Загорелось "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" ???

pavel1707 · 14.05.2015, 09:15

Загорается неоднократно - "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" уже когда машина стоит на месте.
Выключил зажигание, сразу включил - всё исчезает. На следующий день - такая же "песня" и главное, это происходит, когда уже машина стоит с включенным двигателем.
Может уже не однократно обсуждалось, но все же - подскажите - что может быть?

svzavialov · 14.05.2015, 09:52

покрути руль от упора и до упора.

pavel1707 · 14.05.2015, 09:57

Цитата:

Сообщение от svzavialov

покрути руль от упора и до упора.

Это реально поможет? Раньше же такого не было, из за чего может быть???
И можно чуть подробнее про эту процедуру? )))

svzavialov · 14.05.2015, 10:05

ну попытка не пытка. может и поможет, много раз читал про данную ошибку. да просто на заведенном двигателе руль вправо до упора, потом влево до упора. из за чего - какая то ошибка, как правило пропадающая....

almitus · 14.05.2015, 12:15

Цитата

Сообщение от pavel1707

Загорается неоднократно - "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" уже когда машина стоит на месте.
Выключил зажигание, сразу включил - всё исчезает. На следующий день - такая же "песня" и главное, это происходит, когда уже машина стоит с включенным двигателем.
Может уже не однократно обсуждалось, но все же - подскажите - что может быть?

Обсуждалось, все банально просто:
- чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет)
лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км)

В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель...
при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает.
"Фирменная логика инженеров VAG"

detonator · 14.05.2015, 12:26

Цитата

Сообщение от almitus

Обсуждалось, все банально просто:
- чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет)
лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км)

В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель...
при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает.
"Фирменная логика инженеров VAG"

подробнее можно про протирку мап сенсора-это же дмрв имеется ввиду на впускном? Чем и как чистите. Его же легко повредить....

pavel1707 · 14.05.2015, 12:33

Цитата

Сообщение от almitus

Обсуждалось, все банально просто:
- чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет)
лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км)

В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель...
при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает.
"Фирменная логика инженеров VAG"

Ну это точно - данная неисправность в моем случае или ваша догадка? как версия! к ОД обратишься, они и рады будут денег содрать с тебя в пустую, скажут - что проблема серьезная, а нифига делать не будут, просто что то покрутят и все исчезнет!))

добавлено через 2 минуты

Цитата

Сообщение от almitus

Обсуждалось, все банально просто:
- чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет)
лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км)

В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель...
при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает.
"Фирменная логика инженеров VAG"

и вариант - руль вправо-влево - имеет место быть, как решение проблемы?

Serg31 · 15.05.2015, 14:15

Приезжаете к дилеру и просите почистить дроссельную заслонку без поиска неисправностей, в дальнейшем делайте это каждые 30000.

pavel1707 · 15.05.2015, 14:19

Цитата

Сообщение от Serg31

Приезжаете к дилеру и просите почистить дроссельную заслонку без поиска неисправностей, в дальнейшем делайте это каждые 30000.

а почему без поиска неисправности, он же все равно будут ошибку через копм расшифровывать? вы уверены что дело в чистке дроссельной заслонке? дорогое это удоволствие то?)))

Зеленоградец · 15.05.2015, 21:28

pavel1707, заслонку можно самому почистить http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6200
по крайней мере сначала снять напорную трубу и убедиться, что заслонка заросла.

14.05.2015, 09:15	#1
pavel1707 Завсегдатай Регистрация: 07.10.2010 Мой город: Красноярск Мой авто: Skoda Yeti 1,2 DSG Сообщений: 273 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Рейтинг мнений:	Загорается неоднократно - "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" уже когда машина стоит на месте. Выключил зажигание, сразу включил - всё исчезает. На следующий день - такая же "песня" и главное, это происходит, когда уже машина стоит с включенным двигателем. Может уже не однократно обсуждалось, но все же - подскажите - что может быть? Последний раз редактировалось Леший; 14.05.2015 в 20:11.

14.05.2015, 12:33	#7
pavel1707 Завсегдатай Регистрация: 07.10.2010 Мой город: Красноярск Мой авто: Skoda Yeti 1,2 DSG Сообщений: 273 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от almitus Обсуждалось, все банально просто: - чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет) лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км) В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель... при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает. "Фирменная логика инженеров VAG" Ну это точно - данная неисправность в моем случае или ваша догадка? как версия! к ОД обратишься, они и рады будут денег содрать с тебя в пустую, скажут - что проблема серьезная, а нифига делать не будут, просто что то покрутят и все исчезнет!)) добавлено через 2 минуты Цитата Сообщение от almitus Обсуждалось, все банально просто: - чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет) лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км) В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель... при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает. "Фирменная логика инженеров VAG" и вариант - руль вправо-влево - имеет место быть, как решение проблемы? Последний раз редактировалось pavel1707; 14.05.2015 в 12:33. Причина: Добавлено сообщение

15.05.2015, 21:28	#10
Зеленоградец Завсегдатай Регистрация: 28.11.2012 Мой город: ЗелАО, Москва Мой авто: Yeti 1.2 TSI DSG, Mato Brown, Ambition + допы, глазун о_О Made in XW8 Сообщений: 5,209 Сказал(а) спасибо: 581 Поблагодарили 1,665 раз(а) в 1,032 сообщениях Рейтинг мнений: 381	pavel1707, заслонку можно самому почистить http://club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=6200 по крайней мере сначала снять напорную трубу и убедиться, что заслонка заросла. __________________ Расшифровка VIN кода (доступен 1 код в сутки) Норматив по обслуживанию (постепенно обновляется) Вжжжик!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

14.05.2015, 09:52	#2
svzavialov Завсегдатай Регистрация: 06.01.2012 Мой город: Москва Мой авто: 1.2 ДСГ поменял на Ниссан Мурано+осталась 2.0 TDI DSG APR stage 1 Сообщений: 3,727 Сказал(а) спасибо: 2,860 Поблагодарили 1,790 раз(а) в 1,026 сообщениях Рейтинг мнений: 1120	покрути руль от упора и до упора.

14.05.2015, 09:57	#3
pavel1707 Завсегдатай Регистрация: 07.10.2010 Мой город: Красноярск Мой авто: Skoda Yeti 1,2 DSG Сообщений: 273 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата: Сообщение от svzavialov покрути руль от упора и до упора. Это реально поможет? Раньше же такого не было, из за чего может быть??? И можно чуть подробнее про эту процедуру? )))

14.05.2015, 10:05	#4
svzavialov Завсегдатай Регистрация: 06.01.2012 Мой город: Москва Мой авто: 1.2 ДСГ поменял на Ниссан Мурано+осталась 2.0 TDI DSG APR stage 1 Сообщений: 3,727 Сказал(а) спасибо: 2,860 Поблагодарили 1,790 раз(а) в 1,026 сообщениях Рейтинг мнений: 1120	ну попытка не пытка. может и поможет, много раз читал про данную ошибку. да просто на заведенном двигателе руль вправо до упора, потом влево до упора. из за чего - какая то ошибка, как правило пропадающая....

14.05.2015, 12:15	#5
almitus Пользователь Регистрация: 10.09.2012 Мой город: Брянск Мой авто: Skoda Yeti 1.2TSI DSG Eleganсe 2010 Сообщений: 71 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 16 раз(а) в 9 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от pavel1707 Загорается неоднократно - "Неисправность ESP" и значок сигнализатора "скользкая дорога" уже когда машина стоит на месте. Выключил зажигание, сразу включил - всё исчезает. На следующий день - такая же "песня" и главное, это происходит, когда уже машина стоит с включенным двигателем. Может уже не однократно обсуждалось, но все же - подскажите - что может быть? Обсуждалось, все банально просто: - чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет) лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км) В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель... при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает. "Фирменная логика инженеров VAG"

14.05.2015, 12:26	#6
detonator Banned Регистрация: 05.02.2015 Мой город: Поволжье Мой авто: Yeti 1.2 DSG Сообщений: 7,027 Сказал(а) спасибо: 42 Поблагодарили 527 раз(а) в 492 сообщениях Рейтинг мнений: -323	Цитата Сообщение от almitus Обсуждалось, все банально просто: - чистка дроссельной заслонки, еще можешь MAP-сенсоры на впускном трубопроводе и на интеркуллере протереть (там тоже масляная пленка будет) лично я эту процедуру прохожу примерно 1 раз в год. (что примерно соответствует рекомендациям сервисных мануалов VAG/30000км) В памяти неисправностей при этом загружается ошибка P0068, которая ссылается на дроссель... при в сем при этом, отказывается работать ESP - так как она тоже хочет управлять мощностью двигателя, а с ошибкой по дросселю считает что корректно не сможет.. и отключается вместе с другими подконтрольными ей - TPM-Контроль давления в шинах, системами. О чем Вам и сообщает. "Фирменная логика инженеров VAG" подробнее можно про протирку мап сенсора-это же дмрв имеется ввиду на впускном? Чем и как чистите. Его же легко повредить....

15.05.2015, 14:15	#8
Serg31 Пользователь Регистрация: 07.01.2011 Мой город: Королев Мой авто: Yeti 2.0D DSG Сообщений: 71 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 30 раз(а) в 10 сообщениях Рейтинг мнений:	Приезжаете к дилеру и просите почистить дроссельную заслонку без поиска неисправностей, в дальнейшем делайте это каждые 30000.

15.05.2015, 14:19	#9
pavel1707 Завсегдатай Регистрация: 07.10.2010 Мой город: Красноярск Мой авто: Skoda Yeti 1,2 DSG Сообщений: 273 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях Рейтинг мнений:	Цитата Сообщение от Serg31 Приезжаете к дилеру и просите почистить дроссельную заслонку без поиска неисправностей, в дальнейшем делайте это каждые 30000. а почему без поиска неисправности, он же все равно будут ошибку через копм расшифровывать? вы уверены что дело в чистке дроссельной заслонке? дорогое это удоволствие то?)))