загорелся рудь с восклицательным знаком!

Лис · 27.11.2013, 17:44

--> Ребят не могу найти описание... почему у меня стал гореть руль с восклицательным знаком и еще рядом хрень какая то?

Лис · 27.11.2013, 17:47

Вотвот так вот

svzavialov · 27.11.2013, 17:53

Цитата

Сообщение от Лис

Вотвот так вот

забит сажевый фильтр. посмотрите мануал.

Лис · 27.11.2013, 17:54

Цитата:

Сообщение от svzavialov

забит сажевый фильтр. посмотрите мануал.

Что делать?

GrAndAG · 27.11.2013, 17:57

По лампочке в виде руля с восклицательным знаком:

Цитата Если контрольная лампа не гаснет после включения зажигания, либо постоянно горит во время движения, имеет место неисправность электромеханического усилителя рулевого управления.
› Если загорается жёлтая контрольная лампа, произошёл частичный сбой в работе усилителя руля, и может потребоваться большее усилие при управлении автомобилем.
› Если загорается красная контрольная лампа, усилитель руля полностью отключился, и для управления автомобилем может потребоваться намного больше усилий, чем при исправном усилителе.

svzavialov · 27.11.2013, 18:00

GrAndAG, Так там же Сажевик горит тоже!!!)) может из за него?

Dreamvid · 27.11.2013, 18:00

Вроде еще при отсоединении аккума горит руль - требуется калибровка датчиков поворота путем поворота в оба крайних положения.

Отправлено со смартфона.

GrAndAG · 27.11.2013, 18:05

По лампочке сажевого фильтра:

Цитата Сажевый фильтр очищает отработавшие газы от сажи. Сажа накапливается в сажевом фильтре и периодически сжигается.

Если загорается контрольная лампа, это значит, что из-за частых поездок
на короткие расстояния сажевый фильтр забился сажей.

Для очистки сажевого фильтра следует как можно раньше, насколько позво-
ляет дорожная ситуация, в течение не менее 15 минут, или пока не погаснет
контрольная лампа, ехать со скоростью не ниже 60 км/ч, включив 4-ю или 5-
ю передачу (АКП: селектор в положение S), частота вращения двигателя дол-
жна составлять 1 800 - 2 500 об/мин. В результате увеличится температура
отработавших газов и скопившаяся в сажевом фильтре сажа сгорит.

После успешной очистки сажевого фильтра контрольная лампа погаснет.
Если фильтр не очистится, контрольная лампа не погаснет, и начнёт ми-
гать контрольная лампа (спиралька). На информационном дисплее появится сообще-
ние Diesel-particle Owner's manual (Сажевый фильтр: бортовая документа-
ция!). Затем блок управления переведёт двигатель в аварийный режим рабо-
ты с ограничением мощности. После выключения и включения зажигания за-
горается контрольная лампа (check engine).

Чтобы способствовать выгоранию сажи в сажевом фильтре мы рекомен-
дуем избегать частых поездок на короткие расстояния.
При эксплуатации автомобиля на дизельном топливе с повышенным содер-
жанием серы срок службы сажевого фильтра может существенно сократить-
ся. Информацию о регионах, в которых дизельное топливо имеет повышен-
ное содержание серы, Вы можете получить на дилерском предприятии.

добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от svzavialov

Так там же Сажевик горит тоже!!!)) может из за него?

По идее не должно быть связи. Но, как всегда, никто толком ничего не знает. )

Андреич · 27.11.2013, 18:11

Сажевый фильтр стоит только на дизелях, на бензине катализатор. Это или акум отключали, требуется калибровка, а если машина 13 года, то есть акция по перепрошивки руля, были баги у них.
..Судя по фото тахометра дизель. Тогда может сажевик. А какой он у ети, само очищающийся, DAB или FAB&

GrAndAG · 27.11.2013, 18:14

Андреич, так у человека как раз дизель (судя по его предыдущим сообщениям в других темах).

27.11.2013, 17:44	#1
Лис Завсегдатай Регистрация: 05.01.2013 Мой город: Рига Мой авто: SKODA YETI 2.0 TDI Сообщений: 121 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Рейтинг мнений:	загорелся рудь с восклицательным знаком! --> Ребят не могу найти описание... почему у меня стал гореть руль с восклицательным знаком и еще рядом хрень какая то?

27.11.2013, 18:05	#8
GrAndAG Завсегдатай Регистрация: 29.06.2013 Мой город: Москва, ЮЗАО Мой авто: Yeti 1.8 DSG6 Ambition + WR3 Сообщений: 2,478 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 1,641 раз(а) в 767 сообщениях Рейтинг мнений: 540	По лампочке сажевого фильтра: Цитата Сажевый фильтр очищает отработавшие газы от сажи. Сажа накапливается в сажевом фильтре и периодически сжигается. Если загорается контрольная лампа, это значит, что из-за частых поездок на короткие расстояния сажевый фильтр забился сажей. Для очистки сажевого фильтра следует как можно раньше, насколько позво- ляет дорожная ситуация, в течение не менее 15 минут, или пока не погаснет контрольная лампа, ехать со скоростью не ниже 60 км/ч, включив 4-ю или 5- ю передачу (АКП: селектор в положение S), частота вращения двигателя дол- жна составлять 1 800 - 2 500 об/мин. В результате увеличится температура отработавших газов и скопившаяся в сажевом фильтре сажа сгорит. После успешной очистки сажевого фильтра контрольная лампа погаснет. Если фильтр не очистится, контрольная лампа не погаснет, и начнёт ми- гать контрольная лампа (спиралька). На информационном дисплее появится сообще- ние Diesel-particle Owner's manual (Сажевый фильтр: бортовая документа- ция!). Затем блок управления переведёт двигатель в аварийный режим рабо- ты с ограничением мощности. После выключения и включения зажигания за- горается контрольная лампа (check engine). Чтобы способствовать выгоранию сажи в сажевом фильтре мы рекомен- дуем избегать частых поездок на короткие расстояния. При эксплуатации автомобиля на дизельном топливе с повышенным содер- жанием серы срок службы сажевого фильтра может существенно сократить- ся. Информацию о регионах, в которых дизельное топливо имеет повышен- ное содержание серы, Вы можете получить на дилерском предприятии. добавлено через 1 минуту Цитата: Сообщение от svzavialov Так там же Сажевик горит тоже!!!)) может из за него? По идее не должно быть связи. Но, как всегда, никто толком ничего не знает. ) Последний раз редактировалось GrAndAG; 27.11.2013 в 18:05. Причина: Добавлено сообщение

27.11.2013, 18:11	#9
Андреич Завсегдатай Регистрация: 25.01.2013 Мой город: Москва Мой авто: Yeti 1.8 TSI 4x4 DSG Сообщений: 143 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 37 раз(а) в 25 сообщениях Рейтинг мнений:	Сажевый фильтр стоит только на дизелях, на бензине катализатор. Это или акум отключали, требуется калибровка, а если машина 13 года, то есть акция по перепрошивки руля, были баги у них. ..Судя по фото тахометра дизель. Тогда может сажевик. А какой он у ети, само очищающийся, DAB или FAB& Последний раз редактировалось Андреич; 27.11.2013 в 18:14.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.11.2013, 17:53	#3
svzavialov Завсегдатай Регистрация: 06.01.2012 Мой город: Москва Мой авто: Кодиак 1.4 ДСГ Амбишн + Хоккей+ Ситроен Гранд Пикассо 2.0 HDI после 3х йетей Сообщений: 3,847 Сказал(а) спасибо: 3,027 Поблагодарили 1,939 раз(а) в 1,099 сообщениях Рейтинг мнений: 1382	Цитата Сообщение от Лис Вотвот так вот забит сажевый фильтр. посмотрите мануал.

27.11.2013, 17:54	#4
Лис Завсегдатай Регистрация: 05.01.2013 Мой город: Рига Мой авто: SKODA YETI 2.0 TDI Сообщений: 121 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от svzavialov забит сажевый фильтр. посмотрите мануал. Что делать?

27.11.2013, 17:57	#5
GrAndAG Завсегдатай Регистрация: 29.06.2013 Мой город: Москва, ЮЗАО Мой авто: Yeti 1.8 DSG6 Ambition + WR3 Сообщений: 2,478 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 1,641 раз(а) в 767 сообщениях Рейтинг мнений: 540	По лампочке в виде руля с восклицательным знаком: Цитата Если контрольная лампа не гаснет после включения зажигания, либо постоянно горит во время движения, имеет место неисправность электромеханического усилителя рулевого управления. › Если загорается жёлтая контрольная лампа, произошёл частичный сбой в работе усилителя руля, и может потребоваться большее усилие при управлении автомобилем. › Если загорается красная контрольная лампа, усилитель руля полностью отключился, и для управления автомобилем может потребоваться намного больше усилий, чем при исправном усилителе.

27.11.2013, 18:00	#6
svzavialov Завсегдатай Регистрация: 06.01.2012 Мой город: Москва Мой авто: Кодиак 1.4 ДСГ Амбишн + Хоккей+ Ситроен Гранд Пикассо 2.0 HDI после 3х йетей Сообщений: 3,847 Сказал(а) спасибо: 3,027 Поблагодарили 1,939 раз(а) в 1,099 сообщениях Рейтинг мнений: 1382	GrAndAG, Так там же Сажевик горит тоже!!!)) может из за него?

27.11.2013, 18:00	#7
Dreamvid Завсегдатай Регистрация: 29.10.2013 Мой город: Смоленск Мой авто: Yeti 1.4 TSI DSG Сообщений: 947 Сказал(а) спасибо: 385 Поблагодарили 273 раз(а) в 172 сообщениях Рейтинг мнений: 95	Вроде еще при отсоединении аккума горит руль - требуется калибровка датчиков поворота путем поворота в оба крайних положения. Отправлено со смартфона.

27.11.2013, 18:14	#10
GrAndAG Завсегдатай Регистрация: 29.06.2013 Мой город: Москва, ЮЗАО Мой авто: Yeti 1.8 DSG6 Ambition + WR3 Сообщений: 2,478 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 1,641 раз(а) в 767 сообщениях Рейтинг мнений: 540	Андреич, так у человека как раз дизель (судя по его предыдущим сообщениям в других темах).