Периодически не заводится 1.8Т DSG

[Student]

Я машину взял в августе из представительства VW Group, с пробегом 11 т.км и до того как у нас не похолодало с машиной вообще не было никаких проблем. А вот на прошлой неделе, внезапно прямо на светофоре она почти на ходу заглохла и завелась спустя часа 2, так же неожиданно как и заглохла... Стартер крутит бодро, но даже намека на то что схватывает нет. Когда включаешь зажигание, насос в баке не качал. Пока дергал предохранители/искал буксир она одумалась и завелась и я добрался домой, но на следующее утро опять насос не закачал, и заводится она оказывалась целый день. Подключил адаптер, проверил ошибки...их нет, совсем. Были какие то попытки завестись. Заводилась и тут же глохла. Один раз завелась и начала греться, я нажал на газ - опять заглохла. Позвонил дилеру, договорились принять ее только на след. день, т.к не было мест. На след день приехал друг, уже повесили етьку на тросс...дай думаю попробую...и о чудо, насос закачал как надо, машина тут же завелась, и я своим ходом доехал до автопраги. Приняли, долго диагностировали, сказали что проверили всю эл.цепь насоса - ничего не нашли!(((( Ну хоть помыли и денег не содрали за диагностику) Когда заглохла на ходу было достаточно прохладно, около +4. На след день тоже было холодно...не больше +5. А вот на третий день потеплело и стало больше +10. Нашел тему на форуме, когда у человека тоже от температуры не заводилась (от -10 до +5). Оказался блок управления топливным насосом. 1K0 906 093 F У него мотор 1.2, у меня 1.8. Но я так понял они одинаковые для TSI. Я так понял у него тоже не было ошибок никаких, машина просто не заводилась. Сейчас с машиной опять нет проблем...с ужасом жду похолодания.
Прошу помощи в определении проблемы!!! На машине страшно ездить.
Пока есть 2 варианта:
1. Блок управления топливным насосом
2. Вода/мусор в баке (приключения начались когда в баке была красная зона, 10л получается) Заправляюсь всегда на Газпромнефти 95-й. По дороге к дилеру залил полный бак.

Попутно: Подскажите где стоит этот блок управления топливным насосом? Рядом с баком? Тогда как снимается пол под сиденьями задними? ELSA поставил в закачку (27GB) но пока не скачалась.

P.S. Извините за многа букф)

[Nic74]

Цитата

Сообщение от Student

Пока есть 2 варианта:
1. Блок управления топливным насосом
2. Вода/мусор в баке (приключения начались когда в баке была красная зона, 10л получается) Заправляюсь всегда на Газпромнефти 95-й. По дороге к дилеру залил полный бак.

3. Медлено и мучительно умирает сам насос.

[Алексей]

Цитата:

Сообщение от Nic74

3. Медлено и мучительно умирает сам насос.

Судя по всему так и есть.

[Ssdat]

Случайно меток сигналки нету?

[Student]

Цитата

Сообщение от Ssdat

Случайно меток сигналки нету?

Забыл написать: сигналок нет дополнительных. Только штатная + иммо штатный. Пробовал второй ключ. Тоже самое, не заводилась.

Про насос: на первой своей машине Дэу Эспера убил насос когда пол дня еще катался на резерве...ну там понятно я его просто спалил. А тут....мне казалось насос или качает или не качает совсем...Кто знает должен ли ругаться БК, если насос не создает рабочее давление перед запуском?

[Student]

если кто-то может подсказать каналы в Vag Com в которые надо заходить чтобы проверить нормально ли он качает, напишите плз. Как только не заведется, хочу подключить шнурок и проверить все что можно связанное с подачей топлива, если ошибок нет.
Если есть какой то общий мануал по каналам буду признателен, если поделитесь.

[Nic74]

Тут ещё большой вопрос: а есть ли вообще датчик давления в контуре низкого давления? Если нет - то и каналу взяться неоткуда.
Сразу скажу - с непосредственным впрыском (ни с ВАГовским, ни с другими) не разбирался, не было повода. Может быть датчик таки есть.
Но м.б. пойти другим путём - повесить светодиод на входной разъём насоса (опять же если он, как у других машин доступен из-под заднего сиденья). И когда в очередной раз при включении насоса не будет слышно - будет понятней, где искать проблему - "до" или "после".

[Student]

когда перестал жужать тоже думал добраться до него. откинул задние кресла а там ковровый настил, поднять его не получилось просто. Нужно наверно снимать крепеж сидушек и что то еще. я думаю вполне достаточно снять клемму с насоса и тестером проверить поступает ли напряжение в момент поворота ключа. прошло уже три дня, пока стабильно заводится и едет отлично.

З.Ы. Пробег у машины сейчас 18500км. Сразу после покупки укатили с семьей в Крым, где и намотали 5000км =) Может я там где то залил паленый бенз, и только сейчас опустил уровень топлива в баке на минимум и он хватанул что то со дна? Никогда не колбасило, ошибок не было, ехала отлично и на все деньги. хз вообще... Оригинальный насос в сборе 7к стоит

[Живопыра]

Была у меня такая же болезнь началась тысяч с 10000. Ждал когда машина совсем станет. Ошибок не находили, оставлял у ОД на 2е недели - ошибок нет и о чудо на СТО как-то получилось поймать ошибку хотя перед этим полгода рассказывали о плавающей проблеме.Сначала поменяли бензонасос по гарантии, Но и после замены машина заводилась со второго раза. На 15000 Поменял топливный фильтр, купил так как расходный материал, и проблема ушла.

[Student]

Цитата

Сообщение от Живопыра

Была у меня такая же болезнь началась тысяч с 10000. Ждал когда машина совсем станет. Ошибок не находили, оставлял у ОД на 2е недели - ошибок нет и о чудо на СТО как-то получилось поймать ошибку хотя перед этим полгода рассказывали о плавающей проблеме.Сначала поменяли бензонасос по гарантии, Но и после замены машина заводилась со второго раза. На 15000 Поменял топливный фильтр, купил так как расходный материал, и проблема ушла.

Спасибо за совет, Машина заводилась именно со второго раза или как у меня могла днями не заводится? Фильтр наверно сейчас закажу и поменяю, для успокоения. Фильтра у нас с регулятором давления, так что очень может быть что он причастен.