Не тянет двигатель

[Алекс]

Словил неприятность: загорелось Контроль токсичности ОГ, затем перестала подхватывать турбина.
Диагноз от ОД: пропала герметичность форсунок.
Вероятная причина: заправлялся на Shell - по словам мастера цеха много подобных жалоб и от БМВ, тоже форсунки летят.
Сказали, что искать долго, нудно поэтому лучше менять все 4 сразу. С работой около 50 тыс. руб.

Интересная рекомендация (устная, в разговоре) от ОД по ДСГ7: сперва ставим на ручник, потом переводим в Р и затем выключаем двигатель. Тогда мол на коробку нагрузка существенно меньше.

Какие мнения по этим вопросам у сообщества йетиводов?

[Алексей]

Цитата

Сообщение от Алекс

Вероятная причина: заправлялся на Shell

извините, но это бред

[detonator]

Цитата

Сообщение от Алекс

Словил неприятность: загорелось Контроль токсичности ОГ, затем перестала подхватывать турбина.
Диагноз от ОД: пропала герметичность форсунок.
Вероятная причина: заправлялся на Shell - по словам мастера цеха много подобных жалоб и от БМВ, тоже форсунки летят.
Сказали, что искать долго, нудно поэтому лучше менять все 4 сразу. С работой около 50 тыс. руб.

Интересная рекомендация (устная, в разговоре) от ОД по ДСГ7: сперва ставим на ручник, потом переводим в Р и затем выключаем двигатель. Тогда мол на коробку нагрузка существенно меньше.

Какие мнения по этим вопросам у сообщества йетиводов?

Я так делаю остановился нога на тормозе. ручник ставлю-перевожу в Н и при этом отпускаю тормоз ногой-т.е. машина в Н и на ручнике -потмо перевожу в П. глушу двигатель. И делаю я это для цепи а не для коробки))) Плюс во двоер на парковке и маневрах+в горку если где надо паркануться-типтроник на 1-й принудителньо выполняю все.

[Алекс]

Алексею:
Возможно и бред, но от ОД. Конечно в устной форме.

[Алексей]

Цитата

Сообщение от Алекс

бред, но от ОД.

Угу. А у мастера очевидно высшее химмотологическое образование, и еще он на досуге регулярно делает анализы бензинов, особенно Шелл.

[Алекс]

Другая логика: получили сведения от сервиса БМВ. Так и сказали, что после заправки на Шелле к ним машины косяком идут.
А мне на что грешить? Заправлялся только на Лукойле и проблем не было. ! раз на Шелле - получи! Других внешних причин такой неисправности (на мой взгляд) нет.
Может случайность, а может и нет.

[шурик71]

Цитата

Сообщение от Алекс

Вероятная причина: заправлялся на Shell -

уже год на Шелле "сижу". у меня Форд просто летает после него. Йети тоже любит. позвольте не поверить мастеру

или это был какой-то левый шелл

[detonator]

да не в бензине дело имхо.....на него очень легко грешить особенно ОД.
Проблема в форсунках-и куча тем на этом форуме тому подтверждение.

[A l е х]

Про Шелл только позитивные отзывы, я про бензин...Может дело в конкретной заправке, такое бывает, когда топливные резервуары старые!

[Alexf182]

Цитата

Сообщение от Алекс

Словил неприятность: загорелось Контроль токсичности ОГ, затем перестала подхватывать турбина.
Диагноз от ОД: пропала герметичность форсунок.
Вероятная причина: заправлялся на Shell - по словам мастера цеха много подобных жалоб и от БМВ, тоже форсунки летят.

Как могла пропасть герметичность форсунок от бензина? Из под них - что сифонить начало что-ли? Газы прорываются?- тогда это видно было бы.
Причина скорее всего именно в смене бензина и уже закоксованных форсунках. Если бензин шелла лучше лукойла, то началось скорее всего вымывание отложений из топливной системы, что привело к еще большему закупориванию форсунок.
У меня подобное было при смене лукойла на ГПН- итог через 1,5 км от заправки возникло троение + лампа = промывка форсунок у ОД.