PDA
Просмотр полной версии : время прогрева 1,2 до максимальной температуры
стало холоднее, сырее и встала реальная проблема холода в салоне..
владельцы 1,2 поделитесь за сколько времени у вас прогревается движок до 90 градусов
у меня вчера в стояниях в пробках вышло минут 15-20...
что считаю ни разу не айс.
Это из-за того что много ХХ было?
и кому помогает режим рециркуляции воздуха в салоне?
1. Подогрев сидений
2. Движение в первый момент на 1-2-3 передаче.
3. Прогрев до 90 гр. мин. 7-10
4. на ХХ вообще может не греться.
добавлено через 1 минуту
5. Рециркуляция не поможет при холодном двигателе, лучше подождать 5 мин не включать вентилятор.:bk:
Может у нас не холодно пока, не знаю (утром 0 был), но сыро точно. Но пока не сталкивался ни с особым холодом, ни с проблемой запуска (тьфу-тьфу-тьфу).
Включаю обогрев сидений, Климатроник на автомат +25 и еду. Не засекал время, но думаю, минут через 8-10 уже убавляю градусы до 21, а скорость вентилятора до 2 делений.
До 90 градусов движок разогревается через 7 км - знаю точно, потому что останавливаюсь в одном и том же месте. Эти 7 км я обычно еду там - 3 км ползу в пробке минут 15, а 4 км еду 70-90 км/ч
еще добавлю - реально теплый воздух идет только когда движок прогрет на 80-90 градусов
до этого момента толком не греет
И вентилятор больше 2 крутить смысла нет.
Сначала на макс, на стекло и в лицо, через 15 мин в ноги и на 22 град до конца поездки.
MichaeL
22.10.2010, 20:25
^1nnm, Запуск двигателя, скорость вентилятора на 3, температура на максимум, рециркуляция воздуха и кондей (чтобы не запотевало), направление обдува все на ветровое стекло, ну и конечно подогрев водительского сиденья (если есть пассажир - то и второе). Через секунд 30 после запуска двигателя начинай движение. В салоне идет теплый воздух уже минут через 5-7. Двигатель нагревается за это время только градусов до 75. Рециркуляцию и кондей выключаю минуты через 2 после начала движения. Как тепло пошло нормально, снижаю температуру до 21-22 градусов и скорость вентилятора на 2 ставлю. Плюс направляю почти все в ноги.
В своё время читал, где не помню, в условиях температур -20, двигатель прогревается до рабочей температуры за 16км пути. Это средние технические нормы. Если найду документацию, опубликую.
thanatos
22.10.2010, 20:47
Полностью согласен с MichaeL, только рециркуляцию держу подольше и особо подогрев стараюсь не включать (ибо вредно :))
http://club-yeti.ru/forum/images/attach/jpg.gif
Вредно из-за этого?
thanatos
24.10.2010, 17:06
Вредно из-за этого?
конечно. Как сын врачей авторитетно говорю
Ну да прогревать смысла её нет!
Долгооо греется, но после 2-3 минут езды (2-3 градуса за бортом) идет теплый/горячий воздух хотя стрелка показывает 60-70 градусов!
MichaeL
24.10.2010, 20:26
thanatos, Я просто забыл написать, что выключаю подогрев минуты через 2.:bk:
Роман27
25.10.2010, 19:14
Я пока не замечал, за 15 минут перед выходм на работу, завожу машину с сигналки, там температура на 22 выставлена в первом положении обдува и на положении обогрев лобового стекла, ноги. Когда в машину сажусь температура показывает еще ноль, а уже немного тепло хотя на улице уже каждое утро 0-1 иногда конечно и тепло бывает. Посмотрим что дальше будет.
Шкодник
25.10.2010, 20:11
Специально засекал: за бортом -5, кондей выключен, 8 минут - температура двигателя достигает 75 градусов (минуты 3 стою,минут 5 еду), включаю кондей на "2" температура на 28, в ноги, воздух теплый. Температура сначала падает до 60 градусов, затем в течении 5 минут доходит до 90.
А вообще поставил Вебасту - супер кул. За 20 минут включаешь и температура 80 градусов, жду мороза без страха))
Я тоже думал, что на холостых совсем не греется, но это не так. Минут 10-15 и стрелка идет вверх - до 60 по кр. мере доходило. Но это при 0 минус 5 градусов. Как будет зимой - время покажет.
блин не понятные траблы описываете господа? имхо не понятно*? на печку отдельно радиатор должен идти? причем относительно тут двигло? пошло по малому кругу. прошло через радиатор печки и ф перед чуть теплы воздух соответственно будет 90 будет и куль!??? а то что долго двигло греет? картонные коробки нас спасут! p.s. завтро закажу своего зверя!!!
hunix,
Попробуйте попадать именно в те клавиши в которые планировали, да и попадать вообще. А если бы еще по порядку написания слов....)))) Трудно понять написанное сразу, приходится как за ребенком два-три раза перечитывать.
зверя не заказал! учту пожелания.
уважаемый, причем тут Ваши пожелания и эта тема?
флудите пожалуйста в курилке
dingo_0
07.11.2010, 23:22
6 км, 9 минут , 85 градусов (начиная с 4 градусов грелся)
спокойное движение без пробок
tatardom
08.11.2010, 13:06
У меня пока примерно до 50 град. не нагреется на ходу дергается. У кого нибудь есть такое?
У меня пока примерно до 50 град. не нагреется на ходу дергается. У кого нибудь есть такое?
У меня нет такого. Пару раз может дёрнуться, это если стартануть сразу на холодную и в холодное время года.
вообщем, опробовал различные варианты как помочь двигателю быстрее прогреться и нашел только один действенный - ставим обдув в положение "0" и происходит чудо - двигатель прогревается раза в 3-4 быстрее!
правда когда стекла запотели метод не подходит..
верно,сам выезжаю и прогрев не включаю,температура довольно быстро растет
MichaeL
17.11.2010, 21:31
все это происходит потому, что насос системы охлаждения двигателя включается при нагревании движка до 87 градусов. Читаем устройство 1.2 TSI ;) А тепло в салон идет как раз от одного из контуров этой системы.
thanatos
17.11.2010, 22:13
а я сразу включаю кондишн и рециркуляцию - и не парюсь о времени прогрева. Воздух "комфортной" температуры начинает идти уже минуты через 2-3, потом постепенно нагревается
а я сразу включаю кондишн
очень правильно. Двигатель работает под нагрузкой и греется быстрее.
очень правильно. Двигатель работает под нагрузкой и греется быстрее.
а еще можно фары включить и все подогревы, чем больше нагрузка, тем быстрее нагреется!!!
Yorik, Хорош шутить, ехать нужно сразу. Сегодня прогрел за 5мин на ходу до 90 град не включая печки, включил и сразу жарко.
Крит, а я тоже не грею свой аппарат, он греется пока я гараж закрываю, но только у меня пока не Йети, но двигло схожее 1,3, 95 л.с., да и объем салона тоже мало отличается, но зимой картонку подкладываю
Yorik, Картонка была только в 9ке. Думаю обойдемся в -30 без нее:bk:
Крит, искренне хочется верить, хотя пока не знаю чему верить...:bk:
dingo_0
18.11.2010, 12:18
да греется мееедленно и только на ходу, но ездил вчера на работу на матрешке, греется за 2-3 минуты на ходу, но при этом в ногах тепло становится не намного раньше чем в ети (направление в ноги)
конечно стекла быстрее отогреются да и на месте можно прогреть , но факт что для пасажиров разница не столь значительно немного успокаивает.
Yury_Sevavto
18.11.2010, 23:30
Вчера у нас в области было -14 ночью, машина после 3х суток прогрелась до 90 за 5 -6 минут, на ходу (в -14).
Yury_Sevavto, ну вот, оказывается все не так плохо:smile:
sergey1878
19.11.2010, 10:05
Вчера попал в вялотекущую пробку (температура за бортом +1). В самом ее начале стрелка указателя температуры показывала на "10 часов". Пока 20-25 минут стоял в пробке стрелка не сдвинулась ни на грамм. Пробка закончилась и только через 2-3 минуты нормальной езды дошла до 90 градусов.
При отключенном климате греется действительно феноменально быстро.
При отключенном климате греется действительно феноменально быстро.
Всё именно так и очень печально. Завёл, выключил климат, туда-сюда 5 минут, поехал. Через 3 минуты 75 градусов, включаю климат на 22, далее светофор 30 сек. и о боже! уже только 70 градусов, на малых оборотах докатываюсь до дома и уже только- 65 град. А на улице только -5... Иду примерять "картонку" из войлока. Спрашивается, на кой ляд нужен в России этот супер-пупер экономичный, с малыми потерями на трение и тому подобное двигун?! Если он них.. не греется в холодное время года?! И я буду вынужден ставить нез. подогреватель и жечь тот же самый бенз? Где экономия- экология? Короче замёрзнем мы зимой, как фрицы под Сталинградом! Может это они нам так мстят? Вобщем, что немцу хорошо, то русскому- смерть!:eek:
вон, человек же пишет, что -14 нормуль все, тепло в машине
так что панику наводить рано
ps
показалось что датчик температуры двигателя иногда не правильно показывает температуру, пишет ноль а воздух теплый
Всё именно так и очень печально. Завёл, выключил климат, туда-сюда 5 минут, поехал. Через 3 минуты 75 градусов, включаю климат на 22, далее светофор 30 сек. и о боже! уже только 70 градусов, на малых оборотах докатываюсь до дома и уже только- 65 град. А на улице только -5... Иду примерять "картонку" из войлока. Спрашивается, на кой ляд нужен в России этот супер-пупер экономичный, с малыми потерями на трение и тому подобное двигун?! Если он них.. не греется в холодное время года?! И я буду вынужден ставить нез. подогреватель и жечь тот же самый бенз? Где экономия- экология? Короче замёрзнем мы зимой, как фрицы под Сталинградом! Может это они нам так мстят? Вобщем, что немцу хорошо, то русскому- смерть!:eek:
Такое же предчуствие, все лаконично и в точку! правда я согласен простить этому авто эти недостатки и начинаю копить на вебасто. жаль когда заказывал не хватило на штатный предпусковой подогрев
Если лобовое снаружи скребком мы скребём,то иней изнутри как?На панель пусть падает что ли?Просто сегодня утром при -5 я сразу не мог ехать по этой причине, включил обдув на максимум и холодным воздухом этот иней не большой за три минуты убрал,а зимой как ехать с таким стеклом,сколько обдувать и поможет ли обдув?Вопрос,посмотрим,но конечно ничего страшного здесь нет.
игорян,
Вечером машину проветривайте перед закрытием, а лучше еще продуть вентиляцию холодным воздухом и слить воду с ковриков. И будет Вам счастье от отсутствия инея внутри и даже меньшего количества льда снаружи.
кореец, а ты откуда знаешь,про машины то вчера наверное узнал.
добавлено через 1 минуту
Aby_, вариант,спасибо.
Petrovich
22.11.2010, 12:14
Такое же предчуствие, все лаконично и в точку! правда я согласен простить этому авто эти недостатки и начинаю копить на вебасто. жаль когда заказывал не хватило на штатный предпусковой подогрев
всё именно так и происходит:frown: если ехать не торопять с частыми остановками движок остывает (на улице -10С), хоть печку не включай.
Я поступаю просто. Какая разница, какая машинка. Нельзя нагревать двигатель, потом давать горячий воздух на стекло-лопнет. Завожу, включаю климат на 30 градусов, автомат врубает обдув стекло-ноги, дополнительно врубаю кнопочку "лобовое", включается кондёр. Пока курю, всё бэст. Иногда брызгаю на стекло СТР, в Метро 270 рублей. Брызгнул-5 минут, льда нет.
что за аббревиатура не знакомая - СТР???
Такое же предчуствие, все лаконично и в точку! правда я согласен простить этому авто эти недостатки и начинаю копить на вебасто. жаль когда заказывал не хватило на штатный предпусковой подогрев
А что вы хотели? Лишнего тепла от сгорания бензина нет (оно все в работу полезную идет). А на обогрев салона нет тепла, обратная сторона высокого КПД. Это верно для всех современных моторов, для 1.2 особенно.
Кстати, есть еще и другие подогреватели кроме вебасто, в т.ч. и отечественные :bk:
Medise, кобра хотел сказать STP.
ну вот еще сильнее похолодало, заводился в -22 все ок
и ПОЧЕМУ_ТО не наблюдаю своей старой проблемы с длительным прогревом, что на трассе, что в городе быстрый прогрев.
сегодня пока счищал снег с машины,а на это ушло 10 минут,температура поднялась до 70 гр,на улице было -5,ОНА ВСЁ ТАКИ ГРЕЕТСЯ!
быстрее будет греться если кучу обогревов включить. генератор нагрузит двигатель.
правда, и аккумулятор можно посадить частыми такими упражнениями.
при -18 прогрелась на ходу быстро около 10 мин.
Странная особенность, даже после полного прогрева тахометр не падал ниже 900 об. мин. Раньше (когда тепло) падал до 650 об на холостых. Это из-за мороза или как?
при -18 прогрелась на ходу быстро около 10 мин.
Странная особенность, даже после полного прогрева тахометр не падал ниже 900 об. мин. Раньше (когда тепло) падал до 650 об на холостых. Это из-за мороза или как?
может это от того, что включены какие-нибудь подогревы всякие и т.д., на моей телеге именно так - чем больше всякой хрени включено, тем больше обороты(максимум 900-950)
Yorik, Нет все выключено кроме музыки и дневного света. Заметил эффект в долгой пробке на Ленинградке.
Крит, сегодня тоже заводил и обратил на такую же ситуацию с тахометром.
Включен дневной свет и музыка.
Serg@man
29.11.2010, 16:43
Странная особенность, даже после полного прогрева тахометр не падал ниже 900 об. мин. Раньше (когда тепло) падал до 650 об на холостых. Это из-за мороза или как?
Аналогично.Точно такая же ситуация с холостыми на ~900 об.мин. Имхо началось такое с устойчивым от t +3 и ниже. Соответственно и расход в городе стал больше 8,7 - 9,9 :frown:
И у меня так же. Возможно это зашито в "мозгах",что бы при уменьшении уличной температуры двигатель не остывал.
прогрелся двигатель минут за 15 при -15, но салон долго оттаивал, и на холостом тоже обороты были 900-950, напрячь не напрягло, но обратил внимание, все таки программная фича, скорее всего...
И у меня так же. Возможно это зашито в "мозгах",что бы при уменьшении уличной температуры двигатель не остывал.
Это что-бы он генератор крутил.
Валерон
30.11.2010, 00:24
А двигатель хорошо запустился?
thanatos
30.11.2010, 07:26
А двигатель хорошо запустился?
неделю стоят момрозу -10..-15 - двигатель пускается без проблем. Мурманские вон уже при -27 пробуют :)
sergey1878
30.11.2010, 09:22
Для того, чтобы не замерзнуть насмерть и ничего не сломать в машине делаем так:
1. завели машину и сразу выключили климат (поставили на 0 скорость вращения вентилятора)
2. включаем на максимум обогрев сиденья
3. приоткрываем окно пассажира, буквально щелочку, чтобы стекла не запотели (обмерзли)
4. включаем "D", а затем ручной режим
5. машину не греем, едем.
6. передачи переключаем вручную
7. обороты держим в районе 2500-3000 (не ниже). Спорт режим не включаю - все-таки обороты высоковаты
8. когда температура поднимется градусов до 75-80, включаем климат на АВТО и коробку в "D"
9. когда температура выйдет на 90 градусов, ставим направление потоков воздуха на себя и в ноги.
Результат: сегодня -15, езда по светофорам без пробок, провел хронометраж:
7:47 - выключаю климат, открываю окно, завожу двигатель
7:48 - трогаюсь
7:52 - стрелка указателя температуры стронулась с места
7:53 - температура 70 градусов
7:54 - температура 80 градусов, закрывая окно, включая климат, пробег ~3 км
8:00 - пробег 6 км, температура 90
Роман27
30.11.2010, 09:28
У меня сигналка с подзоводом, завожу авто за 15 мин до выхода, когда сожусь в салон то внутри теплее да и намного хотя температура показывает 0, потом едем потихоньку неспеша так сказать. Авто прогревается полностью примерно мин за 10-15 в мороз -15.
Валерон
30.11.2010, 10:04
Да, я тоже читал там сообщения,там так же кто то скинул видео на ютубе как запускают двигатель при -18гр. Я вообще думал,что при минусовой температуре его без подогрева не запустишь,и что холодно в ней очень,а насчет прогрева двигателя, я думаю не нужно сразу включать обогрев,хоть немного подождать. У моего друга на приоре также, при включенной печке очень долго греется,видимо конструкция двигателей такая.
Все выяснил по холостым оборотам у ОД Автопрага. Оказывается при -10 град программа в двигателе повышает обороты до 900 для лучшей работы водяной помпы и прогрева салона машины.
Двигатель 1.2 греется отлично и быстро.
А вот дизели вчера многие не завелись из-за летней солярки.
Роман27
30.11.2010, 14:27
Я когда свою с утра от снега чистил, рядом стояла хонда CR-V так она с третьего раза только завелась, а моя с первого!!!
Подскажите, уже по факту морозов в Москве что бы Вы выбрали 1,2 ДСГ Атив с подогревайкой или выглядящий более пристойно Амбишн с музыкой, климатом и т.д.?
Что будет если попасть при этой температуре в пробку? Будет ли холодно через 15 минут стояния неподвижно (для Москвы это актуально)?
sergey1878
30.11.2010, 17:17
Подскажите, уже по факту морозов в Москве что бы Вы выбрали 1,2 ДСГ Атив с подогревайкой или выглядящий более пристойно Амбишн с музыкой, климатом и т.д.?
Что будет если попасть при этой температуре в пробку? Будет ли холодно через 15 минут стояния неподвижно (для Москвы это актуально)?
Морозы не продлятся долго, а засунуть в машину климат, музыку и прочее уже будет нереально.
В пробке температура двигателя сначала будет опускаться, но по мере прогрева салона будет снова ползти вверх к 90 градусов
В пробке температура двигателя сначала будет опускаться, но по мере прогрева салона будет снова ползти вверх к 90 градусов
сегодня поездив около часа встал у магазина, так вот через 20 мин. температура ОЖ начала падать, так что стояние не есть гуд, можно и замерзнуть...
когда стоишь можно рециркуляцию включать. тогда салон быстро прогревается и не остужается двигатель
Греется быстро, если обдув поставить на 1. Но и быстро остывает, если включить 2-3. В холодную зиму без подогревателя в салоне будет грустно.
Tolik2009
30.11.2010, 21:36
После запуска больше часа ехал в пробке в режиме 5-10 км/ч при минус 16-18, оба климата включил на + 26 и обдув ног. Жо.огрейку и рециркуляцию не включал - мотор так больше 70 градусов не прогревался. В салоне немного потеплело, но не более того. Постепенно снял шапку и перчатки. Потом как поехали за несколько минут вышел на рабочий режим и сразу стало жарко. Меня вполне такой режим устроил, ожидал, что будет хуже. Неприятно, что ногам реально прогладно поначалу. Режим холостого хода также стал 900-950 оборотов в минуту.
Включаете рециркуляцию и все нормально греется и не выдувает даже в пробках,при любой минусовой температуре.
Tolik2009
30.11.2010, 22:17
Да, надо будет включать рециркуляцию. Просто думал вот-вот прогреется, а там еще окна начнут потеть.
Да, надо будет включать рециркуляцию. Просто думал вот-вот прогреется, а там еще окна начнут потеть.
А вот чтоб не потели стекла, включаете кондей,он сушит воздух,холодней не будет.:wink:
Tolik2009
30.11.2010, 22:27
у меня климат-контроль сам все включает, что ему надо.
у меня климат-контроль сам все включает, что ему надо.
На климате легко вкл. и выкл. кондиционер..:cool:
sergey1878
30.11.2010, 22:34
А вот чтоб не потели стекла, включаете кондей,он сушит воздух,холодней не будет.:wink:
Не говори глупостей. Кондиционер не включится при температуре за бортом ниже +5 градусов. В мороз не потеешь потому что морозный воздух очень сухой сам по себе
читайте мануал: климат лампочку кондиционера зажжёт, но сам кондишен не включится. Он работает при температуре больше 4 градуса тепла
читайте мануал: климат лампочку кондиционера зажжёт, но сам кондишен не включится. Он работает при температуре больше 4 градуса тепла
Ну и бог с ним тогда..:smile:
Интересно, кондей при нуле не работает, а стёкла при включении сохнут гораздо быстрее.
sergey1878
01.12.2010, 10:06
Интересно, кондей при нуле не работает, а стёкла при включении сохнут гораздо быстрее.
Еще раз повторяю!!
Морозный воздух очень сухой!!
Кондиционер какой воздух гонит? Правильно, Ейнштейн, холодный. А как получается холодный воздух? Правильно! Это когда горячий и влажный воздух проходит через холодный испаритель, охлаждается и лишается влаги! А куда девается влага? Правильно, вытекает через трубочку на улицу. Поэтому все кондиционеры и текут. Но это я отвлекся.
В нашем случае воздух, поступающий в салон, уже охлажден и осушен самой природой, а природу, как известно, не обманешь! Чем ниже температура, тем ниже влажность воздуха, а влага из него, например, выпадает в виде изморози.
Морозный воздух очень сухой!!
Не надо меня учить физике за пятый класс. Из практики: скорость обдува-2, еду минут 5, стёкла запотевшие. Включаю кондей, через минуту стёкла чистые.
sergey1878, спасибо за алгоритм прогрева. Делаю так, как у вас написано. Очень помогает. При -15 двигатель прогревается до 90 за 5-7 минут.
sergey1878
01.12.2010, 13:22
Не надо меня учить физике за пятый класс. Из практики: скорость обдува-2, еду минут 5, стёкла запотевшие. Включаю кондей, через минуту стёкла чистые.
Да не включится кондей при температуре ниже +5. Сделано это специально, чтобы не обмерз испаритель и не перестал пропускать воздух в салон.
тогда не понятно нафига лампочка загорается (только в заблуждение вводит) и вообще что-нибудь происходит в таком режиме (когда типа включен кондей а за окном минус) ?
sergey1878
01.12.2010, 15:43
А ничего не происходит. Компрессор кондея ведь не крутится. Все могут в этом убедится. Достаточно заглянуть под капот и посмотреть на муфту компрессора
sergey1878, могу поспорить. За бортом минус, запатели стёкла, включил и отпатели. Чудеса. Сейчас у нас -2, специально проверил, завёл дрыгатель, нажал кнопочку, дрыгатель стал туже работать. Сие значит, работает, падла компрессор.
я не читал подробно мануал по Йети, но многие производители рекомендуют включать кондей раз в месяц, независимо от уличной температуры, чтобы разогнать смазку.
включать кондей раз в месяц
всё верно. Его обычно включаю принудительно когда за бортом влажно, чтобы окна не потели. А у нас вся зима +5 -5. И дождь со снегом.
sergey1878
01.12.2010, 16:29
sergey1878, могу поспорить. За бортом минус, запатели стёкла, включил и отпатели. Чудеса. Сейчас у нас -2, специально проверил, завёл дрыгатель, нажал кнопочку, дрыгатель стал туже работать. Сие значит, работает, падла компрессор.
Чудеса иногда случаются...
Не говори глупостей. Кондиционер не включится при температуре за бортом ниже +5 градусов.
У нас же не бытовой кондиционер, от которого блок висит на холодной улице. В машине двигатель работает и температура под капотом плюсовая. Если стекла запотевают всегда включаю кондиционер, чтобы воздух подсушить.
sergey1878
01.12.2010, 16:56
Так как пересказывать своими словами долго, то все интересующиеся читают тут (в том числе FAQ по кондиционерам зимой): http://www.freezer.ru/winter.shtml
Spectator
01.12.2010, 17:52
Только у Кобры и у Чака Норриса кондей на авто работает при отрицательной температуре за бортом.
я не читал подробно мануал по Йети, но многие производители рекомендуют включать кондей раз в месяц, независимо от уличной температуры, чтобы разогнать смазку.
Рекомендуют , все верно.
Только для того , чтобы он заработал рекомендуют заехать на отапливаемую парковку , затем включить кондей и дать ему поработать минут 20-30
sergey1878, Спасибо за познавательную ссылочку! :rolleyes:
сегодня при -3 кондер не включился,лампа загорелась а компрессор нет
Spectator
01.12.2010, 20:00
Так и должно быть , все нормуль !
sunrise
02.12.2010, 08:45
вконтакте в группе шкоды етти девушка с мурманска написала:
-35* - не завелась((( Вернее, она заводиться и сразу глохнет. И это не смотря на то, что вечером прогревали. Но было -30*. Наверно где-то после -32*- -33* у нее предел электроники(((
=(
viktor29
02.12.2010, 10:52
Такое впечатление,что многие вышли поупражняться в красноречии и если простительно Ростову то выше Москвы читайте мануал по машине внимательнее про кондей там всё прописано,а так минус32 завелась нормально, работа жёсткая дляDSG лучше перейти в ручной режим проехать на более низких передачах некоторое время по моим наблюдениям минут 10 потом коробка уже работает мягче, из опыта эксплуатации шкоды-тур1.4ВСА-А5BSE1.6 разница в прогреве на одно и том же растоянии 10-15 минут,картонку впереди поставить сложно решётка облицовки приклёпана к поперечной рамки кузова на 4 заклёпки и по краям два винта торх,так что вебасто или ещё,что-то лучше есть подпгреватели вворачиваються прямо вместо сливной пробки в картер до40 градусов греет поЙети пока не знаю какая резьба на тех было14шаг1.5 сем удачи.
viktor29, И впечатления продолжаются: кто то печатает чтобы поупражняться в машинописи, но у него не очень получается.
Попробуйте прочитать написанное Вами глазами человека, который не влазил Вам в мозг и не знает Ваших мыслей.
У Отца "фабия" 1.2 3-и цилиндрика , тоже греется минут 20 не меньше !!!!
Мне кажется это особенность 1.2L "шкодовских" двигателей.
добавлено через 1 минуту
При чём не важно на ходу греешь или стоя в гараже , одна фигня!
При чём не важно на ходу греешь или стоя в гараже , одна фигня!
__________________
На ходу греется гораздо быстрее.
На ходу греется гораздо быстрее.
Ага .... на 3мин. :wink::bm:
Мано,
Почему сразу за 3 то?
На XX греется до 90 ОЖ 20-30 мин, а на ходу за 10-15мин. У Вас Йети то, наверное, нет еще? .:bk:
Мано,
Почему сразу за 3 то?
На XX греется до 90 ОЖ 20-30 мин, а на ходу за 10-15мин. У Вас Йети то, наверное, нет еще? .:bk:
Пока нет , но есть "фабия" и не давно был "румстер"! Ну хорошо "румстер" побыстрее грелся , всё равно вообще и вообщеМ это очень долго для такого малюсенького дигателя!
Пока нет , но есть "фабия"
Как опытный в прошлом юзер Fabia (3,5 года) точно знаю, что она на ХХ греется очень хорошо - зимой заводил и уходил минут на 20, приходил в "Ташкент" даже на 1 делении.
На Yeti, судя по отзывам, "такие гуси не взлетают":bm:
Как опытный в прошлом юзер Fabia (3,5 года) точно знаю, что она на ХХ греется очень хорошо - зимой заводил и уходил минут на 20, приходил в "Ташкент" даже на 1 делении.
На Yeti, судя по отзывам, "такие гуси не взлетают":bm:
А "фабия" , какая ? У меня 1.2 3-и "горшочка" - греется на ХХ ну оооооооооочень долго!
Ладно задолбала уже эти "старушки" , они своё отслужили ! Скорей бы "Йети" приехала!!! :az::bm:
А "фабия" , какая ? У меня 1.2 3-и "горшочка" - греется на ХХ ну оооооооооочень долго!
Была видимо такая же - 3 горшка, 77Нм, 64 л.с.
Практиковал во время вечерних дежурств по зиме - за 20-25 минут приходил на служебную обособленную парковку, отсоединял ключ зажигания, заводил, скорость подачи воздуха в салон - 1, направление на лобовое стекло, уходил...
Когда приходил, t=90С и в салоне тепло.
Утром (зимой опять же), да - едешь минут 10, если без основательного прогрева, пока температурная стрелка вверх пойдет...
Когда приходил, t=90С и в салоне тепло.
Вчера была такая Фабия, указатель температуры вообще отсутствует, на Поло тоже нет. Два прибора :спидометр и тахометр, указатеель уровня топлива на БК,
указатель температуры вообще отсутствует,
Позвольте не согласиться - указатель температуры ОЖ находится слева на приборке. В моем посте я про эту темературу, а не салона, о чем можно догадаться - t=90C я в салоне слабо себе представляю:bm:
EPLLI, Я знаю, но теперь его нет.
Фабия и Румстер
http://i028.radikal.ru/1104/c8/2a77b79783b5.jpg (http://www.radikal.ru)
Поло
http://s002.radikal.ru/i197/1104/0c/19590c4c6881.jpg (http://www.radikal.ru)
EPLLI, Я знаю, но теперь его нет.
Прикольно, update подкрался незаметно:bm:
За то народ теперь не заморачивается на прогрев.:smile:
ах вот какое решение проблемы прогрева фольцвагенгрупп придумало :biggrin:
почти как нет человека ,нет проблемы
ах вот какое решение проблемы прогрева фольцвагенгрупп придумало :biggrin:
:rolleyes:
:biggrin: я валяюсь!!!:biggrin: Это достойно анекдота:bm:
За то народ теперь не заморачивается на прогрев.:smile:
А я то всю зиму думала, что лучше греть себя или двигатель. Оказывается все просто, меньше знаешь-лучше спишь.
Снежинка
15.04.2011, 14:18
Васаби, а у меня чего-то греть себя (во всяком случае с помощью отопителя) без нагрева двигателя не получалось
Снежинка,
Теплый воздух начинает идти , когда температура ОЖ приблизительно 60-70 градусов. Дальше возникает дилемма, то ли включать печку, и хоть как то греться, но тогда 90 градусов удастся получить ,вообще, не известно когда; то ли продолжать мерзнуть,до тех пор пока температура 90 градусов будет держаться устойчиво, и только после этого включать отопитель. Т е в начале пути греть то ли себя(хоть не много), то ли двигатель, и только потом себя. Вообщем сидишь и ждешь, когда же будет 90...
Т е в начале пути греть то ли себя(хоть не много), то ли двигатель, и только потом себя.
А может просто двигаться согласно мануалу и греть и то и другое и не париться.
и не париться.
Это удается лучше всего!
А может просто двигаться согласно мануалу и греть и то и другое и не париться.
Ну, в принципе, я так и делаю; только все время "парюсь":bm:; то из-за того что мне холодно, то из-за того что не понимаю, нормально ли температура 60 гр для ОЖ , могу ли я "крутить" двигатель или двигателю "не комфортно" при таких цифрах . Как не странно, при такой ситуации, не знать температуру, для мнительного водителя-это благо.
PS Мнительность пришла вместе с приходом зимы :bk:Сейчас, как-то начало отпускать.
Т. е. нужно пояснить, что это аллегория?
Мне - нет!:wink:
Надеюсь сам проблем не испытывать... ИМХО всё зависит от предыдущей машинки!!!
могу ли я "крутить" двигатель или двигателю "не комфортно" при таких цифрах
В сектор кикдауна ?
rx3avs,
Нет, конечно. До стандартных цифр в городе-2000-3000. Я понимаю, что Вы ответите, что "да, можете", и я, вообщем то, так и делаю; но все равно "осадок" от собственных действий остается. Я так тщательно следила за температурой , только когда на Жигулях ездила, и то, что бы не перегреться, но это было давно; теперь все заново, только наоборот.
До стандартных цифр в городе-2000-3000.
Оно у нас сотню едет на двух тыс., это можно сказать, еле поршнями шевелит. :smile:
rx3avs,
Ехать то едет, но чтобы разогнать в "горку" быстро, крутить все равно нужно больше
Васаби, Ну да, до трёх....:smile:
rx3avs Ну вот, может я что и пропустила, но по-моему в мануале нет рекомендаций относительно того какие обороты максимальны для какой температуры. Может это , вообще, не важно; но что-то подсказывает мне, что так быть не может. Мне кажется, что 3000 высоковаты для не прогретого двигателя, может я и ошибаюсь.
Васаби, Специальных рекомендаций нет, т.к. они универсальны для всего модельного ряда ИМХО. А на более простых машинах показатель температуры вообще отсутствует. Но основной смысл не нажимать резко и глубоко педаль акселератора ИМХО. На нейтральной передаче, невозможно раскрутить двигатель более трёх тыс. оборотов, возможно и по температурным характеристикам есть ограничения. мануал дословно гласит так:
? Пoкa двигaтeль нe нaгрeлcя до рaбoчей тeмпeрaтуры, не следует ехать "на
полном газу" с выcoкoй чacтoтой врaщeния коленчатого вaлa и высокой
нaгрузкой двигaтeля – при этом возникает риск повреждения двигателя!
Инженер
16.04.2011, 16:22
^1nnm, Запуск двигателя, скорость вентилятора на 3, температура на максимум, рециркуляция воздуха и кондей (чтобы не запотевало), направление обдува все на ветровое стекло, ну и конечно подогрев водительского сиденья (если есть пассажир - то и второе). Через секунд 30 после запуска двигателя начинай движение. В салоне идет теплый воздух уже минут через 5-7. Двигатель нагревается за это время только градусов до 75. Рециркуляцию и кондей выключаю минуты через 2 после начала движения. Как тепло пошло нормально, снижаю температуру до 21-22 градусов и скорость вентилятора на 2 ставлю. Плюс направляю почти все в ноги.
Подтверждаю.
Но для себя изменил алгоритм
- включаю двигатель, без климата, без фар, короче без нагрузки.
- при необходимости чищу стекло.
- через 30-50 сек включаю фары БС + ПТФ, обогрев стекол-зеркал-сидений (обоих).
- начинаю движение через минуту после зажигания.
- через 4-5 мин стрелка ОЖ начинает ползти.
- ещё через минуту включаю климат на 20-22 гр. в ноги и лицо
смог опробовать только при -10 ниже ещё не видел.:smile:
добавлено через 4 часа 31 минуту
PS: прогрев до 90гр. минут 10
? Пoкa двигaтeль нe нaгрeлcя до рaбoчей тeмпeрaтуры, не следует ехать "на
полном газу" с выcoкoй чacтoтой врaщeния коленчатого вaлa и высокой
нaгрузкой двигaтeля – при этом возникает риск повреждения двигателя!
Вопрос остался:bk: Что понимает мануал под фразой "на полном газу"? Как это выглядит в цифрах? Я задавала этот вопрос дилеру, никакого внятного ответа не получила; поняла так, что они сами не знают. Ответ был "ну, типа, сильно не крутите". На вопрос: "Сильно-это как?"( потому что" сильно"-для всех по-разному), ответом было молчание.
PS: прогрев до 90гр. минут 10
Согласна с Вами, если климат не включать. Только , не забывайте, что Вам еще необходимо эту температуру сохранить при движении, а главное в пробках. Потому что как только Вы включаете отопитель( первые км пути), температура начинает ползти в низ и двигатель остывает. И соответственно, возникает вопрос "ехать на полном газу или нет". Замкнутый круг.(Если климат вообще не включать, то двигатель температуру держит)
смог опробовать только при -10 ниже ещё не видел.
Время прогрева ОЖ будет приблизительно то же, а вот остывать будет значительно быстрее.
Как вывод, проблемой является не медленный прогрев, а невозможность сохранить уже поднявшуюся температуру при медленном движении и в пробках
Васаби, если принять за истину режим обкатки - то получается "не крутить двигатель выше 3/4 от максимальных оборотов". Максимальные - это те, что не входят в красную зону шкалы :al:
SweN,
Понятно, спасибо. Но учитывая , что 1.2, двигатель новый ( чтобы не открывать негативную статистику) крутить до красной зоны, не прогретым,ИМХО, не стоит.
Хотя эта проблема, может, только в голове, а не в двигателе:smile:
Михалыч
19.04.2011, 13:21
на мой взгляд важно! http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1250
на мой взгляд важно! http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=1250
Михалыч, тебе ж в той же ветке Валерон популярно объяснил, что радиатор хоть он за жалюзями хоть за чем, на скорость прогрева мотора не влияет, поскольку он от общей охлаждающей системы отделен термостатом. Пока о/ж не достигнет положенной температуры она через радиатор вообще не циркулирует.
sir-dionis
04.08.2011, 16:54
ВСигме сказали, что с 48 недели 1.2 поставляются с догревателем в базе.
ВСигме сказали, что с 48 недели 1.2 поставляются с догревателем в базе.
Этот вопрос уже дня два муссируется в соответствующей теме. Начнут ставить с 45 недели.
Начнут ставить с 45 недели.
Значит первые машины будут к Новому году, соответственно и НАМ, если ждать "подарков" от Шкоды, то только к весне.:bm:
Я не предполагаю, а спрашиваю.
Как раз после прочтения соответствующей ветки на этом форуме вопрос этот и возник.
Веток на тему холода несколько.
Да и не надо было бы челобитную в Шкоду писать, если все беспроблемно.
Я не говорил, что всё беспроблемно. Отвечал только про Вашу ситуацию.
Есть некая проблема с начальным прогревом, когда и салон и двигатель еще холодные. Но и для нее есть как минимум три решения различной степени бюджетности,
В случае с очередью на границе, двигатель и салон будут уже разогреты, соответственно тепло надо будет только поддерживать. Для этого достаточно и оборотов ХХ.
На предыдущей машине с "не прогрессивным" атмосферником все было просто: подъехал к границе, встал в очередь, заглушил мотор. При перестановке очереди завел, переместился, пару минут, если надо, дал движку поработать и выключил. До следующей перестановки тепла хватало.
Думаю, что будет примерно также, с корректировкой на разницу в объемах салона.
Обычно и не каждый раз крутил на холостых: Лянча, хоть и с юга, но тепло держала отлично.
Етик тоже держит, если двери не открывать. Герметичность такая, что на форуме даже тема есть про плохо закрывающиеся двери :bk:
Сможет ли работать в таком режиме Йети? Или придется все время стоять с работающим движком? И хватит ли тепла от него при работе на ХХ?
Мой опыт подсказывает, что хватит. ниже 70-80 градусов температура ОЖ не падает, для поддержания тепла в салоне этого более чем достаточно.
Ситуация реальная, поэтому и ответов жду конкретных
Еще в первом посте ответил более чем конкретно.
...ответил более чем конкретно.
Пожалуй, первый нормальный, спокойный и боле-мене обстоятельный ответ, полученный мной на этом форуме.
Благодарю.
thanatos
29.08.2011, 07:39
White, тоже регулярно катаюсь в Финку (соседи мы с Вами :)) да и в Прибалтику зимой ездил и пр. и пр.. Отвечая на Ваш вопрос - у Йети проблема с ПРОГРЕВОМ двигателя до рабочей температуры а также с его состоянием на ТОЛЬКО что прогретой машине. ДА, на ХХ греется плохо, ДА, в пробках температура начинает падать, но, повторюсь, при двух условиях - не прогретом (или только что достигшем рабочей температуры) двигателе и включенной печке на полную мощность для быстрого обогрева салона. Для примера: зима, температура за бортом порядка минус 15 - минус 20, окрестности Таллинна, вентилятор обогрева работает на "двойке" (ноги-туловище) - спали с женой около часа - стрелка температуры двигателя даже не шелохнулась от положения "90".
komandor
29.08.2011, 19:09
ну круто же
непойму а куму тогда холодно в авто и почему??
а куму тогда холодно в авто и почему??
Тому, кто в машине без жены, видимо, спит))))
komandor
29.08.2011, 20:37
аххахахахаха
ну так может потратить на девушку(если ещё и любимая) денег ,чем на подогреватели которая иногда в суровые морозы согреет и не только в йети
заметьте
ыы
Slava Z
29.08.2011, 21:55
Потому что как только Вы включаете отопитель( первые км пути), температура начинает ползти в низ и двигатель остывает. И соответственно, возникает вопрос "ехать на полном газу или нет". Замкнутый круг.(Если климат вообще не включать, то двигатель температуру держит)
Если стрелка указателя температуры сдвинулась с нуля, то это уже примерно 50 градусов. Так устроены все термометры в машинах. Поэтому смело можно топить на полную и ни о чем не думать. Да и на непрогретом моторе тоже можно ехать, как только холостые обороты начнут падать, ничего с мотором не случиться, только бензину будет побольше жрать, пока не прогреется до нормальной температуры. Само понятие прогрев двигателя досталось в наследство от карбюраторных моторов, когда бензин просто не испарялся столько сколько надо. Сейчас форсунки распыляют его скока хошь(отсюда и повышенный расход на холодном моторе) и температура тут особо не влияет.
...зима, температура за бортом порядка минус 15 - минус 20, окрестности Таллинна, вентилятор обогрева работает на "двойке" (ноги-туловище) - спали с женой около часа - стрелка температуры двигателя даже не шелохнулась от положения "90".
То есть, как я понимаю, мотор постоянно работал на ХХ? Значит и на границе, если большая очередь, придется все время стоять с работающим движком?
komandor
30.08.2011, 14:56
а что зимой в минусовую с неработающим движком могжно греться в авто??
Slava Z
30.08.2011, 15:35
а что зимой в минусовую с неработающим движком могжно греться в авто??
Можно, если поллитра в запасе есть. Проверено.:rolleyes:
thanatos
30.08.2011, 15:40
То есть, как я понимаю, мотор постоянно работал на ХХ? Значит и на границе, если большая очередь, придется все время стоять с работающим движком?
да, конечно. выключить не получится, чудес в этом мире не бывает.
непойму а куму тогда холодно в авто и почему??
ответ:
ДА, на ХХ греется плохо, ДА, в пробках температура начинает падать, но, повторюсь, при двух условиях - не прогретом (или только что достигшем рабочей температуры) двигателе и включенной печке на полную мощность для быстрого обогрева салона
а это составляет подавляющее большинство поездок
а что зимой в минусовую с неработающим движком могжно греться в авто??
В Йети-нет, в машине White, видимо, можно.:bm:
а что зимой в минусовую с неработающим движком могжно греться в авто??
Нагрел салон минут за 5, заглушил двигатель. Минут через 15-20 снова завел-погрелся. Этот промежуток времени примерно совпадает с периодом продвижения очереди на границе, т.е. подвинулся, немного погрелся, выключил. Все время жечь бензин не надо.
komandor
30.08.2011, 19:31
ну и тут так же
печка то есть
всё зависит как нагреешь и как за бортом
бензина то минимум уходит
thanatos
01.09.2011, 13:04
Все время жечь бензин не надо
на стареньком пассате Б3 очень переживал по этому поводу (бешеный был расход на ХХ), теперь с расходом на Йети в 0,6-0,9 л/час даже не парюсь
на стареньком пассате Б3 очень переживал по этому поводу (бешеный был расход на ХХ), теперь с расходом на Йети в 0,6-0,9 л/час даже не парюсь
На моем бывшем В3 с двигателем RP 1.8 расход на ХХ прогретого двигателя был 1.1...1.2 л/час. Я бы его бешеным не назвал.:smile:
komandor
01.09.2011, 14:14
я даж на крайслере 2,4 не передивал по поводу расхода на хх,хотя там полюбому было под два литра
С похолоданием в Москве - время прогрева стало увеличиваться... ждем вторую зиму в задумчивости.
для себя понял что проблема холода в йети 1.2 комплексная - слабый прогрев движка + плохо продуманная система обдува (иногда система обдува не справляется (такое ощущение что туда попадает холодный воздух) и лобовое не высушивается до конца- проводишь пальцами и видны следы влаги)
В весенне-летне-осеннем режиме эксплуатации особой разницы в прогреве движка, по сравнению с ранее используемыми ВАЗом- 2105, 21093 и Лачетти особо не заметил.
Macolla
12.09.2011, 12:07
Я тут как-то летом, случайно, крутанул регулятор температуры на максимум, а направление потока стояло "на водителя". Так через полчаса движения по городу, ощутил просто каминный жар в лицо. Вентилятор не включал. Получается, на Йети есть естественная вентиляция потоком с улицы? Был немного удивлен т.к. встречал такое на ВАЗах. На Альмере такого не было. Там правда был климат умный дюже, а здесь кондей. У кого как с этим вариантом "обдува"?
Естественная вентиляция есть. Она на стекло дует. Очень слабая, только на большой скорости можно заметить, при отключенном климате
Stanislavus
12.09.2011, 19:48
Получается, на Йети есть естественная вентиляция потоком с улицы?
Это норма для любой машины, если не перекрывать уличный воздух кнопкой "рециркуляции".
Macolla
13.09.2011, 07:14
Это норма для любой машины, если не перекрывать уличный воздух кнопкой "рециркуляции".
Я понимаю, что сообщение с "атмосферой" без рециркуляции присутствовало и в Альмере. Но явный поддув через печку там не ощущался, при любой скорости движения. А наблюдалось такое на ВАЗах. Это из моего списка владения, я делаю такой вывод. Эмпирически. Тут(в Йети) внешний поток, толкает воздух через печь при выключенном вентиляторе. Это могут использовать те, кто считает вентилятор в Йети шумным или чрезмерно энергичным. Встречались такие замечания по вентилятору на форуме. Это просто размышление по схеме вентиляции салона.
Сколько не читал эту тему, так толком и не понял как прогревать машину зимой (которая не за горами!). Ранее владел Рено логаном с кондеем. Алгоритм был очень прост:
1. Заводим двигатель,отопитель на полную, вентилятор на 3-4 скорость, обдув на лобовое стекло. Включаю обогрев заднего стекла.
2. Курю.
3. Обдираю лед на боковых стеклах и на заднем.
4. Поднимаю дворники, т.к. низ лобового стекла уже оттаял. Чищу их от льда.
5. Чищу лобовое стекло
6. Сел в теплую машину и поехал.
В самые сильные морозы (до -20 прошедшей зимой) процедура занимала 10-15 минут. Кондей и рециркуляцию зимой не включал (меньше +4 - нельзя!).
Так и не понял как в этом чуде чешского автопрома мне зимой на работу ездить (8 км с небольшой пробкой)/
Машиной владею с июня, пока всем очень доволен
goldberg
21.09.2011, 15:40
все также только после завода не включать печку пока не нагреется двигатель
Тут(в Йети) внешний поток, толкает воздух через печь при выключенном вентиляторе.
Это в жигулях толкает, а тут оттягивает.
все также только после завода не включать печку пока не нагреется двигатель
Из сообщений в этой теме я понял, что двигатель не прогреется пока не начнешь движение. Ехать вслепую?Второе. А что делать с дворниками? Всегда на стоянке ставить их в транспортное (извиняюсь если ошибся с названием) положение? Это-ж геморрой какой-то. А вдруг забыл? Как их приподнять и очистить, можно ведь ободрать о край капота?
Smailik_mari
21.09.2011, 16:33
Меня автозапуск выручает в этом случае)
Но машина всё равно не нагревается, чтобы сесть в неё и она была теплой...
Когда нагревается двигатель -тепло,но он не нагреется на полную пока не поедешь...
Ехать вслепую?Второе. А что делать с дворниками?
Надеюсь меня спасет электрообогрев лобового от этих проблем, но всё одно, первая зима вызывает опасения:bk:
зима вызывает опасения
спасет электрообогрев лобового от этих пробле
Все правильно!
(до -20 прошедшей зимой)
(8 км с небольшой пробкой)/
Согреетесь к концу пути :wink:
PS это не шутка
Ехать вслепую?
Езжу с февраля, ни разу не довелось ехать вслепую, всё было прозрачное. Может этой зимой замёрнет, тогда смогу прокоментировать.
Всегда на стоянке ставить их в транспортное
Этот "геморрой" не только на нашей машине, зимой ставится на "автомате" даже на тех авто, где не обязательно это делать. Фигня это всё. Скоро будем жаловаться на то, что сама к подьезду не подъезжает. :smile:
Macolla
22.09.2011, 06:49
Это в жигулях толкает, а тут оттягивает.
Это как? Эмпирически обнаружил этот поток горячего воздуха из дефлекторов летом. Выше описал. Значит: есть поддавливание снаружи. Может конечно дыхательные клапаны в Йети вакуум-компрессоры?:smile:
Отвечаю на вопрос темы:20 мин при -25,всё было выключено(эксперемент прошлой зимой)
Езжу с февраля, ни разу не довелось ехать вслепую, всё было прозрачное. Может этой зимой замёрнет, тогда смогу прокоментировать.
И не стыдно? так глумиться над теми у кого нет обогрева лобового? :biggrin:
И не стыдно? так глумиться над теми у кого нет обогрева лобового? :biggrin:
Да уж, при каждом удобном случае хавлится стеклом с обогревом, похоже не хватет чего-то человеку, может так самоутверждается или натура такая хвастливая, некрасиво:frown:
З.Ы: Сейчас будет писать, что он не выпендривается, а предостерегает других и.т.д. ;)
Из сообщений в этой теме я понял, что двигатель не прогреется пока не начнешь движение. Ехать вслепую?
У кого нет подогева лобового стекла, надо использовать "Антилед" для его разморозки. Ледяная корка стаивает через пару минут после обрызгивания.
У кого нет подогева лобового стекла, надо использовать "Антилед" для его разморозки. Ледяная корка стаивает через пару минут после обрызгивания.
Как вариант, а еще просто проветривать/остужать салон, законы физики ж никто не отменял.
Чтобы лобовое не потело когда дышишь паром открываю окно. Только с открым окном холодно .
Первые 10 мин не включаю вентилятор.
Macolla
22.09.2011, 12:26
Крит, В мороз да с открытым окном... круче только на оленях прокатиться.:smile:
Macolla, Смешно, а лобовое с подогревом исправило бы ситуацию. Когда безопастность страдает о комфорте приходится забыть. Ладно это было раза два по 5 мин.
Macolla
22.09.2011, 12:39
Крит, Да я чисто саркастически.:bk: Мне же тоже зимовать придется, буду над собой подшучивать на морозе.:be:
Проектировщик
22.09.2011, 13:30
Может кто знает? (или было в других ветках?)
не спасут ли, хотя бы от запотевания внутри, вот такие игрушки
http://www.uniaks.ru/index.php?loc=main&id=314
http://www.smartron.ru/katalog/products/avto/komfort-v-avtomobile/drugie-ustrojstva/obogrevatel-dlja-salona-avtomobilja-s
Проектировщик, Да много писАли про эту фичу -
здесь (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=328&page=26) - про ППП в основном,
а вот это (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=39598&postcount=415) уже про ту же штуку, что предлагаете Вы. Еще в марте предложения были:bm: Посмотрите тему целиком из второй ссылки:bm: там мноооого про проблемы и их решения...
Отвечаю на вопрос темы:20 мин при -25,всё было выключено(эксперемент прошлой зимой)Поподробнее можно описать алгоритм прогрева? Что значит все выключено? А обдув лобового стекла тоже не включать? Стекло без обогрева...
добавлено через 5 минут
Чтобы лобовое не потело когда дышишь паром открываю окно. Только с открым окном холодно .
Первые 10 мин не включаю вентилятор. На предыдущей машине боковые стекла постоянно примерзали и не открывались пока пару часов на машине не проедешь. Может у Йети электродвигатели стеклоподъемников помощнее и такой проблемы нет?
Ural59, Уже писали той зимой, если включить сразу вентилятор, то тепла не дождешься до "морковкиных заморозков"
Окна не примерзают никогда в Йети.
Проектировщик
22.09.2011, 16:25
EPLLI,
перечитал весю ветку, про то что кто то использовал мини-фены на 12В ничего не нашел
неужели никто не попробовал?
EPLLI,
перечитал весю ветку, про то что кто то использовал мини-фены на 12В ничего не нашел
неужели никто не попробовал?
Те же яйца, только в профиль... ИМХО:bk:
Эмпирически никто и не проверял наверно, но линки даны на 12В:bk:
И не стыдно? так глумиться над теми у кого нет обогрева лобового?
Обогрев не использовался, я вот к чему. Я его толком не успел испытать, не было случая. Только от несильного запотевания.
Александр888
22.09.2011, 16:50
а зачем от запотевания подогрев лобового? есть же осушитель в кондишке.
есть же осушитель в кондишке.
Кондей при температуре окружаещего воздуха ниже пяти градусов не включается, да и кнопкой удобнее, не надо в настройки вмешиваться, да и выключается автоматом.
Александр888
22.09.2011, 16:57
rx3avs, осушитель прекрасно включается и прекрасно работает.
осушитель прекрасно включается и прекрасно работает.
Не понимаю к чему весь этот разговор. Проблем с отоплением и замерзанием лобового я ещё не испытывал, не довелось. Мороз минус 27 утром было, но стекло при этом прозрачное. Да, машина не пулей прогревается, но не смертельно.
добавлено через 1 минуту
осушитель прекрасно включается и прекрасно работает.
Принцип работы в двух словах.
EPLLI,
перечитал весю ветку, про то что кто то использовал мини-фены на 12В ничего не нашел
неужели никто не попробовал?
Искали плохо или не там. Я отписывался где-то.
По делу: 120 Вт и 150 Вт-это совсем ниочём!!! Я покупал 200 ваттный электрофен. Всю зиму он у меня стоял на крышке верхнего бардачка и дул по необходимости на лобовое. Крепил его просто на липкий коврик для торпедо. Конечно и 200Вт- тоже почти мёртвому припарки, но лобовуха очищается с феном быстрее, +доп.нагрузка на двиг= чуть более быстрый прогрев двигателя. Плюс автоодеяло и картонка перед радиатором. Ну и правильный алгоритм прогрева. Вот так комплексно я боролся с холодом прошедшей зимой. Если Вы просто думаете применять электрофен на 120-150 Вт в 20 градусные морозы, то эффекта практически не будет. Я всерьёз подумывал купить 4 фена по 200 Вт и установить их каждому пассажиру в ноги. Но тут зашёл разговор про установку РТС и я успокоился . И ещё, предохранитель на прикуриватель пришлось заменить на 20А.
З.Ы. некоторые увидев на торпедо фен, говорили: ну нифига у тебя АНТИРАДАР!!:bm:
Проектировщик
22.09.2011, 17:32
Andrey,
спасибо за подробную информацию!
Александр888
22.09.2011, 17:44
Принцип работы в двух словах.
не знаю :smile:
может и напутал чё :smile:
Михалыч
23.09.2011, 10:37
Александр888, кондей включается зимой если моторный отсек достаточно нагрет (и мотор тоже,), попробуйте сразу после холодного запуска в мороз включить кондиционер - кнопка будет светиться, а муфта кондея не шелохнется.
на предыдущей машине форсунки на капоте отгревал кондиционером)))) поездил, все прогрелось, форсунки стеклоочистителя замерзли, на улице дубак, включаем кондей - теплый воздух с радиаторов, выпускного коллектора попадает на форсунки, шланги, отогревая их.
Зима приближается, пошел базар-вокзал:bm: Опять обогрев, опять стекло... Все новое - хорошо позабытое (прошлогоднее) старое:biggrin:
Проектировщик
23.09.2011, 12:15
EPLLI,
чему удивляться?
за год число владельцев (а соотв. и форумчан) удвоилось, если не утроилось)
а перерыть все ветки и найти инфу - большой труд, а то и не найдешь
+ опыта у "стариков" прибавилось, есть что расказать
не жмоттись!!!:smile:
Разговоров много, но по моему ещё никто не избавился от машины из-за "холода"
не жмоттись!!! :smile:
Да ну о чем Вы? Жалко нету!:wink: Сам еще зимой не эксплуатировался, но очевидцем баталий на форуме про тепло в машине стал:bm:
rx3avs, +100500:az: Только =Ельцин= сливает:bk:
Александр888
23.09.2011, 12:37
Только =Ельцин= сливает
на то он и Ельцин, что бы сливать.:smile::smile::smile:
Я сейчас буду говорить о температуре ниже -25.
Самая серьезная проблема, которая возникает из-за отсутствия прогрева на холостом ходу, это, на мой взгляд - невозможность утром разморозить лобовое стекло в случае его обледенения. Потому что пока стекло не растопишь - не поедешь, и как следствие - машину не прогреешь. В общем, ситуация патовая.
У меня возникла мысль - а что если купить:
1) Преобразователь DC12V/AC220V. Что-то вроде http://www.inteknn.ru/articles/?action=show&cat_id=51&prod_id=29008
2) Обычный бытовой фен с невысокой мощностью.
И это будет готовым решением для разморозки лобового стекла. Цена вопроса 2-3 тыс.руб.
Я не совсем в теме, как работают преобразователи 12В-220В. Что скажете? Может такая система работать?
Macolla
23.09.2011, 13:15
Я не совсем в теме, как работают преобразователи 12В-220В. Что скажете? Может такая система работать?
Как бы они не работали, существует закон сохранения энергии в "замкнутой кабине". А также сопутствующий закон Ома и зависимость выведенная Уаттом.:smile: Короче, та же фигня будет что и с вентиляторами на 12В. Только будет более громозко и дорого.
Проектировщик
23.09.2011, 13:43
Dok,
мониторил такой вариант
проблемы
трудно найти бытовой фен слабее Мощность: 600 Вт
если и есть дорожные 300-400 то это как игрушка от прикуривателя - такой же эфект
а если брать 600 ВТ и более там преобразователь в прикуриватель не бывает только клемы на аккамулятор выводить надо, да и можно всей этой системой загубить электронику
или до пожара довести...
да и дорого все это будет от 3-4 тыщ.
мониторил такой вариант
проблемы
И на чем остановились, если не секрет? У меня впереди первая зима и есть, мягко говоря, некоторое беспокойство по этому вопросу.
Проектировщик
23.09.2011, 16:15
Dok,
а ни на чем пока, у нас с "Холодильником" то же первая зима)))
будем посмотреть, на сколько все плохо
как мин. могу купить автофен за 700-1000р. от первичного запотевания лобовухи
+
Пулвер -размораживатель для наружки лобовухи (100р.)
Если будет совсем удивительно холодно, будем решать, сейчас платить 50 000 р за Вебасты не готов...
kirgtach
23.09.2011, 17:52
Ездил прошлую зиму без фенов и размораживающих брызгалок. Приходилось счищать лед вручную скребком. Машину прогревал в движение, при выключенном вентиляторе и ручку температуры ставил на максимум влево (холод). Машина прогревалась минут за 15 в сильный мороз. Потом вентилятор на 1 и в среднее положение температуру. В этом году куплю размораживающую брызгалку, так как испытывал дискомфорт только с прозрачностью лобового стекла, остальное не напрягало.
как мин. могу купить автофен за 700-1000р. от первичного запотевания лобовухи
Забыл добавить в предыдущем посте: НЕ НАДО ФАНАТИЗМА в использовании фена. Поток воздуха я направлял по касательной и не впритык к лобовухе!!! Иначе стекло может треснуть от перепада температур.
У меня еще мысль возникла - сделать механическую приблуду, которая будет давить на педаль, удерживая обороты на 2000. Авто прогреется довольно быстро - 3-5 мин.
Что думаете?
kirgtach
23.09.2011, 21:32
Dok, отличная мысль. Лучше не менее 4000, следующий автомобиль будет с мощной печкой.
2 kirgtach
Я серьезно. Имеется в виду поддержание высоких оборотов на холостом ходу, не в движении.
kirgtach
23.09.2011, 21:40
Dok, на холостом ходу не прогревается, проверено. Как планируете реализовать 2000 оборотов на DSG?
Александр888
23.09.2011, 21:46
Dok, на холостом ходу не прогревается, проверено. Как планируете реализовать 2000 оборотов на DSG?
кстати я вчера пробовал. Рано утром было 7 градусов тепла.
Держал обороты на 2000 в течении минуты полторы и стрелка начала ползти вверх, при чём рывками как то. Ну я и поехал.
Вообще так не делаю, просто ждал маму с дочкой.
Но в принципе считаю в мороз можно так делать, даже нужно.
Но зиму на Етике пока не проходил.
2 kirgtach
Еще раз - речь имено о холостом ходе. Сегодня я сел в холодную машину (температура за бортом 0 градусов). Завел. Нажал педаль газа и держал в течении 4 мин таким образом, чтобы поддерживалось 2000 оборотов. Не ехал - а просто стоял и давил газ.
В итоге - температура масла 60 град, и из печки дует очень теплый воздух.
Вот я и задался вопросом - а что если что-то на педаль положить, чтобы поддерживались высокие обороты. А тем временем, заниматься другими делами - снег очищать, лед скрести и т.д.
добавлено через 5 минут
кстати я вчера пробовал.
Вот и я попробовал. Ибо был в панике после того, как ранее безрезультатно пробовал в течение 15 мин прогреть просто на холостом ходу, без давления на газ.
Александр888
23.09.2011, 22:00
Dok, похоже придётся механический подсос мутить, как на тазиках.:smile:
Но в принципе, можно и болванку по весу рассчитать какую то, бросить на педаль, да чисти себе снег.
Я особо смешного в этом ничего не вижу. Настанет зима, буду пробовать.
Ибо был в панике после того, как ранее безрезультатно пробовал в течение 15 мин прогреть просто на холостом ходу, без давления на газ.
Что, так и не поехали?
добавлено через 2 минуты
У меня еще мысль возникла - сделать механическую приблуду, которая будет давить на педаль, удерживая обороты на 2000.
Вот танцы с бубном начинаются. Ещё зима не наступила. Чего паникуем? Всё будет нормально, но чуть подольше.
Что, так и не поехали?
Нет, не поехал. Я моделировал ситуацию - глубокое утреннее обледение лобового стекла при температуре "-25".
У меня зимой такие ситуации - норма )
глубокое утреннее обледение лобового стекла при температуре "-25".
Меньше влаги в машине, может даже слегка окошко оставлять открытым на пару мм заднее. И конечно с" бадуна" не ездить. Обледенение довольно редкое явление, я в прошлую зиму ни разу не столкнулся.
kirgtach
23.09.2011, 22:48
Dok, турбина запускается после 1500 оборотов. Вы предлагаете на холостом ходу запустить турбину в непрогретом двигателе? Я лучше размораживающую брызгалку буду использовать. И Вам не советую экспериментировать.
турбина запускается после 1500 оборотов.
Пока машина не двигается, турбина не запускается. Попробуйте понажимать акселератор на месте и Вы всё поймёте.
Dok, учитывая условия эксплуатации Вашего автомобиля ( -25) , спасет только установка либо РТС , либо Вебасто. Понятно , что это дорого, но все остальное-даже не полумеры, а четвертьмеры.
Что то я как подумаю что скоро зима, как то тоскливо мне... Вот думаю, может кирпич дома нагревать на плите и в машину с собой брать?
Кстати, вопрос к знающим. Может есть все таки антилед, который реально помогает? Все что я покупала в прошлом году ( до этого необходимости не было)-это мертвому припарки.
Обледенение довольно редкое явление
Ну не такое уж оно и редкое. Несколько дней подряд мои нервы были на пределе!
Меньше влаги в машине, может даже слегка окошко оставлять открытым на пару мм заднее.
Влага всё равно появляется в машине после её прогрева. Вариант с недозакрытием, стоил мне дня стояния машины с открытым стеклом (благо на охр. стоянке).
Cергей, Ну вот не сталкивался пока на этом авто. Обледенивает снаружи, лечил омывателем(на другой машине, т.к тоже не быстро нагревалась). Изнутри вообще не помню когда было. Запотевало на недогретой машине, лечил подогревом, т.к. зимой всё в ноги направлено и чуть в боковые. Половина радиатора закрыта вплотную, но больше от грязи.
rx3avs, Я же не Андерсен Г. Х., ни чего не придумываю! Описал свой опыт эксплуатации прошедшей зимой. Для себя уже решил, буду ставить РТС, стекло пока ни кто не может установить!
Михалыч
24.09.2011, 00:50
Cергей, у дилера будете ставить или своими силами?
общался с представителями Пеликана - "про РТС ничего не можем сказать"
Михалыч, У ОД, свои руки растут от туда же откуда и ноги:al:!
Михалыч
24.09.2011, 00:56
Михалыч, У ОД, свои руки растут от туда же откуда и ноги:al:!
да ладно :wink:
на примете уже есть дилер? и ценник известен?
Михалыч, Вот ответ от ОД.
"20 июня 2011, 10:10 важное
Сергей, добрый день! Стоимость отопителя с установкой - 31273.00
Конечно лучше всего если бы Вы прислали VIN код автомобиля, есть некоторые мелочи которые уточняются под конкретный автомобиль.
Относительно даты посещения нашего ТЦ прошу Вас перезвонить по телефону: +7 495 788-68-68 доб.5419 (Отдел доп. оборудования)
С уважением,
Уваров Дмитрий, Руководитель сервис-бюро, Отдел приемки автомобилей
Автопрага, Официальный дилер ?koda, 1-й Дорожный проезд, д.4, 117545, Город Москва, Россия
Т +7 495 788 68 68 доб. 5480,
uvarov.d@autopraga.ru, www.autopraga.ru"
Михалыч
24.09.2011, 01:08
мда... с таким ценником и до вебасты недалеча
Появилась информация на соседнем форуме: c 45-й недели на 1.2 ставить будут РТС штатно, а на 1.8 можно опционально доставить у дилера. И будет щастье - дешево и сердито.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=30&t=84723&p=1411594#p1411594
Macolla
27.09.2011, 13:06
Крит, Хорошо. Только вот пока ОД даже не знают, что это за зверь такой - РТС. Пока разберутся/получат инструкции от Шкода уже 2012 будет в разгаре. До морозов не успеють.:eek:
Sanchello
27.09.2011, 19:16
Появилась информация на соседнем форуме: c 45-й недели на 1.2 ставить будут РТС штатно, а на 1.8 можно опционально доставить у дилера. И будет щастье - дешево и сердито.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=30&t=84723&p=1411594#p1411594
да уж какая это информация, слухи да и только...
да уж какая это информация, слухи да и только...
Этой инфе уже сто лет в обед... http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=867&page=30
И вот кстати официальный ответ Сергею http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=78682&postcount=379
Чего там будет в реальности покажет время...
Проектировщик
28.09.2011, 13:40
Не кидайте пож. помидорами...
но если не лень, кто-нибудь! коротко, напишите чтоб все ветки не читать
что такое РТС и Вебаста или это одно и то же
и что оно нам дает
РТС это по сути обычный электрический фен встроенный в систему вентиляции
вебасто обогревает непосредственно движок
ps
это в общих чертах =)
Заочно РТС и Вебасто пробовал сравнить тут http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=62826&postcount=273
вчера на сайте Шкода в конфигураторе собирали Yeti другу в Active сразу загружается Webasta, Maxi-Dot и омыватели фар за 50000 рублей и удалить из заказа это нельзя поэтому Active на МКПП выходит за 834000 с небольшим количеством допов О как борятся с холодом :bk:
сразу загружается Webasta
Угу, тоже заметили. ХЗ что и думать... http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=84775#post84775
Кто подскажет, в чем секрет? При заводке на холодную некоторое время колбасит мотор-подтраивает, затем нормализовывается. При трогании с места хруст с переди! Причем постоянно! На сервисе ничего не поняли. Как бороться с долгим прогревом мотора?
Спокойный Фрукт
02.10.2011, 14:48
С долгим прогревом бороться так: Не включать вентелятор печки в течение 5 минут в движении, через эти самые 5 минут температура поднимается до 90 градусов при т воздуха +8 (проверено сегодня утром) Кстати вычитал этот совет на форуме!!!
Читай поподробнее форум, найдешь ответы на все. Например, http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=433&page=17
Михалыч
18.10.2011, 08:25
провел исследования - прогрев и движение с имитацией применения защитных экранов на решетке радиаторов, подобно тем, что продает супершкода.ком
утренние запуски и движение по одному маршруту с одинаковой интенсивностью движения с температурами от 15 до 3,5 градусов окружающего воздуха без экранов и аналогично с экранами при температурах от 6 до 2 градусов окружающего воздуха.
берем температуру в +5 за точку отсчета - наступление холодов. без защитных экранов при одинаковом времени работы двигателя на ХХ после запуска - 2 мин. и движении от точки А до точки Б мотор прогревается до 90 гр. на 4/5 пути, с защитными экранами чуть далее 3/5 пути.
делаем вывод что эффект действительно есть, хотя незначителен, но в морозы эффективность однозначно возрастет.
надо еще провести эксперимент: одеяло для двигателя + защитные экраны решетки радиатора.
однако это не решает проблему медленного прогрева двигателя в холодное время года.
экран имитировал - закрыванием решетки радиатора стреч-пленкой
расстояние А-Б равно 5,5км
бензин А-95
пробег авто менее 10 тыкм
прошивка двигателя последняя
отопитель не включался, до 90 гр по указателю, без экранов двигатель остужался не более чем на 10 гр.
Утром завожусь, минуту осматриваюсь и в путь на малых оборотах. Регулятор отопителя на максимум, вентилятор в 1 режим. Поток в салон. Выезжая из двора 1-2 мин теплый воздух уже поступает в салон. Километра через 2 пути стрелка датчика приходит в вертикальное положение. Как будет при морозе еще не знаю, но пока все устраивает.
добавлено через 3 минуты
С долгим прогревом бороться так: Не включать вентелятор печки в течение 5 минут в движении, через эти самые 5 минут температура поднимается до 90 градусов при т воздуха +8 (проверено сегодня утром) Кстати вычитал этот совет на форуме!!!
Зимой все будет наверно иначе.
Зимой все будет наверно иначе.
Зимой , до -20, максимум за 15 минут пути ( движения с небольшими остановками) ОЖ прогревается до 90.(без обдува) Вопрос лишь в том, как с наименьшими потерями, для себя, продержаться эти 15 мин.
а никто не заметил зависимости скорости прогрева с включенной рецеркуляцией внутри салонного воздуха и без нее??? В инструкции, в таблице настройки системы отопления в разделе "Мaкcимaльнo быcтрый oбoгрeв" рекомендовано "коротко включить", но я что включал, что нет - разницы не заметил.
У кого какое мнение???
скорости прогрева с включенной рецеркуляцией
Ну естественно, если включена рециркуляция - то воздух, который кондей пытается греть - будет теплее. Он ведь уже берется не с улицы, а из салона.
SweN, теория то понятна, а на практике у меня теплее не стало, специально пробовал и замечал время прогрева салона. Салон прогрелся за такое же время, что с включенной рецеркуляцией, что без нее
а никто не заметил зависимости скорости прогрева с включенной рецеркуляцией внутри салонного воздуха и без нее??? В инструкции, в таблице настройки системы отопления в разделе "Мaкcимaльнo быcтрый oбoгрeв" рекомендовано "коротко включить", но я что включал, что нет - разницы не заметил.
У кого какое мнение???
Мне показалось, что рециркуляция эффективна только тогда, когда мотор прогревается полностью. Да, тогда в машине становится гораздо теплее. (как в прочем и при охлаждении летом). Правда и окна тут же потеют.
А вообще обогрев салона - это болезнь VW (на бывшей Поло такая же проблема), ну и как продолжение у Шкоды тоже. Лично мне как пересевшему с одной машины на другую никакой неожиданности в обогреве салона нет. Как там был дубак, так и здесь, наверное (зимой еще не эксплуатировал) будет.
либо утепляемся и активно пользуемся подогревом сидений (хорошо хоть тут продумали шкодовцы вопрос)
либо раскошеливаемся на ртсы и вебасты
второй сезон как-то психологически уже полегче переносится + ненмого помагает езда в режиме S + выключение печки на период прогрева, хотя вспоминаю свой старый дешевенький ford fusion иногда с тоской, там было ТАК ТЕПЛО + предзапуск стоял..
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot