P0172

[Товарищ Дынин]

Потсоны! Вчера случилась печаль беда. После динамичного движения встаю в пробку и начинаю глохнуть на х.х. Примерно минуту двигатель работает нормально, потом начинает дергаться стрелка тахометра и буква Д1. Газу даешь, едет. Бензина было примерно полбака (95 Лукойл).
Сегодня подключили кетайский шнурок. Пишет: Р0172 - 000- System Too Rich. Выхлоп воняет (типа сероводород).
Перечень ужасов весьма велик: свечи-катушки-насос в баке и пр.
Агранд настращал насчёт Лукойла.
Как собственно быть?

[Lan_svt]

Товарищ Дынин, вот тут у чувака такая же ошибка была (мотор такой же) http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...0172-bogataya/

Цитата

Возможные причины:
Система слишком богата, поэтому цилиндр (ы) не получают достаточного количества воздуха, или слишком много топлива
Топливообеспечение неверны
топливный фильтр загрязнен
топливный насос Загрязнение или неисправность
Инжектор (ы) грязный или сломанный
Слишком мало воздуха
Утечка воздуха для дроссельной заслонки
под давлением системы утечки
слишком много масла, чтобы воздушный фильтр пропитан маслом
измерительный стержень и / или масла крышка не закрывается должным образом
EGR утечка воздуха
МАС (G70) загрязнен или неисправен
утечка после MAS
датчик для барометрического давления воздуха неисправен
(N112) утечка
регулирование лямбда неисправна
лямбда датчик каталитического нейтрализатора (G39) неисправен
провода и / или подключения к / с (G39) неисправен
выхлопная дефект
утечка катализатора, дефект
утечка отработавших газов
Возможные решения:
Сначала легкий материал:
сделать MAS (G70) чистый (тормоз очиститель), идти осторожно с датчиком; может быть, это даже лучше MAS сразу, но заменить его наименее исключается причина
очистить топливный фильтр; не скупитесь: поставить новый
не сразу бросаются в глаза, но поставить там в любом случае новый воздушный фильтр в
Проверьте фазы газораспределения (время назад было distrubutiewissel?)
проверьте датчик , который измеряет давление наружного воздуха, который, как правило , в блоке измеряемых величин дополнительного модуля 01, Группа 10
в дизеле: проверить форсунки
Слишком много топлива
Проверьте давление топлива
Проверить топливный насос
Проверьте все инжекторы
Проверка лямбда-контроль
Проверка / ремонт электропроводки и / или подключения к / с (G39)
Проверка (измерение блоков) / заменить катализатор лямбда-датчика (G39)
Проверить на наличие утечек после MAS
Клапан рециркуляции отработавших газов застрял
Проверьте утечки выхлопных газов
Проверьте вторичную систему на наличие утечек воздуха
Проверьте вакуумные линии на предмет утечек
Проверьте компрессию во всех цилиндрах

А конкретно я не знаю точно.

[шурик71]

Лукойл.
Для начала я бы советовал АИ 98 Газпромнефти. А потом посмотреть

[Товарищ Дынин]

Вопрос собственно в необходимости записываться в сервис (ОД, не ОД).

[Alexf182]

Цитата:

Сообщение от Товарищ Дынин

Вопрос собственно в необходимости записываться в сервис (ОД, не ОД).

основные причины ошибки р0172:
1. Повышенное давление топлива. Может быть вызвано неисправностью регулятора давления топлива а также забитой или пережатой сливной магистрали (обратки). Проверить топливную систему можно с помощью манометра.
2. Неисправный Датчик Массового Расхода Воздуха -ДМРВ (загрязнен, поврежден, изношен и потеря контакта). Проверяется с помощью сканера и мотор-тестера соответствие показаний.
3. Неисправна система улавливания паров бензина. Проверьте работу клапана продувки адсорбера и работу системы в целом.
4. Льют форсунки. Проверяется соответствие производительности на стенде.
5. Попадание большого количества топлива в масло, например при многократных попытках запуска, тоже может спровоцировать появление кода P0172.
6. Засоренный воздушный фильтр также будет способствовать переобогащению смеси либо подсос воздуха.
7. Неисправность непостоянного характера может быть вызвана ненадежным соединением контактов датчиков и контроллера, повреждением жгута проводов и деградацией управляющего датчика кислорода (повреждения проводки).
8. Неисправный датчик температруры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неисправен то он сообщает ЭБУ неверные данные, по этой причине большой расход бензина и богатая смесь.
9. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ.
10. Неисправный катализатор ("забит" катализатор").
11. Компрессия. Измерить компрессию стоит для того, чтобы проверить состояние двигателя.

Устранение ошибки слишком богатая смесь
Следовательно, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить мультиметром датчики ДМРВ, ДТОЖ и лямбда-зонд. Затем проверить свечи, вв провода и катушки. Замерить давления топлива манометром. Проверить метки зажигания. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие подсоса воздуха.
Хотя зачастую все пункты выполнять не приходится, в большинстве случаев обходится промывкой либо заменой ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ или кислородного датчика.

Если из этого списка что-нибудь сможешь сделать сам, то вопрос с записью в сервис отпадет сам собой.

[GUNS46]

Товарищ Дынин, дорогой , подкати к кому нибудь со шнурком, пусть снимут полностью ошибку, потом глянем-чем сможем то и "разольем". Ведь "коллективный" разум самый могущественный!!!

[almas.nnov]

По поводу запаха с выхлопа сероводородом есть сомнения, не от сцепы ли он исходил?

[Товарищ Дынин]

Это понятно. Первым на подозрении - бензин. Свечи пока не смотрел, некогда. Теплится надежда, что с выработкой "подозрительного" бензина, допустим заменой свечей обойдется.

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от GUNS46

Товарищ Дынин, дорогой , подкати к кому нибудь со шнурком, пусть снимут полностью ошибку, потом глянем-чем сможем то и "разольем". Ведь "коллективный" разум самый могущественный!!!

Чё стереть ошибку?

добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от almas.nnov

По поводу запаха с выхлопа сероводородом есть сомнения, не от сцепы ли он исходил?

Нет. Воняет выхлоп.

[almas.nnov]

Большое количество серы в бензине для катализатора -это очень плохо. Может лучше слить ентот бензин, а не выкатывать?

[Сирожа555]

Тут верно выше писали. Скинуть ошибку и дальше наблюдать. При повторении - полный лог с ошибками