Разный уровень масла на щупе?????

[pavel1707]

--> Непонятная ситуация, прошел ТО, приехал, на следующий день замерил уровень масла - ровно по верхнюю риску! Завел машину на 3 минуты, заглушил и ушел домой. На следующий день вечером перед поездкой проверил уровень масла на щупе - уже стала посередине между мин и мах. Объясните кто может - как такое может быть? Куда делось за сутки столько масла? Течи масла снизу - не обнаружил!! Может что то не так мерил? Хотя ужу 3 года езжу и вроде знаю что да как!

[snv1511]

Самое простое объяснение поперечный уклон

[pavel1707]

Цитата:

Сообщение от snv1511

Самое простое объяснение поперечный уклон

ничего подобного - машина в обоих случаях стояла там же, я да же не ездил на ней, просто завел на 2-3 минуты перед 1-м замером!

[SergeyRostov]

Цитата

Сообщение от pavel1707

На следующий день вечером перед поездкой проверил уровень масла на щупе

А после этой очередной поездкой измеряли ли ещё раз?

[pavel1707]

Цитата:

Сообщение от SergeyRostov

А после этой очередной поездкой измеряли ли ещё раз?

сегодня ужу ездил - завтра буду еще замерять. но это то здесь причем? как это может быть связано с тем что было?

[SergeyRostov]

Цитата

Сообщение от pavel1707

приехал, на следующий день замерил уровень масла - ровно по верхнюю риску! Завел машину на 3 минуты, заглушил и ушел домой.

Может быть двигатель успел немного остыть, и уже не всё масло стекло, как до этого стекло с очень горячего.

Вот измерьте по приезду сразу же на горячем двигателе. Мне почему-то кажется, что не будет у Вас каждый день уменьшаться и уменьшаться уровень масла.

[pavel1707]

Цитата:

Сообщение от SergeyRostov

Может быть двигатель успел немного остыть, и уже не всё масло стекло, как до этого стекло с очень горячего.

Вот измерьте по приезду сразу же на горячем двигателе. Мне почему-то кажется, что не будет у Вас каждый день уменьшаться и уменьшаться уровень масла.

"Может быть двигатель успел немного остыть, и уже не всё масло стекло, как до этого стекло с очень горячего." - поясните подробнее пожалуйста про мой случай?

[SergeyRostov]

pavel1707, моё предположение может быть реальным, если сравнивать показания на щупе сразу после остановки двигателя (он горячий очень) и после повторного запуска уже остывшего двигателя. Во втором случае масло более вязкое и не всё стечёт.
Если повторный запуск двигателя с последующим полным прогревом даст меньший уровень, то с каждым повтором следует ожидать уменьшения кол-ва смазки в двигателе. Но мне кажется, что этого, дай бог, не будет.

[A l е х]

Тут, видимо, совпало сразу несколько факторов:
Горячее масло расширяется.
Не успело стечь.
На глаз, примерно, между мин.и макс., примерно макс.-это всё примерно!

[pavel1707]

Цитата:

Сообщение от SergeyRostov

pavel1707, моё предположение может быть реальным, если сравнивать показания на щупе сразу после остановки двигателя (он горячий очень) и после повторного запуска уже остывшего двигателя. Во втором случае масло более вязкое и не всё стечёт.
Если повторный запуск двигателя с последующим полным прогревом даст меньший уровень, то с каждым повтором следует ожидать уменьшения кол-ва смазки в двигателе. Но мне кажется, что этого, дай бог, не будет.

т.е., в моем случае так: когда я приехал на прогретом двигателе и на следующий день замерил уровень масла - он был максимальным, так как стек весь за ночь с прогретого двигателя, а то что потом просто завел на 2-3 минуты и выключил и потом через сутки еще раз замерил - масло стало меньше, так как - двигатель не полностью прогретый был и масло не все стекло - тем самым замерив уровень на следующий день - уровень был меньше - ПРАВИЛЬНО?

добавлено через 57 секунд

Цитата

Сообщение от A l е х

Тут, видимо, совпало сразу несколько факторов:
Горячее масло расширяется.
Не успело стечь.
На глаз, примерно, между мин.и макс., примерно макс.-это всё примерно!

не совсем понял ваш комментарий!