Обрыв проводов в жгуте передней двери.

[dedmorozzz]

И ошибка подушки убирается только либо дилерским оборудованием либо Одисом.
Убирал ошибку подушки васей на ети спокойно и с первого раза, и несколько раз

[Stavr1976]

dedmorozzz, После обрыва шлейфа?

[alexnik]

dedmorozzz, После обрыва шлейфа?

А в чем проблема. Ошибки, не связанные с аварией, убираются легко.

[Stavr1976]

alexnik, Да легко, кроме этой ошибки после замены шлейфа.

[Lan_svt]

alexnik, Да легко, кроме этой ошибки после замены шлейфа.
Убирал телефоном при помощи ELM327, прога Carista.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

добавлено через 33 минуты
Заказал супергибкие провода в силиконе здесь
А какие конкретно? можно в личку, а то как то я не очень понял в этой огромной массе проводов

[vanz]

Stavr1976
у меня жгут двери не беспокоил 5,5 лет. пробег 72

[detonator]

Stavr1976
у меня жгут двери не беспокоил 5,5 лет. пробег 72
тут зависит от количества открытий двери):smile:

[dedmorozzz]

можно в личку
Да зачем в личку.
2,5 мм(14 AWG) (https://www.aliexpress.com/item/14AWG-Flexible-Silicone-Wire-Cable-Soft-High-Temperature-Tinned-copper-UL-VW-1/32432300722.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.qhUNRU)
1,5 мм (16 AWG) (https://www.aliexpress.com/item/16AWG-Flexible-Silicone-Wire-Cable-Soft-High-Temperature-Tinned-copper-UL-VW-1/32431498039.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.qhUNRU)
1 мм (18 AWG) (https://www.aliexpress.com/item/18AWG-Flexible-Silicone-Wire-Cable-Soft-High-Temperature-Tinned-copper-UL-VW-1/32432324393.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.qhUNRU)
0.5 мм (20 AWG) (https://www.aliexpress.com/item/20AWG-Flexible-Silicone-Wire-Cable-Soft-High-Temperature-Tinned-copper-UL-VW-1/32432296232.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.qhUNRU)
0,35 отдельно не брал- сделаю его 0.5-м.
Там на самом деле можно их по метру взять- для ремонта обоих жгутов с головой хватит, я просто с запасом взял всех по 2- мало ли пригодится

[vladimirskiy]

Может подумаем как самим победить ее, ну там трубки, резинки, изолента?

не давно тоже искал способ защитить кабели. нашел такой аксессуар - называется кабельная оплетка - сетка, которая расстягивается в диаметре. Защищает кабели от стирания, организует их в одну группу, плюс ко всему смотрится офигенно.

[Lan_svt]

В пассажирской двери все то же самое......
https://www.drive2.ru/l/499868223630475637/
отремонтировал так же как и в водительской

[Artem20]

Господа, у меня тоже оборвались провода в левой двери. Автомобиль Skoda Superb 2012г.в. , так как особо в тих делах не разбираюсь, может ли кто-нибудь на коммерческой основе восстановить проводку. Нужно, чтобы хватило хотя бы на год.
г.Москва.

[detonator]

на супербе такое же мракобесие бракоделов?

[Ananas]

Товарищи, подскажите, пожалуйста.
Вместо 5L0 971 120 DL - 5L0 971 120 HN
а вместо 5L0 971 121 CQ ? (пассажирская)

[Stavr1976]

на супербе такое же мракобесие бракоделов?
На всех ВАГах такое)))) Слабое место которе устранять не хотят. Обычно обламывается желтый проводок. У меня на супербе через год после покупки нового авто в салоне навернулось. Сделали по гарантии. Но я грешу на суровые зимы моего проживания. Причем у меня через год и внутренний шрус песцом накрылся. Но благо гарантия у ВАГа честная, не то что у корейцев

[detonator]

тига у отца конца 13 года-гофра нормлаьная спереди.

[alexnik]

Товарищи, подскажите, пожалуйста.
Вместо 5L0 971 120 DL - 5L0 971 120 HN
а вместо 5L0 971 121 CQ ? (пассажирская)EH . Можно на свежие 120 JR , 121 FK . Но их больше дорабатывать.

[vanz]

alexnik, подскажите, где можно купить гофру для двери дешевле? ни на тао ни на али нет. неужели только в автодоках?

[alexnik]

alexnik, подскажите, где можно купить гофру для двери дешевле? ни на тао ни на али нет. неужели только в автодоках?Моё личное мнение - брать новые жгуты 120 Jx и 121 Fx и колхозить их. По этому гофры не искал.

[vanz]

alexnik, ну разница неплоха: гофра тыщу или провод с гофрой 2,5 тыщи. были бы деньги - тогда без вопросов

[alexnik]

vanz, ну для саунд-систем жгут дорогой. Обычный на 300р. Дороже гофры.

[detonator]

alexnik, ну разница неплоха: гофра тыщу или провод с гофрой 2,5 тыщи. были бы деньги - тогда без вопросов
для авто старых -6-7рублей жгут)

[alexnik]

для авто старых -6-7рублей жгут)Ну проще новый доделать за 1400р. Хотя у все свои заморочки.

[vanz]

чет не видел жгутов за 1400. можно код? он наверно тогда совсем пустой без проводов

добавлено через 11 минут
alexnik,
5L0971120JT 1900р
5L0971121FH 1100 р это я думаю вообще лысый
машина май 2012, без задних стеклоподъемников, актив

добавлено через 1 минуту
поглядел коды - чет не нашел ничего за 1300 р

[alexnik]

Если не делать задние - 5L0 971 120 JM

добавлено через 4 минуты
Как показывает опыт предыдущей связки 120Hx и 121Ex жгуты полноценные.

[vanz]

Если не делать задние - 5L0 971 120 JM
да, у этого цена 1430. только ждать долго.
что значит, не делать здание??? - стеклоподъемники ставить не буду. гофру отдельно покупать? с гофрой идут только по цене 6-7 тыщ?

добавлено через 30 секунд
на задних дверях звук тоже есть

добавлено через 41 секунду
а что у этого 5L0971121FH - раз цена его 1100р?

добавлено через 9 минут
но также у меня зеркала с подогревом и поворотниками

добавлено через 9 минут
можно узнать, какие нужно будет провода доделывать?
в текущем жгуте есть провода (водительская дверь): 1 (корич-черн), 2 (бирюзовый), 5 (корич-зелен),6 (фиолет), 7 (оранж-корич), 8 (оранж-черн), 14 (син-зел), питание - 21 (корич), 22 (желт-крас). как раз оба провода питания у меня переломились.

добавлено через 2 минуты
номер блока на двери 7n0 959 793 d

[alexnik]

стеклоподъемники ставить не буду.
Ровно это и значит.

гофру отдельно покупать? с гофрой идут только по цене 6-7 тыщ?


на задних дверях звук тоже есть

но также у меня зеркала с подогревом и поворотниками

в текущем жгуте есть провода (водительская дверь): 1 (корич-черн), 2 (бирюзовый), 5 (корич-зелен),6 (фиолет), 7 (оранж-корич), 8 (оранж-черн), 14 (син-зел), питание - 21 (корич), 22 (желт-крас). как раз оба провода питания у меня переломились.


Проходящие через гофру переделывать не надо. Только дальше по жгуту делать. Гофра на проводах новая.
Начинка двери не влияет на жгут. Он максимальный для конфигурации передние стеклоподъёмники и обычные динамики.

[vanz]

alexnik
значит, брать 5L0 971 120 JM?
я правильно понимаю, что у этого провода количество проводов через гофру = как у меня у текущего жгута = 9 шт.?
недостающие провода, которые подключаются к блоку двери, - я могу доставить из старого своего жгута? верно?

у примеру, если ставить автозатемнение левого зеркала, то этого жгута хватит?

добавлено через 24 минуты
alexnik
как узнать, какой у меня щас жгут (код) установлен?

добавлено через 13 минут
можно еще узнать отличие 5L0 971 120 JM от 5L0971121FH?? ( разница между ними 300 рэ)

[Lan_svt]

А если у меня саунд систем есть то какой жгут надо?

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[vanz]

Lan_svt, как я понимаю, 4 стеклоподъемника?
вот этот 5L0971120DL. не дешоооовый... 7600 р

[alexnik]

vanz, пытаетесь меня заставить писать много. Мне всегда лень.
У нас было 3 "серии" жгутов. 1-я. Жгуты до 120 Fx и 121Cx. 2-я 120Hx и 121Ex. 3-я 120 Jx и 121 Fx. Где 120 означает водительскую сторону. 121 пассажирскую сторону. Первая буква после 9-и значнего шифра - серия. Вторая - модификация.
Собственно жгуты для установки без доработок находится в родной серии.
Дальше жгут надо дорабатывать.
В жгутах 2-й серии убрано дополнительное питание на блок двери. В жгутах 3 -й серии, по отношению к 2-й, убран safelock.
Артиклы 3-серии до сих пор мне не подтверждены. И приводятся по ELSA.
добавлено через 5 минут
Для саунд системз как-то так.Lan_svt, как я понимаю, 4 стеклоподъемника?
вот этот 5L0971120DL. не дешоооовый... 7600 рТоварищи, подскажите, пожалуйста.
Вместо 5L0 971 120 DL - 5L0 971 120 HN
а вместо 5L0 971 121 CQ ? (пассажирская)EH . Можно на свежие 120 JR , 121 FK . Но их больше дорабатывать.

добавлено через 14 минут
Ну и собственно 1-я серия шла до мая 12г. 2-я до мая 15г. 3-я идет сейчас.

[Lan_svt]

Alexnik, вот спасибо огромное. Наконец то все ясно стало. Надо в шапку это закрепить.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

добавлено через 3 минуты
Lan_svt, как я понимаю, 4 стеклоподъемника?
вот этот 5L0971120DL. не дешоооовый... 7600 р
Да....уж. Значит буду ремонтировать и дальше. Посмотрим сколько этот ремонт протянет.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[vanz]

alexnik, спасибо за толковое пояснение.
посмотрел свой текущий жгут 5L0 971 120 CB. украина

еще вопрос: в чем отличие 5L0 971 120 JN от 5L0 971 120 JM??? цена почти одинакова.
или брать JM, как вы и советовали (доделать потом) и не париться???

добавлено через 9 минут
alexnik, еще момент:
раз я беру 3 серию JM, то значит нужно будет доставить всего 2 провода (доп питание и safelock)? верно?

[alexnik]

alexnik, спасибо за толковое пояснение.
посмотрел свой текущий жгут 5L0 971 120 CB. украина

еще вопрос: в чем отличие 5L0 971 120 JN от 5L0 971 120 JM??? цена почти одинакова.
или брать JM, как вы и советовали (доделать потом) и не париться???

добавлено через 9 минут
alexnik, еще момент:
раз я беру 3 серию JM, то значит нужно будет доставить всего 2 провода (доп питание и safelock)? верно?Провода у нас отличаются стороной установки, количеством стеклоподъёмников, количеством динамиков и наличием Кейси. Следующий жгут для версии с 4 стеклоподъёмниками.

[vanz]

alexnik, спасибо большое еще раз.
заказал jm за 1437.
нужно будет доработать только 1 провод питания, как показано здесь??
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=758138&postcount=652

[alexnik]

alexnik, спасибо большое еще раз.
заказал jm за 1437.
нужно будет доработать только 1 провод питания, как показано здесь??
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=758138&postcount=652

Извини. Забыл. И да, и нет. Safelock надо восстанавливать. Это ещё 2 провода. Или его отключить.

[vanz]

alexnik, это какая-то блокировка, предупреждение при оставлении ключа в машине? так ли она необходима?
т.е. из старого жгута в новый переставить провода получится без проблем - хватит их длины?

добавлено через 4 минуты
есть ли эта функция в комплектации актив?

добавлено через 5 минут
safelock это байт 6 или байт 2 в блоке водителя?
полагаю, что байт 2, т.к бит 1 в блоке пассажира не активирован

[alexnik]

Это функция, запрещающая открытие замков изнутри. При включенным центральном замке. Была на всех машинах до 15 года.

[Lan_svt]

Это функция, запрещающая открытие замков изнутри. При включенным центральном замке. Была на всех машинах до 15 года.
А как её включить, у меня замки блокируются от открытия снаружи, из внутри открываются двери без проблем, хотя логично при движении и их блокировать.

Отправлено с моего 6043D через Tapatalk

[alexnik]

Никак. При заведенным двигателе она не работает. Только детская блокировка.

[vanz]

alexnik, у этого жгута 5L0 971 120 JM присутствует разъем для датчика удара ?

[yura317]

Помогите советом, ОД поменял БУ и проводку водительскую на новую ,правда у старого хозяина, 11 год sound system 4 стеклоподъёмника, стоит HM (нет разъёма на mid) и как следствие работает только пищалка, Vag-Com выдаёт обрыв mid и bass динамиков, понятно,что должен стоять HN ,но вопрос ,можно ли доработать жгут до нужного состояния?

[alexnik]

Можно. Для начала нужно проверить наличие проводов для высокочастотного динамика в ручке.

Это для понимания, что добавлять надо.
А так каждый динамик подключен своей парой проводов от разъёма двери.
Нужно восстановить 2 пары.

[vanz]

alexnik, у этого жгута 5L0 971 120 JM присутствует разъем для датчика удара ?

датчик удара?

[yura317]

Писчалка работает,т.к подключена параллельно НЧ динамику, проводка для а/м с 8 динамиками, можно по-подробнее, номера пинов в разъёме двери ( что восстанавливать).
Спасибо.

[alexnik]

Там вроде 000 979 150 E-.
И разъём 1J0 971 972 с 000 979 131 E-для среднечастотного.

[yura317]

Каких пинов не хватает в разъёме косы двери 5L0971120HM для 2 динамиков mid и bass, (которые есть в косе HN)?

[alexnik]

1,2 - переставляются на 3,4.
на 1,2 - мид.
на 8,10 - пищалка.
А так по разъёму в проеме двери проверить можно.

[yura317]

Спасибо,огромное,буду пытаться.

[vulture2015]

Вчера сдохла проводка левой задней двери. На сигналку дверь не закрывается, центральный замок не работает на дверь. Совсем неожиданно получилось. Сперва думал замку конец, но всё открывает, снаружи и внутри. Только сейчас прочитал про стеклоподъемники, теперь точно уверен, что проводка, ещё не осматривал. Подсветка блокировки центрального замка и задних стеклоподъемников не работает, стеклоподъемник не открывает с водительской мини-панели.
На ночь как-то поставить надо? Голова сообразила - принудительное закрытие ключем, открыть только изнутри можно. Пока катаюсь так.
Пробег: 121000 км, машине 5,5 лет.

добавлено через 1 минуту
Какая-нибудь модернизация гофры задней двери проводилась? Если кому не сложно, фото с рестайл версии сделайте пожалуйста, чем свежее год, тем лучше =)

[Stanislavus]

vulture2015, у моего друга на 1.2 2010 года месяц назад ровно такая же трабла вылезла. Итог - замена жгута в двери.

[alexnik]

vulture2015, А почему решил, что задней. Вполне может и водительской. Так как сигнал управления с неё идет.

[vulture2015]

alexnik, и центрального замка? Если жать кнопку, все двери блокируются, кроме задней левой.
В общем надо всё вскрывать и смотреть. Проводка уже как месяц лежит с алиэкспресс.

добавлено через 3 минуты
Stanislavus, у меня «очумелые ручки» с паяльником будут)

[alexnik]

Там с водительской двери lin провод Белый с фиолетовым идет. Без него внешнее управление на двери не работает.

[vulture2015]

alexnik, он у меня и оборвался.

[alexnik]

Даже не удивлён.

[Ananas]

Друзья, на выходных поменял жгут 5L0 971 120 DL ---> 5L0 971 120 HN.

Был морально готов к допиливанию HN-жгута, но жгут оказался точно такой же (по проводам), как и старый, только с модернизированной гофрой.

Заработали стеклоподъемники и колонки. По прежнему не работает ЦЗ и управление зеркалами. Для этого нужно чистить ошибки?

[vanz]

нет. от ошибок не зависит. провода совпадают по расположению?

[alexnik]

Друзья, на выходных поменял жгут 5L0 971 120 DL ---> 5L0 971 120 HN.

Был морально готов к допиливанию HN-жгута, но жгут оказался точно такой же (по проводам), как и старый, только с модернизированной гофрой.

Заработали стеклоподъемники и колонки. По прежнему не работает ЦЗ и управление зеркалами. Для этого нужно чистить ошибки?

Правда? А можно фото разъёма дверного блока?

[Ananas]

провода совпадают по расположению?
да, несколько раз проверял

А можно фото разъёма дверного блока?
постараюсь вечером сделать

[timon19812]

Я так понимаю проблема носит массовый характер. Пару дней назад перестала открываться левая задняя дверь. Блок выдает ошибку что-то вроде отсутствие связи с блоком управления двери. Прощупал проводки не снимая гофры. Удивило что они не смотаны в пучек как на японских авто. Конечно они будут перетираться.
Вообще на машине езжу с ноября 2017. Взял с рук. До этого катался на старых праворуких японцах. За 8 лет езды на японцах не возникало столько проблем сколько за 8 месяцев езды на шкоде. При том что это относительно новая машина

[шеф]

timon19812, ты что, с луны упал, сравнивать старого япа с новыми авто?
А жгут и гофра - это фирменная болячки Йети до рестайла.

[alexnik]

timon19812, заведенный на разъём в двери пучек - 100% обрыв. Тут скорее вопрос по расположению разъёма.

[detonator]

Я так понимаю проблема носит массовый характер. Пару дней назад перестала открываться левая задняя дверь. Блок выдает ошибку что-то вроде отсутствие связи с блоком управления двери. Прощупал проводки не снимая гофры. Удивило что они не смотаны в пучек как на японских авто. Конечно они будут перетираться.
Вообще на машине езжу с ноября 2017. Взял с рук. До этого катался на старых праворуких японцах. За 8 лет езды на японцах не возникало столько проблем сколько за 8 месяцев езды на шкоде. При том что это относительно новая машина
толи еще будет ой ой ой:smile:
поэтому тоета в цене...

[pinokkio]

Добрый день, друзья! Меня так же коснулась проблема со жгутом =((
В экзисте мне предлагают купить 5L0 971 120 FF, он стоит 7к рублей, но там же в каталоге нашел 5L0 971 120 HL, он в 2 раза дешевле. Вопрос подойдет ли он, описание у них одинаковое "Жгут проводов двери для /м с 4 или 8 динамиками"
Помогите пожалуйста, кто сталкивался с заменой!!! Пересмотрел кучу постов на разных форумах, но так и не нашел четкого ответа.
Машинка Йети 2012 г. 1.8 dsg6 ambition, передние стекла электро, задние весла

[Radio]

pinokkio, вам подойдет вот такой проводок 5L0 971 120 HM
но придется доработать его одним проводком.
Так по проводам тут спец alexnik, - ждем его.

[alexnik]

Я уже 100 лет назад писал .
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=708718&postcount=548
С дополнением
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=929284

[timon19812]

timon19812, ты что, с луны упал, сравнивать старого япа с новыми авто?


в том плане что раньше машины были другого качества?

добавлено через 2 минуты
timon19812, заведенный на разъём в двери пучек - 100% обрыв. Тут скорее вопрос по расположению разъёма.

в тот же вечер как написал пост смотал обрыв, пришлось кусочком провода удлиниться. Обрыв был на передней двери. На остальных проводках потрескалась обмотка. Обмотал каждый проводок изолентой и в пучек еще все смотал.

Народ, скажите, а из двери разъем как вытащить?

[MON]

Народ, скажите, а из двери разъем как вытащить?
Без проблем, см. фото в постах выше, там есть оранжевый рычажок.

добавлено через 3 минуты
timon19812, пардон, это из "крыла". Из двери надо снимать обшивку, отсоединять разъёмы и "ногами вперёд".

[POWER_USER]

пучек еще все смотал.

Вот это зря, чем больше свободы у проводов тем меньше будут ломаться

[savizor]

В чем разница проводов 5L0971120FF и FG ?
У меня 4 стеклоподъемника 8 динамиков, какой мне нужен?

[savizor]

p.s. сейчас стоит 5L0971120FE

[sayrus]

Что-то читаю и уже сдаюсь:be:.
По экзисту выдает жгут левой двери 5L0 971 120 HM, он уже будет с модифицированной гофрой или ему нужна замена? Авто 2012 г. 4 стеклоподъемника, 8 динамиков.

[alexnik]

В чем разница проводов 5L0971120FF и FG ?
У меня 4 стеклоподъемника 8 динамиков, какой мне нужен?Для 4 стеклоподъёмников - FG.

добавлено через 4 минуты
Что-то читаю и уже сдаюсь:be:.
По экзисту выдает жгут левой двери 5L0 971 120 HM, он уже будет с модифицированной гофрой или ему нужна замена? Авто 2012 г. 4 стеклоподъемника, 8 динамиков.Модельный год какой? В вине 10 символ C или D

[sayrus]

10-й символ "D", кузов старый, эмекс выдаёт 2013 г. так что тут тоже абзац.

[alexnik]

Не понял почему? На 13 год HM и должен быть. Можно ещё проверить реальный номер дверного блока.

[sayrus]

Его можно заменить на жгут с нормальной гофрой? Второй раз отремонтировал, на третий проводов уже не хватит.

добавлено через 1 час 0 минут
Сейчас стоит плоская гофра с болячкой.

[alexnik]

Новые провода все с новой гофрой.

[savizor]

Для 4 стеклоподъёмников - FG.


Я правильно понял что можно вместо него взять HM и допаять один провод?

А для пассажирской какой нужен -
5L0 971 121 EG
надо ли там чтото дорабатывать?

4 стеклоподъёмника, 8 динамиков, нет саундсистем

[alexnik]

Я правильно понял что можно вместо него взять HM и допаять один провод?

А для пассажирской какой нужен -
5L0 971 121 EG
надо ли там чтото дорабатывать?

4 стеклоподъёмника, 8 динамиков, нет саундсистемВот недавно писал http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=935173
Номера верные.

[Kas]

Добрый день! Сегодня разобрал дверь пас. - старый жгут 5L0971121BM, какой мне нужно купить новый?
Можно ли купить 5L0 971 121 FA или 5L0 971 121 EG?

[HELL BOY]

все добрый день,номера пинов в жгут водительской двери(соединение в стойке)не подскажите?а то жгут за 7500 чет не комильфо с месяцем ожидания.

[ЙожЪ]

HELL BOY, так вот же, выкладывал тут года 3 назад :)
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=642421&postcount=404

[spieler]

Похоже и у меня случилось. Только вот не пойму - с сигналки закрывается правая часть авто, с ключа водительская (проблемная), почему при этом не закрытой остается левая пассажирская?

добавлено через 9 минут
И если отремонтировать провода - новая гофра их спасет в дальнейшем?

[OAZ]

spieler, меня и старая устраивает. Просто я поменял участок проводов на более гибкие, да и те змейкой заложил.

добавлено через 3 минуты
Вообще то я думал, что мороз - злейший враг виниловой изоляции. А тут Севастополь, да еще и летом.:bk:

[greka.]

новая гофра их спасет в дальнейшем?
Не думаю. Проблема актуальна для самых свежих йетей.

[spieler]

Блин а как закрыть левую заднюю дверь? :)

[Stanislavus]

spieler, примерно так (инструкция от Октавии):

На торцевой стороне дверей, не оснащенных личинками замков, имеется ме-
ханизм аварийного запирания, который виден только при открытой двери.
› Снимите накладку A » илл. 210.
› Вставьте ключ в паз B и поверните его в направлении стрелки в горизо-
нтальное положение (на правой двери - зеркально).
› Установите накладку.
После закрывания двери открыть её снаружи больше невозможно. Потянув
за внутреннюю ручку открывания дверь можно отпереть, и после этого от-
крыть снаружи.
48622

[spieler]

За ремонт озвучили 2тр, новый жгут мне в 6,7 (5L0971120FG ?) где то станет (+гофра бонусом) ? Что делать?

[morilov]

spieler,
Отремонтировать проводку традиционным способом. Наростить провода в месте излома, далее скрутка, пайка, изоляция.

[spieler]

новый жгут мне в 6,7 (5L0971120FG ?)

Посмотрел сегодня при ремонте номер моего жгута 5L0971120CL, в наличии нигде нет, какой аналог - так и не понял. Кто подскажет?

[alexnik]

Вот написал минифак. http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=16445
Дополнения приветствуются.

[vanz]

5L0971120JM пока получить не удается, привезти не могут, или их нет...
проба через вин док.
зимний ремонт порвался уже (возможно оба провода питания + и -), но пока изолента держит: при закрытой двери связь с блоком есть, при открытой связи нет. почему-то еще на обрыв связи с водительской дверью стал реагировать блок климата и сообщать, что это ему не нравится.

[detonator]

при опросе закрытой двери попробуй нажать кнопку в салоне ЦЗ "открыть".

[_Rocket_]

Заказал вот такой VAG 5L0 971 120 HM (на водительскую дверь).
Чз 3-ри дня поменяю.


3 раза уже перепаивал, уже пол-года не работает. Единственное напрягает что что не работает центральный замок именно дверь водителя, даже после перепайки :-( ...
Думаю, может сам механизм накрылся, т.к. более полугода открывал водительскую дверь ключом.


https://www.drive2.ru/l/7650653/

[savizor]

После замены проводов остались старые (5L0 971 129 FE и 5L0 971 121 CN) если кому вдруг надо на донорство, провода, контакты, разъемы отдам за 400 оба. Состояние на фото - переломлены были в районе гофры и обрезан "дополнительный" контакт питания.

Новосибирск. 8-913-942-22-88.

[snv1511]

ребята т.к. продал машину, а остался неинсталлированный комплект:
2 гофры нового образца + жгут 5L0 971 120 HM + мелочевка (контакты провода).
продам за 2 тысячи.
пишите в личку

[Сирожа555]

ребята т.к. продал машину, а остался неинсталлированный комплект:
2 гофры нового образца + жгут 5L0 971 120 HM + мелочевка (контакты провода).
продам за 2 тысячи.
пишите в личку



Пока в бронь, если можно.
Для несведующих - жгут для скольких динамиков и подъемников?

[sayrus]

Сирожа555, Молчит автор даже в л/с :)

[spieler]

Пока в бронь, если можно.

если не подойдет - я следующий :smile:

[snv1511]

Ребята. в личку первый написал sayrus.

[Маргоша]

Привет всем форумчанам!
Я пересмотрела форум насколько смогла, моей проблемы не обнаружила. Если такое обсуждение всё-таки есть, дайте ссылку, пожалуйста.

Немного про авто:
Куплен мной месяц назад, до меня было 2 хозяина. Год 2012, аварий в официальных источниках не было. При покупке смотрели у официалов и они ничего не обнаружили. Прошлые хозяева сказали, что недавно меняли жгут проводов в передней правой двери.

Проблема: в правой двери целый набор косяков
- не работает центральный замок (только в этой двери)
- зеркало вообще не реагирует: не греется, не регулируется, не складывается, не работает подсветка и повторитель поворотника
- фонарик в двери тоже не работает
- выдаёт ошибку подушка безопасности
Короче, работает только колонка и стеклоподъёмники

Дверь уже несколько раз разбирали, всё везде правильно воткнуто, все провода прозвонили. Единственный нюанс, жгут с другим кодом, но когда мы сверили с тем, который должен там стоять, разницы не заметили.

Вопрос: может кто сталкивался с этим? Как узнать, работаю ли разъёмы, которые в машине, а не в двери? И что ещё посмотреть?
В сервис уже совсем не хочется ехать, потому что пол машины сами разобрали, хочется довести до порядка самим.

[Stanislavus]

Маргоша, видимо, предыдущий владелец купил похожий жгут подешевле и он просто не подошёл. Их десяток разновидностей и цена отличается в несколько раз.
Вот тема про жгуты: http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=3682

Вам нужен опытный электрик именно по ВАГам, знакомый с этой проблемой.

[morilov]

Нужно смотреть жгут левой двери.
Изучайте

http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=16445
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=3682

[Stanislavus]

Нужно смотреть жгут левой двери
Насколько я понимаю, надо смотреть тему с таким названием.
А жгут надо смотреть всё-таки в правой двери :wink:

[morilov]

Stanislavus, Может, проблема от оборванных проводов в левой двери. Там всё связано перед, зад, право, лево. А так, нужно смотреть и что за жгут в правой двери. Но похоже, что не тот жгут в правой двери.

[Маргоша]

Всё это уже давно изучила. А ещё нашла блог, года ставили этот жгут, что у меня стоит вместо того, что положено. Да и визуально они не отличаются. Не хочется купить жгут за 6000 и убедиться, что проблема не в нём.

[Stanislavus]

Да и визуально они не отличаются
Визуально и по разъёмам они не отличаются. Различие только в распайке проводов.
Напишите конкретно, какой должен быть и какой стоИт - тут у нас есть спецы, подскажут!

[alexnik]

Ошибки с самого начала были. Или потом появились?

[morilov]

Маргоша,
1.Снимите гофру с левой двери и посмотрите состояние жгута.
2. Подключить диагностический прибор, посмотрите ошибки. Может и блок комфорта
приказал долго жить.

[detonator]

Привет всем форумчанам!
Я пересмотрела форум насколько смогла, моей проблемы не обнаружила. Если такое обсуждение всё-таки есть, дайте ссылку, пожалуйста.

Немного про авто:
Куплен мной месяц назад, до меня было 2 хозяина. Год 2012, аварий в официальных источниках не было. При покупке смотрели у официалов и они ничего не обнаружили. Прошлые хозяева сказали, что недавно меняли жгут проводов в передней правой двери.

Проблема: в правой двери целый набор косяков
- не работает центральный замок (только в этой двери)
- зеркало вообще не реагирует: не греется, не регулируется, не складывается, не работает подсветка и повторитель поворотника
- фонарик в двери тоже не работает
- выдаёт ошибку подушка безопасности
Короче, работает только колонка и стеклоподъёмники

Дверь уже несколько раз разбирали, всё везде правильно воткнуто, все провода прозвонили. Единственный нюанс, жгут с другим кодом, но когда мы сверили с тем, который должен там стоять, разницы не заметили.

Вопрос: может кто сталкивался с этим? Как узнать, работаю ли разъёмы, которые в машине, а не в двери? И что ещё посмотреть?
В сервис уже совсем не хочется ехать, потому что пол машины сами разобрали, хочется довести до порядка самим.
даже сканер не подкючают:biggrin:

[alexnik]

Маргоша,
1.Снимите гофру с левой двери и посмотрите состояние жгута.
2. Подключить диагностический прибор, посмотрите ошибки. Может и блок комфорта
приказал долго жить.

Зачем. Проблема достаточно классическая. Вопрос только какая причина.

[morilov]

Зачем. Проблема достаточно классическая. Вопрос только какая причина.
Из вашего поста не понятно, делать то что?:be:

добавлено через 3 минуты
Если оборваны провода в левой двери, это может отразиться и на правой.

[alexnik]

Я не привык давать советы, пока не поставлю представление по симптомам. Хотя на 80% уверен, что это не доработанный( или криво доработанный) 121 EG. И проверять надо провод на 18 пин. http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?p=758138

добавлено через 24 минуты
Единственное, слегка напрягает наличие выдаёт ошибку подушка безопасности .
Но возможно осталось после попыток проверки. Тут надо смотреть, остается-ли после сброса.

[vanz]

alexnik, наконец-то получил 120жм. только щас уже ставить не время. но изолента еще старый держит. при закрытии двери - связь есть, при открытой нет.
вышло 1200. сделан в январе 2016!!!!! поляндия

добавлено через 1 минуту
чето только проводки для питания тонюсенькие....

[Йож]

Подскажите, какие провода подобрать для замены в жгуте? Сечение, марка?

[MON]

какие провода подобрать для замены в жгуте?
Устойчивые к многократному изгибанию и скручиванию. Сечение лучше не менее оригинала. Провода для военной техники:rolleyes:, марка неизвестна, к сожалению.

[OAZ]

Йож, я полтора года езжу с участком проводки, замененными на акустические провода в силиконовой оболочке. В таких проводах жилки более тонкие (стараются добиться большей поверхности при том же сечении), и если не нарваться на виниловую оболочку, а взять реально силиконовую, им пофиг изгибы даже на морозе (для работы на морозе у всех прибористов тестеры с такими проводами). Они потолще, что не в плюс, но и их я умудрился заложить в месте изгиба змейкой под старую гофру.

[ЙожЪ]

Йож, тёзка, меняй гофру на идеологически правильную :), и тогда уже не столь важно, какие провода туда пихать, вполне пойдут и родные ваговские.
Но в любом случае обязательно делай так, чтоб места соединения старых и новых проводов не оказались на месте изгиба, лучше всего если они вообще будут вне гофры.

[vanz]

Йож, водительские? думаю, взять лучше как уменя, доработать придется немного

[alexnik]

Халява со жгутами закончилась.

[vanz]

Халява со жгутами закончилась.
шо это значит? не заказать уже??

alexnik, наконец-то получил 120жм. только щас уже ставить не время. но изолента еще старый держит. при закрытии двери - связь есть, при открытой нет.
вышло 1200. сделан в январе 2016!!!!! поляндия

добавлено через 1 минуту
чето только проводки для питания тонюсенькие....

[alexnik]

Цена теперь выше 3т.р.

[vanz]

в емексе 1,5 тыщи висит. в автодок и ехист - больше 3. но емекс, что 1,5 тыщи ни о чем неговорит еще.
а как так вдруг ??? просекли что-то?

добавлено через 4 минуты
а 121 вообще не стало... че за дела,..

[alexnik]

Халява кончилась. Ценy Vag поднял. Так же, как на предыдущие.

[Lan_svt]

Значит будем ремонтировать

[Йож]

Заказал за дорого, а то возиться некогда.

[detonator]

Халява кончилась. Ценy Vag поднял. Так же, как на предыдущие.
там видимо спец отдел сидит против халявы))):biggrin:

[Denis Turbo Union]

spieler,
Отремонтировать проводку традиционным способом. Наростить провода в месте излома, далее скрутка, пайка, изоляция.

Категорически нет! .. Только с заменой ремонтного провода с контактом .в месте складывания должен быть нормальный провод с изоляцией , без скрутки ,спайки , втулки и т.д...

[OAZ]

Категорически нет! .. Только с заменой ремонтного провода с контактом .в месте складывания должен быть нормальный провод с изоляцией , без скрутки ,спайки , втулки и т.д...
Это почему же нет ?
Просто не в месте излома должно быть соединение, тем более пайка, а в неподвижном, то есть на 20-40 см. выше. А вот паять эти провода в разъем, у кого нет сноровки, действительно не советую.

[Йож]

Левый жгут был 5L0 971 120 FG, заказал такой же. Пришел с модернизированной гофрой (петлей). Маркировка такая же.

[POWER_USER]

Категорически нет! .. Только с заменой ремонтного провода с контактом .в месте складывания должен быть нормальный провод с изоляцией , без скрутки ,спайки , втулки и т.д...

да ты че:biggrin: у меня уже 4 года после ремонта все отлично и признаков износа нет ..... но гофры менял!
в задней двери тоже спайка два года полет нормальный, там жгут был замотан изолентой и в месте где изолента закончилась все переломалось- спаял, изоленту распустил, все отлично.

[шурик71]

Категорически нет! .. Только с заменой ремонтного провода с контактом .в месте складывания должен быть нормальный провод с изоляцией , без скрутки ,спайки , втулки и т.д...

скрутка - это самое надежное. пайку в машине лучше вообще не использовать. втулки (обжимки) только там где в этом месте провод никогда не будет изгибаться, обычно это музыкальные проводки.

[aupl]

Категорически нет! .. Только с заменой ремонтного провода с контактом .в месте складывания должен быть нормальный провод с изоляцией , без скрутки ,спайки , втулки и т.д...

Абсолютно правильно. По возможности нужно минимизировать сопротивление изгибу проводов. Тогда они дольше проживут.
Только маленький нюанс... Пины по магазинам в свободном доступе не лежат. А ждать их - значит не пользоваться авто. Посему можно использовать старые пины.
Неоднократно на немецких авто ремонтировал жгуты в двери. И везде одна и та же картина - все провода туго скручены клейкой изоляционной лентой в толстый жгут. Естественно, что гнуться ему гораздо труднее, вот они и гибнут (да еще на наших холодах).
Мой рецепт простой. Пока нет беды - вытащить жгут вместе с гофрой внутрь двери и удалить изоляционную ленту от разъема, до стяжки (фиксируемой в плоскости двери изнутри). Тем самым мы дадим возможность каждому проводу в месте изгиба (в гофре) гнуться самостоятельно.
Так же обильно смазываю провода в гофре силиконом (густым), хотя можно и из спрея полить. И все собираю назад. Так сделанные октавии (2 шт) катаются без проблем уже 7 лет.
А когда беда уже пришла, тогда распиновываю разъем. подпаиваю к пинам ремонтные провода (соответствующего сечения) и сращиваю с родным жгутом на встречную скрутку под термоусадку. Сростка обязательно за гофрой (ну или в самом ее начале). Далее обработка силиконом и сборка всего назад.
Только при пайке нужно делать все быстро, очень горячим паяльником. Чтобы олово не проникало в провод после пина. Иначе он становится жестким, а там уже зона изгиба. Долго так он не проживет.
На фото вчерашнее развлечение с Йети товарища купившего авто 1,5 года назад в Мончегорске. Вот так у прежнего хозяина "починили" водительский и пассажирский жгуты :evel:
Все сростки были паяны!!! Причем наверное 15Вт паяльником на ветру :beee:. По 3-4 см жесткого провода....
Результат виден на фото. Ни одного живого провода.

[shl]

Добрый вечер. Актив, 2012 года. Проблема простая, не закрываются двери с сигналки, не работает клавиша центрального замка. С ключа закрывается.
По ВИНу жгут ...120HL. Стоимость 4133 р. Дилер обещает заменить за 2340.
Теплого места (своего) для работы нет.
Насколько я понял из вышеизложенного у меня есть следующие варианты:
Просто срастить провода;
Срастить с заменой гофры;
Ну и собственно замена жгута.
Собственно вопрос. Смогу ли я своими руками заменить жгут?
Гофра есть с буквой «С» и (В), какая новая?

[aupl]

.........
Собственно вопрос. Смогу ли я своими руками заменить жгут?
....

Да. Это не сложно. Главное аккуратно осмотрите как устроена защелка на вилке жгута (та что вставляется в розетку на стойке). Ее по незнанию (ОД - по криворукости) часто отламывают. А если вы аккуратно снимите старый жгут, то можете его совершенно спокойно дома восстановить, сделав соединения проводов так, чтобы они были уже в двери.
После отсоединения от стойки просто пропихните все в дверь, одновременно второй рукой выбирая жгут в полость двери. Для этого нужно снять обшивку двери и открутив крепежные винты сдвинуть во внутрь двери каркас на котором закреплен стеклоподъемник и модуль электроники.

[alexnik]

После отсоединения от стойки просто пропихните все в дверь, одновременно второй рукой выбирая жгут в полость двери. Для этого нужно снять обшивку двери и открутив крепежные винты сдвинуть во внутрь двери каркас на котором закреплен стеклоподъемник и модуль электроники.

Тут скорее вопрос предпочтений. Я жгут наружу через дырку от гофры вытаскиваю. С двери все отсоединяется и в единственную дырку пропихивается. А вот зачем каркас снимать Я так и не понимаю.

добавлено через 3 минуты


По ВИНу жгут ...120HL. Стоимость 4133 р. Дилер обещает заменить за 2340.


Если машина после мая 12 так и есть.





Гофра есть с буквой «С» и (В), какая новая?
Там ещё первая тройка отличается. Новая которая 5N0. Старая 1K0.

[aupl]

Тут скорее вопрос предпочтений. Я жгут наружу через дырку от гофры вытаскиваю. С двери все отсоединяется и в единственную дырку пропихивается. А вот зачем каркас снимать Я так и не понимаю.....


Я жгуты для ремонта с перепиновкой разъема вытаскиваю в дверь. Для того чтобы место соединения было уже в двери. А жгут изнутри двери выходит через небольшую дырочку с резинкой. Так вот я наружную вилку жгута пропихиавю вместе с гофрой в дверь, а все разъемы от динамика, замка.... отсоединяю. Получается, что жгут теперь свободно бегает туда-сюда и максимально вылезает из полости двери тот кусок, что нужно ремонтировать.
Думаю что и при замене жгута проще будет пропихнуть в круглое отверстие прохода внутрь двери все небольшие разъемы, чем тащить из двери большой разъем подключения к стойке.
Плюс еще, вытаскивать проще в дверь помогая себе рукой изнутри двери, так же нужно будет и направлять жгут при замене (попадая в отверстие в торце двери), а как это сделать не отсоединив каркас, я себе не представляю.

Вот тут все как раз хорошо показано. Прям как я и делаю!
https://www.drive2.com/l/7360214/

[alexnik]

Думаю что и при замене жгута проще будет пропихнуть в круглое отверстие прохода внутрь двери все небольшие разъемы, чем тащить из двери большой разъем подключения к стойке.
Плюс еще, вытаскивать проще в дверь помогая себе рукой изнутри двери, так же нужно будет и направлять жгут при замене (попадая в отверстие в торце двери), а как это сделать не отсоединив каркас, я себе не представляю.


Все мелкие разъёмы складываются идеально на жгут. Просто тянется начиная с разъёма замка и аккуратно через дырку продевается.



Вот тут все как раз хорошо показано. Прям как я и делаю!
https://www.drive2.com/l/7360214/

Вот из-за таких инструкций и пришлось вводить 0 пункт в свою.
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=16445

Ну и гофра за фиксатор нормально снимается. Ножик там не обязателен.

[aupl]

Все мелкие разъёмы складываются идеально на жгут. Просто тянется начиная с разъёма замка и аккуратно через дырку продевается.



Вот из-за таких инструкций и пришлось вводить 0 пункт в свою.
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=16445

Ну и гофра за фиксатор нормально снимается. Ножик там не обязателен.

Ну у вас свой опыт, у меня свой. Как и руки, которыми все это мы и делаем. Вам так удобно -хорошо. Я высказал свою точку зрения. Делаю так. Мне так проще. Ваш способ пробовал, не понравилось. Кстати гофру я вообще не снимаю. нет необходимости. После удаления вражеской изоленты ремонтные провода в нее спокойненько проходят.
Про способы снятия ручки я так же в курсе. Спасибо!
Мира всем!

[shl]

Всем спасибо. Принял решение. Заказал жгут.
Менять попробую сам.
Договорился с товарищем на гараж со светом.
Включу тепловентилятор.
Сниму клемму с батареи.
Сниму карту двери.
Отсоединю разъем от стойки.
Отсоединю огромную кучу разъемов внутри двери.
Вытащу жгут в ту или другую сторону, здесь как я понял есть сторонники обоих методов.
Вставлю новый жгут, с новой гофрой.
Разъемы на место.
Далее в обратном порядке.
Провожу адаптацию руля и стеклоподъемников.
Где ошибки и подвохи?
Еще у меня после покраски двери у дилера гофра в стойке нормально не держится верх отстает.
Смогу ли я это сам сделать?
Всем удачи, фотоотчета не обещаю. Жгут придет через три дня.

[sayrus]

Я клемму не снимал, когда ремонтировал жгут. Откинул разъем и спокойно паял.

[aupl]

........
Еще у меня после покраски двери у дилера гофра в стойке нормально не держится верх отстает.
Смогу ли я это сам сделать?
Всем удачи, фотоотчета не обещаю. Жгут придет через три дня.

Это как раз то, о чем я писал. Криворукость работников ОД как бы обученных работе с данным автомобилем. Вам отломали фиксатор вилки жгута. Но как раз вверху и находится. Мне так же ОД отломал (а еще и провода к светодиоду вод двери отрвали) и сказали, что мол не парьтесь, защелки там одноразовые. Прикелеили на суперклей :be:
Я же после этого неоднократно снимал и на Октавиях и на Йети жгуты и ничего не ломал. И на своей пассажирскую дверь делал, тоже не сломал.
После отстегивания защелки нужно сначала верхнюю часть гофры отвести от стойки, опираясь низом ее в прорезь в стойке, поле того как покажется защелка, приподнять низ гофры выводе из зацепления нижний Г образный фиксатор -зацеп. Посмотрите ссылку что я приводил там все подводные камни и последовательность визуализированы.

[alexnik]

Вытащу жгут в ту или другую сторону, здесь как я понял есть
Для замены без вариантов из двери в стойку. Через дырку в двери не протащить гофру.

Еще у меня после покраски двери у дилера гофра в стойке нормально не держится верх отстает.
Смогу ли я это сам сделать?
На новом жгуте новая целая гофра. Если отверстие в стойке не разбито дилером , то все правильно зафиксируется.
Из подвохов: торкс в ручки двери нужен длинный. Иначе болт не выкрутится.
Разъём блока двери плохо проходит в дырку в двери. Я его располовиниваю.

[shl]

На память торкс какой не помните? У меня длинный только 25.

[vanz]

alexnik, как правильно снять трос ручки???? у меня не получалось отщелкнуть, от греха не снимал. щас, что соединял ранее - отвалилось окончательно. на зеркалах ничего не видно как назло стало (раньше этого не замечал, но и подогрев включал не часто). пришлось разрезать гофру и соединить проводом вставкой, на пару месяцев поможет. гофру менять только летом

[Сирожа555]

alexnik, как правильно снять трос ручки???? у меня не получалось отщелкнуть, от греха не снимал. щас, что соединял ранее - отвалилось окончательно. на зеркалах ничего не видно как назло стало (раньше этого не замечал, но и подогрев включал не часто). пришлось разрезать гофру и соединить проводом вставкой, на пару месяцев поможет. гофру менять только летом



Трос ручки легко снимите после снятия самой дверной карты целиком. Не забудьте про нижний плафон подсветки.

[vanz]

плафона нету. трос легко снять не вышло, отломил. больше не рисковал. поясните, пожалуйста

[Сирожа555]

плафона нету. трос легко снять не вышло, отломил. больше не рисковал. поясните, пожалуйста



Трос? Как отломил?? Что именно?

[vanz]

пластиковую штучку, куда трос цепляется к ручке

[Lan_svt]

Там вроде проще некуда, как на везде, провернул и в прорезь вынул.

[vanz]

да, зацепил, чтобы в прорезь вынуть.... пластиковая защелка хруснула, и увидел 2 половинки... но трос не выпал

[Сирожа555]

да, зацепил, чтобы в прорезь вынуть.... пластиковая защелка хруснула, и увидел 2 половинки... но трос не выпал

все равно не пойму...карту дверную везде открутили? с пистонов сняли?

[vanz]

да, все снялось. карта осталась висеть на тросе

добавлено через 6 минут
фото не нашел

[shl]

Торкс 20 видимо применяется для винтов такого диаметра, я смотрю там ещё и два винта с шестигранником есть видимо на ручке.

[Сирожа555]

да, все снялось. карта осталась висеть на тросе

добавлено через 6 минут
фото не нашел

отодвигаете карту на себя, чтоб смотреть что делаете.
* рукой вытаскиваете пластиковую плетку троса из-за зацепления ручки открывания двери
*на конце троса ручки отцепляете "молоточек" троса

http://s9.uploads.ru/t/NSHec.jpg (http://uploads.ru/NSHec.jpg)

[vanz]

по вашему отчету и делал. но этот пластиковый язычок и отломил

[Lan_svt]

отодвигаете карту на себя, чтоб смотреть что делаете.
* рукой вытаскиваете пластиковую плетку троса из-за зацепления ручки открывания двери
*на конце троса ручки отцепляете "молоточек" троса

http://s9.uploads.ru/t/NSHec.jpg (http://uploads.ru/NSHec.jpg)
Я без снятия дверной обивки и снимал и одевал...проблем не возникало. Сначала тросик вытащил из упорной пластиковой части, потом отсоединил от ручки, собирал в обратном порядке. И при снятии и при установке дверная обивка была на своем месте.

[Сирожа555]

по вашему отчету и делал. но этот пластиковый язычок и отломил

видимо очень хотели карту дверную снять. или на холоде делали. скорей всего тогда трос ручки под замену

[alexnik]

по вашему отчету и делал. но этот пластиковый язычок и отломилОн так и снимается. Есть только лайфхак. Для снятия пластиковой части троса тянем ручку до упора, и после одновременно отпускаем ручку и вынимаем тросик .

[dedmorozzz]

Еще у меня после покраски двери у дилера гофра в стойке нормально не держится верх отстает.
Эти криворукие горе-мастера од. У меня также сломали фиксатор, что в конечном итоге привело к озеру в ногах пассажира. Вода затекала туда, проверил с уже снятым пластиком салона.
В итоге две гофры пришлось купить и заменить самому и за свой счёт.
Там просто немного противоестественно сделано- язычок при снятии нужно не вниз давить, а вверх приподнять. Вот у них и не получается.

добавлено через 16 минут
Бонусом стали следующие косяки:
Отломали фиксаторы на крышках ручек, надломили сетку динамика, поковыряли отверткой при снятии уплотнителя и саму дверь и центральную стойку, пришлось снова разбирать и поправлять уплотнитель в направляющей стеклоподъёмника (мотор еле двигал стекло), недокрутили зеркало, заломили уплотнитель на водительской двери, наклеили пленку с пузырями. Рычаги фиксации колодок жгутов тоже сломали.
Признаться, я просто офигел от такого количества косяков при одном ремонте у од. Крайне неприятно было, и снова время на переделку.
Уже позже узнал ещё и то, что молдинги дверей должны были новые установить. Мне наклеили старые со следами снятия.
По элементам салона заметил уже когда жгуты паял. Паял силиконовыми проводами с Али. Супер гибкие- не переломятся никогда

[alexnik]

Уже позже узнал ещё и то, что молдинги дверей должны были новые установить. Мне наклеили старые со следами снятия.
Они и уплотнители должны были новые установить.

добавлено через 2 минуты
На память торкс какой не помните? У меня длинный только 25.
Не помню. Толи 25. толи 30. Но там обычная в узкой головке тоже подходит. Проблема в общей длине. ~ 12см. Если я правильно помню.

[Йож]

Зачем адаптация руля после замены жгута? И что это за адаптация?

[koha300]

Зачем адаптация руля после замены жгута? И что это за адаптация?Он АКБ хочет отключить перед заменой

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

[dedmorozzz]

Йож, адаптация проще простого. Когда отключаешь аккумулятор, на панели загорится руль с восклицательным знаком.
Просто от упора до упора прокрутить руль и всё.
Адаптаций со шнурком не нужно

[shl]

Уж если батарею отключу, сниму и поставлю ее на зарядку. Правда интеллектуальное зарядное устройство HY 400 уж больно быстро ее заряжает несмотря на 9 ступеней. Батарее уже 6 лет. Доставку жгута обещают 12 января.

[vanz]

в новом жгуте по сравнению со старым провода от смотки изолентой до пинов за гофрой насколько длиннее???

[alexnik]

vanz, около 12 см.

[shl]

Жгут пришел. Сегодня заменил. Как и хотел снял клемму, поставил на зарядку. Устройство нарисовать улитку и стало заряжать.
В гараже -7 градусов, включил бытовой тепловентилятор, направил на карту.
Все пытался сделать по инструкциям, которые выше выложены.
Проклял все, но в принципе все получилось. Сломал у детальки в которой кнопки стеклоподъемника, ушки, но не критично, если что летом смогу подремонтировать. На новом жгуте остались незадействованными два разъемчика. Когда вытягивал жгут к последнему разъему привязал веревку, с помощью которой новый жгут затянул в дверь. Есть смысл некоторые разъемы временно к жгуту подвязать, на время затяжки.

Достаточно тяжело вставляется «мама» в стойку двери. Там тесно. чтобы все получилось необходимо рычаг разъема ставить строго перпендикулярно. И добиться полного втыкания, и после этого рычаг поднимаем.

Жгут с новой гофрой, однозначно эта конструкция более удачная.

После сборки, при включенном зажигании клемму на место, утраченные ранее функции восстановились.
Напомню с брелка сигнализации и кнопки салона не закрывались двери.

Осмотр старого жгута показал. Полностью оборваны 3 тонких провода, на грани обрыва один толстый.


Так как внутри двери провода жестко примотаны к гофре, шансов уцелеть у них нет никаких.

Мой совет всем у кого еще остались плоские гофры, нужно их менять, в крайнем случае освобождать жгут от гофры внутри двери и кто то выше советовал силиконом. Они работают не просто на изгиб, а на сжатие с изгибом, что при холодной погоде …

Как только потеплеет проверю правую дверь и заменю гофру.

На все ушло чуть меньше трех часов, это из-за отрицательной температуры.

Всех с наступающим старым новым годом.

[vanz]

alexnik, начит без допайки проводов не обойтись, что плоховато

вопрос.
в старом водительском жгуте есть провод 14 син-зел, 0,35. что это за контакт? кесси? слок? по схеме он соединяется с 1 контактом блока двери водителя. в новом jm его нет. критично его отсутствие?
в жгуте jm есть 15 и 16 контакты для подушки боковой, которой у меня нет. можно же один из них переткнуть в 14 (второй конец тоже переставить куда надо)?
также в jm есть провода 11 и 12, затемнение зеркала, как раз нужные. какой в какой вставляется в зеркале на лобовом стекле?
как сдвигать розовый фиксатор в разъеме т28а для доставания пинов?

добавлено через 8 минут
затемнение с 4 и 5 пинов зеркала в салоне. какой куда? в 8 и 17 контакты разъема т20ф блока двери?

[monchegorka]

Уважаемые Етеводы. Так как много из напИсанного мне вообще не понятно, спрошу как смогу. Сегодня были на диагностике(заклинило переднюю пассажирскую дверь, не работает стеклоподъемник, не греет зеркало и не работает поворотник в передней пассажирской двери). Сделали диагностику, сказали менять жгуты проводов. Читала некоторые темы, провода как то наращивают, гофру заказали, ждем. ОД категорически сказали "менть жгуты" сразу уж в обоих дверях, или приедите через месяц после того, как наростить их. Выдали протокол...тоже не понятный мне. По данному протоколу действительно все так плохо и надо именно менять провода? Если так, то какие брать? Посмотрела вещь не дешевая... Заранее спасибо
49888

49889

49890

[morilov]

monchegorka,
Если туго с деньгами, ищите хорошего автоэлектрика, знакомого с машинами группы VAG. Жгуты можно отремонтировать. У дилеров по технологии только замена жгутов целиком.
Подбирать новый жгут нужно строго по VIN машины. Либо читать всю тему. Не всё так просто и много ньюансов.

[alexnik]

Вот специально фак писал. http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=16445

[Stanislavus]

alexnik, 4 года назад мне отремонтировали водительский жгут без замены гофры, вроде пока держится.
Но на всякий случай, если прорвёт, так сказать: менять на такой же 5L0 971 120 FF смысла нет, я так понимаю, замена - 5L0 971 120 HL с добавлением провода.
Правда по этой инструкции (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=758138&postcount=652) я ничего не понял, но если скажу электрику "добавить дополнительное питание на блок двери" он же поймёт? :smile:
И ещё вопрос: пассажирский жгут должен быть 5L0 971 121 HL, но по каталогам не бьётся, почему?

[OAZ]

monchegorka,
Если туго с деньгами, ищите хорошего автоэлектрика, знакомого с машинами группы VAG...
А еще проще найти человека, который умеет работать с проводами и паяльником. И не надо ни "ванговать" ни "ваговать", все можно сделать гораздо проще и навсегда.
Примером "на себе" я делился года полтора сему назад, с достаточно подробными фотками. :wink:

добавлено через 9 минут
Извиняюсь, соврал. Не особо то я и выложил (http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=3682&page=83). Хотя нафотал ! :ah:

[morilov]

OAZ,
Работать с проводами могут многие, а вот разобрать/собрать дверь не поломав всякие защёлки и клипсы смогут не все.

[alexnik]

пассажирский жгут должен быть 5L0 971 121 HL, но по каталогам не бьётся, почему?
Потому, что написано: для жгутов 2 серии пассажирский 5L0 971 121 EG

Правда по этой инструкции я ничего не понял, но если скажу электрику "добавить дополнительное питание на блок двери" он же поймёт?
Хороший и по описанию поймёт.

4 года назад мне отремонтировали водительский жгут без замены гофры, вроде пока держится.
Тут вопрос цены/времени/качества. Когда новый жгут стоил 1400р. мне по этому критерию было проще заменить за 30 минут жгут. Чем ремонтировать старый.

И как-то забыл написать. Для машин с 2 динамиками любой новый жгут для двери, на которой заменяется, можно рассматривать, как донор куска с гофрой. Так как набор проводов проходящих через дверной проём не менялся за эти годы. Не считая добавления безключевого доступа. Это практично в случае, когда цена нового жгута не сильно отличается от цены гофры.

[shl]

Как уже писал заменил жгут в левой двери самостоятельно на новый.
Сегодня разобрал разъем вынул контакты. Использовал две большие булавки, достаточно легко.
В правую дверь еще не заглядывал, но планирую замену гофры.
Судя по всему карту придется снимать в любом случае. И жгут под новую гофру придется наращивать.
Буду использовать старый жгут с левой двери, как донор проводов.

Сращивать буду на скрутку под термоусадку внутри двери.

Попробую сейчас найти номера контактов и их приобрести

[Lan_svt]

Я менял гофры без всяких наращиваний, длины проводов хватает

[шеф]

Я так же делал, без наращивания, просто подтянул жгут к двери поближе и длины проводов хватило.

[shl]

Но все таки карту, снимать надо? Просто так жгут по-моему не вытянешь на нужную длину.

[шеф]

Конечно снимать(но в тепле, не на морозе) и постепенно подтягивать жгут к двери по всей длине. Помнится, там есть такая возможность, особенно на части, что ближе к разъему двери. Посмотри, может зажим какой убрать или переставить, особенно те что ближе к разъему двери. Но не переусердствуй, смотри, чтобы небольшая свобода у проводов была по всей длине жгута.

[shl]

Тогда получается надо как то дополнительно заизолировать возможно еще целые провода. Никогда не пользовался термоусадкой, может лучше изолентой тряпочной. Все равно несколько пинов куплю в автодоке.

[Lan_svt]

Я одевал термоусадку на распинованые провода
https://www.drive2.ru/l/498203837903929367/
https://www.drive2.ru/l/499868223630475637/

[aupl]

monchegorka, все ремонтируется, и никаких проблем!!!!!
Эти ухари, ОД, поставят вам опять такой же идиотский жгут (куча прврдов туго спеленаных клейкой лентой. И результат будет таким же через 3-4 года. Я уже писал, что провода протятся не потому что они такие некачественные, а потому, что они стянуты и не могут свободно гнуться. Любой мало-мальски опытный электрик после вытаскивания разъема из двери может спокойненько распиновать разъем, аккуратно (долг не греть, чтобы в провод не насосал олова в себя) припаять ремонтные отрезки провода и соединить их так, чтобы после укладки соединения попали в дверь (там где они не гнуться). Защелкнуть пины в свое место. Провода внутри гофры более не заматывать изолентой). Они будут свободно гнуться и проживут так значительно дольше (лет 10!).
Моя машина и еще 3-4 тому пример.

[Евгеныч]

А если весной и осенью, обрабатывать силиконовой смазкой данные узлы, поможет по идеи?

[alexnik]

aupl, На новой гофре проблема с изгибом практически устранена.

[POWER_USER]

aupl, На новой гофре проблема с изгибом практически устранена.

на дверь багажника идет подобная гофра, но так как внутри провода были стянуты изолентой - переломались :bk:

[aupl]

на дверь багажника идет подобная гофра, но так как внутри провода были стянуты изолентой - переломались :bk:
Согласен полностью!
Когда протягивал провод для камеры , тоже убрал изоленту.

добавлено через 2 минуты
А если весной и осенью, обрабатывать силиконовой смазкой данные узлы, поможет по идеи?

Да нет необходимости в каком либо "регулярном" обслуживании. Да, я после восстановления проводки в двери пробрызгал один раз обильно силиконом. И все! Собрал проводку и больше не знаю даже как она там, а это было 3 года назад.

[Евгеныч]

Ломаются они я так понял преимущественно зимой, когда изоляция дубовая. Блин, как же зима всё-таки бьёт по автомобилям:be:

[detonator]

на новом(старом) йети стали мелькать ошибки по двери....летом опять полезу.....постоянство -признак ломучести

[шеф]

detonator, что, смотрю, пошел по "второму кругу":smile:

[POWER_USER]

на новом(старом) йети стали мелькать ошибки по двери....летом опять полезу.....постоянство -признак ломучести

один раз нормально сделай и забудь:wink: у меня уже 4 года после ремонта без проблем

[shl]

Получил новую гофру. Взглянул на провода пассажирской двери. На одном толстом проводе изоляция повреждена. Теперь задача до жары купить термоусадку.

[vanz]

alexnik
в старом водительском жгуте есть провод 14 син-зел, 0,35. что это за контакт? кесси? слок? по схеме он соединяется с 1 контактом блока двери водителя. в новом jm его нет. критично его отсутствие?
в жгуте jm есть 15 и 16 контакты для подушки боковой, которой у меня нет. можно же один из них переткнуть в 14 (второй конец тоже переставить куда надо)?
также в jm есть провода 11 и 12, затемнение зеркала, как раз нужные. какой в какой вставляется в зеркале на лобовом стекле?

затемнение с 4 и 5 пинов зеркала в салоне. какой куда? в 8 и 17 контакты разъема т20ф блока двери?

[alexnik]

провод 14 син-зел, 0,35.
контроль личинки на пассажирскую дверь.7 контакт водительского замка, 1 контактом блока двери водителя и 1 пассажирского замка через 14 контакт пассажиркой двери.
15 и 16 контакты для подушки боковой
не подушки, а датчика давления.


затемнение с 4 и 5 пинов зеркала в салоне. какой куда? в 8 и 17 контакты разъема т20ф блока двери?
именно так. 4-8, 5-17.

[vanz]

контроль личинки на пассажирскую дверь.7 контакт водительского замка, 1 контактом блока двери водителя и 1 пассажирского замка через 14 контакт пассажиркой двери.
личинка только на водительской двери. начит 14 провод не нужен? или я что-то не понял?
если нужен - то 15 и 16 контакты использовать, чтобы не портить вставкой провода новый жгут?

[Serega779]

Такая же проблема была, машина чешская 2012г., сперва перестала работать кнопка блокировки между водительским и пассажирским сидениями, а через неделю вовсе центральный замок отказал и с ним стеклоподъемники все, управление зеркалами и обогрев зеркал, дверь с ключа закрывалась только водительская. При диагностики обнаружили обрыв проводов в жгуте водительской двери(( в итоге умелые электрики восстановили провода (за диагностику и ремонт 4 т.р.), новый жгут в районе 12 т.р.

[шеф]

Serega779, а гофру то поменял на нового образца? Иначе какой смысл делать ремонт жгута...

[Stanislavus]

шеф, определённо смысл есть, особенно если на руках новой гофры нет.
Родной жгут продержался 5 лет, после ремонта без замены гофры уже 3 года прошло, тьфу-тьфу-тьфу, работает всё прекрасно.

[Serega779]

Serega779, а гофру то поменял на нового образца? Иначе какой смысл делать ремонт жгута...

Гофру не менял, она целая

[johndow]

она целая
Дело не в её целости. Дело в её форме. Старая гофра провоцирует излом проводов, поэтому её и меняют на гофру нового образца.

[Антон1984]

Доброго времени суток господа.
Решил сегодня посмотреть что там творится в гофре, т.к. выскочила ошибка "дефект подушки безопасности"
Это какой-то 3.14здец! Все провода в изоленте, потресканы, а один вообще оборван. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190319/6c5fd642094442d531cc01ec868c69e7.jpg

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

добавлено через 1 минуту
Пришлось соединить на скорую руку пока с помощью вот таких вот клейм https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190319/a2c23d268726b820a55036dada582d29.jpg

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

[alexnik]

Антон1984, Только муфтовое соединение в месте изгиба тоже плохо. Лучше провода менять.

[Антон1984]

Антон1984, Только муфтовое соединение в месте изгиба тоже плохо. Лучше провода менять.Согласен! Надо по менять. Только вот не мог понять, как снять жгут со стороны двери [emoji53] И так его и сяк и поддевал - не вытаскивается. По боялся порвать. Так то конечно модно все провода перепаять

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

[vanz]

Антон1984, водительский жгут лучше менять. гофра с двери проталкивается внутрь, поворачивается. потом вынимается. проще порвать или отрезать.

[Антон1984]

Антон1984, водительский жгут лучше менять. гофра с двери проталкивается внутрь, поворачивается. потом вынимается. проще порвать или отрезать.А жгут не отсоединяется? Или как?
Чёт не пойму

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

[vulture2015]

Антон1984, он отстегивается с клеммой. Потом вместе с клеммой вытаскивать или распиновывать. Но если распиновывать, надо знать, куда потом пихать. Т.к. проводку всё равно резать - проще отрезать, чтобы часть в клемме осталась, а остальное без трудов вытащить. Пропихнуть с клеммой обратно, когда ставишь - попроще.

[Lan_svt]

А жгут не отсоединяется? Или как?
Чёт не пойму

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk
За желтенькую отстегивай, потом вытаскивай разьем

[Антон1984]

Я имел ввиду со стороны двери.
Там то всё понятно За желтенькую отстегивай, потом вытаскивай разьем

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

[Lan_svt]

Я имел ввиду со стороны двери.
Там то всё понятно

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk
А там нет никаких разьемов, жгут идет целиком. Разбирать дверь надо.

добавлено через 45 секунд
В теме здесь все уже обсуждали.

[Rodger]

Доброго времени суток господа.
Решил сегодня посмотреть что там творится в гофре, т.к. выскочила ошибка "дефект подушки безопасности"
Это какой-то 3.14здец! Все провода в изоленте, потресканы, а один вообще оборван.

Я последний раз всю электрику просил обработать спреем Ликви Моли Electronic-Spray, очень классная штукенция оказалась, рекомендую прикупить и держать при себе. В нормальных сервисах как раз такой пользуются при работе с проводкой, контактами и пр.

[шеф]

Rodger, а этот спрей для контактов тут причем? Тема не о контакте, а о обломанном жгуте :smile:

[LeSnIk XXI]

Я последний раз всю электрику просил обработать спреем Ликви Моли Electronic-Spray, очень классная штукенция оказалась, рекомендую прикупить и держать при себе. В нормальных сервисах как раз такой пользуются при работе с проводкой, контактами и пр.
Спасибо за совет. Насколько я понимаю, что в большинстве случаев в разрушении изоляции проводки виновата влага, вызывающая коррозию. А спрей для электропроводки от Ликви удаляет влагу и предотвращает образование коррозии. Можно конечно и народными средствами бороться с проблемой, но проводка такую борьбу явно не оценит... Есть ещё такой фактор как перепады температур, но они актуальны только в локальных участках (возле двигателя, печки и т.д.).

[GREENPEACE]

Один чувак приехал в первый сервис с обрывом, так ему электик просто снял дверь ничего не разбирая и нарастил. :)
Пипец. Снять дверь видимо проще чем обшивку, а вот поставить её ровно во всех плоскостях электрик смог легко?

[Rodger]

Rodger, а этот спрей для контактов тут причем? Тема не о контакте, а о обломанном жгуте :smile:

А там выше писали про провода в изоленте, потресканные и оборванные. Так вот названный мной спрей для электропроводки Ликви Моли все эти проблемы легко решает без изоленты, обработать и никакого колхоза не будет, аккуратно и качественно. Чисто совет, может кому на будущее пригодится. :az:

[alexnik]

А там выше писали про провода в изоленте, потресканные и оборванные. Так вот названный мной спрей для электропроводки Ликви Моли все эти проблемы легко решает без изоленты, обработать и никакого колхоза не будет, аккуратно и качественно. Чисто совет, может кому на будущее пригодится. :az:Он бесполезен при повреждении проводов. И не уверен, что полезен при неповрежденных. Для неповрежденных нужен восстановитель пластичности.

[шеф]

То ли я что не понимаю, то ещё что...проясните, пжс - как может этот спрей влиять на излом проводов? И как влага, как пишет LeSnIk XXI, может повлиять на целые провода и откуда она возьмется в дверях, провода что, купаются в воде что ли?:frown:

[LeSnIk XXI]

То ли я что не понимаю, то ещё что...проясните, пжс - как может этот спрей влиять на излом проводов? И как влага, как пишет LeSnIk XXI, может повлиять на целые провода и откуда она возьмется в дверях, провода что, купаются в воде что ли?:frown:
Поясняю, в автомобилях герметичность отсутствует как таковая. Если Вы проехали несколько часов по ливню и салон сухой, это ещё не значит, что внутрь машины ничего не затекло. А там как минимум несколько литров "неучтённой житкости"! Сюда же плюсуем конденсат, если авто стоит на улице или неотапливаемом гараже. Если видели на улице авто отечественного автопрома, да и старые иномарки тоже, то они ржавеют в абсолютно разных местах, а ведь, чтобы появилась ржавчина и показала себя миру, вода должна не один день воздействовать на металл. Но обычно ржавчина приходит не одна, а с повреждённой изоляцией проводки, просто мы её не всегда видим... Поэтому немецкая Liqui Moly и выпускает спрей для электропроводки, который удаляет влагу и предотвращает образование коррозии. Поскольку немцам обидно купить авто по цене неплохой квартиры, а потом получить коррозию и ломкие провода.

добавлено через 13 минут
Он бесполезен при повреждении проводов. И не уверен, что полезен при неповрежденных. Для неповрежденных нужен восстановитель пластичности.
Я вот давно заметил интересную русскую национальную особенность - нежелание заморачиваться. В качестве самого яркого примера - владение авто у богатых россиян. В большинстве случаев оно ограничивается 2-3 годами, а потом продажа и покупка нового. В тоже время в США и Европе такого нет, даже и большинства миллиардеров! У многих одно авто трудится по 10 и даже 20 лет. Я в своё время задался вопросом почему? Ответ прост - развитый рынок автохимии. Для себя себя я покупаю в основном немецкую химию, чаще всего Ликви, но другими брендами тоже не гнушаюсь, тут главное отзывы читать. У США она тоже неплохая, но её везти через океан, что довольно дорого.

[alexnik]

Я вот давно заметил интересную русскую национальную особенность - нежелание заморачиваться.
Я тоже. И по этому пытаются использовать узкоспециализированные средства, как универсальные. В данном случае средство для поддержания состояния контактов в виде универсального восстановителя проводки.

[gelios]

Как не старался беречь проводку, путем неполного распахивания двери, но через 7 лет эксплуатации это участь все равно постигла - стал отключаться левый динамик:( Надо вскрывать и смотреть...


LeSnIk XXI, как же много денег тратит Liqui Moly на свою рекламу:wink:

[LeSnIk XXI]

LeSnIk XXI, как же много денег тратит Liqui Moly на свою рекламу:wink:
Много денег тратит на свою рекламу Армия РФ, поскольку имеет собственный телеканал и линию одежды! А рекламу Ликви Вы по телевизору часто видите???
Процитирую новость с просторов инета: "В марте 2019 года читатели немецких журналов "Auto Motor und Sport", "Auto Bild", "Auto Zeitung" и "Motorsport" выбирали лучшего производителя моторных масел. Всего в голосовании приняло участие более шести миллионов автомобилистов. По мнению большинства лучшим брендом является LIQUI MOLY." И замечу, что голосовали люди у которых действительно есть выбор, им по карману закупать любое масло, включая самые дорогие (и Ликви кстати не самое дорогое, как многие считают!).
Далее писали, что "В категории "средства по уходу за автомобилем" LIQUI MOLY занял второе место в журналах «Auto Zeitung» и «Auto Motor und Sport»." Это лишнее подтверждение, что голосование правдивое. Поскольку автохимией они начали заниматься позже, чем маслами и ещё в лидеры не успели вырваться. Но уже дышат им затылок))

[Петруччо]

Один чувак приехал в первый сервис с обрывом, так ему электик просто снял дверь ничего не разбирая и нарастил. :)
Пипец. Снять дверь видимо проще чем обшивку, а вот поставить её ровно во всех плоскостях электрик смог легко?
Стал заниматься дверями, тк после 5 лет эксплуатации перестала закрываться правая передняя дверь. Чехол отвёл в сторону и увидел оборванный провод 1,5-2,5 кВ мм. Почесал репу: нарастить на машине неудобно или почти Никак?! Разомкнул фишку, открутил винт упора, стопоры осей и снял дверь (работал вдвоём с сыном). Дверь поставил чехлом проводов вверх! Нарастил пайкой провод длиной мм 40-50. Места пайки закрыл термоусадкой. Дверь становится на место без проблем!
В этом году перестала работать кнопка блокировки-разблокировки дверей. Кнопку поменял. Ничего не изменилось. В правой двери нашёл ещё 2 обрыва, нарастил все провода по кругу 7или 8. Кнопка не заработала. В левой водительской тоже нашел два обрыва, нарастил все провода (8 или 9 проводов). Места пайки закрыл термоусадкой. Дверь также стала на место без проблем. Заработала старая кнопка, новая от Октавий не подошла. Состояние изоляции проводов- все в разрывах: ВАГ экономит во всем... и никакая Ликви Молли вам при обрыве Не поможет! Дерзайте

[kotonline]

После 200000 км перестала работать функция открытия окон при длительном нажатии на брелоке, перестала закрытия машина с салонной кнопки. Васей обнаружились большое количество ошибок, самая интересная нет связи с задней левой дверью. Отремонтировал сам под видео с Ютуба, в обрыве было три провода. Ничего сложного кроме отсоединения гофры от двери. За 1.5 часа управился. Провода нарастил, паять не стал. Все ошибки пропали.

[aupl]

Поясняю, в автомобилях герметичность отсутствует как таковая. Если Вы проехали несколько часов по ливню и салон сухой, это ещё не значит, что внутрь машины ничего не затекло. А там как минимум несколько литров "неучтённой житкости"! Сюда же плюсуем конденсат, если авто стоит на улице или неотапливаемом гараже. Если видели на улице авто отечественного автопрома, да и старые иномарки тоже, то они ржавеют в абсолютно разных местах, а ведь, чтобы появилась ржавчина и показала себя миру, вода должна не один день воздействовать на металл. Но обычно ржавчина приходит не одна, а с повреждённой изоляцией проводки, просто мы её не всегда видим... Поэтому немецкая Liqui Moly и выпускает спрей для электропроводки, который удаляет влагу и предотвращает образование коррозии. Поскольку немцам обидно купить авто по цене неплохой квартиры, а потом получить коррозию и ломкие провода.

добавлено через 13 минут

Я вот давно заметил интересную русскую национальную особенность - нежелание заморачиваться. В качестве самого яркого примера - владение авто у богатых россиян. В большинстве случаев оно ограничивается 2-3 годами, а потом продажа и покупка нового. В тоже время в США и Европе такого нет, даже и большинства миллиардеров! У многих одно авто трудится по 10 и даже 20 лет. Я в своё время задался вопросом почему? Ответ прост - развитый рынок автохимии. Для себя себя я покупаю в основном немецкую химию, чаще всего Ликви, но другими брендами тоже не гнушаюсь, тут главное отзывы читать. У США она тоже неплохая, но её везти через океан, что довольно дорого.

Вот вы сочинитель то!!!!
Тут два варианта вашего заблуждения:
- нежелание понять причину разрушения изоляции на проводах в двери
- незнание основ физики и химии, а так же термеха
- ваша заинтересованность в продвижении (продаже) автохимии

Про воду на проводах как причину их повреждения - улыбнуло прям несколько раз.
Вы хоть жгут то в дверь хоть раз сами видели. Как он устроен. Конкретно в Йети. Хотя эта болезнь и Мерседесов и ВАГа...
Провода разной толщины элементарно туго стянуты изолентой в толстый пучек, что приводит при его изгибе к значительным напряжениям на наружной стороне жгута и на внутренней стороне. Вот потому то изоляция и лопается!!
А вода на проводах - она и в багажнике и в жгуте по порогу есть.
Так вот, просто брызгать хоть каким супер средством на жгут в стоке -бесполезно. Нужно добраться до этого пучка и снять всю изоленту!!!! Тогда провода будут независимо друг от друга изгибаться и проживут в на порядок дольше.
Я эту процедуру проделывал неоднократно на разных авто с подобной проблемой. После восстановления разрывов никогда не стягивал обратно их в пучек, и они живут с тех пор без повреждений (и старые и замененные). А вот после того как их распустить, можно и побрызгать чем нибудь, предотвращающим усыхание ПВХ оболочки. Самое доступное - это силикон в спрее. Очень хорошо помогает.
Электрохимическая коррозия, это то, что вы тоже как то неумело пытались вплести в общую канву разговора.
Разность потенциалов на различных частях автомобиля - это данность, которую разработчики авто знают уже почти 100 лет.
И меры борьбы с проявлением этой разницы в виде возможной агрессивности по отношению к металлическим поверхностям так же давно известны. Элементарная окраска кузова уже не позволяет протекать току с проводки на металл. Краска -диэлектрик.
так что любая коррозия металла в авто - это МЕХАНИЧЕСКОЕ нарушение защитного слоя.

добавлено через 11 минут
Я последний раз всю электрику просил обработать спреем Ликви Моли Electronic-Spray, очень классная штукенция оказалась, рекомендую прикупить и держать при себе. В нормальных сервисах как раз такой пользуются при работе с проводкой, контактами и пр.

Кто платит, тот и музыку заказывает. Вы попросили, он (за ваши деньги) хоть манной кашей намажут им то что.
Спрей, который вы назвали из разряда "очистителей контактов". И предназначен в первую очередь для обработки контактных соединений электопроводки (металлических частей).
"LIQUI MOLY Electronic-Spray....обеспечивается полноценная очистка и защита отдельных элементов электрических контактов непосредственно от окислов и коррозии.
С его помощью обеспечивается очистка загрязненных в результате эксплуатации контактов;
Посредством использования состава выполняется защита от коррозионного образования на поверхности (контактов);
Вытесняется вода, а также влага, что исключает в дальнейшем образование повреждений контактов;
Благодаря составу, LIQUI MOLY 8047 легко проникает в сульфидные, а также оксидные отложения;(контактов)
Запросто снижается последующее контактное сопротивление, что расширяет эксплуатационные особенности специального спрея;"
https://proautomasla.ru/liqui-moly/electronic-spray.html

Так что обработка этим средством изоляционной поверхности проводки ни чем не лучше, чем обработка элементарным силиконовым спреем.

[Петруччо]

Уважаемый aupl! С интересом прочитал Ваш ночной трактат. Всего лишь несколько моментов: 1. Провода в защитном чехле рвутся от того что они короткие или кто-то при сборке пучка в ненужном месте перетянул их изоляцией или чем-то подобным (на заводе)! Это может конструкторско-технологический просчёт?! Речь идёт о 2-х -3-х сантиметрах всего: в двери излишек, в чехле провода натягиваются при открывании и рвутся (моя версия). 2. В защитном чехле между дверью и кузовом провода в пучок Не связаны.

[johndow]

Это может конструкторско-технологический просчёт?!
Да вся тема об этом!
Гофра старого образца заставляет работать провода на изгиб + стянуто в пучок + хреновые украинские провода в дубовой изоляции = обрыв.

[bonus777]

Вот насчет хреновых проводов - это точно. Сам делал водительскую дверь, переднего и заднего пассажира. Все жгуты сделаны на Украине. Сдох подогрев спины на водительском сиденье, блин, тоже сделано на Украине.

[alexnik]

Да вся тема об этом!
Гофра старого образца заставляет работать провода на изгиб + стянуто в пучок + хреновые украинские провода в дубовой изоляции = обрыв.
вот стянуто в пучок я бы исключил. Оно не влияет на обрыв.

[Петруччо]

Нет в гофре пучка! Во всяком случае в чешской машине 12 года! Во всех 4-х дверях!!! Каждый провод отдельно...

[johndow]

Нет в гофре пучка!

Ну, да, вспоминаю, что непосредственно в местах обрыва провода отдельно. Собрано в плотный пучок в месте входа в дверь.

вот стянуто в пучок я бы исключил.

Я условно, может быть слишком короткая длина проводов влияет - вряд ли кто-то проводил реально значимые исследования вклада всех факторов. Просто косяк конструктива налицо, который не вылечишь спреями и мазями для проводов.

[alexnik]

может быть слишком короткая длина проводов влияет
Там достаточный запас по длине.
Там влияет одновременная работа на растяжение и изгиб. И
хреновые украинские провода в дубеющей изоляции

[aupl]

Уважаемый aupl! С интересом прочитал Ваш ночной трактат. Всего лишь несколько моментов: 1. Провода в защитном чехле рвутся от того что они короткие или кто-то при сборке пучка в ненужном месте перетянул их изоляцией или чем-то подобным (на заводе)! Это может конструкторско-технологический просчёт?! Речь идёт о 2-х -3-х сантиметрах всего: в двери излишек, в чехле провода натягиваются при открывании и рвутся (моя версия). 2. В защитном чехле между дверью и кузовом провода в пучок Не связаны.

У меня авто ноябрь 2012г, чешка. Провода в дверях были замотаны тканевой ВАГ изолентой. На фото - ремонтируемый мною дверной жгут на Йети 2013г. К сожалению, фото уже после снятия ленты, но на заднем плане виден другой пучек, спиралевидно замотанный изолентой. Так вот именно так выглядят ВСЕ дверные пучки которые мне приходилось восстанавливать и на Йети и на Мерсах, и на Октавиях...
Фото делались после вскрытия и осмотра. Данный вид "ремонта" -не мой. Это уже было.

[johndow]

работа на растяжение
Если есть растяжение - значит длина недостаточна, разве нет? :)
Впрочем, не суть, переливание из пустого в порожнее :)

[aupl]

Блин. Что то фото не вставляются.
Тогда так.
Вот ссылки на другие фото такого же исполнения , как я видел
https://www.drive2.ru/l/478669089691140160/
https://yandex.ru/images/search?text=%D0%B6%D0%B3%D1%83%D1%82%20%D0%BF%D1%8 0%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%20%D0%B4%D0% B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%20%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0 %B0%20%D0%B9%D0%B5%D1%82%D0%B8&stype=image&lr=20152&source=wiz&p=3&pos=94&rpt=simage&img_url=https%3A%2F%2Fb.allegroimg.com%2Fs1440%2F0 3711b%2F388270d84456b41ca4042e9d6e8b
А вот тут не как в моих случаях, а как вы описываете
https://www.drive2.ru/l/7360214/
Возможно что то меняли в конструкции.
Спорить не буду.

[alexnik]

Если есть растяжение - значит длина недостаточна, разве нет? :)
Впрочем, не суть, переливание из пустого в порожнее :)Нет. Это значит, что конструкция жгута самонатягиавющаяся.

[johndow]

самонатягиавющаяся
В порядке ликбеза, можете разжевать что имеется в виду?

[morilov]

После изменения жгута и новой гофры, проблем с порванными проводами не стало. На мой взгляд, был конструктивный просчёт. На своей машине 2014 года снимал гофру, все провода в идеальном состоянии.

[POWER_USER]

Нет в гофре пучка! Во всяком случае в чешской машине 12 года! Во всех 4-х дверях!!! Каждый провод отдельно...
это кому как повезет... у меня в гофре богажника было стянуто и переломилось как раз в месте стяжки, прсле того как распутал, даже спаянные провода уже 2 года держутся, а на остальных и намека на излом больше не появляется.

[Сергей Константинович]

На Шкоде Йети 2012 г. полностью заблокировало правую переднюю дверь, не открывалась не изнутри, не снаружи. Незадолго до этого начали глючить стеклоподъемники, а несколько дней назад одномоментно дверь умерла. Сегодня решил разобраться, но до этого полазил по интернету. Сначала попробовал пошевелить гофру со стороны колеса, снимал колесо, брызговик (3 винта), наполовину подкрылок (4 винта) и защиту (2 пластиковых гайки). Шевелил гофру, щелкал брелком, ничего не дало. Собрал обратно. Полез в салон начал снимать обшивку. Первое отключил массу от аккумулятора, второе с помощью пластиковой карты вынул панельку с маленьким динамиком, затем выкрутил винт и засунув пальцы внутрь нащупал защелки панели с ручкой открывания двери, отстегнул защелки и снял ее немного потянув в строну торпеды, отключил отключил динамик и снял тросик, затем с помощью плоской отвертки снял верх ручки (тяжело снималась, тянуть надо ровно помогая пластиковой картой или чем- подобным), выкрутил два болта. Снизу двери открутил два винта, и потихоньку начал снизу и сбоку тянуть обшивку на себя, клипсы начали вылазить, когда клипсы снизу и сбоку (где замок двери) отошли начал поднимать обшивку вверх (тяжело идет), но, расшатывая, вышла и немного отошла в сторону, появился зазор между обшивкой и дверью. Нашел клемму с семью проводами (самая ближняя к замку), взял два проводка, один пошел на массу аккумулятора, другой на плюс, подал минус на зелено-желтый (нижний провод), плюс на серо-желтый (третий снизу)., замок двери щелкнул и дверь открылась. Далее открыл дверь и снял полностью обшивку. Снял гофру и обнаружил, что обломан толстый красный провод, на толстом коричневом и тонком зеленом треснула изоляция, остальные как новые. Завтра буду делать методом пайки и с термоусадкой. Сделаю на входе в дверь свободное скольжение провода, чтобы провода не гнулись в гофре, а при закрытии входили в дверь (думаю это продлит срок службы). Проводка сделано на Украине, отходила 7 лет (хороший результат судя по отзывам на форуме), но похоже, что провода сделаны по ТУ, а не по ГОСТу, все зависит от требований заказчика (Шкоды).

[alexnik]

В порядке ликбеза, можете разжевать что имеется в виду?Там задняя часть гофры(которая с конусом) натягивает провода. Когда гофра расправляется.

[shl]

В прошедший понедельник заменил гофру в правой двери. Все по вашим советам. Карту снял шепотом. Опыт уже был, набор торксов тоже. Сфотографировал провода в разъеме, не выдержал и все еще переписал по адресам, распиновку сделал с помощью двух довольно больших булавок. Сам жгут чуть перетянул в сторону разъема, клипсу внутри выбрал срезал, часть изоленты размотал. Все провода скрутил вместе и с помощью проволоки протянул в новую гофру.
На поврежденные провода термоусадка и простая зажигалка.
Время не засекал но сделал быстро. Теперь новая гофра с обоих сторон.

[vanz]

shl, 14 провод куда идет?

[shl]

Не смотрел, даже не помню был ли такой провод. Посмотрю фото вроде осталось, запись уничтожил.
Появились новые проблемки:
При постановке на охрану не закрывается стекло на левой двери;
Потихоньку пропал контроль багажной двери.

Как лечится первая проблема не знаю. Но после замены жгута водительской двери все работало. С второй вроде все понятно, замена замка, или микрика в нем.

[Lan_svt]

Попробуйте адаптацию стёкол сделать. По двери багажника - да, это замок, я уже больше года так езжу, и свет тоже в багажнике не загорается.

[detonator]

Попробуйте адаптацию стёкол сделать. По двери багажника - да, это замок, я уже больше года так езжу, и свет тоже в багажнике не загорается.
так минимум половина етиводов ездит))):bk:

[ЙожЪ]

14 провод куда идет?
Вот мой файлик с распиновкой дверного разъёма, там всё расписано: Проводка в переднюю дверь.xls (https://yadi.sk/d/rtbeZ46Hirh8F)

[shl]

Адаптация помогла, спасибо.

Багажную дверь разберу, попробую микрик заменить

[gelios]

8 динамиков и все эл.стеклоподъемники.
Какой жгут выбирать? 5L0971120JD или 5L0971120HM или другой?

https://i.imgur.com/vh7i7db.png

[Ruslashka]

У меня при регулировке левого зеркала, двигаются оба и порой невпопад, я так понимаю, с большой долей вероятности это шлейф переломился?

[johndow]

У меня при регулировке левого зеркала, двигаются оба и порой невпопад, я так понимаю, с большой долей вероятности это шлейф переломился?
Это штатная функция. Да, может работать слегка несинхронно на левом и правом зеркале. Включается/отключается через VCDS, управляется ли через максидот не помню.

Через максидот: Настройки -> Комфорт -> Настр.зерк. ->
Активация/деактивация функции синхронной регу-лировки наружных зеркал