Skoda Yeti vs Renault Duster

[sunrise]

Как я понимаю скоро это чудо будет и у нас.. можно тоже записать в конкуренты.. хотя и с натяжкой

http://www.club-duster.ru/images/head.jpg

первые тесты и отзывы
http://auto.ironhorse.ru/dacia-renault-duster_1183.html
http://renault.autoportal.ua/newcars/renault-duster-2010/comments.html
http://www.motorpage.ru/drive/renault/duster/28718/

[Stask]

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74764
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74766
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74768

[Cobra]

Уже стоят в салонах, только называется он "Степвей". Лохан и Лохан, не дать не взять.

[Meerkat]

Уже стоят в салонах, только называется он "Степвей". Лохан и Лохан, не дать не взять.
Не путайте!
Степвей - это Сандеро в пластиковом обвесе.
Дастер - совсем другая история.

[Cobra]

Meerkat, ой, пардон. Совершенно верно. Извиняюсь.

[ANDRS]

http://s005.radikal.ru/i210/1007/aa/fde83198da43.jpg

Обзор и 14 фото: http://daciaboy.wordpress.com/2010/04/08/dacia-duster-vs-skoda-yeti/

добавлено через 4 минуты
http://www.autoexpert.in.ua/files/autos/00_auto_compare/renault_duster_vs_skoda_yeti/renault_duster_vs_skoda_yeti_2010_001.jpg

http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1841/6186675/6/dacia-duster-vs-skoda-yeti-104.jpg?width=867&height=550
Еще обзор и 23 фото: http://www.promotor.ro/teste-auto/teste-comparative/comparativ-duster-vs.-concurenta.-ep.-iv-duster-vs.-yeti-6186675

добавлено через 11 минут
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1841/6186675/4/dacia-duster-vs-skoda-yeti-102.jpg?width=867&height=550

http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1841/6186675/5/dacia-duster-vs-skoda-yeti-103.jpg?width=867&height=550

[Igor191965]

всё же етёныш поросёнок эдакий (вторая фотка с низу)!

[SweN]

Duster конкурент скорее для ШНивы, если верить тесту Авторевю. Не любит асфальта и высоких скоростей, шумноват и не ахти управляется. Зато (на Украине!) очень недорогой, с хорошим клиренсом и тяговитый на "низах" настолько, что не очень-то уступал ШНиве по проходимости.

[ded]

Интересно, а шкоду октавию с рено логаном тоже сравнивают?

[Aldo Nova]

Интересно, а шкоду октавию с рено логаном тоже сравнивают?
Ну это совершено два разных класса. А вот "Сандеро" и "Фабию" порой сравнивают.

SweN,
С другой стороны, чем Шнива не конкурент Йети? А ведь, может быть, тоже, как вариант.:bk:

[Lelik168]

ded, согласен с Вами , это же принципиально разные автомобили, Дастер для Шнивы может стать , даже не конкурентом , а убийцей , а Йети он не конкурент никак.

[Shamhoon]

ded, согласен с Вами , это же принципиально разные автомобили, Дастер для Шнивы может стать , даже не конкурентом , а убийцей , а Йети он не конкурент никак.

Ну почему же - не конкурент? Машина будет (если верить прессе) как с передним, так и с полным приводом, с МКПП и АКПП и по цене (если опять же верить заявлениям) конкурентноспособна.

[sunrise]

это как сравнивать Логан и Октавию.. внешне одинаковы.. но по сути полностью разные.

[Shamhoon]

это как сравнивать Логан и Октавию.. внешне одинаковы.. но по сути полностью разные.

Ну а почему бы не сравнить - у нас в качестве конкурентов тут рассматривали и Мазду СХ-7, и Шевроле Каптива и Субару Форестер. Почему бы и нет?

[Lelik168]

Shamhoon, мне удалось поездить на Дачии дастер , приезжал в гости приятель из Украины , ну очень он позавчерашний , хотя покупателей на него найдется много , я уверен , особенно если дадут ему 2 литровый мотор и автомат , тогда, пожалуй ,будет конкурент , не смотря на спартанскую внутреннюю отделку.

[Shamhoon]

мне удалось поездить на Дачии дастер ,
Ну и как впечатления, просто очень любопытно:smile:

ну очень он позавчерашний
Это в смысле?

[Lelik168]

Shamhoon, Понравилась подвеска , внешне тоже довольно симпатично , но открываешь дверь и -ахтунг , внутренняя отделка - наша 099 , пластик не жесткий даже , а железный , сидеть внутри вполне прилично , места много , но не уютно как-то , ей богу без предвзятости , ехать ему тяжеловато , но передаточные числа КПП хорошо подобраны , вот двухлитровый мотор хорош был бы , судя по цене спрос будет большой .

добавлено через 1 минуту
насчет позавчерашний это я про внутреннее убранство - очень скромно ,если не сказать убого.

[Shamhoon]

Lelik168, Спасибо. Интересно - новая модель.
А спрос - он конечно же будет. На дешевые Рено говорят очередь хорошая. А Дастер думаю не хуже их будет, в т.ч. и внутри. А зная уважение наших сограждан к кроссоверам и новизну модели, а также цену (если верить общаниям), то расходиться будет ого-го.:smile:

[шибанов]

спрос конечно будет,свиду машинка смотрится,а если цена нормальная нашим в очереди стоять не привыкать!

[D.I.T.]

Lelik168, Спасибо. Интересно - новая модель.
А спрос - он конечно же будет. На дешевые Рено говорят очередь хорошая. А Дастер думаю не хуже их будет, в т.ч. и внутри. А зная уважение




Прогнозируемые цены на Дастер:

Duster 1.6 16V (бензин) 105 л.с 4?2 - 420000 руб.
Duster 1.6 16V (бензин) 105 л.с. 4?4 - 492000 руб.

В Комплектации “Duster” будет доступны следующие опции:
· Противоблокировочное устройство;
· Фронтальная подушка безопасности для водителей и пассажира;
· Бампер черного цвета;
· Откидное заднее сиденье;
· Гидравлический усилитель руля.

----

Ambiance 1.6 16V (бензин) 105 л.с. 4?2 - 440000 руб.
Ambiance 1.5 dCi (дизель) 85 л.с. 4?2 - 486000 руб.
Ambiance 1.6 16V (бензин) 105 л.с. 4X4 - 512000 руб.
Ambiance 1.5 dCi (дизель) 110 л.с. 4X2 - 516000 руб.
Ambiance 1.5 dCi (дизель) 110 л.с. 4X4 - 588000 руб.

В комплектации для Рено Дастер под названием “Ambiance” будут доступны те же опции что и комплектации “Duster” плюс:
· Электрические стеклоподъемники
· Центральный замок
· Пульт управления
· Поручни на крыше черного цвета
· Боковые подушки безопасности для водителей и пассажира

----

Laureate 1.6 16V (бензин) 105 л.с. 4X2 - 476000 руб.
Laureate 1.5 dCi (дизель) 85 л.с. 4X2 - 522000 руб.
Laureate 1.6 16V (бензин) 105 л.с. 4X4 - 548000 руб.
Laureate 1.5 dCi (дизель) 110 л.с. 4X2 - 552000 руб.
Laureate 1.5 dCi (дизель) 110 л.с. 4X4 - 624000 руб.

В комплектации для Рено Дастер под названием “Laureate” будут доступны те же опции что и комплектации “Ambiance” плюс:
· Бортовой компьютер
· Электрические зеркала
· Дверные ручки в цвет машины
· Бампер в цвет машины частично-лакированый
· Кондиционер

----

FC St. Pauli Edition 1.6i 16v (бензин) 110 hp 4?2 - 576000 руб.
FC St. Pauli Edition 1.6i 16v (бензин) 110 hp 4?4 - 648000 руб.
FC St. Pauli Edition 1.5 dCi (дизель) 110 hp 4?2 - 656000 руб.
FC St. Pauli Edition 1.5 dCi (дизель) 110 hp 4?4 - 728000 руб.

В комплектации для Рено Дастер под названием “FC St Pauli Edition” добавлены следующие опции:
· Аудио CD MP3 магнитола
· Кожаный салон
· Защита двигателя


Магнитола будет устанавливаться только в формате 2DIN.
http://www.dusterclubs.ru/harakteristiki_duster.html
-------------------------------------
Я не думаю,что будет большой спрос. Из всех отчетов,что я читал,я понял одно- комфорта там мало.....А кто его сейчас не хочет? Мы сейчас стали уже избалованы и капризны,нам подавай противотуманки с подмигиванием)))Если только в максимальную комплектацию входит магнитола,какие выводы следует?

[Lelik168]

Shamhoon,
шибанов, только опять получается что вся Европа и даже Украина уже могут купить - а мы только в 2012 году , и я очень сомневаюсь ,что собирая их в Москве удастся снизить цену , как бы наоборот не вышло

[D.I.T.]

Да выше цена будет. У нас и таможня жаднее(читай правительство),и собирать в Москве будут не какую то Дачию,а настоящий Рено!!!)))

[Lelik168]

D.I.T., все же думаю будет высокий спрос , вместо Шнивы будут брать наверняка

[шибанов]

ну цены не хилые,а комплектации не очень-туман!

[Meerkat]

Laureate 1.6 16V (бензин) 105 л.с. 4X4 - 548000 руб.
Laureate 1.5 dCi (дизель) 110 л.с. 4X4 - 624000 руб.

А по-моему, эти комплектации очень даже ничего.
624000 за достаточно вместительный полноприводный автомобиль, да еще и с дизелем - очень даже приемлемо.
А 548000 за бензиновую версию - не намного дороже чем за ШевиНиву.
Мне персонально кажется, что снаружи он вполне симпатичен и даже брутален, как подобает полноприводному авто.
Внутри - все просто, но функционально.
Меня абсолютно не напрягает наличие жесткого пластика в салоне, но не нравится архитектура центральной панели и консоли, хотя я пару раз брал Логан напрокат - сильного отторжения от интерфейса у меня не возникало.
К тому же, российскую версию обещали слегка облагородить внутри.
Только, почему-то, мне кажется, что цены будут выше, чем приведенные выше.

Если бы я не купил Йети, то наверняка бы дождался Дастера.

[Shamhoon]

Я не думаю,что будет большой спрос. Из всех отчетов,что я читал,я понял одно- комфорта там мало.....А кто его сейчас не хочет? Мы сейчас стали уже избалованы и капризны,нам подавай противотуманки с подмигиванием)))Если только в максимальную комплектацию входит магнитола,какие выводы следует?

А почему у нас покупают логаны, нексии, ланосы? Ничего не имею против этих машин. Сам ездил на Нексии. И спрос на них хороший, д и вообще...

[Aldo Nova]

А почему у нас покупают логаны, нексии, ланосы? Ничего не имею против этих машин. Сам ездил на Нексии. И спрос на них хороший, д и вообще...

Да все просто. Просто не на столько мы богатые, чтоб покупать действительно хорошие автомобили. Ни каждый может себе позволить выложить 600-1000 тыс.руб. Вот и берут на сколько накопил. Было бы у вас на лям денег больше, ни взяли бы чего покруче? Я бы взял.

[disz]

Дастер, нормальная машина за свои деньги. Да, дизайн не блещет, но это не его главная задача. Рено- практичная машина, для тех кому нужно просто доехать из пункта А до пункта В без излишеств. Уверен, Дастер займет свою нишу на рынке.

[Optimist]

Я бы тоже взял...:smile:

[Васаби]

Если цена на данный авто будет той, что озвучена, то спрос будет очень велик. Не всем нужны дизайнерские изыски, функциональность, цена и надежность имеют колоссальное значение; тем более что в СМИ его , в основном, хвалят.
Вместо Йети Дастер, я не купила бы, но своего многочисленного покупателя он, и без меня, точно найдет.

[maxtor]

Безопасность Дастера не сопоставима с Йети. Жизнь родных бесценна.

[Shamhoon]

Безопасность Дастера не сопоставима с Йети. Жизнь родных бесценна.

Да это понятно. Но у нас продается полно машин, которые и с Дастером несопоставимы по безопасности. Просто перед покупкой надо проанализировать все за и против и принять решение.

[Meerkat]

Безопасность Дастера не сопоставима с Йети. Жизнь родных бесценна.
Ну это как сказать...
Йети набрал 5 звезд, но по версии EuroNCap 2009 года
Дастер набрал 3 звезды, но версии EuroNCap 2011 года, требования в которой жестче.

Насчет безопасности родных. Особенно детей: баллы за защиту младенцев (18 месяцев) и детей (3 года) у Дастера выше, чем у Йети.

Меня удивила разница в весе: Йети весит почти на 400 кг больше. Наверное, что-то можно списать на разницу в весе двигателей (2х-литровый дизель против 1.5), но где всё остальное?

[Macolla]

но где всё остальное?
В какой-то мере масса авто тоже элемент пассивной безопасности, неприлично легкий авто из чего может быть изготовлен(чтобы именно гасить силу кинетики)?

[Meerkat]

В какой-то мере масса авто тоже элемент пассивной безопасности, неприлично легкий авто из чего может быть изготовлен(чтобы именно гасить силу кинетики)?
Безусловно,это так и есть.
Меня удивляет абсолютная величина разницы. 400 кг - это очень много, при этом Дастер - больше по размерам.

[Macolla]

Meerkat, Не знаю. М.б. француза применяют при производстве кузовов сотовый аллюминий? Но тогда почему такая цена? Должны быть конкурентами Ленд Роверу.:bk: Или вариант Трабанта? Тогда тоже - почему такая цена?:biggrin:

[Lelik168]

Macolla, у многих Рено крылья пластмассовые , тут тоже может?

[Macolla]

у многих Рено крылья пластмассовые , тут тоже может?
У Ситроенов с предыдущего поколения пластиковые крылья. У Рено точно?

[Yorik]

Macolla, у меганов точно и у симболов

[Крит]

Думаю металл более тонкий у Рено или меньше шумоизоляции, хотя 400 кг это много и на динамике чувствуется такая разница и на проходимости.

[Aldo Nova]

Йети набрал 5 звезд, но по версии EuroNCap 2009 года
При том, что все 5 звёзд, при полном комплекте подушек безопасности. В противном случае, грош цена этим звёздам.

[EPLLI]

При том, что все 5 звёзд, при полном комплекте подушек безопасности. В противном случае, грош цена этим звёздам.

Ну Дастер тоже же не на одном водительском Air Bag сравнивался! "Фарш" с "фаршем" (в плане оснащения) - ощутимое преимущество Yeti:bk: Пост Meerkat об этом...

[Macolla]

у меганов точно и у симболов
Значит встает вопрос о дороговизне применяемого пластика:
Или вариант Трабанта? Тогда тоже - почему такая цена?

[Stask]

Тест Dacia Duster против Skoda Yeti

http://autobild.by/index.php?id=441&searched=yeti&advsearch=oneword&highlight=ajaxSearch_highlight+ajaxSearch_highligh t1

[Леонидыч]

Тест Dacia Duster против Skoda Yeti
Странный тест... лишь-бы что-то написать, страничку в журнале занять?

[zih]

Вот даже и не думал..но мне он понравился..
для провинций самый самолет...там дорог нет..зимой снегу по пупок..
Я бы взял ...

[Meerkat]

Через пару дней посмотрю его в автосалоне, может даже на тест-драйв сгоняю.

[Ettii]

У меня только вот такой вопрос. Этот самый дастер обещали в 2010 году в продажи. Да и заявленой цене веры у меня нет. Как показывает практика, одно дело заявить, другое дело реальна цена. Так было с логаном и т.д. Не будет этой цены или не будет такой комплектации, как собственно все и делают. Пока не вижу его в прайсах, да и ОД не говорят ничего.

[qwazar]

тестил Дустер 1,5ДСИ, едет хорошо. Адаптироваться к машине не нужно, просто сел и поехал. Вот если б начинка была как у Ети.. но тогода б он не был "скандально доступен"!

[savelnik43]

Вот нарыл с хохляцкого форума. Другого и не ожидал!!! "Этого "скандально доступного" ждал. побывал в автосалоне - поездил за рулем - впечатления противоречивые. В базе за 131 т.грн машину естественно никто не купит - уж слишком она убогая. Да и внутри и снаружи она выглядит просто ужасно. в комплектации Laureate - дела получше - но салон все равно убогонький. Такое впечатление что машину создавали и проектировали только в одной комплектации - Base. Когда садишься в Лауреат - все различия смотрятся как "гаражный тюнинг". тут наспех прикрутили (блок задних стекло подъемников, регулировка эл.зеркал...) тут криво подклеили (накладки на центральную консоль). Ну хоть внутренние части дверных карт сделали разными - профилированную для "вёсел" (ручных стекло подъемников) и другую для электростеклоподъемников. Понравились зеркала, мощные рейлинги, простой, живой и отзывчивый 1, 6 бензиновый двигатель. кстати турбо дизель 1, 5 - не берите. пообщался руководителем СТО Рено - то сказал что в отличии от простого 1, 6 бензинового двигателя Дизель на Дастере - технически более продвинутый и сложный. А с "плавающим" качеством нашего дизтоплива каждая заправка даже на проверенной АЗС превращается в лотерею под названием "Выиграй замену четырех чиповнаных форсунок". Форсунки и ремонт дизельного движка - дело недешевое: 3000грн одна форсунка (каждая идёт со своим приводом и чипом управления - вот вам и технически продвинутый двигатель), разборка-сборка, деффектация, замена + ещё кучу других запчастей. вот так." 100гр.=12.5$. Кстати Степвей стоит 458тыс. вывод что Duster будет стоить много дороже. Но полюбому он слаб!!!

[qwazar]

Вот нарыл с хохляцкого форума.

"ребята, давайте жить дружно!"(с) :cool:

..сорри за оффтоп.

[Proxima]

А что, Дастер уже есть в салонах?
Надо съездить покататься. Чтобы убедиться еще раз, что Йети - лучше!:rolleyes:

[Васаби]

Надо съездить покататься. Чтобы убедиться еще раз, что Йети - лучше!
Йети, однозначно, лучше для города. У Дастера свои плюсы тоже есть, но он не для женщины.

[Proxima]

Йети, однозначно, лучше для города. У Дастера свои плюсы тоже есть, но он не для женщины.

Мне внешность Дастера понравилась - он интереснее, чем кашкай. А что, по-Вашему, в нём такого "неженского"? Чисто внешне он ничуть не "мужественнее" одноклассников.

[yetiman]

Жду дастера.
Из всех паркетников он интереснее всех для потестировать.
Внешностью нравится, угловатенький такой

[Васаби]

Proxima,
На мой взгляд, он слишком груб для женщины. Я может и не права , но мне так видится.Повторюсь, у него куча всяких плюсов, первый из которых -это, конечно, ценник (если не обманут), проходимость лучше, в сравнении с Йети, багажник больше, повыше он , кажется, ну может и еще что то. Но он, ИМХО, утилитарен. У Йети есть изюминка, у Дастера, я ее не вижу. Его можно купить если он нужен, и он, скорей всего, будет исправно служить, ездить по грязи, перевозить что то, ну, вообщем, такая рабочая лошадка. Йети же можно приобрести просто для души.:smile:, а она при этом еще много чего умеет! Йети цепляет, Дастер -нет.ИМХО

[thanatos]

Дастер - это кроссовок "для бедных". Логан, который подняли повыше. Я думаю, что скоро мы увидим огромное количество Дастеров на дорогах нашей необъятной.

[qwazar]

в Украине он в продаже с августа прошлого года, если не ошибаюсь.
и не часто их видно на дорогах, а вот тушканы на каждом углу.

[EPLLI]

в Украине ... тушканы на каждом углу.
Так собссно выбор хлопцев очевиден (http://www.tucson-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=78) Количество ОД прямо пропорционально количеству авто...:bk: ИМХО

[Meerkat]

Посмотрел я сегодня Дастер. Самую дорогую версию.
Что сказать?
Мне показалось, что Дастер из тех машин, которые на картинках смотрятся лучше, чем они есть на самом деле.
Причем я смотрел 2 машины - одна новая, в салоне, другая после полугода эксплуатации - продавец любезно мне продемонстрировал свой личный автомобиль.
То, что салон - это логан-сандеро это понятно. Меня интересовал багажник: он, на первый взгляд кажется достаточно объемным, но возможности трансформации - минимальные.
Вот еще несколько моментов:
1. То, что называется "полкой" - это просто ткань с крючками, на неё ничего положить нельзя, а, кроме того, если её отцепить, то она не скручивается как ролета, а просто повисает...
2. Можно разложить задние сиденья, но только в самой дорогой комплектации это можно сделать по частям...
3. У образца, который полгода ездил слегка облез задний бампер...
4. Заглянул под днище: самая низкая точка - это каталитический нейтрализатор...

Цены (в пересчете на рубли):
минимальная стоимость (1.6 2wd) - 418000 руб.
максимальная стоимость (1.5d 4wd) - 678000 руб.
Если купить автомобили в этих двух комплектациях там и привезти их в РФ, то они будут стоить 507000 руб и 822500 руб, соответственно.
Ожидание автомобиля после заказа составляет 3-4 месяца.
В живую на дорогах я их не видел (Йети встретил один раз)

[tot_20]

http://i22.fastpic.ru/thumb/2011/0601/4b/c21fd3b9d033d04cc7ab87696776674b.jpeg (http://fastpic.ru/view/22/2011/0601/c21fd3b9d033d04cc7ab87696776674b.jpg.html)
Вот она в Европе)
Честно - выглядит не очень...хотя клиренс приличный!

[Macolla]

Бррр. Не нравицца.

[EPLLI]

На краш тестах у него всего три звезды (http://duster-in-russia.ru/novosti/renault-duster-3-zvezdy-za-bezopasnost.html#more-999):tongue:

З.Ы. Худший результат из тестируемых а/м...

[Михалыч]

все должен компенсировать ценник.

[Aleks2]

На Автофрамосе началась сборка тестовых авто.Будет двигатель 1.8 с автоматом это уже точная информация,от тех кто там работает.вся инфа с сайта dusterclubs.ru.Оттуда же первые шпионские фото.

[av1230]

На Автофрамосе началась сборка тестовых авто.Будет двигатель 1.8 с автоматом это уже точная информация,от тех кто там работает.вся инфа с сайта dusterclubs.ru.Оттуда же первые шпионские фото.

какой такой 1,8? вы фото поматрите внимательней хотябы

[Михалыч]

автомат! магнитола!

[Lelik168]

может 2 литра мотор , про него говорили , или путаю?

[Tony]

какой такой 1,8? вы фото поматрите внимательней хотябы
А что, кстати, на фото можно увидеть? Кроме того что на кожухе двигателя написано 16V (что означает лишь 16 клапанов)?

[av1230]

1838 ну вот это

[ASV]

Салон убог до невозможности. СХ4 интересней смотрится.
Хотя все решит цена...

[Lelik168]

ASV, Сузука не конкурент , а вот ШНиву он убьет ,точно.

[Михалыч]

автомат нибось от 750тыс.руб будет стартовать

[av1230]

автомат нибось от 750тыс.руб будет стартовать

полный привод с автоматом возможно от..., но ети мне нравится тем что есть такие опции как сигнализация вебаста и т.д., собственно как я понимаю можно получить автомобиль с завода уже укомплектованный всем что нужно в жизни автомобилю и водителю, однако дастер соблазняет своей ценой за счет отсутствия разной вспомогательной электроники и недорогого салона

[kirsan]

Да, машинка интересная, если в полном фарше 4WD будет до 750 штук... Да и наш салон поприличнее смотрится нежели европейский.
Посмотрел я сегодня Дастер. Самую дорогую версию.
Что сказать?
....
Меня интересовал багажник: он, на первый взгляд кажется достаточно объемным, но возможности трансформации - минимальные.
...
Можно разложить задние сиденья, но только в самой дорогой комплектации это можно сделать по частям...
...


Хотел тут уточнить по поводу багажника, в украинских комплектациях, полная трансформация есть в максималке, а в средней за доп плату. Ну и вот этот 2-х метровый аэродром с учетом полноразмерной запаски, ну ооочень подкупает...

[Meerkat]

Нету там 2-х метров.
1760 мм по дилерской спецификации.
На Йети при отодвинутых вперед передних сиденьях - 1800.

[Михалыч]

нужен реальный тест-драйв ....дрома, и замеры под фотоаппарат

[Wagen]

Есть преимущество у Дастера - его будет не так жалко. А на бездорожье это весомее всех прочих благ, которые есть у всех кашкаетигуанойетикроссоверов. Не жальче только Ниву и УАЗ, только они на компромисс между городом и деревней никак уже не тянут, хотя бы в в виду отсутствия автоматов и наличия неразрезных балок сзади.
На переферии Дастер будет иметь успех больший, чем Йети в моногородах.

[komandor]

угу
там где калоши и штормовки популярнее босоножек и пиджаков

[Wagen]

угу
там где калоши и штормовки популярнее босоножек и пиджаков
Россия не только в Москве и Питере, да и Женщины за Уралом красивее и добрее, даже если они в калошах. Рейтузы и подштанники меня не прильщают, валенки и фуфайки практичней, и их НЕ ЖАЛКО...
p.s. Так и хочется нарваться на очередную жёлтую карточку, но да и чёрт с ней...оттяну на ...
Пиджака у меня нет и не планируется...

[komandor]

не ну я солидарен что в регионах другая жизнь и там популярнее чем йети будет это чудовище
да и девушки в регионахмне тож нравятся очень
ыы

[Boatswain]

http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/duster/duster/

[Stanislavus]

Страшненький, конечно, но всё будет зависеть от цены. Сейчас я бы его взял тысяч за 700 на полном приводе вместо Етьки. Но полагаю, что будет подороже.

[Boatswain]

У него ниссановский полный привод. Есть подозрения, что в грязи он далеко не уедет на одном только клиренсе :)

[Андрей Пилотов]

В грязи хорошо едут только полноценные подготовленные проходимцы. Дастер же - кроссовер с хорошей геометрией и защищенным пузом. Требовать от него подвигов в говнах - глупо.
При этом Дастер очень утилитарен. Очень. Внутри все строго, не забалуешь. :) В этом есть плюсы и есть минусы. Для экономии всю платформу Логана (Renault X90) при разработке рисовали на компутере без стадии полноразмерного моделирования. Поэтому на фото вроде бы красиво, а вблизи, в деталях, в натуре все как-то... упрощенно что ли.
Он органичнее смотрится на проселке, чем на городском асфальте, несмотря на рекламный ролик Рено с молодыми счастливыми людьми.
Я б его вообще не сравнивал с пижонистым Йети.

[sunrise]

Недавно был на Украине - там их довольно прилично уже. Внешне смотрится ни чего, на премиум не замахивается, но на свои деньги точно стоит. Особенно хорошо и дорого смотрится в белом цвете.
п.с. етьки не встретил ни одной =(

[alimofo]

в максималке если не дороже 750-800 то будут огроменные очереди, из-за автомата и 4*4

[sunrise]

Опубликованы фотографии российской версии Renault Duster
http://motor.ru/news/2011/09/05/duster/

[Александр888]

Тоже видел в жувую сей машин в Украине.

Понятно, что страшный, как снаружи, так и внутри особенно.
Ещё показался узким каким то, тесным по ширине короче и высота потолка ниже чем у Етика. Короче тесный.

[Slava Z]

А вроде неплохая телега и довольно симпатичная для Рено. Народ хорошо на форумах отзывается о машине.
Понравилось вот это , цитирую.
"Вчера рискнул загрузить Дусика. 3 мешка песка (150кг), 3 - Щебня (150кг), 1-Цемента (25кг) и 40 кирпичей ( около 80кг). Сделал фотки, но не открылись... Присел хорошо, но доехал нормально."
Ну чем не народный автомобиль. Ети он реальный конкурент.

[alimofo]

Я почему то думал что дизель у него 110 л/с, понятно что для дизеля это не так критично как для бензина, но всеже думаю маловато

[Александр888]

Я почему то думал что дизель у него 110 л/с, понятно что для дизеля это не так критично как для бензина, но всеже думаю маловато

Дустер весит 1200кг всего. Поэтому может и нормально тянет дизель 1500 кубов.
Чё-то лёгкий какой то? из чего он сделан??? Даже длиннее Етика, а легче.

[Андрей Пилотов]

Ну чем не народный автомобиль. Ети он реальный конкурент.

А что, Ети - народный автомобиль??

[Slava Z]

А что, Ети - народный автомобиль??
Ну вроде так Шкода позиционирует себя на рынке. Фольксваген, тут все пишут, это уже понты. По крайней мере Ети Актив в базе, по цене более менее вписывается в эту позицию.
Тут посмотрел видео Дастера офф роад на ЮТубе. Нормально так он лазает, по бездорожью. Очень достойная машинка, за свои деньги.:rolleyes: Для рыболовов и грибников, то что надо. Да и на шашлыки не стыдно, в лес сгонять с девчонками :wink: Дорожный просвет у него хороший, свесы тоже получше чем у Ети. Я думаю его ждет ошеломляющий успех, учитывая что у нас любят внедорожники, то наверное продажи будут не хуже Логана. Рено и в этот раз опять положит конкурентов на лопатки.

[Boatswain]

Тут посмотрел видео Дастера офф роад на ЮТубе. Нормально так он лазает, по бездорожью. Очень достойная машинка, за свои деньги.:rolleyes: Для рыболовов и грибников, то что надо. Да и на шашлыки не стыдно, в лес сгонять с девчонками :wink:

Может я конечно заблуждаюсь, но у дастера вроде нет антипробуксовочной системы, а блокировка есть только на межосевой дифференциал. Как же он там лазает? :confused:

[Роман]

Понравилось вот это , цитирую.
"Вчера рискнул загрузить Дусика. 3 мешка песка (150кг), 3 - Щебня (150кг), 1-Цемента (25кг) и 40 кирпичей ( около 80кг). Сделал фотки, но не открылись... Присел хорошо, но доехал нормально."
Ну чем не народный автомобиль. Ети он реальный конкурент.

Вот для такого народа он (Duster) и создан! Хочется верить, что владельцы Yeti всё-таки более респектабельные, что ли, люди... И им хватит мозгов и средств, чтобы для этих целей использовать грузоперевозку например...

[Boatswain]

Респектабельность респектабельностью, а ситуации разные бывают...

[Slava Z]

Хочется верить, что владельцы Yeti всё-таки более респектабельные, что ли, люди... И им хватит мозгов и средств, чтобы для этих целей использовать грузоперевозку например...
Ну да в машину за лимон, наверное жалко кирпичи грузить, хотя сам лично видел как на шестисотом Мерсе сетку рабицу с вагонкой возили. Конечно это не типичный пример, но ситуации разные бывают. Всё зависит от того кто как относиться к автомобилю. Либо как к "гламурному подонку", либо как к "рабочей лошадке".

Может я конечно заблуждаюсь, но у дастера вроде нет антипробуксовочной системы, а блокировка есть только на межосевой дифференциал. Как же он там лазает?
А как Нива лазает, там тоже ничего такого нет.:bk:

[Boatswain]

А как Нива лазает, там тоже ничего такого нет.:bk:

Не знаю как :) Есть предположение, что хорошо лазает не совсем заводской вариант. Ну или водитель сапогом придерживает буксующее колесо :an:

[Slava Z]

Есть предположение, что хорошо лазает не совсем заводской вариант. Ну или водитель сапогом придерживает буксующее колесо
Ну, ну это вы владельцам Нивы расскажите, вот они поржут.

[Boatswain]

Ну, ну это вы владельцам Нивы расскажите, вот они поржут.

Только что переговорил с коллегой бывшим нивоводом. Он себе сам доделывал блокировку заднего дифференциала. Не могу ничего сказать про распространённость и сложность данной операции, но она действительно иногда осуществляется, я частично угадал :smile:

[komandor]

я на второй день после покупки йети загрузил вагонки и отвёз ! пусть отрабатывет деньги вложенные! просто у меня даж времени не было чтобы померить размеры и тп и тем более чтоб в др день везти или брата просить

и цемент легко йети повезёт но мне не надо -ибо цемент брат на лексусе своём сам возит
ыыыы

[Garrik]

Про Ниву можно рассказать мне-езжу на Шниве уже 5 лет,зимой и летом.Зная её возможности и читая на форумах про разные паркетники "как они бодро штурмуют грязь и лазают по говнам" ничего кроме улыбки эти высказывания не вызывают.Все эти Киа,Кашкаи и иже с ними(Ети в том числе) нервно курят в сторонке.Но в процессе эксплуатации я выяснил,что мне от машины не нужно "так много джипа"-не охотник я,не рыбак,с асфальта съезжаю редко.
Дастера я жду уже год, перспектива-только на следующую весну.До сих пор не ясно главное-ЦЕНА !,которая может перекрыть всю его внутреннюю и внешнюю утилитарность.Постоянно мониторю Дастеровские форумы-пока завеса тайны над ценовой политикой очень густая.
А вот как то обратили моё внимание на Ети,несколько месяцев раздумий-и я переквалифицировался в ждуна .
Хотя от сомнений я так и не избавился.:smile:

[Роман]

Нива (трёхдверка) действительно классный аппарат! У нас его многие покупают вместо квадроцикла... Прямо ATV Side by side, только ещё более утилитарный и комфортабельный!!! Был бы рыбаком или охотником - тоже взял бы! А так, просто погонять, всё пристальнее смотрю на tetra-цикл)))

[SweN]

Все эти Киа,Кашкаи и иже с ними(Ети в том числе) нервно курят в сторонке.Но в процессе эксплуатации я выяснил,что мне от машины не нужно "так много джипа"-не охотник я,не рыбак,с асфальта съезжаю редко.
Вот о чем и речь. Тоже много знаю народу, которые на ШНиве 95% времени по асфальту ездят. А там уже все не так весело - расход, не слишком хорошое поведение на больших скоростях, и недостатки салона и проч. перестаешь прощать... На бездорожье ШНиве конкурент разве что "Джимник" (ну и, понятно, УАЗ)

[Stask]

quote=SweN;80849]На бездорожье ШНиве конкурент разве что "Джимник" (ну и, понятно, УАЗ)
Ето да! По идее владельцы Уазиков Нивы ни во что не ставят (это как штангисты бодибилдеров например), хотя сегодня я ехал с буровой на полноприводном Камазе именно из-за того, что водитель Уаза просто отказался соваться в это месиво... Хотя Нива до него прошла... В общем все относительно... Я в свое время на вазовской девятке Ниву как раз выдергивал... У водителя глаза на лоб лезли... От прокладки тоже зависит... Например у другого водителя Уаза есть фраза - "Если кто гусенечный прошел, то и я пройду:biggrin:"
Сорри за оффтоп...

[blikband]

какой такой 1,8? вы фото поматрите внимательней хотябы

Это бензиновый 2.0 с автоматом. Уже известны цвета Рено Дастер ('http://www.duster-russia.org.ua/news_8.htm') российской сборки.

[Александр888]

блин всё же страшный салон на мой взгляд.
Просто капец

http://www.autoweek.ru/review/news/autolife/23704/

[Boatswain]

Салон-то ладно. Для меня этот автомобиль перестал существовать, когда стало ясно, что с автоматом будет только передний привод.

[Vano69]

Очередь будет на него мама не горюй!!!! Друг сказал что заказы будут брать в декабре на лето, это уже полгода очередь.

[Начальник КТП]

Вроде как 9.12.2011 будут объявлены цены.
Сегодня видел полу официальную инфо о цене полноприводной версии с 1,5 дизель - от 607 тыс.
Заявки начнут принимать в конце декабря 2011г.
С виду очень нравится, комплектация и двигатель устраивает, отсутствие автомата решает цена.
Но внутри, судя по фото вроде всё честно, но чем-то напоминает когда-то мой м-2141. Нет того иномарочного лоска, отличающий модели ВАЗа (другого автопрома в России нет) от реальных машин.
Вроде и заказал Йети, но очень хочется Колеос, но Дастер влечёт ценой.
Что всё таки выбрать: рациональность, расточительство или скупердяйство?

[Александр888]

Что всё таки выбрать: рациональность, расточительство или скупердяйство?

Всё зависит от денег, как всегда.

Надо тестить Дастер, а потом решать.




От себя лично - ну уж больно дизайн никакой у него, что снаружи, что внутри. Просто капец. Я бы лучше что то другое б/у взял.

[Skib]

В Европе на дорогах их уже прилично. Первоначально хотел взять Дастер - пригнать из ЕС в полном фарше. Но нет с АКПП - поэтому отпал такой вариант.

[kgeshap]

Вроде как и с виду ..... (субъективно все это).Для меня никакая! А кто нибудь в ней сидел?! Хорошо бы кто впечатлениями поделился!

[Meerkat]

Вроде как и с виду ..... (субъективно все это).Для меня никакая! А кто нибудь в ней сидел?! Хорошо бы кто впечатлениями поделился!
Дык, это, тему с начала надо читать, уже некоторые опробовали. Я один из них:
http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=59166&postcount=60

[Dr.Livsy]

Пожалуйте цены... (http://auto.mail.ru/article.html?id=35921)

[Meerkat]

Пожалуйте цены...
Если цены не поменяют, это будет бестселлер: 700 тысяч за самую дорогую версию со всем допами! Очередь будет года на полтора.

[Lelik168]

Meerkat, да , достойный вариант , но в конкурентах у нас его не будет , уж очень он спартанский , а Шниве капут ,видимо

[Meerkat]

По опциям, по крайней мере, вполне неплох, да и интереьер слегка "подкрутили". Вот что 700 тысяч предлагают:

Пассивная безопасность
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушки безопасности боковые передние
Крепление для детского сиденья ISOFIX

Активная безопасность и подвеска
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Система распределения тормозных усилий (EBD)
Система курсовой устойчивости (ESP)

Экстерьер
Легкосплавные колесные диски
Окраска кузова металлик
Бамперы в цвет кузова
Дверные ручки в цвет кузова
Тонированные стекла
Рейлинги на крыше

Приборы освещения
Галогенные фары
Противотуманные фары

Интерьер
Кожаная обивка салона
Кожаный руль

Комфорт
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Регулировка рулевой колонки по вылету
Ручная регулировка высоты сиденья водителя
Датчики парковки сзади

Электроприводы
передних стекол
задних стекол
боковых зеркал

Обогрев
боковых зеркал
заднего стекла
передних сидений

Климат
Кондиционер

Аудиосистема и информационно-развлекательные системы
CD-проигрыватель
Поддержка MP3
Управление аудиосистемой на руле
Разъем для подключения внешнего аудиоустройства
Бортовой компьютер
Коммуникационная система Bluetooth

Охранные системы
Центральный замок с ДУ
Иммобилайзер

[Vlad71]

Пожалуйте цены... (http://auto.mail.ru/article.html?id=35921)
Ого, очень приятные цены. А когда начало продаж в России?

[Skib]

Боюсь в РФ не дадут такие цены оставить.
Кстати, многие с Логанов пересядут на Дастеры (друг после 4 лет на Логане взял новый, но через пару лет собирается приобрести Дастер).

Хм... так на них всё-таки "автоматы" будут ставить? Любопытно...

[Проектировщик]

ну вот думал поделится новостью, а вы уже обсуждаете...
вот табличку нарыл, все же выложу

Модификации Renault Duster, название модификации, макс. мощность Расход топлива* Цена
1,5 dCi MT Expression 90 л. с. 5.1 л 607 000 руб.
1,5 dCi MT Privilege 90 л. с. 5.1 л 646 000 руб.
1,6 5MT Authentique 105 л. с. 7.5 л 449 000 руб.
1,6 5MT Expression 105 л. с. 7.5 л 492 000 руб.
1,6 6MT 4x4 Authentique 105 л. с. 8 л 499 000 руб.
1,6 6MT 4x4 Expression 105 л. с. 8 л 542 000 руб.
1,6 6MT 4x4 Privilege 105 л. с. 8 л 581 000 руб.
2.0 4AT Expression 135 л. с. 8 л 566 000 руб.
2.0 4AT Luxe Privilege 135 л. с. 8 л 665 000 руб.
2.0 4AT Privilege 135 л. с. 8 л 605 000 руб.
2.0 6MT 4x4 Expression 135 л. с. 8 л 582 000 руб.
2.0 6MT 4x4 Luxe Privilege 135 л. с. 8 л 681 000 руб.
2.0 6MT 4x4 Privilege 135 л. с. 8 л 621 000 руб.

* — на 100 км в смешанном цикле

[Macolla]

Проектировщик, Расход явно трасса.:bm:

[Meerkat]

Проектировщик, Расход явно трасса.
Вряд ли.
Это расход в смешанном цикле. Этот Дастер довольно легкий, и двигатели не такие объемные чтобы по 8 литров на трассе съедать.

[D.I.T.]

если цены такие сохранятся,то для Рено Россия будет спасением.
Поживем-увидем.

[Проектировщик]

Macolla, не я же цифири писал:bk:
а машина без 4х4 действительно легче на 100 кг а по размерам больше...
либо метал тоненький и рама либо пластик
помню магнитолы китайские раньше весили в 2 раза меньше чем европейские...
что сразу говорило о качестве

[Macolla]

Этот Дастер довольно легкий, и двигатели не такие объемные чтобы по 8 литров на трассе съедать.
У вас не верные представления о Дастере. Разница в массе с Йети порядка 50 кг.
Масса Дастера в районе 1300 кг (http://dusterclub.ru/duster-texnicheskie-xarakteristiki.html) А движки не самые передовые. Думаю - это трасса.

[Warmos]

Дастер однозначно станет убийцей Шнивы и частично Патриота, т.к. большинство их выбирает как самый дешевый вариант улучшенной проходимости. Останутся только фанаты и те, кому требуется именно проходимость. Куча народу еще переметнется, из тех, кому хотелось внедорожник, а на хороший денег не хватает и отечественные произведения брать не решались. Хит - однозначно!
Частично это и конкурент Йети. Т.к. некоторые ее выбирают именно, как наиболее доступный вседорожный вариант импортного производителя. К тому же, как внедорожник он конечно опережает Йети. В целом, как автомобили - конечно совсем разные уровни. Даже сравнивать не прилично. Но каждому в автомобиле важно свое.

[Macolla]

а машина без 4х4 действительно легче на 100 кг а по размерам больше...
Ну где же 100?
Мой авто весит 1350(1,2 6МТ), Дастер весит 1318(1,6 6МТ). А на архаичной 5 МТ должен хавать и поболе даже не смотря на 1205 кг. Какая то липа эти данные по расходу.

[Проектировщик]

Macolla,
1,6 5MT Authentique
Снаряженная масса 1160 кг
http://autorambler.ru/catalogue/Renault/2849b17d5g3193/39567/

[Снежный@]

Дастер однозначно станет убийцей Шнивы и частично Патриота, т.к. большинство их выбирает как самый дешевый вариант улучшенной проходимости.
У него что есть постоянный полный привод, понижающая и механическая блокировка дифференциала?:smile:

[Проектировщик]

мой 1.2 монопривод весит 1200..... с чем то

[Macolla]

Проектировщик, Ткните в мою ссылку для Мееркат. Там все есть.

[Warmos]

Вот сравнительная таблица: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74768

[Снежный@]

1250 кг - это не вес для полноприводной машины. Там железо как фольга видимо. Безопасность и надёжность ходовой, тоже думаю будет слабая.
Крутящий момент -145/3750... тоже никакой. У Yeti 1,2, он и то больше.

[Warmos]

У него что есть постоянный полный привод, понижающая и механическая блокировка дифференциала?:smile:

Так я и пишу "улучшенной" проходимости, а не отличной. Этого нет. Но есть: отличная геометрическая проходимость, энергоемкая подвеска с большим ходом, первая передача очень короткая и частично заменяет понижайку. Для многих он окажется супер проходимцем. А кому нужно большее, тот сам точно знает что брать

[Снежный@]

Warmos, если там не будет очень короткой передачи, которая будет частично заменять понижайку, владелец данного авто вынужден будет или возить с собой в говна запасное сцепление или навсегда забыть что у него аля внедорожник.
На бездорожье нет компромисса...или ты едешь или там же - ремонтируешься.

[Проектировщик]

Снежный@,
Снежный ну вы вон на Йети лазиете! в говна и вроди там не ремонтируетесь
неужели Дастер хуже, если выше и свесы супер

добавлено через 1 минуту
Macolla,
ссылки у всех разные и притензии не к нам а к интернет ресурсам
мы сможем поспорить только когда сами его взвесим:biggrin:

[Warmos]

Снежный@, во-во! Поэтому Дастер обычно едет там, где большинство кроссоверов стоят

[Снежный@]

Снежный@,
Снежный ну вы вон на Йети лазиете! в говна и вроди там не ремонтируетесь
неужели Дастер хуже, если выше и свесы супер

Так крутящий момент больше 175/1500-3500 против 145/3750 Движок просто не потянет на низах. Придётся жечь сцепление. Или убивать подвеску высокой скоростью.
А свесы...вот такие на Йети http://www.youtube.com/watch?v=kHLuHANehpE&feature=related

Да, клиренсу у Йети маловато. Но лучше меньше клиренсу чем слабый двигатель:smile:

[Warmos]

Так, для движения в говнах высокий момент нужен на колесах при минимальной скорости их вращения. Что и достигается короткими передачами. Йети, как раз отличается низким моментом при движении с максимально низкой скоростью. Не пахнет там 175.

[Начальник КТП]

Скорость на 1-ой (6-ти ступка) при 1000 об/мин около 6,5км/ч (написано в релизе).
А если 700-800 об/мин, то скорость на 1-ой будет ниже скорости пешехода.
А вы попробуйте ехать за пешеходом, реально идущим 5 км/ч, это достаточно медленно.
А много ли ответчиков ездили за машинах типа УАЗ. Так вот даже на пониженной приходится изрядно газовать и работать сцелением.
А то что масса ниже ничего не значит. Те машины которые при сходных габаритах имеют большую массу, имеют другие материалы в отделке, дополнительные устройства и многое другое. С голого кузова много снять не получится, что снимешь с 250-300 кг голого кузова, если он сделан из однотипных деталей.
А по поводу расхода, то здесь на совести производителя и не надо на него смотреть. Пусть моноприводная машина с 4-х ступенчатым АКПП и 2-х литровых двигателем, то здесь в городе (мегаполис, от 3-4 млн. чел) не менее 13 л/100км,

[Снежный@]

Так, для движения в говнах высокий момент нужен на колесах при минимальной скорости их вращения. Что и достигается короткими передачами. Йети, как раз отличается низким моментом при движении с максимально низкой скоростью. Не пахнет там 175.
Скорость на 1-ой (6-ти ступка) при 1000 об/мин около 6,5км/ч (написано в релизе).
А если 700-800 об/мин, то скорость на 1-ой будет ниже скорости пешехода.
А вы попробуйте ехать за пешеходом, реально идущим 5 км/ч, это достаточно медленно.

Сравните с Yeti: первая передача -7км/ч - 1000об, 13км/ч - 1500об, 17км/ч -2000об, 20км/ч -2500об.

Warmos, хватает Yeti момента:smile: И ещё, если даже работать сцеплением, то для Yeti уже с 1.500 оборотов подхват масксимальный, а у Duster этот показатель крутящего момента (даже меньше) будет только с 3750 . Сцепление будет гореть только в путь.

[Stanislavus]

Может я чего-то не понимаю, но если при
2000об - 17км/ч
то при 1000об/мин должно быть 8.5 км/ч и т.д.

[kostet]

очередное гавно сравнивают с Ети,очень интересно.:beee:

[Skib]

kostet, почему гОвно? не будьте столь категоричными. Авто дешевле - логично, что уступает по многим параметрам. Иначе зачем мне и другим брать что-то за ту же цену, но дороже? Точно также кто-то может сказать про Йети "очередное г-но сравнивают с Мерседес ML".

Лично для меня Дастер - Логан, но с повышенной проходимостью и более высокой посадкой и за адекватные деньги. Он же на базе Логана производится.

[kostet]

ну кто здесь сравнивает Ети с мерс мл?Понимаете разницу между ними?

[Skib]

kostet, ну а зачем сравнивать авто, которое намного дешевле Йети? Тем более достаточно обидными категориями. Сколько платите - то и получаете.

[Dmitray]

ну вот тут первый отчет с офиц презентации
http://www.club-renault4x4.ru/157057-post277.html

"-" - это отсутствие АКПП на 4х4..
а так за свои деньги... спрос будет точно
по-хорошему счету, у Дастера конкурентов нет.... :wink:
судя по соотношению цена/наполнение/производитель...
Рено вобщем-то молодцы.

[Начальник КТП]

Если бы АКПП была во свех версиях, то Рено бы сотварил убийцу всех своих и Ниссановских кроссоверов.
Уже морально готов к покупке Колеоса с дизелем, но дума о том, что отказавшись от АКПП и взяв Дастер можно сэкономить 500 000 руб. или 0,5 миллиона рублей.
Сила чисел.

[Dmitray]

Если бы АКПП была во свех версиях, то Рено бы сотварил убийцу всех своих и Ниссановских кроссоверов.
Уже морально готов к покупке Колеоса с дизелем, но дума о том, что отказавшись от АКПП и взяв Дастер можно сэкономить 500 000 руб. или 0,5 миллиона рублей.
Сила чисел.

ну не всех, конечно, но младшие модели кашкая точно подрезал бы. Колеос все-таки совсем другая машина: существенно более комфортная, мощная вобщем другая. Хитрила... наверно, он на мой взгляд более аскетичен, более квадратный :), но все равно другой класс. и уж точно дастер и йети не конкуренты- йети современный динамичный кроссовок, а дастер более утилитарная машина. ну вот когда поставят на 4*4 тогда точно будет 100% хит. кстати экономия в 500 тыр- это очень даже немало, но продажи пойдут только с марта, а с учетом очередей....

[Александр888]

Кстати в 2010 году на тестдрайве вроде в Дании,
Дастер на Лосином тесте колесо заднее поднимал от земли на 30см.
Рено вроде ЕСП поставило и всё.
А если ЕСП не сработает??? предохранитель сгорит например или ещё чё? То что?
Кто в курсе?

[SweN]

Рено бы сотварил убийцу всех своих и Ниссановских кроссоверов.
Как Логан/Сандеро/Stepway ни разу не "убийцы" и не создатели новых классов - а просто одни из лидеров в своем классе, так и Duster вряд ли станет убийцей. Чудес не бывает, как я тут с удивлением узнал - по оценкам экспертов и откровенных автопроизводителей производство автомобилей в РФ стоит на 5% дороже, чем в Европе (хотя не потому, что не вероятно - а потому, что не задумывался).
В Европе, на Украине Duster не "порвал" рынков, не подмял под себя 90% продаж. А в Европе "понты дороже денег" не очень-то работает, там ценят не шильдик, а соотношение цена/качество.
Посмотрим...

[Albert]

вот кому интересно, есть над чем подумать http://web.renault.ru/media/pdf/Duster_price.pdf

[Dmitray]

Кстати в 2010 году на тестдрайве вроде в Дании,
Дастер на Лосином тесте колесо заднее поднимал от земли на 30см.
Рено вроде ЕСП поставило и всё.
А если ЕСП не сработает??? предохранитель сгорит например или ещё чё? То что?
Кто в курсе?

я не очень в курсе, но в мире так много всяких если. :) часто ли отказывает есп? часто ли делаете лосиный тест в реальной жизни. Я просто к тому, что машина - масса рисков. Вобщем имхо, но вероятность пробить колесо на наших дорогах гораздо выше чем поиметь отказ есп. во всяком случае машину доработали. но осадочек вобщем-то остался ;)

[espace]

почитал я вот тут
много мнений и не одного реального владельца
позвольте представится
http://i.piccy.info/i7/14dec9ad88888a8e08fe980ae045cbca/1-5-2754/62716134/Foto-0181_800.jpg (http://piccy.info/view3/2360603/5df347531c42d4f2f8302358bdb314ef/1200/)
для начала немного истории
Дастер это не тряпка или пыльник как обычно дословно переводят
Они выглядят стильно и при этом очень удобны и практичны, - согласитесь, редкое сочетание .
Это написано про Duster
Duster - длинный ковбойский плащ (http://usaleather.ru/article_info.php?articles_id=6)
http://www.rock-print.su/products_pictures/DUSTER%201.jpg

для начала
видео

http://www.youtube.com/watch?v=boOldrv-uws

и вторая часть

http://www.youtube.com/watch?v=q7TrQ6uhb9o&feature=player_embedded

добавлено через 10 минут

А в Европе "понты дороже денег" не очень-то работает, там ценят не шильдик, а соотношение цена/качество.
Посмотрим...

Во Франции в этом году будет продано 50 тыс. Дастеров, в Германии - 25 тыс., в Италии - 20 тыс. И это очень большие цифры для этих "некроссоверных" стран.

[Macolla]

espace, Разрешите наши сомнения.:smile:Как владелец аппарата.
Модификации Renault Duster, название модификации, макс. мощность Расход топлива* Цена
1,5 dCi MT Expression 90 л. с. 5.1 л 607 000 руб.
1,5 dCi MT Privilege 90 л. с. 5.1 л 646 000 руб.
1,6 5MT Authentique 105 л. с. 7.5 л 449 000 руб.
1,6 5MT Expression 105 л. с. 7.5 л 492 000 руб.
1,6 6MT 4x4 Authentique 105 л. с. 8 л 499 000 руб.
1,6 6MT 4x4 Expression 105 л. с. 8 л 542 000 руб.
1,6 6MT 4x4 Privilege 105 л. с. 8 л 581 000 руб.
2.0 4AT Expression 135 л. с. 8 л 566 000 руб.
2.0 4AT Luxe Privilege 135 л. с. 8 л 665 000 руб.
2.0 4AT Privilege 135 л. с. 8 л 605 000 руб.
2.0 6MT 4x4 Expression 135 л. с. 8 л 582 000 руб.
2.0 6MT 4x4 Luxe Privilege 135 л. с. 8 л 681 000 руб.
2.0 6MT 4x4 Privilege 135 л. с. 8 л 621 000 руб.

* — на 100 км в смешанном цикле

У вас не верные представления о Дастере. Разница в массе с Йети порядка 50 кг.
Масса Дастера в районе 1300 кг А движки не самые передовые. Думаю - это трасса.
Ну где же 100?
Мой авто весит 1350(1,2 6МТ), Дастер весит 1318(1,6 6МТ). А на архаичной 5 МТ должен хавать и поболе даже не смотря на 1205 кг. Какая то липа эти данные по расходу.
Расход топлива дан по трассе? Я не прав?

[Крит]

espace, Хорошее видео и клуб у вас дружный - молодцы соседи. Заходите в гости. :az:
Понравилось как закурили на речке.
Машинка ваша неплохо заточена на бездорожье и у нас будет пользоваться спросом с начала продаж в 2012 году.

добавлено через 2 минуты
Macolla, По расходу топлива среди кроссоверов с нашим TSI может соперничать только дизель и по моменту тоже.

[Macolla]

По расходу топлива среди кроссоверов с нашим TSI может соперничать только дизель и по моменту тоже.

1,6 5MT Authentique 105 л. с. 7.5 л 449 000 руб.
1,6 5MT Expression 105 л. с. 7.5 л 492 000 руб.
Это мой(7,2...7,4) расход летом с пробками и прочей "радостью" города за миллион жителей, но не мегаполиса. У меня инновационный 1,2ТСИ и 6МТ ВАГ(с которой на Поло рекорды экономичности ставили). Где обман?

[espace]

espace, Разрешите наши сомнения.:smile:Как владелец аппарата.
Модификации Renault Duster, название модификации, макс. мощность Расход топлива* Цена...

да
у меня в городе 1,5DCI ( не могу назвать смешанным циклом 1-2 раза в месяц 70 км в оба конца к теще ) порядка 6,5-7 л/100км
1,6 16кл движки порядка 9-10 л/100км , 2,0 16кл ( у нас в Украине нет , но предположу зная эти моторы ) 11+ л/100км

[Крит]

espace, Как с шумоизоляцией в Дастере?
На механике дизель, по переключению 6 ступеней думаю сравнимо с нашим 1.2. Правда полка оборотов у нас шире.
А вообще в живую симпатичная машинка особенно в белом цвете.

[Macolla]

А вообще в живую симпатичная машинка особенно в белом цвете.
Белый к лицу компактным кроссовкам.:rolleyes:

добавлено через 1 минуту
espace, Понял. Привирают пару литров. Т.е. я прав - это режим "трасса".

[espace]

http://i.piccy.info/i7/14dec9ad88888a8e08fe980ae045cbca/1-5-2754/62716134/Foto-0181_800.jpg (http://piccy.info/view3/2360603/5df347531c42d4f2f8302358bdb314ef/1200/)

не успел до конца представится
в кратце ТТД
дизель , полный привод , все кроме краски металлик (на сэкономленные деньги психанул , добавил и взял с кожаной оббивкой)
первое знакомство , с автовоза на сто
http://s52.radikal.ru/i136/1010/d6/b5fc19950889.jpg

http://s53.radikal.ru/i139/1010/4f/972c035690a6.jpg

http://s006.radikal.ru/i215/1010/d5/c120cc7f2b30.jpg

http://i.piccy.info/i5/88/08/590888/Foto-0137_500.jpg (http://piccy.info/view3/590888/385d843ded6a1f345219944deba1d1d8/)

http://www.chambo.kiev.ua/img/0972.jpg

http://i.piccy.info/i5/79/91/649179/Foto-0159_500.jpg (http://piccy.info/view3/649179/0fb7bfa55cae8aa30a09077625be0e3f/)

http://i.piccy.info/i5/85/91/649185/Foto-0160_500.jpg (http://piccy.info/view3/649185/7d8a55efc55d804150bf16ee6235a73a/)

http://i.piccy.info/i5/87/91/649187/Foto-0161_500.jpg (http://piccy.info/view3/649187/838aafd6e4aceb39c7a05ac53e90a189/)

http://i.piccy.info/i5/90/91/649190/Foto-0162_500.jpg (http://piccy.info/view3/649190/e38cbec152335630eac9e3e030497217/)
http://i.piccy.info/i5/36/66/656636/Foto-0166_800.jpg (http://piccy.info/view3/656636/ce5f995a54401de8344345bb68f1c6e8/1200/)

к стати с завода на передней части заднего проёма колеса установленны такие вот маленькие брызговички
http://i.piccy.info/i5/14/28/742814/Foto-0006_500.jpg (http://piccy.info/view3/742814/20bdae9cbae8b13d93d1480f8ff47f4d/)

переключатель режимов привода знаком владельцам Nissan X-Trail и Qashqai
http://i.piccy.info/i5/51/28/742851/Foto-0008_500.jpg (http://piccy.info/view3/742851/25862f7fb34531b771a4398f196c0592/)

и индикация на панели приборов
http://i.piccy.info/i5/67/28/742867/Foto-0009_500.jpg (http://piccy.info/view3/742867/de7721e624cb31df74a29845c5984d65/)
http://i.piccy.info/i5/74/28/742874/Foto-0010_500.jpg (http://piccy.info/view3/742874/e5e2910216601994db6b9c1df8f658fe/)

положение AUTO ни как не отображается

[espace]

" ворота " лючком эту огромную конструкцию как то странно назвать
http://i.piccy.info/i5/59/30/743059/Foto-0017_800.jpg (http://piccy.info/view3/743059/69cdc1efe4cbfbde55149e05f97398f2/1200/)
надпись " DIESEL " конечно большая на заправщики ее не видят

80км/ч , 6я передача

http://i.piccy.info/i5/67/65/956567/Foto-0001_800.jpg (http://piccy.info/view3/956567/e41fdda91d6386b6cf9e431f3a4727a4/1200/)

[k0ntra]

espace, Интересная машина. Как едет? как рулится?

[D.I.T.]

espace, Интересная машина. Как едет? как рулится?+ 1.На чем до этого ездил? Думаю,что многим интересно

[espace]

+ 1.На чем до этого ездил? Думаю,что многим интересно

сейчас в семье
http://i.piccy.info/i7/5749b812a2662bd4a45a05b762d81fc8/1-5-2758/29230813/Foto-0157_1_800.jpg (http://piccy.info/view3/2361025/97fbd38f6ae99edd0c17e8befc34136b/1200/)
до этого много разных было
перед ним Renault Espace 2,1td
http://kep.index.hu/1/0/121/1217/12171/1217129_6ffd66f0a9443830d49139766806b4f0_wm.jpg
( собственно ник от него ) и Renault 5

едет машина замечательно , дизель очень резвый . турбо провалов нет . подвеска очень энергоёмкая и длинноходная
что такое "пробить подвеску" пока не знаю

[Liberty]

Если говорить о дизайне, то спереди очень красив, а сбоку похож на китайца(типи Chery Indis)

[espace]

Если говорить о дизайне, то спереди очень красив, а сбоку похож на китайца(типи Chery Indis)

они все сейчас друг на друга....

[Александр888]

Не хочу врать.
И промолчать не смог.

Не понравилась ни одна фотография.

[Sheilock]

Я, конечно, дико извиняюсь, но помоему у етого авто всё как то по отдельности едет - спереди это одна машинка, сбоку другая, а сзади аж целых две. Нет, я понимаю, что народ у нас в большинстве своём не шибко таровитый, но покупать это?:be:

[garry59]

добавил и взял с кожаной оббивкой
Действительно кожа...или "молодой дермантин"?

[Suvorov]

espace, вы не в компании Renault работаете ... в отделе рекламы?
А то вашего "Снежный Барсик" ... где только не видели уже:bk:
http://www.club-renault4x4.ru/ekspluataciya-renault-duster/2462-snezhnyi-barsik-renault-duster-dci-4x4.html

Мотивы особенно вот этих сравнений интересны:wink:: http://www.club-renault4x4.ru/137646-post7.html

Но только ответа от espace вряд ли дождемся ...
Сейчас он где нибудь далеко на другом форуме
публикует виды своего автомобильчика
Главное достоинство которого :bk:- цена

[Stanislavus]

А по-моему очень неплохой автомобильчик! Особенно, при такой цене. Но для меня есть 2 больших минуса: нет сочетания АКПП+4х4 и приборы от Логана, которые выглядят уж совсем простовато.

[Начальник КТП]

espace
молодец, своеобразная пропаганда.
на фото с Колеосом, Колеос выглядит бледно, но если посмотреть, кто имеет что.
то Колеос - Французско-Корейский премиум, а Дастер - просто фольксваген (народный автомобиль).
народу тяжело переваривать Шниву: мотор никакой, задний мост из наваротов: кондей, эл. стеклоподъёмники и что-то ещё. Но как это работает, как она едет в штатных режимах. В итоге Шнива хороша только в колее из-под Урала или в глубокой луже.
А тут Дастер, по Европейски удобен, но очень бюджетен. Имеет полный привод, независимые подвески и выбор моторов.
Но дальше выясняется только в эксплуатации.
У начальника ML280 (дизель в 164 кузове, предпоследнем или в среднем). С виду ничего особенного, внутри тоже, может он едет интересно. Но я катался только во дворе работы, так и не оценил, но начальнику нравится.
Для меня Колеос интереснее, но не в обиду Йети. Только после тест-драйва заметил и глубоко засело в голове, это горбик передней панени. Из-за того, что передняя панель короткая мне это бросилось в глаза и не понравилось.
Я лично привык и мне нравится длинная передняя панель, что до лобового стекла надо тянуться рукой и при этом верх передней панели плоский или ниспадающий. А никак вверх от лобового стекла и потом вниз к передним сидениям.

[Skib]

Suvorov, цена для многих не просто достоинство, а решающий фактор

[SweN]

Нет, я понимаю, что народ у нас в большинстве своём не шибко таровитый, но покупать это?
А что - ШНива сильно лучше? По заявленным характеристикам вполне нормально все. Если у нас будет цена в пределах 600 тыс. - солидный кусок рынка откусят. Особенно если ехать будет нормально. Судя по Логану - оно, может, и не любит скорости свыше 100 - но по нашим дорогам едет вполне неплохо, том числе по сильно раздолбанным, по надежности все вполне даже хорошо. Ну а внешний вид... В сравнении с прошлыми SSY - не так уж ужасно. Особенно с учетом цены.

[espace]

espace, вы не в компании Renault работаете ... в отделе рекламы?
А то вашего "Снежный Барсик" ... где только не видели уже:bk:
http://www.club-renault4x4.ru/ekspluataciya-renault-duster/2462-snezhnyi-barsik-renault-duster-dci-4x4.html

Мотивы особенно вот этих сравнений интересны:wink:: http://www.club-renault4x4.ru/137646-post7.html

Но только ответа от espace вряд ли дождемся ...
Сейчас он где нибудь далеко на другом форуме
публикует виды своего автомобильчика
Главное достоинство которого :bk:- цена

мой автомобиль вы найдете ешё на десятке с лишним форумов ( в том числе во Франции , Испании , Бразилии и Аргентине ) и на драйв 2
и я этим горжусь , вашего я что то ни где не видел
к счастью или к сожалению . я не работаю в компании Рено
. хотя за рекламму они мне конечно должны :wink:
осознавая пафосность некоторых владельцев автомобиля Шкода . я особо сильно не буду отвечать на подобные выпады .
Вы знаете далеко не самая бедная европа голосует за Дастер своим евро . Согласитеcь более 50 000 машин во Франции , 25 000 в Германии , 20 000 в Италии в далеко не бедных и не "кроссоверных" странах продано в этом году . Очереди на поставку в европе и во всем мире до 6 месяцев . говорят сами за себя .
Мотивы сравнения ? Да нет ни каикх особых мотивов , вначале было просто интересно для себя , случайно оказался на парковке рядом с Колеосом .
Потом намеряно начал фото охоту , и решил поделиться своими наблюдениями .

добавлено через 2 минуты
Действительно кожа...или "молодой дермантин"?

как и у всех нынче , комбинация
под задом и спиной кожа . все остальное "молодой дермантин"

добавлено через 6 минут
Я, конечно, дико извиняюсь, но помоему у етого авто всё как то по отдельности едет - спереди это одна машинка, сбоку другая, а сзади аж целых две. Нет, я понимаю, что народ у нас в большинстве своём не шибко таровитый, но покупать это?:be:

то же самое я мог бы сказать и про ....
но не буду . продолжайте стискивать зубы ездя на фокусе :bk:

добавлено через 14 минут
не я начинал тему на форуме Йетти , я лишь ее дополнил и разбавил мнением и знанием про автомобиль реального владельца .
на форуме владельцев какогото ХХХХ 4х4 тоже наверняка живенько обсуждается частично фольксваген супер трак с мотором 1,2 ( и ни кого не волнует что он супер продвинутый , он 1,2 и это уже переводит его в разряд ФФФФФФФФФУ КАКАЯ ГАДОСТЬ )
не нравится ? ни кто в душу не лезет , но и в мою прошу не плевать , могу огрызнутся .

добавлено через 4 минуты
Suvorov, цена для многих не просто достоинство, а решающий фактор

наверное и это немаловажно , о чем собственно и свидетельствует наличие в линейке Йетти авто с мотором 1,2
хотя я например смотрел на Колеос ,а выбрал Дастер
он не лучше и не хуже , он просто другой
ближе что ли по духу . более простои и утилитарный .

добавлено через 11 минут
PS очень приятно общаться с вами , но так к слову
категорически не приемлю обсирания на профильных форумах
владельцев других марок , и самих марок автомобилей
мы все равны на дорогах . и выбор автомобиля отнюдь не свидетельствует о
умственных возможностях и толщине кошелька владельцев их выбравщих
я как модератор на форумах Дастер в России и в Украине ( два разных форума )
за такие реплики выдаю предупреждения
с уважением
ESPACE

[Снежный@]

А что - ШНива сильно лучше?
Лучше:bk: http://www.krumb-service.ru/autocatalog/chevrolet/nivatrophy/index.shtml
http://media.club4x4.ru/36-tjuning_chevy_niva_trophy.html

[Macolla]

выбор автомобиля отнюдь не свидетельствует о
умственных возможностях и толщине кошелька владельцев их выбравщих
При выборе в соответствии с разумной достаточностью - да. На территории бывшего СССР, это чаще не так. Менталитет у нас всех(в основе) остался от нашей бывшей империи. Конечно, человек не прыгнет выше определенной его возможностями суммы и выбирает в ее пределах. Но также, не обязательно он должен склониться к выбору крайностей. Это - я про себя.:rolleyes:

[D.I.T.]

Поддерживаю espace. Конечно Рено другое,по сравнению со Шкодой,но оно есть. НА каждое авто свой покупатель. Не забывайте о тех,кто живет за МКАДом.Для большинства их полный привод,просторный салон и приемлемая цена-очень веские аргументы.Далеко не всем нужен максидот с каламбусом. У нас опять завалило все снегом и полный привод рулит)))
Нравится ли мне лично? Во первых-надо посмотреть живьем,на фото как правило более красочно.Во вторых- ничего нет постоянного и то,что ненравится сейчас,возможно понравится потом. Или обстоятельства изменется. Никогда не говори никогда)))Рено молодцы,что сделали это.В любом случае в выйграше остаемся мы-потребители)))
----------------------------------------------------------
Кстати,на ГОльфклубе доходит до драки,если упоминается Астра)))) Почему? Ближайший конкурент.

[Suvorov]

мой автомобиль вы найдете ешё на десятке с лишним форумов ( в том числе во Франции , Испании , Бразилии и Аргентине ) и на драйв 2
и я этим горжусь , вашего я что то ни где не видел.
И не увидите. Именно заваливать инет фотками типа "я и мой автомобиль" - это в стиле "офисного планктона":bk:
Не страдаю, всеобщего признания не требую
хотя я например смотрел на Колеос ,а выбрал Дастер
он не лучше и не хуже , он просто другой
ближе что ли по духу . более простои и утилитарный . Да фиг там:bk:
Будь у вас возможность приобрести и владеть (а не просто купить) Renault Koleos вы именно так бы и сделали
Если вы конечно среднестатистический потребитель

:wink:У нас в России автомобиль не средство передвижения, а роскошь. Это всем известно
А Дастер именно первое

Да не спорю для целевой аудитории альтернативы ему нет
Но для того кто хочет получать удовольствие от а/м этот выбор не удачен (ну если только после *АЗа, Logan/Sandero)
Тут стоит помнить о реношной экономии на спичках, которая в таких а/м не понятна
Даже для а/м за 450 т.р. И особенно когда его напичкают опциями до 700-800 т.р. он останется все равно бюджетным, но уже не поцене

Сиденья Логановские? Значит - привет вашей пятой точке через пару часов езды
Шум, дискомфорт, плавание по дороге … Краска которая иногда :al:отваливается кусками
Самая неудачная из известных АКПП? Всем известно, что это AL4 \ DP0 \ DP2
(http://www.sanderovody.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=8155)
Но даже её нет в варианте 4Х4
Так что чего его рекламировать? Берут такие только по нужде

[Sheilock]

то же самое я мог бы сказать и про ....
но не буду . продолжайте стискивать зубы ездя на фокусе :bk:

добавлено через 14 минут
не я начинал тему на форуме Йетти , я лишь ее дополнил и разбавил мнением и знанием про автомобиль реального владельца .
на форуме владельцев какогото ХХХХ 4х4 тоже наверняка живенько обсуждается частично фольксваген супер трак с мотором 1,2 ( и ни кого не волнует что он супер продвинутый , он 1,2 и это уже переводит его в разряд ФФФФФФФФФУ КАКАЯ ГАДОСТЬ )
не нравится ? ни кто в душу не лезет , но и в мою прошу не плевать , могу огрызнутся

Вот я не понял, а при чём тут мои зубы и моя машина? Мы тут что, форд обсуждаем?:an:

Обиделись? На меня?:an: Обижаться надо на того. кто запустил в серию этот ужасный дизайн. :biggrin:Я не говорю про ходовые и эксплутационные качества автомобиля - не ездил, но экстерьер мне не нравится, или я в угоду Вашему самолюбию должен соврать?:be::an:
Ещё раз утверждаю - в экстерьере машины нет целостности, не покидает ощущение, что все клепалось на скорую руку в расчёте на неприхотливого покупателя. Вы тут приводили фото Дастера и Калеоса. Вы лучше подсуетитесь и найдите возможность сфоткать Дастер рядом с Йети в том же цвете, а пока имеете право, конечно же, и огрызаться, если по другому не умеете:biggrin:

Кстати, спасибо за напоминание, давно хотел профилёк поправить...

[Етитт]

Рино - гавно (с)!

Это могу ответственно заявить как проездивший на Мегане 5 лет без ЕДИНОЙ поломки.

Нехрен их машины покупать, они же Виталика Петрова из Ф1 выгнали)))

[espace]

И не увидите. Именно заваливать инет фотками типа "я и мой автомобиль" - это в стиле "офисного планктона":bk:
Не страдаю, всеобщего признания не требую
Да фиг там:bk:
Будь у вас возможность приобрести и владеть (а не просто купить) Renault Koleos вы именно так бы и сделали
Если вы конечно среднестатистический потребитель
нужде

я не заваливаю инет фотками . я общаюсь с такими же владельцами ( в россии возможными владельцами ) Дастер
и отвечаю на те вопросы которые в силу многих обстоятельств не знают или не могут ответить оф. дилеры и на которіе могу ответить я .
Да и к офисному планктону меня трудно отнести , я имею свое дело небольшое но своё .
К вашему удивлению я таки могу позволить себе купить , и самое главное владеть автомобилем Колеос ( и не плакаться потом на дороговизну з.частей для трудящихся и не писать на форумах темы типа " что можно приколхозить от Ваза " )
Так как по роду своей деятельности я занимаюсь з.частями на Рено и Ниссан ( второй автомобиль в семье Ниссан Ноут )


:wink:У нас в России автомобиль не средство передвижения, а роскошь. Это всем известно
А Дастер именно первое


а мне и нужно средство передвижения , новый автомобиль
кто то имея 500 000 не имея ни кола и не двора будет вылазить из собственной шкуры влезать долги но будет покупать машину за 2 000 000 ,
а кто то наоборот имея дом и возможность купить авто за 2 000 000 купит за 500 000 .
так что не судите стереотипами . Я свои деньги заработал сам , и потому привык их считать . Не быть скупым скрягой , ведь живем однава , просто считать .


Да не спорю для целевой аудитории альтернативы ему нет
Но для того кто хочет получать удовольствие от а/м этот выбор не удачен (ну если только после *АЗа, Logan/Sandero)
Тут стоит помнить о реношной экономии на спичках, которая в таких а/м не понятна
Даже для а/м за 450 т.р. И особенно когда его напичкают опциями до 700-800 т.р. он останется все равно бюджетным, но уже не поцене


экономят в угоду покупательскому спросу все ,
Заглянул к товарищу в Додж Эвенджер , на ощупь пластик как фанера жесткий .


Сиденья Логановские? Значит - привет вашей пятой точке через пару часов езды
Шум, дискомфорт, плавание по дороге … Краска которая иногда :al:отваливается кусками


Вы про сидения Логановские где прочитали ? Да и про все остальное тоже ?
или это спор о вкусе устриц с теми, кто их не ел ?



Самая неудачная из известных АКПП? Всем известно, что это AL4 \ DP0 \ DP2
(http://www.sanderovody.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=8155)
Но даже её нет в варианте 4Х4
Так что чего его рекламировать? Берут такие только по нужде

Я и не хотел АКПП . Зная про косяки Реновских "автоматов"
Про косяки двигателей фольксваген и их масляную прожорливость тут ( и на других форумах фолькс/ауди/шкода ) мало обсуждается ?

[Skib]

espace, не соглашусь только с одним: 1,2 не всегда для тех, у кого нет денег, на 1,8. У всех разные задачи для авто.

Suvorov, не согласен со многим. Слишком резко бросаетесь ни чем неподкреплёнными фразами. Например, я могу себе позволить авто на 200-300к дороже. Но... зачем? Для моих целей и задач - Йети вполне подходит.
А получать удовольствие от вождения можно на любом авто - зависит от отношения. Как я уже говорил: лучше автомобиль тот, который у тебя. Кто бы знал, как мне нравился 41-й "Москвич". У отца была "Эсперо", лучше по всем параметрам. Но реальное удовольствие я получал от своего "Москвича".
Не будьте столь категоричны к другим.

[espace]

Вот я не понял, а при чём тут мои зубы и моя машина? Мы тут что, форд обсуждаем?:an:

Обиделись? На меня?:an: Обижаться надо на того. кто запустил в серию этот ужасный дизайн. :biggrin:Я не говорю про ходовые и эксплутационные качества автомобиля - не ездил, но экстерьер мне не нравится, или я в угоду Вашему самолюбию должен соврать?:be::an:


на глаза попалась просто ваша подпись .
А врать не надо , и я ни сколько не обиделся
Если я вас и фокус задел ненароком , прошу прощения .
:az:
на вкус и цвет ...

Вы лучше подсуетитесь и найдите возможность сфоткать Дастер рядом с Йети в том же цвете, а пока имеете право, конечно же, и огрызаться, если по другому не умеете:biggrin:


Да вот пытаюсь я поймать его , да видно редкий в наших краях зверь . Ни как не попадется



Кстати, спасибо за напоминание, давно хотел профилёк поправить...

ну вот . нет худа без добра :)

добавлено через 10 минут
espace, не соглашусь только с одним: 1,2 не всегда для тех, у кого нет денег, на 1,8. У всех разные задачи для авто.


Согласен полностью с Вами
может не правильно выразился , ни когда не делю владельцев авто по финансовому признаку .
и у Дастера есть дешевая "база" , и флагман линейки Привеледж плюс

[Проектировщик]

Согласитеcь более 50 000 машин во Франции , 25 000 в Германии , 20 000 в Италии в далеко не бедных и не "кроссоверных" странах продано в этом году . Очереди на поставку в европе и во всем мире до 6 месяцев . говорят сами за себя .
Мотивы сравнения ? Да нет ни каикх особых мотивов , вначале было просто интересно для себя , случайно оказался на парковке рядом с Колеосом .
Потом намеряно начал фото охоту

Интернет маркетолог 100%
простой человек не вставляет в свои письма заученную статистику
и все снимки постановочные - для сравнения, а так же если бы это была случайная охота, то его машина и другие не были бы всегда чистыми - с мойки...

[Suvorov]

я не заваливаю инет фотками . я общаюсь с такими же владельцами ( в россии возможными владельцами ) Дастер
и отвечаю на те вопросы которые в силу многих обстоятельств не знают или не могут ответить оф. дилеры и на которіе могу ответить я .
Как не заваливаете? Сами писали выше о том, что на десятках десятков форумов публиковали фото своего "Снежного барсика". Да сам видел
Но ладно будем считать, что делаете вы это из чистого альтруизма:wink:
К вашему удивлению я таки могу позволить себе купить , и самое главное владеть автомобилем Колеос ( и не плакаться потом на дороговизну з.частей для трудящихся и не писать на форумах темы типа " что можно приколхозить от Ваза " )
Сложно не назвать это мазохизмом …
Иначе как объяснить выбор бюджетного а/м, если вы имеете возможность приобрести значительно более комфортный, современный и динамичный:be:
Вы про сидения Логановские где прочитали ? Да и про все остальное тоже ?
или это спор о вкусе устриц с теми, кто их не ел ?
Я же три года член club-renault4x4 и владелец Renault Koleos
Материалов и отзывов полно видел: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74768
Про краску напр.: http://www.club-renault4x4.ru/72745-post70.html
экономят в угоду покупательскому спросу все
Не-а .. :smile:это желание как можно больше заработать
Конечно нафиг Renault заморачиваться ... народ и так в очередь стоять будет
При этом, можно тоже самое сделать значительно удобней, пример: Hyundai Solaris, Getz, Volkswagen Polo Sedan, масса других бюджетных а/м, но при этом с более удачной эргономикой и удобными креслами

[espace]

Интернет маркетолог 100%
простой человек не вставляет в свои письма заученную статистику
и все снимки постановочные - для сравнения, а так же если бы это была случайная охота, то его машина и другие не были бы всегда чистыми - с мойки...

не угадали совсем . простой смертный
я же писал . с колеосом получилось случайно . потом стал намеряно искать встречи с одноклассниками

[Проектировщик]

у вас белый цвет, почему при случайных встречах он да же не пыльный?

[D.I.T.]

Да хватит вам ругатся. Последние сообщения вообще ниочем. Как дети. Это сравнение машин.Интересна тем,что в России их еще нет,а в (или на...) Украине люди уже ездят. Чего Вы там роете и копаете?Модераторы,снесите все ненужное пожалста

[Проектировщик]

Вот это прошу оставить
мне, вообще то Дастер нравится!
за его цену и утилитарность
салон конечно оч. говняный
может после тест драйва разочаруюсь во всем
но если нет денег можно потерпеть имхо
у меня сейчас есть... поэтому все таки купил бы 2-й раз Йети (с подогревами)

[Suvorov]

Да хватит вам ругатся. Последние сообщения вообще ниочем...
Кто ругается? Это нормальная дискуссия без личностей практически:bk:
Много полезной информации о Дастере было выложено
Лично мне этот а/м был интересен как второй а/м давно
И много информации у нас на форуме было выложено задолго до того как появилась официальная. Товарищи давно ездили тестировали это а/м еще в Ригу:smile:

[espace]

Как не заваливаете? Сами писали выше о том, что на десятках десятков форумов публиковали фото своего "Снежного барсика". Да сам видел
Но ладно будем считать, что делаете вы это из чистого альтруизма:wink:

чуть выше я описал мотивацию своих действий


Сложно не назвать это мазохизмом …
Иначе как объяснить выбор бюджетного а/м, если вы имеете возможность приобрести значительно более комфортный, современный и динамичный:be:
и

ездил до Дастера на Renault и Espace Rtnault 5
и поверьте не ощущал ни какого дискомфорта
разве только отсутствие кондиционера


Я же три года член club-renault4x4 и владелец Renault Koleos
Материалов и отзывов полно видел: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74768
Про краску напр.: http://www.club-renault4x4.ru/72745-post70.html

это мнения других , а не ваши личные
регалиями мерятся не будем
от 6 лет и менее состою в Русских и Украинских клубах Рено и Ниссан
ну и в нескольких зарубежных


Конечно нафиг Renault заморачиваться ... народ и так в очередь стоять будет
При этом, можно тоже самое сделать значительно удобней, пример: Hyundai Solaris, Getz, Volkswagen Polo Sedan, масса других бюджетных а/м, но при этом с более удачной эргономикой и удобными креслами

не знаком хорошо с данными автомобилями , хотя по отзывам тоже не все так гладко

добавлено через 4 минуты
у вас белый цвет, почему при случайных встречах он да же не пыльный?

пыльный , спросите у любого владельца белого авто , и он вам скажет что на белом пыль на удивление видна гороздо меньше чем на любом другом .
да и мою я его переодически . все таки в частном доме это можно сделать легче . утречком перед выездом просто побрызгал из шланга ,пыль смыл и вперёд :smile:

[Suvorov]

это мнения других , а не ваши личные
регалиями мерятся не будем
А ваше с перебором слишком субъективное
Видно без всякого анализа
И плохо вы объяснили зачем вы это делаете
свободное время девать некуда?

[Проектировщик]

ну если в частном доме, то пожалуй отмазались, сдаюсь:frown:

[thanatos]

espace,
Suvorov,
Проектировщик, убедительная просьба перейти от замеров величин (или длин) разных частей тела друг у друга к обсуждению машин. Спасибо

[espace]

ну если в частном доме, то пожалуй отмазались, сдаюсь:frown:

пленных не беру ..... :az:
так как ни кто не воевал
Йетти и Дастер мирные люди
подтверждение частного дома
http://i.piccy.info/i7/5749b812a2662bd4a45a05b762d81fc8/1-5-2758/29230813/Foto-0157_1_800.jpg (http://piccy.info/view3/2361025/97fbd38f6ae99edd0c17e8befc34136b/1200/)

[Ural59]

Сообщение от Suvorov
Сиденья Логановские? Значит - привет вашей пятой точке через пару часов езды
Шум, дискомфорт, плавание по дороге … Краска которая иногда отваливается кусками

Вот не надо рассказывать про машину, начитавшись отзывов в других форумах. Больше 5 лет был владельцем Логана, безпроблемная машина. Из вашего опуса согласен только с плохой шумкой, и то смотря с чем сравнивать. По сравнению с девяткой-супер, ну а Йети-это конечно другой уровень. Сидел за рулем по 17 часов(Крым)-пятая точка на месте. Краска при продаже вся на месте была
Обидно, слушай:frown:

[qwazar]

Ездил на Дустере..
По сравнению с Ети он никакой! Сидения, салон, приборы и особенно "гениальное" расположение кнопок стеклоподьемников (а это уже эргономика) на уровне ВАЗ/Логан.
Авто только снаружи смотрится ничего, но в нутри - спасибо ненадо!
Машины из разных ценовых категорий, смысл сравнивать с Ети. Шнива-Дустер можно.

[Meerkat]

По сравнению с Ети он никакой! Сидения, салон, приборы и особенно "гениальное" расположение кнопок стеклоподьемников (а это уже эргономика) на уровне ВАЗ/Логан.

В России он слегка другой. Как по эргономике, так и по набору силовых агрегатов.

[Garrik]

Сравнивайте на здоровье-

http://daciaboy.wordpress.com/2010/04/08/dacia-duster-vs-skoda-yeti/

видео-

http://www.videosurf.com/video/dacia-duster-vs-skoda-yeti-test-1241763051

незнаю,мне кажится нормальный авто за свои деньги(ежели эти прайсы при подходе к покупателю не вырастут намного) и появись он на полгода раньше,сейчас бы ездил на нём,и я бы(в своем случае) при этом не сравнивал его с Йети,а со Шнивой,по сравнению с которой в Дастере было больше того,что мне нужно от автомобиля-выше надежность,динамика,хоть и не такой крутой как у Шнивы,но всё же полный привод.

[espace]

Ездил на Дустере..
По сравнению с Ети он никакой! Сидения, салон, приборы и особенно "гениальное" расположение кнопок стеклоподьемников (а это уже эргономика) на уровне ВАЗ/Логан.
Авто только снаружи смотрится ничего, но в нутри - спасибо ненадо!
Машины из разных ценовых категорий, смысл сравнивать с Ети. Шнива-Дустер можно.

такое же гениальное как вы выразились расположение кнопок нпаример на Ленд Ровере . про эти кнопки не писал только ленивый . спасибо что напомнили .
опять попер пафос и меряние толщиной кошелька .

PS да к стати - Дастер

[Stask]

" ворота " лючком эту огромную конструкцию как то странно назвать
http://i.piccy.info/i5/59/30/743059/Foto-0017_800.jpg (http://piccy.info/view3/743059/69cdc1efe4cbfbde55149e05f97398f2/1200/)
надпись " DIESEL " конечно большая на заправщики ее не видят


Дизеля в России не будет до 2013 года, насколько известно...


80км/ч , 6я передача

http://i.piccy.info/i5/67/65/956567/Foto-0001_800.jpg (http://piccy.info/view3/956567/e41fdda91d6386b6cf9e431f3a4727a4/1200/)

У турбодизеля с передаточными числами все нормально, что неудивительно, совсем чуть-чуть ему уступает и 2.0 бензин... А вот у 1.6 беда...

http://club-yeti.ru/forum/picture.php?albumid=138&pictureid=886

В соответствии с этой табличкой при скорости 80 км/ч у Дастера 1.6 на 6-й передаче будет около 2500 об/мин... При 100 - 3100, при 120 все 3800:eek: У переднеприводного Дастера 1.6 уже пятиступенчатая коробка с более растянутыми передачами, но последняя пятая еще короче (при 120 будет 3900)... А это больший расход, больший шум, снижение ресурса двигателя...

Это отмечали и авторевюшники в своей поездке в Грузию (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74766) на фоне вполне положительного впечатления о машине:

"Но асфальта на нашем пути было больше, и ехать со скоростью 100 км/ч на шестой передаче, когда на тахометре 3500 об/мин и мотор рвет горло, — удовольствие сомнительное. Ну почему бы не «удлинить» шестую передачу — тем более что запас тяги остается? Или для стайерских пробегов подходят лишь переднеприводные Дастеры с более «длинным» рядом передаточных чисел?

На трассе заметен аэродинамический шум, на шершавом асфальте с ним спорят шины и всегда подвывает трансмиссия. И все это — на фоне рева мотора. Шумно! Хотя и не так, как в Ниве."

В этом же тесте у них было достаточно времени чтобы примерить автомобили на себя... (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74764)

Вот отзывы о Дастере (в пробеге учавствовал 1.6 4х4):

Константин Сорокин - "Долгожданный Renault Duster произвел впечатление репликара. Но мне близка идеология: вот он, правильный UAZ-Light! А короткая «нарезка» трансмиссии — не самая дорогая расплата за отказ от «понижайки». Жаль, гул мотора выводит из себя даже на «трассовой» шестой передаче. Может, дизельный Duster поедет по-другому? Вот он мне действительно интересен."

Илья Хлебушкин - "Renault — антипод Suzuki. С ростом скорости машина начинает плавать по дороге, у руля размазывается «ноль», в поворотах — крены, причем слабая боковая поддержка сиденья не в силах удерживать тело. В базовую комплектацию просятся беруши: из-за укороченного до абсурда ряда передаточных чисел ушам нет пощады ни на трассе, ни в горах... Duster на бездорожье тоже неплох. Он груб, салон громыхает, руль бьет по рукам, но мускулистая подвеска внушает уважение. А на первой передаче — в любую гору, причем безо всяких «понижаек»"

Иван Шадричев - "Близок к ней (имеется в виду Шеви Нива) Duster: шум, дискомфорт, плавание по дороге и низкая чувствительность к состоянию покрытия. Правда, все это малек причесано, так и цена ведь другая. Посредственную тягу пытались скомпенсировать «короткой» главной передачей. Вышло не очень: по трассе ехать шумно, да к тому же не попадаешь в передачи. Я так и не приспособился."

Михаил Подорожанский - "Duster не мил уже тем, что такой могла бы, да не стала наша Нива. Тоже гудит и «зудит», но мягче. В поисках седьмой передачи я пару раз включал пятую: то ли рычаг излишне отклонен вправо, то ли шестая коротка настолько, что воспринимается как четвертая... Но, в отличие от Mitsubishi, этот хотя бы не кривляется. Честный «Дустер»."

Лично я против Дастера ничего не имею, его цена поневоле заставляет задуматься и хитом он будет 100%:rolleyes: Один мой знакомый уже заказал, другой полгода уже мечтает, копит деньги и хочет дизель...

Резюме - кто всерьёз задумается о приобретении бензинового Дастера, лучше добавьте денег на 2.0 - и мощнее и коробка адекватнее (тише будет) - это просто добрый совет:smile:

[espace]

http://i.piccy.info/i7/2a2583016c33933941f707095818e909/1-5-2854/64669900/207241987.jpg (http://piccy.info/)
http://i.piccy.info/i7/719a71bce40f33a845a5f8f9b63e58e6/1-5-2854/64728228/207241988.jpg (http://piccy.info/)
http://i.piccy.info/i7/36603cca0222ecb6bfbf4f70d4bb540e/1-5-2854/64769402/207241989.jpg (http://piccy.info/)
http://i.piccy.info/i7/a52630dd50fbc55435c06a536ebf2aa4/1-5-2854/64822368/207241990.jpg (http://piccy.info/)
http://i.piccy.info/i7/f6e06e94778c05880c807378aa2d4d0c/1-5-2855/65596/207241992.jpg (http://piccy.info/)
http://i.piccy.info/i7/c93402af0d1c116f5cb47dbfd72a2934/1-5-2855/110428/207241993.jpg (http://piccy.info/)
http://i.piccy.info/i7/907588b9d51d79811686658526e3e5c3/1-5-2855/473773/207241994.jpg (http://piccy.info/)

[qwazar]

меряние толщиной кошелька .

а вот в кошельке то и дело.
есть поговорка - я не настолько богат, что б покупать дешевые вещи.
Думаете мне не хотелось много кросовера за мало денег? Проблема в том, что так не бывает. Поэтому то и выбор пал на добротного немца, а не на сомнительного француза. По начинке, двигателям и рулежке Эти далеко впереди.
Все выше изложенное моё ИМХО!

ПС. ни в коем случае не имел и не имею намерений поддевать владельцев Дастеров либо других авто на стороне которых я не выступаю.

[Начальник КТП]

Сомнительность Французов выдумана.
Просто Вы на них не ездили.
Сам почти год переодически посещал Дастер Клуб, где владельцы с Украины только и писали о своих впечатлениях. О проблеммах ничего ни читал. Откуда им взяться, когда автомобиль прост как кусок железа. В переднеприводном варианте задняя подвеска Н-образная балка с вечными сайлентблоками. Всё остальное обкатывается на Логанах уже наверное более 5-ти лет. Единственное 1,5 л. дизели. Полный привод, если верить тому, что пишут то от линейки Х-Трейл/Колеос/Кашкай, тоже какает не один год.
Когда денег немного, то о комфорте особо не думают, там больше на практичность смотрят. Многие ли из владельцев Йети оценили 3-и независимых задних сидений и недостаток в объёме багажника.
Это разные машины и одно у них общее - их относят к кроссоверам.

[thanatos]

Многие ли из владельцев Йети оценили 3-и независимых задних сидений
я думаю, что ВСЕ. Лично я не устаю нахваливать это гениальное решение, и когда другие производители за складывающиеся сиденья 60:40 берут дополнительные деньги - мне это уже кажется смешно.

[Macolla]

Многие ли из владельцев Йети оценили 3-и независимых задних сидений и недостаток в объёме багажника.
Вещь! Собираешься везти барахло. Отстегнул нужное количество за 10 минут и выложил в гараже. Все отвез, поставил машину, застегнул сиденьки за 15 минут. Песня!

добавлено через 1 минуту
espace, Филип Бедросович заказал себе очередной лонг? :rolleyes::biggrin:

[espace]

Вещь! Собираешься везти барахло. Отстегнул нужное количество за 10 минут и выложил в гараже. Все отвез, поставил машину, застегнул сиденьки за 15 минут. Песня!


ключевое фраза "и выложил в гараже" , или занести на 16 й этаж у кого нет гаража ( а особенно на 5й без лифта ) . так что хорошая но далеко не всеми востребованная функция ( не все имеют возможность и желание таскаться с сидениями ) . к слову у меня на Renault Espace 1988 г была возможность снять два задних ряда , но даже при наличии своего дома и места куда положить ох и тяжело это было сделать . а как тяжело было их потом поставить назад :bk:

[Macolla]

espace, В случае Йети все три вынимаются за 10 минут легко! Вам бы это понравилось, как жильцу частного дома. :az: Я представляю, как сложно это было в Рено 1988 гв потому, что пытался и снимал сиденья на ВАЗах. Не то чтобы сложно, но дольше и не так эстетично и оперативно как на Йети.

[thanatos]

В случае Йети все три вынимаются за 10 минут легко!
Вы перед тем как вынуть каждое - не спеша выпиваете по баночке пива? :az: Вынуть все три - это дело ровно ОДНОЙ минуты (имхо)

[garry59]

ключевое фраза "и выложил в гараже" , или занести на 16 й этаж у кого нет гаража ( а особенно на 5й без лифта )
Есть еще одно применение выносным сидушкам - отдых на природе, наслаждался ВАГовской эргономикой сидя под сосенкой на одном из привалов в зоне Черноморского побережья:wink:

[espace]

espace, В случае Йети все три вынимаются за 10 минут легко! Вам бы это понравилось, как жильцу частного дома. :az: Я представляю, как сложно это было в Рено 1988 гв потому, что пытался и снимал сиденья на ВАЗах. Не то чтобы сложно, но дольше и не так эстетично и оперативно как на Йети.

В случае Renault Espace 1988 г ( выпуск с 1984 , первый европейский и один из первых минивенов в мире ) , это было те же 10 минут за все 5 съемных мест , после снятия одного или двух рядов получался абсолютно ровный пол , сидения первого ряда могли врашатся вокруг своей оси
http://img.infocoches.com/img/renault/1984-Espace/renault_1984-Espace-005_2.jpg
Espace стал законодателем тех решений ,которые нынешним поколениям автовладельцев представляют как революционно новые и воплощенные в жизнь вот только буквально только на этой модели .

[Macolla]

Вынуть все три - это дело ровно ОДНОЙ минуты (имхо)
Мы говорим о разных вещах. Отстегнуть все три можно и за минуту, но их же надо аккуратно вынуть и аккуратно поставить на стеллаж. :wink: У меня "грязное" время = 10 минут и я поехал.:rolleyes:

добавлено через 10 минут
это было те же 10 минут за все 5 съемных мест
У вас уходило 10 минут только на отстегивание конструктивов. Их вынос и размещение на местах хранения займет еще 40 минут. Вы посмотрите на установочные пазы Espace и сравните с конструкцией крепежной цапфы Йети. Прогресс не стоит на месте. Кстати, американские большие кресты - минивэны раньше французов все эти кручения начали использовать, так у них(если не ошибаюсь) для сокращения времени размещения от часа до получаса сделали сдвижную дверь. Не только ради удобства парковки это задумывалось, но и для облегчения выноса угловатых диванов.:wink: Так что иллюзии революции у нас нет, зато есть чувство превосходства эволюции! :rolleyes:

[Slava Z]

Интересно, как часто владельцы Ети вытаскивают свои суперпродвинутые сиденья? Особенно женщины наверное любят это делать, перед поездкой по магазинам. А еще, нишу от запаски можно снять вместе с запаской, этого вообще ни на одном авто нельзя сделать.:bm:

[Macolla]

Особенно женщины наверное любят это делать, перед поездкой по магазинам.
Если у женщины есть Йети, то наверняка и мужчина при ней.:wink: Я тут представил воздушную даму на Renault Espace 1988 г и мне стало забавно.:biggrin: Да и на плюсе, представить не смог.:tongue:

[Slava Z]

Конечно, на соревнованиях по снятию задних сидений на время, Ети вне конкуренции, а в реальной жизни так ли часто это необходимо, чтобы из этого делать преимущество. Скорее всего большинство владельцев Ети этой функцией не пользуются и ограничиваются простым складыванием спинки.

Я тут представил воздушную даму
Это вобще к чему? Не понял юмора.:bk:

[Macolla]

Это вобще к чему? Не понял юмора.
Изящные женщины не водят минивэнов. Только об этом. :az:

[Slava Z]

Изящные женщины не водят минивэнов.
Откуда такая статистика? Из Америки? У нас все женщины изящные.:wink:

[Sheilock]

Изящные женщины не водят минивэнов. Только об этом. :az:

Изящные дамы водят Хаммеры - сам видел:biggrin:

добавлено через 4 минуты
Скорее всего большинство владельцев Ети этой функцией не пользуются и ограничиваются простым складыванием спинки.


Не в этом дело - просто такая возможность конструктивно присутствует. Вот что важно. При общей компактности автомобиля быстрая и не сложная трансформация салона несомненный плюс:rolleyes:

[Macolla]

У нас все женщины изящные.
Если брать в расчет национальные лозунги и поговорки, то - да.:wink:
Изящные дамы водят Хаммеры - сам видел
Да. У нас тоже одна на оранжевом Н-3 рассекает. Я увидев впервые - обомлел, думал ченить итальянское едит. Но! Надо же!:redface: А большинство изящных на Х3 и Ку3.:ax: Личные пристрастия таковы - ИМХО.

[Slava Z]

При общей компактности автомобиля быстрая и не сложная трансформация салона несомненный плюс
Конечно плюс, также как и трансформация Эспас, что на фотке выше. Кому что важнее. Только насколько этот плюс перевешивает в сторону покупки Ети, а не Дастера например, очень сомнительно. Учитывая, что Дастер машина более утилитарная и будет чаще использоваться по хозяйству, нежели более дорогой Ети, то багажник тут играет важную роль.
Я думаю многие владельцы Ети покупали свои машины не из-за возможности вытащить задние сидушки.
Тут я уже заметил, некоторые пытаются избавиться от несуразного ящика запасного колеса. Видать на практике, это "иновационное" решение оказалось не очень то удобным.:bk:

[adim]

Тут я уже заметил, некоторые пытаются избавиться от несуразного ящика запасного колеса. Видать на практике, это "иновационное" решение оказалось не очень то удобным.:bk:

Я буду пытаться! "Практики" еще вообще не было. И это не "иновационное" решение, это выход на восточный рынок со своими замарочками (народа вон "шиномонтаж" с собой возит, думая, что везде пни, да коряги). Машину еще не получил. И не в этом дело. Если бы был Тигуан (причем я его первоначально покупал) или Дастер, сделал бы тоже самое. Не вижу смысла в запасном колесе вообще для авто - универсалов с повышенным клиренсом, эксплуатируемых на 95% в городе.

А вот ВариоФлекс - это практично и удобно, а в купе с выкинутым запасным, дает дополнительные возможности использования салона. Понадобится ли? Это вопрос, но если бы этой транформации не было бы, на 99% все равно купил бы Йети, ни Тигуан, ни Дастер, ни Гольф+.... Уж очень огромную работу проделал в этом вопросе...

[espace]

Мы говорим о разных вещах. Отстегнуть все три можно и за минуту, но их же надо аккуратно вынуть и аккуратно поставить на стеллаж. :wink: У меня "грязное" время = 10 минут и я поехал.:rolleyes:

добавлено через 10 минут

У вас уходило 10 минут только на отстегивание конструктивов. Их вынос и размещение на местах хранения займет еще 40 минут. Вы посмотрите на установочные пазы Espace и сравните с конструкцией крепежной цапфы Йети. Прогресс не стоит на месте. Кстати, американские большие кресты - минивэны раньше французов все эти кручения начали использовать, так у них(если не ошибаюсь) для сокращения времени размещения от часа до получаса сделали сдвижную дверь. Не только ради удобства парковки это задумывалось, но и для облегчения выноса угловатых диванов.:wink: Так что иллюзии революции у нас нет, зато есть чувство превосходства эволюции! :rolleyes:

у меня уходило 10 минут на все . вместе со временем поставить их в сарайчик .
а что до крепления то принцип тот же .
1 потянул рычаг
2 сложил спинку , автоматически освободилось заднее крепление сидения
3 опрокинул сидение на переднем креплении
4 потянул рычаг или текстильную петлю
5 снял сидение

что касаемо американских минивєнов
Dodge Caravan, Plymouth Voyager Chrysler Town i Country выпускать их начали в начале 1984
Renault Espace 07 .1984
раньше с легко съемными и складываемыми сидениями
только Nissan Prairie 07 .1983

[Macolla]

у меня уходило 10 минут на все . вместе со временем поставить их в сарайчик .
Снимаю шляпу, обогнали меня не торопливого.:rolleyes: У нас все снимается и ставится очень просто.
к слову у меня на Renault Espace 1988 г была возможность снять два задних ряда , но даже при наличии своего дома и места куда положить ох и тяжело это было сделать . а как тяжело было их потом поставить назад

Кстати, а у Дастера как дела с съемными сиденьями? Отклонились в минивэны - это иная история.

[espace]

у Дастера
только складываются .
в варианте 4х4 в ровную площадку
в варианте 4х2 сзади чуть ниже , так как в 4х2 запаска вынимается из под машины .
у каждого свои плюсы и минусы
Зато у Дастера лучшая в классе геометрическая проходимость
и по углам съезда и по углу переката

[Slava Z]

Понадобится ли? Это вопрос, но если бы этой транформации не было бы, на 99% все равно купил бы Йети, ни Тигуан, ни Дастер, ни Гольф+.... Уж очень огромную работу проделал в этом вопросе...
Ну вобщем то Вы подтвердили мои слова, что решающим фактором покупки Ети , "вариофлекс" никакой роли особо не играет. Поэтому возводить его в ранг невообразимого достоинства не следует. Типо, есть хорошо, нету не особо то и хотелось.:wink:

добавлено через 5 минут
Снимаю шляпу, обогнали меня не торопливого. У нас все снимается и ставится очень просто.
30 секунд у меня получилось, для подготовки к погрузке большого груза. И ничего таскать и снимать не надо.:bk:

[Macolla]

espace, Подобный вариант был на вазовской десятке. Я там еще откручивал два болта и совсем снимал сидушку в гараже. В пределах 30 минут и доп. полкуба свободны для поклажи.:rolleyes: Думаю, в Дастере тоже можно легко открутить при необходимости? При желании можно скомпенсировать этот плюс Йети по трансформации. Просто не будет удобно это делать, но за эргономику Йети надо платить дополнительной стоимостью при покупке. Все стоит денег - логично. Потребитель же выбирает: готов он платить за это или нет.

добавлено через 2 минуты
30 секунд у меня получилось, для подготовки к погрузке большого груза.
Не, я так быстро не могу. Одни электровеники.:biggrin:

[adim]

Вот, по случаю накопал:
Чехол для сложенного заднего сиденья: слева и справа - DMK770004 (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=DMK+770+004)
Чехол для сложенного заднего сиденья: средн - DMK770006 (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=DMK+770+006)

Всего тысяч так семь рублей и Вам будет очень комфортно перемещать задние сидения, на любой этаж источник здесь (http://www.skoda-auto.by/media/1/AcsYeti.pdf).

[Stask]

Зато у Дастера лучшая в классе геометрическая проходимость
С этим никто не спорит, только при езде гремим, зудим и вибрируем... А с движком 1.6 еще и ревем двигателем...

[thanatos]

Ну вобщем то Вы подтвердили мои слова, что решающим фактором покупки Ети , "вариофлекс" никакой роли особо не играет. Поэтому возводить его в ранг невообразимого достоинства не следует. Типо, есть хорошо, нету не особо то и хотелось.
для меня это был один из РЕШАЮЩИХ факторов

[Keks777]

thanatos - поддерживаю... Для меня тоже важный фактор... "Вариофлекс" это сила... решение в ту или иную сторону как раз и складывается из таких мелочей...

[Sheilock]

Учитывая, что Дастер машина более утилитарная и будет чаще использоваться по хозяйству, нежели более дорогой Ети, то багажник тут играет важную роль.
Я думаю многие владельцы Ети покупали свои машины не из-за возможности вытащить задние сидушки.

Даже если бы Дастер можно было весь самостоятельно трансформировать до состояния мопеда и обратно, я бы эту машину не купил - в первую очередь и по определению машина должна ездить. А современная городская машина должна ездить хорошо - быстро, бесшумно, безопасно, управляемо и экономично. Кроме как экономично Дастер ничем особо похвастаться не может. Про цену не говорим:biggrin:

Добавлю - машина должна быть удобна...

[espace]

С этим никто не спорит, только при езде гремим, зудим и вибрируем... А с движком 1.6 еще и ревем двигателем...

кроме как провести аналогию с автомобилем на котором вы ездите, знать вам этого не откуда :biggrin: если так делает ваш Йетти , то не нужно переносить аналогию на все существующие в мире автомобили .

[Slava Z]

кроме как провести аналогию с автомобилем на котором вы ездите, знать вам этого не откуда :biggrin: если так делает ваш Йетти , то не нужно переносить аналогию на все существующие в мире автомобили .

Не спорь, Ети лучше всех, иначе сотрут:al:

[Mannul]

espaceSlava Z - у всех машин есть минусы и плюсы, у ваших их тоже предостаточно. Просто надо уметь признавать и то и другое. Движок 1,6 по определению на такой машине с короткими передачами (как писали в прессе) будет громко работать. И шумка у Дастера хуже, с этим тоже спорить не надо. Дастер - машина по деньгам. Если вы ее купили - наслаждайтесь... но такого удовольствия от вождения, как от Куги, Йети, Тигуана вы не получите. А для охоты и прочего бездорожья у нас есть Нива, да самоходка на гусеницах на "дальнем кордоне":tongue:. Дастер - обычная машина для плохих дорог, в деревне - самое то, в городе - если нет возможности взять что-то по-комфортнее. Без обид.

[Stask]

знать вам этого не откуда
Я уже писал выше (http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=108928&postcount=205), что в "грузинском тесте" по шумке он выйграл только у Нивы... Про 2.0 никто пока ничего не знает, про 1.5 дизель знают только избранные (типа вас)... Также говорил, что двигатель 1.6 на 6-й передаче при 120 км/ч вынужден крутиться почти 4000 об в минуту... Какие обороты на Йети при 120 вам подскажут наши форумчане...
не нужно переносить аналогию на все существующие в мире автомобили
Не понимаю о чем Вы... Это у Вас прослеживается нечто подобное Зато у Дастера лучшая в классе геометрическая проходимость - хотя это и неправда... Если Вы имеете в виду шум, то не думаю что салон перестанет бренчать только из-за двигателя 2.0 или дизеля... Шум от двигателя 2.0 должен не так давить на уши из-за другой коробки и меньших оборотов...
если так делает ваш Йетти
Моя машина после 40 тыс пройденных километров немного тише "приятельского" Кашкая+2 с движком 2.0 и пробегом вроде тыс 5 всего... Также она тише Хонды Аккорд последнего поколения, 10-го Лансера и Форд Фьюжена, но шумнее Тайоты Прадо (это субъективно по "приятельским" машинам, моим впечатлениям и высказывания хозяев этих авто)... Из раздражающих шумов пока только поскрипывания непрогретого салона и потрескивания от нагреваемых печкой воздуховодов в первые 10 мин езды...
PS Не думаю что новый Дастер будет тише нового Кашкая... Хотя и цена другая конечно...

добавлено через 28 минут
В догонку - результаты краш-теста Дастера Euro NCAP (http://autobild.by/index.php?id=1451&searched=Renault+Duster&advsearch=oneword&highlight=ajaxSearch_highlight+ajaxSearch_highligh t1+ajaxSearch_highlight2) кому не безразлична собственная безопасность и безопасность своих близких...

[Slava Z]

но такого удовольствия от вождения, как от Куги, Йети, Тигуана вы не получите.
Смотря кто от чего получает удовольствие. Всё очень индивидуально и не надо отвечать за всех. Тут вон некоторые после Ети и Тигуаном недовольны были, или может они лукавили?:smile:
Дастер - обычная машина для плохих дорог, в деревне - самое то, в городе - если нет возможности взять что-то по-комфортнее. Без обид.
Хоть и без обид, но как то всё равно обидна за бОльшую часть населения, которых легким росчерком пера записали во второсортных колхозников, не имеющих возможности или желания покупать "супер-пупер-комфортабельные" автомобили.:eek:

[espace]

Йетти начали выпускать немного раньше Дастера
посмотрел какие темы обсуждаются например в разделе двигатель
Расход масла на 1.2
время прогрева 1,2 до максимальной температуры
Ресурс 1,2 TSI
капиталка 1.2 tsi
Перепрошивка двигателя 1.2
Прошу помощи в решение проблемы по расходу топлива.
ни чего подобного на форуме Дастера не обсуждается

не все так хорошо в королевстве Датском ?

из форума по двигателю VW 1.2TSI
"Конечно, мы должны поддержать производителя покупкой нового мотора.
Осознание обладания продуктом высоких технологий, революционными инновациями в струе повышенной энергоэффективности и экологичности наполняет потребителя новым качеством. Когда все в округе от детишек в песочнице до бабушек-пенсионерок оборачиваются и тычут пальцем на ваш автомобиль с двигателем прогрессивного смесеобразования и оптимизированным движением топливовоздушного потока по лабиринтам впускного тракта - это дорогого стоит. Когда девушка спрашивает, заглядывая вам глубоко в глаза, почему так громко тарахтит двигатель при запуске, не дизель ли это, и вы смело отвечаете, что это Hi-tec и магически шипите TSI
Если вы опрометчиво не надели кальсоны с начёсом на термобельё и забыли дома волчью шапку ушанку и после 20 км поездки при наружной температуре в минус 15 "слегка" замёрзли и ошеломлены диссонансом между обжигающим зад обогревателем в кресле и замёрзшим носом - это не страшно. Просто ваш новейший двигатель не тратит энергию на обогрев салона, а оптимизирован на невиданную доселе топливную экономичность, позволяющую поднять КПД с 31% до 31,2%. Знайте это и молодые эксгибиционистки, которые на прежних "несовременных" авто разъезжали в мороз с голыми руками и едва прикрыв коленки. Теперь даже, если вы обладательница отапливаемого подземного гаража, наденьте поверх танго или стринг тёплые панталоны.
Ах! Вы заметили значительный угар масла, которого не было даже на Матизе? Не беспокойтесь за природу - выброс СО будет не больше 169 г. И тем более, что это не просто масло, а "инженерная жидкость" залита в сердце вашего авто. Дороговато, но ведь это они.. высокие технологии.
Тем более, если у вас ещё и революционная коробка ДСГ... Но это уже совсем другая история..
Так что платить за "суперсовременный" двигатель всё-таки надо. Иначе может приостановиться научно-технический прогресс и у наших детей не будет авто на водороде и т.п..

P.S. Тут надо было в морозы под минус 20 съездить за ребёнком в школу. Я вспомнил, что в инструкции к моему авто с двигателем TSI было написано "откажитесь от поездок на короткие расстояния". Я так и сделал, сел в тёплую (никак точно от горячей пиццы) Оку пиццеразвозчика за 50 руб.. "

1.2 расход топлива до 12л/100км
расход масла до 500г/1000км
всё просто великолепно

[Васаби]

посмотрел какие темы обсуждаются например в разделе двигатель
Расход масла на 1.2
время прогрева 1,2 до максимальной температуры
Ресурс 1,2 TSI
капиталка 1.2 tsi
Перепрошивка двигателя 1.2
Прошу помощи в решение проблемы по расходу топлива.
ни чего подобного на форуме Дастера не обсуждается

Если бы Вы не просто посмотрели, а еще бы и пробежали глазами в этих темах, то поняли бы , что ничего критичного там нет. У нас еще есть тема "Что не нравится в Йети", так там одно и то же обсуждается по кругу все время, а стр очень много. Название тем на форуме и кол-во стр -не показатель не надежности, если данный форум не первый в Вашей жизни, это должно быть понятно. Кстати говоря надежность Дастера не вызывает сомнений, хотя это конечно ИМХО, здесь вопрос в другом Дастер, на мой взгляд для Йети очень условный конкурент... Ну или так, конкурент только по цене. И это не вопрос спора, это очевидно. Но покупателей у него ( Дастера) будет очень много, гораздо больше , чем у Йети и наверняка он еще "оторвет" долю рынка у Шнивы.

[Снежный@]

Но покупателей у него ( Дастера) будет очень много, гораздо больше , чем у Йети и наверняка он еще "оторвет" долю рынка у Шнивы.
Васаби, этого никогда не будет. Шнива ремонтируется за "пять копеек" Есть возможность хорошего самостроя и колхоза. Высокая проходимость (Кроссоверы отдыхают:bk:). Я ездил на Шниве. Немного привыкаешь к эргономике и нет проблем... ни на трассе, ни на бездорожье.
Лучше взять Шниву в стоке, чем эту жестяную банку Duster.

добавлено через 4 минуты

не все так хорошо в королевстве Датском ?

Отлично:bratv::az: Столько сколько я проехал по бездорожью, Вам и не снилось:bk:

[espace]

Дастер - машина по деньгам. Если вы ее купили - наслаждайтесь... но такого удовольствия от вождения, как от Куги, Йети, Тигуана вы не получите.
Йетти в один ряд с Кугой и Тигуаном нельзя ставить. Они в ряду с Икс -Трейлом и Колеосом и по размеру и ( как я уже заметил некоторые все же любят не упустить возможность напомнить всем об этом ) по цене .

добавлено через 36 минут
Шнива ремонтируется за "пять копеек" Есть возможность хорошего самостроя и колхоза. Высокая проходимость (Кроссоверы отдыхают:bk:). Я ездил на Шниве. Немного привыкаешь к эргономике и нет проблем... ни на трассе, ни на бездорожье.


отнюдь не за "за пять копеек" не нужно утрировать , да и частота ремонта напрягает .

Васаби, этого никогда не будет.

никогда не говори , ни когда


Отлично:bratv::az:

я почитал про "отлично" , и не только тут , а и на многих других форумах Фольксваген ( ну и его эконом варианта )
надрывающийся изо всех сил перекачанный бодибилдер ( частенько не совсем хорошо у них со здоровьем ни смотря на внешний вид и радужные повествования )
расход масла 200-500 г/1000 км , заставил бы владельца так любой вами Шнивы начать капиталку двигателя .
Для фольксвагена это норма .
Да и расход как на той же Шниве
И сколько бы мне не пытались доказать что мотор 1,2 выбран исключительно из за экологии и расхода
я повторю К,Станиславского "НЕ ВЕРЮ"
дело в той самой стоимости (http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4947) а точнее в разнице в 200 000руб стоимости 1,2 и нормального мотора .


Столько сколько я проехал по бездорожью,
это на Skoda Yeti 1,2 TSI 105л.с. МКПП ?


Столько сколько я проехал по бездорожью, Вам и не снилось:bk:
не будем мерятся

добавлено через 18 минут
Опускаться до оскорблений типа

эту жестяную банку Duster.

не буду , но не будь у Йетти ( как бы это не обидно сказать ) эконом варианта с моноприводом и мотором 1,2 , ни о каких более мение хороших продажах речи и не было бы

[Macolla]

1.2 расход топлива до 12л/100км
Вы уверены, что на Дастере этот же водитель не достигнет заветных 20-30 л. на 100 км? Или он просто откажется на нем ездить, по причине невозможности достичь требуемого драйва?:ah: Есть еще вариант технической неисправности, но это возможно и на ВАЗе и на Порше.

расход масла до 500г/1000км
Явная неисправность + некомпетентность персонала ОД объясняющего такие "истины".
Вы готовы принять за аргумент беды конкретных потребителей инноваций, но при этом пользуетесь ДВС который именно также пробивал себе дорогу в прошлом веке. Надо понимать, что любой элемент прогресса требует доведения до ума. В этой связи опус "из форума по двигателю VW 1.2TSI" - мне очень понравился! Лень и желание ездить в мини сибирячек заставят ВАГ сделать машину с более дружественным зимним климатом в салоне. Лень и причуды людей движат инженерную мысль к небывалым высотам!:az:

[Снежный@]

отнюдь не за "за пять копеек" не нужно утрировать , да и частота ремонта напрягает .

это на Skoda Yeti 1,2 TSI 105л.с. МКПП ?

не будем мерятся
Шнива нормальный бюджетный авто для любителей бездорожья. У которого стоимость запчастей абсолютно сопоставима с его назначением.

Да, на 1.2:smile: И дай Бог Вам столько проехать без поломок.

[thanatos]

Хоть и без обид, но как то всё равно обидна за бОльшую часть населения, которых легким росчерком пера записали во второсортных колхозников, не имеющих возможности или желания покупать "супер-пупер-комфортабельные" автомобили.
а разве это не так? я могу позволить себе взять машину за 1 млн. руб, поэтому Дастер не возьму никогда в жизни. Но по этой же причине я не возьму Туарег. А если будут деньги на Туарег - то никогда не возьму Йети. Чего обидного-то? И при этом в КАЖДОЙ машине я подсознательно буду искать плюсы, которыми смогу аргументировать покупку именно этого автомобиля

[Macolla]

И при этом в КАЖДОЙ машине я подсознательно буду искать плюсы, которыми смогу аргументировать покупку именно этого автомобиля
Зачем подсознательно то? Вы на этапе выбора не сравниваете чтоли плюсы и минусы?:bk:

[Stask]

Расход масла на 1.2
Нет его пока ни у кого, люди ездят от ТО до ТО без доливки
капиталка 1.2 tsi
Не было еще не у кого, в той теме обсуждался запоротый движок на грузовичке VW Сaddy
время прогрева 1,2 до максимальной температуры
Было, обсуждали, сейчас пофик, доп. отопитель в базе! В отличии кстати от дизельного Дастера. Еще не известно что будет у бензиновых Дастеров - судя к примеру по форуму Кашкая - это тот еще холодильник, что 1.6, что 2.0, там даже при прогретом двигателе идет прохладный воздух и люди изворачиваются - пережимают патрубки, ставят тройники и дополнительную помпу...
Перепрошивка двигателя 1.2
Было, у некоторых машин 10-го года движок подтраивал "на холодную" при определенной температуре, сейчас проблема ушла.
1.2 расход топлива до 12л/100км
Это смотря как ездить, я Вам по секрету скажу, что может быть и больше... Все зависит исключительно от манеры езды и города проживания. К тому же переднеприводная Йети тяжелее полноприводного дизельного Дастера (1180 кг) , хотя глядя на результаты краш-тестов и оценки за шумоизоляцию становится понятно почему.
было написано "откажитесь от поездок на короткие расстояния"
Так написано в инструкциях практически всех европейских авто...
посмотрел какие темы обсуждаются
espace, не на том форуме Вы себе врагов ищете, честно... Не на том... Зачем копаться в грязном белье?
Дастер хорошая машина за свои деньги, давайте на этом остановимся:az:

[espace]

ни коим образои не ищу врагов
как раз подружится хотел
а тут про