ASR

[mulin]

--> Народ, а опишите как работает ASR. Только не надо тут цитировать бестолковые статьи из интернета о том какие команды какой датчик куда дает и зачем. Интересует только результат по личному опыту и ощущениям. В частности при буксовании в глубоком снегу, на грязи или мокрой траве буксующие ведущие колеса блокируются или машина как буксовала одним колесом так и буксует? Помогает она из сугроба вылезти?

[bonus777]

В сугробах еще не успел попробывать, а вот когда из грязы вылезал, то только с отключенной ASR вылез. До отключения буксовал-буксовал, горелыми тормозами даже запахло. А вот на скользкой дороге с ASR хорошо, при быстром разгоне она подтормаживает буксующие колеса и машина сохраняет траекторию.

[zart]

ASR душит двигатель при буксовании, не дает развить большие обороты, а подтормаживает буксующее колесо - EDS (по-моему как то так)
Поэтому в грязи нужно отключать ASR, чтобы оборотов поддать можно было.

[mulin]

zart, да как вся эта фигня ДОЛЖНА работать это можно почитать в интернете. Вопрос, как работает. Меня интересует именно внедорожные качества системы. Помогает она, например, в сугробе или нет. Прошу писать тех, кто на практике с ней буксовал!!! И как лучше буксовать в сугробе с ней или без нее.

[zart]

Цитата

Сообщение от mulin

[b]да как вся эта фигня ДОЛЖНА работать .

В общем то работает так, как должна. По снегу не лазил - не успел еще. Когда переезжал небольшую речку, при выезде на берег (там небольшой подъемчик) поддал газу, буксанул, начала дергаться EDS, а обороты движка стали сдыхать, даже испугался, думал не выеду, но выполз.
Когда ехал обратно ASR выключил, все прошло гораздо веселее, EDS тоже дрыг дрыг, но тяга не падала, поэтому выскочил резво. Так что - все как в инструкции.
А EDS кнопкой не отключается (по крайней мере у меня)

ASR полезен при простом трогании на скользкой дороге.

[DimaVrn]

Цитата

Сообщение от mulin

Народ, а опишите как работает ASR. Только не надо тут цитировать бестолковые статьи из интернета...

Я сомневаюсь, что точно кто то напишет. На йетике дохрена всяких электронных систем стоит, при этом они не отключаются. Если бы бы можно было все отключить и по одной включать, тогда наверное работу в определенных условиях можно было бы заметить.

[Sergi_k]

По большому счету это все-лишь часть ESP. На льду весьма уверенно разгоняется с ASR. Отличная вещь.

А вот вылезать из сугроба лучше с отключенной ESP ( ESP OFF фактически отключает ASR). Если этого не сделать, то раскачать невозможно автомобиль - ASR душит и автомобиль садится глубже. Еще и заглохнуть можно. Буксовать надо без ASR, иначе и не побуксуешь по человечески.

Наверное надо сформулировать так - если автомобиль застрял - ASR не нужен. Если автомобиль не застрял, но имеются проблемы со сцеплением с дорогой - ASR очень нужен, убирает ненужную мощность.

Из всего набора мне (1.2 монопривод) в сугробе важнее EDS. На 1.2 это реально в сугробе помогает!

[Проектировщик]

меня то же интересует имено СУГРОБЫ!!
вокруг дома - полный бардак зимой
Старики! напишите как выезжали зимой из сугробов? с ASR? или от нее только вред

а вот уже отвечают
Sergi_k
а что такое EDS?
у меня кроме ASR в Активе и нет наверное ничего!!!

[Крит]

Я по сугробам и в грязи лазил только с ASR, при отключении одно колесо буксует и обороты сразу под 6000.
Уже были обсуждения зимой по этой теме. Если научиться пользоваться, то системы помогают особенно при злой резине и иногда шипы спасают. Сам вывешивался диагонально во дворе между брустверами дорожки и в раскачку развернулся и выехал. При отключении даже не качалась машина, а выла одним колесом по льду на дорожке.

[mulin]

Крит, с этого места по подробнее))). Многие пишут, что ASR не только подтормаживает буксующее колесо, перераспределяя тем самым крутящий момент на другое колесо, но еще и "душит мотор". У тебя какие ощущения в сугробах от удушения мотора, машина вообще не тянет?..