Ремкомплект цепи ГРМ

[Black_Zerg]

--> Всем привет! Вот наступил тот "счастливый" день, когда меня в сервисе обрадовали, что пора менять цепь. Начала давать звук. Ну ок, поехал к знакомому мотористу, он послушал и сказал что да, действительно и желательно не затягивать с этим процессом. Но еще он сказал, что желательно поменять и масляный насос. За 103000 км, он уже хуже работать стал, масло поздно закачивает в систему. К этому мотористу направили знакомые, говорили что человек хорошо разбирается в ваговских движках. Отсюда вопрос послушаться его или менять только цепь? Сразу скажу что с него только работа. Или не рисковать и ехать в сервис?
Ну и напоследок, может кто-нибудь поделится номером последнего ремкомплекта цепи и что еще надо купить? Герметик, прокладку какую? Буду благодарен номерам запчастей. Спасибо

[Individ2]

Если почитать эти темы, то большинство вопрос отпадет, а насос думаю еще никто не менял. Плавкие давление масла манометром, если в пределах нормы, то зачем его менять. В елзе есть дынные по давлению масла при разных оборотах.
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6409
http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=12476

[Denis Turbo Union]

Давление масла -определяющее для замена масляного насоса , но есть один момент )) На 1.2 иногда цепь насоса растягивается и начинает брякать (на 1.8 такого не видел ни разу) , т.е. возможно придется поменять не одну цепь в комплекте ,будет видно при разборке

[Andrei_Ma]

Цитата:

Сообщение от Black_Zerg

Всем привет! Вот наступил тот "счастливый" день, когда меня в сервисе обрадовали, что пора менять цепь. Начала давать звук. Ну ок, поехал к знакомому мотористу, он послушал и сказал что да, действительно и желательно не затягивать с этим процессом. Но еще он сказал, что желательно поменять и масляный насос. За 103000 км, он уже хуже работать стал, масло поздно закачивает в систему. К этому мотористу направили знакомые, говорили что человек хорошо разбирается в ваговских движках. Отсюда вопрос послушаться его или менять только цепь? Сразу скажу что с него только работа. Или не рисковать и ехать в сервис?
Ну и напоследок, может кто-нибудь поделится номером последнего ремкомплекта цепи и что еще надо купить? Герметик, прокладку какую? Буду благодарен номерам запчастей. Спасибо

VAG 03F 198 158 B-ремкомплект ,Elring
325.155- сальник коленвала ,герметик -reinzosil (victor reinz) вот и все!

[Shamhoon]

Цитата

Сообщение от Andrei_Ma

,Elring 325.155- сальник коленвала

Так, на заметку. Данный сальник нам не катит. Если Elring, то нам нужен 129780.

[Denis Turbo Union]

Цитата:

Сообщение от Shamhoon

Так, на заметку. Данный сальник нам не катит. Если Elring, то нам нужен 129780.

Не согласен . Формально нужно ставить тефлоновый сальник Вами указанный , но размер у 155- го такой де 47-10 ,а благодаря пружине он устанавливается в разы легче и менее чувствителен к перекосам .. Такая замена известна ремонтникам очень давно , начиная с первого внедрения нового типа , и там где позволяют установочные размеры предпочитают все же ставить "мягкие" сальники .

[SerhioSun]

Цитата

Сообщение от Andrei_Ma

VAG 03F 198 158 B-ремкомплект ,Elring

Скажите, пожалуйста, что входит в комплект?

[Alexf182]

Цитата

Сообщение от SerhioSun

Скажите, пожалуйста, что входит в комплект?

Если ещё не нашел ответ, то смотри сюда в варианте №2 http://club-yeti.ru/forum/showpo...82&postcount=1
тут усё подробно расписал.

[SerhioSun]

Цитата:

Сообщение от Alexf182

Если ещё не нашел ответ, то смотри сюда в варианте №2 http://club-yeti.ru/forum/showpo...82&postcount=1
тут усё подробно расписал.

Посмотрел, спасибо

Это всё покупать если сам всё менять буду? :) Если у мастера, то у него герметики и т.п. имеется? Это входит в стоимость услуги по замене цепи?

[EPLLI]

Цитата

Сообщение от SerhioSun

Это входит в стоимость услуги по замене цепи?

как договоритесь с мастером

если покупать в сервисе, где будете делать, то цена расходников будет с коэффициентом 1,5 минимум, а вот по герметикам и т.п. можно договориться на "бюджет"