Замена генератора на 180А

[teylor]

Не смотря на наличие темы решил создать новую, непосредственно про замену.
После установки РТС, серьезно задумался про установку более мощного генератора, т.к. РТС затмит все остальные потребители при запуске двигателя. От дизеля не подходит по креплению. Как оказалось без проблем, или как говорят "болт-он" подходит с платформы MQB. Был заказан на ebay с пробегом 15тыс.км. генератор 06J903023K за 9500р. Правда схема подключения иная, управляется по шине LIN c гейта, плюс докуплен массовый провод с блоком управления АКБ, которая также управляется по шине LIN.
С БЦМ отключается пин Т52с32 "вход от генератора с регулятором напряжения -CX1- клемма 50" и соединен с LIN гейт 12пин. С генератора убирается провод на моторник. Для датчика АКБ пришлось докинуть жгут из +12 с третьего преда блока предохранителей SB и туже шину LIN.

[teylor]

Сама замена генератора очень проста. Немного тесно, откинул адсорбер, снял два датчика масла, прямо под фильтром, открутил 4 болта крепления. Установка в обратной последовательности.
Далее кодирование гейтвея и появившегося 61 блока управления АКБ. Самое главное теперь спокоен за энергоснабжение и потребление!

[teylor]

В адаптации 61 блока можно указать тип батареи, серийный номер. Также этот блок контролирует степень заряда, температуру и еще кучу параметров. Надо посидеть поковырять этот блок, интересный он



добавлено через 7 часов 29 минут
Есть один нюанс, гейтвей должен поддерживать управление АКБ на уровне софта. Т.е. должен быть "из последних". У меня 7N0 907 530 AN.
Проверяется легко, подключаемся Васей, идем в 19 блок, список оборудования, отмечаем наличие 61 блока, кодируем. Смотрим реакцию системы. Если появляется ошибка - "..нет связи" тогда все ОК.
Если нет, тогда либо новый, либо перешивать-))

[Lexys999]

Какая-то фигня странная. Включил 61 блок, ошибок никаких не возникпет, но, само собой в блок зайти нельзя, блок не доступен. Оно и понятно, физически его нету. Но, например с РТС, когда 7D активируешь, он горит красным, в него так же нельзя зайти и на его оисутствие ещё 2 блока ругаются.

добавлено через 4 минуты
Значит у меня гейтвей старого образца и не поддерживает 61 блок?

[teylor]

появляется 61 блок, его даже кодировать можно, и в начале нет ошибок. Потом вышел-зашел, и появляется ошибка по связи.
Думаю что гейт не поддерживает.

[Lexys999]

Тогда может на такой вопрос подскажешь ответ:
61 блок - это виртуальный или физический блок?
Сам 61 блок это черный блок, который на проводе на массу от АКБ?
Если так, то он и не должен кодироваться, т.к. физически отсутствует.
Но почему тогда он прописан черным, а не красным (физически отсутствует, возникает ошибка, а у меня ошибка, что блок физически не найден не показана).
Как раз эта ошибка о не доступности блока не возникает.

Либо же это виртуальный блок, тогда так и должно быть. Ошибки он не должен показывать, но войти в него нельзя.

[teylor]

Блок присутствует физически! Он висит на проводе массы, запитан на питание и шину LIN, впрочем как и все другие остальные блоки управления (питание и шина).
Если кодируешь без установленного блока - выскакивает ошибка по связи, т.к. его нет. Все логично.

[Lexys999]

teylor, Привет. Подскажи, в какое гнездо подключается +12 для датчика АКБ, а в какое провод ог гейтвея? (С торца разъема есть маркировка 1 и 2).

"Для датчика АКБ пришлось докинуть жгут из +12 с третьего преда блока предохранителей SB и туже шину LIN."

[Етитт]

Не мешайте машине работать! Некуда девать деньги - подкупите новый более емкий аккумулятор, его как раз хватит на прогрев РТС.
У меня на рыболовном уазике стоит штатный генератор на 45А. Так вот, его вполне хватает даже при БЛАГОРАЗУМНОМ использовании лебедки при аккумуляторе 75 Ач.

[Lexys999]

Етитт, так проблема-то не в том, что АКБ не хватает, а в том, что АКБ не успевает заряжаться (по моим личным ощущениям). У меня очень мальнькие дневные пробеги.