Передаточные числа коробок передач

[Stask]

Возможно кому-нибудь, когда-нибудь, зачем-нибудь, да пригодиться
Инфу брал отсюда - http://www.skoda-auto.de

1.2 и 1.4 механика

1-я 3,615
2-я 1,955
3-я 1,281
4-я 0,973
5-я 0,778
6-я 0,646
З.Х. 3,182
Главная пара 4,353


1.2 DSG

1-я 3,765 I
2-я 2,273 I
3-я 1,531 I
4-я 1,112 I
5-я 1,176 II
6-я 0,951 II
7-я 0,795 II
З.Х. 4,170 III
Главная пара I 4,438
Главная пара II 3,227
Главная пара III 4,176

Примечание: чтобы узнать к примеру общее передаточное отношение на 6-й передаче, нужно пер. отн. 6-й передачи (0,951) умножить на пер. отн. главной пары II (3,227)

1.8 механика

1-я 3,769 I
2-я 2,087 I
3-я 1,469 I
4-я 1,098 I
5-я 1,108 II
6-я 0,927 II
З.Х. 4,549 I
Главная пара I 3,944
Главная пара II 3,087

1.8 DSG

1-я 3,462 I
2-я 2,050 I
3-я 1,300 I
4-я 0,902 I
5-я 0,914 II
6-я 0,756 II
З.Х. 3,989 I
Главная пара I 4,375
Главная пара II 3,333

2.0 TDI DSG

1-я 3,462 I
2-я 2,050 I
3-я 1,300 I
4-я 0,902 I
5-я 0,914 II
6-я 0,756 II
З.Х. 3,989 I
Главная пара I 4,118
Главная пара II 3,043

[polv]

Шкодники, у кого механика отпишитесь пож-та.
В общем ну ооочень не привычное поведение автомобиля на 1 передаче!
Пример, если мы едем на 1 передаче, отпускаем педальку, обороты падают, потом решили ускориться, нажали на педальку, не торопясь сказали "тристатридцатьтри" и машинка потихоньку поехала.
Почему потихоньку понятно из поста выше, это ладно, даже плюс скорее, можно первую передачу использовать как пониженую.
Но почему такая задержка???????
Если трогаешься с места, то задержки на нажатие педали нет (ну только в рамках пограшности электронной педали), но стоит сбавить скорость двигателем, как уже продумываешь запас в 2 секунды на маневр.
Это глюк прошивки?
Особенность наддува?
У всех так на механике?

добавлено через 16 минут
Да, на других передачах такого не замечено.

[Stask]

На первой едет всегда и везде, на второй с 1500 тяга как на 2.0 атмосфернике (1.2) В чем собственно проблема?
PS Если пересели с атмосферников до 2005 годов, то разницу на низах конечно почувствуйте... С другой стороны подавляющее большинство современных атмосферников (1.6 - 2.0 особенно) с введением Евро 5 лишились былой тяги на малых и средних оборотах... Там просто жмешь на педальку и жмешь и жмешь... Если на 3000-3500 "поехала" - уже хорошо...

[polv]

Речь о реакции на нажатие педали.
ТОесть нажал, пауза 1-2 сек, поехал.
Тоесть снижаем скорость на первой передаче например до холостых, катимся на холостых на первой передаче с отпущенной педалью, нажимаем гашетку, ждем паузу 1-2 сек, едем.
Сначала думал, что причина во включеной антипробуксовке, но нет.
Теперь уже вроде привык к такому явлению, но по началу были очень "яркие" ощущения особенно когда в соседний ряд, который едет, перестраиваешься с холостых.
Как смог объяснил
Двиг тоже 1.2
Может это сложно понять, но у меня манера вождения такая, я стараюсь сцеплением лишний раз не пользоваца и часто качусь на холостых с включеной первой. Теперь отвыкаю.

[Zeppelin]

Блин! Я на днях очень неприятно себя почувствовал, когда попал в пробку на крутой горке! Это жесть.. Пытаюсь трогаться, мощности не хватает, и машина глохнет Пришлось высадить с заднего сиденья дочку с подружкой, и только тогда, тапкой в пол, и с пробуксовкой выехал кое как на встречную обочину, где уже уклон не такой крутой был. Потом долго думал по этому поводу: может кондей включенный так просадил по мощности? может прошивка такая? может ASR надо было отключить? Или тут уж ничего не поделаешь, а просто надо иметь в виду на будущее? Движок 1,2 февраль 2012

[SergeyP]

Цитата

Сообщение от Zeppelin

Блин! Я на днях очень неприятно себя почувствовал, когда попал в пробку на крутой горке! Это жесть.. Пытаюсь трогаться, мощности не хватает, и машина глохнет

ASR отключать однозначно. Иначе под хороший уклон тронуться практически нереально. Колеса пойдут в пробуксовку, если перестараться будет много дыму от сожженной резины. Но машина поедет.

[polv]

Цитата

Сообщение от Zeppelin

Или тут уж ничего не поделаешь, а просто надо иметь в виду на будущее?

Прикиньте крутизну подъема и сравните с прилагаемой табличкой, возможно дело в том, что выше головы не прыгнешь
new-Untitled-1.jpg

[Zeppelin]

Да не Там уклон хоть и большой, но явно не 45 %. Все едут, с трудом, но едут. И я въехал кое-как. Если б не пробка (без остановки), то выехал бы без приключений.

[almas.nnov]

Ежедневно приходиться преодолевать подъёмы в гору дергаясь при этом в пробке, в том числе и в крутую , такой у нас рельеф в городе .Для себя выработал - при троганье в гору отпускать педаль сцепления за несколько раз (толкнул машинку,выжал сцепление и ещё раз отпустил педаль...),это ещё с предыдущей машины и ни какой при этом пробуксовки.Попробуй ,должно получиться.

[polv]

Люди! Хоть кто-нибудь ручником пользуется по назначению?
При трогании в горку ручник решает в 100% случаев!!!!!!!!
В Питере (видимо привыкли к равнине) люди в горку им не пользуются ваще!! 99,99999% кто на ручке в горку откатываются назад!!!!!!!
На парковке кстати тоже боятся, что приржавеет, примерзнет, прикипит и т.д.
НУ КАК ЖЕ ТАК!!
Не знаю как в городах типа Курска, Белгорода там горок много. Там проездом был, собсна и научился дергать ручку по поводу и без.