Бюджетная доработка тормозов на 1.8

[atas]

Хочется тормоза получше, хочется остаться зимой на 16 дюймах и не хочется тратить денег :-)
Поднимать далее мощность не планирую. мне 189лс достаточно в этой машине.

Итак, в стоке у нас диски 288мм и суппорты, которые в т.ч. стоят на GTI и vRS. Но диски там 312мм и другие колодки.

Вот скрины из Етки.

Мои текущие тормоза:

http://dl.dropbox.com/u/2656877/Yeti/brakes/288.png

А это дизельная версия, с дисками 312мм, т.е. тот же вариант от GTI.

http://dl.dropbox.com/u/2656877/Yeti/brakes/312-1.png

http://dl.dropbox.com/u/2656877/Yeti/brakes/312-2.png

Вопросы:

Надо ли в итоге меня скобы на 5N0 615 125?
Или можно обойтись просто заменой дисков (думаю про OZ чота там спорт и колодки Ferodo DS performance)?



добавлено через 13 минут
Лисапед изобретен до меня, да, надо скобу менять. Отправляюсь в неспешные поиски.

[ankor868]

скобу + диск. суппорт и колодки прежние можно оставить. кожух грязезащитный вроде тоже

добавлено через 1 минуту
я себе уже всё заказал, часть деталей уже пришла. правда, уже не бюджетная доработка получилась, так как не 1.8

[atas]

колодки под новые диски надо брать новые в любом случае

[ankor868]

Тогда может дотереть старые, чтоб не обидно было частично изношенные менять, а уж потом дорабатывать тормоза)

[atas]

ankor868, осенью износ бы лишь около 50%. Поменяю, как найду скобы скорее всего. Мне просто не нравятся мои сегодняшние тормоза. Может дело в неудачном сочетании колодок и дисков. На Гольфе и Тигуане вопросов нет, хотя и там полный сток.

[ankor868]

atas, на Тигуане 312мм. Причём независимо от объёма и лошадок в двигателе. (чехи modered экономисты млин). На Гольфе может и меньше, но там и машинка поменьше.
А меня так совсем не устраивают 280мм. Вот и задумался о переделке


Андрей,надеюсь понятно, за что выдано нарушение. Ничего личного. Глум.

[atas]

Вот вам и готовый отчет на примере А3

http://audi-a3club.ru/showthread.php?t=1199

[Владимир733]

Вот на что я не любитель всех таких доработок, но тормоза реально плохие на наших ети.
Диск тормозной Brembo - 2800 руб * 2шт = 5600 руб
колодки тормозные - 1500 руб
5N0 615 125 Скоба тормозного механизма - 4800 руб

Итого 11900 руб

Вопрос только в том, будет ли эффект ?

[кукла]

скобу + диск. суппорт и колодки прежние можно оставить. кожух грязезащитный вроде тоже

добавлено через 1 минуту
я себе уже всё заказал, часть деталей уже пришла. правда, уже не бюджетная доработка получилась, так как не 1.8

а на 1.2 придется еще поворотные кулаки менять на кулаки от 1.8 и соответственно и ступичные потшипники:az:

добавлено через 14 минут
а задние тормоза доработать можно :confused:

[Глум]

а задние тормоза доработать можно :confused:

Если на 1.2 идут еще меньше, чем на 1.8 (252мм вроде) - соответственно ставить от "старшего" брата.

[atas]

Владимир733, скоб надо 2шт. Я вроде уже нашел БУ по 2000р. Это деталь которой сносу нет, ИМХО.

[ankor868]

а на 1.2 придется еще поворотные кулаки менять на кулаки от 1.8 и соответственно и ступичные потшипники

так я же и написал, что не бюджетная доработка получается. ещё и амортизаторы)

добавлено через 1 минуту
а задние тормоза доработать можно
на своём я уже доработал http://www.drive2.ru/cars/skoda/yeti/yeti/ankor868/journal/4899916394579168373/#post

добавлено через 1 минуту
Вопрос только в том, будет ли эффект ?
такие на Тигуанах стоят. Мне иногда по работе на Тиге приходится ездить. Просто каменные по сравнению с моими. Вот я на такие и менять собрался

[Meerkat]

Возможно имеет отношение к теме.
Вчера внезапно "кончились" тормозные колодки. Самое интересное, что не передние, а задние, потому и "внезапно" (нет на них индикаторов износа, в отличие от передних).
Пробег - 55000 км.

При этом у меня на задней оси стоят тормоза 1KJ (286мм) а не более поздние 272мм.
Может стоит также обратить внимание на замену задних тормозов?

добавлено через 3 минуты
Кстати, еще одна идея доработки тормозов:

Можно попробовать вживить электромеханический ручной тормоз как на Тигуане, но не совсем бюджетно: нужно новые супорты с электроприводами, блок управления J540, а потом все еще соединять проводкой.
Но это для "гурманов" :)

[Глум]

При этом у меня на задней оси стоят тормоза 1KJ (286мм) а не более поздние 272мм.
Может стоит также обратить внимание на замену задних тормозов?

Без замены передних - не стоит. Иначе словим дисбаланс тормозных усилий.

[Meerkat]

Без замены передних - не стоит. Иначе словим дисбаланс тормозных усилий.
Почему? На всех Йетях 1.8, выпуска до 45 недели 2009 г стоят такие, в том числе и у меня.

[Глум]

Почему? На всех Йетях 1.8, выпуска до 45 недели 2009 г стоят такие, в том числе и у меня.

Я говорил о том случае, если решите ставить больше размером. При простой замене колодок-дисков, есессно, все будет гуд:)

[StatistX]

интересный вариант такой - покупаем комплект от ауди с5 на лето под 345-ый диск , а на зиму докупаем скобу и 320 диск :))

[Meerkat]

Я говорил о том случае, если решите ставить больше размером. При простой замене колодок-дисков, есессно, все будет гуд:)
Не понял.
Есть Йети с бОльшими задними тормозами. Почему бы тем, у кого они меньше, не поставить такие же, если уж есть такое сильное желание апгрейда.
При этом, на выходе получится точно такой же "легитимный" вариант, как на авто, выпуска до ноября 2009.

Если уж подходить совсем строго, то установка увеличенных передних тормозов без увеличения задних точно также нарушает распределение тормозных усилий перед-зад.

Что касается моего персонального взгляда на установку передних тормозов размером 312мм, то полагаю, что эффект будет на уровне статистической погрешности.

[Глум]

Не понял.
Есть Йети с бОльшими задними тормозами. Почему бы тем, у кого они меньше, не поставить такие же, если уж есть такое сильное желание апгрейда.
При этом, на выходе получится точно такой же "легитимный" вариант, как на авто, выпуска до ноября 2009.

Если уж подходить совсем строго, то установка увеличенных передних тормозов без увеличения задних точно также нарушает распределение тормозных усилий перед-зад.

Что касается моего персонального взгляда на установку передних тормозов размером 312мм, то полагаю, что эффект будет на уровне статистической погрешности.

На Йетях с 252мм сзади, спереди стоят 288мм тормоза. При установке назад 286мм - баланс будет немного нарушен, слишком мала разница между усилиями перед-зад. К тому же, для установки 286мм задних на новые машины необходимы переходники к тормозным трубкам, которые отличаются на 252мм и на 286мм.

[atas]

Сорри за полуофф. Коллеги, я тут разжился тормозами от Тигуана =) Значит от них будут свободны суппорты + мои рамки под 288мм диск от Йети и если кого-то интересует, то и тормозные диски и колодки от Йети, бэу. Возможно, это будет интересно владельцам 1.2. Если что, пишите в личку.

[Глум]

Установил тормоза от Audi S3 назад (310мм, вентилируемые). Процесс прошел безболезненно, прикатываю:)

[Konishev1975]

Установил тормоза от Audi S3 назад (310мм, вентилируемые). Процесс прошел безболезненно, прикатываю:)

отпишись как они и каков бюджет

[Глум]

отпишись как они и каков бюджет

Бюджет 20 на круг. Пока прикатываю. На РС после установки разница была, а тут пока проехал 50км.

[atas]

Бюджет 20 на круг.
это уже за рамками бюджетной доработки =)

[Konishev1975]

а как электронные системы авто не конфликтовали с новым железом??? а менял диск плюс суппорт???

[Глум]

это уже за рамками бюджетной доработки =)

На фоне возможных вариантов - это бюджетно.

Konishev1975
С чего они должны конфликтовать?
Суппорта, скобы, диски, колодки, шланги.

[atas]

для желающих сделать апргрейд по этому топику, человек продает тормоза с GTI. Скорее всего и скобы там тоже есть http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=27770

[Dengun]

Доброго дня atas. Получилось поставить. Как ощущения если установили, а то реально тормозов не хватает. Планируете ли менять задние. Если можно то список деталей под замену. Тормозные колодки тоже заменили??? Примерно скока по деньгам вышло?

[atas]

Dengun, я пока ничего не менял, сделаю через месяц-другой. Задние трогать не собираюсь.

[NYXkiller]

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=27696

вот тоже вкусное предложение!

[atas]

NYXkiller, вкусное -- в два раза меньше. Это просто предложение ;-)

[NYXkiller]

Коллеги, прошу вашего совета!
есть предложение по системе тормозной от тиги, пробежала 5000км, но потерян 1 тормозной диск...

Собственно вопрос: на сколько 1 тормозной диск реально мог сточиться, за данное время, можно ли купить 1 доп. тормозной диск, или нужно действовать по принципу: о боже мой, ты что у них же 25микрон разница, нужно покупать только новый!!, помогите трезвым советом!

[atas]

NYXkiller, 5 тыщ очень разные бывают, но диски, без вариантов, должны быть одинаковой толщины. Я купил пару бюджетных OZ "Coat Z" 100.3300.20 3800р за пару. Не те деньги, чтобы экономить на безопасности.

[NYXkiller]

Тогда проценка комплекта: скобы+ супорта= 7к

+ данного предложения, на выходе имею полный комплект Диски+Скобы+Суппорта ( с пробегом 45к) для продажи или для последующей установки обратно ( перед продажей)

[atas]

NYXkiller, я скобы с суппортами купил за 3тыр... Да еще и диски с колодками поюзанные на 10ткм (это то я выкинул).

[NYXkiller]

Наконец то заменил!
После Прикатывания, поделюсь результатом! Стоят очень плотненько)))

[Владимир733]

atas, Отпишись как ощущения после установки тормозов от Тигуана., тоже "дозрел" поменять тормоза.

[InterPaul]

Переставил с Октавии РC-очные тормоза (312-е передние и не-помню-какие-там задние) - жалко было продавать такую вещь вместе с машиной.
Разницы со стоком не почувствовал - тормозит так же фигово. Надо думать про S5...

[Voldemar]

От тигуана не подходят, прост всматриваюсь в тормозилки отцовского тигуана, и вижу что они заметно больше.

[ankor868]

От тигуана не подходят, прост всматриваюсь в тормозилки отцовского тигуана, и вижу что они заметно больше.
на 1,8 подойдут. На 1,2 придётся много что переделать, но в итоге тоже можно поставить. Я поставил)
А заметно больше, потому что на 1,2 передние диски 280мм, а у Тиги (кстати вне зависимости от объёма и мощности двигателя) 312мм

[InterPaul]

Если на 1,2 поставить 312-е, то разница конечно будет чувствоваться, а вот при замене на 1,8 - особой нету. Так в принципе и Глум сказал.
Так что думаю про что то более серьезное...

[nikonov]

У меня на 50000 км загорелся индикатор колодок да и бить диски стали. Был у знакомых на сервисе, посоветовали купить brembo max диски(якобы сталь более устойчивая к перепадам температур плюс компенсационные насечки) и колодки по мягче(взял trw). Сегодня поставили, посмотрю, что получилось. Быстрый износ и перегрев вызван: люблю погонять, плюс часто таскаю прицеп с квадром на покатушки.

[Voldemar]

на 1,8 подойдут. На 1,2 придётся много что переделать, но в итоге тоже можно поставить. Я поставил)
А заметно больше, потому что на 1,2 передние диски 280мм, а у Тиги (кстати вне зависимости от объёма и мощности двигателя) 312мм

Значит темными зимними выходными надо будет махнуть тормозилки не глядя)

[InterPaul]

В смысле на ети поставить с тиги, а на тигу - с ети 1,2? А хозяин тиги на такое согласен? :))))
или все дело в "темных зимних выходных"? :)))

[кукла]

atas, а у тебя с переди 312 диски или чуть по более?

[atas]

кукла, 312мм. На следующей неделе буду ставить.

[atas]

Поставил несколько недель назад тормозные диски (OZ 100.3300.20) и колодки (Textar 2358701).
То ли родные колодки были не айс на моей машине, то ли действительно есть различие в размерности тормозов, но машина стала тормозить ощутимо приятнее. Раньше педаль была несколько жесткой, её приходилось надаваливать, после других семейных VW возникало ощущение дискомфорта. Теперь всё в норме, обратная связь намного лучше.

ИМХО, для стока и Stage 1/2 вполне годный бюджетный вариант.

P.S. никому суппорты от Тигуана (такие же как на Йети) и рамки под 288мм диски не нужны? :-)

[alexnik]

Кому нужны коды для замены с 288 на 312мм диски:
диск: 1K0 615 301 AA или заменители.
Скобы: 1K0 615 125 C
1K0 615 125 E
5N0 615 125 (A)
3C0 615 125 (A)
Колодки: 3C0 698 151 C/5K0 698 151
5N0 698 151 или заменители.
по поводу скоб Febest 2377C-TIGF советую прочитать тут (https://www.drive2.ru/l/5193521/).
Колодок действительно 2 вида, слегка отличающихся.

[drivehard]

alexnik,
а вы не могли бы уточнить ваш комментарий на счет колодок
Колодок действительно 2 вида, слегка отличающихся
1 - Octavia RS 3C0698151C
2 - Yeti 1.8 5K0698151
3 - Tiguan 5N0698151
Чем же отличаются? И какие 2 вида? Разве все эти 3 вида не одно и тоже?

[alexnik]

Нет. 3C0 698 151 C/5K0 698 151 одинаковы. Они кстати обе на Yeti. 1ZA/1ZE тормозные системы.
5N0 698 151 слегка другие. У них ширина и окружность внизу чуть больше.
Ну и главное отличие - это 2 варианта заменителей.
Ну и забыл написать, что под любым артикулом скоб попадает 1 скоба, внешне они не различаются, не смотря на разные артикулы.

[drivehard]

5N0 698 151 слегка другие. У них ширина и окружность внизу чуть больше.
То есть у этих площадь контакта с диском больше? Или все эти 3 вида колодок в этом смысле одинаково эффективны?

[KisseL]

Я для себя пока решил что переход на 312-е имеет смысл в ситуации когда найдены скобы по халявной цене)))

а пока при замене дисков(дай бог чтоб не скоро еще) вместо оригинала поставить диски 288-е с насечками :

Ate 24.0325-0145.1
и к ним колодки Ceramic Ate 13.0470-7184.2

аналогичный комплект(с дисками 312) насколько понимаю себя хорошо зарекомендовал.

Разницу 288-х с 312-ми вижу только в том что 312-е будут быстрее остывать, т.е. в городском трафике без отжигов качество торможения будет одинаковым!
Если не так, поправьте!!!

добавлено через 11 минут
Либо тоже с насечками Brembo 09.9145.75 и к ним подобрать колодки поинтереснее оригинальных, например EBC Грин стафы...

[alexnik]

То есть у этих площадь контакта с диском больше? Или все эти 3 вида колодок в этом смысле одинаково эффективны?

Там отличие в площади с микрометром искать надо. И оно по ближней к центру диска стороне. По этому можно считать, что одинаково эффективны.

добавлено через 19 минут
Я для себя пока решил что переход на 312-е имеет смысл в ситуации когда найдены скобы по халявной цене)))

Ну по большому счету да. Весь вопрос в личном уровне "халявной цены".

[Сирожа555]

Я для себя пока решил что переход на 312-е имеет смысл в ситуации когда найдены скобы по халявной цене))).
Могу дать контакты, где скобы АТЕ по 4-5 рублей за пару

[batuga]

Могу дать контакты, где скобы АТЕ по 4-5 рублей за пару

Москва???:smile:

[Сирожа555]

Москва???:smile:

Последний ценник в МСК был 5, с Спб 4+пересылка 300

[KisseL]

так они(СКОБЫ) ТРВ за 5 в ЭКСИСТЕ лежат....

добавлено через 13 минут
VAG 5G0 615 125 замена LUCAS TRW BDA1182
VAG 5G0 615 126 замена LUCAS TRW BDA1183

[Сирожа555]

так они(СКОБЫ) ТРВ за 5

Да ради Бога. Умножаете 5 на 2 скобы...

[KisseL]

неа...две за 5...........поэтому

[Сирожа555]

неа...две за 5...........поэтому

Тогда ссыль сюда

[KisseL]

наверно можно и сюда сослаться :

В эксисте бьется по артикулу BDA1183 и BDA1182

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=BDA1183&class_man=LUCAS TRW
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=BDA1182&class_man=LUCAS%20TRW&location=1¤cy=1&rawdata=BDA1182

[snv1511]

Разницу 288-х с 312-ми вижу только в том что 312-е будут быстрее остывать, т.е. в городском трафике без отжигов качество торможения будет одинаковым!
Если не так, поправьте!!!

Еще плечо приложения силы увеличивается - колодки дальше от центра вращения становятся.

[alexnik]

так они(СКОБЫ) ТРВ за 5 в ЭКСИСТЕ лежат....

добавлено через 13 минут
VAG 5G0 615 125 замена LUCAS TRW BDA1182
VAG 5G0 615 126 замена LUCAS TRW BDA1183

это новые скобы под тормоза от TRW, они не подходят нам.

[KisseL]

Печально однако........

добавлено через 1 минуту
Тогда действительно вариант искать б\у...........или оставаться на 288-х..........

добавлено через 2 минуты
Еще плечо приложения силы увеличивается - колодки дальше от центра вращения становятся.

ну даже не знаю...это плюс для слабосильных чтоли)))

Вес диска 312(8462г) больше 288-го(7030г)...а это неподрессоренные массы))) минус к динамике)))

что бы еще придумать...в пользу 288-х)))))))))))

[supermono]

Может плохо искал конечно, но как увеличить диаметр задних тормозов с 272 до 282?

[Olexa]

А чем скобы у Jussi не нравятся? (2800 за шт. - новые)

[alexnik]

Может плохо искал конечно, но как увеличить диаметр задних тормозов с 272 до 282?
Просто купить все от 282. Начиная от колодок и до суппорта

[Сирожа555]

А чем скобы у Jussi не нравятся? (2800 за шт. - новые)

последний раз (с неделю полторы) было так:

цитата
добрый день!
скобы сейчас стоят по 6500р.х2- сок поставки 6-7 дней.
можно попытаться забрать их за 5850р.х2- срок поствки 2-3 дня.- их всего 2шт по наличию, могут не отгрузить.

[Lexys999]

Может плохо искал конечно, но как увеличить диаметр задних тормозов с 272 до 282?

Скобы, диски, колодки. Суппорта не нужно менять.
Но смысл увеличивать задние тормозные диски есть только если на перед устанавливать больше, чем 312 диски.
Например 330 перед, 282 зад =)
345 перед, 312 зад.

[alexnik]

Скобы, диски, колодки. Суппорта не нужно менять.
Но смысл увеличивать задние тормозные диски есть только если на перед устанавливать больше, чем 312 диски.
Например 330 перед, 282 зад =)
345 перед, 312 зад.
Интересно, это когда бошевские суппорта стали с трв совместимы?

[Lexys999]

Интересно, это когда бошевские суппорта стали с трв совместимы?

Сам не ставил, но мне именно такой комплект предложили. Задние суппорта рассчитаны на максимальные 282 диски. Менять только скобы.
Соответственно передние до 312 дисков. Всё, что больше - нужно ещё суппорта менять.

Я что-то не понимаю, при чем здесь бош и трв? Мы, вроде фирмы не обсуждаем.

[Olexa]

последний раз (с неделю полторы) было так:

цитата
добрый день!
скобы сейчас стоят по 6500р.х2- сок поставки 6-7 дней.
можно попытаться забрать их за 5850р.х2- срок поствки 2-3 дня.- их всего 2шт по наличию, могут не отгрузить.

ничего себе:bm:
вовремя я поменял

[alexnik]

Сам не ставил, но мне именно такой комплект предложили. Задние суппорта рассчитаны на максимальные 282 диски. Менять только скобы.
Соответственно передние до 312 дисков. Всё, что больше - нужно ещё суппорта менять.

Я что-то не понимаю, при чем здесь бош и трв? Мы, вроде фирмы не обсуждаем.
мы суппорта обсуждаем. И их создателей. Комплект для октавии предназначен на 256мм. диски, которые у нас на 1.2и 1.4 стоят, и там действительно только скобы меняются.

[Lexys999]

мы суппорта обсуждаем. И их создателей. Комплект для октавии предназначен на 256мм. диски, которые у нас на 1.2и 1.4 стоят, и там действительно только скобы меняются.

supermono конкретно спросил, что нужно, чтобы перейти с 272 на 282 диски. Это для двигателя 1.8л. Ответ мой правильный! Суппорта менять не нужно! Только скобы, диски и колодки. :tongue: Те суппорта, которые стоят у нас в стоке (на 1.8л) со 272 дисками, подходят для 282 дисков.
На октавии RS и стоят спереди 312, сзади 282 диски.

[Сирожа555]

supermono конкретно спросил, что нужно, чтобы перейти с 272 на 282 диски. Это для двигателя 1.8л. Ответ мой правильный! Суппорта менять не нужно! Только скобы, диски и колодки. :tongue: Те суппорта, которые стоят у нас в стоке (на 1.8л) со 272 дисками, подходят для 282 дисков.
На октавии RS и стоят спереди 312, сзади 282 диски.

То есть, по теории, я могу передние тормозные диски и скобы поставить на зад?

[alexnik]

supermono конкретно спросил, что нужно, чтобы перейти с 272 на 282 диски. Это для двигателя 1.8л. Ответ мой правильный! Суппорта менять не нужно! Только скобы, диски и колодки. :tongue: Те суппорта, которые стоят у нас в стоке (на 1.8л) со 272 дисками, подходят для 282 дисков.
На октавии RS и стоят спереди 312, сзади 282 диски.

На рс с 2011 272мм. диски и не подходят стоковые суппорта к 282.

[Lexys999]

На рс с 2011 272мм. диски и не подходят стоковые суппорта к 282.

Ну как скажешь.

То есть, по теории, я могу передние тормозные диски и скобы поставить на зад?

Нет! Во-первых по креплениям, во-вторых не забудь, что сзади есть ручник, а спереди нету =) суппорта совсем другие.

[batuga]

Последний ценник в МСК был 5, с Спб 4+пересылка 300

Я как раз в СПб)))

[Сирожа555]

Я как раз в СПб)))

http://www.drive2.ru/users/yan-chizh/

[ankor868]

Вес диска 312(8462г) больше 288-го(7030г)...а это неподрессоренные массы))) минус к динамике)))

кулаки пассатовские поставить можно. как раз компенсируется. и динамика вернется)

[KisseL]

а можно к04 поставить и не морочиться про нехватку мощщей)))))))))

[Сирожа555]

Итак, я готов рассказать все подробности замены передних тормозных дисков на диски 312 мм. с колодками. АЛАРМА/АХТУНГ! будет много фоток!

Подготовил небольшой отчетец для полноты картины.. так как, когда искал че да как, нигде не нашёл полного отчёта.
Повторюсь, все нижеизложенное является выдумкой автора и никого не призывает к покупке тех или иных запчастей и какому-либо действию. Все персонажи вымышлены и все совпадения с реальными запчастями случайны.

Нам понадобятся:
- скобы тормозные под 312мм диски;

http://s020.radikal.ru/i702/1504/61/e5699ea06ee1.jpg

- тормозные диски 312 мм;

http://s56.radikal.ru/i151/1504/cd/39caae89fa6b.jpg

- колодки тормозные;

http://s017.radikal.ru/i408/1504/75/dbec0a8e7bdd.jpg

В принципе на этом список запчастей можно и закончить, НО!
Я с вашего позволения я его дополню не менее важными вещами:
-бита шестигранник на 7;
-головка на 21;
-набор бит TORX;
-обычный шприц для откачки тормозной жидкости;
-приспособление для утапливания тормозных поршней;
-хороший ключ с трещеткой и всяческими переходниками;
-WD-шка или что-то на подобии;
-кувалда (без нее никуда);
-всяческие смазки для тормозных механизмов;
-всяческая хрень (проводка, стяжки, отвертки и метерные слова);
-по желанию пару-тройку бутылочег пивчанского (но не рекомендуется!).

Поскакали!
1 - открываем капот, откручиваем крышку тормозного цилиндра, шприцем отсасыаем немного жидкости;
2 – снимаем колесо, обильно все поливаем WD-шкой;

http://i072.radikal.ru/1504/c5/63f531697551.jpg

3 – снимаем пружинки тормозного цилиндра;

http://s016.radikal.ru/i335/1504/3b/4dd51ae65927.jpg

4 – снимаем резиновые заглушки и шестигранником на 7 отручиваем направляющие;

http://s020.radikal.ru/i712/1504/88/ffca199bbd44.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1504/97/09c8b19aa889.jpg

5 – высткиваем тормозной суппорт с колодками, снимаем колодки. С помощью шайтан-приспособления разжимаем тормозной поршень

http://s61.radikal.ru/i171/1504/b7/afd5353f8801.jpg

суппорт подвешивем на пружину подвески;

http://s017.radikal.ru/i416/1504/01/0cd91f8053b0.jpg

6 – головкой на 21 откручиваем скобы. Тут понадобится недюжая силушка! Руль лучше вывернуть наружу.

http://s019.radikal.ru/i628/1504/d7/4b7f4662f4b4.jpg

7 – отручиваем винт TORX, крепяций диск к ступице;

http://s019.radikal.ru/i635/1504/bd/c83e4f12d1ff.jpg

8 – берем кувалду и РУКОЯДКОЙ с обратной стороны ЛЕГОНЬКО, но УВЕРЕННО толкаем тормозной диск. После пару ударов он сдается и падает прямо на ногу...

9 – осматриваем все механизмы. Особых повреждений быть не должно;

10 – берем скобу 312мм, смазываем в местах контакта с колодками;

http://s020.radikal.ru/i702/1504/6a/67c899f1b57e.jpg

11 – собираем все в обратной последовательности, обильно смызывая все болты...

ПыСы: не забудьте установить запчасти из пп. 3 и 4 и вернуть тормозуху из шприца в тормозной бочок!
12 -можно глотнуть немного пивчанского (но не рекомендуется!)

Если инсталляция прошла успешно и вы еще на ногах, предстоит не менее важная процедура! Достаем Васю-диагноста/Vag-com и по следующей схеме вангуем:

Заходим в 3-й блок: Тормоза/АБС-кодирование-длинная кодировка
Байт 2, по умолчанию для 1.8TSI — значение 40. Доступные варианты:
20 — disc diameter front 280, back 253
40 — disc diameter front 288, back 253
60 — disc diameter front 312, back 253
80 — disc diameter front 345, back 310
C0 — disc diameter front 312, back 272

Байт 10, по умолчанию для 1.8TSI — значение 02. Доступные варианты:
04 — disc diameter front 280, back 253
02 — disc diameter front 288, back 253
06 — disc diameter front 312, back 253
01 — disc diameter front 345, back 310
03 — disc diameter front 312, back 272

Байты нужно меня одновременно, иначе будет ошибка! Да, перед изменениями, как обычно, сохраняете старую кодировку..

Вот и УСЁ! На первый диск ушло около 40 минут, на второй – в два раза быстрее.

Про эффект не спрашивайте. Поменял и загнал в гараж. Все будет после.

Инфу про диски, их марку, колодки, смазки – легко найдете на страницах нашего разностороннего форума.

ВСЕМ ЛОВА-ЛОВА.

[alexnik]

А где смазки?

[batuga]

Отличный отчет! Теме ап!!

[Cyr]

...Если инсталляция прошла успешно и вы еще на ногах, предстоит не менее важная процедура! Достаем Васю-диагноста/Vag-com и по следующей схеме вангуем...

Еще можно давление в ГТЦ поднять, а ля RS.
3 блок, длинное кодирование
0 Байт, 0 бит ? сбросить в 0
0 Байт, 2 бит ? взвести 1
8 Байт, 7 бит ? сбросить в 0
8 Байт, 5 бит ? взвести 1

Тормоза станут чуть резче, и хватать будут пораньше.
Но тут дело привычки.
Удачи!

[Сирожа555]

Еще можно давление в ГТЦ поднять, а ля RS.
3 блок, длинное кодирование
0 Байт, 0 бит ? сбросить в 0
0 Байт, 2 бит ? взвести 1
8 Байт, 7 бит ? сбросить в 0
8 Байт, 5 бит ? взвести 1

вот за эту инфу спасибо. нигде не встречал. а что значит сбросить в 0 и взвести в 1?

[Cyr]

0 - выключить (сбросить галку)
1 - включить (поставить галку)

[alexnik]

Но ABS может не принять кодирование.

[Сирожа555]

Еще можно давление в ГТЦ поднять, а ля RS.
3 блок, длинное кодирование
0 Байт, 0 бит ? сбросить в 0
0 Байт, 2 бит ? взвести 1
8 Байт, 7 бит ? сбросить в 0
8 Байт, 5 бит ? взвести 1

Тормоза станут чуть резче, и хватать будут пораньше.
Но тут дело привычки.

ABS принял кодировку, но особого эффекта пока не очутил. продолжаю наблюдать.

По замене дисков/колодок хочется один момент обозначить. для смазки направляющих суппортов использовать ТОЛЬКО спешл смазку! а именно:

*Molykote AS-880N Grease;

*Permatex Ultra Disk Brake ;

*SLIPKOTE 220R Silicone Disc Brake Caliper Grease

Всякие солидолы, графити, медянки, и Ликви Моли со временем клинят тормоза.

Еле нашел смазку Permatex (партномер 09977) в наличии и по цене (80 рэ за пакетик). хватает на 4 направляющих с лихвой.

http://s017.radikal.ru/i428/1504/f3/c39c6d28a5a7.jpg

[KisseL]

Permeatex вроде всегда по наличию в Русь-трейд был... Или щас раскупили все...

[Сирожа555]

KisseL, этот магазин вообще загадочный. Недавно хотел купить ключ динамометрический. Зашел на их сайт, выбрал, выбрал магазин где он в наличии, приехал... Ебстественно его там нет.

А Permeatex можно и Автодоке и Экзисте купить, с ожиданием в один день.

[alarm68]

Вот и мой комплект для замены 288-х тормозов на 312-е.

[alarm68]

А вот что получилось в итоге

[Kazzakoff]

Небольшой лайфхак для жителей СПб и (возможно) Москвы. У Евреев (Euroauto) отдельно скоба под 312 диски стоит 2570 руб. Отдельной позицией можно купить только тигуановскую. При этом суппорт в сборе от пассата Б6 с такой же скобой стоит 1500 руб.
Еще такой момент - в отличие от 288 дисков, 312е не надеть при прикрученной скобе - соответственно сначала наживляем скобу на один болт, ставим диск, после этого прикручиваем скобу (усилие 200Нм).

[Marss80]

Если инсталляция прошла успешно и вы еще на ногах, предстоит не менее важная процедура! Достаем Васю-диагноста/Vag-com и по следующей схеме вангуем:

Заходим в 3-й блок: Тормоза/АБС-кодирование-длинная кодировка
Байт 2, по умолчанию для 1.8TSI — значение 40. Доступные варианты:
20 — disc diameter front 280, back 253
40 — disc diameter front 288, back 253
60 — disc diameter front 312, back 253
80 — disc diameter front 345, back 310
C0 — disc diameter front 312, back 272

Байт 10, по умолчанию для 1.8TSI — значение 02. Доступные варианты:
04 — disc diameter front 280, back 253
02 — disc diameter front 288, back 253
06 — disc diameter front 312, back 253
01 — disc diameter front 345, back 310
03 — disc diameter front 312, back 272

Подскажите пожалуйста, где в Москве это можно сделать?

[Сирожа555]

Подскажите пожалуйста, где в Москве это можно сделать?

Что именно сделать? Кодировку? Думаю, что любой у кого есть Вася-диагност/vag com, сможет это сделать

[Marss80]

Да, кодировку тормозов. Поставил Диски 312, а знакомых с Васей нет .

[алекс76]

Кодировать не обязательно

[Сирожа555]

Да, кодировку тормозов. Поставил Диски 312, а знакомых с Васей нет .

Либо клубные встречи по четвергам, либо приезжайте ко мне. Но думаю тащиться Вам ко мне из Мытищ на Красногвардейскую ради двухминутной кодировки совсем не кайфу. Кликните клич, может кто поближе со шнурком обитает

[KisseL]

Сирожа, если я подкачу - не откажешь? у меня почему то не получилось увеличить давку тормозов...Петр (Перогофф) на штатном размере говорит тоже есть толк от данной процедуры)))

[Marss80]

Спасибо за предложение, Сирожа. До 12 ноября уезжаю в командировку. По возвращению поищу поближе к себе.

[romeo_sw]

16 диски налезут на 312е тормоза?

[Proton]

https://h-a.d-cd.net/260ceas-480.jpg

Получил в эти выходные небольшой геморой при установки родных 17 ых дисков Erebus на суппорта от S5. Пришлось ехать в шинку перебалансировать колеса с более тонкими грузиками. Хорошо хоть вообще налезли... Хотя фотки таких доработак с этими колесами я уже видел в инете.

[Сирожа555]

Сирожа, если я подкачу - не откажешь? у меня почему то не получилось увеличить давку тормозов...Петр (Перогофф) на штатном размере говорит тоже есть толк от данной процедуры)))

Без проблем. Лучше в будни в районе 16.00

добавлено через 37 секунд
16 диски налезут на 312е тормоза?

Влезут смело

[T580TT]

Итак, я готов рассказать все подробности замены передних тормозных дисков на диски 312 мм. с колодками. АЛАРМА/АХТУНГ! будет много фоток!

Подготовил небольшой отчетец для полноты картины.. так как, когда искал че да как, нигде не нашёл полного отчёта.
Повторюсь, все нижеизложенное является выдумкой автора и никого не призывает к покупке тех или иных запчастей и какому-либо действию. Все персонажи вымышлены и все совпадения с реальными запчастями случайны.

Нам понадобятся:
- скобы тормозные под 312мм диски;

http://s020.radikal.ru/i702/1504/61/e5699ea06ee1.jpg

- тормозные диски 312 мм;

http://s56.radikal.ru/i151/1504/cd/39caae89fa6b.jpg

- колодки тормозные;

http://s017.radikal.ru/i408/1504/75/dbec0a8e7bdd.jpg

В принципе на этом список запчастей можно и закончить, НО!
Я с вашего позволения я его дополню не менее важными вещами:
-бита шестигранник на 7;
-головка на 21;
-набор бит TORX;
-обычный шприц для откачки тормозной жидкости;
-приспособление для утапливания тормозных поршней;
-хороший ключ с трещеткой и всяческими переходниками;
-WD-шка или что-то на подобии;
-кувалда (без нее никуда);
-всяческие смазки для тормозных механизмов;
-всяческая хрень (проводка, стяжки, отвертки и метерные слова);
-по желанию пару-тройку бутылочег пивчанского (но не рекомендуется!).

Поскакали!
1 - открываем капот, откручиваем крышку тормозного цилиндра, шприцем отсасыаем немного жидкости;
2 – снимаем колесо, обильно все поливаем WD-шкой;

http://i072.radikal.ru/1504/c5/63f531697551.jpg

3 – снимаем пружинки тормозного цилиндра;

http://s016.radikal.ru/i335/1504/3b/4dd51ae65927.jpg

4 – снимаем резиновые заглушки и шестигранником на 7 отручиваем направляющие;

http://s020.radikal.ru/i712/1504/88/ffca199bbd44.jpg
http://s47.radikal.ru/i115/1504/97/09c8b19aa889.jpg

5 – высткиваем тормозной суппорт с колодками, снимаем колодки. С помощью шайтан-приспособления разжимаем тормозной поршень

http://s61.radikal.ru/i171/1504/b7/afd5353f8801.jpg

суппорт подвешивем на пружину подвески;

http://s017.radikal.ru/i416/1504/01/0cd91f8053b0.jpg

6 – головкой на 21 откручиваем скобы. Тут понадобится недюжая силушка! Руль лучше вывернуть наружу.

http://s019.radikal.ru/i628/1504/d7/4b7f4662f4b4.jpg

7 – отручиваем винт TORX, крепяций диск к ступице;

http://s019.radikal.ru/i635/1504/bd/c83e4f12d1ff.jpg

8 – берем кувалду и РУКОЯДКОЙ с обратной стороны ЛЕГОНЬКО, но УВЕРЕННО толкаем тормозной диск. После пару ударов он сдается и падает прямо на ногу...

9 – осматриваем все механизмы. Особых повреждений быть не должно;

10 – берем скобу 312мм, смазываем в местах контакта с колодками;

http://s020.radikal.ru/i702/1504/6a/67c899f1b57e.jpg

11 – собираем все в обратной последовательности, обильно смызывая все болты...

ПыСы: не забудьте установить запчасти из пп. 3 и 4 и вернуть тормозуху из шприца в тормозной бочок!
12 -можно глотнуть немного пивчанского (но не рекомендуется!)

Если инсталляция прошла успешно и вы еще на ногах, предстоит не менее важная процедура! Достаем Васю-диагноста/Vag-com и по следующей схеме вангуем:

Заходим в 3-й блок: Тормоза/АБС-кодирование-длинная кодировка
Байт 2, по умолчанию для 1.8TSI — значение 40. Доступные варианты:
20 — disc diameter front 280, back 253
40 — disc diameter front 288, back 253
60 — disc diameter front 312, back 253
80 — disc diameter front 345, back 310
C0 — disc diameter front 312, back 272

Байт 10, по умолчанию для 1.8TSI — значение 02. Доступные варианты:
04 — disc diameter front 280, back 253
02 — disc diameter front 288, back 253
06 — disc diameter front 312, back 253
01 — disc diameter front 345, back 310
03 — disc diameter front 312, back 272

Байты нужно меня одновременно, иначе будет ошибка! Да, перед изменениями, как обычно, сохраняете старую кодировку..

Вот и УСЁ! На первый диск ушло около 40 минут, на второй – в два раза быстрее.

Про эффект не спрашивайте. Поменял и загнал в гараж. Все будет после.

Инфу про диски, их марку, колодки, смазки – легко найдете на страницах нашего разностороннего форума.

ВСЕМ ЛОВА-ЛОВА.
Ну и как осчущения после апгрейда, реально эффект заметен?

добавлено через 2 минуты
А вот что получилось в итоге

Совет от Вас!!! Стоит заморачиваться?

[Kazzakoff]

T580TT, Заморачиваться однозначно стоит - У меня исчез перегрев тормозов, плюс колодок хватает теперь не на десять тысяч, а на пятнадцать:ah:

[Lexys999]

T580TT, Заморачиваться однозначно стоит - У меня исчез перегрев тормозов, плюс колодок хватает теперь не на десять тысяч, а на пятнадцать:ah:

:biggrin: что ж Вы с машиной делаете? У меня колодок хватило на 79000км. и ещё чуть меньше половины запаса... Всё жду, когда же износятся :bk:

[alarm68]

Совет от Вас!!! Стоит заморачиваться?

По моему личному убеждению, стоит. Машина тормозит однозначно лучше, пропала "ватность", легче отслеживать и дозировать усилие.

[Marss80]

Подтверждаю. Тоже поставил 312 диски , другие скобы и колодки. Машина стала тормозить более предсказуемо . Педаль тормоза не такая ватная . Но я все же ожидал большего эффекта .

[T580TT]

Купил скобы с суппортами от RS и на днях возьму диски с колодками. После установки все колдовали с Васей?

[der Panter]

Я летом тоже попытался поколхозить 312 тормоза, но что-то со скобами не заладилось... скоба 5N0 615 125 оказалась точно такого же размера как и моя "штатная", только в прорезями под тормозной диск потолще. Прикрутив ее в штатные места на ступице стало очевидно, что 312мм диск я туда точно не вставлю - радиус тормозного диска больше чем расстояние, которое оставляет скоба. Пока до лета эксперименты прекратил, да и скоб других пока нет.

[alexnik]

Я летом тоже попытался поколхозить 312 тормоза, но что-то со скобами не заладилось... скоба 5N0 615 125 оказалась точно такого же размера как и моя "штатная", только в прорезями под тормозной диск потолще. Прикрутив ее в штатные места на ступице стало очевидно, что 312мм диск я туда точно не вставлю - радиус тормозного диска больше чем расстояние, которое оставляет скоба. Пока до лета эксперименты прекратил, да и скоб других пока нет.

Судя по всему, скобы не 5N0 615 125. Плохо, что на скобах маркировки нет.

[Сирожа555]

Эффекта "ВАУУУ", думаю, не стоит ждать и чтоб прям чтоб в колы авто со 200 км/ч за 1 метр оттормозилась тоже не ждите.

очень пугала ватность/неинформативность педали на средних городских скоростях, когда бабушки/пьяные пассажиры выпрыгивали/перебегали из-под автобусов прямо на дорогу и... давя на тормоз душа уходила впятки вместе с той педалью..

считаю такой вариант самой оптимальной доработкой для 16 радиуса колес. были бы у меня 17-ки - конечно же перешел бы на комплект от Ауди. так же рекомендую к замене/прокачке тормозной жидкости. стало схватывать еще лучше.

Теперь про изменения. тормозить стало лучше процентов на 20-30. проскакивает конечно былая ватность, но после пару резких остановок и прогрева резины со светофора с мешающимися под колесами всякими там корейцами все встает на свои места.

выбор дисков АТЕ был обусловлен исключительно понравившимся понтами канавок. думаю другие диски не хуже.

да, и для смазки пальцев используйте ТОЛЬКО специальную смазку!

полный отчет ЗДЕСЬ (https://www.drive2.ru/l/6425561/)

[alexnik]

Вау эффект с 200 только тормозной парашют обнспечивает. А тут только чуть большая стабильность.

[alarm68]

После установки все колдовали с Васей?

Да. Изменение настроек блока АБС надо делать обязательно.

[tap]

коллеги, у меня такая фигня
если долго ехать и не тормозить, то потом первое нажатие/торможение очень ватное, прям проваливается педаль и машина плохо тормозит, но если сразу после первого раза быстро нажать второй раз на педаль, то всё уже намного лучше
в чем причина ?

и это, посоветуйте неоригинальные колодки , которые значительно лучше родных, или все +- одинаковы ?

потому что менять на 312 диск я вижу большого смысла нет, прирост 20% меня не устроит )

[nightguest]

tap, прокачивайте тормоза. Это как раз верный признак необходимости.

[egorom]

Еще можно давление в ГТЦ поднять, а ля RS.
3 блок, длинное кодирование
0 Байт, 0 бит ? сбросить в 0
0 Байт, 2 бит ? взвести 1
8 Байт, 7 бит ? сбросить в 0
8 Байт, 5 бит ? взвести 1

Тормоза станут чуть резче, и хватать будут пораньше.
Но тут дело привычки.
Удачи!

День добрый!
Сделал всё как написано и ожидаемый эффект есть, НО теперь при каждом включении зажигания вылазит предупреждение о проверке колодок (датчика износа у меня нет)
Есть где какая галочка чтобы отключить проверку износа колодок?

[alexnik]

А зачем в приборку лазили? Сними там галку про датчик.

[KllR]

Всем привет.
Подскажите, кто знает, где можно за умеренные деньги найти скобы под 312 диск.
Может продает кто б/у?

[grig94]

На Drive2 часто продают.

[teylor]

На Drive2 часто продают.
внимательнее при покупке таких вещей б/у с рук! И только при личной встрече.
Вот пример кроилова - https://www.drive2.ru/l/6683710/
Лучше всего купить новое!!!

[der Panter]

KllR, я новые покупал...

[grig94]

Я покупал здесь https://www.drive2.ru/o/JAG-FANATIC новые оригинальные колодки и диски,ребилд суппорта и направляющие отличного качества за 14000.одни только новые направляющие стоили около 16000.суппорта в принципе не нужны,но все продавалось комплектом,если вдруг кому нужны суппорта могу продать.

[S85]

Я покупал здесь https://www.drive2.ru/o/JAG-FANATIC новые оригинальные колодки и диски,ребилд суппорта и направляющие отличного качества за 14000.
Когда это было, не подскажете? Сейчас аналогичный комплект за 22 продается - https://www.drive2.ru/o/b/2967356/.

[alexnik]

Комплект интересней с тигуановскими суппортами с поршнями 57мм покупать. Хоть какой-то смысл будет.

[grig94]

Когда это было, не подскажете? Сейчас аналогичный комплект за 22 продается - https://www.drive2.ru/o/b/2967356/. месяца три назад

[S85]

Комплект интересней с тигуановскими суппортами с поршнями 57мм покупать. Хоть какой-то смысл будет.
Почему вы так считаете? Есть опыт использования именно этих суппортов? Вроде, народ меняет только скобы (и диски с колодками) и получает неплохой результат.

[S85]

диски ATE 24.0325-.0158.1
Что-то не могу понять. Это артикул одного диска? Или комплект, состоящий из 2 дисков?

[Сирожа555]

Артикул одного диска. Но в идеале в графе количество нужно ставить - 2 шт.

[S85]

Тогда что-то совсем не бюджетно получается. Диски 5к*2, колодки 3.5к, скобы б/у 6.5к. Итого 20к. А Сирожа555 год назад делал за 12к. При этом евро тогда стоил 60 рублей, сейчас 75. Т.е. сегодняшний бюджет переделки, ориентируясь на курсы, должен быть не больше 15к. Теория расходится с практикой)

[alexnik]

Ну так в 13 г. Я в 9 за все уложился.

[Сирожа555]

Тогда что-то совсем не бюджетно получается. Диски 5к*2, колодки 3.5к, скобы б/у 6.5к. Итого 20к. А Сирожа555 год назад делал за 12к. При этом евро тогда стоил 60 рублей, сейчас 75. Т.е. сегодняшний бюджет переделки, ориентируясь на курсы, должен быть не больше 15к. Теория расходится с практикой)

Вы думаете, что Вас обманывают?

Давайте считать на тот момент...

- скобы нашел по 4000,

- колодки, диски

http://s017.radikal.ru/i413/1604/3d/92d55522a74b.png (http://radikal.ru/big/1ab21e074b87498e8a5f08f5ae45974f)

- плюс мелочевка по смазке еще рублей 200

Ах, ну да.. все таки обманул Вас. не 12, а 13 тыщ... Прощу прощения

[snv1511]

Тогда что-то совсем не бюджетно получается. Диски 5к*2, колодки 3.5к, скобы б/у 6.5к. Итого 20к. А Сирожа555 год назад делал за 12к. При этом евро тогда стоил 60 рублей, сейчас 75. Т.е. сегодняшний бюджет переделки, ориентируясь на курсы, должен быть не больше 15к. Теория расходится с практикой)
Год назад еще кое где можно было старые запасы по низкой цене отхватить.
А сейчас наоборот, кто-то из поставщиков купил запчасть при курсе 85 руб за евро

[S85]

Вы думаете, что Вас обманывают?

Ни в коем случае. Просто прикидываю бюджет. Похоже, придется на стоке остаться..

Читал на Д2: был сток 288, затем 312. После этого вернул 288, но с колодками АТЕ керамик и ,вроде, очень доволен. Возвращаясь к названию темы, еще один вариант "бюджетной доработки тормозов".


Год назад еще кое где можно было старые запасы по низкой цене отхватить.
А сейчас наоборот, кто-то из поставщиков купил запчасть при курсе 85 руб за евро
Видимо так и есть.

[alexnik]

Ну так больше всего вопросов по бюджету вызывают скобы. Остальной бюджет можно уменьшить заменой на обычные диски и колодки.
Я так и не заметил больших изменений от керамика. Только пыль мельче стала.

[Lexys999]

Ну так можно чуть сэкономить! Не обязательно же ставить диски ATE с насечками.
Вот, что мне предлагали в начале марта:
Диски 312мм:
ориг. VAG — 3100р х2,
АТЕ обычные — 3500р х2,
АТЕ с насечками — 4300р х2

Колодки:
АТЕ — 3300р
АТЕ Керамик — 4700р

Стоит учесть, что сейчас они подешевели примерно на 300руб.

Вот скобы для перехода с 288 на 312 - да, не прилично дорого! Не оригинал, новые 6400 - 2шт.

добавлено через 1 минуту
alexnik, Опередил =)

[grig94]

неоригинал видел только febest их лучше не ставить.искал в каталогах ate и twr но тщетно.

[S85]

Сформулировал для себя основную претензию к стоковым тормозам: начало торможение хорошее и предсказуемое. Но если надо сильнее замедлиться (начал притормаживать перед ямой, а она оказалось больше, чем выглядит из далека), то тормозит медленно. Давишь с такой же силой, как вначале, - замедление плохое. Сильнее - педаль начинает уходить, и машина тормозит. Но как-то неохотно.. Машина в итоге останавливается, где ожидалось, но нет ощущения уверенности.

Вопрос к тем, кто перешел на 312. У вас были похожие претензии к стоковым тормозам, или что-то другое?

[alexnik]

У меня к любым тормозам такая притензия. Если надо метров на 5 изменить путь, а тормозил не в режиме подката.

[S85]

Кто-нибудь в курсе - подойдут ли суппорта со скобами от Passat CC 1.8? Как я понял, номера у скоб и суппортов разные (например для Пассата и Тигуана), но, вроде, они взаимозаменяемые.

[Дежавю]

Поставил на Йетьку сборные тормоза брембо (4 поршня на перед). Диски зимерман на перед 345 на зад 310. колодки Хавк HPS. по сравнению с родными другой уровень)

[Aksakal]

Поставил на Йетьку сборные тормоза брембо (4 поршня на перед). Диски зимерман на перед 345 на зад 310. колодки Хавк HPS. по сравнению с родными другой уровень)
Цена вопроса ?

[Odd]

Поставил на Йетьку сборные тормоза брембо
Долго самому делать? Систему прокачивать пришлось ?

[Дежавю]

Цена вопроса ?

120 вместе с работой

добавлено через 1 минуту
Долго самому делать? Систему прокачивать пришлось ?

При наличие навыков не долго. Систему конечно прокачивать. Желательно залить новую тормозуху.

[KVM2705]

Поставил на Йетьку сборные тормоза брембо (4 поршня на перед). Диски зимерман на перед 345 на зад 310. колодки Хавк HPS. по сравнению с родными другой уровень)

Номера деталюшек накидать можешь?

[k0ntra]

Номера деталюшек накидать можешь?

На 1.6 ставить многопоршневку 345/310? Я бы подписался на драйве)...особено изходя из темы "бюджетное улучшение"..

[KVM2705]

Поршни не пугают, а вот цену вопроса не сразу заметил - это блин дааа...

[alexnik]

Поршни не пугают, а вот цену вопроса не сразу заметил - это блин дааа...
Это ещё без учёта замены передних стоек на новые.

[k0ntra]

Даже без вопроса стоек — зачем? Я ящик пива готов ставить если с5—с3 монопоршни на 1.6 перегреете. Вижуал тюнинг готов понять, но есть вопрос-зачем брембо?

[alexnik]

Было-бы желание, а перегреть проблемы нет.

[Дежавю]

Даже без вопроса стоек — зачем? Я ящик пива готов ставить если с5—с3 монопоршни на 1.6 перегреете. Вижуал тюнинг готов понять, но есть вопрос-зачем брембо?

Да потому что попались брембо. И чем они по Вашему плохие?)

[KVM2705]

Вот такая статейка появилась на драйве: https://www.drive2.ru/l/454519141420761504/
Бюджетней действительно некуда.
Кто дружит с Васей? Готов предоставить своего коня для опытов :)

[Сирожа555]

Вот такая статейка появилась на драйве: https://www.drive2.ru/l/454519141420761504/
Бюджетней действительно некуда.
Кто дружит с Васей? Готов предоставить своего коня для опытов :)



Тоже видел. Сначала проведу эксперимент на себе. KisseL зря воду не будет мутить

[alexnik]

Не заметил изменений после замены тормозной жидкости. Хотя прокачал блоком и протестил. Уже год с этого прошел.

[S85]

Поднимем тему.
Имеются передние суппорта от Тигуана. Хочу взять тормозной комплект под них производства ATE. Диски - ATE 24.0325-0158.1 (Ate PowerDisc).
А вот с колодками вопрос. На Йети, как я понял, идут ATE 13.0460-7184.2, а на Тигуан ATE 13.0460-7242.2. Есть небольшие различия в размерах.
Под Тигуановские суппорта наверное и колодки стоит взять соответствующие?

[alexnik]

У тигуановских суппортов диаметр поршня больше.

[S85]

alexnik,
Это понятно. Колодки какие брать?)

[gardey]

Апну тему.
Настала пора менять передние диски. Какие сейчас есть актуальные бюджетные варианты замены 288 на 312?

[grig94]

Ищите на Авито или на драйве бушные скобы,диски есть на любой вкус и кошелек,я покупал новые скобы оригинал,но это совсем не бюджетно.

[Сирожа555]

Апну тему.
Настала пора менять передние диски. Какие сейчас есть актуальные бюджетные варианты замены 288 на 312?



Если чО, на Драйве по неприличному дешману мужчина с Белоруссии скобы оригинальные продает

[gardey]

?м?о?ж?н?о? ?с?с?ы?л?к?у??? ?(?в? ?л?и?ч?к?у?,? ?н?а?в?е?р?н?о?е?)?

добавлено через 47 минут
спасибо, нашел я его похоже. в дс по похожему ценнику есть. наверное с доставкой почти одинаково будет. разве что у него новые а тут может б/у.

[Crimean]

а кто по скобам подскажет, это те же яйца только в профиль? xD
5N0 615 125
1K0 615 125 E
1K0 615 125 C
3C0 615 125А

[alexnik]

а кто по скобам подскажет, это те же яйца только в профиль? xD
5N0 615 125
1K0 615 125 E
1K0 615 125 C
3C0 615 125А

Их ещё больше. Да.

[Crimean]

так можно же дополнять список! :)
или поделитесь ссылочкой пжлста где это есть

[Сирожа555]

так можно же дополнять список! :)
или поделитесь ссылочкой пжлста где это есть



Скобы нужны? Знаю где по дешману ориджинал найти можно

[Crimean]

если я правильно понял то для замены передних тормозов нужны:
1 скобы
2 тормозные диски
3 колодки
есть ли смысл шланги менять на армированные?
буду переходить на 312, пока изучаю материал, скобы неспешно ищу

по задним вообще пока хз как там делать и делать ли вообще, если проведете ликбез буду благодарен! (свои передние 288 назад переставить нельзя?)

[Сирожа555]

если я правильно понял то для замены передних тормозов нужны:
1 скобы
2 тормозные диски
3 колодки
есть ли смысл шланги менять на армированные?



Все верно, плюс небольшое кодирование.
Если деньги ляЖшки не жмут, то шланги менять не нужно

добавлено через 5 минут


по задним вообще пока хз как там делать и делать ли вообще, если проведете ликбез буду благодарен! (свои передние 288 назад переставить нельзя?)



По задним — только один дешманский переход диска 272 на 282мм (все теже условия)
* диски
* колодки
* скобы TWR BDA 602

Данный способ вызвал много дискуссий на Драйве. Полезность, правильность и практичность не берусь обсуждать, но в своих планах имею

[Crimean]

а, на зад 288 (передние) не перекинуть, надо 282, понял спасибо!
наши 288 на 1.2 или 1.4 не становятся? в барахолку ставить или как?..

а скобы TWR BDA 602 это заменитель? с каких Ваговских машин можно взять 282 тормоза?
на форуме тигуана продают сток комплект передних 312 (бу 40% износа) - скоба-диск-колодка. Есть ли смысл?

про шнурок и кодировку понятно, шнурок уже приехал от дяди ЛЯО, в другом топике рекомендовали магазин 7x24 UtopOBD ELECTRONIC CO. LTD у них и взял

добавлено через 41 секунду
про задние буду думать когда поставлю передние и чип ст.1.. будет мало, буду добавлять задние

[Сирожа555]

а, на зад 288 (передние) не перекинуть, надо 282, понял спасибо!
наши 288 на 1.2 или 1.4 не становятся? в барахолку ставить или как?..

а скобы TWR BDA 602 это заменитель? с каких Ваговских машин можно взять 282 тормоза?
на форуме тигуана продают сток комплект передних 312 (бу 40% износа) - скоба-диск-колодка. Есть ли смысл?


*288 на 1,2 и 1,4 не подойдут и большИм спросом не пользуются от слова совсем

*скобы ТRW - это дешманский способ перейти на бОльший диск

*с набора форума тигуанов я бы взял только скобы, ибо б/у диски и колодки ставить себе - прямая угроза безопасности

[S85]

на форуме тигуана продают сток комплект передних 312 (бу 40% износа) - скоба-диск-колодка. Есть ли смысл?

А суппорта не продают что ли? В комплекте с ними имеет бОльший смысл брать, поскольку там диаметр поршня больше (57мм против стокового 54мм у Йети).

[Crimean]

S85, да, вы правы
"Суппорта, скобы, щитки, шланги + диски и колодки заводские с половинным износом."
суппорта становятся к нам болт-он? (если в дальнейшем идти на еще больший размер суппорта же нужно менять и эти подойдут?)

добавлено через 6 минут
Скобы нужны? Знаю где по дешману ориджинал найти можно
хотя бы примерно цена?

добавлено через 35 минут
еще вопрос, 16 диски (зима) на 312 становятся.. а если ставить больше чем 312 какие размеры идут и в 16 уже не влазят же? И бюджет там как?

как обычно лишних денег нет, потом если следующие размеры стоят на порядок дороже то даже не рассматриваются

на форуме тиг встречаются сообщения, мол поставлены тормоза R36-S4-Ж5 это что токое вообще? +) (про ж5 это шутка если что)

[Сирожа555]

хотя бы примерно цена?



3000?+плюс доставка 300-400?

[KisseL]

наверное в течение месяца соберу себе жирные передние тормоза....могу предложить свои 312е (цену вижу в районе 10к : суппор+скоба+колодки+диски)

https://www.drive2.ru/l/477153412912251714/

[alexnik]

S85, да, вы правы
"Суппорта, скобы, щитки, шланги + диски и колодки заводские с половинным износом."
суппорта становятся к нам болт-он? (если в дальнейшем идти на еще больший размер суппорта же нужно менять и эти подойдут?)

добавлено через 6 минут

хотя бы примерно цена?

добавлено через 35 минут
еще вопрос, 16 диски (зима) на 312 становятся.. а если ставить больше чем 312 какие размеры идут и в 16 уже не влазят же? И бюджет там как?

как обычно лишних денег нет, потом если следующие размеры стоят на порядок дороже то даже не рассматриваются

на форуме тиг встречаются сообщения, мол поставлены тормоза R36-S4-Ж5 это что токое вообще? +) (про ж5 это шутка если что)

Суппорта болт он ставятся. Только там колодки дороже:)
320 в некоторые 16 встает. А так 312 максимум.
А про версии можно почитать https://mk4-buns.ru/brake/oem-brake-audi-vw-seat-i-skoda-vag/ Оригинального поста на драйве не нашел.

[Crimean]

alexnik, за ссылку спасибо!
все понятно

добавлено через 1 час 36 минут
еще теории "о торозах"
https://www.drive2.com/l/454319580060320150/

добавлено через 14 часов 7 минут
наверное в течение месяца соберу себе жирные передние тормоза....могу предложить свои 312е (цену вижу в районе 10к : суппор+скоба+колодки+диски)

https://www.drive2.ru/l/477153412912251714/
суппорт же родной 54?
итого из всей связки нужны тогда опять таки скобы.. а скобы вон за 3 к + доставка (про диски колодки молчу, ибо решил для себя что БУ такое ставить нельзя)

[KisseL]

да сток суппорт 54мм

в 16е колеса влезут 320тормоза(с диском от Кодьяка 314/30)

https://www.drive2.ru/l/481939312150053291/

[v.igoran]

А номерок каталожный 312/282 дисков АТЕ и колодок к ним АТЕ,может кто выложит?

[alexnik]

А номерок каталожный 312/282 дисков АТЕ и колодок к ним АТЕ,может кто выложит?

Диски стандартные ATE 24.0125-0158.1
PowerDisk ATE 24.0325-0158.1

Колодки с датчиком обычные ATE 13.0460-7184.2
Ceramic ATE 13.0470-7184.2

Без датчика обычные ATE 13.0460-7285.2
Ceramic ATE 13.0470-7285.2

[v.igoran]

Щитки(пыльники) тормозных дисков стоит менять?

[grig94]

Щитки(пыльники) тормозных дисков стоит менять?

нет не надо.,

[v.igoran]

Еще можно давление в ГТЦ поднять, а ля RS.
3 блок, длинное кодирование
0 Байт, 0 бит ? сбросить в 0
0 Байт, 2 бит ? взвести 1
8 Байт, 7 бит ? сбросить в 0
8 Байт, 5 бит ? взвести 1

Тормоза станут чуть резче, и хватать будут пораньше.
Но тут дело привычки.
Удачи!

Для новичка в скриншотах можно?

[Flying Spur]

Может кому-то пригодится. Проапгрейдил немного тормоза(312 мм перед + 282 мм зад), вот полный набор по списку.
VAG 5N0 615 125 - Скобы тормозного суппорта
ATE 24.0325-0158.1 - Тормозной диск ATE Power Disc – 312 мм
ATE 13.0470-7184.2 – Передние Колодки тормозные дисковые, комплект "Аte Ceramic"
ATE 11.8116-0071.1 - Пружина, тормозного суппорта
ATE 11.0101-5407.2 - Комплект направляющей гильзы
ATE 24.0112-0169.1 – задний диск тормозной 282 мм
ATE 13.0470-2887.2 Задние колодки тормозные, дисковые комплект "Аte Ceramic"
TRW BDA602 - скоба суппорта заднего
ATE 03.3518-0900.2 Болт воздушного клапана Ate(штуцер)

добавлено через 9 минут
Для новичка в скриншотах можно?
Посмотрите по ссылке и далее - http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=822534&postcount=4104

[KisseL]

да сток суппорт 54мм

в 16е колеса влезут 320тормоза(с диском от Кодьяка 314/30)

https://www.drive2.ru/l/481939312150053291/

Обновим информацию - в штатные Муны суппорта не встают.....

https://www.drive2.ru/l/499889389229310604/

[Flying Spur]

v.igoran, у меня через длинное кодирование блок также не принял прошивку.
Поэтому сделал без длинного кодирования скопировав старую кодировку и поменяв 91 на 94 и 89 на 29. Скриншот ниже.
Кодирование прошло успешно.
https://prnt.sc/j720n1

[all1]

Crimean, это владельцы тигуанов, избавляясь от штатных тормозов создают ажиотаж для владельцев ети и ставят цену на б/у комплект 10т.р.
На разборке их навалом: скобы пара- 1000р, суппорта(даже с приличными колодками)+скобы - 3000р, диски(оригинал) - 1500-2000р шт (остаток после проточки 1-1.7 мм), поискав и поторговавшись можно взять приличный комплект за 6000р.
Далее токарю :az: другу с гаражом :az: диагносту :az: и все довольны!
Не доверяете б/у деталям - новые неоригинальные диски: от 2000р/шт китай, 3500р/шт бош и т.д.
колодки отличаются составом мягче/злее, размерами на микроны(существенной разницы не нашел)
И по ликвидности своих: диски с удовольствием ушли на октавию, суппорта- на пассат, скобы остались.

[Rocky]

Можно вопрос от профана: что дадут изменения тормозных механизмов новых железок от уже установленных родных? Быстрее будешь тормозить, сильнее реакция при нажатии на педаль тормоза? Несколько раз ловил себя на том, что масса у машины немаленькая и на скорости при необходимости тормозишь как-то долго.

Сколько может стоить замена тормозов, если сам не резбираешься, но купишь всё, например, как написал выше тов. Flying Spur, и установишь у дилера? Допускает ли дилер такие модификации авто (не является ли это поводом для слёта с гарантии в случае чего)?

[Jonkamsk]

Передние прошляпил и поставил стандартные, когда на 110тыс.км менял диски.
Сейчас на подходе задние диски, вот думаю ставить стандарт или 282 диск.
Разница в цене почти в 2 раза. Около 3500-4000 за диски и колодки стандарт и около 7тр за скобы, диски и колодки под 282.
Посоветуйте или отговорите )))

добавлено через 3 минуты
Можно вопрос от профана: что дадут изменения тормозных механизмов новых железок от уже установленных родных? Быстрее будешь тормозить, сильнее реакция при нажатии на педаль тормоза? Несколько раз ловил себя на том, что масса у машины немаленькая и на скорости при необходимости тормозишь как-то долго.

Сколько может стоить замена тормозов, если сам не резбираешься, но купишь всё, например, как написал выше тов. Flying Spur, и установишь у дилера? Допускает ли дилер такие модификации авто (не является ли это поводом для слёта с гарантии в случае чего)?

Чем больше диаметр тормозного диска, тем лучше торможение. Эффективнее тормоза становятся + меньше греются.
Что дилер скажет не знаю, обычно те кто занимается таким апгрейдом к дилеру не ездят.
Стоимость зависит от жадности сервиса. Мне 1,5 года назад передние диски с колодками за 1200р поменяли, задние думаю примерно столько же может чуть дороже.

[Dynamic]

Пишут что упор ГТЦ (https://www.drive2.ru/l/506948528757539468/#comments) вроде как немного решает проблему торможения:
ГТЦ крепится к тонкой пластине разделяющей моторный отсек и салон, при нажатии на педаль сначала пластина продавливается, а потом срабатывает тормозное усилие. С упором ГТЦ тормозное усилие срабатывает как только надавил на педаль, без холостого хода во время нажатия. Контроль управления повышается ощутимо.
По мне так и стоковых тормозов достаточно, если держать дистанцию и заранее снижать скорость.

[all1]

Можно вопрос от профана: что дадут изменения тормозных механизмов новых железок от уже установленных родных?
Сколько может стоить замена тормозов, если сам не резбираешься, но купишь всё, например, как написал выше тов. Flying Spur, и установишь у дилера? Допускает ли дилер такие модификации авто (не является ли это поводом для слёта с гарантии в случае чего)?
Увеличение плеча рычага на 12мм (312-288/2=12)+большее давление поршня D 57мм (сток 54мм). Тормозить стала чуть резче, с больших скоростей меньше "плывет"(педаль менее ватная) в конце тормозного пути. Замеров не проводил, но приход однозначно есть! С учетом малого бюджета и кайфа от "поковыряться и улучшить" я доволен! Пилить ничего не надо, вернуть все назад всегда успеете. Дилеру в общем все равно(вы же в праве приехать со своими з/ч, маслами на ТО). В блоке АБС есть вариант связки перед/зад 312/272, так что все штатно.

добавлено через 21 минуту

Сейчас на подходе задние диски, вот думаю ставить стандарт или 282 диск.
Разница в цене почти в 2 раза. Около 3500-4000 за диски и колодки стандарт и около 7тр за скобы, диски и колодки под 282.
Посоветуйте или отговорите )))
Скобы б/у, диски не оригинал, колодки перед 312 и 288 одинаковые, зад 272/282 одинаковые. Советовать/отговаривать не буду(личного опыта нет), но всего +5 мм плечо рычага на задних.. Хотя, в вашем случае все равно замена, да и стейдж 1 обязывает :)

[Jonkamsk]

Скобы б/у, диски не оригинал, колодки перед 312 и 288 одинаковые, зад 272/282 одинаковые. Советовать/отговаривать не буду(личного опыта нет), но всего +5 мм плечо рычага на задних.. Хотя, в вашем случае все равно замена, да и стейдж 1 обязывает :)

Спасибо за идею, про б\у скобы и забыл. Надо поискать.
Диски конечно не оригинал ) Колодки вроде побольше должны быть на 282 диск.
Вроде бы и хочется и жаба душит лишние 3-4тр отдавать.
Да и авто через 2-3 года хотелось бы обновить.

[KisseL]

Скобы ТРВ новые выйдут в 3-3,5т.р.

Задние 282 дают не меньше прихода чем пепедние 312!!!

Я считаю,затраты себя оправдывают.

[all1]

Jonkamsk, в "Барахолке" Александр 13 продает новые 272 за 1800 пара, например.

добавлено через 2 минуты
KisseL, навскидку, если на разборке скобы по авто искать, от чего подходят?

[KisseL]

Я не помню уже.....от Супа чтоли.....

добавлено через 2 минуты
https://www.drive2.ru/l/10592816/

[alexnik]

Задние 282 дают не меньше прихода чем пепедние 312!!!
Приход в разы меньше. Все таки не на столько нагружены задние и рычаг меньше меняется.
если на разборке скобы по авто искать, от чего подходят?
Пассат b6 или cc

[KisseL]

Приход в разы меньше. Все таки не на столько нагружены задние и рычаг меньше меняется.

Пассат b6 или cc
Колодки поавильные надо брать,чтоб приход был)))

[Rom]

3000?+плюс доставка 300-400?

Сергей, предложение еще актуально? Приобрел бы.

[S85]

Насколько я понимаю, у ВАГА нет настроек АБС для конфигурации 312/282?
Это настораживает, однако. Что тогда стояло в стоке спереди у тех, у кого сзади 282?

[alexnik]

Передние тормоза. Как уже говорил, задние на результат почти не влияют.

[all1]

Насколько я понимаю, у ВАГА нет настроек АБС для конфигурации 312/282?
Это настораживает, однако. Что тогда стояло в стоке спереди у тех, у кого сзади 282?
Почему же нет? Эту конфигурацию встретил на ку3, тиге и суп1/в5 в зависимости от мотора. Но там ГТЦ и скорее всего ВУТ другие, может и блок АБС тоже..
А чем настораживает?:bk:

[KisseL]

Почему же нет? :bk:

Так покажите где можно поставить настройки?

Так чтоб было 288/282 или 312/282...........

добавлено через 1 минуту
Насколько я понимаю, у ВАГА нет настроек АБС для конфигурации 312/282?
Это настораживает, однако. Что тогда стояло в стоке спереди у тех, у кого сзади 282?

Не очеуй,все ездят с настройками 312/272(ну или какие вы спереди поставили.......345/272)

[all1]

Так покажите где можно поставить настройки?

Так чтоб было 288/282 или 312/282...........

добавлено через 1 минуту


Не очеуй,все ездят с настройками 312/272(ну или какие вы спереди поставили.......345/272)
У меня в настройках поставлена 312/272 из имеющихся пяти. Выводы о штатной конфигурации 312/282 сделал на увиденных на разборке битых авто, а что там в настройках я х.з.

[all1]

Jonkamsk, ну что, готов составить свое мнение! Поставил себе задние 282.
Донор: Ку3 2.0
Прайс: скобы(пара) + диски (пара) = 3000р (даже если это везение, то все равно ни каких пятизначных цен, как на форуме пишут!) колодки (новые)1000-3000р
Результат: ну, вау-эффекта не ждал, но приход есть! Если после установки передних 312 появился сильный клевок, то после переделки 282 на зад стала как бы приседать. Значит баланс стал лучше! По ощущениям будто сзади на резинке тянут.
Вывод: с учетом бюджета 10000-12000р по кругу, тем более при наступающей замене родных, однозначно рекомендую!

добавлено через 10 минут
Колодки поавильные надо брать,чтоб приход был)))
Правильные это какие? Если по составу, то поделитесь опытом. Если по размеру, то спорно: пересмотрел кучу колодок все одинаковые +/- 1мм. Ширина рабочей поверхности дисков 288/312 и 272/282 одинакова.

[S85]

all1,
А почему суппорта не поменял, раз с разборки брал скобы и диски?
По какому партномеру искать на разборках?

[1gen]

Ширина рабочей поверхности дисков 288/312 и 272/282 одинакова.
Это странно,-
у бмв при такой же переделке- меняются только скобы; а калиперы,где поршень, остаются штатные,-
а колодки другие,- потому что рабочая поверхность нового тормозного диска на несколько мм (10+-) больше изза большего радиуса диска. Колодки как бы выше на эти 10+- мм.
Куда на йети деваются эти дополнительные 10 мм?

[all1]

all1,
А почему суппорта не поменял, раз с разборки брал скобы и диски?
По какому партномеру искать на разборках?
Так передние менял, т.к. поршня 57мм. А задние такие же, только под электро ручник. Все партномера в этой теме озвучены и не мной, спасибо форумчанам, я шел проторенной дорогой! За партномер вам на разборке ничего не скажут (разве только цивильную найдете), их критерий поиска: марка/модель/год/двигатель. Да и то путИницы много. Я верю только глазу, рулетке и штангелю: их берем идем и измеряем. На требования типа: продаем только комплектом! - улыбаемся и машем.. в сторону полки, где их навалом. По той же причине торгуемся.
Для простоты поиска задних скоб: монтажный размер так же 90мм, м/у направляющими так же 135мм, отличается лишь размер м/у осями крепежных отверстий и осями направляющих: у нас 73мм для 272 диска, для 282 - 82мм(примерно). У болтов направляющих может быть разный шаг резьбы!
Для скептиков: да, б/у. НО оригинал, с остатком ресурса 60-70% после проточки и за 30-40% от цены новой детали! Да и фиг с ним с феншуЕм..

добавлено через 9 минут
Это странно,-
у бмв при такой же переделке- меняются только скобы; а калиперы,где поршень, остаются штатные,-
а колодки другие,- потому что рабочая поверхность нового тормозного диска на несколько мм (10+-) больше изза большего радиуса диска. Колодки как бы выше на эти 10+- мм.
Куда на йети деваются эти дополнительные 10 мм?
Колокол больше вот и все отличия. Задние колодки отличаются креплением в скобах. ВСЕ(!) остальные размеры О Д И Н А К О В Ы Е!

[1gen]

Колокол больше вот и все отличия.
Вы вопрос поняли?
Колокол не может быть больше,- он надевается на ступицу.. ...

[all1]

Вы вопрос поняли?
Колокол не может быть больше,- он надевается на ступицу.. ...
Да я то понял. Но и вы поймите, что при одинаковом посадочном на ступицу форма колокола меняется! Конусность у него больше. Я же вам за бээмвэ ничего не скажу. А свои диски/колодки и мерил и прикладывал. Вообще, на эту переделку перед/зад я пошел из-за простоты, доступности и дешевизны. С учетом этих факторов я доволен.

[1gen]

Да, это глааная причина, легко и не надо даже прокачивать.
на эту переделку перед/зад я пошел из-за простоты, доступности и дешевизны

Может и правда,- колокол болеетконусообрпзный на бОльшем диаметре диска

[all1]

Да, это глааная причина, легко и не надо даже прокачивать.


Может и правда,- колокол болеетконусообрпзный на бОльшем диаметре диска
Правильно! Посадочный неизменный, вылет неизменный. Увеличили наружный диаметр - что изменилось? Колокол. Ширину рабочей поверхности не даст увеличить суппорт, а длину колодки скоба. Толщина диска в рабочей части 12мм(предел 10мм), у 272-х 10мм(предел 8мм), утопил поршень при замене, все свободно собралось.

[1gen]

Ширину рабочей поверхности не даст увеличить суппорт, а длину колодки скоба

Вот у бмв не так;
скоба, в которой стоят колодки, сделана так, что колодки в длину примерно такие же,
а в высоту они больше на величину увеличения РАДИУСА тормозноо диска. Примерно 10 мм , если диск был 272, а стал 292- к примеру.
И новая колодка имеет бОльшую рабочую поверхность и как следствие- бОльшую эффективность торможения даже в сравнении с если бы на новые диски и скобы были учтановлены старые колодки ( на 10 мм дальше от оси вращения)
Там колокол такой же, а диск больше.
Суппорт с поршнем старый, он прижимает с той же силой,- но бОльшая площадь колодки и бОльший радиус диска дают двойной эффект.

Уфффффф.....)))

[KisseL]

Купи бэемве и радуйся....

добавлено через 4 минуты
Jonkamsk, ну что, готов составить свое мнение! Поставил себе задние 282.
Донор: Ку3 2.0
Прайс: скобы(пара) + диски (пара) = 3000р (даже если это везение, то все равно ни каких пятизначных цен, как на форуме пишут!) колодки (новые)1000-3000р
Результат: ну, вау-эффекта не ждал, но приход есть! Если после установки передних 312 появился сильный клевок, то после переделки 282 на зад стала как бы приседать. Значит баланс стал лучше! По ощущениям будто сзади на резинке тянут.
Вывод: с учетом бюджета 10000-12000р по кругу, тем более при наступающей замене родных, однозначно рекомендую!

добавлено через 10 минут

Правильные это какие? Если по составу, то поделитесь опытом. Если по размеру, то спорно: пересмотрел кучу колодок все одинаковые +/- 1мм. Ширина рабочей поверхности дисков 288/312 и 272/282 одинакова.

Трв сери дте,номер щас не вспоню сразу,имхо луше обычных.

А про переход 272/282 уже много инфы на Д2....и ничего нового вы не написали....ни дешевле не сделали,ни новой инфы не дали....скобы....у них есть номер,его не указали....вобщем ....:cool:

[1gen]

Купи бэемве и радуйся...
Уже
Симметричный совет хочешь: продай йетю и радуйся)

[Rom]

Уважаемые, подскажите номерок 282 дисков АТЕ с проточками, типа как на перед.

[Jonkamsk]

Уговорил жабу и поставил на зад 282 диски.
Передние при этом сток.
Пока обкатываю. Но вроде получше стало тормозить.
Колодки спереди и сзади Трв сери дте. Мне тоже они понравились.

[KisseL]

Уже
Симметричный совет хочешь: продай йетю и радуйся)

Мне и на йети приятственно))
Поставлю 340/310,тогда порадуюсь посильнее.

[alexnik]

Уважаемые, подскажите номерок 282 дисков АТЕ с проточками, типа как на перед.

24.0312-0169.1

[all1]

Трв сери дте,номер щас не вспоню сразу,имхо луше обычных.

А про переход 272/282 уже много инфы на Д2....и ничего нового вы не написали....ни дешевле не сделали,ни новой инфы не дали....скобы....у них есть номер,его не указали....вобщем ....:cool:
На роль Колумба и альфа-тестера не претендовал, о чем писал двумя страницами ранее!
По теме: чем конкретно по вашему колодки ТРВ серии ДТЕ лучше "обычных"?

[Rom]

Вот все хвалят диски АТЕ. А кто нибудь пробовал BREMBO? ATE с насечками, а BREMBO с перфорацией. Есть ли разница? Какие плюсы и минусы?

[Stanislavus]

Rom, я как раз при замене дисков делал такой же выбор, в итоге взял АТЕ с насечками, а колодки - Брембо. Мастер покривился на колодки, сказал они так себе, надо было тоже брать АТЕ. Но я доволен, тормозит комплект отлично!

[Rom]

Пугает всех перфорация, может трескаться диск. Но у нас не трековый болид. У меня стояли брембо на другой именно спортивной машине, и нареканий у меня не было. Может кто на йети эксплуатирует брембо?

[int13H]

Соклубники,
Вот такие скобы кто-нибудь пробовал?
https://www.ebay.com/itm/support-front-brake-caliper-bracket-312mm-VW-Golf-MK5-MK6-Scirocco-Touran-Tiguan/142476142551?hash=item212c3d67d7:g:okkAAOSwsTVasmv j&vxp=mtr
Вроде пишут что ATE и полностью со стандартными совместимы. Ценник вменяемый даже с доставкой - Евроавто за 6 тыщ комплект б/у предлагает, а тут за 7 новые...

[all1]

Соклубники,
Вот такие скобы кто-нибудь пробовал?
https://www.ebay.com/itm/support-front-brake-caliper-bracket-312mm-VW-Golf-MK5-MK6-Scirocco-Touran-Tiguan/142476142551?hash=item212c3d67d7:g:okkAAOSwsTVasmv j&vxp=mtr
Вроде пишут что ATE и полностью со стандартными совместимы. Ценник вменяемый даже с доставкой - Евроавто за 6 тыщ комплект б/у предлагает, а тут за 7 новые...
И что в них волшебного,.. кроме большой цены?

[VLD]

Пугает всех перфорация, может трескаться диск. Но у нас не трековый болид. У меня стояли брембо на другой именно спортивной машине, и нареканий у меня не было. Может кто на йети эксплуатирует брембо?
У меня стоят перфорированные брембо 312мм., колодки АТЕ, нареканий нет.

[ZPA]

Поменял диски ...
Теперь спереди 312 мм
Сзади 282 мм
Проехал километров 50 всего...но приход точно есть...тормоза стали намного информативнее...
Комплект покупал по сообщению от соклубника Flying Spur
ATE 24.0325-0158.1 - Тормозной диск ATE Power Disc – 312 мм
ATE 13.0470-7184.2 – Передние Колодки тормозные дисковые, комплект
ATE 24.0112-0169.1 – задний диск тормозной 282 мм к-т
ATE 13.0470-2887.2 Задние колодки тормозные, дисковые комплект "Аte Ceramic"
TRW BDA602 - скоба суппорта заднего - 2 шт.
скобы переднего суппорта брал оригинал б/у ...
Переделка думаю стоит того...особенно учитывая что пришло время менять колодки и диски

[v.igoran]

Цена вопроса?

[ZPA]

Цена вопроса?

Работа 3 тр
Запчасти около 30 тр

[esp]

Работа 3 тр
Запчасти около 30 тр
Не целесобразнее было бы все потратить на перед и поставить 345мм (докинуть примерно 10к)?

[алекс76]

Не целесобразнее было бы все потратить на перед и поставить 345мм (докинуть примерно 10к)?
А 345 в 16 диск не встанут.

[ZPA]

Не целесобразнее было бы все потратить на перед и поставить 345мм (докинуть примерно 10к)?

Однозначно нет.
При таком переходе надо и колеса 17...
а на них переходить нет желания.

[esp]

Однозначно нет.
При таком переходе надо и колеса 17...
а на них переходить нет желания.

Сразу не распознал диаметр; согласен, еще и диски менять то затратно конечно, тем более нет желания.

Если же исходить из того, что диски 17 и нужно "прокачать" тормоза, то какой вариант предпочтительнее: менять перед и зад, но не радикально или же сделать только перед, но сразу на 345? Для себя интересуюсь.

[ZPA]

Сегодня пробовал через Васю Диагност прописать новые диски...
Ничего не получилось...
Пишет - КОДИРОВКА ОТКЛОНЕНА, ОШИБКА 31: ВНЕ ДИАПАЗОНА
Блин...

добавлено через 1 час 11 минут
Сразу не распознал диаметр; согласен, еще и диски менять то затратно конечно, тем более нет желания.

Если же исходить из того, что диски 17 и нужно "прокачать" тормоза, то какой вариант предпочтительнее: менять перед и зад, но не радикально или же сделать только перед, но сразу на 345? Для себя интересуюсь.

310 вроде бы уже неплохо...
345 конечно лучше...

Тут получается или всё или перед...
Я бы выбрал всё.

[Евгеныч]

Я так понял стоимость дисков и колодок штатного размера на эффективность торможения не влияет, главное размер? Т.е грубо говоря какой-нибудь дорогой бренд штатного размера != эффективности 312?

[1gen]

Луи витон попробуйте

[grig94]

Я так понял стоимость дисков и колодок штатного размера на эффективность торможения не влияет, главное размер? Т.е грубо говоря какой-нибудь дорогой бренд штатного размера != эффективности 312?

Трудно сказать,если говорить о массовых брендах как trw,
ate, brembo и тд мне кажется это не получится если попробовать что то типа ebc приход наверное можно получить,но там бюджет может вылезти не хилый и еще вопрос есть ли что то у таких фирм в стандартном размере,метод с 312 тормозами тем и хорош что приход получается за относительно небольшие деньги. вот пример от ebc https://www.drive2.ru/l/509874329199050924/

[Евгеныч]

Ну ясно. Я просто не могу вкурить хватает мне их или нет, как это вообще "не хватает тормозов", двигаюсь на высоких скоростях и пока, слава богу, не было момента критического сближения с кем-то. Вот и думаю, надо оно вообще или нет. Но т.к я из тех, кто хочет сделать хоть что-то лучше и покоя не даёт=)

[Flying Spur]

Евгеныч, я переходил на больший размер тормозов из-за перехода на 18 диски. Просто если оставлять штатные тормоза они просто чисто эстетически не смотрятся. Слишком много пустоты, если так можно выразиться.

[grig94]

да нормальные тормоза у ети в стоке,приход от 312 тормозов получается после нескольких подряд торможений в пол с больших скоростей или при долгой езде по горам.

[esp]

да нормальные тормоза у ети в стоке,приход от 312 тормозов получается после нескольких подряд торможений в пол с больших скоростей или при долгой езде по горам.

У Евгеныч st.2, так что стока там впритык мягко говоря.

[detonator]

сток на стейдже 1 уже слаб......

[ФМА]

Детонатор,вот нахрена с вумным видом чушь пороть?
Разницы в первых двух стейджах со стоком в тормозах не увидишь.
Вопрос в том,что тормоза просто говно. Сядь в любого француза(кроме лохани ессно) и попробуй затормозить как шкоду. На лобовуху выпрыгнешь

[detonator]

Детонатор,вот нахрена с вумным видом чушь пороть?
Разницы в первых двух стейджах со стоком в тормозах не увидишь.
Вопрос в том,что тормоза просто говно. Сядь в любого француза(кроме лохани ессно) и попробуй затормозить как шкоду. На лобовуху выпрыгнешь
Я вижу))) точнее я вижу даже с 1.2дсг7 стоковыми тормозами и с 1.8 на стейдже:bk:
+лядская настройка блока АБС\ЕСП на ВАГ-е тому виной...немного придавишь даже на чистом асфальте начинает трещать и уменьшать усилие...там где надо просто затормаживатсья эффективнее и не получать полное управление автом дабы избежать мнимой аварии...

[Евгеныч]

Самые злые тормоза замечены мною на kia ceed и kia sportage батин, после йетика конечно кивнул нормально. Ладно, будим ставить хотя бы 312.

[detonator]

Самые злые тормоза замечены мною на kia ceed и kia sportage батин, после йетика конечно кивнул нормально. Ладно, будим ставить хотя бы 312.
на ВАГ-е дело не в дисках\колодках и их размерах...а в настройках АБС+настройках давления в контурах .....+отдалить момент срабатывания АБС, чтобы тормоза тормозили и замедляли авто.....
хондовод с аккорда сел на мой йети и сказал АБС и ЕСП паникерские....слишком рано срабатывают...

[Евгеныч]

на ВАГ-е дело не в дисках\колодках и их размерах...а в настройках АБС+настройках давления в контурах .....+отдалить момент срабатывания АБС, чтобы тормоза тормозили и замедляли авто.....
хондовод с аккорда сел на мой йети и сказал АБС и ЕСП паникерские....слишком рано срабатывают...

Так оно меняется судя по всему, надо просто поискать инфу. А так преды выкинуть на время да и посмотреть, как оно без них

[detonator]

не удивлюсь, что АБС настроили чтобы птичек и зверушек не травить пылью асбестовой от колодок)

[Евгеныч]

Ну а как её там настроить, если уж пошла блокировка колёс, то она и срабатывает, а так бы машина в юз пошла, нафиг она тогда нужна была вообще. А раз колёса блокируются так рано это наоборот говорит о хороших свойствах тормозного железа) Там алгоритм то примитивный, блок колёс - абс, проскакивать начали - антибукс, с стабилизацией по сложнее конечно

[detonator]

а как реализован она иных марках....абс срабатывает позднее. затормаживнаие до блоикровки эффективнее....улетов в кювет нет...

[Евгеныч]

а как реализован она иных марках....абс срабатывает позднее. затормаживнаие до блоикровки эффективнее....улетов в кювет нет...

Ну вообще наверно да, йетик на льду к сожалению тормозов не имеет от слова совсем, я педаль нажать не успел, как мне отстрел пошёл

[alexnik]

А так преды выкинуть на время да и посмотреть, как оно без них
Без них плохо. Полного привода нет.