение от hunix

блин ну и вопрос? изночально машики разных весовых категорий? всмысле платформ! блин ну не знаю даж как сравнить?

Чего же тут сложного? В какой машине попе мягче и ушам тише, та и комфортней

добавлено через 14 минут

Цитата

Сообщение от MichaeL

как мне сказал один знакомый, владелец октавии, шумоизоляция етика на порядок выше. А вот про "козлит" это бредни.

Примерно так все издания и пишут. По личным ощущениям шумка Ети лучше А5 на пол порядка (на порядок лучше у Суперба, вот уж где действительно шумка классная), примерно на 4+. Ездовой комфорт у Ети лучше на порядок, по крайней мере "козления" и тряски не заметил. Просто хотелось услышать подтверждения реальных владельцев. Спасибо!
П.С. На самом деле для себя уже всё решил. Машина для меня явных недостатков не имеет. Большой опыт выездов на природу позволяет не брать лишнее барахло, поэтому багажника должно хватить.

[Goldenthunder]

Езжу на YETI с 22 мая, супер машина в плане подвески..это все бредни про "козление". Вообще у YETI только 2 недостатка - маленький багажник (для семьи из 2 человек нормально) и кушает бензин хорошо (версия 1.8) но последнее компенсируется отменной ураганной динамикой...

добавлено через 1 минуту
Да и шумка у YETI на высоком уровне...VW рулит

[115кило]

Насчёт кушает не соглашусь.На бензине 95 со стоячими пробками вечером и плотно днём в 11.5 литра уложился.

[wolodn]

Цитата:

Сообщение от hunix

блин ну и вопрос

Вопрос АБСОЛЮТНО правильный.
Сравнивать можно и нужно. Я б давно к Октавии взял бы уже Yeti, но...

Цитата

Сообщение от MichaeL

как мне сказал один знакомый, владелец октавии, шумоизоляция етика на порядок выше. А вот про "козлит" это бредни.

На порядок - это в десять раз. Вот это - однозначно бредни.
В Yeti лучше .... сложно оценить на сколько. Скажем на 35-40-45%. Но это вобщем то достаточно значимые цифры, чтобы утверждать что в целом Yeti - тише. Хотя шум у Yeti идет чаще сзаду (в сравнении с Октавией, в Октавии этого просто нет). Шины в Yeti меньше слышны.
А вот козлит - это к бабушке не ходи.
Именно из-за этого я и не купил сразу. Если б не козлило, то у меня бы Yeti был уже полгода.
Проверено не на одном тест-драйве.
НО !!!!! Не все так просто.
Что значит козлит? По отношению к Октавии - да !
Дальше начинаешь пытатьяся полюбить конкурентов Yeti (что я и делал последние полгода). Начиная от Спортрижа, ASX и т.д
И ... не получается.
И выходит вот что - да эффект бобика в Yei есть. Но интегрально он получается лучше других конкурентов.
Хотя по посадке Етик прогрывает Октавии. Вот если б не было Октавии было бы проще (быстрее) перейти к Yeti.

[gon]

В семье есть Йети и Джетта, когда с одной на другую быстро пересаживаешься, то "козление" чуствуется. Не принципиально, правда, совсем немного.
Шумка у обоих машин примерно одинаковая. В Йети, даже немного лучше.

[Deneshi]

Может "козление" проблема Ети с движком 1.2л? Абсолютно не почувствовал этого эффекта на тест-драйве. Наоборот, дорога после А5 как бы разгладилась. Неровности конечно ощущались, но уже "где-то далеко внизу". А5 намного подробнее сообщала о всех неровностях. Кстати тестовая А5 с пакетом плохие дороги и резиной 195/65-15 совсем не впечатлила в плане управляемости. Ставить мягкие и более низкие европейские пружины не хочется. Надоел уже этот конструктор на Октавии Тур. Также не хочется допускать криворуких мастеров до карт дверей, оббивки днища, багажника и крыши. Поэтому ищу машину с комфортной ходовой, хорошей шумкой и управляемостью. Чтобы минимум хирургических вмешательств в авто.

[wolodn]

gon все верно отметили. Козление есть. Возможно кому-то и не критично. Но первый раз меня очень сильно испугало. Точнее огорчило. Сейчас я к нему скорее стал психологически готов.

Цитата

Сообщение от Deneshi

Может "козление" проблема Ети с движком 1.2л?

Я на тест-драйвах по асфальту ездил не шибко много. Больше волновали проселочные дороги с мелкими и крупными ямамами. Так вот козление что у 1.8 что у 1.2 одинаково. Так уж машина устроена. А все начинается с не очень комфортной посадки, в Октавии с этим явно лучше. А вот пробои подвески были на 1.8. И очень много. Я думаю, что тут дело не в самом 1.8, а в шинах Пирелли (они стояли на машине), низкопрофильные 17-го размера. Потому как на 1.2 на этой же дороге, но с другими шинами было комфортнее.

Цитата

Сообщение от Deneshi

Наоборот, дорога после А5 как бы разгладилась. Неровности конечно ощущались, но уже "где-то далеко внизу". А5 намного подробнее сообщала о всех неровностях.

В целом Yeti тут мягче. И Октавия то не плоха, но Yeti чуточку лучше.

Цитата

Сообщение от Deneshi

тестовая А5 не впечатлила в плане управляемости.

ну это что-то вам не то попалось.
Управляемость у Октавии на высоте. По мне так паритет с Yeti. Чисто психологически иногда казалось, что у Yeti лучше. Но это объяснется тем, что в целом машина меньше, посадка выше, возникает иллюзия что лучше рулится. Если Yeti и лучше, то совсем немного, да и то не факт.