Yeti vs Subaru XV

[MaxNGN]

Рискну сравнить:
-2 литровик XV сравним по динамики с 1.4 только реакция на педаль газа у XV не такая затарможенная.
-Лить можно 92 без головной боли.
-Любое масло без запарки о мысле 'какой допуск лить ?'
-подвеска у XV более энергоемка, мелкие кочки и выбоины не так слышны в салоне
-отличная управляемость на всех скоростях.
-постоянный полный привод.
-японская сборка
-расход в пределах 6-7литров по трассе.

Теперь минусы:
- шимоизоляция у XV по сравнению с Ети никакая.
- штатная акустическая система намного хуже чем в Yeti.
- маленький багажник. Нет тех фишек как у Ети типа верофлекса.
- XV более дорог в обслуживании. ТО на 15000 на июнь 2015 - 13000-15000 руб.
- вариатор.

[Петровский]

Вчера сел в рав4 2010 года в максималке после Йети.. ох как разнятся Немецкая и Японская школы автостроения... В Японца сел как в КРАЗе..

[Denker]

Две вещи не понравились в XV в статике, так сказать:

- легковая посадка(когда сиденье прямо на полу стоит, а не на постаменте)

и

- задние фонари:

[MaxNGN]

Ну можно такое сравнение сделать

[Зеленоградец]

MaxNGN, сравнил... XV с ведром и кучей болтов не сравнили же))

[svzavialov]

MaxNGN, и в чем логика вашего сравнения?))))))

[Denker]

Цитата:

Сообщение от svzavialov

MaxNGN, и в чем логика вашего сравнения?))))))

Гранта, и вообще ВАЗ - это очень. Очень. Очень-очень обидно. ))

Это всего лишь моё лично мнение - и те, и другие фонари считаю дизайнерской ошибкой. У Логана-2 такие же.

добавлено через 1 минуту
На самом деле Йети это:

[VsM]

Прошлое обсуждение: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=455

По теме. Рассматривал при покупке вариант XV с пробегом 55 т.км, отказался по двум причинам: 1) до продавца 1000 км; 2) пробег; маячило ТО-4, по ознакомлению с форумом XV — весьма дорогое (человек поменял всё что нужно, вышло 60 т.р.).

Так что новый Йети перевесил. Но мечта порулить XV-шкой хотя бы недельку, желательно в холодную и очень снежную зиму, осталась

P.S. Ещё похоже, что многие не понимают фишки этого авто. А фишка в брутальном характере в сочетании с практичностью легкового авто. Полный привод, нереальный клиренс в 22 см. При длинном переднем свесе угол въезда на 3 градуса (!!!) больше Йети. Но привычная легковая посадка, и расход на 2.0 как у Йети 1.6.

[MaxNGN]

2all
А в чем логика сравнения с ВАЗом?
Все ведь взрослые люди и понимаем, что сравнивать нужно бы объективно а не с сарказмом.
Многие такого юмора просто не понимают и уходят с этого форума. А вы оставайтесь тут и обсуждайте Ваши поездки на дачи.

[Denker]

Цитата

Сообщение от MaxNGN

2all
А в чем логика сравнения с ВАЗом?
Все ведь взрослые люди и понимаем, что сравнивать нужно бы объективно а не с сарказмом.
Многие такого юмора просто не понимают и уходят с этого форума. А вы оставайтесь тут и обсуждайте Ваши поездки на дачи.

Не с ВАЗом, а конкретно с Грантой причём именно лифт-бек. Я не понимаю зачем дизайнеры вкрячили эти огрызки фонарей. Ведь на других моделях такого нет.

добавлено через 3 минуты


Хотя, вру. У Форестера ещё хуже дела обстоят: