PDA
Просмотр полной версии : До какого минуса Йети заводится без проблем?
Уважаемые йетиводы!
Напишите из личного опыта, при какой минимальной температуре удалось запустить Йеты без проблем?
При какой уже не удалось?
Интересуют машины без ПЖД.
Olga_A, В Москве такой температуры ещё не было! Всю прошлую зиму заводился без проблем!
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=138&pictureid=887
В такие морозы заводилась с первого раза:rolleyes:
У TSI двигателей на сколько известно нет проблем с холодным пуском...
Если температура ниже -25 град стараюсь не пользоваться автозапуском (опасаюсь, что в такой мороз с первого импульса сигналки не заведется и зальет свечи) - только сам с выжимом сцепления...
-28?
Субару заводится до -22-25 :frown:
Мы каждые новогодние каникулы ездим в поездки по России. Вспоминая зиму 2008, когда на Рождество было -25, а местами и -30, - стоит ли доверять Йети в такие морозы километров за 100 от теплых гаражей и сервисов?
Yeti -27* февраль 2011 в МО
А форестер заводил в -30* в Иркутской области не с первого раза но завел, чихал он белыми клубами густого как молоко дыма.
P.S датчик забортной темпиратуры на Форестере ниже -29* не показывает видимо холоднее в Японии не бывает:eek:
Александр29
19.12.2011, 13:02
У нас прошлую зиму пару недель -30 -32 стояло , заводил без проблем , автозапуска нет и не надо .
У нас прошлую зиму пару недель -30 -32 стояло , заводил без проблем , автозапуска нет и не надо .
+1 согласен с пол.оборота, главное чтоб был хороший аккумулятор :bm:
-40 Когалым с полпинка завёлся :smile:
-40 Когалым с полпинка завёлся
Вот это да!:eek:
Macolla
19.12.2011, 13:52
-40 Когалым с полпинка завёлся
Сурово. Сколько прогреваете перед движением?
Dynamic
19.12.2011, 21:54
-40 Когалым с полпинка завёлся :smile:
Процитирую Станиславского - "Не верю!"
Простояв всю ночь на морозе при -40 без утепления движка и ППП типа Вебаслты/Гидроника не заведётся. А из теплого паркинга - вполне :bm:
Dr.Livsy
20.12.2011, 01:07
Прошлой зимой - 27 легко...
Сколько прогреваете перед движением?
на сколько знаю прогревают до стабильных оборотов ниже 1000, а вот для прогрева салона в мороз сколько не грей на холостых все равно не прогреется потому что стрелка выше нуля не поднимется, такая вот особенность Етьки, правда не знаю как на 1,8 движках
-40 Когалым с полпинка завёлся
Многие, рассказывая подобное о своих авто, забывают добавить: "В гараже" ))
Dok, :biggrin: Но если серьезно, то исправные TSI-движки действительно не испытывают проблем с холодным стартом. В -32-35 1.2TSI промороженный 12-ти часовой ночной стоянкой (во дворе:smile:) весьма бодро крутит и заводится с первого раза в течении 2-3 секунд... Проверял каждый день в течении недели в прошлом феврале (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=109270&postcount=3).
Macolla
20.12.2011, 16:16
allens, Я потому и спрашиваю, -40 реальный колотун!!! За сколько обороты стабилизируются?
Прошлой зимой -39, с одного раза.
машина стоит на улице, прогревом не пользовался.
обороты до 800 падают примерно через 2-3 мин.
-32 с первого оборота. на холостых прогревается почти до рабочих с первой скоростью климата.
Дементий
23.12.2011, 07:47
В понедельник весь день температура держалась - 29-30, машина под окном работы.
Вечером завелась с пол оборота, даже не чихнула.
НО...! (дальше оффтоп):
от холода в машине чуть дуба не дал, скорости переключались так, будто в коробке масла вовсе нет..
Ладно бы холод - от пара изо рта стекла изнутри затягивает, да и снаружи изморозь не тает.
Если честно, раньше (пока ждал), к разговорам о холоде в машине в серьез не относился, мол: сибиряки - не вы.. (через губу)
Но после такого.. решился на вебасту - здоровье дороже.
Но после такого.. решился на вебасту - здоровье дороже.
Для обогрева салона я бы советовал посмотреть на РТС, а не Вебасту.
Как владелец заводской Вебасты скажу, что штука хорошая, но греет медленно. Чтобы пользоваться "с полной отдачей", надо минут за 20 запускать её до выхода из дома.
Тогда садишься в машину, которую она уже немного прогрела (имеется в виду салон).
Поскольку у нас несколько теплее, я нередко сажусь в машину и запускаю Вебасту вместе с двигателем. Она работает как "догреватель".
А если есть время, то через сигналку по GSM запускаю. Там "лепота", но надо помнить про аккумулятор. 25 минут работы снижают напряжение примерно на 1 вольт.
- 29-30... скорости переключались так, будто в коробке масла вовсе нет..
Это есть... Я в такую температуру, если есть время, по двору 1-2 круга делаю... Сначала на 1-й, потом потихоньку вторую... Масло в коробке хоть немного разойдется... Но если честно, то за стойки больше переживаю (как бы не потекли), а так хоть немного промнуться и прокачаются:smile:
Сорри за оффтоп...
если бывают морозы за 20 , родной гуталин в коробке лучше поменять- даром что синтетика, а на деле в мороз г.... .
в заднем дифе еще хуже.
А на старт холодного движка очень влияет качество бензы- если ок то и в -45 оживет без проблем.Увы топливо везде разное. из Урая в Тюмень 470км по приезду в бак влезло 50 литров(95), приехал назад даже 40 не вошло(назад ехал быстрее)
А эта тема про то кто на какой температуре даижок загробил?
Александр29
05.01.2012, 05:42
если бывают морозы за 20 , родной гуталин в коробке лучше поменять- даром что синтетика, а на деле в мороз г.... .
А что,у кого то есть сливная пробка на коробке ?
mexxannik
20.01.2012, 02:16
3718Вебасты нет, РТС нет, автозапуска нет, гаража нет, а запускается с полпинка. Фото через 20 мин после запуска.
Kiki-spb
20.01.2012, 02:29
В прошлый новый год в Чушке отмечал. На утро -30 было! Авто завел со второго раза (был 1.2 движок тогда) Впринципе можно было и с первого раза завести, газку поддать.
igoreha
20.01.2012, 06:47
газку поддать
а разве моно, свечки ведь зальёт?
mexxannik,при таких морозах 5-30 масло уже дубеет,вам бы нулевку лить ,хотя бы на зиму,а то не прокачивается оно при запуске,мотор угробите.
Meerkat
20.01.2012, 09:25
mexxannik,при таких морозах 5-30 масло уже дубеет,вам бы нулевку лить ,хотя бы на зиму,а то не прокачивается оно при запуске,мотор угробите.
Не надо ничего придумывать. Все хорошо заводится в -30 и ниже с родным маслом. И менять ничего не надо.
Вебасты нет, РТС нет, автозапуска нет, гаража нет, а запускается с полпинка.
Наверное экран есть, или уплотнитель на капоте?
Не надо ничего придумывать
да оно то заводится,а то что температура застывания 5-30 например шелла -39 градусов,а на фото -38 у человека.Вам стыдно этого не знать "летчик",садись два.
Meerkat
20.01.2012, 11:22
да оно то заводится,а то что температура застывания 5-30 например шелла -39 градусов,а на фото -38 у человека.Вам стыдно этого не знать "летчик",садись два.
Это вы там в Р-н-Д сами про себя теоретизируйте про температуру застывания масла и её влияние на современный ДВС.
А мы уж как-нибудь тут у себя на севере попрактикуем, оК?
Замечу, что "практикую" таким образом изрядное количество лет на разных автомобилях. Практически, заливка масла с "0" никоим образом не улучшает параметры запуска.
Если уж в какой-то местности морозы держатся в течении длительного периода, я бы рекомендовал какой-нибудь из подогревателей. Себе на этот случай поставил электрический от DEFA.
А масло с "0" я лить не буду, потому что производитель рекомендует другое. И мне как пилоту (без кавычек) известно также, что использование нерекомендованных производителем запасных частей и расходных материалов может повлечь весьма плачевные последствия.
А мы уж как-нибудь тут у себя на севере попрактикуем, оК?
МЫ это вы про себя?Да заливайте что хотите,тем более с подогревателем,а вот у человека в -38 его нет,и тут уже необходим здравый ум,а не рекомендации Европы по маслу ,которая зим практически не видят.
на десерт http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=ggJvsHqYGCo
p.s безумно счастлив что в Ростове не отмораживаю задницу,лучше буду теоретиком.
igoreha
20.01.2012, 11:48
на десерт
ИМХО рекламный трюк,
всегда ставил на машинки сигналку с АЗ и таймером, которым пользовался при -30 и ниже. Сбоев не было.
каких сбоев,их не будет на любом масле,разговор про то что при таких суровых и продолжительных зимах при пуске более жидкое масло лучше прокачивается,особенно в смазку подшипников турбины.Проблемы начнут появляться позже со временем , и связаны будут с преждевременным износом.
Meerkat
20.01.2012, 12:19
не рекомендации Европы по маслу ,которая зим практически не видят.
Это вы, видимо, дальше своего носа не видите. В Европе, помимо России, есть такие страны как Норвегия, Швеция, Финляндия, где с наличием морозов тоже все благополучно и отдельных рекомендаций по заливке другого масла для этих стран нет.
Повторюсь еще раз: если человек несколько раз в году завел авто при -38, то ничего страшного не случится. Если же такие морозы держатся долго, то гораздо практичнее подогрев ставить.
если человек несколько раз в году завел авто при -38, то ничего страшного не случится.
Согласен! Не так страшен чёрт, как его малюют!
Meerkat
20.01.2012, 12:36
Проблемы начнут появляться позже со временем
Боюсь, они начнутся раньше, именно потому что масло с "0" более жидкое, что негативно повлияет на смазку подшипника турбины при рабочих температурах. А вот при холодном запуске, смазка турбины не так важна, поскольку обороты вращения вала турбины маленькие (двигатель на ХХ).
Хотя если найдется масло 0W30 с допуском VW 504.00 и VW 507.00, то, заливать можно. А есть такие?
Сегодня был в Иркутске, так там было -36 "в тени". Интересно, у нас есть Иркутчане, чтоб поделится свежим опытом запуска и вождения. А то самолет и тот стынуть начал...
Дементий
20.01.2012, 18:12
Интересно, у нас есть Иркутчане, чтоб поделится свежим опытом запуска и вождения.
Есть - я)))
Нормальная температура для наших мест.
Сегодня еще ничего, вот вчера еще и с ветерком было.
С запуском все нормально, но у меня Вебасто на борту, так что не особенно показательно.
Есть - я)))
Нормальная температура для наших мест.
Сегодня еще ничего, вот вчера еще и с ветерком было.
С запуском все нормально, но у меня Вебасто на борту, так что не особенно показательно.
Позавчера на посадку заходили, еще ниче было. Погоду давали -31 и почти штиль, а вот сегодня улетая... Даж компьютеры баламутить начали, хотя вчера днем, в "Елочках" дятла видел сотрясающего свои мозги об сосновую ветку... Я дальше обеда, свои мозги морозить не стал. Вот погодка, так погодка - благодать...
В Столице толком еще морозов не было. В центральной России максимум что было на днях -21С.
Заводится нормально. Да и с чего Йетьке не заводиться? Он же ..НовыЙ.
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=150&pictureid=978
владимир840
24.01.2012, 08:49
Дааа ... -38 .... жесть
-28, полностью остывшая, ночует на улице, без автозапуска.
Завелась без проблем.
Вофка, :eek: сколько время на прогрев салона уходит?
igoreha
24.01.2012, 09:29
в начале февраля прогноз в центре России до минус 30 и нижеhttp://s2.rimg.info/b33811579e2b14d9b8e38dfa4558fcd6.gif (http://smajliki.ru/smilie-155258727.html)
в начале февраля прогноз в центре России до минус 30 и ниже
http://s12.rimg.info/424f6c420e5a433aeea083915185c58c.gif (http://smajliki.ru/smilie-803729319.html)http://s12.rimg.info/34949b61e4d34e0dbe68526e3d370500.gif (http://smajliki.ru/smilie-803803239.html)
в начале февраля прогноз в центре России до минус 30 и нижеhttp://s2.rimg.info/b33811579e2b14d9b8e38dfa4558fcd6.gif (http://smajliki.ru/smilie-155258727.html)
Обещаю отписать о том как заводится Ети, начевавшая на улице, без автозапуска, при минус 30 и ниже :smile:
У Меня вот что сейчас происходит. Если машина постоит 2 дня без завода, при -20, тогда запускается все ок (автозапуском), но горит датчик омывайки (говорит, что нехватка её). Если же заводиться уже вечером (машина стоит с 9 до 18 где-то), то все ок. Никто не сталкивался?
Сегодня долью немного антифриза. Думаю больше такого не будет.
Ettii, Вы что, антифриз льете в бачек омывайки?!
Macolla
24.01.2012, 14:07
но горит датчик омывайки (говорит, что нехватка её).
Сегодня долью немного антифриза. Думаю больше такого не будет.
Что и куда доливать будете?:smile:
Молчит Ettii, Видимо пошёл антифриз в бачёк для омывайки лить, лишь бы не наоборот!:smile:
но горит датчик омывайки (говорит, что нехватка её)
Замерзает он, у меня прошлой зимой так было ниже -18, начинает фордыбачить! Отогреется в магазине, опять работает пока снова не замерзнет. Жижа до -25 гр.
Замерзает он, у меня прошлой зимой так было ниже -18, начинает фордыбачить! Отогреется в магазине, опять работает пока снова не замерзнет
и у меня точно так же - после ночой стоянки на таком холоде горит, если отогреется днем - гаснет. Мелочь, а достает.
Ой. Очепятка. Горит не омывайка, а охлаждайка.
И пишет - долейте охлаждающей жидкости.
С омывайкой все ок.
Утром -32, проблем 0. Сейчас потеплело до -28, до кучи по просьбе знакомых съездил прикурил Форд Фьюжн.
sova555
02.02.2012, 10:45
Горит омывайка, прогреется - гаснет. Ерунда, конечно.
Замерз датчик - спиртику туда, спиртику (из аптеки):smile:
Macolla
02.02.2012, 11:25
до кучи по просьбе знакомых съездил прикурил Форд Фьюжн.
Со зверька прикуривали? Это можно вообще?
sova555
02.02.2012, 11:33
Можно. В мануале все подробно написано и рисунки есть.
ЗЫ Я бы не рискнул своей машиной, для этого приблуды типа пуско-зарядных уст-в есть.
Meerkat
02.02.2012, 12:18
для этого приблуды типа пуско-зарядных уст-в есть
Если у заводимого авто аккум "мертвый", то не поможет.
Давал "прикурить" неоднократно (зимой всегда вожу провода для прикуривания) - проблем никаких нет.
Уже неделю приходится заводиться при ~-30, сегодня -35. Йеть это делает легко и непринужденно :)
добавлено через 1 минуту
для этого приблуды типа пуско-зарядных уст-в есть.
Корректировка: я имел в виду устройства типа стартового бустера.
-35 с утра, завелся с первого раза. После этого 600 км по трассе, температура от -30 до -36. на заднем сиденье жена с маленьким ребенком - тепло и комфортно.
ура в -26 заводится а если будет -30 надо дома сидеть
или длительных перерывов не делать периодически греть
спиртику (из аптеки)
В Москве не продают, запрещено!
Александр888
02.02.2012, 21:25
В Москве не продают, запрещено!
в России запрещенно. Но как всегда есть варианты. :smile:
-35 с утра,что льёте в качестве незамерзайки?
Alexander_013
03.02.2012, 03:37
Стоял неделю на морозе -25..-30 (в аэропорту). завелся тяжеловать, но с первого раза..
sova555
03.02.2012, 10:51
Пару лет назад где-то читал, что исправный авто должен заводится до -25 без проблем. Вот ниже - это уже лотерея.
termoil
03.02.2012, 11:02
утром -24, мой дизель завелся с полтычка. завтра обещают до -30 так что завтра тоже отпишусь
Macolla
03.02.2012, 11:29
или длительных перерывов не делать периодически греть
4 часа нормально переносит вчерашние и сегодняшние -26..-29. Посли ночи греется до 90: за стандартные 10 минут(из бокса с -16). В обед за 5 минут движения набирает 90 градусов. Расход в 9,4 литра немного напрягает.:smile:
добавлено через 2 минуты
В Москве не продают, запрещено!
Чеж так Москву то обижают? Не по русски это. :biggrin:
Kiki-spb
03.02.2012, 11:30
вчера -22 завелся с первого раза но с пятого "крутка"
igoreha
03.02.2012, 11:33
с пятого "крутка"
сосчитать успел http://s15.rimg.info/10ead07d31ec2ceb444ec6d5189df746.gif (http://smajliki.ru/smilie-887192391.html)
в России запрещенно. Но как всегда есть варианты. :smile:
Заграница нам поможет. Запад с нами ... :al:
Дементий
04.02.2012, 06:06
На этой неделе было -41, держалось до обеда, потом "потеплело" до -36))) к вечеру до -29.
И так почти всю неделю! Заводится без проблем, но едет как-то тяжеловато.
Так, наверное, и должно быть на новой машине с вебастой на борту.
За -30 пока не было. В -27-28 заводится в обычном режиме, крутит чуть подольше, с секундной задержкой. Думал что свечи подзабились, но прошел ТО-2, свечи, акумулятор в норме. Наверно задержка из за топливного насоса, завожу сразу, без паузы (читал, что нужна пауза после включения зажигания для создания насосом давления в топливопроводе). Газу при заводке не даю. Прогреваюсь на ходу, иначе стоять и мерзнуть минут 20, даже при обогреве сидений, рециркуляции и всех рекомендациях по выбору режимов вентиляции и кондиционирования. Главное, чтобы стекла оттаяли. Чего конкретно хотелось бы заиметь в данной модели - это обогрев лобового стекла и обогрев руля (тогда отпадет необходимость в доп. подогревателях салона). Приходится одевать перчатки, руль сильно холодит, пока разогреваешься на ходу. Так и едешь седло горячее, руль холодный, воздух из печки на стекло, в салоне холодно, ноги мерзнут. Машина у меня абсолютно исправна, наверно это особенности данной модели. Но от этого мои положительные впечатления об Йети не меняются, во всех остальных моментах все очень даже хорошо!!!!
kuper666
04.02.2012, 12:52
-28 полет нормальный!
Кстати если отключить обогрев, то температурная стрелка минут через 10-12 начинает подниматься на холостых. По мне так даже быстрее предыдущего атмосферника.
Сегодня завел без проблем после двух недельного простоя на открытой стоянке. Правда утром было только -22, но эти две недели было и побольше! Так, что йети я считаю можно поставить зачет!!!!!
helloone
04.02.2012, 14:44
Сегодня завел без проблем после двух недельного простоя на открытой стоянке. Правда утром было только -22, но эти две недели было и побольше! Так, что йети я считаю можно поставить зачет!!!!!
А какой у вас аккумулятор?
helloone, Не смотрел на него еще, посмотрю сегодня отпишусь
заинтригованный
05.02.2012, 14:03
Вчера в 8 утра после работы сел домой ехать.На компе было -30,5. В машине,по ощущениям,ещё ниже(железяка она и есть железяка,а стояла без движения сутки).Завелась без нытья.Очень порадовало...Но!!!...Помолотила на хх 5 минут и поехал я.Что тут началось!При малейшем нажатии на педаль газа в моей бесшумной обычно машине возникал гул,сравнимый с гулом в кабине КрАЗа или трактора "Кировец"(кто-то,наверное,понимает о чём я).Уберу ногу с педали-тишина,как и положено.Но если нога не давит на газ то и до дому не доберёшься...Ехать 16км,ничего не изменилось.Не гнал,ехал 60-80,перепробовал все передачи от1 до 6-й.Ничего...Всё едино...Салон прогрелся прекрасно.Поставил на стоянку и больше не подходил,да и ехать никуда не надо,слава Богу,а сейчас -27.Кто что скажет?
kuper666
05.02.2012, 14:22
Обсуждалось.
"Деревенеет" подушка у двигателя. Поэтому не гасится вибрация, а бьет по кузову. Лечится более теплым климатом.
заинтригованный
05.02.2012, 14:47
kuper666, вроде видел я как-то тему о вибрации,там даже видео было со звуком.Да не тот звук у меня...А почему не у всех деревенеет?Ведь форумчане и под -40 ездят а о таком не пишут?
Дементий
05.02.2012, 17:05
Ведь форумчане и под -40 ездят а о таком не пишут?
Когда я еду под -40, то вентилятор печки работает на 3-й скорости и музыка погромче, чтоб вентилятор ентот перекричать))
Допускаю, что машина в это время и гудит и может свистит и может подвеской бабахает или еще другие какие звуки издает, но я отношусь к ней с пониманием, не осуждаю, не прислушиваюсь, да и не парюсь))))
шибанов
05.02.2012, 17:31
Я включаю на спорт и вибрация пропадает,но это проявляется только после ниже 20 градусов.
заинтригованный
05.02.2012, 19:17
Так всё-таки вибрация?Кстати,при минус 23 на днях ничего не было.Ладно,будем надеяться что ничего страшного у меня и нет.Глобальное потепление нам поможет!
Сообщение от Васёк
Сегодня завел без проблем после двух недельного простоя на открытой стоянке. Правда утром было только -22, но эти две недели было и побольше! Так, что йети я считаю можно поставить зачет!!!!!
А какой у вас аккумулятор?
Акум оказался Варта 51 А/Н. Ну как видно, чтоб воспламенить 1,2 его хватает! Пробег 47 тыс, почти 2 года.
kuper666
05.02.2012, 21:09
Ну вообще нужно вывести данный вопрос на голосование. Есть ли вибрация при морозе или нет? Если это у всех поголовно - спишем, а если выборочно, то поедем в сервис и пусть устраняют!
Дементий, истину говоришь,нечего сказать,хоть и гул тоже есть.
Наримановец
09.02.2012, 20:12
Вчера в Астрахани было утром -36 машина завелась без проблем но ехать некомфортно было по асфальту ещё нормуль а вот сехал с трассы трясло как на телеге похоже амартизаторы стали коловыми на морозе. Я чёта очканул весь день кататся подумал вдруг стойки накроются и поставил в гараж.Сегодня потеплело до -22 проехал даже и следа не осталось от тряски.
Macolla
10.02.2012, 07:48
В морозные дни(ниже -23 по моим наблюдениям) двигатель работает вообще шумнее даже на ХХ(субъективно). Но при спаде морозов все становится как и было, т.е. менее шумно.
Ну вот и мои 5 копеек. Сегодня за городом -30,5 завелась с первого раза правда при движении, что-то сильно щелкало в задней подвеске. Стрелка ОЖ "оторвалась" за стандартные 6 мин
vinodel
13.02.2012, 06:36
сейчас завел при -34, , с первого раза, стартер чуть покрутил, секунды 2.
двигатель работает шумнее, но не критично
В Москве утром было -32. Завёл без проблем. Но под капотом первые минут 5-7 что-то подсвистывало.
Сегодня у нас в Твери утром было -32,5 завелась без проблем, но руль абсолютно деревянный, в подвеске все скрипит, двигатель прогрелся до 90 градусов только через 30мин. движения. Видно что двигателю в такой мороз очень тяжело, работает очень шумно и еле тянет.
Sanchello
13.02.2012, 10:44
Ниже -30С этой зимой не было. До этого значения заводится всегда, без проблем и с первого раза.
Ещё, когда в такой мороз с утра включаю вентилятор печки, первую секунду слышен легкий свист (как свистит подшипник вентилятора на ВАЗовской классике, у кого была - поймут :smile:), потом все проходит. Есть у кого похожее???
sova555
13.02.2012, 11:30
-32. Со ВТОРОГО раза завелся. Неприятно. И дверь водительская ну никак не хотела закрываться....Про руль умолчу, еле вывернул, что бы со стоянки вырулить. Чего то многовато косяков для новой машины.
-32. Со ВТОРОГО раза завелся. Неприятно. И дверь водительская ну никак не хотела закрываться....Про руль умолчу, еле вывернул, что бы со стоянки вырулить. Чего то многовато косяков для новой машины.
У меня с дверьми тоже самое.
Александр888
13.02.2012, 11:34
Читаю другие форумы, так там полный ПИПЕЦ!!! в связи с морозами.
Не заводятся, передачи вообще не включаются, амортизаторы позамерзали и т.д. и т.п.
У нас так тишина :smile:
ну дверь у кого то не закрывается разве что :smile: :smile: в такой то мороз и Московскую влажность.
Macolla
13.02.2012, 11:35
Про руль умолчу, еле вывернул, что бы со стоянки вырулить.
На Йети электроусилитель - ему морозы побоку. У нас уже было -30, не заметил проблем с ЭУР. Мож колеса примерзли?:ah:
На самом деле машина не адаптирована к таким морозам - реально чехи не думали об эксплуатации в -30С...
В качестве аналогии могу привести пример, как в позапрошлом году у меня (я был замдиректора по административным вопросам в гипермаркете) в магазине летом, когда +35С было, все холодильное оборудование перестало работать. СИСТЕМА охлаждения гипермаркета! Товара на остатках на несколько миллионов рублей... Причина - компрессоры были адаптированы для работы в субтропическом климате - до +30С, а дальше... дальше форс мажор... Я помню, заставил инженера подняться на крышу, и проливать пластины системы кондиционирования всей системы охлаждения холодной водой взятой напрямую "с города"... Позволило сбить итемпературу на 3 градуса и сохранить работоспособность системы...
Это я к чему:wink: Есть предел и для наших машинок и в -40С, полагаю, об эксплуатации можно не думать:bk:
Есть у нас кто-нибудь из Якутии? Там вроде в порядке вещей морозы за 35...
когда в такой мороз с утра включаю вентилятор печки, первую секунду слышен легкий свист (как свистит подшипник вентилятора на ВАЗовской классике, у кого была - поймут ), потом все проходит. Есть у кого похожее???
Сегодня впервые услышал то же самое и тоже вспомнил молодость.
Завелась нормально, но стрелка Т оторвалась от 0 чуть позднее. На неровностях в подвеске что-то поскрипывало.На М-2 под Подольском стало сверху запотевать лобовое - пришлось добавить обдув на него, смотрю , а Т=-32. Точно чехи более. чем на -30 не рассчитывали
хехе, там в якутии, кроме япок ничего не признают:)))))
Так ведь проверено временем
Александр888
13.02.2012, 12:18
Ыыыыыы,
щас в окно смотрел, как сосед на Аккорде, наоборот двери открыть не смог :smile:
через заднюю полез :smile:
Утро посёлок Нахабино на работе (Рига, Волоколамка) 7 утра -33... Завёлся сразу , прогрел хорошенько мин.30 тарахтела пока смену сдал и потаскал ещё двух друганов Рено и Киа...
-32, завелась с полпинка, погрелась минут 5-7 и поехала, всё в салоне скрипит, на D ехать невозможно, всю колбасит, обороты набирает тяжко, пришлось переключиться в ручной режим и всё почти нормално стало. С обогревом без проблем, через пару км. даже перчатки сняла, через 6 км. охлаждайка на 90, масло 62, в салоне тепло на передних сиденьях, сзади не очень.
Машин на дорогах маловато, много народу бегает с аккумуляторами и с проводами, просят прикурить
Полковник запаса
13.02.2012, 12:58
Завёлся нормально.
На тормозе погонял коробку - на Р и на Д.
Тронулся.
Горит буква Д, на газ реагирует слабо.
Загорелся гаечный ключик снизу слева.
Остановился.
Заглушил-завёл.
Доехал далее нормально.
Вопрос - в техцентр надо обратиться с коробкой?
Александр888
13.02.2012, 13:07
На тормозе погонял коробку - ..... на Д.
Разве так можно делать с РОБОТОМ ???????????
это же не гидротрасформатор!
так можно и угробить коробку. ИМХО.
Полковник запаса
13.02.2012, 13:14
Разве так можно делать с РОБОТОМ ???????????
это же не гидротрасформатор!
так можно и угробить коробку. ИМХО.
Т.е. не надо?
Сразу двигаться?
Александр888
13.02.2012, 13:22
Полковник запаса, ну да, сразу двигаться.
sova555
13.02.2012, 13:35
хехе, там в якутии, кроме япок ничего не признают:)))))
Ну да, канечно....У меня в 2010 при таких же минусах Импреза не завелась. Несколько дней пытался оживить, бесполезно, отвез в сервис на эвакуаторе. Сейчас только с Вебасто запускаю, от греха.
ЗЫ Вот и японка......Но правда, двери и открывались, и закрывались.
Ниже -30С этой зимой не было. До этого значения заводится всегда, без проблем и с первого раза.
Ещё, когда в такой мороз с утра включаю вентилятор печки, первую секунду слышен легкий свист (как свистит подшипник вентилятора на ВАЗовской классике, у кого была - поймут :smile:), потом все проходит. Есть у кого похожее???
И у меня таже проблема, но когда прогреется начинает крыльчатка, что-то задевать при изменении скорости авто и кренах. На тест драйве у машинке тоже задевало, но при +t
vinodel
13.02.2012, 15:47
Ниже -30С этой зимой не было. До этого значения заводится всегда, без проблем и с первого раза.
Ещё, когда в такой мороз с утра включаю вентилятор печки, первую секунду слышен легкий свист (как свистит подшипник вентилятора на ВАЗовской классике, у кого была - поймут ), потом все проходит. Есть у кого похожее???
У меня вчера и сегодня, буквально секунду. Но отношусь нормально, все же погода экстремальная для авто.
Проектировщик
13.02.2012, 18:14
Красногорск -32
Вся симптоматика присутствует
Руль деревянный
все скрипит и бабахает
двигатель работает с натугой и шумно
дверь пять раз хлопнуть надо, чтоб закрыть
вентилятор щумит -рычит и свистит
но заводится через пару секунд, тфу-тфу...
Москва сегодня утром -30°
никаких различий с -20° не заметил, всё завелось, поехало (мягко, как обычно), прогрелось и согрело салон. Доволен.
Правда третью неделю, как начались морозы, езжу на S (спорт). На D маловаты обороты, не хватает тяги на 1000 об/мин.
Расход 10 л/100км. по Москве
Александр888
13.02.2012, 18:34
Правда третью неделю, как начались морозы, езжу на S (спорт). На D маловаты обороты, не хватает тяги на 1000 об/мин.
Расход 10 л/100км. по Москве
У меня всё то же самое.
Тоже связываю с морозами, но не чё то сомнения грызут, после полного прогрева, всё равно тяги не хватает на самых низах.
добавлено через 49 секунд
gon, а какой пробег?
у меня 24 т.км.
35 тыс. пробег...
претензий никаких. всё-таки морозы, думаю. Бензин 95 Экто Лукойл. Летом, на 98-ом на холостых ползёт отлично
А, сейчас при 60 км/ч на 7 -ой скорост едет.... это, мне кажется, перебор
Как тут выше писали, программа управления коробкой не настрена на такие морозы
Снежный@
13.02.2012, 18:42
-30°
Заводится без проблем. Работает двигатель тихо. Подвеска - без изменений. В салоне уже через 10-15ть минут тепло. Прогревается как на холостых, так и (если сразу начать движение) на ходу. Тяга у двигателя без изменений. Салон от мороза не трещит (сверчков нет). Двери, только задние, требуют немного большего усилия при закрытии. Вообщем - доволен:rolleyes:
Александр888
13.02.2012, 18:46
А, сейчас при 60 км/ч на 7 -ой скорост едет.... это, мне кажется, перебор
блин всё точь в точь как у меня.
У меня даже на 50км/ч едет на 7 передаче!!! Афигеть!
Должна быть как минимум 5 передача.
Неужели морозы так влияют на мозги????
Так мозги работают так же, как летом. Только летом на 7-ой тянет нормально и по городу, тем более, летом лью 98-й бенз. а зимой уже не то.... Сейчас потеплеет до -5 - 10 (нормальная европейская температура), и всё будет нормально
Проектировщик
13.02.2012, 19:00
Снежный@,
удачная машинка! или ее уже в "говнах" так натренировало, что -30 для нее меньшее из зол:smile:
может разница в 2 градуса имеет такое значение? (в Подмосковье было -32)
я до -30 то же ничего не замечал (изменений)
с другой стороны - разные сборки все ж бывают...
у меня Фокус-2 в поездке на Урал при -35 не отличался ничем особо от Московской эксплуатации, только явным загустением масла и заводом со второго раза
а у родственника, такой же Фокус просто разваливался от звуков и одубения
Александр888
13.02.2012, 19:02
Так мозги работают так же, как летом. Только летом на 7-ой тянет нормально и по городу, тем более, летом лью 98-й бенз. а зимой уже не то.... Сейчас потеплеет до -5 - 10 (нормальная европейская температура), и всё будет нормально
Ну в общем я тоже так думаю, поэтому и молчал, хотя у меня уже три недели это наблюдается. Осталось пару дней подождать. :smile:
У меня даже на 50км/ч едет на 7 передаче!!! Афигеть!
Должна быть как минимум 5 передача.
То же самое.
и еще, когда только начинаешь движение, если медленно давить на педаль газа, то первая передача так и остается , обороты растут, около 2000 , передача первая... если подсбросить газ и опять нажать , тогда вторая включается.
Снежный@
13.02.2012, 22:30
Проектировщик, был как то примерно с месяц назад один случай... Авто простояла дня три. Завтра ехать, решил попробовать завести. Минус 18ть. Завёл, всё заработало как часы. Порадовался:smile: Дал поработать минуты три...выключил. На следующий день (-20) завожу и...ужас...:eek: Не заводится. Ни с первого раза, ни со второго, ни :eek:с третьего... Педаль газа в пол...всё без толку. Аккумулятор при этом нормально крутит. Где то с 7го раза завелась...еле еле обороты и....глохнет:eek: Снова кручу стартер...и опять еле еле обороты. А звук как будто маховик открутился и стучит.:eek: Вообщем я в шоке. Пошёл домой погреться и думы думать. Ничего не придумав решил ещё раз попробовать. И...О чудо. Завелась с пол оборота:bm: Тишина, ничего не стучит, не гремит. Прогрел, прокатился несколько километров - всё в порядке. Больше такое не повторялось:bk: Думаю что причина была в том что накануне выключил движок не прогрев его, свечи залило и дало такой жуткий эффект:evel: А стучал глушитель об защиту. Двигатель видимо даже не троил. Пытался завестись на двух, а может и вообще на одной свече.
Вот такая история:bm:
sova555
13.02.2012, 22:38
-25 заводится без проблем. Ниже - уже лотерея. ИМХО
ЗЫ Кому то везет, кому то нет....
Сегодня утром, Т в авто -26С, завелся и поехал, вентилятор на 2, через 100 метров, стало запотевать стекло, вентилятор на 4. Сразу снизу очистилось и очень быстро осушило все стекло. Запотело салонное зеркало. Проехал свой 1 км,встал на стоянку, вышел из машины и ощутил что на улице очень холодно. РТС рулит, я очень рад что его поставил, если бы не он я бы был злым и нервным, а так я добрый и выдержанный!
В -35 заводил с автозапуска бес проблемм (ниже температуры на момент запуска ещё не было):rolleyes:
Снежный@ Минус 18ть. Завёл, всё заработало как часы. Порадовался:smile: Дал поработать минуты три...выключил. На следующий день (-20) завожу ... Не заводится......Думаю что причина была в том что накануне выключил движок не прогрев его, свечи залило и дало такой жуткий эффект:evel:
Ситуация как у моего соседа на Шкоде Октавии. Не тенденция конечно, но знать об этих "сюрпризах" думаю полезно.
Сегодня утром, Т в авто -26С, завелся и поехал, вентилятор на 2,
Та же картинка, но только без запотевания. А вот вечером попользовал обогрев.
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=157&pictureid=1047
Без проблем завелась в -33. На фото уже в движении и чуть теплее :biggrin:
mrcorsar
14.02.2012, 07:35
На клубной встрече в - 30 все 8 экипажей завелись без проблем, минут 10 постояли на ХХ и поехали, ни у кого ничего не скрипело и не хрустело, никто не жаловался, вся колонна ровным строем без рывков и остановок убыла по местам дислокации, были все варианты двигателя и трансмиссии, кроме дизеля и 1.4
black yeti
14.02.2012, 11:52
подскажу секрет, вдруг не все знают ) когда включаете зажигание -послушайте внимательно - жужжит насос высокого давления...пусть накачает...при -23 он у меня около 10 секунд накачивал..тока потом заводите...сам был свидетель как люди просто ничего не дожидая начинают крутить стартер...
я же кстати провел эксперимент - советую и вам его опробовать - взял фирменное масло на долив и оставил в багажнике - утром - сметана - и это при -20 градусов...делайте выводы - я для себя буду искать точно другое масло.
Я уже на вебасто посадил себе разок аккум...подзарядил его и теперь делаю так...настроил на 12 минут работы...нагревает движок где то до +30...потом завожу и снова уже в режиме догревателя на вебасто еду...где то через 2 минуты уже идет теплый воздух...ставлю на 3 режим печку и вперед....уже через 5 мин ташкент...
так что советую всем вебасто...нонче зима допустим не особо суровая...но недельки 3-4 плотно подержала нас :))
Короче она оправдана.
Дмитрий 63
14.02.2012, 11:55
взял фирменное масло на долив и оставил в багажнике - утром - сметана - и это при -20 градусов...делайте выводы - я для себя буду искать точно другое масло.
Какое масло? Маркировка?
sova555
14.02.2012, 12:00
black yeti,
точно так и делаю. Кстати, звук работы насоса слышен хорошо. Так что не ошибетесь.
А вот с маслом нужно будет разбираться. Бог знает, что там налито....
Проектировщик
14.02.2012, 12:40
РТС рулит, я очень рад что его поставил, если бы не он я бы был злым и нервным, а так я добрый и выдержанный!
"Это я почему такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было! А теперь я сразу добреть начну и зверушку какую нибудь заведу!" (Печкин, "Каникулы в Простоквашино")
добавлено через 2 минуты
aupl, я у вас на 9 мая на лыжах катался, чего уж говорить...
люблю Хибины!:az:
добавлено через 5 минут
Ну это, наверное, многие знают и все же:
+ к насосу не забываем врубить дальний свет на 10-20 сек.
аккамулятор всегда будет бодр и весел!!!
у меня все аккам. жили мин. 6 лет
а у других 3-5
Macolla
14.02.2012, 13:27
советую и вам его опробовать
:rolleyes: Простенький вариантец отсева контрафакта. Одобрямс. Надо Кстрюль Эдж испытать морозом.:smile:
подскажу секрет, вдруг не все знают ) когда включаете зажигание -послушайте внимательно - жужжит насос высокого давления...пусть накачает...при -23 он у меня около 10 секунд накачивал
Первое: это насос низкого давления.
Второе: если нет неопционных сигналок с разрывом цепи бензонасоса, то он начинает подкачивать уже при открытии водительской двери и при включении зажигания его можно и не услышать.
Проектировщик
14.02.2012, 15:00
он начинает подкачивать уже при открытии водительской двери
это я 20 раз дверь открыл-закрыл, по хоз. нуждам, а он мне все качает???:smile:
black yeti
14.02.2012, 15:10
не уверен что низкого..у нас есть два вообще то насоса..и тот что слышен в мороз - это под капотом, насчет двери - да замечал летом - срабатывает - жужжит под днищем :))
Но вот в мороз (а для нас тут -23, -25 это уже круто) - при открытии двери его не слышно, а когда включаешь зажигание - слышно.
Масло обычное, купил у дилера - 5w-30... если Вам там какие то маркировки надо - то там они написаны на упаковке..вроде с 504 начинается. Могу принести и напечатать :))
добавлено через 2 минуты
Раньше на Мобил ездил, но сейчас много подделок, куплю наверно в финке, мне механик ЗИК советовал корейской, но вот где его купить не поддельный не знаю. В общем надо изучать вопрос. Но для моего аккума 51 А/час сложновато эту сметану месить, хотя с 3 прокрута при темп. ниже 20 все-равно всегда заводилась. Если выше -20 - заводится с первого прокрута. Хз, но явно причина в масле.
К вчерашнему разговору: потеплело, -12°, ездил весь день на D, всё нормуль!
не уверен что низкого..у нас есть два вообще то насоса
Под капотом ТНВД механический. Работает только при работе двигателя.
и тот что слышен в мороз - это под капотом,
Под капотом скорее всего слышно гидромодуль с блоком управления АБС
это я 20 раз дверь открыл-закрыл, по хоз. нуждам, а он мне все качает???
Я в своё время тоже так думал. На самом деле эта штука не совсем дура.
aupl, я у вас на 9 мая на лыжах катался, чего уж говорить...
люблю Хибины!:az:
Так всегда рады! Может и дождемся когда Айкуайвенчор снова будет катабельным. Ведь лучшая гора в европейской части России!
-38(стоит вебасто) ради эксперимента завелась без прогрева с пол оборота.
Yeti-EZH
24.02.2012, 00:01
-35 было все ок
Brandon
24.02.2012, 00:18
На позатой неделе -35,5 видел на панели.
До этого стояла 5 дней. С брелка не завелась, по таймеру ночью не завелась. Руками схватила с 5 на 6 оборот. Очень машине все это не нравилось, жуткая вибрация, запах выхлопа, в коробке рывки и удары пару километров были. Пыталась 1 раз заглохнуть в первые 300 метров движения.
Подозреваю не очень качественный бензин, отстоявшийся за 5 дней и подсаженый аккум попытками старта по таймеру и с брелка.
Проектировщик
16.03.2012, 16:40
в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ) зима длиной в полгода совершенно не смущает. Видимо, они сделали какой-то сенсационный вывод о климате на планете. Или же считают, что машины в Москве (не говоря уже об Урале, Сибири и упомянутой выше Якутии) имеют полное право превращаться в недвижимость каждую зиму.
Специалисты института разработали ГОСТ, который регламентирует пусковые качества автомобильных двигателей. Документ за номером 54120-2010 был одобрен Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, а с его текстом можно ознакомиться на официальном сайте этого ведомства. В ходе чтения автомобилистов ждет немало сюрпризов.
К примеру, в НАМИ подсчитали, что зимой бензиновые моторы обязаны заводиться при температуре до -20 градусов по Цельсию. И до -30 только с «применением устройств облегченного пуска». То есть, если у автовладельца таковых устройств нет, то нет и никаких гарантий, что новенькая Lada Granta или Hyundai Solaris куда-либо сможет его отвезти в 25-градусный мороз. Только на эвакуаторе в сервис.
С дизелями картина еще более депрессивная. Специалисты автомобильного института полагают, что такие машины должны заводиться, если на улице не холоднее -12 градусов. Т.е. гарантированно запускаться только в начале зимы и середине весны. Но в самой незавидной ситуации оказались владельцы машин с турбодизельными моторами. Предельная температура надежного пуска для них, согласно действующему ГОСТу: -10 градусов по Цельсию.
Таким образом, в НАМИ одним росчерком пера отменили на территории нашей страны зиму. А автопроизводителям теперь не надо ломать голову и приспосабливать свои модели под суровые российские условия. Узнать о том, чем руководствовались при подготовке документа в самом институте, нам на момент публикации этого материала не удалось: телефоны в НАМИ молчали весь день. Видимо, готовились к глобальному потеплению, которое, если исходить из логики последнего ГОСТа, наступит уже совсем скоро. Прямо сейчас.
Александр Кузьмин
autoNews.ru, Сегодня, 11:56
manjana_1
16.03.2012, 17:53
Документ за номером 54120-2010 был одобрен Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, а с его текстом можно ознакомиться на официальном сайте этого ведомства.
кросавчеги
производители пошли по пути наименьших расходов на климатическую адаптацию
следим за ростом благосостояния руководителей Федерального агентства и членов их семей
Позвольте высказать мнение,личное конечно же.К теме пуска авто по морозу есть как минимум две стороны вопроса.Первая-эксперементальная,т.е человек осознано или по глупости идёт на решение поставленной задачи-а,что если я "брошу"машину вот тут и вот так....заведётся ли она в этом случае.Конечно упрощаю написанием ситуацию.И вторая-особеная...когда человек отдаёт себе отчёт, что ему завтра выезжать и тем самым принимает ДОЛЖНЫЕ меры.Оба варианта живут в эксплуатации.Каждый в праве расчитывать на чудо и заложенные производителем тех условия.Но лично для меня,жителя заполярья,никогда не стоял вопрос а заведётся ли моя машина.Относитесь к "железу" с уважением и любовью и поверте-она,как любимая ВАМИ женщина,не подведёт! Удачи всем в отношениях)!
Это я к чему:wink: Есть предел и для наших машинок и в -40С, полагаю, об эксплуатации можно не думать:bk:
Есть у нас кто-нибудь из Якутии? Там вроде в порядке вещей морозы за 35...
я из новосиба, 5 зим (а тёплая только последняя, до этого три года -35-40 было нормой по месяцу зимой) беспроблемно эксплуатировал корейца и в -40 я считаю нормальным эксплуатировать машину, мы их покупаем чтобы ездить, а не в гараже держать
сейчас смотрю в сторону Йети 1,2 на мехе, скучно стало, хочу новую машинку какую-нибудь
что Йети заводится до -30 - уже хорошо, но форум читаю, чтобы понять, будут у меня ноги мёрзнуть или нет? что-то больно страшный отзыв видел на дроме по чехам
Я родом из Республики Саха (Якутия) алмазно-золотой столицы нашей родины...хахахаха
в общем там -40 и -50 легко, там люди держат машины в теплых гаражах, где температура даже в лютый мороз не опускается ниже +20 градусов. Утром перед тем как выехать из гаража, машина прогревается до 90 градусов, под капотом куча одеял, двойные стекла на лобовом(между стеклами есть воздух, что не дает затягивать инеем стекло), пока машина стоит на улице ее не глушат, так что она весь день заведенная пока обратно гараж не поставят.
а еще есть населенный пункт Оймёкон, или как там пишется, там была зарегистрирована самая низкая температура с постоянно живущим население -72.5, так вот, там и -60 и более бывает часто. Так рассказывают, что если машину оставить на улице заведенной на часик, то шина замерзает под такой формой при которой она стояла, и соответственно когда начинаешь движение, шина не принимает круглый вид, и получается будто колеса квадратные)))))
Stanislavus
28.03.2012, 11:55
больно страшный отзыв видел на дроме по чехам
Да, есть такие мерзляки. Есть паникёры. А есть просто провокаторы засланные.
Проблема с холодом при прогреве машины была, но решена производителем установкой электрофена в базе на движке 1.2Т.
шина не принимает круглый вид, и получается будто колеса квадратные)))))
Жесть... :be:
Проблема с холодом при прогреве машины была, но решена производителем установкой электрофена в базе на движке 1.2Т.
Ок, спасибо, спрошу у дилера, стоит или нет.
Stanislavus
28.03.2012, 15:57
mmc3, на 1.2 с 7 ноября 2011 года фен должен стоять по-любому. На 1.8 - нет, но и это не особая проблема, в 1.8 достаточно тепло. Для Питера. Но в Новосибирске, наверное, надо ставить Вебасту или её аналоги!
Я бы советовал подумать...как бы не кичились "завсегдаи" и не пели о тёплом салоне Йети-проблема была и осталась!в сравнении с теми же корейцами,с теми же Французами-холодно.Смешно говорить о решении проблемы с холодом через допы за твои же деньги,если можно сразу капить авто и не мёрзнуть!
о тёплом салоне Йети-проблема была и осталась
На новых авто не знаю, у меня была проблема, но после установки РТС ушла!
На новых авто не знаю, у меня была проблема, но после установки РТС ушла!Да,я не об этом...конечно можно и поставить и утеплить-ручки+желание...Я пишу о том,на что спрашивал человек...ответ и был такой---есть готовые машины без проблем и потребностей с доработками)))Вторая моя машина РЕНО КАНГУ,завёл и через 3-5 минут,что в ноги,что в лобовое ГОРЯЧИЙ воздух!!!И не надо ставить фен---люди уже подумали и сделали:smile:Да и замечено,что проблемы с теплом не только в салоне ЙЕТИ,сам мотор себя греет ну очень долго!Всё это уже обсуждалось)))Как заключение,оно и сказанно человеку-разница в тепле между марками не в пользу Йети,в остальном есть +++...
Stanislavus
29.03.2012, 18:15
Смешно говорить о решении проблемы с холодом через допы ...если можно сразу капить авто и не мёрзнуть!
Дык о чём и речь, что в новых Йети фен идёт в базе и никаких допов для умеренного климата не надо. А для севера Вебаста нужна, хоть на Йети, хоть на Кангу.
РЕНО КАНГУ,завёл и через 3-5 минут,что в ноги,что в лобовое ГОРЯЧИЙ воздух!!!...
Что-то мне сдается, 3 минуты горячий воздух, без фена не обошлось... (может он там есть?)
Дык о чём и речь, что в новых Йети фен идёт в базе и никаких допов для умеренного климата не надо. А для севера Вебаста нужна, хоть на Йети, хоть на Кангу.
Примногоуважаемый,то о чём мы говорим и есть-решение проблемы за наши деньги!!!Можно ещё за наши деньги в комплект и валенки добавить и тулупчик...и ЭТО БУДЕТ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ?Я не спорю,что на Йети нельзя ездить-можно!Просто есть более удачные машины в плане компоновки и обогреве салона...Не стоит упорствовать,ведь фен и поставили КАК ВЫХОД из проблемы!!!Можно было и заранее чехам подумать,что Россия ох как велика и климат от МУРМАНСКА до УРАЛА-это не Чехия и не ГЕРМАНИЯ!Понятно,что у них вопросов по теплу нет!Ну,а Рено с завода не нуждается в решении проблемы тепла,так как такой проблемы нет)С уважением!
manjana_1
30.03.2012, 18:55
Можно было и заранее чехам подумать,что Россия ох как велика и климат от МУРМАНСКА до УРАЛА-это не Чехия и не ГЕРМАНИЯ!
самое удивительное что 1.8TSI на Октавии такой проблемы не наблюдалось (был в семье служебный авто), как им удалось сделать холодный Йети 1.8TSI - уму непостижимо (чтобы фанаты вновь не умничали про объем салона - речь о теплом воздухе из дефлекторов!!!), и такой засады имея опыт с Октавией я не ожидал
Stanislavus
31.03.2012, 13:22
Не стоит упорствовать,ведь фен и поставили КАК ВЫХОД из проблемы!!!
Выход найден, проблема холода решена. Фен ставят БЕСПЛАТНО (10 тыс руб. прибавки к стоимости не считаются, т.к. другие марки подорожали на 30 тыс. с 2012 года) Так какие ещё вопросы к чехам?
Рено с завода не нуждается в решении проблемы тепла
Хорошь троллить-то уже:wink:, все позднается в сравнении, тот же Кашак (хоть 1.6, хоть 2.0) машины очень холодные... Хотя моторчики у них Рено:al: Интересно еще чего это вдруг владельцы бензиновых Менанов и Лагун судя по форумам колхозят потихоньку подогреватели антифриза от дизельных версий?
добавлено через 4 минуты
Так рассказывают, что если машину оставить на улице заведенной на часик, то шина замерзает под такой формой при которой она стояла, и соответственно когда начинаешь движение, шина не принимает круглый вид, и получается будто колеса квадратные)))))
Данное явление упоминается в инструкции к Вольво и Саабу:wink:
как бы не кичились "завсегдаи" и не пели о тёплом салоне Йети-проблема была и осталась
Girvas, Вы название темы читали? Здесь это - флуд. Да и в профильной теме, считаю, тоже флуд, т.к. в новых машинах проблема решена.
Народ, начитался я эту ветку, попугался сначала и удивился поставленному вопросу - какие проблемы могут быть на новой-1-2 -летней машине с пуском в морозы до -35?
У меня 9-летняя ВАЗ-девятка карбюраторная с пробегом 120тыс км без капремонта с полусинтетикой пробежавшей 12тыс после трехдневной заморозки -30 заводилась с третьего раза...
Постановка вопроса пугает...
Додж нынешний вообще проблем никаких не вызывал даже после выходных в -30...-35, заводился с первого раза, только крутился чуть подольше.
Насчет холодных стоек могу сказать что сейчас у меня на одометре 115 тыс, зимой в любой мороз завелся и поехал сразу и как обычно без всякой задней мысли через полицейских и ямы в асфальте на обычной скорости в 50-60км/ч ходил - стойки до сих пор даже намека на убитость не дают (машине 3,5 года) и подвеска только к 100тыс начала греметь. Я думаю чехи/немцы все-таки авто не хуже, чем америкосы делают, почему и меняюсь сейчас на Йетик.
А тему эту увидел, аж сомневаться начал сначала... :eek:
Не пугайте новичков и потенциальных владельцев :wink:
sova555
10.04.2012, 11:48
Пугаться не надо, но и играть в рулетку (заведется или нет) тоже не хочется. У меня и кореец, и японка в сильный мороз не всегда заводились. С Йети ниже -24 не было, но тоже капризничал - со второго разу включался.
ЗЫ Если есть возможность - нужно ставить Вебасто или аналог. И все, проблема уйдет как дым.
В общем, спасибо, одноклубники, плюнул, купил.
К зиме поставлю вебасту, она в Новосибе по-любому нужна, просто раньше поводов не было и загрязнял атмосферу зимними прогревами.
p.s. несмотря на 1 и 2 - нормально едет
Вот и зиму пережили. Заводская Вебаста рулит, да и выходит, на круг, дешевле, чем отдельно ее покупать и вкрячивать. Еще считаю плюсом, что наши доблестные "косорученковы" никуда не лезут. Прекрасно помогала заводится при температуре до -36, ниже в этом году не застал, в прошлом году, на другой машине, ловил -40 с копейками. Главное - чтоб соляра (у меня дизель) была нормальная зимняя. Даже, ттт, мыслей не было, что не заведусь.
Возвращаясь к давно забытой теме:
Машина (1.2 DSG) простояла в неотапливаемом гараже 10 дней, за бортом почти все время ночью температура опускалась ниже -40. Все жидкости штатные. Заведется ли машина самостоятельно, или лучше ее отогреть перед тем, как завести?
Пока ездил ежедневно после ночных стоянок заводилась и при -37. На выходных придавило до -39 после суточной стоянки и заносом аккумулятора домой на зарядку не завелась ни с первой не с десятой попытки. Вернее один раз завелась со второго раза отпустил сцепление заглохла и все. Не помогли никакие манипуляции со свечами с отогревом и пр. Утащили на мойку и спустя шесть часов танцев у авто кое как завел. Самое сложное было извлечь резинки которые остались на свечах после извлечения катушек, такое чувство что их приклеили к изоляторам свечей.
Грешу на наш 98 бензин. На 95 заводилась всегда.
Еще была проблема. Открыл капот закрыл машину с брелка, снял аккумулятор, закрыл капот. Вспомнил, что забыл перчатки в машине. Вставляю ключ в дверь, а он проворачивается вокруг оси :eek:
Утром звоню в сервис говорят это ваша проблема, вызывайте спас.
Спасибо!
Понятно. Буду отогревать.
Бензин в баке был 95й.
-35 завелся с первого раза стартер чуть дольше крутил чем обычно, но нормально завелся... (первый и единственный раз заводил без вебасты)
а так с вебастой вообще все равно при какой заводить всегда с пол пинка заводится
-37 ЗАВЕЛСЯ. Свободно ! Но вентилятор стал шуметь что раньше не было (выключил). Рекомендую не насиловать без надобности машину ! Я просто не смог на такси уехать на работу. пришлось попросить у Еть извинения и крутануть стартер ))).:ah:
tecmedved
19.12.2012, 08:59
-35 завелся с первого раза стартер чуть дольше крутил чем обычно, но нормально завелся... (первый и единственный раз заводил без вебасты)
а так с вебастой вообще все равно при какой заводить всегда с пол пинка заводится
имея вебасту так издеваться, я бы полчасика подождал
в -35 достаточно и 15 минут, а не получаса. Мне на днях меняли сцепление, снимали аккумулятор. Сбросились все настройки. Выставил время и день недели, а всё равно утром не вебаста не включилась. Подумал глюк и нажал сам кнопку. Через 15 минут 60 градусов. Вечером обратил внимание, что сама не включилась для поддержки температуры двигателя на холостых оборотах. Зашел в настройки вабасты (Макси-Дот) и сбросил на заводские настройки. Заново всё настроил и всё заработало как и раньше.
Всё эту аномальную неделю (с температурой ниже -30) спокойно проездил. АКБ не снимал. По моему было одно или два утра когда было -38.
на 1.2 может и достаточно на 1.8 15 минут на 4Квт вебасте мало у мну даже стрелка не двинется...
имея вебасту так издеваться, я бы полчасика подождал
не было времени ждать да и ничего ему не будет он хорошо завелся просто вместо полу оборота он сделал оборот :)
Schwarzwolf
20.12.2012, 08:20
Выдержка про зимний запуск из, пожалуй, самого информативного и честного отзыва про Йети на Drom.ru
"Затем радость закончилась, когда утром в -30 с лишним вебаста работала, а вот двигатель не запустился. Аккумулятор сел. Родного 51го реально не хватает! Пришлось оставить машину на 2 дня на морозе до -40.
Ну вот, зарядил, поставил и... чуда не произошло. Теперь Вебаста не запустилась! На улице около -35-38. Чё то там посвистела и всё. Нормальный ход подумал я. Что делать? Звонить ОД, пускай приезжают заводят машину? Обратил внимание, что в расширительном бачке антифриз замёрз! Значит ли это, что во время установки Вебасто вместо 1,5 литра антифриза за 500рэ добавили просто 1,5 литра воды? Скорей всего ДА. Как потом выяснилось, температура оказалась до -36. Понятно, что помпа Вебасты не смогла прокрутить гелевое состояние антифриза. Вот и не запустилась.
Ну что. Пробую запустить двигатель. Да с пол пинка, с пол оборота, раз и завёлся!!! Работает!!! Честно говоря не ожидал. Минут двадцать потребовалось, что-бы антифриз из гелевого состояния превратился в жидкое. Вот теперь и вебаста запустилась."
Читать полностью: http://reviews.drom.ru/skoda/yeti/38669/
Роман27
20.12.2012, 11:12
сейчас на градуснике весь декабрь - 25, с полпинка, заводился всегда и в - 40 и бывало и в -45, но вот коробка очень тяжело работала!
http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=138&pictureid=887
Если температура ниже -25 град стараюсь не пользоваться автозапуском (опасаюсь, что в такой мороз с первого импульса сигналки не заведется и зальет свечи) - только сам с выжимом сцепления...
Посмотрел твой профиль, а как ты поставил обогрев лобовухи, у тебя климат?
Посмотрел твой профиль, а как ты поставил обогрев лобовухи, у тебя климат?
У мну кондей:wink:
Ставил у дилера (замена обычного стекла по КАСКО), причем страховая его оплатила (откуда ей знать с обогревом стекло или нет:al:), а вот работу по проводке и релюшки я оплатил отдельным счетом (не для страховой)...
Подробнее здесь (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=89390&postcount=168).
Родного 51го реально не хватает!
...
Значит ли это, что во время установки Вебасто вместо 1,5 литра антифриза за 500рэ добавили просто 1,5 литра воды? Скорей всего ДА. Как потом выяснилось, температура оказалась до -36.
Вот именно поэтому я заказал вабасту с завода. И кстати когда я заказывал, то не знал, что с ней автоматом идет усиленная АКБ - 72А/ч
Выдержка про зимний запуск из, пожалуй, самого информативного и честного отзыва про Йети на Drom.ru
Да, самый честный отзыв чайника(пусть простит меня автор). Кто же с вебастой оставляет штатный аккум на 51а\ч? У меня 60а\ч стоит, планирую менять на 72, со штатной вебастой идёт такой. Про антифриз тоже самвиноват, нормальных установщиков надо выбирать или самому разбираться во всём и контролировать. Это только в детстве мама бумажку к горшку принесёт.
У меня Yeti при нынешних морозах заводится без проблем.
... http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=ggJvsHqYGCo
p.s безумно счастлив что в Ростове не отмораживаю задницу,лучше буду теоретиком.
Добавлю из практики подобных эксперементов при -33 гр. на масле 0W30. Из шести различных производителей самыми текучими в колотун оказались "Несте Стандарт" и "Мотул". Самыми задубевшими: "Ельф" (якобы из Франции) и "Формула Форд". "Кастрол", рекомендованный ныне шкодовским ОД, по "отмороженности" где то в середине тогда оказался.
Как только сменил "Фордовское", влитое официалами при ТО-1 (залитое в конце октября, т.е. довольно свежее) на "Несте", движок на следующий день при более низком морозе за -30 (точно не мерили), завелся весело и без внешнего вмешательства как до смены масла. Я после того случая и хапнул сразу 4 канистры этого "Несте".
Тимофей
02.01.2013, 08:32
неделю мороз был -40, -43. Заводил без проблем после ночной стоянки во дворе.
-Евгенич-
04.01.2013, 00:01
Olga_A: Субару заводится до -22-25
Субару заводится до -33*С. ниже не было
Роман27
05.01.2013, 14:28
-Евгенич- ждать до 15 года придется Йетькин рестайл!!
Похоже автозапуск по температуре можно смело с -15, на -25 перепрограммировать. А то в гостях на парковке ни к чему лишние запуски.
Как только сменил "Фордовское", влитое официалами при ТО-1 (залитое в конце октября, т.е. довольно свежее) на "Несте", движок на следующий день при более низком морозе за -30 (точно не мерили), завелся весело и без внешнего вмешательства как до смены масла.
Главный показатель не текучесть, а прокачиваемость. На любом свежезалитом масле заводится будет лучше. А портится масло от коротких пробегов (недогрев, соответственно конденсат не успевает испаряться) и плохого топлива, из-за чего теряет свойсва, т.к. смешивается с продуктами горения.
второй день -35 сутки с хвостом простоя. шестая тысяча на спидаке.вебаста в ж..у-экспиремент дороже. вспыхнула с пол оборота как хороший дизель. а ведь бенза у нас полное г.нехорошая. вывод-если надо стартанет и в-45. но кастроловское дерьмо из мотора при этом надо извлечь
DmitriBG
18.01.2013, 22:07
конечно вопрос не совсем по теме, но кто как поступает. сутра машину занесло снегом. Надо ее завести и чистить снег. но не оставлять же ключи внутри??
просто у меня прошлая была со смарт картой вместо ключа... а теперь все время мерещатся злоумышленники которые так и новорят запрыгнуть в заведенный автомобиль когда я отвернусь и укатить...
Stanislavus
19.01.2013, 00:01
DmitriBG, это мания... :wink:
Процитирую Станиславского - "Не верю!"
Простояв всю ночь на морозе при -40 без утепления движка и ППП типа Вебаслты/Гидроника не заведётся. А из теплого паркинга - вполне :bm:
позавчера -25, вчера -37, завожу утром с первого раза! Челябинск 1.8 DSG 4*4.
Зеленоградец
03.01.2015, 15:43
Сургут, сурово у вас там!:wink:
komatoza23
03.01.2015, 16:04
Сегодня утром было -30,машина стоит в железном гараже.Завелась сразу с первого раза,без напряга.
авто с 31 декабря простояло, сегодня утром запустил гидроник, потом завел, засветилось что масло йок, долил литрушку Кастрола.. -40 вроде с утра было, судя по градуснику на огрызке, с ветром под -50 ощущалось.
про то что есть при -40 заведется верю, завводил в прошлую зиму когда не сработал автозапуск ночью по температуре. но у меня автоодеяло лежало и закрыта морда была. а по сути нахрена так авто насиловать? лучше отопитель или паркинг.
паркинг предпочтительнее... потмоу как седне устал руль крутить)))
johndow
03.01.2015, 20:32
конечно вопрос не совсем по теме, но кто как поступает. сутра машину занесло снегом. Надо ее завести и чистить снег. но не оставлять же ключи внутри??
Можно шнурком разблокировать работу кнопок ключа при вкл. зажигании. Тогда одним заводим, вторым закрываем - вуаля.
По теме: -34 завелся с полпинка, стояла где-то 14-ть часов. Имеется верхний экран.
Алексей
04.01.2015, 00:28
Можно шнурком разблокировать работу кнопок ключа при вкл. зажигании. Тогда одним заводим, вторым закрываем - вуаля.
По теме: -34 завелся с полпинка, стояла где-то 14-ть часов. Имеется верхний экран.
Я жалом второго ключа замок закрываю, и ухожу домой. Зачем обязательно с кнопки? Оставляю греться, чтобы сына в садик в тепле везти. Так поступаю уже не первую зиму. За машину не беспокоюсь, хотя стоит и греется она на улице. Все тревоги - суета. Надо думать о хорошем :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
johndow
04.01.2015, 19:13
Зачем обязательно с кнопки?
Ха! Не поверите, в голову не пришло даже! :bk:
После трехдневной стоянки под дождем и мокрым снегом, с последующим заморозком до - 11 -14 и снегом стекла пришлось отогревать, чтобы корку льда со снегом снять. Кузов так и остался под коркой льда. Заводится с 2-3 старта, движок схватывает и работает на ХХ, но тахометр с нуля не страгивается. Повторяется уже третий день. С повторного и более старта все приходит в норму. Видимо отсыревшая электроника дает сбой.
Я жалом второго ключа замок закрываю, и ухожу домой. Зачем обязательно с кнопки? Оставляю греться, чтобы сына в садик в тепле везти. Так поступаю уже не первую зиму. За машину не беспокоюсь, хотя стоит и греется она на улице. Все тревоги - суета. Надо думать о хорошем :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
А знаете, злоумышленники пошли дальше, чем банальный заскок и рывок. Они заранее "получают" частоту вашего ключа, дожидаются когда вы заведете и выйдите, а потом блокируют замок. Вы, естественно, идете за вторым ключом. И вот пока вы ходите, они открывают замок и уезжают без шума и пыли. А если вы просто заводите греть и уходите домой - это просто подарок для них. Будьте осторожны.
Алексей
06.01.2015, 20:36
А знаете, злоумышленники пошли дальше, чем банальный заскок и рывок. Они заранее "получают" частоту вашего ключа, дожидаются когда вы заведете и выйдите, а потом блокируют замок. Вы, естественно, идете за вторым ключом. И вот пока вы ходите, они открывают замок и уезжают без шума и пыли. А если вы просто заводите греть и уходите домой - это просто подарок для них. Будьте осторожны.
А мне до лампочки их методы :smile:
Я же на Йети езжу, а не на Кайене.
Profi550
06.01.2015, 20:58
А с меткой иммо в кармане еще спокойнее :smile:. Далеко все равно не уедут.
faba2010
06.01.2015, 22:43
А знаете, злоумышленники пошли дальше, чем банальный заскок и рывок. Они заранее "получают" частоту вашего ключа, дожидаются когда вы заведете и выйдите, а потом блокируют замок. Вы, естественно, идете за вторым ключом. И вот пока вы ходите, они открывают замок и уезжают без шума и пыли. А если вы просто заводите греть и уходите домой - это просто подарок для них. Будьте осторожны.
тогда проще личиной открывать-закрывать машину,никаких сигналов в эфир.
А с меткой иммо в кармане еще спокойнее :smile:. Далеко все равно не уедут.
Довелось такую реальную историю услышать: мужчину у его же гаража просто отпихнули, сели в машину и поехали. У него метка была. Проехали метров 100 - встали. А мужик нет бы спрятаться, остался у гаража. Они пешочком вернулись, вломили ему, метку забрали и уехали, а мужик тоже уехал... в больницу с открытой черепно-мозговой.
добавлено через 1 минуту
А мне до лампочки их методы :smile:
Я же на Йети езжу, а не на Кайене.
А, извините, конечно, на такое барахло не позарятся. ))
Алексей
08.01.2015, 01:22
тогда проще личиной открывать-закрывать машину,никаких сигналов в эфир.
Собственно, что я и делаю! :smile: И жду, когда машина согреется.
Роман27
08.01.2015, 10:52
У нас сегодня - 29, завелся с первого раза с ключа, автоподзавода нету, полет нормальный, правда все стойки промерзли. едешь как на табуретке))
AlApache
08.01.2015, 18:14
Вчера минус 35, г. Тотьма Вологодская область, завелся нормально, ночь стояла на улице, без автоподогрева, минус только один, незамерзайка замерзла и так и не отогрелась потом :-(
У меня после суток стояния заводилась в -32 с первого раза, ниже не пробовала. Вчера в -28 завела с первого раза после стояния месяц на морозе. Стоит верхний экран и шумка капота. Незамерзайка отошла через 10 минут в обеих форсунках
Отправлено с моего thl L969 через Tapatalk
-22. завелся с автозапуска.
-27. не завелся с автозапуска...на дсг без разницы, педали сцепи то нет...
В основном машина стоит в гараже, гараж теплый,(+15-+20) даже при минус 40-42 запускается с первого раза без проблем.:bratv::bratv::tongue:
В основном машина стоит в гараже, гараж теплый,(+15-+20) даже при минус 40-42 запускается с первого раза без проблем.:bratv::bratv::tongue:
Осенью, когда на улице уже минус а в гараже все еще не дали отопление, и поспорив с председателем гаражного кооператива, который утверждал, что тепло не нормируется, погуглил интернет и выяснил, действительно нормативных документов нет, но рекомендуемая температура отопления в зимний период +8-+10, связано с горюче воспламеняющимися материаломи.
... даже при минус 40-42 запускается с первого раза без проблем.:bratv::bratv::tongue:
Для этого должно быть хорошее и свежее масло в двигателе, хороший аккумулятор и хороший бензин.
А для регулярного запуска в такой колотун просто необходим подогрев, иначе движку жить не долго.
ArCanon
08.01.2015, 20:33
Вчера второй год подряд отказалась заводиться при резком похолодании. В том году -30 и ветер в морду, в этом ночью -27 и ветер туда же. Просто отказывается, даже не пытаясь. Щёлкают реле и выскакивают ошибки. Стартер даже не пытается крутиться. Снял аккумулятор, занёс домой, к батарее. Через 3 часа вынес поставил - только ключ провернул-сразу схватило, плавненько мягенько завелась. Аккумулятор родной, год и 3 месяца, Варта. В том году ездил к ОД, утечек не нашли, аккумулятор в норме после зарядки (по их словам). Грешу на сигнализацию-ставили у ОД в виде подарка, криво.
-30,5 по компу в Ижевске , с полоборота аккумулятор родной 44 ач.
ArCanon
08.01.2015, 21:04
Забыл написать - простояла четверо суток.
like_Yeti
08.01.2015, 21:06
Аккумулятор 60ач пусковой ток 280а, при -10гр С после суток на улице даже зеркала не двигаются, стартер молчит, после отогрева у батареи полёт нормальный. Двиг 1.8 на морозе требует пусковой ток аккумулятора от 500а. Имх
Аккумулятор 60ач пусковой ток 280а, при -10гр С после суток на улице даже зеркала не двигаются, стартер молчит, после отогрева у батареи полёт нормальный. Двиг 1.8 на морозе требует пусковой ток аккумулятора от 500а. Имх
согласен что при его гене и моторе надо аккум 80-90а с пусковым не менее 500!
Варта 51 Ач. Дилер сказал заряжен не полностью. Перед морозами купил зарядник Хундай, якобы интеллектуальный. Снял поставил на зарядку. Подошел через два часа, зарядка окончена. В мороз около 28 завелась нормально. Третью зиму заводится нормально. Всегда раньше считал, что на исправной машине аккумулятор заряжать не надо. Конечно если он исправен.
KPbIC974
08.01.2015, 21:55
Сегодня -29,5 завелась без проблем, правда, руль тугой и коробка минут 10 тугая была.
Не знаю, как будет нынче - пока только -27 было минимально, а в прошлый год специально эксперименты ставил - заведётся или нет? Семья на югах была, а мне на работу можно и на маршрутке. Так вот, было почти -40 несколько дней подряд, заводил с сигналки. Заводилась всегда. Со второй или третьей попытки. Надо просто первую прокрутку стартера продлить (стоит 0.6 сек + 0,2 сек каждая следующая попытка), а мне лень.
сергей копытов
09.01.2015, 15:16
-25 с сильным ветром, стояла больше суток.. Масло 5-40. Крутило медленне чем при -15, примерно жик-жик-жик-врррр(завелась)). Было время, проверил прогрев на ХХ, все выкл, печка выкл, через 15мин стрелка тронулась от 50гр, через 25мин стало 80гр. С включенной печкой и через час на ХХ стрелка не тронется, хотя в машине теплее станет и воздух из воздуховодов тепленький будет идти.
Сегодня утром -39 завелся сразу, 5 мин прогрев и потихоньку двигался. Разошлась через 25 км температура 90 печка на 3 попогрей на 2, ехать нужно было 100 км. На пол дороге в салоне снял шапку и перчатки. Подгорев на стекло и под ноги . Взад и вперед 200 км. по приезду на улице -33. проблем нет. Эксплуатация 2,4 года, третья зима, Архангельская область.
В гараже около +1...3 и ТЭН под картером, заводится с пол оборота. В Тюмени -20 простояла ночь у гостиницы, пришлось слушать "вжих-вжих-вжих". Никаких экранов не использую, по трассе сегодня -37,5 ехал без шапки, окна чистые, кроме задних.
Robocop
09.01.2015, 22:51
402, никогда не понимал людей за рулем в шапках )) имхо.
402, никогда не понимал людей за рулем в шапках )) имхо.
В шапках обычно олени ездят.... Рога прячут)))
рога под шапкой не спрячешь...
В шапках обычно олени ездят.... Рога прячут)))
По себе то людей зачем судишь?
По себе то людей зачем судишь?
Я как раз таки в машине езжу без головных уборов.
По теме самая низкая температура когда заводил своего Йети это -28 где-то неделю назад, в Вологодской области. До этого машина стояла 2 дня. Завелась с первого поворота ключа. Тяжело стартер крутил, но завел. Через 5 минут уже стрелка температуры стала подниматься, через 7 пошел теплый воздух из печки. Стоит только нижний экран.
В шапках обычно олени ездят.... Рога прячут)))
в -50 поездишь.. не только в шапке станешь ездить..
а еще говорили что в ленинградцы культурные люди...
Может создать тему "до какого минуса в Йети можно шапку не одевать" ? :wink:
SergeyRostov
10.01.2015, 14:14
batuga,
rtsfox,
- мне тоже кажутся ваши шутки немного неуместными!
а еще говорили что в ленинградцы культурные люди...
Так тож ленинградцы, а этот петербуржец блин. В питере весь декабрь трава ещё зеленела местами, недавно только минусовая температура стала. Так что про шапки, чья бы корова мычала...
А про рога наверно человек о наболевшем заговорил.
Если кого обидел, прошу прощения.
Хотя по Петербургу есть мнение, это не только мое, что если человек за рулем в шапке, то возможно не адекватное поведение за рулем. Типа не включать поворотник, подрезать и т. д.
snv1511
10.01.2015, 17:32
Если кого обидел, прошу прощения.
Хотя по Петербургу есть мнение, это не только мое, что если человек за рулем в шапке, то возможно не адекватное поведение за рулем. Типа не включать поворотник, подрезать и т. д.
А что так - шапка на мозги давит?
А как Боярский - он все время в шляпе, не хулиганит на дороге?
SergeyRostov
10.01.2015, 17:44
ТЕМА :"До какого минуса Йети заводится без проблем?"
на мой взгляд очень интересна. Тем более, что сейчас в некоторых регионах сильный мороз! И есть, чем поделиться нашим коллегам.
Очень прошу офф по шапкам перенести куда либо в другое место! :ah:
SergeyRostov, прости за оффтоп и издивательство: у нас в Томске вчера днем +5 было.:wink:
Сейчас -12 вообще гармонией кажется (если бы не ветер), - можно сказать тепло грязь замерзла.
SergeyRostov
10.01.2015, 17:59
У нас в Ростове было несколько дней около - 20 градусов.
Йети завелась, как обычно, с пол оборота. При отпускании сцепления (КП на нейтрали) обороты не менялись, дополнительного звучания не было. Аккум - 72 А/час.
А сейчас у нас тоже резко потеплело - +2 град (за одни сутки!).
Robocop
10.01.2015, 18:10
Такая фигня и у нас в Поволжье , было -29 , через день -2
SergeyRostov
10.01.2015, 18:14
Такая фигня и у нас в Поволжье , было -29 , через день -2
Зато многие смогли проверить свои авто при очень низких температурах!
Два дня простояла -28, завод с пол оборота, но я и не сомневался!
snv1511
10.01.2015, 18:56
Ети у меня 5 машина в длительном использовании.
И все мои машины заводились всегда, даже карбюраторный Иж-2126 (с "подсосом" - наверное не все знают что это :smile:). Ни на одной машине не было ни автозапуска, ни тем более вэбасто.
У нас минимум бывает -30 -35.
Поэтому я думаю, любая исправная машина до -30 заведется.
(с "подсосом" - наверное не все знают что это :smile:).
ну у кого год выпуска до 90 года должны помнить))
я еше помню как с "кривого" ( блин вот не помню как он правильно называется))) москвича дед заводил))
megamixa
10.01.2015, 20:40
У нас в городе тоже морозы пришли. Вчера при -30 с окна завел без проблем, выставил запуск по температуре. В течение дня машинка завелась три раза и ночью два. С утра следующего дня тоже -30, смотрю на брелок - автозапуск по температуре сам отключился и при повторном включении не включается. Попробовал с окна завезти - безрезультатно. Спустился, попробовал с ключа - не хочет, пробовал от соседа прикурить - ноль эмоций, т.е. стартер крутит, но так и не завел. Завтра в сервис потащусь. Наверное свечи залил.
...я еше помню как с "кривого" ( блин вот не помню как он правильно называется))) москвича дед заводил))
А ведь как самый обязательный инструмент (вроде как на моторной лодке весла) с собой возили. :wink:
Вот правда без дополнительного внешнего прогрева в мороз за -35 (паяльная лампа, залив горячей воды...) он точно не помог бы.:bk:
Hoffman
10.01.2015, 21:46
ну у кого год выпуска до 90 года должны помнить))
я еше помню как с "кривого" ( блин вот не помню как он правильно называется))) москвича дед заводил))
Кажется, "кикстартер", но это по слуху, как пишется, не знаю :bm:
добавлено через 19 минут
Аккумулятор - 72 АЧ - и никаких проблем. В прошлом году один раз, правда, рано утром нужно было ехать, повернул ключ, мать честная ! -34 по БК ! Ну, делать нечего, была не была, в деревне помощи ждать не от кого, кручу, со второго оборота завелась. Так что, хорошая машина - Еть ! До этого 5 дней простояла на улице. Никаких допов подогревательных нету, хотя хотел ставить, но теперь точно не буду, итак норм :bm:
Profi550
10.01.2015, 23:19
Всегда в сильные морозы -25С и холоднее перед запуском ручкой прокручивал коленвал на 2-3 оборота. После этого стартер крутил заметно резвее. И иногда, для гарантированного запуска в аномальные морозы, сразу после поездки вливал грамм 100-150 бензина в масло и крутил на хх с полминуты. После этого стартер в мороз крутил холодный мотор очень активно. Это я про ВАЗ-21013.
На Йети пока холоднее -10С заводить не приходилось. Но это для авто не мороз, говорить не о чем.
batuga,
rtsfox,
- мне тоже кажутся ваши шутки немного неуместными!
ну уж, великодушно простите меня :ah:
Umbilicus
11.01.2015, 00:21
У нас в этом году ниже -25 градС пока не было.
Йетька завёлся с первого раза, кто бы сомневался. Но во время работы стартёра напряжение бортовой сети (судя по яркости лампочек) просело очень заметно. Мне кажется, будь температура ещё немного ниже - и не завёлся бы. А ведь аккумулятор за два-три дня до этого приносил домой и полностью заряжал - к морозам готовился. Похоже, аккумулятор у меня с рождения неважный (Varta, 60А*ч, Imax=280А).
кстати, в этом году заметил при морозах (-18 - -19 С) схватывает двигатель на раз 5-6, не как раньше со второго заводился, машине 2 года, наверно аккумулятор просел...
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot