Локальная покраска: Pro et contra

Stanislavus · 15.02.2017, 00:30

Аналогичную тему на форуме не нашёл, а основную про ЛКП решил не захламлять, она и так раздутая

Итак, суть проблемы: в конце 2016 года наконец сбил керхером вздувший пузырь в углу водительской двери, а перед самым новым годом организовал себе "подарок" в виде повреждения левой задней...

Сначала думал самостоятельно закрасить "болячки" с помощью заводского ремкомплекта, но потом понял всю утопичность данной затеи и решил обратиться к профессионалам.
Если честно, наивно полагал, что удастся "за такую ерунду" уложиться в 5-10 тысяч.
Но, заехав в первую попавшуюся мастерскую, получил ценник в 20-ку (красят только поэлементно) и, вежливо послав менеджера, удалился.

Далее вбил в яндексе "локальная покраска", получил ссылки на конторы (на сайтах обещают очень быстро, качественно и с 12-месячной гарантией) разослал им письма с фотографиями и просьбой провести калькуляцию.

001.jpg 002.jpg 003.jpg 004.jpg 005.jpg

Уже оперативно поступила пара ответов (все опубликую далее) и я всерьёз задумался: а стоит ли пытаться экономить на локальной покраске или всё-таки перекрасить двери целиком? Что думает сообщество?
Учитывая, что ездить на данной машинке я планирую до выхода Йети-2, т.е. максимум ещё год.

Jonkamsk · 15.02.2017, 01:13

У меня тоже прыщи, только на пассажирской двери.
Один недавно вскрылся, но там пока нет ржавчины, только металл.
Пока купил рем набор, жду потепления, чтобы подкрасить.
Целиком красить не хочу, при продаже потом замучаешься объяснять зачем красил и почему.

roob · 15.02.2017, 06:24

Мне кажется что основной плюс локальной покраски - отсутствие арматурных работ. Я так понимаю в большинстве случаев элемент не снимается и не разбирается. Т.к. в противном случае возможны разные огрехи.
Но наверное есть и минусы.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

Slavchuk · 15.02.2017, 07:35

Цитата:

Сообщение от Jonkamsk

У меня тоже прыщи, только на пассажирской двери.
Один недавно вскрылся, но там пока нет ржавчины, только металл.
Пока купил рем набор, жду потепления, чтобы подкрасить.
Целиком красить не хочу, при продаже потом замучаешься объяснять зачем красил и почему.

если будут проверять толщиномером, то будет видно на сколько толще слой, и видно косметическая покраска была или дверь шпаклевали. А если вовремя ржавчину не остановить, то потом дороже выйдет и вряли у Вас кто в таком виде машину купит.

YETITSI · 15.02.2017, 07:37

Stanislavus, Локальная покраска имеет смысл , если повреждение находится на краю элемента.Красится это все с переходом , с последующей полировкой всего элемента. Имхо -это Ваш вариант.

Slavchuk · 15.02.2017, 07:42

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

Что думает сообщество?

тоже есть места которые нужно отремонтировать, поэтому интересен опыт и проверенеые места

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

Но, заехав в первую попавшуюся мастерскую, получил ценник в 20-ку (красят только поэлементно

у официалов дешевле стоит

snv1511 · 15.02.2017, 08:10

Я бы сам подкрасил традиционным гаражным способом: зачищаем, обезжириваем, грунтуем, сушим, красим.

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

Учитывая, что ездить на данной машинке я планирую до выхода Йети-2, т.е. максимум ещё год.

Минимум год.
В лучшем случае весной покажут на каком-нибудь автосалоне в Европе.
Летом-осенью начнут продавать в Европе.
Пока наладят производство у нас, пока начнут продавать.
Это лето 18 года самое раннее.

gelios · 15.02.2017, 08:12

за Уралом покрасили бы за 5 тыс обе детали до молдинга.

пытливый · 15.02.2017, 08:36

Стоит и еще раз, стоит. Только не нужны официалы и прочая конторская прокладка. Ищите хорошего мастера в частных сервисах и гаражах. Там такие виртуозы встречаются, что не чета официалам, а ценники у них очень гуманные. Почему так говорю? На предыдущих машанах постоянно подкрашивал у таких мастеров. Красили так, что потом профессиональные маляры у официалов не могли точно определить места подкраски. Вообщем, я только за частника.

Dmitray · 15.02.2017, 10:01

Цитата:

Сообщение от Slavchuk

если будут проверять толщиномером, то будет видно на сколько толще слой, и видно косметическая покраска была или дверь шпаклевали. А если вовремя ржавчину не остановить, то потом дороже выйдет и вряли у Вас кто в таком виде машину купит.

как раз очень спорно.
если дверь крашена, то основной вопрос: где, кем, насколько качественно или сделали "предпродажную" покраску, что было до покраски.
для владельца вечная головная боль: вложиться для себя или на год что б потом продать. но обычно все-таки вкладываются.
и получается в итоге владелец вложил ну пусть двадцатку в покраску, а с покупатель еще с него скидку трясет за то что "крашено жЫ! а вдруг авария была? "
в общем спорно. я доводил до ума машины перед продажей, красил, мазал ... в итоге?

поэтому если мелочь, то лучше так и продать, дав скидку на покраску прямо "у капота"
Но вот в случае со Stanislavus

наверно делать, но я бы локально старался сделать.

15.02.2017, 00:30	#1
Stanislavus Завсегдатай Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Ленинград, Гражданка, сентябрь 1976 г. Мой авто: 1.8TSI DSG 4x4 REVO (был VW Pointer 1.8) Сообщений: 7,395 Сказал(а) спасибо: 2,259 Поблагодарили 2,436 раз(а) в 1,401 сообщениях Рейтинг мнений: 539	Локальная покраска: Pro et contra Аналогичную тему на форуме не нашёл, а основную про ЛКП решил не захламлять, она и так раздутая Итак, суть проблемы: в конце 2016 года наконец сбил керхером вздувший пузырь в углу водительской двери, а перед самым новым годом организовал себе "подарок" в виде повреждения левой задней... Сначала думал самостоятельно закрасить "болячки" с помощью заводского ремкомплекта, но потом понял всю утопичность данной затеи и решил обратиться к профессионалам. Если честно, наивно полагал, что удастся "за такую ерунду" уложиться в 5-10 тысяч. Но, заехав в первую попавшуюся мастерскую, получил ценник в 20-ку (красят только поэлементно) и, вежливо послав менеджера, удалился. Далее вбил в яндексе "локальная покраска", получил ссылки на конторы (на сайтах обещают очень быстро, качественно и с 12-месячной гарантией) разослал им письма с фотографиями и просьбой провести калькуляцию. 001.jpg 002.jpg 003.jpg 004.jpg 005.jpg Уже оперативно поступила пара ответов (все опубликую далее) и я всерьёз задумался: а стоит ли пытаться экономить на локальной покраске или всё-таки перекрасить двери целиком? Что думает сообщество? Учитывая, что ездить на данной машинке я планирую до выхода Йети-2, т.е. максимум ещё год. __________________ Последний раз редактировалось Stanislavus; 15.02.2017 в 00:33.

15.02.2017, 01:13	#2
Jonkamsk Завсегдатай Регистрация: 20.12.2014 Мой город: Sankt-Peterburg Мой авто: Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 RevoSt.1 Сообщений: 620 Сказал(а) спасибо: 213 Поблагодарили 124 раз(а) в 100 сообщениях Рейтинг мнений: 21	У меня тоже прыщи, только на пассажирской двери. Один недавно вскрылся, но там пока нет ржавчины, только металл. Пока купил рем набор, жду потепления, чтобы подкрасить. Целиком красить не хочу, при продаже потом замучаешься объяснять зачем красил и почему. __________________ drive2

15.02.2017, 07:42	#6
Slavchuk Завсегдатай Регистрация: 04.08.2012 Мой город: Питер Мой авто: Skoda Yeti 1.2 DSG Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 179 раз(а) в 131 сообщениях Рейтинг мнений: 56	Цитата: Сообщение от Stanislavus Что думает сообщество? тоже есть места которые нужно отремонтировать, поэтому интересен опыт и проверенеые места добавлено через 2 минуты Цитата: Сообщение от Stanislavus Но, заехав в первую попавшуюся мастерскую, получил ценник в 20-ку (красят только поэлементно у официалов дешевле стоит Последний раз редактировалось Slavchuk; 15.02.2017 в 07:42. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.02.2017, 06:24	#3
roob Завсегдатай Регистрация: 01.09.2013 Мой город: Зеленоград - Химки Мой авто: Yeti, 1.4 MT Сообщений: 539 Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 92 раз(а) в 64 сообщениях Рейтинг мнений:	Мне кажется что основной плюс локальной покраски - отсутствие арматурных работ. Я так понимаю в большинстве случаев элемент не снимается и не разбирается. Т.к. в противном случае возможны разные огрехи. Но наверное есть и минусы. Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

15.02.2017, 07:35	#4
Slavchuk Завсегдатай Регистрация: 04.08.2012 Мой город: Питер Мой авто: Skoda Yeti 1.2 DSG Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 179 раз(а) в 131 сообщениях Рейтинг мнений: 56	Цитата: Сообщение от Jonkamsk У меня тоже прыщи, только на пассажирской двери. Один недавно вскрылся, но там пока нет ржавчины, только металл. Пока купил рем набор, жду потепления, чтобы подкрасить. Целиком красить не хочу, при продаже потом замучаешься объяснять зачем красил и почему. если будут проверять толщиномером, то будет видно на сколько толще слой, и видно косметическая покраска была или дверь шпаклевали. А если вовремя ржавчину не остановить, то потом дороже выйдет и вряли у Вас кто в таком виде машину купит.

15.02.2017, 07:37	#5
YETITSI Завсегдатай Регистрация: 02.01.2013 Мой город: челябинск Мой авто: yeti 1.8 механика был-yeti 2.0 TDI dsg6 +штатная вебасто + амудсен стал Сообщений: 1,017 Сказал(а) спасибо: 142 Поблагодарили 156 раз(а) в 136 сообщениях Рейтинг мнений: 79	Stanislavus, Локальная покраска имеет смысл , если повреждение находится на краю элемента.Красится это все с переходом , с последующей полировкой всего элемента. Имхо -это Ваш вариант.

15.02.2017, 08:10	#7
snv1511 Завсегдатай Регистрация: 11.12.2013 Мой город: Ижевск Мой авто: Ети 1.8 МКП Сообщений: 2,399 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 699 раз(а) в 427 сообщениях Рейтинг мнений: 260	Я бы сам подкрасил традиционным гаражным способом: зачищаем, обезжириваем, грунтуем, сушим, красим. Цитата: Сообщение от Stanislavus Учитывая, что ездить на данной машинке я планирую до выхода Йети-2, т.е. максимум ещё год. Минимум год. В лучшем случае весной покажут на каком-нибудь автосалоне в Европе. Летом-осенью начнут продавать в Европе. Пока наладят производство у нас, пока начнут продавать. Это лето 18 года самое раннее.

15.02.2017, 08:12	#8
gelios Завсегдатай Регистрация: 02.02.2011 Мой город: не тюлень Мой авто: 1.2dsg mbrown Сообщений: 1,420 Сказал(а) спасибо: 320 Поблагодарили 516 раз(а) в 244 сообщениях Рейтинг мнений:	за Уралом покрасили бы за 5 тыс обе детали до молдинга.

15.02.2017, 08:36	#9
пытливый Завсегдатай Регистрация: 14.03.2012 Мой город: как бы страна Мой авто: Skoda Yeti 1.2 МКПП Сообщений: 594 Сказал(а) спасибо: 287 Поблагодарили 296 раз(а) в 167 сообщениях Рейтинг мнений: 89	Стоит и еще раз, стоит. Только не нужны официалы и прочая конторская прокладка. Ищите хорошего мастера в частных сервисах и гаражах. Там такие виртуозы встречаются, что не чета официалам, а ценники у них очень гуманные. Почему так говорю? На предыдущих машанах постоянно подкрашивал у таких мастеров. Красили так, что потом профессиональные маляры у официалов не могли точно определить места подкраски. Вообщем, я только за частника.

15.02.2017, 10:01	#10
Dmitray Завсегдатай Регистрация: 07.06.2010 Мой город: СПб.ru Мой авто: Было аж 2 Кашкая и Гольф+... теперь 1,2ВЫП 2013 Сообщений: 398 Сказал(а) спасибо: 261 Поблагодарили 111 раз(а) в 74 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от Slavchuk если будут проверять толщиномером, то будет видно на сколько толще слой, и видно косметическая покраска была или дверь шпаклевали. А если вовремя ржавчину не остановить, то потом дороже выйдет и вряли у Вас кто в таком виде машину купит. как раз очень спорно. если дверь крашена, то основной вопрос: где, кем, насколько качественно или сделали "предпродажную" покраску, что было до покраски. для владельца вечная головная боль: вложиться для себя или на год что б потом продать. но обычно все-таки вкладываются. и получается в итоге владелец вложил ну пусть двадцатку в покраску, а с покупатель еще с него скидку трясет за то что "крашено жЫ! а вдруг авария была? " в общем спорно. я доводил до ума машины перед продажей, красил, мазал ... в итоге? поэтому если мелочь, то лучше так и продать, дав скидку на покраску прямо "у капота" Но вот в случае со Stanislavus наверно делать, но я бы локально старался сделать.