Нужно ли прогревать?

[Seregin25]

Опытные товарищи подскажите прогреваете ли вы автомобиль?
До этого ездил на пежо и там дилер негласно сказал, что для продления жизни акпп ее нужно погреть на режиме D пару минут.
Нужно ли что то подобное проделывать на нашем авто?

[buch-mann]

Нет. не нужно, у нас механика.

[Cenz]

Я никогда не грею, даже в мороз, единственное - минут несколько если окна внутри покрылись инеем - было такое пару раз зимой

[Soccerrra]

Цитата

Сообщение от Seregin25

Опытные товарищи подскажите прогреваете ли вы автомобиль?
До этого ездил на пежо и там дилер негласно сказал, что для продления жизни акпп ее нужно погреть на режиме D пару минут.
Нужно ли что то подобное проделывать на нашем авто?

Дааа, с Пежо сложно забыть все эти манипуляции с прогревом КПП поутру Но это все равно не помогало против gear fault ;-)

[KRESTOFF]

Если внимательно почитать инструкцию то там написано, даже в самый лютый мороз завели и поехали!!

[OAZ]

Цитата:

Сообщение от KRESTOFF

Если внимательно почитать инструкцию то там написано, даже в самый лютый мороз завели и поехали!!

В 30-ти градусный что ли?
Эти все рекомендации больше с точки зрения экологии. Так же как и останавливать движок (турбовый) на светофоре, после интенсивной езды, я бы по меньшей мере не торопился.
Если не ниже хотя бы -10, то можно ехать и через минуту (когда холостые обороты несколько упадут), но поначалу без фанатизма. Излишне греть тоже бесполезно, особенно когда тепло. И даже вредно, но тут палка о двух концах.
В мороз желательно немного прогреть, хотя бы чтобы стрелка указателя температуры с места отошла. Чтобы ускорить процесс, лучше выключить прогрев салона и включить побольше энергопотребителей.

[Старый Мыш]

Вот именно тогда, когда я в мороз пытался таким образом "погреть" коробку у меня и выскакивали ошибки (гаечный ключик на пп). Приходилось выключать зажигание и спустя какое-то время снова заводить. Поэтому ответ - не нужно.

[Troyan]

Цитата:

Сообщение от Старый Мыш

Вот именно тогда, когда я в мороз пытался таким образом "погреть" коробку у меня и выскакивали ошибки (гаечный ключик на пп). Приходилось выключать зажигание и спустя какое-то время снова заводить. Поэтому ответ - не нужно.

Категорически наоборот!!! Попытка ехать при -25 сразу без прогрева приводила к отказу коробки. Грею минут 10 обязательно ибо температурные расширения никто не отменял. Считаю, что указания в инструкции ничто иное, как дезинформация со стороны ВАГа с целью угодить "зеленным" отморозкам и за одно снизить ресурс авто, искусственно повышая оборот.

[Старый Мыш]

Цитата

Сообщение от Troyan

Категорически наоборот!!! Попытка ехать при -25 сразу без прогрева приводила к отказу коробки. Грею минут 10 обязательно ибо температурные расширения никто не отменял. Считаю, что указания в инструкции ничто иное, как дезинформация со стороны ВАГа с целью угодить "зеленным" отморозкам и за одно снизить ресурс авто, искусственно повышая оборот.

Я не совсем точно написал. Моя вина.

Грею в "P" и достаточно долго. При сильном морозе до 10 минут. Потом в D и еду. И не было проблем никогда даже при -26. А вот когда я при -8 не трогаясь, просто перевел из P в D сразу словил ключик.

Цитата:

Сообщение от Axel-F

Но перед тем как поехать, даю устаканиться оборотам до 800 об/мин

Делаю также.

[Troyan]

Цитата:

Сообщение от Старый Мыш

А вот когда я при -8 не трогаясь, просто перевел из P в D сразу словил ключик.

Теперь вообще не понял... А как можно трогаясь переводить из Р в D? У меня ключ вылетал, когда на ледяной коробке я переводил из Р в D, не трогался, переключал в Р или R и тогда выскакивал ключ. Сейчас избрал для себя четкий алгоритм для зимы: завожу авто, выключаю климат, пока чищу, проходит минут 5-7. Далее, если позволяет время, стоя на месте (коробка в Р) педалью газа держу 1200 оборотов пока указатель охлаждающей жидкости не тронется с места, затем начинаю движение. Считаю, что такой порядок, не смотря на неэкологичность, приемлем с точки зрения бережливого отношения к автомобилю.
Когда температура окружающей среды выше 0, тогда просто жду снижения оборотов до холостых и вперед.