1.8 TSI неравномерно набирает обороты на холостом ходу

X.A.M · 27.01.2014, 19:54

--> Уж даже не знаю, то ли я дурак, то ли лыжи не едут...Обратил тут давеча внимание на такую особенность. Если резко дать газу на холостых то обороты двигатель набирает крайне не равномерно. До 1500-1600 они возрастают достаточно натужно, зато потом стрелка резко выстреливает вверх и обороты набираются мгновенно. Похожая история и при сбросе газа, до примерно 1700 обороты падают достаточно быстро, а потом стрелка тахометра резко оттормаживается и дальше обороты снижаются намного плавнее. Все это сопроводждается небольшим изменением звука работы двигателя. Развейте, плиз ,мои сомнения...У всех так или это симптом говорящий о какой либо проблеме?...Просто на всех моих предыдущих машинах обороты набирались равномерно и так же падали.

Тимофей_2010 · 27.01.2014, 20:42

Турбина включается как раз в этом диапазоне

Stanislavus · 27.01.2014, 20:43

X.A.M, "на холостом ходу" - это имеется ввиду на нейтралке? Или в движении?

X.A.M · 27.01.2014, 20:44

Цитата

Сообщение от Тимофей_2010

Турбина включается как раз в этом диапазоне

Была така мысля, но почему тогда обороты двигатель и сбрасывает тоже не равномерно?

Цитата:

Сообщение от Stanislavus

X.A.M, "на холостом ходу" - это имеется ввиду на нейтралке? Или в движении?

Не, на нейтралке.

Завтра видео запишу, выложу

GrAndAG · 27.01.2014, 21:51

Программы для управления двигателем в D и N наверняка разные. В Солярисе, например, на нейтралке почти нереально поймать (и удержать) обороты ниже 2000. Либо холостой ход (700), либо при малейшем касании - 2000. Выше 2000 - можно плавно педалью газа регулировать. В положении D же всё штатно - любые обороты ловятся и держатся без напряга (в положении D с нажатым тормозом, но долго так делать не рекомендуется :) ).

DMA · 27.01.2014, 22:24

GrAndAG, вроде у ТС механика...

GrAndAG · 27.01.2014, 23:19

DMA, один фиг. Мозги всё-равно видят, что нейтралка. И могут крутить двигатель по-другому.

X.A.M · 28.01.2014, 09:26

Ну вот как то так...
http://youtu.be/fu3_SxbjJGc

Джипер · 28.01.2014, 09:47

Что-то я никакого криминала не увидел... Разве что звук какой-то "инородный" при падении оборотов с полутора или двух тысяч примерно. Хотя и это может быть нормально.

X.A.M · 28.01.2014, 10:03

Цитата

Сообщение от Константин Занегин

Разве что звук какой-то "инородный" при падении оборотов с полутора или двух тысяч примерно

Ну да, как раз при замедлении падения оборотов добавляется какой то звук непонятный. Хрен знает значит это что то или нет. Но был бы крайне признателен если кто нибудь проделает нечто подобное и отпишется равномерно падают обороты двигателя или нет.

Может у всех стрелка в районе полутора тысяч подвисает при наборе и сбросе...Мож действительно из за турбины.

27.01.2014, 19:54	#1
X.A.M Завсегдатай Регистрация: 02.02.2010 Мой город: Москау Сити Мой авто: Skoda Octavia 1.8 Style DSG Сообщений: 5,589 Сказал(а) спасибо: 1,340 Поблагодарили 981 раз(а) в 708 сообщениях Рейтинг мнений: 465	1.8 TSI неравномерно набирает обороты на холостом ходу --> Уж даже не знаю, то ли я дурак, то ли лыжи не едут...Обратил тут давеча внимание на такую особенность. Если резко дать газу на холостых то обороты двигатель набирает крайне не равномерно. До 1500-1600 они возрастают достаточно натужно, зато потом стрелка резко выстреливает вверх и обороты набираются мгновенно. Похожая история и при сбросе газа, до примерно 1700 обороты падают достаточно быстро, а потом стрелка тахометра резко оттормаживается и дальше обороты снижаются намного плавнее. Все это сопроводждается небольшим изменением звука работы двигателя. Развейте, плиз ,мои сомнения...У всех так или это симптом говорящий о какой либо проблеме?...Просто на всех моих предыдущих машинах обороты набирались равномерно и так же падали.

27.01.2014, 20:43	#3
Stanislavus Модератор Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Ленинград, Гражданка, сентябрь 1976 г. Мой авто: 1.8TSI DSG 4x4 REVO (был VW Pointer 1.8) Сообщений: 10,008 Сказал(а) спасибо: 3,946 Поблагодарили 3,591 раз(а) в 2,202 сообщениях Рейтинг мнений: 761	X.A.M, "на холостом ходу" - это имеется ввиду на нейтралке? Или в движении? __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.01.2014, 20:42	#2
Тимофей_2010 Завсегдатай Регистрация: 07.09.2013 Мой город: Рязань Мой авто: Skoda Yeti 1,8Т, РКПП. 2011г чип от S-Chip Сообщений: 262 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 49 раз(а) в 31 сообщениях Рейтинг мнений:	Турбина включается как раз в этом диапазоне

27.01.2014, 20:44	#4
X.A.M Завсегдатай Регистрация: 02.02.2010 Мой город: Москау Сити Мой авто: Skoda Octavia 1.8 Style DSG Сообщений: 5,589 Сказал(а) спасибо: 1,340 Поблагодарили 981 раз(а) в 708 сообщениях Рейтинг мнений: 465	Цитата Сообщение от Тимофей_2010 Турбина включается как раз в этом диапазоне Была така мысля, но почему тогда обороты двигатель и сбрасывает тоже не равномерно? Цитата: Сообщение от Stanislavus X.A.M, "на холостом ходу" - это имеется ввиду на нейтралке? Или в движении? Не, на нейтралке. Завтра видео запишу, выложу

27.01.2014, 21:51	#5
GrAndAG Завсегдатай Регистрация: 29.06.2013 Мой город: Москва, ЮЗАО Мой авто: Yeti 1.8 DSG6 Ambition + WR3 Сообщений: 2,478 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 1,641 раз(а) в 767 сообщениях Рейтинг мнений: 538	Программы для управления двигателем в D и N наверняка разные. В Солярисе, например, на нейтралке почти нереально поймать (и удержать) обороты ниже 2000. Либо холостой ход (700), либо при малейшем касании - 2000. Выше 2000 - можно плавно педалью газа регулировать. В положении D же всё штатно - любые обороты ловятся и держатся без напряга (в положении D с нажатым тормозом, но долго так делать не рекомендуется :) ).

27.01.2014, 22:24	#6
DMA Завсегдатай Регистрация: 18.12.2011 Мой город: Москва, СВАО Мой авто: yeti 1,8 МКПП Elegance APR St.1 Сообщений: 277 Сказал(а) спасибо: 1,684 Поблагодарили 101 раз(а) в 57 сообщениях Рейтинг мнений: -73	GrAndAG, вроде у ТС механика...

27.01.2014, 23:19	#7
GrAndAG Завсегдатай Регистрация: 29.06.2013 Мой город: Москва, ЮЗАО Мой авто: Yeti 1.8 DSG6 Ambition + WR3 Сообщений: 2,478 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 1,641 раз(а) в 767 сообщениях Рейтинг мнений: 538	DMA, один фиг. Мозги всё-равно видят, что нейтралка. И могут крутить двигатель по-другому.

28.01.2014, 09:26	#8
X.A.M Завсегдатай Регистрация: 02.02.2010 Мой город: Москау Сити Мой авто: Skoda Octavia 1.8 Style DSG Сообщений: 5,589 Сказал(а) спасибо: 1,340 Поблагодарили 981 раз(а) в 708 сообщениях Рейтинг мнений: 465	Ну вот как то так... http://youtu.be/fu3_SxbjJGc

28.01.2014, 09:47	#9
Джипер Завсегдатай Регистрация: 18.11.2012 Мой город: Москва Мой авто: Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 DSG Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 196 Поблагодарили 443 раз(а) в 225 сообщениях Рейтинг мнений: 75	Что-то я никакого криминала не увидел... Разве что звук какой-то "инородный" при падении оборотов с полутора или двух тысяч примерно. Хотя и это может быть нормально.

28.01.2014, 10:03	#10
X.A.M Завсегдатай Регистрация: 02.02.2010 Мой город: Москау Сити Мой авто: Skoda Octavia 1.8 Style DSG Сообщений: 5,589 Сказал(а) спасибо: 1,340 Поблагодарили 981 раз(а) в 708 сообщениях Рейтинг мнений: 465	Цитата Сообщение от Константин Занегин Разве что звук какой-то "инородный" при падении оборотов с полутора или двух тысяч примерно Ну да, как раз при замедлении падения оборотов добавляется какой то звук непонятный. Хрен знает значит это что то или нет. Но был бы крайне признателен если кто нибудь проделает нечто подобное и отпишется равномерно падают обороты двигателя или нет. Может у всех стрелка в районе полутора тысяч подвисает при наборе и сбросе...Мож действительно из за турбины.