штатный ксенон вместо галогенок.

[ankor868]

Итак:
-Что мне понадобится для исталяции фар помимо блоков розжига и лампочек?
- Обязательно ли сразу устанавливать омыватели фар?
- После установки фар требуется ли какая либо корректировка "пучка" света?


Я сначала ставил себе только фары. Без омывателей и адаптива.
Понадобилось:
- Фары
- новые разъемы на них
- лампы использовал подешевле, D2S. под них перегибали крепежную пластину
- два блока розжига от корейского ксенона

Кроме этого понадобилось прописать ксенон, руки и голову хорошего электрика, вручную отрегулировать наклон света фар, так как корректор при таком подключении не работает

[Сирожа555]

ankor868, если Вы не против, я вам пару глупых вопросов в личку чиркану

[Dreamvid]

А без блока адаптива можно использовать ксенон?

Я так понимаю это вопрос моразьных принцыпов и отношения к другим участникам движения.

[Tonny]

Делал так же!
Поставил фары, с лампами д1с, блоками от мерина бош 5.
отрегулировал и наслаждался!
Далее был построен адаптив, и омыватель фар!

[rentgen]

Ребята, подскажите. Хочу по минимуму обойтись "пролитием крови". :)
Хочу просто купить фары под би-ксенон и установить хорошие лампы и блоки розжига. Без корректоров, адаптации и омывателей.
Что по мимо самих блоков фар еще нужно будет приобрести ? И правильно я понимаю, что ручной корректор не получится совместить с би-ксеноном ?

[Stan1931]

Подскажите пожалуйста, кто устанавливал омыватель фар, дополнительно к перечисленным на стр 3 деталям, разве не надо различные электрические дела еще - провода там, разъемы всякие, я сильно подозреваю какое нибудь реле надо еще доустановить управляющее насосом - есть каталожные номера? Спасибо

[alexnik]

Надо реле. Обычное силовое. 4H0 951 253 C

[Stan1931]

Итак, долго курил эту ветку, примеривался, поставил себе таки омыватель фар на Етьку. Ставил не сам, у дилера, получилось около 9 рублей за запчасти + 5 нормочасов за работу. Етька белая, крышки омывателей черные, даже прикольно по цвету получилось, пока до весны так поезжу, там просмотрим.
Что могу посоветовать:
- шланги проще а автомагазе купить, в Экзисте безбожно дорого
- в дополнение к списку указанного на стр 3, не забываем про релюху, несколько метров одножильного провода и мастеру уже в ходе работ понадобился небольшой шлейфик какойто, хорошот оказался на складе, стоил около 160р.

Это была фаза 1. Перехожу к фазе 2 - поиск и установка родного биксенона с автокорректором. Если кто знает хорошую разборку - подскажите плиз. Пока куда ни позвонил по найденным в инете разборкам - нигде фар нет, пытаюсь оставить телефон на случай если появятся - не берут ни в какую, говорят мы так не работаем...

[владимир840]

У этого товарища спрашивал ?
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/linzy_biksenon_bosh_ot_shkoda_yeti_463552040

[alexnik]

Stan1931, если этот список (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=195944&postcount=30), то там большая нехватка пинов.

[extreem]

Всем здравствуйте, решил заняться вопросом установки омывателя фар, ксенон не интересует в виду дороговизны. Список с необходимыми комплектующими нашел (на 9 странице), остались вопросы по установке:
1) В бампере места под установку уже размечены?
2) Куда и как тянуть проводку в салон и в какие блоки все это подключается, желательно куда и в какой пин.
Если есть уже описание то дайте ссылку, а то перерыл все что мог но не нашёл (.

[alexnik]

Всем здравствуйте, решил заняться вопросом установки омывателя фар, ксенон не интересует в виду дороговизны. Список с необходимыми комплектующими нашел (на 9 странице), остались вопросы по установке:
1) В бампере места под установку уже размечены?
2) Куда и как тянуть проводку в салон и в какие блоки все это подключается, желательно куда и в какой пин.
Если есть уже описание то дайте ссылку, а то перерыл все что мог но не нашёл (.
1. Места размечены.
2. Здесь https://www.drive2.ru/l/525981/ есть недостающие электрозапчасти. После почти нашего списка идут. Ну ещё ~5 метров провода надо.
Насос заводится на реле. С реле подключение на bcm. Датчик омывайки заводится на приборную панель.

[extreem]

1. Места размечены.
2. Здесь https://www.drive2.ru/l/525981/ есть недостающие электрозапчасти. После почти нашего списка идут. Ну ещё ~5 метров провода надо.
Насос заводится на реле. С реле подключение на bcm. Датчик омывайки заводится на приборную панель.

Спасибо!!!

[alexnik]

в какие блоки все это подключается
управление насосом - контакт b40 bcm.
датчик жидкости - http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=160589&postcount=6

[mosqitol]

Ребят,подскажите,пожалуйста,номер разъёма для подключения родных ксеноновых фар.
Спасибо!

[alexnik]

Иди на 6 страницу.

[AlexIz]

Всем здравствуйте, решил заняться вопросом установки омывателя фар, ксенон не интересует в виду дороговизны. Список с необходимыми комплектующими нашел (на 9 странице), остались вопросы по установке:
1) В бампере места под установку уже размечены?
2) Куда и как тянуть проводку в салон и в какие блоки все это подключается, желательно куда и в какой пин.
Если есть уже описание то дайте ссылку, а то перерыл все что мог но не нашёл (.
Хочу предостеречь. Установка омывателя на галогеновые фару не очень эффективна. (Да и на ксеноне тоже не очень...) Причина в том, что галогенки нагревают стекло фары и грязь на фаре присыхает. Надо очень часто поливать фару, что достаточно накладно - большой расход жидкости. Даже штатную писалку некоторые люди отключают или увеличивают интервал включения.

[alexnik]

Хочу предостеречь. Установка омывателя на галогеновые фару не очень эффективна. (Да и на ксеноне тоже не очень...) Причина в том, что галогенки нагревают стекло фары и грязь на фаре присыхает. Надо очень часто поливать фару, что достаточно накладно - большой расход жидкости. Даже штатную писалку некоторые люди отключают или увеличивают интервал включения.
Ну тут как всегда, мне лень выходить из машины, только от желания съэкономить. Я скорее 6 раз омыватель заюзаю.

[extreem]

Дело даже не в лени, приходится ездить по трассе рано утром и поздно вечером, а зима нынче сегодня снегопад завтра 0 градусов, Урал всетаки ))), грязь высохнуть не успевает, а света уже нет ))). Если останавливаться то 50 км буду ехать 2 часа, т.к. разгоняться не буду успевать ))).

И кстати тереть сухую фару тоже не есть хорошо, так что расход омывайки все равно будет ))). Воду в багажнике возить не вариант, ночью вполне себе минус.

Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 5036D через Tapatalk

[Tonny]

Омыватель незаменимая опция при частой езде вне города!
Ставил ксенон! И омыватель тоже ставил, рекомендую, выставил работу на 8раз!
Когда не надо было просто выключал свет! Мыл лобач и включал.
http://s017.radikal.ru/i427/1412/2f/d4f594cf8996.jpg

[dima.shew]

Ксенон с омывателем вещь конечно хорошая и нужная, но отдельно всё это ставить, ой как не "бюджетно". На первой Йетьке хотел было поставить ксенон, но цена сразу отпугнула.

[Neko]

Да, не бюджетно... но без омывателя будет очень нехорошо(((
Так что выбирать - или по фэн-шую, или галоген:az:

[peremaz]

Тоже заморочился установкой ксеноновых фар с адаптивом... Естественно нужно доустановить и омыватель фар... Но не понятно мне как его подключить по электросхеме... Понял, что реле нужно и разъемы...
Вопрос к Гуру и счастливчикам, установившим себе подобный свет... Где взять правильную электросхему по распиновке блоков и разъемов... Вообще испытываю трудности в поиске, так как информация разбросана и не факт, что правильная на 100%... Етки и Ельзы у меня нет, поэтому испытываю сложности..., но не боюсь их преодолеть... Подскажите, кто в курсе, парни...

[ankor868]

peremaz, на КЛАШе точно есть
если найду время, поищу и кину ссылку

[peremaz]

peremaz, на КЛАШе точно есть
если найду время, поищу и кину ссылку
Андрей привет, по чем продаешь свои фары ???
Что такое КЛАШ? Что-то я нуб в этом вопросе...

[Джипер]

Это Skoda-club.ru

[ankor868]

peremaz, КЛАШ - Клуб Любителей Автомобилей Шкода, адрес в нете выше Джипер написал

За фары всем комплектом с блоками и лампами 40 прошу. Если свои в зачет отдашь, то 34

[peremaz]

peremaz, КЛАШ - Клуб Любителей Автомобилей Шкода, адрес в нете выше Джипер написал

За фары всем комплектом с блоками и лампами 40 прошу. Если свои в зачет отдашь, то 34M-м... Пока собираю инфу и номера для заказа деталей... Про фары твои буду помнить, но ничего не обещаю пока... Хотел бы стоковый ксенон поставить...

[mosqitol]

peremaz,очень гуманный ценник!дешевле не получится-проверенной лично!

[peremaz]

peremaz,очень гуманный ценник!дешевле не получится-проверенной лично!Я верю, верю... Тем более, что я его фары видел в живую... Очень крутая переделка и оригинально решено по цвету, но я хотел бы стоковый ксенон...

[ramzes4331]

Что делаете с маркировкой на фаре при установке ксенона? Она же не будет соответствовать

[duss1981]

Сдох мотор омывателя фар. Разобрал -это "жесть" все в ржавчине. Мотор показывал сопротивление 0,5 Ом, а я удивляюсь почему так мало. Похоже прокладка износилась и вся вода пошла в мотор.
Кстати омывайка зимняя, со спиртом должна быть, а вот оно как....

Еще снял датчик омывайки, он покрылся "окислами", контакты не звонились совсем. так что смотрите может не работать, из-за оксиления.

Шланги тоже немного в трещинах, не знаю сколько проходят менять нужно будет, так что это тоже слабое место.

[duss1981]

Натюрморт "Мотор омывателя в разборе" и за это просят "официалы" 3000 рублей. Справа внизу крыльчатка, посередине внизу резиновый уплотнитель вала двигателя (именно из-за него вода попала в мотор). Белый похоже шарнир крыльчатки (похоже на форопласт).

[Michail]

Кто нибудь в курсе, чем отличаются блок адаптива 5M0907357А от 5M0907357C ? Как то в интернет магазинах в основном предлагают блоки с буквой С.
И задний датчик положения автомобиля - в ЕТКА указывается только один номер 3Т0 941 273 , а в ветке упоминается, что на 4Х4 и переднеприводные идут разные датчики.

[Michail]

Может кто нибудь подскажет кодировку блока ASF 5M0 907 357 C на 2WD ?

[duss1981]

кодировки ксенона


3703835 = automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, right-hand traffic (left hand drive) and electronic stabilisation program (ESP), all wheel drive
(PR number 8Q6 + 8ED + 1AT + 1X1)

3703867 = automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, right-hand traffic (left hand drive) and anti-blocking system (ABS), all wheel drive
(PR number 8Q6 + 8ED + 1AC + 1X1)

3704091= automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, left-hand traffic (right hand drive) and electronic stabilisation program (ESP), all wheel drive
(PR number 8Q6 + 8EC + 1AT + 1X1)

3704123 = automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, left-hand traffic (right hand drive) and anti-blocking system (ABS), all wheel drive
(PR number 8Q6 + 8EC + 1AC + 1X1)


3671067 = automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, right-hand traffic and electronic stabilisation program (ESP), front wheel drive
(PR number 8Q6 + 8ED + 1AT + 1X0)

3671099 = automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, right-hand traffic and anti-blocking system (ABS), front wheel drive
(PR number 8Q6 + 8ED + 1AC + 1X0)

3671323= automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, left-hand traffic and electronic stabilisation program (ESP), front wheel drive
(PR number 8Q6 + 8EC + 1AT + 1X0)

3671355 = automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, left-hand traffic and anti-blocking system (ABS), front wheel drive
(PR number 8Q6 + 8EC + 1AC + 1X0)

[Michail]

С месяц назад установил таки ксеноновые фары. Светят - замечательно. Отрегулировали по всем правилам. Но вот несколько смущает ( см. на фото ) , что линия границы света немного задрана вверх в левую сторону, а не параллельно горизонту. Получается, что освещается даже обочина встречки (именно это меня и смущает). Может так и должно быть? Просто не хочу создавать неудобств встречным водителям.
На первом фото две фары горят вместе, потом отдельно левая и правая. До стенки 6,5 метра. Большая просьба обладателям ксенона - гляньте при возможности - как у вас идет линия света. С фото было бы вообще замечательно.

[Leykin]

Люди, скажите, это:
http://www.ebay.com/itm/SKODA-Yeti-FACELIFT-Drivers-Side-Xenon-Headlight-Headlamp-5L2-941-016-C-30-06-/231272638539?hash=item35d8ec684b
Кто-нибудь установил? Есть положительный опыт?=))))

[alexnik]

Люди, скажите, это:
http://www.ebay.com/itm/SKODA-Yeti-FACELIFT-Drivers-Side-Xenon-Headlight-Headlamp-5L2-941-016-C-30-06-/231272638539?hash=item35d8ec684b
Кто-нибудь установил? Есть положительный опыт?=))))
Они для левостороннего движения.

[Leykin]

Они для левостороннего движения.

Ну а кто-нибудь на рестайлинге менял оптику вообще?:ah:

[Леонард]

Так ксенон вроде бы запрещен. Не боитесь штрафов?

[Michail]

Так ксенон вроде бы запрещен. Не боитесь штрафов?
Запрещена установка ксеноновых ламп в фары , предназначенные для галогенок. К оригинальным фарам это отношения не имеет.

[AlexIz]

Они для левостороннего движения.
Странно, но у меня есть опция, которая, если я правильно понял, позволяет переключать фары в зависимости от типа движения. :ah: Проверять - не проверял.

[alexnik]

Странно, но у меня есть опция, которая, если я правильно понял, позволяет переключать фары в зависимости от типа движения. :ah: Проверять - не проверял.
А вот проверить, прежде чем писать немешает. Эта опция пучек опускает.

[Superalek]

Народ давайте резюмируем все таки что для ксена без AFS закупать
1. фары
2. блок управления ксенофарами: 5M0907357C - нужен или нет?
3. Разъёмы для фар 1J0973737 2шт
4. Жгут проводов для фар 000979025EA 2шт
5. Корпус разъёма 7M3972726B 1шт - ? нужен ?
6. Провода для разъёма 000979009E 1шт - нужны?

7. собственно к фарам (если с разборки фары)
лампы 9285141294 Лампа ксеноновая Philips D1S 12V 35W - 2шт.
я так понял уже с блоком розжига идут?

добавлено через 44 секунды
или еще блоки докупать нужно?

добавлено через 3 минуты
и будет ли дальний в этом случае работать

[ankor868]

Superalek, если без AFS, то надо:
1. фары;
2. две лампы (я и D2S переделывал, они подешевле);
3. разъемы на фары;
4. провода для разъемов (можно и свои переставить, но их не хватит, все равно надо будет два двойных провода);
5. а также два любых блока розжига (совершенно необязательно оригинальных, у меня два китая работали).

Но надо быть готовым, что корректор и ручной тоже работать не будет. Только механически, при открытом капоте можно будет подкрутить

[Superalek]

если блоки розжига китайские то бцэ надо обезопасить и подключать его через доп.силовое реле таким образом вопрос следующий:

12/1 — 14/4 плюс его на реле "+"
12/6 — t14/6 Газоразрядная лампа фары
это минусовой контакт или плюсовой
???

кстати при подключении через силовое реле не придется никаких силовых проводов тянуть в салон

и еще в инете продаются готовые шнурки разъемы с 10 pin до 14 pin но в описании
12/1 - 14/4
....
12/12 - 14/12

получается переделывем 12 pin на 14 и готовый шнурок не подходит?

[ankor868]

Superalek, в моем случае никак не подготавливались к обезопасиванию бцэ. подключились и все. все работало прекрасно. просто через полгода переделали на AFS, но бцэ остался прежним и работал еще три года до продажи машины. Дальнейшую историю его жизни я не в курсе

[AlexIz]

А вот проверить, прежде чем писать немешает. Эта опция пучек опускает.

Проверил. Эта опция не опускает пучок, а поворачивает фары на несколько градусов влево.

[X.A.M]

Чет прикидывал прикидывал...Считал считал...В итоге выходит что едва ли не дешевле продать свой таз и купить таз на год свежее с ксеноном чем ставить все родное самостоятельно на свой! :biggrin:

А так - да. Ксенон это круто. Тоже хотел, но надурили при покупке, а потом поздно уже было вертать коней. :bk:
В итоге купил в обычные фары лампы помощнее и задушил датчик света...Чтоб не жог мои дорогущщщщщщие лампочки почем зря!:evel::fiii:

[Superalek]

Superalek, если без AFS, то надо:
1. фары;
2. две лампы (я и D2S переделывал, они подешевле);
3. разъемы на фары;
4. провода для разъемов (можно и свои переставить, но их не хватит, все равно надо будет два двойных провода);
5. а также два любых блока розжига (совершенно необязательно оригинальных, у меня два китая работали).

Но надо быть готовым, что корректор и ручной тоже работать не будет. Только механически, при открытом капоте можно будет подкрутить

3. Разъёмы для фар 1J0973737 2шт
4. Жгут проводов для фар 000979025EA 2шт
все правильно?

а на китайский блок + откуда берется - со штекера в фаре (где лампа вставляется) или с родной колодки 12 pin?

[ankor868]

Superalek, подробностей уже не вспомню, делалось в далеком 2011-м году. И делал не я сам, а мой электрик. Я отвечал за комплектность, а он за подключение. Тогда и ЕТКА была, а сейчас уже другим в другом месте занимаюсь.
Единственное, что помню, в блок провода из крышки фары пропускали. Они точно единым жгутом выходили. А вот в этот самый жгут откуда заводилось - не подскажу :frown:

[alarm68]

Моему Етьке и мне очень не хватает штатного ксенона. На свой предыдущий автомобиль Гольф Плюс ставил сам, поэтому объем работ представляю. В течении года потихоньку закупал запчасти для штатного ксенона. В наличии, все для омывателя фар, сами фары, блок АФС, разъемы (на фары 2 шт, на блок АФС, на датчик), датчик в подвеску. Не хватает только блоков в фары. В связи с этим вопрос можно ли заменить оригинальные блоки на Бош 5.

[alarm68]

Можно ли заменить оригинальный блок розжига 1K0 941 329 на неоригинальный Бош

[mosqitol]

alarm68, смотри https://www.drive2.ru/l/6400529/

[alarm68]

alarm68, смотри https://www.drive2.ru/l/6400529/

Из этого не понятно будет ли Ал Бош 5, работать в адаптивном режиме также как 1К0 941 329.

[mosqitol]

Должен работать.как говорил электрик,что ставил:один и тот же блок розжига,только с разным артикулом.

[alarm68]

Должен работать.как говорил электрик,что ставил:один и тот же блок розжига,только с разным артикулом.

Сам электрик, и тоже говорю что вроде бы должен работать так как внешне 100% сходство. Вот где бы найти коллегу который сказал бы что точно работает. ;)

[Michail]

alarm68, а какая связь блока розжига с функцией адаптивного освещения? Блок розжига только зажигает лампу. А адаптивное освещение - это просто поворот линзы вверх-вниз и вправо-влево с помощью двух моторчиков в фаре по сигналу по кан шине от блока адаптива, который в оригинале устанавливается под бардачком. Изучал это дело, когда себе ставил ксеноны.

[alarm68]

alarm68, а какая связь блока розжига с функцией адаптивного освещения? Блок розжига только зажигает лампу. А адаптивное освещение - это просто поворот линзы вверх-вниз и вправо-влево с помощью двух моторчиков в фаре по сигналу по кан шине от блока адаптива, который в оригинале устанавливается под бардачком. Изучал это дело, когда себе ставил ксеноны.
Связь есть и прямая. Блок АФС который у нас стоит справа за климатом только собирает информацию от датчика подвески и по КАНу о положении рулевого колеса, включении зажигания и т.п.. Затем он по своей шине отдает блокам в фарах информацию о пространственных координатах. А уже блоки в фарах управляют моторчиками.

[Michail]

alarm68, тогда сорри, ежели так.

[alarm68]

alarm68, тогда сорри, ежели так.

Нет проблем.:smile:

[alarm68]

Должен работать.как говорил электрик,что ставил:один и тот же блок розжига,только с разным артикулом.

Есть непроверенная информация что Ал Бош 5 с номером 1 307 329 257.00 будет работать точно. 1 307 329 240.00 работать должен вот только будет неправильная адаптация фар в ноль.

[DeBeT]

alarm68, В общем, перегорел у меня этот блок розжига (левый) летом. Нашел такой же б/у. Номер на нем такой же, как и на перегоревшем. 1 307 329 257 00/1KO 941 329. Поставил. Ксенон заработал, но в поворотах блок-фары перестали доворачивать свои 15%. Пока не разобрался, куда копать.

[EvgenyIP]

Какое реле нужно для омывателя фар 4H0 951 253 C или 4H0 951 253 A? Судя по elsa - C, а по etka - A. Машина 12 года.

[EvgenyIP]

Планирую поставить оригинальный ксенон. Продавец предлагает новую фару со сломанным ухом по вкусной цене. Меня смущает пятно в месте установки лампы. Черно-коричневое пятно в отверстие, похожее на масло это что такое?

https://leto42h.storage.yandex.net/rdisk/5ee8885f40c0da2a81baa5199fa0273e206c77f5ced9b78d2a e4a3f6e8d2a5ba/inf/mFdZe8qaT2BPXnvD-P3i6_w3zwU2_lfNvq47hbFNEL1V40W98SjHC5VTrgDUOalgOPq d5Ol6uNaw4z1D3fPfXw==?uid=0&filename=image-10f61d9f2162be5f3003a0634c64ca08d93336c775d715e754 6fd5b526e43983-V.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&rtoken=ba11d5b2d4a76073a5521f01873dcf70&force_default=no&ycrid=na-906c623c8789fd9f7b845a74286bd8ba-downloader4e

[alarm68]

alarm68, В общем, перегорел у меня этот блок розжига (левый) летом. Нашел такой же б/у. Номер на нем такой же, как и на перегоревшем. 1 307 329 257 00/1KO 941 329. Поставил. Ксенон заработал, но в поворотах блок-фары перестали доворачивать свои 15%. Пока не разобрался, куда копать.

Для начала наверное нужно прочесть ошибки.:smile:

добавлено через 3 минуты
Какое реле нужно для омывателя фар 4H0 951 253 C или 4H0 951 253 A? Судя по elsa - C, а по etka - A. Машина 12 года.

Любое, я например собираюсь использовать обычное четырех контактное аля жигулевское.

[alarm68]

Планирую поставить оригинальный ксенон. Продавец предлагает новую фару со сломанным ухом по вкусной цене. Меня смущает пятно в месте установки лампы. Черно-коричневое пятно в отверстие, похожее на масло это что такое?


Никакого масла там не может быть. Смотри фото разобранной мной фары. Но возможно как то пытались восстановить отражатель.

[EvgenyIP]

alarm68, спасибо
Взял фары, оказалось не так все страшно.
Подскажите, где кто ставил(Москва, Владимир)? До лета ждать не хочется.

[alarm68]

alarm68, спасибо
Взял фары, оказалось не так все страшно.
Подскажите, где кто ставил(Москва, Владимир)? До лета ждать не хочется.

На Плюса ставил сам, думаю и на Етьку смогу. В принципе там не все так страшно. Приступил к изготовлению проводки. Вот переходник для фары.

[Michail]

alarm68, 12 пиновый разъем изъят из галогенки ?

[alarm68]

alarm68, 12 пиновый разъем изъят из галогенки ?

Да. У меня для опытов были две битые галогеновые фары, вот они послужили донором.

[alarm68]

Вот принципиальная схема по которой буду делать оставшуюся проводку.

[EvgenyIP]

alarm68, я думаю что делать со жгутом проводов для датчика положения кузова. Если менять на такой 5L0 927 904 H, то придется провода ABS тащить до соответствующего блока или обрезать их посередке и спаивать.

[alarm68]

alarm68, я думаю что делать со жгутом проводов для датчика положения кузова. Если менять на такой 5L0 927 904 H, то придется провода ABS тащить до соответствующего блока или обрезать их посередке и спаивать.

На Плюсе я прокладывал новый кабель от блока АФС до датчика проводом ПВС 3х0,75 черного цвета.

[alarm68]

Заготовка проводки блока АФС.

[EvgenyIP]

alarm68, каким образом поступил с отмеченными на картинке проводами? Судя по elsa для ксенона сечение должно быть больше на 0.5.

https://2.downloader.disk.yandex.ru/preview/e9f2344b34289044ba11b8488f34ae3e9674365745406ac503 11fadaf5c8bcfb/inf/l7mR36bX9dJ_zzmC3iWE9xMJxKwW2LF1FJuAz--M_JL3ctkfG7pVXeO0Lld7fqwnBAH1p2IBy6D9RP9-d5-wVw%3D%3D?uid=42973821&filename=%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%B D.png&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fpng&tknv=v2&size=1230x612 https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/8249e9af62e422adabaecc8448e10505a408cc29ae88fb7b9a 017129b13a1e53/inf/9MZCy0daFB8RBAT8uGt4HZcsFsceUEH9EujOPLEIbMu191ig2v r67I2PkryFejUx9bGWPhUytVQeS-lFkMXz4g%3D%3D?uid=42973821&filename=%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BD.png&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fpng&tknv=v2&size=1230x612

[alexnik]

EvgenyIP, доступ к файлам дай.

[EvgenyIP]

alarm68, каким образом поступил с отмеченными на картинке проводами? Судя по elsa для ксенона сечение должно быть больше на 0.5.

Исправил картинки

[alarm68]

alarm68, каким образом поступил с отмеченными на картинке проводами? Судя по elsa для ксенона сечение должно быть больше на 0.5.


Оставил пока по 6 контакту 1 квадрат, после монтажа замерим токи, посчитаю, если будет мало заменю. По 14 контакту добавил даполнительную массу 1,5 квадрата, с обратной стороны разъема фары стоит перемычка между 5м и 14 контактом, тем самым можно на 5 контакт бросить 2,5 квадрата а 14-ый оставить в воздухе.

[Michail]

EvgenyIP, У меня тоже этот вопрос в свое время возникал и я решил, что во-первых, не зря видимо провод именно такого сечения выбрали инженеры, и во-вторых не будет потом в голове сидеть мысль - а вдруг перегреется провод или еще что-нибудь. Объем работ и так не малый,и думаю, что пару лишних проводков не очень усложнят установку на общем фоне. Я делал без переходников для разъемов фар и с этим проводом поступил следующим образом - из БЦМ вынул тонкий провод, на его место вставил 1,5 мм провод и вывел его с другими проводами в подкапотное пространство. А у тонкого провода откусил пин и подключил его там же, у разъема БЦМ к новому 1,5 проводу. В результате галогенки , как и раньше были запитаны тонким проводом, но не напрямую от БЦМ, а от нового провода. А когда пришла пора ставить ксеноны - тонкий провод в подкапотном пространстве просто обрезался и изолировался, а в ход шел уже новый, 1,5 мм провод. Ну а с проводом массы вообще все просто - из разъема фары он идет прямо к винту массы на лонжероне и заменить его труда не составляет.
Кстати хочу на всякий случай предупредить - винты массы на лонжеронах не стальные и не надо прикладывать очень больших усилий при закручивании на них гайки - они очень легко сворачиваются и отламываются от лонжерона - это из личного опыта.

[EvgenyIP]

Какие пины используются на стороне диагностического интерфейса шин данных (can gateway)? Оно 000 979 009 E/N90 764 701 ?

[alexnik]

Какие пины используются на стороне диагностического интерфейса шин данных (can gateway)? Оно 000 979 009 E/N90 764 701 ?
Они самые.

[alarm68]

Какие пины используются на стороне диагностического интерфейса шин данных (can gateway)? Оно 000 979 009 E/N90 764 701 ?

Советую оставить штатные контакты а подключение осуществить параллельно к проводам. Дело в том что эта шина отвечает за такие ответственные блоки как АБС, подрулевой и т.п.. Неудовлетворительное качество пинов или их плохой обжим может привести к серьезным проблемам с электрооборудованием. Причем плавающий дефект будет кошмаром для вас и автоэлектрика который будет его "лечить". В тоже время параллельное подключение к проводам путем скрутки или обжима не тревожит заводскую проводку, не несет дополнительной электрической нагрузки на цепь и никак не мешает обмену информации.

Я на Плюсе подключался к шине в жгуте проводов в районе электродвигателя печки, думаю и на Етьке пойду тем же путем.

[EvgenyIP]

Решил сам сделать жгут от датчика уровня к asf. Никак не пойму 000 979 131 EA это один пин или обжатый провод?

[alarm68]

Решил сам сделать жгут от датчика уровня к asf. Никак не пойму 000 979 131 EA это один пин или обжатый провод?
Это ремонтный провод. Какой кабель будешь использовать под датчик??

[EvgenyIP]

Это ремонтный провод. Какой кабель будешь использовать под датчик??
Как ты и говорил ПВС 3х0,75 или ПВС 3х0,5. Но я его еще не купил.
Хотел заказать 5L0 927 904 H. В наличие его нигде нет, под заказ непонятно когда привезут. Самый дешевый нашел как не странно у ОД. Но по срокам еще хуже чем экзист и ему подобные.

[alarm68]

ПВС 3х0,5.

Я конечно могу ошибаться, но такого кабеля не существует в природе.

[momo]

Доброго времени! Несколько вопросов Гуру.
Вроде как нашел ксеноновые фары с номерами 5L0941017B,5L0941018B Подойдут? Проводку AFS для на Йети не нашел,но нашел на гольф http://ru.aliexpress.com/item/VW-Auto-Leveling-Sensor-Wire-Range-Headlight-Cornering-AFS-Module-Kit-For-Golf-MK6-Jetta-MK5/32325762243.html подойдет? И как посмотреть поддерживает ли мой блок ксенон, чтоб ещё его не менять. Спасибо.

[alarm68]

Доброго времени! Несколько вопросов Гуру.
Вроде как нашел ксеноновые фары с номерами 5L0941017B,5L0941018B Подойдут? Проводку AFS для на Йети не нашел,но нашел на гольф http://ru.aliexpress.com/item/VW-Auto-Leveling-Sensor-Wire-Range-Headlight-Cornering-AFS-Module-Kit-For-Golf-MK6-Jetta-MK5/32325762243.html подойдет? И как посмотреть поддерживает ли мой блок ксенон, чтоб ещё его не менять. Спасибо.
По поводу фар почитай эту тему с начала, многие вопросы исчезнут.
По поводу проводки с Али, на передний привод можно использовать с небольшими переделками разъемов фар.
По поводу 09 блока, при правильном кодировании замена не понадобится

[momo]

По поводу фар почитай эту тему с начала, многие вопросы исчезнут.
Огромное спасибо за ответ. Тему изучил, но так и не понял чем отличаются фары с окончанием В и С.
И какие переделки нужно сделать в разъемах фар?

[alarm68]

Огромное спасибо за ответ. Тему изучил, но так и не понял чем отличаются фары с окончанием В и С.
И какие переделки нужно сделать в разъемах фар?

Про фары 5L0....B ничего никогда не слышал а вот 5L1....B нам подойдет.
14 контактный разъем у Гольфа и Ети имеет разную схему подключения, поэтому его надо частично перепиновать и добавить пару пинов.

[momo]

Ну кончено же 5L1(моя ошибка), а чем отличаются В и С? По проводке для гольфа понял, спасибо. Подскажите пожалуйста, какая проводка (от какого ФВ) ближе к Йети, ну чтоб меньше переделок?

[momo]

Ещё вопрос, на ксеноновую лампу должно устанавливаться кольцо. Подскажите пожалуйста его номер.

[alarm68]

Ещё вопрос, на ксеноновую лампу должно устанавливаться кольцо. Подскажите пожалуйста его номер.

Кольцо в наши фары не ставится.

добавлено через 9 минут
Ну кончено же 5L1(моя ошибка), а чем отличаются В и С? По проводке для гольфа понял, спасибо. Подскажите пожалуйста, какая проводка (от какого ФВ) ближе к Йети, ну чтоб меньше переделок?

Фары В и С визуально одинаковые, имеют одну схему включения, в них устанавливаются одинаковые лампы и блоки. Больше ничего сказать по этому поводу не могу поскольку мне в руки попадали 4 фары и все они были С.

Проводка (с одним датчиком) на Гольф, Тигуан(пер. привод) и Пассат практически одинаковая. Разница в длине проводов и номерах задействованных контактов в разъемах фар.

[roob]

а чем отличаются В и С?

На второй странице темы было:

5L2 - для правостороннего движения (АНглия и иже с ней).
Нам нужен номер 5L1 и на конце С - левосторонний ксенон.
На шкода клубе был случай когда человеку пришла одна "правильная" фара, а вторая "англицкая" - "галка" наоборот. Прикольно смотрится перекрещение пучков :smile: Но человек был почему то не рад...

[alarm68]

Пришел последний разъем для датчика подвески.

[momo]

Отлично! Отчет об установке будет?

[alarm68]

Отлично! Отчет об установке будет?

Ставить буду весной, отчет не обещаю, но фото ключевых моментов сделаю.

[momo]

Будем ждать.Сам фары уже получил, собираю проводку.

[roob]

Будем ждать.Сам фары уже получил, собираю проводку.
А от китайцев проводка и прочее пришло уже?

Давайте подробнее там. Я следующий в очереди :smile:

СНГ!

[momo]

Китайцы с проводкой два раза отказали, собираю проводку по частям.

добавлено через 9 часов 7 минут
Как я понял, при замене фар с галогена на ксенон нужно протянуть к фарам по три провода, один-плюс и два-пара кан шины.Но при замене у нас освобождаются три провода корректора(галоген), которые идут на переключатель света. Нельзя задействовать эти провода для ксенона.

[alarm68]

Как я понял, при замене фар с галогена на ксенон нужно протянуть к фарам по три провода, один-плюс и два-пара кан шины.Но при замене у нас освобождаются три провода корректора(галоген), которые идут на переключатель света. Нельзя задействовать эти провода для ксенона.

Для ксенона нужно добавить 2 провода от блока предохранителей и четыре от блока АФС. Высвобождающиеся же три провода, это два провода с регулятора положения фар и один общий питания от блока предохранителей, его то и можно использовать как провод питания для одной из фар.

[alarm68]

Завершил изготовление проводки. Решил для подключения датчика вместо ПВС 3х0,75 использовать UTP кабель для наружного использования.

[alarm68]

Ну и готовая проводка.

[roob]

alarm68,
Респект!
Пора открывать артель. Импортозамещение ведь.

[alarm68]

alarm68,
Респект!
Пора открывать артель. Импортозамещение ведь.

Импортнозамещенные здесь только провода, да и то не все.

Кстати, сейчас делаю проводку для Тигуана, так вот разъемы фар куплены на Али, вполне приемлемое качество.http://ru.aliexpress.com/item/1J0-973-737-Headlight-Connector-14-pin-with-Contact-pins-Waterproof-Protector-No-Wires/32289796184.html

[roob]

Так по ссылке это не оригинал?
Я на Али встречал готовые ваговские фарные переходники с 10 на 14 пин вроде.

[alarm68]

Так по ссылке это не оригинал?
Я на Али встречал готовые ваговские фарные переходники с 10 на 14 пин вроде.

Разъем один в один, даже номерок присутствует, можно смело брать. К тому же в комплекте с контактами и резинками, а они тоже денег стоят.

Переходник 10х14 это не для наших фар, наш 12х14. Если найдете по стоимости меньше 2500р., берите, т.к. стоимость разъемов и расходников для изготовления переходника сейчас как раз 2500.

[roob]

Спасибо. Я пока задвинул этот проект. Сами фары подорожали до 10 т.р. за штуку.

[EvgenyIP]

Подскажите по поводу блока. Можно ли блок 1K0 937 086 R заставить поддерживать адаптивный ксенон? Или нужен 087?

[alexnik]

Подскажите по поводу блока. Можно ли блок 1K0 937 086 R заставить поддерживать адаптивный ксенон? Или нужен 087?

Он и так его поддерживает.

[EvgenyIP]

Он и так его поддерживает.

То есть, если ставить по феншую(родной ксенон, корректор, омыватель), то блок менять не нужно?

[alexnik]

То есть, если ставить по феншую(родной ксенон, корректор, омыватель), то блок менять не нужно?
Нет. Только указать, что ксенон стоит в кодировке.

[momo]

Форумчане, у кого есть доступ к ELSA пожалуйста выложите эл.схему ксенона и галогена на дористал, в теме попадалась, но в урезаном виде без расшифровки. Или на почту zlokazovсобакаinbox.ru
Спасибо!

[EvgenyIP]

Что-то не получается прописать ксенон в 086 R. Если у кого все с корректором встало без ошибок, то можете поделиться кодировкой.

[Michail]

BCM до ксенонов - 40 00 0A B8 E8 5B F1 90 40 08 00 82 57 00 81 E4 43 70 00 AE 52 6D 85 60 5C 81 40 00 00 40

После ( выделил то ,что изменилось ) - 40 00 0A B8 E8 5B F1 90 40 08 00 80 57 00 89 E4 43 74 00 AE 72 6D 85 60 5C 85 40 00 00 40

Кодировка AFS для пер. приводной без ЕСП - 3671355 (или с ЕСП - 3671323)

добавлено через 2 минуты
Кодировка AFS 4x4 без ЕСП - 3704123 (или с ЕСП - 3704091)

[alexnik]

Кодировка AFS 4x4 без ЕСП - 3704123 (или с ЕСП - 3704091)
странно, у меня на 1.8 esp 3703835

[Michail]

alexnik, точно, все что постом ранее - для праворулек. Получается так : 3703835 - с есп 4х4, 3703867 - 4х4 без есп. Ну и переднеприводные - 3671067 с есп и 3671099 с АБС. Спасибо за поправку.

[EvgenyIP]

Вроде как все прописал. Фары светят ровно, после запуска двигателя линзы двигаются вверх-вниз, влево-вправо. Осталась одна ошибка:

Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb
Part No SW: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Компонент: AFS-Steuergeraet 0136
Ревизия: 00H04000 Серийный номер:
Кодировка: 3703835
Мастерская #: WSC 00046 000 00000
VCID: 346CE0C95713B09EBF-8060

Подсистема 1 - Part No: 1K0 941 329 Label: 3D0-941-329.CLB
Компонент: AFS-Lst.-Modul l 0008
Кодировка: 00000056

Подсистема 2 - Part No: 1K0 941 329 Label: 3D0-941-329.CLB
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0008
Кодировка: 00000056

1 неисправность:
01539 - Фары не отрегулированы
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 38
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.

Правильно понимаю, что теперь нужно заехать к дилеру на регулировку и адаптацию? Или можно сделать самому?

[alexnik]

на горизонтальной поверхности первую группу в Базовые параметры в 55 блоке выполни.

[EvgenyIP]

на горизонтальной поверхности первую группу в Базовые параметры в 55 блоке выполни.

Ошибка пропала, теперь все работает! =)

[alexnik]

Ну осталось ещё фары выставить.

[zeroice]

Здравствуйте, Пытаюсь поставить на Йети 1.8 2013 г. дорестайл заводской адаптивный биксенон.
Помогите советом, прочитал всю ветку.
Из всего выше перечисленного, я не понял:
1 Блок 5M0907357C куда устанавливается? к нему нужно корпус разьема и жгут проводов. Сколько нужно проводов и куда идут? или же он идет на замену уже установленного с завода блока + до устанавливается 1 провод не предусмотренный комплектацией?
2 Какой блок имеется ввиду под абревеатурой БЦЭ? - центральный блок электроники?, где он находится в авто?
3 Почему не задействуется 1 плюсовой провод питания при перепиновки разьема фар с галогена? а тянется с предохранителя 10А
Нужна помощь откуда и куда пиновать и вести провода.
Если можно, разжуйте пошагово как подключить БиКсенон в место Галогена, есть ВСЕ!!! (снятое с Йети 1.8) кроме разьемов фар и разьема блока AFS.
Спасибо.

[alexnik]

Здравствуйте, Пытаюсь поставить на Йети 1.8 2013 г. дорестайл заводской адаптивный биксенон.
Помогите советом, прочитал всю ветку.
Из всего выше перечисленного, я не понял:
1 Блок 5M0907357C куда устанавливается? к нему нужно корпус разьема и жгут проводов. Сколько нужно проводов и куда идут? или же он идет на замену уже установленного с завода блока + до устанавливается 1 провод не предусмотренный комплектацией?
2 Какой блок имеется ввиду под абревеатурой БЦЭ? - центральный блок электроники?, где он находится в авто?
3 Почему не задействуется 1 плюсовой провод питания при перепиновки разьема фар с галогена? а тянется с предохранителя 10А
Нужна помощь откуда и куда пиновать и вести провода.
Если можно, разжуйте пошагово как подключить БиКсенон в место Галогена, есть ВСЕ!!! (снятое с Йети 1.8) кроме разьемов фар и разьема блока AFS.
Спасибо.

1. блок отдельно ставиться. разъем отдельный 7M3972726B
2. БЦЕ - он же BCM. Блок в ногах у водителя.

[Michail]

zeroice, Вы уверены, что справитесь своими силами? Уж слишком, судя по вопросам, у Вас поверхностные знание предмета. На конкретные вопросы ответить не трудно, но многое можно легко найти хотя бы изучив данную тему. Тем не менее:
1. Блок 5M0907357C, он же AFS, ставиться за бардачком с левой стороны на 2 самореза, которые вкручиваются в закладные скобки. Разъем нужен, номер найдете в теме. К нему идет 9 проводов - 3 с датчика уровня,плюс,минус, 2 провода КАН-шина вход и 2 провода КАН шина выход на фары.
2. БЦЭ находится слева от рулевой колонки, за блоком реле, в него вставлены 3 разъема - белый , черный и коричневый.
3. На галогены с предохранителя идет провод сечением 0,5мм, а на ксеноны нужен провод потолще - 1,0мм.
Что куда пиновать - точно найдете в этой теме.

[zeroice]

Тогда получается нужно 5 проводов 000979009E для разьема 7M3972726B AFS блока а не один как сказано в теме выше.

добавлено через 1 час 5 минут
Если есть, фары с ориг. блоками розжига и лампами OSRAM D1S, блок AFS, датчик дор. просвета с креплением,ориг. жгут проводов от датчика к ABC и блоку AFS.
То надо добавить,
Разъёмы для фар 1J0973737 2шт
Жгут проводов для фар 000979025EA 2шт
Корпус разъёма 7M3972726B 1шт
Провода для разъёма 000979009E 5шт
5м медного провода сечением 1кв.
крепления для блока AFS в штатное место.
N 906 986 06 Винт самонарез. с внутр. TORX 2шт
N 900 579 01 Гайка, вставная 2шт
крепление Для датчика в штатное место.
N 105 977 01 Гайка, глухая неподвижная 5 шт
N 104 301 04 Винт с плоской головкой и внутренним TORX 5 шт
И вуаля получаем из заводского галогена, заводской адаптивный BiXenon.
Кажись не чего не упустил?

[alarm68]

zeroice, Должно получиться приблизительно как на фото.

[alarm68]

Или если делать без переходника 12х14 то проводка для фар и АФС будет выглядеть так.

[zeroice]

Из выложенных фото ясно видно, 5ти метров провода будет не достаточно.

[Alekstar]

Добрый день!
Кто может подсказать, чем отличаются жгуты проводки датчика уровня для переднеприводных 5L0927904D и полноприводных 5L0927904H авто? (если с артикулами не накосячил).
И еще хотел спросить, может кто в курсе, что это за датчик уровня 1Т0 907 503 подходит он для нашего авто (внешне один в один)?

[Michail]

Кажись не чего не упустил?
Ну и омыватель фар как бы полагается - если уж все как по заводскому.

добавлено через 3 минуты
Сообщение, конечно же для Zeroice

[babyk]

В планах есть установка качественного ксенона вместо галогенок, в Москве или области можете порекоммендовать контору, которая сможет качественно сделать всё под ключ? При этом, чтобы не слепить, и с возможностью проходить тех. осмотр.

[zeroice]

Для Michail,
Сначала в этом месяце ксенон, с омывателем пока подожду, буду ждать хорошего предложения с разборок, би ксенон обошелся - фары не битые, блоки, лампы, датчик с жгутом блок AFS - 22600. В догонку вопрос, может кто знает распиновку блока AFS.
Спасибо.

добавлено через 6 минут
Датчик скорее всего одинаковый, крепления разные. За новый датчик без крепления 1500 просят в обьявлениях. На йете 1,8 стоит 1T0 907 503 HELLA.

[Alekstar]

Zeroice, какая то уж очень вкусная цена за комплект ксенона у Вас получилась.
Не подскажите адресок (в смысле e mail, если есть) этой разборки, я бы тоже присмотрелся. Спасибо.

[zeroice]

Брал не в одном месте, по доскам объявлений по чаще смотрите, на алиэкспресс блоки розжига по 4300 но я взял с авито по 3800. Ну и оргументированный торг при покупки.
Вот и вся наука.

добавлено через 4 минуты
Разьемы и пины можно на zzape, только когда продавцу сначала звонишь а потом заказываешь, цена чуть ниже получается.

[Michail]

В догонку вопрос, может кто знает распиновку блока AFS.
блок AFS, 26-пиновый разъе
23 - плюс
24 - минус
2 - CAN H (оранжево-черный)
3 - CAN L (оранжево-коричневый)
11 - на контакт 1 датчика уровня
10 - на контакт 2 датчика уровня
7 - на контакт 4 датчика уровня
5 - CAN L на фары
4 - CAN H на фары

добавлено через 50 минут
Дополню
5 - CAN L на фары на 2 контакт 14-пинового разъема
4 - CAN H на фары на 1 контакт 14-пинового разъема

[zeroice]

Дополню
5 - CAN L на фары на 2 контакт 14-пинового разъема
4 - CAN H на фары на 1 контакт 14-пинового разъема
Это как, параллельно подключить на две фары?

[Michail]

Это как, параллельно подключить на две фары?
Да. Провод , к примеру выходит с блока AFS с 5 контакта , раздваивается и идет на контакт 2 к правой и левой фаре. С 4 контактом аналогично.

[roob]

В планах есть установка качественного ксенона вместо галогенок, в Москве или области можете порекоммендовать контору, которая сможет качественно сделать всё под ключ? При этом, чтобы не слепить, и с возможностью проходить тех. осмотр.
Всем этим критериям соответствует оригинальные етивские ксеноновые фары. Надо только найти заслуживающий доверие ВАГовский сервис и магазин запчастей. Любой рад будет денежному клиенту в кризис. По нынешним временам бюджет думаю к полутора сотням будет. Если все новое ставить.

[zeroice]

Как же так, адаптивный ксенон должен поразному поднимать световой поток левой и правой фары в зависимости от интенсивности движения. Или я ошибаюсь?

[alexnik]

Ну так кан -это цифровая шина. Каждое устройство на ней только относящиюся к нему посылку обрабатывает.

[zeroice]

Поставил ксеноновые фары, установил датчик дорожного просвета и блок AFS, 2 провода can из блока подключил в жгут проводов под рулевой колонкой, ксенон светит не моргает, ошибок нет. Но нет адаптивного света, БЛИН что не так? не видится блок по шнурку и все. Подскажите кто нибудь в чем засада!
Спасибо.

добавлено через 7 часов 51 минуту
Допускаю что я не правильно подключаю кан шину АФС к ЦБЭ, хотя цвет проводов соответствует, может кто знает на какой пин в какой из 3х (коричневом, белом, черном) разьемов подключать два провода от АФС?

[alexnik]

Кан к BCM у йети не подключается. Он к гейту должен быть подключен.

[alarm68]

Поставил ксеноновые фары, установил датчик дорожного просвета и блок AFS, 2 провода can из блока подключил в жгут проводов под рулевой колонкой, ксенон светит не моргает, ошибок нет. Но нет адаптивного света, БЛИН что не так? не видится блок по шнурку и все. Подскажите кто нибудь в чем засада!
Спасибо.

Мало информации. Под рулевой колонкой много проводов. Как и куда конкретно подключил? Как кодировал? Как запитан блок АФС?

[zeroice]

В жгуте проводов, идущем из левого порога идут два провода идентичного цвета (оранжевые с полосами) как на 2ой,3ий контакт АФС блока. (блок приехал с разьемом и проводами 20см)
Подключил АФС :
2 CAN H (оранжево-черный)
3 CAN L (оранжево-коричневый с желт)
4 CAN H на фары 1 контакт 14-пинового разъема
5 CAN L на фары 2 контакт 14-пинового разъема
7 на контакт 4 датчика уровня
10 на контакт 2 датчика уровня
11 на контакт 1 датчика уровня
23 плюс черно синий провод
24 минус корич-желтый
, ваг комом сделал настройки по ксенону, сделал скан всех блоков, НЕТ АФС в системе. (ЕСЛИ активировать Байт 14 — галка ксенон - ТО пр. фара не стробит, получается отдельный плюс из салона нужен только для блока афс а так ездил без плюса 2 дня, дальний, ближний все ОК)
Вопрос - куда он к гейту должен быть подключен?
Есть мысль отсоединить разьем от диагностического блока который стоит над педалью газа правее и подсоединится к двум проводам такого же цвета перед разьемом.

[alexnik]

Кажется я понял. А сам блок афс в 19 блоке (гейте) прописали?

[alarm68]

В жгуте проводов, идущем из левого порога идут два провода идентичного цвета (оранжевые с полосами) как на 2ой,3ий контакт АФС блока. (блок приехал с разьемом и проводами 20см)
.

На сколько я знаю в левом пороге нет шины КАН привод (на Гейте 6,16 пин), а именно к ней цепляется АФС блок.

Эта шина приходит к блокам - АВС, электроусилителю, управления двигателя, блок SRS, блок полного привода, парк асистент, блок управления селектора, блок парктроника в багажнике, мехатроник.

Самое удобное место подключения в районе моторчика печки.

[zeroice]

В 19 блоке всего три байта 35, 63, 02.
В 02 bit 0- пр руль, 1- кол дверей, 2- имобилайзер.
В 63 выбор шкода и модель
В 35 платформа выбор. PQ35/ PQ36
НА гейте это где 3 разьема чер. Бел. Корич.?
6 и 16 пин в каком разьеме?

добавлено через 15 минут
Рядом с педалью газа идет пучек проводов в сторону тонеля между сидениями. В пучке есть два провода цветом едентичные кан шине в блоке афс, может к ним подключится?

[alarm68]

НА гейте это где 3 разьема чер. Бел. Корич.?
6 и 16 пин в каком разьеме?


Блиииин.:frown: Товарищ, учите матчасть.

Там где три разъема черный, белый, коричневый, это блок бортовой электроники. А блок Гетвей находится над педалью газа. Черный блок размером почти с пачку сигарет. Вот там 6 (L) и 16 (Н) контакт.

[alexnik]

в 19 блоке есть отдельная кнопка "Список оборудования"("Installation list").
BCM - это блок с 3 разъемами. Gateway - это отдельный блок, находится в глубине над педалью газа. в теме про РТС есть фотки.

[zeroice]

Блиннн в эльзе он называется диагностический блок с 20 пиновым разьемом.

[alarm68]

Рядом с педалью газа идет пучек проводов в сторону тонеля между сидениями. В пучке есть два провода цветом едентичные кан шине в блоке афс, может к ним подключится?

Только в начале прозвони тестером приходят ли они на 6, 16 контакты Гетвея, если да то смело подключайся.

[zeroice]

Подключил к 6 и 16 пину кан от блока. Поставил галку на 55 блоке xenon range. НЕ заходит в 55. ОШИБКА Б...Ь. где дальше копать мыслей нет.

[alarm68]

Подключил к 6 и 16 пину кан от блока. Поставил галку на 55 блоке xenon range. НЕ заходит в 55. ОШИБКА Б...Ь. где дальше копать мыслей нет.

После кодировки 19го блока стер ошибки?
При правильном подключении питания и КАН шины, а так же при правильном кодировании блок АФС должен быть виден при любом раскладе.
Проверяй все заново, начинай с питания и массы, соответствие проводов шины L и Н.

[Mooker]

Ребята, хочу ставить себе ксенон штатный.
Сейчас вопрос лишь в переходнике с галогена на ксенон. Нужен разъем мама (т.е. тот разъем, который стоит в самой галогеновой фаре вмест со жгутом( для вот этого 1J0 941 165, но не могу найти нигде. Может кто встречал такой?

Подскажите плиз кто знает

[Michail]

Mooker, такого разъема не существует. Обычно ищут битые галогеновые фары и извлекают этот разъем оттуда.

[zeroice]

Всех с прошедшим праздником ПОБЕДЫ!!!
Победил я в конечном счете проблему, прошелся по всем соединениям с паяльником и о чудо, появился 55 блок, фары при запуске начали двигаться вверх вниз, в право влево, правда в макси доте выдает ошибку "не работает адаптивное освещение см. руководство пользователя" и при повороте руля линзы не двигаются. Я так предполагаю мне не надо делать кодировку блока AFS, так как датчик просвета и сам блок сняты с одного авто, с такого же как у меня. По гуглил, пока не могу найти последовательность действий для решения проблемы.

[alexnik]

Проверить кодировку и провести адаптацию датчика положения.

Отправлено с моего SM-N900V через Tapatalk

[zeroice]

Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-V2.lbl
Control Module Part Number: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Component and/or Version: AFS-Steuergeraet 0148
Software Coding: 3703835
Work Shop Code: WSC 33361 790 00999
Additional Info: 1K0941329 AFS-Lst.-Modul l 0008 1K0941329 AFS-Lst.-Modul r 0008
VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061
Fault Codes have been Erased
5 Faults Found:
02988 - Left-Hand/Right-Hand Traffic Switchover Active
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Mileage: 84496 km
Time Indication: 0
Date: 2032.14.00
Time: 10:45:29
Freeze Frame:
Voltage: 12.64 V
Speed: 0.0 km/h
ABS 1
01042 - Control Module; Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Invalid
Invalid
Invalid
02656 - Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Invalid
Invalid
Invalid
02657 - Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Invalid
Invalid
Invalid
01539 - Headlights Not Adjusted
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Invalid
Invalid
Invalid

добавлено через 2 минуты
Из этого лога я понял что надо блок кодировать?
Или я ошибаюсь? Кто знает подскажите.
Спасибо.

добавлено через 3 минуты
Самому можно сделать или к ОД?

[alexnik]

Вставь туже кодировку в блок. Он должен модули фар перекодировать.
И адаптации выполнить надо.

[zeroice]

Вставь туже кодировку в блок. Он должен модули фар перекодировать.
И адаптации выполнить надо.

В смысле, туже кодировку это 3703835 в блоке 5M0 907 357 C она там стоит, если в блоке 1K0941329 то ни чего не происходит, ошибка остается, максимум чего я добился это изменил значения в Basic -Settings - применив базовые параметры после этого ошибка ушла на макси доте но фары при повороте руля не поворачивают, изменилось поведение при тесте включения зажигания, теперь влево, вправо, вверх, вниз а потом очень медленно в течении минуты выходят на среднее положение.
Перерыл весь блок в VCDS чего менять то?, как выполнить адаптации? Сейчас нет ошибок в 55 блоке.

добавлено через 8 минут
Может дело в шнурке?. кнопки Readliness - 15 и Coding II - 11 неактивны,
В Adaptation нельзя ни чего поменять кроме канала, при чтении 01 канала выдает
ERROR Security access required, даже если вводишь код 15284.

[alarm68]

На месте фары не должны поворачиваться, они поворачиваются только на ходу.

добавлено через 2 часа 52 минуты
В смысле, туже кодировку это 3703835 в блоке 5M0 907 357 C

Вообще то 3703835 кодировка переднего привода. Для полного надо 3703867.

[alexnik]

Нет. Кодировка правильная. Её именно в 357C надо повторно задать. Что индификация блоков востановилась. А потом через 1 группу базовых параметров адаптировать блок.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Headlight_Aim_Control_(Xenon_with_AFS )

[alarm68]

Нет. Кодировка правильная.
Возможно я не прав, но на каком то забугорном форуме попалась следующая инфа.

3703835 = automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, right-hand traffic (left hand drive) and electronic stabilisation program (ESP), all wheel drive
(PR number 8Q6 + 8ED + 1AT + 1X1)

3703867 = automatic/dynamic headlight range control with cornering driving light and bending light (AFS 2), bi-functional main headlights having gas discharge (xenon) bulbs, right-hand traffic (left hand drive) and anti-blocking system (ABS), all wheel drive
(PR number 8Q6 + 8ED + 1AC + 1X1)

[alexnik]

Все верно. Первая для ESP. Вторая для ABS

[alarm68]

all wheel drive

Просто не правильно перевел.

[momo]

Просьба указать место установки AFS. Куда его прикручивать?

[alarm68]

Просьба указать место установки AFS. Куда его прикручивать?

В районе левой ноги переднего пассажира. Увидишь, когда снимешь бардачек.

[momo]

Огромное спасибо, нашел! Следующий вопрос,17 предохранитель уже занят, куда подключать блок afs? Вынуть существующий пин (так понимаю что ручного корректора) и вставить от блока afs, либо запитать на отдельный предохранитель?

[alarm68]

Огромное спасибо, нашел! Следующий вопрос,17 предохранитель уже занят, куда подключать блок afs? Вынуть существующий пин (так понимаю что ручного корректора) и вставить от блока afs, либо запитать на отдельный предохранитель?

Предохранитель 17, должен быть на двигатели корректора галогеновых фар, поэтому можно его задействовать. Но я бы прежде проверил. Или установил новый пред на свободное место и запитал его от толстого черного провода (15 цепь)

[momo]

Подскажите пожалуйста, как,куда сдвинуть розовую хрень на блоке предохранителей, для вставки пинов.

[momo]

Спасибо всем кто давал советы, установил фары, с AFS пока разбираюсь. Единственное что случилось неприятного, пропали ДХО, не могу понять почему.

[alexnik]

А правильно перевесил контакт?

[momo]

вроде бы все правильно, делал по схеме выложенной в этой ветке. У меня в ДХО стояли диоды и соответственно в новые фары их переставил, но у меня был отключен опрос этих ламп, фары заменил но опрос должен остаться?

[alexnik]

А в меню или на ручнике они не выключены?

[momo]

Везде проверил, всё включено, но ДХО не горят :eek:

[Michail]

momo, все должно гореть, как и раньше. Думаю, не на тот контакт воткнули провод в новом разъёме.

[momo]

Из старого разъема вынул 12 пин и вставил в новый в 12, где ошибка?

добавлено через 4 часа 37 минут
Вот такая ошибка.
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb

Part No SW: 1K0 937 086 AA HW: 1K0 937 086 AA

Компонент: BCM PQ35 M 112 0771

Ревизия: AF112771

Кодировка: 40000AB8EC0508C0409800C1630089EC4DFD00FF512D8D20E4 8D00040040

Мастерская #: WSC 33361 790 00056

VCID: 6FE62FA5BEB5D346B4-803A



Подсистема 1 - Part No: 5L1 955 119 B Label: 1KX-955-119.CLB

Компонент: SK356 26 0610

Кодировка: 00F3B5



Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB

Компонент: RLS 081013 05 54 0403

Кодировка: 0630ED



2 Найдены неисправности:

02745 - Лампа левой фары системы освещения для движения в дневное время

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01101010

Приоритет неисправности: 2

Частота появления ошибки: 1

Индекс забывания: 244

Пробег: 39903 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2016.08.21

Время: 13:26:28



Стоп-кадр:

Кл.15 ВКЛ

Напряжение: 11.90 V

вкл

вкл

Кл.50 ВЫКЛ

выкл

выкл



02746 - Лампа правой фары сист. осв. для движения в дневное время

010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01101010

Приоритет неисправности: 2

Частота появления ошибки: 1

Индекс забывания: 244

Пробег: 39903 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2016.08.21

Время: 13:26:28



Стоп-кадр:

Кл.15 ВКЛ

Напряжение: 11.90 V

вкл

вкл

Кл.50 ВЫКЛ

выкл

выкл

[alarm68]

Смотри внимательно проводку или лампочку

[Дежавю]

babyk, Привет! Неделю назад поставил у знакомых новые, родные, ксеноновые блок фары с автокорректором. Все под ключ обошлось в 70 т. руб. Если интересно стукни в личку.

[Дежавю]

Вот и они)))

[roob]

Коллеги, подскажите плиз как дела обстоят с физическим перепиновыванием разъемов.
Нужно ли покупать запасные пины с уплотнителями, нужен ли спецприбор (рогулька) для освобождения пинов из старого галогенового 12pin разъема?
Появились у меня две фарки на дорестайл. Начинается каша из топора.

добавлено через 20 минут
И если вдруг есть у кого номера пинов в 14pin разъем (больших и маленьких), а также номера пинов в блок предохранителей под большой предохранитель. В теме есть ссылки на куски ремонтной проводки (желтый провод с обжатым соответствующим пином), но это немного не то. Хотелось бы отдельно пины.
Типа этих. (https://ru.aliexpress.com/item/1J0-973-737-Headlight-Connector-14-pin-with-Contact-pins-Waterproof-Protector-No-Wires/32289796184.html)

[alarm68]

Коллеги, подскажите плиз как дела обстоят с физическим перепиновыванием разъемов.
Нужно ли покупать запасные пины с уплотнителями, нужен ли спецприбор (рогулька) для освобождения пинов из старого галогенового 12pin разъема?
Появились у меня две фарки на дорестайл. Начинается каша из топора.

добавлено через 20 минут
И если вдруг есть у кого номера пинов в 14pin разъем (больших и маленьких), а также номера пинов в блок предохранителей под большой предохранитель. В теме есть ссылки на куски ремонтной проводки (желтый провод с обжатым соответствующим пином), но это немного не то. Хотелось бы отдельно пины.
Типа этих. (https://ru.aliexpress.com/item/1J0-973-737-Headlight-Connector-14-pin-with-Contact-pins-Waterproof-Protector-No-Wires/32289796184.html)

Распиновывается разъем легко при помощи двух обыкновенны бабушкиных булавок, у которых острые части надо затупить на тачиле. Запасные пины не помешают, т.к. правильный обжим требует опыта. Уплотнители понадобятся для тонких контактов 4 шт. на разъем, свободные от проводов дырки я обычно заполняю герметиком из шприца.

Номер пина большой (5-10 контакт), он же под маленький предохранитель N90684405.
Номер пина маленький (1-4,11-14 контакт), он же под разъем датчика N10335807.
Номер пина под большой предохранитель N90732603 под тонкий провод и N90732703 под толстый.

Могу изготовить тебе проводку под твои пожелания.

[roob]

alarm68, Спасибо за информацию по номеркам и за предложение помощи!
Я так прикинул, что дешевле купить разъемы вместе с пинами и уплотнителями у продавца с Али по вашей же ссылке. Тем более за два разъема там существенная скидка.
По поводу проводки. Я пока на начальном этапе. Пока еще блоки розжига не купил. Переходники для фар делать не буду. Просто поменяю разъемы. Как руки дойдут до адаптива, то возможно что-то понадобится. Спасибо за помощь!

[roob]

Итак, почти все готово для имплантации газоразрядных фар.
Сами фары, блоки 130732925700, разъемы с пинами. Осталось только лампочки купить. Планирую в выходные сделать.
Пока просмотрел вот эти сообщения со схемами перекомутации разъемов:

сообщение #146 (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=354264&postcount=146)
сообщение #323 (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=673570&postcount=323)

Пины 5-12 у старого 12-пинового и нового 14-пинового разъемов совпадают. 13-й пин пустой, 14-й пин масса.
А вот с пинами 1-4 на совсем прозрачно получается. Подробно и исчерпывающе это нигде не описано.
В целом 4 и 6 пины новой колодки это "+", пины 5,7,14 это масса.

У alarm68 на схеме 1 и 2 CAN, 3 пустой, 4 плюс. При этом у старой 12-пиновой колодки плюсом был 1-й пин, но его лучше не переставлять на место нового 4-го пина в 14-пиновой колодке, а взять для этого провод потолще, и протянуть к блоку предохранителей (сообщение #353 (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=687005&postcount=353)).
Либо для плюсовой запитки новых фар использовать остающиеся незадействованными провода от старого корректора, запитав их от блока предохранителей.
Так как лучше выполнить питание фар?

[alarm68]

У alarm68 на схеме 1 и 2 CAN, 3 пустой, 4 плюс. При этом у старой 12-пиновой колодки плюсом был 1-й пин, но его лучше не переставлять на место нового 4-го пина в 14-пиновой колодке, а взять для этого провод потолще, и протянуть к блоку предохранителей

Все же написано. Еще бы заменить провод питания на 6-ой контакт с 1,5 квадрата на 2,5 квадрата, т.к. в режиме максимального потребления ток может достигать максимального значения для провода 1,5.

[roob]

Смутило что у andrewspb указано подключение первого контакта на питание.
1 — J329 — Реле электропитания клеммы 15
А 4-й пин можно запитать от блока предохранителей через провода корректора?

Еще бы заменить провод питания на 6-ой контакт с 1,5 квадрата на 2,5 квадрата, т.к. в режиме максимального потребления ток может достигать максимального значения для провода 1,5.
А 6-й пин запитан от блока предохранителей?

[alarm68]

Смутило что у andrewspb указано подключение первого контакта на питание.
1 — J329 — Реле электропитания клеммы 15
А 4-й пин можно запитать от блока предохранителей через провода корректора?


А 6-й пин запитан от блока предохранителей?

4 контакт одной из фар вполне можно запитать от блока предов используя штатный провод питания корректора, на две фары сечения провода не хватает.

6 Контакт запитан от блока бортовой электроники, там где на галогене цепь питания ближнего цвета. А-11 для левой фары, С-52 для правой.

добавлено через 4 минуты
Все же написано. Еще бы заменить провод питания на 6-ой контакт с 1,5 квадрата на 2,5 квадрата, т.к. в режиме максимального потребления ток может достигать максимального значения для провода 1,5.

Коллеги прошу прощения за ошибку, делал недавно Тигуан, перепутал с ним.
Правильно - Еще бы заменить провод питания на 6-ой контакт с 1 квадрата на 1,5 квадрата, т.к. в режиме максимального потребления ток может достигать максимального значения для провода сечением 1 квадрат."

[roob]

Про замену 6-го провода на 1,5 (а не 2,5) уже было от Вас сообщение где-то в теме, все ок :smile:

Еще раз спрошу про использование проводов корректора.
Для ксенона нужно добавить 2 провода от блока предохранителей и четыре от блока АФС. Высвобождающиеся же три провода, это два провода с регулятора положения фар и один общий питания от блока предохранителей, его то и можно использовать как провод питания для одной из фар.
4 контакт одной из фар вполне можно запитать от блока предов используя штатный провод питания корректора, на две фары сечения провода не хватает.
Таки для запитки 4-го пина одной из новых 14-пиновых колодок можно использовать старый провода питания из первого пина галогеновой фары или провод корректора, которых видимо два.
Иными словами, нам для нового питания четвертых пинов двух фар нужно проложить два провода, но при этом три провода у нас высвобождаются. Логично же обойтись ими?

[alarm68]

Иными словами, нам для нового питания четвертых пинов двух фар нужно проложить два провода, но при этом три провода у нас высвобождаются. Логично же обойтись ими?

Все так, кроме существенных нюансов. Во первых, сечение проводов корректора 0,5, а провода питания адаптива ксенона 1 квадрат, а ток там на холодную достигает 6,5 А. Во вторых, провода управления корректора выходят к регулятору положения фар а не к блоку предов.

Так что правильнее проложить дополнительные провода до блока предохранителей, ну а ежели лень, то да, на проводах корректора адаптив работать будет, вот только как и сколь долго, Вам никто не скажет.

[roob]

Всем привет!
Почти все получилось. Запитал пока по старой схеме от первого пина 12-го разъема. Немного позже подключу новые провода к блоку предохранителей.
Всем спасибо! Особенно alarm68 спасибо за разжёвывание темы подключения.
Конечно наличие готовых переходников 12 пин - 14 пин многократно упростило бы процесс. Мелкие пины категорически отказываются покидать старый разъем.
Лампочки поставил Philips x-treme vision +50% 85415xvs1. Хорошо светят. Впереди адаптив и омыватель.

[roob]

Коллеги по сварке!
Появился вопрос по адаптиву. Контроллер AFS как я понял нужен всем один (5M0907357C), а вот с датчиком уровня света возможны варианты:
3T0941273 (для полного привода видимо),
но меня интересует для ПП - 1K0941273 (D, G, L, M, N). Эти буквы в конце что-то значат? Правильно я номера указал для монопривода?

[Comandante]

Народ, а кто пользовался такими лампочками?
http://www.galogenu.net/catalog/d1s/ksenonovaya_lampa_d1s_neolux_nx1s/
По описанию производятся на заводах Осрам и как бы дочкой являются, а цена ниже.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[roob]

Вставь туже кодировку в блок. Он должен модули фар перекодировать.
И адаптации выполнить надо.
Друзья мои!

А отчего блок может не принимать кодировку?

Блок AFS правильный (5M0 907 357 C), Подключено все надеюсь верно. 55-й блок появился. Но при заливе кодировки 3671099 (пп, ABS, правосторонее движение) выпадает ошибка 22 "Неверные условия или ошибка запроса".
Ну и висят ошибки об отсутствии кодирования.
Старый софт шнурка? Или проблема в блоках фар, или в самом AFS ?

[momo]

У меня кодировка другая, в теме была, ошибок нет.

[roob]

У меня кодировка другая, в теме была, ошибок нет.
Где именно? В теме много всего написано. И правильного и не очень. В ваших постах про кодировку ни слова. Если машина с ESP то конечно там другая кодировка.

[alexnik]

Проверь подключения блоков.

[roob]

Проверь подключения блоков.
Блоков розжига?
Так что там проверять. Ксенон светит, ближний/дальний работает.
Там же один разъем только.

[alexnik]

Разъём один. А кан туда нужно отдельно заводить. Управление светом идёт не по кану.

[roob]

Да да. Пин 1 и пин 2 это кан.
просто вытащить и вставить обратно 14-пиновые разъемы или снизу разъемы подключения блоков розжига?

[alexnik]

Проверять. Блок при кодировке до них достучаться пытается. Возможно не получается.

[roob]

сразу на двух блоках проблемы контактами? Как-то слабо верится.
А не по железу не может быть проблем?

[roob]

Итак, результаты проверки показали, что есть проблемы с правой фарой.
Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-V2.lbl
Control Module Part Number: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Component and/or Version: AFS-Steuergeraet 0142
Software Coding: 2311361
Work Shop Code: WSC 05311 000 00000
Additional Info: 1K0941329 AFS-Lst.-Modul l 0008 ID-R fehlt AFS-Lst.-Modul r ....
VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061
5 Faults Found:

02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668)
004 - No Signal/Communication - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 2
Reset counter: 10
Mileage: 63134 km
Time Indication: 0
Date: 2037.14.19
Time: 03:57:04

Freeze Frame:
Voltage: 11.93 V
Speed: 0.0 km/h
ABS 1

01042 - Control Module; Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Invalid
Invalid
Invalid

02656 - Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Invalid
Invalid
Invalid

02657 - Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Invalid
Invalid
Invalid

01539 - Headlights Not Adjusted
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Invalid
Invalid
Invalid


При сбросе ошибок левая фара немного дергается и ошибки появляются вновь.
Ну и скриншот тоже самое показывает. Блок управления правой фарой не идентифицируется.
Проверил разъемы на фарах - ок.
Видимо надо будет попробовать блоки розжига местами поменять.
Это можно сделать не снимая фар и бампера (через подкрылки) ?
Кстати при включенном AFS (даже при всех ошибках и без кодирования) левая исправная фара двигает линзой при включении зажигания.

[roob]

Блоков розжига?
Так что там проверять. Ксенон светит, ближний/дальний работает.
Там же один разъем только.
Опровергну свой же тезис. То что фара светит и шторка дальнего света работает не говорит о полной исправности блока розжига в фаре.
Свои блоки я еще не успел поменять местами, чтобы в этом окончательно убедиться. Но вот по ссылке описание похожего случая с отказом AFS на одной фаре. https://www.drive2.ru/l/53567/ .
P.S. Бампер надо снимать в любом случае.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

[roob]

Проверять. Блок при кодировке до них достучаться пытается. Возможно не получается.
Так и оказалось. На правую фару не приходил второй плюс (на 4-й контакт). Лампочка зажигалась, а блок управления спал.
Спасибо alexnik!

[Denisco]

Скажите, а блок AFS 5m0907357b подойдет нам на YETI 2011 года под фары 5L1xxx17c /5L1xxx18C
Или нужно покупать только блок 5m0907357C?!

[alarm68]

Или нужно покупать только блок 5m0907357C?!

Нужно покупать С.

[Grosso2020]

Озвучу идею. А что если поставить ксеноновые фары с корректором без омыва?

[Michail]

Grosso2020, А в чем идея? Ну, будет без омывателя. Омыватель с фарами в плане электроники ни где не пересекаются.

[Волжанин]

Grosso2020, А в чем идея? Ну, будет без омывателя. Омыватель с фарами в плане электроники ни где не пересекаются.
Я не изучал досконально вопрос, но всё-таки наверное пересекаются. Пока фары не включены, омыватели не работают.

[roob]

Они связаны только через центральный блок электроники. С него приходит управляющий минус на реле омывателя фар.
Технически можно и галоген с омывателем сделать, а можно и ксенон без омывателя.
А можно управляющий минус брать не с блока электроники, а с отдельной кнопки.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

добавлено через 4 минуты
Озвучу идею. А что если поставить ксеноновые фары с корректором без омыва?
Кстати не изучал изменения законодательства, но в последнем ZR была статья про легализацию ксенона на Калине или Гранте. Автокорректор они установили, но отметили, что теперь он не является обязательным.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

[Michail]

Я не изучал досконально вопрос, но всё-таки наверное пересекаются. Пока фары не включены, омыватели не работают.
Вопрос был как ксеноны будут работать баз омывателя - еще раз повторю: отсутствие омывателя на работу ксенонов НИКАК не отражается.

Я не изучал досконально вопрос
Я не только изучал, но и установил ксеноны.



Они связаны только через центральный блок электроники.
С таким же успехом можно сказать, что и обогрев заднего стекла тоже связан с ксенонами - ведь он тоже, как и ксеноны, подключается через ВСМ.

Технически можно и галоген с омывателем сделать, а можно и ксенон без омывателя. - т.е. один от другого никак не зависят.



А можно управляющий минус брать не с блока электроники, а с отдельной кнопки. - Так себе и сделал. Такое подключение мне показалось удобней - https://www.drive2.ru/l/10122905/

[Волжанин]

Вопрос был как ксеноны будут работать баз омывателя - еще раз повторю: отсутствие омывателя на работу ксенонов НИКАК не отражается.

На работу может и нет, а вот на световой пучок ещё как. Грязный ксенон толком не светит, да ещё и слепит встречных мама не горюй. Понимаю что не всегда струя из омывателя способна отмыть фару от нашей качественной грязи, но мокрую фару той же салфеткой протереть гораздо проще.

[Дежавю]

На работу может и нет, а вот на световой пучок ещё как. Грязный ксенон толком не светит, да ещё и слепит встречных мама не горюй. Понимаю что не всегда струя из омывателя способна отмыть фару от нашей качественной грязи, но мокрую фару той же салфеткой протереть гораздо проще.

Практически никак! Разница светового пучка, что с омывателем, что без минимальна. У самого были машины с ксеноном и омывателем. Вывод - толку по нашей грязи от омывателя фар никакого!

[Jon-SC]

если ставить родные фары, то помимо этого только блок AFS и датчик в заднюю рессору доставлять надо? или еще что надо? у меня диллема. ставить на поло фары через переходники, тогда не надо блок AFS ставить и прописывать в BCM, или морочиться и делать все по феншую.

[roob]

если ставить родные фары, то помимо этого только блок AFS и датчик в заднюю рессору доставлять надо? или еще что надо? у меня диллема. ставить на поло фары через переходники, тогда не надо блок AFS ставить и прописывать в BCM, или морочиться и делать все по феншую.
Это зависит от вашей совести и отношения к окружающим участникам ДД. Светить фары будут и без блока AFS и без датчика уровня подвески.
А с AFS бонусом будет тест линз при каждом запуске мотора. В темном дворе забавное зрелище.

добавлено через 5 минут

- Так себе и сделал. Такое подключение мне показалось удобней - https://www.drive2.ru/l/10122905/

О супер! Отличный отчет Михаил!
Я как раз в стадии закупки компонентов для омывателя фар. Теперь поставлю родную кнопочку. А то чуть было от ТАЗа на купил. Жаль что цвет немного отличается после смены пиктограммы.
А я думал я один такой умный догадался не подключать реле фароомывателей к ВСМ, а подавать минус через кнопку.

[Jon-SC]

Это зависит от вашей совести и отношения к окружающим участникам ДД. Светить фары будут и без блока AFS и без датчика уровня подвески.
А с AFS бонусом будет тест линз при каждом запуске мотора. В темном дворе забавное зрелище.
это еще зависит от наличия грамотных электриков в наших краях. с ними совсем туго, особенно для Поло хэтча. Вы бы видели мою эпопею с доустановкой круиза и парктроников.

[roob]

это еще зависит от наличия грамотных электриков в наших краях. с ними совсем туго, особенно для Поло хэтча. Вы бы видели мою эпопею с доустановкой круиза и парктроников.
Форумы рулят. В РФ эта машина не очень популярна, а так то VW он и в Африке VW. Почти все унифицировано с другими моделями.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

[Jon-SC]

Форумы рулят. В РФ эта машина не очень популярна, а так то VW он и в Африке VW. Почти все унифицировано с другими моделями.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

Форумы рулят, особенно по Йети! а вот с поло хэтчами вообще не рулят, так как машин таких у нас не так много. инфы очень мало, а различий с поло седаном достаточно много.
Почитал отзывы установивших, в принципе при наличии ручного корректора особо критичного ничего нет.

Кстати вопрос. а на Йети ксеноновые фары Valeo или какие то другие?

[roob]

Кстати вопрос. а на Йети ксеноновые фары Valeo или какие то другие?

Вот фотка с сайта производителя фар Automotive Lighting (http://www.al-lighting.com/lighting/timeline/). Снизу подпись.
Забавно что на фотке не видно крышек омывателя.

http://www.al-lighting.com/fileadmin/zeitstrahl/images/large_en/2009_0090_SKO_YETI_SW_ECE_XEN_AFS.jpg

Форумы рулят, особенно по Йети! а вот с поло хэтчами вообще не рулят, так как машин таких у нас не так много. инфы очень мало, а различий с поло седаном достаточно много.
Почитал отзывы установивших, в принципе при наличии ручного корректора особо критичного ничего нет.

У нас их мало, в ЕС должно быть много. Надо их форумы ковырять.
Имхо не будет работать ручной корректор с ксеноном.

[Jon-SC]

Имхо не будет работать ручной корректор с ксеноном.
работает, там моторчики переставляются и все пашет. переходники с модифицироваными моторчиками как раз и стоят десятку.

[roob]

там моторчики переставляются и все пашет. переходники с модифицироваными моторчиками как раз и стоят десятку.
Ах ну если так, со вскрытием фары и заменой моторчиков.
Но минус подсветка поворотов, которая работает при адаптивном свете (по крайней мере на Yeti).
Ну и за стоимость переходников как раз и можно купить контроллер AFS (2-4 тысячи б/у) и рычажный датчик (4-6 тысяч). Плюс всякие разъемы контакты, провода. О ценах сужу на примере Yeti.
PS. Заканчиваем пока модератор не пришел. Тема все же тут про Yeti.

[Jon-SC]

Ах ну если так, со вскрытием фары и заменой моторчиков.
Но минус подсветка поворотов, которая работает при адаптивном свете (по крайней мере на Yeti).
Ну и за стоимость переходников как раз и можно купить контроллер AFS (2-4 тысячи б/у) и рычажный датчик (4-6 тысяч). Плюс всякие разъемы контакты, провода. О ценах сужу на примере Yeti.
PS. Заканчиваем пока модератор не пришел. Тема все же тут про Yeti.
адаптивный свет тоже есть. а вот с запчастями как раз сильные напряги, особенно с контроллером AFS, там сильные различия даже в одинаковых моделях, зависит от ревизии, зависит есть ESP или нет, необходим параметрированый блок. Я ж говорю, из-за редкости машины, проблема с комплектующими. Йети на его фоне просто хит продаж и распространенности!
да я редко про Поло спрашиваю, последний раз в теме про парктроники искал помощи, надеюсь модератор не будет сильно возражать. да и в принципе основные моменты мы обсудили :)

[peremaz]

Вот принципиальная схема по которой буду делать оставшуюся проводку.
Сможете скинуть файлик с этой схемкой на мою почту. Если да, то можно в личке поболтать об этом.

[alarm68]

Сможете скинуть файлик с этой схемкой на мою почту. Если да, то можно в личке поболтать об этом.
Без проблем, только схема у меня на рабочем компьютере, в понедельник скину.

[peremaz]

Без проблем, в понедельник скину.

Вот спасибо.
Схема, как понимаю рабочая, Вы ее для себя подготовили?
Моя почта peremaz@rambler.ru

Не понятно мне только на схеме БЦМ 087Q отдельно с перемычками С49/С46 и С48/А5. Зачем?
И как я понял "Блок предохранителей 15 цепь" - это приходящий плюс при включении зажигания, тоесть 15 клемма замка зажигания?

Если мне не изменяет память, в общей косе проводки, под БЦМ есть черный провод, как бы смычка, заизолированный... Так вот он и есть приходящий плюс при включении зажигания? К нему удобнее всего впаяться и от него зайти в блок предохранителей...
Если не прав-поправьте...

добавлено через 27 минут
Фары еще не поставил, но омыватель фар уже на машине установлен мною... Как-то так сложилось, что начал именно с омывателя и датчика омывающей жидкости для бачка... Ссылка https://www.drive2.ru/l/8846157/

[alexnik]

Фары еще не поставил, но омыватель фар уже на машине установлен мною... Как-то так сложилось, что начал именно с омывателя и датчика омывающей жидкости для бачка... Ссылка https://www.drive2.ru/l/8846157/

Это просто подъём по версиям. Штатный омыватель бывает и с галогеном:wink:

[peremaz]

Это просто подъём по версиям. Штатный омыватель бывает и с галогеном:wink:

Бывает и с галогеном. Зависит от комплектации, оговоренной с дилером, при покупке авто в салоне.

[alarm68]

Вот спасибо.
Схема, как понимаю рабочая, Вы ее для себя подготовили?
Моя почта peremaz@rambler.ru

Не понятно мне только на схеме БЦМ 087Q отдельно с перемычками С49/С46 и С48/А5. Зачем?
И как я понял "Блок предохранителей 15 цепь" - это приходящий плюс при включении зажигания, тоесть 15 клемма замка зажигания?

Если мне не изменяет память, в общей косе проводки, под БЦМ есть черный провод, как бы смычка, заизолированный... Так вот он и есть приходящий плюс при включении зажигания? К нему удобнее всего впаяться и от него зайти в блок предохранителей...
Если не прав-поправьте...

добавлено через 27 минут
Фары еще не поставил, но омыватель фар уже на машине установлен мною... Как-то так сложилось, что начал именно с омывателя и датчика омывающей жидкости для бачка... Ссылка https://www.drive2.ru/l/8846157/

Схема рабочая по ней сделали уже по моему три машины. Сам пока не делал, еще не решил окончательно нужен мне ксенон или нет. А так собрал полный комплект для установки, кроме датчика в подвеску и мелочевки крепежа для омывателя. Проводка уже собрана и лежит в коробочке, провода там не автомобильные а с военного производства, провод для датчика 5 категории для наружного монтажа. На блок 087Q не обращайте внимание, это остатки от схемы установки ксенона в мой прошлый Гольф Плюс. 15 цепь это цепь питания при которой есть плюс при включении зажигания, я при установке всегда беру из блока предохранителей, считаю что так правильнее, да и стараюсь делать максимально близко к штату.

[Denisco]

Скажите пожалуйста, сколько проводов VAG 000 979 025 EA нужно докупать? 2 или 4??
Провод обжат с 2-х сторон пином.
1 провод с 2-мя пинами на Can L и 1 провод с 2-мя пинами на Can N. Нужно ли дополнительно докупить 1 провод на Массу (14 пин штекера фары) и 1 провод на "+" автокорректора (4 пин штекера фары)

[Michail]

Нужно ли дополнительно докупить 1 провод на Массу (14 пин штекера фары) и 1 провод на "+" автокорректора (4 пин штекера фары)
Пины на 14-пиновый разъем фары другие, нежели в 12-пиновом разъеме - просто переставить провода со старого разъема в новый не получиться, нужно менять все пины.

[roob]

Пины на 14-пиновый разъем фары другие, нежели в 12-пиновом разъеме - просто переставить провода со старого разъема в новый не получиться, нужно менять все пины.
В смысле разные? Сами металлические пины одинаковые и переставляется в новый разъем. Но из старого вытащить тяжело. И надо конкретно во всех мелочах представлять себе процесс вытаскивания и переставляется пинов. Есть нюансы.
Проще вообще обрезать и переобжать. Нужны подходящие кримперы.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

добавлено через 1 минуту
Количество разное конечно.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

[Denisco]

Michail, Насколько я понял из прочитанной темы, пины одинаковые. Они бывают 2-х видов, "большие" и маленькие
roob, Я планирую распилить разъем и повытаскивать пины. (если их обкусывать и переобжимать, то значит разъем будет не пригодный к дальнейшему использованию.

[Michail]

roob,
Denisco, тоже был уверен, что одинаковые . Оказалось - нет.

[Denisco]

Michail, А номера пинов есть? Что бы не попасть в просак?

[roob]

roob,
Denisco, тоже был уверен, что одинаковые . Оказалось - нет.
Ну может в каких то мелочах и отличаются. Но они же взаимозаменяемые. В смысле переставляется из старого разъема в новый.
Я тоже пилил старый разъем один. А второй просто обрезал и переобжать. Так проще оказалось.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

[Michail]

roob, у меня оказались НЕ взаимозаменяемы. Ради интереса вечером в Етку гляну.

[roob]

Michail, А номера пинов есть? Что бы не попасть в просак?
На несколько страниц выше номера пинов любезно давал alarm68.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

добавлено через 52 секунды
roob, у меня оказались НЕ взаимозаменяемы. Ради интереса вечером в Етку гляну.
Было бы интересно.

Отправлено с моего 2014819 через Tapatalk

[alarm68]

Но из старого вытащить тяжело.

Вытаскивается легко двумя обычными бабушкиными булавками с затупленными кончиками.

добавлено через 2 минуты
Пины на 14-пиновый разъем фары другие, нежели в 12-пиновом разъеме - просто переставить провода со старого разъема в новый не получиться, нужно менять все пины.

Пины с 6-го по 10-й 14-ти контактного разъема одинаковые с 10 контактным.

добавлено через 9 минут
Michail, А номера пинов есть? Что бы не попасть в просак?

Номер пина большой (5-10 контакт), он же под маленький предохранитель N90684405.
Номер пина маленький (1-4,11-14 контакт), он же под разъем датчика N10335807.
Номер пина под большой предохранитель N90732603 под тонкий провод и N90732703 под толстый.

[Michail]

Парни, ни кого не хочу путать. Я менял фары два года назад - и в моем случае контакты, которые думал, что просто переставлю из 12 пинового разъема в 14 пиновый не подошли. Речь идет о дористайле. Давайте глянем, что говорит Етка: http://www.drive.by/spare/etka/skoda/yet/666/971810/
Позиция 32 - разъем для галогена: 1J0 941 165, разъем для ксенона: 3C0 973 737
На фото разъемов видно, что прорези контактов разные, а значит и контакты разные.

Далее опять смотрим по ссылке выше Етку - там указаны ремонтные провода для разъема - в случае с ксеноном (разъем 3C0 973 737 ) это -
000 979 025
000 979 026
000 979 150
000 979 151
000 979 242

В случае с галогеном о ремонтных проводах (разъем 1J0 941 165 ) для Йети по этой ссылке информации нет, но есть информация для этого же разъема для Октавии - http://www.drive.by/spare/etka/skoda/oct/252/971600/ , позиция 6:
000 979 131 E
000 979 131 EA
000 979 225 E
000 979 225 EA

Теперь смотрим ссылку -
http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=Pins+und+alles+was+dazu+gehoert
- примерно на середине страницы есть таблица с номерами пинов и ремонтных проводов, а также фотографии. Находим номера проводов, которые указаны выше и сравниваем их - провода, соответственно и пины, разъемов галогена и ксенона различаются.

Это говорят официальные источники. Возможно, есть какие-то нюансы, о которых мне не известно. Я делюсь только своим опытом и не претендую на истину в последней инстанции.

[Michail]

фото разъемов

[Michail]

Еще фото контактов

[peremaz]

alarm68 Спасибо большое за схему.

[Denisco]

Michail, Класс!!! Спасибо, только теперь бы знать какие из пины куда вставлять и сколько каких покупать.
Почему спрашиваю, потому что всё уже пришло. И собирался ставить, а выходит что не всё пришло. И что бы без света не остаться, прошу информацию.
И ещё вопрос на засыпку.
Во БЖ по установки Bi-Xenon https://www.drive2.ru/l/1862401/
Всё увидел. Изучаю.

[Michail]

Denisco, Всё увидел. Изучаю. - то есть вопросов больше нет?

[Denisco]

Я понял в чем получилась разногласия на форуме.
1J0 941 165 Корпус плоского разъёма с фиксатором контактов
Фары с галогенными лампами
12-ти штекер.
Провода
000 979 131 E
000 979 131 EA
000 979 225 E
000 979 225 EA
000 979 131 E
000 979 131 EA
000 979 225 E
000 979 225 EA

3C0 973 737 Корпус плоского разъёма с фиксатором контактов
Фара с газоразрядной лампой .
14-ти штекер.
Провода
000 979 025/A
000 979 026/A
000 979 150/A
000 979 151/A
000 979 242/A
000 979 025/A
000 979 026/A
000 979 150/A
000 979 151/A
000 979 242/A

1J0 973 737 Корпус плоского разъёма с фиксатором контактов
Фара с газоразрядной лампой .
14-ти штекер.
Провода
000 979 131 E
000 979 133
000 979 225 E
000 979 131 E
000 979 133
000 979 225 E
3C0 973 737 - этот разъем "ПРИМЕНИМОСТЬ"
Citigo / Fabia /Octavia /Roomster / Yeti
1J0 973 737 - этот разъем "ПРИМЕНИМОСТЬ"
Citigo / Fabia / Octavia / Rapid / Roomster / Superb
На форуме уже говорилось, что в место Разъема 3C0 973 737 можно использовать 1J0 973 737
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=657482&postcount=295
Так же тут https://www.drive2.ru/l/4849197/
Т.о. В зависимости от того какой вы разъем выберите, вам нужно менять все ПИНы или только часть!
Всё верно?!
Если где ошибся, скажите.
http://s017.radikal.ru/i400/1612/b9/81db7f7236e9.jpg (http://radikal.ru)

[Michail]

Ну вот и разобрались ))

[Denisco]

alarm68, Скинь пожалуйста и мне схему, хочу посмотреть, не чего я не упустил?!

А вот тут я нарисовал 2 штекера 1J0 973 737 и 1J0 941 165
Что бы было понятно что куда
http://s018.radikal.ru/i512/1612/8c/c77f674fa126.jpg (http://radikal.ru)
P.S.: Примерил штекер 1J0 973 737 к фаре, всё подошло.

[Michail]

Denisco, для левой фары. Правая аналогично.