штатный ксенон вместо галогенок.

[tot_20]

Добрый вечер, дорогие автовладельцы!
Хочу подискутировать с вами вот на какую тему.
Уж очень хочу поставить себе ксенон вместо галогеновых фар, а это:
1. Поменять сами фары
2. Поставить туда ксенон хороший
3. Установить корректор
4. Поставить омыватель фар

Всё это по предварительным телефонным разговорам официальный дилер предлагает поставить за 120-140 тыс. рублей.
Я предлагаю:
1. Купить самые дорогие запчасти предварительно в магазине (к примеру, exist) и принести официалам.
Самыми дорогими предполагаю будут сами фары (по 24 000 рублей с 1 фару) + корректор + ...пока не знаю что...
2. Принести всё официалам и пусть поставят (не знаю возьмутся ли за это или нет).
Пока расклад такой - напишите что вы об этом думаете, но только давайте будем обсуждать реализацию намеченного, а не пытаться отговорить от задуманного.

добавлено через 14 минут
И сразу вопрос:
Чем отличаются фары
5L2 941 018 B (29 937 руб)
5L2 941 017 B (29 937 руб)
от
5L1 941 018 B (23 051 руб)
5L1 941 017 B (23 051 руб)
???

[postmaster1982]

Официалы да же датчик уровня омывателя поставить не могут, кто то типа Автопраги вообще отказывается устанавливать оригинальное оборудование не предусмотренное комплектацией, а кто то типа Рапид Авто, предлагает только вместе заменой всего жгута электрики устанавливать датчик стоимостью 400 рублей, вместо того что бы аккуратно допроложить ещё один провод к щитку приборов. Типа им так делать нельзя, а себестоимость решения новый жгут электрики увеличивает кратно.
Так что. Покупаем сами фары на ebay (http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=yeti+headlights&_sacat=0&_odkw=e&_osacat=0). Там по обозначенной вами цене одной фары можно 2 купить с учётом стоимости доставки и ещё на датчик уровня омывайки останется денег.
Омыватель и датчик покупаем то же не в экзисте, а где ни будь с более адекватной ценовой политикой. Найти их можно на zzap.ru поиском по коду запчастей.
А устанавливать всё это добро нужно где ни будь у не официалов, но с проверенной репутацией. Благо ВАГовских сервисов навалом таких.
То же планирую устанавливать ксенон, но постепенно, сейчас буду искать того кто поставит датчик незамерзайки и омыватели. Планирую уложиться в бюджет в 10т.р. с работой и оригинальной (за исключением дорогого насоса омывателя фар) комплектухой. Затем в планах мультируль, коламбус и лишь затем ксенон.:az:

[kostet]

tot_20, одно могу посоветовать купить все у Саши чеха,думаю дешевле и надежнее.Ну а на счет официалов не уверен что возьмутся.А вообще лучше еще подумай,а оно тебе надо или нет,с такими затратами.

[postmaster1982]

Чем отличаются фары
5L2 941 018 B (29 937 руб)
5L2 941 017 B (29 937 руб)
от
5L1 941 018 B (23 051 руб)
5L1 941 017 B (23 051 руб)
???
Это, как я понимаю, галогеновые фары. Я в этке только с буквой С на конце вижу как газоразрядные фары.
Вот, (http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=5L1%20941%20017%20C&location=1&rawdata=5L1%20941%20017%20C) кстати всего 14 т.р. за ксеноновую фару просят. По моему очень да же сказочная цена для розницы.

добавлено через 1 минуту
Блок управления адптивом (http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=5M0%20907%20357%20C&location=1&rawdata=5M0%20907%20357%20C) всего 5т.р.

добавлено через 1 минуту
Датчик наклона фар (http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=1K0%20941%20273%20L&location=1&rawdata=1K0%20941%20273%20L) всего 3200р.

добавлено через 6 минут
Итого затраты на запчасти, грубо:
28т.р. фары
2т.р лампы
5т.р. блок управления
3.5т.р. датчик наклона
5т.р. омыватель с датчиком уровня жидкости
Блоки розжига, я думаю, после получения фар можно будет подобрать из неоригинальных (оригиналы от 10т.р. за штуку стоят). Ну пусть ещё 10т.р. (по максимуму) за хорошие не оригинальные блоки розжига типа Хеллы какой нить.
ИТОГО: ~55т.р. на комплектуху.

добавлено через 4 минуты
За работу, я думаю 20т.р. за глаза хватит за работу. За эти деньги можно в ара-сервисе половину не сильно битой машины покрасить с жестянкой.
И в Общем и целом можно при экономном подходе сократить стоимость инсталляции ксенона до вполне приемлемых 75т.р., а с учётом того что тысяч за 15 можно продать оставшуюся пару галогеновых фар, общие затраты составят около 60т.р.

[kostet]

tot_20, Почитай бортовой журнал ankor868,он на этом собаку съел,тоже себе поставил,прочитаешь и сделаешь выводы кто сможет это замутить.

[SuperSonic]

мне кажется еще не помешает увеличенный бочек омывателя

[postmaster1982]

мне кажется еще не помешает увеличенный бочек омывателя
Не знаю откуда пошла информация о том что нужен новый бачок, но в ЭТКА у всех Йети, вне зависимости от комплектаций стоит бачок 1K0 955 453 S объёмом 5.5 литров. И отличия только в том что либо стоит насос омывателя фар и датчик уровня омывающей жидкости, либо вместо всего этого "добра" стоят заглушки: 444 955 647 и 8E0 955 465 A
Если я ошибаюсь, прошу меня поправить.:smile:

[Роман27]

Интересно, а омыватель как срабатывает, там же нужно будет переписывать работу дворним=ков, значит вмешательство в бортовой компьютер. Это конечно мелоч по сравнению установки новых блоков фар и подвода электроники к ним. На мой взгляд я бы приобрел новый йети но уже с ксеноновыми фарами если йеть очень нравится!

[InterPaul]

Все правильно, поставить можно и самому, Андрей так и делал.
Я вот был одним из пионеров кто на Октавию ставил например. Вышло не сильно дороже - в районе 45 тыс. при штатном 37 тыс. На ети будет подороже - сами фары больше стоят, но найти их за 25 тыс. ИМХО достаточно реально...
Так что обращаемся к Саше и Андрею и будет вам счастье! :)

[SuperSonic]

Если я ошибаюсь, прошу меня поправить.
скорее я ошибаюсь, потому что йети у меня еще нет, сужу по другим моделям.

[postmaster1982]

Интересно, а омыватель как срабатывает, там же нужно будет переписывать работу дворним=ков, значит вмешательство в бортовой компьютер. Это конечно мелоч по сравнению установки новых блоков фар и подвода электроники к ним. На мой взгляд я бы приобрел новый йети но уже с ксеноновыми фарами если йеть очень нравится!
Программируется через VAG COM за 2 минуты. Причём можно да же штатный интервал срабатывания омывателя фар увеличить в целях экономии незамерзайки. Вмешательством в электрику это назвать нельзя, при всём желании.:smile:

[InterPaul]

И сразу вопрос:
Чем отличаются фары
5L2 941 018 B (29 937 руб)
5L2 941 017 B (29 937 руб)
от
5L1 941 018 B (23 051 руб)
5L1 941 017 B (23 051 руб)
???

5L2 - для правостороннего движения (АНглия и иже с ней).
Нам нужен номер 5L1 и на конце С - левосторонний ксенон.
На шкода клубе был случай когда человеку пришла одна "правильная" фара, а вторая "англицкая" - "галка" наоборот. Прикольно смотрится перекрещение пучков :smile: Но человек был почему то не рад...

[postmaster1982]

5L2 - для правостороннего движения (АНглия и иже с ней).
Нам нужен номер 5L1 и на конце С - левосторонний ксенон.
На шкода клубе был случай когда человеку пришла одна "правильная" фара, а вторая "англицкая" - "галка" наоборот. Прикольно смотрится перекрещение пучков :smile: Но человек был почему то не рад...
У адптива же вроде можно через МаксиДот менять стороны движения после активации ксенона ВАГКОМом. Где то я читал об этом. У него же линзы могут изменять углы поворота и наклона и по этому не совсем понятно на сколько действительно отчаются ксеноновые правосторонние фары о левосторонних в отличии от нерегулируемых галогенок. Может я опять ошибаюсь.:az:

[InterPaul]

При изменении через максидот линза просто сдвигается вниз и держится в этом положении, убирая освещенность в зоне глаз теперь уже встречных водителей, а не обочины. Но это временная мера, т.к. конфигурация пучка остается "правой галкой". При езде в Англии с таким положением вы все равно светите в глаза встречным (хотя и чуть меньше) и они вам это прощают, увидев что у вас левый руль.
У правосторонних фар - наоборот "левая галка" и переориентировать ее нельзя, т.к. такая конструкция шторки линзы и рефлектора. Ситуация в принципе аналогична покупке "японки", где надо менять фары на европейский аналог, т.к. ездить так постоянно - не рекомендуется во избежание членовредительства.

[ankor868]

не совсем понятно на сколько действительно отчаются ксеноновые правосторонние фары о левосторонних в отличии от нерегулируемых галогенок
шторка внутри линзы, которая отсекает пучок для ближнего света, имеет не ровную линию границы, а зигзагообразную с повышением границы света в правую сторону (к обочине). Соответственно, на праворульных авто эта линия должна повышаться в левую сторону

добавлено через 14 минут
Блоки розжига, я думаю, после получения фар можно будет подобрать из неоригинальных
проблема в том, что это не просто блоки розжига, а вдобавок и блоки управления моторчиками внутри фары. так что не факт, что неоригинал найти получится.
но в ЭТКА у всех Йети, вне зависимости от комплектаций стоит бачок 1K0 955 453 S объёмом 5.5 литров
по ЕТКА так. Вернее, если на сегодняшний день заказывать новую деталь, то именно такую. Но в реальности с завода может стоять бачок с запаянными отверстиями. И тогда либо новый, либо в родном аккуратно дырочки делать (там вроде даже разметка есть). У меня именно такая ситуация была, но я не резал, а заказал новый, с дырками

Пока расклад такой - напишите что вы об этом думаете
правильно решил. только хлопотно и недёшево это. но стоит того. если надо, могу подсказать все номера комплектующих, да и в принципе привезти не проблема. установить и прописать - милости просим ко мне, поставим.

Может будет интересно. В моём автомобиле после установки ксенона мне пришлось поменять блок центральной электроники, так как с завода стояла старая модель с отсутствием некоторых нужных для ксенона пинов и в итоге у меня горела индикация о перегоревшей лампе. Более современный блок ЦЭ решил эту проблему. (и не только эту - подсветка ног у меня теперь тоже есть без ущерба для задней ПТФ).
так что нужно морально подготовится и к возможной трате финансов и на этот блок

[postmaster1982]

проблема в том, что это не просто блоки розжига, а вдобавок и блоки управления моторчиками внутри фары. так что не факт, что неоригинал найти получится.

А блок управления 5M0 907 357 C для чего тогда нужен? Если он не управляет моторчиками то не совсем понятна его роль в системе.:be:

[ankor868]

А блок управления 5M0 907 357 C для чего тогда нужен?
он обрабатывает инфу от датчика угла поворота руля и датчика уровня. он же в итоге даёт команду на те блоки, что на фарах. а они уже руководят моторчиками

[шансонье]

на драйв 2 ру есть ейти голубенькая там парень ставил адаптивный ксен сам. найтите полезная тема.

добавлено через 3 минуты
вам и искать не надо!

http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yeti/ankor868/

[ankor868]

шансонье, так я выше и писал человеку, чтобы обращался

[шансонье]

ой,ссори:rolleyes:

[tot_20]

Спасибо форумчанам за активное обсуждение проекта -
Вопрос - где купить фары?
В existe?
http://exist.ru/price.aspx?pcode=5L1+941+018+C
http://exist.ru/price.aspx?pcode=5L1+941+017+C
Общая стоимость - 34 000 рублей
Или может есть подешевле?

[duss1981]

вам в москве проще http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=5L1%20941%20017%20C&location=1&rawdata=5L1%20941%20017%20C

[duss1981]

Вопрос к ankor868. Вы когда омыватели фар ставили, необходим ли кронштейны в бампрер 5LO 807 055 (056) для крпеления цилиндров омывателей?
Узнавал у дилера они, типа не може установитью нужны кроншейны, нужен бампер, нужен блок другой комфорта и т.д..

[ankor868]

когда омыватели фар ставили, необходим ли кронштейны в бампрер 5LO 807 055 (056) для крпеления цилиндров омывателей?
нет, они уже в бампере были защёлкнуты. В бампере есть обозначенное место для прорези отверстий.

[duss1981]

Сегодня пришли фары из Чехии (Итого 21362 кроны). Один минус сломано крепление внутренее у левой фары, думаю починить не сложно, чем лучше (эпоксидка для пластика или ...)?
нет, они уже в бампере были защёлкнуты. В бампере есть обозначенное место для прорези отверстий. Вот разводят они в сервисах, значит засада может быть с блоками комфорта (то есть целым блокам). Они просто боятся бампер резать, хотя продают с прорезями. Еще вопрос блок управления газоразрядной лампой это что (5LO 941 641)?

[ankor868]

сломано крепление внутренее у левой фары, думаю починить не сложно, чем лучше (эпоксидка для пластика или ...)?
можно заказать отдельно ухо крепления, крепится саморезами. лучше эпоксидки
Они просто боятся бампер резать
там резать-то две минуты. А крышки омывателей у нас накладные, так что не стоит сильно переживать, если не супер ровный край отверстия получится, всё равно будет крышечкой прикрываться

блок управления газоразрядной лампой это что (5LO 941 641)?
это тот самый блок, который разжигает лампу D1S и управляет моторчикам для линзы внутри фары. Без этих блоков адаптива не будет, можно просто неподвижный ксеноновый свет сделать. Я так пол года ездил

[tot_20]

вам в москве проще http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=5L1%20941%20017%20C&location=1&rawdata=5L1%20941%20017%20C
Разница с existom получается совсем маленькая...

[duss1981]

Разница с existom получается совсем маленькая...

Я систему омывателя заказать хотел (детали + доставка) как в existe получилось. выбрал exist.

[tot_20]

Я систему омывателя заказать хотел (детали + доставка) как в existe получилось. выбрал exist.
Отсюда поподробнее - какие номера деталек для омывателя?
Сколько в итоге получилось?

[duss1981]

Отсюда поподробнее - какие номера деталек для омывателя?
Сколько в итоге получилось?

Вот список
5L0 955 965 цилиндр
5L0 955 966 цилиндр
5L0 955 109 кожух
5L0 955 110 кожух
3B7 955 681 насоС
431 955 465A прокладка
N90648703 саморез 2шт
7M0 919 376 датчик
7M0 919 382 прокладка
1J0 955 875С соединение 3шт (1J0 955 665E)
N90303801 прокладка 3шт
1J0 955 964F шланг 5м
113 955 975B тройник
1J0 955 846 клемма
По цене около 9т.р в экзисте

[tot_20]

Вот список
5L0 955 965 цилиндр
5L0 955 966 цилиндр
5L0 955 109 кожух
5L0 955 110 кожух
3B7 955 681 насоС
431 955 465A прокладка
N90648703 саморез 2шт
7M0 919 376 датчик
7M0 919 382 прокладка
1J0 955 875С соединение 3шт (1J0 955 665E)
N90303801 прокладка 3шт
1J0 955 964F шланг 5м
113 955 975B тройник
1J0 955 846 клемма
По цене около 9т.р в экзисте
Супер!
У меня только вопрос - это всё что нужно для того чтобы был омыватель фар? А крышечки под омыватель на бампер?

[ankor868]

Супер!
У меня только вопрос - это всё что нужно для того чтобы был омыватель фар? А крышечки под омыватель на бампер?

таки есть. всё. а крышечки - это те, что называются "кожух"

[tot_20]

таки есть. всё. а крышечки - это те, что называются "кожух"
Отлично - а цвет крышечек тогда какой?:smile:

[ankor868]

а цвет крышечек тогда какой?
никакой. они же для всех цветов. ну так-то чёрный, но под окраску. их в общем красить надо в цвет кузова

[tot_20]

Есть полный перечень того что нужно купить для установки омывателя фар и сами фары. В exist цена уже только этих 2-х позиций около 43 тыс.руб
Как минимум понадобятся ещё:
1. Блоки розжига
2. Сами лампы
3. Авторегулировка угла наклона фары
+ если хотим чтобы поворачивались влево-вправо то это ещё нужен датчик и т.п.
Пока думаю что остановлюсь на минимуме.
Дело за малым - найти
1. Деньги
2. Время
3. Контору которая всё это поставит

добавлено через 26 минут
+ 16 000 автокорректор с работой
Итого уже 60 000 рублей + необходимо блоки розжтга с лампами + работа по установке - думаю что в 80 000 уложусь...

[ankor868]

+ 16 000 автокорректор с работой
это универсальный? если будут оригинальные фары с линзой, то настоятельно рекомендую ставить родную систему. Для неё надо задний датчик уровня + проводка к нему, блок управления адаптивным светом + родные блоки розжига (а блоки всё равно нужны будут). Тогда будет и корректор, и адаптив. Моторчики внутри фар уже стоят.
А с универсальным будет только корректор и надо будет фары разбирать для замены моторчиков

[tot_20]

это универсальный? если будут оригинальные фары с линзой, то настоятельно рекомендую ставить родную систему. Для неё надо задний датчик уровня + проводка к нему, блок управления адаптивным светом + родные блоки розжига (а блоки всё равно нужны будут). Тогда будет и корректор, и адаптив. Моторчики внутри фар уже стоят.
А с универсальным будет только корректор и надо будет фары разбирать для замены моторчиков
А номеров всего вышеперечисленного у Вас нет? Я в принципе только за оригинальные запчасти...

[ankor868]

А номеров всего вышеперечисленного у Вас нет?
вот тут вроде все есть http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yeti/ankor868/journal/288230376152817672/#post

[tot_20]

вот тут вроде все есть http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yeti/ankor868/journal/288230376152817672/#post
+ ещё к 43 тыс прибавляем около 11 000 рублей = 54 тыс. рублей
Останется работа + блоки розжига и лампы (кстати их можно поставить какие-нибудь MTF с лампами Philips, пойдут такие или необходимы опять же оригинальные?)

[duss1981]

ankor868, подскажите, а проводка старая в разъем 14 pin встает без проблем? у 12 pin 4 широких и 8 уузких контактов, а у 14 pin 6 и 8, соответсвенно, отсуда нужно дополнительно 2 широких контакта. Или все придется менять? У фар не совсем блоки розжига, а блок управлениям фарой (управление мотором и лампой), розжиг он в лампе стоит.

[ankor868]

tot_20, забыл сказать. датчик и жгут к нему отличаются на передне- и полноприводном автомобиле. Мой естественно на преднеприводный
Лампы я брал Осрам 66144, у нас с доставкой вышли по 3200

duss1981, блок управления газоразрядной лампой, если быть точным. В лампе есть блочок, но он никогда эту лампу не разожгёт без первого. Так что это 3 в одном.
Что касается проводки - если память не изменяет, только добавили 2 широких

[tot_20]

tot_20, забыл сказать. датчик и жгут к нему отличаются на передне- и полноприводном автомобиле. Мой естественно на преднеприводный
Правильные номера деталек найти не могу для полноприводной версии автомобиля...
Нашёл только что для полного привода:
3T0 941 273 - Датчик уровня с рычаж. мех-мом
5M0 907 357 C - Блок управления системы адаптивного света

- я уже :eek: ... скоро запутаюсь...

добавлено через 39 минут
Один из установочных сервисов по ксенону сказал что поставить фары + омыватели фар + лампы с блоками розжига они могут, а вот поставить автокорректор они не смогут + нужно будет у официалов перепрошить машину под ксенон!
Кто-нибудь знает что значит "перепрошить машину под ксенон"?

[ankor868]

что значит "перепрошить машину под ксенон"?
это значит обучить блок управления адаптивным светом "переваривать" информацию от датчика уровня и датчика угла поворота руля. плюс и сами лампы газоразрядные отличаются в работе от галогенок - это тоже надо прописывать

блок управления системы адаптивного света одинаковый вне зависимости от привода. датчик - то, что надо

[tot_20]

это значит обучить блок управления адаптивным светом "переваривать" информацию от датчика уровня и датчика угла поворота руля. плюс и сами лампы газоразрядные отличаются в работе от галогенок - это тоже надо прописывать
Значит надо искать спеца который сможет прописать всё...блин, где бы такого умельца в Москве найти...

[InterPaul]

Да ничего особого там прописывать не надо.
Галочка в 9-м блоке что установлен ксенон и впаять кодировку в 55-й блок (она там нулевая идет с новья). Все будет работать.
Любого человека со шнурком найдите и все вам пропишут.

[postmaster1982]

Значит надо искать спеца который сможет прописать всё...блин, где бы такого умельца в Москве найти...
У меня есть провод кетайческий и VCDS. Могу активировать за "спасибо" или дать по юзать, так как не промышляю активациями и по этому после того как активировал у себя всё что хотел, провод стал элементом декора в багажнике.:smile:

[duss1981]

Господа, а провода если в блок предохранителей подключать там уже есть контакты или их заказывать нужено?

[Alekstar]

Нужно заказывать там резервных нет

[InterPaul]

Если по заводскому подключать - то на отдельный предохран.
Можно не заморачиваться и подключить к магнитоле например, у меня так все уже три года работает... Т.е. вообще не тягая провод в блок предохранов.

[duss1981]

Нужно заказывать там резервных нет

а какой номер провода (контакта)?

[duss1981]

Пришли блоки управления и зажигания ксенона, заказал оригинал а пришли немного другие 1K0941329, об этом писал ankor868. ( блин мог в два раза дешевле купить:frown:), так что смотрите аналоги. Вопрос какой номер разъема для подключения блока управления ксеноном?

[Alekstar]

а какой номер провода (контакта)?
В салонный блок предохранителей идут провода с такими накончниками - под большие предохранители
7975
под маленькие предохранители - номер провода 000 979 225Е

[duss1981]

Кстаит блок для ксенона еще называется BOSCH 5.0

[Maxie]

Загорелся и я штатным адаптоксеноном :) Ну чё, купил я фары. Завтра днём получу по идее. Заказывал через посредника на польском аукционе с тестового авто. Продавец обещал пробег 31км, реально наклейка на фаре, судя по фото присланному посредником, 7км, т.е. практически новые. Фары по идее с родными блоками розжига и лампами.
Там же заказал блок управления ксенофарами: 5M0907357C
датчик положения на заднюю ось для 4х4: 3T0941273.
У драгдилера новенькие:
Разъёмы для фар 1J0973737 2шт
Жгут проводов для фар 000979025EA 2шт
Корпус разъёма 7M3972726B 1шт
Провода для разъёма 000979009E 1шт
Крепёж для датчика уровня
Жгут проводов для датчика уровня 5L0927904H 1шт
Вот... теперь бы это всё верно подключить. Подскажите, пожалуйста. Авто 2012 модельного года, выпуска конца 2011. Фары приедут завтра, блок, датчик и проводка позже. Фары, я так понимаю, можно сразу ставить и подключать, т.к. подключаются к БЦЭ, а не напрямую к блоку управления фарами. По идее должны работать, но без автокорректора и поворотов, пока не вкручу блок управления. Нужно ли прописывать где-то именно фары? Подскажите, кто знает. Что, за чем и где нужно будет прописать..? Вначале хочу поставить фары, а потом в течении недели доустановить недостающую электронику. Омыватель пока что только в планах на ближайшее будущее, после того, как продам свои рефлекторные фары.

добавлено через 16 минут
Выше писали про подключение "по заводскому и провода в блок предохранителей... Так какие нужны? :) 000 979 225Е или 000 979 227Е и куда тянуть?

[Alekstar]

Выше писали про подключение "по заводскому и провода в блок предохранителей... Так какие нужны? :) 000 979 225Е или 000 979 227Е и куда тянуть?
Смотря какой предохранитель будешь ставить, если номинал предохранителя, 5А или 10А, то можно ставить маленький, тогда нужны пины с номером 225Е, если номинал предохранителя 10А и больше, то нужны пины с номером 227Е под большие предохранители.

[tot_20]

Вот... теперь бы это всё верно подключить. Подскажите, пожалуйста.
Могу сказать что пару официальных дилеров сначала сказали что поставить могут, но как только увидели разобрались что и как - сказали что за такую большую работу браться не будут, потому как полмашины надо перелопатить из-за этого...
Если Вам удастся найти такую контору - обязательно напишите в этой ветке, чтобы знать. Удачи!

[Maxie]

Эммм. Атлант-М, Украина, Харьков. Делают всё, берутся за всё, не ломают, не царапают, за всё несут ответственность. У них ярый и толковый предводитель, спокойные и умные ребята. :) На гарантии и после гарантии обслуживал у них свою Фабию, аналогичная ситуация и с Yeti. Морально электрика уже подготовоил, предупредил, что я приеду скоро ставить, тот даже обрадовался и сказал, что нужно какое-то время на изучение вопроса и ему всегда интересно сделать что-то новое для себя, обучиться, т.е. человеку интересно самосовершенствоваться, а не тупо отбывать время на работе. Я не скажу, что они всегда всё знают и сразу могут сделать, но никогда не отказываются и доводят дело до конца. Отаке. Думаю, что распиновку он и сам узнает, но хочется на всяк случай перестраховаться.

[duss1981]

По идее не все центальные блоки поддерживают ксенон http://www.carsystems.pl/?a=sklep.artykul&id=14&kategoria=43 вот ссылка как проверить. Maxie а как провод вы купили к фарам?

[Maxie]

Всю проводку заказывал у человека, связанного с оф. СТО. Так, ану не стращать меня!!! :) 1,8TSI 4x4 Elegance не может быть с ущербным блоком! Кстати, приехали уже фарки, получил. Состояние новых, с блоками розжига и всеми лампами. Завтра получу часть проводки, как раз для подключения фар и в субботу ставить! :)

[duss1981]

Всю проводку заказывал у человека, связанного с оф. СТО. Так, ану не стращать меня!!! :) 1,8TSI 4x4 Elegance не может быть с ущербным блоком! Кстати, приехали уже фарки, получил. Состояние новых, с блоками розжига и всеми лампами. Завтра получу часть проводки, как раз для подключения фар и в субботу ставить! :)

Я тоже думал что 1,2 elegance нем может быть с ущербным подрулевым блоком. Напишите работают ли фары без корректора. Я просто планирую поставить внначале детали спереди, датчики парктроника, омываиели и фары, позже протянуть всю нужную проводку назад.

[Maxie]

Да, конечно, отпишу. Ой, чё-та очкую я :) Такое прям волнение перед уставновкой, как-будто секас с новой девушкой :)

[dimmonn84]

Друзья, а как Вы думаете по поводу установки биксеноновых линз в обычные фары? Может у кого то был опыт. http://mirsovetov.ru/a/car/spares/bi-xenon-lens.html

[ApatityMax]

Ага, наставят этих биксенонов кустарно, сверхъярких лампочек напихают куда ни попадя, потом по трассе как с прожекторами ездят слепят. :evel:

[dimmonn84]

Могу поспорить с этим. Раньше на фокус "кустарно" мне ставили, потом специально заезжал к знакомому, который тех осмотр проводит, проверяли на станке, все в пределах нормы было. А линзы еще ровнее светят

[ApatityMax]

Я не спорю, что можно сделать более-менее, но многим наплевать как там получается, главное что бы светило ярче. И кустарные криворукие установки отлично видно на дороге...

[dimmonn84]

Согласен конечно, сейчас немного пожалел, что не заказал ксенон с завода при покупке машины,но тогда свободных денег не было. Обычные галогенки уже перебрал много, от супер ярких и дорогих до дешевых. Свет не устраивает. Плюс ко всему перегорают примерно за полгода. А теперь ставить заводской ксенон не хочу, так как и дорого и пол машины перебирать. Вот как альтернативу рассматриваю как раз не ксенон, а биксеноновые линзы. По цене с установкой получается в пределах 8 тыс. и в сервисе заверили, что качество света они проверяют и все будет в пределах нормы. Слепить никого не будет, так как свет ровнее у линз и его можно настроить как угодно.Единственное,что смущает, так это то, что снимать фару и стекло надо.

добавлено через 2 часа 57 минут
Поднимаю)))

[шеф]

dimmonn84, дерзай, только фотки выкладывать не забывай...

[Maxie]

Сегодня ставили ксенончик... Сразу же хочу поблагодарить Charoit2121 за "натхнення", консультации, моральную поддержку и "звони када хошь - всё расскажу". И Супер-мега электрика-шамана Толика, который со мной провозился весь день, сделал всю работу крайне аккуратно, чисто и точно. Мужики, блин! Ну, скажу, что то "вкратце", которое описано на всех форумах - это так сказать минимальные азы необходимого. Из недостающей инфы для подключения проводки было то, что реально нада дополнительные длинные провода, которые нужно заводить от фар внутрь салона и подключать к БЦЭ. Нужны ещё заглушки и силиконовые уплотнители в разъёмы для фар. Всё нашлось у шамана-электрика, провели-завели, подключили... Столкнулись, правда с трудностью повытаскивать пины со старого разъёма фар, даже при наличии огромного количества съёмников, пишлось их раскусывать. Заодно по дороге протащили проводку для будущего датчика объема омывайки и моторчика для фароомывателя. Фары вставили, прикрутили, подключили, прописали. Настраивать нужно было только левую фару, вторая как-то попала чётко в "ноль". Дело было уже сегодня вечером, так что сразу же была возможность заценить сделанное... Ну что сказать, в принципе, я ожидал, что не увижу особой разницы, т.к. штатные рефлекторы меня устраивали с головой Просто хотелось шевелящихся глазок. Ожидания не оправдались. Разница просто огроменная! Видно вообще всё и прямо и по бокам намного лучше стала видимость. Граница чётко очерчена, вроде никого не слепит и "торохтит" на плохой дороге, как и описывали некоторые.
Осталось теперь за малым, дождаться датчика положения, блока управления ксенофарками и проводки для них... и будет счастие в виде AFS с автокорректором, ну и омывалка... потом.

[duss1981]

для подключения проводки было то, что реально нада дополнительные длинные провода, которые нужно заводить от фар внутрь салона и подключать к БЦЭ. Нужны ещё заглушки и силиконовые уплотнители в разъёмы для фар.
Вопрос провода к БЦЭ для включения ближнего света фар или питание к фарам ( от предохранителя)? Про БЦЭ пишут что если блок поддерживает ксенон, достаточно перекинуть контакты из одних пинов разъема в другие и все

[Maxie]

Да, верно пишут, так и сделали, но всё равно пришлось по одному тянуть, хотя электрик сказал, что вроде как один можно было и не бросать, ну да х с ним, уже пробросили :) Charoit2121 (Шкода Клуб UA), который меня вдохновил на установку ксенона, говорит, что возьми просто электрическую схему галогенок и ксенона, нарисуй их рядом и всё сразу станет ясно, что с чем менять и куда и зачем тянуть. Ну, мой шаман только по схеме ксенона всё сделал, 10 раз перепроверил, всё получилось. Делал такое впервые, так что было долго и каждый шаг обдумывался и перепроверялся.

[ankor868]

Maxie, поздравляю со светом! я уже год как на ксеноне и полгода как с AFS и омывателем. Весч, нечего сказать

[шеф]

Maxie, итого бюджет каков?

[Maxie]

7200грн. пока что, без омывателя. Это 880$ - надеюсь продать свои рефлекторные фары. Думаю, верну себе 300-400$ для дальнейшего апгрейда :)

[duss1981]

Подскажите если снять решетку радиатора (не снимая бампера) можно ли снять поставить фары?

[ankor868]

Подскажите если снять решетку радиатора (не снимая бампера) можно ли снять поставить фары?
нет конечно

[tot_20]

Установка ксенона от клуба http://www.skoda-club.org.ua/ (к сожалению закрыт на тех.обслуживание до 15.10.12). Можно будет у них темку нарыть посмотреть что и как.
http://www.youtube.com/watch?v=EjxXezMkStw

[Maxie]

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=68456&pid=1524223#pid1524223 - уже работает :)

[boom325]

Друзья, а как Вы думаете по поводу установки биксеноновых линз в обычные фары? Может у кого то был опыт. http://mirsovetov.ru/a/car/spares/bi-xenon-lens.html
Я поставил:al: Чес говоря то отчета руки не доходят...:ah:

[duss1981]

Подскажите кто ставил датчик. Провод от него где выходит в багажнике или под сиденьями заднего ряда?

[Maxie]

С левой стороны ближе к краю арки. Если смотреть на колесо сбоку - то на 10 часов примерно. Пролазить в этой дырке неудобно, но реально :) Потом оттуда нужно по порогу тянуть тучку проводов.

[serchv]

Я поставил:al: Чес говоря то отчета руки не доходят...:ah:

Давай хоть фото как выглядет:cool:

Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk

[duss1981]

С левой стороны ближе к краю арки. Если смотреть на колесо сбоку - то на 10 часов примерно. Пролазить в этой дырке неудобно, но реально :) Потом оттуда нужно по порогу тянуть тучку проводов.
То есть получается гдето под пластиком возле сидений?

[Maxie]

Угу, именно так. Нужно демонтировать левую пассажирскую сидушку, откручивать внутреннюю часть подкрылка снаружи авто. Кроме того, сам жгут меняется полностью, старый жгут датчика АБС вынимается и отключается, в салоне обрезается и ставится новый жгут для датчика АБС и датчика положения.

[Alekstar]

старый жгут датчика АБС вынимается и отключается, в салоне обрезается и ставится новый жгут для датчика АБС и датчика положения.
не пойму, зачем новый жгут датчика АБС, какая связь между датчиком АБС и датчиком положения, по эльзе на принципиальной схеме никакой связи нет, датчик положения связан только с блоком управления фарами

[InterPaul]

Просто родной "ксеноновый" жгут - сборка из провода к датчку абс и провода к датчику положения. А родной "галогеновый" жгут - провод только к датчику абс. Поэтому типа надо менять весь жгут.
Вопрос "зачем" - основной, т.к. в россии же живем, кинул провод отдельно - и всё...
ну изолентой обмотать можно ваговской черной - чтобы красиво и безопасно было...
первый раз сталкиваюсь про замену жгута в сборе. все таки украина - уже в чем то европа :)

[ankor868]

первый раз сталкиваюсь про замену жгута в сборе. все таки украина - уже в чем то европа :)
в своём отчёте на драйве я тоже указывал на жгут в сборе. и фото выкладывал. так что не первый раз, забыл просто :)

[Maxie]

Если жгут всборе менять, не бюджетно, конечно, но правильно, т.к. сразу на месте и разъём под датчики и все хомутики, резиночки и крепление по феншую :) Не терплю колхоза в машине, если делать, то так как должно было быть с завода, чтоб не было "ой, а тут перетёрлось или отломалось, нада было всё-таки родное брать". Для себя же делаем, "навека", ёпт! :)

[Alekstar]

Если жгут всборе менять, не бюджетно, конечно, но правильно, т.к. сразу на месте и разъём под датчики и все хомутики, резиночки и крепление по феншую :) Не терплю колхоза в машине, если делать, то так как должно было быть с завода, чтоб не было "ой, а тут перетёрлось или отломалось, нада было всё-таки родное брать". Для себя же делаем, "навека", ёпт! :)

Какой феншуй, какие резиночки, берюлечки, резать штатный жгут, вместо того чтоб рядом проложить еще один и по человечески забухтовать штатными материалами - вот колхоз!

[Maxie]

Ну, когда будете ставить - поймёте, что лучше ставить новый штатный жгут. А резиночки и берюлечки нужны для того, чтоб он герметично вошёл в салон и закрепился в штатных местах штатным крепежом, а не китайскими хомутиками или изолентой. Ладно, у каждого своё мнение по этому поводу и оно в своей степени, считаю, верное. :) Есть естесственный вопрос после установки и регулировки ксенона: штатный фароомыватель.
Из чего он состоит?
1 Цилиндры подъёмного механизма 2шт 5L0955965 2шт
2 Крышка омывателя на бампер правая 5L0955110 1шт
3 Крышка омывателя на бампер левая 5L0955109 1шт
4 Штуцер цилиндра давления омывателя фар 1J0955875C 3шт
5 Провод электрический 000 979 009E 1шт
6 Разъем электропроводки 000 979 133E 3шт
7 Комплект проводов автомобиля 000 979 225E 2шт
8 жгут проводов 000 979 236E 2шт
9 Реле электрическое 4H0 951 253C 1шт
10 Разъем двухконтактный 1J0 973 722A 1шт
11 Корпус разъема электрического 1J0 973 722 1шт
12 Шланг системы омывателя фар 1J0 955 964F 1шт
13 Кронштейн шланга 3B0 955 846 3шт
14 Насос стеклоочистителя фар 3B7 955 681 1шт
15 Кольцо уплотнительное насоса омывателя фар 431 955 465A 1шт
16 Кольцо уплотнительное 7M0 919 382 1шт
17 Тройник системы омывателя фар 8D0 955 873 1шт
18 Кольцо уплотнительное N90 303 801 3шт
19 Датчик уровня жидкости бачка стеклоомывателя 7M0 919 376 1шт
20 Прокладка датчика уровня жидкости 7M0 919 382 2шт
21 Разъем электропроводки 000 979 133 1шт
22 Провод с контактами 000 979 009ЕА 1шт
23 Бачок омывателя фар Octavia 2 5,5л 1K0 955 453S 1шт

Верно или что-то упустил? Кстати, от бачка омывателя к БЦЭ пролжено завдомо 4 провода, какие позиции из списка тогда можно исключить? Провода без разъёмов.

[duss1981]

1 Цилиндры подъёмного механизма 2шт 5L0955965 2шт
Цилиндры разные должны быть для лев и прав. 5L0 955 966

[InterPaul]

в своём отчёте на драйве я тоже указывал на жгут в сборе. и фото выкладывал. так что не первый раз, забыл просто :)
я имел в виду что человек ХОЧЕТ штатный жгут...
с этим сталкиваюсь впервые...
хотя каждый решает себе сам - насколько близко быть к оригиналу.

Комплект омывателя в целом верный. Вот только етка говорит что бачок на все ети ставится одинаковый - 5,5 л, так что его менять не надо :) другой бачок идет только для машин с вебасто...
и 17-й номер бы проверить надо - в етка он другой дается почему то...

[ankor868]

етка говорит что бачок на все ети ставится одинаковый - 5,5 л
ЕТКА так говорит, но у меня, например, был без отверстий под датчик уровня и насос омывателя фар. Конечно, можно попробовать вырезать аккуратно, ведь места под отверстия обозначены.
ПС. ЕТКА и про подрулевой блок показывает, что у всех одинаковый (разница только в наличии круза или его отсутствии), а в реальности стоит не с буковкой Н в конце (который поддержал бы мультируль), а всё, что было на заводе в момент сборки. В итоге народ при установке мультируля "маненько" попадает на новый блок. Хотя ЕТКА говорила...

[InterPaul]

Это да...
Сам так попал :(
причем стоял такой номер, который етка вообще не знает что бывает...
пришлось блок покупать...

В принципе, можно и вырезать, но бачок стоит не таких уж огромных денег чтобы этим заняться... Ну а увидеть есть ли дырки или нет - можно просто заглянув, в отличие от многих других вещей, спрятанных внутри...

А вот интересно - если с дырками и без номер одинаковый, как заставить магазин привезти нужный? А может они все без дырок, а на заводе просто режут когда надо? И нам типа так делать надо?

[denss]

А вот интересно - если с дырками и без номер одинаковый
Номера должны быть разные, бачок без "дырок" меньше по объему

[ankor868]

А вот интересно - если с дырками и без номер одинаковый, как заставить магазин привезти нужный? А может они все без дырок, а на заводе просто режут когда надо?
как раз они все в продажу идут с дырками. кому они не нужны - ЕТКА предлагает заглушки.
Номера должны быть разные, бачок без "дырок" меньше по объему
абсолютно одинаковые они по объёму. и номер един - тот, что с дырками. У меня теперь оба есть - с дырками на автомобиле, без - в гараже. Поэтому знаю, что пишу

[InterPaul]

Круто! Заглушки! :be:
И мы еще про какой то колхоз говорим... Оно с завода уже такое...

[denss]

абсолютно одинаковые они по объёму
Может я что-то не понимаю, но у меня больше 4л в бачек не влезает

[InterPaul]

Заливаете когда лампочка загорается или на глаз?

[duss1981]

Может я что-то не понимаю, но у меня больше 4л в бачек не влезает

У меня тоже. выработал всю летнюю и залил зимнюю. немного осталось в канистре.

[duss1981]

Maxie реле кстаит нужно в конце буква А, я заказал. пришло, глянул по ELSA, блин:(

добавлено через 1 час 4 минуты
А кто-нибудь знает номера контактов для реле ?

[InterPaul]

тебе нужны номера проводов или куда какой провод идет с какого контакта (85, 87 и др.)?

[duss1981]

Номера проводов для подключения реле омывателя, ширина контакта 6мм.

[duss1981]

Кто нибудь знает у нас какой БУ бортовой сети по vin-online 1K0 937 084 F для моего года, по Васе 1K0 937 086 M? Я так понял они еще прошивками отличаются немного, как выбрать для ксенона.

[InterPaul]

А зачем блок менять? Там же только пара галочек ставится...
блоки 84 - очень старые если что, счас 87-я серия идет.

[duss1981]

А зачем блок менять? Там же только пара галочек ставится...
блоки 84 - очень старые если что, счас 87-я серия идет.

с 084 я погорячился, у меня 068M. А такя я про 087 и спрашивал. какой??? их тоже много и программы разные.

[InterPaul]

в принципе, точно знаю что 87D поддерживает - у самого стоял такой на октавии.
Если учесть что этой версии более трех лет...
Потом шла версия J, потом М, счас по моему уже Q идет...
86-е перестали ставить в 2009 году.
программа внутренняя там кстати специальная не нужна - только пара галок поставить в васе.
попробуй на своем - если будет работать, тогда конечно менять...

[duss1981]

Поставили ксенон zfcnm 1 (баз). Блок 086M вылетела ошибка. как и описывалось раньше.
1)Ели его менять на 087, нужно ли ключи прописывать в него, или просто поставиь и закодировать.
2) Нужно ли "перепинов"ывать дальный как делают на гольфе6?

[InterPaul]

1) Просто заменить и закодировать - говорю по аналогии с октавией где у меня было так.
2) насчет гольфа не в курсе. брось ссылку посмотрим что там надо или нет...

[duss1981]

1) Просто заменить и закодировать - говорю по аналогии с октавией где у меня было так.
Замену ВСЬ нашел на форуме гольф клуба.

2) насчет гольфа не в курсе. брось ссылку посмотрим что там надо или нет...
Смотрел схему октавии там на ДФ идет лампа, подключается как на схеме ЙЕТИ.
Смотрел схему суперда и голфа там биксенон. Пины ДФ менются. Моржет у меня есть в блоке данные пины, надо глянуть.

Вопрос такого плана хотел поставить датчик ASF на сревисе сказали что нужно гайки на 0,3мм больеш диаметром, чтото я не понял как их ставтят- то в природе?

[InterPaul]

Не знаю что там говорит сервис, но етка говорит что датчики привернуты к балке гайками М5/0,5-3 номер N10597701.
етке я верю больше :)
у тебя датчики правильные? задний бывает двух видов - для переднего и полного привода...

[duss1981]

Вот цитата с гольф клуба "3) N 104 301 04 - болты крепления датчика (5шт.)
4) Гайка М5, шайба и гравер к ней - 5 комплектов. С завода болты вкручиваются прямо в подвеску, но у нас там резьбы нет", а болты там такие же, сколько смотрел все ставят нештатные гайки.

[InterPaul]

они не в подвеску вкручиваются, а означенную гайку. Только похоже она закладная (глухая неподвижная - как говорит етка) и не в штате ее наверно нет...
но завернуть болт в означенную гайку ИМХО все равно ничего не мешает. Можно и в нестандарт, но вроде бы не лезет, как ты написал?

[ankor868]

есть спицательные гайки. я их заказывал. и болтики тож
http://a.d-cd.net/9dc97u-960.jpg
номера вот только уже не вспомню. надо порыться в голове да в каталогах)

[duss1981]

Я эти гайки и купил, они и болтаются в балке, а у вас ankor868. специально глянул болты стоят не родные VAG. В elsa позиция гайки 20-21, а номер один. похоже должна быть вторая часть которая надвевается с другой стороны. Как кнопка на одежде или заклепка.
P.S. Не ругайте если что за ссылку http://a.d-cd.net/69dc97u-960.jpg

[duss1981]

Описание как нужно устанавливать базовые параметры (регулировка фар) и расшифровка кодирования в архиве. Откопал из VAS-PC

[duss1981]

Кодировки забыл выложить http://files.mail.ru/BF4AAE9DBE884B65B828CBEFE016AC94

[duss1981]

Важное для любителей установки штатного ксенона!!!
для владельцев блоков
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 086 M HW: 1K0 937 086 M
Компонент: BCMPQ35 M 110 0651
Ревизия: 00110 AC
Байт 17 бит 2 (вкл. 1) –отключает проверку фар дальнего света (для ксенона), (у меня ошибка по дальнему пропала, было 78 стало 7С).
Байт 25 бит 2(вкл. 1) дальный через шторку установлен из «ВАСИ» (было 81 стало 85) вероятно позволяет моргать дальним, у меня заработало.


Байт 22 бит1 (откл. 1) . ( у меня стоит с завода 8F, стало 8D) не ясно за что отвечает)?
Байт 11 бит1 (откл.1) ( у меня стоит с завода 82, стало 80) не ясно за что отвечает)?

Итог. ксенон работает без ошибок и без замены блока BCM.

[andrewspb]

Подскажите по переделке разъема фары галоген под ксенон

в разъеме 1J0 973 737 пины какие используются и какие надо добавить и еще нужны ли резиновые заглушки на каждый провод из разъема?

добавлено через 4 часа 21 минуту
В принципе почти разобрался

1 - CANH (+) к чему его подключать?
2 - CANL (-) к чему его подключать?
4 - на предохранитель 10A
5- 5 (масса)
6-6
7-7
8-8
9-9
10-10
14 - масса- можно ли запараллелить с пятым сразу?

куда деть старые 1,2,3?

сейчас задача заводской ксенон без корректора и адаптива
как придут детальки 5M0907357C и 5L0927904H и 3T0941273 реализовать адаптив

[duss1981]

2,3 можно отключить и заизолировать. А пин 1 идет к регулятору корректора можно подключить к в качестве 4, потом обрезать у регулятора, и плюс с предохранителя подать на него.

[andrewspb]

1K0 937 086 R - блок будет поддерживать ксенон?

[duss1981]

Кто искал блок вот ссылка на него http://www.avto-xenon.ru/tovar-127

[andrewspb]

Брал такие блоки от mb s klass w221 с лампами

[archi7770]

Всем привет. Задался вопросом , можно ли поставить вместо галогенок - биксенон с линзами ?? и как будут дела с гарантией ?

[Серж]

archi7770, а что ваш дилер говорит?

[-Denzell-]

archi7770, Вот тема по вашему вопросу
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=3786

[archi7770]

archi7770, Вот тема по вашему вопросу
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=3786

спасибо , прочитал всю тему . только не нашел ответ именно на свой вопрос . я так понял что там делают как с завода со всеми примочками. а мне хотелось узнать за обычный биксенон в свои фары .

добавлено через 1 минуту
archi7770, а что ваш дилер говорит?

дилера не спрашивал . но поскольку работы связанные с электрикой авто , думаю что могут снять с гарантии . или я не прав ? :confused:

[POWER_USER]

спасибо , прочитал всю тему . только не нашел ответ именно на свой вопрос . я так понял что там делают как с завода со всеми примочками. а мне хотелось узнать за обычный биксенон в свои фары .

:

тобиш заколхозить:wink:
а какие проблемы любой комплект под цокаль Н4 и вперед... единственно будет гореть ошибка на приборке типа перегорела лампа, чтобы отключить ставят резисторы в паралель или вагкомом отключают проверку лампочек....

но у етьки свет и так очень хорош не вижу смысла колхозить:rolleyes:

[archi7770]

тобиш заколхозить:wink:
а какие проблемы любой комплект под цокаль Н4 и вперед... единственно будет гореть ошибка на приборке типа перегорела лампа, чтобы отключить ставят резисторы в паралель или вагкомом отключают проверку лампочек....

но у етьки свет и так очень хорош не вижу смысла колхозить:rolleyes:

колхоз он самый :smile: . Спасибо за подсказку :rolleyes: . я так понял что если все выставить как надо то слепить встречные авто не должен. Свет то хорош , но хочется еще лучше.

[POWER_USER]

колхоз он самый :smile: . Спасибо за подсказку :rolleyes: . я так понял что если все выставить как надо то слепить встречные авто не должен. Свет то хорош , но хочется еще лучше.

на гетце ездил с колхозом .... сначала стоял корейский сильверстоун ... светил в луну , регулируй не регулируй толку ноль , чтоб людей не слепить приходилось вообще фары под машину опускать , дальний от ближнего мало чем отличался ... короче кал редкостный благо перегорел быстро ... потом случайно попробовал шуми - китай как ни странно отличный свет, рисунок пятна практически как у галогнок ...но опять зависит от конструкции отражателя как будет на йети фиг его знает .... лотерея , лучше конечно взять родные - можно поискать б/у много есть народу занимаются поставками запчастей с европейских разборок......

[lovchiy]

Байт 17 бит 2 (вкл. 1) –отключает проверку фар дальнего света (для ксенона), (у меня ошибка по дальнему пропала, было 78 стало 7С).
Байт 25 бит 2(вкл. 1) дальный через шторку установлен из «ВАСИ» (было 81 стало 85) вероятно позволяет моргать дальним, у меня заработало.


Байт 22 бит1 (откл. 1) . ( у меня стоит с завода 8F, стало 8D) не ясно за что отвечает)?
Байт 11 бит1 (откл.1) ( у меня стоит с завода 82, стало 80) не ясно за что отвечает)?

Итог. ксенон работает без ошибок и без замены блока BCM.Установил вместе с Сергеем ксенон вместо галогенок всё работает без ошибок .Надо ещё прописать в Байте 14 бит 3(вкл).Если не снять Байт 22 бит 1 ,то появляеться ошибка (как не странно)вкл подогрева лобового стекла,а байт 11 бит 1 не отключал вроде всё работает.Для любителей критики ксенона:установленны биксеноновые линзы 3" в фары,омыватели стояли изначально,завтра поеду ставить автокорректор.Сравнили с машиной со штатным ксеноном(у Сергея) разницы практически нет.:bk:Фотки если интересно могу попробовать сделать.На телефон не снять большая разница по освещённости.

[duss1981]

Если не снять Байт 22 бит 1 ,то появляеться ошибка (как не странно)вкл подогрева лобового стекла,
это я уже описывал, гдето. Эти биты позволяют обойтись без замены BCM. Отстальные были указаны выше.

[lovchiy]

это я уже описывал, гдето. Эти биты позволяют обойтись без замены BCM. Отстальные были указаны выше.Да я Вас и цитировал,просто хотел уточнить.Точно так же как ,если не вкл.байт 25 бит 2 ,то инд.дальнего на панели будет ,а он сам вкл. не будет.Хотел уточнить, что Вы подразумеваете под блоком ВСМ,если блок центральной электр. то у меня и на блоке 085L всё нормально.:smile:Ещё раз спасибо за информацию.

[duss1981]

то у меня и на блоке 085L всё нормально.:smile:Ещё раз спасибо за информацию.

Интересно вначале все про 087 говорил только у меня 086М, а сейчас и 085. А увас ПТФ есть?

[lovchiy]

ПТФ нет (контактов под них тоже нет),как раз пытался при разборе фары решить и эту проблему ,но потерпел очередную неудачу с патронами под Н7:smile:

[andrewspb]

А где можно найти инфу по 86 блокам а то у меня 86R тока не понятно с ксеноном?

Duss1981 у вас стоит полный с корректором или без?
можно ли оставить без корректора на первое время и что для этого надо?

[duss1981]

А где можно найти инфу по 86 блокам а то у меня 86R тока не понятно с ксеноном?

Duss1981 у вас стоит полный с корректором или без?
можно ли оставить без корректора на первое время и что для этого надо?

У меня полный комплект. Без кооректора тоже работает, многие так ездят. я полгода тоже ездил. Можно поставить и без омывателей, и езидть так временнно.

добавлено через 1 минуту
ПТФ нет (контактов под них тоже нет),как раз пытался при разборе фары решить и эту проблему ,но потерпел очередную неудачу с патронами под Н7:smile:

А если у вас ксенон, то там должны быть лампы для ПТФ?

[andrewspb]

У меня полный комплект. Без кооректора тоже работает, многие так ездят. я полгода тоже ездил. Можно поставить и без омывателей, и езидть так временнно.
Слепило встречных водителей?

[Andrey.cz]

Слепило встречных водителей?

Можете даже не сомневаться, еще как слепило

[duss1981]

Корректор не успевает тоже сработать, на кочках. ямках. так что это не исключает вероятости. Меня самого слепила ауди.

[InterPaul]

корректор срабатывает раз в секунду, так что на "быстрых" кочках - не успевает.

[lovchiy]

добавлено через 1 минуту


А если у вас ксенон, то там должны быть лампы для ПТФ?

Как я писал у меня штатный галоген.Я разбирал фару и устанавливал туда билинзы вот фото,разобранной фары и конечного результата.Шт.ксенон без противотуманок не заказать.:wink:Да автокорректор по описанию в движении работать не должен.

[InterPaul]

автокорректор по описанию в движении работать не должен.
какой именно? штатный - естественно работает, а вот про тот который идет с вашими билинзами - не в курсе, увы...

[lovchiy]

какой именно? штатный - естественно работает, а вот про тот который идет с вашими билинзами - не в курсе, увы...
С билинзами в компл.корректор не идёт, такой кит не встречал,хотя...:bk:Видел описания только 3 типов корректоров:1 как у нас(фото приводилось выше не мной:smile:)
2 с датчиком уровня корейский(не выдерживает критики)
3 HELLA с ультрозвуковыми датчиками
Все они отключались в движении,может наш уникальный...
А главное какой смысл работы кор. в движении?Только если выполнять каскадёрские трюки по выкидыванию (принятию) груза на ходу.:smile:

[InterPaul]

на предыдущей странице же написано - кочки по пути отрабатывать...

[lovchiy]

на предыдущей странице же написано - кочки по пути отрабатывать...
Боюсь ,что данное предположение относится к категории ,когда желаемое принимают за действительное.
Время срабатывания мех.системы(опускания и подъёма) установленной на штатном ксеноне порядка 1 сек.ну а дальше можете представить размер кочек и скорости маш.где возможно такое отрабатывание.Помимо этого можно представить условия :загрузка маш.,жесткость пружин и аморт.и т.д. при которых автокорректор либо загонит свет максимально вниз (и Вы ничего не будете видеть ) либо максимально вверх слепя встречных.Предложенная система может быть создана ,но явно на другом тех. уровне.
:smile:

[andrewspb]

Сложностей в простой установке без afs нет никакой
Перепиновка:
Пин старый — пин новый
12/1 — 14/4 плюс — v1 наблюдаются артефакты виде помаргивания правой фары при включенном зажигании при работе от аккумулятора все работает стабильно
v2 все таки лучше тащить провод сечением 1.0 в салон от каждой фары к предохранителю оба по 10А №11 (левая фара) и №12 (правая фара)
второй контакт предохранителя брать с Плюсового соединение 2 (15) в главном жгуте проводов это черный провод с самого левого реле (№1 на изображении) 5 контакт черный провод сечением 4.0 цепляемся к нему в точке где он становиться сечением 2.5 (он же после трех ответвлений приходит к предохранителю №17 но уже сечением 1.0)

1 — J329 — Реле электропитания клеммы 15 (рисунок S97-7624)

12/2 — никуда
12/3 — никуда
12/5 — t14/5
12/6 — t14/6 Газоразрядная лампа фары
12/7 — t14/7
12/8 — t14/8 Электромагнит регулировки положения заслонки фары
12/9 — t14/9 Лампа переднего левого указателя поворота
12/10 — t14/10 Лампа переднего габаритного огня
12/11 — t14/11 Лампа противотуманной фары
12/12 — t14/12 Лампа дневного режима освещения слева
14/14 земля к ближайшей точке заземления слева (370) и справа (371) провод сечением 1.0 по факту был только 2.5 и красного цвета в наличии его и внедрили

старый разъем весит до установки AFS

раньше у нас был ручной корректор фар теперь он нам без необходимости
и мы извлекаем из разъема регулятора света пины и изолируем
8/1 — v1 его можно временно кинуть на 11 предохранитель
8/2
8/4

У меня блок 1K0 937 086 R серии midline без поддержки ксенона но с противотуманками
1K0-937-086 (Medium — Supports Fogs but NO Xenons)
были сомнения что не будет работать с ксеноном но заработало без проблем

за кодировки спасибо duss1981

[-Denzell-]

lovchiy, А вы фары сами переделывали? На сколько бюджетно получилось?

[ilbya]

Всем здрасте!!!

Не могу я ездить на галогенах
Пробовал ставить ксенон колхозный, три комплекта выгорело!
Горит ошибка бортового компьютера
Потом меня напугали, сказали может сгореть блок комфорта
Купил дорогие галогенные лампочки, все кто видел это, говорят как ты ездишь, не видно ни чего!

Какого будет стоимость установки родного ксенона у дилера, 20% стоимости авто?

И возможно поставит ксенон обойдя ошибку бортового компьютера
например такие

http://www.xenonshop.ru/mtf-ksenon-mtf-light-s-obmankoj/

Жду ваших ответов

[Slavchuk]

Штатный свет галогенок вполне устраивает, даже в дождь, ночью на трассе. Колхозный ксенон-зло

[ilbya]

Штатный свет галогенок вполне устраивает, даже в дождь, ночью на трассе. Колхозный ксенон-зло


Это не опрос, кому как меня он не устраивает! Хуже света я не видел. Я не хочу попасть в аварию из за такого света:an:

[Andrey.cz]

ilbya, Пусть бъются те, кого вы ослепите колхозным ксеноном((

[ilbya]

у всех друзей стоит я не замечаю чтоб они слепили!
Это стереотип, нормально настроил фары и всё

[Slavchuk]

ilbya, Пусть бъются те, кого вы ослепите колхозным ксеноном((

вот и я про тоже. ездите медленнее

[ilbya]

я пишу тут не для того, чтоб мне советовали как ездит и с чем! Я вопрос в теме:evel:

[Tonny]

Бюджет моего штатного ксенона, обошелся мне около 20т.р.
Счас еще в процесе постройки!
Более бюджетный вариант это замена фар, без подключения адаптива!

[Troyan]

ilbya, фары мыли, корректор в нужное положение выставляли? А вообще, о чем вы думали когда машину покупали? Штатный ксенон стоит 45 тыр. А если по делу, то обратитесь к не официалам, но надежным, чтобы из-за вас потом народ на трассе не бился.

[Eko]

45 тыр слишком круто. Я брал авто из того что было, а был только галоген, а света хочется поярче.
По ссылке ТС ксенон только ближний как я понял, в наши фары если колхозить, то только би ксенон. Как же без дальнего?
А что ДПС, не ругает за "колхозный" свет?

[Наблюдатель]

небольшая информация для размышления
1.дешевые лампы сделаны из стакла не задерживающего ультрафиолетовый спектр, возможно помутнение стекол в объеме и отражателей.
2. на Н4 света с биксеноном колхозным не будет, разбирайте фару вживляйте биксеноновые модули.

[Comandante]

Да и сказать ТС уже нечего. Единственный вопрос - вколхозить хочешь в штатную рефлекторную оптику? Не делай этого, весьма неприятно встречать таких сварщиков на трассе. Умелые ручки разбирают фару, вырезают в отражателе отверстие и выставлять туда линзу (на форуме лансероводов для этих целей использовали линзу от предыдущего Туарега).

добавлено через 10 минут
Всем здрасте!!!

Не могу я ездить на галогенах

Купил дорогие галогенные лампочки, все кто видел это, говорят как ты ездишь, не видно ни чего!

На прошлой машине пользовался Philips vision plus, Osram Night Breaker, Osram Silverstar. Освещением был доволен. Сейчас у жены больше года найтбрекеры стоят, правда нить ближнего уже подустала, желтить начали, а дальний белый-белый.

[Джипер]

Мои 5 копеек. "Колхозил" в свое время биксенон Н4 в Октавию Тур, снял, ближний абсолютно не четкий, дальний вообще ни о чем, снял к чертовой матери. На другом Туре у меня стоял штатный ксенон, машина в Лаурине была, светом был не доволен, лампы менял, но все одно не устраивало. Свою Йети брал год назад, очень хотел с биксеноном, но из наличия не было, повздыхал и взял с галогеном... К ксенону сам отношусь очень трепетно, но пока нет возможности поставить штатный на Йети... Сейчас поставил и в фары и в ПТФ лампы Osram Nightbreaker, очень доволен. Света реально больше и он белее. Если все включить, то не хуже штатного ксенона, думаю. ТС, если Вы из Москвы, то можно пересечься вечером и посмотрите сами. А "колхозный" ксенон без переделки фары - однозначно зло. И еще, бюджет за 4 лампы, которые у меня стоят сейчас - 1500 р. примерно, считаю это приемлимой ценой за хороший свет. Отнеситесь внимательнее к этому вопросу, сколько я ставил нештатный ксенон - сначала вроде лучше, да, но потом видишь спокойно недостатки и опять хочется поменять. Не будет четкого пятна на фарах под галоген.

добавлено через 3 минуты
А ставить родной ксенон у дилера будет совсем не бюджетно... Здесь есть тема, человек себе сам ставил, именно как заводской с датчиками положения и т.п... За все про все рублей 40-50 вышло, по-моему. У дилера будет раза в два дороже...

[qwazar]

а диодный свет никто не пробовал ставить? Светит вродь белым и не греется..

добавлено через 2 минуты
http://avto-sovet.com/wp-content/uploads/2012/08/svetodiod-d-svet.jpg

[Slavchuk]

а диодный свет никто не пробовал ставить? Светит вродь белым и не греется..

добавлено через 2 минуты
http://avto-sovet.com/wp-content/uploads/2012/08/svetodiod-d-svet.jpg

Ничего хорошего от этих лампочек не допится. Светят пятном и вникуда. У обычной галогеновой лампочки нить светится в одном месте, а здесь светится вся поверхность св.диодов, так же как и у ксенона.

А б/у фары найти не вариант на разборках?

[Наблюдатель]

светом был не доволен, лампы менял, но все одно не устраивало.
я поменял на филипс экстрим, лучше чем со штатным.

[Роман27]

ilbya попробуй установить колхозные линзы и будет тебе хороший ксенон и ослеплять встречку не будешь. А так родного света вполне хватает, у нас фара достаточно большая и отражатель просто огромен, если поставить обчный ксенон то эффект почти как на лада приора ужас просто, хоть солнцезащитные очки одевай при виде такого.

Вот ссылка тебе с Драйва, там много чего такого и на Йети ребята ставят.
http://www.drive2.ru/users/bulat-noise/blog/797531/ это к примеру

[ilbya]

ilbya попробуй установить колхозные линзы и будет тебе хороший ксенон и ослеплять встречку не будешь. А так родного света вполне хватает, у нас фара достаточно большая и отражатель просто огромен, если поставить обчный ксенон то эффект почти как на лада приора ужас просто, хоть солнцезащитные очки одевай при виде такого.

Вот ссылка тебе с Драйва, там много чего такого и на Йети ребята ставят.
http://www.drive2.ru/users/bulat-noise/blog/797531/ это к примеру


Я вот что думаю, смысл ставить линзы?! Если взять оригинальные биксеноновые они по 4000руб стоят на разборе в Москве? Какие слолжности в подключение?

[Наблюдатель]

бери хеллу или зеркальную или интему, они будут пара тыс до 11,
лампочки хорошие 3-12 тыс за пару плюс блоки плюс работа.

[Fredech]

Кто в лес кто по дрова! Вы что реально думаете что если будете раздавать ЦЭУ и ЕБЦУ на право и налево, то человек изменит своё мировоззрение? И откажется ставить ксенон? Вы конкретно скажите ответ на поставленный вопрос!
От себя скажу, что те кто ставили би линзы в штатые фары тоже страдали от потери блока комфорта! И здесь скорее всего только штатные фары!
http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yeti/andrewrs/journal/1862401/
Напиши Саше может поможет с фарами! У него всяко намного дешевле Москвы!
kolapneu.cz@gmail.com

[Alexon]

Это не опрос, кому как меня он не устраивает! Хуже света я не видел.

Похоже на постоянные споры владельцев мазды -5 о клиренсе !!!!

Так чего покупал с "галогеном" если ненавистник !????

по теме - переустановка штатного ксенона возможна , вопрос только финансовый!!! У нас к сожалению это не прокатит , так как у машины с ксеноном должен стоять автоматический корректор фар !!! Это ответ на то что - настроил и не слепит !!!!

п.с. Опять не то чтобы поучить - собирайте нужную комплектацию !!! Или ищите то , что хотите :rolleyes:

п.п.с. На мазде стоял штатный ксенон 4300 к. ... Всё равно лампочки ставил побелее .....

[Наблюдатель]

так как у машины с ксеноном должен стоять автоматический корректор фар !!
решается без проблем,и омыватель тоже, и легализируется.. при желании..

добавлено через 1 минуту
И здесь скорее всего только штатные фары!
я выбрал штатные, сразу,.. но, но второй машине, где вживлена линза свет мощнее, хотя лампы одинаковые стоят, там лучше линза сама чем в штате на йети.

[ilbya]

Хорошо, что я понял взять родные фары ксеноновые на разборе пусть обойдутся 8000Руб

Блоки розжига хела цену не знаю

И лампочки какие цену не знаю

Плюс работа по устоновке,

А ошибка бортокого компьютера все равно будет гореть:frown:

[Andrey.cz]

Хорошо, что я понял взять родные фары ксеноновые на разборе пусть обойдутся 8000Руб

Блоки розжига хела цену не знаю

И лампочки какие цену не знаю

Плюс работа по устоновке,

А ошибка бортокого компьютера все равно будет гореть:frown:
И все равно это еще колхоз.
К этому надо омыватель, к этому гадо автоматический корректор.....

[Comandante]

Что-то не нашел на вскидку, спрошу здесь. В штатном ксеноне какая лампа стоит и производитель?

Отправлено с моего HUAWEI P2-6011

[Tonny]

Хорошо, что я понял взять родные фары ксеноновые на разборе пусть обойдутся 8000Руб

Блоки розжига хела цену не знаю

И лампочки какие цену не знаю

Плюс работа по устоновке,

А ошибка бортокого компьютера все равно будет гореть:frown:
К фарам нужны еще разъемы, и протянуть проводку!
Блоки не хелла а бош 5т.р. штука!
Лампы 1000р. Шт.
Работа как договоришся,
Ошибки гореть не будет, при условии правильного кодирования!

[Наблюдатель]

Что-то не нашел на вскидку, спрошу здесь. В штатном ксеноне какая лампа стоит и производитель?

Отправлено с моего HUAWEI P2-6011


с завода стоит OSRAM D1S, поменям как писал выше на филипс экстрим, свет стал лучше

[Wint]

Andrey.cz, тут я с вами немного не соглашусь. Пользы от этой пшикалки нет ну никакой, уже почти 2 года на супербе езжу и всё равно сам протираю фары. Но и отключать его не отключаю, как многие это делают экономя незамерзайку. Корректор так же автоматический не будет успевать отрабатывать полицейских и в том же роде дорожные покрытия с небольшими неровностями, а если загрузил задницу или прицеп поставил, то можно один раз и ручным корректором опустить, а после поднять. Так что автору советую искать или фары от Йетика, что наверное гуманнее всего и менее геморойно (потом ещё свои можно продать родные будет) или линзы с других авто. Но никак не ставить ксенон в фары с рассеивателем. Я сейчас жду комплект ксенона для у становки в фабию, но там штатные фары с линзами. В ланос ставил китайские линзы, хотя мог поставить и в обычные просто лампы, но я уважаю и себя и остальных участников ДД. Так что я за любой колхоз, который не мешает другим участникам ДД.

[snap2000]

Перед мудрением с ксеноном, лично я бы нашел толкового мастера с нормальной аппаратурой и выставил галоген "по науке", с попутной заменой лампочек на фирменные лампы с повышенной светоотдачей, возможно это уже решит проблему... Во всяком случае у меня с завода регулировка фар оставляла желать много лучшего.... Ближний светил в пол, а дальний наоборот в небо. После регулировки свет стал горазо равномернее и лучше.

[andrewspb]

Andrey.czЯ сейчас жду комплект ксенона для у становки в фабию, но там штатные фары с линзами. В ланос ставил китайские линзы, хотя мог поставить и в обычные просто лампы, но я уважаю и себя и остальных участников ДД. Так что я за любой колхоз, который не мешает другим участникам ДД.
Это что за комплект и от чего он?

добавлено через 33 секунды

А ошибка бортокого компьютера все равно будет гореть:frown:
Какая ошибка?))) никаких ошибок не будет если руки нормальные даже без afs

[Comandante]

с завода стоит OSRAM D1S, поменям как писал выше на филипс экстрим, свет стал лучше
Из того поста не понял, что у тебя ксенон. У экстрима какая цветовая температура? Если 5000К, то в туман, дождь и т.д. видно хуже, чем у стандартного филипса D1S, у которого 4300К. У стокового осрама по-моему 4100 или 4150 К.


Отправлено с моего HUAWEI P2-6011

[Wint]

andrewspb, да обычный комплект заказал у китайцев Н7 лампы с блоками и проводкой.

добавлено через 1 минуту
Ах да и плюсану Comandante ездил с 5000 (когда брал комплект линз, то было только с такой температурой - давно это было) После одна лампа перегорела и поставил 4300 намного лучше видно, особенно в дождь...

[Евген Борисович]

не накопилось ли достаточно информации на форуме, номера запчастей, тонкости установки (например как омыватель\гидрокорректор ставить и прочее)...чтоб полностью создать мануал по замене штатных галогеновых фар на штатный же ксенон, чтоб расчетать все и решицо уже.
Думаю об этом но пока нет конкретики, типа "вон Вася делал ему встало в кувырнадцать с половиной тыров - мануал по ссылке"
Очень не хватает

[Наблюдатель]

Из того поста не понял, что у тебя ксенон. У экстрима какая цветовая температура? Если 5000К, то в туман, дождь и т.д. видно хуже, чем у стандартного филипса D1S, у которого 4300К. У стокового осрама по-моему 4100 или 4150 К.


Отправлено с моего HUAWEI P2-6011

в районе 4800, видно по равнению с родным намного лучше, появилось две полосы луча - видны сильнее при поворотах, штатка была более равномерно никакая.

[Comandante]

в районе 4800, видно по равнению с родным намного лучше, появилось две полосы луча - видны сильнее при поворотах, штатка была более равномерно никакая.
Ну это уже интересней, сам думал о замене через некоторое время стоковый осрам на Филипс стандарт 4300 к. Но судя по всему, получается шило на мыло, хоть и отзывов на Филипс положительных больше. Но если экстримы без голубизны и немного белее строковых, то есть надежда что и в дождь и туман будет нормуль.
P.S. На прошлой машине был галоген, поменял лампочки на Osram H4 Cool Blue Hyper 5000K, ехал в дождик поздно из Подмосковья поздним вечером - проклял эти лампы, видимость отвратительная, хорошо что противотуманки с нормальными лампами были. В сухую, морозную погоду светили, конечно, отлично, но как дождь, смог, то пипец. В итоге я их просто выкинул. Надеюсь что ксенон 4800К и галоген 5000К - это две большие разницы, имеется ввиду в непогоду.

[andrewspb]

не накопилось ли достаточно информации на форуме, номера запчастей, тонкости установки (например как омыватель\гидрокорректор ставить и прочее)...чтоб полностью создать мануал по замене штатных галогеновых фар на штатный же ксенон, чтоб расчетать все и решицо уже.
Думаю об этом но пока нет конкретики, типа "вон Вася делал ему встало в кувырнадцать с половиной тыров - мануал по ссылке"
Очень не хватает

В теме ксенон вместо галогенок все расписано
в Питере ставили 2 человека я и Антон ) больше живьем подобных энтузиастов из Питера не встречал
И то у нас не стоит пока омыватель фар
А так полностью родной ксенон
с высокой вероятностью у нас афс работать не будет) надо шить блоки ксенона под шкоду
Есть вопросы ответим на них)

[Наблюдатель]

Ну это уже интересней, сам д Надеюсь что ксенон 4800К и галоген 5000К - это две большие разницы, имеется ввиду в непогоду.
они чуть белее на вид, когда меняли, включали разные вместе,даже фото не стали делать, незначительное отличие, но на дороге видна разница, свет мощнее

[ankor868]

не накопилось ли достаточно информации на форуме, номера запчастей, тонкости установки (например как омыватель\гидрокорректор ставить и прочее)...чтоб полностью создать мануал по замене штатных галогеновых фар на штатный же ксенон, чтоб расчетать все и решицо уже.
Думаю об этом но пока нет конкретики, типа "вон Вася делал ему встало в кувырнадцать с половиной тыров - мануал по ссылке"
Очень не хватает

По моему все номера, может что-то упустил. Кроме номерков самих фар, это вообще не проблема)
http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yeti/ankor868/journal/4899916394579234715/
http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yeti/ankor868/journal/288230376152817672/

[Евген Борисович]

с высокой вероятностью у нас афс работать не будет
это че такое?
По моему все номера
спасибо

[ankor868]

спасибо
да не за что. и, кстати, афс у меня работает) адаптивный ксенон - линзы поворачиваются вслед за поворотом руля (ход по 15 градусов влево-вправо) и сами регулируют наклон в зависимости от загрузки авто

[Евген Борисович]

и сами регулируют наклон в зависимости от загрузки авто
это автокоректор, на любом нормальном ксеноне есть
линзы поворачиваются вслед за поворотом руля
помойму при заказе с завода можно заказать БИКСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ, про адаптив ничего не сказано, я думал у ети просто обычный биксенон, а вместо адаптива подсветка противотуманками. Разве не так?

[vebber]

это автокоректор, на любом нормальном ксеноне есть

помойму при заказе с завода можно заказать БИКСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ, про адаптив ничего не сказано, я думал у ети просто обычный биксенон, а вместо адаптива подсветка противотуманками. Разве не так?

У йети есть адаптивный ксенон.
Видео не мое http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=yRb5GNMBUPk
Но работает у меня также:smile:

[Andrey.cz]

У йети только адаптивный биксенон, другого не дано. (По крайней мере в Европе)

[Wint]

Евген Борисович, на штатном ксеноне у Шкоды везде ASF. Работает только в режиме переключателся света - AUTO!!!

[andrewspb]

Евген Борисович, на штатном ксеноне у Шкоды везде ASF. Работает только в режиме переключателся света - AUTO!!!
Аsf работает в любом положении через него все подключено
просто геометрия луча меняется тока в положении авто

[Comandante]

Где-то на форуме видел про замену лампы в ксеноновой фаре, ткните плиз ссылью. Все , не надо , нашел. Погорячился млин.

[rx3avs]

просто геометрия луча меняется тока в положении авто
Что такое геометрия луча? Обе машины с ксеноном, Тига с подсветкой при повороте.

[Andrey.cz]

просто геометрия луча меняется тока в положении авто

Не совсем корректно:smile:
Геометрия луча не меняется, лучь поворачивается в зависимости от поворота руля.

[rx3avs]

Геометрия луча не меняется, лучь поворачивается в зависимости от поворота руля.
Да, но это не зависит от положения переключателя, зависит от скорости. При 15км в час(если не путаю) поворачиваться не будут ни в авто ни в положении и наоборот, пусть не умничают.

[Comandante]

Так оно и есть, поворачивается начиная с определенной скорости движения, не помню с какой, мануал смотреть надо.

[rx3avs]

Они поворачиваются даже если не включены.

[Andrey.cz]

Они поворачиваются даже если не включены.

Откуда знаете, лежали на капоте в движении?:smile:

[andrewspb]

Не совсем корректно:smile:
Геометрия луча не меняется, лучь поворачивается в зависимости от поворота руля.
Вы тут народ своими в лево в право не путайте)))))

Картина маслом для наглядности но это афс 2.0 с A7, G7 и т.д.
На ети это вероятно работает по томуже алгоритму

[andrewspb]

Они поворачиваются даже если не включены.
Да ладно)))))
Если только с нижнего положения в рабочее ( тобишь горизонт) в первые 0.5 секунды

Вот на Рено меган тот же модуль что и у нас но там поворот работает с 5 км/ч

[Andrey.cz]

Вы тут народ своими в лево в право не путайте)))))

Картина маслом для наглядности но это афс 2.0 с A7, G7 и т.д.
На ети это вероятно работает по томуже алгоритму

Выделил ключевое слово:az:

[rx3avs]

На ети это вероятно работает по томуже алгоритму
Нет на йети это так не работает. У ауди ассистент дальнего света, у нас пока только активный головной свет. У нас тоже возможно с пяти, но работает всегда, и поворот тоже.

[alexnik]

На yeti только на рестайле afs2, у нас только поворот вместе с рулем начиная с 30 км/ч

[ankor868]

у нас только поворот вместе с рулем начиная с 30 км/ч
может у Вас с 30. вообще почти сразу после начала движения, с 10 км/ч. По крайней мере у меня так

[alexnik]

может у Вас с 30. вообще почти сразу после начала движения, с 10 км/ч. По крайней мере у меня так

У вас может быть как угодно. Как прописали - так и работает. Оригинальная установка - после 30.

[ankor868]

Оригинальная установка - после 30.
выдержка из мануала, стр.48:
Адаптивное освещение
Сначала обязательно прочтите и примите к сведению вводную ин-
формацию и указания по технике безопасности на стр. 46.
Функция адаптивного освещения улучшает освещение дороги при повороте
путём смещения светового пучка передних ксеноновых фар. Эта функция ак-
тивируется при скорости свыше 10 км/ч.
Функцию адаптивного освещения можно включить/выключить в пункте
Assistants (вспомогательные устройства) главного меню информационного
дисплея » стр. 19.

[andrewspb]

Картинка к тексту в посте выше
Система адаптивного освещения AFS работает только тогда, когда выполняются следующие условия:
Переключатель освещения находится в положении AUTO.

Система AFS работает в следующих режимах.

Загородный режим
Форма световых пучков фар перед автомобилем близка к форме пучков ближнего света. Этот режим активируется, если не активированы следующие режимы.

Городской режим
Световые пучки фар перед автомобилем адаптированы так, чтобы они захватывали соседние тротуары, перекрёстки, пешеходные переходы и т. д. Этот режим активен при скорости движения 15—50 км/ч.

Режим автомагистрали
Световые пучки фар перед автомобилем адаптированы таким образом, что водитель может своевременно реагировать на препятствие или другую опасность. Режим активен на скорости выше 120 км/ч.

Режим дождя
Световые пучки фар перед автомобилем адаптированы таким образом, что во время дождя снижается степень ослепления водителей встречных автомобилей. Этот режим активируется при скорости 20–70 км/ч, если стеклоочиститель проработал в непрерывном режиме дольше 2 минут. Режим выключается, если стеклоочиститель не работает дольше 8 минут.

Динамическое адаптивное освещение
Световые пучки фар перед автомобилем адаптируются таким образом, что освещается проезжая часть в области поворота. Эта функция активна на скоростях выше 10 км/ч, а также во всех режимах системы AFS.

Нам доступен afs1 на yeti это урезано до = Динамического адаптивного освещения
Он же на суперб б6 afs1=afs2 yeti рестайл
Железо на суперб б6 и йети 1 идентично
по моим соображениям мы имеем урезанную программно афс

геометрию луча увидеть сложно никто дальше вправе влево не присматривался

По поводу применимости блока компании Континентал на других машинах VAG напишу позднее

[InterPaul]

Пара комментариев к данному посту.
1. AFS работает всегда когда включен ближний свет - либо автоматически (через режим AUTO), либо принудительно через переключатель.
2. На ети работает только система afs1 - освещение поворотов. В этом система (и железо) полностью идентична октавии А5, даже номер блока AFS совпадает.
3. Система afs2 - изменение формы пучка (городской, загородный и т.д. свет) работает на супербах. Железо (фары, блок и др.) естетсенно свои, заточенные под изменение пучка - дополнительные моторчики в фарах в частности. Внутренности от суперба поставить на окту - никто не пытался, т.к. надо иметь для этого 2 комплекта ксеноновых фар...
4. Какая система будет на рейстайле - насколько я знаю достоверной инфы нет, 99% имхо - останется afs1, ибо ети типа "не по статусу" иметь систему второго поколения...

Кстати, есть еще третье поколение - afs3, реализовано на таурегах (это когда постоянный дальний включен и линзы "отслеживают" встречную машину). Сейчас решается вопрос - будет ли такая система на тигах, т.к. им типа тоже "не по статусу" :)

[alexnik]

Пара комментариев к данному посту.
1. AFS работает всегда когда включен ближний свет - либо автоматически (через режим AUTO), либо принудительно через переключатель.
2. На ети работает только система afs1 - освещение поворотов. В этом система (и железо) полностью идентична октавии А5, даже номер блока AFS совпадает.
3. Система afs2 - изменение формы пучка (городской, загородный и т.д. свет) работает на супербах. Железо (фары, блок и др.) естетсенно свои, заточенные под изменение пучка - дополнительные моторчики в фарах в частности. Внутренности от суперба поставить на окту - никто не пытался, т.к. надо иметь для этого 2 комплекта ксеноновых фар...
4. Какая система будет на рейстайле - насколько я знаю достоверной инфы нет, 99% имхо - останется afs1, ибо ети типа "не по статусу" иметь систему второго поколения...

Кстати, есть еще третье поколение - afs3, реализовано на таурегах (это когда постоянный дальний включен и линзы "отслеживают" встречную машину). Сейчас решается вопрос - будет ли такая система на тигах, т.к. им типа тоже "не по статусу" :)

На рестайле именно 2 поколение. По описанию и в инструкции. Типа статус у него выше:)

[InterPaul]

ну значит ему "уже можно" :)

[andrewspb]

Итак рассмотрим схему пременимости нашего блока AFS он же continental - 5M0 907 357 C Блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар

Altea 2004 - 2006 Рынок: Основной
Altea 2007 - 2010 Рынок: Основной
Altea 2011 - 2013 Рынок: Основной
Leon/Leon 4 2006 - 2006 1P-6-000 001 >>; Рынок: Основной
Leon/Leon 4 2007 - 2010 Рынок: Основной
Leon/Leon 4 2011 - 2012 Рынок: Основной
Leon/Leon 4 2013 - 2013 1P-D-000 001 >>; Рынок: Основной

Octavia 2009 - 2009 1Z-9-000 001 >>; Рынок: Основной
Octavia 2010 - 2010 1Z-A-000 001 >>; Рынок: Основной
Octavia 2011 - 2011 1Z-B-000 001 >>; Рынок: Основной
Octavia 2012 - 2013 Рынок: Основной
Superb 2008 - 2008 3T-8-000 001 >>; Рынок: Основной
Superb 2009 - 2013 Рынок: Основной
Yeti 2010 - 2013 Рынок: Основной

Eos 2006 - 2008 Рынок: Основной
Eos 2007 - 2008 Рынок: США
Eos 2009 - 2010 Рынок: Основной
Eos 2009 - 2010 Рынок: США
Eos 2011 - 2011 >> 1F-B-006 376; Рынок: Основной
Eos 2011 - 2011 >> AH-B-006 059; Рынок: США
Golf Cabriolet 2012 - 2013 Рынок: Основной
Golf Plus 2005 - 2007 Рынок: Основной
Golf Plus 2008 - 2008 Рынок: Основной
Golf Plus 2009 - 2009 >> 1K-9-899 999; Рынок: Основной
Golf Plus 2009 - 2009 1K-9-900 001 >>; Рынок: Основной
Golf Plus 2010 - 2011 Рынок: Основной
Golf Plus 2012 - 2013 Рынок: Основной
Golf Variant 2010 - 2013 Рынок: США
Golf/R32/GTI/Rabbit 2010 - 2011 Рынок: США
Golf/R32/GTI/Rabbit 2012 - 2013 Рынок: США
Golf/Variant/4Motion 2009 - 2009 Golf 1K-9-400 001 >>; Рынок: Основной
Golf/Variant/4Motion 2010 - 2011 Golf; Рынок: Основной
Golf/Variant/4Motion 2010 - 2013 Golf Variant; Рынок: Основной
Golf/Variant/4Motion 2012 - 2012 Golf; Рынок: Основной
Golf/Variant/4Motion 2013 - 2013 Golf 1K-D-000 001 >>; Рынок: Основной
Passat 2006 - 2007 Рынок: США
Passat 2008 - 2008 Рынок: США
Passat 2009 - 2011 Рынок: США
Passat CC 2009 - 2011 Рынок: Основной
Passat CC 2009 - 2012 Рынок: США
Passat CC 2012 - 2012 >> 3C-C-550 000; Рынок: Основной
Passat/4Motion/Santana 2006 - 2007 Рынок: Основной
Passat/4Motion/Santana 2008 - 2008 Рынок: Основной
Passat/4Motion/Santana 2009 - 2010 Рынок: Основной
Passat/4Motion/Santana 2011 - 2011 >> 3C-B-050 000; Рынок: Основной
Tiguan 2008 - 2011 Рынок: Основной
Tiguan 2008 - 2011 Рынок: США
Touran 2007 - 2008 Рынок: Основной
Touran 2009 - 2010 Рынок: Основной

от сюда делаем вывод что блок один и тот же
и залочка скорее программная либо в фарах действительно нет каких то деталей как предположил InterPaul
разбирал тока фары от yeti
блок от yeti негде кроме yeti не стоит

подитожим и так остается два варианта может залочка в блоке розжига а может в блоке afs

PS первая из семейства skoda полноценный afs с изменением пучка света получила superb в кузове B6

[InterPaul]

достаточно открыть етка и все станет понятно.
блок что на окте, что на супербе одинаковый - тот самый 5М0.
но есть еще и блоки управления в самой фаре - которые собственно и управляют моторчиками по сигналу головного блока.
и если на фаре окты блоки версии 1Z0 - т.е. как и положено октавийные, то на супербе - 7L6 (от туарега) "блок управления адаптивного освещения", работающий в паре с еще одним 5М0 но другой версии (для лампы).
Ну и плюс - другая линза с другой лампой.
В общем - железо и электроника совсем другая, и основной блок корректора тут не при чем.

[andrewspb]

достаточно открыть етка и все станет понятно.
блок что на окте, что на супербе одинаковый - тот самый 5М0.
но есть еще и блоки управления в самой фаре - которые собственно и управляют моторчиками по сигналу головного блока.
и если на фаре окты блоки версии 1Z0 - т.е. как и положено октавийные, то на супербе - 7L6 (от туарега) "блок управления адаптивного освещения", работающий в паре с еще одним 5М0 но другой версии (для лампы).
Ну и плюс - другая линза с другой лампой.
В общем - железо и электроника совсем другая, и основной блок корректора тут не при чем.

Еще не дописал это времени на работе не хватило)))

Условно сломаем вашу теорию насчет блоков)

Имее следующее
-блок бош 5.0 от mb s-klass221 ( будем его называть правильно блок управления фарой совмещенный с блоком розжига так как в жизни это одно целое) он же с другим FW блок розжига от ети
-Наш блок afs

Мнение насчет того что на топовом лимузине отсутствует афс будем считать ошибочным
Наш блок тоже может поддерживать функционал афс 2.0

На Данном комплект работа афс не происходит по причине того что в блоке continental прописаны блоки на которых функционал полностью включен или не полностью

На истину в первой инстанции не претендую....

Чтобы убедиться в правильности моей или другой теории пока не достаточно данных

Не знал что к фаре суперб подключено два блока физически спасибо за информацию надо будет детальнее изучить фару суперб
Обычно два блока используют так 1- блок розжига и управления фарой , 2-для лед элементов( тигуан и многие ауди)

Необходимо сравнить HW и SW версии блоков: суперб, yeti, скаута нового yeti, нового суперб и до кучи новой А7

[InterPaul]

версия прошивки кстати может быть и одинаковой.
мне кажется, все решается кодировкой блока afs - ведь именно так он программируется на работу с одним или двумя датчиками уровня.
но кодировка работает только тогда когда блок впихнут в "правильную" машину - ведь он подключен к каншине. И вставить в него кодировку суперба когда блок стоит в ети - не получится, он просто ее не примет. И если найдет по той же каншине блоки в фарах - которые ведь надо будет как то доустановить...
А по идее - да, правильная кодировка и блок работает как супербовский.

[andrewspb]

версия прошивки кстати может быть и одинаковой.
не хватает статистики по этому вопросу соответственно необходимо ее набрать
мне кажется, все решается кодировкой блока AFS - ведь именно так он программируется на работу с одним или двумя датчиками уровня.
но кодировка работает только тогда когда блок впихнут в "правильную" машину - ведь он подключен к каншине.

ЦБЭ - не помню правильное название CAN - блок AFS
а уже к блоку AFS по CAN подключены следующие элементы
-одним или два датчиками уровня
-блок управления фарой совмещенные с блоком розжига левый и правый
И вставить в него кодировку суперба когда блок стоит в ети - не получится, он просто ее не примет. И если найдет по той же каншине блоки в фарах - которые ведь надо будет как то доустановить...
А по идее - да, правильная кодировка и блок работает как супербовский.
надо начать копать схемотехнику мерседеса на этот счет

продолжим изыскания

блок бош 5.0 как его у нас называют - совсем не бош по факту, а делает его некая компания - Automotive Lighting
- она же сделала полностью LED фары для нового S класса (W222 2013)
- ранее она произвела на свет в 2008 году MERCEDES-BENZ S-Class AFS Xenon Headlamp (о блоке из этих фар я писал ранее)
- в 2009 компания представила SKODA YETI AFS Xenon Headlamp (дизайн Recardo Anzaldi 2008) судя по одинаковой элементной базе донором для фар как раз и стал MERCEDES-BENZ S-Class W221

получается что ести имеет полный AFS так как сама компания считает что AFS бывает только полный другого не дано - http://www.al-lighting.com/lighting/headlamps/afs/

[InterPaul]

ЦБЭ - не помню правильное название CAN - блок AFS
а уже к блоку AFS по CAN подключены следующие элементы
-одним или два датчиками уровня
-блок управления фарой совмещенные с блоком розжига левый и правый

датчики подключены обычными проводами - не каншиной. Да и фары тоже.
каншина единая - "комфорт", куда собственно все основные устройства и понавешаны. Каншина "привод" своя, в ней и кодировать и разбирать для неподготовленного юзера нечего...

И кстати, чего мы к блоку привязались то? С ним то действительно хотя бы теоретически что то можно сделать...
Может стоит для начала решить более серьезную проблему - будут ли вообще блоки управления от суперба (7L6) работать с линзами на ети? И есть ли в этих линзах вообще возможность изменения геометрии пучка? Имхо именно с этого нужно начинать...

[Tonny]

Вчера доделал себе Ксенон!!! Ура!
Кан-комфорт тут ни причем, блок афс конектится с кан-привод, связь блоков в фаре и блоком афс собственной локальной шиной!
Блоки от супа работать с фарами Йетя не будут! И даже блок от мерса не будет работать в фарах Йети.

[andrewspb]

Вчера доделал себе Ксенон!!! Ура!
Кан-комфорт тут ни причем, блок афс конектится с кан-привод, связь блоков в фаре и блоком афс собственной локальной шиной!
уточним для населения чтоб его не путать:
блок AFS связан по отдельному CAN с фарами
блок AFS связан по шине "CAN-привод" с БЦЭ

Блоки от супа работать с фарами Йетя не будут! И даже блок от мерса не будет работать в фарах Йети.
Блоки от суперб не пойдут разъем не тот)
блоки от 204 и 221 работают без а блок AFS их не принимает

PS VAGCONTROL шьем все что хочь теперь и куда хош щас будем ставить эксперименты над разными блоками

[Евген Борисович]

короче господа, 20 марта я на гололеде приехал п попец двум счастлифчегам и разбил обе фары! ну еще крыло и бампер.....:ah:
Так вот вопрос замены на ксенон сейчас для меня крайне актуален, я думаю доплатить диллеру пусть сам все и поменяет, все равно страховая будет платить за снять-поставить + запчасти....интересно сколько бы это стоило.
Если диллер рогом упрецо или ценник выкотит нереальный, то может бабками заберу и сам все поменяю, а у диллера только покрашу. Мне короче теперь край как надо все номера
-фары, бачек, омыватели, выпрямитель, розжиг....короче все что надо. чтоб понять о какой разнице в сумме идет речь

[Fredech]

Напиши Саньку, он тебе может помочь всё достать. И цены не как у нас!
kolapneu.cz@gmail.com

[andrewspb]

короче господа, 20 марта я на гололеде приехал п попец двум счастлифчегам и разбил обе фары! ну еще крыло и бампер.....:ah:
Так вот вопрос замены на ксенон сейчас для меня крайне актуален, я думаю доплатить диллеру пусть сам все и поменяет, все равно страховая будет платить за снять-поставить + запчасти....интересно сколько бы это стоило.
Если диллер рогом упрецо или ценник выкотит нереальный, то может бабками заберу и сам все поменяю, а у диллера только покрашу. Мне короче теперь край как надо все номера
-фары, бачек, омыватели, выпрямитель, розжиг....короче все что надо. чтоб понять о какой разнице в сумме идет речь
если брать новые фары и блоко то дорого неважно откуда их тащить

если фары бу а блоки новые уже в пару раз дешевле

если фары бу и блоки от мерена то совсем бюджетно
блоки у Tonny могут быть как и фары

[Евген Борисович]

Да важно понимать что имено делать надо, так то по страховой к дилеру направили, а он чет мне там говорит, что проводку менять лампы только оригенал под бачек там что то менять...итого 100 тыров к деньгам от страховой просит, а там на минуточку по страховой замена бампера и двух фар уже согласовано, вот я и думаю не много ли просит...так то до 60 рублей я готов морально....б/у не интересует хочу новое и с гарантией
Раз уж так вышло с дтп

добавлено через 4 часа 33 минуты
Например фары галоген стоят у дилера 8 а ксенон 22 за шт бампер и так будут заказывать новый ну т.е. выходит за 2 фары 28 тыр переплата, ну еще электрика всякая и омыватели ну еще на 30 ябы понял, но 100 тыров!:eek:

[Rahmetoff]

Евген Борисович, не забывайте, что в эту стоимость еще и включены нормо-часы, то есть и работа)
В прошлом декабре менял по страховому случаю передний бампер, ЕМНИП обошлось в районе 30000 руб.

[Евген Борисович]

На сколько там больше работы чем если по направлению страхавой делать, я позволю себе напомнить что по направлению надо менять фары и бампер и так.

[ankor868]

фары галоген стоят у дилера 8 а ксенон 22 за шт бампер и так будут заказывать новый ну т.е. выходит за 2 фары 28 тыр переплата, ну еще электрика всякая и омыватели ну еще на 30

только блоки управления газоразрядной лампой примерно по 11 за штуку, две лампы по 8-9 (хз, по чем Ваш дидер их продает) за штуку, блок управления адаптивным светом около 5, датчик уровня, жгут к нему, два цилиндра омывателя и плюс куча "мелочи" (шданги, пины, разъемы и т.д) + естественно работа. Вот и выходит под сотню.
Потому и речь о том, что фары можно б/у взять примерно по 5-6 килорублей, примерно в эти же деньги блоки, лампы неоригинальные (например OSRAM около 3-3,5 за штуку) и уже громадная экономия
Я себе после ДТП именно б/у фару брал (хотя мог по себестоимости у дилера взять за 14)

[Евген Борисович]

Ониж должны понимать что если я даю сверху 60 это не значит что я и работу оплачиваю вмечто страховой, для страховой и так ценик делают дай Боже

добавлено через 3 минуты
А за гарантию никто не думает? А если коротыш какой и тачила сгорит на ходу за минуту кто потом отвечать буит? Тот кто продал Б/У неоригенал блоки? Нет спасибо.

[andrewspb]

Ониж должны понимать что если я даю сверху 60 это не значит что я и работу оплачиваю вмечто страховой, для страховой и так ценик делают дай Боже

добавлено через 3 минуты
А за гарантию никто не думает? А если коротыш какой и тачила сгорит на ходу за минуту кто потом отвечать буит? Тот кто продал Б/У неоригенал блоки? Нет спасибо.
нормальную вам цену выкатили)
не пойму до сих пор, вы идя к дилеру надеетесь на чем то сэкономить.....
да и поменять проводку полностью не доверил бы драгдилеру, вместо протяжки 6 проводов

какая гарантия, ее у вас ее уже не будет на эти элементы, вы ж к кан подключаетесь)

будет гарантия на работы на 6 мес

[Tonny]

Никто не возьмется за это дело 200%
Да еще с гарантией!
Забудьте про это дело!

[Евген Борисович]

А на галогенки ноаые по страховке тоже гарантии не будет?

добавлено через 1 минуту
А как же перекрашеные по гарантии элементы, тоже полгода чтоль?

добавлено через 1 минуту
Есть новая запчасть купленая у оф дилера на нее полюбому должна быть гарантия

[AlexIz]

Вопрос, а можно ксеноном моргать, как дальним галогеном?

[Comandante]

Можно, там в биксеноновом модуле шторка поднимается-опускается, тем самым получается ближний/дальний.

Отправлено с моего HUAWEI P2-6011 через Tapatalk

[AlexIz]

Можно, там в биксеноновом модуле шторка поднимается-опускается, тем самым получается ближний/дальний.

Отправлено с моего HUAWEI P2-6011 через Tapatalk

Так, это-то понятно. Вопрос в том, можно-ли моргать "на холодную", т.е. еду, включены ДХО, захотелось поморгать дальним....

[Comandante]

Можно, просто интенсивность светового потока будет слабовата, т.к. лампы ещё не раскочегарились.
P.S. Вчера ехал и моргнул, чтоб пропустить чела на поворот, он заметил.

Отправлено с моего HUAWEI P2-6011 через Tapatalk

[Евген Борисович]

Так вопрос очень актуален - гарантии на галоген тоже не будет

[AlexIz]

Так вопрос очень актуален - гарантии на галоген тоже не будет

Это о чём?

[Tonny]

Так вопрос очень актуален - гарантии на галоген тоже не будет

Будет!
А на установленый ксенон не будет, т.к. надо делать,новую проводку, устанавливать доп блоки.

[Евген Борисович]

ну короче обсудил с гарантийшиками и ремонтниками, короче каким то чудом они там как я понял все в доплату 20 рублей уместили, но...никакой гарантии не будет, кроме того не будет адаптивного ксенона и даже коректора не будет....но вроде как теоритически к этим фарам можно все это доставить.....думаю....(

[nightguest]

Евген Борисович, дык Вам же уже писали, что просто блоки фар с ксеноном примерно на столько и дороже, но суть то их как раз в адаптивности и автоматичности и как раз самая трудоемкая часть это установка этой самой автоматики, потому и ценник такой :)

У тов. ankor868 все описано на драйве, рекомендую таки ознакомиться:
http://www.drive2.ru/r/skoda/288230376151882440/

[Евген Борисович]

ну просто смотрите что получаецо, страховая готова оплатить 22 тысячи + работы по замене старые галогенки + бампер новый т.е. под омыватели все вырежут и покрасят нахаляву....
Учитывая этот бонус, не очень хочецо на галогенки снва сесть и ездить так до конца гарантии и только потом менять все смому на даче....но ездить без коректора даже тоже не охота....Интересно а доставить все потом самому можно?

[nightguest]

Евген Борисович, можно вообще всё самому поставить, и если привезёте диллеру свои блок-фары, купленные на стороне, то будет еще дешевле (если договоритесь забрать у них новые галагенки и потом их продавать). Без корректора ездить нормально, жигули ж ездят и не жалуются.
Доставлять все потом можно и нужно, но еще раз напишу что это действителььно самая трудоемкая часть и нужен будет еще специалист, который перекодирует Вам блок комфорта под ксенон. А вот просто накинуть еще 20ку за диллерские блок-фары это странное решение, может на полчаса и меньше возьни потом, но денег тоже много лишних получается.

[Евген Борисович]

Ну
20ку я накидываю за возможность ездить на каком никаком ксеноне пока не решусь доставить блоки эти. Я вот не могу никак выяснить будет гарантия или нет, так как гарантийшики говорят одно (мол все что купленно и поставленно у офицалов, все под гарантией на весь срок) а мастера говорят, что на этого франкинштейна не дадут никакой гарантии....так то яб дал 20ку чтоб гонять так еше год- полтора и потом доставить блоки, не знаю на сколько это критично, гонять без крректора и адаптива, но ксенон то буит, родной и не китайский и с омывалкпми. Как вы то думаете?

[andrewspb]

Ну
20ку я накидываю за возможность ездить на каком никаком ксеноне пока не решусь доставить блоки эти. Я вот не могу никак выяснить будет гарантия или нет, так как гарантийшики говорят одно (мол все что купленно и поставленно у офицалов, все под гарантией на весь срок) а мастера говорят, что на этого франкинштейна не дадут никакой гарантии....так то яб дал 20ку чтоб гонять так еше год- полтора и потом доставить блоки, не знаю на сколько это критично, гонять без крректора и адаптива, но ксенон то буит, родной и не китайский и с омывалкпми. Как вы то думаете?

а так без блока afs и езжу, соответственно корректор в рабочем 0

[Евген Борисович]

И че как можно ездить? Лучше галогенок? А что значит в рабочем 0? Мне сказали не будет работат так как какогото блока ускорения не буит стоять... эт че за зверь такой?

[andrewspb]

И че как можно ездить? Лучше галогенок? А что значит в рабочем 0? Мне сказали не будет работат так как какогото блока ускорения не буит стоять... эт че за зверь такой?
какого блока ускорения:eek:
0 положение пол
0 рабочее горизонт

понятно дело лучше

для ксенона нужны:
- фары
- блоки розжига
- лампы
- блок AFS

[Евген Борисович]

Короч поеду завтра тереть с ними в живую все запишу

[Сирожа555]

Друзья, пытаюсь реализовать свои фантазии по поводу ксенона. Итак, имеем фары с обычным галоленом дхо и птф, бачок омывайки без датчика и соответсвенно без самих форсунок омывателей. Присмотрел себе фары от ксенона, но без блоков и лампочек. Перечитал всю ветку, но так ничаво не понял. Гуру, не сочтите за труд и подскажите.
Итак:
-Что мне понадобится для исталяции фар помимо блоков розжига и лампочек?
- Обязательно ли сразу устанавливать омыватели фар?
- После установки фар требуется ли какая либо корректировка "пучка" света?

Сорри, если вопросы обсасывались..

Всем ЛОВА-ЛОВА

[Имя]

Ловалова, Там вроде еще какой-то датчик уровня горизонта нужно ставить


Sent from my iPhone

[alexnik]

Друзья, пытаюсь реализовать свои фантазии по поводу ксенона. Итак, имеем фары с обычным галоленом дхо и птф, бачок омывайки без датчика и соответсвенно без самих форсунок омывателей. Присмотрел себе фары от ксенона, но без блоков и лампочек. Перечитал всю ветку, но так ничаво не понял. Гуру, не сочтите за труд и подскажите.
Итак:
-Что мне понадобится для исталяции фар помимо блоков розжига и лампочек?
- Обязательно ли сразу устанавливать омыватели фар?
- После установки фар требуется ли какая либо корректировка "пучка" света?

Сорри, если вопросы обсасывались..

Всем ЛОВА-ЛОВА

Почитай все акты установки у ankor868. Для установки, по большому счету, требуется только новый разъем для подключения. Для работы омыватель и блок адаптива с датчиком уровня.
Выставление уровня обычное, бортиками. Адаптация уровня для автокорректора - отдельно, до этого.

[Сирожа555]

Почитай все акты установки у ankor868. Для установки, по большому счету, требуется только новый разъем для подключения. Для работы омыватель и блок адаптива с датчиком уровня.
Выставление уровня обычное, бортиками. Адаптация уровня для автокорректора - отдельно, до этого.

А без блока адаптива можно использовать ксенон?