Значок Генератор

kaktooz · 03.08.2016, 23:15

--> Добрый день.
На ходу машина начала дергаться, пропала нумерация передач, горело просто "D", остановился, потом заглох. Горит индикатор генератор, заводится еле еле и тут же глохнет. Что попробовать сделать или в сервис на эвакуаторе везти?

av29 · 04.08.2016, 00:09

Скорее всего придётся щетки генератора менять, если с ремнём все в порядке. А где менять - в гараже или у дилера- хозяин-барин

almas.nnov · 04.08.2016, 09:22

Для начала определиться с аккумулятором, если в норме, то и без генератора минимум на сотню км его хватит да и глохнуть не должна если он в норме.

av29 · 04.08.2016, 09:31

С нашим электроусилителем, не хватит. Сравнение, конечно , не совсем корректное, у меня зимой также вылез значок генератора, заметил сразу, выключил все подогревы, радио, но работал РТС, плюс Печка-обдув- 10км не проехал и вызвал буксир

Alexf182 · 04.08.2016, 10:58

Цитата

Сообщение от av29

С нашим электроусилителем, не хватит. Сравнение, конечно , не совсем корректное, у меня зимой также вылез значок генератора, заметил сразу, выключил все подогревы, радио, но работал РТС, плюс Печка-обдув- 10км не проехал и вызвал буксир

Вызвал буксир и ? Так чем дело-то закончилось?

добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от kaktooz

Добрый день.
На ходу машина начала дергаться, пропала нумерация передач, горело просто "D", остановился, потом заглох. Горит индикатор генератор, заводится еле еле и тут же глохнет. Что попробовать сделать или в сервис на эвакуаторе везти?

Что с клеммами аккумулятора - окислены, затянуты ? Есть возможность проверить напряжение на клеммах до запуска двигателя и после ?

detonator · 04.08.2016, 11:06

на калине, кстати так же с ЭУР-ом, недели полторы ездил без гены-открутился и улетел шкив))))

av29 · 04.08.2016, 12:03

Alexf182, вызвал и поменял щетки, в гараже. Засада,честно говоря с нашим генератором. Чтобы его снять - геморроя выше крыши. Мешает и масляный фильтр, и кожух турбины, и датчик кислородный. Короче о ремонтопригодности в полевых условиях можно долго рассуждать. А так, без генератора, кирпич железный. Особенно когда за бортом минус 20. Мне повезло- в городе встал. Кто ездил зимой на гибкой сцепке с неработающим двигателем, усилителем и деревянными тормозами поймёт. Благо, аварийка моргала

Benos · 04.08.2016, 13:14

Цитата

Сообщение от av29

С нашим электроусилителем, не хватит.

100 может и не пройдет, но километров 25-30 думаю сдюжит.
Зимой проводка генератора навернулась, думал АКБ "замерз". Так как визуально ни каких проблем не увидел поехал "заряжаться". Где-то 5-7 км проехал, автоматически выключилась печка и попогрей... проехав еще 5-7 км припарковался и еще раз посмотрел под капотом (ремни, клеммы и т.д.) Все ок. Решил, что не "доездил" и еще 12 км обратно до дому.
По итогу где-то 25 км протянул без проблем (причем после повторного старта печка и попогрей еще ~7 км проработали).
На ночь поставил АКБ на зарядку и с утра до ОД еще 16 км(+/-).
Причем заводилось с пол оборота и это при -25 :)
Так что АКБ у нас хороший и расход эл. энергии тоже нормальный :)

P.S. Проверь покапотный блок предохранителей, у меня клемма плоха зажата была и провод оплавился и пропал контакт.

kaktooz · 04.08.2016, 13:35

Ещё дополнение: за некоторое время до этого события загорелась лампочка бензобака. Может просто бензин кончился? ))) Вечером поеду канистру искать.

Alexf182 · 04.08.2016, 13:59

Цитата

Сообщение от kaktooz

Может просто бензин кончился? )))

А при чем тут тогда лампа генератора?

03.08.2016, 23:15	#1
kaktooz Пользователь Регистрация: 29.04.2012 Мой город: СПБ Мой авто: Yeti 1.2 DSG Сообщений: 88 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 75 раз(а) в 22 сообщениях Рейтинг мнений:	Значок Генератор --> Добрый день. На ходу машина начала дергаться, пропала нумерация передач, горело просто "D", остановился, потом заглох. Горит индикатор генератор, заводится еле еле и тут же глохнет. Что попробовать сделать или в сервис на эвакуаторе везти?

04.08.2016, 09:22	#3
almas.nnov Завсегдатай Регистрация: 17.03.2012 Мой город: Нижний Новгород Мой авто: 1.2TSI MKПП серый капучино Сообщений: 1,225 Сказал(а) спасибо: 153 Поблагодарили 267 раз(а) в 187 сообщениях Рейтинг мнений: 84	Для начала определиться с аккумулятором, если в норме, то и без генератора минимум на сотню км его хватит да и глохнуть не должна если он в норме. __________________ СанСаныч

04.08.2016, 10:58	#5
Alexf182 Завсегдатай Регистрация: 25.03.2014 Мой город: Н.Новгород Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT8 s80 рестайл Сообщений: 1,883 Сказал(а) спасибо: 119 Поблагодарили 774 раз(а) в 493 сообщениях Рейтинг мнений: 349	Цитата Сообщение от av29 С нашим электроусилителем, не хватит. Сравнение, конечно , не совсем корректное, у меня зимой также вылез значок генератора, заметил сразу, выключил все подогревы, радио, но работал РТС, плюс Печка-обдув- 10км не проехал и вызвал буксир Вызвал буксир и ? Так чем дело-то закончилось? добавлено через 3 минуты Цитата Сообщение от kaktooz Добрый день. На ходу машина начала дергаться, пропала нумерация передач, горело просто "D", остановился, потом заглох. Горит индикатор генератор, заводится еле еле и тут же глохнет. Что попробовать сделать или в сервис на эвакуаторе везти? Что с клеммами аккумулятора - окислены, затянуты ? Есть возможность проверить напряжение на клеммах до запуска двигателя и после ? Последний раз редактировалось Alexf182; 04.08.2016 в 10:58. Причина: Добавлено сообщение

04.08.2016, 13:14	#8
Benos Завсегдатай Регистрация: 15.10.2014 Мой город: СПб Мой авто: Yeti FL / 1.4TSi / DSG7 / Elegance Сообщений: 964 Сказал(а) спасибо: 1,656 Поблагодарили 172 раз(а) в 131 сообщениях Рейтинг мнений: 63	Цитата Сообщение от av29 С нашим электроусилителем, не хватит. 100 может и не пройдет, но километров 25-30 думаю сдюжит. Зимой проводка генератора навернулась, думал АКБ "замерз". Так как визуально ни каких проблем не увидел поехал "заряжаться". Где-то 5-7 км проехал, автоматически выключилась печка и попогрей... проехав еще 5-7 км припарковался и еще раз посмотрел под капотом (ремни, клеммы и т.д.) Все ок. Решил, что не "доездил" и еще 12 км обратно до дому. По итогу где-то 25 км протянул без проблем (причем после повторного старта печка и попогрей еще ~7 км проработали). На ночь поставил АКБ на зарядку и с утра до ОД еще 16 км(+/-). Причем заводилось с пол оборота и это при -25 :) Так что АКБ у нас хороший и расход эл. энергии тоже нормальный :) P.S. Проверь покапотный блок предохранителей, у меня клемма плоха зажата была и провод оплавился и пропал контакт. __________________ Мануал Yeti и не только Последний раз редактировалось Benos; 04.08.2016 в 13:22.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.08.2016, 00:09	#2
av29 Завсегдатай Регистрация: 22.08.2012 Мой город: Архангельск Мой авто: Шкода Йети 1.2 6МКПП Сообщений: 265 Сказал(а) спасибо: 431 Поблагодарили 85 раз(а) в 62 сообщениях Рейтинг мнений: 88	Скорее всего придётся щетки генератора менять, если с ремнём все в порядке. А где менять - в гараже или у дилера- хозяин-барин

04.08.2016, 09:31	#4
av29 Завсегдатай Регистрация: 22.08.2012 Мой город: Архангельск Мой авто: Шкода Йети 1.2 6МКПП Сообщений: 265 Сказал(а) спасибо: 431 Поблагодарили 85 раз(а) в 62 сообщениях Рейтинг мнений: 88	С нашим электроусилителем, не хватит. Сравнение, конечно , не совсем корректное, у меня зимой также вылез значок генератора, заметил сразу, выключил все подогревы, радио, но работал РТС, плюс Печка-обдув- 10км не проехал и вызвал буксир

04.08.2016, 11:06	#6
detonator Завсегдатай Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: полноценный Йети. увы но без ТДИ Сообщений: 13,561 Сказал(а) спасибо: 124 Поблагодарили 1,223 раз(а) в 1,095 сообщениях Рейтинг мнений: -202	на калине, кстати так же с ЭУР-ом, недели полторы ездил без гены-открутился и улетел шкив))))

04.08.2016, 12:03	#7
av29 Завсегдатай Регистрация: 22.08.2012 Мой город: Архангельск Мой авто: Шкода Йети 1.2 6МКПП Сообщений: 265 Сказал(а) спасибо: 431 Поблагодарили 85 раз(а) в 62 сообщениях Рейтинг мнений: 88	Alexf182, вызвал и поменял щетки, в гараже. Засада,честно говоря с нашим генератором. Чтобы его снять - геморроя выше крыши. Мешает и масляный фильтр, и кожух турбины, и датчик кислородный. Короче о ремонтопригодности в полевых условиях можно долго рассуждать. А так, без генератора, кирпич железный. Особенно когда за бортом минус 20. Мне повезло- в городе встал. Кто ездил зимой на гибкой сцепке с неработающим двигателем, усилителем и деревянными тормозами поймёт. Благо, аварийка моргала

04.08.2016, 13:35	#9
kaktooz Пользователь Регистрация: 29.04.2012 Мой город: СПБ Мой авто: Yeti 1.2 DSG Сообщений: 88 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 75 раз(а) в 22 сообщениях Рейтинг мнений:	Ещё дополнение: за некоторое время до этого события загорелась лампочка бензобака. Может просто бензин кончился? ))) Вечером поеду канистру искать.

04.08.2016, 13:59	#10
Alexf182 Завсегдатай Регистрация: 25.03.2014 Мой город: Н.Новгород Мой авто: был 4,5 года SKODA YETI 1.2 DSG7, с 12.14 г.-Outlander III 2.0 CVT8 s80 рестайл Сообщений: 1,883 Сказал(а) спасибо: 119 Поблагодарили 774 раз(а) в 493 сообщениях Рейтинг мнений: 349	Цитата Сообщение от kaktooz Может просто бензин кончился? ))) А при чем тут тогда лампа генератора?