1.2TSI МКПП или 1.4TSI МКПП?

Panda66 · 04.11.2012, 14:58

--> Привет!
Собираюсь заказать Yeti с МКПП и застрял на выборе двигателя 1.2 или 1.4. Подскажите сильно отличаются они в динамике, особенно интересует набор скорости в интервале с 60 км\ч до 110 км\ч.

srochno · 04.11.2012, 15:05

Не думаю, что разница существенная между 1.2 и 1.4 с 60 до 110

Если берете передний привод,то берите 1.2 с дсг(гарантия на нее 5 лет) по моему сугубо личному мнению лучшее сочетание

Panda66 · 04.11.2012, 15:29

Рассматриваю только МКПП, на тест драйве сочетание 1.2 дсг не понравилось по причине плавного ускорения с 60 до 110, на обгоне понервничал. Подумал, что 1.2 МКПП будет порезвее, а потом увидел вес машины. Это навело на мысль: не слабоват ли 1.2 в принципе для этой машины. Вот и мучаюсь от неопределенности.

Разница в цене 50к, а их приятнее потратить на допы.

Stask · 04.11.2012, 16:01

Цитата:

Сообщение от Panda66

Подумал, что 1.2 МКПП будет порезвее

Вряд ли, в пределе будет как и c DSG...

buch-mann · 04.11.2012, 16:33

Тоже согласен, катался на ручке у знакомого прежде чем купить свою, так вот ДСГ меня купила тем, что это по скорости реакции - механика, только месить палкой не нужно. НА 1,4 не катался, ничего не скажу. Ездил на Туране сегодня ( тест драйв, отец машину хочет поменять), 1,4 ДСГ, не скажу что намного приемистее. по мне так и наш 1,2 не заставляем потеть при обгонах.

ilya81 · 04.11.2012, 16:36

Цитата

Сообщение от srochno

Не думаю, что разница существенная между 1.2 и 1.4 с 60 до 110

Если берете передний привод,то берите 1.2 с дсг(гарантия на нее 5 лет) по моему сугубо личному мнению лучшее сочетание

Ну разница скорее всего будет, а вот насколько она значительная... А насчет лучшего сочетания - поддержу.

Цитата:

Сообщение от Panda66

по причине плавного ускорения с 60 до 110, на обгоне понервничал

А насколько было плавное нажатие на газ? (я такой "плавности" не замечал... может надо еще попробовать

).

Цитата:

Сообщение от Panda66

не слабоват ли 1.2 в принципе для этой машины

Для каких нужд берется машина? Для повседневных 1,2 - самое то... К тому же сам написал:

Цитата:

Сообщение от Panda66

50к, а их приятнее потратить на допы

D&G · 04.11.2012, 16:57

Цитата:

Сообщение от Panda66

Рассматриваю только МКПП, на тест драйве сочетание 1.2 дсг не понравилось по причине плавного ускорения с 60 до 110, на обгоне понервничал. Подумал, что 1.2 МКПП будет порезвее, а потом увидел вес машины. Это навело на мысль: не слабоват ли 1.2 в принципе для этой машины. Вот и мучаюсь от неопределенности.

Разница в цене 50к, а их приятнее потратить на допы.

Кого вы обгоняли на тест драйве, что обнервничались?

Феррари? У ДСГ есть режим S, с ним ускориться при обгоне с 60 до 120-140 без проблем совершенно и не надо мельтешить палкой при этом.
Хотя и просто D хватает...

dr_jump · 04.11.2012, 17:28

на тест драйве сочетание 1.2 дсг не понравилось по причине плавного ускорения с 60 до 110, на обгоне понервничал.
неправда ваша! в спорт режиме и с кикдауном как ракета выстреливает. фуры под 110 с полной загрузкой легко обходит

Panda66 · 04.11.2012, 17:47

Что ж значит будет тест-драйв 2 на 1.2 МКПП и ДСГ и по возможности на 1.4 МКПП. Результаты сообщу.

Stanislavus · 04.11.2012, 19:37

Panda66, 1.2 МКПП не будет резвее. Только надо уметь правильно пользоваться ДСГ, т.е. либо давить педаль в пол до упора, либо использовать спорт-режим.
Если нужна динамика, то 1.4, конечно будет предпочтительнее, он к тому же без проблем чипуется до характеристик 1.8

04.11.2012, 14:58	#1
Panda66 Новенький Регистрация: 04.11.2012 Мой город: Верхняя Пышма Мой авто: Yeti Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Рейтинг мнений:	1.2TSI МКПП или 1.4TSI МКПП? --> Привет! Собираюсь заказать Yeti с МКПП и застрял на выборе двигателя 1.2 или 1.4. Подскажите сильно отличаются они в динамике, особенно интересует набор скорости в интервале с 60 км\ч до 110 км\ч.

04.11.2012, 15:29	#3
Panda66 Новенький Регистрация: 04.11.2012 Мой город: Верхняя Пышма Мой авто: Yeti Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Рейтинг мнений:	Рассматриваю только МКПП, на тест драйве сочетание 1.2 дсг не понравилось по причине плавного ускорения с 60 до 110, на обгоне понервничал. Подумал, что 1.2 МКПП будет порезвее, а потом увидел вес машины. Это навело на мысль: не слабоват ли 1.2 в принципе для этой машины. Вот и мучаюсь от неопределенности. Разница в цене 50к, а их приятнее потратить на допы. Последний раз редактировалось Panda66; 04.11.2012 в 15:36.

04.11.2012, 16:01	#4
Stask Завсегдатай Регистрация: 21.08.2010 Мой город: где-то в Татарии Мой авто: Была Yeti 1.2 Ambition МКПП. Теперь Тига Offroad 2.0 Сообщений: 1,911 Сказал(а) спасибо: 566 Поблагодарили 925 раз(а) в 394 сообщениях Рейтинг мнений: 208	Цитата: Сообщение от Panda66 Подумал, что 1.2 МКПП будет порезвее Вряд ли, в пределе будет как и c DSG... __________________ Чилавеку свойственна ашибаца

04.11.2012, 16:33	#5
buch-mann Завсегдатай Регистрация: 31.08.2012 Мой город: Москва Мой авто: 1,2 DSG Сообщений: 1,806 Сказал(а) спасибо: 72 Поблагодарили 602 раз(а) в 263 сообщениях Рейтинг мнений:	Тоже согласен, катался на ручке у знакомого прежде чем купить свою, так вот ДСГ меня купила тем, что это по скорости реакции - механика, только месить палкой не нужно. НА 1,4 не катался, ничего не скажу. Ездил на Туране сегодня ( тест драйв, отец машину хочет поменять), 1,4 ДСГ, не скажу что намного приемистее. по мне так и наш 1,2 не заставляем потеть при обгонах. __________________ http://club-yeti.ru/forum/showpo...4&postcount=35 - ЭТО Yeti Торт!

04.11.2012, 16:36	#6
ilya81 Завсегдатай Регистрация: 27.07.2012 Мой город: Москва, ЗАО Мой авто: Был Yeti 1,2 DSG Elegance. После был Kia Sorento 2.4 AT. Стал Sorento Prime 2.2 TD Сообщений: 3,511 Сказал(а) спасибо: 1,690 Поблагодарили 1,614 раз(а) в 816 сообщениях Рейтинг мнений: 383	Цитата Сообщение от srochno Не думаю, что разница существенная между 1.2 и 1.4 с 60 до 110 Если берете передний привод,то берите 1.2 с дсг(гарантия на нее 5 лет) по моему сугубо личному мнению лучшее сочетание Ну разница скорее всего будет, а вот насколько она значительная... А насчет лучшего сочетания - поддержу. Цитата: Сообщение от Panda66 по причине плавного ускорения с 60 до 110, на обгоне понервничал А насколько было плавное нажатие на газ? (я такой "плавности" не замечал... может надо еще попробовать ). Цитата: Сообщение от Panda66 не слабоват ли 1.2 в принципе для этой машины Для каких нужд берется машина? Для повседневных 1,2 - самое то... К тому же сам написал: Цитата: Сообщение от Panda66 50к, а их приятнее потратить на допы __________________ Защитная сетка радиатора и не только - совместная закупка Я на Drive2

04.11.2012, 15:05	#2
srochno Завсегдатай Регистрация: 25.06.2011 Мой город: Москва Мой авто: Xiaomi M365 White Сообщений: 2,304 Сказал(а) спасибо: 1,451 Поблагодарили 850 раз(а) в 558 сообщениях Рейтинг мнений: 119	Не думаю, что разница существенная между 1.2 и 1.4 с 60 до 110 Если берете передний привод,то берите 1.2 с дсг(гарантия на нее 5 лет) по моему сугубо личному мнению лучшее сочетание

04.11.2012, 16:57	#7
D&G Завсегдатай Регистрация: 03.04.2012 Мой город: СПб Мой авто: Был 1.2 DSG Амбишн Сообщений: 589 Сказал(а) спасибо: 170 Поблагодарили 103 раз(а) в 74 сообщениях Рейтинг мнений: 5	Цитата: Сообщение от Panda66 Рассматриваю только МКПП, на тест драйве сочетание 1.2 дсг не понравилось по причине плавного ускорения с 60 до 110, на обгоне понервничал. Подумал, что 1.2 МКПП будет порезвее, а потом увидел вес машины. Это навело на мысль: не слабоват ли 1.2 в принципе для этой машины. Вот и мучаюсь от неопределенности. Разница в цене 50к, а их приятнее потратить на допы. Кого вы обгоняли на тест драйве, что обнервничались? Феррари? У ДСГ есть режим S, с ним ускориться при обгоне с 60 до 120-140 без проблем совершенно и не надо мельтешить палкой при этом. Хотя и просто D хватает...

04.11.2012, 17:28	#8
dr_jump Пользователь Регистрация: 03.10.2012 Мой город: санкт-петербург Мой авто: yeti 1,2 I'Robot Сообщений: 41 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях Рейтинг мнений:	на тест драйве сочетание 1.2 дсг не понравилось по причине плавного ускорения с 60 до 110, на обгоне понервничал. неправда ваша! в спорт режиме и с кикдауном как ракета выстреливает. фуры под 110 с полной загрузкой легко обходит

04.11.2012, 17:47	#9
Panda66 Новенький Регистрация: 04.11.2012 Мой город: Верхняя Пышма Мой авто: Yeti Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Рейтинг мнений:	Что ж значит будет тест-драйв 2 на 1.2 МКПП и ДСГ и по возможности на 1.4 МКПП. Результаты сообщу.

04.11.2012, 19:37	#10
Stanislavus Модератор Регистрация: 19.07.2011 Мой город: Ленинград, Гражданка, сентябрь 1976 г. Мой авто: 1.8TSI DSG 4x4 REVO (был VW Pointer 1.8) Сообщений: 10,008 Сказал(а) спасибо: 3,946 Поблагодарили 3,591 раз(а) в 2,202 сообщениях Рейтинг мнений: 761	Panda66, 1.2 МКПП не будет резвее. Только надо уметь правильно пользоваться ДСГ, т.е. либо давить педаль в пол до упора, либо использовать спорт-режим. Если нужна динамика, то 1.4, конечно будет предпочтительнее, он к тому же без проблем чипуется до характеристик 1.8 __________________

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид